Filtro de ar pequeno

[Delta1300]

Ando curioso.
Será que aqueles filtros de ar pequenos "maravilha", hão-de melhorar alguma coisa no meu carro?
Segundo consta, o objectivo é entrar ar mais frio na combustão.
Mas, até que ponto isso poderá ter implicações positivas no meu chaço..  :crash:  

[joaochambino]

... filtros de ar pequenos, o que queres dizer com isso ? Admissão directa? Se for .. dar dá mas requer cuidados adicionais com a água com o ar quente... para o Delta 1300 não sería melhor um de caixa ( lavável, tipo k&n. green... desculpem a publicidade gratuíta )....  

[Delta1300]

Sim, eu não quis chamar a isso de "admissão directa", porque acho que isso implicava o tubo estar aberto ao ar livre sem nada pra filtrar.

Estava-me a referir aqueles filtros tipo lata de coca-cola com uma rede de alumínio ou algo do género à volta.

Mas de qualquer forma...haverá ganho de cavalos, vai-me aumentar o consumo ou simplesmente não valerá a pena?
É que isto é um 1300 "normal"... :buaaa:

Mas fiquei curioso das vantagens e desvantagens.
   

[wolfh3art]

ya já agora ke vantagens num 1108..... o meu?

[Delta1300]

Até porque tenho a sensação que essas coisas são caras e para isso, deixo-o estar como está.
A unica coisas boa é q deixo de ter uma caixa e um tubo gigante lá no motor.
Mas aquilo já ronca tanto... (panela do meio ligeiramente furada)

[Erickson]

Mas aquilo já ronca tanto... (panela do meio ligeiramente furada)

Deve ser hábito dos Lancias (lol)

Quanto aos filtros de ar, um de caixa é porreiro, visto que te vai dar mais entrada de ar, mas se não tens cuidado também te aumenta os consumos
Tive ontem a falar sobre isso com o Lancisti e em vez de um gajo andar sempre a comprar filtros de ar, um desses sai mais económico, visto ser lavável..

[Delta1300]

Exactamente. Acho que foi essa a ideia que tive quando falei com o Lancisti há uns tempos sobre isso.
Acho que é mais ou menos isso.
Mas por norma, também só gastará mais se eu lhe mandar a gasosa (pisar), porque caso contrário, a mistura ar/gasol também é algo regulável no carburador, creio.
Quem for mais entendido...confirme.

Em relação ás lavagens...será que um filtro normal também se suja assim tanto? Eu nunca mudei o meu, mas só tenho o Lancia há 4 meses.

Roncar...Já me disseram q tem tendência pra roncar, mas a panela do meio está mesmo rota. O tipo da inspecção metue uma folha por cima... e a folha voou ligeiramente. Creio que ele como não " viu "... perdoou!!!  

E na inspecção? Será que este tipo de filtros são permitidos?

E já agora... quanto custará uma brincadeira destas?

[Erickson]

Se o filtro for de caixa ninguém o vê Por isso não te chateiam na inspecção..
Esses filtros dizem que devem ser lavados a cada 50000km mas eu acho muito
Quanto ao filtro normal, depende dos caminhos que faças, muito ou pouco pó no ambiente

[Bizarro]

por acaso nao tens fotos?
o meu pai andou uns tempos com um lancia delta, o gt, acho que é 1600 nao é?
ainda me lembro, eu sentava-me volante e sonhava que estava dentro de um carro de rally!  :love:

Tambem me lembro de entar dentro de um HF, e a minha primeira pergunta foi "para que é que sao tantos ponteiros?"

por acaso nao tens fotos do teu?  

[Delta1300]

Fotos actuais do meu, acho que tenho ali uma por passar no scanner (que não tenho).

A ver se tiro mais fotos assim que terminar os exames.
Mas eu estava à espera da pintura total que vai levar em Agosto para poder tirar fotos mais decentes!!
Ele tem um pouco de ferrugem no tejadilho (muito pouco no tecto de abrir e já consideravel ao pé do vidro grande).

Assim que puder coloco-a aqui  :yes:

 

[Delta1300]

  Como de momento não tenho o meu carro aqui comigo...tive que pegar hoje no Clio 1.2 Bebop do meu irmão. É claro, é um pouco mais confortável que o meu, entre muitas outras coisas em que é melhor também , etc , etc...
Mas...Estranhei TANTO o facto de só ter apenas velocidade + nível gasolina. 2 ponteiritos...

Uma das coisas que adoro no meu Delta... é o facto de ter 6 ponteiros e luzinhas pra fazer arvore de Natal. Adoro ver aquilo!! Ah... e ainda falta uns adicionais para o nível/temperatura do óleo.. do HF.
Acho que ficaria completo aí!...excepto que no lugar do Turbo... tem o económetro.

Parece um Avion :yes:  

[Lancisti]

por acaso nao tens fotos?
o meu pai andou uns tempos com um lancia delta, o gt, acho que é 1600 nao é?
ainda me lembro, eu sentava-me volante e sonhava que estava dentro de um carro de rally!  :love:

Tambem me lembro de entar dentro de um HF, e a minha primeira pergunta foi "para que é que sao tantos ponteiros?"

por acaso nao tens fotos do teu?

Bizarro ... um destes ???

 

[Lancisti]

Como de momento não tenho o meu carro aqui comigo...tive que pegar hoje no Clio 1.2 Bebop do meu irmão. É claro, é um pouco mais confortável que o meu, entre muitas outras coisas em que é melhor também , etc , etc...
Mas...Estranhei TANTO o facto de só ter apenas velocidade + nível gasolina. 2 ponteiritos...

Uma das coisas que adoro no meu Delta... é o facto de ter 6 ponteiros e luzinhas pra fazer arvore de Natal. Adoro ver aquilo!! Ah... e ainda falta uns adicionais para o nível/temperatura do óleo.. do HF.
Acho que ficaria completo aí!...excepto que no lugar do Turbo... tem o económetro.

Parece um Avion :yes:

Em relação ao conforto... o Delta é mais rijo que o Renault ... não há nada a fazer ... o outro é mesmo bailarina ...

Em relação à comparação em si ... desculpa lá ... mas ... é comparar o cú com a calças ...

O Delta é antes de mais um segmento acima do clio ... e depois ... e depois escrevia-te aqui uma página inteira em relação à superioridade do quadradinho comparativamente ao francês

[wolfh3art]

Como de momento não tenho o meu carro aqui comigo...tive que pegar hoje no Clio 1.2 Bebop do meu irmão. É claro, é um pouco mais confortável que o meu, entre muitas outras coisas em que é melhor também , etc , etc...
Mas...Estranhei TANTO o facto de só ter apenas velocidade + nível gasolina. 2 ponteiritos...

Uma das coisas que adoro no meu Delta... é o facto de ter 6 ponteiros e luzinhas pra fazer arvore de Natal. Adoro ver aquilo!! Ah... e ainda falta uns adicionais para o nível/temperatura do óleo.. do HF.
Acho que ficaria completo aí!...excepto que no lugar do Turbo... tem o económetro.

Parece um Avion :yes:

Em relação ao conforto... o Delta é mais rijo que o Renault ... não há nada a fazer ... o outro é mesmo bailarina ...

Em relação à comparação em si ... desculpa lá ... mas ... é comparar o cú com a calças ...

O Delta é antes de mais um segmento acima do clio ... e depois ... e depois escrevia-te aqui uma página inteira em relação à superioridade do quadradinho comparativamente ao francês

Lancisti kuanto á lista pode vir, mas acho ke ninguem tem duvidas da superioridade do Delta.........  

[joaochambino]

... só quero lembrar que no caso do Lancia 1.3 mesmo com filtro lavável ( também conhecido por filtro de rendimento e outros nomes ainda mais sonantes !) o carburador terá que ser afinado para o novo fluxo de ar e os cuidados com o filtro são a limpeza consoante tipo de utilização e embeber o filtro no óleo correcto para não o danificar  ( a minha experiência diz que o filtro deve ser lavado de 10 em 10 mil kms, parece um intervalo curto, mas imaginem a quantidade de porcaría que sai do filtro!!  ) ... quanto a consumos a ideia do maior consumo creio que não será a mais acertada desde que as solicitações ao motor sejam as mesmas que antes do filtro lavável... coisa que normalmente não é feita! Eu diría mesmo que em condições "normais" há mesmo um leve "descer" das médias...
Fiquem bem e toca a comprar o filtro!