Cinquecento Com Motor De Punto 75

[darth vader]

Pimbaaaaaa!!!

ou mto me engano ou vais ser tu o preparador do meu cinq para as rampas... qdo eu ja for velho!

tu, e o foguete senior! ehehehehehehe

Oh Pete olha o teu pontinho vermelho com o motor do meu 75 e a caixa de 6 velocidades

Eu só quero é a caixa de 6    

[rui r.]

sim o cinq com caixa de 6 era ouro, mas um cinq com motor de 75 e com caixa de 6          

[darth vader]

Vou repetir, eu só queria a caixa de 6    

[LB]

Vou repetir, eu só queria a caixa de 6  

O Carro não vai andar mais por isso e por mais estranho que pareça, vai gastar mais...........

[rui r.]

Vou repetir, eu só queria a caixa de 6 

O Carro não vai andar mais por isso e por mais estranho que pareça, vai gastar mais...........

Não tinha essa noção mas se o dizes.

[Fiat 600 71]

Vou repetir, eu só queria a caixa de 6 

O Carro não vai andar mais por isso e por mais estranho que pareça, vai gastar mais...........

Olha que não... há aqui um user do forum que tem um punto 1.2 com caixa de 6... aquilo gasta-lhe 5 e tal...  

[LB]

Uma vez mais obrigado pela ajuda e por todas as opiniões.

Luis Bar o objectivo é um aumento de potência, mas com um carro perfeito para o dia a dia. Dessa forma, os pistons, bielas, cames, centralina, escape entre outras, metem o carro para o dia a dia pouco prático. Para o pára arranca é péssimo.

Com um 75, o motor estaria praticamente de origem, e era só tirar de um e por no outro. Quanto ao preço, arranjar um é relativamente barato, arranjo um 75 completo barato e aproveito tudo e mais alguma coisa, no entanto queria saber os custos envolvidos em tudo isso e se me compensa a mudança. Alguem já o fez? Entre muitas outras perguntas.

Abraço

Rui R.

Já muita gente o fez e fotos disso só fora do país, porque cá dentro fecham-se em copas.....

Ainda há bem pouco tempo um ferro-velho de Sacavém o fez, porque o motor dele de 1108 cc já tava velho, que montou no carro batido e tirou desse carro o motor de 1242 e montou-o no dele.

O Panda do Engº Miguel da Fiat andava a correr com o motor de 1242, por exemplo... e vi-o muitas vezes

Mas a questão é outra:

Se houver um acidente grave(toc, toc, toc, na madeira), eles vão abrir-te o motor para verificar que motor lá está.

Enquanto se for um motor transformado, já é diferente, porque a transformação pode ser proveniente de um reparação...........

No entanto se for um carro para passear e curtir aos FDS, então é de transformar..

[rui r.]

Inspeção não é problema, e quantoa a acidentes... é um risco, no entanto, friso novamente, isto não é para picos, é só para um pouco mais de potencia. Para umas acelaradelas mais a sério tenho o T ie.
O uso que faço ao 500 é para o ida e vinda para o trabalho, são uns 36 km por dia,  e queria um pouco mais de alma, mas com conforto, sem barulhos de escape e sem dificuldades em transito o que é obrigatório num motor do 500 com cames, xipado e com escape.

Quanto ao ppl fechar-se em copas, acho isso uma estupidez, só informando, experimentando e principalmente dialogando uns com os outros é q se evolui, no entanto nem todos pensam assim infelizmente.

Gostaria mesmo de fazer esta alteração, mas gostava de ter mais informações para falar com a pessoa que me iria fazer isso e mostrar-lhe o q é preciso ao certo.

[LB]

Vou repetir, eu só queria a caixa de 6 

O Carro não vai andar mais por isso e por mais estranho que pareça, vai gastar mais...........

Olha que não... há aqui um user do forum que tem um punto 1.2 com caixa de 6... aquilo gasta-lhe 5 e tal...

No Punto 55 havia uma versão de 1108 cc com 5 velocidades e outra de 6; a de 6 velocidades, gastava mais.

 

[LB]

Inspeção não é problema, e quantoa a acidentes... é um risco, no entanto, friso novamente, isto não é para picos, é só para um pouco mais de potencia. Para umas acelaradelas mais a sério tenho o T ie.
O uso que faço ao 500 é para o ida e vinda para o trabalho, são uns 36 km por dia,  e queria um pouco mais de alma, mas com conforto, sem barulhos de escape e sem dificuldades em transito o que é obrigatório num motor do 500 com cames, xipado e com escape.

Quanto ao ppl fechar-se em copas, acho isso uma estupidez, só informando, experimentando e principalmente dialogando uns com os outros é q se evolui, no entanto nem todos pensam assim infelizmente.

Gostaria mesmo de fazer esta alteração, mas gostava de ter mais informações para falar com a pessoa que me iria fazer isso e mostrar-lhe o q é preciso ao certo.

Acontece que isso é totalmente proibido.....

Por isso é que o pessoa se fecha em copas....

Mas para veres, no actual Panda 1242 de 60 Cv muitos deles estão com 100 Cv e isso é por transformação não alterando a cilindrada.....

é bem diferente

Agora que esse motor em recta vai com facilidade aos 180, vai e alguns ainda um pouco mais...

[Fiat 600 71]

Eu conheço um sr. que meteu o 1242 no panda dele, mas meteu-o a acarburador e só usa para provas.

[darth vader]

Inspeção não é problema, e quantoa a acidentes... é um risco, no entanto, friso novamente, isto não é para picos, é só para um pouco mais de potencia. Para umas acelaradelas mais a sério tenho o T ie.
O uso que faço ao 500 é para o ida e vinda para o trabalho, são uns 36 km por dia,  e queria um pouco mais de alma, mas com conforto, sem barulhos de escape e sem dificuldades em transito o que é obrigatório num motor do 500 com cames, xipado e com escape.

Quanto ao ppl fechar-se em copas, acho isso uma estupidez, só informando, experimentando e principalmente dialogando uns com os outros é q se evolui, no entanto nem todos pensam assim infelizmente.

Gostaria mesmo de fazer esta alteração, mas gostava de ter mais informações para falar com a pessoa que me iria fazer isso e mostrar-lhe o q é preciso ao certo.

Acontece que isso é totalmente proibido.....

Por isso é que o pessoa se fecha em copas....

Mas para veres, no actual Panda 1242 de 60 Cv muitos deles estão com 100 Cv e isso é por transformação não alterando a cilindrada.....

é bem diferente

Agora que esse motor em recta vai com facilidade aos 180, vai e alguns ainda um pouco mais...

E acho bem que se feche em copas. Além de ser proibido tão giro que é estares nuns sinais com um Panda e quando arrancas o carro que está ao teu lado fica  

Além disso muitas vezes acontece que quando alguem prepara um carro e BEM, se o mostra ou diz as especificações aparece sempre algum iluminado mais chamado de imbecil armado em engenheiro a dizer que isso não é bem assim e tal e coisa e eu faria muito melhor mas depois... não faz! Por isso é que muitas bombas que por aí andam ou chamados street sleepers não os vês em foruns ou sites a mostar como se fez. Por que lhes deu gozo a eles fazesre lhes dá gozo andar neles e isso basta-lhes. Got it?  

[darth vader]

"O uso que faço ao 500 é para o ida e vinda para o trabalho, são uns 36 km por dia, e queria um pouco mais de alma, mas com conforto, sem barulhos de escape e sem dificuldades em transito o que é obrigatório num motor do 500 com cames, xipado e com escape."



Não, não é obrigatório   .  

[darth vader]

Vou repetir, eu só queria a caixa de 6 

O Carro não vai andar mais por isso e por mais estranho que pareça, vai gastar mais...........

eu repito, só queria a caixa de 6.


remember this?  

[darth vader]

E sim, é o 1108  (lol)