Bravo 1.4 T-jet

[Ricardo87]

exactamente

[Marshall76]

Boas.

Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.

Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?

[bolasMM_198]

Boas.

Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.

Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?

Como assim?!
No meu basta tirar a chave que desliga logo. :S

[Ricardo87]

Boas.

Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.

Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?

Boas é um opção que tem no Menu do Radio....é uma kestão de experimentares, salvo erro é qualquer coisa como swittching...tens k meter on ou of n sei ao certo

[GT Abarth]

Não sei como será no rádio do Bravo, mas se for como no Stilo,
no set-up do rádio existe uma opção entre:
- power com a chave de ignição
- power independente da chave de ignição

De qualquer das maneiras o rádio desliga-se sempre sozinho ao fim de 15 minutos.

(Confirmem)

[AndréAbartH]

Boas.

Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.

Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?

Boas,

Ya tens essa opçao no menu no radio, basta ficares a pressionar no mesmo e procurares essa opçao.

Abraço

[di nunes]

Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....

Ó meu!!!!

Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!

E essa ninguem lha tira.

Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....

Ó meu!!!!

Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!

E essa ninguem lha tira.

O moço n kis gastar gasolina pa ir atras dum 1400cc

Não. foi mais:

Deixa-o lá ter o seu minuto de fama! Se fosse um Brera V6 ainda calcava o acelarador... mas agora isto?

Bateu-vos forte essa do Porsche...
Se eu vou naquela subida atrás do Porsche Boxster a 160 e ele vai a 175...eu venho quase na cola, partindo do principio que seria um dos Boxster mais fraquitos, 204 cvs...se ele desacelera porque se metem a frente dele e ele desce para os 120 kms/h e se encosta ao meio para eu passar em aceleração, sim porque eu passei por ele a 160 e tal...isto a pouco mais de meio da tal subida...ele veio atras de mim, mas não conseguiu passar...mesmo os 260 cavalos (num carro pesado e NA) seja ele Porsche ou não não seriam suficientes para se colar instantaneamente atras de mim, naquela situação e espaço...e como o Bolas disse esta ninguem lha tira...


Alguma vez eu disse que o Bravo 1.4 T-Jet anda mais?

Já me mandaram lêr o tópico desde o iniçio e agora juntam-se aos pares para comentar...tenham lá calma não se enervem, deixem lá dar a conheçer os feitos do pequeno grande 1.4 T-Jet!!!

Tenho o carro com 60 mil kms já conheço a historia detras pa frente e de frente para trás e não venho para aqui dizer que hoje um "cão mijou na jante 18" e que podia ter queimado o esmalte da jante com a urina"...não venho aqui dizer que o carro faz consumos maravilha de 7 litros aos 100...fazer faz, mas não em condiçoes normais, é muito difiçil...aliás eu até nem falo dos problemas de concepçao que o carro tem porque ao que pareçe aqui os Bravos são todos perfeitos ao contrario dos outros todos...mas isto é outra historia, atenção que também gosto muito do carro, o que não invalida o facto de eu dizer mal dele, do que está mal feito e pensado!!!

Já agora peço desculpa se feri susceptibilidades ou auras!


Ah e essa da Porsche ser o expoente maximo...mais uma vez vou contrariar a tua seleção...Fiat Bravo T-Jet é que é!!!

Cumprimentos

[Marshall76]

Pessoal já vi no manual do rádio. (pag.24)
Menu de segundo nível, opção "AUTO:ON ou OFF"
= desliga o rádio quando tiramos a chave da ignição ou mantém ligado.

Que tal um pequeno encontro de Bravos no Porto.  :ph34r:

Coisa simples: concentração, pequeno percurso pelas praias e esplanadas.

(Para ver as máquinas, ver o bom estado delas e esclarecer pequenas dúvidas)

Cumprimentos

[di nunes]

Bateu-vos forte essa do Porsche...
Se eu vou naquela subida atrás do Porsche Boxster a 160 e ele vai a 175...eu venho quase na cola, partindo do principio que seria um dos Boxster mais fraquitos, 204 cvs...se ele desacelera porque se metem a frente dele e ele desce para os 120 kms/h e se encosta ao meio para eu passar em aceleração, sim porque eu passei por ele a 160 e tal...isto a pouco mais de meio da tal subida...ele veio atras de mim, mas não conseguiu passar...mesmo os 260 cavalos (num carro pesado e NA) seja ele Porsche ou não não seriam suficientes para se colar instantaneamente atras de mim, naquela situação e espaço...e como o Bolas disse esta ninguem lha tira...


Alguma vez eu disse que o Bravo 1.4 T-Jet anda mais?

Já me mandaram lêr o tópico desde o iniçio e agora juntam-se aos pares para comentar...tenham lá calma não se enervem, deixem lá dar a conheçer os feitos do pequeno grande 1.4 T-Jet!!!

Tenho o carro com 60 mil kms já conheço a historia detras pa frente e de frente para trás e não venho para aqui dizer que hoje um "cão mijou na jante 18" e que podia ter queimado o esmalte da jante com a urina"...não venho aqui dizer que o carro faz consumos maravilha de 7 litros aos 100...fazer faz, mas não em condiçoes normais, é muito difiçil...aliás eu até nem falo dos problemas de concepçao que o carro tem porque ao que pareçe aqui os Bravos são todos perfeitos ao contrario dos outros todos...mas isto é outra historia, atenção que também gosto muito do carro, o que não invalida o facto de eu dizer mal dele, do que está mal feito e pensado!!!

Já agora peço desculpa se feri susceptibilidades ou auras!


Ah e essa da Porsche ser o expoente maximo...mais uma vez vou contrariar a tua seleção...Fiat Bravo T-Jet é que é!!!

Cumprimentos

[GT Abarth]

Pessoal já vi no manual do rádio. (pag.24)
Menu de segundo nível, opção "AUTO:ON ou OFF"
= desliga o rádio quando tiramos a chave da ignição ou mantém ligado.

Que tal um pequeno encontro de Bravos no Porto.  :ph34r:

Coisa simples: concentração, pequeno percurso pelas praias e esplanadas.

(Para ver as máquinas, ver o bom estado delas e esclarecer pequenas dúvidas)

Cumprimentos

Amigo, o encontro está aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=18989.0

Costumam ir 2 Bravos T-Jet, um Branco e um Preto. 

[BlueCat]

Boas.

Então Nuno, estás stressado?

O pessoal aqui está a brincar... só tu sabes como aconteceu... e o simples facto do Boxster ser atmosférico em subida perde para um turbinado... pois os muitos cavalos só estão lá em cima das rotações, contra o binário dum turbinado em médias/baixas.

Fica bem e até domingo!

[di nunes]

Boas.

Então Nuno, estás stressado?

O pessoal aqui está a brincar... só tu sabes como aconteceu... e o simples facto do Boxster ser atmosférico em subida perde para um turbinado... pois os muitos cavalos só estão lá em cima das rotações, contra o binário dum turbinado em médias/baixas.

Fica bem e até domingo!

Não Pedro!
Não costumo mentir nem inventar, brincar é outra coisa, mas como me pareçeu estarem no gozo, esclareçi melhor o episodio!

[BlueCat]

Boas.

Eu sei que não mentiste, nem inventaste... já me aconteceu algo parecido e fico sempre com a ideia que o tipo podia não estar a testar...

Eu já numa vez em arranque papei um León Cupra até meter a 4ª... é que o Bravo não deu hipoteses no arranque e só em 4ª o Cupra se aproximou... pois a superior cavalagem e binário ditaram a lei.

Mas também acho que o condutor do Cupra ou não estava para aí virado ou então não percebia muito da cena.

Mas olha que gozámos contigo tal como o Mega com o Jaguar e o bolasmm com o 320d!

Fica bem e bons kms.

PS. Hoje pela primeira vez senti o limite dos CSC3 em curva... numa rotunda bem apertada... gemeram mas não descolaram... aquela traseira não foge nem por nada!

[GT Abarth]

Dois episódios engraçados com um Uno FIRE 1000:

- Comi um Porsche 944 Turbo.
 
O gajo tinha-me passado, mas apanhou um vermelho mais à frente.
Como era uma avenida com 2 faixas no mesmo sentido estava ele paradinho e quando abre para verde, vinha eu a passar para ai a 70/80 e pimba... já não me apanhou.
Cheguei ao próximo semáforo, passei ainda com verde e o gajo teve que parar porque ficou vermelho.

- Humilhei um Marreta com um Civic 16v (130cv)
Apanhou-me numa estrada sinuosa, e após algumas curvas atrás de mim, lá me passou numa rectazinha.
O problema é que estava excitado e exagerava nas curvas seguintes... tendo apanhado um susto numa delas.
Veio-lhe suores frios de certeza e abrandou o ritmo, permitindo que começa-se a meter-lhe o focinho perto da traseira.
Setiu-se novamente picado e abriu um pouco nas rectas... aproximando-me eu nas curvas.
Ás tantas o carro fugiu-lhe um pouco e eu encosto mesmo, sendo que com uma 2ª bem cravada em dupla me consegui pôr lado a lado.
O gajo acelerou não me dando hipótese; mas logo na curva seguinte a história repetiu-se.
Foi então que o venci pelo cansaço, e ele tirou o pé, como quem diz: "Deixa-o ir que é doido".
E com uma segundinha e terceira lá passei o gajo.

[BlueCat]

Exactamente.

Mais importante que um carro é quem vai lá dentro!

 

PS. E nisso o di nunes é homem de esmifrar todo o cavalo do Bravo para papar o Boxster....