Autor Tópico: Fiat 127 Mk2 (1978)  (Lida 154338 vezes)

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Ricardo_850

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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #300 em: 01 de Março, 2010, 22:14:42 »
pastilhas novas? ja tiraste a roda fora?
na travagem da frente levou so flexiveis porque os discos e pastilhas estavam praticamente novos..
depois disso nao mexi mais, esta parado no fundo da garagem a espera do fim de semana.. ele pouco antes de ter parado começou a queixar-se daquele lado, com os estalidos de quando em vez em andamento..
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #301 em: 03 de Março, 2010, 10:11:28 »
eh pah tira fora

não te esqueceste de por os freios nos calços das pinças pois não?
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #302 em: 03 de Março, 2010, 15:11:30 »
eh pah tira fora

não te esqueceste de por os freios nos calços das pinças pois não?
nao, acho que esta tudo em ordem.. mas para o fim de semana ja tiro a roda fora e vejo bem com estao os calços e disco.. mas nao deve ser por ai que o "gato vai as filhoses".. vou ja ver se junto um par de rolamentos e homocineticas, just in case..
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #303 em: 03 de Março, 2010, 15:15:29 »
eh pah, não estou a ver o que pode embrulhar isso...
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #304 em: 03 de Março, 2010, 15:27:31 »
pois nao sei.. deve estar possuido!! :maufeitio:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #305 em: 03 de Março, 2010, 20:52:52 »
em 5 mins antes de jantar la fui espreitar debaixo do bichinho e eis que as minhas suspeotas se confirmam.. tenho o rolamento nas couves.. completamente f0d!d0.. :mecry:

as imagens falam por si.. e vamos la ver como esta a manga de eixo..

para ja toca a juntar um par de rolamentos (vou trocar dos 2 lados) ao material que ja tenho pronto para trocar..
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #306 em: 03 de Março, 2010, 20:54:43 »
e uma fotinha da casa das maquinas depois dos trabalhos efectuados no fim de semana passado.. :lovesigh: :sombrero:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #307 em: 03 de Março, 2010, 23:21:53 »
mas nem tudo sao mas noticias..

um miminho que chegou hoje.. ja os estive a apontar e parece-me que vao acentar que nem uma luva.. :mcool:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #308 em: 04 de Março, 2010, 00:34:24 »
Boa malha Ricardo, iguais aos meus hehe, só tive que "empenar" o pedal da embraiagem para o lado esq pq ficava demasiado próximo do travão, demasiado mesmo. boa sorte na aplicação  :fiat:

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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #309 em: 04 de Março, 2010, 01:45:43 »
mas nem tudo sao mas noticias..

um miminho que chegou hoje.. ja os estive a apontar e parece-me que vao acentar que nem uma luva.. :mcool:

São iguais aos meus  :palmas:

Prepara-te para duas horinhas a furar com o berbequim  :point:
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #310 em: 04 de Março, 2010, 09:10:49 »
São iguais aos meus  :palmas:

Prepara-te para duas horinhas a furar com o berbequim  :point:
quando o carro voltar a andar começo a ensaia-los numa peladeira que la tenho guardada.. se vir que tal ate altero a posiçao dos pedais o necessario para nao ficarem em cima uns dos outros..

**à partida sabado vamos desmontar a frente toda (suspensao e direcçao) e começa-se a montar o que der.. em duas semanas deve voltar a estrada..
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #311 em: 04 de Março, 2010, 10:13:08 »
eh pah nunca tinha visto isso a acontecer, o disco e a porca da transmissão por norma evitam isso, não permitem esse movimento
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #312 em: 04 de Março, 2010, 10:56:32 »
eh pah nunca tinha visto isso a acontecer, o disco e a porca da transmissão por norma evitam isso, não permitem esse movimento
sabado ja vamos ver a extensao dos estragos..

a manga de eixo tem 2 rolamentos certo, um no cubo, e outro onde acenta a ponteira da transmissao ne? que é o que foi à vida..
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #313 em: 04 de Março, 2010, 14:00:50 »
é só um rolamento!
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Re: Fiat 127 Mk2 (1978)
« Responder #314 em: 04 de Março, 2010, 14:56:24 »
é só um rolamento!
foi o que me disseram onde fui comprar.. :fiat:
eu tava a imaginar mal a coisa..

ordem de trabalhos:
-desmontar barra estabilizadora e comprar todos os carquilhos novos (apoios+braços)
-desmontar mangas de eixo e braços para trocar rolamentos e braços
-retirar a caixa de direcçao para mandar ao torneiro encasquilhar, mudar foles e ponteiras

os sinoblocos dos triangulos traseiros ja tem alguma folga mas para ja acho que nao justifica mexer.. quando desmontar a tras é para meter as mangas de eixo do delta com discos..
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