Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[FS]

Aos 6 meses e 9962km, vai fazer uma paragem não prevista, o depressor do sistema de travagem esta a perder óleo, trocar e por um novo, aproveitei e vai ser visto o banco do condutor que está a ranger muito, um estalo que vem da coluna da direcção as vezes quando viro o volante com o carro parado, o vidro do passageiro vibra estando fechado, e a frio o motor de arranque da um soluço.

De resto um cliente muito satisfeito, bom motor e boa qualidade de vida a bordo.

Fiquei surpreendido, ou talvez não, pela quantidade de giuliettas para entrega na rodosul

[BlueCat]

O meu vai Segunda-feira fazer a revisão dos 60000km, feitos em 3 anos.

[AndréAbartH]

Aos 6 meses e 9962km, vai fazer uma paragem não prevista, o depressor do sistema de travagem esta a perder óleo, trocar e por um novo, aproveitei e vai ser visto o banco do condutor que está a ranger muito, um estalo que vem da coluna da direcção as vezes quando viro o volante com o carro parado, o vidro do passageiro vibra estando fechado, e a frio o motor de arranque da um soluço.

De resto um cliente muito satisfeito, bom motor e boa qualidade de vida a bordo.

Fiquei surpreendido, ou talvez não, pela quantidade de giuliettas para entrega na rodosul

Da direçao tambem tive alguns problemas...coluna da direçao levou uma nova e cardans foram 2!lol

[AndréAbartH]

Boas, tenho andado um pouco desaparecido do fiatistas..tambem devido ao clube fiat bravo.

ora aqui vai...

conta com 33000mk(muito tempo parado) 2 pneus novos e vai levar agora pastilhas tambem.
Tirando isso tem se portado lindamente a parte de uns barulhos parasitas..mas isso ja é normal, mas estou bastante satifeito com o bolide.
Tirei a panela do meio(silenciador) e fica com um barulhinho mais rouco, muito mais engraçado.
Pelicula nova em todos os vidros(legal) com garantia.
Depois deixo aqui uma foto para ficarem com uma ideia dos vidros.


boas curvas

[BlueCat]

Boas, pessoal!

Pois é... a minha maravigliosa creatura está agora a passar a fasquia dos 60000km, feitos em 3 anos e 15 dias, e já fez a revisão.

Levará também, no sábado a primeira troca de pneus.

Pois é... os Continental Sport Contact 3, na medida 225/40 R18, aguentaram exemplarmente 60000km, o que para um pneu desta gama é de louvar. Impressionante é a aderência em qualquer piso, mesmo com o rasgo a tocar nos avisadores, apenas o ESP entra em funcionamento mais vezes do que o normal em algumas investidas mais diabólicas. Por tudo isto, vou voltar a colocar pneus da mesma marca e modelo, pois mesmo sendo caros, a durabilidade e qualidade fazem pender a balança para estes, pois não me apetece poupar 30€ ou 40€ por pneu e depois com 20000km ou 30000km estarem como estes com 60000km.

Como tenho Spritmonitor e já fiz duas revisões e a troca de pneus está já orçamentada consegui fazer um cálculo à despesa que este carro dá por km... fora seguros e impostos, contando com o consumo de combustível, a manutenção programada e peças de desgaste.

Vejamos:

Em 60000km, este carro fez duas revisões (700€), trocou uma vez de pneus (600€) e pastilhas (100€), consumiu cerca de 5740€ de gasolina SC98. Adiciona 45€ de escovas para frente e trás da Valeo Extreme Silence.

Custo de utilização (sem burocracias) por cada:

60000km: 7185€
50000km: 5987€
10000km: 1197€
1000km: 120€
100km: 12€
10km: 1,20€
1km: 0,12€


Eis o custo real do meu Bravo Sport 1.4 T-JET por km.... 0,12€

Junto agora um custo burocrático de 277€ anuais, que incluem o IUC e o Seguro....e com uma média de 20000km anuais, as contas são:

Custo de utilização (com burocracias) por cada:

60000km: 8016€
50000km: 6680€
10000km: 1336€
1000km: 134€
100km: 13,40€
10km: 1,34€
1km: 0,13€

Conclusão:

Por cada km que faço, pago 0,12€ pelo uso e 0,1€ para burocracias.

É bastante interessante estes valores, pois geralmente apenas nos lembramos do preço do combustível e do consumo.

Fiquem bem.

[Ricardo87]

Boas ppl depois de muito tempo sem postar, aproveitei esta quote do Nonnu. O meu tjet já vai com 39000kms 1 revisão na marca e foi hoje mesmo à Fiat para verificar a mesma situação. De manha a frio so pega à 2ª, embora nem sempre. Conclusão ligaram à máquina : 0 erros solução passou por uma reprogramação da centralina do motor com uma versão de software nova, pelo meio la me lavaram e aspiraram o carrinho. Agora é aguardar para ver.

Boas pessoal, entao ficou adormecido o topico do Bravo... 

O meu tem andado fixe, apenas de a um mes pra ca, que as noites estao mais frias, o gajo de manha so pega á segunda, ja tou abituado...

Ja falei com o mecanico e ele me disse que provavelmente será o sensor de temperatura do motor a friu que esta na sucata, e por isso quando dou a chave ele nao faz bem a mistura para pegar a friu.

Ele diz que a solucao é mesmo ir a fiat para eles ligarem o carro a maquina para ver se da algum erro.. (um dia destes logo lá vou)

De resto esta tudo como deve ser...

Abraço pessoal

[BlueCat]

Boas.

Isso não é defeito... é feito, e tanto acontece num Bravo como num Ferrari.

Tem a ver com a taxa de compressão do motor.

Abaixo de 10º, convém dar uma acelaração quando se liga a ignição!

É o que acontece por exemplo nos carros de competição.

Fica bem.

[Maelus]

Viva!

A viatura já conta com 40000km, uma revisão feita na marca, os pneumáticos ainda são os originais.
Sem qualquer tipo de problema.

Acho muito estranho vocês terem dificuldade em ligar o carro de manhã, a mim nunca me aconteceu tal coisa... Liga que é uma maravilha, sem necessidade de dar um toque no acelerador (temperaturas a rondar os 5/6 graus).
Eficaz!

Abraços

[AndréAbartH]

A mim começou a acontecer exactamente a mesma coisa...a frio so pega á 2a mas nunca antes isto tinha acontecido com temperaturas inferiores...

[Zito]

Olá gente!

Sou mais um feliz proprietário desta Meravigliosa Creatura.
Para já estou extremamente feliz com a máquina apesar de já ter ido à oficina por causa do conhecido barulho da chapeleira e por a 3ª velocidade por vezes apresentar alguma resistência (disseram que era de ser novo ).

O motor é como dizem, simplesmente fantástico (passei de um polo 1.0 com 45 cv para um 1.6 M-Jet de 120 portanto não podia dizer outra coisa.. lol ). Já li este tópico mas penso que não li os cuidados que têm com os vossos carros.

Por exemplo:

Cuidados com o motor (digam-me que cuidados a ter com um motor a gasoil porque o meu anterior carro era a gasolina e não havia grandes preocupações);
o que usam para limpar o interior (o exterior é lavado em casa com água e esponjas);

e enfim, as vossas opiniões

abraço

[Zito]

Já agora e para a lista inicial ficar ainda mais completa 

xx - JX - xx (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Gaia

Depois tenho de arranjar uma máquina fotográfica em condições (para fazer jus ao carro ) para tirar fotos ao maquinão 

 

[rcorreia]

Já agora, alguém sabe como resolver o problema da chapeleira? É que tenho o mesmo problema só que não tenho tido tempo para ir à Fiat...

[BlueCat]

Fita esponjosa junto aos suportes. 

[Zito]

Já agora, alguém sabe como resolver o problema da chapeleira? É que tenho o mesmo problema só que não tenho tido tempo para ir à Fiat...

Eles a mim puseram um género de uma fita esponjosa para tirar a folga nos encaixes (não sei se me estou a explicar de forma a perceberem).
E realmente diminuiu bastante... eu ainda continuo com uns barulhos pequenos vindos de trás mas suponho que agora seja da caixa das porcas de segurança que anda para lá a bater.

Depois se for preciso tento tirar uma foto

[Marshall76]

O barulho pode não vir da chapeleira...a mim vem da parte plástica da mala.
Tenho de desmontar aquilo e por "espuma" de almofada ou coisa parecido.

E agora tenho uns barulhos "de grilos" dentro do tablier. Deve ser algo mal apertado ou solto.
Como resolver? Tenho certeza que os antipáticos da Fiat, não resolvem isso.

Isso deixa-me louco...era capaz de trocar de carro só por isso.