Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[BlueCat]

Pois...


Lisboa - Vila Real - Lisboa

De Avião, (1 pessoa) -> 93,89€ + 13,72 (taxas) = 107,61€ [2 horas, ida e volta]

De Carro -> 100,60€ + 47,70 (portagens) = 148,30€ [9 horas, ida e volta]


A frase que deixo no ar é a seguinte:

"Rico não é quem anda de avião, é sim que anda de automóvel!"

Fica bem.

[alabamapt]

Boas pessoal.

Tenho uma dúvida, não sei se alguém já a colocou neste tópico mas é algo duvidosa...

Fui buscar o meu Bravo (1.4 16v. 2008) este sábado, e como qualquer pessoa (nestes dias que correm) decidi ver a média instantânea e admirei-me que ao levantar o pé do acelerador, quer com o carro engatado ou não, o consumo era sempre de 2.0 L/100...

Isso é real ou erro do CB?

Pergunto isto pois quando falo com pessoas que conheço (engenheiros mecãnicos da Opel e audi) me dizem sempre que o consumo de um carro engatado, sem acelerar é insignificante (0.2 a 0.5L/100).

A minha questão é a seguinte: É de fiar o apresentado no quadrante? Os vossos fazem o mesmo?

Cumprimentos

[Zito]

É o normal.. e se reparares, se fores com o carro desengatado, quando estas quase a parar vês o consumo a subir antes de ficar com os ----

[pg2006]

Boas pessoal.

Tenho uma dúvida, não sei se alguém já a colocou neste tópico mas é algo duvidosa...

Fui buscar o meu Bravo (1.4 16v. 2008) este sábado, e como qualquer pessoa (nestes dias que correm) decidi ver a média instantânea e admirei-me que ao levantar o pé do acelerador, quer com o carro engatado ou não, o consumo era sempre de 2.0 L/100...

Isso é real ou erro do CB?

Pergunto isto pois quando falo com pessoas que conheço (engenheiros mecãnicos da Opel e audi) me dizem sempre que o consumo de um carro engatado, sem acelerar é insignificante (0.2 a 0.5L/100).

A minha questão é a seguinte: É de fiar o apresentado no quadrante? Os vossos fazem o mesmo?

Cumprimentos

Na opel com o carro engatado ao tirar o pé  ele marca 0 na fiat marca 2 embora na pratica deva ser quase zero o u zero em ambos os carros.

Ao relanti o opel marca consumo em litros por hora que varia de carro para carro no meu anterior era 0.5 ou 0.7 com o ar condicionado ligado, na fiat é ---


No opel tirando o pé com o carro desengatado fazia a média até parar.


Pessoalmente gosto mais do CB da opel.

Mas é uma questão de habito, no Bravo apenas posso dizer que o consumo médio não foje muito ao consumo feito à mão.

O meu anda sempre no instantâneo para ir levantando pé ...

Cumps

[alabamapt]

Boas

Sim é o melhor para ver se não nos deixamos levar com o pé "pesadinho" 

Obrigado pela ajuda.

Abraço

[hmlopes]

Boas.

Cá em casa são dois fiat, e ambos fazem isso.

Suponho que essa situação se prende com um factor de correcção, de modo que o consumo do CB seja mais próximo do real.

Não está certo referir que o consumo é zero, quando na realidade está a consumir (mesmo que residual), assim como não está certo o carro estar parado em fila e nada dizer. Penso que esses 2lt  sejam para aproximar os valores à realidade.

Cumprimentos e bons Km.

[Carrera_Ace]

Os consumos indicados pelos CB's são uma ajuda preciosa, até para moderarmos os andamentos, mas são sempre uma estimativa, que muitas vezes anda longe da realidade. É válido para a Fiat, como para a maioria das marcas...

No meu Punto 1.3 JTD, por exemplo, se estiver parado numa descida, tirar o pé do travão e deixar descair o carro, o CB no consumo instantâneo mostra sempre cerca de 20L/100km, que é o consumo efectuado, em condições normais, num arranque em 1ª velocidade. Ora se o motor está ao relanti, desengatado, o consumo será sempre residual e não os 20L/100km indicado.

Isto faz com que num percurso em que se apanhe muito "pára-arranca" em descidas acentuadas, o consumo médio vá disparar para valores muito altos, mesmo não sendo necessário engatar a 1ª para efectuar os arranques. A discrepância dos valores pode ser confirmada se posteriormente efectuarmos o cálculo do consumo manualmente...

Já o Bravo 1.6JTD padece do mesmo mal, mas julgo que será um pouco mais preciso. Como ainda o tenho há pouco mais de 2600km, ainda não cheguei a uma conclusão válida...

Já agora aproveito para fazer uma questão aos felizes proprietários de um Bravo, em particular na versão 1.6JTD Sport: é normal/frequente o CB indicar a necessidade de efectuar a mudança de óleo e filtro antes dos km indicados no programa de manutenção, ou seja, antes dos 35.000km?

É que esta questão preocupa-me, pois faço bastante cidade, e se no Punto faço as revisões (mudança de óleo incluida) sempre de 25 em 25 mil km (o CB não tem essa funcionalidade por isso não me chateia...  ), não me apetecia muito ter de desembolsar cerca de 200€ de 10 mil em 10 mil ou de 15 em 15 mil km, como já li que acontece em alguns casos... Assim, a manutenção tornar-se-ia bastante dispendiosa!...  

Obrigado a todos e um abraço aos  

[Balthar]

Tenho uma duvida que apesar de ter o bravo fez em Agosto 2 anos só agora reparei. No menu na parte de trancar automaticamente tem duas opções, uma em que após atingir penso que 10 ou 20 kmh tranca automaticamente as portas e outra que diz distancia e não faço a minima ideia o que faz.

Outra coisa que me aconteceu em Agosto após ter o carro 5 dias parado foi na 2ª feira em que ia trabalhar após as ferias, abro o carro e reparei que ao abrir a porta as luzes do quadrante acenderem a apagarom logo, meto a chave na ignição e............................................népia, nickles, niente, nada, absolutamente nada.Ligo para a linha de apoio da Fiat e lá mandaram a assistencia em viagem de uma firma qualquer. É que o carro ja nem trancava as portas, bateria completamente morta. E não é que o senhor da assistencia ao dar arranque ao carro liga os cabos ao contrario e me queima um fusivel( fiqyei sem radio e AC e sei lá mais o que), á segunda tentiva lá ligou os cabos correctamente e o Bravo lá pegou, com a luz do quadrante que indica os Kms  totais a piscar, lá vou eu para a FIAT (IMV) e "resolveram" o problema após alguma horas de espera (lembro que isto se passou no 1º dia de trabalho após 3 semanas de ferias). Na semana seguinte, no domingo  ja á espera que podesse acontecer o mesmo quando vou verificar a bateria estava a meia carga +/-. Vou direito á Stationmarche verificar a bateria e deu-me erro de tensão na mesma, teste incompleto. Na segunda vou outra vez á IMV com o resultado do teste na mão e após duas horas dizem-me que pela máquina deles está boa e para lá voltar caso fique outra vez sem bateria .
Não contente com a resposta fui direito á Ficaçem e deixei lá o carro o resto do dia e quando o vou buscar o teste também dava bateria Ok. POr fim e já meio fod$#%# lá vou outrra vez á Stationmarche repetir o teste e desta vez deu bateria Ok mas com 105% de carga e outro valor meio marado  que não devia aparecer.

Concluindo e para não estar a perder mais tempo com idas á Fiat meti uma bateria por minha conta ( Autosil Highenergy, aproveitei o facto de a autosil agora estar praticemente a 1km de minha casa e fazerem descontos porreiros) que só coube após alguma bricolage a fita que prende a bateria (não dá para regular para baterias de dimensoes diferentes da original ), e até ver o problema está resolvido.

[Balthar]

Outra coisa interessante e que descobri  á minha custa foi como descobrir quando os mjet equipados com DPF estão a fazer a regeneração. Basta por o CB em consumo instantaneo e reparar como o consumo baixa ao tirar o pé do acelerador. Caso baixe logo para 2.0 não esta o DPF a regenerar, caso vá baixando mais gradualmente e os consumos serem maiores para o mesmo tipo de condução então esta a regeneração a ser feita. A mim dá-me bastante jeito que quando vou parar o carro por norma faço o teste ao consumo instantaneo, e se está a regenerar o DPF vou dar mais uma voltinha até a mesma acabar e assim não está sempre a reiniciar a regeneração.

[Balthar]

Já agora aproveito para fazer uma questão aos felizes proprietários de um Bravo, em particular na versão 1.6JTD Sport: é normal/frequente o CB indicar a necessidade de efectuar a mudança de óleo e filtro antes dos km indicados no programa de manutenção, ou seja, antes dos 35.000km?

É, se detectar que o oleo está degradado principalmente devido a muitas regenerações do DPF (filtro particulas ( bela m$#"! que tinham de inventar)) interrompidas. Vé o meu post anterior para ver como evitar muitas regenerações interrompidas, a cada regeneração activa o motor "manda" mais gasoleo para subir a temperatura o filtro e fazer a regeneraçao, o que faz com que algum gasoleo se vá juntar ao oleo, ora quantas  mais vezes existirem regenerações interrompidas mais gasoleo vai para o oleo o que degrada o mesmo e faz igualmente que o nivel do oleo suba , inclusive para além do maximo o que pode trazer danos graves para o motor. Convem ir verificando periodicamente o nivel do oleo para, agora ainda mais para ver se não passa do máximo

[Carrera_Ace]

Obrigado Balthar.
Tens o carro há 2 anos, não é? Neste período tiveste de mudar o óleo muitas vezes antes dos 35 mil km, por indicação do CB?
É que isto parece-me mais um argumento para nos irem ao bolso mais vezes...

Quanto à regeneração do DPF, ainda não me apercebi de nenhuma. Contudo, pelo que pude ler no manual de instruções, existe uma luz no painel de instrumentos que supostamente assinala quando a regeneração está em curso... Vi mal? 
Dizem que nesse momento é aconselhável continuar a circular por mais cerca de 15 minutos a velocidades superiores aos 60km/h para concluir o ciclo de regeneração. Até agora nunca vi essa luz acesa, mas se me acontecer quando estiver a chegar ao trabalho, por exemplo, não me estou a ver a ligar à minha chefe para dizer: "Oh chefe, desculpe lá mas vou chegar 15 minutos atrasado pois tenho de acabar de fazer a regeneração do DPF do meu Bravo! Obrigadinho e até já!" 

Tenho uma duvida que apesar de ter o bravo fez em Agosto 2 anos só agora reparei. No menu na parte de trancar automaticamente tem duas opções, uma em que após atingir penso que 10 ou 20 kmh tranca automaticamente as portas e outra que diz distancia e não faço a minima ideia o que faz.

O Bravo tranca as portas automaticamente a partir dos 20kmh. Pensava que no menu as possibilidades seriam activar ou desactivar o trancamento automático...  Não estou a ver o que seja essa opção da distância... Vou ver melhor amanhã!

[Balthar]

No Bravo a luz do DPF acende (intermitente) quando o filtro já está demasiado entupido e necessita de uma regeneração, se bem que se a luz ficar sempre acesa acho que só é possivel fazer a regeneração na FIAT ligado á maquina, se bem que não tenho o manual aqui e não sei bem como a luz do DPF sinaliza cada uma das situações.

Quanto a mudanças de oleo e como tenho o cuidado de deixar acabar sempre que possivel as regenerações não tive até ver quaisquer problemas, se bem que em dois anos o Bravo tem apenas 19.000km. Ao principio, antes de saber como verificar se a regeneração estava a ser feita ou não chequei a ter o oleo um pouco acima do máximo, mas prontamente rectificado na FIAT, desde que soube como veridicar nunca mais tive esse problema. Outra forma sde verificar se a regeneração está a ser efectuado é que sempre que a regeneração esta aciva liga-se a ventoinha de arrefecimento do motor.

Como faço muitos trajectos pequenos, em media 10km + 10km por dia o meu bravo faz bastantes regenerações activas, mas como tenho bastantes vias rapidas onde moro basta ir para uma delas e andar uns 10m +/- acima das 3000rpm para a regeneração ser feitra na totalidade.

Uma coisa é certa um gajo anda a poupar para depois ter que gastar mais nas regenerações (uma contradição estupida e sem sentido). Hoje em dia e como já estou um pouco mais informado sobre os filtros de particulas, já não comprava um automovel com filtro, provavelmente iria para um a gasolina "economico", se bem que parece que mesmo os a gasolina vai passar a ser obrigatorio uso do filtro de particulas.

[alabamapt]

Ponto de situação do meu Bravo....

Duas semanas com ele = 1000Km...

Muito contente, bastante confortável, muito seguro em curva, etc.... Boa escolha sem dúvida....

Para um motor 1.4 revela-se um pouco fraco para tanto peso mas também não me posso queixar dos consumos... 5.9l/100 mas é preciso trabalhar muito com a caixa como é de esperar...

Agora só falta montar umas jantes em condições e o stand onde comprei substituir-me o volante por a pele estar a descolar-se do mesmo.

Vamos ver se fiz uma boa opção em relação aos diesel (FDP  )

Abraço

[Carrera_Ace]

O Bravo tranca as portas automaticamente a partir dos 20kmh. Pensava que no menu as possibilidades seriam activar ou desactivar o trancamento automático...  Não estou a ver o que seja essa opção da distância... Vou ver melhor amanhã!

Confirma-se Balthar.
No meu Bravo as opções do trancamento automático de portas - "Autoclose" - só permitem activar ou desactivar. A opção de que falas ("distância") aparece-me na outra opção do Menu - "Unidades de medida" ou algo parecido - que permite definir a unidade desejada para as distâncias (km ou milhas), consumos e temperatura.

Se no teu aparece outra coisa é um pouco estranho... 

É, se detectar que o oleo está degradado principalmente devido a muitas regenerações do DPF (filtro particulas ( bela m$#"! que tinham de inventar)) interrompidas. Vé o meu post anterior para ver como evitar muitas regenerações interrompidas, a cada regeneração activa o motor "manda" mais gasoleo para subir a temperatura o filtro e fazer a regeneraçao, o que faz com que algum gasoleo se vá juntar ao oleo, ora quantas  mais vezes existirem regenerações interrompidas mais gasoleo vai para o oleo o que degrada o mesmo e faz igualmente que o nivel do oleo suba , inclusive para além do maximo o que pode trazer danos graves para o motor. Convem ir verificando periodicamente o nivel do oleo para, agora ainda mais para ver se não passa do máximo

Não fazia ideia que o motor podia misturar gasóleo com o óleo durante este processo! Isso não deve dar muita saúde ao motor...

[Balthar]

Não é bem misturar oleo com gasoleo, mas sim o facto de a ecu enviar mais gasoleo para aumentar a temperatura (isto no caso das regenerações activas) e uma pequena parte deste ir parar ao oleo. O problema é que muitas pequenas partes dá uma grande parte e ai sim pode originar problemas.

Quanto á opção do autoclose, são duas dentro do autoclose, uma para a velocidade e outra que em ingles diz "remote control" ou distancia em portugues.