The Project is Beginning " Fiat Seicento Sport Abarth "

[LB]

a parte de dar mais velocidade em 4ª que em 5ª por exemplo...

quantos carros queres da Fiat a fazer isso????????????

[LB]

A caixa do troféu Fastbravo isso eu garanto que dá mais que 120 e a caixa e mexiida por dentro que eu tenho um mabella desses e ele dá mais que 120, a caixa tem short shift e podes ter carretos direitos, e o autoblocante é feito por medida.

A caiixa do cinquecento e do seicento do trofeu em italia sao completamente diferentes, a do cinquecento leva uma caixa de 5 normal em h com raports alterados, a do seicento é uma caixa de 6 derivada do punto  mas sequencial, comprada com o kit na altura a fiat auto corse pela modica quantia de 22 mil aereos tudo caixa e tudo o que levava o carro do trofeu.

nisso és capaz de ter razão porque os Marbellas que eu falavam eram do trofeu Marbella e não do Fastbravo

na altura só davam 120 e chegava muito bem! tenho filmagesn antigas em Sintra que aquilo era só força e prego a fundo!

[RataCups]

Vejam lá é do 5cento 1242 amarelo, se o rapaz quer testar, so para ver se o meu carro esta bom.

Quanto á caixa, hj cortei a pouco mais de 180, a fazer 6700/6800.

[Artur Branco]

a parte de dar mais velocidade em 4ª que em 5ª por exemplo...

Isso já n fui eu que disse se existe caixa de 5 deve ser para ter a max velocidade em 5ª senão a 5ª n ta lá a fazer nada

Isso não é bem assim!

Conheço vários carros em que a velocidade máxima é alcançada em 4ª, a 5ª está lá como overdrive - ou seja, para consumos e conforto a velocidades de cruzeiro...

[jota]

nisso és capaz de ter razão porque os Marbellas que eu falavam eram do trofeu Marbella e não do Fastbravo

na altura só davam 120 e chegava muito bem! tenho filmagesn antigas em Sintra que aquilo era só força e prego a fundo!

Sim esses sim mas mesmo assim mexiam se mt bem então no troço da peninha eram mt bons.


Cortas te de 5ª com o chip xpto ou com o de origem, eu nunca cortei de 5ª mas o chip que mandas te vir ja me disseram que corta mais cedo por segurança

[jota]

Isso não é bem assim!

Conheço vários carros em que a velocidade máxima é alcançada em 4ª, a 5ª está lá como overdrive - ou seja, para consumos e conforto a velocidades de cruzeiro...

N sabia disso, como funciona isso na caixa ?

[Luke]

os unos fazem velocidade máxima em 4ª porque a 5ª é demasiado longa para o motor de origem... isto não é o motor de origem da caixa...

[Lancisti]

O Y10 corta às 6500 ... será que já vêm chipados de origem?

[RataCups]

Jota, xip xpto, cortou as 6700/6800. Que rotação maxima ja fizeste de 5 no teu?

[jota]

Já fui até as 6700 mas o carro só corta as 7100 ou 7200 que no outro dia o pedal do acelerador prendeu e ele cortou a essa rotação em ponto morto.

[lovefiat]

Não querendo entrar em conflito com alguma pessoa em especial, apenas quero saber como é que a 4ª rende mais que a 5ª... neste caso... e já agora no video postado pelo LB com o carro Fiat Seicento 1242 Mpi TOP SPEED, o ponteiro vergou com 4ª ou 5ª velocidade? Estou apenas curioso.





 

[LB]

os unos fazem velocidade máxima em 4ª porque a 5ª é demasiado longa para o motor de origem... isto não é o motor de origem da caixa...

então ??? agora sou eu que também estou a ter má leitura????

[LB]

Não querendo entrar em conflito com alguma pessoa em especial, apenas quero saber como é que a 4ª rende mais que a 5ª... neste caso... e já agora no video postado pelo LB com o carro Fiat Seicento 1242 Mpi TOP SPEED, o ponteiro vergou com 4ª ou 5ª velocidade? Estou apenas curioso.





 

não vais embirrar com ninguém!

a grande maioria dos carros actuais tem uma 4ª, ou/e 5ª ou 6ª

a ultima serve para "cruzeiro" em AE por exemplo; só para mera referencia em AE no meu a 3.000 rpm em 5ª vais a 130; a 120 vais à voltas das 2.800 + ou -..; serve para poupar combustivel a uma velocidade mais ou menos rapida;

mas este é um carro potente que em 5ª atinge a velocidade máxima, porque consegue atingir-la com quase toda rotação, mas não consegue atingir mais porque ou a 210 corta ou às 6.300 rpm corta!

em 4ª atinge mesmo quase os 210 mas não consegue porque corta logo às 6.300, porque se conseguisse ultrapassar o corte eletronico das 6.300 continuava por aí fora;

no entanto para a minha 5ª o motor não tem força suficiente porque ainda lhe faltam mais de 1.000 rpm para acabar e corta aos 210.

no meu Panda que não tem cortador eletronico, a velocidade máxima é 4ª e 5ª vê-se mesmo que não tem força para continuar; é chamada 5ª falsa..

ou seja a 5ª é demasiada longa e a potência necessária para ultrapassar seria à volta de quase mais 25% (naquela caixa!!)

[GT Abarth]

aquela subida não conheço mas é no norte e é mesmo a trepar e pelo que sei, aquilo dá 160!

o meu a direito com caixa curta (!!!) com 4 x 4 que são quase mais 170 Kg a mais em cima dava 160 e nunca arrancava em 1ª

Sobe mesmo.
Portagens de Ermesinde para Alto de Valongo.
Declive de 8% !!!

[GT Abarth]

os unos fazem velocidade máxima em 4ª porque a 5ª é demasiado longa para o motor de origem... isto não é o motor de origem da caixa...

Em plano amigo.
A descer a 5ª acaba por dar mais.