Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Piloto127 em 02 de Novembro, 2011, 17:11:07
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Fiquei fascinado com modelo pois desconhecia que existia também com este motor. O carro em causa é o seguinte:
http://www.standvirtual.com/carros/Lancia/Dedra/P5379024/ (http://www.standvirtual.com/carros/Lancia/Dedra/P5379024/)
Integrale neste caso não significa que seja 4x4, será o equipamento? Sei que os manometros sao digitais e tudo :mcool:
Alguem confirma que tenha mesmo os 240cv ? Grande máquina mesmo, isto deve andar muito mesmo!!!!
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Parece que é mesmo 4x4 mas não tem os 240cv indicados:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=9471 (http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=9471)
182.5 PS
Drive
All wheel drive
Extraordinário!
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Andas desatento!
Ainda há muito pouco tempo um companheiro Fiatista comprou uma máquina igual a essa!
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=26671.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=26671.0)
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Completo!
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integrale sempre foi 4x4/4wd, HF é que denominava o nivel de equipamento..
de salientar que existe dedra integrale e dedra 2.0 turbo, ambos com o mesmo motor mas apenas o integrale tem a caixa 4x4... manometros digitais não é exclusivo do dedra integrale.
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integrale sempre foi 4x4/4wd, HF é que denominava o nivel de equipamento..
de salientar que existe dedra integrale e dedra 2.0 turbo, ambos com o mesmo motor mas apenas o integrale tem a caixa 4x4... manometros digitais não é exclusivo do dedra integrale.
:uikabom: :tasla: :bompost: :nhedaxe: :OMG: :help: :boxing_smiley:
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:uikabom: :tasla: :bompost: :nhedaxe: :OMG: :help: :boxing_smiley:
bored? já somos dois :lol:
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julgo ter estado junto a um exemplar destes a bem pouco tempo e a minha reacçao foi a mesma...
nao fazia era ideia do valor dele... ainda é puxadó-te...
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julgo ter estado junto a um exemplar destes a bem pouco tempo e a minha reacçao foi a mesma...
nao fazia era ideia do valor dele... ainda é puxadó-te...
valor de mercado em Portugal não segue as tendencias do resto do mundo, tens aqui carros a valerem fortunas que no resto do mundo não os querem dados...
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Acaba lá o raciocínio vá ...
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Não estou a perceber...
Estás a querer dizer que um carro com motorização 2.0 Turbo, com tracção integral, acabamentos de luxo, soluções tecnológicas de ponta à época, de uma marca com um histórico incomparável no desporto e com um passado associado aos mais fantásticos "milestones" na evolução do automóvel, não presta nem dado???
Queres explicar melhor o teu ponto de vista?
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Não estou a perceber...
Estás a querer dizer que um carro com motorização 2.0 Turbo, com tracção integral, acabamentos de luxo, soluções tecnológicas de ponta à época, de uma marca com um histórico incomparável no desporto e com um passado associado aos mais fantásticos "milestones" na evolução do automóvel, não presta nem dado???
Queres explicar melhor o teu ponto de vista?
falei no geral..
carros raros até podem valer qualquer coisa (priceless).. um bom exemplo é o dedra integrale que tem actualmente um valor entre 4-6000euros, depois vais ver os 2.0turbo e rondam os 5-6000euros e por fim os 1.8 ou 1.6 rondam os 1000euros... como disse o mercado tuga é bem diferente do resto do mundo..
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Desconhecia que algum camarada tinha comprado um destes. Grande máquina mesmo!!!!
Nunca pensei:
PIQUE DEDRA vs M3 E46 (http://www.youtube.com/watch?v=muh9HtTnIWc#)
PIQUE DEDRA vs MAZDA MPS (http://www.youtube.com/watch?v=vEyzca8cnII#)
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O do anuncio do stand virtual por acaso ate tem 230 ou 240cv , mas isso já é outra historia.
Quanto ao nosso mercado .
Um thema 8.32 esta avaliado no nosso mercado em pouco mais de 4000€ ou 5000€ , no entanto não é isso que se ve quando aparece 1 ha venda.
O dedra acho um preço justo 4000€ devido ha sua raridade , MAS NÂO AOS CHAMADOS ACABAMENTOS DE LUXO :P
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O dedra acho um preço justo 4000€ devido ha sua raridade , MAS NÂO AOS CHAMADOS ACABAMENTOS DE LUXO :P
Peço desculpa pela gaffe...
Tinha-me esquecido que o uso da frase "acabamentos de luxo" estava reservado a proprietários de VAGS... :P
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Peço desculpa pela gaffe...
Tinha-me esquecido que o uso da frase "acabamentos de luxo" estava reservado a proprietários de VAGS... :P
no, no, no... isso é só atribuido a carros de jeito! Mercedes, Bm´s, Vw´s e Volvos...
espanholices dos Italianos não entram..
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Aliás ... o Audi 80 envergonhava qualquer italiano nesse aspecto...
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Aliás... Toda a gente sabe que Fiat e Lancia são os veículos oficiais dos habitantes de Esparta...
(Esta é de rebuscada e profunda tolice!)
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(http://4.bp.blogspot.com/_7VdRV4oLCSk/TMgk-3_yrkI/AAAAAAAACDo/xsHNY3CyfJY/s1600/image928488.jpg)
Esta era a equipa de design... aqui ainda desenhavam o escudo da Lancia ... lancias essas que lhes cairam a seguir em cima :lol: :lol: :lol:
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bem.... quanto a esses, o raio que os esparta...
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Peço desculpa pela gaffe...
Tinha-me esquecido que o uso da frase "acabamentos de luxo" estava reservado a proprietários de VAGS... :P
Nem é por ai xD
Mas um carro da produção de 90 ter acabamentos de luxo , so mesmo carros de topo .
O dedra integrale tem os mesmo acabamentos de um dedra normal , vem bem équipado para a época , mas não podemos chamar acabamentos de luxo , pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
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Quase quase quase que me saltou uma palavra grande agora ...
Vou voltar à expressão da ignorância ... se há coisa pela qual os italianos sempre foram reconhecidos foi os acabamentos... o luxo!
Como alguém dizia noutro tópico ... lava a lingua com água e sabão!
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Oh italian, lá que o teu delta esteja a cair de podre, não quer dizer que os outros estejam neh?
Os Lancia sempre foram com bons acabamentos, pormenores!
Este Integrale não tem nada a ver com um normal!!!
Lava essa língua maluco!
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Já viste bem aqueles bancos?
Loucura!
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Vou voltar à expressão da ignorância ... se há coisa pela qual os italianos sempre foram reconhecidos foi os acabamentos... o luxo!
adoro os Lancias por isso mesmo, aquele beleza que nunca mais se encontra noutro carro sem ser italiano :P
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Mas é mesmo 4WD?
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É!
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Mas é mesmo 4WD?
É.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=17128.msg434211#msg434211 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=17128.msg434211#msg434211)
Claro que as unidades Tugas eram hiper equipadas e não como a do teste.
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É especial mesmo então...
é de o apanhar!
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lancisti vag's? essa palavra aqui é que nao..
:abarth: :alfa: :ferrari: :fiat: :lancia: :Maserati: :uikabom:
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pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
Sim, ele disse mesmo isto.
Não sei onde compras, mas da próxima compra do mesmo para mim também, que isso dá mesmo uma moca f*d*da! :buba:
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O dedra integrale tem os mesmo acabamentos de um dedra normal , vem bem équipado para a época , mas não podemos chamar acabamentos de luxo , pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
(http://troll.me/images/jesus-finger/perdoemno-fiatistas-que-ele-nao-sabe-o-que-diz-nao-espera-ele-anda-de-vag-que-arda-no-inferno.jpg)
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Amen!
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nao entendo mesmo... sempre ouvi falar na lancia como a marca de luxo do grupo... isto é exclusivo para alguns? sempre pensei que fosse do conhecimento geral,,, :lol: :lol: :lol:
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Oh italian, lá que o teu delta esteja a cair de podre, não quer dizer que os outros estejam neh?
Os Lancia sempre foram com bons acabamentos, pormenores!
Este Integrale não tem nada a ver com um normal!!!
Lava essa língua maluco!
Mas de onde me conhece para andar a dizer que o meu delta estava a cair de podre , alguma vez o viu a circular?
Não deve ter visto para falar assim nem lhe dei essas confianças que me lembre.
E falo porque ja tive o HF turbo , e acabamentos de luxo ? deve ser um opcional muitissimo raro então .
Thema , mesma coisa , acabamentos de luxo? Não gozem comigo aquilo tem uma montagem semelhante ha de um uno , para um carro que custava mais de 7 mil contos utilizar uma montagem daquelas.
Plasticos muito fraquinhos , maus isolamentos acusticos , paineis com 1mm ou pouco mais de grossura.
Ja alguem aqui trabalhou em chapa?
Exprimentem tirar os forros das portas de um thema dedra , delta seja o que for lancia ou fiat do inicio da epoca de 90 .
Aseguir tirem de um da mesma epoca , mercedes , bmw , audi , porsche VW etc tudo dentro da mesma gama , e depois falem-me em acabamentos .
1 carro italiano com mais de 10 anos é muito raro não ter 1 barulho parasita .
Um alemão é raro ter barulhos , se o carro tem aquele peso todo em comparação com italianos da mesma gama , alguma coisa na construção é diferente.
Quanto ha lancia ser marca de luxo do grupo , carros muito bem équipados , confortaveis etc , mas ACABAMENTOS DE LUXO? Não gozem comigo se um dedra ou um thema tem acabamentos de luxo é porque não andaram num com acabamentos asserio .
O pah poem-se para aqui a atacar , ja tive e ainda vou ter varios carros italianos a passar pelas mãos , tenho gosto nos carros italianos .
Mas valha-me deus , cada macaco no seu galho .
Não vamos comparar alhos com bugalhos.
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Seja em que topico for estou a ver que a conversa vai dar sempre á mesma coisa :boxing_smiley:
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Bruno sem levares isto como um ataque pessoal:
em termos de equipamento nao vou discutir pois qualquer italiano sempre teve mais equipamento de serie que um alemao da mesma gama..
dou-te um exemplo mercedes classe C de 96 carrinha vidros electricos sao um opcional muito caro nesta altura ja bastantes utilitarios o tinham o meu uno de 93 tambem já tem o delta entao nem vou comparar...
todo o design de interiores era mais vanguardista que qualquer alemao. e nao digas que um alemao com mais de 10 anos nao tem ruidos parasitas pois isso é mito.
em resumo e dando a minha opiniao pessoal nunca irei ter mais um carro alemao pois todos os que tive deram me chatices as carradas lamento nao concordar contigo mas ate agora os melhores carros que tive foram franceses e italianos...
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calma lá que agora falo eu..
os carros italianos sempre tiveram mais tralha lá dentro que os outros, principalmente VW;
mas daí até ser bom, vou ali já venho!
quando começou a melhorar foi a partir do 1º Punto que (vá lá) os plásticos melhoraram e de que maneira!
os VW são espartanos puros e o que está a mais não faz falta! queres mais, pagas!
agora em 1986 VW tinha menos tralha lá dentro do carro, mas a pouca tralha que tinha era muito superior à da Fiat!
Mercedes nem por isso.. os 190 partem os tabliers todos e não se aproveita nada, por exemplo!
os BM partem-se todos nos tabliers, por exemplo também
todos os fabricantes só a partir de mais ou menos 1993 para a frente é que começaram a pôr plásticos em condições e só a partir de mais ou menos o ano de 2000 é e que os plásticos não se estragam com o tempo;
tem a ver com a descoberta de outros tipo de polímeros naquela altura, etc. etc..
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Mas de onde me conhece para andar a dizer que o meu delta estava a cair de podre , alguma vez o viu a circular?
Não deve ter visto para falar assim nem lhe dei essas confianças que me lembre.
E falo porque ja tive o HF turbo , e acabamentos de luxo ? deve ser um opcional muitissimo raro então .
Thema , mesma coisa , acabamentos de luxo? Não gozem comigo aquilo tem uma montagem semelhante ha de um uno , para um carro que custava mais de 7 mil contos utilizar uma montagem daquelas.
Plasticos muito fraquinhos , maus isolamentos acusticos , paineis com 1mm ou pouco mais de grossura.
Ja alguem aqui trabalhou em chapa?
Exprimentem tirar os forros das portas de um thema dedra , delta seja o que for lancia ou fiat do inicio da epoca de 90 .
Aseguir tirem de um da mesma epoca , mercedes , bmw , audi , porsche VW etc tudo dentro da mesma gama , e depois falem-me em acabamentos .
1 carro italiano com mais de 10 anos é muito raro não ter 1 barulho parasita .
Um alemão é raro ter barulhos , se o carro tem aquele peso todo em comparação com italianos da mesma gama , alguma coisa na construção é diferente.
Quanto ha lancia ser marca de luxo do grupo , carros muito bem équipados , confortaveis etc , mas ACABAMENTOS DE LUXO? Não gozem comigo se um dedra ou um thema tem acabamentos de luxo é porque não andaram num com acabamentos asserio .
O pah poem-se para aqui a atacar , ja tive e ainda vou ter varios carros italianos a passar pelas mãos , tenho gosto nos carros italianos .
Mas valha-me deus , cada macaco no seu galho .
Não vamos comparar alhos com bugalhos.
agora explica lá quais carros dos anos 80 que se equiparavam ao thema ou do principio dos anos 90 que se equiparava ao dedra...
a gama do thema era dos bmw serie 3 (e30), mercedes 220, audi 80...
um bmw serie 3 para comparar justamente com o thema 16vt terá de ser o m3 para ficar equiparavel a nivel de motor.. a nivel de equipamento não chega ao thema nem com as opções todas... contrariamente ao thema tem valor hoje em dia por ter sido introduzido no desporto.. engraçado que em termos de mercado os que valem uma fortuna são os 320is que eram exclusivos em Portugal e Italia onde foram vendidos menos de 4000 em toda a produção do e30... a nivel de equipamentos os serie 5 (e28) não se equiparam ao thema apesar de na altura serem mais caros...
mercedes nem vou falar, apesar de mais caro a serie que se equipara ao thema é os w124, o prato do dia é interruptores partidos e coisas que deixam de trabalhar sem motivos aparentes.. tiveram airbags como opção a partir de 88 que o thema não tinha..
audi 80, neste caso a serie typ 89 ou B3 para a maioria.. a nivel de equipamento de serie fica atras do thema e com as opções para se equiparar fica muito mais caro..
vw passat, simplesmente esquece, nada a ver nem a nivel de equipamentos nem de comforto...
acho que esqueces que o thema foi introduzido em 1984 enquanto alguns dos modelos que comparei apareceram depois e são mais caros...
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Isso depende mto dos carros LB.. vocês vão a um citroen C5 de 2005 ou 2006, ou a uma C4 picasso e realmente a qualidade parece soberba.. mas ao fim de 1 ano de uso os plásticos têm uma espécie de "subcapa" que parece borracha que começa a descascar.. ainda por cima em zonas mto usadas, pegas das portas etc! reclamações é algo que não falta..
O meu pai tem uma BMW 320 de 2004 e aquilo com meia duzia de anos os plásticos perto do travão de mão / consola central já tem um aspecto mesmo de m*rda e não tem assim tantos km's..
Isso há casos e casos e sinceramente se querem a minha opinião, um uno Turbo D com equipamento do SX por exemplo em 90, tinha mais extras e melhores acabamentos que um golf GTD do mesmo ano.. e o preço..
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vê os Corsas da 3ª serie para a frente e diz-me como são os plásticos...
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Mas de onde me conhece para andar a dizer que o meu delta estava a cair de podre , alguma vez o viu a circular?
Não deve ter visto para falar assim nem lhe dei essas confianças que me lembre.
E falo porque ja tive o HF turbo , e acabamentos de luxo ? deve ser um opcional muitissimo raro então .
Thema , mesma coisa , acabamentos de luxo? Não gozem comigo aquilo tem uma montagem semelhante ha de um uno , para um carro que custava mais de 7 mil contos utilizar uma montagem daquelas.
Plasticos muito fraquinhos , maus isolamentos acusticos , paineis com 1mm ou pouco mais de grossura.
Ja alguem aqui trabalhou em chapa?
Exprimentem tirar os forros das portas de um thema dedra , delta seja o que for lancia ou fiat do inicio da epoca de 90 .
Aseguir tirem de um da mesma epoca , mercedes , bmw , audi , porsche VW etc tudo dentro da mesma gama , e depois falem-me em acabamentos .
1 carro italiano com mais de 10 anos é muito raro não ter 1 barulho parasita .
Um alemão é raro ter barulhos , se o carro tem aquele peso todo em comparação com italianos da mesma gama , alguma coisa na construção é diferente.
Quanto ha lancia ser marca de luxo do grupo , carros muito bem équipados , confortaveis etc , mas ACABAMENTOS DE LUXO? Não gozem comigo se um dedra ou um thema tem acabamentos de luxo é porque não andaram num com acabamentos asserio .
O pah poem-se para aqui a atacar , ja tive e ainda vou ter varios carros italianos a passar pelas mãos , tenho gosto nos carros italianos .
Mas valha-me deus , cada macaco no seu galho .
Não vamos comparar alhos com bugalhos.
Não te conheço amigo, mas se não sabes ver que não era para te ofender então não temos conversa possível.
Depois ninguém está a falar de chapa, estamos a falar de acabamentos interiores.
Todos sabem que a corrosão na fiat acabou em 1994, onde melhorou bastante a chapa.
Mas não é nisso que estamos a falar.
Mas sim de interiores!
Os Lancia tinham e têm acabamentos excelentes, onde os teus amigos do estrangeiro não tinham hipótese.
Falas dos parasitas que são raros em germans...tudo bem, combinamos e vamos dar uma volta num W203 que sei que faz agora precisamente 10 anos...e vamos ver se faz menos barulhos parasitas que o meu 147...ehehe
Quando tiveres a língua lavadinha vens falar com o pessoal.
Abraço e não leves a peito! Estamos só a trocar ideias!
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agora explica lá quais carros dos anos 80 que se equiparavam ao thema ou do principio dos anos 90 que se equiparava ao dedra...
a gama do thema era dos bmw serie 3 (e30), mercedes 220, audi 80...
um bmw serie 3 para comparar justamente com o thema 16vt terá de ser o m3 para ficar equiparavel a nivel de motor.. a nivel de equipamento não chega ao thema nem com as opções todas... contrariamente ao thema tem valor hoje em dia por ter sido introduzido no desporto.. engraçado que em termos de mercado os que valem uma fortuna são os 320is que eram exclusivos em Portugal e Italia onde foram vendidos menos de 4000 em toda a produção do e30... a nivel de equipamentos os serie 5 (e28) não se equiparam ao thema apesar de na altura serem mais caros...
mercedes nem vou falar, apesar de mais caro a serie que se equipara ao thema é os w124, o prato do dia é interruptores partidos e coisas que deixam de trabalhar sem motivos aparentes.. tiveram airbags como opção a partir de 88 que o thema não tinha..
audi 80, neste caso a serie typ 89 ou B3 para a maioria.. a nivel de equipamento de serie fica atras do thema e com as opções para se equiparar fica muito mais caro..
vw passat, simplesmente esquece, nada a ver nem a nivel de equipamentos nem de comforto...
acho que esqueces que o thema foi introduzido em 1984 enquanto alguns dos modelos que comparei apareceram depois e são mais caros...
Estás ao lado nas gamas!!!
De qualquer das formas o Thema era 1000x superior em termos de acabamentos ao E34.... Lembro-me perfeitamente de E34 com bancos em pele com buracos. Os bancos que estavam no carro do Rara vão a caminho do 3º carro!
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os carros italianos sempre tiveram mais tralha lá dentro que os outros, principalmente VW;
mas daí até ser bom, vou ali já venho!
quando começou a melhorar foi a partir do 1º Punto que (vá lá) os plásticos melhoraram e de que maneira!
Então e o Tipo??? Vai lá andar num Tipo com 20 anos desde que devidamente mantido e diz-me lá o que é que encontras de mal naquele carro!?...
Espartano, à boa maneira da VW, e não apodrece... coisa que nos Golf III ainda se via...
Acabamentos... mas comparam alhos com bugalhos!
1 carro italiano com mais de 10 anos é muito raro não ter 1 barulho parasita .
Um alemão é raro ter barulhos , se o carro tem aquele peso todo em comparação com italianos da mesma gama , alguma coisa na construção é diferente.
Quanto ha lancia ser marca de luxo do grupo , carros muito bem équipados , confortaveis etc , mas ACABAMENTOS DE LUXO? Não gozem comigo se um dedra ou um thema tem acabamentos de luxo é porque não andaram num com acabamentos asserio .
Já alguma vez passaste da tua chaleira nova para um Kappa??? Caso não te lembres ... eram concorrentes!
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Estás ao lado nas gamas!!!
De qualquer das formas o Thema era 1000x superior em termos de acabamentos ao E34.... Lembro-me perfeitamente de E34 com bancos em pele com buracos. Os bancos que estavam no carro do Rara vão a caminho do 3º carro!
a serie e34 foi introduzida em 1988 o que tornaria um pouco injusto (ou não) competir com um thema que saiu em 1984... sim que o thema serie 1 e serie 2 tem pouca diferença a nivel de equipamentos, o e34 e o e28 estão a anos de luz um do outro dai ter comparado com os e30..
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O E30 era concorrente do prisma e sim, podes mesmo nesses comparar o 316 ou o 318 ao prisma 1.6... daí para cima a cilindrada estraga as coisas, mas em termos de acabamentos...
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Isso depende mto dos carros LB.. vocês vão a um citroen C5 de 2005 ou 2006, ou a uma C4 picasso e realmente a qualidade parece soberba.. mas ao fim de 1 ano de uso os plásticos têm uma espécie de "subcapa" que parece borracha que começa a descascar.. ainda por cima em zonas mto usadas, pegas das portas etc! reclamações é algo que não falta..
O meu pai tem uma BMW 320 de 2004 e aquilo com meia duzia de anos os plásticos perto do travão de mão / consola central já tem um aspecto mesmo de m*rda e não tem assim tantos km's..
Isso há casos e casos e sinceramente se querem a minha opinião, um uno Turbo D com equipamento do SX por exemplo em 90, tinha mais extras e melhores acabamentos que um golf GTD do mesmo ano.. e o preço..
Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.
Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.
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agora explica lá quais carros dos anos 80 que se equiparavam ao thema ou do principio dos anos 90 que se equiparava ao dedra...
a gama do thema era dos bmw serie 3 (e30), mercedes 220, audi 80...
um bmw serie 3 para comparar justamente com o thema 16vt terá de ser o m3 para ficar equiparavel a nivel de motor.. a nivel de equipamento não chega ao thema nem com as opções todas... contrariamente ao thema tem valor hoje em dia por ter sido introduzido no desporto.. engraçado que em termos de mercado os que valem uma fortuna são os 320is que eram exclusivos em Portugal e Italia onde foram vendidos menos de 4000 em toda a produção do e30... a nivel de equipamentos os serie 5 (e28) não se equiparam ao thema apesar de na altura serem mais caros...
mercedes nem vou falar, apesar de mais caro a serie que se equipara ao thema é os w124, o prato do dia é interruptores partidos e coisas que deixam de trabalhar sem motivos aparentes.. tiveram airbags como opção a partir de 88 que o thema não tinha..
audi 80, neste caso a serie typ 89 ou B3 para a maioria.. a nivel de equipamento de serie fica atras do thema e com as opções para se equiparar fica muito mais caro..
vw passat, simplesmente esquece, nada a ver nem a nivel de equipamentos nem de comforto...
acho que esqueces que o thema foi introduzido em 1984 enquanto alguns dos modelos que comparei apareceram depois e são mais caros...
A meu ver o audi 80 não era o concorente do thema , mas sim do dedra , do thema o concorente era o audi 100.
A minha carrinha usa a mesma carroçaria do audi 100 barulhos é mentira e tem 15anos , agora anda num audi 100 S4 ou S6 e depois diz-me se vem bem équipado ou não , então se for full extras esquece mete o thema a um canto , e isto sem querer falar bem ou mal de uma marca ou de outra , simplesmente tenho as 2 e é a minha opinião sincera , o audi tem uma condução mais agradavel , mais espaço mais +equipamento , mais qualidade de construção, o thema parece um carro que reduziram a qualidade de construção e dos amterias para ter um preço melhor ao da concorencia. A unica coisa que o thema tem que a concorencia raramente usava , exepto mercedes era a suspenção electronica , e que a meu ver nem deviam tem implantado isso pois da mais dores de cabeça que alegrias.
O problemas do tablier dos alemães acabou perto de 92 quando passaram a utilizar tablies em MDF , o meu golf 2 ja tinha esse tablier e parecia novo e ja la contavam mais de 220mil km e quase 20 anos.
Os mercedes da praça ve-se muito con estaladelas no tablier , mas depois olham para o quadrante e se for presiso ja deu a volta , acho que umas estaladelas ao fim de uns milhoes de km ate é aceitavel.
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Concordo com o LB para min a fiat lancia começou a peocupar-se mais com a qualidade de construção por volta de 94 quando saio o punto 176 para a frente, que não é nenhum exemplo de construção mas é claramente melhor em relação aos italianos de anos anteriores.
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A meu ver o audi 80 não era o concorente do thema , mas sim do dedra , do thema o concorente era o audi 100.
A minha carrinha usa a mesma carroçaria do audi 100 barulhos é mentira e tem 15anos , agora anda num audi 100 S4 ou S6 e depois diz-me se vem bem équipado ou não manometros tem todos os manometros do thema e ainda tem mais uns 3 que o thema não , tem computador de bordo , sistemas de som bose , tecto electrico automatico , bancos aquecidos atras , xenon ,6 airbags e colina de direcção rectractil a cerca de 10 a 15 cm em caso de embate, e tudo o mais que possas imaginar , um audi 100 full extras batia o thema sem problemas , então se for full extras esquece mete o thema a um canto , e isto sem querer falar bem ou mal de uma marca ou de outra , simplesmente tenho as 2 e é a minha opinião sincera , o audi tem uma condução mais agradavel , mais espaço mais equipamento , mais qualidade de construção, o thema parece um carro que reduziram a qualidade de construção e dos amterias para ter um preço melhor ao da concorencia e um melhor peso . A unica coisa que o thema tem que a concorencia raramente usava , exepto mercedes era a suspenção electronica , e que a meu ver nem deviam tem implantado isso pois da mais dores de cabeça que alegrias.
O problemas do tablier dos alemães acabou perto de 92 quando passaram a utilizar tablies em MDF , o meu golf 2 ja tinha esse tablier e parecia novo e ja la contavam mais de 220mil km e quase 20 anos.
Os mercedes da praça ve-se muito con estaladelas no tablier , mas depois olham para o quadrante e se for presiso ja deu a volta , acho que umas estaladelas ao fim de uns milhoes de km ate é aceitavel.
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Então e o teu Delta, ó Bruno, fazia barulhos? Tinha tablier em plástico? Pouco equipamento face a um Golf? Continua lá a contar anedotas que eu estou farto de me rir!
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A meu ver o audi 80 não era o concorente do thema , mas sim do dedra , do thema o concorente era o audi 100.
A minha carrinha usa a mesma carroçaria do audi 100 barulhos é mentira e tem 15anos , agora anda num audi 100 S4 ou S6 e depois diz-me se vem bem équipado ou não , então se for full extras esquece mete o thema a um canto , e isto sem querer falar bem ou mal de uma marca ou de outra , simplesmente tenho as 2 e é a minha opinião sincera , o audi tem uma condução mais agradavel , mais espaço mais +equipamento , mais qualidade de construção, o thema parece um carro que reduziram a qualidade de construção e dos amterias para ter um preço melhor ao da concorencia. A unica coisa que o thema tem que a concorencia raramente usava , exepto mercedes era a suspenção electronica , e que a meu ver nem deviam tem implantado isso pois da mais dores de cabeça que alegrias.
O problemas do tablier dos alemães acabou perto de 92 quando passaram a utilizar tablies em MDF , o meu golf 2 ja tinha esse tablier e parecia novo e ja la contavam mais de 220mil km e quase 20 anos.
Os mercedes da praça ve-se muito con estaladelas no tablier , mas depois olham para o quadrante e se for presiso ja deu a volta , acho que umas estaladelas ao fim de uns milhoes de km ate é aceitavel.
para comparares o audi 100 com o thema teria de ser o chassis C3 e não o C4 que falas, C4 foi de 91-94 que já foi no fim de vida do thema...
olhando para o audi 100 C3 e o thema não tem comparação, mais bem visto fica o 80...
quanto a comparares o golf II com o uno.. sem palavras, duas gamas bem destintas e mesmo assim o uno não fica muito atras e custava bastante menos...
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para comparares o audi 100 com o thema teria de ser o chassis C3 e não o C4 que falas, C4 foi de 91-94 que já foi no fim de vida do thema...
olhando para o audi 100 C3 e o thema não tem comparação, mais bem visto fica o 80...
quanto a comparares o golf II com o uno.. sem palavras, duas gamas bem destintas e mesmo assim o uno não fica muito atras e custava bastante menos...
Mas o audi 80 não o considero rival do thema .
O 80 era a gama de acesso dos sedan da audi .
O thema era a gama mais alta da lancia .
A meu ver é o audi 100 o rival directo do thema.
Pertece ja ha gama media alta. E ja com uns motores mais pontentes que as gamas abaixo não tinham .
O 80 a meu ver é concorente do dedra, ate porque o thema era bem mais caro que o audi 80.
O audi 100 S4 foi lançado em fins de 1990 , o thema S2 ainda era comercializado , e anos depois lançaram o S3 que mesmo assim não teve evolução a nivel de équipamento para um audi 100.
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O S4 de 90 tinha Xenon?
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Então e o teu Delta, ó Bruno, fazia barulhos? Tinha tablier em plástico? Pouco equipamento face a um Golf? Continua lá a contar anedotas que eu estou farto de me rir!
O meu delta de serie apenas tinha vidros electricos ha frente , tecto de abrir mas manual , de resto não tinha mais nada e éra um carro que custava na casa dos 5mil contos.
Tinha um quadrante brutal com tudo e mais alguma coisa , luzes que parecia que iamos ligar um avião .
Mas équipamento em si tinha muito pouco
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O S4 de 90 tinha Xenon?
As primeiras series ainda não , so mais a partir de fins de 92 inicios de 93.
São os que utilizam os farois da audi A6 C4 e os esguichos de farois em baixo , regra geral 50% dos que tem essa conbinação de équipamento vem com xenon.
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Qual é o fabricante dos bancos da tua carrinha?
E dos cintos de segurança?
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Mas o audi 80 não o considero rival do thema .
O 80 era a gama de acesso dos sedan da audi .
O thema era a gama mais alta da lancia .
A meu ver é o audi 100 o rival directo do thema.
Pertece ja ha gama media alta. E ja com uns motores mais pontentes que as gamas abaixo não tinham .
O 80 a meu ver é concorente do dedra, ate porque o thema era bem mais caro que o audi 80.
O audi 100 S4 foi lançado em fins de 1990 , o thema S2 ainda era comercializado , e anos depois lançaram o S3 que mesmo assim não teve evolução a nivel de équipamento para um audi 100.
audi 100 S4 é chassis C4 que saiu em FINAIS de 91, comparar um carro de 91 com um de 84....
Factory production of the original Audi S4 (Typ 4A) began in August 1991 to serve as the performance version of the newly updated C4 platform 100 four-door, five-seat saloon. It was designed to replace the outgoing C3 based Audi 200 quattro turbo, which had been Audi's first true sports-saloon and had been discontinued at the end of 1990.[4][5] Being the first S4 model from Audi, it is commonly referred to as the Ur-S4, derrived from the German: Ursprünglich augmentive word (meaning: original).
SOURCE http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S4 (http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S4) e onde mais queiras procurar..
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Qual é o fabricante dos bancos da tua carrinha?
E dos cintos de segurança?
Da minha não sei , são uns bancos em pele normais , mas das versões S são recaro tambem.
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O Lancia Delta HF Turbo custava menos de 3000 contos.
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Da minha não sei , são uns bancos em pele normais , mas das versões S são recaro tambem.
Também??? Qual é que também tinha Recaro?
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O Lancia Delta HF Turbo custava menos de 3000 contos.
pode ser confuso quando não se sabe e se tira numeros do chapeu..
6000 era o integrale e 7500 o integrale 16v :P
engrassado que o audi 100 s4 custava apenas 13000 e as versões normais a andarem entre 8000 e 11000..
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Não confirmo mas ia jurar que vi numa revista o preço dos deltas em novo e o hf turbo normal custava 4mil e muitos contos.
Vou ver se a acho e ja faço scan
Smokeme se o audi custava mais , alguma coisa devia de ter a mais que a lancia não tinha?
Digo eu não sei , dai vem a qualidade de construção e materiais usados.
Sim quanto ao S4 de 91 tens razão , fiz confusão com a versão atmosferica que saio antes.
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Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.
Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.
não se pode comparar um uno com o golf, categorias diferentes, agora se fala-ses em tipo e golf
eu tenho os 2 uno 60 sx e golf CL
e digo que aquilo apodrece como os outros ou mais, que ninguem venha com tretas que são melhores que os unos em chapa porque é mentira.
o golf tem um equipamentos porreiro, mas sem duvida que em acabamentos eu prefiro o uno, muito melhor, o golf é biscate e aborrecido, lentos e gastadores
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Também??? Qual é que também tinha Recaro?
Da audi ou outras marcas?
De outras marcas , tinhas os fiesta e escort , os golf jettas , tantos sei la.
Da audi todos os modelos S e RS tem recaro de serie .
E nas versões normais ha em quase todos como opcional os bancos desportivos .
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não se pode comparar um uno com o golf, categorias diferentes, agora se fala-ses em tipo e golf
eu tenho os 2 uno 60 sx e golf CL
e digo que aquilo apodrece como os outros ou mais, que ninguem venha com tretas que são melhores que os unos em chapa porque é mentira.
o golf tem um equipamentos porreiro, mas sem duvida que em acabamentos eu prefiro o uno, muito melhor, o golf é biscate e aborrecido, lentos e gastadores
Qual o motor do teu golf?
Chapa dos golf nunca foi conhecida por ser boa , alias é o calcanhar de Aquiles dele , são muito fraquitas , é tal e qual os delta , ganha podres ha volta do para brisas e no vidro do oculo traseiro .
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1.3 carburador duplo
pois eu já notei o sitio dos podres.... mas aquele nem ta nada mal, mas pronto tem os pontinhos a ser tratado
tem tecto de abrir e tudo :d_grin:
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Smokeme se o audi custava mais , alguma coisa devia de ter a mais que a lancia não tinha?
Digo eu não sei , dai vem a qualidade de construção e materiais usados.
Assim como os Corollas e Datsuns 1200 chegaram a metade do preço dos equivalentes Europeus e eram 10 vezes mais resistentes.
Só o FIAT 124 compete com eles em resistência.
Sim o Audi tinha algo a mais: um Marco valia 100$00 e uma Lira 0$10.
Isso diz pouco.
O que diz é que durante décadas o Escudo e a Lira tiveram sempre um valor proporcional estanque (10 Liras = 1 Escudo), ao passo que o Marco foi sempre valorizando de 15 Escudos até 200 Escudos.
O Marco, o Dollar, a Libra, etc.
O acabar da Lira foi mau para a Indústria Italiana, pois conseguiam preços muito melhores.
Para além disso os Italianos ganhavam menos salário do que os Alemães e a FIAT foi a primeira a robotizar a sério, logo os custos de mão de obra eram muito menores.
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1.3 carburador duplo
pois eu já notei o sitio dos podres.... mas aquele nem ta nada mal, mas pronto tem os pontinhos a ser tratado
tem tecto de abrir e tudo :d_grin:
Pois o 1.3 é um bocado gastador e não tem andamento para o que gasta.
Conheço um rapaz que tem um golf 1.3 , mas meteu ha coisa de uns 2 anos o motor de g40 .
E ficou engraçado , comumos practicamente os mesmo e ja se meche muito melhor , e o chassis do gold é superior ao do polo .
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Pois o 1.3 é um bocado gastador e não tem andamento para o que gasta.
Conheço um rapaz que tem um golf 1.3 , mas meteu ha coisa de uns 2 anos o motor de g40 .
E ficou engraçado , comumos practicamente os mesmo e ja se meche muito melhor , e o chassis do gold é superior ao do polo .
pois, mas para já fica o que está, alias porque tem 380 mil e ta para durar, e muito estimado,
também tenho um polo, e sinceramente são anos de luz de construção, o golf ai é muito superior e mais forte
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Da audi ou outras marcas?
De outras marcas , tinhas os fiesta e escort , os golf jettas , tantos sei la.
Da audi todos os modelos S e RS tem recaro de serie .
E nas versões normais ha em quase todos como opcional os bancos desportivos .
Não era de Themas que se falava?
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Mas um carro da produção de 90 ter acabamentos de luxo , so mesmo carros de topo .
O dedra integrale tem os mesmo acabamentos de um dedra normal , vem bem équipado para a época , mas não podemos chamar acabamentos de luxo , pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
Agora fiquei na duvida : será o Lancia Kappa italiano? :lol: :lol: :lol: :lol:
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Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.
Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.
eu nem ia postar... mas aqui vai o meu pecado de férias
o uno 60SX (vendido á pazada) tinha vidros eléctricos á frente e nos i.e. tinha faróis com regulação apartir do interior, tinha também checkpanel, faróis de nevoeiro e fecho centralizado. caso não saibas o AC era opcional assim como o tecto de abrir(sim peca por manual)
portanto um uno n podia ter vidros eléctricos atrás, nem tecto de abrir eléctrico.. o vag podia.. quanto custava um e outro? o uno em 90 custava 1200/1300 contos!
agradeço que pare a discussão do sexo dos anjos.
italianjob, queres defender vags fá-lo fora daqui, queres atacar os italianos, fá-lo também fora daqui.
teimas em criar confusão, já chega não?
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PALAVRA DA SALVAÇÃO!
AMÉN!
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Depende , se for um golf 2 full extras bate por completo um uno seja qual for.
Um golf 2 full extras tem A.C , direcção assistida , 4 vidros electricos , tecto de abrir electrico , regulação da altura dos farois no interior , fecho central farois de nevoeiro , e muito mais , mas cada extra pagava-s dai veres mais as versões base na estrada.
Esqueces-te é que o concorrente da VW na altura era o polo, que nem no G40 meteram extras tão simples como faróis de nevoeiro, de série.. :d_lookr:
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btw... Luke, nas versões turbo D, 70SX ie e turbo ie, no nosso mercados TODOS vinham com tecto de abrir de série.
O uno 60 SX do meu pai custou em julho de 1990 cerca de 1100 contos, já com tecto de abrir... tenho ali as facturas lol
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btw... Luke, nas versões turbo D, 70SX ie e turbo ie, no nosso mercados TODOS vinham com tecto de abrir de série.
O meu Turbo D não trás! :d_naughty:
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o meu pai acaba de me corrigir.. 1550 contos custou o VC
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O meu Turbo D não trás! :d_naughty:
deve ser por ser comercial.... :lol:
porque nao comparar o golf com o delta/tipo provavelmente seria o mais indicado digo eu que nao sei nada disto.
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Agora fiquei na duvida : será o Lancia Kappa italiano? :lol: :lol: :lol: :lol:
Mas o kappa ja é outro tipo , o kappa ja andei em varios, ate estive para comprar 1 ha bem pouco tempo e esse sim , ja tem acabamentos muito melhores que os seus antepassados.
Falava era nos tais acabamentos de luxo nos dedra delta 1 , e themas etc.
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deve ser por ser comercial.... :lol:
porque nao comparar o golf com o delta/tipo provavelmente seria o mais indicado digo eu que nao sei nada disto.
Sim tambem se pode comparar , um golf 2 a um delta 1 .
Tem motorizações com potencias semelhantes desde as pequenas motorizações as grandes.
Preços semelhantes.
Defeitos de podres iguaizinhos xD
e aparencias muito semelhantes.
Mas o delta nunca foi conhecido por ter muito équipamento .
Por exemplo com A.C penso eu de que so o integrale trazia e mesmo assim era opcional , pelo menus ate hoje so vi o integrale com A.C .
aqui um teste , delta integrale 2.0 16v turbo 210cv vs golf rallye limited 1.8 16v compressor 210cv .
Ambos tracção integral e potencias iguais.
http://www.youtube.com/watch?v=1RmKeYUydyQ
E como ja disse , sou uma amante de carros italianos , mas não tenho palas ha frente dos olhos , sei reconhecer qualidades de outras marcas automoveis e não defendo apenas 1 , dizendo é melhor que todas.
Tendo em conta que ate pode ganhar em alguns aspectos para a concorencia mas perde noutos , coisa que por aqui não se ve , aqui so existe qualidades , carros italianos com defeitos , impossivel , isso so os vags , que nunca percebi o porque o pessoal ataca tanto os vags , qualquer coisa vag isto vag aquilo , mas os vags tocam assim tanto na frida?
Ja nem falo daqueles comentarios do estilo , VAG=fumarento , no entanto se virmos um bravo a fazer uma fumarada do caraças , aquilo não +e fumarento , é um carro muito carregado :laugh:
Mas pronto os italianos batem todos.
Olha que alguns italianos rivais da ferrari andam com motor de vag. :P
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Olha que alguns italianos rivais da ferrari andam com motor de vag. :P
...como por exemplo?
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tendo em conta o que dizes posso concordar em parte mas deixo uma nota ..
o mais comum de se ver e dai a opiniao é que sem grande motivo aparente fazem uma fumarada incrivel e ate hoje só vi italianos ja a fazerem uma grande fumarada que sao por norma carros de trabalho... os vags por norma sao carros bem novinhos e todos pipi a deixarem a famosa nuvem negra... e repito que isto é o cenario mais encontrado por ai...
repondendo a comparaçao que fizeste...
pego no meu delta e desafio qualquer golf 1,4 da altura do meu, em termos de pretaçoes, durabilidade e resistencia... depois disso vemos.
nao esquecendo que levo o meu como está. vou perder em interiores mas ganho no resto.... disto eu tenho certeza
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os Golf 1.4 a gasolina tem cavalos a menos e duração a mais!
daí não andarem... só passeiam!
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o meu pai acaba de me corrigir.. 1550 contos custou o VC
Até fui novamente ver as facturas.. ali são 1100 e qq coisa contos.. weird
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os Golf 1.4 a gasolina tem cavalos a menos e duração a mais!
daí não andarem... só passeiam!
então já percebi porque o meu 1.3 dura tanto :lol:
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Mas o kappa ja é outro tipo , o kappa ja andei em varios, ate estive para comprar 1 ha bem pouco tempo e esse sim , ja tem acabamentos muito melhores que os seus antepassados.
Falava era nos tais acabamentos de luxo nos dedra delta 1 , e themas etc.
mas o kappa veio substituir o thema, esse sim já competia com o chassis C4.. andas a comparar carros com mais de 10anos entre datas de lançamento...
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Então os Delta não traziam ac... Nem computador de bordo... Nem 4 vidros eléctricos... Nem tecto de abrir eléctrico... Nem suspensão por quadrilatero quando os outros ainda andaram mais 2 gerações com eixo de torção...
Xaruto realmente!
Em relação ao dedra... Um dia que desmontes um ou um delta 2 voltamos a falar!
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nem discos as 4...
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então já percebi porque o meu 1.3 dura tanto :lol:
se calhar pensas que a VW anda cá a fazer só charutos para o pessoal espatifar dinheiro...
se não tivessem alguma coisa boa de vez em quando ainda existiam??
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admito gosto de certos modelos da vw, mas agora os modernos, naaaaaaaaa
esses são mesmo para o pessoal espatifar dinheiro
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mas o kappa veio substituir o thema, esse sim já competia com o chassis C4.. andas a comparar carros com mais de 10anos entre datas de lançamento...
Apesar de gostar bastante da linhas interiores do kappa e acabamentos , o kappa é um carro que gosto mesmo , ainda assim penso que o audi 100 ou o A6 C4 que esse ja é do mesmo ano do kappa continua superior , isto sem falar nas mecanicas , apenas aquelas paneleirices que ambos trazem , construção acabamentos etc.
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tendo em conta o que dizes posso concordar em parte mas deixo uma nota ..
o mais comum de se ver e dai a opiniao é que sem grande motivo aparente fazem uma fumarada incrivel e ate hoje só vi italianos ja a fazerem uma grande fumarada que sao por norma carros de trabalho... os vags por norma sao carros bem novinhos e todos pipi a deixarem a famosa nuvem negra... e repito que isto é o cenario mais encontrado por ai...
repondendo a comparaçao que fizeste...
pego no meu delta e desafio qualquer golf 1,4 da altura do meu, em termos de pretaçoes, durabilidade e resistencia... depois disso vemos.
nao esquecendo que levo o meu como está. vou perder em interiores mas ganho no resto.... disto eu tenho certeza
Isso tudo vai dos donos de cada carro , o meu que ja tem uns bons anos uns milhares de km , não faz uma unica pontinha de fumo , e nem sequer quero , mesmo que reprograma-se alguma vez a centralina era para continuar sem fumo .
Os carros que tanto fala , pertence mais ha classe de alguns Zes do bone , que andam de ibizas , A3 , golf 4 etc , os pequenos carros que com poucos €€ se tira grandes pontencias.
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Então os Delta não traziam ac... Nem computador de bordo... Nem 4 vidros eléctricos... Nem tecto de abrir eléctrico... Nem suspensão por quadrilatero quando os outros ainda andaram mais 2 gerações com eixo de torção...
Xaruto realmente!
Em relação ao dedra... Um dia que desmontes um ou um delta 2 voltamos a falar!
Eu ja desmantelei um dedra integrale , a mecanica do meu delta veio de algum lado .
A.C so vi mesmo nos integrale .
Computador de bordo , nunca vi , e se o que estas a falar é o que eu penso que é , não considero aquilo um computador de bordo .
Lembrei-me de outra coisa do golf , alguns tinham computador de bordo , mas computador de bordo asserio , e alguns 1800cc ate cruise control tinham , e os que não tem , a electronica ja vem com pre instalação da manete.
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Trazem um equipamento bruto os Golf...
O Golf IV 25anosa versão dos extras, não traz se quer Cruise Control...o que trás é 4 airbags, manete a dizer 25 anos, ar condicionado, farolins escurecidos, frisos pintados no exterior, jantes montreal...
Isto é extras? hahaha
Compara a um 147 e depois conversa...
Só para te dar uma ideia o 147 traz 10 airbags e é de série...
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Isso tudo vai dos donos de cada carro , o meu que ja tem uns bons anos uns milhares de km , não faz uma unica pontinha de fumo , e nem sequer quero , mesmo que reprograma-se alguma vez a centralina era para continuar sem fumo .
Os carros que tanto fala , pertence mais ha classe de alguns Zes do bone , que andam de ibizas , A3 , golf 4 etc , os pequenos carros que com poucos €€ se tira grandes pontencias.
O que é para ti tirar grandes potências com poucos €€ ?
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eu acho que isso é aumentar debito e fumaraça para frente como se vê por ai!
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Mas isso não tem nada a ver.
Isso parte do dono do carro, há muitos que medem os cavalos pelo fumo.
No fumo não vão muitos cavalos...quer dizer vão muitos mas a fugir.
É como as linhas directas...como se tivessem carros de competição para eliminarem a backpressure, que devem ter muita pressa para chegar ao trabalho ou ao café.
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Isso tudo vai dos donos de cada carro , o meu que ja tem uns bons anos uns milhares de km , não faz uma unica pontinha de fumo , e nem sequer quero , mesmo que reprograma-se alguma vez a centralina era para continuar sem fumo .
Mesmo que reprogramasses alguma vez? Atão mas ainda há um mês disseste que a carrinha tinha mais uns cvs do que de origem,vieram do ar? :lol: :lol:
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Mas isso não tem nada a ver.
Isso parte do dono do carro, há muitos que medem os cavalos pelo fumo.
No fumo não vão muitos cavalos...quer dizer vão muitos mas a fugir.
É como as linhas directas...como se tivessem carros de competição para eliminarem a backpressure, que devem ter muita pressa para chegar ao trabalho ou ao café.
quanto mais fumo melhor , isto na tola deles :lol:
isso da linha directa nunca entendi, tantos a querer fazer.... isso tem algum ganho a não ser o basqueiro a tractor?
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Tinha se fosse para efeitos de competição, a backpressure atrapalha a saída de gases, tens menos performance, sem panelas sem nada, não há backpressure, tem efeitos realmente em andamento, mas só se justifica em competição onde o material só precisa de durar a corrida pelo menos.
E mesmo em competição continua a haver backpressure, não usam linhas directas.
Em termos de carro de dia a dia, é estar à procura de problemas!
Com o tempo os turbos começam a falar, grande silvos e folgas nas juntas a deixar passar óleo, há quem goste.
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obrigado pela explicação borgata :) era mesmo isto que procurava
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Tinha se fosse para efeitos de competição, a backpressure atrapalha a saída de gases, tens menos performance, sem panelas sem nada, não há backpressure, tem efeitos realmente em andamento, mas só se justifica em competição onde o material só precisa de durar a corrida pelo menos.
E mesmo em competição continua a haver backpressure, não usam linhas directas.
Em termos de carro de dia a dia, é estar à procura de problemas!
Com o tempo os turbos começam a falar, grande silvos e folgas nas juntas a deixar passar óleo, há quem goste.
Ganhas em andamento mas perdes em saida,neste caso binario... :t_up:
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Ganhas em andamento mas perdes em saida,neste caso binario... :t_up:
Certinho!
Por isso é que mesmo em competição continua sempre a haver backpressure.
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porque raio terá o meu prisma AC?
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Eu para este tópico tenho uma resposta...
FIAT 132/ Argenta...
(http://www.auto-sep.com/fiat80/images/argenta.jpg)
Diz-me lá um carro de '70 / '80 lá do estrangeiro com o equipamento que este trazia...
Diz-me lá também um carro que em '84 tivesse um quadrante assim:
(http://images04.olx.pt/ui/8/25/10/1283722571_94072510_3-Fiat-uno-turbo-ie-Viseu-1283722571.jpg)
(http://images02.olx.pt/ui/7/38/09/1286912054_128072909_3-Fiat-Uno-Turbo-ie-Carros-1286912054.jpg)
ihihihhi
era este?
(http://i936.photobucket.com/albums/ad207/saramago_gti/fylfy041.jpg)
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E vai a dar 240!!! Em cima das preguiças!
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Diz-me lá também um carro que em '84 tivesse um quadrante assim:
(http://images04.olx.pt/ui/8/25/10/1283722571_94072510_3-Fiat-uno-turbo-ie-Viseu-1283722571.jpg)
Fraquinho!!!
Já em 1982, dois anos antes, existia bem melhor...
Olha aqui:
(http://scattergather.razorfish.com/wp-content/uploads/2009/02/knight-rider-dashboard.jpg)
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isso até é uma ofensa a uno ser comparado com o polo :lol:
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Realmente é uma vergonha a VW ter aquele Polo como rival do Uno naquela altura ehehehe
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então imagina o polo 1.0 base( tenho 1 ), a beira de um uno 45
é de rir mesmo :lol:
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Quais são as diferenças?
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não tenho palavras, o polo é tão chanato e feio a beira do uno, tanta falta de acabamentos............
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porque raio terá o meu prisma AC?
E um computador de bordo a brincar ein?
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Fraquinho!!!
Já em 1982, dois anos antes, existia bem melhor...
Olha aqui:
(http://scattergather.razorfish.com/wp-content/uploads/2009/02/knight-rider-dashboard.jpg)
ehehehe
Pontiac Firebird!
É outro campeonato!
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E um computador de bordo a brincar ein?
:P
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:P
e kéketásakiafazer???
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ja na tou :D
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porque raio terá o meu prisma AC?
provavelmente será um alien germanico revestido a italiano :lol:
Isso tudo vai dos donos de cada carro , o meu que ja tem uns bons anos uns milhares de km , não faz uma unica pontinha de fumo , e nem sequer quero , mesmo que reprograma-se alguma vez a centralina era para continuar sem fumo .
Os carros que tanto fala , pertence mais ha classe de alguns Zes do bone , que andam de ibizas , A3 , golf 4 etc , os pequenos carros que com poucos €€ se tira grandes pontencias.
quando nos virmos no encontro eu ponho-te a olhar para o meu DELTA e depois pensa la no golf 2 ou 3...
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ehehehe
Pontiac Firebird!
É outro campeonato!
nope
1982 Pontiac Trans Am equipado com o (305ci)5.0 V8 produzindo uns estonteantes 145cv e 240Lbs.Ft. de binario no papel, na realidade os numero são quase o dobro..
Firebird era a versão base, Firebird S/E a versão de luxo, e Trans Am a versão de performance..
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tanto motor só para 145 cv??? brutal :lovesigh:
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tanto motor só para 145 cv??? brutal :lovesigh:
o imposto aqui é sobre cilindrada enquanto la era sobre potencia, dai que a maioria dos carros no papel tinha quase metade...
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Mais uma lendea... Pelos vistos só os tolos dos italianos é que diziam a verdade...
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o imposto aqui é sobre cilindrada enquanto la era sobre potencia, dai que a maioria dos carros no papel tinha quase metade...
não sabia :t_up:
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É pah pesquisem antes de falar , em 84 ja a VW usava quadrante digitais nos golf 2 como opcional .
(http://media.photobucket.com/image/recent/Alfigo/varios/CBiqbgEWkKGrHqUOKjEEzQojIPqOBNILLtjUI_12.jpg)
Não é exclusivo dos italianos , e isto realmente são uns acabamentos de luxo , um quadrante digital , é algo muito ha frente não haja duvida , Muito antes desse quandrante ja existia relogios digitais , e não é por isso que são melhores que os de ponteiros ou os de corda.
Se vamos por esse tipo de pseudo extras que anam a impingir ha força argumentos para ser melhor, o golf tem 4 farois de maximos , quando os ligas fica de dia. ja é algo muito ha frente jasus.
vou te dizer o topo dos extras que podia haver no golf 2 .
abs
direção assistida
4 vidros electricos
tecto de abrir electrico
farois de nevoeiro
ar condicionado
cruise control
bancos em pele
bancos com aquecimento
backes recaro
fecho central com comando
espelhos electricos e com aquecimento
farois com regulação no interior
discos as 4 , nas versões mais potentes.
computador de bordo , acerio e não imitação , com temperatura de oleo , comsumos instantaneo, km percoridos desde abastecimento,velocidade media.
E estou me a esquecer de mais alguma coisa.
HAn oarece que afinal o pequeno vag dos anos 80 , afinal não é como o desenham , agora mostra-me o topo dos extras de um delta integrale.
E ao menus no nosso mercados temos varios golf 2 a diesel , agora deltas a diesel?
Contam-se pelos dedos das mãos.
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provavelmente será um alien germanico revestido a italiano :lol:
quando nos virmos no encontro eu ponho-te a olhar para o meu DELTA e depois pensa la no golf 2 ou 3...
Delta 1 ou delta 2?
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Mas isso não tem nada a ver.
Isso parte do dono do carro, há muitos que medem os cavalos pelo fumo.
No fumo não vão muitos cavalos...quer dizer vão muitos mas a fugir.
É como as linhas directas...como se tivessem carros de competição para eliminarem a backpressure, que devem ter muita pressa para chegar ao trabalho ou ao café.
Não nessesariamente conhezo varios vags que com pouco mais de 1000€ andam para la da fasquia dos 200cv e 400nm .
Quanto ao fumo , vai de que sabe reprogramar e quem pensa que sabe , muitos é debito ha parva e ta bom .
outro fazem as coisas como deve se e cada carro é um carro.
Vais ha MB power e pagas bem , mas não arranjar ninguem a tabalhar em vags com aquelas potencias e com muito menus fumo que a maioria que se ve por ai que gasta 150 ou 200€ numa repro e vai uma fumarada do caraças para andar.
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Bem mas parece que afinal os fiats são mesmo anos luz melhores.
Eu não sei como é que raio os vags custam o que custam e mesmo assim vendem-se que é uma coisa parva.
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Oh Bruno!
Curto e grosso:
1 - Vai defender os Vags para os foruns próprios! Isto é um forum dedicado ao Grupo Fiat! Se continuas com esse discurso tornas-te persona non grata!
2 - Ou começas a ter mais cuidado com a forma como escreves, ou começam-te a ser apagados os posts! Já não é a primeira vez que és avisado!
3 - É do senso comum, e só um ignorante o pode contradizer, que a industria automovel italiana sempre esteve conotada com o luxo e o design! Enquanto isso os alemães sempre primaram por interiores mais espartanos e simplistas! É uma questão cultural! Muitas vezes, mesmo com uma qualidade de construção inferior, os carros italianos continuavam a oferecer interiores mais "amigos do utilizador" e com uma ergonomia a anos luz das marcas de outros países!
Por muitos argumentos que esgrimas, nunca vais conseguir transformar esta realidade!
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Mais uma lendea... Pelos vistos só os tolos dos italianos é que diziam a verdade...
é facto e não lenda.
basta dizer que em 1986 o mesmo motor, passou a debitar 210cv e 250 lb·ft sem alterarem um unico parafuso...
a GM marcava menos potencia do que a real, desde que o marcado fosse superior aos outros vendia..
É pah pesquisem antes de falar , em 84 ja a VW usava quadrante digitais nos golf 2 como opcional .
(http://media.photobucket.com/image/recent/Alfigo/varios/CBiqbgEWkKGrHqUOKjEEzQojIPqOBNILLtjUI_12.jpg)
Não é exclusivo dos italianos , e isto realmente são uns acabamentos de luxo , um quadrante digital , é algo muito ha frente não haja duvida , Muito antes desse quandrante ja existia relogios digitais , e não é por isso que são melhores que os de ponteiros ou os de corda.
Se vamos por esse tipo de pseudo extras que anam a impingir ha força argumentos para ser melhor, o golf tem 4 farois de maximos , quando os ligas fica de dia. ja é algo muito ha frente jasus.
vou te dizer o topo dos extras que podia haver no golf 2 .
abs
direção assistida
4 vidros electricos
tecto de abrir electrico
farois de nevoeiro
ar condicionado
cruise control
bancos em pele
bancos com aquecimento
backes recaro
fecho central com comando
espelhos electricos e com aquecimento
farois com regulação no interior
discos as 4 , nas versões mais potentes.
computador de bordo , acerio e não imitação , com temperatura de oleo , comsumos instantaneo, km percoridos desde abastecimento,velocidade media.
E estou me a esquecer de mais alguma coisa.
HAn oarece que afinal o pequeno vag dos anos 80 , afinal não é como o desenham , agora mostra-me o topo dos extras de um delta integrale.
E ao menus no nosso mercados temos varios golf 2 a diesel , agora deltas a diesel?
Contam-se pelos dedos das mãos.
mostra ai esse computador de bordo de 84 que falas, acho que andas a fazer confusão com outro.. o cb do golf 2 dizia economia, temp int/ext, trip e mais nada..
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Acabaram-se os meus argumentos ... é impossivel combater ficção cientifica!
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Nunca pensei virem para aqui falar de vag's ou quer virem defender vag's.. QUE PRAGA ESSES FUMARENTOS :nhedaxe:
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VAG É BOM!!
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Epah... tanto offtopic. :deal:
Incrivel como um tópico começa com um Dedra Integrale e passado algumas páginas já vai em Golf's II e III, Audi's 80 e 100... :huh: :P
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americano
(http://imageshack.us/photo/my-images/262/dscf5181fg6.jpg)
(http://img508.imageshack.us/img508/4625/dscf5185nz8.jpg)
europeu
http://www.custojusto.pt/Braga/2699398-quadrante+golf+2+gti+8v.htm (http://www.custojusto.pt/Braga/2699398-quadrante+golf+2+gti+8v.htm)
Não ando a inventar coisas.
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americano
(http://imageshack.us/photo/my-images/262/dscf5181fg6.jpg/sr=1)
(http://img508.imageshack.us/img508/4625/dscf5185nz8.jpg)
europeu
(http://www.custojusto.pt/Braga/2699398-quadrante+golf+2+gti+8v.htm)
Não ando a inventar coisas.
ambos esses quadrantes são do mk2 gti 16v que saiu em 86, e não fazem bem o que dizes.. não é bem computador de bordo mas sim um mostrador digital de varios sensores, continua a ser um sistema analogico..
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Eu era para não responder ... mas não gosto que as pessoas sejam infectadas com falta de cultura!
(http://images03.olx.pt/ui/15/00/49/1316622458_98539149_4-lancia-delta-gt-ie-Vehicles.jpg)
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Oh Bruno!
Curto e grosso:
1 - Vai defender os Vags para os foruns próprios! Isto é um forum dedicado ao Grupo Fiat! Se continuas com esse discurso tornas-te persona non grata!
2 - Ou começas a ter mais cuidado com a forma como escreves, ou começam-te a ser apagados os posts! Já não é a primeira vez que és avisado!
3 - É do senso comum, e só um ignorante o pode contradizer, que a industria automovel italiana sempre esteve conotada com o luxo e o design! Enquanto isso os alemães sempre primaram por interiores mais espartanos e simplistas! É uma questão cultural! Muitas vezes, mesmo com uma qualidade de construção inferior, os carros italianos continuavam a oferecer interiores mais "amigos do utilizador" e com uma ergonomia a anos luz das marcas de outros países!
Por muitos argumentos que esgrimas, nunca vais conseguir transformar esta realidade!
Sabes o que te digo , ando em varios foruns e clubs , e este cada vez esta a descambar mais.
O que ele era e o que se esta a tornar.
UMA AUTENTICA DITADURA.
Em todos os ouros foruns e clubs que ando , sabemos reconhecer caractristicas dos adversarios , e não limitamos a dizer os nossos são os melhores do mundo , nunca mais havera uma marca como esta.
E ate falar de coisas que nem tem conhecimento , como o exemplo dos extras de um golf 2 , como nunca viram um golf 2 full extras , dizem que aquilo não tem équipamento nenhum , o que se forem pesquisar vêm que não é bem assim como desenham na cabeça.
Este forum esta-se a tornar numa ditadura , tem de ser tudo bom , não existe defeitos nos carros italianos , caso alguem diga que exista caem logo em cima que é impossivel .
Eu ao contrario de muita gente sei reconhecer as outras marcas , não interessa o tipo de donos que é habitual ver, ou fama que lhes dão , ou nomes que lhes chamam ,não sou só um apaixonado pela fiat ,mas tambem um apaixonado por automoveis em geral, sei dar valor as outras marcas sejam elas quais forem .
Peço que se querem banir-me do forum mandem agora.
E que apaguem todos os meus posts desde que ca estou .
-
a questão não é essa, a questão é que tu desconheces a fiat e só falas em vags como se fossem o melhor do mundo, sabes que pode haver pessoal do forum com carros de ambos os lados... se a fiat fosse tão má como dizes não era maior que a vw.
-
Não nessesariamente conhezo varios vags que com pouco mais de 1000€ andam para la da fasquia dos 200cv e 400nm .
Quanto ao fumo , vai de que sabe reprogramar e quem pensa que sabe , muitos é debito ha parva e ta bom .
outro fazem as coisas como deve se e cada carro é um carro.
Vais ha MB power e pagas bem , mas não arranjar ninguem a tabalhar em vags com aquelas potencias e com muito menus fumo que a maioria que se ve por ai que gasta 150 ou 200€ numa repro e vai uma fumarada do caraças para andar.
Não é só em VAG que o Miguel é bom, é simplesmente o melhor chipador de longe neste país e mais até.
Pensei que fosses falar em menos, sabes minimamente o que se põe e os preços disso.
Cumprimentos.
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a questão não é essa, a questão é que tu desconheces a fiat e só falas em vags como se fossem o melhor do mundo, sabes que pode haver pessoal do forum com carros de ambos os lados... se a fiat fosse tão má como dizes não era maior que a vw.
Mas eu não falo mal da fiat , alias antes de ter os vags so tive fiat e lancias ate que arrisquei no 1º vag , gostei e comprei outro .
E actualmente ate tenho os 3
-fiat , lancia , audi .
Mas vejo que tratam aqui os outros carros como bichos e que so fiat é que é boa e as outras marcas não tem qualidades.
Não me vêm dizer que a fiat não presta nem que a audi é melhor .
Simplesmente cada 1 tem as suas qualidades , mas aqui so são reonhecidas as qualidades dos italianos , e os defeitos dos concorentes.
Porque nem as outras marcas tem qualidades.
Nem os italianos tem defeitos , se alguem diz uma qualidade de uma marca não italiana , caem logo em cima.
Se calhar mais rapido meto ha venda a minha audi do que o pequeno fiat que nem uso lhe dou.
E quanto ao grupo fiat ser maior que o grupo vag , não digo sim nem não , mas ve os paises todos em que o grupo vag anda em relação ha fiat ,e em todos é uma marca reconhecida , mas vejo muita gente que não aceita isso.
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Sabes o que te digo , ando em varios foruns e clubs , e este cada vez esta a descambar mais.
O que ele era e o que se esta a tornar.
UMA AUTENTICA DITADURA.
Em todos os ouros foruns e clubs que ando , sabemos reconhecer caractristicas dos adversarios , e não limitamos a dizer os nossos são os melhores do mundo , nunca mais havera uma marca como esta.
E ate falar de coisas que nem tem conhecimento , como o exemplo dos extras de um golf 2 , como nunca viram um golf 2 full extras , dizem que aquilo não tem équipamento nenhum , o que se forem pesquisar vêm que não é bem assim como desenham na cabeça.
Este forum esta-se a tornar numa ditadura , tem de ser tudo bom , não existe defeitos nos carros italianos , caso alguem diga que exista caem logo em cima que é impossivel .
Eu ao contrario de muita gente sei reconhecer as outras marcas , não interessa o tipo de donos que é habitual ver, ou fama que lhes dão , ou nomes que lhes chamam ,não sou só um apaixonado pela fiat ,mas tambem um apaixonado por automoveis em geral, sei dar valor as outras marcas sejam elas quais forem .
Peço que se querem banir-me do forum mandem agora.
E que apaguem todos os meus posts desde que ca estou .
Tu és uma tristeza pah! :P
Tens dois bons carros italianos em casa! Um deles com um bom projecto associado! Tens pano para mangas para escrever neste forum, só acerca dessas duas máquinas!
Vai lá ver o teu histórico recente de posts! Sobre o GT e sobre o Thema não te dás ao trabalho de escrever!
Quando é para dizer mal dos italianos, até "enches a boca"! Vai lá para o AUDIPT falar sobre os teus italianos... Faz o teste! A ver qual é o resultado!
És conflituoso, queres por força ganhar a razão nas barbaridades que dizes sem pensar! Sabes sempre mais e melhor que os outros! Tens sempre um amigo, um primo ou um conhecido para justificar todas as situações que relatas... Já experimentaste todos os carros do mundo! Até o carro do Sócrates tu já conduziste!!! Nem deves ter tempo para conduzir os teus carros, de tanto carro que testas e experimentas! Escreves mal e de forma desleixada, sem qualquer procupação ou respeito por quem vai ler os teus posts...
Ninguém te quer banir... Mas se queres franqueza, se cá não estivesses neste momento, eu pessoalmente não sentiria falta!
-
Falar contigo é impossível amigo!
Fica a falar sozinho!
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(...) se cá não estivesses neste momento, eu pessoalmente não sentiria falta!
Bruto! Olha que ele chora, e vai para a ponte afogar as mágoas!
Que pena que tenho desses Italianitos, nas mãos deste Nazi!
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Mas eu não falo mal da fiat , alias antes de ter os vags so tive fiat e lancias ate que arrisquei no 1º vag , gostei e comprei outro .
E actualmente ate tenho os 3
-fiat , lancia , audi .
Mas vejo que tratam aqui os outros carros como bichos e que so fiat é que é boa e as outras marcas não tem qualidades.
Não me vêm dizer que a fiat não presta nem que a audi é melhor .
Simplesmente cada 1 tem as suas qualidades , mas aqui so são reonhecidas as qualidades dos italianos , e os defeitos dos concorentes.
Porque nem as outras marcas tem qualidades.
Nem os italianos tem defeitos , se alguem diz uma qualidade de uma marca não italiana , caem logo em cima.
Se calhar mais rapido meto ha venda a minha audi do que o pequeno fiat que nem uso lhe dou.
E quanto ao grupo fiat ser maior que o grupo vag , não digo sim nem não , mas ve os paises todos em que o grupo vag anda em relação ha fiat ,e em todos é uma marca reconhecida , mas vejo muita gente que não aceita isso.
engraçado que eu tambem digo que não digo mal da fiat e todos dizem o contrario... go figure..
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Tu és uma tristeza pah! :P
Tens dois bons carros italianos em casa! Um deles com um bom projecto associado! Tens pano para mangas para escrever neste forum, só acerca dessas duas máquinas!
Vai lá ver o teu histórico recente de posts! Sobre o GT e sobre o Thema não te dás ao trabalho de escrever!
Quando é para dizer mal dos italianos, até "enches a boca"! Vai lá para o AUDIPT falar sobre os teus italianos... Faz o teste! A ver qual é o resultado!
És conflituoso, queres por força ganhar a razão nas barbaridades que dizes sem pensar! Sabes sempre mais e melhor que os outros! Tens sempre um amigo, um primo ou um conhecido para justificar todas as situações que relatas... Já experimentaste todos os carros do mundo! Até o carro do Sócrates tu já conduziste!!! Nem deves ter tempo para conduzir os teus carros, de tanto carro que testas e experimentas! Escreves mal e de forma desleixada, sem qualquer procupação ou respeito por quem vai ler os teus posts...
Ninguém te quer banir... Mas se queres franqueza, se cá não estivesses neste momento, eu pessoalmente não sentiria falta!
Vou ser sincero tenho abrandado muito mesmo os diarios de bordo do thema e do punto , porque simplesmente parece que deixou de haver interessados no projecto e tambem porque nos ultimos meses practicamente não ando com os carros.
Posso ir ao cafe aos encontros com eles ou ate ir para o trabalho uma vez ou outra , mas nem 50 ou 100km devem fazer por mês , actualmente as unicas novidades foram as do thema que esta pronto o punto esta assim que meio abandonado mas não esquecido, pois não tenho tido muito tempo para ele e pouco ja tem a fazer pois esta em fase final de projecto.
Mesmo no audi pt que o encontro tambem é no parque de belem , chego a levar o punto , e mesmo o pessoal tendo audis , a maioria muito superiores ao meu , ninguem fala mal do carro , gostam , tanto dizem as qualidades como alguns defeitos.
Mas aqui pelo que vejo tudo o que não é fiat , não presta.
È uma atitude que não acho muito correcta pois se calhar depois de exprimentarem varios modelos ate podem vir a gostar de alguns , eu nem nunca falei nem bem nem mal dos vags até ter estes ultimos 2 , mas agora ate acho carros muitos porreiros .
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Vou ser sincero tenho abrandado muito mesmo os diarios de bordo do thema e do punto , porque simplesmente parece que deixou de haver interessados no projecto e tambem porque nos ultimos meses practicamente não ando com os carros.
Posso ir ao cafe aos encontros com eles ou ate ir para o trabalho uma vez ou outra , mas nem 50 ou 100km devem fazer por mês , actualmente as unicas novidades foram as do thema que esta pronto o punto esta assim que meio abandonado mas não esquecido, pois não tenho tido muito tempo para ele e pouco ja tem a fazer pois esta em fase final de projecto.
Mesmo no audi pt que o encontro tambem é no parque de belem , chego a levar o punto , e mesmo o pessoal tendo audis , a maioria muito superiores ao meu , ninguem fala mal do carro , gostam , tanto dizem as qualidades como alguns defeitos.
Mas aqui pelo que vejo tudo o que não é fiat , não presta.
È uma atitude que não acho muito correcta pois se calhar depois de exprimentarem varios modelos ate podem vir a gostar de alguns , eu nem nunca falei nem bem nem mal dos vags até ter estes ultimos 2 , mas agora ate acho carros muitos porreiros .
Quando queres, escreves de forma correcta! :t_up:
Muito mais simpático de ler! :palmas:
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Mesmo no audi pt que o encontro tambem é no parque de belem , chego a levar o punto , e mesmo o pessoal tendo audis , a maioria muito superiores ao meu , ninguem fala mal do carro , gostam , tanto dizem as qualidades como alguns defeitos.
Tira as palas e acorda pá vida amigo.... :smashfreakB: :smashfreakB: :smashfreakB: :smashfreakB:
Eu ando no AudiPT e em mais meia duzia de foruns,a semana passada andavam a cortar no Stilo Abarth,foi comparado a um GT TDi de 110cvs dos primeiros e a trampa do tractor era melhor em tudo,vá-se lá perceber...
No AudiPT não tens uma resposta a defender a fiat,pq pura e simplesmente pq ninguém quer saber,no forum do AH falas mal dos Vags vais corrido,nem que o carro tenha acabado de sair do stand e rebentado o motor....
Se achas que aqui é a ditadura,vê os teus últimos posts,nós falamos do tempo e tu responde que para os vags há mais,e é melhor e não há comparação....
A malta na quer saber disso para nada,os vags tem fórum próprio e não é aqui...por isso pensa lá bem se é aqui que queres andar.
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não é para levares a mal bruno mas desde que compras-te o golf, e agora a audi, e andas lá por esses fóruns andas um pouco diferente diga-mos.......
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Ele agora é o senhor dos anéis!
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Não te mordas :p
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Começou.................
"the empire strikes back"
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Tira as palas e acorda pá vida amigo.... :smashfreakB: :smashfreakB: :smashfreakB: :smashfreakB:
Eu ando no AudiPT e em mais meia duzia de foruns,a semana passada andavam a cortar no Stilo Abarth,foi comparado a um GT TDi de 110cvs dos primeiros e a trampa do tractor era melhor em tudo,vá-se lá perceber...
No AudiPT não tens uma resposta a defender a fiat,pq pura e simplesmente pq ninguém quer saber,no forum do AH falas mal dos Vags vais corrido,nem que o carro tenha acabado de sair do stand e rebentado o motor....
Se achas que aqui é a ditadura,vê os teus últimos posts,nós falamos do tempo e tu responde que para os vags há mais,e é melhor e não há comparação....
A malta na quer saber disso para nada,os vags tem fórum próprio e não é aqui...por isso pensa lá bem se é aqui que queres andar.
No audipt , chegaram inclusive a pedir para levar o punto em vez da audi ao encontros , e se podiam dar uma volta.
E nunca mandaram abaixo o carro , dizendo ha isso não presta , so sabe gastar , e tal .
Os que ja conheciam mataram saudade , e os que não conheciam ficaram surpreendidos ao conhecer.
Eu vou regularmente tanto aos encontros da audi e nunca tive razão de queixa deles.
Alias ate somos um bocado arroaceiros xD
Na estrada que passa ha frente ao parque a belem , nos parecemos uns doidos cada vez que passa algum carro com cv a mais e tudo a gritar pucha pucha . :P
Seja um fiat ou um bmw ou ferrari , ainda ha 2 semans esteve la um m6 , e ninguem falou mal daquilo bem pelo contrario , deichou-nos de boca aberta .
-
VAG É BOM!!
bela m* :P LOL
Bruno discordo totalmente a nivel de interiores o golf 2 é bem pior que o delta :S ja tive um polo gt coupe e um golf2 gti (em casa e na familia) e deltas foi só ver o dos outros xD
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Ninguém fala mal de um M6 ou carros da gama, ou as marcas impõem tudo o que podem para estar perfeito, são carros sem falhas, todas as versões especiais são carros que muito pouco se lhe tem a dizer.
Ou pensas que um M3, M6 C30 AMG, 8.32, GTA, Integrale vêm fatelas para o mercado?
Tu achas que uma RS6 tem alguma coisa a ver com a tua TDI?
Quem fala mal de versões especiais, é ser burro.
E tu falares mal de um Integrale, és burro!
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No audipt , chegaram inclusive a pedir para levar o punto em vez da audi ao encontros , e se podiam dar uma volta.
E nunca mandaram abaixo o carro , dizendo ha isso não presta , so sabe gastar , e tal .
Os que ja conheciam mataram saudade , e os que não conheciam ficaram surpreendidos ao conhecer.
Eu vou regularmente tanto aos encontros da audi e nunca tive razão de queixa deles.
Alias ate somos um bocado arroaceiros xD
Na estrada que passa ha frente ao parque a belem , nos parecemos uns doidos cada vez que passa algum carro com cv a mais e tudo a gritar pucha pucha . :P
Seja um fiat ou um bmw ou ferrari , ainda ha 2 semans esteve la um m6 , e ninguem falou mal daquilo bem pelo contrario , deichou-nos de boca aberta .
Claro que sim,já tou a imaginar a malta do audipt a gritar pelo kappa... :lol: :lol: Tenho de ir abrir lá um topico sobre Fiats a ver o que eles dizem...de certeza que vão dizer que Fiat é que é bom... :smashfreakB: :smashfreakB:
Abre um comparativo entre o PGT e a Audi e vê o que dizem.....isto claro se deixarem que abras simplesmente um tópico comparativo...
Audi para mim é sobrevalorizada,hoje em dia que tem um tractor é o maior... :point: :point: :point: :lol: :lol: :lol:
-
Um TractorDosInfernos
:uikabom:
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Nem é por ai xD
Mas um carro da produção de 90 ter acabamentos de luxo , so mesmo carros de topo .
O dedra integrale tem os mesmo acabamentos de um dedra normal , vem bem équipado para a época , mas não podemos chamar acabamentos de luxo , pois os italianos sempr pecaram pelos acabamentos .
Vai lá fazer comentário semelhante Mas em relação a um motor AP :)
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bela m* :P LOL
Bruno discordo totalmente a nivel de interiores o golf 2 é bem pior que o delta :S ja tive um polo gt coupe e um golf2 gti (em casa e na familia) e deltas foi só ver o dos outros xD
agora é comigo??
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Ninguém fala mal de um M6 ou carros da gama, ou as marcas impõem tudo o que podem para estar perfeito, são carros sem falhas, todas as versões especiais são carros que muito pouco se lhe tem a dizer.
Ou pensas que um M3, M6 C30 AMG, 8.32, GTA, Integrale vêm fatelas para o mercado?
Tu achas que uma RS6 tem alguma coisa a ver com a tua TDI?
Quem fala mal de versões especiais, é ser burro.
E tu falares mal de um Integrale, és burro!
A rs6 não porque é um modelo completamente diferente.
Mas a S6 e o S4 c4 é quase tudo igual .
Muda apenas , tracção integral , motor , interiores mais desportivos e travagem , ate de estectica são quase iguais.
Eu falei mal de um integrale?
Apenas achei piada dizerem que um integrale tem acabamentos de luxo xD
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bela m* :P LOL
Bruno discordo totalmente a nivel de interiores o golf 2 é bem pior que o delta :S ja tive um polo gt coupe e um golf2 gti (em casa e na familia) e deltas foi só ver o dos outros xD
Eu tive o delta 1 e o golf 2 , e para min são os 2 farinhas do mesmo saco , linhas muoito quadradas acabamentos razoaveis para a idade , o delta com estectica mais desportiva por ser hf turbo porque um lx nada tem haver , ambos com barulhos parasitas , mas o delta com 170mil tinha mais que o golf com 225mil .
Não desenhem o delta como não é .
Deve ter sido o carro que mais gostei ate hoje , mas não pelas mesmas razões dos carros que tenho actualmente.
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Mas a S6 e o S4 c4 é quase tudo igual .
Muda apenas , tracção integral , motor , interiores mais desportivos e travagem , ate de estectica são quase iguais.
Isso é como dizer que um Punto 1.0 e o HGT são quase iguais..... :lol: :lol: :lol:
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Isso é como dizer que um Punto 1.0 e o HGT são quase iguais..... :lol: :lol: :lol:
Tiraste-me as palavras!
É só a diferença do TDI ter no máximo 180cv no caso da 2.5, e a S6 ter 340cv, onde todo o carro tem de ser redesenhado a nível mecânico loool
-
HÁ AQUI QUAQLUER COISA QUE NÃO PERCEBO........
EM COMPARAÇÃO COM OUTROS TÓPICOS, PORQUE É QUE ESTE AINDA NÃO ESTÁ FECHADO???[/b]
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HÁ AQUI QUAQLUER COISA QUE NÃO PERCEBO........
EM COMPARAÇÃO COM OUTROS TÓPICOS, PORQUE É QUE ESTE AINDA NÃO ESTÁ FECHADO???
Então e falares mais baixo não? É que da ultima vez que vi quem gere isto é a moderação... :deal:
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não parece!
parece um batalha campal entre um caramelo e a moderação!
ou sou só eu a pensar assim????????????
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Porque é giro bater no ceguinho! :D (leia-se Italianjob!) :d_naughty:
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então é de continuar.... não????????????
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Tiraste-me as palavras!
É só a diferença do TDI ter no máximo 180cv no caso da 2.5, e a S6 ter 340cv, onde todo o carro tem de ser redesenhado a nível mecânico loool
Não existe nem 2.5 de 180 , nem a S6 tem 340cv.
A 2.5tdi quattro com motor AEL tem 140cv e é a versão diesel mais pontente , e a S6 tem 286cv , S4 230cv.
Todo o carro em si é igual , mudando apenas alguns componentes.
Não vamos começar outravez uma discução por falta de conhecimento como a do golf 2 vir mal équipado , basta irem ao VAGCAT e verem a constução dos C4.
Tirando toda a mecanica e mais alguns acessorios o carro é igual.
Não ha diferenças de acabamentos nem nada que se pareça por o carro ser mais caro ou mais barato , exteriormente a unica diferença é o spoiler dianteiro e as jantes para as restantes versões.
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Amigo tu não fazes mesmo a ideia do que andas para aqui a falar.
Como tu dizes, pesquisa antes de mandares postas de paloco!
AUDI A6 (C5) 2500 V6 TDI BDG 180cv BOSCH EDC15VM+ V6 8Mbit
AUDI S6 (C5) 4200 V8 340cv BOSCH ME7.X 4Mbit
Não vou começar nada por falta de conhecimento, tu é que começas!
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bem.... eu tentei, né?
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Ah tas a falar da C4, pensei que estivéssemos a falar da C5.
O Audi que te impressionou foi um C4?
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E bastante pois tive na duvida de comprar estes.
A6 c4 1.9 tdi
A6 c4 2.5 tdi quattro so não comprei porque perdi o negocio por falta de honestidade do stand pois combinei com o dono do stand ir levantar a carrinha no dia seguinte quando la cheguei o senhor tinha vendido a outro casal.
A6 c5 1.8 20v turbo ( gastava muito mesmo para o dia a dia)
A6 c5 2.5 tdi v6
E por incrivel que pareça gostei mais das C4 do que das C5 ,peca por não ter RNS mas em conforto é uma diferença incrivel e gostei mais da condução da C4 e os espaço a bordo.
E a nivel de fiablidade dos motores , são melhores os C4 motor 1Z e motor AEL que os C5 2.5 tdi que dão raia em varios aspectos e não são la muito ecnomicos, apesar de ser mais potente que a C4 AEL não tem o mesmo andamento mas gasta mais que o AEL
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A pergunta não foi a mandar a baixo o C4, pois és mais um que prefere esse ao C5.
Mas andas-te à procura do pior TDI que se fez, acabas-te no 1896cc o melhor bloco até hoje feito, fizeste bem!
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o delta com estectica mais desportiva por ser hf turbo porque um lx nada tem haver , ambos com barulhos parasitas , mas o delta com 170mil tinha mais que o golf com 225mil .
Contínuas a dizer asneira... Comparas um golf do último restyling a um delta do 2o...
O meu LX de 92 ZERO de barulhos.. . O meu GTie de 90 (que por acaso até é da mesma geração que era o teu) ZERO de barulhos e não, não sou eu quem está a inventar nem tão pouco ando, ou alguma vez andei, feito Amélia como tu! Ah... E o LX tinha tecto de abrir eléctrico, check panel, faróis de nevoeiro, alcântara, capot de Integrale 8V... Já agora... Se tiveres com tempo... Eu sou registado neste fórum desde 2003... Diverte-te!
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Eu sei que não sou muito activo pelo fórum, mas a palavra integrale faz, a qualquer amante de carros, recordar as mais emotivas máquinas de tracção integral da lancia. Quem não se lembra logo do grande marco da história automóvel, o lancia delta com os seus motores turbinados, as suas versões limitadas e aqueles belos tempos de rally? Como são capazes de discutir máquinas do grupo VAG quando o tópico refere a palavra Integrale??
Bem sei que os motores VAG são bastante fiáveis e a contrução é bastante rigída, mas por amor de Deus...
Tenho um amigo que têm um Delta integrale edição Martini e aquilo é brutal, mete o m3 e92, que ele também têm, num bolso.
Pergunto se alguém se sentou recentemente num italiano com garra... Estão a precisar de aguçar o gosto, afinal somos ou não, :fiatistas:?
Vamos focalizar!!! LOL
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Eu sei que não sou muito activo pelo fórum, mas a palavra integrale faz, a qualquer amante de carros, recordar as mais emotivas máquinas de tracção integral da lancia. Quem não se lembra logo do grande marco da história automóvel, o lancia delta com os seus motores turbinados, as suas versões limitadas e aqueles belos tempos de rally? Como são capazes de discutir máquinas do grupo VAG quando o tópico refere a palavra Integrale??
Bem sei que os motores VAG são bastante fiáveis e a contrução é bastante rigída, mas por amor de Deus...
Tenho um amigo que têm um Delta integrale edição Martini e aquilo é brutal, mete o m3 e92, que ele também têm, num bolso.
Pergunto se alguém se sentou recentemente num italiano com garra... Estão a precisar de aguçar o gosto, afinal somos ou não, :fiatistas:?
Vamos focalizar!!! LOL
:palmas:
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:tasla:
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tá na hora de dobrar os joelhos e rezar para Meca, pessoal...
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tá na hora de dobrar os joelhos e rezar para Meca, pessoal...
Meca? Não... Vamos rezar aos deuses dos carros! :hail:
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eu hoje estive uns minutinhos a babar-me com o meu thema... antes de ir ligar a semi-automatica e desatar a costurar
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Eu sei que não sou muito activo pelo fórum, mas a palavra integrale faz, a qualquer amante de carros, recordar as mais emotivas máquinas de tracção integral da lancia. Quem não se lembra logo do grande marco da história automóvel, o lancia delta com os seus motores turbinados, as suas versões limitadas e aqueles belos tempos de rally? Como são capazes de discutir máquinas do grupo VAG quando o tópico refere a palavra Integrale??
Bem sei que os motores VAG são bastante fiáveis e a contrução é bastante rigída, mas por amor de Deus...
Tenho um amigo que têm um Delta integrale edição Martini e aquilo é brutal, mete o m3 e92, que ele também têm, num bolso.
Pergunto se alguém se sentou recentemente num italiano com garra... Estão a precisar de aguçar o gosto, afinal somos ou não, :fiatistas:?
Vamos focalizar!!! LOL
Amén!
Ainda hoje liguei o meu turbinas.. o som é orgásmico :wub:
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Eu chorei de triste :lol:
(http://dlrqqg.bay.livefilestore.com/y1pL5AMkiaHTRt7PdV59xbv0CwSsNcHUzSjLz1TZF3kUl1f5MzQvvdwpsgHrj7zEExYSiJXDDUJsLAahr4NhX1Xnw/Dedra%20Integrale%20(109).jpg)
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A pergunta não foi a mandar a baixo o C4, pois és mais um que prefere esse ao C5.
Mas andas-te à procura do pior TDI que se fez, acabas-te no 1896cc o melhor bloco até hoje feito, fizeste bem!
Sim eu sei , dai tambem ter posto de parte .
Mas os problemas dos v6tdi ate se comiam , va de tempos a tempos sabia que ia ter o carro parado , mas pelo preço que andam os 2.5 v6 não se ve nada daquele genero .
Depois apareceu-me este negocio da C4 1.9 tdi , fui exprimentar e simplesmente adorei e ca esta e acho que por ca vai ficar muito tempo esta , e eu não sou pessoa de ter 1 carro muito tempo regra geral troco de carro todos os anos.
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Contínuas a dizer asneira... Comparas um golf do último restyling a um delta do 2o...
O meu LX de 92 ZERO de barulhos.. . O meu GTie de 90 (que por acaso até é da mesma geração que era o teu) ZERO de barulhos e não, não sou eu quem está a inventar nem tão pouco ando, ou alguma vez andei, feito Amélia como tu! Ah... E o LX tinha tecto de abrir eléctrico, check panel, faróis de nevoeiro, alcântara, capot de Integrale 8V... Já agora... Se tiveres com tempo... Eu sou registado neste fórum desde 2003... Diverte-te!
O meu tinha bastantes mas er bem mais antigo que o teu , o meu foi dos 1ºs HF turbo a injecção a vir para ca , era de 86 , e tinha claramente mais barulhos que o golf que era 5 anos mais novo mas tinham mais 55mil km
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Eu sei que não sou muito activo pelo fórum, mas a palavra integrale faz, a qualquer amante de carros, recordar as mais emotivas máquinas de tracção integral da lancia. Quem não se lembra logo do grande marco da história automóvel, o lancia delta com os seus motores turbinados, as suas versões limitadas e aqueles belos tempos de rally? Como são capazes de discutir máquinas do grupo VAG quando o tópico refere a palavra Integrale??
Bem sei que os motores VAG são bastante fiáveis e a contrução é bastante rigída, mas por amor de Deus...
Tenho um amigo que têm um Delta integrale edição Martini e aquilo é brutal, mete o m3 e92, que ele também têm, num bolso.
Pergunto se alguém se sentou recentemente num italiano com garra... Estão a precisar de aguçar o gosto, afinal somos ou não, :fiatistas:?
Vamos focalizar!!! LOL
Mas se reparares no inicio da discusão quem puchou para aqui os vags nem fui eu .
Auto picaram-se sozinhos e eu não dou o braço a torcer quando vejo que esta a vir ideias erradas de outros carros.
Isto ja vem de uma guerrinha antiga , em que eu que tenho os 2 modelos thema e o punto gt , disse que em arranque o gt era mais rapido que o thema ,mas metade da moderação tem themas , e pronto cairam em cima dizendo que é impossivel e desafia as leis da fisica e bla bla bla.
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O naso não é assim tão gordo pá!
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Meca? Não... Vamos rezar aos deuses dos carros! :hail:
eu rezo aos Deuses da gasolina!
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loool, realmente acho que a chefia disto tem tudo Thema ehehe
Luke, José Fernandes, PeteCunha, Rara, Smokeme, Naso.
Não tou a lembrar de mais ninguém agora.
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fechou.
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realmente há uma incompatibilidade com a moderação... é que nós gostamos de carros do grupo FIAT, e por azar... só temos carro do grupo... go figure!!!!