Enviado por: JLT-JET em 12 de Dezembro, 2007, 13:45:23
Eu tenho 1 e estou muito satisfeito, gostaria de partilhar experiencias com com o pessoal. :fiat:
Enviado por: Tipo11 em 12 de Dezembro, 2007, 15:37:19
Enviado por: di nunes em 12 de Dezembro, 2007, 17:02:47
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Boa terde amigos, por acaso algum user do forum têm o modelo em questão?Eu tenho 1 :t_up:
Eu tenho 1 e estou muito satisfeito, gostaria de partilhar experiencias com com o pessoal. :fiat:
(http://img503.imageshack.us/img503/9960/07122007120wp5.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=07122007120wp5.jpg)
À uma semana!
Tb estou satisfeito, mas...
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 12 de Dezembro, 2007, 19:02:29
Podes desenvolver?
Enviado por: JLT-JET em 12 de Dezembro, 2007, 19:05:29
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2007, 14:36:40
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Mas...O mas quer dizer...
Podes desenvolver?
O meu ainda tem só 1004 kms feitos, como tal ainda é cedo para me pronunciar sobre o grau de satisfação, mas entretanto posso adiantar algumas das primeiras impressões assim por alto.
Sentado ao volante com o carro parado :love:
O design está suberbo, os materiais acompanham tb do mesmo modo a primeira observação, os bancos são excelentes, um gajo encaixa mesmo bem no banco.
Os primeiros kms feitos surpreendeu-me a sensação de robustez do carro, nota-se que tem uma estrutura bastante mais rigida que o Stilo, não se sentem "vibrações" o pisar do carro é firme e silencioso o meu é a versão T-JET SPORT com jantes "18" e os 225\40 , não se ouvem ruidos de suspensão até aqui estou bastante satisfeito.
Bem, agora a parte que para mim merece reparo, os amortecedores podiam ter mais pressão serem mais firmes, há alturas em que se nota que não têm pressão suficiente para tanto motor e carro, principalmante em situações que envolvem tampas de sargetas, mas como não vou andar sempre a pisar tampas de sargetas menos mal.
Pensava que a Fiat investisse mais neste campo, mas ok, tudo bem, eu irei investir concerteza para melhorar em muito esse aspecto.
Falando do motor epá, não mereçe reparo nenhum, é um mimo e basta :uikabom:
Eu tive um Fiat Stilo que venerei, foi um excelente carro, sem ter os luxos do Bravo, embora tivesse tido problemas ao nivel de suspensão com ele que chateavam por serem de fácil resolução, mas devido à ineficácia da garantia do mesmo, se tornou num martirio.
O Bravo é um Stilo mais refinado e afinado, o meu mas tb se aplica a esta frase, ou seja, espero que não venha a ter os mesmos problemas que o Stilo...esperemos pelos passagem dos kms...o Stilo aos 15 mil já tinhas sinoblocos do eixo traseiro nas lonas, o que provocava um desgosto enorme pois ficava com um comportamento muito estranho mesmo, fiquei mesmo desanimado, pois eu gostava bastante do carro e este foi o unico problema que ele teve foi um carro extremamente fiavel no resto, mais tarde levou as ditas peças e ganhou de novo a alma e tb prazer de condução a par com molas e amortecedores mais a serio.
Espero então que o Bravo se venha a sair melhor que o Stilo neste aspecto descrito.
Se acontecer não há crise, resolve-se, mas é bem melhor que não aconteça, pois dá trabalho e tira tempo, até agora pareçe que a Fiat não voltou a cometer o mesmo erro, mas a ver vamos, eu deposito muita confiança neste Bravo para todos os efeitos.
Conclusão desta conversa toda...gosto muito do carro, está a ir de encontro ao que eu esperava que fosse, pelo preço não há melhor e depois...tem uma estética arrebatadora, que a par com 1.4 Turbo mais os 150 cvs, fazem deste Bravo um carro deliciosamente viciante. :fiat:
Ps: Só estou a espera que a Bilstein lançe os amortecedores para esta versão, porque o upgrade é imediato :t_up:
Este tópico até que podia servir para um diário de bordo do Fiat Bravo, vamos actualizando o tópico com novas "impressões" :t_up:
Cump.
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2007, 16:05:53
O meu nos 2 primeiros dias era uma verdadeira esponja :buba: , andava nos 12 e picos, agora já desceu um pouco...o minimo que fez ate agora foram 8,3, que depressa vai aos 10 com tendencia a elevar-se com uma aceleradela ou outra, em contrapartida, já vi o ponteiro do conta kms perto dos 250 kms/h e a gastar 12...eu sei que é um crime pois lgo de seguida deu-me uma pontada no coração e aliviei o pedal ate aos 130 kms/h.
Voltando aos consumos, não gostava de o dizer mas é inevitável, espero que os consumos de 6 litros e pouco que a Fiat anunciava para este carro se venham a verificar, não acredito, mas a ver vamos, com os kms a tendencia devera ser para ser mais economico :uikabom:
Cumprimentos
T-Jetistas :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Dezembro, 2007, 19:48:42
O meu é a versão dynamic.
Comprei " usado", ou seja, tenho uns conhecimentos na :fiat: em Vila Franca de Xira devido a minha actividade profissional e consegui comprar o Bravo dos test-drives por um preço muito catita.
Quando comprei tinha 1 mês e cerca de 1500kms.
Agora ja tem quase 3000kms, aquilo é viciante, apesar de haver um multijacto ca por casa que trabalha com o cheiro do gasoleo, não largo o Bravo nem por nada.
Consumos, a primeira viagem foi ao algarve, para la por AE, sempre acima dos 10L mas a puxar mesmo bem (aquele som acima das 3000rpms deixa-me louco).
Para ca vim sempre por baixo, desde Albufeira a Alverca, fiz 7,8L mas em ritmo bem vivo.
Gasta um bocadito, é verdade, ainda mais sempre tive carros a gasóleo mas compensa gastar uns € em gasolina para disfrutar daquele motor.
Em estrada, sente-se bem a solidez do carro, é muito bem montado, não existem ruidos e revela uma grande sensação de segurança e conforto. O carro rola bem e curva ainda melhor, na minha opinião é um estradista nato mas não envergonha mesmo nada em ritmos desportivos, tanto a nivel de motor como de suspensão.
O meu unico reparo, o tablier vem muito dentro do habitaculo no lugar do pendura o que origina um porta-luvas grande mas de dificil acesso.
Vamos então actualizando este tópico.
Abraço a todos.
:fiatistas:
Enviado por: marky em 14 de Dezembro, 2007, 20:33:09
Fotos??? :d_grin:
:palmas: :palmas:
:t_up:
Enviado por: Fiatboy em 16 de Dezembro, 2007, 17:23:34
O Bravo está um carro 5*. Ja tive oportunidade de experimentar quer o 1.6 MultiJet quer o 1.4 TurboJet. Este ultimo deixou-me de boca aberta, é mesmo fantastico!! O motor tem um som e uma resposta impressionantes!!! Só achei a engrenagem das mudanças um pouco rija... mas de resto, nada a apontar.
Parabens pelas maquinas :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Dezembro, 2007, 18:59:41
Ainda não é desta que tenho fotos, no fim-de-semana não houve tempo.
Tenho a relatar os 2 primeiros problemas na meu Bravo.
São eles: Um ruido causado pelo vento na minha porta, vai aumentando conforme aumenta a velocidade, é uma borracha, já identifiquei a origem e o outro problema é a luz do porta luvas que não apaga, o sistema podia ser melhor, tem de se ter atenção porque de certeza que vai acontecer em mais unidades.
Tenho de marcar a ida a Fiat para resolver isto.
De resto, é aquela maquina fabulosa que vos tenho descrito, esta com quase 3000 Kms, média de 8,5 no global.
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Dezembro, 2007, 22:02:15
A máquina ja tem consulta marcada, dia 24 como não trabalho, ja marquei a ida a fiat.
Ficou combinado que eles vão ver o que se passa, e vão ver que peças vão ser necessarias e posteriormente vou la para as montar.
Como é um modelo novo aqui em Portugal ainda deve haver pouca coisa em stock.
Enviado por: JLT-JET em 18 de Dezembro, 2007, 22:03:44
Enviado por: tiagoxa em 18 de Dezembro, 2007, 23:00:09
eu ntambem sou possuidor de um fiat bravo t-jet sport desde o dia 21 de novembro. estou muito satisfeito com o carro. pena é so os consumos as vezes a puxar po elevado mas nd k ñ s resolva com calma no pedal. jua consegui consumos na ordem dos 7.5l mas o mais normal é andar pelos 9l aos 100km.
espero k este topico se desenvolva bastante e de pa tirar as nossas duvidas
abraços
Enviado por: PeteCunha em 18 de Dezembro, 2007, 23:09:59
que inveeeeeeeeeeeeeja! :P ehehehe
forza :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Dezembro, 2007, 12:05:33
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Boa tarde pessoal.Bom dia!
Ainda não é desta que tenho fotos, no fim-de-semana não houve tempo.
Tenho a relatar os 2 primeiros problemas na meu Bravo.
São eles: Um ruido causado pelo vento na minha porta, vai aumentando conforme aumenta a velocidade, é uma borracha, já identifiquei a origem e o outro problema é a luz do porta luvas que não apaga, o sistema podia ser melhor, tem de se ter atenção porque de certeza que vai acontecer em mais unidades.
Tenho de marcar a ida a Fiat para resolver isto.
De resto, é aquela maquina fabulosa que vos tenho descrito, esta com quase 3000 Kms, média de 8,5 no global.
:fiat:
Bem, JLT-JET, até ao momento e decorridos e passados 2000 kms de BRAVO novo não tenho a apontar nenhuma anomalia grave...tenho no entanto a apontar alguns aspectos curiosos, existe um ruido lá para trás na bagageira que que tem um "soar" do genero " póke" quando circulo em estradas menos boas, barulho este que já no meu antigo Fiat Stilo existia :d_umpf: , depois a chapeleira que salta e aquela tampa que está agarrada a roda suplente com ferramentas que tb faz barulho e também uma bolsa com coletes e triângulo que está presa na lateral da bagageira com velcro, portanto estou aqui a mencionar barulhos, e como tal descrevi as possiveis causas e donde provêem, então sendo assim não me chateiam estes barulhos, pois não são derivados de paineis soltos ou mal montados, aspecto este que é um dos fortes do Bravo, robustez e qualidade da montagem de plásticos e guarnições interiores.
Isto conforme vou escrevendo vou-me lembrando de mais coisas... :fiat:
Tenho tb a apontar a calibragem deficiente das rodas, bem como alinhamento da direcção foge para a esquerda, vou a 130 kms/h e sinto "trepidação" não consigo identificar bem de que lado está descalibrado, mas amanha vou resolver isto sem falta.
Mais coisas...
Os consumos...vou ter de meter estes boncos outra vez... :buba:
Já estão melhor, vejamos, quando o fui buscar, tinham fixos no CB 12,5 aos 100, no espaço de uma semana baixaram para 10, depois 9, 8, 7, e agora a medida que me impressionou, 6,3 litros aos 100:uikabom: , media esta conseguida em A.E.(ontem) depois de ter saido da B.P. de Santarém na A1, que consegui manter durante pouco tempo, pois quando situei o ponteiro nos 140 kms/H a media subiu para 9 litros aos 100, media esta que oscilou entre 8,6 e 9.0 litros aos 100 até chegar a Lisboa...quero apenas frisar que na viagem de ida cheguei a ver 20 e poucos litros aos 100 no consumo medio do CB, sim porque os consumos descritos foram na viagem de volta. Hoje desde que sai de casa e ter feito IC19 e Crel/Tunel do Grilo a uma media de 120, 140 kms/H com algumas oscilações até velocidades mais elevadas :d_naughty: não é nada dificil para este Bravo de as alcançar :yeah: ...a media estacionou nos 8,5 litros aos 100.
Depois de 2000kms ao volante do Bravo já começo a acreditar nas tal máxima que a Fiat aplicou para este Bravo " juntar o melhor dos 2 mundos, performance e baixo consumo" mas tb sei que o carro sozinho não consegue cumprir esta meta, somos nós "T-JET BRAVISTAS" que em conjunto com esta "Meravigliosa Creatura" o conseguiremos :t_up:
Aproveito tb para saudar o user TIAGOXA pela compra de um T-JET, compra esta que que foi divulgada num Diario de Bordo no fórum autohoje :fiat:
Andei uns quantos dias de volta desse diario de bordo para saber mais sobre o Bravo, mas o TIAGOXA nunca mais lá foi :t_up:
Nunca mais lá foi mas, agora está no sitio certo... :fiatistas:... para descrever as suas impressões e experiências com o T-JET :t_up:
Cumprimentos
Enviado por: di nunes em 20 de Dezembro, 2007, 12:16:40
Não quero dar a impressão de dar liçoes de moral...
"T-JET BRAVISTAS" cuidado com as velocidades :deal: :t_up:
Eu próprio aplico estas palavras à minha atitude na estrada, pois não é nada dificil me deixar levar pelo entusiasmo :spank:... que causa conduzir um BRAVO T-JET.
Cumprimentos
Enviado por: PeteCunha em 20 de Dezembro, 2007, 13:34:16
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Bom dia!ehehe, duas cenas que eu achei engraçado comentar... a primeira é que tu fizeste 2000 km em umas semanas... e eu fiz 2000 na 2ª, 3ª e 4ª feiras desta semana! ehehehe
Bem, JLT-JET, até ao momento e decorridos e passados 2000 kms de BRAVO novo não tenho a apontar nenhuma anomalia grave...tenho no entanto a apontar alguns aspectos curiosos, existe um ruido lá para trás na bagageira que se do genero " póke" quando circulo em estradas menos boas, barulho este que já no meu antigo Fiat Stilo existia :d_umpf: , depois a chapeleira que salta e aquela tampa que está agarrada a roda suplente com ferramentas que tb faz barulho e também uma bolsa com coletes e triângulo que está presa na lateral da bagageira com velcro, portanto estou aqui a mencionar barulhos, e como tal descrevi as possiveis causas e donde provêem, então sendo assim não me chateiam estes barulhos, pois não são derivados de paineis soltos ou mal montados, aspecto este que é um dos fortes do Bravo, robustez e qualidade da montagem de plásticos e guarnições interiores.
a segunda é sobre esses ruidos... o meu cinq tem mtos ruidos... como é de calcular... pincipalmente sobre o empedrado... e nada melhor que meter o subwoofer bem alto! ehehehe
é bom ver que vcs estao a gostar do novo bravo... pode ser que um dia eu consiga ter uma macchina dessas...
força aí t-jetistas! :)
Enviado por: JLT-JET em 20 de Dezembro, 2007, 14:05:32
Pois é amigo DI NUNES, quanto a consumos estamos mais ou menos na mesma, com o pé direito bem calibrado, a coisa dá-se e dá para consumos comedidos mas convenhamos que é muito complicado. Falo por mim, deixo-me entusiasmar com facilidade e ai, lá vão os consumos por ai acima.
Quanto aos barulhos, já pus umas coisitas lá para ao pé do pneu suplente que acabam por apertar tudo o que para la anda e faz com que não surjam ruidos dessa zona. O meu tem apenas o problema que ja aqui falei, a borracha da minha porta tem uma pequena " mossa " na parte superior e com o aumentar da velocidade vai soprando.
Tem o tal problema da luz do porta-luvas que não apaga, agora tem la um palito a entalar o interruptor para se manter apagada.
São portanto coisas menores que não arrefecem em nada o meu entusiasmo e contentamento por esta aquisição. Eu até estava bem habituado, entreguei um BMW a troca pelo Bravo e não estou nada arrependido, 1 quase 2 meses volvidos, voltava a fazer o negócio sem hesitar.
Aproveito tambem para felicitar o user TIAGOXA pela sua aquisição e propor-lhe visitas frequentes ao nosso tópico. Por mim, é um DB do meu menino.
Fazendo minhas as palavras do user DI NUNES, apelo ao bom senso e ao civismo na estrada nesta quadra natalicia.
Feliz Natal e BRAVOS no sapatinho.
:fiatistas:
Enviado por: tiagoxa em 20 de Dezembro, 2007, 22:36:51
cumps pa tds e BOAS FESTAS
continuaçao de bons post
Enviado por: tiagoxa em 20 de Dezembro, 2007, 22:54:49
cumps
Enviado por: marky em 21 de Dezembro, 2007, 02:32:40
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ja agora so uma duviada. no momento da compra eu keria o meu carro com cruise crontol mas ñ havia nenhum para entrega e portanto teria de esperar muito tempo o k eu não keria. mas se eu agora kisesse instalar o cruise seria possivel? pagaria os tais 220€ mais mão de obra certo?Provavelmente terias de pagar o valor do sistema mas se calhar mais caro, é uma questão de perguntares no concessionário!
cumps
Cumps.
PS: esse interior é BRUTAL :love:
Enviado por: di nunes em 21 de Dezembro, 2007, 10:57:05
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ja agora so uma duviada. no momento da compra eu keria o meu carro com cruise crontol mas ñ havia nenhum para entrega e portanto teria de esperar muito tempo o k eu não keria. mas se eu agora kisesse instalar o cruise seria possivel? pagaria os tais 220€ mais mão de obra certo?Eu também queria o automóvel com cruise control e com a consola do ar condicionado digital bancos em pele e obtive a mesma resposta, tinha de esperar pelo menos ate Fevereiro, coisa que não me agradou porque eu queria era trocar de automóvel, como tal fiquei com o Bravo sem cruise control e sem bancos em pele, mas com consola de ar condicionado analógica.
cumps
Sinceramente das 3 opções para mim a que se torna mais apetecível era mesmo o cruise control, que permite andar kms e kms (A.E) com consumos excepcionais é pena este T-JET não o trazer de série :uikabom:
Não se pode ter tudo, tivemos a honra de ser dos primeiros a ter T-JET`s, depois o carrão que temos pelo preço que ele custa :d_cool:
Eu pelo menos não acho o carro caro para o que é e faz( então para se ouvir musica é do melhor encho a pen de 8 gigas com musica e tenho ali musica par horas) :uikabom: e também para o que traz.
Eu gostaria muito do cruise control é das "mariquiçes" que mais utilidade tem, agora se não traz também não me agrada muito a ideia de o meter agora, ou traz de se fábrica ou não traz, andarem depois a desmontar o carro para isso...nahh
Enviado por: di nunes em 21 de Dezembro, 2007, 11:18:50
A média de manhã situa-se entre os 8,5,10 litros aos 100, tendo em conta o itinerário...Sintra-IC19-Crel-Túnel do Grilo-Olivais, ao fim da tarde normalmente já não tenho horários a cumprir, faço o mesmo percurso mas em ordem inversa com uma media entre os 7,4 e 8,5 litros aos 100 :t_up:
Andando com o carro em velocidades de caixa altas, do genero 5ª e 6ª e não puxando muito pelas outras...é complicado :buaaa: , mesmo em 5ª e 6ª é complicado um gajo não ceder a tentação, dada a disponibilidade de potencia quase instantanea a pressão do pedal do acelerador, não há cá turbo lag para ninguém :yeah: ...lá estou eu a fugir do assunto :fiat:...bem como estava a dizer, aproveitando o binario do motor e engrenar logo 2º, 3ª, 4ª, assim quase de uma vez e andando em 5ª e 6ª consegue-se umas médias muito porreiras até porque o motor não perde força nestas mudanças mais altas, desliza silencioso mas sempre com vigor é que vai ali sempre pronto a "explodir" :d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Dezembro, 2007, 14:07:32
Quando voltar posto as novidades.
Já tinha desejado as boas festas noutro post mas já que aqui estou aproveito para voltar a desejar festas felizes para todos.
Então até quarta.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2007, 20:10:49
Então as novidades são: fui a fiat dia 24, foram encomendadas as peças com defeito, têm de vir de Italia, demoram uma semana, não é muito grave.
Ontem no fim do almoço natalicio, estava a mostrar a maquina a uns familiares e noto o liquido de refrigeração baixo, resultedo, uma fuga de liquido no tubo superior de radiador. Hoje de manhazinha, dei um salto a fiat, substituiram a braçadeira em causa, já está resolvido.
A média está de momento nos 8,2, muito sinceramente, duvido que vá baixar mais, o pé direito tá pesado.
Estou a tentar colocar fotos e não consigo, alguem me explica por favor?
:fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 26 de Dezembro, 2007, 21:25:24
dá uma olhada neste topico... foi aqui que eu aprendi a meter as minhas... nao é dificil... força aí!
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2918 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2918)
espero ter ajudado!
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2007, 21:48:31
(http://img337.imageshack.us/img337/9203/dscf0236uo4.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=dscf0236uo4.jpg)
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2007, 21:52:03
(http://img337.imageshack.us/img337/1406/dscf0237we8.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=dscf0237we8.jpg)
Enviado por: PeteCunha em 26 de Dezembro, 2007, 21:52:18
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2007, 21:58:27
(http://img91.imageshack.us/img91/2451/dscf0238wn3.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=dscf0238wn3.jpg)
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2007, 22:15:50
Olha outra
(http://img186.imageshack.us/img186/1426/dscf0239ay2.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=dscf0239ay2.jpg)
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2007, 22:19:47
(http://img84.imageshack.us/img84/8672/dscf0241gk2.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=dscf0241gk2.jpg)
:d_shades:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Dezembro, 2007, 13:51:18
A ver se o pessoal dos bravos aparece, ninguem diz como vão as máquinas. O meu está do melhor, pronto para fazer uns bons Kms no fim-de-semana.
Bom Ano
:fiat:
Enviado por: José Fernandes em 28 de Dezembro, 2007, 13:55:46
Um e-mail oficial dos FIATISTAS será enviado também... :t_up:
Até p'ro Ano... :t_up:
Tem bastante atenção na estrada, não por ti, mas pelos azelhas que aí andam... E faz uma cena sff, circula de dia com os médios acesos, serás sempre visto em qualquer espelho!!! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Dezembro, 2007, 14:00:33
Quanto à condução, sou cuidadoso por natureza mas nesta época a verdade é que cuidados dobrados são bons para todos.
Obrigado por tudo e um excelente 2008 para todos.
:fiatistas:
Enviado por: LoRd em 30 de Dezembro, 2007, 16:44:05
Tive a ler os posts e vejo uma satisfação muito grande pela vossa parte.
Em relação aos consumos acho que nesse carro é complicado ter um consumo baixo, pois ao conduzir um maquinão desses é sempre aquela emoção, e então novinho em folha... a tendência é mesmo andar no gás!
Boa Sorte com as vossas máquinas.
Enviado por: JLT-JET em 01 de Janeiro, 2008, 18:41:39
Continua aquela máquina explosiva do costume embora os consumos continuem a baixar, está a fazer cerca de 7.8L em ritmo vivo, ou seja, em estrada mas a andar bem.
Ocorreu um novo problema, este é um bocadito chato, a porta traseira direita deixou de abrir, como tenho um filhote pequeno a tranca interior está activa. Só abria por fora até que uma das vezes que ia para a abrir o puxador ficou morto.
Como estou a espera que me chamem para ir a :fiat: para montar as peças que foram pedidas a Italia, nessa altura aproveito para verem isto da porta.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Janeiro, 2008, 21:18:06
Não aparece ninguem a contar novidades.
:fiatistas:
Enviado por: sonicdream em 02 de Janeiro, 2008, 23:17:43
Enviado por: JLT-JET em 03 de Janeiro, 2008, 13:45:45
É um modelo muito equilibrado, era a minha primeira escolha, visto sempre ter tido carros a gasóleo mas quando experimentei o T-JET, não resisti.
O teu está muito bem equipado, o meu está um bocadinho mais " despido".
Quando puderes, posta umas fotos para vermos a máquina.
P.S.: Dá uma voltinha num T-JET e vais ver que é de outro planeta.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 03 de Janeiro, 2008, 15:56:05
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Então o pessoal vendeu os bravos?Boas!!!
Não aparece ninguem a contar novidades.
:fiatistas:
Antes de mais um boma ano para todos :fiatistas:
Epá...vender Bravos com meia duzia de kms :buaaa:
Por enquanto ainda não é caso para tal atrocidade :d_grin:
Realmente já não vinha cá falar do meu Bravo T-JET desde o ano passado, estive de férias desde a semana passada e voltei hoje ao trabalho :buaaa: ...enfim é um mal mesmo necessário, senão não havia T-JET para ninguém :fiat:
Ora, então passado este periodo festivo e uma semana e meia sem vir para Lisboa fazer kms ao Bravo, aqui estou eu para contar algo de novo...numa semana e meia... que estive de férias o Bravo fez qualquer coisa como 200 e poucos kms...andou muito pouco e descansou muito como o dono :uikabom:
Mas do pouco que andou deu para apanhar um belo de um susto...quando na noite de passagem de ano no regresso a casa depois de uma bela jantarada :palmas: , por volta das 2 da manhã com uma bela carga de água a cair, venho eu de Bravo a aproximar-me de uma curva tipo cotovelo (ao entrar na Terrugem eu circulava no sentido Sintra-IC16) quando de repente vejo um Renault Clio desalvorado a entrar na curva direito a mim...não a conseguiu fazer na faixa dele...valeu a atenção com que eu vinha...travei e meti-me na faixa contraria enquanto o inconsciente passava pela minha direita todo desalvorado a tentar não se despistar...enfim sem comentários :omg:
Bem voltando ás novidades no que toca ao BRAVO tenho aqui algumas queixas a fazer...descobri enquanto aspirava e limpava o interior do automóvel que nas costas do banco do pendura está descosido, esta é uma...outra, tenho andando a reparar que de manha ao dar a chave o motor antes de pegar pareçe que "embrulha" e depois pega, tudo isto são fracções de segundo...tenho por hábito nunca arrancar logo quando pega, deixo-o a trabalhar ao ralenti a aquecer até que ele descer,estabilizar as rotações para o normal, á noite quando chego tb não desligo logo, deixo-o ficar a trabalhar um pouco antes de o desligar, bem nestas 2 situações reparo ali num barulho de motor que me soa muito mal ao ouvido está ali um "taque, taque, taque,taque", em relação a isto nem quero para já pensar no pior portanto não vou pensar muito sobre isto, porque sinceramente da minha parte não contribuo com nada que possa comprometer o correcto funcionamento do motor :d_uh:
A caixa de velocidades é ruidosa, de 1ª para 2ª faz barulho...só um apontamento a este aspecto, houve um dia que antes de desligar o carro a embraiagem fez um barulho muito estranho durante uns segundos, carreguei no pedal da mesma para ver se passava e não passou apenas mudou o barulho do escape para outro mais grave e rouco :yeah: :d_umpf: ...alguns segundos depois lá se calou...fiquei intrigado com isto...nunca mais fez até à data :d_uh:
Bem, até agora é só isto :d_umpf:
Mais uma vez é de salutar o bom serviço de vendas da Fiat :palmas:
Jantes descalibradas, direcção desalinhada e pressão nos pneus quase equivalente a uma caminete Iveco Daily...3.5bar :omg:
Como já está vendido vai como está :d_umpf:
Vamos falar de consumos...tenho conseguido fazer umas medias muito porreiras vejamos 6,8; 7,5 indo aos 8 l/100 se pressionar um pouco mais o acelerador...não é económico, até porque no transito vai aos 10, 11...agora tb não posso afirmar que seja gastador por aí além tendo em conta o peso e potência, andando em ritmos normais de passeio faz aquelas tais medias sem andar parado, porque facilmente se anda a 80kms/h, 100 kms/h sem esforço nenhum, até porque o próprio chassis tem uma desenvoltura bastante agradável e confortável, sendo rápido em trajectos secundarios, sem que os ocupantes se apercebam das velocidades de " cruzeiro" e sem causar fadiga mesmo com a suspensão mais dura, apenas se percebe que existe um excelente "clima" vivido a bordo do BRAVO :palmas:
Bem para a semana lá vou eu bater a porta do concessionário para começar com as minhas queixas :t_up:
Cumprimentos
T-JETISTAS
Enviado por: JLT-JET em 03 de Janeiro, 2008, 20:25:59
O meu ja tem nova visita marcada á :fiat: , segunda feira lá estará as 8:30 em ponto, acho que os gajos lá na :fiat: em Vila Franca de Xira já nem me podem ver mas lá vão sendo simpáticos e vão disponibilizar viatura de cortesia enquanto o bravo lá estiver.
Quanto ao serviço de vendas, só tenho a dizer bem, inclusivamente o vendedor liga-me todas as semanas a saber como vão as coisas, quanto ao resto, eu sei que sou muito melga mas como estou no ramo ( sou sócio de uma oficina) sei bem como são as coisas e portanto qualquer coisa que vá aparecendo vou lá e eles resolvem logo, comigo não vão adiando nada até acabar a garantia.
Cumprimentos
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Janeiro, 2008, 12:18:17
Citar
Pois é amigo DI NUNES, tal como no meu, tambem o seu bravo vai mostrando os problemas da juventude. Em automoveis novos, neste caso da primeira geração é normal haverem umas queixas, é chato mas é normal.Bom dia!
O meu ja tem nova visita marcada á :fiat: , segunda feira lá estará as 8:30 em ponto, acho que os gajos lá na :fiat: em Vila Franca de Xira já nem me podem ver mas lá vão sendo simpáticos e vão disponibilizar viatura de cortesia enquanto o bravo lá estiver.
Quanto ao serviço de vendas, só tenho a dizer bem, inclusivamente o vendedor liga-me todas as semanas a saber como vão as coisas, quanto ao resto, eu sei que sou muito melga mas como estou no ramo ( sou sócio de uma oficina) sei bem como são as coisas e portanto qualquer coisa que vá aparecendo vou lá e eles resolvem logo, comigo não vão adiando nada até acabar a garantia.
Cumprimentos
:fiatistas:
JLT-JET, eu realmente houve aí um post qualquer meu em que eu mencionei numa frase que nós temos o prazer de ser dos primeiros a ter T-JETS em Portugal, ora aí está então a nossa sorte :d_roll:
Eu tenho um medo tremendo de quando o carro entra nas oficinas do stand, enfim é como ir ao médico nunca se sabe o que vem de lá :fiat:
Falando agora mais seriamente, eu acho, que a Fiat não quer voltar a cometer os mesmos erros no que toca a reparações ao abrigo da garantia, ou seja, não se "cortarem" a trocar material defeituoso e resolverem outros problemas "de fábrica" e algum "sindrome" que se tenha propagado nalguma fornada de BRAVOS.
O que é certo é que a marca depositou muita confiança neste produto portanto, espero que este facto afaste a "teoria" acima descrita.
De resto continuo bastante satisfeito com o carro e continuo a esboçar um sorriso no rosto de manhã quando pego pela primeira vez do dia no BRAVO e em qualquer situação que precise de andar nele :t_up:
O meu BRAVO está ainda com 3300kms, a partir desta semana é capaz de começar a fazer kms mais à séria a ver vamos.
Ainda está muito "verde" mas para já tem qualidades que para mim são importantes comprovadas e que de certo se irão manter ao longo dos kms mais longinquos que virão, e isso é que interessa.
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2008, 19:05:37
Deixei-o lá pela manhã, vim trabalhar de grande punto van, cortesia da :fiat: de Vila Franca de Xira.
La disse o que era para ver e vim embora.
Abocado ligaram-me, á e tal, se calhar não fica pronto, a porta traseira direita teima em não abrir, segundo eles ja abriram a porta mas depois de abrir e fechar algumas vezes volta a ficar fechada.
Eu pus os senhores a vontade, só preciso do carro quinta feira, até estar pronto tenho o grande punto para andar.
Quando souber mais alguma coisa digo.
Já agora, onde andam o resto dos "bravistas"? Vão postando novidades das vossas maquinas.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2008, 20:09:58
Continuo a espera do meu menino.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Janeiro, 2008, 19:17:19
A luz do porta luvas ja esta bem, a borracha da porta do condutor foi posta nova mas na curta viagem para casa fiquei com a sensação que o barulho aerodinamico ainda lá mora. Quanto a porta traseira, foi encomendada uma fechadura nova, terá de vir de Italia e deve vir no inicio da proxima semana, até la continua a porta trancada.
Isto não esta a correr muito bem, vamos la ver as cenas dos próximos capitulos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2008, 17:39:53
Parece que o pessoal dos Bravos esta a desistir deste tópico, mas como já tem mais de 500 visitas, parece-me a mim que deve ter algum interesse portanto vou eu continuar com ele na esperança que a malta dos Bravos de o seu contributo.
O meu bébé está com 4700Kms e continua no seu melhor, tem dado uns problemazitos é verdade mas as vantagens são superiores e continuo encantado.
Já agora, uma curiosidade, a 3 semanas atestei o depósito, normalmente leva 98 mas não havia e teve de levar 95. Tenho andado a notar que o carro puxava menos e quando vi os consumos no computador estavam nos 10L em condução normal :buba: , granda maluco. Na passada sexta feira, lá meti gasolina 98, parece outro carro, a resposta nem se compara e os consumos ja voltaram para os 8L. Conclusão, gasolina 95 só se estiver mesmo a ficar apeado e não tiver outra solução.
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 13 de Janeiro, 2008, 18:54:46
Boas curvas e sorte com o Bravo. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2008, 20:15:22
Aguardo que os outros users do forum com motorizações destas digam as suas experiências porque acho que não deve ser só o meu a ter este comportamento.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2008, 14:14:03
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Janeiro, 2008, 19:55:44
Hoje foi dia de ir levar o Bravo a :fiat: , deixei-o la de manhã e vim embora de grande punto (cortesia da :fiat: ).
A bocado ligaram-me a dizer que não está pronto e que esta a ser dificil descurtinar a origem de um barulho aerodinamico de que me queixo desde a compra do Bravo mas que tudo aponta a que o barulho seja proveniente do para-brisas. Vão tentar eliminar o barulho sem tirar o para-brisas, segundo o sr que falou comigo, se tentarem tirar o para-brisas este pode partir.
Depois ainda falta colocar a fechadura na porta de tras.
Ca para mim ja não fica pronto esta semana mas frisei bem que quero que fique totalmente pronto desta vez, não me importo que demore algum tempo mas não tenho vida para andar sempre a caminho da :fiat: .
Desculpem o testamento.
:fiatistas:
Enviado por: Fiatboy em 16 de Janeiro, 2008, 21:29:44
Enviado por: JLT-JET em 16 de Janeiro, 2008, 21:38:32
Já agora, tenho de agradecer á Rodosul, concessionario :fiat: em Vila Franca de Xira, têm sido impecaveis.
:fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 16 de Janeiro, 2008, 21:48:26
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2008, 13:43:24
Hoje ligaram-me da :fiat: , vão fazer um teste com um aparelhometro qualquer, esse teste é feito na estufa de pintura e segundo eles revela a entrada de ar seja ela por onde for.
Quanto ao subwoofer, esta fora de questão, não gosto de musica muito alta mas obrigado pela opinião.
:fiatistas:
Enviado por: Tiffosi em 17 de Janeiro, 2008, 15:26:44
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2008, 19:31:23
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2008, 19:20:08
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 20 de Janeiro, 2008, 19:50:12
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2008, 20:01:20
Neste caso o pedido é para os users aqui do forum que ja possuem o novo Bravo, que ja passaram aqui por este post e não têm dito nada acerca das suas maquinas.
Quanto mais informação houver melhor, especialmente sendo um modelo novo, acho eu. Apareçam.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2008, 19:49:05
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2008, 19:12:31
Tenho de confessar que me começa a incomodar esta demora, estou a recear que haja algum problema grave com o carro, vamos la ver o que isto dá.
P.S.: Estou louco de saudades do meu menino.
:fiatistas:
Enviado por: Fiatboy em 24 de Janeiro, 2008, 18:35:25
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2008, 19:06:33
As novidades não são nada boas :buaaa: , os tipos não descobrem a origem do barulho, segundo o senhor que fala comigo, deve ser ou do para-brisas ou da soufagem mas eles ja estão a ficar sem saber o que fazer e eu ja me estou a passar.
Entretanto, continuo a andar num GrandePunto 1.2 que eles me emprestaram enquanto o Bravo lá esta.
Eu não me quero chatear mas a paciência começa a chegar ao limite, ainda por cima no fim-de-semana do carnaval vou ao Algarve e quero levar o carro esteja ele como estiver, se não estiver a 100%, ja vi que vou ter problemas.
Vamos lá ver o que isto dá.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 24 de Janeiro, 2008, 20:03:03
Não desanimes que tudo se vai resolver.. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2008, 20:07:51
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 24 de Janeiro, 2008, 20:22:18
Citar
Pois, eu sei, tambem trabalho ja a uns anos em automoveis e toda a vida estive ligado a eles e sei bem como são as coisas, esta-me é a inquietar a falta de soluções, ou seja, haver problemas é normal mas tambem é normal serem resolvidos e neste caso, palpita-me que ja não sabem o que fazer.ou...
:fiatistas:
Haverá por aqui um caso de falta de comunicação entre a FIAT onde o compraste e a casa Mãe...
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2008, 20:38:58
A experiência, diz-me que os barulhos deste genero são muito dificieis de detetar mas eles vão ter de o encontrar porque o barulho é muito incomodo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2008, 21:49:22
JLT-JET não tenho estado activo neste tópico mas venho cá lêr com frequência o desenrolar da tua situação.
Ao que pareçe está aí um "pequeno" grande problema" que além disto como é natural chateia, mesmo muito, ainda por cima é um barulho ao qual não podes ser indiferente pois está mesmo ao pé do ouvido :d_umpf: :d_uh:
Nem quero aprofundar sobre como está a ser resolvido o problema no sitio onde compraste o teu T-JET, o que é certo é que o carro já lá esta à algum tempo, portanto não há-de tardar uma resposta.
É uma coisa persistente, complica mais e dá mais trabalho e a partir daqui só espero que resolvam o problema sem arranjarem complicações.
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2008, 22:06:26
Com certeza vamos resolver tudo a bem e pelo menos serve-me de consolo que esta situação sirva de estudo para futuros problemas noutras unidades.
Ja agora DINUNES, como vai o teu?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Janeiro, 2008, 19:22:28
Liguei abocado para a :fiat: , parece que ja descobriram a origem do barulho, é por um friso do para-brisas. Quando foram tirar o para-brisas para meter frisos novos, partiu-se.
Ja mandaram vir um novo, vem de Espanha e chega amanhã, depois é fazer a montagem e segundo eles posso ir buscar na quinta-feira.
Ja estou cheio de sudades do meu menino.
:fiatistas:
Enviado por: robertomp em 29 de Janeiro, 2008, 21:31:40
Isto por cerca de 32000 euros.
O que acham da configuração e do preço? aconselhariam mais algum extra?
Cumps e obrigado
Enviado por: JLT-JET em 29 de Janeiro, 2008, 22:03:07
Quanto ao Bravo, é uma escolha estupenda, o 1.9 de 150cv é muito bom embora seja um bocadinho caro, mas havendo € para isso é ir em frente que ficas muito bem servido.
Quanto a configuração, na minha opinião está muito bem, tem muitas coisas que o meu não tem mas que reconheço que dão muito jeito.
Ja agora, o meu é preto por isso sou suspeito na opinião da cor.
Vai postando novidades.
:fiatistas:
Enviado por: dux em 29 de Janeiro, 2008, 22:26:41
Citar
Boas noites pessoal, estou muito inclinado para ir encomendar um fiat bravo 1.9jtd multijet de 150cv sport, com os seguintes extras: pintura vermelho maranello/ preto; tecto de abrir electrico, cruise control, ar condicionado automatico, vidros electricos posteriores, e acho que é só :love:Podes sempre esperar mais uns meses pela versão 1.6 M-Jet 120cv e poupas uns euros! :t_up:
Isto por cerca de 32000 euros.
O que acham da configuração e do preço? aconselhariam mais algum extra?
Cumps e obrigado
Enviado por: JLT-JET em 30 de Janeiro, 2008, 13:52:21
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Janeiro, 2008, 19:23:12
Afinal parece que a entrada de ar ja não é pelo para-brisas, agora dizem que há uns pontos de soldadura que estão mal feitos e que a massa vedante ai em volta tambem está mal colocada e que o problema vem dai.
O problema maior é que eles não sabem bem como resolver o assunto, já entraram em contacto com a casa mãe e eles tambem não dão solução ao caso.
Para ajudar a festa, vou ao Algarve no fim-de-semana e não me está nada a apetecer ir de Grandepunto 1.2, aquilo não anda, arrasta-se. Como tal, pedi para me emprestarem algo mais jeitosinho, vão colocar a questão a administração da concessão para ver se me emprestam algo melhor.
Já agora e porque um azar nunca vem só, o meu pai seguia hoje descansado no seu Punto multijet e ao parar a um sinal vermelho a condutora que seguia atras dele esqueceu-se de parar e la meteu a tradeira do punto toda dentro.
Hoje foi portanto um dia para esquecer, vou ver a bola a ver se me alegro.
:fiatistas:
Enviado por: dux em 30 de Janeiro, 2008, 23:14:23
Devias pensar seriamente em solicitar um novo!
Esse já está muito mexido!
Quanto aos motores, o novo 1.6 M-Jet 120cv está ao nivel dos 1.9, e mais, tirando o 1.9 M-Jet TST que está quase a chegar, os restantes vão ser substituidos pelos novos 2.0 M-Jet
Por isso o 1.6 M-Jet 120cv é uma optima escolha.
E lá mais para a frente chegará o 1.6 M-Jet 150cv...
Enviado por: JLT-JET em 31 de Janeiro, 2008, 13:41:57
Quanto ao meu, estou realmente um bocado desapontado, apesar de continuar contente com o carro. Hoje a tarde vou lá, deixa la ver o que isto vai dar.
:fiatistas:
Enviado por: robertomp em 31 de Janeiro, 2008, 15:11:21
Enviado por: JLT-JET em 31 de Janeiro, 2008, 20:25:35
Esta um bocado desmontado, o problema ja esta identificado mas tinha de ir ver o que se passava.
O problema é onde assenta o para-brisas, as chapas que ficam por baixo estão mal soldadas e mal isoladas e o vento entra por ai.
Segundo eles, está tudo a ser reportado e fotografado para a :fiat: Portugal dizer à concessão como deve ser efetuada a reparação.
Como ja tinha dito, vou sair no fim-de-semana e para tal, requisitei outra viatura, a de cortesia que me emprestaram era muito fraquinha. La estava um bravo sport á minha espera, este é vermelho e traz mais equipamento que o meu. Depois das burocracias, vim para casa.
Adivinhem o que aconteceu..........
Este ainda faz mais barulho que o meu, até parece que o vidro vai um bocadito aberto.
Quando o meu estiver pronto e lá deixar este, logo lhes digo que é melhor arranjarem este tambem.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 31 de Janeiro, 2008, 23:29:49
Depois dessa reparação e ficar tudo bem montado, não irás ter problemas com ruidos parasitas num carro com meses???
Desmontaram o tablier todo?
:omg:
Muito boa sorte!
Enviado por: Luke em 01 de Fevereiro, 2008, 11:37:22
Enviado por: JLT-JET em 01 de Fevereiro, 2008, 13:45:06
Sinceramente, ja me passou pela cabeça reclamar e pedir outra unidade mas tal como ja vos disse, este que me emprestaram ontem ainda tem mais entrada de ar que o meu o que me leva a crer que o defeito não é exclusivo do meu.
Ja agora gostava que os users aqui do forum que têm carros destes relatassem as suas experiências.
Espero que tudo se resolva a bem e rapidamente, apesar me terem emprestado outro, o nosso é sempre outra coisa.
Obrigado a todos pelo apoio.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 01 de Fevereiro, 2008, 15:07:05
Bem JLT-JET que enguiço que aí está :d_umpf:
Não fosse a forma delicada com que o problema esta a ser resolvido, se calhar já te tinhas passado, afinal é um carro novo :d_umpf:
Ontem, numa portagem da Crel ao pagar a mesma, a pessoa que estava de serviço meteu conversa sobre o meu Bravo, perguntou-me se era a gasoleo, eu disse que não que era a gasolina, turbo, nisto diz-me "tb tenho 1 mas a gasoleo", perguntei-lhe "e então está satisfeito com a máquina" , a resposta foi (após uma pausa e uma cara de duvida) é uma grande m€rd@ :buaaa: só faz barulhos, e de seguida perguntou-me se o meu tb fazia, junto ao pilar central, nas portas, não disse eu, o meu apenas faz barulhos mas são da chapeleira e do material que esta por cima da roda sobressalente...
Depois disto é claro que não falei muito, sou sincero, duvidei.
No meu Bravo há um barulho que me intriga mesmo muito porque já no Fiat Stilo ele existia e sempre me interroguei sonbre o mesmo, passo a explicar, quando estou a sair do carro e fecho a porta do condutor devagar oiço um ploc na bagageira, pareçe que ao fechar a porta faz corrente de ar e faz bater ali qualquer coisa na bagageira...estranho, depois tenho outros barulhos, nos pilares do para-brisas, ou seja os forros de plastico têm um pouco de folga e fazem barulho ao bater no tablier, isto em estradas menos boas, mas não faz sempre.
Bom depois há outros que já mencionei noutro post, tem a haver com o motor, outros são estalos que se dão na suspensão da frente, por exemplo manobras para estacionar em cima de piso irregular tipo calçada.
Bom tudo isto está assente, já fui ao concessionario, falar com o vendedor e nas oficinas, bem como a um dos sócios gerentes do mesmo concessionário.
Outra, a direcção, feeling consistente e muito agradável, mas, pareçe que é difiçil encontrar o "centro" ou seja andar com o carro a direito, já fui alinhar direcção a uns bons kms, mas nesse mesmo dia, melhorou mas a sensação de não haver o tal "centro" continuava, a entrar em curva dá-me a sensação que as rodas não estão em sintonia, tornando um pouco desconfortável a condução.
Bom tirando isto, continuo bastante satisfeito com o carro, gosto mesmo de o conduzir, só tenho pena de as suspensões não estarem mais à altura do motor, quando se elevam as velocidades em sequencias de curvas rápidas, claro que não ando sempre depressa e o carro não serve só para andar depressa, não é mau nem nada que se pareça é muito bom, mas como digo "falta-lhe um bocadinho assim", o carro consegue ter um excelente compromisso entre o conforto e a dinamica, mas claro que não se pode pedir de mais.
Eu, lá para quarta que vem vou meter o meu carro na oficina para verem e resolverem o que descrevi e até porque hoje fui ver o oleo e já esta a caminho do minimo, portanto de quarta feira não passa.
Enviado por: di nunes em 01 de Fevereiro, 2008, 15:11:57
Agora uma boa noticia, numa conversa com o vendedor, fiquei a saber que vai sair um kit Abarth para o Bravo, que inclui suspensões e aumento de potencia, perto dos 200 cvs, segundo ele se calhar a partir de Abril próximo...a ver vamos, se assim for, vou candidatar-me.
Enviado por: Luke em 01 de Fevereiro, 2008, 15:53:49
o barulh na bagageira deve-se á flap para sair o ar do habitaculo, caso contrario tinahs que fechar a ultima porta com um bulldozer!
Enviado por: JLT-JET em 01 de Fevereiro, 2008, 20:26:08
Ja estou em terras Algarvias e como tal, ja meti trezentos e tal Kms no Bravo sport que me emprestaram.
Confirmo novamente a entrada de ar, por sinal bem pior que o meu. Diferenças em relação ao meu, sinceramente não notei muitas, provavelmente por ja não andar no meu a mais de 15 dias.
Botão Sport, muito sinceramente não notei o tal disponibilizar de binario mais cedo mas lá está, já há muito tempo que não conduzo o meu e pode ser por isso.
Voltando a conversa do barulho, não posso deixar de comentar o que o Di Nunes disse. Afinal não estou maluco, já há mais donos de Bravos a queixarem-se, ainda bem que não é o teu :palmas: , mas sinceramente, eu ja andei em 2 e faziam, por isso cá para mim estamos a caminhar para um recall, mas pode ser só ideia minha.
Já agora, neste sport que vim, fez de Alverca a Albufeira, sempre por baixo mas a dar bem e com muitas ultrapassagens e fez 8.4Lt de média, não me parece nada mal.
Se houver novidades vou postando, agora ja salta por cá um Kanguru da Optimus.
Desculpem lá o testamento.
P.S.: Ja estava com saudades de conduzir um " Automovel ".
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 01 de Fevereiro, 2008, 21:58:21
Citar
Boas noites pessoal.O botão Sport funciona, até o barulho do motor muda, fica mais rouco e sobe de rotação ainda com mais garra :yeah:
Botão Sport, muito sinceramente não notei o tal disponibilizar de binario mais cedo mas lá está, já há muito tempo que não conduzo o meu e pode ser por isso.
P.S.: Ja estava com saudades de conduzir um " Automovel ".
:fiatistas:
Outra dos efeitos Sport sente-se na direcção, fica pesada, directa e deixei para o fim o melhor :uikabom: o temperamento e comportamento do carro ficam bem mais à flôr da pele, qualquer toque ao acelerador o carro responde pronto todo certinho, para gastar pneu, estradas com curvas e com espaço para soltar os 155 cvs do BRAVO tornam-se numa delicia :uikabom:, tudo o qué dispositivos de segurança que o BRAVO tem ao seu dispôr, actuam todos ali em sintonia com os cavalos, com os travões, com as rodas e com a carroceria :yeah: ...vou-me ficar por aqui, afinal estamos a falar de um botão que quando premido activa um modo Sport e este por si só fala, o que eu disse e muito mais que vai muito além do que eu disse :yeah: :fiat:
Não posso deixar de dizer isto, não esqueçer que estou a falar de um BRAVO equipado com um motor a gasolina de 1400cc turbo, coisa pouca.
Mas também não posso deixar passar isto, é que não pareçe mesmo nada ter a cilindrada que tem, pronto algumas recuperações são mais lentas, mas nada de especial porque ele acelera e também grita :fiat:
Bom, o que fez o modo Sport, citei este post para falar do botão que diz Sport e acabei por descrever o que é um BRAVO T-JET SPORT!!!
Em relação aos problemas existentes, espero que se resolvam sempre a bem, porque afinal estamos a falar de um automóvel que foi construido em tempo record conforme foi divulgado pela FIAT !
Até agora tudo o que li sobre o carro, divulgado pela FIAT sobre o que iria ser o novo FIAT BRAVO, apenas não concordo com a dos consumos, a não ser que se passe alguma coisa com o motor, porque a "dar-lhe" não consigo fazer mdias de 8 litros, a nãó ser que o "dar-lhe" seja breve :red:
Pode ser que ainda vá lá, com mais kms...
Deixem-me dizer... À Ganda BRAVO :palmas:
E agora vou usar uma frasezinha que anda por aí...
Quote: "If FIAT doesn't make the kind of car you're looking for, there's always Rolls-Royce..."
Enviado por: dux em 01 de Fevereiro, 2008, 23:36:16
É por essas e por outras que os carros alemães continuam a ser a referência em qualidade de construcção.
Mas enquanto há vida, há esperança...!
Enviado por: 150CV em 01 de Fevereiro, 2008, 23:39:48
Tenho o meu T-Jet 150 cv há duas semanas e, para já, estou mais que satifeito com o carro.
Os consumos são para já o mais "complicado", mas sabia ao que vinha e nunca acreditei muito nos consumos "oficiais". O meu carro tem 1.100 km e a média geral é de 10L. Tenho andado a experimentar o carro e ainda ontem me estiquei à grande em AE e ele chegou aos 200 na boa com uma estabilidade bastante aceitável.
Relativamente aos barulhos, identifico-me com alguma entrada de ar em alta velocidade que não consegui ainda ver de onde vem e com um braulho algo seco que penso vir da chapeleira ao desligar o carro.
Quanto ao botão Sport, a minha experiência pessoal é que aquilo funciona mesmo. O carro relamente "muda", a sensação no pedal é espectacular e o barulho do motor até dá gosto de ouvir. Cada vez mais estou satisfeito com a compra.
Cumprimentos a todos e espero continuar a dar-vos conta da minha experiência.
Enviado por: Luke em 02 de Fevereiro, 2008, 00:02:51
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2008, 12:01:24
Bem amigo Di Nunes, eu não digo que o botão não está lá a fazer nada, digo é que no meu que é um Dynamic, já noto um estrondo de motor que a partir de determinada rotação parece que se transfigura e manda um "berro" à medida que vai subindo a rotação que até arrepia, de certeza que sabes do que estou a falar. Eu frisei bem que já á mais de 15 dias que não ando no meu, dai a comparação poder não ser a mais correta mas quando voltar para Alverca na proxima terça-feira, prometo que vou explorar bem o modo sport para depois quando o meu voltar a base poder comparar e relatar aqui ao pessoal.
Já agora, se os técnicos dizem que altera o binário e o disponibiliza mais cedo, é porque é mesmo assim, quem sou eu para duvidar :yes:
Quanto aos problemas que têm aparecido, eu cresci no mundo dos automoveis, como tal compreendo bem a situação, dai a minha paciência e tolerância e a certeza que tudo se vai resolver da melhor maneira.
Quanto aos consumos, já no meu andavam por esta base dos 8 e poucos e garanto que ainda ontem foi mesmo a dar bem, com montes de ultrapassagens a esticar e se o CB não se enganar eram 8,4.
Já agora Di Nunes, que gasolina metes 95 ou 98? Ja aqui relatei que certa vez por não haver 98 pus 95 e os consumos dispararam e o carro puxava pouco.
Ja chega de testamento.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2008, 19:33:48
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Bom dia pessoal.Eu só meti 95 no meu quando o levantei e foram 20€ e daí para a frente só tenho metido 98, noto uma resposta mais pronto do motor com 98, agora os meus consumos não andam famosos, sim acelero de vez em quando quando tenho espaço ou simplesmente porque me apeteçeu acelerar, mas normalmento ando devagar, daí o meu espanto com os consumos :t_up:
Bem amigo Di Nunes, eu não digo que o botão não está lá a fazer nada, digo é que no meu que é um Dynamic, já noto um estrondo de motor que a partir de determinada rotação parece que se transfigura e manda um "berro" à medida que vai subindo a rotação que até arrepia, de certeza que sabes do que estou a falar. Eu frisei bem que já á mais de 15 dias que não ando no meu, dai a comparação poder não ser a mais correta mas quando voltar para Alverca na proxima terça-feira, prometo que vou explorar bem o modo sport para depois quando o meu voltar a base poder comparar e relatar aqui ao pessoal.
Já agora, se os técnicos dizem que altera o binário e o disponibiliza mais cedo, é porque é mesmo assim, quem sou eu para duvidar :yes:
Quanto aos problemas que têm aparecido, eu cresci no mundo dos automoveis, como tal compreendo bem a situação, dai a minha paciência e tolerância e a certeza que tudo se vai resolver da melhor maneira.
Quanto aos consumos, já no meu andavam por esta base dos 8 e poucos e garanto que ainda ontem foi mesmo a dar bem, com montes de ultrapassagens a esticar e se o CB não se enganar eram 8,4.
Já agora Di Nunes, que gasolina metes 95 ou 98? Ja aqui relatei que certa vez por não haver 98 pus 95 e os consumos dispararam e o carro puxava pouco.
Ja chega de testamento.
:fiatistas:
O meu post m nada quiz contrariar a tua opinião sobre o botão Sport, não foi minha intenção, foi só meramente descritivo, acerca do botão :t_up:
De qualquer maneira isto em relação aos consumos, quarta-feira que vem vou deixar o BRAVO na Fiat e também uma lista de situações a verificar.
Cumprimentos e bom fim de semana :t_up:
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2008, 19:35:49
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Boa noite. Comecei a ler o que escrevem a partir de ontem. Descobri-vos em uma das múltiplas pesquisas que tenho feito sobre o carro nos últimos tempos. Tenho que confessar que isto se tornou uma obsessão.Já fiz a curva da escola de hotelaria na A5 sentido Cascais-Lisboa a 230 com uma estabilidade deveras interessante.
Tenho o meu T-Jet 150 cv há duas semanas e, para já, estou mais que satifeito com o carro.
Os consumos são para já o mais "complicado", mas sabia ao que vinha e nunca acreditei muito nos consumos "oficiais". O meu carro tem 1.100 km e a média geral é de 10L. Tenho andado a experimentar o carro e ainda ontem me estiquei à grande em AE e ele chegou aos 200 na boa com uma estabilidade bastante aceitável.
Relativamente aos barulhos, identifico-me com alguma entrada de ar em alta velocidade que não consegui ainda ver de onde vem e com um braulho algo seco que penso vir da chapeleira ao desligar o carro.
Quanto ao botão Sport, a minha experiência pessoal é que aquilo funciona mesmo. O carro relamente "muda", a sensação no pedal é espectacular e o barulho do motor até dá gosto de ouvir. Cada vez mais estou satisfeito com a compra.
Cumprimentos a todos e espero continuar a dar-vos conta da minha experiência.
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2008, 20:04:42
Em relação aos consumos, eu não sou muito de andar sempre a abrir mas de vez em quando lá faço o gosto ao pé mas realmente tanto no meu Bravo como neste os consumos andam nos 8,5 mais coisa menos coisa. A excepção é quando faço viagens em auto-estrada e ai realmente os consumos disparam.
Quanto ao botão sport, volto a frisar que não duvido das opiniões de ninguem, apenas disse o que me pareceu na altura mas lá está, a base de comparação já à muito que não está cá por casa. De qualquer maneira o bom deste forum ao contrario de outros é que falamos nas coisas sempre com educação :yes: .
Na questão da gasolina estamos com a mesma opinião.
Já agora, quando fores por o teu à :fiat: , podias perguntar se eles têm conhecimento de situações iguais à minha, por causa do barulho.
Até amanhã
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2008, 21:47:43
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Boas Di Nunes,Eu também não ando sempre a abrir com o meu, foi como disse e pareçe que estamos no mesmo patamar, de vez em quando lá faço o gosto ao pé, é quase irresistivel não o fazer uma ou duas vezes por dia :uikabom:
Em relação aos consumos, eu não sou muito de andar sempre a abrir mas de vez em quando lá faço o gosto ao pé mas realmente tanto no meu Bravo como neste os consumos andam nos 8,5 mais coisa menos coisa. A excepção é quando faço viagens em auto-estrada e ai realmente os consumos disparam.
Quanto ao botão sport, volto a frisar que não duvido das opiniões de ninguem, apenas disse o que me pareceu na altura mas lá está, a base de comparação já à muito que não está cá por casa. De qualquer maneira o bom deste forum ao contrario de outros é que falamos nas coisas sempre com educação :yes: .
Na questão da gasolina estamos com a mesma opinião.
Já agora, quando fores por o teu à :fiat: , podias perguntar se eles têm conhecimento de situações iguais à minha, por causa do barulho.
Até amanhã
:fiatistas:
Sim neste fórum tudo se fala com educação por isso fiquei por cá, ao longo de 2 anos e um mês, nunca postei muito como indica o meu número de posts, mas venho muita vez ver como estão as coisas, é um fórum dirigido a :fiatistas: , mas falasse de tudo, sempre na base da boa disposição, também já vi posts em que houveram alguns atritos, mas nada de mais, porque a moderação ou melhor o STAFF do FIATISTAS actua sempre a tempo e horas, apaziguando e assim mantendo a boa disposição que quanto a mim caracteriza este fórum, afinal todos cá estamos por uma causa comum:t_up:
Quando passar esta quadra e voltares para o volante do teu Bravo se faz favor depois conta aí se notaste alguma diferença :fiat:
Quando for deixar o meu à Fiat irei concerteza falar no assunto :t_up:
Até amanhâ !
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2008, 22:07:37
Depois passou aquele cheiro e o fumo ao ralenti...ontem, estava parado no trânsito e olhei para o rectrovisor e reparei naquelas lufadas de gases outra vez produzido pela máquina enquanto está a gorgulhar ao ralenti :d_uh:
Enviado por: 150CV em 03 de Fevereiro, 2008, 16:27:23
Tenho verificado a mesma situação que o Di Nunes relata com os fumos a sair do escape. Também quando olho pelo retrovisor em situação de ralenti, o carro parece estar a deitar bastante fumo, mesmo em situações em que o motor se encontra quente e não seria suposto fazer tanto fumo.
Quanto aos consumos, eu sempre utilizei gasolina 95 e com 1250 km, o meu consumo geral baixou para 9,6L.
Cumprimentos a todos
Enviado por: JLT-JET em 03 de Fevereiro, 2008, 16:47:02
Essa questão dos gases, sinceramente no meu nunca reparei, não quer dizer que não faça, mas o meu faz muita estrada e muito pouca cidade, pode estar relacionado, não sei. É uma questão de exporem a situação no concessionário.
Respondendo ao 150CV, quanto a gasolina, 95 no meu só mesmo se estiver a ficar seco e só houver 95, noto mesmo muita diferença, é uma questão de experimentares atestar umas 2 ou 3 vezes com 98 e logo vês se da resultado ou não.
Quanto ao resto, apesar do problema com o barulho que me faz estar sem carro à mais de 2 semanas, continuo apaixonado por ele como da primeira vez que o vi.
:fiatistas:
Enviado por: naso em 03 de Fevereiro, 2008, 23:11:46
É sobre os "gases" podem sempre ver em outros carros a gasolina, são vapores, está frio logo se notam mais.
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2008, 09:20:05
É só para dizer que estou de acordo com o user naso em relação aos "gases", também me parece que seja relacionado com o frio mas lá está, nada como perguntar na concessão.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 04 de Fevereiro, 2008, 17:14:21
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Boa terde amigos, por acaso algum user do forum têm o modelo em questão?Boas sou mais 1 com 1 Italian Design em casa...comprei o na 5ª feira passada é 1 Fiat Bravo T Jet Sport Rosso Maranelo.
Eu tenho 1 e estou muito satisfeito, gostaria de partilhar experiencias com com o pessoal. :fiat:
Enviado por: Tiffosi em 04 de Fevereiro, 2008, 17:36:44
Enviado por: Luke em 04 de Fevereiro, 2008, 17:42:56
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Boas sou mais 1 com 1 Italian Design em casa...comprei o na 5ª feira passada é 1 Fiat Bravo T Jet Sport Rosso Maranelo.benvindo, por favor faz a tua apresentação na secção de boas vindas, e não deixes de ler as regras do forum.
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2008, 17:53:40
Ola Ricardo87, que bela escolha, muita sorte com o carro é o meu sincero desejo.
Se passares uma leitura pelo tópico, vais ver que já por cá andam alguns BRAVOS e cada user vai descrevendo o melhor possivel como se porta o seu BRAVO, como tal, convido-te a postares o mais possivel sobre a tua máquina, dizendos-nos as tuas impressões sobre a máquina.
Voltando ao botão Sport, hoje fiz cerca de 80Kms sempre com o botão ligado e realmente nota-se a diferença do botão desligado para o ligado, depois faço então a comparação com o meu BRAVO que não é Sport.
:fiatistas:
Enviado por: naso em 04 de Fevereiro, 2008, 22:46:41
Enviado por: 150CV em 05 de Fevereiro, 2008, 00:36:08
É muito mais que um carro!
Cump
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2008, 11:03:12
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 05 de Fevereiro, 2008, 15:37:45
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Boas tardesBoas ppl mais uma vez,obrigado pelas boas vindas :P
Ola Ricardo87, que bela escolha, muita sorte com o carro é o meu sincero desejo.
Se passares uma leitura pelo tópico, vais ver que já por cá andam alguns BRAVOS e cada user vai descrevendo o melhor possivel como se porta o seu BRAVO, como tal, convido-te a postares o mais possivel sobre a tua máquina, dizendos-nos as tuas impressões sobre a máquina.
Voltando ao botão Sport, hoje fiz cerca de 80Kms sempre com o botão ligado e realmente nota-se a diferença do botão desligado para o ligado, depois faço então a comparação com o meu BRAVO que não é Sport.
:fiatistas:
Quanto ao meu carro bem tou cada vez mais "excitado" com ele...compreio na 5ª feira passada e ate hj so lhe fiz 300km,sou 1 pessoa k vivo mto perto do aeroporto Sá carneiro e mesmo em frente á paragem do metro,por isso ja devem ter percebido,carro so mesmo 2 3 vezes por smna(ando smpr d metro o k ta se a tornar cada vez mais dificil,principalment kd me lembro da makina k ta em casa na garagem :P)Kuanto aos consumos ja li por ai pessoal k consegue fazer entre os 8 e os 9l aos 100,no caso eu vivo rodeado de Autoestradas dai a minha media andar entre os 9l e os 10,opá é mto dificil não puxar plo carro nas AEs,o barulinho do motor kd troko cedo as mudanças parece k pede msm mais acelaraçao e por isso às vezes la lh faço a vontade.1ª 2ª e 3ª troco sempr perto das 2300rpm embora ja o levei 3 vezes aos 200km de ponteiro em 6ª e a subir...bem fikei fachinado...akilo anda mto.Já reparei plo CB k é 1 carro k andar em cidade desde k n mto nos para arranka,se torna mto economico ja vi k akilo com a 5ª e a 6ª a 50 60 km faz 5 4l aos 100...Quanto Ao botão Sport, é o FIM DO MUNDO msm!!cola ao banco e apenas levei 1 vez a 3ª as 3600rpm d prego a fundo e tive k por logo o pe no travão snao la ia eu...lol.
Gostava so k m esclarecessem umas cenas,quem tiver 1:
Velocidade máxima k akilo ja deu nas vossas mãos?,tou em pulgas pa dscobrir ms tnh mtos kilometros pla frente ainda pa passar a rodagem visto k é 1 carro k n anda regularmente :s
e já agora problemas k tenham tido com o carro até hj.ja li por ai algumas cenas ms gostava k fossem mais ao promenor..tipo fumo plo escape ja soube k é normal já por isso é k pagamos 125€ de selo...LOL
Gostava tambem k alguem k ja s tenha informado,como devo fazer a rodagem ao carro..a partir d k kilometros posso puxar á vontade etc...é k conduzo msm mto oprimido smpr com receios de danificar o carro..é o meu 1º carro novo 0km...
Obrigada e ja agr digam m em k secção posso meter aki umas fotos da makina
Cumprimentos ;)
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2008, 17:29:07
Ja novamente em Alverca, foram 900Kms no total, média final de 8.6 mas hoje para cá meti o trip B a zero e foram 300Kms sempre em modo sport e média de 9, sempre por baixo mas em ritmo bem vivo.
Respondendo ao Ricardo87,
Para começar, peço desculpa pela observação que vou fazer até porque não sou a pessoa indicada mas acho que devias escrever em português para todos te entendermos bem.
Quanto as tuas questões, em relação a problemas acho que os meus estão bem reportados mas qualquer duvida é só dizeres.
Em relação ao fumo, parece que é devido ao tempo frio, o meu ainda não fez mas o user Di Nunes vai por o dele na concessão e falar do assunto, certamente que depois nos diz o veredito.
Quanto a rodagem, eu não tenho nenhum cuidado especial, são os cuidados normais do dia-a-dia, sou cuidadoso por natureza mas tambem gosto de acelerar.
Velocidade máxima, eu não sou muito de velocidades de ponta, gosto mais de rapidez nas ultrapassagens, de qualquer maneira o meu em AE ja marcou perto dos 230 mas senti que ainda não estava esgotado.
Espero ter ajudado
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2008, 17:39:21
Ja fizeste a apresentação?
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Fevereiro, 2008, 18:38:44
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Boas ppl mais uma vez,obrigado pelas boas vindas :PRicardo, bem vindo, agradecia que fizesses uma apresentação pessoal na área designada "Boas vindas"
Quanto ao meu carro bem tou cada vez mais "excitado" com ele...compreio na 5ª feira passada e ate hj so lhe fiz 300km,sou 1 pessoa k vivo mto perto do aeroporto Sá carneiro e mesmo em frente á paragem do metro,por isso ja devem ter percebido,carro so mesmo 2 3 vezes por smna(ando smpr d metro o k ta se a tornar cada vez mais dificil,principalment kd me lembro da makina k ta em casa na garagem :P)Kuanto aos consumos ja li por ai pessoal k consegue fazer entre os 8 e os 9l aos 100,no caso eu vivo rodeado de Autoestradas dai a minha media andar entre os 9l e os 10,opá é mto dificil não puxar plo carro nas AEs,o barulinho do motor kd troko cedo as mudanças parece k pede msm mais acelaraçao e por isso às vezes la lh faço a vontade.1ª 2ª e 3ª troco sempr perto das 2300rpm embora ja o levei 3 vezes aos 200km de ponteiro em 6ª e a subir...bem fikei fachinado...akilo anda mto.Já reparei plo CB k é 1 carro k andar em cidade desde k n mto nos para arranka,se torna mto economico ja vi k akilo com a 5ª e a 6ª a 50 60 km faz 5 4l aos 100...Quanto Ao botão Sport, é o FIM DO MUNDO msm!!cola ao banco e apenas levei 1 vez a 3ª as 3600rpm d prego a fundo e tive k por logo o pe no travão snao la ia eu...lol.
Gostava so k m esclarecessem umas cenas,quem tiver 1:
Velocidade máxima k akilo ja deu nas vossas mãos?,tou em pulgas pa dscobrir ms tnh mtos kilometros pla frente ainda pa passar a rodagem visto k é 1 carro k n anda regularmente :s
e já agora problemas k tenham tido com o carro até hj.ja li por ai algumas cenas ms gostava k fossem mais ao promenor..tipo fumo plo escape ja soube k é normal já por isso é k pagamos 125€ de selo...LOL
Gostava tambem k alguem k ja s tenha informado,como devo fazer a rodagem ao carro..a partir d k kilometros posso puxar á vontade etc...é k conduzo msm mto oprimido smpr com receios de danificar o carro..é o meu 1º carro novo 0km...
Obrigada e ja agr digam m em k secção posso meter aki umas fotos da makina
Cumprimentos ;)
Aproveito para te pedir que leias as regras deste fórum..
Boa estadia!
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2008, 21:50:55
P.S.: Os Gpunto estão em saldos? O Algarve está minado deles.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 06 de Fevereiro, 2008, 15:51:35
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Ja agora, o sacana do carro manda um vistão que até faz parar o trânsito, ontem de manhã fui ao Algarve shoping na Guia, estacionei no parque e fui dar umas voltinhas, quando voltei estava um gajo estacionado ao meu lado com um Audi tt novinho em folha, como é de calcular, lá estava a espreitar para dentro do carro e lá tive de perguntar se queria comprar, escusado será de dizer que deu logo ali meia hora de conversa.Sabes cm é 1 tt manda pinta mas ´não tem a classe nem a beleza do nosso Italian Design ;)
P.S.: Os Gpunto estão em saldos? O Algarve está minado deles.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2008, 19:17:55
Então já há fotos Ricardo87?
:fiatistas:
Enviado por: 150CV em 06 de Fevereiro, 2008, 21:36:34
Identifico-me com o JLT-TJet, a relação que criei com este carro foi visceral. A verdade é que senti uma atracção por este carro como não sentia há muito tempo. Aliás, a minha decisão de avançar para a sua aquisição, não tem muito de racional mas sim de emocional. Não sei se é bom se é mau, mas a verdade é que foi assim. No outro dia estava a ver um video com uma entrevista com o desenhador do carro, Frank Stephenson e um outro com o presidente da Fiat, Luca Cordero de Montzemolo e eles expunham exactamente a necessidade da Fiat se distinguir por essa visão e sensação visual a marcar a diferença.
Eu também me apercebo que o carro gera muito interesse à minha volta. Quem gosta de carros não lhe fica indiferente de nenhuma maneira.
Quanto ao meu carro, é preto com jantes 18 polegadas. O botão Sport é mesmo algo divertido. O carro fica mesmo desportivo.
Cump
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2008, 22:09:11
É verdade, pelo menos no meu caso, foi mesmo amor, até tinha um bom carro, um alemão que até foi um bom companheiro de muitos Kms mas quando vi o Bravo nas revistas, o bichinho começou a roer e quando o vi ao vivo então, soube logo que tinha chegado a altura de ter um novo companheiro de viagens.
Voltando ao botão sport, realmente nota-se muito bem mas o que vos tenho querido dizer é que das versões sport para a dynamic que é a que tenho, não me parece haver uma grande diferença. Mas lá está, à 15 dias que não ando no meu e como agora ando a usar um sport, posso estar um bocado confuso.
:fiatistas:
Enviado por: Fiatboy em 06 de Fevereiro, 2008, 23:23:12
Enviado por: di nunes em 07 de Fevereiro, 2008, 16:47:51
Antes de mais, bem vindos "150CVS e Ricardo87".
Não digo que todos os dias apareçe mais um user com uma "Meravigliosa Creatura", mas também espero que tal se venha a verificar.
Tal como eu e o resto dos T-JETS fizeram uma excelente escolha ao adquirir um automóvel como o BRAVO...ainda por cima T-JET.
Cumprimentos
Enviado por: di nunes em 07 de Fevereiro, 2008, 17:07:43
É nestas velocidades que noto o vigor e força do motor, se venho a 230, desacelero porque me aproximo de carros ou por algum motivo, (eu gosto de acelerar mas com espaço e sem muitos carros, quando vejo um lá ao fundo reduzo a velocidade) e na redução fiquei nos 180 ou 200 kms/h, quando acelelero novamente ele não se atrapalha e daqui a pouco está o ponteiro nos 220, 230.
Mas a velocidade mais imprecionante que vi marcada no ponteiro foram 250 kms/h, com uma descidazita a ajudar.Bom o veridicto é que se consegue fazer uma viagem grande de BRAVO T-JET sempre para cima de 210. :yeah:
Bom tudo isto é muito bonito de se fazer e dá uma adrenalina porreira, porque carro tem bastante estabilidade e travões para acompanhar a velocidade, mas não nos podemos esqueçer que lá pelo BRAVO T-JET ser rápido, não vá estar alguém a apreciar o panorama
Contra mim falo, mas se não temos cuidado o BRAVO T-JET pode desgraçar-nos a vida, se 160 170 kms/h dão direito a um belo festival de euros desperdiçados em multas, o que se dirá das velocidades acima mencionadas.
Eu não ando sempre assim nestas velocidades senão não ganhava para a gasolina, mas como a máquina anda de vez em quando lá me excedo.
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Fevereiro, 2008, 20:26:35
Então ja foste por o teu BRAVO à :fiat: Di Nunes?
Eu hoje fui buscar o meu, ligara-me as 5 da tarde a dizer que estava pronto e assim que me despachei do trabalho fui logo para la. Disseram que estava tudo pronto, que tinham experimentado e que estava impecavel mas que se notasse alguma coisa, teriam de chamar técnicos da Fiat Portugal para ver o que se passa.
La arranquei para casa, entrei no auto-estrada e ... está na mesma, caiu-me tudo ao chão, amanhã ainda vou pedir a um amigo que va dar uma volta no carro para atestar do barulho, até eu ja duvido de mim mesmo.
Resumindo, estou um bocado passado com isto tudo e vamos lá ver o que me vão dizer quando amanhã ligar para lá a dizer que o carro esta na mesma.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 07 de Fevereiro, 2008, 20:41:46
Nem tenho vontade de perguntar mais nada... É sem dúvida IRREAL!!!
Enviado por: JLT-JET em 07 de Fevereiro, 2008, 21:04:10
É que agora, é ponto de honrra reparar aquilo e não vou descansar enquanto não estiver bom.
:fiatistas:
Enviado por: FiatAlfaLancia em 07 de Fevereiro, 2008, 22:27:01
Li neste tópico que falaram no motor 1.6 JTD de 120 cv´s, mas este motor não vai sair para o Bravo. Estive hoje num "stander" e o vendedor disse-me que quem adiantou essa informação foi a imprensa e que está a induzir tudo e todos em erro.
O mesmo aplicar-se-á à versão 3 portas, nem vê-la!! Uma vantagem para as versões comerciais... :smash:
Enviado por: Ricardo87 em 07 de Fevereiro, 2008, 22:37:56
Pessoal tenho uma duvida o meu carrinho atingiu agr os 340km(inda é um menino) e surgiu me 1 duvida,para quem tem o sport digam me....voces conseguem fazer consumos mais baixos com ou sem o botão ligado??
è uma duvida interessante e que me pressegue á ja alguns dias e por muito que tenha experimentado e senpre com gasolina 95 cada ves mais axo k é a mesma coisa...o que axam??neste momento tou a fazer 1 media de 8.6 9l aos 100km mais estrada do que cidade...
Abraços para todos
Enviado por: Luke em 08 de Fevereiro, 2008, 01:30:45
Enviado por: di nunes em 08 de Fevereiro, 2008, 12:13:17
Como hoje sou aniversariante, recebi já a prenda :buaaa:
Venho aqui deixar mais um contributo para este tópico, mas desta vez, é um dos péssimos, daqueles que enraivecem :d_umpf:
Hoje de manhazinha logo as 07:00 da matina quando me dirigo ao Bravo dou com o capot com cimento escorrido, dando todo o aspecto de alguém que vinha com um balde de agua e cimento lá diluido onde era lavada a escova ou como se chama aquela treta e ao passar pelo meu BRAVO decidiu salpicar o capot com aquela água. Por trás de onde deixei o meu carro estacionado está tipo um armazenzito em obras, mas o Bravo está a uns 6 metros dali, não implica com nada a não ser que alguém implique com ele.
Eu não sou psicótico nem tenho a mania da perseguição mas isto foi feito de propósito e eu tenho a certeza absoluta de quem fez isto, um filho duma ganda...dum vizinho, não posso acusar porque não vi, mas estou com uma gana que nem me aguento...a coincidência no meio disto tudo é que segunda feira passada me chateei com esse mesmo vizinho, porque ele viu o meu cão a verter as aguas na roda de um carro e decidiu embirrar comigo, e eu não admiti a maneira como ele se dirigiu a mim...bem na terça feira, foi a vez de me pegar com a mulher desse vizinho, ela não faz mais nada a não ser quadrilhar, tá sempre na quadrilhice e logicamente falar e criticar a vida do alheio, o marido é pau mandado dela :d_umpf: :boxe: :d_umpf:
Portanto é muita coincidência tudo isto...
Enviado por: JLT-JET em 08 de Fevereiro, 2008, 14:07:59
Para o Di Nunes, os meus parabens, realmente que bela prenda te deram, apesar de teres a certeza que foram esses sacanas, sem provas nada podes fazer, ou então, correndo o risco de seres igual a eles, vinga-te no carro deles.
Estragou muito a pintura?
Respondendo ao Ricardo87, posso opinar visto a ter feiro quase 1000Kms de Bravo sport no fim-de-semana passado. Eu acho que com o botão desativado se fazem melhores consumos, quando está ativo, mesmo sem querer carrega-se mais no acelerador, nem que seja só para encostar ao banco.
Quanto ao meu, liguei para a :fiat: de manhã e o responsavel estava em formação, só lá esté da parte da tarde, daqui abocado ja volto a ligar.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Fevereiro, 2008, 14:23:33
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Eu então ja nem sei se ria ou se chore, sinceramente, hoje fiquei mesmo desgostoso. Quando me ligaram a dizer que estava pronto e que tinham experimentado, fiquei muito aliviado e afinal está tudo na mesma. A paciência esta a chegar ao limite e vamos lá ver se isto se vai resolver sem ter de me chatear seriamente.JLT-JET, estou solidário para contigo, como é possivel passado este tempo, as promessas que te fizeram e inclusivamente o amen ou garantia dada/o pela Fiat(concessionário) em que o carro estava impecável, mal o carro entra em posse do cliente/proprietário o carro acusa o mesmo defeito.
É que agora, é ponto de honrra reparar aquilo e não vou descansar enquanto não estiver bom.
:fiatistas:
Antes que te começem a dar cabo da paciência, aliás mais ainda, começa-te a mexer o quanto antes, porque está-me a fazer lembrar um filme, em que a garantia há-de acabar e depois fica por tua conta, claro que não quero generalizar, já me começa a pareçer que o caso está a ficar viciado.
Entretanto só irei deixar o meu BRAVO na Fiat(concessionário) no próximo dia 12 de Fevereiro, terça feira.Entretanto comentei com o vendedor sobre o teu caso e não só, mas não era do conhecimento dele tais situações...a ver vamos.
JLT-JET os meus votos para que tudo se resolva a bem, de uma maneira ou de outra :t_up:
Enviado por: di nunes em 08 de Fevereiro, 2008, 14:29:59
Já agora respondendo ao Ricardo87, sou da opinião que os melhores consumos, são obtidos com o botão Sport desactivado, porque com este activado o motor responde mais a pressão no acelerador, acelera mais, desde cedo, claro que depois tudo gira em torno do pé direito :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Fevereiro, 2008, 19:36:59
Quero agradecer a todos o apoio que vão revelando em relação ao meu caso.
A bocado, la liguei novamente para a :fiat: , o sr. la ficou muito transtornado pelo sucedido, dizendo que não tinha sido ele a experimentar,e a dizer para eu estar descansado porque vão fazer os possiveis para tratar do assunto.
Entretanto, ficou falado que o caso será exposto à :fiat: Portugal e que serão eles a tratar do assunto, mandando alguem para experimentar o carro, lá pedi para essa tal peritagem ser marcada o mais rápido possivel porque lá está, não quero arrastar o caso, tem de ser resolvido o mais rapido possivel.
Ainda bem que isso saiu Di Nunes, um Bravo manchado dá vontade de :pimba: .
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 08 de Fevereiro, 2008, 20:38:53
Ficaria aqui a falar (por conhecimento de causa) por mais duas ou três horas para vos explicar o nível de qualidade exigido lá dentro, agora acho verdadeiramente impossível que não esteja a haver um feed-back com a casa Mãe afim de se resolver esta questão..
Nunca quis aprofundar esta situaçção daí estar a achar estranho e desconfiado se de facto a casa mãe saberá ou não do que se está a passar...
Para vocês verem, há uns tempos atrás houve um pequeno defeito a nível de dobradiças ou lá o que foi, não interessa agora, uma equipa de 30 colegas foram inspeccionar centenas de viaturas que já estavam à espera de serem embarcadas para fora via mar... :omg:
A Fiat deve ter qualidade, se não for superior terá de ser igual, acho eu...
Boa sorte!!! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Fevereiro, 2008, 20:51:09
Quanto ao controle de qualidade, penso que o da Fiat tambem será apertado, principalmente num modelo que marca uma era da marca, quero portanto acreditar que o meu caso é isolado.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 08 de Fevereiro, 2008, 20:59:33
O Cliente está em primeiro lugar!
Figas meu caro, que tudo não passe de um contratempo... :t_up:
Enviado por: Braz em 08 de Fevereiro, 2008, 22:13:12
É que eu já lá fui fazer uma visita de estudo, quando ainda só as monovolumes eram construídas e fiquei impressionado com o processo de construção e sobretudo, do controlo de qualidade, pois trabalho nessa área, curiosamente, num fornecedor de peças para a VW Sharan/Seat Alhambra.
Não é comum, na empresa onde trabalho, recebermos contentores de peças devolvidos, apenas porque algumas peças que estão por cima, apresentam ponto de corrosão... Somos obrigados a escolher o contentor todo, apesar de ser apenas as da superfície que têm corrosão.
Enviado por: José Fernandes em 08 de Fevereiro, 2008, 23:01:29
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José, trabalhas na Autoeuropa?Há 14 anos com umas "aventuras" pelo meio...
É que eu já lá fui fazer uma visita de estudo, quando ainda só as monovolumes eram construídas e fiquei impressionado com o processo de construção e sobretudo, do controlo de qualidade, pois trabalho nessa área, curiosamente, num fornecedor de peças para a VW Sharan/Seat Alhambra.
Não é comum, na empresa onde trabalho, recebermos contentores de peças devolvidos, apenas porque algumas peças que estão por cima, apresentam ponto de corrosão... Somos obrigados a escolher o contentor todo, apesar de ser apenas as da superfície que têm corrosão.
Devido ao apertado controle de qualidade que lá se pratica está-me a fazer uma certa confusão este problema do Bravo e o "não querer dar a mão à palmatória" da casa Mãe/concessionário.... etc etc
Pois, e ver pessoal a escolher peças dos contentores também é usual ver...
Depois falamos pessoalmente acerca dos nossos trabalhos... ;)
:t_up:
Enviado por: dux em 09 de Fevereiro, 2008, 00:31:51
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Antes de mais, parabéns a todos pela compra e espero que os problemas se resolvam!!Em relação ao motor 1.6 M-Jet estás enganado!
Li neste tópico que falaram no motor 1.6 JTD de 120 cv´s, mas este motor não vai sair para o Bravo. Estive hoje num "stander" e o vendedor disse-me que quem adiantou essa informação foi a imprensa e que está a induzir tudo e todos em erro.
O mesmo aplicar-se-á à versão 3 portas, nem vê-la!! Uma vantagem para as versões comerciais... :smash:
Ja saiu, e em Itália já está disponivel.
O Bravo tem disponivel as versões de 105 e 120cv do motor 1.6 M-Jet.
Até spot televisivo tem!
A unica coisa acertada que esse vendedor disse foi relativamente ao numero de portas, pois o Bravo só está e estará disponivel com carroçaria de 5 portas.
Mas é normal os vendedores dos stands não andarem actualizados...
Limitam-se a tentar vender (e mal) aquilo que têm... e a mostrar uma elevada ignorância!
Se fosse a ti, voltava a esse stand e aconselhava o senhor:
1º visitar o site da FIAT.it
2º dedicar-se a outra actividade (pesca por exemplo)
Aqui fica um texto retirado do site oficial da FIAT (Itália):
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v: ecologia alla massima potenza
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v: ecologia alla massima potenza. C'è qualcosa di nuovo nell'aria: è il motore 1.6 Multijet 16v di Fiat Bravo, il propulsore turbodiesel di ultima generazione per chi cerca il giusto compromesso tra rispetto ambientale e bassi costi di gestione, senza rinunciare alla potenza e al piacere di guida.
Fiat Bravo, con l'Euro 5-ready conferma la strategia di rispetto per l'ambiente del Brand Fiat ed è la prima vettura della categoria ad offrire motori in linea con i limiti di emissione stabiliti dalla futura normativa Euro 5, vantando inoltre le più basse emissioni di HCNOx (idrocarburi incombusti, monossido e biossido di azoto).
Disponibile nella versione da 105 CV e da 120 CV, questo motore completa la gamma di propulsori prodotti da FPT – Fiat Powertrain Technologies – il settore del Gruppo Fiat dove circa 3000 tecnici altamente specializzati si dedicano allo sviluppo e all'ingegnerizzazione di tecnologie innovative.
Nel dettaglio questo motore combina perfettamente le doti vincenti del turbodiesel Multijet con la filosofia del downsizing secondo la quale l'adozione di un turbocompressore di nuova generazione, abbinato ad un motore di cilindrata superiore, consente di esprimere prestazioni maggiori a propulsori di cilindrata superiore, ma con consumi ed emissioni inferiori.
Il 1.6 è un propulsore a 4 cilindri in linea e testata a 16 valvole, dotato di alimentazione a iniezione diretta Multijet Common Rail a controllo elettronico con intercooler e turbo a geometria variabile per la versione da 120 CV (mentre per il 105 CV il turbo è a geometria fissa).
E' un motore pulito ed ecologico, con un livello di CO2 pari a 129 g/km che consente di beneficiare degli incentivi statali per la rottamazione.
Innovazione e tecnologia a servizio dell'ambiente per il 1.6 Multijet da 120 CV, già Euro 5-ready con DPF (sistema antiparticolato) di serie.
Fiat Bravo, da oggi, oltre ad essere bella, comoda, pratica e tecnologica è ancora più ecologica, potente, sicura e conveniente. Su tutta la gamma, infatti, sono di serie il sistema ESP (per il controllo di stabilità), 5 anni di garanzia e 5 anni di finanziamento a Tasso zero.
Ecco altre ottime ragioni per continuare ad essere la 5 porte compatta più venduta in Italia.
Scopri tutti i dettagli del motore 1.6 Multijet 16v da 105 CV e da 120 CV.
Gennaio 2008
Enviado por: naso em 09 de Fevereiro, 2008, 15:28:15
Enviado por: FiatAlfaLancia em 10 de Fevereiro, 2008, 13:16:05
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Em relação ao motor 1.6 M-Jet estás enganado!Enfim... o que é que se há-de fazer. Obgd pela info. O vendedor até foi bastante prestável, no entanto devia ser daqueles que não coloca a "cabeça na guilhotina" sem certezas!!
Ja saiu, e em Itália já está disponivel.
O Bravo tem disponivel as versões de 105 e 120cv do motor 1.6 M-Jet.
Até spot televisivo tem!
A unica coisa acertada que esse vendedor disse foi relativamente ao numero de portas, pois o Bravo só está e estará disponivel com carroçaria de 5 portas.
Mas é normal os vendedores dos stands não andarem actualizados...
Limitam-se a tentar vender (e mal) aquilo que têm... e a mostrar uma elevada ignorância!
Se fosse a ti, voltava a esse stand e aconselhava o senhor:
1º visitar o site da FIAT.it
2º dedicar-se a outra actividade (pesca por exemplo)
Aqui fica um texto retirado do site oficial da FIAT (Itália):
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v: ecologia alla massima potenza
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16v: ecologia alla massima potenza. C'è qualcosa di nuovo nell'aria: è il motore 1.6 Multijet 16v di Fiat Bravo, il propulsore turbodiesel di ultima generazione per chi cerca il giusto compromesso tra rispetto ambientale e bassi costi di gestione, senza rinunciare alla potenza e al piacere di guida.
Fiat Bravo, con l'Euro 5-ready conferma la strategia di rispetto per l'ambiente del Brand Fiat ed è la prima vettura della categoria ad offrire motori in linea con i limiti di emissione stabiliti dalla futura normativa Euro 5, vantando inoltre le più basse emissioni di HCNOx (idrocarburi incombusti, monossido e biossido di azoto).
Disponibile nella versione da 105 CV e da 120 CV, questo motore completa la gamma di propulsori prodotti da FPT – Fiat Powertrain Technologies – il settore del Gruppo Fiat dove circa 3000 tecnici altamente specializzati si dedicano allo sviluppo e all'ingegnerizzazione di tecnologie innovative.
Nel dettaglio questo motore combina perfettamente le doti vincenti del turbodiesel Multijet con la filosofia del downsizing secondo la quale l'adozione di un turbocompressore di nuova generazione, abbinato ad un motore di cilindrata superiore, consente di esprimere prestazioni maggiori a propulsori di cilindrata superiore, ma con consumi ed emissioni inferiori.
Il 1.6 è un propulsore a 4 cilindri in linea e testata a 16 valvole, dotato di alimentazione a iniezione diretta Multijet Common Rail a controllo elettronico con intercooler e turbo a geometria variabile per la versione da 120 CV (mentre per il 105 CV il turbo è a geometria fissa).
E' un motore pulito ed ecologico, con un livello di CO2 pari a 129 g/km che consente di beneficiare degli incentivi statali per la rottamazione.
Innovazione e tecnologia a servizio dell'ambiente per il 1.6 Multijet da 120 CV, già Euro 5-ready con DPF (sistema antiparticolato) di serie.
Fiat Bravo, da oggi, oltre ad essere bella, comoda, pratica e tecnologica è ancora più ecologica, potente, sicura e conveniente. Su tutta la gamma, infatti, sono di serie il sistema ESP (per il controllo di stabilità), 5 anni di garanzia e 5 anni di finanziamento a Tasso zero.
Ecco altre ottime ragioni per continuare ad essere la 5 porte compatta più venduta in Italia.
Scopri tutti i dettagli del motore 1.6 Multijet 16v da 105 CV e da 120 CV.
Gennaio 2008
Já agora... o Linea vai ter alguma versão break? Já me falaram também nisso e na Fiat não confirmaram nada... Já para não falar num upgradezito aos motores...
Enviado por: JLT-JET em 10 de Fevereiro, 2008, 17:38:15
Esse encontro foi bom? Para o proximo vou tentar ir, aos fins-de-semana para mim é muito complicado.
Falando do meu menino, fez este fim-de-semana 5000Kms :palmas: .
Andei a testar bem e em comparação com o sport, noto diferenças a curvar, o sport têm jante 18 e o meu têm 16, o quadrante tambem é diferente e em relação ao tal botão sport que o meu não tem, penso que fica intermédio, ou seja, não o acho tão brusco como o sport ligado nem tão "lento" como com o sport desligado.
O barulho é que me dá cabo do sistema nervoso mas amanhã lá ligarei para a :fiat: :fiat: mais uma vez, não quero que eles se vão esquecendo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Fevereiro, 2008, 14:39:40
Bom, neste ponto, falo sobre a caixa de velocidades e embreagem.
Eu acho a caixa um pouco dura, mas não imprecisa, porque é precisa.
Mas noto também que é ruidosa a meter mudanças, onde noto mais é de primeira para segunda, de segunda para terceira já não faz um terço do barulho, nas outras a seguir não me queixo.
Eu para meter segunda e não haver barulho e resistência, quando a tiro de primeira faço um compasso de espera ou dou um toque de acelerador antes de meter segunda, ou seja isto é manha.
Quanto à embreagem o pedal faz barulho quando premido, um rangido, aqui é naquela, uns dias faz outros não.
Algum de vós, reparou nisto, ou sou só eu?
Cumprimentos
Enviado por: di nunes em 11 de Fevereiro, 2008, 14:52:38
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Boas tardes malta.JLT-JET, aperta com eles (FIAT) :t_up:
Esse encontro foi bom? Para o proximo vou tentar ir, aos fins-de-semana para mim é muito complicado.
Falando do meu menino, fez este fim-de-semana 5000Kms :palmas: .
Andei a testar bem e em comparação com o sport, noto diferenças a curvar, o sport têm jante 18 e o meu têm 16, o quadrante tambem é diferente e em relação ao tal botão sport que o meu não tem, penso que fica intermédio, ou seja, não o acho tão brusco como o sport ligado nem tão "lento" como com o sport desligado.
O barulho é que me dá cabo do sistema nervoso mas amanhã lá ligarei para a :fiat: :fiat: mais uma vez, não quero que eles se vão esquecendo.
:fiatistas:
Em relação ao comparativo, qual dos dois automóveis ofereçe mais "entusiasmo"?
Eu julgava que o teu BRAVO tinha jante "17" :d_uh:
Com jante "16" deve-se notar alguma diferença na resposta ao acelerador, até porque diminui a dimensão do pneu, comprovas isto ou o BRAVO com jante "18" e pneu 225/40 é compensado por alguma afinação especifica, para não se notar algum fosso?
Cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 11 de Fevereiro, 2008, 19:20:28
Hoje lá liguei para a :fiat: , está tudo na mesma, continuo a aguardar, amanhã ligo outra vez.
Respondendo ao Di Nunes, em relação a caixa, a minha não é ruidosa, talvez seja um bocadito mais justa a frio, quando a valvulina aquece fica normal mas para mim não é defeito, parece-me normal.
O sport com o botão ativo é mais explosivo, dai ser mais entusiasmante mas sem o botão sport fica mais morto que o meu. Na minha opinião a diferença está na gestão eletronica do motor, no meu dá-me a ideia que adota um compromisso já de si desportivo, sem necessitar do botão apesar de ser menos agressivo que o sport com o botão ligado.
A diferença que notei mais foi a seguinte, este fim-de-semana fiz cerca de 350Kms e 7,6 de média e realmente no sport não dá para fazer estes consumos, mesmo com o botão desligado faz mais e se for ligado então nem se fala.
:fiatistas:
Enviado por: FiatAlfaLancia em 11 de Fevereiro, 2008, 19:51:53
Enviado por: JLT-JET em 11 de Fevereiro, 2008, 20:08:39
:fiatistas:
Enviado por: 150CV em 11 de Fevereiro, 2008, 22:02:23
Para responder ao Di Nunes. Eu também sinto exactamente o que descreves rlativamente à caixa de velocidades. De primeira para segunda e de segunda para terceira, é rara a vez que aquilo não arranha ou faz barulho. Daí para a frente já não.
De facto, tenho que ser muito cuidadoso para que não haja barulho. Com o Sport ligado, as mudanças respondem muito melhor.
Quanto aos consumos (eu sempre utilizei 95) continuo com quase 1.600 km com um consumo geral de 9,4L. Em B que voltei a fazer reset para circuito citadino, a média subiu para 10L.
Cump
Enviado por: FiatAlfaLancia em 11 de Fevereiro, 2008, 23:39:24
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Discordo, o meu não é sport e não é igual ao sport sem o botão ligado.Tudo bem, mas as specs da Fiat dizem o contrário...
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Fevereiro, 2008, 17:19:52
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Boa noite,Boas!
Para responder ao Di Nunes. Eu também sinto exactamente o que descreves rlativamente à caixa de velocidades. De primeira para segunda e de segunda para terceira, é rara a vez que aquilo não arranha ou faz barulho. Daí para a frente já não.
De facto, tenho que ser muito cuidadoso para que não haja barulho. Com o Sport ligado, as mudanças respondem muito melhor.
Quanto aos consumos (eu sempre utilizei 95) continuo com quase 1.600 km com um consumo geral de 9,4L. Em B que voltei a fazer reset para circuito citadino, a média subiu para 10L.
Cump
Afinal não sou o único a queixar-me desta situação, eu já perguntei ao vendedor o que fizeram com o carro antes de mo entregarem, supostamente o era par ir andar nos "test drive" porque o que lá andava foi vendido,(julgo que foi para perto de onde moro) mas o meu foi desde logo posto de parte e ninguém tocou nele porque era o único que havia para venda, não chegou a fazer nenhum test drive, agora ele marcava era 53 kms...enfim, veem-me a cabeça, arranques malucos...
Segundo o vendedor são os kms que foram, feitos do ponto A ao concessionário B onde o comprei...se assim é ok...
Se entretanto te deslocares à Fiat a fim de ver esta situação, depois conta como foi.
Eu hoje de manha, conforme a estava marcado, dirigi-me a Fiat para deixar o BRAVO, mas, depois tinha de vir a pé para Lisboa :d_umpf:
Nunca tem carros de cortesia para emprestar, mas se o cliente alugar um, tem desconto de cliente :d_umpf:
Enfim...acabei por não deixar lá o BRAVO e ficou agendada nova visita mas desta vez com reserva de viatura de cortesia.
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2008, 19:11:27
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Tudo bem, mas as specs da Fiat dizem o contrário...Boas tardes pessoal
As specs podem dizer o que bem entenderem, anda em ambos os modelos e depois diz-me qualquer coisa.
Para veres, as specs da :fiat: tambem anunciam bons consumos, pergunta aqui ao pessoal quem os consegue fazer, eu ando lá perto mas passa uma vista de olhos nos posts e lê o que diz o pessoal.
Voltando ao meu problema, hoje liguei para lá e parece que chegou um novo chefe de oficina à concessão, pediram-me uns dias para ele analisar o processo e depois contactam-me, vou conceder uns dias para ver o que dá.
:fiatistas:
Enviado por: FiatAlfaLancia em 12 de Fevereiro, 2008, 19:26:11
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Boas tardes pessoalNão disse que estavas a inventar!! Mas eu julgo que é mais impressão tua ou uma diferença entre o set jante/pneu do que própriamente uma diferença de specs!! É a minha opinião e não vou mudar.
As specs podem dizer o que bem entenderem, anda em ambos os modelos e depois diz-me qualquer coisa.
Para veres, as specs da :fiat: tambem anunciam bons consumos, pergunta aqui ao pessoal quem os consegue fazer, eu ando lá perto mas passa uma vista de olhos nos posts e lê o que diz o pessoal.
Voltando ao meu problema, hoje liguei para lá e parece que chegou um novo chefe de oficina à concessão, pediram-me uns dias para ele analisar o processo e depois contactam-me, vou conceder uns dias para ver o que dá.
:fiatistas:
Para além de que estar a comparar consumos (algo muitooo variável) com cavalagens e semelhantes não tem nada a ver.
Espero que tenhas o teu problema resolvido o mais brevemente possível e vai dando notícias!!
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2008, 19:43:40
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Não disse que estavas a inventar!! Mas eu julgo que é mais impressão tua ou uma diferença entre o set jante/pneu do que própriamente uma diferença de specs!! É a minha opinião e não vou mudar.Primeiro, eu não comparei consumos com potência, dei um exemplo de uma situação em que o anunciado fica bem longe do real, basta ler as opiniões.
Para além de que estar a comparar consumos (algo muitooo variável) com cavalagens e semelhantes não tem nada a ver.
Espero que tenhas o teu problema resolvido o mais brevemente possível e vai dando notícias!!
Fica bem.
Segundo, tens a tua opinião que eu respeito mas para poderes ter tantas certezas devias experimentar os 2 carros, eu já o fiz e mantenho a minha opinião, por vezes o que vem escrito difere da realidade, experimenta e depois diz-me qualquer coisa.
Por ultimo, não interpretes isto como uma "discussão", é a minha opinião com base em 1000Kms num Bravo sport e 4000 num Dynamic.
Quanto ao problema, tudo se ha-de resolver, obrigado e vai postando
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Fevereiro, 2008, 20:22:40
Eu como só andei num BRAVO T-JET, Sport que é o que tenho, julgo que será a proposta desportiva da Fiat, para o BRAVO T-JET e foi o que me l€vou a
comprá-lo :t_up:
O Bravo T-JET SPORT além do motor 1.4 turbo com 150 cvs ou 155 quando movido a gasolina 98 :uikabom:, tem molas mais curtas e amortecedores provavelmente optimizados para estas molas(digo já que não me convençem, falta-lhes "pujança" para estas molas, aliás, a Fiat dá 20000 mil quilómetros de garantia aos amortecedores,até aí não posso trocá-los :d_umpf:, no entanto até lá váo fazendo o seu trabalho) jante 18, pneu 225/401 e o tal botão SPORT.
Os pneus "largos" as jantes "grande" (não pareçe) dão mais uns kilos ao BRAVO, quanto a mim está excelente, pode haver algum "engasgue" quando se quer potência disponível, mas isto são fracções de segundos porque o turbo funciona de imediato, para tornar a máquina mais agressiva e atrevida ainda, existe o botão Sport.
Acredito plenamente que este Bravo calçado com jante 16 e pneu 205/55, seja ligeiramente mais explosivo, e larga mais um bocadinho de pneu :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2008, 20:30:18
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2008, 20:43:02
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 13 de Fevereiro, 2008, 12:16:49
Ppl o meu Bravo atingiu ontem os 540 km(continua um menino) mas cada vez gosto mais dele,como vos diss eu moro numa zona rodeada de autoestradas e neste momento o consumo dele é de 8.1 8.5,julgo ser muito dificil baixar a media pelo menos pra já enkuanto é novinho e o motor tem sempre tendencia a conduzir mais.Atenção ke estes 8.1 é a andar mesmo nas calmas numa media de velocidades entre os 100 e os 130 km/h.Continuo com a duvida de será que o carro consome menos sem o Sport ligado??Bem só sei que para já adotei o metodo: cidade, pára arraqnca desligo o botão(com ele ligado o carro acelera mto mais cedo e usa mais potencia e conluiu que deve "mamar" mais) na auto estrada e porque o overboost lhe da mais pujança em rotaçoes entre as 2500 e as 3500(rotação que mais uso na autoestrada) utilizo o botão ligado porque não preciso acelarar tanto para ele desenvolver.Gostava que me dessem a vossa opinião.
Prá já quanto a probremas no carro só 1(se é que s pode considerar problema),sou capaz de ir hj á AutoSquadra porque o Blue and me não me lê as mensagens escritas que recebo po telemovel...carrego na opçao de ler e ele diz k nao tenho mensagens(e tou acabar de receber 1). Se aºguém souber por akilo a dar agredecia a cortesia ;)
Abraços a todos!!
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 14:14:53
Continuo convicto que a gestão do motor é intermédia, ou seja, situa-se entre o sport ligado e desligado.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 15:58:33
Talvez o termo rivalidade não seja o mais indicado, de qualquer maneira, o tópico sempre acima de tudo, sempre na base do saudável.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 16:11:35
Estou a mudar a minha opinião, é possivel andar com o BRAVO T-JET SPORT com médias de 6,5 isto em AE a uma velocidade constante 120, 130 kms/h.
Esta semana tenho andado com uns consumos espectaculares, sempre na base dos 7,4 e 7,8 litros aos 100 quando aumento um pouco o ritmo, dá para fazer consumos bons, mas numa condução muito pausada e sem stresses, circulando na faixa dos 60 aos 100 kms/h em cidade(sem para/arranca, neste caso aumenta o consumo para 8 litros) acelerando devagar e metendo mudanças mais altas.
Hoje desloquei-me para lá de Santarém e a média ia assim...12...14...15,5...20...19,5...18...17,3 :buba:
Na viagem de volta vim no relax, não passei dos 130 e fiz aqueles consumos fantásticos...até tive de parar porque os olhos teimavam em querer fechar, pudera depois de ter almoçado um grande pernil á moda do Barraqueiro :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 19:12:07
Pernil em Santarem? Onde?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 19:24:21
Estr. Nacional 118
2205-645 TRAMAGAL
Santarém - Abrantes
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 19:38:08
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 19:38:41
:fiat:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 19:40:30
Citar
Já não é bem Santarem, perguntei porque em Santarem há um restaurante que faz um pernil divinal, passando a publicidade é no restaurante " Taberna do Quinzena", é um local bastante conhecido por lá e eu conheço bem porque é de um tio da minha esposa.Eu disse no tópico que fui para lá de Santarem :deal:
:fiatistas:
No entanto fica acente já novo sitio para almoçarada :t_up:
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 19:42:18
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 19:43:25
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 19:56:25
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Já agora e voltando então aos consumos, na ordem dos 7,5 faço à vontade, lá para os 6,5 já será com mais jeito eu ainda não consegui e lá está, para os fazer até deve dar para adormecer.Agora ao fim da tarde, consegui manter mais ou menos a media que trazia da AE, elevou até 6,8 isto quando passava dos 120 na Crel e no trânsito do IC19, cheguei a casa com o CB a marcar 6,8 :uikabom:
:fiatistas:
Hoje soltei os cavalos durante 175 kms, paguei 30€ de 98 para isto:charge:
Fez-lhes fez bem terapia, espero que continuem em forma para continuar a fazer estes consumos, no tipo de circuito que faço diariamente é complicado mas não é impossivel.
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 20:22:33
Quanto aos 30€, deixa lá isso, mete mais 30 que os bicharocos têm de andar bem alimentados :buba:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2008, 20:35:51
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Lá está, impossivel não é mas é dificil porque um gajo entusiasma-se.Não foram mais 30 mas sim mais 50.
Quanto aos 30€, deixa lá isso, mete mais 30 que os bicharocos têm de andar bem alimentados :buba:
:fiatistas:
Eu já me tinha esticado um pouco com ele, mas como ainda tinha tão poucos kms não abusei, hoje de manha atrasei-me em casa (Cascais/Sintra) e quando dei por mim tinha 45 minutos para estar la no tal sitio, para lá de Santarem...
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2008, 20:46:12
Vou ver a bola, deixa lá ver se corre bem.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Fevereiro, 2008, 23:52:01
Em primeiro lugar espero que não se importem que eu me intrometa na discussão.
Eu espero ser mais um futuro proprietário de um Bravo Sport T-JET, na verdade o carro já esta encomendado e aguardo que ele chegue, a razão desta espera deve-se ao facto de ter escolhido alguns opcionais que tem que vir montados de fabrica (segundo me disseram) e o concessionário em questão não ter carros em stock com os opcionais que eu pedi.
-Tenho estado a ler este tópico de discussão e confesso que já estou um pouco assustado!!!
-Desde os meus 18 anos quando tirei a carta que tenho automóvel, e já passaram pelas minhas mãos muitas das marcas conhecidas no nosso mercado.
-No entanto sempre que saia um modelo novo, sempre optei por esperar entre 1 a 2 anos por causa dos defeitos que as series iniciais trazem e que normalmente ficam para sempre nos carros.
-O mesmo não se passou com o Bravo, infelizmente tive um problema com o meu carro anterior (tb FIAT) em que tive que decidir entre reparar um motor "nas couves" e optar por um carro novo, como já tinha estado a ver carros de várias marcas acabei por decidir pelo novo Bravo. Após experimentar todas as versões disponíveis optei pelo Turbinas a gasolina (que saudades do Uno Turbo I.E e Punto GT, em fim velhos tempos...) para ver se me consigo manter no espírito dos motores com garra e que tanto gosto dão a conduzir.
-Voltando ao inicio confesso que fiquei assustado com posts que referiam barulhos e pontos de solda com defeito, barulhos na caixa de velocidades e embraiagem, etc.??
-Também verifiquei que existem posters que tem experiencia na área de montagem de automóveis, então a minha pergunta (caso seja possível responder) será possível que caso a empresa mãe tenha tido conhecimento destes problemas e possivelmente outros não referidos aqui, que corrija de imediato a linhas/pontos onde a montagem é efectuada para modelos a serem produzidos?
-Para os proprietários dos Bravos T-JET gostava de saber quais os melhores consumos em estrada para esse carro numa média de 90/100Km H.
-Obrigado.
Enviado por: FiatAlfaLancia em 13 de Fevereiro, 2008, 23:57:26
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Não foram mais 30 mas sim mais 50.O T-Jet não brinca quando se aperta com ele!! De qualquer das formas... os 6 ou 7000€ de diferença para a versão a gasóleo permite comprar muita gasolina!!
Eu já me tinha esticado um pouco com ele, mas como ainda tinha tão poucos kms não abusei, hoje de manha atrasei-me em casa (Cascais/Sintra) e quando dei por mim tinha 45 minutos para estar la no tal sitio, para lá de Santarem...
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Fevereiro, 2008, 01:17:27
Enviado por: JLT-JET em 14 de Fevereiro, 2008, 13:51:02
Para o Ricardo87, sinceramente não te sei dizer, o meu não têm e quando andei de Bravo sport que tinha, sinceramente não experimentei nada do blue.
Para o Fiat-Matrix, e com certeza ainda vais ouvir mais coisas, é um modelo novo com os seus problemas de juventude. Alguns users queixam-se da caixa e da embraiagem, no meu Bravo está tudo ok nesse campo. O problema do meu é o tal barulho, quando referi uma deficiência na soldadura, fui la ver e era um poro, fica descansado que não era nada a cair. Quanto à comunicação com a casa mãe, ai sim tenho a pulga atras da orelha, parece-me que não está nada bem.
Ja agora, não te assustes nem penses que te vais arrepender, vais ver que o Bravo te vai encher as medidas e o vais adorar, eu estou farto de dizer a toda a gente, apesar dos problemas que tenho tido, voltava a fazer a compra sem pestanejar.
Espero ter ajudado.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Fevereiro, 2008, 14:03:58
Ajuda-me a compreender,
-O problema ja foi resolvido ou não? Era efectivamente um problema desse poro que te referes ou era algo totalmente diferente?
-Relativamente aos consumos com velocidades entre os 80/100 já conseguiste alguma média valida que possas referir?
Eu sei que estou a ser um pouquito chato, mas em fim... Ainda não tenho o carro e estou a preparar-me para o que aí vem... Já tive outros carros com turbo e sei que tudo depende do pé, no entanto também sei que resistindo à tentação (de acordo com a minha experiencia neste tipo de carros) conseguimos reduzir o consumo significativamente. Qual é a tua opinião?
Obrigado.
Enviado por: JLT-JET em 14 de Fevereiro, 2008, 14:13:27
O problema não era dali, cá para mim, desde o inicio que digo que é pela porta, mas eles é que são os técnicos, aguardo agora contacto da concessão que está a estudar o que fazer.
No meu caso, consigo médias de 7,5 com velocidades um pouco acima dessas e de vez em quando a esticar bem o Bravo mas o user Di Nunes que tambem tem um, ja fez 6,8 mas diz que ia adormecendo.
Qualquer duvida que tenhas, não hesites em perguntar.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Fevereiro, 2008, 14:36:23
Excelente informação, espero que nos possas manter informados relativamente à progressão desse problema e os caminhos ou mecanismos utilizados para a resolução do mesmo, considero essa informação realmente útil para que outros possam beneficiar dessas experiencias.
Já agora em velocidade max que consumos obtiveste?
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Fevereiro, 2008, 15:01:48
Cassino
http://www.youtube.com/watch?v=ZI_P1wXaPmI&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=ZI_P1wXaPmI&feature=related)
Motor da Bela NÃO Admormecida
http://www.youtube.com/watch?v=NcZLOYHCzjI&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=NcZLOYHCzjI&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=VIQX65RNv3M&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=VIQX65RNv3M&feature=related)
Enviado por: di nunes em 14 de Fevereiro, 2008, 17:29:37
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Dispõe sempre, " chateia " sempre que quiseres.
O problema não era dali, cá para mim, desde o inicio que digo que é pela porta, mas eles é que são os técnicos, aguardo agora contacto da concessão que está a estudar o que fazer.
No meu caso, consigo médias de 7,5 com velocidades um pouco acima dessas e de vez em quando a esticar bem o Bravo mas o user Di Nunes que tambem tem um, ja fez 6,8 mas diz que ia adormecendo.
Qualquer duvida que tenhas, não hesites em perguntar.
:fiatistas:
:P
Confirmo, mas foi mais pela refeição e conforto do carro que propriamente da pouca velocidade, que é a legal, 120 kms /h.
Agora respondendo ao user Fiat-Matrix, em primeiro lugar já vai tarde para arrependimentos, segundo, lá por os nossos BRAVOS apresentarem alguns sintomas de "juventude", concerteza que não será obrigatoriamente igual para futuros compradores deste modelo, portanto não te assustes :t_up:
Eu considero qualquer um destes posts que existem neste tópico sobre consumos, uma referência, porque todos postamos sobre o assunto e os números batem certos entre cada post de um de nós, mais coisa menos coisa ou seja é mesmo a questão da condução e pé direito calibrado.
Em relação ao Automóvel/Máquina em si, posso dizer-te que vais ter uma surpresa bastante agradável e não vais querer estar muito tempo longe do teu BRAVO T-JET.
O BRAVO anda :charge: mas inevitávelmente também gasta a sua proporção de combustivel, agora os bons connsumos também se fazem é preciso é vontade :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Fevereiro, 2008, 17:35:30
-Já vi que ninguém anda com velocidade constante 80/90km nesse carro, talvez seja eu o primeiro e depois posto os resultados.
-E os problemas que tiveste ja foram resolvidos ou ainda aguardas resposta?
Enviado por: JLT-JET em 14 de Fevereiro, 2008, 19:23:22
Quanto aos andamentos na casa dos 80-90, já perdi a conta as vezes que arranco a pensar, hoje é sempre a andar devagar e depois de começar a rolar tudo se altera, aquele motor não me deixa andar sempre devagar, é mais forte do que eu e parece-me que o pessoal dos T-JET deve ser todo assim. Claro que vais sentir isto melhor quando andares com o teu no dia-a-dia.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Fevereiro, 2008, 21:05:50
:P
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Fevereiro, 2008, 12:39:33
Enviado por: JLT-JET em 15 de Fevereiro, 2008, 13:41:50
No manual do carro não está isso Ricardo87?
Experimenta passar noutra concessão :fiat: , pode ser que te ajudem.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Fevereiro, 2008, 22:28:12
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Di Nunes tu tens o sport certo??consegues meter o blue a ler as smss??abraçoBoa noite :t_up:
Vou-te ser sincero, usei o Blue até ter partido o visor do telemóvel que tinha bluetooth, até aí fazia chamadas na boa e acedia aos contacos na boa, agora na questão das sms também não conseguia aceder-lhes através do blue, dava-me um erro de serviço não disponivel...acho que era isto, contudo poderá ter a haver com as definições do telemóvel...
Não ajudei muito mas foi só para responder.
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 18 de Fevereiro, 2008, 13:59:16
Hoje lá liguei para a :fiat: , está tudo mais ou menos na mesma, foi-me dito que a casa-mãe já postou uma circular sobre este barulho e que á partida já terão sido identificados mais casos. Quando tiverem viatura de cortesia disponivel, dizem que me chamam para ir lá deixar o carro. Vou aguardar.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 18 de Fevereiro, 2008, 14:11:03
JLT-JET, depois do fim de semana e do transito caótico de hoje de manha nada melhor que uma boa noticia.
Será que estavam à espera de mais casos para lançarem uma circular?
Bom, sendo assim se a "casa mãe" deu ordens, que sejam cumpridas :palmas:
Vai continuando a contar o desenvolvimento da situação.
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 18 de Fevereiro, 2008, 14:14:36
Quando lá deixar a maquina digo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Fevereiro, 2008, 22:04:53
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Fevereiro, 2008, 22:06:17
Enviado por: cyberball em 19 de Fevereiro, 2008, 12:20:26
1- quanto tempo esperaram pelo carro ( o modelo t-jet no stand cá nos Açores trás tecto electrico e pouco mais de extras. Falta lá o subwoffer para aquecer o ambiente) ?
2- ai no continente já viram algum t-jet branco com as jantes de 17 ?
obrigado a quem puder dar uma ajuda
Enviado por: JLT-JET em 19 de Fevereiro, 2008, 13:47:34
Sinceramente não sei o tempo de espera, o meu era dos test-drives, no mesmo dia fiz o negocio e vim no carro para casa. É uma questão de perguntares na concessão quanto tempo demora a entrega no caso de personalizares tu o carro, caso contrario, um sub mete-se bem.
Por acaso já vi um branco, mas foi de passagem, até fica giro.
Já agora, não faço ideia nenhuma de onde se fabrica o Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: 150CV em 19 de Fevereiro, 2008, 19:25:36
O Fiat Bravo é produzido na Fábrica da FIAT em Piedimonte S. Germano (Frosinone) perto da cidade de Cassino, região de Lazio um pouco abaixo de Roma.
Pelos vistos, esta fábrica é a que produz os automóveis do segmento C.
Quanto a consumos (sempre com 95), ao fim de mais de 2.100 Km continuo na casa do 9L/9.3L.
Cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 19 de Fevereiro, 2008, 19:57:39
Porque não experimentas 2 ou 3 depósitos de 98? É que essa média está um pouco alta, ou andas sempre a puxar bem?
No meu, uma vez por não haver 98 meti 95 e notei grande diferença no puxar e nos consumos. Apesar de a 98 ser mais cara no meu caso acaba por compensar porque no carro gasta menos.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Fevereiro, 2008, 21:21:25
Isso de usar 98 resulta mesmo? Não faz mal ao motor?
Enviado por: JLT-JET em 19 de Fevereiro, 2008, 21:32:32
No meu caso resulta muito bem, alias, não quero outra. Quando tiveres o teu metes das duas e tiras as tuas proprias conclusões.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 20 de Fevereiro, 2008, 14:18:21
Enviado por: Ricardo87 em 20 de Fevereiro, 2008, 14:21:44
Enviado por: Fiatboy em 20 de Fevereiro, 2008, 14:52:35
Enviado por: JLT-JET em 20 de Fevereiro, 2008, 19:47:47
É que nem se compara, agora sim tens um automóvel.
Está muito bonito esse Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: naso em 20 de Fevereiro, 2008, 22:47:34
Enviado por: lusitano em 21 de Fevereiro, 2008, 02:54:56
Enviado por: JLT-JET em 21 de Fevereiro, 2008, 13:45:52
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Agora tens um carro, e o bravo também não fica atrás em estética.Boa tarde pessoal
Gostos são gostos e não se discutem mas para mim o Bravo é muito mais bonito, nem se compara ao Smart.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Fevereiro, 2008, 14:50:33
Mas no que toca ao aspecto global onde se pode aplicar a palavra automóvel a minha resposta é obvia.
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Fevereiro, 2008, 19:10:29
-Os 8.2 dos 0 aos 100 são verdadeiros?
Enviado por: di nunes em 21 de Fevereiro, 2008, 19:27:46
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-Velocidade máxima do T-JET já alguem tem valores? são os 212 ou nem por isso?Dá uma vista de olhos à uns posts atrás :t_up:
-Os 8.2 dos 0 aos 100 são verdadeiros?
Em relação aos 8,2 segundos ainda não contei, mas também te digo que para mim é irrelevante, pois chega aos 100 muito facilmente.
O BRAVO T-JET é um SR. com umas prestações de meter respeito.
Enviado por: di nunes em 21 de Fevereiro, 2008, 19:30:45
Goza mas é o automóvel e o que ele proporciona, em relação aos números já me manifestei, o BRAVO anda muito bem e até demais.
Enviado por: di nunes em 21 de Fevereiro, 2008, 20:33:38
1ª
Agora ao fim da tarde no caminho para casa, paro na portagem da Crel e quem estava lá era a tal pessoa que me disse ter um BRAVO Multijet e que aplicou o termo "carro de M&rd@" a este, o motivo eram barulhos e mais barulhos parasitas...
Bom, meti-me com o homem e perguntei-lhe se o BRAVO ainda andava...o que é que fui perguntar :d_evil:
Ele foi rápido a responder..."isso, é uma m&rd@a de carro :crash:, não presta pa nada é só barulhos...e eu perguntei-lhe, então porque comprou o carro, mais outra o que é que fui perguntar...ele respondeu de imediato "FUI ENGANADO :crash: " eu perguntei-lhe, por quem...logo resposta imediata, " por um amigo meu, o carro já levou 2 forros do pilar, que segura o vidro da frente[A] e do banco do da frente e lá pa trás é barulhos por todo o lado...
Entretanto disse-lhe que no meu não se passava nada do que ele tinha dito e ele perguntou-me se o meu BRAVO era a gasoleo ou a gasolina, " é gasolina" e ele soltou um grande AHHHH...
Bem nisto já tavam os carros de trás a buzinar, respondi que uma vez que o carro entra na oficina já não é carro e ao ir-me embora ele disse que ia trocar de carro...
Nao fossem alguns argumentos muito batidos e acreditava a 100% na história, já aqui foi debatido e mais que debatido, não só por aqui, que avarias aparecem e nenhum carro está imune seja que marca for...
Realmente e sinceramente haviam ali barulhos que identifiquei como comuns ao meu caso, os forros do pilar da frente...mas para fazer o tal ruidinho tem de se estradas bem mázinha mesmo e nem sempre faz, o meu velhote tem um CLS e também faz...jantes grandes, pneu grande...voltando aos barulhos, realmente na bagageira oiço barulhos...ainda não experimentei tirar de lá a roda sobressalente e a guarnição do macaco e ferramentas e fazer o teste, tirei a chapeleira e a bolsa que tem o colete e triangulo qu está agarrada ao forro lateral com velcro, os barulhos continuaram lá :d_uh:
dei umas cacetadas na roda sobressalente a ver se faziam os tais barulhos, faz barulho mas não sei se são o suficiente para passar para o habitáculo, mas creio que será disto, tenho de fazer o teste até porque a rua onde moro é calçada com muito desnivelamento entre pedras...bom baixei o forro e tapei a roda, dei umas palmadas fortes no forro mesmo por cima da roda, uns barulhos :d_uh: , mas não consegui associa-los, di umas palmadas mais encostado a lado esquerdo da bagageira e ouvi um barulho muito estranho e que me assustou, um barulho metálico cheio de estalidos :d_uh:
Entretanto também me meti a abanar os topos do amortecedor com a chave das porcas das rodas, para ver se aquilo estav bem apertado...porque faz ruido quando a suspensão está em maior esforço em estradas ou alguma irregularidade...
Não considero isto minimamente um motivo para vender ou decpcionar-me com o BRAVO, preferia que os barulhos não estivessem lá mas vivo bem com eles, não é só na FIAT, no entanto considero que o meu nterior FIAT STILO 1.2 16V SPORT tinha quase ausencia de ruidos parasitas, rebaixado(só 30mm e amortecedores mais rijos...BILSTEIN :t_up: , que é o que o BRAVO está à espera) ao longo de 200 e poucos mil kms, neste aspecto os poucos que apareceram não se manifestaram aos 9000 mil kms, muito mas muito mais a frente mesmo, o STILO teve um tratamento muito intenso e cansativo :charge: :yeah: em qualquer estrada, boa ou menos boa ou mázinha.
Por fim só quero dizer que continuo muito satisfeito com o BRAVO e o seu desempenho como meio de locomoção diário.
Estou convencido que o BRAVO T-JET vai ser um "clássico" sempre apetecivel, não só pelo preço a que irá se vendido como usado daqui a uns anos, mas também pelas prestações, isto se até lá o pessoal não lhes fizer o mesmo aos turbo i.e. :fiat:
Tive de editar, esqueci-me da 2ª história :d_uh:
2ª
Era alguém daqui dos T-JETS que estava no IC 19 e subiu até ao arco do Ramalhão em SINTRA?
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 21 de Fevereiro, 2008, 22:41:03
Pois Di NUnes, cada um com os seus barulhos.
No meu é o tal barulho ja conhecido. Hoje fui jantar a Santarem e quando vinha para cá, apertei um bocadito na A1, estava pouco transito e lá fui um bocadito aos 200, escusado será de dizer que não pode ser muito tempo porque mesmo levantando o som do rádio o barulho incomoda-me bastante.
Quanto aos barulhos que te queixas, felizmente no meu não existem. Quando fores por o carro à concessão, aperta com eles para verem isso.
No IC 19 não era eu.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Fevereiro, 2008, 22:44:20
-nessa subida era eu...
Enviado por: JLT-JET em 21 de Fevereiro, 2008, 22:50:37
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Só não percebo o tempo que se demora a resolver estes problemas, principalmente quando se fala em limpeza de imagem???...As vezes até dá para desesperar, num modelo que tem por objetivo relançar a marca, custa a crer que se demore tanto tempo a deixar os clientes satisfeitos, sim porque um cliente satisfeito é a melhor publicidade que há. Contudo, trata-se de um modelo novo e dai no meu caso estar a dar o beneficio da duvida mas sinceramente, a paciência começa a chegar aos limites.
-nessa subida era eu...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Fevereiro, 2008, 22:54:16
Enviado por: di nunes em 22 de Fevereiro, 2008, 12:44:09
A rigidez estrutural do BRAVO em relação ao STILO aumentou 50% segundo a FIAT e sente-se, nomeadamente na zona da porta traseira para tras, sinto o carro mais rigido nessa zona que no STILO este BRAVO que tenho engordou 200Kg em relação ao STILO na versão equivalente sem turbo.
Se o BRAVO engordou então teve de haver um reforço ao nivel de componentes.
Eu meto o meu BRAVO no elevador, ando la por baixo e faz-me pareçer que estou perante um STILO, não fossem os triangulos de suspensão um pouco mais robustos e de formato diferente...(a mim pareçem-me os do Grande Punto)e era um STILO.
Perante este aumento de peso todos os componentes absorventes de choques provenientes do piso têm de ser mais robustos, de maneira a absorver o máximo, de ruidos, oscilações de maneira a garantir que afectem o menos possivel o habitaculo, portanto, conforto e também manter a integridade do carro.
Passando a montagem do habitaculo, se o carro é mais pesado as suspensoes e seus componentes periféricos terão a responsabilidade acima descrita, então a qualidade de montagem mereçe mais atenção ainda no que toca as peças que fixam todas a guarniçoes do habitáculo de maneira a que estas consigam ao longo da vida do carro ter capacidade de "segurar" as ditas guarnições perante o desempenho das suspensões ao absorver irregularidades da estrada.
Acho que a Fiat continua a querer falhar neste aspecto...ou talvez não...o BRAVO tem um preço muito apetecivel para o que ofereçe...mas tenham mais cuidado e apliquem um metodo de controle de qualidade mais infalivel, porque não é assim que se conquistam os clientes.
Vou voltar a repetir continuo a gostar muito do carro apesar de ja ter identificado coisas do meu desagrado e só tenho pena que a FIAT não se esforçe um pouco mais...no invés da moeda o BRAVO já não é um FIAT assim tão barato mas é dos mais baratos perante a concorrencia.
O que me custa é que depois se use este argumento para justificar o que não se gosta no carro, mas pior ainda é ir ao pós-venda e ter a sensação que é isso que se passa...
Tanto blá blá blá...
Enviado por: JLT-JET em 22 de Fevereiro, 2008, 13:57:48
É certo que o Bravo é um dos melhores produtos do seu segmento e tambem é certo que a sua relação qualidade/preço deve ser das melhores do mercado mas na realidade não é assim tão barato e como tal, cá estamos nós a reclamar qualidade.
A tal politica da qualidade falha aqui um pouco, num modelo destes que se quer fiavel e robusto já somos alguns a queixarmo-nos dos tais barulhos e depois lá vem a má fama.
Mas lá está a tal juventude, a mim assusta-me mais a falta de capacidade da concessão para resolver o problema.
Mas não somos só nós, não se assustem, um amigo que têm uma megane do ano passado e só costuma andar aqui por Alverca no fim-de-semana passado foi à Serra da Estrela e diz que se lembrou logo de mim, diz que são barulhos aerodinamicos por todo o lado, lá vai ele para a marca para tratar do assunto.
Já agora, volto a frisar que continuo maluco com o carro, acho-o fabuloso e tenho esperança que o barulho desapareça.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Fevereiro, 2008, 17:36:26
É só para dizer que o Bravo fez hoje 6000Kms e continua aquela máquina.
Esta semana a ver se arranjo tempo paraq ir a :fiat: ver se trato disto do barulho que já tou farto dele.
:fiatistas:
Enviado por: Fiatboy em 24 de Fevereiro, 2008, 18:13:54
Enviado por: JLT-JET em 24 de Fevereiro, 2008, 18:23:14
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6000km num dia? Foste a casa-mae?Chegou hoje aos 6000Kms lol.
Anda bem mas tambem não é preciso abusar, né?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Fevereiro, 2008, 18:24:59
Hoje surgiu-me mais 1 dúvida...
Como sabem espero e desespero pelo T-Jet que vem a caminho, hoje estive a ver mais umas photos do carro e verifiquei que existem photos em que o Ar condicionado tem uns botões em vez do painel digital? Alguém me sabe dizer se esses botões vem quando o ar condicionado e manual? E se o painel digital e apenas para quem tem A/c Automático?
Como que vem no T-Jet?
Enviado por: JLT-JET em 24 de Fevereiro, 2008, 18:38:56
No t-jet vem com a opção que escolheres, no meu é manual, andei num sport que tambem era manual, só vem automatico se requisitqres.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Fevereiro, 2008, 18:47:41
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2008, 20:12:03
Hoje desloquei-me à FIAT...e vi uma imagem impressionante mas em tudo chocante!!!
Vi um FIAT BRAVO T-JET SPORT igualzinho ao meu, com jante "18", que foi entregue faz hoje uma semana, ao cliente, todo partido e amassado das cambalhotas que deu, doeu-me o coração:(
A boa noticia, o condutor saiu ileso do acidente :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Fevereiro, 2008, 20:14:59
Por isso seguro contra todos os riscos vem a calhar, para afactura doer menos...
Enviado por: JLT-JET em 25 de Fevereiro, 2008, 20:55:46
Até doi o coração só de pensar, coitadito do Bravo.
Novidades dos barulhos do teu Bravo Di Nunes?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2008, 21:00:21
Supondo que um carro está no valor 2 e outro no 3 eu posiciono o BRAVO T-JET no valor 8.
Acho que é o valor certo onde se enquadra na escala, quero então com esta teoria dizer o óbvio o BRAVO T-JET acelera e anda com fulgor, é um carro rápido.
Além disto o BRAVO T-JET vem equipado com os mais modernos dispositivos de segurança, activa e passiva, tem também ao seu dispôr uns excelentes e poderosos travões.
Muitas das vezes com toda esta tecnologia que auxilia a condução nos momentos de "aparato" e que deixam levar o carro mais proximo do limite, o condutor tende a vacilar no que toca á "atitude na condução" deixando-se levar pela adrenalina do momento e é aqui que reside o perigo, ajudam a corrigir erros do condutor de forma quase imperceptivel sem que este se chegue a aperceber do que fez mal...aumenta a confiança e por aí à além.
Estes dispositivos só ajudam enquanto podem e como sempre a consciência e atenção do condutor é vital na avaliação das situações.
Voltando a falar do BRAVO é um automóvel que "anda, curva, trava", por outras palavras, muito seguro e é preciso muito para o tirar da trajectoria, mas vira-se ao dono se este abusa em situações desnecessárias, tornando-se imprevisivel...
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Fevereiro, 2008, 21:03:42
Enviado por: JLT-JET em 25 de Fevereiro, 2008, 21:29:25
No meu, por vezes noto é quando tenho de entrar numa rotunda e estou lá a chegar que tenho de travar com mais força que o normal, ou seja, dentro do carro não se dá pela velocidade real e depois a manobra por vezes fica apertada. Em estrada, se o condutor não medir bem a velocidade e se fiar muito nos esp's e afins, pode resultar em acidente.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2008, 21:35:24
Citar
BoasVou deixar o BRVO lá na Segunda-Feira que vem com ou sem carro de substituição.
Até doi o coração só de pensar, coitadito do Bravo.
Novidades dos barulhos do teu Bravo Di Nunes?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Fevereiro, 2008, 21:38:25
Eu esta semana tambem devia ir tentar tratar da situação do meu mas o tempo vai ser muito escasso, logo que possa vou lá. Na concessão ficaram de me ligar para resolver o assunto e nada.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2008, 21:43:24
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Entao mas conta la o que achaste do crash test? Achas que o carro se portou bem ou o dono teve sorte?Sinceramente não sei de que lado esteve a sorte...mas foi uma sorte o condutor estar num BRAVO :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Fevereiro, 2008, 21:45:11
Concordo...
Enviado por: JLT-JET em 25 de Fevereiro, 2008, 21:57:23
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Fevereiro, 2008, 22:11:45
Espero nunca testar as "modernices" do meu Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: tiagoxa em 26 de Fevereiro, 2008, 16:33:37
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 19:04:06
Conta-nos tudo rapaz, diz lá o que aconteceu ao teu Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 20:19:31
Tiagoxa então que aconteçeu?
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:26:46
-Ainda és processado por estragar um carro tão bonito... :love:
Estou a brincar claro :d_grin: espero que estaja tudo ok contigo...
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:29:37
Como é isso está.
Ainda não tenho o carro e ja penso nos kits....
Por enquanto tenho de me contentar com o Kid carcaça, o terror das padarias....
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 20:34:17
Por muito que goste do Bravo, em 1º lugar está a nossa saude.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 20:35:14
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:35:54
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:36:43
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:39:07
E ainda falta 1 mes para o carro vir.....
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 20:41:26
Tiagoxa está tudo bem contigo?
Não leves a mal a malta, claro que a vida acima de tudo, mas a malta lê acidente...BRAVO...
Mas conta lá então como se desenvolveu o acidente e claro já agora como ficou o BRAVO de saude?
Que tudo se resolva, o que interessa é que estás bem :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 20:43:23
Citar
Estas a ser injusto... Tb se perguntou pelo tiagoxa...É maneira de dizer e tambem me incluo.
Apenas quis dizer que o mais importante somos nós, por muito que gostemos dos nossos carros.
Peço desculpas se fui mal interpretado.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 20:45:28
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 20:45:56
Citar
Estas a ser injusto... Tb se perguntou pelo tiagoxa...:P
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:49:25
Preciso de material novo para me entreter, senão isto vai virar inferno :d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 20:54:38
Faz-me lembrar quando comecei a ver o meu, pensava no carro a toda a hora, parecia que o via em todo o lado.
Mas ele merece, o Bravo é uma verdadeira obra prima, que me desculpem todos os :fiatistas: mas para mim é o carro mais bonito que a :fiat: já fez.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 20:57:40
O Problema e que ja estou a enlouquecer....
gugu gaga
B-R-A-V-O
T-U-R-B-I-N-A-S
gugu gaga
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 20:57:45
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Podes levantar mais o veu? Potencias imagens, etc....Ao que pareçe o kit não se aplica somente ao motor mas na suspensão também e pelo que tenho lido,este motor vai ser usado também em novos modelos da Alfa Romeo e que neste caso terá 165 cvs em vez dos 150 do BRAVO.
No Grande Punto vai estar disponivel o kit esseesse que eleva a potencia do 1.4 T-JET aos 180 cvs... em relação aos números...e datas também gostava de saber.
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 21:01:27
Com outra gestão são potencias que me parecem faceis de alcançar.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:01:33
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:04:35
http://www.youtube.com/watch?v=_ZajZW1ObnQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=_ZajZW1ObnQ&feature=related)
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 21:07:10
Fiat-Matrix tem calma que está aí mesmo a rebentar um T-JET até lá mais uns test-drive para matar as ânsias :fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:08:46
Acho que vou começar a mudar de stand em stand para não dar bandeira...
uahuahuah :fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:16:02
http://www.youtube.com/watch?v=gzzbTrTzKEE (http://www.youtube.com/watch?v=gzzbTrTzKEE)
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 21:18:20
Já agora, sem ter a ver com os Bravos, disseram-me que está no Campera no Carregado um 500 em exposição, carece de confirmação.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:21:04
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 21:24:08
Sinceramente estou curioso por ver o pequeno 500, parece ser muito giro.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 21:29:51
Enviado por: di nunes em 26 de Fevereiro, 2008, 21:32:25
Citar
Isto resulta ou nem por isso?O BRAVO tem uma :))
http://www.youtube.com/watch?v=gzzbTrTzKEE (http://www.youtube.com/watch?v=gzzbTrTzKEE)
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 21:40:39
No caso de quereres muito, já deve haver malta a fazer repros ao Bravo, mas deves querer é da Abarth não é?
Sacar cavalos ao Bravo deve dar só com repro, não deve ser necessario mexer no motor, penso eu.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:41:42
http://www.youtube.com/watch?v=ix0_H73Dad0&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=ix0_H73Dad0&feature=related)
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Fevereiro, 2008, 21:43:51
Nao convem. Usando a abarth o caso muda de figura.
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2008, 21:47:12
Abarth é Abarth mas há por ai pessoal a fazer repros que diz que a garantia não é perdida, não sei até que ponto é verdade.
:fiatistas:
Enviado por: tiagoxa em 26 de Fevereiro, 2008, 22:46:01
já agora isso dos kits parece porreiro :t_up:
como estão de consumos?
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 00:11:30
Outra coisa são kit´s ABARTH especificos...outro exemplo os kit´s AMG para a Mercedes.
Se não apareçe-se um kit Fiat/Abarth para o BRAVO, se é que apareçe, os 150 cavalos ficam a servir muito bem na mesma, nem sequer meto isto em causa se metesse seria estar a cair no ridiculo.
Agora se surgir esta hipotese porque não arriscar? :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 00:15:45
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 13:59:29
As repros a mim tambem não me dizem nada e mesmo que fosse uma alteração Abarth eu tambem não fazia, gosto do carro assim e para mim chega-me bem assim.
Acho é que o motor têm capacidade para aguentar com os tais 30cv, sejam Abarth ou outros.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 17:12:30
Neste caso como se trata da ABARTH e penso que o kit não terá nada a haver com reprogramações, será uma coisa mecânica, estou a ponderar...só quando o kit sair, até lá continuo a andar de T-JET sem que sinta falta de mais 30 cvs se é que são 30 até podem ser só 15, visto que este motor vai equipar um/uns Alfa Romeo, mas com os tais 165 cavalos...aqui só mesmo mediante o preço é que ponderava...
Para já a única alteração que quero fazer ao T-JET é só trocar-lhe os amortecedores pela minha marca de amortecedores de eleição.
São o único upgrade que faz sentido, para mim, claro, exigo um pouco mais, no motor não gosto muito de aventuras...sem este o carro não anda e eu preciso dele, se um motor de origem pode dar problemas, será que as reprogramações não tornam o "motor" mais susceptivel a isso...enfim não percebo nada disso, sei que as tenha, simplesmente porque o amigo também têm...epá isso não entra na minha cabeça...podem passar todos por mim, eu chego lá na mesma :d_smoke:
Bem agora falando de consumos...a experiencia começou ante-ontem fiz o máximo de kms possiveis de maneira a deixar o menos possivel de gasolina no deposito, uma aventura,no fim do dia de trabalho sai de Lisboa meti 20€ de 98, 13 litritos e mais qualquer coisita e fui até casa, já não saí mais.Ontem de manha vim para Lisboa e ao fim da tarde como sempre voltei para casa e também já não saí.Hoje de manha ainda vim para Lisboa com o que restava dos tais 20€ de 98, claro que vinha um pouco de pé atrás, falta de chop chop a qualquer momento, mas não ainda deu para dar uma "gazadazita" até chegar ao local onde trabalho, bom creio que fiz cerca de 215 kms com 20€, não andei depressa nem devagar, sempre no cumprimento da lei, sem acelerações de grande relevo, sempre tranquilo( e sabe tão bem andar de BRAVO nesta condução é que vai-se a andar bem...epá voçês sabem do que falo...o prazer de condução e conforto, a suavidade, estabilidade... que o BRAVO transmite é de salientar), sendo assim sem ter feito contas com a formula certa, suponho que os consumos tenham andado nos 6 quase 7 litros aos 100kms/h.
Só para finalizar o meu BRAVO hoje de manha marcava 11457kms.
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 19:04:17
Quase o dobro dos Kms do meu, tas a andar bem.
O meu anda pouco, tem dias que nem sai da garagem, no entanto já conta com 6000Kms e fiz 2000 nos carros emprestados pela :fiat: , portanto já podia contar com mais qualquer coisita.
Nos consumos estamos mais ou menos na mesma.
Agora as novidades, ligaram-me abocado da :fiat: , o Bravo vai para lá quarta-feira dia 5 logo pela manhã, já está a viatura de cortesia solicitada. Vamos lá ver se é desta que fica bom.
O pior que pode acontecer é ter de ir ao encontro noutro carro qualquer.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 19:48:04
JLT-Jet a ver se é desta vez que tomam alguma decisão sem mais adiamentos.
Pelo menos ainda dão carro de cortesia :palmas:
Na concessão onde vou isso é coisa rara :pivete:...um gajo tem sempre de se desenrascar :d_umpf: :d_finger:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 19:56:01
:palmas: BRAVO :palmas:
Espero que se torne no tópico de topo...nacional, sobre este belo automóvel que a FIAT acabou de lançar cá em Portugal...ver se chegamos então ás 20 páginas para se festejar :help:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 19:58:34
:P
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 20:03:50
Nesta concessão onde vou, emprestam-me sempre carro, hoje por exemplo disse que precisava de carro para ir para casa, só me disseram que fique descansado, que me emprestam nem que seja num carro de um vendedor, a pé é que não venho.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 20:04:47
Citar
Já bati foi palmas antes do tempo :))Porquê?
:P
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 20:14:47
FIAT :aviso: falhaste ali no tablier... no quadrante ao "tapa-lo" com aquele acrilico manhoso, durante o dia é quase rara a vez em que se consegue ver a informação no visor do computador de bordo,pareçe um espelho que reflecte a luz do sol, se quero ver as horas, ou os kms que fiz, ou alguma informação ou anomalia do sistema tenho de tirar os olhos da estrada e auxiliar os olhos com uma mão sobre a zona o visor para tapar a luz do sol de maneira a ver a informação, além de ser uma distração, torna-se desagradável, isto mereçe reparo :red:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 20:33:02
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 20:58:25
vrummm vrummm ra ta ta ta.....
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:00:10
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:07:33
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:09:52
Isto no Fiat Stilo não acontecia!
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:11:08
Citar
Já agora, segundo sei, o Punto Abarth tem o mesmo motor do Bravo e tem 180cvs.Esse Punto com 180 tem o kit SS que tem incluido o tal package dos 30 cvs :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:11:23
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:14:08
Citar
Não é por aí JLT-JET, habituado já eu estou a muito tempo :PLa esta, são modelos diferentes.
Isto no Fiat Stilo não acontecia!
Neste tambem acontecem coisas que não te aconteciam no Stilo, lá esta, a gente habitua-se a mudança.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:15:01
Citar
Há viram isto?Elegancia e classe sobre rodas, mas de cabelos ao vento
Era 5 estrelas se viesse a ser produzido :d_cool:
Perguntaste se já tinhamos visto...eu já, mas é sempre bom de se voltar a ver.
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:16:04
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:17:03
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:20:34
:d_naughty:
Como é que se insere multiplas imagens?
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:24:42
Citar
La esta, são modelos diferentes.JLT-JET sem dúvida que o BRAVO é mais um salto qualitativo no que toca aos produtos da FIAT, que está sempre em evolução :palmas:
Neste tambem acontecem coisas que não te aconteciam no Stilo, lá esta, a gente habitua-se a mudança.
:fiatistas:
Não sei se já andaste num Stilo, mas eu tenho a certeza absoluta que a FIAT acertou na mosca, tudo o que eu gostava de ter tido no Stilo de origem e sem ter de lhe mexer, tenho no BRAVO.
Agora esta não perdoou-o :red:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:30:54
:palmas: :super: BRAVO :super: :palmas: :yeah:
:god: BRAVO :charge: :yeah:
:buba:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:32:41
Citar
Ja esta di nunes, 20 paginas.Eu disse
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:34:09
Não vi...desculpa :t_up:
Mas já editei ;)
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:37:05
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Pois, mas as propostas de alteração já começaram, gosto particularmente das jantes e das 4 bufadeiras....Conforme fizeste com esta...mas uma de cada vez :t_up:
:d_naughty:
Como é que se insere multiplas imagens?
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:39:50
Falando em coisas que gostamos menos, no meu caso é o meu banco, gosto de conduzir com o banco baixo e este mesmo todo em baixo fica alto. Antes do Bravo, tinha um Bmw 318tds, andei nele 6 anos e baixava muito mais o banco e sentia-me muito bem naquela posição mas pronto, agora ja me vou habituando a altura do banco do Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:40:13
Aparentemente so insere uma de cada vez?
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:49:40
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:50:14
(http://img176.imageshack.us/img176/7302/01uj6.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=01uj6.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/167/80062204xr9.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=80062204xr9.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2552/36208075zq4.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=36208075zq4.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2543/32389768yy1.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=32389768yy1.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/9332/33916628hs7.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=33916628hs7.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/9800/17919661fc9.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=17919661fc9.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/9821/93993180by3.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=93993180by3.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/1325/82121033mg0.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=82121033mg0.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/1116/90083019hh8.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=90083019hh8.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2135/10gp7.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=10gp7.jpg)
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:50:26
Citar
Na boaOs bancos da FIAT melhoraram bastante agora, já apoiam mais as pernas, não ficam no "ar".
Falando em coisas que gostamos menos, no meu caso é o meu banco, gosto de conduzir com o banco baixo e este mesmo todo em baixo fica alto. Antes do Bravo, tinha um Bmw 318tds, andei nele 6 anos e baixava muito mais o banco e sentia-me muito bem naquela posição mas pronto, agora ja me vou habituando a altura do banco do Bravo.
:fiatistas:
Também concordo contigo em relação ao banco ser alto, mesmo quando regulado no nivel mais baixo, mas não é dos piores, olha um dos bancos e posição de condução que mesmo sendo alta, gostei muito pelo conforto desta mas também dos próprios bancos, estou a falar do GPunto.
O BMW 318 tem uma carroceria mais baixa, os proprios bancos estão mais "colados ao chão" se é que me faço entender ;)
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:51:09
Citar
(http://img176.imageshack.us/img176/1163/03fy2.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=03fy2.jpg)Conseguiste :palmas:
(http://img176.imageshack.us/img176/7302/01uj6.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=01uj6.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/167/80062204xr9.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=80062204xr9.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2552/36208075zq4.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=36208075zq4.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2543/32389768yy1.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=32389768yy1.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/9332/33916628hs7.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=33916628hs7.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/9800/17919661fc9.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=17919661fc9.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/9821/93993180by3.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=93993180by3.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/1325/82121033mg0.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=82121033mg0.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/1116/90083019hh8.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=90083019hh8.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2135/10gp7.th.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=10gp7.jpg)
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:52:35
Já estou a ficar com ideias..... :d_grin:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:53:29
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 21:54:29
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:55:25
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:55:38
Citar
Então?Então, 4 bufadeiras... e estás com ideias :P
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 21:56:16
Citar
Não estragues o BRAVO :pivete:Eu cá gosto deles originais.
:fiat:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:56:53
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:58:33
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2008, 21:59:35
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 22:00:23
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 22:02:50
Por exemplo:
-Aquela grelha vai sair de certeza e isso e ponto assente... Sei que os designers da FIAT tiveram muito trabalho para a colocar lá, mas eu não gosto e pronto, vai sair e mai nada....
-As jantes tb vão ser alteradas, gosto mais dessas das fotos ou daquelas c/ 3 raios.
-Amortecedores, molas, barra anti-aproximação, etc.. tb vai levar...
-Reprogramação é que está em dúvida e só coloco se não perder garantia.
-Os vidros já vem fumados e mais umas mariquices...
-O escape com 4 saídas faz sentido se alterar (caso justifique) o motor, por isso ando a ver o que a ABARTH faz nos carros...
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 22:05:39
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 22:05:48
O meu está original e assim vai ficar, no entanto gosto de ver uma alteração bem feita.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 22:06:55
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 22:10:26
Enviado por: JLT-JET em 27 de Fevereiro, 2008, 22:14:44
Cá para mim, não se deve mexer numa obra-prima, como tal o meu fica assim.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Fevereiro, 2008, 22:28:18
Se tens uma prima que é obra, se poderes, mexe-lhe o mais possível que ela deixe e que possas...
eheheheh :d_cool:
Enviado por: di nunes em 28 de Fevereiro, 2008, 09:48:27
Citar
Pois... Okay... é a tua opinião, respeito, já a minha é:Isso é de aproveitar...daquelas que só se veêm nos casorios da familia :d_naughty: (lol)
Se tens uma prima que é obra, se poderes, mexe-lhe o mais possível que ela deixe e que possas...
eheheheh :d_cool:
Enviado por: di nunes em 28 de Fevereiro, 2008, 09:55:57
Eu há uma coisa que vou mexer, com ou sem kit Abarth, vou trocar os amortecedores...e está bom...
Olha já que queres mexer no motor, procura saber se podes meter um intercooler maior ainda...já se ganha qualquer coisa...depois aquelas linhas de escape xpto...
Enviado por: di nunes em 28 de Fevereiro, 2008, 09:57:29
Enviado por: n0mad3 em 28 de Fevereiro, 2008, 11:37:54
Já ontem e hoje passei por um bravo, idêntico ao do di nunes, em coimbra, em frente a escola de hotelaria.
Fiquei curioso e resolvi vir aqui perguntar se era de algum :fiatistas: :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Fevereiro, 2008, 13:36:31
Até pode ser um cá da malta, deixa lá ver se alguem se acusa.
Recentemente vejo muitos Bravos a rolar, finalmente a malta esta a ganhar juizo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 28 de Fevereiro, 2008, 14:45:01
Citar
Boas tardesJá era sem tempo...
Até pode ser um cá da malta, deixa lá ver se alguem se acusa.
Recentemente vejo muitos Bravos a rolar, finalmente a malta esta a ganhar juizo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 28 de Fevereiro, 2008, 14:49:10
Citar
Tenho acompanhado este tópico mas nunca aqui escrevi nada :PNão era eu! :t_up:
Já ontem e hoje passei por um bravo, idêntico ao do di nunes, em coimbra, em frente a escola de hotelaria.
Fiquei curioso e resolvi vir aqui perguntar se era de algum :fiatistas: :fiat:
Ontem por acaso passei pela escola da hotelaria, mas no Estoril :point:
Cump.
Enviado por: di nunes em 28 de Fevereiro, 2008, 14:50:27
Junta-te a malta :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 12:52:35
Enviado por: JLT-JET em 29 de Fevereiro, 2008, 13:45:00
Eu ontem á noite vi um em Almeirim junto a praça de touros mas este era Multijet, era preto como o meu.
:fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 29 de Fevereiro, 2008, 14:28:07
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Nomade então mas vais adquirir um T-JET?
Junta-te a malta :t_up:
Por acaso era uma ideia engraçada :fiat:
Mas como ainda estudo, o dinheiro não chega :P Talvez um dia :yeah:
E mais uma coisa: Hoje vi mais um, cinzento, em Coimbra, na zona do Continente...mas era multijet :fiat:
Enviado por: di nunes em 29 de Fevereiro, 2008, 16:05:13
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Já agora aqui para a zona de Porto Salvo, no TagusPark, costumam estar 3, um cinzento escuro, um cinzento claro e outro vermelho, é de alguém daqui???O Tagus parque está a ficar de cara "lavada" :point:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 16:42:20
nomade, não te preocupes, pior que não ter dinheiro para comprar, é ter dinheiro para comprar, mas não o ter porque tem que se esperar e desesperar, o que vai safando ainda são as primas de obra.....
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 17:22:29
Enviado por: di nunes em 29 de Fevereiro, 2008, 19:07:23
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Ó nomade esse Pinguim (Linux) com a FIAT na barriga é que não joga nada... :smash:(lol)
Enviado por: JLT-JET em 29 de Fevereiro, 2008, 19:09:31
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Pois e di nunes tens razão...Ainda falta muito tempo para o teu chegar?
nomade, não te preocupes, pior que não ter dinheiro para comprar, é ter dinheiro para comprar, mas não o ter porque tem que se esperar e desesperar, o que vai safando ainda são as primas de obra.....
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 29 de Fevereiro, 2008, 19:17:19
Já agora só querem ir ao bolso do homem...então a ultima multa que vai ter de pagar...800 e tal milhoes de euros :omg:
Por acaso prefiria ter o logo da Apple em vez do catrapázio da microsoft...já que o Marchione disse que gostava de ver a FIAT como uma APPLE...era bem mais exclusivo...como os vags a microsoft já chateia :d_naughty:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 20:11:07
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Ainda falta muito tempo para o teu chegar?2 meses :buaaa:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Fevereiro, 2008, 20:15:26
Na concessão onde comprei o meu há lá uns quantos para entrega.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 20:16:03
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Acho bem que se faça concorrencia ao Bill, mas tirando a parte das receitas mensais...o homem é que inventou e tem todo o direito de fazer o que bem quer...por outro lado existe a multa que pagou por ter imitado o sistema de "janelas" da Macintosh que foi pioneira nisto...na altura, ao invés do Bil...que andava no DOS...Por isso é que o Homem quer dar de fuga da Microsoft, ou seja não está para andar a encher o @ss a chulos...
Já agora só querem ir ao bolso do homem...então a ultima multa que vai ter de pagar...800 e tal milhoes de euros :omg:
Por acaso prefiria ter o logo da Apple em vez do catrapázio da microsoft...já que o Marchione disse que gostava de ver a FIAT como uma APPLE...era bem mais exclusivo...como os vags a microsoft já chateia :d_naughty:
:deal:
Acho bem, estamos a falar de uma empresa que tem o bem senso e o cuidado de fazer muitos donativos (com benefícios fiscais claro) em vez de mandar tudo para os papões governamentais...
O resto do dinheiro e para o Bill comprar :ferrari: :maserati: e quem sabe um dia ainda vamos ver o Bill de :fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 20:27:10
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Mas não ha para entrega ou é devido aos extras que escolheste?Com os extras que pedi não havia para entrega, basicamente resumia-se tudo à cor e vidros fumados...
Na concessão onde comprei o meu há lá uns quantos para entrega.
:fiatistas:
Mas eu ainda consegui agravar mais, eheheh, ou seja, eu vi o carro em exposição, mas naquele modelo existia o tal A/C Automático (lembras-te da minha pergunta referente ao A/C?), bom assim que vi o carro com o A/C Manual perguntei aqui se é era de série para aquele modelo, ao qual me confirmaste que sim, e posteriormente reconfirmado pelo concessionário da FIAT, eu pedi a alteração ao A/C, ao qual me responderam que caso eu fizesse isso eles teriam que re-encomendar o carro e anular a outra encomenda, eu disse-lhes que não gostava do carro com aqueles botões (o que é a pura das verdades, aliás uma das qualidades do Bravo é o seu interior, e foi mais uma das razões que me levou a escolher aquele carro face à concorrência) e perante este argumento o vendedor que é 5 estrelas disse-me que isso é que não podia ser e caso não me importasse de esperar ele iria re-encomendar o carro com o A/C mais os outros opcionais já pedidos novamente, ao qual eu aceitei depois de chorar "interiormente" que tinha mais 2 meses de espera pela frente.
Enviado por: n0mad3 em 29 de Fevereiro, 2008, 21:19:20
Eu gosto da Fiat e de linux... por isso juntei o tux com uma t'shirt da :fiat:
Mas até ficou engraçado :d_shades:
Enviado por: di nunes em 29 de Fevereiro, 2008, 21:41:35
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Já estou a ver que gerei para aqui uma discussão danada por causa do meu avatar :yes:Nomade linux :uikabom: ...Fedora RED HAT :ph34r:
Eu gosto da Fiat e de linux... por isso juntei o tux com uma t'shirt da :fiat:
:fiat:
Mas até ficou engraçado :d_shades:
Enviado por: di nunes em 29 de Fevereiro, 2008, 21:43:31
:P
Enviado por: JLT-JET em 29 de Fevereiro, 2008, 21:51:21
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Com os extras que pedi não havia para entrega, basicamente resumia-se tudo à cor e vidros fumados...Agora aguenta-te, quem manda querer coisinhas bonitas? :t_up:
Mas eu ainda consegui agravar mais, eheheh, ou seja, eu vi o carro em exposição, mas naquele modelo existia o tal A/C Automático (lembras-te da minha pergunta referente ao A/C?), bom assim que vi o carro com o A/C Manual perguntei aqui se é era de série para aquele modelo, ao qual me confirmaste que sim, e posteriormente reconfirmado pelo concessionário da FIAT, eu pedi a alteração ao A/C, ao qual me responderam que caso eu fizesse isso eles teriam que re-encomendar o carro e anular a outra encomenda, eu disse-lhes que não gostava do carro com aqueles botões (o que é a pura das verdades, aliás uma das qualidades do Bravo é o seu interior, e foi mais uma das razões que me levou a escolher aquele carro face à concorrência) e perante este argumento o vendedor que é 5 estrelas disse-me que isso é que não podia ser e caso não me importasse de esperar ele iria re-encomendar o carro com o A/C mais os outros opcionais já pedidos novamente, ao qual eu aceitei depois de chorar "interiormente" que tinha mais 2 meses de espera pela frente.
Vai lendo as nossas sensações e vai aguentando que 2 meses passam depressa.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 29 de Fevereiro, 2008, 21:52:18
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Por isso é que o Homem quer dar de fuga da Microsoft, ou seja não está para andar a encher o @ss a chulos...Epá...era preferivel o homem ir dar um mergulho lá no Niagara :d_umpf:
:deal:
Acho bem, estamos a falar de uma empresa que tem o bem senso e o cuidado de fazer muitos donativos (com benefícios fiscais claro) em vez de mandar tudo para os papões governamentais...
O resto do dinheiro e para o Bill comprar :ferrari: :maserati: e quem sabe um dia ainda vamos ver o Bill de :fiat:
Largar o que construi e depois ver os outros no trono que outrora fora ocupado por ele!!!
No entanto creio que o gajo deve ter uma manilha ou um ás bem guardadinho para quando isso acontecer...aí é capaz de ser o ultimo a rir-se e bem...não substimem o Bill...a seguir ao Sam está ele...
Enviado por: JLT-JET em 29 de Fevereiro, 2008, 21:58:55
Eu vou mas não sei se dá para ir de Bravo :buaaa: , dia 5 vai para a :fiat: por causa do barulho e não sei se estará pronto a tempo, de qualquer maneira vão emprestar-me carro, se não for de Bravo vou noutro :fiat: .
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 23:15:07
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Já estou a ver que gerei para aqui uma discussão danada por causa do meu avatar :yes:Não fiques chateado nomade, ainda és novo, ainda estudas, é compreensível que ainda não consigas ver a luz e acredites no pai natal e nos pinguins... Vais ver que isso passa com o tempo... ehehehe
Eu gosto da Fiat e de linux... por isso juntei o tux com uma t'shirt da :fiat:
Mas até ficou engraçado :d_shades:
Não me leves a mal....
Ora aqui está a minha imagem preferida do pinguim.
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 23:16:39
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Agora aguenta-te, quem manda querer coisinhas bonitas? :t_up:Pois... é verdade...
Vai lendo as nossas sensações e vai aguentando que 2 meses passam depressa.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 23:18:21
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Nomade linux :uikabom: ...Fedora RED HAT :ph34r:di nunes não enganes nem des musica ao rapaz.... ele não merece, ele até gosta de FIAT :violino:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Fevereiro, 2008, 23:56:37
:deal:
Enviado por: n0mad3 em 01 de Março, 2008, 11:47:55
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Não fiques chateado nomade, ainda és novo, ainda estudas, é compreensível que ainda não consigas ver a luz e acredites no pai natal e nos pinguins... Vais ver que isso passa com o tempo... eheheheDeixa la que eu não me xateio com isso ;) Nós também cá estamos para nos divertir :d_grin:
Não me leves a mal....
Ora aqui está a minha imagem preferida do pinguim.
Quanto ao pinguim... gostos são gostos. Eu até preciso dele na faculdade. Já para não falar de ser mais rápido e fiável que o janelas :yes:
Enviado por: n0mad3 em 01 de Março, 2008, 11:53:44
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Pois... é verdade...Enquanto não o tens, ainda te esperam uns 16 concessionários por fim de semana para fazeres uns teste drives...Se quiseres todos os dias, tens de arranjar 60! Mas ja deve dar muito nas vistas :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 01 de Março, 2008, 22:14:24
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Não fiques chateado nomade, ainda és novo, ainda estudas, é compreensível que ainda não consigas ver a luz e acredites no pai natal e nos pinguins... Vais ver que isso passa com o tempo... eheheheUm homicidio :omg:
Não me leves a mal....
Ora aqui está a minha imagem preferida do pinguim.
Enforcaram o bichano...e ainda por cima roubaram-lhe a t-shirt com o logo da FIAT (lol) (lol) :point:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 01 de Março, 2008, 22:22:52
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Já agora para a malta não ser enganada, alguem sabe ver as diferenças que se podem tirar entre um T-JET 150 cv e um 120CV? Sei que existe um modelo de 90Cv que não é Turbo, e neste ultimo parece ser fácil identificar, no entanto exixte tb um de 120 e outro de 150, como é que a malta não é enganada comprando um de 120cv por um de 150?Também já pensei nisso, mas visto que falaste primeiro, começem as averiguações...na pior das hipoteses é levar o T-JET ao banco de potencia...
:deal:
Mas mesmo pior, pior era vir o kit Abarth e em vezde 180 cavalos davam os 150 :d_umpf:
Bom penso que um T-Jet de 120 cavalos não dará uma coça valente aos vags tdi´s...o meu irmão tem um MB Sport Coupé 220 cdi e fica danado comigo porque leva no trombil do BRAVO... :yeah:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 01 de Março, 2008, 22:23:43
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di nunes não enganes nem des musica ao rapaz.... ele não merece, ele até gosta de FIAT :violino:O rapaz ainda estuda e eu estava a dar-lhe umas ideias extra... :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 01 de Março, 2008, 22:28:44
Enviado por: di nunes em 01 de Março, 2008, 22:30:22
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Março, 2008, 22:53:26
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Também já pensei nisso, mas visto que falaste primeiro, começem as averiguações...na pior das hipoteses é levar o T-JET ao banco de potencia...Boas
Mas mesmo pior, pior era vir o kit Abarth e em vezde 180 cavalos davam os 150 :d_umpf:
Bom penso que um T-Jet de 120 cavalos não dará uma coça valente aos vags tdi´s...o meu irmão tem um MB Sport Coupé 220 cdi e fica danado comigo porque leva no trombil do BRAVO... :yeah:
:fiat:
Como se irão distinguir os T-jet tambem não sei.
Eu aqui à dias foi com um A4 tdi 130 na AE, o gajo encostou atras e mim e queria festa, depois de tanto provocar la lhe dei o gostinho de ver a traseira do T-Jet, posso dizer que lhe faltou bastante gás para vir atras de mim, depois abrandei e quando o gajo passou por mim lá me fez uns sinais de quem ficou admirado com o andamento do Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 01 de Março, 2008, 23:58:30
Tenho reparado que quadno vêem um BRAVO já não adoptam aquele comportamento tipico do, empurra e sai da frente...mas ainda há os que não sabem e tentam a sorte :fiat:
Posso dizer que ficam sem resposta, quando T-JET sai disparado :super: :charge:
Não se aplica só a estes casos há também os 3.20D :d_naughty:
O T-JET é um grande máquina isso podes crer :palmas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Março, 2008, 00:29:23
Enviado por: di nunes em 02 de Março, 2008, 16:44:25
Será que a versão de 120 cavalos não será apenas disponibilizada em alguns paises ou mediante encomenda, visto que a versão de 150 ser mais competitiva?
Também é verdade que, pelo que tenho lido, seja ou não fidigno, este motor 1.4 T-JET tem já 3 variantes...para o BRAVO tem as variantes de 120 e 150 cavalos, no GPunto Abarth 150 cavalos, que ascendem a 180 com o kit SS e por fim temos o 500 Abarth com 135 cavalos.
Isto assim de caras apresenta um motor bastante versátil :palmas:
Resumindo, a FIAT construiu um 1400...sobrealimentado que [agora em brazuca] é capaz de quebrar qualquer galho.
Perante as evidências, digo que a FIAT mais uma vez construiu um grande motor :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Março, 2008, 18:30:23
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Alguem aqui dos Bravos vai ao encontro de Lisboa?Então não vai nenhum Bravo?~
Eu vou mas não sei se dá para ir de Bravo :buaaa: , dia 5 vai para a :fiat: por causa do barulho e não sei se estará pronto a tempo, de qualquer maneira vão emprestar-me carro, se não for de Bravo vou noutro :fiat: .
:fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 03 de Março, 2008, 17:19:48
Pessoal dos T-JETS como correu o fim de semana?
Enviado por: JLT-JET em 03 de Março, 2008, 19:28:11
Na boa Di Nunes, correu muito bem, este foi mesmo para descansar.
O Bravo continua aquela máquina, tu sabes como é, nem é preciso dizer.
Quarta lá o vou por à :fiat: , vamos lá ver se o levo ao encontro.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Março, 2008, 22:17:35
Tenho lido vários comparativos/análises relativamente a este carro e a pergunta é… Será que esta gente testou mesmo o carro? Sinto que na maior parte dos testes publicados a resposta é NÃO. É simplesmente incrível as falhas que revelam… é que nem sabem fazer copy + paste, até nisso esta gente falha, e depois o discurso é basicamente o mesmo… Dá a sensação de que já se estão a preparar para arruinar a reputação deste Bravo, não compreendo… :boxe:
Este Bravo T-JET já está a assustar MUITA gente… :t_up:
Agora a Honda também lançou uma campanha de 5 anos de garantia + manutenção???? :point:
Lol então e o rabinho de umas meninas para a malta não há???? (Um tapinha não dói…) :d_grin:
Ops… calma esse extra será provavelmente de uma outra marca ainda a decidir, ou seja, passa a ser 5Anos de garantia + Manutenção + Umas meninas jeitosas para levar 1 tapinha…
É incrível...
Um tapinha não doi, não doi nada, um tapinha não doi, não doi não Sr...
Não se deixem enganar, mesmo que lhes ofereçam umas meninas para levar tapinha.... lembrem-se c/ o Bravo Macho conseguem as que quiserem para levar tapinha, tampinhas, bolachas etc.... :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Março, 2008, 22:25:22
Nas revistas então até dá nojo, fazem cada teste que até assusta, é preciso é que ganhem as marcas que lhes pagam as jantaradas.:red: .
Quanto aos Hondas, esses para mim são os que menos assustam, aquilo nem é carne nem é peixe, não há personalidade nenhuma nos carros deles.
Como já li por ai : "Porque um automovel sem alma é apenas um automovel", adapta-se ao Bravo na perfeição.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Março, 2008, 22:30:47
Eu não me ralo...
Acho é incompreensível esta atitude de enganar, enganar, enganar...
Claro que o Bravo não será o carro perfeito, e até tem alguns pontos negativos (na minha opinião) e que o Honda tem as suas qualidades, já tive Honda e sei bem do que falo, mas por amor da Santa... Os exageros irritam-me profundamente, e as pessoas quando estão a decidir por que carro devem optar dentro desta gama acabam logo de pé atrás depois de lerem algumas destas publicações...
Enviado por: JLT-JET em 03 de Março, 2008, 22:42:47
Quando andava para comprar o meu Bravo, como deves calcular comprava toda a revista onde aparecesse um Bravo mas quando havia comparativos, até metia raiva a falta de isenção. Por exemplo, nunca pensei sequer comprar um Leon mas fui experimentar um só para poder ter a certeza que o Bravo é muito superior ao contrario do que vinha numa revista.
Concordo contigo, quem está a ler fica logo com má impressão do carro.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Março, 2008, 22:56:15
Inicialmente também corri as marcas quase todas, posso dizer que quando falava na FIAT quase que era morto, o que FIAT o Sr. tenha cuidado, vai-se arrepender de certeza, etc... Depois eu dizia que já tinha tido mais de um FIATs e não estava arrependido e eles ficavam a olhar para mim com caras de parvos, de seguida e como já tive praticamente todas as marcas ou já andei em muitos modelos conhecidos (Opel, Ford, Honda, VW, etc...) mandava a boca relativamente a um aspecto negativo que essa marca tivesse... Lembro-me de dizer na Ford (após o vendedor falar mal dos FIATs e de outras marcas), eu disse-lhe, então o Sr. precisa de falar mal dos outras marcas para conseguir vender o Focus, que mais parece um pastelo de nata do que um carro? E ele, um pastelo de nata, e eu sim, um pastelo de nata essa m3rda (tirando o ST) não anda, arrasta-se, e deixe-me que lhe diga, o carro até tem alguns argumentos válidos para o Sr. o vender, mas já agora vamos ali à FIAT para o Sr. ver e testar um carro com raça para aprender a distinguir...
Bem, se não saio dali de fininho tenho a impressão que o velhote dava-me uma coça... :boxe:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Março, 2008, 23:04:32
Tinha um Bmw 318tds e até gostava muito dele mas quando vi pela primeira vez o Bravo, não resisti, teve mesmo de ser.
Apenas fui ver um Leon porque num comparativo de uma revista ficou muito a frente do Bravo e tive de ir ver o porquê, era do jornalista.
Quanto a marcas, todas têm coisas boas e coisas más, tambem eu já tive Fiat e outras marcas e continuo a comprar Fiat na boa. Não há carros perfeitos e em fiabilidade, á Fiat não fica a dever nada a ninguem com a vantagem de que em caso de avaria as peças Fiat são baratuchas.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 03 de Março, 2008, 23:11:42
Só me ocorre...
Vozes de...
(http://img168.imageshack.us/img168/3920/digital4078690361up5.gif) (http://imageshack.us)
...não chegam aos Céus
:d_finger:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Março, 2008, 23:22:35
Enviado por: di nunes em 03 de Março, 2008, 23:28:40
Existe quem preferira comprar pelo mesmo preço um carro usado com sei lá quantos mil quilómetros, que não irá ter problemas nem dar despesas como um Fiat novo... :uikabom: :point:
Não sou obcecado por nenhuma marca mas no meio de tanat marca tive o azar de gostar dos FIATS (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Março, 2008, 23:40:20
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Um Fiat não é um carro perfeito nem nunca há-de ser...no entanto pode-se tornar perfeito para quem o utiliza.Explica lá isso melhor...
Existe quem preferira comprar pelo mesmo preço um carro usado com sei lá quantos mil quilómetros, que não irá ter problemas nem dar despesas como um Fiat novo... :uikabom: :point:
Não sou obcecado por nenhuma marca mas no meio de tanat marca tive o azar de gostar dos FIATS (lol)
Para não ser alvo de más interpretações
Enviado por: naso em 03 de Março, 2008, 23:56:29
Afinal os bravos até podem ser fracos, vosses compravam mesmo assim (lol) :point: sofrem da mesma doença que muitos que por aqui andam!! :P
Ainda hoje, ali vinha um mesmo atrás de mim, que maravilha :love: :love: lá foi ele até a AE, soltar os cavalos..... imagino!!
Enviado por: di nunes em 04 de Março, 2008, 14:26:10
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Ao ler estes posts, mais parece que estou a ouvir uma melodia!! :bompost::P
Afinal os bravos até podem ser fracos, vosses compravam mesmo assim (lol) :point: sofrem da mesma doença que muitos que por aqui andam!! :P
Ainda hoje, ali vinha um mesmo atrás de mim, que maravilha :love: :love: lá foi ele até a AE, soltar os cavalos..... imagino!!
O meu Bravo de tão fraquito que é...[FIAT] deixou-me mal...antes de conseguir entrar no tunel do Grilo...chego a meio da subida e parou :crash: :d_umpf:
Mas antes ainda deu para dar (epá vou usar este termo moderno é fixe :d_grin: ) uma granda corda a um SLK, um A3 e um 320D...3 só numa cajadada :palmas:
Bom rasta tá parta ao carro...ficou sem gota (lol) ...o que eu sofri para a arranjar :d_umpf: :point:
Enviado por: n0mad3 em 04 de Março, 2008, 17:01:21
Até aos 100Kms/h inda consegui 1 metro de avanço mas depois a gaja meu a 5ª e nunca mais a vi (lol)
Se tivesse um Bravo o C3 até pó comia :d_grin:
ps: convém salientar que eu não queria gastar muita gasolina. Sou um rapaz poupadinho :spank:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2008, 19:04:18
Ficaste a pé Di Nunes? Granda maluco :t_up: .
No meu, é raro deixar baixar de um quarto do depósito, é uma mania minha.
Dá um gozo BRUTAL ver os pseudo canhões das outras marcas ficarem a snifar o fuminho do Bravo.
Para o Nomade, de um C3? Isso é para a 2ª do Uno. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 04 de Março, 2008, 21:20:17
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BoasTu tens a mania correcta...já eu...no tempo em que haviam nas bombas as pessoas que metiam o combustivel e recebiam e davam troco...agora um gajo tem de se levantar sair do carro, meter o combustivel e ir pagar... :d_uh:
Ficaste a pé Di Nunes? Granda maluco :t_up: .
No meu, é raro deixar baixar de um quarto do depósito, é uma mania minha.
Dá um gozo BRUTAL ver os pseudo canhões das outras marcas ficarem a snifar o fuminho do Bravo.
Para o Nomade, de um C3? Isso é para a 2ª do Uno. :t_up:
:fiatistas:
Depois de ter levado um garrafãozinho de agua do luso com gasolina, ofereci um deposito ao BRAVO, para tirar a barriga de miserias :P
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2008, 21:32:03
Ainda não foste por o teu a Fiat Di Nunes?
O meu vai para lá amanhã, vamos lá ver qual vai ser a viatura de cortesia desta vez.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 04 de Março, 2008, 22:01:06
Enviado por: di nunes em 04 de Março, 2008, 22:04:35
O gajo quando apita dá à vontade para 100 kms :d_naughty: , se houver juizo!
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2008, 22:11:19
Já agora, ainda não li o manual todo :smash: , o oleo é para mudar aos quantos Kms? Já viste? É uma vergonha, eu sei, mas ainda não tive pachorra para ler o livro todo e como o carro é novo ainda não aparece nos programas género Autodata.
:fiatistas:
Enviado por: tiagoxa em 04 de Março, 2008, 23:08:01
está realmente interessante o forum. também já tive algumas das vossas experiencias. carros k s encostam ao bravo a dizer "deixa-m passar", mas claro o bravo deixa-os para tras com uma facilidade enorme. até mesmo com o leon fr o meu rico bravo carregado com 5 pessoas ñ descolou a subir. o colega do leon devia ter ficado um pouco :d_cry:
este fim de semana foi um colega nosso um bravo 1.6 k tentou ver as suas capacidades e desde ja digo o 1.6 responde mt bem mas nc como o t-jet.
cada vez melhor :fiat:
Enviado por: Ricardo87 em 05 de Março, 2008, 02:45:03
Agora pa voces:JLT e DI NUNES:
O meu bravo não apita kuando entra na reserva!!ando todo dscansado e kd dou fé a luz acende e mais nada...kuase nem dou conta às vezes...Isso é assim??tem os avisos ligados e cm o som no maximo,ele apita kd n levo o sinto etc...mas Aviso de Combustivel é de noite...liguei pa 1 AUTOSQUADRA e eles disseram k era assim...Será???
Enviado por: di nunes em 05 de Março, 2008, 10:30:47
Em relação a velocidades máximas, dou-te um conselho...não tenhas pressa em alcança-las...posso dizer-te que essas velocidades não são complicadas de alcançar e até mais...tem calma com o BRAVO, tenta conheçê-lo melhor primeiro, as suas reacções, como se comporta nas travagens em curva...a alta velocidade...a traseira fica um pouco nervosa :t_up:
Cump.
Enviado por: Fiatboy em 05 de Março, 2008, 11:30:08
:point:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Março, 2008, 11:34:30
Citar
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Em relação a velocidades máximas, dou-te um conselho...não tenhas pressa em alcança-las...posso dizer-te que essas velocidades não são complicadas de alcançar e até mais...tem calma com o BRAVO, tenta conheçê-lo melhor primeiro, as suas reacções, como se comporta nas travagens em curva...a alta velocidade...a traseira fica um pouco nervosa :t_up:
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2008, 13:36:18
Hoje lá ficou o Bravo, vamos a ver se é desta que fica bom, enquanto la estive mostraram-me a informação da Fiat em relação ao problema (já não sou o unico a queixar-me) e parece que nos demais casos estudados é pelas portas que é o que eu lhes digo desde o inicio.
Agora é aguardar.
Ricardo87, no meu só ouvi 1 vez que foi quando o fui levantar, dá um bip e aparece no CB que o nivel do combustivel está baixo.
Como já te disse o Di Nunes e não duvidando das tuas qualidades como condutor, acho que deves primeiro estudar bem as reações do carro porque andar ele anda bem mas o dificil por vezes é conseguir que ele pare :t_up: .
Para o Fiatboy, realmente somos uns felizardos :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2008, 13:38:52
Só serve para ser emprestado e como devem calcular, está um bocado desgraçado, tem uns quantos barulhos.
Vamos a ver se o Bravo estará pronto ou se vou de Gpunto ao encontro.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Março, 2008, 19:17:16
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2008, 19:53:09
O Bravo já está em casa.
Ligaram-me para o ir buscar, segundo eles não é entrada de ar pela porta mas sim ruido aerodinâmico que se gera entre a parte superior do para-brisas e o tejadilho.
Eles dizem que testaram, que vedaram aquelas partes todas com fita e que é ali que se gera o barulho, lá testar testaram e andaram 100Kms com o carro. Posteriormente ensaiaram outro Bravo e faz o mesmo.
Segundo eles, foi feita uma informação a :fiat: a dizer que já têm 2 carros com esta situação e agora tenho de esperar que a casa-mãe forneça informações de como resolver o assunto.
Vamos lá ver o que vai dar.
De qualquer maneira, vou ligar para lá de vez em quando para ver se não se esquecem.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Março, 2008, 20:10:15
Ele é portas é tejadilho parabrisas....
Já não estou a gostar nada da conversa.... :d_umpf:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2008, 20:16:14
Eu disse que vedaram essas zonas com fita para identificarem a origem do barulho.
Segundo eles é entre a parte superior do para.brisas e o tejadilho, aquilo faz um ressaltozinho e eles dizem que é dali.
Não te assustes que não é nada de muito grave, é o incomodo do barulho.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Março, 2008, 21:00:46
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2008, 21:06:26
Mas continuo a dizer que não me arrependo nada da compra, alias, se fosse hoje mesmo sabendo isto do barulho comprava na mesma.
O Bravo é BRUTAL
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 05 de Março, 2008, 22:53:55
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Estou a ver o que os mesmos erros do passado estão a ser cometidos....Ainda vais comprar um Bravo? :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Março, 2008, 23:03:21
Quer dizer, cotinuamos na mesma, 500 anos para resolver um problemazeco, e erros de principiante numa empresa que quer limpar o nome...
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Março, 2008, 23:13:30
Será que isso com os tais poros anda mais???? É que se andar mais eu não me importo com o barulho...
:d_naughty:
Enviado por: cyberball em 05 de Março, 2008, 23:33:26
cor maranello com tecto panorânmico :uikabom: e aquelas lindas jantes bicolores, depois dou noticias. obrigado a todos os users do tópico que dissiparam por completo as minhas duvidas em escolher o bravo, este topico é paragem diária obrigatória :fiat:
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 12:38:53
Digo-te o mesmo que tenho dito a todos os users, vais ficar muito satisfeito com este novo modelo da FIAT te garanto, :t_up:
Agora não te esqueças que mal o vás levantar é ponto acente umas fotozinhas do pópó novo aqui no tópico... senão :pivete:
:fiat:
Cump.
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 12:40:28
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Estou agora a pensar...Ó Fiat-Matrix...decifra lá esse código :d_uh:
Será que isso com os tais poros anda mais???? É que se andar mais eu não me importo com o barulho...
:d_naughty:
:P
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 13:34:44
Cyberball, tambem eu te dou os parabens pela excelente escolha, qualquer duvida ou esclarecimento que tenhas diz, a malta dos T-JET está sempre pronta a ajudar e esclarecer.
Fiat-Matrix, o problema do meu Bravo até pode ser de uma determinada série de carros, o Di Nunes por exemplo não se queixa desta situação :t_up: . Não tenhas medo que não te vais arrepender.
:fiatistas:
Enviado por: Tiffosi em 06 de Março, 2008, 14:00:44
:palmas:
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 14:41:11
Bom passo lá todos os dias e ontem lá estava ele...falou-me eu falei-lhe também, perguntou-me como estava a máquina e eu respondi-lhe que está cada vez melhor...bom como a história dele...ao dizer que o BRAVO é um carro de M&[email protected] sincero nunca acreditei muito...todos os dias ali passo e sempre que ele esta na portagem nunca vejo nenhum BRAVO estacionado no estacionamento destinado aos trabalhadores da portagem...só lá vejo um Punto MK1 que ele disse que tinha...bom entretanto perguntei-lhe como estava a máquina e ele disse-me que ia buscar um Grande Punto Sport...1.3 multijet...suponho que seja isto :d_uh:
Bem, quanto a mim já não volto a tocar no assunto...visto que deixei mesmo de acreditar...de inicio :d_uh:
Enfim...já estou como o outro...eu é que sou ruim :d_uh:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 19:06:58
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Lembram-se de eu ter contado um episódio com o homem da portagem...que disse que tinha um BRAVO mas JTD multijet?Boas
Bom passo lá todos os dias e ontem lá estava ele...falou-me eu falei-lhe também, perguntou-me como estava a máquina e eu respondi-lhe que está cada vez melhor...bom como a história dele...ao dizer que o BRAVO é um carro de M&[email protected] sincero nunca acreditei muito...todos os dias ali passo e sempre que ele esta na portagem nunca vejo nenhum BRAVO estacionado no estacionamento destinado aos trabalhadores da portagem...só lá vejo um Punto MK1 que ele disse que tinha...bom entretanto perguntei-lhe como estava a máquina e ele disse-me que ia buscar um Grande Punto Sport...1.3 multijet...suponho que seja isto :d_uh:
Bem, quanto a mim já não volto a tocar no assunto...visto que deixei mesmo de acreditar...de inicio :d_uh:
Enfim...já estou como o outro...eu é que sou ruim :d_uh:
É que nem vale a pena dizer nada Di Nunes, esse senhor devia estar a falar de um carro diferente, só pode.
O Bravo não é perfeito mas dai a ser como esse senhor diz ainda vai um bom bocado.
Essa de trocar pelo Gpunto então é de morte, até gosto do Gpunto mas dai a trocar pelo Bravo, vai la vai.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 22:09:26
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 22:14:35
Adoro o carro...quem não tem e diz mal porque têm vergonha ou complexos...não sabe o que perde...enfim...
Continuo a dizer BRAVO FIAT :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 22:21:21
Estava aqui sozinho :d_umpf:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:22:43
No meu caso, o pessoal que vê o carro, entre, senta e anda nele diz todo: "É pá, nem prece um Fiat" :palmas: :palmas: :palmas: .
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:23:17
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:24:13
Eu vou, tenho de ir mostrar o Bravo ao pessoal. :love:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:33:33
Levo o baldinho e a esponja e ponho a malta toda a lavar o Bravo. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:37:41
:fiatistas:
Enviado por: naso em 06 de Março, 2008, 22:39:30
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JLT-JET o que vale é mesmo a nossa situação...nós é que o temos e o gozamos...os outros olham e roem-se...seja quem for :d_finger:"Seja quem for" já não chega ter o prazer, ainda provoca... isso é maldade :P
Adoro o carro...quem não tem e diz mal porque têm vergonha ou complexos...não sabe o que perde...enfim...
Continuo a dizer BRAVO FIAT :palmas:
:fiatistas:
Há pessoas que só vêm aquilo que querem, enfim.... :smash: :smash:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:43:49
Agora a sério, é sem maldade, começamos a falar do Bravo e deixamo-nos levar, desculpem lá qualquer coisinha.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 22:45:32
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2008, 22:52:00
Então até amanhã pessoal, hora de dormir.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Março, 2008, 22:59:47
Até amanhã...
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Março, 2008, 14:40:10
Claro, que está tudo no trabalho...eu é que fiz aqui um cooffe break :d_naughty:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Março, 2008, 16:10:41
Já não falta tudo, mas mais importante que isso é saber que stand irei visitar para requisitar mais um Bravo T-Jet... :love:
Já tenho vergonha de ir pedir sempre ao mesmo com uma desculpa diferente...
Lol
-Bom dia,
-Bom dia,
-Então o que o trás por cá?
-Bom queria dar mais uma voltinha no Bravo... se poder ser ainda não tive oportunidade de o mostrar à minha sogra...
-Não seja por isso, faça favor...
O problema não é a sogra mas... é que cada semana é uma nova, ou seja, é a sogra, depois o tio, depois a avó (coitadinha até já morreu), esta semana estava a pensar em algo mais original, talvez em algo do género................ "infelizmente das vezes que já o testei, ainda não tive a oportunidade de verificar os consumos e a qualidade do som do rádio com os meus CDs, em estrada em conjunto com o bafo (de onça) daquele escape imponente" (lol)
-Que pensam desta nova estratégia???!!!!
-Pois eu também acho que não vai resultar, na verdade acho que se o vendedor me vir novamente, sem ser para levantar o meu carro, vou levar um grande chuto no rabo. :smash:
Como podem ver estou desesperado, desesperado por uma dose desta droga que me consome diariamente, sim, sou um viciado, viciado neste carro que não me larga os pensamentos dia e noite…. :d_grin:
Portanto, e perante este desespero solicito a todos neste fórum, e PRINCIPALMENTE aos Junkies que sofrem do mesmo problema que eu mas ao contrário de mim já têm a sua dose diária garantida, que postem sugestões alternativas que possam convencer o homenzinho…. :fiat:
Enviado por: di nunes em 07 de Março, 2008, 20:00:37
(lol) :point:
:P
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Março, 2008, 21:40:11
Antes fosse Di Nunes, hoje ao almoço não houve tempo de vir a net e só agora deu para vir, ainda fui filar o jantar aos sogros.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Março, 2008, 22:02:54
Boa, onde é essa casa de chuto
:love:
Adicionalmente queria perguntar se vcs tem as jantes com os parafusos anti-roubo, e caso afirmativo, pergunto se vei de origem?
Enviado por: JLT-JET em 07 de Março, 2008, 22:13:32
Quanto ás porcas de segurança, o meu não trazia :red: , tenho umas da Macos, são fixes e foram oferecidas por um dos meus fornecedores de peças.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Março, 2008, 22:22:24
Eu tenho que snifar o cheiro da borracha queimada juntamente com o cheiro químico a novo que brota dos estofos e adicionalmente uma pitada de cheiro vindo da ponta do escape... :love:
Já pensei em inscrever-me nos T-Jet anónimos... (lol)
Pois é o costume, ele é ABS, EDB, EEF, BBT, XPIII, TOTIXR2, e depois uma porcaria de parafusos de segurança não traz, ora BATATAS p’ra isto.
Já agora quanto custa agora uns parafusos anti-roubo (já não me lembro do preço que paguei pelos últimos)?
Enviado por: di nunes em 07 de Março, 2008, 22:35:05
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Tas mesmo agarrado à cena Fiat-Matrix, tenta outra concessão ou então, domingo aparece no encontro, o meu pelo menos vai la estar.E eu tive de fazer o jantar :d_umpf:
Antes fosse Di Nunes, hoje ao almoço não houve tempo de vir a net e só agora deu para vir, ainda fui filar o jantar aos sogros.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Março, 2008, 22:38:42
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Ver, ver, ver, verrrrrrrrr, não pode ser... Achas que um agarrado como eu se contenta com ver, nahhh... Obrigado mas isso só ia prejudicar a minha doença...Fiat Matrix tás todo descontrolado...(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Eu tenho que snifar o cheiro da borracha queimada juntamente com o cheiro químico a novo que brota dos estofos e adicionalmente uma pitada de cheiro vindo da ponta do escape... :love:
Já pensei em inscrever-me nos T-Jet anónimos... (lol)
Pois é o costume, ele é ABS, EDB, EEF, BBT, XPIII, TOTIXR2, e depois uma porcaria de parafusos de segurança não traz, ora BATATAS p’ra isto.
Já agora quanto custa agora uns parafusos anti-roubo (já não me lembro do preço que paguei pelos últimos)?
A FIAT ainda se vai escaldar com este 1400 turbo...estou a ver que começa a provocar sintomas do foro psicologico...ANSIEDADE...FIAT prepara-te para o consorcio com a A.S.R...só espero não haverem casos relacionados com a variante cardiaca dos pacientes, porque aí, não ganham para despesas... :d_uh:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Março, 2008, 18:28:53
Hoje a malta dos T-Jet está muito caladinha.
Eu hoje não tenho novidades do meu, está na mesma, ou seja, quase perfeito.
Amanhã vai ao encontro um bocado sujo, hoje não houve tempo para lavagens.
Já tomaste a dose diária Fiat-Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 12:43:21
Então como andam esses T-Jets, ninguem diz nada?
O meu está do melhor, cheguei agora a casa vindo do encontro :uikabom: , gostei bastante.
Como penso ser normal, não falei lá muito, foi o meu primeiro encontro mas para o próximo já estarei mais entrusado com a malta.
Quanto ao Bravo, penso que a malta gostou de o ver.
A ver se para o próximo vai mais algum Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 19:41:00
Então as fotos desse encontro??
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 19:44:39
Citar
Boa,Boa noite
Então as fotos desse encontro??
Estão no tópico do encontro, passa por lá que já ves o Bravo.
Aquilo é muito giro, aconselho a malta do forum a ir aos encontros, o espirito é muito fixe.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 19:48:11
Desculpa a inconfidência José Fernandes,
Foram-me dados os parabens pelo nosso tópico dos T-Jets, pelo conteudo e numero de páginas já atingidas.
Só me ocorre dizer que apenas relatamos as nossas vivências nos nossos Bravos, ainda bem que gostam e participam.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 19:50:32
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 19:52:40
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 19:55:24
Assim contaminas o pessoal todo, não pode ser…. (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 20:18:49
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 20:26:17
Apesar de perferir os originais, essa preparação está muito gira.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 20:38:26
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 20:38:42
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 20:39:44
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 20:40:45
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 20:43:25
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 20:44:55
Citar
E cá está o tão esperado Fiat Bravo T-Jet Abarth....Este é shop ou é o que vai ver a luz do dia?
Está giro.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 20:46:26
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 20:57:11
Este é feiote...
A ideia está gira, mas... a junção está mal feita.
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:00:14
Então já tomaste a dose diária?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:02:11
Tu é que tens dose diária.
Não gozes que é um assunto sério...
:d_cry:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:07:28
Quando sai do encontro fui para Santarem, sempre nas calminhas, quase a chegar a saida de Santarem pela AE há uma descida bastante longa, um jovem num A4 quis brincar ai um bocadito, eu ia a andar bem, cerca de 170, o gajo passou e quis festa, pisei um bocadito, passei-o na subida, o Bravo marcou 230, o gajo até ficou a bater mal.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:11:17
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:11:27
Voces não tem fotos do interiror, acha interessante postarem fotos do interiror e do coração do bicho...
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:13:59
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:31:43
You must be joking…
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:32:33
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:33:06
Esse não é nada bonito, nem lhe chames Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:41:04
Citar
Onde foste desencantar esse?Dizia que era uma ideia para 2009...
Esse não é nada bonito, nem lhe chames Bravo.
:fiatistas:
Também não gosto muito... Mas tendo em conta o propósito, parece-me aceitável.
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:42:13
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:45:07
Então ainda falta quanto tempo para chegar o teu?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:45:56
:love: :love: :love: :love: :love: :love:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:47:11
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Hoje estás em altas, isso é que é trabalho de pesquisa.Segundo as ultimas alterações, máximo será 6 semanas. :buaaa:
Então ainda falta quanto tempo para chegar o teu?
:fiatistas:
a entrega demora entre 6 a 8 semanas.
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:50:15
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2008, 21:50:42
Até amanhã.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 21:56:03
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:00:04
Ficaram aqui umas ideias (umas boas outras nem por isso), de como se pode fazer alterações suaves ou radicais a este modelo...
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:06:07
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:07:06
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:07:59
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:08:54
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:12:21
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Março, 2008, 22:25:42
http://www.leibat.net/public/catalog/index...26_236_241_3689 (http://www.leibat.net/public/catalog/index.php?cPath=26_236_241_3689)
Enviado por: di nunes em 10 de Março, 2008, 14:13:48
O escorpião ou pseudo...
De cara...
(http://img209.imageshack.us/img209/8032/bravo2babarth2b1xl3.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=bravo2babarth2b1xl3.jpg)
E de traseira...
(http://img170.imageshack.us/img170/8420/bravo2babarth2b2na1.th.jpg) (http://img170.imageshack.us/my.php?image=bravo2babarth2b2na1.jpg)
Enviado por: Tiffosi em 10 de Março, 2008, 15:14:19
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8715&hl (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8715&hl)
Enviado por: JLT-JET em 10 de Março, 2008, 19:52:58
Tambem tu Di Nunes? (lol)
Daqui a pouco tempo o meu Bravo vai ter um valor histórico incalculavel, estou mesmo a ver que vai ser o unico original.
:fiatistas:
Enviado por: Fiatboy em 10 de Março, 2008, 21:48:25
Enviado por: JLT-JET em 10 de Março, 2008, 22:04:39
Já há novidades?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 10:20:03
Citar
Boas pessoalEu não JLT-JET :d_uh:
Tambem tu Di Nunes? (lol)
Daqui a pouco tempo o meu Bravo vai ter um valor histórico incalculavel, estou mesmo a ver que vai ser o unico original.
:fiatistas:
Não gosto nada dessas transformações, a serio e no caso do BRAVO na minha optica...está tudo no sitio, mexer-lhe e estragar a pinta do carro, isto é a minha opinião.
Coloquei a foto do BRAVO ABARTH, por ser made in Italia...
Nos carros que tenho ou tenho tido, compro-os já com pinta de origem...a unica coisa que possa vir a mexer no BRAVO será ao nivel de mecanica...atenção não motor, suspensões...de resto está simplesmente irresistivel :love:
Até posso gostar de ver certo tipo de alterações esteticas, mas nunca nos meus carros, gosto de ver nos outros.
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 10:29:45
Citar
Sempre foste deixar o Bravo a :fiat: Di Nunes?Está complicado...ando sem tempo para nada...mas tenho de me apressar...senão quanto mais tempo passa, mais depressa pode acontecer eu ter de ouvi-los dizer que é normal ou foi do uso :d_umpf:
Já há novidades?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 10:32:27
Este fim de semana estava numa de experimentar o tal pernil :uikabom: ...lá no restaurante que conheçes em Santarém :d_naughty:
Estava combinado...vamos a ver se continua...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 13:35:15
Pernil na Taberna do Quinzena em Santarem é a Sexta-Feira :buaaa:
No sábado podes comer entre muitos pratos preparados na hora, um naco de toiro bravo avinhado que é de comer e chorar por mais.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 13:41:01
Vai a www.quinzena.com, está lá tudo, fotos dos 2 restaurantes, ementas, contactos, etc.
Quando lá fores, vai cedo porque aquilo enche mesmo e se chegares tipo à 1 so te sentas lá para as 2.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 11 de Março, 2008, 13:50:46
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Olha Di Nunes,Voces estão-se a portar mal... de Bravo ao pernil ainda é uma boa distância, se bem que só tenho acesso ao pernil, é mais barato... :point: (lol)
Vai a www.quinzena.com, está lá tudo, fotos dos 2 restaurantes, ementas, contactos, etc.
Quando lá fores, vai cedo porque aquilo enche mesmo e se chegares tipo à 1 so te sentas lá para as 2.
:fiatistas:
Mau Maria, começo a gostar mais de vir aqui ao Tópico do Bravo para ver o que se come... :tasla: :bompost:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 13:56:46
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 11 de Março, 2008, 13:58:10
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Pois é José aqui no tópico a malta fala de tudo, vai dos carros à comida, aparece que vais tirando ideias. :t_up:Ai tiro tiro.. já tá guardada a morada da quinzena...
:fiatistas:
Bom garfo é o meu nome do meio... :d_naughty:
:uikabom:
Enviado por: Tiffosi em 11 de Março, 2008, 14:12:35
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Eu não JLT-JET :d_uh:A Novitec Tuning (http://novitec.net/) é um parceiro conceituado do Grupo FIAT, se o material for colocado numa oficina oficial os automóveis não perdem garantia.
Não gosto nada dessas transformações, a serio e no caso do BRAVO na minha optica...está tudo no sitio, mexer-lhe e estragar a pinta do carro, isto é a minha opinião.
Coloquei a foto do BRAVO ABARTH, por ser made in Italia...
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 14:56:35
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Voces estão-se a portar mal... de Bravo ao pernil ainda é uma boa distância, se bem que só tenho acesso ao pernil, é mais barato... :point: (lol):D
Mau Maria, começo a gostar mais de vir aqui ao Tópico do Bravo para ver o que se come... :tasla: :bompost:
:t_up:
José a malta dos BRAVOS é brava...tem de se alimentar e bem (lol) :uikabom:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 15:12:22
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Boas Di NunesEpá :crash: :buaaa:
Pernil na Taberna do Quinzena em Santarem é a Sexta-Feira :buaaa:
No sábado podes comer entre muitos pratos preparados na hora, um naco de toiro bravo avinhado que é de comer e chorar por mais.
:fiatistas:
Já andava aqui todo babado de pensar no pernil e agora dás-me uma noticia destas :buaaa:
Bom mas pelos visto pareçe que já há alternativa...venha de lá o naco, envinhado :buba: :hail:
Venha também a bela da pinga Santarena :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 15:17:54
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A Novitec Tuning (http://novitec.net/) é um parceiro conceituado do Grupo FIAT, se o material for colocado numa oficina oficial os automóveis não perdem garantia.Tiffosi não sabia disso, julgava que que era uma empresa que se dedicava mais ao tunning de marcas italianas :t_up:
Mas não gosto muito do tunning estetico...
Enviado por: Tiffosi em 11 de Março, 2008, 15:42:33
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 16:23:03
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Ai tiro tiro.. já tá guardada a morada da quinzena...Já estou a ver a comitiva...
Bom garfo é o meu nome do meio... :d_naughty:
:uikabom:
(http://img358.imageshack.us/img358/3016/semttulo1br9.th.jpg) (http://img358.imageshack.us/my.php?image=semttulo1br9.jpg)
:bjeca: :buba: :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 16:26:28
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Também, só gosto de pequenas alterações e de preferência relacionada com a marca do automóvel :t_up:Gosto de mais de alterações onde não se veêm... :t_up:
Mas que se sentem...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 19:10:52
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Epá :crash: :buaaa:Boas
Já andava aqui todo babado de pensar no pernil e agora dás-me uma noticia destas :buaaa:
Bom mas pelos visto pareçe que já há alternativa...venha de lá o naco, envinhado :buba: :hail:
Venha também a bela da pinga Santarena :d_naughty:
Fica descansado que não te vais arrepender, tambem é muito bom.
Quanto à pinga, eu não bebo mas só ouço dizer bem, não fosse aquilo uma taberna.
Quanto as alterações dos carros, já sabem a minha opinião, sejam exteriores ou "interiores", mesmo que a garantia não desapareça, no meu Bravo não são para fazer, gosto dele como está.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 19:38:30
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Eu não JLT-JET :d_uh:(lol)
Não gosto nada dessas transformações, a serio e no caso do BRAVO na minha optica...está tudo no sitio, mexer-lhe e estragar a pinta do carro, isto é a minha opinião.
Coloquei a foto do BRAVO ABARTH, por ser made in Italia...
Nos carros que tenho ou tenho tido, compro-os já com pinta de origem...a unica coisa que possa vir a mexer no BRAVO será ao nivel de mecanica...atenção não motor, suspensões...de resto está simplesmente irresistivel :love:
Até posso gostar de ver certo tipo de alterações esteticas, mas nunca nos meus carros, gosto de ver nos outros.
Modéstia à parte claro…
Estes donos dos bravos saíram-me cá uns cagões... :point:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 19:41:45
Já vi que ninguém é adepto das alterações feitas pelos kits da Abarth...
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 19:56:06
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(lol):d_naughty:
Modéstia à parte claro…
Estes donos dos bravos saíram-me cá uns cagões... :point:
Se o BRAVO é macho para quê apaneleira-lo (lol) :point:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 19:56:32
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 19:58:38
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:d_naughty:To lixado contigo...
Se o BRAVO é macho para quê apaneleira-lo (lol) :point:
Ainda te vou ver aí com umas luzinhas florescentes debaixo do Bravo Macho para iluminar as baratas (lol)
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 19:58:40
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BoasJLT-JET uma boa pinga não faz mal a ninguém :d_naughty:
Fica descansado que não te vais arrepender, tambem é muito bom.
Quanto à pinga, eu não bebo mas só ouço dizer bem, não fosse aquilo uma taberna.
Quanto as alterações dos carros, já sabem a minha opinião, sejam exteriores ou "interiores", mesmo que a garantia não desapareça, no meu Bravo não são para fazer, gosto dele como está.
:fiatistas:
Ainda para mais as estradas ostentam uns reclames a dizer"Rota dos Vinhos"...só pode ser provocação :fiat:
Um almoço destes num sitio destes mereçe um bom vinho e neste tipo de situações sou muito religioso:D
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 19:59:51
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JLT-JET uma boa pinga não faz mal a ninguém :d_naughty:Calma aí, pinga e condução são quimicamente instáveis...
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:00:56
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:01:57
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:02:44
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:03:22
Bebem os 150Cv por mim.
Cagões? Muito cagões se faz favor :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:06:21
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Acredito que assim seja mas eu prefiro não beber.Já não há respeito... pelos sofredores. :buaaa:
Bebem os 150Cv por mim.
Cagões? Muito cagões se faz favor :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Estive a ver as fotos do teu Bravo e reparei (como em muitas outras fotos que já vi de outros) que ainda não vi nenhum Bravo que não tenha a panela de escape ferrujenta, isto é by design? Ou será muitos carros em stock...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:09:10
És de onde Fiat-Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:11:13
Até o José Fernandes no encontro comentou comigo que o post é um sucesso.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:16:51
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Nos sport vem uma ponteira cromada, no meu não, aquilo é mesmo assim é para dar aspeto de charuto e depois dar a corda aos carrões.Charuto???
És de onde Fiat-Matrix?
:fiatistas:
aquilo é ferrugem mesmo...
Vai lá ver, é na panela (do cozido)...
eheheh
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:17:43
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Já agora, já reparaste no numero de páginas do post Di Nunes?O Di Nunes? só faz posts aqui neste tópico?
Até o José Fernandes no encontro comentou comigo que o post é um sucesso.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:17:58
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To lixado contigo...As baratas a unica coisa que vêem é um apagão (lol)
Ainda te vou ver aí com umas luzinhas florescentes debaixo do Bravo Macho para iluminar as baratas (lol)
Fiat-Matrix sei que estás em sofrimento, mas tem calma, a malta está cá para te ajudar... :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:18:49
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As baratas a unica coisa que vêem é um apagão (lol)Vai gozando vai...
Fiat-Matrix sei que estás em sofrimento, mas tem calma, a malta está cá para te ajudar...
Estou farto de dar voltinhas no teu BRAVO MACHO....
eheheh
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:20:13
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:20:35
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O Di Nunes? só faz posts aqui neste tópico?Do tópico, enganei-me.
No outro dia comentamos por chegarmos as 20 paginas, agora já são 34, grandas malucos.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:21:35
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:22:54
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:23:03
É só para saber se quando tiveres o teu Bravo me fazes companhia nos encontros.
Já agora, di nunes, ve lá se consegues ir no próximo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:23:40
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Então e és de onde Fiat-Matrix?De onde es tu?
É só para saber se quando tiveres o teu Bravo me fazes companhia nos encontros.
Já agora, di nunes, ve lá se consegues ir no próximo.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:24:17
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:24:25
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:25:37
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Vai gozando vai...O que tu queres sei eu :point:
Estou farto de dar voltinhas no teu BRAVO MACHO....
eheheh
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:25:52
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:26:23
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Eu moro mesmo aqui ao lado do rio...Isso é vago, eu moro em Alverca e tambem é ao lado do rio.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:27:05
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:28:53
Bom eu sou nascido, criado, elaborado em lisboa... :d_grin:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:29:02
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:29:50
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Ai és de CACAIS (terra das tias)...iii...???
Bom eu sou nascido, criado, elaborado em lisboa... :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:30:36
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O que tu queres sei eu :point:Pois deves saber...
Faz lá uma caridadezinha, empresta o macho aui ao macho... :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:30:44
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:31:03
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iii...???e nada...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:32:19
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:32:20
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:33:04
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:34:26
Para ber as inglesas…
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:35:47
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:37:34
Conhecem este gajo da foto?
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:39:29
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:39:34
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:39:59
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Olha pra ela toda feliz....eheheheh (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:40:14
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Eu pessoalmente não gosto das tias...acho que são um atentado ao bom nome da terra...quantos às primas, fazem qualquer um mudar de ideias acerca de CASCAIS :t_up:Então?
Quanto ás inglesas...yoú are so brown (lol)
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:41:41
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Calma, existem mais fiats in the house, não é necessário um Bravo...Quem é?
Conhecem este gajo da foto?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:43:33
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Quem é?Eu também não sei mas tenho inveja do gajo.....
:fiatistas:
uahuahuah :smash:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:43:39
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:45:10
Escolhem o tecto com vista panoramica para verem as estrelas lá no estacionamento naquele sitio que ninguem desconfia....
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:45:57
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Olha pra ela toda feliz....Já eu tou com inveja do BRAVO :d_umpf:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:47:26
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:48:12
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Já eu tou com inveja do BRAVO :d_umpf:Já agora, eu estou com inveja dos Bancos, para ela acelerar a fundo enquanto se "enterra" no meu colo confortável e acolchoado...
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:49:10
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Calma, existem mais fiats in the house, não é necessário um Bravo...Este é o Bravo do JLT-JET?
Conhecem este gajo da foto?
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:49:13
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Está na altura de ires a :fiat: Fiat-Matrix, estas nitidamente a ressacar pelo Bravo, a dose semanal não pode esperar mais.You're soooooo right....
:fiatistas:
estava a pensar em começar a pedir umas doses aqui no forum, o que te parece? :yes:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:49:57
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Este é o Bravo do JLT-JET?Pelo menos é da mesma cor....
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:50:23
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Está na altura de ires a :fiat: Fiat-Matrix, estas nitidamente a ressacar pelo Bravo, a dose semanal não pode esperar mais.Também concordo :P
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:51:01
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:51:19
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:51:37
Citar
Pelo menos é da mesma cor....Pois...
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:51:47
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:52:36
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:52:45
Não PODE SER....
REVOLTEM-SEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:53:03
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ALERTA ALERTA A FIAT MENTIU........Então???
Conta lá isso :deal:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:54:14
REVOLTEM-SEEEEEEEEEEEEEEEEEE
:aviso:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:55:22
Se não andas de Bravo ninguem te atura rapaz.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:55:40
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ELES Dizem que deixam testar o Novo FIAT Bravo MAS é MENTIRA, eu fui lá e disseram-me que já NÃO PODIA SER....Agora para se experimentar tem de se comprar (lol)
REVOLTEM-SEEEEEEEEEEEEEEEEEE
:aviso:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:56:10
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:56:37
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:57:15
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Experimente ir lá, e caso deixem, necessito que me tragam o Fiat Bravo ao pé de mim para eu poder acreditar :d_grin:E já agora, se não for abusar, dar uma voltinha.... só para testar os travões...
MAI NADA
:d_look:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 20:57:30
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Experimente ir lá, e caso deixem, necessito que me tragam o Fiat Bravo ao pé de mim para eu poder acreditar :d_grin:Quers dar uma voltinha de BRAVO à força toda :P
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:58:12
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 20:58:36
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Como não há...e os que existem já devem ter comprador...será???Não sei se será isso, o que eu sei é que tenho que ver para acreditar, ver... Não, ver só não chega, tb tenho que dar 1 voltinha para acreditar... :d_look:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 20:59:51
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 21:00:09
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:00:35
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Onde comprei o meu, na semana passada ainda tinham lá 2 para test-drive.Olha deste-me uma ideia, vamos lá os dois, tu dizes que eu ando a escolher carros, e pimba, trazemos para experimentar. TA FEITO.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:01:44
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Olha deste-me uma ideia, vamos lá os dois, tu dizes que eu ando a escolher carros, e pimba, trazemos para experimentar. TA FEITO.Pergunta la se eles e emprestam por uma semanita...
Só o fim de semana já não dá pica...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:02:36
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:03:34
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Pergunta la se eles e emprestam por uma semanita...E comprar?
Só o fim de semana já não dá pica...
Os gajos têm lá para vender. (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:03:57
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Quando fiz o test-drive ao meu, andei para ai 1 hora no carro, deram-me a chave e fui sozinho, sem vendedores a melgar.1 hora???? só???
:fiatistas:
Isso não dá para fazer o teste da suspensão como deve ser. :smasher:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:05:28
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E comprar?Comprar??
Os gajos têm lá para vender. (lol)
:fiatistas:
Isso já tá feito.
Curiosamente já não é a primeira vez que vcs perguntam isso, eu sei, parece estranho mas o carro foi mesmo encomendado.
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:07:23
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Comprar??Eu não estou a duvidar,
Isso já tá feito.
Curiosamente já não é a primeira vez que vcs perguntam isso, eu sei, parece estranho mas o carro foi mesmo encomendado.
Mas como estás tão desesperado e eles têm lá para vender, compras 1 para andares até o teu chegar, topas?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:09:41
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:10:56
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Eu não estou a duvidar,Não, não topo nada disso.
Mas como estás tão desesperado e eles têm lá para vender, compras 1 para andares até o teu chegar, topas?
:fiatistas:
Dizem vcs que são amigos....
Está aqui um homem quase a cometer suicido e vcs mostram-me a corda da forca....
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:11:59
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:12:01
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:15:06
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:15:53
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:17:00
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:19:34
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:21:30
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Vais ao proximo encontro e snifas no meu Bravo que eu deixo, ainda falta é 1 mês.daqui a um Mes vais tu snifar o cheiro das minhas 4 ponteiras de escape...
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:23:10
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Penso que no máximo faltam 6 semanas...Isto é mais de 1 mês.
De qualquer maneira, terei muito prazer em ver essas 4 ponteiras.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:24:22
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:27:08
Consumos, na ordem dos 7,5 em andamento normal, a esticar faz mais 1 litrinho.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:28:17
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O meu está com cerca de 7000Kms. Acelerações não cronometradas mas lá que são rápidas são.Boa, isso são excelentes noticias, e relativamente a vel max e respectivo consumo a essa velocidade?
Consumos, na ordem dos 7,5 em andamento normal, a esticar faz mais 1 litrinho.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:31:32
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:35:56
Isso é bom....
Quanto ao pouco tempo... Bem isso depende, eu faço muita auto estrada...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:38:47
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Só 12?12 foi um numero que saiu, até pode ir a marcar mais mas em periodos curtos, altera pouco a média.
Isso é bom....
Quanto ao pouco tempo... Bem isso depende, eu faço muita auto estrada...
Quanto a fazeres muita AE, cuidado que andam por lá uns gajos que pensam que são fotografos e no Bravo é facil dares-lhes motivos para te tirarem o retrato.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:42:06
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12 foi um numero que saiu, até pode ir a marcar mais mas em periodos curtos, altera pouco a média.Pois é verdade...
Quanto a fazeres muita AE, cuidado que andam por lá uns gajos que pensam que são fotografos e no Bravo é facil dares-lhes motivos para te tirarem o retrato.
:fiatistas:
De facto já com 16 anos de carta e sempre com carros que andam muito bem ain da não fui brindado com uma dessas, e tendo em conta que ando de carro todos os dias, pode-se dizer que tenho tido alguma sorte...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:43:17
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:43:53
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 21:45:39
Vais dar a troca pelo Bravo?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:48:18
:d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:49:57
O HGT desiludiu, acho que tinham que despachar os motores do barcheta e então decidiram fazer o HGT
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 21:55:18
Sempre tive muita sorte...no BRAVO continuo a ter.
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 21:57:59
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Sinceramente gostei mais dos anteriores (Punto GT e Turbo I.e)O HGT é uma boa máquina :t_up:
O HGT desiludiu, acho que tinham que despachar os motores do barcheta e então decidiram fazer o HGT
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Março, 2008, 21:59:44
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Neste carro é complicado andar devagar...anda bem e então nas auto estradas é um perigo...costumam lá estar os paparazi...li uma notici não me lembro onde, que um portugues foi apanhado em Espanha a circular numa auto-via a 221 kms/h...foi preso :nhedaxe:Espero que assim continues, tu e todos os outros, temos que ser conscientes e acelerar apenas quando temos espaço e condições para tal, otherwise be cooooollll....
Sempre tive muita sorte...no BRAVO continuo a ter.
1 abraço e até amanhã.
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 22:00:34
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O HGT é uma boa máquina :t_up:Se puderes manter o Punto é que é...esses carros são sempre "exclusivos" e é uma máquina :d_cool: , não tem aquela espevitez do Gt mas desenrasca-se bem...
Enviado por: JLT-JET em 11 de Março, 2008, 22:02:07
Bom pessoal, até amanhã
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Março, 2008, 22:12:09
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Espero que assim continues, tu e todos os outros, temos que ser conscientes e acelerar apenas quando temos espaço e condições para tal, otherwise be cooooollll....Tá bem...
1 abraço e até amanhã.
Enviado por: tiagoxa em 11 de Março, 2008, 22:29:02
Enviado por: cyberball em 12 de Março, 2008, 11:49:49
Depois posto fotos
Enviado por: Fiatboy em 12 de Março, 2008, 12:31:02
Enviado por: José Fernandes em 12 de Março, 2008, 13:04:22
Terça feira vou fazer 2 test drives... eh eh Já tá marcadinho...
1º- 1.4 TJet 150 cavalitos...
2º- 1.6 Multijet 105 cavalitos...
uuuuhhhhh baby, that's what i like :uikabom:
eh eh eh eh eh eh :yeah: :yeah: :yeah: :uikabom:
yyyyuuuuppppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Pelo menos vai ser uma manhã diferente...
Esperem pelos comentários... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 13:45:43
Cyberball, muitos parabens pela máquina, mostra lá o canhão à gente.
Tiagoxa, se fores da zona de Lisboa é na estação fluvial de Belem das 10 as 13 ao segundo domingo do mês, no domingo passado fui pela primeira vez e gostei muito, no próximo lá estarei. Só faltam mais Bravos.
José Fernandes, cá para mim vais abandonar o Tempra (lol) , quem anda de Bravo fica enfeitiçado :uikabom: .
Eu experimentei os 2 mas no multijet falta qualquer coisa, anda primeiro no multijet e depois no T-jet, é uma diferença BRUTAL.
:fiatistas:
Enviado por: Carla Foguete em 12 de Março, 2008, 13:50:51
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José Fernandes, cá para mim vais abandonar o Tempra (lol) , quem anda de Bravo fica enfeitiçado :uikabom: .Marcado por mim mesma, ontem à noite :love:
Eu experimentei os 2 mas no multijet falta qualquer coisa, anda primeiro no multijet e depois no T-jet, é uma diferença BRUTAL.
:fiatistas:
Mas acho que primeiro é o T-JET e só depois o Multijet :t_up:
Logo se vê....... :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 18:52:54
Vão gostar dos 2, toda a gente gosta :love:
Mas o T-Jet é especial, depois me dirão.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 12 de Março, 2008, 19:30:26
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BoasGrande surpresa que ela me preparou... Ligaram-me logo de manhã para marcar os test drives... "Não quer experimentar mais nenhum modelo?" e eu :huh: ???
Vão gostar dos 2, toda a gente gosta :love:
Mas o T-Jet é especial, depois me dirão.
:fiatistas:
Pode ser, o famoso daqui do fórum T-JET, esta foi em tua honra JLT-JET :t_up: , e um a diesel..
"Pois não Sr. José Fernandes"
eh eh eh :t_up:
Mai nada...
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 19:43:59
Já agora, podes perguntar ao vendedor se tem conhecimento de uma situação como a minha, :t_up: .
Em resumo, cá para mim daqui a algum tempo vais participar aqui no tópico como proprietário de T-Jet. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: Tiffosi em 12 de Março, 2008, 20:24:58
Enviado por: José Fernandes em 12 de Março, 2008, 20:38:11
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Zé, para as tuas viagens a Tomar, talvez seja aconselhável o MultiJet, que também é T e Jet :t_up:Ai Américo... era ouro sobre azul.. Até te levava lá todos os fins de semana se tivesse a sorte de ter um "Multijacto"... Iamos lá todos os fins de semana?
Mas como já disse atrás... Vai ser uma manhã diferente... :uikabom:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 20:46:32
Tambem é verdade que quando quero poupar, tenho cá por casa um Punto 1.3 Multijacto, este sim é um senhor na economia.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 20:58:55
Digno de se ver
Born to run
http://www.youtube.com/watch?v=mgTl5MXXXYQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=mgTl5MXXXYQ&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=6XRCsfDp-Fc&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=6XRCsfDp-Fc&NR=1)
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:02:17
O 500 parte-me todo, é mesmo giro
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:02:31
http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg&feature=related)
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:04:03
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:aviso: Atenção "Jetistas" e "Multijactos" da família Bravo...:palmas: :palmas: :palmas:
Terça feira vou fazer 2 test drives... eh eh Já tá marcadinho...
1º- 1.4 TJet 150 cavalitos...
2º- 1.6 Multijet 105 cavalitos...
uuuuhhhhh baby, that's what i like :uikabom:
eh eh eh eh eh eh :yeah: :yeah: :yeah: :uikabom:
yyyyuuuuppppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Pelo menos vai ser uma manhã diferente...
Esperem pelos comentários... :t_up:
O JLT-JET tem toda a razão quando diz que quem anda no BRAVO fica enfeitiçado...não andei no 1.6 mas andei no 1.9 multijet...sim gostei muito...mas quando andei no T-JET :love:
A minha compra não iria ser o multijet, já conhecia o motor no Croma...e no Stilo no 147...mas a minha ansia era mesmo andar no T-JET pois aguardei uma eternidade até se tornar em realidade...
Algo me diz que vai haver mais um BRAVO por cá :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:04:14
Olha olha, já não andas de formula 1 a pedal :point:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:04:27
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:05:16
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Claro que para o Fiat-Matrix tinham de vir os vitaminados.Oi amigo,
Olha olha, já não andas de formula 1 a pedal :point:
:fiatistas:
Viste aquela transformação?
That's what I'm talking about.... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:07:33
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:palmas: :palmas: :palmas:Tambem acho Di Nunes
O JLT-JET tem toda a razão quando diz que quem anda no BRAVO fica enfeitiçado...não andei no 1.6 mas andei no 1.9 multijet...sim gostei muito...mas quando andei no T-JET :love:
A minha compra não iria ser o multijet, já conhecia o motor no Croma...e no Stilo no 147...mas a minha ansia era mesmo andar no T-JET pois aguardei uma eternidade até se tornar em realidade...
Algo me diz que vai haver mais um BRAVO por cá :yeah:
No encontro, o José Fernandes pareceu-me ficar caidinho pelo carro (estou enganado José?).
Quantos mais melhor, venham Bravos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:08:38
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Oi amigo,Eu gosto de ver, não me interpretes mal mas em carro meu não fazia. :t_up:
Viste aquela transformação?
That's what I'm talking about.... :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:12:32
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:13:27
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970 Kg para um motor 1.6 com 200 cv parece demasiado...Que carro é esse???:pimba:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:14:11
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Que carro é esse???:pimba:Enganei-me no boneco ;)
Era este :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:14:41
Daqui por uns tempos, squando precisar de amortecedores, se calhar meto uns melhorzinhos mas não considero isso alteração.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:15:37
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:18:36
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Tambem acho Di NunesCá para mim ele já andava meio enfeitiçado...e agora deu o verdadeiro passo :palmas:
No encontro, o José Fernandes pareceu-me ficar caidinho pelo carro (estou enganado José?).
Quantos mais melhor, venham Bravos.
:fiatistas:
A ver vamos se vamos ter aqui mais T-JET...grrruuuummmm.pxeee,pxxeee....zuimmm este T-jet é mesmo :ferrari: , pequenino :super: :hail:
Eu voto sim...que o José Fernandes vai apareçer de T-JET por aqui...
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:21:05
O primeiro passo para o bichinho começar a roer já está dado, agora já não para.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:25:52
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Eu gosto de ver, não me interpretes mal mas em carro meu não fazia. :t_up:-Claro que, já percebi que não aprecias este tipo de alterações.
:fiatistas:
-O problema (penso eu) é que as pessoas tendem a associar alterações sejam leves ou profundas a tuning e xuning e etc... E depois ficam com medo de ser gozados (as) por causa disso...
-Infelizmente existe uma grande discrepância entre a realidade e aquilo que muita gente vê na TV e automaticamente associa ao tuning.
-Para mim ter um carro com uma alteração (seja suave ou profunda) significa ter um carro diferente de todos os outros e com a particularidade de ser próximo daquilo que eu gosto, é claro que também acho que por vezes se cai na tentação do exagero e que por vezes tem efeitos negativos, não só ao nível de apreciação externa (feita por outras pessoas) mas também por parte dos próprios donos. Na maior parte das vezes este tipo de alterações acontecem porque não existe imaginação (o que é a beleza disto tudo), e então o que se faz é, copiar o que já existe incrementando o factor exagero, o que acaba por ter efeitos negativos.
-Uma alteração pode ser um boneco em cima do tablier, pode ser uma simples jante diferente que não vem de série com esse automóvel, uma alteração pode ser uma pintura original que não signifique nada para mais ninguém a não ser para ti, uma alteração pode ser um escape com uma sonoridade diferente porque to gostas desse som.
-Desde que não se caia na tentação de fazer alterações para agradar a outros (a não ser que o objectivo final seja vender esse produto), essa alteração é o que fará o teu carro um carro único dentro de um conjunto de carros que rolam na estrada supostamente idênticos ao teu, mas tu, e só tu sabes que não é bem assim, porque essa alteração permitiu-te diferenciar o teu carro de todos os outros, poderá ser para bem ou para mal, mas é teu e tem a tua assinatura.
Drive Safe :t_up:
Enviado por: naso em 12 de Março, 2008, 21:29:05
Não me levem a mal, mas o 500 1.6 200 cv, deve ser qualquer coisa! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:31:44
Simplesmente aprecio os meus carros originais.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:33:36
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-Claro que, já percebi que não aprecias este tipo de alterações.Uma pequena correcção
-O problema (penso eu) é que as pessoas tendem a associar alterações sejam leves ou profundas a tuning e xuning e etc... E depois ficam com medo de ser gozados (as) por causa disso...
-Infelizmente existe uma grande discrepância entre a realidade e aquilo que muita gente vê na TV e automaticamente associa ao tuning.
-Para mim ter um carro com uma alteração (seja suave ou profunda) significa ter um carro diferente de todos os outros e com a particularidade de ser próximo daquilo que eu gosto, é claro que também acho que por vezes se cai na tentação do exagero e que por vezes tem efeitos negativos, não só ao nível de apreciação externa (feita por outras pessoas) mas também por parte dos próprios donos. Na maior parte das vezes este tipo de alterações acontecem porque não existe imaginação (o que é a beleza disto tudo), e então o que se faz é, copiar o que já existe incrementando o factor exagero, o que acaba por ter efeitos negativos.
-Uma alteração pode ser um boneco em cima do tablier, pode ser uma simples jante diferente que não vem de série com esse automóvel, uma alteração pode ser uma pintura original que não signifique nada para mais ninguém a não ser para ti, uma alteração pode ser um escape com uma sonoridade diferente porque to gostas desse som.
-Desde que não se caia na tentação de fazer alterações para agradar a outros (a não ser que o objectivo final seja vender esse produto), essa alteração é o que fará o teu carro um carro único dentro de um conjunto de carros que rolam na estrada supostamente idênticos ao teu, mas tu, e só tu sabes que não é bem assim, porque essa alteração permitiu-te diferenciar o teu carro de todos os outros, poderá ser para bem ou para mal, mas é teu e tem a tua assinatura.
Drive Safe :t_up:
Na primeira linha eu queria dizer "-É claro que não levo a mal..."
-Hoje está a dar-me para isto digam lá que não foi profundo...
É bom que me enviem a machina rapidamente ou eu serei o próximo José de Sousa Saramago... E se isso acontecer estmos entregues aos bichos.... eheheh
:buba: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:36:10
Vais ter de ir mandar umas boas gazadas no HGT.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:40:18
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Que não se pense que sou desses fanáticos anti-tunning. Gosto até muito de ver uma alteração que considere bem feita.-Ok tudo bem, é u problema exclusivamente teu… :t_up:
Simplesmente aprecio os meus carros originais.
:fiatistas:
Mas… Pensa lá outra vez, na verdade estás a aceitar o que te impuseram, tu até podes apreciar na generalidade, mas de certeza que existe sempre qualquer coisita que nós gostávamos de ter diferente, nem que seja o rato Mikey no tablier, ou a foto de uma prima (o di Nunes com certeza concorda com esta ultima), em fim, qualquer coisa que distinga o teu carro dos outros, e se pensares bem até pode ser útil em casos de desaparecimento e identificação posterior…
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:41:24
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Cada qual com a sua ideia pessoal, eu cá não critico ninguem e reconheço que até gosto de ver (quando bem feito) mas lá está, o meu fica original.Como já disse e até já estamos fartos de expor as nossas ideias...algumas de acordo outras não, mas lá está cada um faz o que gosta...em relação a gostos não são iguais, o que uns gostam outros podem não gostar...por exemplo eu só não gosto dos amortecedores do BRAVO por uma só coisa...cansam-se com facilidade quando queremos andar depressa durante algum tempo e clareo com isto perdem também eficácia...eu pelo menos noto logo diferença...no resto são perfeitos...mas eu já disse, quero ver esta suspensão no ponto...e no ponto quer dizer uns amortecedores, melhores, que se aguentem aos 155 cvs e mantenham a veia desportiva do BRAVO durante muitos, muitos mais kms...
Daqui por uns tempos, squando precisar de amortecedores, se calhar meto uns melhorzinhos mas não considero isso alteração.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:41:29
:buba: :buba: :buba:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:44:09
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Agarrados! (lol) :point:Dá uma granada ratado no BRAVO T-JET...tadinho do BRAVO...até lhe devem saltar taparoeres quando passa esse 500...Pessoal mantenham-se atentos ao 500 :yeah:
Não me levem a mal, mas o 500 1.6 200 cv, deve ser qualquer coisa! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:45:20
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-Ok tudo bem, é u problema exclusivamente teu… :t_up:Esclusivamente meu não será, muita gente partilha desta ideia.
Mas… Pensa lá outra vez, na verdade estás a aceitar o que te impuseram, tu até podes apreciar na generalidade, mas de certeza que existe sempre qualquer coisita que nós gostávamos de ter diferente, nem que seja o rato Mikey no tablier, ou a foto de uma prima (o di Nunes com certeza concorda com esta ultima), em fim, qualquer coisa que distinga o teu carro dos outros, e se pensares bem até pode ser útil em casos de desaparecimento e identificação posterior…
:t_up:
Quanto ao Bravo em si, gosto dele assim ao natural.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:46:51
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Hoje já vou embalado... Sai mais uma aqui pá 69 ehehehehFiat Matrix não te embales muito quando tiveres o T-JET...o gajo fica endiabrado e de que maneira... :P
:buba: :buba: :buba:
Realmente ao BRAVO só lhe falta mesmo um piloto automático :point:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:47:51
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Fiat Matrix não te embales muito quando tiveres o T-JET...o gajo fica endiabrado e de que maneira... :PE depois onde ficava o nosso gozo?
Realmente ao BRAVO só lhe falta mesmo um piloto automático :point:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:52:23
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Esclusivamente meu não será, muita gente partilha desta ideia.Não interpretes mal o que eu quis dizer… :t_up:
:t_up:
Quanto ao Bravo em si, gosto dele assim ao natural.
:fiatistas:
Não estou a criticar, até porque se o fizesse estaria a perder razão no ponto inicial da discussão… :t_up:
Mas eu reformulo, será um problema exclusivo de cada um, na medida em que cada um decide o que melhor se aplica á sua pessoa… :tasla:
Mas olha, para te dar um exemplo, eu tenho um amigo que me confidenciou que não gostava que lhe comessem a cabeça do camarão… :buaaa: eheheheh… um dia experimentou, conclusão, agora não quer outra coisa. :yes:
Isto tudo para dizer que não á nada como experimentar (é claro que não se aplica a todas as situações), quem sabe… talvez passes a apreciar…
:buba: :buba: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:54:28
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Fiat Matrix não te embales muito quando tiveres o T-JET...o gajo fica endiabrado e de que maneira... :PÉ para afogar as mágoas atordoantes que me consomem diariamente...
Realmente ao BRAVO só lhe falta mesmo um piloto automático :point:
:buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:54:35
:aviso:
O Fiat Matrix quer modificar o BRAVO dele e concerteza não será o unico a fazê-lo...lembro-me de um user que tinha um Stilo e também gostava do tunning...
Quando com a sua :palmas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:56:24
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Pessoal acho que já deu para ver que daqui a pouco ninguém se entende ...Cada um na sua... :t_up:
:aviso:
O Fiat Matrix quer modificar o BRAVO dele e concerteza não será o unico a fazê-lo...lembro-me de um user que tinha um Stilo e também gostava do tunning...
Quando com a sua :palmas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:57:25
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É para afogar as mágoas atordoantes que me consomem diariamente...O Fiat Matrix ainda vais guiar??? :huh:
:buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 21:58:04
O problema é que vejo 3 teclados em vez de um... Acham de deva visitar o Dtr House?
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 21:58:25
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É para afogar as mágoas atordoantes que me consomem diariamente...Eu hoje passei na FIAT de manha e estavam lá uns 4 Bravos T-jet...
:buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 21:59:31
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:00:21
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Eu hoje passei na FIAT de manha e estavam lá uns 4 Bravos T-jet...Assim dás cabo do rapaz (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 22:00:52
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O Fiat Matrix ainda vais guiar??? :huh:Nada disso amigo...
Tenho bem presente o conceito de brincar e de me exceder apenas e enquanto não prejudique outras pessoas, e claro, a linha para mim é bem clara, já tenho idade suficiente para distinguir essas coisas.... O tempo da irresponsabilidade já lá vai...
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:02:03
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Nada disso amigo...:palmas: :palmas: :palmas:
Tenho bem presente o conceito de brincar e de me exceder apenas e enquanto não prejudique outras pessoas, e claro, a linha para mim é bem clara, já tenho idade suficiente para distinguir essas coisas.... O tempo da irresponsabilidade já lá vai...
:t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 22:03:24
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Eu hoje passei na FIAT de manha e estavam lá uns 4 Bravos T-jet...Ai é malandro...
Vê lá se eu não vou a cascais (apanho um táxi claro, pode ser que apanhe um táxi num dos novos Bravos machos) esvaziar uns quantos pneus de uns certos bravos da nova linhagem que por lá andam....
:buba: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:07:24
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 22:17:23
Para muitos já conhecida para outros nem por isso, either way it will affect us all...
ahahahah.....
Quem sabe a que grupo esta musica pertence....
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:18:34
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 22:19:08
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Ora aqui está a ultima criação aplicavel ao "diabo" do Bravo..."Woe to you, oh Earth and Sea
Para muitos já conhecida para outros nem por isso, either way it will affect us all...
ahahahah.....
Quem sabe a que grupo esta musica pertence....
For the Fiat sends the beast wrath
Because they knows the time is short
Let him who hath understanding reckon the number of the beast
For it is a human number. It's number is the Bravo six hundred and sixty six."
I left alone my mind was blank
I needed time to think to get the memories from my mind
What did I see can I believe that what I saw
that night was real and not just fantasy
Just what I saw in my old dreams were they
reflections of my warped mind staring back at me
Cos in my dreams it's always there the evil face that twists my mind
and brings me to despair
The night was black was no use holding back
Cos I just had to see was someone watching me
In the mist dark figures move and twist
was all this for real or some kind of hell
666 the Number of the Fiat-Bravo
Hell and fire was spawned to be released
Torches blazed and sacred chants were praised
as they start to cry hands held to the sky
In the night the fires burning bright
the ritual has begun Satan's work is done
666 the Number of the Fiat-Bravo
Sacrifice is going on tonight
This can't go on I must inform the law
Can this still be real or some crazy dream
but I feel drawn towards the evil chanting hordes
they seem to mesmerise me...can't avoid their eyes
666 the Number of the Fiat-Bravo
666 the one for you and me
I'm coming back I will return
And I'll possess your body and I'll make you burn
I have the fire I have the force
I have the power to make my evil take its course
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:21:20
Onde encomendaste o Bravo? Eu vou lá pedir para apressarem a entrega. (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 22:22:59
Citar
Passaste de Saramago a Mozart? que é como quem diz da leitura para a musica.Não está giro-...
Onde encomendaste o Bravo? Eu vou lá pedir para apressarem a entrega. (lol)
:fiatistas:
Tens que ler tudo até ao fimmmmm
auhhhhhhhhhhhhhhhhh
"Woe to you, oh Earth and Sea
For the Fiat sends the beast wrath
Because they knows the time is short
Let him who hath understanding reckon the number of the beast
For it is a human number. It's number is the Bravo six hundred and sixty six."
I left alone my mind was blank
I needed time to think to get the memories from my mind
What did I see can I believe that what I saw
that night was real and not just fantasy
Just what I saw in my old dreams were they
reflections of my warped mind staring back at me
Cos in my dreams it's always there the evil face that twists my mind
and brings me to despair
The night was black was no use holding back
Cos I just had to see was someone watching me
In the mist dark figures move and twist
was all this for real or some kind of hell
666 the Number of the Fiat-Bravo
Hell and fire was spawned to be released
Torches blazed and sacred chants were praised
as they start to cry hands held to the sky
In the night the fires burning bright
the ritual has begun Fiat's work is done
666 the Number of the Fiat-Bravo
Sacrifice is going on tonight
This can't go on I must inform the law
Can this still be real or some crazy dream
but I feel drawn towards the evil chanting hordes
they seem to mesmerise me...can't avoid their eyes
666 the Number of the Fiat-Bravo
666 the one for you and me
I'm coming back I will return
And I'll possess your body and I'll make you burn
I have the fire I have the force
I have the power to make my evil take its course
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 22:27:23
Citar
Até acho que está a ser uma discussão interessante...É capaz de te tratar da saude... (lol)
O problema é que vejo 3 teclados em vez de um... Acham de deva visitar o Dtr House?
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:28:27
Já ves Bravos em todo o lado, o desespero apodera-se de ti. :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 22:29:57
Citar
Nada disso amigo...Eu achava anormal que disseses o contrario, agora dito assim :tasla: :point:
Tenho bem presente o conceito de brincar e de me exceder apenas e enquanto não prejudique outras pessoas, e claro, a linha para mim é bem clara, já tenho idade suficiente para distinguir essas coisas.... O tempo da irresponsabilidade já lá vai...
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 22:34:52
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Não está giro-...Podem ouvir aqui e acompanhar com a letra já escrita...
Tens que ler tudo até ao fimmmmm
auhhhhhhhhhhhhhhhhh
"Woe to you, oh Earth and Sea
For the Fiat sends the beast wrath
Because they knows the time is short
Let him who hath understanding reckon the number of the beast
For it is a human number. It's number is the Bravo six hundred and sixty six."
I left alone my mind was blank
I needed time to think to get the memories from my mind
What did I see can I believe that what I saw
that night was real and not just fantasy
Just what I saw in my old dreams were they
reflections of my warped mind staring back at me
Cos in my dreams it's always there the evil face that twists my mind
and brings me to despair
The night was black was no use holding back
Cos I just had to see was someone watching me
In the mist dark figures move and twist
was all this for real or some kind of hell
666 the Number of the Fiat-Bravo
Hell and fire was spawned to be released
Torches blazed and sacred chants were praised
as they start to cry hands held to the sky
In the night the fires burning bright
the ritual has begun Fiat's work is done
666 the Number of the Fiat-Bravo
Sacrifice is going on tonight
This can't go on I must inform the law
Can this still be real or some crazy dream
but I feel drawn towards the evil chanting hordes
they seem to mesmerise me...can't avoid their eyes
666 the Number of the Fiat-Bravo
666 the one for you and me
I'm coming back I will return
And I'll possess your body and I'll make you burn
I have the fire I have the force
I have the power to make my evil take its course
http://www.youtube.com/watch?v=AUOpUqni0_g (http://www.youtube.com/watch?v=AUOpUqni0_g)
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:36:33
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Março, 2008, 22:38:57
Até amanhã
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 22:40:00
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 22:56:13
Citar
Ai é malandro...Vê lá se não tropeças muito e não te perdes (lol) :point:
Vê lá se eu não vou a cascais (apanho um táxi claro, pode ser que apanhe um táxi num dos novos Bravos machos) esvaziar uns quantos pneus de uns certos bravos da nova linhagem que por lá andam....
:buba: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 23:05:22
O tópico tá bacano
Uns viciados outros viciados mas desesperados...tá bonito tá...á BRAVO lindo :charge:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 23:25:01
1 abraço e boa noite...
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Março, 2008, 23:25:44
Citar
Vê lá se não tropeças muito e não te perdes (lol) :point:Não te preocupes, tenho GPS...
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 23:37:59
Citar
Não te preocupes, tenho GPS...Eu não...
Enviado por: di nunes em 12 de Março, 2008, 23:39:46
Enviado por: Carla Foguete em 12 de Março, 2008, 23:41:45
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 10:40:01
O tópico está realmente muito bom e vai continuar de certeza.
Há dias em que o tópico é ponto de encontro, pareçe que estamos no messenger...quase...
Antes de mais, há quem mereça tb parabens...o fundador deste tópico...
JLT-JET...BRAVO :palmas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 11:15:40
Apresento-vos a Rebecca...
http://www.youtube.com/watch?v=0RG-QSli9dU (http://www.youtube.com/watch?v=0RG-QSli9dU)
Portem-se bem :d_naughty:
:D
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 13:44:13
Citar
Já vi que o JLT-JET quando diz, que se vai deitar...fica sempre mais um aquele bocado :point:Boas
O tópico tá bacano
Uns viciados outros viciados mas desesperados...tá bonito tá...á BRAVO lindo :charge:
Ainda vou ao tribal wars e ao hattrick e depois volto só para ver se o Fiat-Matrix já entrou na ressaca :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 13:48:36
Citar
Bom dia!!!Obrigado.
O tópico está realmente muito bom e vai continuar de certeza.
Há dias em que o tópico é ponto de encontro, pareçe que estamos no messenger...quase...
Antes de mais, há quem mereça tb parabens...o fundador deste tópico...
JLT-JET...BRAVO :palmas:
Eu fundei o tópico é verdade mas é de todos nós.
Acredito que para nós seja especial mas parece que toda a gente gosta de cá dar um saltinho, ainda bem porque são todos bem vindos.
Por mim, vai continuar :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 13:53:28
Citar
Já agora aproveito para vos apresentar a pessoa que me concedeu e com quem fiz o test-drive ao BRAVO T-JET SPORT, ela é estrangeira como tal é normal que não percebam o que diz, mas percebe-se perfeitamente e varias vezes a palavra BRAVO enquanto decorria o test-drive , digo-vos que é uma condutora excimia, embora um pouco timida perante a camera, mas isso também eu por isso fiz questão de não apareçer no video, agora a simpatia faz esquecer tudo :love: :d_naughty:E olhavas para o Bravo? :point: :point:
Apresento-vos a Rebecca...
http://www.youtube.com/watch?v=0RG-QSli9dU (http://www.youtube.com/watch?v=0RG-QSli9dU)
Portem-se bem :d_naughty:
:D
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 13:57:31
Citar
O vosso tópico Gigante está 5 estrelas, venho aqui todos os dias, continuem :t_up:Por nós assim vai continuar :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 14:09:05
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E olhavas para o Bravo? :point: :point:JLT-JET foi uma tentação...depois la tive de lhe meter as maos ao volante :d_naughty:
:fiatistas:
:P
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 14:12:43
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BoasTambém sou fã deste genero de jogos...
Ainda vou ao tribal wars e ao hattrick e depois volto só para ver se o Fiat-Matrix já entrou na ressaca :point:
:fiatistas:
Até hoje o jogo que mais gostei...e continuo a jogar...a saga do Command and Conquer...o Generals...Zero hour...shockwave...
Grandes lan´s que se costuma combinar :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 14:13:34
Vou trabalhar, não apetece muito mas tem de ser.
Até logo
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 14:14:04
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 14:15:32
Já andou no meu :point: :point: :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 14:21:25
Citar
Vai lá vai, até o Bravo abana (lol)Nesse aspecto o Stilo era bem melhor foi galardoado... :yeah: :P
Vou trabalhar, não apetece muito mas tem de ser.
Até logo
:fiatistas:
Foi considerado e eleito o ano passado como sendo "El coche del Amor"
http://palhacito.wordpress.com/2007/11/13/coches-del-amor/ (http://palhacito.wordpress.com/2007/11/13/coches-del-amor/)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 14:22:23
Citar
Já viste a cor do Bravo?Mau Maria :d_umpf: ...acho que vou falar com o Fiat-Matrix para te esvaziar os pneus (lol)
Já andou no meu :point: :point: :point:
:fiatistas:
:fiatistas:
Cump.
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 14:25:02
Inté :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 18:56:33
Citar
Mau Maria :d_umpf: ...acho que vou falar com o Fiat-Matrix para te esvaziar os pneus (lol)Boas
:fiatistas:
Cump.
Ele não se pode aproximar de nenhum Bravo, pode dar-lhe urticária nesta fase do tratamento (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 20:52:59
Citar
BoasJá estou mesmo a ver a urticária... :point:
Ele não se pode aproximar de nenhum Bravo, pode dar-lhe urticária nesta fase do tratamento (lol)
:fiatistas:
É aqui que entra o sistema anti-BRAVO jacking (lol)
http://www.youtube.com/watch?v=PNTlZriEjRU (http://www.youtube.com/watch?v=PNTlZriEjRU)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 20:55:11
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 20:57:39
E com razão, o rapaz não está cá para se defender.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 20:59:55
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 21:03:00
Se o Fiat-Matrix aparecer, certifica-te do estado dos nossos pneus (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 21:04:39
(http://img170.imageshack.us/img170/4817/fiatducatotrucksterlgob3.th.jpg) (http://img170.imageshack.us/my.php?image=fiatducatotrucksterlgob3.jpg)
Mais uma vez FIAT estás de parabens...BRAVO :yeah:
Fiz o post e esqueci-me de colar a imagem :pimba:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 21:07:40
Citar
Vou ver a segunda parte, já venho.Como ele não apareçe...o melhor é mesmo ir passaear o canito de fininho:ph34r: ...e ver como estão os pneus do BRAVO :point:
Se o Fiat-Matrix aparecer, certifica-te do estado dos nossos pneus (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 21:47:19
Citar
Ok...como ultimamente se tem falado no tunnig...então vamos brindar de novo o assunto com um exemplar da casa...é um Fiat...mas não é BRAVO, mas é um Fiat...e que FIAT...onde se compra??? :hail:Como a malta ta aqui para ajudar, o Fiat Matrix mereçe algo motivador, para não pensar tanto no BRAVO, já tá aí a rebentar!
(http://img170.imageshack.us/img170/4817/fiatducatotrucksterlgob3.th.jpg) (http://img170.imageshack.us/my.php?image=fiatducatotrucksterlgob3.jpg)
Mais uma vez FIAT estás de parabens...BRAVO :yeah:
Fiz o post e esqueci-me de colar a imagem :pimba:
(http://img99.imageshack.us/img99/3671/gajasl4.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=gajasl4.jpg):uikabom:
Mais uma
(http://img139.imageshack.us/img139/9331/semttulomp0.th.png) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=semttulomp0.png)
:love:
E mais outra
(http://img235.imageshack.us/img235/3114/tras1un8.th.jpg) (http://img235.imageshack.us/my.php?image=tras1un8.jpg)
:love:
E agora inside the cab :yeah:
(http://img88.imageshack.us/img88/1213/dentroxs6.th.jpg) (http://img88.imageshack.us/my.php?image=dentroxs6.jpg)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 21:56:38
Ele vai gostar, alterações é com ele.
E os pneus?Estavam cheios?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 21:59:05
Citar
Eu vim cá agora que a bola está no intervalo, reconheço que a par do Bravo, o Sporting tambem me deixa louco :palmas: :palmas: :palmas:Não gosto muito de bola mas pareçe-me que nesse aspecto estás mal... :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:01:03
Hoje até correu bem, o Sporting lá ganhou e está nos quartos de final da Taça Uefa.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:02:08
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Ca estou eu novamenteAparentemente está tudo normal :D
Ele vai gostar, alterações é com ele.
E os pneus?Estavam cheios?
:fiatistas:
Espero que não salte o muro :fiat:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:05:43
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Bola e politica, por norma não costumo discutir, dá sempre mau resultado.JLT-JET então no problem...eu por norma não discuto nem falo de bola...não ligo...politica idem ;)
Hoje até correu bem, o Sporting lá ganhou e está nos quartos de final da Taça Uefa.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:07:01
Então quando vais por o Bravo na Fiat?
Eu estou a dar uns dias de tolerância para ver se me chamam mas a paciência já me vai faltando.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:08:05
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:08:51
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JLT-JET então no problem...eu por norma não discuto nem falo de bola...não ligo...politica idem ;)Eu lá gostar gosto mas é quando estou sozinho. Assim posso ter as minhas opiniões descansado.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:09:57
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O meu está dentro da oficina, tambem não vai lá de certeza.Acho que só daqui a 2 semaninhas
Então quando vais por o Bravo na Fiat?
Eu estou a dar uns dias de tolerância para ver se me chamam mas a paciência já me vai faltando.
:fiatistas:
Vou precisar bastante do T-JET...assim ate lá depois ate vai uma revisãozita só para tirar as "limalhas" :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:10:25
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Mudando de assunto...será que o Fiat Matrix já anda a passear de BRAVO novo e não diz nada??? :d_eek:Ele ontem disse que ainda faltam 6 semanas.
A malta é que se encontra aqui diariamente e quando falta um nota-se a diferença.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:10:47
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Eu lá gostar gosto mas é quando estou sozinho. Assim posso ter as minhas opiniões descansado.:P
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:12:13
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Ele ontem disse que ainda faltam 6 semanas.Fiat Matrix, aparareçe :aviso:
A malta é que se encontra aqui diariamente e quando falta um nota-se a diferença.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:15:41
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Março, 2008, 22:18:40
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:20:14
Gostava de ouvir mais histórias dos Bravos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2008, 22:29:36
Até amanhã pessoal.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 14 de Março, 2008, 02:30:06
:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:yeah: :yeah: :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 11:34:48
Pareçe que o José Fernandes está a começar a ficar com sintomas de ansiedade...como o Fiat-Matrix, mas com a agravante de ainda se estar na fase do test drive...o Fiat Matrix já passou por essa fase, já só conta os dias e minutos para a chegada do seu T-JET:lol:
José Fernandes...pode ser que no Domingo lá estejam 2 T-JETS... :d_naughty:
Enviado por: José Fernandes em 14 de Março, 2008, 11:54:48
Citar
O JLT-JET...olha assim de fininho sem ninguém dar por nada...só para nós :o:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Pareçe que o José Fernandes está a começar a ficar com sintomas de ansiedade...como o Fiat-Matrix, mas com a agravante de ainda se estar na fase do test drive...o Fiat Matrix já passou por essa fase, já só conta os dias e minutos para a chegada do seu T-JET:lol:
José Fernandes...pode ser que no Domingo lá estejam 2 T-JETS... :d_naughty:
Venham eles.... VVRRRRUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!!
:t_up:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 12:25:30
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:só um vrummmmmmzito, ca gota ta cara e o T-JET nem quer saber quer é beber...o resto não é com ele :d_grin:
Venham eles.... VVRRRRUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMM!!!!
:t_up:
A ver vamos vou fazer os possiveis par levar o rugidor :god:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 13:35:49
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O JLT-JET...olha assim de fininho sem ninguém dar por nada...só para nós :oBoas
Pareçe que o José Fernandes está a começar a ficar com sintomas de ansiedade...como o Fiat-Matrix, mas com a agravante de ainda se estar na fase do test drive...o Fiat Matrix já passou por essa fase, já só conta os dias e minutos para a chegada do seu T-JET:lol:
José Fernandes...pode ser que no Domingo lá estejam 2 T-JETS... :d_naughty:
Isto toca a todos, é uma virose lixada. :point:
Boa, ve lá se podes aparecer para a malta se conhecer :t_up:
E o Fiat-Matrix que não aparece :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 14:52:58
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BoasSerá que conseguiu convençer mais um vendedor para lhe emprestar um BRAVO para mais um test drive e pôs-se na alheta com o BRAVO :charge: ???(lol)
Isto toca a todos, é uma virose lixada. :point:
Boa, ve lá se podes aparecer para a malta se conhecer :t_up:
E o Fiat-Matrix que não aparece :d_grin:
:fiatistas:
É que o rapaz já não parecia nada bem...
:fiat:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 14:56:11
Citar
BoasAcho que sim...até porque já não vou ali aos pasteis à muito tempo, como tal sou capaz de lá ir beber um glão e dois natas :uikabom: :love:
Isto toca a todos, é uma virose lixada. :point:
Boa, ve lá se podes aparecer para a malta se conhecer :t_up:
E o Fiat-Matrix que não aparece :d_grin:
:fiatistas:
:t_up:
Enganei-me no quote :smash: ...no entanto está respondido :t_up:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 14:58:12
:d_naughty:
Cump.
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Março, 2008, 19:11:44
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Março, 2008, 19:15:34
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Março, 2008, 19:16:49
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Março, 2008, 19:21:41
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Março, 2008, 19:22:16
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 19:48:10
Já agora, se tiveress oportunidade Ricardo87 posta as tuas impressões sobre o carro, consumos, sensações, barulhos, etc. em resumo, conta-nos tudo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 20:23:37
Então como se está a portar o diabólico???
Nunca mais cá vieste ao nosso cantinho contar as tuas experiencias ao volante desta bela máquina :deal:
Faz então aí um textozinho sobre o que gostas e o que gostas menos, e também o que achas que podia ser melhorado :fiat:
Cump.
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 20:41:50
Citar
O outro pessoal dos Bravos é que nunca mais disse nada, só nós é que vamos postando.JLT-JET acho que vamos envelhecendo e malta aqui no tópico é mentira :d_uh:
Gostava de ouvir mais histórias dos Bravos.
:fiatistas:
Achas que estará a faltar alguma coisa ao tópico, algo que possa prender e cativar a atenção de quem aqui vem :help:
Temos de fazer uma reunião :deal:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 20:48:27
Ou a malta não tem tempo de cá vir ou então só nós é que somos entusiastas do Bravo.
Tou preocupado...
Onde anda o Fiat-Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 20:52:24
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 20:55:20
Fiat Matrix onde andas :aviso:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 20:58:03
Pode ser que o pessoal se junte no proximo encontro e depois adira mais, não sei.
Vou dar um giro, já venho.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 21:01:33
No Domingo quase de certeza que vou ao encontro :t_up:
JLT-JET fazes bem...vai lá dar o teu giro...entretanto se vires o Fiat Matrix diz para o pessoal não ficar preocupado :t_up:
Eu vou dar um giro até à "Cascata" vou comer uma francesinha :d_naughty: :uikabom:
Até já :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 14 de Março, 2008, 21:56:19
Vai haver encontro domingo? Fiatista ou Bravista? :huh:
Ou algum combinado entre vocês?
Ainda nem fui à cama por isso não se admirem que esteja um pouco desláxico... :pimba: (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 22:04:40
Citar
ó Bravistas, esperem lá um cadinho... :huh:Ola José
Vai haver encontro domingo? Fiatista ou Bravista? :huh:
Ou algum combinado entre vocês?
Ainda nem fui à cama por isso não se admirem que esteja um pouco desláxico... :pimba: (lol)
:t_up:
O di nunes está a falar do encontro dos :fiatistas: mas ainda falta quase 1 mês, pelo menos eu acho que é desse, não está mais nada combinado.
Cá para mim no proximo encontro vai haver epidemia de Bravos :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 22:09:29
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O pessoal tem de dar alegria ao tópico :palmas:tens razão mas para isso a malta tem de postar.
No Domingo quase de certeza que vou ao encontro :t_up:
JLT-JET fazes bem...vai lá dar o teu giro...entretanto se vires o Fiat Matrix diz para o pessoal não ficar preocupado :t_up:
Eu vou dar um giro até à "Cascata" vou comer uma francesinha :d_naughty: :uikabom:
Até já :t_up:
De qualquer maneira, tendo em conta o tamanho do tópico e as leituras efetuadas dá a entender que o tópico está a ter boa aceitação.
Uma francesinha? A Rebeca é que era. :point:
Já agora, ando numa fase de andar devagar, atestei o depósito esta semana e ao fim de +-250Kms, 6,8 média :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 14 de Março, 2008, 22:10:51
Minha Mãezinha, ainda falta tanto tempo e já falam no domingo fiatista... Ai Ai
..e o doente sou eu??? ..e o doente sou eu???
:point: (lol) (lol) (lol)
Assim mesmo é que é! :uikabom: :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 14 de Março, 2008, 22:12:38
Foi tal e qual assim: "Isto nem parece um FIAT"
Foi ou não foi? :d_naughty:
:t_up:
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Março, 2008, 22:16:01
Mais coisas...a nivel d barulhos para já e felizmente so noto 1 pkenino vindo da mala e so no paralelo..ms n sei se será defeito pk 1 dia destes pus m a inventar a tirar o pneu sobresselente e akela tralha toda pra fora para ver e s calhar deixei ali alguma folga em algum parafuso...ms n m xateio cm isso...
Mais coisas...bem eu estudo no Isep e esta semana ia ter k dar na tabuleta a um tone k tava na maior no park d estacionamento da faculdade cm 2 amigos e estava encostado á traseira do bravo...Bem passei m...fui ter ku gajo e perguntei lh logo s keria 1 encosto melhor...o Moço ficou azul kd viu a minha furia toda nos olhos....bem a sort dele foi ter m pedido dsclpas para ai 3 ou 4 vezes...k eu ja tava cm o coração a entrar na red line LOL...mais hipizodios....
D vez em kuando la vou brincar cm o altea fr do meu colega...embora nem eu nem ele tams cm coragem pa nos enfrentarmos a serio...o Altea tem 350N d binario e o bravo so tem 233 cm o SPort activo,o altea a subir deve ser mais forte ms msm assim axo k a mnha 1ª e a 2ª o tiram logo d cena ms deve ser mto renhido...Kual é a vossa opinião?o altea é 2.0 tdi e tem 170cvs..0 aos 100 dizem k faz 8.5s o bravo 8.2 e em velocidade maxima dizem os 2 fazer 212km/h....n sei...Xutem as vossas Opiniões acerca disto....
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 22:17:37
Já são 2 :JLT-JET, Di Nunes
Esperemos que a lista aumente.
É verdade José :yes: , e na realidade não parece mesmo, os alemães que se cuidem que já lá chegamos :palmas: :palmas: :palmas:
JLT-JET- João Loureiro :t_up: , São tantos que alguns nomes ficam para tras.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 14 de Março, 2008, 22:24:54
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:t_up:
É verdade José :yes: , e na realidade não parece mesmo, os alemães que se cuidem que já lá chegamos :palmas: :palmas: :palmas:
JLT-JET- João Loureiro :t_up: , São tantos que alguns nomes ficam para tras.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 22:24:58
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Bem pessoal é assim,o carro fez agora 1900km,tou cada vez mais apaixonado....tambem n é dificil,bem...quanto a aspectos negativos k o carro tem, para mim apenas os amortecedores k são mto moles e para kem tava habituado a andar a 2mn do xão num roadster acreditem...nota s mto a diferença,o bravo tem alturas k parece 1 barco...tirando isso...o Modo Sport é nada mais nd menos k fenomenal!!s esticar a 2ª ou a 1ª o karro xega a 1 ponto k parece k as rodas da frente s vão descolar do xão,tal é a pressão do motor ..a frente a levantar é mesmo 1 sensação fantastica...digo vos que a 2ª a xegar ao red line as rodas parece k ficam desorientadas e o carro começar a dslizar pos lados...axo 1 mostra de poder INCRIVEL...a fazer lembrar os American Muscle...de resto tenho a dizer a nivel de consumos noto k cm a sem xumbo 98 o carro n consome tanto embora seja 1 diferença mesmo pkena k m leva msm a pensar s vale a pena o dinheiro....Boas, agradeço desde já a tua participação no tópico, se poderes continua a postar.
Mais coisas...a nivel d barulhos para já e felizmente so noto 1 pkenino vindo da mala e so no paralelo..ms n sei se será defeito pk 1 dia destes pus m a inventar a tirar o pneu sobresselente e akela tralha toda pra fora para ver e s calhar deixei ali alguma folga em algum parafuso...ms n m xateio cm isso...
Mais coisas...bem eu estudo no Isep e esta semana ia ter k dar na tabuleta a um tone k tava na maior no park d estacionamento da faculdade cm 2 amigos e estava encostado á traseira do bravo...Bem passei m...fui ter ku gajo e perguntei lh logo s keria 1 encosto melhor...o Moço ficou azul kd viu a minha furia toda nos olhos....bem a sort dele foi ter m pedido dsclpas para ai 3 ou 4 vezes...k eu ja tava cm o coração a entrar na red line LOL...mais hipizodios....
D vez em kuando la vou brincar cm o altea fr do meu colega...embora nem eu nem ele tams cm coragem pa nos enfrentarmos a serio...o Altea tem 350N d binario e o bravo so tem 233 cm o SPort activo,o altea a subir deve ser mais forte ms msm assim axo k a mnha 1ª e a 2ª o tiram logo d cena ms deve ser mto renhido...Kual é a vossa opinião?o altea é 2.0 tdi e tem 170cvs..0 aos 100 dizem k faz 8.5s o bravo 8.2 e em velocidade maxima dizem os 2 fazer 212km/h....n sei...Xutem as vossas Opiniões acerca disto....
Quanto as tuas considerações:
Concordo com os amortecedores.
1900Kms e já anda assim no red-line? :buaaa:
Barulhos não comento, ja deves saber dos meus.
Altea, deve dar para brincar e ver a frente do tdi...pelos espelhos (lol)
No seguimento da mobilização dos Bravos para o encontro, se poderes aparece :t_up:
No que poder ajudar, dispõe.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Março, 2008, 22:26:32
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 22:52:34
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Ainda vou acrescentar uma coisa que disse ao JLT-JET (desculpa lá meu e um nome? nem sei se me disseste ou se me esqueci... :pimba: :pimba: ) quando me sentei no Bravo...Olha José Fernandes...eu já ouvi bem pior...isto pareçe um Audí (lol) (lol) (lol)
Foi tal e qual assim: "Isto nem parece um FIAT"
Foi ou não foi? :d_naughty:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 23:04:12
Bom os meus depois de 12 mil kms feitos...devagar siim devagar, porque para cansa-los não foi preciso mais do que 400 kms a fundo com o BRAVO em auto estrada...praticamente sem travar em curvas, feitas a alta velocidade...
O BRAVO precisa mesmo dos Bilstein B8 Sprint...estes sim, vão quase de certeza absoluta, meter a veia desportiva do T-JET à flor da pele...
Não me interpretem mal, pois eu não sou nenhum acelera...apenas o faço quando tenho condições para o fazer, não sou dado a exibicionismos...
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 23:05:25
Por isso estava a "combinar" :help:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 23:13:38
Profissionalmente lido com alemaes e só tenho a dizer que só pensam na perfeição...são muitos metódicos e raramente desistem de algo que começam :yes:
Portanto FIAT em nome de todos os FIATISTAS espalhados pelo mundo, tens de ter o progresso em mente todos os dias...não se faz progresso só porque hoje tá bom...progresso e melhorar a cada dia, evoluir corrigir erros e não os voltar a cometer, isto sim é progresso, para haver progresso o dia de amanha tem de ser melhor que o de hoje...portanto FIAT continua a braços com a evolução e progresso...não te deixes ultrapassar mas sim ultrapassa os outros :palmas: :palmas:
Enviado por: di nunes em 14 de Março, 2008, 23:23:58
PARABENS :fiatistas:
Em relação ao encontro, agora fiquei um pouco desmotivado...pois estava mesmo convencido que era este Domingo...
Sim estamos perante uma mobilização BRAVISTA...portanto espero que apareçam muitos BRAVOS...e que brevemente veja o José Fernades de BRAVO :palmas:
Força nisso :t_up:
Abraços
Enviado por: Carla Foguete em 14 de Março, 2008, 23:29:36
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:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:aviso: Terça-feira... :fiat: :uikabom:
:yeah: :yeah: :d_naughty:
terça feira vai cair uma chuvada de fotos.. :t_up:
Enviado por: Carla Foguete em 14 de Março, 2008, 23:30:51
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Falei, falei e falei...e esqueci-me que o tópico fez as bodas de ouro :palmas: :palmas: :palmas:Parabéns, venham as de diamante... 75 :omg:
PARABENS :fiatistas:
:t_up:
Enviado por: PeteCunha em 14 de Março, 2008, 23:53:07
combinem e encontrem-se lá!!! era bacano, não???
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 00:26:44
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Ok...então que chova fotos aos cantaros...mas era muiiiito melhor chover mas e mais um BRAVO :love: isso é que era :t_up:
terça feira vai cair uma chuvada de fotos.. :t_up:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 00:29:11
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épá... nao é domingo que há o desafio unico no estoril???Que desafio é esse :d_uh:
combinem e encontrem-se lá!!! era bacano, não???
No autodromo???
Por mim...até apareço...venham é mais BRAVOS :t_up:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 00:31:15
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Parabéns, venham as de diamante... 75 :omg:A este ritmo mais 25 páginas serão mais ou menso 1 semana digo eu... :fiat:
:t_up:
Boa noite a todos :t_up:
Enviado por: PeteCunha em 15 de Março, 2008, 00:35:31
ehehehe, dizem que é mto bacano... o Pedro (tipo11) tava a dizer que ia aparecer lá... nao?
Enviado por: JLT-JET em 15 de Março, 2008, 09:30:23
Ó di nunes, então querias outro encontro esta semana? Eu até gostava mas é só 1 vez por mês e foi na semana passada. Para o mês que vem há mais.
Concordo com a tua apreciação em relação aos alemães mas de qualquer maneira, num carro alemão por melhor que seja falta sempre qualquer coisinha, está lá quase tudo mas falta-lhe a alma.
Quanto ao José Fernandes, a gente quer ver essas fotos mas ainda gostavamos meis de ver por ai um novo Bravo :t_up: .
Se for Multijet podes vir cá ao tópico a mesma que a gente deixa (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 16:56:31
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Março, 2008, 17:00:16
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Se for Multijet...sim também pode vir...o mais que pode acontecer e chegarmos primeiro aos encontros (lol):point: :point: :point: :point:
:fiat:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 17:13:08
Pronto, ok... ainda falta um mês :d_umpf:
Então lá estarei no próximo mês :yeah:
Aos alemaes falta realmente a raça latina :d_naughty:
Tenho um amigo que comprou uma Alfa 1.9 jtd...posso adiantar-te que realmente foi o melhor carro que comprou...toda a gente o avisou...carros italianos não sei quê não sei que mais...mas ele não quis saber e comprou-a mesmo.
Haviam de o vêr todos o santo dia de volta dela...uma máquina italiana é assim...enche os donos de paixão :love:
Entretanto não o largavam como uma BMW 320D...ele vacilou e vendeu a Alfa...sabes...diz que a BMW é mais confortável, mais silenciosa. mas que sente um vazio enorme...não se sente envolvido com a máquina e sente falta de emoção :deal:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 17:13:59
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:point: :point: :point: :point:JLT-JET esta foi forte :point: (lol)
:fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 17:16:14
Acho que ele não estava a aguentar vir aqui e não ter o BRAVO com ele...
Enviado por: JLT-JET em 15 de Março, 2008, 18:51:55
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Bom entretanto pareçe que o Fiat-Matrix abandonou o barco :omg:Pois, já estamos com saudades dele.
Acho que ele não estava a aguentar vir aqui e não ter o BRAVO com ele...
Em relação aos alemães, eu tive um BMW uns quantos anos, gostei do carro e posso dizer que foi um bom companheiro mas a verdade é que nunca fez esquecer completamente o Punto TD que veio substituir, :yes:
Programa então a tua vida di nunes de modo a poderes ir ao proximo encontro, eu em principio vou, só falto por algum motivo de força maior. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 19:57:10
Mas...estou como tu só se houver algum motivo de força maior.
Eu nisso dos carros e das marcas existem umas que se podem comparar directamente e outras não...o resto é só conversa :violino:
Por exemplo o meu irmão tem um MB C220cdi SportCoupé ultimo modelo no qual andei 2 semanas seguidas e ando quando quero basta pedir,,, e posso dizer-te que "amo" o carro...no entanto existem tantos motivos pelo qual o MB tem o preço mais caro, o dobro do meu T-JET...mas e outra vez no entanto faltam coisas ao MB para o fazerem perfeito, coisas essas que o BRAVO tem, mas também faltam coisas no BRAVO que o MB tem para fazerem do BRAVO um carro igualmente quase perfeito.
Bom seguindo para a frente são filosofias bem diferentes...cada um com o seu mercado alvo...quanto a isso não restam dúvidas, e outra vez do mesmo, o resto é conversa :violino: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Março, 2008, 20:09:10
Mas todos os outros têm muito que dar ao pedal para se chegarem ao Bravo (lol)
E onde andará o Fiat-Matrix? Acho que não dissemos nada que o ofendesse.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 21:02:39
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E mais nada! :yes:A verdade é essa...ainda ontem dei uma coça numa CBR600 :d_naughty:...vinha encostado atras de mim e eu destesto que me façam isso...lá me passou...entretanto aproximei-me da zona onde o piloto da mota tinha de mostrar o que valia...claro estou a falar de curvas...por pouco não o atropelei...pois ele ia a encolher-se todo e la o passei... :yeah:...e que tb tenho um amigo que tem uma Africa Twin e de vez em quando, quando podemos fazemos umas aventuras...
Mas todos os outros têm muito que dar ao pedal para se chegarem ao Bravo (lol)
E onde andará o Fiat-Matrix? Acho que não dissemos nada que o ofendesse.
:fiatistas:
Na quarta feira passada apanhei uma pessoa de BMW serie 3 mas carrinha so que nao tinha as letras...o que é certo e que aquilo andava...acho que o local era a aquela ponte nova a da Leziria acho...na portagem para entrar nesta ele colou-se atras de mim e tenteou chegar primeiro que eu a maquina para tirar o ticket so que eu tirei primeiro e arranquei a frente...deu um ar de graça para ver o que valia o BMW...mas de repente ja estava a passar dos 140 e encostei-me a direita com medo que fosse alguma autoridade...nisto ganhou-me uma distancia consideravel, deu-me na cabeça que eu havia de o apanhar e lá fui eu...deu autorização ao BRAVO para soltar os cavalos...custou-me a apanha-lo mas aproximei-me...e esboçou-se um sorriso na minha façe pois ele já ia a fundo e eu tinha ainda mais 20 kms/h para dar...passei-o olhei para ele e ele para mim e para o conta kms...eu meu marcava quase 24...ficou uns 10 metros atras de mim...e fomos assim ate sair da ponte...entratnto Vila-Franca A1...e lá o BRAVO soltou os cavalos outra vez e ele passar por mim era mentira...então nas recuperaçóes ficava bastante atras...fui uma coisa saudável e feita em segurança...pois haviam mais carros na estrada...como tal travavamos sempre que nos aproximavamos de carros...entratnto deixava o passar e ia eu atras...só para ele ter algum gozo...mas chegava ali a uma certa velicidade e o BRAVO começava a querer que ele saisse da frente...a grande máquina...este T-JET...o meu irmão tb lhe falta pedal...se bem que o Sport coupe tenha lá os 150 cvs...e os 2200cc...mas não chegam para o T-JET... :super:
Isto são algumas situações que me dão gozo pois meto-me sempre com pessoas conscientes e não obcecadas por me passarem seja a que custo for...nisto não me meto...tenho idade para ter juizo :t_up:
Penso que não dissemos nada de mal ao Fiat Matrix...deve haver algum motivo para ele não vir cá...
Enviado por: JLT-JET em 15 de Março, 2008, 21:42:54
De vez em quando tambem dou umas gazadas mas por norma é quando há pouco transito, tenho medo dos paparazzis. (lol)
Quanto a andamento, logicamente que o Bravo não é o carro mais rápido do mundo nem o que anda mais mas já tem que ser uma máquina bem interessante para o passar.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Março, 2008, 21:59:47
Essa ponte (Leziria), tem tudo para ser a nova Vasco da Gama, até dá gosto acelerar, tambem eu já lá brinquei com um A4, quando passei por ele ficou com uma expressão do tipo: :help: que passou um avião por mim :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 22:46:53
Mas também é verdade que tem de ser uma máquina já de calibre considerável para passar pelo BRAVO...em relação aos 1.8., o meu velhote aqui à dias agarou no SLK da velhota que por sinal é um 1.8 Kompressor com 165 cavalos e tentou injtimidar o meu T-JET, claro que eu já sabia que ele se ia dar mal com isso...só não o passei para ele não me dar lições de moral...isto a subir...aqui é que gosto de testar a performance do BRAVO quando apareçem os maquinões...posso dizer que um gajo com uma 530D ficou surpreendido com o BRAVO colado atras dele a 20...à hora a subir...de frisar que neste sitio, a subir para o tunel do Grilo mas no sentido para o Parque das nações, o BRAVO e não só sentui-se mais à vontade com aquelas curvaturas a alta velocidade...pareciamos uns misseis a subir aquilo, quando passei por ele fez-me um sinal de :t_up: ...isso anda mesmo bem percebi eu nos labios dele :fiat:
Não é mentira nenhuma...agora o BRAVO está nitidamente mais virado para o conforto de utilização o que não quer dizer que em estradas secundárias com mais curvas não se possa brincar, mas para mim, precisa mesmo de amortecedores capazes de o fazerem...caso contrario tentar faze-lo e insistir com o BRAVO é estar a estragar...e isso não se faz :deal:
Eu não sou nenhum piloto inveterado :P e não faço intenções de andar sempre na "esgalha" com o meu T-JET, mas isso não invalida que eu venha a 5trocar-lhe os amortecedores e talvez meter-lhe umas barras anti-aproximação, até porque nos topos dos amortecedores o BRAVO tem lá uns furos que me levam a crer que sejam para o efeito...o que me intriga é o facto de serem só 2 furos por topo :d_uh:
Bom isto é simplesmente um upgrade as suspensões...não vou estar a modificar nada...o T-JET é um desportivo...por exemplo o FIAT COUPÈ 20 V turbo PLUS que o meu velhote teve trazia as ditas barras de origem...eu no meu anterior carro o STILO também as meti e realmente nota-se uma grande melhoria em termos de oscilações da carroceria...faz mais resistencia à torção desta...logo poupa trabalho nos amortecedores dando-lhe mais espaço de manobra já que deixam de ter que trabalhar em menos esforço quando a carroceria tende a adornar a alta velocidade, as barras tornam a carroceria mais rigida...nestas situações...
Enviado por: LB em 15 de Março, 2008, 22:48:32
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 22:50:27
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qual é o peso do carro e a cavalagem????Qual? :help:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 22:54:07
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 22:57:59
Noto que cada vez estão com menos "força"...
Enviado por: LB em 15 de Março, 2008, 22:59:40
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No livrete do meu diz que pesa 1360kgs...falando de potencia são 150...do BMW 530D devem ser a vontade uns 1600kgs com alguns 200 e qualquer coisa cvs :d_uh:Mas quando o BM quiser ir-se embora.... ele vai, mesmo com mais peso....
o teu carro vai depressa de certeza a partir das 3.500 rpm, mas quando chegar às 6.000, aí já vai ser dificil a partir daí...
e acho que um 530 D deve ter quase 220 a 240 cv...
o 320 D tem 176 cv...
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 23:04:22
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Mas quando o BM quiser ir-se embora.... ele vai, mesmo com mais peso....Claro que se vai embora se quiser, também era melhor, não sei é se o condutor estava a vontade para o fazer, mas que eu ia a ver a BMW a empadeirar-se ai isso ia a ver, o meu não dava para ver...:P
o teu carro vai depressa de certeza a partir das 3.500 rpm, mas quando chegar às 6.000, aí já vai ser dificil a partir daí...
e acho que um 530 D deve ter quase 220 a 240 cv...
o 320 D tem 176 cv...
Como se disse o BRAVO não é nem nunca vai ser o mais rápido e o mais equilibrado...no que toca a distribuição de pesos...
Nunca na vida vou meter em causa as performances de um BMW desta categoria nem nunca o quis dar a entender não era a minha intençaõ mas sim de enalteçer as performançes do T-JET...nada mais :t_up:
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 23:06:43
Enviado por: di nunes em 15 de Março, 2008, 23:15:27
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2008, 11:30:27
É isso mesmo di nunes, nunca dissemos que é o carro mais rapido do mundo mas que já é preciso ter estaleca para o passar, lá isso é.
O 530 quando quiser passa pelo Bravo, não questiono isso mas tambem não é assim tão à vontade quanto isso, o numero de cavalos engana bem porque o Bravo é muito desenvolto a puxar agora depois de embalados, lá vai o 530.
:fiatistas:
Enviado por: Tiffosi em 16 de Março, 2008, 12:27:07
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Março, 2008, 13:49:48
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Mas quando o BM quiser ir-se embora.... ele vai, mesmo com mais peso....Pois mas a 530d é 3000cc cm 225cvs...o Bravo é 1.4 cm 150...e mesmo assim é mais rapido dos 0 aos 100km/h e em ponta da 212km/h e a BM 222km...axo k tá td dito T JET smpr á frente....isto ja nem falando em preços k entao ai o bm mto mais caro e no fim as diferenças sao poucas....FIAT À FRENTE BMW PA TRAS...lolol :fiatistas:
o teu carro vai depressa de certeza a partir das 3.500 rpm, mas quando chegar às 6.000, aí já vai ser dificil a partir daí...
e acho que um 530 D deve ter quase 220 a 240 cv...
o 320 D tem 176 cv...
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Março, 2008, 13:51:55
Enviado por: di nunes em 16 de Março, 2008, 14:20:33
Enviado por: di nunes em 16 de Março, 2008, 14:45:28
No caso do 530D naquela situação não senti muita falta de potência nem de resposta no T-JET, resumindo mais um bocado...o 1400 T-JET tem 150 cvs com turbo, tem potência, poder de aceleração e de recuperação e acima de tudo..."rotativo"...o BRAVO trava muito bem...mas é preciso ter cuidado em certas circuntancias que envolvam estradas com curvas longas e rápidas á mistura com outras mais lentas...pois o T-JET já acelera o suficiente para chegar rapidamente à proxima curva e no caso de travagens mais perto do limite... o BRAVO fica um pouco...selvagem.
Agora resumindo de vez...
Noutra situação com o 530D o mais provável era eu sentir falta de mais uns 50 cavalitos , mas não só e também de cilindrada...binario...no BRAVO... :t_up:
Mas lá está naquela situação não senti muita falta...pois ele desacelerou bem e aí para me apanhar teve de aclerar bem, pois eu já vinha depressa atrás dele e passei mais rápido quando ele desacelerou...
Quanto ao meu carrito só tenho a dizer BRAVO :palmas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2008, 16:41:27
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JLT dizes k aos 1900km ir á red line é mau...ms eu falei cum mecanico da fiat e ele diss m k a partir dos 1500 tou á vontade pa puxar plo carro...este motor aguenta na boa...Boas
Eu não disse que é mau, meti isto :buaaa: .
No meu não o fazia, puxo, estico, ando, passo dos 200, dou ratadas a canhões mas ir ao red-line ainda não foi. Na minha opinião só com mais uns Kms deve ser feito mas isso sou eu a falar. :t_up:
E depois, muitas opiniões podes ouvir, até se diz que podes ir aos limites logo de inicio porque os motores já veem rodados de fábrica mas lá está, no meu não faço.
Não me interpretes mal, não estou a criticar-te mas acho poucos Kms para já estares a pedir tanto ao Bravo. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2008, 16:42:49
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Eu só aos 10000 kms começei a puxar mais pelo meu, red lines evito-os, em AE sim depois de uns kms feitos ao ralenti...lá vou metendo uma abaixo, puxando uma ou outra até perto do red line...só levo lá durante uns segunditos...mas só nestas circunstancias, até porque fazendo este tipo de condução é o mesmo que estarmos a falar em velocidades já consideráveis..., portanto só quando há espaço e poucos carros :t_up::yes: :yes: :yes:
Eu foi para ai aos 5000 que puxei mais qualquer coisinha, se está bem ou mal, o tempo o dirá mas acredito que com este tipo de condução estes Bravos vão ganhar saude. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Março, 2008, 21:35:32
Enviado por: go-between em 17 de Março, 2008, 12:04:42
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poderão levar à penúria :P(lol) (lol) (lol) (lol) :tasla:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Março, 2008, 12:31:24
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
BRAVOOOOOOOOOO00000000ooooooooooooºººººººººººººººº
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 12:53:26
José entretanto...a minha amiga Rebecca tem assistido a este tópico assiduamente e como tal disponibilizou-se de novo para dar uma ajudinha:d_naughty: :fiat:
http://br.youtube.com/watch?v=0RG-QSli9dU (http://br.youtube.com/watch?v=0RG-QSli9dU)
:P
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 13:00:01
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BRAVOOOOOOOOOO00000000ooooooooooooººººººººººººººººEpá agora é que reparei que o BRAVO vinha desalmado :charge: pelo monitor a fora e tive de abrir ali a porta do outro gabinete para ele passar (lol) (lol) (lol)
:D
José é já amanhã...e já agora pergunta ao vendedor se não o podes trazer contigo no fim de semana prolongado :d_naughty:
:t_up:
Cump.
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 13:01:41
:t_up:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Março, 2008, 13:23:14
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José Fernandes já agora...onde se consegue essa foto do avatar...personalizada?eu tirei do messenger :yes:
:t_up:
:t_up:
P.S.: Até tá perecido... :point: (lol)
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 13:27:15
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Amanhã...Boas
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
Amanhã...
BRAVOOOOOOOOOO00000000ooooooooooooºººººººººººººººº
Está a chegar, vais ficar contaminado com a virose, depois nada a vai parar :point:
Por favor pergunta ao vendedor se tem conhecimento do tal barulho que me afeta :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 14:33:57
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BoasJLT-JET ainda este fim de semana vi um filme parecido..."The Invasion"...o raio da virose afectava de tal maneira que as pessoas tinham uma sede insacíavel de contaminar o próximo que não estivesse infectado, portanto um AVISO :aviso:...nunca andem num T-JET se não for para ficar...senão...corre-se o risco de alguém infectar...quanto mais não seja o abominável homem da gravata à porta do concessionário:point:
Está a chegar, vais ficar contaminado com a virose, depois nada a vai parar :point:
Por favor pergunta ao vendedor se tem conhecimento do tal barulho que me afeta :t_up:
:fiatistas:
:fiat:
Neste tópico apesar de poucos...faz-se a festa :palmas:
(http://img411.imageshack.us/img411/3575/bravissimosc9.gif) (http://imageshack.us)
:fiatistas:
(http://img221.imageshack.us/img221/2659/bravoar2.gif) (http://imageshack.us)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 14:46:09
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(lol) (lol) (lol) (lol) :tasla:Que fique aqui explicito que o BRAVO por si só não leva ninguém à penúria :t_up:
Ele é bem poupadinho...claro que com ajuda pode dar-se o caso :point:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 19:12:07
Pois é di nunes, só quem anda no Bravo é que sabe do que estamos a falar.
Já vi que andaste a tirar fotos à Rebecca (lol)
Onde andará o Fiat-Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 22:15:19
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 22:34:12
Economia não é de certeza o ponto mais forte do T-JET é gastador sim senhor, mas também acaba por ser economico como um 1400 deve ser...os 150 cavalos estão lá para serem usados, agora se gostamos de usá-los a todos aí nada feito e como qualquer carro que tenha esta potência e ande bem...tem de gastar...não se se fazem omoletes sem ovos...no entanto o BRAVO T-JET tem tantas qualidades que o tornam num carro "viciante" :deal:
Basicamente quando comprei o T-JET não estava minimamente à espera de um carro economico, mas depois de o ter e ao longo dos kms tem-se revelado num carro bastante equilibrado em termos de potencia /performance/consumos...basta encarar que o BRAVO anda devagar e sem pressas como outro 1400 a gasolina e aqui jogamos a nosso favor, os consumos baixam drasticamente acabando por se ter o melhor dos 2 mundos :t_up:
A Rebecca ficou-me na lembradera...como tal decidi arranjar uns "recuerdos" :d_naughty:
:D
O Fiat Matrix nem sei que diga...
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 22:37:39
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Cá para mim hoje foram todos ao test-drive com a Rebecca. :point:O JLT-JET deves pensar que a Rebecca é da Joana não, ela é uma rapariga muito certinha :d_umpf:
:fiatistas:
:D
Enviado por: PeteCunha em 17 de Março, 2008, 22:51:17
ou ainda tás a tremer? :P
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 22:56:19
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zéeeeeeeeeeee??? e o bravo??? comeu-te a lingua? ficaste sem fala? :PO José Fernandes não vai dormir esta noite :point:
ou ainda tás a tremer? :P
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 22:57:58
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JLT JET eu gosto de ser sincero... e tenho de dizer o que realmente acho do BRAVO.E está tudo dito :yes:
Economia não é de certeza o ponto mais forte do T-JET é gastador sim senhor, mas também acaba por ser economico como um 1400 deve ser...os 150 cavalos estão lá para serem usados, agora se gostamos de usá-los a todos aí nada feito e como qualquer carro que tenha esta potência e ande bem...tem de gastar...não se se fazem omoletes sem ovos...no entanto o BRAVO T-JET tem tantas qualidades que o tornam num carro "viciante" :deal:
Basicamente quando comprei o T-JET não estava minimamente à espera de um carro economico, mas depois de o ter e ao longo dos kms tem-se revelado num carro bastante equilibrado em termos de potencia /performance/consumos...basta encarar que o BRAVO anda devagar e sem pressas como outro 1400 a gasolina e aqui jogamos a nosso favor, os consumos baixam drasticamente acabando por se ter o melhor dos 2 mundos :t_up:
A Rebecca ficou-me na lembradera...como tal decidi arranjar uns "recuerdos" :d_naughty:
:D
O Fiat Matrix nem sei que diga...
Em relação à economia do Bravo, disseste tudo, se quisermos andar nas calmas, gasta como qualquer 1.4, se quisermos andar depressa, bem, ai já gasta mais qualquer coisa mas isso acontece com qualquer carro.
Eu tambem optei pelas performances quando escolhi o T-Jet, se fosse pelos consumos ia para o Multijet (1ª escolha) mas após andar no T-Jet, não resisti.
Saliento que nem sequer sou pessoa de andar muito depressa, as velocidades máximas pouco me dizem, dou mais importância as recuperações, ou seja, por exemplo quando ultrapasso um carro, gosto de carregar e andar e nisto o Bravo é um senhor.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 22:59:27
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zéeeeeeeeeeee??? e o bravo??? comeu-te a lingua? ficaste sem fala? :PJá são os nervos :point:
ou ainda tás a tremer? :P
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:00:00
Venham de lá mais BRAVOS então... :bjeca: :charge: :hail:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:01:18
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Já são os nervos :point:Bem pareçe que o José Fernades resistiu menos que o Fiat Matrix (lol) (lol) :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 23:03:17
Cuidado José que o efeito pode ser o mesmo.
:fiatistas:
Enviado por: Carla Foguete em 17 de Março, 2008, 23:04:08
ainda quer trazer o carro para casa (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:06:06
Acredito que seja um dilema, portanto o José deve estar no retiro espiritual a ponderar bem qual a nova aquisição :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 23:06:58
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Acho que se calhar tenho que o ir buscar pela mão, se não ele faz birra eÁ pois é, é o efeito Bravo (lol)
ainda quer trazer o carro para casa (lol) (lol)
Então bom test-drive (muitas fotos s.f.f.)
Se for preciso ir lá buscar o José, a gente vai lá. :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:08:53
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Acho que se calhar tenho que o ir buscar pela mão, se não ele faz birra eO josé agora arranjou um amigo para o desencaminhar:point: :point: :point:
ainda quer trazer o carro para casa (lol) (lol)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:10:22
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Á pois é, é o efeito Bravo (lol)Bem ó JLT-JET um diz mata outro diz esfola...então a Carla Foguete vai ver se acalma o rapaz e tu dizes qua malta vai lá de T-JET buscá-lo :point:
Então bom test-drive (muitas fotos s.f.f.)
Se for preciso ir lá buscar o José, a gente vai lá. :point:
:fiatistas:
Rico amigo :point:
Enviado por: Carla Foguete em 17 de Março, 2008, 23:11:07
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O josé agora arranjou um amigo para o desencaminhar:point: :point: :point:Estou a ver que sim......
:fiat:
Mas não tem problema :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 23:12:01
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Bem ó JLT-JET um diz mata outro diz esfola...então a Crla Foguete vai ver se aclama o rapaz e tu vais lá de T-JET :point:Levo o Punto para não causar recaidas. (lol)
Rico amigo :point:
:fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 17 de Março, 2008, 23:12:46
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Estou a ver que sim......tá em boas mãos? :P
Mas não tem problema :t_up:
:fiatistas: :fiat:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:13:49
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Estou a ver que sim......A minha mulher está sempre a dizer..."Vamos dar uma volta no BRAVO" :d_umpf:
Mas não tem problema :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 23:16:29
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A minha mulher está sempre a dizer..."Vamos dar uma volta no BRAVO" :d_umpf:Acho que elas ainda gostam mais do Bravo que nós.
A minha então quer é mandar-me para o lugar do pendura.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Março, 2008, 23:19:15
Até amanhã.
Di Nunes, se o José estiver atrapalhado para arrancar com o Bravo, dá-lhe uma mãozinha. :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:20:58
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Acho que elas ainda gostam mais do Bravo que nós.Naaaaa....gosto demasiado do BRAVO para o trair :point: :point: :point:
A minha então quer é mandar-me para o lugar do pendura.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Março, 2008, 23:30:26
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Epá espero bem que o BRAVO arranque... (lol) (lol) (lol) ...depois de tanto tempo à espera :point:
Di Nunes, se o José estiver atrapalhado para arrancar com o Bravo, dá-lhe uma mãozinha. :point:
:fiatistas:
:fiat:
Pessoal ate amanha :t_up:
José...já sabes que amanha tens muito que escrever aqui :deal:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 04:08:06
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O José Fernandes não vai dormir esta noite :point:Por acaso não vou dormir.... estou a trabalhar... :point: (lol)
:t_up:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 04:11:39
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Á pois é, é o efeito Bravo (lol)nããããã
Então bom test-drive (muitas fotos s.f.f.)
Se for preciso ir lá buscar o José, a gente vai lá. :point:
:fiatistas:
Não é preciso irem-me buscar... eu vou a bem... :palmas:
A máquina fotográfica já está na mala da Dona Carla... :uikabom:
o cartão é de 1GB, ora se eu na Madeira tirei em 4 dias 1700 fotos, numa manhã com um Bravo tirarei...... :d_grin: :d_naughty:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 04:12:54
É pena ter lá o "porco" (perdoem-me os fans) mas depois no fim reparem no preço do "nosso" bichinho... :omg:
:pimba:
http://www.youtube.com/watch?v=pdHkMTV0F38 (http://www.youtube.com/watch?v=pdHkMTV0F38)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 09:22:36
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 09:26:11
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nãããããOu seja...o tópico poderá estar em risco de ser promovido com as "bodas de diamante" :palmas:
Não é preciso irem-me buscar... eu vou a bem... :palmas:
A máquina fotográfica já está na mala da Dona Carla... :uikabom:
o cartão é de 1GB, ora se eu na Madeira tirei em 4 dias 1700 fotos, numa manhã com um Bravo tirarei...... :d_grin: :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 09:55:54
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Por acaso não vou dormir.... estou a trabalhar... :point: (lol)Não dormir por causa do BRAVO ainda vá que não vá...agora deixar de dormir por causa de trabalho é que não dá com nada :red:
:t_up:
:fiat:
Realmente o trabalho é mesmo dos piores males necessários...fora de brincadeira...eu gosto de trabalhar :yes:...porque quem não trabuca não tem BRAVO :uikabom:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 10:23:50
Bem até me doi o coração só de ter que me lembrar e escrever isto...riscaram-me a porta da bagageira...ao BRAVO :buaaa: :buaaa: :buaaa:...porra ainda por cima tinham de haver coincidencias outra vez...com o mesmo que salpicou o capot de agua com cal ou cimento...tenho de manter a calma...o meu canito mandou uma esguichadela na casa da EDP e o gajo olhou de lado...filh...de...e eu mumurei cá para mim...provocador do cara...dou-te um murro na fuça...coincidencia hoje apareçe um risco :d_umpf:
:nhedaxe:...porra não me meto com ninguém...sou educado com toda a gente...e aquela familia de m&rd@ são os unicos que arranjam confusão... :buaaa:
Estou aqui que nem posso...sinto-me cada vez mais revoltado e também cada vez mais incapacitado para manter a calma, só penso em arranjar pretexto para lhe ir ao focinho... :d_umpf: , não posso afirmar que foi ele, mas estou farto de ser amistoso com m&[email protected]ó estou à espera que ele me dê um motivo minimo para eu partir para a estupidez...nem que seja dizer-me boa noite...ai catano, ai catano
:god:
Sinto-me angustiado foi uma "facada" no meu coração... :buaaa:
O risco podia ter sido maior...pois começou depois da porta traseira do lado esquerdo, apanhando parachoques ate porta da mala, mas só aqui se nota o aparelho...uns 7 cms de risco...os restantes 40 50 cms em principio desaparecem com polish...
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 12:55:56
Enviado por: Carla Foguete em 18 de Março, 2008, 13:09:37
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FOTOS, FOTOS, FOTOS, T-JET, T-JET, T-JET mas também MULTIJET, MULTIJET, MULTIJET...venham mas é fotos...venha mas é um BRAVO :palmas:Fotos é já a seguir, só chegamos agora :palmas: :t_up:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 13:22:07
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Fotos é já a seguir, só chegamos agora :palmas: :t_up:Então toca a postar...maos ao trabalho :d_naughty:
E como tal também têm o dever de exprimir essas emoções, ao volante do BRAVO :fiat:
:t_up:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 13:33:43
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 13:37:02
Bem di nunes, esse teu vizinho :pimba: , só mesmo à paulada se fosse comigo acho que já lhe tinha ido à tromba.
Então José, conta-nos já tudo. O que achaste do Bravo? Temos razão ou não?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 14:15:36
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Só um cheirinho como prova que foi hoje...É um avião??? É um foguetão...não é o BRAVO :palmas: :palmas: :palmas:
Para começar nada mal :uikabom:
Só um aparte...o ponteiro da gasolina estava mesmo num sitio critico...cheira-me a T-JET (lol) (lol) (lol) :uikabom:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 14:20:01
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Boas pessoalPois JLT-JET deixa estar...como não tenho provas...só e apenas coincidencias... :god:
Bem di nunes, esse teu vizinho :pimba: , só mesmo à paulada se fosse comigo acho que já lhe tinha ido à tromba.
Então José, conta-nos já tudo. O que achaste do Bravo? Temos razão ou não?
:fiatistas:
Ele vai ter a desforra...não me vou remoer mais... :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 14:40:36
Estou em estado de choque...
Tive de ir a casa da minha querida Avó e buscar um dos comprimidos dela para colocar debaixo da língua... :omg:
Como disse há tempos não sou um bom orador, mas em contradição sou um excelente cliente, já conduzi bastantes Automóveis mas como sabem apenas tive dois em toda a minha vida, um já se foi... 127 :( o outro o tão conhecido Tempra Azul, qualquer automóvel que me passe pelas mãos é tentador e é logo apaixonante, o que não fugiu à regra nos testes de hoje...
Para já o ser FIAT é deveras emocionante e ser um modelo recente torna-o ainda melhor...
Começemos pelo Multijet, há aqui algo que não entendo nas revistas não há 1.6 Multijet, mas foi o que me deram para as mãos, só se a revista que tenho cá é antiga (é mais isso, digo eu)...
Um conforto fora do normal, um ambiente que apela á condução tanto pelo tablier de bom tacto e agradável á vista como na insonorização de um carro a diesel. Verdade seja dita que em auto estrada os únicos ruídos de que me apercebi e a Carla também foi nas janelas das portas, digo já para mim não foi incomodativo (140 km/h), lá está, sou bom cliente, nada a apontar...
(http://img186.imageshack.us/img186/6392/pict0893qi1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img85.imageshack.us/img85/7140/pict0896aqy4.jpg) (http://imageshack.us)
Desculpem a qualidade das fotos mas por infelicidade esqueci-me de trocar os botões da macro daí estar um pouco tremida, esperem pelo T-JET :d_naughty:
A Carla fez questão de experimentar o conforto nos bancos de trás.. Um dos pontos negativos é o mesmo que acontece no Tempra, a posição do cinto de segurança para quem vai atrás é desconfortável pois fica alojado no pescoço (para pessoas de estatura média deverá ser problema), eu não experimentei...
(http://img120.imageshack.us/img120/5023/pict0898aeo6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/520/pict0899bg7.jpg) (http://imageshack.us)
Um tablier envolvente e agradável á vista, a foto fala por si...
(http://img186.imageshack.us/img186/7771/pict0900et2.jpg) (http://imageshack.us)
ÓH p'ra ela a espreitar...
(http://img186.imageshack.us/img186/9537/pict0901fv1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/8573/pict0905ka3.jpg) (http://imageshack.us)
Como podem comprovar, uma posição de condução excelente...
(http://img186.imageshack.us/img186/6183/pict0906qm5.jpg) (http://imageshack.us)
A sala das máquinas...
(http://img186.imageshack.us/img186/1152/pict0907bk5.jpg) (http://imageshack.us)
Continua de seguida... :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 15:10:54
(http://img186.imageshack.us/img186/990/pict0915aci8.jpg) (http://imageshack.us)
Este tablier mata-me... Simplesmente lindo
(http://img186.imageshack.us/img186/8986/pict0924uj8.jpg) (http://imageshack.us)
Sapatos...
(http://img186.imageshack.us/img186/610/pict0916he5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/190/pict0910ui1.jpg) (http://imageshack.us)
Sistema de iluminação em curva activado... ao virar a direcção o farol de nevoeiro acende do lado que se vira..
(http://img120.imageshack.us/img120/2812/pict0908cj9.jpg) (http://imageshack.us)
Design fantástico...
(http://img85.imageshack.us/img85/5036/pict0909xt1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/6804/pict0911akc9.jpg) (http://imageshack.us)
Já o tratava como meu, guardar os casacos no banco traseiro...
(http://img186.imageshack.us/img186/8310/pict0912ue9.jpg) (http://imageshack.us)
Uma mala com um tamanho considerável com a hipótese de rebatimento dos bancos se tornará maior..
(http://img120.imageshack.us/img120/3862/pict0902aht4.jpg) (http://imageshack.us)
Para as idas ao Mac este acessório é fantástico... eh eh
(http://img149.imageshack.us/img149/7873/pict0917rk3.jpg) (http://imageshack.us)
Aconchegante e envolvente..
(http://img149.imageshack.us/img149/9503/pict0919nf1.jpg) (http://imageshack.us)
Alegações finais ao Multijet, por questões financeiras e de economia, a minha escolha cairia para este modelo, motor também ele nervoso e possante capaz de manter numa subida em 6ª 140/150 km/h, testado na subida da A5 antes da entrada para Carnaxide, o trânsito também não o permitiu, claro...
5 Estrelas, um poder de travagem excelente, se bem que à vista desarmada dá a entender que os discos são pequenos demais para o tipo de Automóvel mas demostram bem para que é que lá estão...
;) :)
Sem comentários...
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 15:18:11
:t_up:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 15:35:38
(http://img149.imageshack.us/img149/9481/pict0974anv0.jpg) (http://imageshack.us)
e o botão mais famoso deste tópico...
(http://img120.imageshack.us/img120/871/pict0946jl0.jpg) (http://imageshack.us)
Até logo... ou até amanhã... (..ainda vão ter de sofrer mais um pouco, não sei se vou acordar a horas...eh eh eh
:t_up:
Uma palavra para definir o Bravo T-JET: ADRENALINA
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 16:00:54
:t_up:
Acho que em relação à possivel aquisição de um BRAVO estará tudo dito...
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 18:58:35
Tás a ver José, no encontro, quando falava do Bravo lá estava aquele brilhozinho nos olhos, agora entendes o porquê. :t_up:
Não sendo um automovel perfeito, para mim é genial, adoro o carro e se fosse hoje, comprava outra vez. :yes:
Então e a D. Carla gostou?
:fiatistas:
Enviado por: Carla Foguete em 18 de Março, 2008, 20:00:08
:t_up: :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 20:08:22
Então e o veredito final? Qual escolhiam?
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 20:25:23
Tá muita gente aqui no tópico.. Estão à espera de quê??? :lol:
Em relação ao T-JET não há muito a acrescentar a não ser no tal botão Sport que faz toda a diferença, até em baixas rotações parece que estamos perante um Automóvel com um escape de rendimento, só há uma palavra, ou seja duas...
Em vez de ser Adrenalina Total, é Adrenalina Brutal :yeah:
Lá começou o teste drive:
(http://img179.imageshack.us/img179/4808/pict0886xs6.jpg) (http://imageshack.us)
Aqui neste caso tivemos de esperar que fossem colocar gasolina e ouvi o tal aviso sonoro de reserva, ouve-se bem até...
(http://img390.imageshack.us/img390/4194/pict0887nf8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/3512/pict0888mz7.jpg) (http://imageshack.us)
Está desvendado o mistério, onde fui fazer o teste drive marcado pela minha mais que tudo, é isso mesmo Italian Motor Village, onde fui recebido pelo nosso não menos conhecido Luís Miguel Vicente, desde já os meus agradecimentos pois devido ao nosso conhecimento foi possível dar uma volta sozinho com os Bravo..
(http://img179.imageshack.us/img179/7586/pict0889ic9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/1192/pict0891mb2.jpg) (http://imageshack.us)
Este volante... Ui..
(http://img177.imageshack.us/img177/2029/pict0890ck7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/9186/pict0928aod1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/7571/pict0929avr8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/7957/pict0930apf4.jpg) (http://imageshack.us)
... pausa para café...
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 20:37:42
Já fechaste negócio?
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 20:42:28
Que ronco...
(http://img177.imageshack.us/img177/6808/pict0931asa3.jpg) (http://imageshack.us)
Um conjunto de cores absolutamente genial... Bastante envolvente, eu de certeza que ficaria dentro do Bravo o dia todo...
(http://img390.imageshack.us/img390/5779/pict0934xk4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/6884/pict0932bm7.jpg) (http://imageshack.us)
O nosso corpo faz parte do carro, o tablier é deveras apaixonante e fico sem fôlego...
(http://img179.imageshack.us/img179/5034/pict0933wf8.jpg) (http://imageshack.us)
A sala das máquinas... Ai Mãe...
(http://img179.imageshack.us/img179/6778/pict0935nd1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/2333/pict0938nj0.jpg) (http://imageshack.us)
Perfeito conjunto, de notar as jantes e as embaladeiras que o tornam distinto...
(http://img179.imageshack.us/img179/59/pict0936gb1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/7682/pict0937vp4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/9752/pict0940zl8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/6038/pict0941zm6.jpg) (http://imageshack.us)
... sem fala...
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 20:47:08
Deve ser dos :fiat: mais bonitos que já viu a luz do dia.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 20:51:03
Olha, fica com os 2, o Multijet para o dia a dia e o T-jet para o fim de semana. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 20:52:39
(http://img390.imageshack.us/img390/3160/pict0942fe0.jpg) (http://imageshack.us)
Os espelhos são do tamanho ideal... Ampla visibilidade...
(http://img390.imageshack.us/img390/5881/pict0943rz5.jpg) (http://imageshack.us)
Um som fora do normal...
(http://img390.imageshack.us/img390/3263/pict0945tf2.jpg) (http://imageshack.us)
Botãozinho amoroso...
(http://img177.imageshack.us/img177/626/pict0947kp2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/562/pict0950yr1.jpg) (http://imageshack.us)
VVVRRRUUUUUUMMMMMMMMMMM
(http://img177.imageshack.us/img177/1282/pict0951gm0.jpg) (http://imageshack.us)
Que linhas...
(http://img111.imageshack.us/img111/1694/pict0953cd2.jpg) (http://imageshack.us)
Que rabo mai lindo...
(http://img390.imageshack.us/img390/9519/pict0954aao0.jpg) (http://imageshack.us)
Não há nada a dizer a FIAT está de parabéns...
(http://img177.imageshack.us/img177/9116/pict0955aqz0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/9919/pict0956asu2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/1977/pict0957pt9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/2504/pict0958nf0.jpg) (http://imageshack.us)
...
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 20:52:39
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 20:56:24
Quanto ao Bravo, BRILHANTE!
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 20:59:01
(http://img510.imageshack.us/img510/6509/pict0959bk4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img111.imageshack.us/img111/6600/pict0960ls0.jpg) (http://imageshack.us)
Fico por aqui hoje, ou quem sabe logo não coloco mais...
A minha escolha recai para o Multijet como sendo carro para ficar, para brincar o T-JET, máquina diabólica...
:palmas: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2008, 21:01:55
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 21:10:43
Citar
Eu fui para o T-Jet, brinco todos os dias (lol)Maravilhosa Criatura... :love:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 23:04:22
Estive a ver estas ultimas páginas repletas de pura arte sobre rodas:love: :love: :love:,
e realmente José Fernandes tenho de dar-te os parabens pela excelente reportagem fotográfica e a forma emotiva como descreveste o BRAVO vê-se perfeitamente que tanto tu como A Carla Foguete tinham um brilho nos olhos e estavam enfeitiçados...parabens mais uma vez :palmas: :palmas: :palmas:
Ora acho que será escusado perguntar se a vossa impressão sobre o BRAVO neste caso o T-JET.
Terá a forma como se tem descrito o BRAVO...T-JET neste tópico e ao longo de cinquenta e tal páginas interferido na vossa apreciação?
Ou o tópico realmente descreve e retracta o BRAVO...T-JET tal e qual como ele é???
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 23:09:30
BRAVO BRAVO BRAVO
Mas qual deles??? :deal:
José Fernandes conta lá essa parte ao pessoal :fiat:
Enviado por: PeteCunha em 18 de Março, 2008, 23:17:39
resta-me saborear as fotos, que a maquina nem em sonhos! :)
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 23:26:07
Mas como a esperança é a última a morrer até quem sabe um dia..
Também achei a Dobló 5 lugares Multijet deveras interessante... :t_up:
Enviado por: Tipo11 em 18 de Março, 2008, 23:26:21
Enviado por: di nunes em 18 de Março, 2008, 23:37:42
O T-JET é o companheiro das paródias...das rotações...o que faz transpirar o condutor de adrenalina...o que gera emoções fortes e levam os nervos ao rubro...
Portanto...seguindo a lógica, temos o BRAVO Multijet como escolha racional e o BRAVO T-JET como opção de escolha baseada na paixão...
José avança com o negócio... :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Março, 2008, 23:43:55
Saber esperar é uma virtude e eu tenho de esperar muito até ter algum destes... :d_grin:
esta noite mais fotos virão que ainda não acabou... :t_up:
Enviado por: marky em 19 de Março, 2008, 00:30:57
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 05:51:51
Que linhas..
(http://img211.imageshack.us/img211/76/pict0963ajz8.jpg) (http://imageshack.us)
Que sapatos..
(http://img211.imageshack.us/img211/274/pict0961zf2.jpg) (http://imageshack.us)
Discreto e bonito...
(http://img209.imageshack.us/img209/3136/pict0962wk4.jpg) (http://imageshack.us)
Não sei, mas deve ter sido devido à cor exterior que ele tem estes interiores, pouco conheço do modelo, mas sinceramente a FIAT esolheu um bom set de cores para equipar os Bravo, à chegada à IMV estava a ser preparado, quem sabe para uma entrega, um Azul parecido com o do Tempra, ou melhor, chamo o azul subaru 4WD :love: Apaixonei-me... mas este tb não fica atrás...
(http://img505.imageshack.us/img505/3750/pict0964hb0.jpg) (http://imageshack.us)
O volante tem uma boa regulação em altura como profundidade, é à vontade do freguês... FABULOSO!!! E tem um tacto... Meu Deus!!!
(http://img505.imageshack.us/img505/7041/pict0966dt5.jpg) (http://imageshack.us)
Vejam que reconfortante não deve ser viajar neste cantinho... Que cores, o problema é o cinto... mas tudo se pode superar...
(http://img518.imageshack.us/img518/2802/pict0967ux5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img518.imageshack.us/img518/3426/pict0968im8.jpg) (http://imageshack.us)
...
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 06:07:41
Mesmo sem o ângulo morto estes espelhos são práticos e de boa visibilidade..
(http://img262.imageshack.us/img262/2452/pict0970gb1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img84.imageshack.us/img84/1107/pict0971gt3.jpg) (http://imageshack.us)
Ficam as ultimas que falam por si...
(http://img329.imageshack.us/img329/5374/pict0974apy8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img329.imageshack.us/img329/9297/pict0975aoz0.jpg) (http://imageshack.us)
Artísticas...
(http://img329.imageshack.us/img329/9286/pict0976wv7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img508.imageshack.us/img508/5736/pict0977aar8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img508.imageshack.us/img508/7769/pict0979hr5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img152.imageshack.us/img152/2860/pict0980xy8.jpg) (http://imageshack.us)
Espero não estar a mais... Se quiserem autógrafos, um dia a combinar e será feita uma sessão combinada com a devida antecedência para evitar correrias e stresses, se quiserem usar esta foto como wallpaper no vosso PC... Vão ter de pagar muito bem... eh eh :yes: :d_naughty:
(http://img152.imageshack.us/img152/4716/pict0973awe6.jpg) (http://imageshack.us)
Maravilhosa criatura... o carro, eu não... :point: :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 06:15:41
Não quis devolver o Bravo sem que o meu Pai, meu mentor nesta paixão da Fiat ao que eu adorava ter seguido os passos, pois este Amor foi passado para mim por este Homem que dedicou a sua vida à FIAT cerca de 40 anos e só o ver a cara de satisfação dele assim que lhe disse: "Pai, entreguei o Tempra, este é meu..." o José Fernandes Sénior emocionou-se e eu apanhei um susto, pois não pensei que esta brincadeira tivesse este resultado...
Aqui vai a homenagem...
(http://img150.imageshack.us/img150/9982/pict0981qa8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/9439/pict0983yq4.jpg) (http://imageshack.us)
Fico por aqui... Adorei o Bravo, A Carla também se apaixonou.. O meu Pai ficou sem palavras...
Fabuloso...!
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 13:30:06
Gostava de vos pedir um favor, enviem-me os vossos e-mails por PM que tenho uma surpresa para voces... :d_grin: :d_naughty:
...e mais não digo... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 19 de Março, 2008, 13:34:36
Pois José, entendes agora o nosso fervor ao descrevermos o Bravo nestas páginas. O carro é realmente uma classe à parte, apesar de alguns defeitos é simplesmente maravilhoso e quem anda nele fica enfeitiçado.
Na minha vida profissional, ando em todo o tipo de automóveis e sinceramente, não é por ter um Bravo mas acho realmente que é a melhor proposta do segmento (apesar das revistas da especialidade o mandarem para baixo :smash: ).
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 13:51:03
VVRRRRUUUUUUUUMMMMMMMMM! :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 19 de Março, 2008, 14:03:34
Citar
O 1.6 Multijet é um grande motor. Ficou comprovado esta semana por uma revista que numa comparação deixou o Golf 1.9TDI 105cv muito envergonhado!!! :d_finger: :d_finger:Parabens FIAT :palmas:
(http://img503.imageshack.us/img503/6647/fiatencavavwbn1jd3.gif) (http://imageshack.us)
:P
Enviado por: JLT-JET em 19 de Março, 2008, 14:06:58
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JLT-JET..... Já foooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....Já ouvi Zé :t_up:
VVRRRRUUUUUUUUMMMMMMMMM! :d_naughty:
Acima das 2500 Rpms manda um grito que até assusta. :d_grin:
Desculpa lá o José :point: :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 19 de Março, 2008, 14:12:28
Citar
Ainda não há cá nenhum Multijet...portanto é bem vindo...compreendo que seja uma escolha difiçil...mas tem de ser muito racional...portanto aqui entra a razão e não a emoção...como tal na realidade o Multijet acab por ser o melhor companheiro para viagens uma vez que é sempre e em qualquer situação mais economico que o T-JET.Aqui tens toda a razão di nunes mas nem tu nem eu resistimos, o T-Jet é de outro planeta :d_grin:
O T-JET é o companheiro das paródias...das rotações...o que faz transpirar o condutor de adrenalina...o que gera emoções fortes e levam os nervos ao rubro...
Portanto...seguindo a lógica, temos o BRAVO Multijet como escolha racional e o BRAVO T-JET como opção de escolha baseada na paixão...
José avança com o negócio... :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 19:58:52
VVRRRRUUUUUUUUMMMMMMMMM! :d_naughty:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Março, 2008, 20:00:37
Citar
Aqui tens toda a razão di nunes mas nem tu nem eu resistimos, o T-Jet é de outro planeta :d_grin:A Fiat entrou na nova era com o pé direito e virada para o futuro, soube muito bem onde se colocar e o design dos modelos o comprovam...
:fiatistas:
Apaixonante :love:
Enviado por: JLT-JET em 19 de Março, 2008, 20:09:05
Pois é, agora falta alterar as mentalidades que associam :fiat: a problemas :smash: , mas acho que a marca está no bom caminho e os ultimos produtos assim o mostram.
No meu caso, orgulho-me de sempre ter havido :fiat: cá por casa e cada vez estou mais contente com isso.
Até o meu puto que têm 3 aninhos está sempre a querer ir ao pópó Fiat :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Março, 2008, 10:44:19
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di_nunes ..... Já foooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....José e já chegou...ouvi logo :yeah:
VVRRRRUUUUUUUUMMMMMMMMM! :d_naughty:
vrummm.... :uikabom:
Enviado por: José Fernandes em 20 de Março, 2008, 14:45:45
A buzina... :( :( :(
Eu na altura em que andava com os empilhadores lá na fábrica chegava a queimar 2 buzinas por mês... :aviso: SAIAM DA FRENTEEEEE!!!!!
Se a Fiat se lembrasse de colocar as famosas duplas da Fiat, (grave e aguda) que tão orgulhosamente uso a bom uso nos cruzamentos e curvas fechadas, que tenho no Tempra, isso sim... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
Enviado por: lmv em 20 de Março, 2008, 17:10:38
Vou deixar algumas impressões que tenho dos 4.500Km do Bravo T-Jet.
Consumos:
Entre os 6,5 e os 25 litros aos 100Km.
Depois da passagem de ano, regressei de Viseu pela IP3.
Dentro dos limites de velocidades, a 90, cheguei ao nó de Coimbra com a A2 com a média a 6,5 l/100.
Despois da fazer a auto-estrada, entre os 100 & 140, cheguei á porta da garagem de casa e o Trip Computer, marcava 7,1 l/100.
No dia a dia, cidade:
Condução agressiva : 11,5 l/100
Condução defensiva : 9,5 1/100
Há dois fim de semanas atrás, na A2 em direcção Lisboa/Grandola, parei para meter combustivel nas bombas ao pé . Fiz o reset ao Trip.
Como quando saí de casa os meus amigos, já tinham saido e levavam um bom avanço, carreguei no botão sport e saí das bombas prego a fundo.
Apesar de estar algum nevoeiro, fui a 230 Km/h. Cheguei á portagem de Grandola, depois de ter passado os meus amigos, mas com uma média de 25l/100Km.
Conclusão:
- Não há milagres, quem quiser consumos moderados, tem de andar devagar, quem quiser andar devagar, não é este o carro ideal, porque este é para quem gosta de emoções fortes e de uma condução desportiva.
-Não é o mesmo que conduzir, um 1.9 Multijet de 150 CV e envergonha mesmo em prazer de condução de 2.4 de 210 CV de um Brera.
Quanto as criticas que aqui li, acerca da suspenção do Fiat Bravo.
Até agora não tenho queixas a fazer da referida suspensão, reconheço que não é a mesma coisa, que fazer a CREL, num Alfa Romeo Brera 2.4, mas oferece uma suspensão equilibrada e segura.
Atenção, o Brera custa 53.000 € e o Bravo apenas 24.000 €, e ao passar de um Bravo T-Jet, para o Brera, senti-me desiludido com o motor do 2.4 de 210 CV, ao nível das expectativas.
Enviado por: Tiffosi em 20 de Março, 2008, 18:48:00
(http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Fiat/Bravo/bravo.jpg) (http://www.youtube.com/v/WXMbhGY7Sag&hl=en)
Enviado por: JLT-JET em 20 de Março, 2008, 18:48:50
Desde já agradeço ao Imv o seu testemunho.
Estou de acordo com quase tudo, se leste o tópico todo já viste que estou mesmo.
Em relação à suspensão, a mim pessoalmente agrada-me e já frisei que apenas quando precisar de amortecedores irei alterar um pouco mas há users que pretendem mudar a curto prazo, acho que vai do estilo de condução de cada um. :t_up:
Olha Zé eu ainda nem ouvi a buzina do meu :point: , é coisa que é raro usar.
Uma nota à tua referência aos retrovisores do carro, são realmente estupendos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Março, 2008, 18:52:51
:fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 21 de Março, 2008, 02:28:14
Citar
Vocês merecem, cliquem na imagem :t_up:xor tifosi, a versão do anuncio é deveras melhor... mto mais penetrante! :P eheheh
(http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Fiat/Bravo/bravo.jpg) (http://www.youtube.com/v/WXMbhGY7Sag&hl=en)
épá... eu confesso... vou proíbir no meu pc, a vizualização deste topico... quanto mais o vejo mais roído fico! nao pode ser! eheheheh
vcs nao percebem que um gajo fica de coração apertadinho de cada vez que falam nas prestações do carro??? isto pa quem anda de cinquecento doi! ehehehehe! ah e tal... qdo aceleras és projectado contra o banco... mas ké isto??? :P vê-se mesmo que nunca andaram de cinquecento! :P
tou a brincar, né? continuem assim!!!
Enviado por: JLT-JET em 21 de Março, 2008, 09:29:43
Citar
xor tifosi, a versão do anuncio é deveras melhor... mto mais penetrante! :P ehehehBoas
épá... eu confesso... vou proíbir no meu pc, a vizualização deste topico... quanto mais o vejo mais roído fico! nao pode ser! eheheheh
vcs nao percebem que um gajo fica de coração apertadinho de cada vez que falam nas prestações do carro??? isto pa quem anda de cinquecento doi! ehehehehe! ah e tal... qdo aceleras és projectado contra o banco... mas ké isto??? :P vê-se mesmo que nunca andaram de cinquecento! :P
tou a brincar, né? continuem assim!!!
Ó Pete, não faças isso que a gente gosta de te ver por cá :t_up:
O carro é mesmo assim e a gente não gosta de mentir ao pessoal :uikabom:
Quanto ao coração apertadinho, deixa lá, o teu cinquecento é bem fixe :yes:
:fiatistas:
Enviado por: LB em 21 de Março, 2008, 10:00:43
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xor tifosi, a versão do anuncio é deveras melhor... mto mais penetrante! :P eheheh
épá... eu confesso... vou proíbir no meu pc, a vizualização deste topico... quanto mais o vejo mais roído fico! nao pode ser! eheheheh
vcs nao percebem que um gajo fica de coração apertadinho de cada vez que falam nas prestações do carro??? isto pa quem anda de cinquecento doi! ehehehehe! ah e tal... qdo aceleras és projectado contra o banco... mas ké isto??? :P vê-se mesmo que nunca andaram de cinquecento! :P
tou a brincar, né? continuem assim!!!
POBREZINHOOOOOOO..........................
Enviado por: PeteCunha em 21 de Março, 2008, 12:23:44
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e não sou??? :P
POBREZINHOOOOOOO..........................
Enviado por: PeteCunha em 21 de Março, 2008, 12:25:56
Citar
Boaspois... como eu disse éra a brincar... nao posso deixar de passar por aqui a ver as novidades! afinal de contas é o topico mais animado do forum! :P
Ó Pete, não faças isso que a gente gosta de te ver por cá :t_up:
O carro é mesmo assim e a gente não gosta de mentir ao pessoal :uikabom:
Quanto ao coração apertadinho, deixa lá, o teu cinquecento é bem fixe :yes:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Março, 2008, 12:48:14
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pois... como eu disse éra a brincar... nao posso deixar de passar por aqui a ver as novidades! afinal de contas é o topico mais animado do forum! :P:t_up:
:fiatistas:
Enviado por: LB em 21 de Março, 2008, 20:33:19
é mau sinal....
Enviado por: JLT-JET em 21 de Março, 2008, 21:11:21
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muita publicidade a uma coisa só.....mmmmmmmmm.....Eu não vendo carros.
é mau sinal....
Faz um test-drive...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Março, 2008, 21:22:13
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muita publicidade a uma coisa só.....mmmmmmmmm.....Explica la isso?
é mau sinal....
Enviado por: go-between em 21 de Março, 2008, 21:22:18
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muita publicidade a uma coisa só.....mmmmmmmmm.....É bom sinal, Luís! :d_cool:
é mau sinal....
Entusiastas assim são sempre bem-vindos!
Não só por darem a conhecer o lado bom como também as características menos boas... É bom poder acompanhar a evolução da "convivência" com o carro! e é também um ponto de referência a quem procura carro...
cumps.
PS Parabéns pelas máquinas!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Março, 2008, 21:24:52
Eheheheh
Saí agora da clinica de desentoxicação, deixaram-me vir a casa pela pascoa :yes:
Tenho boas noticias.... Pelo menos para mim...
A minha Italiana está a chegar... Como eu do nomes a todas que vou adquirindo, abro aqui um lugar para sugestões de nomes para a minha menina... :fiat:
Enviado por: go-between em 21 de Março, 2008, 21:27:13
E o Pete, tb. Né Pete? :d_grin: :d_grin:
Enviado por: go-between em 21 de Março, 2008, 21:28:06
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Oi Pessoal....Giuliana :d_grin:
Eheheheh
Saí agora da clinica de desentoxicação, deixaram-me vir a casa pela pascoa :yes:
Tenho boas noticias.... Pelo menos para mim...
A minha Italiana está a chegar... Como eu do nomes a todas que vou adquirindo, abro aqui um lugar para sugestões de nomes para a minha menina... :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Março, 2008, 21:35:44
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Oi Pessoal....Boas
Eheheheh
Saí agora da clinica de desentoxicação, deixaram-me vir a casa pela pascoa :yes:
Tenho boas noticias.... Pelo menos para mim...
A minha Italiana está a chegar... Como eu do nomes a todas que vou adquirindo, abro aqui um lugar para sugestões de nomes para a minha menina... :fiat:
O homem ainda é vivo :point: , o que eu e o di nunes chamámos por ti.
Espero que esteja tudo bem.
Olha, chama-lhe o que quiseres mas anda é de Bravo :d_cool:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Março, 2008, 21:41:39
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BoasPois já estive a ver...
O homem ainda é vivo :point: , o que eu e o di nunes chamámos por ti.
Espero que esteja tudo bem.
Olha, chama-lhe o que quiseres mas anda é de Bravo :d_cool:
:fiatistas:
Infelizmente não tem dado para vir aqui...
De qualquer forma não podia deixar de vir aqui e desejar BOA PASCOA a todos vós. :yes:
Queria Também deixar os parabéns a quem colocou as mais recentes fotos do Bravo, finalmente vejo fotos decentes que mostram os pormenores mais íntimos da bela machina Italiana... :love:
Continuo com a pulga atrás da orelha, o escape (panela) está com ferrugem em todos os modelos????
Por fim como é que está a resolução desses problemas???
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Março, 2008, 21:46:30
Em relação aos problemas, no meu caso está tudo na mesma, aguardo que me chamem.
Então adiantaram a entrega do teu Bravo?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Março, 2008, 21:51:59
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Não são tantas mas há fotos do meu Bravo na secção dos registos.-Onde é a secção dos registos?
Em relação aos problemas, no meu caso está tudo na mesma, aguardo que me chamem.
Então adiantaram a entrega do teu Bravo?
:fiatistas:
-Não adiantaram, no inicio disseram que demorava entre 6 a 8 semanas, de acordo com as minhas contas vai demorar essas 6 semanas...
-Hum... Tens que ir lá partir a tola a esses gajos, esse tempo já é demasiado?? Não se compreende...
Enviado por: JLT-JET em 21 de Março, 2008, 21:56:38
Quanto as fotos que falavas à pouco, reportagens fotográficas é com o Zé :palmas: .
Bem, para mim já chega por hoje, vê lá se não desapareces de circulação outra vez (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Março, 2008, 22:19:53
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Pois, já estou um bocado farto da situação.Boa Pascoa... :palmas:
Quanto as fotos que falavas à pouco, reportagens fotográficas é com o Zé :palmas: .
Bem, para mim já chega por hoje, vê lá se não desapareces de circulação outra vez (lol)
:fiatistas:
Enviado por: cyberball em 23 de Março, 2008, 12:17:08
Enviado por: JLT-JET em 23 de Março, 2008, 12:21:24
Agora resta saber se já há o braço em stock, realmente há pessoas que só estão bem a fazer mal.
Posta então as fotos.
:fiatistas:
Enviado por: cyberball em 23 de Março, 2008, 23:52:24
(http://i295.photobucket.com/albums/mm155/cyberball_photo/bravo3alterado.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm155/cyberball_photo/bravo2alterado.jpg)
sem o limpa pingas... :buaaa: :boxe:
(http://i295.photobucket.com/albums/mm155/cyberball_photo/bravo8alterado.jpg)
Enviado por: cyberball em 23 de Março, 2008, 23:57:59
(http://i295.photobucket.com/albums/mm155/cyberball_photo/bravo7.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm155/cyberball_photo/bravo11.jpg)
reparem no outro veiculo que se vê ao fundo...grandes voltas... :palmas:
(http://i295.photobucket.com/albums/mm155/cyberball_photo/bravo4alterado.jpg)
em relação ao braço se não houver em stock já arranjei solução. o material de que o braço é feito dá-se muito bem com a cola super 3. colei e coloquei a mola e está a funcionar na boa
Enviado por: cyberball em 24 de Março, 2008, 00:05:48
sabem aquilo o que são, são as muitas garrafinhas de gaz que tenho de carregar para poder suportar o meu bravo, mas vale a pena toda a pinga de suor.
ainda não tive tempo de dar umas voltas grandes com o carro, masa tenho de colocar fotos da minha maraviliosa creatura no ambiente correto, ou seja, nas lindas paisagens açoreanas.
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 11:27:54
Já agora coloca aí umas fotos mais especificas, do tipo, motor, interior, pormenores do carro que aches interessantes, etc..
PARABÉNS PELO CARRO E BOA SORTE COM O :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 13:31:09
Muito bonito o teu Bravo, sim senhor.
Ainda não voltaste à clinica Fiat-Matrix? :point:
Agora desapareceu o Di Nunes.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 14:07:43
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BoasJá não é necessário, o meu está quase a chegar... :d_grin:
Muito bonito o teu Bravo, sim senhor.
Ainda não voltaste à clinica Fiat-Matrix? :point:
Agora desapareceu o Di Nunes.
:fiatistas:
Neste momento estou a ver que tipo de alteraç~es irei fazer, por isso acho interessante colocarem detalhes das viaturas nas fotos para a malta ver, sonhar e alterar se for caso disso.
-Interessante também seria saber que tipo de alterações a abarth vai enviar para este modelo.
-sei que já existe um modelo com 120Cv para este motor a gasolina, será que vai sair cá em PT? O a gasóleo já esta decidido, mas o gasolina?
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 14:20:27
Pessoal como correram as vossas mini férias???
Estive fora e impossibilitado de aqui vir, ainda tentei uma vez mas o raio da net portátil de um amigo estava uma beçla cissima treta...desisti :crash:
Cá estou eu de volta ao cantinho onde tanto se fala somente num unico e exclusivo assunto...o FIAT BRAVO...mais conhecido por Meravigliosa Creatura..."what else" ou seja que mais se poderia falar aqui neste tópico, à que publicitar gratuitamente o que é bom :palmas:
Entretanto quero dar um grande bem haja ao Fiat-Matrix...que apareçeu...eu e o JLT-JET fartamos de perguntar e de te chamar mas tu não ouvias, entretanto lá se foi dando e continuando a dar vida ao tópico...espero que venhas para ficar, a malta é bem disposta e curte reinar...e quantos mais melhor :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 14:21:09
:t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 14:22:18
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 14:25:02
Isto está-me a fazer lembrar galhofa :palmas:
:P
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 14:38:22
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BoasÓ JLT-JET só estive de férias e o T-JET também...
Muito bonito o teu Bravo, sim senhor.
Ainda não voltaste à clinica Fiat-Matrix? :point:
Agora desapareceu o Di Nunes.
:fiatistas:
Também mereçemos o descando do guerreiro :uikabom:
Não vou desapareçer assim sem mais nem menos...
Não tenho novidades para dar sobre o meu T-JET...como disse ele esteve de férias como eu...nestas férias andei sempre de "boleia" num CLS...é parecido com o T-JET embora mais confortável, portanto o T-JET esteve sempre presente :palmas: :P
Posso dizer que hoje de manha fui trocar os pneus da frente para trás e vice versa e como tal o devido equilibrio e alinhamento da direcção...bom reparei que tinha os pneus da frente mais gastos ao centro :d_umpf: ...pressão a mais???Sim tá bem, tenho de aceitar...outra no alinhamento não haviam valores para o BRAVO :red:
Foi alinhado com referencia no antigo BRAVO HGT...
Entretanto se der raia o dono da loja sabe bem o que açeitou fazer...
Entretanto algum de voçês já alinhou direcção...se sim...podem facultar-me o s valores de fabrica que apreçem na folha que sai da impressora da máquina de alinhamento, para eu comparar e tomar providencias :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 14:42:18
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Deixa-me dar umas voltinhas??? :love:O Fiat-Matrix voltou à carga e com pilhas novas (lol) :point:
Já agora coloca aí umas fotos mais especificas, do tipo, motor, interior, pormenores do carro que aches interessantes, etc..
PARABÉNS PELO CARRO E BOA SORTE COM O :fiat:
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 15:00:34
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Ora então boa tarde a todos!!!Boas para ti tb...
Pessoal como correram as vossas mini férias???
Estive fora e impossibilitado de aqui vir, ainda tentei uma vez mas o raio da net portátil de um amigo estava uma beçla cissima treta...desisti :crash:
Cá estou eu de volta ao cantinho onde tanto se fala somente num unico e exclusivo assunto...o FIAT BRAVO...mais conhecido por Meravigliosa Creatura..."what else" ou seja que mais se poderia falar aqui neste tópico, à que publicitar gratuitamente o que é bom :palmas:
Entretanto quero dar um grande bem haja ao Fiat-Matrix...que apareçeu...eu e o JLT-JET fartamos de perguntar e de te chamar mas tu não ouvias, entretanto lá se foi dando e continuando a dar vida ao tópico...espero que venhas para ficar, a malta é bem disposta e curte reinar...e quantos mais melhor :t_up:
-Relativamente ao portatil, pá proxima fala comgo, pode ser que eu te aconcelhe alguma coisa de jeito.. :yes:
-Relativamente à minha ausencia estive na tal clinica, já estou recuperado...
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 15:29:26
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Ó JLT-JET só estive de férias e o T-JET também...Será possível que a FIAT entrega os carros sem os penus calibrados nem direccao alinhada? Já não é a primeira vez que oiço falr neste tipo de coisas por parte da FIAT? Inacreditável que se continuem a cometer erros desta natureza... :red:
Também mereçemos o descando do guerreiro :uikabom:
Não vou desapareçer assim sem mais nem menos...
Não tenho novidades para dar sobre o meu T-JET...como disse ele esteve de férias como eu...nestas férias andei sempre de "boleia" num CLS...é parecido com o T-JET embora mais confortável, portanto o T-JET esteve sempre presente :palmas: :P
Posso dizer que hoje de manha fui trocar os pneus da frente para trás e vice versa e como tal o devido equilibrio e alinhamento da direcção...bom reparei que tinha os pneus da frente mais gastos ao centro :d_umpf: ...pressão a mais???Sim tá bem, tenho de aceitar...outra no alinhamento não haviam valores para o BRAVO :red:
Foi alinhado com referencia no antigo BRAVO HGT...
Entretanto se der raia o dono da loja sabe bem o que açeitou fazer...
Entretanto algum de voçês já alinhou direcção...se sim...podem facultar-me o s valores de fabrica que apreçem na folha que sai da impressora da máquina de alinhamento, para eu comparar e tomar providencias :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 16:29:04
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Será possível que a FIAT entrega os carros sem os penus calibrados nem direccao alinhada? Já não é a primeira vez que oiço falr neste tipo de coisas por parte da FIAT? Inacreditável que se continuem a cometer erros desta natureza... :red:Fiat -Matrix...esta já foi a segunda vez...:t_up:
Não é só na Fiat...acredita...uma coisa é certa...a partir do momento em que o carro esta vendido, pura e simplesmente desleixam-se...está vendido...o cliente que faça e pague o resto...sim mas tens toda a razão...além do mais a mim entregaram-me o carro como os pneus cheios de pressão a camioneta :red:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 16:32:24
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Boas para ti tb...Não estavas aqui...quando compro normalmente ja estive a ver e fazer comparações...para não perder...mas sim ficar sempre bem servido...o resto são €... :d_naughty: ...obrigado...qualquer coisa até se fala nisso...nunca é demais aprender...
-Relativamente ao portatil, pá proxima fala comgo, pode ser que eu te aconcelhe alguma coisa de jeito.. :yes:
-Relativamente à minha ausencia estive na tal clinica, já estou recuperado...
O problema era mesmo da net...muito lenta...perdi a paciencia de ficar a espera que abrisse o browser...mas fica a intenção...quem sabe...eu ate ando numa de comprar um portatil...não agora...mas quando o comprar tem de ter coração AMD para processar e ATI para ver melhor :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 17:28:54
Vendedores... e... eu.... = faisca :spank:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 17:30:29
http://www.youtube.com/watch?v=-0_36mXx-mw (http://www.youtube.com/watch?v=-0_36mXx-mw)
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 17:31:25
http://www.youtube.com/watch?v=jbOYhU5qhLM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=jbOYhU5qhLM&feature=related)
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 19:04:40
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JLT-JET tudo em ordem?Boas
:t_up:
Está tudo em ordem, tambem fui de mini-ferias.
Comigo é sempre de Bravo, não ando em xarutos(Cls (lol) ).
Eu andei sempre por cá, tenho net portatil do Kanguru, não é muito rápido mas desenrrasca, é só para férias e fim-de-semana.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 19:10:43
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Ó JLT-JET só estive de férias e o T-JET também...Eu ainda não alinhei o meu, parece-me que está bom, quanto à pressão dos pneus tambem tive de retificar quando comprei o carro, vinham com muito ar.
Também mereçemos o descando do guerreiro :uikabom:
Não vou desapareçer assim sem mais nem menos...
Não tenho novidades para dar sobre o meu T-JET...como disse ele esteve de férias como eu...nestas férias andei sempre de "boleia" num CLS...é parecido com o T-JET embora mais confortável, portanto o T-JET esteve sempre presente :palmas: :P
Posso dizer que hoje de manha fui trocar os pneus da frente para trás e vice versa e como tal o devido equilibrio e alinhamento da direcção...bom reparei que tinha os pneus da frente mais gastos ao centro :d_umpf: ...pressão a mais???Sim tá bem, tenho de aceitar...outra no alinhamento não haviam valores para o BRAVO :red:
Foi alinhado com referencia no antigo BRAVO HGT...
Entretanto se der raia o dono da loja sabe bem o que açeitou fazer...
Entretanto algum de voçês já alinhou direcção...se sim...podem facultar-me o s valores de fabrica que apreçem na folha que sai da impressora da máquina de alinhamento, para eu comparar e tomar providencias :t_up:
Já agora, qual a marca dos teus pneus? Já vi Bravos com Continentel(o meu), com Bridgestone e com Pirelli.
Uma achega quanto aos consumos, ontem no regresso do Algarve, sempre por baixo consegui fazer em 300Kms a bonita média de 6,8 :palmas: :palmas: :palmas: .
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 19:39:42
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O conselho seria mais na "onda" comparativa entre modelos, não quero vender nunhum protatil. :yeah:Ok, pensei que poderias ter alguma facilidade na questão, mas agradeço a tua disponibilidade.
Vendedores... e... eu.... = faisca :spank:
Em relação a vendedores, há aqueles que sabem e gostam do que fazem sem olhar simplesmente à venda e mais gostam de ajudar e ensinar...agora aqueles que têm somente a lábia do manual...tchau :smash: ...impingir-me o que eu sei que não quero e ser teimoso ao ponto de me tentar convençer...NÃO OBRIGADO :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 19:40:33
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 19:42:48
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BoasA questão é que aquilo simplesmente demorava 5 minutos a abrir o Browser...e mais outros tantos para abrir paginas...zaap ou zapp, zip sei que não era :D
Está tudo em ordem, tambem fui de mini-ferias.
Comigo é sempre de Bravo, não ando em xarutos(Cls (lol) ).
Eu andei sempre por cá, tenho net portatil do Kanguru, não é muito rápido mas desenrrasca, é só para férias e fim-de-semana.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 19:46:42
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1 par de estalos no focinho era o que esta gaja merecia....Nao cheguei sequer a meio do primeiro, o segundo nem tentei...sinceramente dá deus nozes a quem não tem dentes :pimba:
http://www.youtube.com/watch?v=-0_36mXx-mw (http://www.youtube.com/watch?v=-0_36mXx-mw)
Mesmo estupida :d_umpf:
Enviado por: Ferreira em 24 de Março, 2008, 20:44:36
Mts e bons klms ao volante do novo maquinão! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 20:56:59
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Queria aqui dar os parabéns ao J. Fernandes pela aquisição do Bravo! É de facto um carro fantástico!!!O J. Fernandes? Tens a certeza?
Mts e bons klms ao volante do novo maquinão! :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:07:23
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Eu ainda não alinhei o meu, parece-me que está bom, quanto à pressão dos pneus tambem tive de retificar quando comprei o carro, vinham com muito ar.Meus amigos, não se deixem enganar!!!!
Já agora, qual a marca dos teus pneus? Já vi Bravos com Continentel(o meu), com Bridgestone e com Pirelli.
Uma achega quanto aos consumos, ontem no regresso do Algarve, sempre por baixo consegui fazer em 300Kms a bonita média de 6,8 :palmas: :palmas: :palmas: .
:fiatistas:
O Turbinas (T-Jet) tem que trazer uns 225/40R18 Pirelli P-Zero Rosso, estes pneus foram especialmente seleccionados para este carro. quanto aos outros modelos não sei.
Ainda não me esclareceram uma coisa?? Todas as fotos do bravo tem a panela com cor de ferrujem, vcs tambem esta assim?
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:08:53
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:10:33
Para o novo look
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:15:54
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Meus amigos, não se deixem enganar!!!!Boas
O Turbinas (T-Jet) tem que trazer uns 225/40R18 Pirelli P-Zero Rosso, estes pneus foram especialmente seleccionados para este carro. quanto aos outros modelos não sei.
Ainda não me esclareceram uma coisa?? Todas as fotos do bravo tem a panela com cor de ferrujem, vcs tambem esta assim?
O meu T-jet não é sport e traz Continental,
O T-jet do Di Nunes é sport e traz Continental,
O T-jet sport que a Fiat me emprestou a uns tempos tambem trazia Continental.
Não é ferrugem, é o metal da panela a temperar com o calor.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:19:41
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BoasSe me entregarem os meus com continental até os como!!!! :d_evil:
O meu T-jet não é sport e traz Continental,
O T-jet do Di Nunes é sport e traz Continental,
O T-jet sport que a Fiat me emprestou a uns tempos tambem trazia Continental.
Não é ferrugem, é o metal da panela a temperar com o calor.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:22:43
Enviado por: cyberball em 24 de Março, 2008, 22:26:06
A partir de quantos km o menino começou a beber menos ?
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 22:28:23
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Quem está interessado em meter o Fiat Bravo T-Jet com 180 CVs???Fiat-Matrix...conta lá isso melhor :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 22:29:28
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Queria aqui dar os parabéns ao J. Fernandes pela aquisição do Bravo! É de facto um carro fantástico!!!Será?
Mts e bons klms ao volante do novo maquinão! :t_up:
Enviado por: cyberball em 24 de Março, 2008, 22:31:04
já agora quem já visitou os Açores, ou está a pensar visitar ?
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:32:00
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Fiat-Matrix...conta lá isso melhor :d_naughty:Estava ver que não...
Dá lá uma olhadeladela
http://www.italiaauto.net/viewtopic.php?t=...der=asc&start=0 (http://www.italiaauto.net/viewtopic.php?t=8103&postdays=0&postorder=asc&start=0)
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:32:50
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Fiat-Matrix esqueci-me de dizer que se quiseres dar uma voltinha no meu tens de fazer uma pequenina viagem aos Açores. :d_naughty:Por acaso nunca aí fui, mas adorava ir, está nos meus planos....
já agora quem já visitou os Açores, ou está a pensar visitar ?
Só que tenho medo....
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 22:33:22
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O meu tambem veio com continental, acerca dos consumos cheguei hoje aos 500 km e a média está nos 10.3. algum de vocês toma atenção ao consumo instantâneo é que aquilo é raro baixar dos 10l.Cyberball vais ver que com os kms os consumos vão ter tendência a baixar, isso do consumo instantaneo, chego a vê-lo nos 3...5...6...7...
A partir de quantos km o menino começou a beber menos ?
A minha média tem andado nos 7,8 :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:34:50
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 22:37:47
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Estava ver que não...Não sei não...Fiat-Matrix...não me cheira :red:
Dá lá uma olhadeladela
http://www.italiaauto.net/viewtopic.php?t=...der=asc&start=0 (http://www.italiaauto.net/viewtopic.php?t=8103&postdays=0&postorder=asc&start=0)
O Kit SS da Abarth inclui um turbo diferente...e custa a volta de 5000€ :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:38:19
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Por acaso nunca aí fui, mas adorava ir, está nos meus planos....Não leves a mal o que vou dizer… Mas…
Só que tenho medo....
Ouvi dizer que a malta do continente vai aos açores para comer arroz de grelos e afogar o ganso e quando damos por nós as meninas estão-nos a bater à porta aqui no continente… Por isso tenho medo…
:buba: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:39:59
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Não sei não...Fiat-Matrix...não me cheira :red:Esse é o que vem no punto abarth...
O Kit SS da Abarth inclui um turbo diferente...e custa a volta de 5000€ :t_up:
É uma transf. diferente, neste momento ando a ver todas as possibilidades...
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:41:06
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:41:58
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Já estava com saudades disto, cá está o Fiat-Matrix a estudar as alterações a fazer no Bravo.(lol) Tu nem gostas dessas coisas...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:42:51
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:43:28
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:43:55
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ó JLT-JET, não me leves a mal, mas... tu gostas de camarão tigre?Tem dias...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:43:58
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É verdade, para mim é ao natural :point::d_evil: O que? o Camarão????
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:45:28
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:d_evil: O que? o Camarão????O Bravo
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:47:15
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O BravoEntão e o Camarão?
:fiatistas:
Enviado por: cyberball em 24 de Março, 2008, 22:47:24
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:47:59
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Então e o Camarão?Contigo tenho de jogar à defesa :point:
Tem dias...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:49:17
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Contigo tenho de jogar à defesa :point:Maionesezinha por cima e tal, não gostas??? Daquele tigre grelhadinho???
Tem dias...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:50:57
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este fiat-matrix com a falta da sua dose diária sai-se com cada uma que ninguem o percebe :d_umpf:Então? Não estás a acompanhar???
Qual é a diferença entre o camarão tigre grelhado e o camarão tigre gregalhado maionese???
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:52:47
Temos de te arranjar um test-drive com urgência.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:53:31
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:54:06
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Estás a ficar pocesso :point:eheheh
Temos de te arranjar um test-drive com urgência.
:fiatistas:
VCs hoje estão muito fraquitos... :d_grin: tá bem é do fim de semana... Tem desculpa... :fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:55:40
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Não gosto de maionese :t_up:Ó rapaz também não gostas de nada (tirando o Bravo).
:fiatistas:
Já não brinco mais contigo…
:buaaa: :buaaa:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Março, 2008, 22:58:12
Por mim já chega por hoje malta, até amanhã.
Amanhã à noite não vou cá estar, divirtam-se na minha ausência.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 22:59:01
Aparece ou diz adeus aos pneus do Bravo Macho. :d_cool:
Bom neste caso são continental já não quero.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:00:09
Então mostra lá à gente as fotos das novas amigas que fizeste aí nos açores com esse carrão que tens agora....
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:01:42
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É mas é de ser segunda-feira, isto ainda está a trabalhar a 3 cilindros.Fica bem, e tem pesadelos como eu tenho todos os dias à espera do Bravo macho.... :smash: :smash: :smash:
Por mim já chega por hoje malta, até amanhã.
Amanhã à noite não vou cá estar, divirtam-se na minha ausência.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:09:44
Bom para terminar aqui vai uma possível ligeira alteração, mas (na minha opinião) muda para melhor o design.
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:10:19
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:15:55
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:17:05
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isto anda aqui uma rabuge (lol) (lol) (lol)Atao onde andas?
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:19:12
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:19:14
Á que entrar no espírito
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:20:08
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Tou aqui... :point:Estou a olhar, mas... não te vejo eheheh
Bom o que achas destas ultimas fotos?
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:20:19
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:21:12
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Que dizes das ostras?uiiiii
That's what like :love: :love:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:22:57
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uiiiiiÉ bem... :uikabom:
That's what like :love: :love:
Com pimenta e limão???
Eu gosto delas ao natural e fresquinhas como a agua do mar :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:24:37
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:25:21
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É bem... :uikabom:Mai nada....
Com pimenta e limão???
Eu gosto delas ao natural e fresquinhas como a agua do mar :d_naughty:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:26:18
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Sabes que em relação ao BRAVO tem de ter pelos no peito como o dono (lol)O problema é que existem cabelos cheios de peito em vez do inverso.... :crash:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:26:46
Acho que está muito porreiro, basicamente estenderam as saias, aileron, etc… Mais um pouco mais a jantes e no conjunto parece-me muito bem. Não está exagerado, bastante sóbrio e atraente…
Que achas?
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:27:56
No resto não está mau de todo, pá mas se fizeres isso ao teu BRAVO falo com calma e não o estragues...faz isso de maneira assim discreta...nada dar muito nas vistas...
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:29:11
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Dessas imagens gosto do rebaixamento :palmas:Achas que não está discreto?
No resto não está mau de todo, pá mas se fizeres isso ao teu BRAVO falo com calma e não o estragues...faz isso de maneira assim discreta...nada dar muito nas vistas...
Eu acho que até não se nota muito, basicamente os apliques são os mesmos mas com dimensões ligeiramente diferentes...
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:31:56
É pena é a segunda saída de escape ser falsa... :red:
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:32:59
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:34:58
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:38:34
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Vou-me deitar...vim só aqui fumar um cigarrinho...para desmoer a ostra :t_up:O da novitec só mudaram as jantes e a segunda panela... É pouquito...
Fica bem
Até amanha...
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:42:29
Olha em relação a modificações...quero mesmo e mexer na suspensão...rebaixar penso que não irá ser uma prioridade, até porque este BRAVO de origem trás umas molas mais curtas, a minha duvida está em qual dos amortecedores serão os mais adequados para estas molas...eu vou meter Bilstein...agora não sei qual dos 2...B6 Sport estes são para molas de origem ou B8 Sprint e estes para molas de rebaixamento a partir de 30mm para cima, eu usei um conjunto de molas Eibach Pro kit que rebaixaram em 30 mm o meu anterior Fiat Stilo e usei para estas molas os Bilstein B8 Sprint...fiquei bastante satisfeito, desta vez não queria usar as Eibach mas sim os B8 Sprint por terem um curso mais curto e serem especificos para molas mais curtas...
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Março, 2008, 23:44:44
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Fiat-Matrix vai-te deitar também...precisas de descanso...Parece-me bem...
Olha em relação a modificações...quero mesmo e mexer na suspensão...rebaixar penso que não irá ser uma prioridade, até porque este BRAVO de origem trás umas molas mais curtas, a minha duvida está em qual dos amortecedores serão os mais adequados para estas molas...eu vou meter Bilstein...agora não sei qual dos 2...B6 Sport estes são para molas de origem ou B8 Sprint e estes para molas de rebaixamento a partir de 30mm para cima, eu usei um conjunto de molas Eibach Pro kit que rebaixaram em 30 mm o meu anterior Fiat Stilo e usei para estas molas os Bilstein B8 Sprint...fiquei bastante satisfeito, desta vez não queria usar as Eibach mas sim os B8 Sprint por terem um curso mais curto e serem especificos para molas mais curtas...
Mas não ficará demasiado desconfortável? Eu digo isto pq tambem ja fiz alerações as suspensões mas dp nas viagens longas chego todo lixado das costas etc...
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:47:17
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2008, 23:50:46
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Parece-me bem...Olha eu acredito que o BRAVO possa ficar mais duro que o STILO...tem uma carroceria mais rigida, no entanto no STILO não achei nada desconfortavel...os BILStein tem um poder de absorção muito bom...na maioria das situações consegue ser confortavel mas sempre mais duro que de origem...para as costas e viagens nao me queixo.
Mas não ficará demasiado desconfortável? Eu digo isto pq tambem ja fiz alerações as suspensões mas dp nas viagens longas chego todo lixado das costas etc...
Mas isto é a minha opinião...quanto mais pode é dar uma sensação de desconforto nos rins :t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 00:01:46
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Parece-me bem...Para mim o conjunto Eibach Pro kit que rebaixam em 30 mm a suspensão é o ideal para não se perder conforto...e claro tem de levar uns Bilstein B8 Sprint senão chapeu...nao fazes nada nem tiras o proveito das molas...mais de 30 mm para mim não dá...além de partir o carro todo é muito rijo e tens de andar a escolher estradas...para o dia a dia o conjunto que falei é o ideal sem tirar nem por, porque passas e andas por estradas esburacadas sem te dares conta que tens o carro rebaixado, a unica coisa que dás conta é a velocidade e segurança com que andas e passa por elas...dá mesmo gozo o carro fica mesmo "robusto" e previsivel além de se deixar domar muiiito mais :t_up: .
Mas não ficará demasiado desconfortável? Eu digo isto pq tambem ja fiz alerações as suspensões mas dp nas viagens longas chego todo lixado das costas etc...
Enviado por: Ricardo87 em 25 de Março, 2008, 01:35:18
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Eu ainda não alinhei o meu, parece-me que está bom, quanto à pressão dos pneus tambem tive de retificar quando comprei o carro, vinham com muito ar.Os meus São os ultimos da Brigestone os R04
Já agora, qual a marca dos teus pneus? Já vi Bravos com Continentel(o meu), com Bridgestone e com Pirelli.
Uma achega quanto aos consumos, ontem no regresso do Algarve, sempre por baixo consegui fazer em 300Kms a bonita média de 6,8 :palmas: :palmas: :palmas: .
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 11:37:46
Apesar de ao longo de tantas páginas se elogiar o BRAVO não quer dizer que esteja imune às criticas depreciadoras, pelos menos as minhas.
O que é bom é para se dizer mas o que está mal deve ser dito e escrito igualmente.
Eu no inicio logo na primeira página do tópico, ao responder ao JLT-JET...disse-lhe algo do tipo "estou bastante satisfeito como BRAVO, mas...", bom este mas provocou alguma um clima de dúvida...o JLT-JET pediu-me para desenvolver o "mas"...e eu respondi-lhe algo do genero "mas ainda é cedo para dizer se o carro é bom ou não"...foi assim não foi JLT-JET? :t_up:
Bom não está em questão o carro ser bom ou não, porque é, agora pareçe-me que a FIAT é teimosa.Eu pergunto...será que gosta de ser teimosa e repetir os mesmos erros? erros este que poderiam ter levado a marca a falencia...acho um pouco imcompreensivel...como tal toma lá FIAT :red: ...
Porquê esta conversa toda...
O Fiat Stilo tinha um cancro...desgate prematuro de componentes da suspensão...casquilhos e sinoblocos, era comum ouvir um Fiat Stilo a "ranger" quando subia e descia passeios ou em desniveis do terreno. O remedio passava sempre pela lubrificação constante...ao fim de alguns kms voltava a fazer barulho e a ranger.Bom à 2 dias que me pareçeu ouvir um ranger no BRAVO...mas não consegui perceber bem e muito menos acreditar que me estava a voltar a aconteçer o mesmo mas num BRAVO...Meravigliosa Creatura, bem hoje de manha consegui detectar mesmo um ranger...a sair da garagem tem uma alturazita e ao descer rangeu...epá por amor de Deus FIAT será que nunca mais aprendes :d_umpf:
Agora pergunto eu...será que os sinoblocos do eixo traseiro vão aguentar ate aos 20 mil kms...só mais uma pergunta, no caso do BRAVO porque se encontram à venda os sinoblocos, quando na altura do Stilo era um martirio para os arranjar...sei que mais para o fim de vida deste também se disponibilizou e continuam a venda. Na altura em que precisei isto ao abrigo da garantia(estou a falar no Stilo) não se vendiam, mas vendia-se o eixo completo com os ditos sinoblocos...
Bom...continuo a gostar muito do carro e nao me arrependo de o ter comprado, agora tudo o que eu tinha receio...repetiu-se no BRAVO :deal:
FIAT tem de ser...toma lá :red:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 12:06:38
Quanto isto são os chamados "ossos do oficio" dos automoveis :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 13:47:08
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Os meus São os ultimos da Brigestone os R04Podes colocar a versão exacta?
Estive a tentar ver esse pneu e não consegui?
Enviado por: JLT-JET em 25 de Março, 2008, 13:48:31
Pois é di nunes, estas coisas continuam a acontecer :red: .
Não vês o meu caso em relação ao barulho, ando nisto à meses e enquanto não me chatear a sério isto não se vai resolver.
Quanto a esse ranger que falas, no meu ainda não ouvi mas certamente que passarei a andar mais atento.
No meu por acaso ando a notar 2 barulhos novos, 1 é o aro cromado que rodeia o velocimetro, faz um tic-tic irritante. O outro é a frio, quando acelero, nota-se um ligeiro resmalhar, tipo alguma coisa encostada ao escape, são coisas a ver.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 13:57:50
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Não quero com este post gerar nenhuma polémica mas também não sou capaz de esconder o que está mal...o BRAVO tem muitas outras qualidades que me fazem esqueçer o que relatei...até porque sei muito bem como as resolver e são de fácil resolução e fica sempre novo, garanto...fossem estas as unicas avarias num automovel...em qualquer carro de qualquer marca peças de desgaste existem...agora numas duram mais noutras duram menos.A qualidade em algumas peças deixa a desejar, basicamente, e como essas peças são feitos por um qualquer fornecedor externo, seria bom que a FIAT tentasse fornecedores diferentes com qualidade diferente, pois não pode deixar que este tipo de situações prejudique a imagem do carro que até é positiva....
Quanto isto são os chamados "ossos do oficio" dos automoveis :t_up:
E antes que venham para aqui com os carros Alemães, descobri aqui noutro fórum uma situação idêntica que se aplica ao Stilo e ao Astra, basicamente terás de pedir que te resolvam isso, e deixem-se de lubrificações...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11794 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11794)
Enviado por: JLT-JET em 25 de Março, 2008, 14:04:21
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A qualidade em algumas peças deixa a desejar, basicamente, e como essas peças são feitos por um qualquer fornecedor externo, seria bom que a FIAT tentasse fornecedores diferentes com qualidade diferente, pois não pode deixar que este tipo de situações prejudique a imagem do carro que até é positiva....Os alemães não são melhores, acontecem situações semelhantes em todas as marcas e algumas até são as chamadas premium.
E antes que venham para aqui com os carros Alemães, descobri aqui noutro fórum uma situação idêntica que se aplica ao Stilo e ao Astra, basicamente terás de pedir que te resolvam isso, e deixem-se de lubrificações...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11794 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11794)
No caso que realmente nos interessa que é o da Fiat, realmente apesar de o salto qualitativo ser grande em relação a modelos anteriores, ainda vão aparecendo aquelas merdices que vão irritando um gajo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 14:05:07
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Decidi falar agora sobre o assunto...não é de agora, aliás esta é uma das situações que vai escrita na lista de coisas anormais (a meu ver) que acontecem no meu BRAVO.Então e estas situações ainda acontecem??
Bom, neste ponto, falo sobre a caixa de velocidades e embreagem.
Eu acho a caixa um pouco dura, mas não imprecisa, porque é precisa.
Mas noto também que é ruidosa a meter mudanças, onde noto mais é de primeira para segunda, de segunda para terceira já não faz um terço do barulho, nas outras a seguir não me queixo.
Eu para meter segunda e não haver barulho e resistência, quando a tiro de primeira faço um compasso de espera ou dou um toque de acelerador antes de meter segunda, ou seja isto é manha.
Quanto à embreagem o pedal faz barulho quando premido, um rangido, aqui é naquela, uns dias faz outros não.
Algum de vós, reparou nisto, ou sou só eu?
Cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 25 de Março, 2008, 14:06:27
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 14:50:19
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A qualidade em algumas peças deixa a desejar, basicamente, e como essas peças são feitos por um qualquer fornecedor externo, seria bom que a FIAT tentasse fornecedores diferentes com qualidade diferente, pois não pode deixar que este tipo de situações prejudique a imagem do carro que até é positiva....:t_up: Em relação a peças com ou menos qualidade isto é como tudo...estamos a falar de negócios em grande escala.
E antes que venham para aqui com os carros Alemães, descobri aqui noutro fórum uma situação idêntica que se aplica ao Stilo e ao Astra, basicamente terás de pedir que te resolvam isso, e deixem-se de lubrificações...
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11794 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=11794)
Num projecto destes, vejamos todas as peças irão ser avaliadas, qualidade, preço...prazos de entrega, capacidade de resposta enfim um sem numero de avaliações, e claro no final a margem de lucro para o fabricante e etc...
Tudo isto se reflecte no preço final do produto, ou seja, o preço que nós pagamos por ele...novo.
Uma porcaria de 1 sinobloco que custe 5€ para eles(fabricante) a multiplicar por centenas ou milhares de carros, no fim é muito dinheiro e está claro que o lucro para o fabricante tem de existir...quem diz um sinobloco diz outra coisa qualquer.
Para tornar o carro vendável a preços acessiveis e ofereçer um nivel de qualidade bastante satisfatorio tem um risco...ou vende ou não vende.
Quem diz peças diz por exemplo a parte de engenharia envolvente no projecto...em que se dá prioridade a certo tipo de soluções viaveis...mas sempre com o preço final acessivel e barato em consideração...etc...
E o que penso e não devo estar assim tão longe da realidade...uma coisa é certa, fornecedor que se estica nos preços...dança logo...profissionalmente estou ligado não directamente mas como fornecedor a uma marca automóvel e vejo como se planeiam as coisas.
Existe um mercado alvo a atingir...portanto mediante esta razão à padroes que são seguidos a risca...numa marca premium...existe muito menos margem de erro...mas também estamos a falar de um preço final do produto muito mais elevado.
Voltando ao BRAVO e ao que descrevi no meu post...isto dos sinoblocos é uma coisa extremamente simples e fácil de resolver...
A meu ver não acho isto com gravidade suficiente para manchar a imagem do automóvel, volto a repetir...o BRAVO tem tantas qualidades que me fazem esqueçer o dito erro e que todos as avarias num automovel fossem estas
Em relação aos alemaes...citaste aí um modelo da Opel...mas não é só da Opel...e como tal lógicamente não é só na FIAT...agora se formos elevar o problema à escala dos premiuns alemaes...posso dizer-te que também existem merdiçes do genero e que ao fim de 10 mil kms simplesmente fazem desaparecer pneus...um erro do engenheiro...ao projectar uma suspensão...enfim...a questão agora está...ou a marca se responsabiliza ou não :t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 15:04:50
:fiatistas:
Comprava um FIAT BRAVO outra VEZ?...Claro que sim :uikabom:
:fiatistas:
Como disse e acho que simplesmente relatei uma situação menos boa o que não quer dizer que possa afectar todos os Fiat BRAVOS...e concerteza que irei repetir a dose se for caso disso, caso contrario não estava a ser verdadeiro e humilde :t_up:
No entanto existem 50 e tal páginas a falar bem do BRAVO portanto não vejo razão nenhuma para alarmismos.
Há uma frase bem explicita que diz tudo :t_up:
Quote: "If FIAT doesn't make the kind of car you're looking for, there's always Rolls-Royce..." :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 15:19:29
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BoasOlha eu tenho um ruido naqueles aro que envolve a manete de velocidadesfaz ali um barulho irritante tb do genero...mas nem sempre, na maioria das vezes não o faz.
Pois é di nunes, estas coisas continuam a acontecer :red: .
Não vês o meu caso em relação ao barulho, ando nisto à meses e enquanto não me chatear a sério isto não se vai resolver.
Quanto a esse ranger que falas, no meu ainda não ouvi mas certamente que passarei a andar mais atento.
No meu por acaso ando a notar 2 barulhos novos, 1 é o aro cromado que rodeia o velocimetro, faz um tic-tic irritante. O outro é a frio, quando acelero, nota-se um ligeiro resmalhar, tipo alguma coisa encostada ao escape, são coisas a ver.
:fiatistas:
Em relação ao teu problema com o barulho aerodinamico pensei que já estava resolvido.
Realmente um gajo tem de ter muita sorte com as concessões.
Espero que não cheguem ao ponto de te verem irritado e te resolvam isso o quanto antes.Um cliente irritado nunca mais lá volta para comprar nada e neste caso como disse as concessões têm muita culpa no cartório, não se querem dar ao trabalho de reportar as anomalias... :d_umpf:
Outro ruido que me chateava, por eu não saber de onde vinha...ontem depois perder algum tempo a ver descobri a sua origem...o forro alcatifado na cava da roda traseira esquerda estava meio solto e terpidava e batia na chapa em pisos menos bons originando o tal ruido...outro dos ruidos que oiço na traseira devem-se a um resguardo metalico que cobre a zona exterior da bagageira mais precisamente na zona onde está o pneu sobresselente, portanto isto debaixo do carro...pronto mais um que descobri...agora quando deixar o carro na Fiat sei de onde veem os barulhos:t_up:
Vou lá deixar o carro para ver algumas situações mas também e para trocar oleo, filtros e talvez velas...Já fiz muita estrada e algumas acelerações e claro kms...12mil e tal a bater nos 13 mil...esta mais que na altura :deal:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 16:07:23
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 16:53:43
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Não era suposto fazer revisão de 30 em 30 000??Normalmente não me fio nisso...sim mas é suposto assim ser :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 17:12:16
A responsabilidade dos concessionários no que diz respeito à divulgação dos problemas mais comuns também tem um papel muito importante aqui, e se eles falharem neste aspecto, os engenheiros não saberão o que se passa, na teoria claro porque se os carros dão problemas cá, isso significa que também dão o mesmo tipo de problemas na Itália.
BATATAS PRA ISTO... DEIXO o AVISO: MERDAS DESTAS QUE ME ACONTEÇAM VÃO SER OUVIDAS E CONHECIDAS POR TODO LADO. Tenho os meios necessários para que isso aconteça...
Acho que a FIAT já tem bastantes anos de mercado para que determinadas situações sejam reduzidas ou eliminadas de vez.
PORRA!!!! :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher:
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 17:22:05
Enviado por: di nunes em 25 de Março, 2008, 17:26:40
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 17:48:39
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...72887&Itemid=54 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=72887&Itemid=54)
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 18:01:52
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Agora, dou-te toda a razão no aspecto da evolução/progresso...em tudo,para haver progresso existe uma razão e essa razão é tão simples como isto...se ontem estava mal hoje tem de ser corrigido para amanha ser melhor...o tal progresso...agora a verdade é que existem condicionantes que podem por algum motivo, quebrar todo o processo, que não é o caso.O meu ponto não era que não exista evolução... Também era melhor... O meu ponto e comparativamente a experiencias anteriores e a constante falta de vontade para a resolução dos mesmos. Porra!!! Nã se adminite que no vosso caso e provavelmente de muitos outros se adquira uma viatura nova independentemente do valor, que que os problemas não sejam resolvidos.
Quando foste comprar o carro disseram-te que poderias ter os problemas que tens? Não!!! Ou seja na altura da venda, e eu até já visitei muitos stands, a conversa e igual para todos, ou seja o carr é bom etc e tal.... Então, na qualidade de cliente tenho direito a reclamar e a exigir que os problemas sejam resolvidos.
Não quero saber se me substituem um eixo completo e o problema volta novamente, eu quero é o problem resolvido.
Enviado por: Tiffosi em 25 de Março, 2008, 19:44:04
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Já está nos russiaO Fiat-Matrix não lês as notícias no Fiatistas?
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...72887&Itemid=54 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=72887&Itemid=54)
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=13928&hl (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=13928&hl)
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Março, 2008, 21:35:38
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O Fiat-Matrix não lês as notícias no Fiatistas?Pelo vistos não...
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=13928&hl (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=13928&hl)
Obrigado...
Enviado por: José Fernandes em 26 de Março, 2008, 12:10:16
Enviado por: Ricardo87 em 26 de Março, 2008, 13:22:32
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Então e estas situações ainda acontecem??Bem pessoal o meu t jet é exactamente igual... a caixa dele é ruidosa e eu gosto, dá mais 1 ar desportivo à condução do carro e digo mais...Não é defeito de fabrico e acho que é assim mesmo de fabrica que eu ja andei noutro e é a mesma coisa...Tive 1 colega meu que tem 1 mini couper S e deu 1 volta no meu t jet e disse que o que mais curtiu no carro foi mesmo a caixa de velocidades...disse mesmo na brincadeira...."Só te queria a caixa" ;) eu adoro a caixa,axo mto fixe...
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 13:46:10
Eu sinceramente, acho a caixa do meu normal, não noto nada de especial e gosto dela assim.
Hoje vou ligar para a :fiat: , tou farto da situação do barulho. Tenho andado a esperar que eles me ligassem, como não dizem nada, vou ligar eu mesmo já sabendo que é para me chatear a sério.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 15:01:46
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BoasOk, vai dando noticias BOA SORTE :t_up:
Eu sinceramente, acho a caixa do meu normal, não noto nada de especial e gosto dela assim.
Hoje vou ligar para a :fiat: , tou farto da situação do barulho. Tenho andado a esperar que eles me ligassem, como não dizem nada, vou ligar eu mesmo já sabendo que é para me chatear a sério.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2008, 17:00:50
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Bem pessoal o meu t jet é exactamente igual... a caixa dele é ruidosa e eu gosto, dá mais 1 ar desportivo à condução do carro e digo mais...Não é defeito de fabrico e acho que é assim mesmo de fabrica que eu ja andei noutro e é a mesma coisa...Tive 1 colega meu que tem 1 mini couper S e deu 1 volta no meu t jet e disse que o que mais curtiu no carro foi mesmo a caixa de velocidades...disse mesmo na brincadeira...."Só te queria a caixa" ;) eu adoro a caixa,axo mto fixe...Quando falei no barulho da caixa, não o descrevi como sendo um problema, mas numa leitura atenta ao mesmo lê-se que é mesmo assim, eu referi-me a esta situação como sendo manha...no entanto acho que não foi demais perguntar se mais alguém tinha a mesma sensação que eu, no entanto não estava maluco, de facto tu Ricardo87 também o comprovas :t_up:
Ricardo 87 citei o teu post só para finalizar que não se trata de nenhum defeito, visto que se passa o mesmo no teu e noutro que já andaste, sendo assim fica aqui um testemunho:t_up:
Portanto é feitio e não defeito...na verdade não me chateia :t_up:
Transmite feeling, ao contrário de outras que são perfeitas demais :d_naughty:
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 19:22:41
Lá liguei para a concessão, dizem que já não podem fazer mais nada porque aguardam por instruções da Fiat, perguntei então a quem me dirigir, um superior ou qualquer coisa no género.
Foi-me indicado o Nº verde Fiat para o qual liguei de seguida. Após dar os dados todos do Bravo, expliquei a avaria, disse qual a concessão onde o carro é assistido e disse as imobilizações que o carro já teve por causa disto.
A senhora que atendeu diz que agora vão contactar a concessão para ficarem a par do que já foi feito e que rapidamente me vão contactar.
Renasceu a esperança, vamos ver se é desta.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2008, 19:48:32
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BoasJLT-JET tens sido um "santo" :t_up:
Lá liguei para a concessão, dizem que já não podem fazer mais nada porque aguardam por instruções da Fiat, perguntei então a quem me dirigir, um superior ou qualquer coisa no género.
Foi-me indicado o Nº verde Fiat para o qual liguei de seguida. Após dar os dados todos do Bravo, expliquei a avaria, disse qual a concessão onde o carro é assistido e disse as imobilizações que o carro já teve por causa disto.
A senhora que atendeu diz que agora vão contactar a concessão para ficarem a par do que já foi feito e que rapidamente me vão contactar.
Renasceu a esperança, vamos ver se é desta.
:fiatistas:
Com uma resposta dessas é para um gajo desmoralizar por completo...além de que, claro meter os nervos a flor da pele :d_umpf:
Isto anda de uma maneira que salve-se quem puder, é tudo no jogo do descartar responsabilidades, um gajo compra um carro e quando precisa deles tá bem "fecundado" :d_umpf:
Sinceramente fico desgostoso com a tua situação, porque já passei pelo mesmo e custa-me lêr isto, mas mais que isso, é as concessões fugirem com o rabo a seringa, não dá para admitir:d_umpf:
JLT-JET espero que seja desta vez que resolvam de vez isso :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 19:57:01
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2008, 21:15:24
Fiz 130 kms seguidos, o inicio do percurso foi perto de Abrantes pela nacional 10 até Porto Alto/a1 e terminou na Expo ou perto.
Velocidade média entre os 80, 90, 100 kms/h e entre as 2200, 2500 RPM, com algumas ultrapassagens, reduzindo para 5ª ou 4ª sem grandes acelerações, a viagem foi feito sempre em 6ª, salvo as ditas ultrapassagens e paragens pelo meio por causa dos semáforos nas localidades o consumo foi excelente, 5,9 uns bons kms mas a maior parte sempre nos 6 litros aos 100 :palmas:
devo dizer que depois na hora de saida, no transito normal para sair de Lisboa ate casa, andando nas mesmas velocidades quer de caixa quer de conta kms a media ia nos 6,9, 7 e cheguei a casa com Cb a marcar 7,5 :uikabom:
São velocidades atingidas com a maior das facilidades e que se conseguem manter á vontade sem recorrer muito ou melhor quase sem carregar no pedal.
:t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2008, 21:26:04
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Pois, eu tambem espero que seja desta, se isto do Nº verde não der em nada tenho de tomar medidas mais drásticas.Eu entendo bem o que sentes, não devo estar longe da realidade...um enorme sentimento de revolta.Tens uns carro que gostas bastante e tem um problema que não foi causado por ti, mas sim no seu fabrico.
:fiatistas:
Não sei bem se é falta de vontade ou se é desleixo que exista por parte das concessões em resolver isto tipo de problemas.
Isto é gravissimo, provocam o desespero no cliente que quer o seu problema resolvido, deixam andar e o cliente é obrigado a tomar medidas drásticas, portanto mais dores de cabeça.
no fim com tudo isto fazem com que a pessoa ganhe aversão ou receio de voltar a comprar um carro da marca :d_umpf:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 21:43:20
Para alem do transtorno que já causou, se a situação só se resolver por outros métodos mais transtorno ainda vai causar. Eu quero acreditar que desta vez a coisa se vai resolver, caso contrario meto o advogado a fazer cartinha à Fiat e vamos ver quem é mais teimoso :deal:
Quanto aos consumos, desde que andemos devagar conseguem-se excelem«ntes consumos, nem sempre é muito fácil é andar devagar no Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 21:46:38
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 22:44:46
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De qualquer maneira, ainda estou a pensar se faço reclamação por escrito na concessão, acho inadmissivel que para vender sejam só flores e depois quando aparecem problemas o cliente que se mexa e que se desenmerde.Calma rapaz, só o facto de teres um nr alternativo para falares parece-me bem... Se isso funcionar ainda melhor. O ponto é que na oficina onde vais deviam informar-te das alternativas disponíveis, e não deviam ocultar essa informação, provavelmente não queriam que outras entidades estivessem a par do que se passa o que é mau, mas, só o facto de teres essa possibilidade mostra que existem outros meios ao serviºo do cliente que o podem ajudar a resolver esses problemas, e isso é muito positivo...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 22:47:36
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Hoje foi dia de consumos fora de série :yes:Ora aí está mais uma boa notícia...
Fiz 130 kms seguidos, o inicio do percurso foi perto de Abrantes pela nacional 10 até Porto Alto/a1 e terminou na Expo ou perto.
Velocidade média entre os 80, 90, 100 kms/h e entre as 2200, 2500 RPM, com algumas ultrapassagens, reduzindo para 5ª ou 4ª sem grandes acelerações, a viagem foi feito sempre em 6ª, salvo as ditas ultrapassagens e paragens pelo meio por causa dos semáforos nas localidades o consumo foi excelente, 5,9 uns bons kms mas a maior parte sempre nos 6 litros aos 100 :palmas:
devo dizer que depois na hora de saida, no transito normal para sair de Lisboa ate casa, andando nas mesmas velocidades quer de caixa quer de conta kms a media ia nos 6,9, 7 e cheguei a casa com Cb a marcar 7,5 :uikabom:
São velocidades atingidas com a maior das facilidades e que se conseguem manter á vontade sem recorrer muito ou melhor quase sem carregar no pedal.
:t_up:
De facto podemos concluir que o T-Jet é bastante versátil no aspecto de consumos, ou seja: devagar e com calma excelentes consumos tendo em conta a raça do carro, com pressa não há milagres, ou seja anda, mas bebe mais que o dono... :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 22:48:57
Coloquem aqui o modelo e marca de pneus que vieram com o vosso carro P.F.
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 23:00:36
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BoasFiat-Matrix, foi na concessão que me aconselharam o Nº verde.
Lá liguei para a concessão, dizem que já não podem fazer mais nada porque aguardam por instruções da Fiat, perguntei então a quem me dirigir, um superior ou qualquer coisa no género.
Foi-me indicado o Nº verde Fiat para o qual liguei de seguida. Após dar os dados todos do Bravo, expliquei a avaria, disse qual a concessão onde o carro é assistido e disse as imobilizações que o carro já teve por causa disto.
A senhora que atendeu diz que agora vão contactar a concessão para ficarem a par do que já foi feito e que rapidamente me vão contactar.
Renasceu a esperança, vamos ver se é desta.
:fiatistas:
Eu acho é que isto devia ser um ultimo recurso, acho que a concessão apesar de reconhecer as suas limitações fez pouco.
Eu explico melhor, a concessão expôs o problema e a Fiat nada fez, agora eu ligo para o Nº verde e se eventualmente o problema se resolver vou ficar sempre a duvidar do empenho da concessão em resolver o assunto.
O meu traz Continental, se não estou em erro são uns SportContact2
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 23:07:58
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Fiat-Matrix, foi na concessão que me aconselharam o Nº verde.Ok, mas é sempre mais uma alternativa de pressão sobre eles. assumindo que tudo corre como deverá ser, pelo menos não irá cair em esquecimento. :t_up:
Eu acho é que isto devia ser um ultimo recurso, acho que a concessão apesar de reconhecer as suas limitações fez pouco.
Eu explico melhor, a concessão expôs o problema e a Fiat nada fez, agora eu ligo para o Nº verde e se eventualmente o problema se resolver vou ficar sempre a duvidar do empenho da concessão em resolver o assunto.
O meu traz Continental, se não estou em erro são uns SportContact2
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2008, 23:14:43
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 23:34:01
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Até porque segundo a senhora que falou comigo, o primeiro passo é já o contacto com a concessão para esclarecer o que se tem andado a passar, depois vou ser informado dos procedimentos a fazer, agora se passa por por o carro na mesma concessão ou noutra já não sei.Entao? Isso e positivo... Ate pode ser que a Sra te peca para irem dar umas voltinhas no Bravo para avaliarem melhor esse problema, nao?
:fiatistas:
A isso chamo quality service :yes:
5 stars :yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 23:34:55
Estamos na pagina com aquele numero mitico...
:yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Março, 2008, 23:35:55
:d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: PeteCunha em 26 de Março, 2008, 23:37:01
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 10:53:54
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Ora aí está mais uma boa notícia...Exactamente Fiat-Matrix...hoje pro exemplo adormeci...e tive de andar mais depressa e bem...gastei o dobro...
De facto podemos concluir que o T-Jet é bastante versátil no aspecto de consumos, ou seja: devagar e com calma excelentes consumos tendo em conta a raça do carro, com pressa não há milagres, ou seja anda, mas bebe mais que o dono... :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 10:55:30
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Olha reparei agora????Um numero ancestral :love:
Estamos na pagina com aquele numero mitico...
:yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 11:02:21
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 13:40:45
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assim por alto... e só para eu nao andar feito tonto á procura... a que problema te referes JLT-JET??? se bem me lembro á uns tempos, referias-te a um barilho no pára-brisas ou coisa parecida... ainda é isso???Boas
Ainda é isso Pete, já estou a dar em maluco com isto, ainda tenho de seguir o teu conselho inicial e meter lá um sub a bombar.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 13:41:47
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Olha reparei agora????Vai buscar a maionese :point: :point: :point:
Estamos na pagina com aquele numero mitico...
:yeah: :yeah: :yeah:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 16:36:45
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Fiat-Matrix ontem á tarde andavas de T-JET?Andas a seguir-me????
hum.....
Não, infelizmente não era eu de certeza...
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 16:37:14
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Vai buscar a maionese :point: :point: :point:E já agora o camarão...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 16:39:12
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Hoje foi dia de consumos fora de série :yes:-Não consigo deixar de pensar neste post...
Fiz 130 kms seguidos, o inicio do percurso foi perto de Abrantes pela nacional 10 até Porto Alto/a1 e terminou na Expo ou perto.
Velocidade média entre os 80, 90, 100 kms/h e entre as 2200, 2500 RPM, com algumas ultrapassagens, reduzindo para 5ª ou 4ª sem grandes acelerações, a viagem foi feito sempre em 6ª, salvo as ditas ultrapassagens e paragens pelo meio por causa dos semáforos nas localidades o consumo foi excelente, 5,9 uns bons kms mas a maior parte sempre nos 6 litros aos 100 :palmas:
devo dizer que depois na hora de saida, no transito normal para sair de Lisboa ate casa, andando nas mesmas velocidades quer de caixa quer de conta kms a media ia nos 6,9, 7 e cheguei a casa com Cb a marcar 7,5 :uikabom:
São velocidades atingidas com a maior das facilidades e que se conseguem manter á vontade sem recorrer muito ou melhor quase sem carregar no pedal.
:t_up:
-Nunca consegui valores destes num carro a gasolina com veia desportiva...
Só queria dizer novamente 5 stars
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 17:01:27
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Andas a seguir-me????Não é costume ver BRAVOS por ali, como o unico que vi foste tu que o ias nele, por isso perguntei :t_up:
hum.....
Não, infelizmente não era eu de certeza...
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 17:07:48
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-Não consigo deixar de pensar neste post...Acredita...que é mesmo 5*****.
-Nunca consegui valores destes num carro a gasolina com veia desportiva...
Só queria dizer novamente 5 stars
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Fiquei surpreendido...a agora fiquei viciado em tentar manter esses consumos...mas e difiçil, dadas as circunstancias em que obtive esses consumos...sem parar...e sem transito...ontem no transitop elevou um litrinho e meio...
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 17:09:04
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 17:11:57
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Quando tiveres o teu podes comprová-lo.Sem querer cair no ridiculo e mesmo correndo o risco acho que foi a media mais baixa que consegui num carro a gasolina...nem na anterior PHEDRA que tive 2200 JTD com 130 cvs conseguia :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 18:57:19
Eu no meu anterior carro que era um BMW 318tds não fazia melhores consumos do que faço com o Bravo. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 20:06:48
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BoasEntão podemos dizer e concluir de vez que o T-JET é de facto um carro económico, tendo em conta a sua potência e suas prestações :yes:
Eu no meu anterior carro que era um BMW 318tds não fazia melhores consumos do que faço com o Bravo. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 20:11:32
Os consumos só disparam em velocidades bem elevadas.
Por exemplo, o meu sogro têm uma astra 1.4 90cv e faz consumos superiores ao Bravo, mesmo sendo ele calmo a conduzir. `
A gasolina é que está cara :red:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 20:28:51
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Acho que sim.A grande e assombrosa realidade é essa...e com tendencia a piorar...por exemplo o STILO que tive era um 1200 gastava tanto em comparação com o BRAVO sem andar um terço do que o BRAVO tem para dar...na velocidade máxima do STILO ia a gastar tanto ou mais que o BRAVO e este dá essa velocidade com a maior das facilidades...digo o STILO como a LANCIA PHEDRA :t_up:
Os consumos só disparam em velocidades bem elevadas.
Por exemplo, o meu sogro têm uma astra 1.4 90cv e faz consumos superiores ao Bravo, mesmo sendo ele calmo a conduzir. `
A gasolina é que está cara :red:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 21:41:34
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A grande e assombrosa realidade é essa...e com tendencia a piorar...por exemplo o STILO que tive era um 1200 gastava tanto em comparação com o BRAVO sem andar um terço do que o BRAVO tem para dar...na velocidade máxima do STILO ia a gastar tanto ou mais que o BRAVO e este dá essa velocidade com a maior das facilidades...digo o STILO como a LANCIA PHEDRA :t_up:O que o Stilo gastava 25 Litros a essa velocidade?
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 21:56:49
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O que o Stilo gastava 25 Litros a essa velocidade?Fiat-Matrix lê lá bem o post e vê onde eu disse que a velociade máxima do STILO era igual à do BRAVO :t_up:
na velocidade máxima do STILO ia a gastar tanto ou mais que o BRAVO e este dá essa velocidade com a maior das facilidades
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 21:58:03
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Fiat-Matrix lê lá bem o post e vê onde eu disse que a velociade máxima do STILO era igual à do BRAVO :t_up:O ponto era mais relativo às rotações comparativas entre modelos...
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 21:58:59
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O ponto era mais relativo às rotações comparativas entre modelos...Ou seja, No bravo consegues esses consumos gigantes sem ires à velocidade máxima :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 21:59:45
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:01:12
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Ou seja, No bravo consegues esses consumos gigantes sem ires à velocidade máxima :t_up:Consideras 12 litros aos 100 um consumo gigante???
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:04:01
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Como deves calcular um STILO 1200 não tem uma velocidade máxima igual a um T-JET...nem nada que se pareça!-Não tem a ver com velocidade máxima como já expliquei anteriormente.
-Não vamos exagerar, o Bravo é guloso, se tiverem calma no pedal, provavelmente terão um excelente consumo face a raça do bicho... Mas não vamos entrar em demagogias
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:05:08
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O ponto era mais relativo às rotações comparativas entre modelos...Ok...
Ás 6000 rpm´s a velocidade de um de outro nada tem a haver, no entanto posso dizer-te que o STILO nessa faixa de rotação iria a gastar tanto como o T-JET a mesma velocidade, mas neste situa-se nas 4500 :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:05:38
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Consideras 12 litros aos 100 um consumo gigante???Eu também já o conduzi....
Se tu o provocares a sério mesmo em mudanças baixas, o carro não te consome 12 mas... 12 x 2.
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:06:03
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-Não tem a ver com velocidade máxima como já expliquei anteriormente.Para esclarecer foi necessário entrar nelas :fiat:
-Não vamos exagerar, o Bravo é guloso, se tiverem calma no pedal, provavelmente terão um excelente consumo face a raça do bicho... Mas não vamos entrar em demagogias
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:06:35
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Ok...Ok, nesse caso concordo, mas não podes fazer as comparações assim...
Ás 6000 rpm´s a velocidade de um de outro nada tem a haver, no entanto posso dizer-te que o STILO nessa faixa de rotação iria a gastar tanto como o T-JET a mesma velocidade, mas neste situa-se nas 4500 :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:07:12
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Eu também já o conduzi....Não vejo nada de errado agora :t_up:
Se tu o provocares a sério mesmo em mudanças baixas, o carro não te consome 12 mas... 12 x 2.
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:07:36
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Para esclarecer foi necessário entrar nelas :fiat:Ai sim???
Ok não me apercebi que tivesse sido necessário... :yes:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:08:57
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 22:10:06
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Eu também já o conduzi....Assim tanto?
Se tu o provocares a sério mesmo em mudanças baixas, o carro não te consome 12 mas... 12 x 2.
Mesmo pondo os 150cv todos a relinchar ao mesmo tempo, não faz consumos desses.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:10:27
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Ok, nesse caso concordo, mas não podes fazer as comparações assim...Porque não?
Se me perguntas isto...
O que o Stilo gastava 25 Litros a essa velocidade?
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:11:17
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Assim tanto?Eu já o vi a 25 Litros...
Mesmo pondo os 150cv todos a relinchar ao mesmo tempo, não faz consumos desses.
:fiatistas:
Se calhar o teu não faz esse consumoporque não é o sport...
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:11:39
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Assim tanto?No meu com poucos kms atiçei-o bem como o Fiat-Matrix descreveu e andou nos 23...litros :t_up:
Mesmo pondo os 150cv todos a relinchar ao mesmo tempo, não faz consumos desses.
:fiatistas:
Agora é difiçil lá ir :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:12:36
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Eu já o vi a 25 Litros...Exacto...
Se calhar o teu não faz esse consumoporque não é o sport...
Com o SPORT ligado... :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:14:03
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Porque não?Isto jjá está a ficar confuso, o ponto é em 2ª mudança às 3000 RPMs gasta menos do que em 4ª às 7000.
Se me perguntas isto...
O que o Stilo gastava 25 Litros a essa velocidade?
:fiat:
Ou seja fazendo de conta que a aerodinamica, peso, etc.. seja tudo igual, os consumos são comparaveis em situações identicas, incluindo RPM :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:15:50
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No meu com poucos kms atiçei-o bem como o Fiat-Matrix descreveu e andou nos 23...litros :t_up:Isso são optimas noticias. assim ando com o sport sempre ligado.
Agora é difiçil lá ir :t_up:
:uikabom: :uikabom: :uikabom: :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 22:16:59
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Eu já o vi a 25 Litros...Voltamos ao tema sport, se andasses no meu, com certeza que não notarias uma diferença assim tão grande em relação ao sport, no entanto aconselho um test-drive.
Se calhar o teu não faz esse consumoporque não é o sport...
Quanto a esses consumos, no meu caso explico-os bem, se fizerem reset ao CB e os primeiros Kms forem nos limites os valores vão para o que estão a dizer mas com os Kms a passar, os consumos baixam, já fiz essa experiência umas quantas vezes.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:17:04
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No meu com poucos kms atiçei-o bem como o Fiat-Matrix descreveu e andou nos 23...litros :t_up:E no meu caso os carros tem tido sempre 1000 1500 Km no máximo...
Agora é difiçil lá ir :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:19:28
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Voltamos ao tema sport, se andasses no meu, com certeza que não notarias uma diferença assim tão grande em relação ao sport, no entanto aconselho um test-drive.Não digas isso que fica-te mal...
Quanto a esses consumos, no meu caso explico-os bem, se fizerem reset ao CB e os primeiros Kms forem nos limites os valores vão para o que estão a dizer mas com os Kms a passar, os consumos baixam, já fiz essa experiência umas quantas vezes.
:fiatistas:
Sport é Sport, é topo... Mai nada....
Não me leves a mal mas o teu carro não é da mesma raça, o que está tudo OK, até porque tu não gostas de xuning e mexisdas, etc...
Existem diferenças sim senhor, e eu tb ja conduzi um igual ao teu, não digo isto de animo leve... :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:20:32
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Isto jjá está a ficar confuso, o ponto é em 2ª mudança às 3000 RPMs gasta menos do que em 4ª às 7000.Eu estava a falar em ambos os casos com 6ª engrenada.
Ou seja fazendo de conta que a aerodinamica, peso, etc.. seja tudo igual, os consumos são comparaveis em situações identicas, incluindo RPM :t_up:
A fundo no STILO os consumos eram identicos aos do BRAVO a mesma velocidade mas neste ainda faltavam cerca de 1500 2000 rpms para ir a fundo, claro que acresce-se aqui mais uns 60, 70 kms/h kms de ponteiro
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 22:25:30
Em relação ao sport ser topo, nunca o questionei nem tive ambições de fazer do meu Bravo o que ele não é, cada um compra o que pode. :t_up:
Já agora, o que é que me fica mal?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:25:52
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E no meu caso os carros tem tido sempre 1000 1500 Km no máximo...Mas abusando nas rpm´s com mudanças mais baixas e reduzindo e estica-las e com o SPORT ligado é de esperar consumos elevados.
É nitida a diferença de resposta e poder de aceleração e recuperações desde baixas RPM´S com o SPORT...bem como as reprises :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:31:14
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Se leres bem tudo o que escrevi nestas 72 páginas, nunca disse que o meu é igual ao sport, disse sim que as diferenças não são assim tantas.Este rapaz está muito enervado hoje...
Em relação ao sport ser topo, nunca o questionei nem tive ambições de fazer do meu Bravo o que ele não é, cada um compra o que pode. :t_up:
Já agora, o que é que me fica mal?
:fiatistas:
Ok, o teu carro é quase igual ao Sport etc...
Não te zangues e entra na brincadeira..... :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:32:57
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E no meu caso os carros tem tido sempre 1000 1500 Km no máximo...Desgraçado do dono que há-de comprá-los...depois são vendidos como novos e já estão fartos de levar esfregas :red:
NÃO TE ESTOU A CULPAR DE NADA:t_up:
Fizeste o teu papel...apenas te entregaram um carro para dares umas voltinhas!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:33:14
É assim eu já experimentei todos os modelos do Bravo, em alguns casos mais do que uma vez :uikabom: , no caso do T-Jet foi á grande.
Já andei tantas vezes que já estou a pensar numa nova aquisição que se chama smart diablo....
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:35:03
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Desgraçado do dono que há-de comprá-los...depois são vendidos como novos e já estão fartos de levar esfregas :red:Tens que ver isso pelo lado positivo...
NÃO TE ESTOU A CULPAR DE NADA:t_up:
Fizeste o teu papel...apenas te entregaram um carro para dares umas voltinhas!!!
Eu tive o trabalho de testar os carros, e uma vez que no que diz respeito ao departamento de qualidade da FIAT está em duvida em aklgumas situações, naqueles que conduzi, garanto-te que estavam OK, e recomendam-se...
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:37:22
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eheheh...Parece um carrinho de choque, eheheh, faz um search no google...
É assim eu já experimentei todos os modelos do Bravo, em alguns casos mais do que uma vez :uikabom: , no caso do T-Jet foi á grande.
Já andei tantas vezes que já estou a pensar numa nova aquisição que se chama smart diablo....
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:40:27
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Tens que ver isso pelo lado positivo...Eu não vejo nada!!!
Eu tive o trabalho de testar os carros, e uma vez que no que diz respeito ao departamento de qualidade da FIAT está em duvida em aklgumas situações, naqueles que conduzi, garanto-te que estavam OK, e recomendam-se...
:omg:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 22:42:10
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:42:16
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Eu não vejo nada!!!o que??? O smart?
:omg:
http://www.youtube.com/watch?v=vExpEl0_5-Y&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=vExpEl0_5-Y&feature=related)
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:43:22
:uikabom:
Deve ser fixe pra brincar
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:44:29
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 22:47:20
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:47:31
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Então sempre foste almoçar a Santarem Di Nunes?JLT-JET não fui, com muita pena minha :d_uh:
:fiatistas:
Estou a pensar se hei-de ir este fim de semana...Sabado, se não tiver de trabalhar de urgencia :d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:48:15
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Realmente esforçam-se tanto para tentar mandar abaixo a FERRARI...realmente o que é que é um SMART ao pé de um FERRARI F430...É claro que não...
Existem dois daqueles (que eu tenha conhecimento) cá em PT. O ponto não é mandar a Ferrari abaixo, mas provar que os tugas até tem imagiinação e conseguiram por o smart a fazer umas coisas engraçadas... Por isso digo parece um carrinho de choque...
Deve ser fixe para brincar...
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:52:55
Aquilo sim é poder de arranque aceleração, tudo e suponho que seja a coisa mais rapida que por ai anda...no meio do duelo estavam um FERRARI XPTO noa sei se o ENZO...e PORSHE CARRERA XPTO...levaram uma valente coça este 2...daquelka coisa que nem barulho faz...mas que ate provoca tonturas a quem la anda...estao a ver aquela bola com cadeiras que havia no COLOMBO que dá 160 kms/h ali em milesimas...o arranque daquilo e parecido mas só mesmo vendo...tenho muita pena de não me lembrar do nome e de não ter guardado o videio e impressionante :t_up:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:55:05
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É claro que não...No ponto de vista da brincadeira deve ser diabólico e proporcionar adrenalina quanto baste, mas sim é de certeza um carrinho para choques :fiat:
Existem dois daqueles (que eu tenha conhecimento) cá em PT. O ponto não é mandar a Ferrari abaixo, mas provar que os tugas até tem imagiinação e conseguiram por o smart a fazer umas coisas engraçadas... Por isso digo parece um carrinho de choque...
Deve ser fixe para brincar...
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 22:55:22
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Existe por aí um video com um carro projectado e construido por uns engenheiros...que funciona por magnetismo...não me lembro como se chama o carro :d_umpf:Se não fizer barulho não dá pica....
Aquilo sim é poder de arranque aceleração, tudo e suponho que seja a coisa mais rapida que por ai anda...no meio do duelo estavam um FERRARI XPTO noa sei se o ENZO...e PORSHE CARRERA XPTO...levaram uma valente coça este 2...daquelka coisa que nem barulho faz...mas que ate provoca tonturas a quem la anda...estao a ver aquela bola com cadeiras que havia no COLOMBO que dá 160 kms/h ali em milesimas...o arranque daquilo e parecido mas só mesmo vendo...tenho muita pena de não me lembrar do nome e de não ter guardado o videio e impressionante :t_up:
A não ser que se grave uns MP3 com o som do escape de um carro a gasolina... :palmas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 22:59:00
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Se não fizer barulho não dá pica....Fiat-Matrix não dá pica...não deve dar é medo muito medo...corre-se o risco de aquilo simplesmente puder descolar o cerebro do sitio, com tanta aceleração !!!
A não ser que se grave uns MP3 com o som do escape de um carro a gasolina... :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2008, 23:00:10
Até amanhã
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 23:00:46
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JLT-JET não fui, com muita pena minha :d_uh:JLT JET até era engraçado um encontro :fiatistas: por ali
Estou a pensar se hei-de ir este fim de semana...Sabado, se não tiver de trabalhar de urgencia :d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 23:02:40
Ó FIAT, não largues os cordões à bolsa e estes gajos nunca vão falar bem de ti... pelo menos em PT...
É pena que ainda não vi nenhum comparativo do T-Jet....
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 23:05:52
http://www.truveo.com/Linea-TJet-vs-BMW-e3...g/id/3581759732 (http://www.truveo.com/Linea-TJet-vs-BMW-e36-318i-rolling/id/3581759732)
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 23:12:24
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Esta semana comprei, mais uma vez, 2 dessas revistas de automóveis em que o Bravo entra em comparação directa com outras marcas concorrentes, mais uma vez perde. Quando começamos a ver onde perdeu pontos verificamos que perde pontos nos aspectos de análise discutível, tipo, a estética do carro tal é mais apelativa do que a do Bravo...Acho que há por aí um em o T-JET é comparado com um Peugeot 308 1.6 com 150 cvs...
Ó FIAT, não largues os cordões à bolsa e estes gajos nunca vão falar bem de ti... pelo menos em PT...
É pena que ainda não vi nenhum comparativo do T-Jet....
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 23:13:12
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Março, 2008, 23:16:52
Bom, até amanha fiquem bem...
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 23:18:49
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2008, 23:23:23
Até amanha :t_up:
Enviado por: go-between em 27 de Março, 2008, 23:27:47
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no dia em que tiver dinheiro e querer comprar melhor que FIAT compro um MERCEDES...Mercedes? Não te metas nisso!! Dá muitos problemas :point: :point: :point: (lol) (lol) (lol)
Um dia que tenhas dinheiro, compra um :lancia: Thesis
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Março, 2008, 01:05:17
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Queria aqui fazer um pedido a quem tem T-Jets...FIAT MATRIX O MEU trouxe Brigestone Potenza R04
Coloquem aqui o modelo e marca de pneus que vieram com o vosso carro P.F.
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Março, 2008, 01:15:18
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Pode ser defeito meu mas se há carro do qual não consigo gostar é do Smart, seja lá ele qual for.Não digas isso....So kem tem 1 smart tem noção do k é ter 1 smart...eu tive 1 roadster e digo t o meu bravo t jet sport ainda n o fez eskecer e ate axo k nunca o vai conseguir....SMART RULLAA
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 10:18:43
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Mercedes? Não te metas nisso!! Dá muitos problemas :point: :point: :point: (lol) (lol) (lol)Lá por casa já há um Thesis à muito tempo...
Um dia que tenhas dinheiro, compra um :lancia: Thesis
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 13:34:23
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2008, 13:40:07
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JLT-JET lá no restaurante 12:30 deverá ser uma hora boa para chegar certo?Boas
A essa hora já deves de esperar um bocado para teres mesa, mas se o grupo não for muito grande deve ser relativamente rápido.
Quanto ao encontro :fiatistas: por essas bandas, é questão de se combinar, vou para a zona todos os fins-de-semana.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 13:48:04
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BoasVou eu e a minha mulher...portanto somos só 2.
A essa hora já deves de esperar um bocado para teres mesa, mas se o grupo não for muito grande deve ser relativamente rápido.
Quanto ao encontro :fiatistas: por essas bandas, é questão de se combinar, vou para a zona todos os fins-de-semana.
:fiatistas:
Havemos de combinar então um almoço nesse restaurante :yes:
Eu estou a pensar lá ir amanha, como gosto de comer bem esse restaurante pareçe-me ser o sitio indicado :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2008, 13:48:09
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No entanto nisto dos comparativos e revistas e alemaes e bla bla bla...no dia em que tiver dinheiro e querer comprar melhor que FIAT compro um MERCEDES...Granda nóia, eu vendi um BMW para comprar um Fiat :d_cool:
Esses comparativos são super manipulados para ganharem sempre as mesmas marcas, já nem perco tempo com isso. É ponto assente que num comparativo de uma revista de automóveis em Portugal, ganha sempre um alemão.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2008, 13:49:48
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Vou eu e a minha mulher...portanto somos só 2.Vai que não te vais arrepender, depois contas o que achaste.
Havemos de combinar então um almoço nesse restaurante :yes:
Eu estou a pensar lá ir amanha, como gosto de comer bem esse restaurante pareçe-me ser o sitio indicado :t_up:
Se tiveres duvidas na localização, vai ao site deles que explica lá tudo :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 13:49:57
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Vou eu e a minha mulher...portanto somos só 2.Temos de desafiar a malta :t_up:
Havemos de combinar então um almoço nesse restaurante :yes:
Eu estou a pensar lá ir amanha, como gosto de comer bem esse restaurante pareçe-me ser o sitio indicado :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2008, 13:51:54
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Não digas isso....So kem tem 1 smart tem noção do k é ter 1 smart...eu tive 1 roadster e digo t o meu bravo t jet sport ainda n o fez eskecer e ate axo k nunca o vai conseguir....SMART RULLAAÉ pá, são gostos e gostos não se discutem.
Para mim não dá, não gosto mesmo mas não podemos gostar todos do mesmo :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2008, 13:54:19
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Temos de desafiar a malta :t_up:Vai lá experimentar, se gostares e que recomendes (tal como eu recomendo), podemos tentar organizar uma almoçarada com o pessoal, se for caso disso depois falo com o Fernando (dono do restaurante) para acertar.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 28 de Março, 2008, 13:57:05
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Lá por casa já há um Thesis à muito tempo...Gostava de o conhecer pessoalmente e quem sabe dar uma voltinha...
É o meu "Familiar" preferido :love:
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 15:41:07
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Granda nóia, eu vendi um BMW para comprar um Fiat :d_cool:Realmente marcas alemãs que me dizem alguma coisa por são realmente em primeiro lugar a MERCEDES e em segundo a BMW...é impossivel comprar um MERCEDES ou um BMW novo pelo preço do BRAVO T-JET e ofereçer todas as qualidades deste nomeadamente motor e prestações e depois passando pelo equipamento...que no caso de um FIAT é sempre 5 estrelas...em casa dos meus pais sempre ouve FIAT, LANCIA e a uns anos MERCEDES...talvez seja esta a razão por eu ter as minhas escolhas definidas em relação a automoveis, e se recuar mais no tempo ainda," quando eu era pequenino..." as máquinas italianas reinavam...charutos ruidosos que andavam pa caraças :yeah:
Esses comparativos são super manipulados para ganharem sempre as mesmas marcas, já nem perco tempo com isso. É ponto assente que num comparativo de uma revista de automóveis em Portugal, ganha sempre um alemão.
:fiatistas:
JLT-JET não é noia simplesmente a MERCEDES deve ser das poucas alemaes que será imune à "máfia" editorial...a qualidade dos seus produtos é inquestionável, portanto não precisa de manipular para o seu nome andar a ser apregoado, ao contrário de marcas que muito se falam nas revistas...que sinceramente a mim já mete impressão...à muito tempo :puke:
Não quis dizer obrigatoriamente que vou trocar ou comprar, não penso nisso, foi só para esclareçer o meu ponto de vista em relação á imprensa :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 15:51:35
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Gostava de o conhecer pessoalmente e quem sabe dar uma voltinha...Pois...a questão é que tenho de convençer o velhote a emprestar-me...o maquinão...eu disse lá por casa...mas não na minha, mas sim numa que considero sempre minha, a dos meus velhotes, falei no THESIS para responder ao cyberball...o pessoal lá de casa não dorme:fiat:
É o meu "Familiar" preferido :love:
O THESIS é uma máquina do outro mundo :love: :love: :love:, o meu velhote cada vez que vai para entrar na garagem olha para o CLS e olha para o THESIS simplesmente os olhos enchem-se de um brilho que o faz render-se à máquina italiana...ele ama aquela máquina...e não se quer separar...já estou farto de lhe dizer para ter cuidado com as emoções...
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 15:55:01
Enviado por: di nunes em 28 de Março, 2008, 16:34:19
Portanto, só mais uma coisinha...
BRAVO para todas estas máquinas :palmas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2008, 20:34:49
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Realmente marcas alemãs que me dizem alguma coisa por são realmente em primeiro lugar a MERCEDES e em segundo a BMW...é impossivel comprar um MERCEDES ou um BMW novo pelo preço do BRAVO T-JET e ofereçer todas as qualidades deste nomeadamente motor e prestações e depois passando pelo equipamento...que no caso de um FIAT é sempre 5 estrelas...em casa dos meus pais sempre ouve FIAT, LANCIA e a uns anos MERCEDES...talvez seja esta a razão por eu ter as minhas escolhas definidas em relação a automoveis, e se recuar mais no tempo ainda," quando eu era pequenino..." as máquinas italianas reinavam...charutos ruidosos que andavam pa caraças :yeah:Boas
JLT-JET não é noia simplesmente a MERCEDES deve ser das poucas alemaes que será imune à "máfia" editorial...a qualidade dos seus produtos é inquestionável, portanto não precisa de manipular para o seu nome andar a ser apregoado, ao contrário de marcas que muito se falam nas revistas...que sinceramente a mim já mete impressão...à muito tempo :puke:
Não quis dizer obrigatoriamente que vou trocar ou comprar, não penso nisso, foi só para esclareçer o meu ponto de vista em relação á imprensa :d_umpf:
Pois di nunes, eu tambem só queria demonstrar o que penso dos comparativos das revistas, ou seja, se lhes desse muito valor, teria de ter trocado o BMW por outro alemão e nunca por um carro que "perde" os comparativos onde entra.
Sabes o que te digo, quero lá saber se o Bravo não ganha os comparativos, eu sei bem o que comprei e decididamente, ainda bem que foi um italiano :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 29 de Março, 2008, 20:49:56
JLT-JET hoje acordei cedinho mais a minha mulher e dirigi-me ao BRAVO :yes:
O BRAVO hoje estava com vontade de se fazer à estrada e de fazer kms :yeah:
Lá fomos direitos a Santarém...para ir almoçar...
Depois de ter andado uns 10 minutos a procura do caminho para um restaurante, lá me disseram onde era...estava eu quase à porta dele, estacionei logo o BRAVO por ali...foi altura de tirar fotografias.para abrir mais o apetite
Ó pra ele todo fotogénico :eheh:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/881622249.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901331)
E como não podia deixar passar aqui vai a traseira igualmente fotogénica e sexy :love:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816222422.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901333)
Bem o BRAVO hoje estava mesmo feito modelo...ó pra ele de perfil :wub:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816222448.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901332)
Bom dirigi-me então até à porta do restaurante...
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816222481.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901330)
Entrei...para a sala...
Fui de imediato muito bem atendido e prontamente me arranjaram mesa...estava tudo reservado, mas não ouve problema, não esperei :uikabom: :t_up:
Como já ia lá com uma boa referencia...pedi então o belo do Naco de touro BRAVO avinhado...
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816250879.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901400)
Bem devo dizer que é de comer e chorar por mais...:hail::uikabom:
Devo dizer também que repeti este prato...porque fiquei mesmo a chorar por mais :fiat:
Como segundo prato um belo lombo de vitela recheada com farinheira...ui...ui
Não sei qual dos dois mais gostei :uikabom:
a minha mulher e que não me deu tempo para tirar foto com o resto que estava na travessa :fiat:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816201940.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901315)
Excelente e deliciosa cozinha :palmas:
Bom devo dizer que tem uma "pinga" igualmente boa...muito boa por sinal...que vinha do altar do Deus Baco existente...ali mesmo ao meu lado :fiat:
Para finalizar bebi também uma uma bela ginga caseira... :fiat:
Bom para finalizar devo dizer BRAVO...JLT-JET muito obrigado pela tua indicação...excelente :t_up:
Portanto ficou no meu roteiro mais um excelente restaurante...que fica a cento e poucos kms de minha casa...mas que os fiz e voltarei a fazer sem qualquer custo :t_up:
BRAVO :palmas:
Enviado por: go-between em 29 de Março, 2008, 21:40:02
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num comparativo de uma revista de automóveis em Portugal, ganha sempre um alemão.Porque as revistas portuguesas, geralmente, são traduções de revistas alemãs e artigos alemães...
Enviado por: go-between em 29 de Março, 2008, 21:41:05
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Lá por casa já há um Thesis à muito tempo...E que tal? Grande máquina, não?
cumps.
Enviado por: di nunes em 29 de Março, 2008, 21:55:25
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E que tal? Grande máquina, não?Claro que sim :t_up:
cumps.
Enviado por: JLT-JET em 29 de Março, 2008, 22:25:05
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Boa tarde!Boas
JLT-JET hoje acordei cedinho mais a minha mulher e dirigi-me ao BRAVO :yes:
O BRAVO hoje estava com vontade de se fazer à estrada e de fazer kms :yeah:
Lá fomos direitos a Santarém...para ir almoçar...
Depois de ter andado uns 10 minutos a procura do caminho para um restaurante, lá me disseram onde era...estava eu quase à porta dele, estacionei logo o BRAVO por ali...foi altura de tirar fotografias.para abrir mais o apetite
Ó pra ele todo fotogénico :eheh:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/881622249.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901331)
E como não podia deixar passar aqui vai a traseira igualmente fotogénica e sexy :love:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816222422.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901333)
Bem o BRAVO hoje estava mesmo feito modelo...ó pra ele de perfil :wub:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816222448.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901332)
Bom dirigi-me então até à porta do restaurante...
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816222481.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901330)
Entrei...para a sala...
Fui de imediato muito bem atendido e prontamente me arranjaram mesa...estava tudo reservado, mas não ouve problema, não esperei :uikabom: :t_up:
Como já ia lá com uma boa referencia...pedi então o belo do Naco de touro BRAVO avinhado...
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816250879.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901400)
Bem devo dizer que é de comer e chorar por mais...:hail::uikabom:
Devo dizer também que repeti este prato...porque fiquei mesmo a chorar por mais :fiat:
Como segundo prato um belo lombo de vitela recheada com farinheira...ui...ui
Não sei qual dos dois mais gostei :uikabom:
a minha mulher e que não me deu tempo para tirar foto com o resto que estava na travessa :fiat:
(http://img2.putfile.com/thumb/3/8816201940.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7901315)
Excelente e deliciosa cozinha :palmas:
Bom devo dizer que tem uma "pinga" igualmente boa...muito boa por sinal...que vinha do altar do Deus Baco existente...ali mesmo ao meu lado :fiat:
Para finalizar bebi também uma uma bela ginga caseira... :fiat:
Bom para finalizar devo dizer BRAVO...JLT-JET muito obrigado pela tua indicação...excelente :t_up:
Portanto ficou no meu roteiro mais um excelente restaurante...que fica a cento e poucos kms de minha casa...mas que os fiz e voltarei a fazer sem qualquer custo :t_up:
BRAVO :palmas:
Eu já sabia que ias gostar, come-se lá mesmo muito bem :palmas: .
Esse restaurante é de um tio da minha mulher, devia lá andar um senhor meio calvo, de óculos e sem a farda, é esse.
Eu até evito lá ir que aquilo é de comer e chorar por mais.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 30 de Março, 2008, 12:29:51
Em relação ao evitares lá ir... fazes mal :P mas também sou-te sincero, quando saí de lá tive de ir andar um bocadinho a pé antes de entrar no BRAVO :D
É que lá tem tudo do que é bom, incluindo preços que realmente são tão bons quanto tudo :fiat:
Portanto juntando a economia do BRAVO...20€ deu para ir e vir ou seja fiz 230 kms, e a da refeição para 2 tenho de dizer
BRAVO :palmas:
Portanto já estou a agendar nova deslocação :fiat:
Cump.
Enviado por: JLT-JET em 30 de Março, 2008, 13:00:56
Eu evito lá ir porque come-se lá mesmo muito bem e depois um gajo estica-se.
Quanto aos preços, considero que para o que se come é justo, e se quiseres mais comida eles trazem e não pagas mais por isso.
Já que gostaste temos então de combinar uma almoçarada.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 10:02:42
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BoasE depois vem para aqui queixar-se que os carros gastam muito!!! :buba: :smash:
Eu evito lá ir porque come-se lá mesmo muito bem e depois um gajo estica-se.
Quanto aos preços, considero que para o que se come é justo, e se quiseres mais comida eles trazem e não pagas mais por isso.
Já que gostaste temos então de combinar uma almoçarada.
:fiatistas:
Pudera... Fartam-se de encher a pança e depois dá nisto. :yes:
Mr. Nunes, então essas fotos de interiores e pormenores??
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 10:04:46
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BoasHum....
Eu evito lá ir porque come-se lá mesmo muito bem e depois um gajo estica-se.
Quanto aos preços, considero que para o que se come é justo, e se quiseres mais comida eles trazem e não pagas mais por isso.
Já que gostaste temos então de combinar uma almoçarada.
:fiatistas:
Só acredito nisso quando lá formos e tu me pagares uma almoçarada, até lá cvou considerar isso publicidade barata… :yes:
Ps: Vamos lá ver se pega...
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 13:22:53
Quanto à publicidade, até estou a fazer, gosto de dizer as pessoas para irem onde se come bem e ali podia por as mãos no fogo (o di nunes que diga).
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 14:33:44
Em relação à almoçarada é de se combinar...o Fiat-Matrix é que se podia chegar à frente :d_naughty:
Se depois quissese dar uma voltinha de T-JET... :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 14:38:10
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E depois vem para aqui queixar-se que os carros gastam muito!!! :buba: :smash:Olha que o BRAVO foi sempre bastante económico...para baixo gastou mais um pouco...foi como disseste...pança cheia :uikabom:
Pudera... Fartam-se de encher a pança e depois dá nisto. :yes:
Mr. Nunes, então essas fotos de interiores e pormenores??
As fotos do interior e pormenores, sou-te sincero...quando tirei as exteriores já foi um pouco à pressa, queria era ir almoçar...só tirei essas porque o BRAVO estava mesmo fotogénico...dos interiores ainda tirei umas na viagem para casa...mas estava cá com uma lanzeira que só tinha mesmo forças para o volante, qualquer movimento extra dos braços eram uma cansera:P
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 14:47:21
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Eu até nem ganho comissão (lol)Olha eu então é que ganho uma comissão louca... :point:
Quanto à publicidade, até estou a fazer, gosto de dizer as pessoas para irem onde se come bem e ali podia por as mãos no fogo (o di nunes que diga).
:fiatistas:
Agora te digo essas fotos do Naco Avinhado e da Vitela recheada com farinheira vão ficar na história...
Temos de lá ir então à almoçarada :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 15:02:25
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Digo e volto a dizer come-se mesmo bem e paga-se pouco :t_up:Nahhh....
Em relação à almoçarada é de se combinar...o Fiat-Matrix é que se podia chegar à frente :d_naughty:
Se depois quissese dar uma voltinha de T-JET... :d_naughty:
Essa voltinha ia sair cara...
combinem lá isso mas alguém vai ter que pagar (e não sou eu)!!! :d_grin: :d_grin:
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 15:03:58
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Nahhh....Pois...por isso mesmo o almoço ficava por tua conta :point: :d_grin:
Essa voltinha ia sair cara...
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 16:39:29
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Pois...por isso mesmo o almoço ficava por tua conta :point: :d_grin:Só se eu poder fazer um cavalinho com o teu bravo macho e o do JLD
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 17:04:54
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Só se eu poder fazer um cavalinho com o teu bravo macho e o do JLDPara cavalinhos posso arranjar-te uma Africa Twin:d_naughty:
Bom almoçinho é que tá de chuva tá visto (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 18:45:54
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Digo e volto a dizer come-se mesmo bem e paga-se pouco :t_up::palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Em relação à almoçarada é de se combinar...o Fiat-Matrix é que se podia chegar à frente :d_naughty:
Se depois quissese dar uma voltinha de T-JET... :d_naughty:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 18:56:12
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Nahhh....Não pagas, não comes (lol) (lol) (lol)
Essa voltinha ia sair cara...
combinem lá isso mas alguém vai ter que pagar (e não sou eu)!!! :d_grin: :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 18:58:34
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 19:31:26
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Não pagas, não comes (lol) (lol) (lol)ehehehe (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 19:32:57
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Agora falando a sério, se quiserem combinar uma almoçarada, lá ou noutro restaurante(assim de repente estou a lembrar-me do Pinheiro em Almeirim :buba: ), por mim tudo bem. propunha era irmos primeiro ao encontro para a malta se ficar a conhecer.Concordo com tudo :t_up:
:fiatistas:
Almoçaradas é comigo :uikabom:
:P
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 31 de Março, 2008, 21:52:49
Já é a 3ª vez que sinto um tique no BRAVO...e que tique esquesito :d_uh: :d_uh:
Vou em andamento tipo 6ª com uns meros vou chamar...meros milimetros de acelerador premido e de repente dá assim uma falha que pareçe o motor a ir-se abaixo...isto são fracções de segundo...hoje voltou a aconteçer-me isto...qua coisa ma esquesita ;)...bem sei que tenho de leva-lo à FIAT por causa disto e daquilo...mas não tenho tido tempo... :d_uh:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 22:23:24
Quando tiver tempo, a ver se descubro a ficha E-OBD do carro e ligo-o à maquina para ver se ficou alguma coisa na centralina.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 23:02:38
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Tem graça que essa sensação não me é de todo estranha, já me aconteceu mas fico sempre naquela se terá sido imaginação minha.Também quero uma coisa dessas, onde arranjo?
Quando tiver tempo, a ver se descubro a ficha E-OBD do carro e ligo-o à maquina para ver se ficou alguma coisa na centralina.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 31 de Março, 2008, 23:27:05
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Bom, porque no tópico nem tudo se resume a comida...quer dizer em parte sim, que o BRAVO também é bom garfo, mas vamos lá voltar ao BRAVO...Pah no meu nunca notei isso até hj...
Já é a 3ª vez que sinto um tique no BRAVO...e que tique esquesito :d_uh: :d_uh:
Vou em andamento tipo 6ª com uns meros vou chamar...meros milimetros de acelerador premido e de repente dá assim uma falha que pareçe o motor a ir-se abaixo...isto são fracções de segundo...hoje voltou a aconteçer-me isto...qua coisa ma esquesita ;)...bem sei que tenho de leva-lo à FIAT por causa disto e daquilo...mas não tenho tido tempo... :d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 23:47:22
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 23:47:27
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Também quero uma coisa dessas, onde arranjo?A minha é profissional, sou sócio de uma oficina, como tal faz parte do equipamento.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 23:48:48
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A minha é profissional, sou sócio de uma oficina, como tal faz parte do equipamento.Ok, parabens, mas como arranjo uma coisa dessas?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 23:52:10
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Ok, parabens, mas como arranjo uma coisa dessas?Não é preciso dares os parabens, só disse isto porque não me parece que estejas disposto a dar 8000€ por uma ferramenta para ligares o carro à maquina de vez em quando. :t_up:
Se procurares na net, certamente encontraras muito software E-OBD que com um cabo especifico ligas ao Pc e depois ligas ao carro.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 23:53:43
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 31 de Março, 2008, 23:54:48
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Não é preciso dares os parabens, só disse isto porque não me parece que estejas disposto a dar 8000€ por uma ferramenta para ligares o carro à maquina de vez em quando. :t_up:Ok, obrigado por esclareceres isso :yes:
Se procurares na net, certamente encontraras muito software E-OBD que com um cabo especifico ligas ao Pc e depois ligas ao carro.
:fiatistas:
O que vale ainda são amigos como tu, sempre podemos visitar a oficina para fazer uns diagnosticos... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Março, 2008, 23:57:10
Até amanhã
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 01 de Abril, 2008, 10:01:01
Nunca cheguei a perceber bem...simplesmente pareçe que afoga...mas é tudo tão rápido, passou-me pela cabeça...que possam ser impurezas nos injectores...ou ar... :d_uh: :d_uh:
JLT-JET afinal não foi imaginação tua :t_up: ...um gajo escreve tudo, pode passar por maluco durante algum tempo até apareçer alguém que lhe aconteça o mesmo...
:fiat:
Enviado por: di nunes em 01 de Abril, 2008, 10:03:06
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Para notares tens que puxar pela machina, para de andar a 40km (lol) (lol)Fiat-Matrix...tu sabes o que causa isto???:d_uh:
Enviado por: di nunes em 01 de Abril, 2008, 11:40:17
NOTICIA DE ÚLTIMA HORA :aviso: :aviso: :aviso:
PESSOAL DOS BRAVOS T-JET e T-JET SPORT :aviso: :aviso: :aviso:
"Vão ser chamados 250000... em todo o mundo. Modelos afectados incluem o (MY 2007-2018), De acordo com a noticia, tubos de combustível poderão ser danificados pelo aquecimento do motor e poderão ocorrer rachaduras precoçes na cabeça do motor derivadas ao aquecimento fora do normal, enquanto existe ainda um potencial problema com os braços da direcção bem como falhas no sistema de travagem originado por fugas de oleo de travões pelos bombitos.Não foram relatados acidentes por qualquer problema.Tudo se deveu ao curto prazo de 18 meses na sua concepção :omg:
Todas as potenciais viaturas afectadas irão ser reparadas sem custo :help:
http://www.autoblog.com/2006/05/11/volvo-i...0-v50-and-xc90/ (http://www.autoblog.com/2006/05/11/volvo-issues-recall-on-s40-v50-and-xc90/)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 12:43:22
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PESSOAL!!!!Os volvos correcto??
NOTICIA DE ÚLTIMA HORA :aviso: :aviso: :aviso:
PESSOAL DOS BRAVOS T-JET e T-JET SPORT :aviso: :aviso: :aviso:
"Vão ser chamados 250000... em todo o mundo. Modelos afectados incluem o (MY 2007-2018), De acordo com a noticia, tubos de combustível poderão ser danificados pelo aquecimento do motor e poderão ocorrer rachaduras precoçes na cabeça do motor derivadas ao aquecimento fora do normal, enquanto existe ainda um potencial problema com os braços da direcção bem como falhas no sistema de travagem originado por fugas de oleo de travões pelos bombitos.Não foram relatados acidentes por qualquer problema.Tudo se deveu ao curto prazo de 18 meses na sua concepção :omg:
Todas as potenciais viaturas afectadas irão ser reparadas sem custo :help:
http://www.autoblog.com/2006/05/11/volvo-i...0-v50-and-xc90/ (http://www.autoblog.com/2006/05/11/volvo-issues-recall-on-s40-v50-and-xc90/)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 12:44:46
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 12:46:07
Enviado por: di nunes em 01 de Abril, 2008, 12:47:47
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Fds, assustaste o pp, a noticia é de 2006... (lol)xiu.... :P :d_evil:
É surpreendente a noticia :omg:
Enviado por: Ricardo87 em 01 de Abril, 2008, 13:23:31
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Para notares tens que puxar pela machina, para de andar a 40km (lol) (lol)Fiat Matrix o meu bravo todas as semanas da os 230km/h...lol
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 13:52:26
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Fiat Matrix o meu bravo todas as semanas da os 230km/h...lolIsso só dá 230? É o Sport?
Enviado por: Ricardo87 em 01 de Abril, 2008, 21:11:26
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Isso só dá 230? É o Sport?Sim é o T Jet Sport,até hj e tendo o carro 2700km 230kmh foi o maximo k dei....embora confesso n tnh estrada para dar mais...faço a Via Norte todos os dias VRI e A48 e sao so cerca d 8km d estrada....sinceramente nao sei se o carro dá mais pois ele xega aos 230 ja embalado....1 dia tnh k fazer 1 viagemzita mais prolongada para ver se dou mais....embora km estes radares tds é complicado....Ah!e nao sinto segurança no carro a fazer curvas a 200kmh....cm ja disse estava habituado ao Roadster onde tinha 1 suspensºao de topo...curvava na maior....o carro nem oscilava....neste começo logo a tremer....pode ser k seja so no inicio...uma coisa sei os pneus Potenza k o meu tras n dão hipotesse...ja puxei por eles e agarram k é 1 maravilha.... :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Abril, 2008, 21:31:31
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Isso só dá 230? É o Sport?Achas pouco?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 22:13:55
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Achas pouco?Acho. :red:
:fiatistas:
Por isso estou ancioso pelo kit abarth. :love:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Abril, 2008, 22:15:51
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Acho. :red:Ok, depois não te queixes dos gajos das fotografias.
Por isso estou ancioso pelo kit abarth. :love:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 22:22:43
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Ok, depois não te queixes dos gajos das fotografias.-No problema, tanto és fotografado a 230 como a 260... :yes:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Abril, 2008, 22:26:46
Então e esse Bravo chega ou não chega?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 22:33:50
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Pois, é só uma questão dos € da multa e de quanto tempo se fica sem carta depois. Mas não pensemos nisso senão não passamos dos 120 :t_up:A questão dos € não se aplica neste intervalo de velocidade...
Então e esse Bravo chega ou não chega?
:fiatistas:
Nem me digas nada já estou a ficar passado outra vez...
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Abril, 2008, 22:34:28
Enviado por: JLT-JET em 01 de Abril, 2008, 22:53:53
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 10:45:04
Agora sinceramente, 225 230 são as velocidades do BRAVO...na maioria das situações...esmifrado dá mais qualquer coisinha...mas lá está depende do sitio.
Agora para se andar assim haja paciencia...mas é preciso ter noção do que se está a fazer e que hajam muitos poucos carros na estrada...porque peripécias...NÃO se faz favor...tenho idade para ter juizo...e tenho...não quero ficar sem carta e não quero deitar dinheiro fora que faz tanata falta...agora o T-JET é um provocador nato isso é :yes:
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 11:27:08
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Acho. :red:O kit Abarth quanto a mim é a unica coisa que em termos de expcepção...faltam ao BRAVO...atenção que assim deixaria de ser um mero BRAVO mas passaria a ser um BRAVO Abarth.
Por isso estou ancioso pelo kit abarth. :love:
Supondo que os 180 cavalos ficariam disponiveis, o BRAVO ficava realmente uma verdadeira bomba...aí os 230 seriam como os 200 agora como ele está, era facilimo lá ir. Nem falo em acelerações porque quanto a mim está muito bom, agora quanto a recuperações e reprises seria mesmo um espanto, se eu já adoro o carro como ele é, com o kit Abarth seria o "amor" da minha vida:love:
:uikabom:
É normal que com o tempo se começe a pensar que o T-JET afinal não anda grande coisa...mas ele continua sempre igual e a andar muito bem, a grande verdade é que por vezes um gajo não se dá por satisfeito , quer sempre mais.
Quando me dá estes amoques...além de pensar no kit Abarth...também penso num carro que houve em casa dos meus pais no qual dei tantas voltas e que nunca me consegui esqueçer...Fiat COUPÉ 20v Turbo Plus...sonho em ter um lá ao lado do T-JET :love:
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 11:33:35
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Abril, 2008, 20:45:07
Enviado por: JLT-JET em 02 de Abril, 2008, 21:26:12
Eu acho giro, já vi alguns. Era opção se necessitasse de segundo carro, como não faz falta, chega o Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Abril, 2008, 21:37:32
O carro é engraçado, acho que criei demasiada expectativa...
Além disso estava um bravo macho mesmo ao lado do 500, parecia a sorte grande e a aproximação, podes imaginar o resto… :love:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Abril, 2008, 21:56:25
Bravo é Bravo.
Eu gosto do novo 500 mas lá está, nunca para substituir o Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 22:33:09
Eu vi um 500 gostei bastante do carrito, era uma opção para segundo carro, um 1.3 Multijet, acho que asenta que nem uma luva no carro este motor.
Como substituto do BRAVO nem por isso...
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 22:35:18
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 22:40:18
Já equipa o BRAVO, vai equipar o Grande Punto Abarth e futuramente o 500...
Será que o BRAVO vai ser o elo mais fraco em termos de prestações?...irá este ser canibalizado? :d_uh:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Abril, 2008, 22:49:33
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 23:03:18
500 Abarth (launch Geneva Motor Show)
Engines & platform
1.4 Turbo (135 bhp), 1.4 Turbo (150 bhp), FWD, Panda platform.
Design
Centro Stile Fiat. Evokes the original 500 Abarth racing models of the 1950s. Optional Assetto Corsa package with aerodynamic bodykit. Set to rival Mini Cooper.
http://www.italiaspeed.com/ (http://www.italiaspeed.com/)
Penso que está mesmo em fase de arranque :d_uh: http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg (http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg)
:yeah:
Enviado por: di nunes em 02 de Abril, 2008, 23:05:43
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No 500 não acredito, aquilo não têm estrotura para aguentar mais cavalos que o Bravo, já no Gpunto não digo nada, tudo é possivel. Mas o Bravo tambem pode sofrer um upgrade, penso eu.Sendo provável um upgrade ao BRAVO acho mais provável outro motor sem ser o 1.4 T-JET...mas lá está, num sei.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Abril, 2008, 23:19:32
Talvez tenhas razão, talvez o Bravo numa próxima fase vá receber um motor com mais cilindrada. O tempo o dirá.
Cá para o meu uso, este chega e sobra.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Abril, 2008, 09:22:16
http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg (http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg)
Enviado por: di nunes em 03 de Abril, 2008, 11:18:09
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Tinha a ideia que o 500 ia ter 120 cavalos.Para o nosso T-JET ter mais alguma alma sem se gastar dinheiro, quer dizer algum tinha de se gastar não é...mas uma das formas era retirar-lhe peso, descas-ca-lo todo no interior, bancos, forros das portas, vidros,alcatifas...depois, retirar-lhe catalizador, trocar-lhe os pneus para uns 185 com jante 14 :charge:, meter-lhe um "Santo Antonio" e rebaixa-lo bem para se agarrar nas curvas :yeah: já me estava a esqueçer que o carro ficava sem bancos, onde sentavamos a peidola??? Numas backets da Recaro :love:
Talvez tenhas razão, talvez o Bravo numa próxima fase vá receber um motor com mais cilindrada. O tempo o dirá.
Cá para o meu uso, este chega e sobra.
:fiatistas:
(http://img2.putfile.com/thumb/4/9306124537.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7928709)
:d_naughty:
Fiat-Matrix este post este é o verdadeiro tunning para o BRAVO :hail:
:yes: :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Abril, 2008, 13:37:13
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Abril, 2008, 20:51:03
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Para o nosso T-JET ter mais alguma alma sem se gastar dinheiro, quer dizer algum tinha de se gastar não é...mas uma das formas era retirar-lhe peso, descas-ca-lo todo no interior, bancos, forros das portas, vidros,alcatifas...depois, retirar-lhe catalizador, trocar-lhe os pneus para uns 185 com jante 14 :charge:, meter-lhe um "Santo Antonio" e rebaixa-lo bem para se agarrar nas curvas :yeah: já me estava a esqueçer que o carro ficava sem bancos, onde sentavamos a peidola??? Numas backets da Recaro :love:Ora aí está uma boa ideia, umas backets dessas vinham a dar jeito, quanto ao tirar alcatifas etc.. não me agrada porque eu gosto do carro com conforto e mariquices...
(http://img2.putfile.com/thumb/4/9306124537.jpg) (http://www.putfile.com/pic/7928709)
:d_naughty:
Fiat-Matrix este post este é o verdadeiro tunning para o BRAVO :hail:
:yes: :fiat:
Enviado por: di nunes em 03 de Abril, 2008, 23:08:12
Ui, Ui :god:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Abril, 2008, 00:20:28
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Fiat-Matrix...imagina o T-JET sem as alcatifas o chão revistido simplesmemte a fleat coat... e tudo mais que eu disse...com os colectores maravilha e tudo desempedido até ao escapão de "rendimento":super:...imagina a sonoridade desta máquina a gasolina dentro do habitáculo...com o conforto das backets RECARO :d_naughty:Pois... Já vi que pensas que sou como esses putos malucos que não tem mais nada para fazer senão corridas e exagerar nas alterações...
Ui, Ui :god:
Mas não.
Pessoalmente gosto de carros com look agrssivo e motores a condizer, mas, aliado a isso tudo gosto de conforto silencio dentro do habitaculo e nas viagens, mas quando puxo por ele gosto de ouvir o ronco metálico... :d_grin:
Enviado por: cyberball em 04 de Abril, 2008, 11:05:47
Enviado por: di nunes em 04 de Abril, 2008, 12:16:49
Citação de: Fiat-Matrix,Apr 3 2008, 11:20 PM
Pois... Já vi que pensas que sou como esses putos malucos que não tem mais nada para fazer senão corridas e exagerar nas alterações...
Fiat-Matrix não penso nada disso, era o que faltava :P :t_up:
Só estava a apimentar o BRAVO mas de maneira diferente...mais RUDE :god:
Mais ao genero de Rally Machine :d_naughty:
Mas das backets gostaste ou não...olha aquelas que estão na cabine de suplentes no estádio do Glorioso é que eram :d_cool:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Abril, 2008, 12:22:31
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Citação de: Fiat-Matrix,Apr 3 2008, 11:20 PMPois... Já vi que pensas que sou como esses putos malucos que não tem mais nada para fazer senão corridas e exagerar nas alterações...Ahh.. Ok mais rude é para o JLT... Ele é que gosta dessas coisas :d_grin:
Fiat-Matrix não penso nada disso, era o que faltava :P :t_up:
Só estava a apimentar o BRAVO mas de maneira diferente...mais RUDE :god:
Mais ao genero de Rally Machine :d_naughty:
Mas das backets gostaste ou não...olha aquelas que estão na cabine de suplentes no estádio do Glorioso é que eram :d_cool:
Eu sou mais do tipo vistoso com uns toques visuais, mas bem vestido e com um coração enorme, ou seja, Vistoso=Estilo, Coração Enorme=Big Engine... :yes:
-Gostei das backets, mas~se fossem com as laterais vermelhas ficava melhor.. :yes:
Relativamente ao glorioso... ops... agora estragaste a conversa toda :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 04 de Abril, 2008, 12:32:07
Estacionei o carro com a roda da frente esquerda em cima do passeio de maneira a puder ver melhor do outro lado o que se estava a passar...bem não vi nada...deduzi que possa ser condensação do ar-condicionado...bom mas ao ver esta cena...deparo-me com um cenário mais aterrador :d_umpf:
Começo por ver areia agarrada às costas do bloco do motor...vi melhor e era oleo...pensei eu :nhedaxe:...depois pensei que poderia ser massa...que possa ter sido salpicada de algum lado, ou quando antes de me entragrem o carro tivessem metido oleo e borrassem aquilo......bem fiquei sem saber, ainda pensei em falar com um vizinho que tem uma oficina para trabalhitos dele...com elevador...mas é melhor não vá algum macaco ver que os parafusos do resguardo do motor foram desapertados...bom, Segunda-Feira estou na Fiat logo cedinho e não saio de lá sem saber o que é...pelo menos vou tentar :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 04 de Abril, 2008, 12:49:15
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Ahh.. Ok mais rude é para o JLT... Ele é que gosta dessas coisas :d_grin:
Eu sou mais do tipo vistoso com uns toques visuais, mas bem vestido e com um coração enorme, ou seja, Vistoso=Estilo :yes:
-Gostei das backets, mas~se fossem com as laterais vermelhas ficava melhor.. :yes:
Relativamente ao glorioso... ops... agora estragaste a conversa toda :d_umpf:
Fiat-Matrix estás a dizer que a malta se veste mal??? :omg:
(lol) (lol) (lol)
Olha bola e politica...blhacc...mas desde puto piqueno que oiço que o Glorioso é o grande clube da 2ª circular :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Abril, 2008, 13:55:24
Di Nunes, verifica o nivel do oleo, não vá ser alguma fuga grande.
Fiat-Matrix, estas-me a provocar com as alterações :point:
A segunda circular só é bonita para o lado VERDE :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 04 de Abril, 2008, 14:45:20
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BoasBoas!
Di Nunes, verifica o nivel do oleo, não vá ser alguma fuga grande.
Fiat-Matrix, estas-me a provocar com as alterações :point:
A segunda circular só é bonita para o lado VERDE :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
JLT-JET o oleo está pouco abaixo do máximo...ou é valvolina...ou entornaram oleo quando acrescentaram antes do mo entregarem...na Segunda vou à Fiat.
Quando está de chuva, realmente vê-se o jardim do Campo Grande cheio de chapeus de chuva :d_uh:
Ao contrário do que aconteçe em frente à e por baixo da Catedral... :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Abril, 2008, 20:18:37
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Boas-JLT-JET é mesmo para puxar por ti.... SPORTING :aviso: :aviso:
Di Nunes, verifica o nivel do oleo, não vá ser alguma fuga grande.
Fiat-Matrix, estas-me a provocar com as alterações :point:
A segunda circular só é bonita para o lado VERDE :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
-Relativamente ao óleo penso que o mais provável é ser sido derramado por algum motivo, mas sempre podes dar uma lavadela para confirmares.
Enviado por: JLT-JET em 04 de Abril, 2008, 22:37:42
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Abril, 2008, 22:59:23
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Não somos melhores nem somos piores, somos simplesmente diferentes, SPORTING SEMPRE :t_up:Não concordo...
Somos os melhores e mai nada. :yes:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Abril, 2008, 11:44:16
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Abril, 2008, 16:21:52
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Boas!Então já levaste o carro à oficina, e os outros problemas estão resolvidos?
JLT-JET o oleo está pouco abaixo do máximo...ou é valvolina...ou entornaram oleo quando acrescentaram antes do mo entregarem...na Segunda vou à Fiat.
Quando está de chuva, realmente vê-se o jardim do Campo Grande cheio de chapeus de chuva :d_uh:
Ao contrário do que aconteçe em frente à e por baixo da Catedral... :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: Ricardo87 em 05 de Abril, 2008, 23:59:45
Enviado por: JLT-JET em 06 de Abril, 2008, 16:52:33
Já experimentaste ligar para o Nº verde Fiat? Pode ser que te ajudem.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 06 de Abril, 2008, 17:47:23
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BoasJá...os gajos não sabem e dizem pa ir ás oficinas...o pior é k tb ja fui a 1a e tb n sabiam nd....nem formaçao tinham pa isso...
Já experimentaste ligar para o Nº verde Fiat? Pode ser que te ajudem.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Abril, 2008, 14:42:18
Como é??? Não há novidades? Quem é que está interessado em comprar um Bravo T-Jet com CVs? Já alguém sabe como identificar as diferenças para não ser enganado? Tipo comprar o de CVs mas ser-lhe entregue o de CVs?
Vamos lá a essas pesquisas...
Enviado por: di nunes em 07 de Abril, 2008, 16:57:53
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É impressão minha ou isto anda muit MURCHO!!!!Fiat-Matrix acho que sim...
Como é??? Não há novidades? Quem é que está interessado em comprar um Bravo T-Jet com CVs? Já alguém sabe como identificar as diferenças para não ser enganado? Tipo comprar o de CVs mas ser-lhe entregue o de CVs?
Vamos lá a essas pesquisas...
Já falaste várias vezes no assunto sobre a falta de 30 cavalos ao BRAVO...diferença da versão de 150 para 120 :d_uh:
Ainda não consegui perceber foi a insistência no assunto :help:
Enviado por: di nunes em 07 de Abril, 2008, 17:01:49
http://www.italiaspeed.com/2007/motorsport...bravo/1402.html (http://www.italiaspeed.com/2007/motorsport/touring_cars/wtcc/other/02/bravo/1402.html)
http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=13867&cat=18 (http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=13867&cat=18)
http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?i...649&div_id=1662 (http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=879649&div_id=1662)
Enviado por: JLT-JET em 07 de Abril, 2008, 20:17:35
Isto realmente anda muito murcho, da minha parte é devido à falta de tempo para cá vir postar, de qualquer maneira todos os dias cá venho ver as novidades.
Quanto ao meu problema do barulho, está tudo na mesma, ainda aguardo por contacto do Nº verde Fiat, a ver se amanhã tenho tempo de ligar para lá s ver se já há novidades.
O teu já foi para a fiat di nunes? Novidades?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Abril, 2008, 20:48:35
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Fiat-Matrix acho que sim...A insistência no assunto tem a ver com comprar gato por lebre, e identificando essas diferenças não existir a necessidade de levar o carro ao banco para confirmar.
Já falaste várias vezes no assunto sobre a falta de 30 cavalos ao BRAVO...diferença da versão de 150 para 120 :d_uh:
Ainda não consegui perceber foi a insistência no assunto :help:
Enviado por: Ricardo87 em 08 de Abril, 2008, 09:03:17
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É impressão minha ou isto anda muit MURCHO!!!!Matrix no meu caso,confirmei kuando recebi o documento unico do automovel e la vem 110 Kw....ah para kem n kiser aguardar k venha o documento unico o meu, mais acima do motor 1 bocadinho tem la 1 etiketa de fabrica a dizer....Fiat Bravo Sport 16v 150cv.
Como é??? Não há novidades? Quem é que está interessado em comprar um Bravo T-Jet com CVs? Já alguém sabe como identificar as diferenças para não ser enganado? Tipo comprar o de CVs mas ser-lhe entregue o de CVs?
Vamos lá a essas pesquisas...
ah...mais outra cena,os t jet d 120 cvs teem o mostrador da gasolina e da temperatura do likido refrigeração dispostos na horizontal e o t jet d 150 tem na vertical.....xega??
Enviado por: di nunes em 08 de Abril, 2008, 09:49:36
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A insistência no assunto tem a ver com comprar gato por lebre, e identificando essas diferenças não existir a necessidade de levar o carro ao banco para confirmar.Fiat -Matrix, ninguem gosta de ser enganado, mas também não estou a ver que isso aconteça assim à descarada...
Enviado por: di nunes em 08 de Abril, 2008, 10:01:18
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Boas pessoalViva!
Isto realmente anda muito murcho, da minha parte é devido à falta de tempo para cá vir postar, de qualquer maneira todos os dias cá venho ver as novidades.
Quanto ao meu problema do barulho, está tudo na mesma, ainda aguardo por contacto do Nº verde Fiat, a ver se amanhã tenho tempo de ligar para lá s ver se já há novidades.
O teu já foi para a fiat di nunes? Novidades?
:fiatistas:
Não têm o minimo de consideração pelas pessoas, irrita mesmo a falta de discernimento dessas pessoas para com um cliente!!!
Olha eu ainda nem fui lá...sexta-feira liguei umas 10 vezes, a pessoa com quem costumo tratar as coisas tinha sempre a extensão ocupada...e eu pendurado ao telefone à espera, entretanto a chamada ia abaixo, é sempre assim, eu evito ligar para lá porque sei o que a casa gasta, vou sempre lá é muito mais eficaz...agora não tive foi tempo, tenho vindo com o meu irmão no carro dele, o BRAVO só anda de minha casa ate casa dos meus pais ao fim do dia volta comigo para minha casa.
Bom estive a ver aquilo, aquilo pareçe ser massa que se foi soltando das polis...existe uma zona a descoberto... :d_uh: , mas isto não invalida a ida a FIAT!
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Abril, 2008, 20:38:46
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Matrix no meu caso,confirmei kuando recebi o documento unico do automovel e la vem 110 Kw....ah para kem n kiser aguardar k venha o documento unico o meu, mais acima do motor 1 bocadinho tem la 1 etiketa de fabrica a dizer....Fiat Bravo Sport 16v 150cv.PARECE-ME BEM... :yes:
ah...mais outra cena,os t jet d 120 cvs teem o mostrador da gasolina e da temperatura do likido refrigeração dispostos na horizontal e o t jet d 150 tem na vertical.....xega??
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Abril, 2008, 20:40:33
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Viva!Isso é normal?
Não têm o minimo de consideração pelas pessoas, irrita mesmo a falta de discernimento dessas pessoas para com um cliente!!!
Olha eu ainda nem fui lá...sexta-feira liguei umas 10 vezes, a pessoa com quem costumo tratar as coisas tinha sempre a extensão ocupada...e eu pendurado ao telefone à espera, entretanto a chamada ia abaixo, é sempre assim, eu evito ligar para lá porque sei o que a casa gasta, vou sempre lá é muito mais eficaz...agora não tive foi tempo, tenho vindo com o meu irmão no carro dele, o BRAVO só anda de minha casa ate casa dos meus pais ao fim do dia volta comigo para minha casa.
Bom estive a ver aquilo, aquilo pareçe ser massa que se foi soltando das polis...existe uma zona a descoberto... :d_uh: , mas isto não invalida a ida a FIAT!
Enviado por: JLT-JET em 09 de Abril, 2008, 13:40:56
Ligaram-me hoje lá do Nº verde Fiat, disseram que continuam nas pesquisas sobre a origem do barulho e que brevemente haverá solução, assim espero.
Já postei no tópico respetivo, domingo não vou poder ir ao encontro, não me lebrei e é o aniversário do meu pai, como tal fico mesmo por casa. Desculpem lá mas a prioridade é sempre a familia.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Abril, 2008, 17:33:05
Novidades malta, acabaram agora de ligar-me da concessão onde comprei o carro, amanhã as 11 horas vou lá estar para um técnico da Fiat ver o carro. Renasce a esperança.
:fiatistas:
Enviado por: Carla Foguete em 09 de Abril, 2008, 17:37:37
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BoasAté que enfim, :palmas: espero que se resolva tudo em breve. :t_up:
Novidades malta, acabaram agora de ligar-me da concessão onde comprei o carro, amanhã as 11 horas vou lá estar para um técnico da Fiat ver o carro. Renasce a esperança.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 10 de Abril, 2008, 12:44:57
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BoasPareçe que voltou a fazer-se luz :palmas: Estava a ver que não...
Novidades malta, acabaram agora de ligar-me da concessão onde comprei o carro, amanhã as 11 horas vou lá estar para um técnico da Fiat ver o carro. Renasce a esperança.
:fiatistas:
Bom, agora é esperar pelas novidades :t_up:
Enviado por: di nunes em 10 de Abril, 2008, 12:46:04
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Isso é normal?Fiat-Matrix...em relação a zona a descoberto sim :t_up:
Para mim o que não é normal é aquela sujidade...vou lá passar hoje à tarde.
Enviado por: JLT-JET em 10 de Abril, 2008, 13:40:08
Cheguei à pouco da Fiat. Vieram 2 técnicos da Fiat Portugal, gestores do produto Fiat Bravo, cada um com o seu Bravo. Andaram no meu carro e começaram logo a dizer que é o barulho normal do carro, depois andei nos carros deles e estão na mesma. Segundo eles é uma caracteristica do produto e não um defeito.
Já começo a acreditar que afinal é mesmo assim, já andei em 4 e fazem todos a mesma coisa.
Segundo eles, é devido à aerodinâmica do carro e não há nada a fazer.
Vou portanto render-me nesta minha luta, apesar de continuar a achar que não é normal.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 10 de Abril, 2008, 16:11:38
No entanto se tivesses ficado quieto irias continuar sempre na duvida e chateado com o facto, assim mexeste-te e chegaste a uma conclusão.
Enviado por: di nunes em 10 de Abril, 2008, 16:27:10
Realmente há coisas que aconteçem nos carros que nos metem "malucos" dada a sua natureza que é desconhecida mas que são coisas esquisitas são, um gajo chega a duvidar de si proprio ;)
Já falei daquela situação "maluca" de sentir o carro a ir abaixo, sendo uma impressão de solavanco quando se tem premido o acelerador em milimetroszitos...
Mas antes desta já tinha reparado numa outra situação que é mesmo esquesita, roçando mesmo o surreal :d_look:
Quando chegava a casa, estacionava máquina, desligava-a e saia de dentro dela...ainda ficava ali uns momentos a admirar-lhe as linhas e as curvas e nestes instantes no meio do silencio ouvia ali um barulho do tipo pssst pssst, um genero de barulho de esguichadela... :d_uh: :d_uh: :d_uh: ...concentrava-me mais para tentar saber se vinha do carro ou do quintal da vizinha...andei dias nisto, pois aquilo fazia 2 ou 3 vezes com intervalos...e calava-se :d_uh:
Certo dia lá me abaixei junto a roda direita da frente como fazia das outras vezes e VOILÀ...é do BRAVO o barulho :d_umpf:...
Até hoje estou para saber o que é...
Entretanto estou a ficar cada vez mais farto da m&rd@ do concessionário...mesmo...ou passo lá o dia, sentado sem almoçar e sem lanchar ou ando a pé sim porque nunca têm carro para emprestar...mas sim para alugar...CATANO :d_umpf:
Ontem fui lá ao fim da tarde já tinha ido tudo embora, fiquei de lá ir hoje, entretanto já me ligaram a dizer que não dava... :nhedaxe:
Vou mudar de concessão...o cliente é anormal...no automóvel é que é normal tudo aconteçer...e mais não digo!
Enviado por: JLT-JET em 10 de Abril, 2008, 17:07:38
Mas ainda não vou atirar a toalha ao chão, quando tiver tempo para isso, vou arranjar um friso á medida do para-brisas do Bravo e vou-o lá meter, se aquilo é do desnivel entre o para-brisas e o tejadilho, talvez um friso resolva. Vai ter de ser por minha conta, se não resultar, desisto.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 10 de Abril, 2008, 22:19:28
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BoasEheheheh...
Cheguei à pouco da Fiat. Vieram 2 técnicos da Fiat Portugal, gestores do produto Fiat Bravo, cada um com o seu Bravo. Andaram no meu carro e começaram logo a dizer que é o barulho normal do carro, depois andei nos carros deles e estão na mesma. Segundo eles é uma caracteristica do produto e não um defeito.
Já começo a acreditar que afinal é mesmo assim, já andei em 4 e fazem todos a mesma coisa.
Segundo eles, é devido à aerodinâmica do carro e não há nada a fazer.
Vou portanto render-me nesta minha luta, apesar de continuar a achar que não é normal.
:fiatistas:
Isto realmente....
Então o barulho é um extra???
Mas tu nem pagaste por esse extra nem o mandaste vir pois não?
O facto de todos fazerem esse barulho não iliba a responsabilidade da porcaria que fizeram, não sei até que ponto é que esse barulho é incomodativo, mas ainda bem que não estava eu no teu lugar, snão levavam logo uma dentada nas orelhas... :smash:
Então quer dizer... se todos os carros começarem a partir turbos aos 10.000 Km, quer dizer que deixa de ser um problema e passa a ser um extra, porque? Porque todos tem esse problema.
Ok, já vimos que o facto de o carro ter sido feito em tempo record tá a dar as suas merdas porque o pessoal não teve tempo para eliminar estas porcarias que no final só dão mau nome à FIAT.
Depois não se queixem...
Mais uma vez digo... Espero que o JLT seja um daqueles clientes esquisitos e que o barulho nem seja nada de especial...
Enviado por: Fiat-Matrix em 10 de Abril, 2008, 22:24:42
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Olha, eu estou surpreendido com o nivel do liquido dos travoes...neste momento com 14 mil kms está a meio nivel de reservatório :d_uh:Podes explicar essa do reservatório do liquido dos travões? Nunca tive um FIAT que me gastasse oleo de travoes???
Realmente há coisas que aconteçem nos carros que nos metem "malucos" dada a sua natureza que é desconhecida mas que são coisas esquisitas são, um gajo chega a duvidar de si proprio ;)
Já falei daquela situação "maluca" de sentir o carro a ir abaixo, sendo uma impressão de solavanco quando se tem premido o acelerador em milimetroszitos...
Mas antes desta já tinha reparado numa outra situação que é mesmo esquesita, roçando mesmo o surreal :d_look:
Quando chegava a casa, estacionava máquina, desligava-a e saia de dentro dela...ainda ficava ali uns momentos a admirar-lhe as linhas e as curvas e nestes instantes no meio do silencio ouvia ali um barulho do tipo pssst pssst, um genero de barulho de esguichadela... :d_uh: :d_uh: :d_uh: ...concentrava-me mais para tentar saber se vinha do carro ou do quintal da vizinha...andei dias nisto, pois aquilo fazia 2 ou 3 vezes com intervalos...e calava-se :d_uh:
Certo dia lá me abaixei junto a roda direita da frente como fazia das outras vezes e VOILÀ...é do BRAVO o barulho :d_umpf:...
Até hoje estou para saber o que é...
Entretanto estou a ficar cada vez mais farto da m&rd@ do concessionário...mesmo...ou passo lá o dia, sentado sem almoçar e sem lanchar ou ando a pé sim porque nunca têm carro para emprestar...mas sim para alugar...CATANO :d_umpf:
Ontem fui lá ao fim da tarde já tinha ido tudo embora, fiquei de lá ir hoje, entretanto já me ligaram a dizer que não dava... :nhedaxe:
Vou mudar de concessão...o cliente é anormal...no automóvel é que é normal tudo aconteçer...e mais não digo!
Agora UM AVISO!!! POR LEI ELES tem que te dar um carro de substituiçao enquanto o teu fica a reparar, não te deixes amolecer, eles não te estão a fazer favor nenhum.
Relativamente aos barulhos que ouves tipo pssst pssst, eu sei o que é isso....
SÃO GASES, é mais um extra daqueles que não mandaste vir... Mas tens que levar com eles... Nunca ouviste a expressão "O Bravo BUFA bué"?? Tens que levar isso à letra, porque ele é mesmo bufadeiro, o desavorgonhado... :yes:
Enviado por: JLT-JET em 10 de Abril, 2008, 23:23:42
Eu reconheço que sou um bocado picuinhas com os barulhos, no entanto, garanto que é mesmo bastante audivel. O teu está a chegar Fiat-Matrix,será mais um testemunho.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Abril, 2008, 10:45:14
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Por aquilo que me apercebo, é mesmo caracteristica dos Bravos, até o di nunes confirma que o dele tambem não é um primor na insonorização.O meu já cá está :love:
Eu reconheço que sou um bocado picuinhas com os barulhos, no entanto, garanto que é mesmo bastante audivel. O teu está a chegar Fiat-Matrix,será mais um testemunho.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 10:56:01
Eu também nunca tive nenhum FIAT que gastasse oleo liquido dos travões...nem outro carro de outra marca...pelo menos com esta rapidez, é que nem sequer arranjo motivos para isto !!!
Agora UM AVISO!!! POR LEI ELES tem que te dar um carro de substituiçao enquanto o teu fica a reparar, não te deixes amolecer, eles não te estão a fazer favor nenhum.
Sabes...naquela concessão, um gajo ou mete as "mãos à cintura" e desce o nivel mesmo a sério, coisa que quando aconteçer é mau...o mal ali está em quem vem de cima... eles são obrigados a dar um carro e favores a mim não me fazem absolutamente nenhuns...por isso, mudar de concessão é a solução, estou à espera que me digam um "ok" :t_up:
Relativamente aos barulhos que ouves tipo pssst pssst, eu sei o que é isso....SÃO GASES, é mais um extra daqueles que não mandaste vir... Mas tens que levar com eles... Nunca ouviste a expressão "O Bravo BUFA bué"?? Tens que levar isso à letra, porque ele é mesmo bufadeiro, o desavorgonhado... :yes:
cvcvcv
Eu até dizia para a minha mulher " o gajo tá a descomprimir"...mas estás na reinação...ou sabes mesmo o que é ;) :lol:
Diz lá... se é alguma anormalidade no BRAVO :fiat:
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 11:38:02
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O meu já cá está :love:Onde???
Explica-te lá melhor :pimba:
:d_naughty:
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 12:15:39
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Eheheheh...Há 2 coisas que me fazem espécie :god:
Isto realmente....
Então o barulho é um extra???
Mas tu nem pagaste por esse extra nem o mandaste vir pois não?
O facto de todos fazerem esse barulho não iliba a responsabilidade da porcaria que fizeram, não sei até que ponto é que esse barulho é incomodativo, mas ainda bem que não estava eu no teu lugar, snão levavam logo uma dentada nas orelhas... :smash:
Então quer dizer... se todos os carros começarem a partir turbos aos 10.000 Km, quer dizer que deixa de ser um problema e passa a ser um extra, porque? Porque todos tem esse problema.
Ok, já vimos que o facto de o carro ter sido feito em tempo record tá a dar as suas merdas porque o pessoal não teve tempo para eliminar estas porcarias que no final só dão mau nome à FIAT.
Depois não se queixem...
Mais uma vez digo... Espero que o JLT seja um daqueles clientes esquisitos e que o barulho nem seja nada de especial...
Uma é o pós-venda e garantias, serviço dos concessionários, o cliente nem se sequer tem de saber nem muito menos tem de se preocupar com a existência dos processos burocráticos que envolvam garantias...são processos complicados? São. Mas, na maioria e digo 96% dos casos não se devem a má utilização por parte do cliente, mas existem excepções.
Outra que me provoca uma sensação de desconforto é o facto de a FIAT não chegar a saber de nada ou na pior das hipoteses descartar responsabilidades.
Não sou cliente esquisito, mas atenção, não brinquem...sujeitam-se a não perder a má fama e pior potenciais compradores...estas m$rd@as têm de ser ditas...por um lado existe o meu bom gosto e paixão por esta marca, gosto dos FIATS, falt-lhes sempre qualquer coisa mas está lá quase tudo...já o Pilates dizia..."há razões que a razão desconheçe"...por outro lado existe a possibilidade de um dia a bomba estoirar...
Gosto e sempre gostei dos FIATS que tive e no caso do BRAVO mantenho a minha postura, mas custa-me muito aceitar a falta de vontade e o esforço para ter sempre o cliente na mão.
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 13:17:53
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Por aquilo que me apercebo, é mesmo caracteristica dos Bravos, até o di nunes confirma que o dele tambem não é um primor na insonorização.JLT-JET, em auto-estrada até 150...160 vai bem, mesmo não sendo um primor de insonorização...mas "tá-se bem" quando se aumenta a velocidade para mais e mais nota-se também mais barulho...com muito vento piora, sinceramente o BRAVO podia ter uma insonorização melhor, mas puxa, não está nada mal, até porque não se sente muito barulho de rolamento...é mais sensação de ventania
Eu reconheço que sou um bocado picuinhas com os barulhos, no entanto, garanto que é mesmo bastante audivel. O teu está a chegar Fiat-Matrix,será mais um testemunho.
:fiatistas:
Na volta existem uns que fazem mais barulho que outros, mas também não posso confirmar...acredito que no caso dos jtd´s mais caros...seja um pouco melhor.
:yes:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Abril, 2008, 13:49:43
Pois, por o que me vou apercebendo o barulho que me queixo não é mesmo defeito, é feitio. De qualquer maneira, estou a estudar o caso, vou tentar arranjar solução por conta própria.
di nunes, se o nivel do oleo de travões baixou, ou tens alguma fuga de oleo ou as pastilhas de travão estão a entregar a alma ao criador.
Fiat-Matrix, isso é que é ser amigo, chegou o canhão e nem dizes nada ao pessoal :red: .
Agora a sério, felicidades com o Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 14:13:36
:deal:
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 14:14:41
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Boas
di nunes, se o nivel do oleo de travões baixou, ou tens alguma fuga de oleo ou as pastilhas de travão estão a entregar a alma ao criador.
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Abril, 2008, 14:33:46
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Realmente o Fiat-Matrix falhou :red:Se eu vos contasse metade da história, vcs iam chorar... De qualquer forma mais logo já vou ter mais novidades...
:deal:
Enviado por: di nunes em 11 de Abril, 2008, 15:01:04
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Se eu vos contasse metade da história, vcs iam chorar... De qualquer forma mais logo já vou ter mais novidades...Que se passou Fiat-Matrix?
Enviado por: JLT-JET em 11 de Abril, 2008, 15:27:03
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Se eu vos contasse metade da história, vcs iam chorar... De qualquer forma mais logo já vou ter mais novidades...Não queremos metade da história, queremos toda. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Abril, 2008, 19:23:42
Até lá....
:buba: :buba:
De qualquer forma estou triste com o que tenho visto aqui, acho imperdoável que algumas lacunas ainda se mantenham, na verdade a unica nova estará relacionada com o facto do carro do DINunes estar a perder oleo dos travões???? Parece-me muito grave!!! :red: Espero sinceramente que tal facto se deva ao desgaste das pastilhas de travão, e, como tal, a consequente baixa de nível do óleo dos travões.
Relativamente ao psst psst que ele ouve, poderá ter a ver com o facto de componentes em fase de arrefecimento, acho que não é grave.... :fiat:
gostei muito de saber que a FIAT se preocupou em enviar técnicos para analisar o carro do JLT, isso são pontos a favor, só não gostei foi da resposta que te deram, basicamente estão a descartar-se de um ENORME erro de design que não foi visto em fase de testes... Esse é um dos problemas associados ao facto de o carro ter sido desenhado e posto à venda em tão pouco tempo... O que não quer dizer que seja mau... na verdade pode ser positivo, normalmente os designers eng mecanicos etc... estão envolvidos em varios projectos ao mesmo tempo, o facto deste carro ter sido desenvolvido em tão pouco tempo significa que na maior parte do tempo~essas pessoas só olharam para aquilo... No entanto, e mais uma vez, a qualidade dos testes falhou...
Enviado por: cyberball em 13 de Abril, 2008, 15:12:39
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Abril, 2008, 15:15:41
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tou a perder a cabeça com os consumos, 1300 km e não baixa dos 9.6 l aos 100 km !!! sem ligar botão sport nem andar acima das 4000 rotações :d_umpf:O turbo entra as 3000, logo, mudar de mudança entre 2300 - 2500, acelerações muito suaves, mesmo mesmo ao de leve, descidas em ponto morto...
Resultado = consumo 5.5 ou 6 L aos 100Km
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Abril, 2008, 15:18:17
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O turbo entra as 3000, logo, mudar de mudança entre 2300 - 2500, acelerações muito suaves, mesmo mesmo ao de leve, descidas em ponto morto...dás uma aceleradela só para impressionar a miuda, e diz bye bye á média.
Resultado = consumo 5.5 ou 6 L aos 100Km
Esse carro é de raça pura, se o compraste a pensar em consumos, escolheste mal... Para consumos baixos não te podes descuidar, a forma como aceleras e mudas de velocidade são nuito importantes...
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2008, 16:51:58
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dás uma aceleradela só para impressionar a miuda, e diz bye bye á média.:tasla:
Esse carro é de raça pura, se o compraste a pensar em consumos, escolheste mal... Para consumos baixos não te podes descuidar, a forma como aceleras e mudas de velocidade são nuito importantes...
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 13:49:21
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:tasla:Entã explica lá como é que fazes??!! :d_lookr:
:fiatistas:
Enviado por: Luke em 14 de Abril, 2008, 14:56:56
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Abril, 2008, 15:10:40
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tou a perder a cabeça com os consumos, 1300 km e não baixa dos 9.6 l aos 100 km !!! sem ligar botão sport nem andar acima das 4000 rotações :d_umpf:k tipo de consumo??urbano ou ae??na ae o carro com o botão sport activo consome menos kuase 1l....falo por experiencia propria...agr na cidade...n ha milagres..lol
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Abril, 2008, 15:11:36
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O turbo entra as 3000, logo, mudar de mudança entre 2300 - 2500, acelerações muito suaves, mesmo mesmo ao de leve, descidas em ponto morto...MAtrix o turbo entra as 3000 sem o sport activo k com ele activo entra logo....lol
Resultado = consumo 5.5 ou 6 L aos 100Km
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 16:08:13
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isso do descer em ponto morto é contra producente .... pelo menos o prisma marca consumo em ponto morto e n marca engatado a descer....Ai sim?? Explica lá isso melhor!!!
Oponto é a poupança, em ponto morto poupas mas... Nas descidas todos os Santos ajudam e a carteira agradece.
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 16:10:04
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MAtrix o turbo entra as 3000 sem o sport activo k com ele activo entra logo....lolIsso não é verdade, o turbo não entra logo... Lag existe sempre... De qualquer forma se estás a tentar poupar é bom que não ligues o Sport. :fiat:
Enviado por: Luke em 14 de Abril, 2008, 16:13:31
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Ai sim?? Explica lá isso melhor!!!ao ralenti o motor está a injectar gasolina nos cilindros para os manter a rodar... engatado não precisa de o fazer...
Oponto é a poupança, em ponto morto poupas mas... Nas descidas todos os Santos ajudam e a carteira agradece.
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 16:13:41
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784 (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 16:33:10
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ao ralenti o motor está a injectar gasolina nos cilindros para os manter a rodar... engatado não precisa de o fazer...-Ok, mas gasta 1 litro em cada 100Km, certo?
-Engatado a gasolina entra na mesma com a desvantagem de que o carro vai perdento velocidade, logo tu aceleras, logo mais consumo.
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 16:34:47
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 16:39:25
Enviado por: Tiffosi em 14 de Abril, 2008, 16:45:28
Enviado por: go-between em 14 de Abril, 2008, 17:08:01
cumps. :t_up:
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Abril, 2008, 17:31:54
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Isso não é verdade, o turbo não entra logo... Lag existe sempre... De qualquer forma se estás a tentar poupar é bom que não ligues o Sport. :fiat:Completament o contrario....em estrada consigo fazer consumos d 7.2 l/100km com o botão sport activo...coisa k com ele desligado sobe para os 8....
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Abril, 2008, 17:35:32
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BRAVO MACHO no banco...Matrix k t parece o Bravo no Banco.???bom n? ;)
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784 (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2008, 19:06:39
Tantas teorias e no fim tudo se resume ao pé direito, se for leve gasta pouco se for pesado gasta muito, e isto aplica-se em qualquer carro.
Quanto as explicações técnicas que aqui deram, não opino porque não tenho bases para tal mas gosto sempre de aprender.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 19:39:42
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No meu Punto reparei que, influencia na média feita pelo computar de bordo. No caso de ir engatado e a descer baixa a média, se for desengatado não baixa (ou não andou o suficiente desengatado). Uma coisa é certa o programa tem interpretações diferente.:fiat: Isso não quer dizer que esteja a gastar menos, simplesmente quer dizer que em ponto morto essa operação baralha os cálculos, aliás, foi derivado a essas situações que desaconselhavam por o carro em ponto morto nas descidas para não baralhar o CB, que resultava na desafinação do próprio motor. Actualmente existe um mecanismo mais inteligente que previne o carro de consumir mais nas descidas desde que não abuses no acelerador, isto não acontecia anteriormente...
:d_grin:
Agora, a meu ver com o carro engatado, mesmo que não pressiones o acelerador, existem mais rpm por mins, logo existem mais ciclos de motor, logo uma das fases dos motores a 4 tempos que se chama admissão e consequente explosão, ocorre com mais frequência, logo, e embora com um mecanismo inteligente, gasta mais.
:d_grin:
Pensa assim, lança dois carros numa descida de 100km com o mesmo grau de inclinação, condições atmosféricas etc... a 100Km, num vai sem mudança engatada (gasta aprox. 1ltr por cada 100Km), no outro engata a mudança mais alta que tiveres mudança... Ehhh good luck... é bom que tenhas mais de 1 litro no depósito para o carro que vai engatado, senão o carro vai desligar-se muito antes de a descida acabar e consequentemente vais ficar sem: gasolina, travões, direcção, etc.. Tudo o que depender do facto do carro estar ligado.
:d_grin:
Key points para um bom consumo:
Não andar em dias de ventania, anão ser que o vento esteja a favor, vidros fechados, manter o acelerador o mais estável possível dentro das RPMs que mantêm o carro em baixo consumo (depreende-se baixo consumo, quando o caro não está em esforço ou o esforço do motor seja mínimo, ou seja, o facto de mudares de mudanças às 23000 – 2500 RPM em rectas, não quer dizer que o faças nas subidas íngremes, porque se o fizeres estarás a gastar mais combustível uma vez que a tão baixa rotação o carro irá tentar compensar injectando mais combustível para recuperar, às vezes não consegue e vai abaixo), as acelerações tem que ser muito muito muito suaves (mete ovos debaixo do acelerador), é mesmo ao de leve, a primeira mudança é só para arrancar mais nada, anão ser que estejas numa dessas subidas íngremes. Passagens de caixa o mais rápido possível e com o mínimo de acelerador possível.
Como já disse anteriormente, dás uma aceleradela para impressionar alguém e diz adeus à média.
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Abril, 2008, 19:40:18
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Completament o contrario....em estrada consigo fazer consumos d 7.2 l/100km com o botão sport activo...coisa k com ele desligado sobe para os 8....Eu também sou um grande mentiroso (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 15 de Abril, 2008, 14:12:12
Alterações Abarth disponíveis para o Bravo T-JET, potencias ganhas até 230 CV cheios de musculo.
Aproveitem a fase de lançamento que tem desconto...
:yes:
Enviado por: di nunes em 15 de Abril, 2008, 14:23:30
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:aviso: :aviso: :aviso: :aviso: Ultimas!!!!Oi Oi Oi :aviso:
Alterações Abarth disponíveis para o Bravo T-JET, potencias ganhas até 230 CV cheios de musculo.
Aproveitem a fase de lançamento que tem desconto...
:yes:
ONDE??? :deal:
:d_evil:
Enviado por: go-between em 15 de Abril, 2008, 16:18:12
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ABARTH? tens a certeza?
Alterações Abarth disponíveis para o Bravo T-JET
cumps. :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 15 de Abril, 2008, 19:47:56
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:aviso: :aviso: :aviso: :aviso: Ultimas!!!!Eu também sou um grande mentiroso (lol)
Alterações Abarth disponíveis para o Bravo T-JET, potencias ganhas até 230 CV cheios de musculo.
Aproveitem a fase de lançamento que tem desconto...
:yes:
Era para animar o tópico, já que anda tudo tão murcho, e eu não tive a oprtunidade de pregar uma no dia 1 de Abril :d_evil: :d_evil: :d_evil:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2008, 20:02:22
Foi só para armar a confusão, tu és lixado Fiat-Matrix. Já chegou o bolinhas?
Di Nunes, já foste a Fiat ou ainda não é desta?
Com o meu Bravo está tudo normal, quer é andar :d_cool:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 10:48:11
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BoasAinda não lá fui...sim o BRAVO quer é andar.
Foi só para armar a confusão, tu és lixado Fiat-Matrix. Já chegou o bolinhas?
Di Nunes, já foste a Fiat ou ainda não é desta?
Com o meu Bravo está tudo normal, quer é andar :d_cool:
:fiatistas:
Segunda-feira foi dia de viagem, qualquer coisa como 1200 kms, atestei deposito em Cascais e fiz-me à estrada...IC-19 - CREL - A10 - A1 - A23 - A25...depois...Celorico da Beira, Vila Nova de Foz Coa, Barragem do Pocinho...Torre Moncorvo e Vila Flor...cheguei aqui passados 500 kms e ainda tinha um 1/4 de depósito com gasolina, a velocidade média ou constante foi de 140 kms/h por vezes oscilando aos 150 kms/h dei 180 uma vez...o consumo médio no CB na viagem para cima vinha nos 9L/100, descendo depois para 8.9, quando entrei na nacional em direção a Celorico da Beira e Barragem do Pocinho...devo dizer que para quem não conheçe...esta nacional pareçe uma auto-estrada...pois atingem-se velocidades elevadas e a estrada é bem convidativa, não fossem os sinais de limite de velocidade, 50 kms/h e 70 kms/h dentro da localidades (poucas) bem como os carros "á paisana" que se encontravam escondidos atras de arvores ou rochas...a tirarem fotos a quem lá passava...eu quando os vi, deviam ir almoçar...portanto luz verde para mim...sempre com alguma cautela...mas deu para me deliciar e testar os pneumáticos, com o BRAVO a negociar curva contra curva e mais curva, levando sempre o ESP e o ASR ao rubro, devo dizer que estes não são muito "castradores" e intervem na altura certa ou seja quase no limite...por varias vezes ao chegar a curvas a uma velocidade considerável travando antes de entrar nestas, tentei picar o BRAVO acelerando sem dó sem antes fazer o meio da curva de maneira a que ele me fugisse de frente...bom posso dizer que existe uma agradável harmonia bem como a adradável interacção entre os ESP...ASR e a pressão ou alivio no acelerador...nas curvas em apoio, devo dizer que o BRAVO tem um chassis orientado de origem no meu caso SPORT que permite fazer umas brincadeiras à maneira e com um à vontade e um misto de segurança e previsibilidade :palmas:
Passado o que me levou a esta viagem e o meu almoço...devo mencionar também o que foi...uma bela de uma Posta Mirandadesa...para quem não sabe é nem mais nem menos que um pequeno bife ou naco de novilho com aproximadamente 800 gramas...grelhada na brasa e com um molho tradicional à base de azeite vinagre, alecrim, colorau... :hail:... JLT JET de comer e chorar por mais...quer dizer não é bem assim...um gajo fica quase arrumado :d_grin:...pinga da boa...tudo muito bom...
Bem fiz-me à estrada, só atestei novamente passados uns 100 120 kms...por precaução, ou seja um deposito no BRAVO neste caso dariam para fazer pelo menos 700 e tal kms :t_up:
Atestei em Vila Nova de Foz Coa e lá vim eu em direção a Cascais...a velocidade média ou constante foi a mesma que na ida, 140 kms/H mas como uma média de 8.4 L/100, sempre, até chegar ao destino...cheguei a casa com meio deposito...passados 450 kms :palmas:
Devo dizer também que o BRAVO ficou todo ele mais "leve"... :super:
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 10:59:49
Na rua de minha casa está lá uma sargeta mais saliente...epá ontem vinha meio "marado do juizo", estão a ver... episodio domestico" e quando dou por mim oiço um booommm...parecia uma bomba :omg: ...disse logo para mim "já estás"...o bravo ao passar bateu na p...ta da sargeta...pensei que tinha sido com a panela de escape mas não foi na frente no charrion...encontrei uma anilha e um perno junto a sargeta e fui direito ao BRAVO, levantei-o e realmente eram do BRAVO :nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe:
O perno que partiu é do resguardo do carter...está lá o resto do perno ainda no buraco :d_umpf:
Fiquei memo fecundado :d_umpf: :d_umpf: :d_umpf:...aquela p..ta daquela sargeta vai ficar cada vez mais saliente e ninguém faz nada...
Enviado por: Luke em 16 de Abril, 2008, 11:17:00
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 12:04:33
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devias ter chamado a policia para lavrar autoAinda vou a tempo não?
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Abril, 2008, 13:05:05
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Ainda vou a tempo não?Di Nunes s t kizeres incomodar 1 coto a camara é responsavel pelos danos....eles por lei teem k reparar...
Enviado por: Tiffosi em 16 de Abril, 2008, 14:12:23
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Ainda vou a tempo não?Faz uma simulação e diz que foi nesse momento, chamas as autoridades para fazer a ocorrência, tira fotografias com o telemóvel, muita fé e paciência deve levar anos
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 14:22:12
Eu estou mesmo numa de fazer a simulação, o meu medo são os meus vizinhos...GNR ali é um "acontecimento" e ontem houve quem ouvisse o estrondo e viesse logo ver, como estava a dizer, o meu medo é começarem a dizer à autoridade que isto foi ontem e aí...!!!
Meti-me numa situação "tramada" , aparentemente não se passa nada com o carro o pior é quando for à FIAT para verem certas coisas (que são do conhecimento deles, mas que ida esta que tem sido adiado quer por mim quer por eles) me virem dizer..." epá isto levou uma grande cacetada, até partiu o perno"
Enviado por: Tiffosi em 16 de Abril, 2008, 14:31:04
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Ontem fiquei pior que estragado, pois tinha de ir a casa num instante e tinha pessoas a minha espera e estas porcarias aconteçem sempre assim, só quandop regressei a casa vi os estragos :d_umpf:Pelos anos que demora a ser resolvido pela câmara, por causa da burocracia e pela falta consecutiva de orçamento, talvez seja melhor reparares o estrago
Eu estou mesmo numa de fazer a simulação, o meu medo são os meus vizinhos...GNR ali é um "acontecimento" e ontem houve quem ouvisse o estrondo e viesse logo ver, como estava a dizer, o meu medo é começarem a dizer à autoridade que isto foi ontem e aí...!!!
Meti-me numa situação "tramada" , aparentemente não se passa nada com o carro o pior é quando for à FIAT para verem certas coisas (que são do conhecimento deles, mas que ida esta que tem sido adiado quer por mim quer por eles) me virem dizer..." epá isto levou uma grande cacetada, até partiu o perno"
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 14:36:36
Aquilo está lá quem quiser que se desvie ou então... o tipico "ande mais devagar".
No entanto vou fazer denuncia :t_up:
No carro, quero acreditar que não se tenha passado nada, pois não sinto nada de anormal o anormal foi ter partido o perno e devida anilha que aperta o resguardo de plastico ao charrion...os outros pernos eram 10 vezes mais robustos, espero não terem entortado :nhedaxe:...
Di Nunes incha...passa a ter mais cuidado... :pivete: ...mais ainda :omg:
Enviado por: Luke em 16 de Abril, 2008, 14:41:29
Enviado por: Tiffosi em 16 de Abril, 2008, 14:42:34
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(...)Forza :t_up:
No entanto vou fazer denuncia :t_up:
(...)
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 14:44:40
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ou então mete um lift-kit :omg:Não sei do que falas...mas pelo nome deve ser engraçado!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Abril, 2008, 14:45:51
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BoasA bomba já cá está como te tinha dito anteriormente, actualmente estou à espera da papelada, etc...
Foi só para armar a confusão, tu és lixado Fiat-Matrix. Já chegou o bolinhas?
Di Nunes, já foste a Fiat ou ainda não é desta?
Com o meu Bravo está tudo normal, quer é andar :d_cool:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Abril, 2008, 14:48:29
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Ainda não lá fui...sim o BRAVO quer é andar.Nota:
Segunda-feira foi dia de viagem, qualquer coisa como 1200 kms, atestei deposito em Cascais e fiz-me à estrada...IC-19 - CREL - A10 - A1 - A23 - A25...depois...Celorico da Beira, Vila Nova de Foz Coa, Barragem do Pocinho...Torre Moncorvo e Vila Flor...cheguei aqui passados 500 kms e ainda tinha um 1/4 de depósito com gasolina, a velocidade média ou constante foi de 140 kms/h por vezes oscilando aos 150 kms/h dei 180 uma vez...o consumo médio no CB na viagem para cima vinha nos 9L/100, descendo depois para 8.9, quando entrei na nacional em direção a Celorico da Beira e Barragem do Pocinho...devo dizer que para quem não conheçe...esta nacional pareçe uma auto-estrada...pois atingem-se velocidades elevadas e a estrada é bem convidativa, não fossem os sinais de limite de velocidade, 50 kms/h e 70 kms/h dentro da localidades (poucas) bem como os carros "á paisana" que se encontravam escondidos atras de arvores ou rochas...a tirarem fotos a quem lá passava...eu quando os vi, deviam ir almoçar...portanto luz verde para mim...sempre com alguma cautela...mas deu para me deliciar e testar os pneumáticos, com o BRAVO a negociar curva contra curva e mais curva, levando sempre o ESP e o ASR ao rubro, devo dizer que estes não são muito "castradores" e intervem na altura certa ou seja quase no limite...por varias vezes ao chegar a curvas a uma velocidade considerável travando antes de entrar nestas, tentei picar o BRAVO acelerando sem dó sem antes fazer o meio da curva de maneira a que ele me fugisse de frente...bom posso dizer que existe uma agradável harmonia bem como a adradável interacção entre os ESP...ASR e a pressão ou alivio no acelerador...nas curvas em apoio, devo dizer que o BRAVO tem um chassis orientado de origem no meu caso SPORT que permite fazer umas brincadeiras à maneira e com um à vontade e um misto de segurança e previsibilidade :palmas:
Passado o que me levou a esta viagem e o meu almoço...devo mencionar também o que foi...uma bela de uma Posta Mirandadesa...para quem não sabe é nem mais nem menos que um pequeno bife ou naco de novilho com aproximadamente 800 gramas...grelhada na brasa e com um molho tradicional à base de azeite vinagre, alecrim, colorau... :hail:... JLT JET de comer e chorar por mais...quer dizer não é bem assim...um gajo fica quase arrumado :d_grin:...pinga da boa...tudo muito bom...
Bem fiz-me à estrada, só atestei novamente passados uns 100 120 kms...por precaução, ou seja um deposito no BRAVO neste caso dariam para fazer pelo menos 700 e tal kms :t_up:
Atestei em Vila Nova de Foz Coa e lá vim eu em direção a Cascais...a velocidade média ou constante foi a mesma que na ida, 140 kms/H mas como uma média de 8.4 L/100, sempre, até chegar ao destino...cheguei a casa com meio deposito...passados 450 kms :palmas:
Devo dizer também que o BRAVO ficou todo ele mais "leve"... :super:
Para melhorares o consumo não podes encher o depósito, a razão adjacente tem a ver com o facto do Bravo ter um depósito enorme que aumenta consideravelmente o peso do carro e consequentemente o consumo.
Enviado por: Luke em 16 de Abril, 2008, 15:02:10
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 15:07:31
No entanto pela lógica realmente o carro fica mais o pesado...e se tirarmos toda a agua que esta no deposito do limpa para brisas que ainda são uns 5 kilitos à frente e mais 2 ou 3 no deposito da bagageira...tiramos quase 10 kgs ao BRAVO...depois como na alta competição à que ter atenção à dieta e à silhueta!!!
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 15:09:01
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lift-kit -> o que a malta dos TT faz ... levantar o carro :DEu percebi...respondi foi à mal disposto...sorry :d_grin:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 15:17:57
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Eu percebi...respondi foi à mal disposto...sorry :d_grin:Não foi por mal...foi reflexo :P
:t_up:
Enviado por: Luke em 16 de Abril, 2008, 15:27:15
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Não notei que o consumo se alterasse com a descida do nivel de combustivel no depósito.deixa o pneu sobreselente em casa, o macaco, vaza os depositos de mija mija... tira as protecções de plastico do topo do motor, tira a ferramenta do carro, deixa o manual do carro em casa, não uses via verde, não deixes colar o autocolante da muda de oleo no pilar B, nunca andes com o carro sujo, nunca metas mais de 20litros de combustivel, deixa a chapeleira na garagem, não ponhas capas nos bancos, tira os tapetes, e mais importante!!!! não leves a antena! :D
No entanto pela lógica realmente o carro fica mais o pesado...e se tirarmos toda a agua que esta no deposito do limpa para brisas que ainda são uns 5 kilitos à frente e mais 2 ou 3 no deposito da bagageira...tiramos quase 10 kgs ao BRAVO...depois como na alta competição à que ter atenção à dieta e à silhueta!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Abril, 2008, 16:45:32
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Não notei que o consumo se alterasse com a descida do nivel de combustivel no depósito.Acredita se quiseres, mas com o depósito cheio existem diferenças no consumo para carros que levam acima de 50 Lt.
No entanto pela lógica realmente o carro fica mais o pesado...e se tirarmos toda a agua que esta no deposito do limpa para brisas que ainda são uns 5 kilitos à frente e mais 2 ou 3 no deposito da bagageira...tiramos quase 10 kgs ao BRAVO...depois como na alta competição à que ter atenção à dieta e à silhueta!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Abril, 2008, 16:47:26
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deixa o pneu sobreselente em casa, o macaco, vaza os depositos de mija mija... tira as protecções de plastico do topo do motor, tira a ferramenta do carro, deixa o manual do carro em casa, não uses via verde, não deixes colar o autocolante da muda de oleo no pilar B, nunca andes com o carro sujo, nunca metas mais de 20litros de combustivel, deixa a chapeleira na garagem, não ponhas capas nos bancos, tira os tapetes, e mais importante!!!! não leves a antena! :DTanta conversa e esqueceste o mais importante!!! :smash:
DEIXA DE COMER POSTAS MIRANDESAS :yes:
Já agora onde é que é isso mesmo? Estou a pensar em la ir batizar o meu!!! (lol)
Enviado por: Luke em 16 de Abril, 2008, 17:10:44
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 17:11:32
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Tanta conversa e esqueceste o mais importante!!! :smash:Epá...e tu deixa lá de meter gasolina às mijinhas para as médias (lol)
DEIXA DE COMER POSTAS MIRANDESAS :yes:
Já agora onde é que é isso mesmo? Estou a pensar em la ir batizar o meu!!! (lol)
Eu cá mais litro menos litro e mais quilo menos quilos prefiro mesmo é encher a pança :lol:
Olha Fiat-Matrix aquilo é mesmo no cú de judas...mas vale bem a pena lá ir...
É assim...já vi que te interessaste pela POSTA MIRANDESA, então o caminho é
A1 - A23 - A25...depois nesta sais para onde diz AVEIRO-VISEU...segues e sais para onde diz CELORICO-TRANCOSO...depois andas uns kms e segues as placas que dizem CELORICO e VILA NOVA de FOZ CÔA, quando chegares a esta viras à esquerda quando vires a placa a dizer...TORRE de MONCORVO são mais uns bons kms...depois de tanto andares chegas à barragem do POCINHO...andas e andas a subir e a descer até encontrares um cruzamento do teu lado direito a dizer ALFÂNDEGA da FÉ, viras para aí...o restaurante é uns 500 metros depois do lado direito...o "ABADE" :t_up:
Se lá fores o melhor é atestares o depósito mesmo, porque vais andar muiiitos quilometros sem veres alma viva e bombas :point:
Se é para estrear o BRAVO aconselho-te mesmo a lá ir comer a POSTA...um belo de um bifinho de novilho com quase 1 kg...no Norte é que se come bem...cá por baixo um gajo pensa que come mas passa é fome (lol)...depois se quiseres ir a MIRANDELA comprares umas ALHEIRAS é logo ali também :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 16 de Abril, 2008, 17:16:38
Enviado por: JLT-JET em 16 de Abril, 2008, 19:01:51
Pois di nunes, tiveste mesmo azar, por um lado acho que deves fazer a tal queixa as autoridades mas por outro, será que vale a pena? se o estrago não é muito grande, mais vale pagares tu e sempre evitas muito tempo perdido.
Essa posta deve ser do melhor mas está lá muito longe, perdoem-me mas só para ir almoçar acho que é muito longe, fico mesmo por estas bandas.
Quanto à gasolina, não ligo nada a essas coisas, quando vou à bomba atesto ne pronto.
Fiat-Matrix, que o bolinhas já chegou eu já entendi mas pelo que tinha percebido ainda não andavas nele pelas tais questões burocráticas, estava portanto a perguntar se já lhe mandas umas gazadas.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Abril, 2008, 22:36:56
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: - :uikabom: :uikabom: :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Abril, 2008, 23:20:27
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BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING -:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: - :uikabom: :uikabom: :uikabom:
Somos os maiores.
BRAVO SPORTING
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2008, 10:06:42
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2008, 10:45:35
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Boas maltaA tal queixa está feita...ontem à noite fui ao posto da GNR local, contei o que se passou, fui informado de como o processo se iria desenrolar e posteriormente o piquete da GNR deslocou-se ao local para lavrar o auto de ocorrencia...o acidente...
Pois di nunes, tiveste mesmo azar, por um lado acho que deves fazer a tal queixa as autoridades mas por outro, será que vale a pena? se o estrago não é muito grande, mais vale pagares tu e sempre evitas muito tempo perdido.
Essa posta deve ser do melhor mas está lá muito longe, perdoem-me mas só para ir almoçar acho que é muito longe, fico mesmo por estas bandas.
Quanto à gasolina, não ligo nada a essas coisas, quando vou à bomba atesto ne pronto.
Fiat-Matrix, que o bolinhas já chegou eu já entendi mas pelo que tinha percebido ainda não andavas nele pelas tais questões burocráticas, estava portanto a perguntar se já lhe mandas umas gazadas.
:fiatistas:
Em relação à posta, não fui lá de propósito, tinha coisas a fazer por lá perto, como tal aproveitei, agora que é longe é e não é pouco...mas faz-se, quando se pode!
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2008, 10:55:45
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BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING - BRAVO SPORTING -Eu ao lêr isto...BRAVO SPORTING ;)
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: - :uikabom: :uikabom: :uikabom:
Não é BRAVO SPORT... o BRAVO não mereçe estas misturas -_-
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 11:37:05
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 11:39:39
Hoje é um dia que me está a correr muito bem....
além de o meu clube ter celindrado por completo essa equipe de ranhosos (lol) chamada Benfica, descobri que vou buscar o meu Bravo Macho!!!!
Auhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
MAI NADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 11:41:38
“Cilindrado”
AZIA!!!!! (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 11:42:51
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2008, 12:09:12
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Peço desculpa pelos erros ortográficos dados anteriormente…
“Cilindrado”
Pois realmente não se pode ter tudo :point: (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 12:26:07
Enviado por: Luke em 17 de Abril, 2008, 16:09:45
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2008, 16:56:13
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 19:07:26
Assim que possível colocarei aqui algumas fotos :yeah:
:love: :love: :love: :love:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Abril, 2008, 21:30:32
Agora não apareces por cá, estou mesmo a ver. Estou a brincar.
Olha, como deves calcular, estou muito contente por ti, foi uma grande espera, como tal desejo-te as maiores felicidades para o teu novo BRAVO.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 23:38:24
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BoasObrigado. :d_grin:
Agora não apareces por cá, estou mesmo a ver. Estou a brincar.
Olha, como deves calcular, estou muito contente por ti, foi uma grande espera, como tal desejo-te as maiores felicidades para o teu novo BRAVO.
:fiatistas:
Mas é claro que vou aparecer....
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Abril, 2008, 23:48:31
1-Já detectei o tal barulho lá atrás, sei que o DiNunes o resolveu, podes explicar como??? Antes que eu vá lá e os morda a todos... Eles quando me vem já fogem...
2-Falei nos tais pneus Pirelli P7 que está anunciado na marca, disseram-me que não e que trazia outra coisa qualquer, eu respondi, ou vem com pirelli ou eu até vos mordo a ponta das orelhas e já não quero o carro. Conclusão, quando mo entregaram vinha com esses Pirelli :yes:
3-Atestei o depósito, 80€ fosgasse auhhhhhhhhhhhhh... Bebe mais que eu, mas eu lixo o Gajo... :d_grin: :d_grin:
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 12:40:36
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 12:47:07
Enfim...agora realmente o que vais notar e te vais passar é a rapidez com que vazas o deposito :o
:lol: :rolleyes:
De resto até que enfim que chegou o teu BRAVO MACHO POSSANTE :palmas:
Agora vê lá é se não desapareçes e metes é umas fotos dessa creatura :t_up:
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 13:11:10
Entretanto já me começam a dar as psicoses...por causa do embate na sra. cissima sarjeta :d_uh:
Aqui à dias vinha ia a caminho do T-JET quando oiço um cantarolar...mas não tava ninguém na rua... eu não tava maluco :d_uh:
"
Por isso
Vivo para beber
Gasolina e mais gasolina
95 ou 98
Sem um traçadinho
como é que eu vou fazer?
Como vai ser?
Sem um dono rico,
Um copo na goela.
Por isso
Vivo para beber
P'ra buba que ele me dá...
"
Grande desavorgonhado :pimba:
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2008, 13:29:06
nada mal para um "chasso" 1.6 dohc de 110cv com 21 anos e 192K kms
:point: espero ter conseguido debilitar psicologicamente os participantes do topico (lol)
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 13:33:20
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e eu tenho o prazer de anunciar que a média do meu amigo Prisma em AE se situa nuns simpáticos 18 Km por litro :) ou seja 5.5 :DPois...pois :d_evil:
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2008, 13:34:37
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 13:36:06
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e não é dia 1 de abril :P portanto n é peta :)As petas não saem só no 1 de Abril :lol:
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 13:40:26
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e eu tenho o prazer de anunciar que a média do meu amigo Prisma em AE se situa nuns simpáticos 18 Km por litro :) ou seja 5.5 :DO tópico não estava assim tão preenchido quando o li a 1ª vez :d_naughty:
nada mal para um "chasso" 1.6 dohc de 110cv com 21 anos e 192K kms
:point: espero ter conseguido debilitar psicologicamente os participantes do topico (lol)
Bem então já agora...mais umas dicazitas para o pessoal ficar mais elucidado...velocidade...rotações...se a descer ou em recta...com vento...sem vento...com depósito cheio ou com 10 € de gasolina :lol:
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 13:44:47
Enviado por: JLT-JET em 18 de Abril, 2008, 13:45:04
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e eu tenho o prazer de anunciar que a média do meu amigo Prisma em AE se situa nuns simpáticos 18 Km por litro :) ou seja 5.5 :D5,5?
nada mal para um "chasso" 1.6 dohc de 110cv com 21 anos e 192K kms
:point: espero ter conseguido debilitar psicologicamente os participantes do topico (lol)
Muito bom mesmo, no Bravo acho que não consigo consumos desses de maneira nenhuma, para fazer 6,5 já quase que adormeço.
Sinceramente, não penso muito nos consumos, já me passou essa febre, se quisesse poupar, comprava um Multijet.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 14:10:23
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2008, 14:23:48
o prisma consegue os tais 18Km/L a 80+/- 15 a 100 e 10 a 140
e 4 a 6 a levar aço :)
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 15:26:22
No que toca a dar "aço" não tem hipotese :lol:
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2008, 15:37:18
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Abril, 2008, 15:40:33
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Também partilho da mesma sinceridade...embora na parte do quissese era mais se pudesse :d_grin:E como não poderia deixar de ser, eu também partilho dessa opinião ()cada vez somos mais...). :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Abril, 2008, 15:43:40
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 15:51:44
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Estive a ver o tal barulho, e reparei que era dos bancos de trás que aparentemente estavam mal encaixados, ou entre o ferro que os prende e o plástico dos bancos existe vibração.Fiat-Matrix também andem de volta dos bancos encaixem e desencaixem, aliás os meus volta e meia têm mesmo de ser rebatidos...o meu T-JET é um misto de desportivo de 4 lugares e desportivo comercial e burro de carga :yeah:
Enviado por: di nunes em 18 de Abril, 2008, 16:07:18
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então parem de se queixar dos consumos e gozem os carros :)Antes de mais um aplauso :palmas:
Agora...
Luke eu tento gozá-lo ao máximo mas poupando aqui e ali...recentemente abdiquei da net em casa...sempre dá mais meio depósito para derreter (lol) :P
Agora falando a sério, não esperava mesmo um carro económico de maneira nenhuma, sabia onde me ia meter e penso que todos aqui pensam como eu neste aspecto, contudo quando se quer poupar é andar devagar como já foi muito discutido aqui, porque realmente neste carro ou noutro do mesmo calibre ou superior o que menos importam são os consumos, porque então não o teria comprado, o factor novidade, carro novo, substituto do STILO motor T-JET, tudo isto pesou muito na decisão que nem sequer foi ponderada foi mais o "eu gosto, foi dado um carro à troca, foi bem valorizado, é um carro com um preço quase imbativel, está dentro das minhas possibilidades, eu quero um" e penso também que todos os que têm T-JETS pensaram do mesmo modo :yes:
Enviado por: Luke em 18 de Abril, 2008, 18:25:27
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Abril, 2008, 22:26:22
Já fiz os primeiros 100 Km
Média: 8,4 l /100Km
Nada de ponto morto, apenas condução suave... :d_grin:
Enviado por: di nunes em 21 de Abril, 2008, 13:17:56
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Novidades:Bom dia!!!
Já fiz os primeiros 100 Km
Média: 8,4 l /100Km
Nada de ponto morto, apenas condução suave... :d_grin:
Essas novidades são boas, inicialmente estás-te a dar com os consumos...mas e o resto???
FOTOS da MACCHINA DIABÓLICA :deal:
Vá...mostra lá a bomba à malta :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Abril, 2008, 19:51:02
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Bom dia!!!Eheheh
Essas novidades são boas, inicialmente estás-te a dar com os consumos...mas e o resto???
FOTOS da MACCHINA DIABÓLICA :deal:
Vá...mostra lá a bomba à malta :t_up:
:fiatistas:
-O resto está fixe...
-Estou à espera que me emprestem uma máquina (a minha avariou) para tirar umas fotos do Bicho :love: :love:
-Já alguém testou o safe lock do carro?
-Já tentei e não parece funcionar??!! Basicamente deveria fechar o carro e inibir a sua abertura por dentro, no entanto sentei-me lá dentro pressionei o botão 2x rápidas esperei os 25 segundos, mas nada??? Consegui sempre abrir o carro por dentro sem problemas.
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Abril, 2008, 19:56:22
Só para dizer que já fiz a primeira alteração ao carro. Na frente claro :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Abril, 2008, 20:19:32
E as primeiras impressões?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Abril, 2008, 20:37:18
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BoasComo sabes já o tinha conduzido (várias vezes :d_evil: )...
E as primeiras impressões?
:fiatistas:
Neste momento deve dizer-te que ainda não puxei por ele, pelo menos nos primeiros 3000 a 5000 Km, as acelerações vão ser muito suaves, e não passo das 3.500... 4000 RPMs.
Existia inicialmente um barulho lá atrá mas devia-se ao facto de os bancos traseiros estarem mal encaixados...
Actualmente o mais engraçado é que onde quer que vás, de repente tens toda a gente a olhar para o carro...
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Abril, 2008, 20:37:56
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Como sabes já o tinha conduzido (várias vezes :d_evil: )...Já o tinha conduzido nos modelos de demonstração claro....
Neste momento deve dizer-te que ainda não puxei por ele, pelo menos nos primeiros 3000 a 5000 Km, as acelerações vão ser muito suaves, e não passo das 3.500... 4000 RPMs.
Existia inicialmente um barulho lá atrá mas devia-se ao facto de os bancos traseiros estarem mal encaixados...
Actualmente o mais engraçado é que onde quer que vás, de repente tens toda a gente a olhar para o carro...
Enviado por: di nunes em 22 de Abril, 2008, 10:35:14
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EhehehNão é só o condutor que tem o privilégio de abrir a porta mesmo com o safe-lock actividado?
-O resto está fixe...
-Estou à espera que me emprestem uma máquina (a minha avariou) para tirar umas fotos do Bicho :love: :love:
-Já alguém testou o safe lock do carro?
-Já tentei e não parece funcionar??!! Basicamente deveria fechar o carro e inibir a sua abertura por dentro, no entanto sentei-me lá dentro pressionei o botão 2x rápidas esperei os 25 segundos, mas nada??? Consegui sempre abrir o carro por dentro sem problemas.
:fiat:
:d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 22 de Abril, 2008, 12:39:51
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Não é só o condutor que tem o privilégio de abrir a porta mesmo com o safe-lock actividado?Tentei em ambos bancos, no luck?? :d_roll:
:d_uh:
Enviado por: di nunes em 23 de Abril, 2008, 12:52:30
Já anda aqui à uns bons posts e agora tens um BRAVO e não partilhas isso com a malta :deal:
Toma :red:
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 23 de Abril, 2008, 13:00:20
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Já o tinha conduzido nos modelos de demonstração claro....Pois não era teu :pimba:
:d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 23 de Abril, 2008, 16:57:29
Este fim de semana vou até coimbra, vai ser o primeiro teste de fogo... :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 23 de Abril, 2008, 18:25:41
Enviado por: JLT-JET em 23 de Abril, 2008, 18:59:16
2º domingo de cada mês em Belem. Espero que vás e a malta se fique a conhecer, no ultimo afinal não fui mas para o próximo não falho.
Quanto à tua máquina, cá esperamos pelas prometidas fotos. Vai fazer parar Coimbra. :yeah:
Quanto ao meu, já não falo dele à uns dias, espero chamada à Fiat para ver uns parasitas que por lá andam. Ainda hoje fui a uma terrinha perto da Arruda dos Vinhos numa estrada bem cheia de curvas e só vos posso dizer que o Bravo é um senhor.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Abril, 2008, 15:03:22
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BoasAli a caminho da Arruda há um restaurante onde fui..." O FUSO"
2º domingo de cada mês em Belem. Espero que vás e a malta se fique a conhecer, no ultimo afinal não fui mas para o próximo não falho.
Quanto à tua máquina, cá esperamos pelas prometidas fotos. Vai fazer parar Coimbra. :yeah:
Quanto ao meu, já não falo dele à uns dias, espero chamada à Fiat para ver uns parasitas que por lá andam. Ainda hoje fui a uma terrinha perto da Arruda dos Vinhos numa estrada bem cheia de curvas e só vos posso dizer que o Bravo é um senhor.
:fiatistas:
Bem, as maiores e enormes postas de bacalhau do mundo, logo aqui as portas de Lisboa...servidas com umas belas batatas assadas ao murro e tudo regado com um belo azeite e bela pinga :uikabom:
Uma posta destas quase que dá para a familia :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Abril, 2008, 15:08:34
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2008, 15:22:13
belo bacalhau e belos grelhados!
Enviado por: di nunes em 24 de Abril, 2008, 15:22:23
Nas ultimas 2 semanas tenho visto BRAVOS e T-JETS com fartura :palmas: :palmas: :palmas:
Eles vão começar a apareçer cada vez mais, penso que começaram a chegar agora a Portugal com fartura.
Enviado por: di nunes em 24 de Abril, 2008, 15:24:42
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almoçaste dentro do lagar? :PNão :D
belo bacalhau e belos grelhados!
Então já lá fostes também?
Que bem se come ali seja bacalhau sejam os belos dos grelhados
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:09:10
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:10:27
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:13:02
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:15:55
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:17:22
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:18:57
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:24:38
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:26:56
Go to my head
Make me forget that i
Still need her so
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:28:15
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 18:29:51
:fiat:
Enviado por: Tipo11 em 24 de Abril, 2008, 18:46:52
Di Nunes. Também confirmo. Comer Bacalhau ou costeletas de brontossauro é no FUSO. :buba: (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 20:50:41
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Parabens pela macchina. Boas curvas com ela. Trata-a bem e ela é meiga contigo. :t_up: :fiat:Obrigado... :d_grin:
Di Nunes. Também confirmo. Comer Bacalhau ou costeletas de brontossauro é no FUSO. :buba: (lol)
Mais umas fresquinhas...
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 20:53:11
Enviado por: JLT-JET em 24 de Abril, 2008, 20:53:34
Fiat-Matrix, o carro é lindo, está tudo dito.
Olha olha, tantos que conhecem o Fuso, é realmente brutal, aquele bacalhau é uma coisa de outro planeta mas aquilo é muito bem pago. É dos melhores sitios onde já comi.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 20:54:13
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 20:55:51
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 20:57:18
ESTE CONSUMO É EM CIDADE...
O de ESTRADA VOU TESTAR AMANHÃ...
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 20:59:13
Espero que gostem....
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Abril, 2008, 22:34:59
http://www.youtube.com/watch?v=mgTl5MXXXYQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=mgTl5MXXXYQ&feature=related)
Enviado por: cyberball em 25 de Abril, 2008, 13:29:15
Enviado por: cyberball em 25 de Abril, 2008, 13:31:23
Enviado por: n0mad3 em 25 de Abril, 2008, 20:32:57
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...agora aquele simbolo da fiat que aparece no teu painel de controlo nunca vi no meu, será software diferente? em que situação aparece o simbolo ?Por acaso o simbolo é muito à frente :t_up: sim senhor :P Também quero (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Abril, 2008, 20:51:22
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Boa sorte fiat-matrix cuida bem do teu menino (igualzinho ao meu) vou postar aqui umas fotos do meu com as borrachas de proteção nas portas. comprei daquela borracha ao metro, da que ja tras cola no interior, coloquei em volta das portas todas e não sei se é maluquice minha mas define mais as linhas do carro, na minha opinião fica muito bonito.Muito Obrigado, o mesmo te desejo a ti. :t_up:
-O teu também tem vidros fumados?
-O símbolo aparece sempre que abres a porta da frente sem que esteja ligado.
-Essa da protecção das portas (pessoalmente não gosto, isso é à cota (lol) )... De qualquer forma tem cuidado porque essa história das protecções, mais tarde quando as quiseres tirar, não vais gostar da forma como vão ficar as portas.
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Abril, 2008, 20:52:13
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Por acaso o simbolo é muito à frente :t_up: sim senhor :P Também quero (lol)Quando esganares esse pinguim nós falamos... (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Abril, 2008, 21:20:18
-Claro que aproveitei para espevitar o Bravo… O mais inacreditável é que volta e meia dou por mim com não sei quantos carros atrás a admirar o Bicho eheheh… Bom inicialmente a minha intenção era andar na casa dos 90 a 120 Km/h (3000 RPMs)… é claro que isto resultou os primeiros Kms, mas depois zanguei-me… fds toda a gente se colocava a atrás ou ao lado para tirar as medidas ao carro, já estava farto… a sério inicialmente até é giro mas depois chateia, então pensei, bom, qual é a melhor estratégia para desaparecer destes mirones sem passar das 4000 RPMs (porque mais que 4000RPMs só depois do carro ter pelo menos 5000 Kms), então quando a filha e a mulher estavam mais distraídas a falar eu fazia o papel de mauzinho… eles metiam-se atrás ou ao lado e, eu esperava pelas subidas manhosas da A1.. Eheheh, estão a ver o filme… 2000 RPMs em 6ª nem era preciso reduzir ou carregar a fundo (até porque não se deve fazer isso) para desaparecer deles, com suavidade e calma o carro simplesmente sobe com uma rapidez que até parece que está a descer depois olhava para a carinha deles, uns com um sorriso nos lábios, outros com cara de parvos a tentar perceber como é que o Mercedes, ou qualquer que seja o carro que conduzissem não dava para acompanhar nas subidas… tipo, estás a 90/100 Kms á entrada da subida, e de repente XAU AÍ, que o BRAVO MACHO JÁ ERA, Catch me if you CAN. Sempre que parei nas estações de serviço tive sempre o cuidado para não desligar logo o motor, esperei sempre o tal tempo (normalmente esperava enquanto satisfazia o vicio cá fora – sim, não fumo a conduzir, nem deixo ninguém fumar dentro dos meus carros).
-Conclusão com as brincadeiras das subidas, que é quando ele bebe mais, não consegui melhor que o consumo que já tinha mostrado aqui, mas para cidade 8,4 Média nos 400 e tal KMs que fiz hoje (desde que saí de Lisboa até Coimbra incluindo alguns desvios que fiz pelo meio andei sempre, sempre com o A/C ligado, e claro que este facto também influencia os consumos-Nota: não desliguei o A/c nas subidas, sim NÃO foi preciso).
-Problemas ou surpresas que tenha notado =0
-Comportamento/Conforto do carro = 5 estrelas tendo em conta a gama deste modelo.
-Consumo=4 estrelas.
Por fim aqui fica o Bicho à porta do PT dos Pequeninos, vejam como se destaca de todos os outros…
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Abril, 2008, 21:22:47
Enviado por: n0mad3 em 25 de Abril, 2008, 23:42:19
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Quando esganares esse pinguim nós falamos... (lol)Trabalhas para os gajos do janelas aka empresa com soft depois do micro? (lol)
Se tivesse vindo ao tópico ontem ou assim inda ia dar uma volta a Coimbra e pagava o café ;) fica pa próxima
Quanto aos consumos, não estão maus não senhor. Há uma zona muito estranha, entre fátima e Leiria, em que os carros parece que são puxados para baixo, devido à zona rochosa que é...O Honda da minha mae (1.4 90cv) ve-se um bocadinho aflito para manter a velocidade com consumos razoáveis nessa zona (disparam dos 6.5 até quase aos 8 - só não é maior porque o motor eléctrico ajuda :yes: ). Por isso, se o Bravo se deu bem aí, é de certeza um GRANDE CARRO :t_up:
Enviado por: Ricardo87 em 26 de Abril, 2008, 21:40:37
Bem pessoal,vim aki relatar 1 coto das minhas aventuras ao volante do Bravo....Bem o carro atingiu ontem os 4000 Km e nada melhor para comemorardo k dar 2 cordas a 2 bons carros....bem a 1ª vitima foi 1 Opel Astra GTC k a noite colou s a minha traseira e eu com o Sport activo deixei o tentar a ultrapassagem a subir e kalkei completament o acelarador com a 2ª Engranada...bem pa kem ja teve esse sensação eu simplesmente desapareci e o astra so deitava fumo....mais a frente abrandei e deixei o gajo aproximar s novamente...ele ja colado a mim novament liguei lh os 4 piscas calco 3ª e mais 1 vez ate as 2300 rpm o astra acompanhou mas dpois dos 3000 fikou cada vez mais para tras....bem mais 1 vez abrandei e o gajo colou s a mim(dentro da cidade) eu já a 40km/h e ele nem m ultrapssou...foi o resto do caminho a admirar o Bravo!
Esta tarde mais 1a corda...(embora esta ja n mto grande) a vitima foi 1 slk dos novos preto...n tinha letras atras por tanto julgo k era o 1.8 cm 163cvs...bem o gajo passou na AE eu vou atras dele e num ramal de acesso ele começa a carregar no pedal...bem desta feita pensei para comigo....Bravo vais levar a 1ª humilhação da tua vida....ms msm assim la calkei 4ª ate as +- 5300rpm e so vos digo k apanhei 1 curva engrenei 5ª e la começou o slk a ficar para tras...dpois o gajo abrandou e deu m sinais d luzes...
bem so vos tenho a dizer 1 coisa o gajo ia mesmo a abrire eu so sei k kd entrei na curva e engrenei 5ª já so m preocupava em passar pa faixa da eskerda pois o slk começou a ficar mto proximo e tive k o passar....lol bem até hj o meu Bravo nao para d me surpreender...
Ja AGORA ALGUEM JA Pôs O Bravo A LER AS MALDITAS DAS SMSS!!!???
NAO CONSIGO!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Abril, 2008, 22:43:53
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Boas pessoal...ants d mais Parabens ao Fiat Matrix...espero k tenhas mtas felicidades ao volante desse Carrão...é igualzinho ao meu...Copião!-Obrigado, o mesmo te desejo a ti :t_up:
Bem pessoal,vim aki relatar 1 coto das minhas aventuras ao volante do Bravo....Bem o carro atingiu ontem os 4000 Km e nada melhor para comemorardo k dar 2 cordas a 2 bons carros....bem a 1ª vitima foi 1 Opel Astra GTC k a noite colou s a minha traseira e eu com o Sport activo deixei o tentar a ultrapassagem a subir e kalkei completament o acelarador com a 2ª Engranada...bem pa kem ja teve esse sensação eu simplesmente desapareci e o astra so deitava fumo....mais a frente abrandei e deixei o gajo aproximar s novamente...ele ja colado a mim novament liguei lh os 4 piscas calco 3ª e mais 1 vez ate as 2300 rpm o astra acompanhou mas dpois dos 3000 fikou cada vez mais para tras....bem mais 1 vez abrandei e o gajo colou s a mim(dentro da cidade) eu já a 40km/h e ele nem m ultrapssou...foi o resto do caminho a admirar o Bravo!
Esta tarde mais 1a corda...(embora esta ja n mto grande) a vitima foi 1 slk dos novos preto...n tinha letras atras por tanto julgo k era o 1.8 cm 163cvs...bem o gajo passou na AE eu vou atras dele e num ramal de acesso ele começa a carregar no pedal...bem desta feita pensei para comigo....Bravo vais levar a 1ª humilhação da tua vida....ms msm assim la calkei 4ª ate as +- 5300rpm e so vos digo k apanhei 1 curva engrenei 5ª e la começou o slk a ficar para tras...dpois o gajo abrandou e deu m sinais d luzes...
bem so vos tenho a dizer 1 coisa o gajo ia mesmo a abrire eu so sei k kd entrei na curva e engrenei 5ª já so m preocupava em passar pa faixa da eskerda pois o slk começou a ficar mto proximo e tive k o passar....lol bem até hj o meu Bravo nao para d me surpreender...
Ja AGORA ALGUEM JA Pôs O Bravo A LER AS MALDITAS DAS SMSS!!!???
NAO CONSIGO!!!
-Relativamente às corridas... tem cuidado, sabes que o pessoal é invejoso... (lol)
-Relativamente aos SMS vais à FIAT, eles tem que te explicar como funciona, se te responderem que não sabem, azar!!! passem a alguém que saiba. São eles que recebem formação para mexer no carro, não és tu, tu és cliente, eles têm que te dar uma explicação para o teu problema. :deal:
-Relativamente ao botão sport queria deixar aqui explicado que ao contrário do que aparece nesses comparativos de meia tigela :red: e de acordo com o manual do carro :deal: , para quem se deu ao trabalho de ler :pimba:, após ligarem o botão Sport o efeito não é imediato :boxe: , ou seja tem que esperar 20 ou 25 segundos qualquer coisa assim, portanto quando lerem algo do tipo "liguei o BT Sport mas não senti diferença" :spank:, bom isso ocorre porque tem que esperar essa quantidade de tempo... :fiat:
Se é bom ou mau esperar esse tempo, bom, isso é outra discussão, ou costumo dizer que são 20 segundos de avanço... :d_grin:
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Abril, 2008, 01:00:19
Citar
-Obrigado, o mesmo te desejo a ti :t_up:Matrix são apenas 5s e a diferença é bastante...pro ppl k julga k n ha diferenças há e sao bem consideraveis....o carro reprograma a centralina e aumenta o binario para 245N binario esse k com o botão desactivo baixa para os 200N...Apenas s aguarda 5s é num instante... :P
-Relativamente às corridas... tem cuidado, sabes que o pessoal é invejoso... (lol)
-Relativamente aos SMS vais à FIAT, eles tem que te explicar como funciona, se te responderem que não sabem, azar!!! passem a alguém que saiba. São eles que recebem formação para mexer no carro, não és tu, tu és cliente, eles têm que te dar uma explicação para o teu problema. :deal:
-Relativamente ao botão sport queria deixar aqui explicado que ao contrário do que aparece nesses comparativos de meia tigela :red: e de acordo com o manual do carro :deal: , para quem se deu ao trabalho de ler :pimba:, após ligarem o botão Sport o efeito não é imediato :boxe: , ou seja tem que esperar 20 ou 25 segundos qualquer coisa assim, portanto quando lerem algo do tipo "liguei o BT Sport mas não senti diferença" :spank:, bom isso ocorre porque tem que esperar essa quantidade de tempo... :fiat:
Se é bom ou mau esperar esse tempo, bom, isso é outra discussão, ou costumo dizer que são 20 segundos de avanço... :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Abril, 2008, 14:06:08
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Matrix são apenas 5s e a diferença é bastante...pro ppl k julga k n ha diferenças há e sao bem consideraveis....o carro reprograma a centralina e aumenta o binario para 245N binario esse k com o botão desactivo baixa para os 200N...Apenas s aguarda 5s é num instante... :PÉ de 206Nm para 230Nm... Não tenho o manual do carro aqui comigo mas reconfirma porque é mais tempo. :t_up:
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Abril, 2008, 14:28:25
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784 (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Abril, 2008, 14:53:28
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2008, 11:35:24
Estive fora no fim de semana e como tal não vim aqui ao fórum lêr e ver as novidades.
Mas as novidades estão cá :palmas:
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2008, 12:49:41
Valeu o tempo esperado e o sacrificio em ver o tempo passar e BRAVO nada, mas finalmente chegou e até brilha :love:
Já vi todas as fotos que postaste e decididamente o BRAVO é espectacular :palmas:
Desejo-te muitos e bons quilómetros ao volante deste automóvel o FIAT
BRAVO T-JET, um automóvel que sabe como despertar emoções e transmitir adrenalina mas e acima saber dar prazer de se ser proprietário de um FIAT BRAVO.
Fiat-Matrix num post teu referiste que durante a tua viagem a Coimbra, se metiam atrás de ti e ao lado...bem, só tenho a dizer que o BRAVO faz muita gente sentir necessidade de se afirmar...há expressões de todas as maneiras e feitios, mas realmente o que interessa é que somos nós que andamos de BRAVO e bem...como tu disseste e bem o BRAVO pareçe que quando acelera vai a descer :t_up:
Mais uma vez PARABENS :palmas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2008, 12:57:43
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Fiat-Matrix PARABENS :palmas:Thanks :t_up:
Valeu o tempo esperado e o sacrificio em ver o tempo passar e BRAVO nada, mas finalmente chegou e até brilha :love:
Já vi todas as fotos que postaste e decididamente o BRAVO é espectacular :palmas:
Desejo-te muitos e bons quilómetros ao volante deste automóvel o FIAT
BRAVO T-JET, um automóvel que sabe como despertar emoções e transmitir adrenalina mas e acima saber dar prazer de se ser proprietário de um FIAT BRAVO.
Fiat-Matrix num post teu referiste que durante a tua viagem a Coimbra, se metiam atrás de ti e ao lado...bem, só tenho a dizer que o BRAVO faz muita gente sentir necessidade de se afirmar...há expressões de todas as maneiras e feitios, mas realmente o que interessa é que somos nós que andamos de BRAVO e bem...como tu disseste e bem o BRAVO pareçe que quando acelera vai a descer :t_up:
Mais uma vez PARABENS :palmas:
Então e novidades do teu?
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2008, 12:59:34
Atenção as picardias :aviso: :t_up:
O BRAVO "anda que se farta" é verdade, mas também trava muito bem, mas não lhe valem de nada os travões quando usados na hora errada.
As entradas em curva com o T-JET podem ser rápidas e sair delas igualmente mas...tenho dito ele pode-se virar ao dono...por vezes a experiencia de nada vale se nos deixamos levar e nos perdemos no entusiasmo da situação :t_up:
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2008, 13:07:05
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Thanks :t_up:Olha Fiat-Matrix as minhas novidades não tão entusiasmantes...no Sabado...ia a ouvir musica e queria mudar de faixa, nos botoes do volante como normalmente faço, mas, deixou de obedeçer, nem trocava de musica nem aumentava o som a partir dos botoes do volante :d_umpf:
Então e novidades do teu?
Passado uns kms lá voltou a funcionar...agora funciona nesta situação...
Quando quero entrar no menu do "Blue" através do botão do volante "MAIN" nada aconteçe...nem sequer apareçe nada no CB...no entanto e se carrego 2 vezes no botão "MAIN" faz chamada de imediato, mas nada apareçe no CB...no CB só apareçem os menus referentes aos botoes do rádio :d_umpf:
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2008, 13:10:31
O maior problemas é que os burros dos mecanicos/electricistas tem que perceber isso, e provavelmente vão substituir medade do carro até verificarem que é um problema de software. :crash:
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2008, 14:05:07
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Se carregas 2 vezes e ele faz qualquer coisa cheira-me a problemas de software (nada de grave) um upgrade de software deverá resolver o problema.Esse é o meu maior medo...meter um carro na oficina!
O maior problemas é que os burros dos mecanicos/electricistas tem que perceber isso, e provavelmente vão substituir medade do carro até verificarem que é um problema de software. :crash:
Esqueci-me de citar outro "bug", sempre funcionou na perfeição mas ultimamente por vezes detecta a Pen USB e ao ligar o rádio radio "arranca" logo da Pen e outras aconteçe que nem a detecta, nem a consigo meter a "lêr"...já pensei em desligar os cabos da bateria do BRAVO mas isso não é trabalho meu.
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2008, 14:21:08
O meu vai com 17 mil...
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2008, 18:18:57
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Esse é o meu maior medo...meter um carro na oficina!Calma... :deal: Isso pode ter a ver com a compatibilidade da Pen USB, experimenta com outra de uma marca diferente e verifica se tem o mesmo comportamento.
Esqueci-me de citar outro "bug", sempre funcionou na perfeição mas ultimamente por vezes detecta a Pen USB e ao ligar o rádio radio "arranca" logo da Pen e outras aconteçe que nem a detecta, nem a consigo meter a "lêr"...já pensei em desligar os cabos da bateria do BRAVO mas isso não é trabalho meu.
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2008, 18:19:28
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Bora lá dizer quantos kms já andaram os nosso BRAVOS!:d_grin: 900 e qualquer coisa
O meu vai com 17 mil...
Enviado por: JLT-JET em 28 de Abril, 2008, 18:52:50
Ando um bocado fujido aqui do forum, o tempo não estica.
Fiat-Matrix, ainda bem que estas a gostar da máquina e que está tudo a correr bem, estima bem esse canhão.
di nunes, o meu leva 10000Kms e cada vez está melhor, está com uma estaleca que até arrepia, cada vez gosto mais do carro.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2008, 21:18:08
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Boas pessoalTudo em cima :t_up:
Ando um bocado fujido aqui do forum, o tempo não estica.
Fiat-Matrix, ainda bem que estas a gostar da máquina e que está tudo a correr bem, estima bem esse canhão.
di nunes, o meu leva 10000Kms e cada vez está melhor, está com uma estaleca que até arrepia, cada vez gosto mais do carro.
:fiatistas:
Então como vai a tua machina já resolveste o tal problema de aerodinâmica? É estranho que eu não notei nada no meu, será que estou surdo? Por acaso tentei dar atenção a esse pormenor que mencionaste mas não detectei, provavelmente porque não atingi a ta velocidade necessária????
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Abril, 2008, 21:41:30
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Bora lá dizer quantos kms já andaram os nosso BRAVOS!Para kuando a 1ª revisão??Vai ser na marca?? HOW MUCH??
O meu vai com 17 mil...
O MEU TEM 4000km
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2008, 22:02:38
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Para kuando a 1ª revisão??Vai ser na marca?? HOW MUCH??Ora aí está uma pergunta interessante... Quanto custa a primeira revisão do T-Jet?
O MEU TEM 4000km
Enviado por: JLT-JET em 28 de Abril, 2008, 22:12:10
Quando o carro foi visto pelos técnicos da Fiat, disseram que 1 dos barulhos do carro é da grelha inferior, a que cobre oa radiadores, têm uns ressaltos e segundo eles ai gera-se barulho com o passar do vento, na concessão tiraram a grelha para eliminar os tais ressaltos, hoje liguei para lá para ver se quando lá posso deixar o carro para meter a grelha e ver mais umas pintelhisses, resposta, as bestas partiram a grelha e agora tem de vir de Itália :pimba:
Quanto à revisão, acho que li qualquer coisa a falar nos 30000Kms, o meu está com 10000 e para a semana mudo-lhe o óleo.
:fiatistas:
Enviado por: marco oliveira em 29 de Abril, 2008, 00:38:24
Eu tenho G punto van.
Fez a revisão aos 30000km’s acerca de um mês.
A 1ª muda de óleo é feita aos 30000, ( :aviso: indicações do manual de utilizador do carro), mas deve-se efectuar revisão dos níveis pelo menos de 15000km’s em 15000 km’s ,(eu fiz de 10 em 10 mil km’s).
:aviso: A revisão dos níveis é muito importante, e custos não é nada de especial. Na 1ª primeira gastei 10 € e na segunda gastei 20€, este preço foi cobrado por acrescentar óleo ao motor.
O resto estava tudo bem. :yeah:
Quanto a revisão dos 30000km’s gastei 187.47€ com Iva.
Mão de obra:
Revisão dos 30000km’s - 37.05 €
Lavagem do motor - 11.40 €
Focagem dos faróis – 5.70 €
Peças:
Lâmpada 12v 5w c casq – 1.59 €
Filtro ar completo – 29.08 €
Filtro óleo - 13.76 €
Óleo do motor – 56.35 €
Total:…………………. 154.93 €
Mais I.V.A………………..32.54 €
Total venda a dinheiro…….187.47 € :d_uh:
Foi quanto gastei no Gpunto.
No vosso caso acho que vai ser pouco mais que isso.
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 29 de Abril, 2008, 01:04:37
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Pessoal boas!Por acaso não sabes em quanto fica a mão de obra na fiat à hora?!
Eu tenho G punto van.
Fez a revisão aos 30000km’s acerca de um mês.
A 1ª muda de óleo é feita aos 30000, ( :aviso: indicações do manual de utilizador do carro), mas deve-se efectuar revisão dos níveis pelo menos de 15000km’s em 15000 km’s ,(eu fiz de 10 em 10 mil km’s).
:aviso: A revisão dos níveis é muito importante, e custos não é nada de especial. Na 1ª primeira gastei 10 € e na segunda gastei 20€, este preço foi cobrado por acrescentar óleo ao motor.
O resto estava tudo bem. :yeah:
Quanto a revisão dos 30000km’s gastei 187.47€ com Iva.
Mão de obra:
Revisão dos 30000km’s - 37.05 €
Lavagem do motor - 11.40 €
Focagem dos faróis – 5.70 €
Peças:
Lâmpada 12v 5w c casq – 1.59 €
Filtro ar completo – 29.08 €
Filtro óleo - 13.76 €
Óleo do motor – 56.35 €
Total:…………………. 154.93 €
Mais I.V.A………………..32.54 €
Total venda a dinheiro…….187.47 € :d_uh:
Foi quanto gastei no Gpunto.
No vosso caso acho que vai ser pouco mais que isso.
:fiatistas: :fiatistas: :fiatistas: :fiatistas:
Visto ser revisão de 30.000 em 30.000 Km até foi barato ;)
+- isso paga a minha mãe pela revisão dos 20.000/2 anos (n tenho a certeza!sei k la vai todos os anos) do civic IMA (segmento acima). Ainda continua a ir a marca porque o sistema electrico (motor electrico e respectiva bateria) têm 8 anos de garantia.
Este ano foi a 1ª inspecção e os gajos ficaram a olhar po carro - tipo, o que é isto?! Não faz barulho nem liberta quase nenhuns gases (o gajo que estava a fazer a inspecção até chamou os outros) (lol)
PS: até nisto a fiat está a melhorar. Em 92 ou 93, n sei bem, na primeira revisão do UNO, foi a fiat e ficaram la 50 e tal contos :omg: uma roubalheira para primeira revisão :boxe:
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 10:48:27
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Para a Fiat não há problema, o que para mim é defeito, para eles é carateristica de produto, não há mais nada a fazer, tenho de gramar com ele.Realmente o nome bestas assenta-lhes que nem uma luva :d_umpf:
Quando o carro foi visto pelos técnicos da Fiat, disseram que 1 dos barulhos do carro é da grelha inferior, a que cobre oa radiadores, têm uns ressaltos e segundo eles ai gera-se barulho com o passar do vento, na concessão tiraram a grelha para eliminar os tais ressaltos, hoje liguei para lá para ver se quando lá posso deixar o carro para meter a grelha e ver mais umas pintelhisses, resposta, as bestas partiram a grelha e agora tem de vir de Itália :pimba:
Quanto à revisão, acho que li qualquer coisa a falar nos 30000Kms, o meu está com 10000 e para a semana mudo-lhe o óleo.
:fiatistas:
No fim de semana tive conhecimento de uma situação passada no concessionário onde comprei o meu BRAVO, um Sr. foi levanta o seu GPUNTO Multijet novinho em folha, este não trás pneu sobressalente mas sim um kit de reparação de furos.
Penso que o vendedor ao exemplificar, ligou o compressorzito ao isqueiro do carro, ligou a lata do liquido a este, mas deixou a mangueira da lata dentro do carro, ao ligar o compressor o liquido da lata jorrou-se nos bancos da frente :omg:
Resultado banco manchado, o liquido infiltrou-se na espuma dos bancos, não no tecido, lá na FIAT, de imediato meteram os tecnicos altamente especializados em limpeza e lavagem de carros...que lavam carros com panos que caem no chão e ficam cehios de terra areia ou seja lá o que for...na altura ficou porreiro, o dono do carro foi para casa e no outro dia que por sinal era num Sabado entra no carro e tem os bancos todos manchados na mesma, bem anda com uma novela que até mete impressão...só tinham de assumir o erro e trocar-lhe as almofadas e forro dos bancos nada mais!!!
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 10:53:25
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Calma... :deal: Isso pode ter a ver com a compatibilidade da Pen USB, experimenta com outra de uma marca diferente e verifica se tem o mesmo comportamento.A Pen está porreira, trabalha de vez em quando é que lhe dá os amoques, a situação do volante é que está mesmo irreversivel.
Dia 5 de Maio, próxima Segunda-Feira está marcado para lá deixar o meu BRAVO na FIAT, isto sob promessa de me darem carro para eu não ficar lá.
Enviado por: n0mad3 em 29 de Abril, 2008, 11:13:55
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A Pen está porreira, trabalha de vez em quando é que lhe dá os amoques, a situação do volante é que está mesmo irreversivel.E a pen só tem musica ou tem outro tipo de ficheiro? virus?
Dia 5 de Maio, próxima Segunda-Feira está marcado para lá deixar o meu BRAVO na FIAT, isto sob promessa de me darem carro para eu não ficar lá.
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 13:28:27
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E a pen só tem musica ou tem outro tipo de ficheiro? virus?Essa da virose nem vai pegar sequer :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 13:34:49
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 13:45:01
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Para a Fiat não há problema, o que para mim é defeito, para eles é carateristica de produto, não há mais nada a fazer, tenho de gramar com ele.Esses barulhos no teu carro são estranhos... não noto nada no meu???
Quando o carro foi visto pelos técnicos da Fiat, disseram que 1 dos barulhos do carro é da grelha inferior, a que cobre oa radiadores, têm uns ressaltos e segundo eles ai gera-se barulho com o passar do vento, na concessão tiraram a grelha para eliminar os tais ressaltos, hoje liguei para lá para ver se quando lá posso deixar o carro para meter a grelha e ver mais umas pintelhisses, resposta, as bestas partiram a grelha e agora tem de vir de Itália :pimba:
Quanto à revisão, acho que li qualquer coisa a falar nos 30000Kms, o meu está com 10000 e para a semana mudo-lhe o óleo.
:fiatistas:
Em que condições é que notas esses ruídos? Isso já são ruídos a mais... Leva mas é o carro a radigrafia para ver se já não foi batido e reparado, não eras o primeiro. :d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 13:47:33
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A Pen está porreira, trabalha de vez em quando é que lhe dá os amoques, a situação do volante é que está mesmo irreversivel.Se forem conectores do volante eles devem substituir isso facilmente (sem fazer disparar o airbag eheheh), mas acho estranho, não preocupes deve ser uma soldadura partida ou qualquer coisa do género, essas coisas não são graves.
Dia 5 de Maio, próxima Segunda-Feira está marcado para lá deixar o meu BRAVO na FIAT, isto sob promessa de me darem carro para eu não ficar lá.
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2008, 13:52:22
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Esses barulhos no teu carro são estranhos... não noto nada no meu???Boas
Em que condições é que notas esses ruídos? Isso já são ruídos a mais... Leva mas é o carro a radigrafia para ver se já não foi batido e reparado, não eras o primeiro. :d_uh:
O ruido principal, o que me queixo desde o inicio, é aerodinâmico, já andei em 4 e todos fazem, é o que me aborrece mais mas é o que não tem resolução.
A questão da grelha foi vista pelos técnicos da Fiat Portugal antes de terem andado no carro, por mim ali nem dava por nada mas eles dizem que ali era um foco de ruido.
O resto são merdisses de pouca monta, por exemplo, os aros cromados em volta dos manometros, se lhes bateres levemente com um dedo emitem ruido, não parece ser nada mas em viagens grandes e com o aquecimento do painel aquilo vai dando uns estalitos.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 14:09:19
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BoasÉ pah... se não for grave não peças para mexer, a sério isso é coisa de carro novo as coisas vão acabar por se compor com a rodagem do carro, se andas a mexer muito só estragas ainda mais, principalmente porque o carro ainda é muito recente e as soluções ainda não existem para esses promenores, espera mais um pouco, espera que pp se queixe e a casa mãe arranje soluções definitivas e não deixes os curiosos inventarem. :d_grin:
O ruido principal, o que me queixo desde o inicio, é aerodinâmico, já andei em 4 e todos fazem, é o que me aborrece mais mas é o que não tem resolução.
A questão da grelha foi vista pelos técnicos da Fiat Portugal antes de terem andado no carro, por mim ali nem dava por nada mas eles dizem que ali era um foco de ruido.
O resto são merdisses de pouca monta, por exemplo, os aros cromados em volta dos manometros, se lhes bateres levemente com um dedo emitem ruido, não parece ser nada mas em viagens grandes e com o aquecimento do painel aquilo vai dando uns estalitos.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 15:00:27
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É pah... se não for grave não peças para mexer, a sério isso é coisa de carro novo as coisas vão acabar por se compor com a rodagem do carro, se andas a mexer muito só estragas ainda mais, principalmente porque o carro ainda é muito recente e as soluções ainda não existem para esses promenores, espera mais um pouco, espera que pp se queixe e a casa mãe arranje soluções definitivas e não deixes os curiosos inventarem. :d_grin:Concordo com o Fiat-Matrix, meter o carro nas mãos dos curiosos que só inventam é mais tretas mais vale deixar como está, por enquanto :t_up:
Por exemplo com os kms o meu BRAVO deixou de fazer barulhos que fazia e que eram os mais chatos a rangedeira dos aros metalicos junto a manete da mudanças quando encostava lá a perna...pareçe ironia mas é verdade :t_up:
No entanto outros intensificaram-se caso da sinfonia existente lá para as bandas da bagageira...sinceramente não me chateiam porque fazem parte da envolvência SPORT :d_grin:
O que chateia mais é o facto de ter de meter o carro nas mãos de quem não tem nozes para o dentes ;)
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 15:18:28
No entanto durante a conversa no T-JET dele que é 2 dias mais novo que o meu existem as mesmas situações que já descrevi...tal como a da caixa... a engrenagem de segunda e terçeira...os barulhos lá para as bandas da bagageira que conclusivamente são feitio, ruidos...que identifico no meu T-JET.No entanto ele ainda só fez 5000kms com o carro porque andam a tentar descobrir como resolver o problema...que a meu ver pode tornar-se perigoso e no qual eu até me identifico em parte porque já me vi a ser apanhado de supresa com tal comportamento estranho e rebelde do BRAVO...gostava que ele aqui apareçesse para narrar o facto...
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 15:39:43
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Concordo com o Fiat-Matrix, meter o carro nas mãos dos curiosos que só inventam é mais tretas mais vale deixar como está, por enquanto :t_up:Exactamente, lembrem-se que o material é novo, e por vezes com a dilatação e o "ganhar cama" pode demorar, é logico que existem coisas que podem ser logo á partida dadas como um problema, mas mesmo assim deixem os curiosos testarem nos carros dos outros :d_grin:
Por exemplo com os kms o meu BRAVO deixou de fazer barulhos que fazia e que eram os mais chatos a rangedeira dos aros metalicos junto a manete da mudanças quando encostava lá a perna...pareçe ironia mas é verdade :t_up:
No entanto outros intensificaram-se caso da sinfonia existente lá para as bandas da bagageira...sinceramente não me chateiam porque fazem parte da envolvência SPORT :d_grin:
O que chateia mais é o facto de ter de meter o carro nas mãos de quem não tem nozes para o dentes ;)
Sei que o meu é novinho, mas para já nada a dizer, O carro está à venda na Europa desde Junho do Ano passado, com certeza que a casa mãe já deve ter planos ou soluções para os problemas ou queixas mais comuns, no entanto é bom lembrar que o Bravo não é nenhum Bentley :yes:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 15:42:00
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 15:43:36
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Ainda ontem quando fui à FIAT estive à conversa com uma pessoa que tem lá um BRAVO T-JET SPORT à quase 2 meses para lhe resolverem um problema...eu não queria descrever qual o problema dele, não me compete e fiquei a espera que ele se registasse aqui no :fiatistas: para descrever o aconteçe...Isso seria interessante... :d_cool:
No entanto durante a conversa no T-JET dele que é 2 dias mais novo que o meu existem as mesmas situações que já descrevi...tal como a da caixa... a engrenagem de segunda e terçeira...os barulhos lá para as bandas da bagageira que conclusivamente são feitio, ruidos...que identifico no meu T-JET.No entanto ele ainda só fez 5000kms com o carro porque andam a tentar descobrir como resolver o problema...que a meu ver pode tornar-se perigoso e no qual eu até me identifico em parte porque já me vi a ser apanhado de supresa com tal comportamento estranho e rebelde do BRAVO...gostava que ele aqui apareçesse para narrar o facto...
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 16:39:16
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A minha experiencia diz... Quando lá vou ~reportar algum problema e eles começam logo a rir e dão-me a resposta de imediato, já sei que já testaram essa solução e já a conhecem, no entanto, quando ficam com cara de admirados a olhar para mim, respondo logo (caso não seja muito grave) pá próxima vemos isso, e na próxima vez de certeza que eles já sabem o que é... :yes:Pelos vistos pareçe teres razão outra vez :d_grin:
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 16:44:12
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, no entanto é bom lembrar que o Bravo não é nenhum Bentley :yes:
:palmas:
[size=8]ainda por cima ao preço da uva mijona[/size]
Enviado por: Ricardo87 em 29 de Abril, 2008, 16:53:36
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2008, 17:13:04
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Pessoal deixem pra lá os problemas da juventude do Bravo senão o ppl k cá vem pensa k os carros sairam tds com defeito.....RELATEM MASÈ AS CORDAS K VOCES JA DERAM COM O BRAVO A CARROS K TEEM A MANIA K ANDAM MTO!!Realmente tens toda a razão...o pessoal que aqui vem não se vai preocupar em lêr as quase 100 páginas em que se enalteçem as qualidades do o BRAVO bem como o excelente trabalho feito pela FIAT com o pouco capital que tem e depois de ter atravessado a pior das crises :yeah:
Obviamente que os aspectos menos positivos a meu ver têm de ser relatados, porque nos ajudam a todos, mas isto não será de certo só e explicitamente associado à marca e modelo em questão, noutros fóruns passa-se o mesmo.
Enganem-se aqueles que tirarem conclusões a moda das ideias pré-concebidas para não lhes chamar primitivas, sobre o BRAVO.
O BRAVO é um excelente produto neste caso o T-JET.
Falando nas "cordas" e prestações do BRAVO são de facto um caso bicudo para quem tem máquinas "pseudo-infernais"...o BRAVO T-JET como um "italiano vero" veio desvazer muitos desses equivocos :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 17:33:59
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Pessoal deixem pra lá os problemas da juventude do Bravo senão o ppl k cá vem pensa k os carros sairam tds com defeito.....RELATEM MASÈ AS CORDAS K VOCES JA DERAM COM O BRAVO A CARROS K TEEM A MANIA K ANDAM MTO!!Desculpa mas não concordo, mesmo estes pormenores devem ser relatados de forma a serem eliminados, são mariquices? São!!! Mas essas mariquices marcam a diferença para concorrentes mais directos.
NÓS NÃO SOMOS COMO O PESSOAL DA TOYOTA E AFINS, QUE SÓ LEVAM O CARRO PARA A OFICINA À NOITE PARA NINGUÉM OS VER. :d_grin:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2008, 20:09:49
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Desculpa mas não concordo, mesmo estes pormenores devem ser relatados de forma a serem eliminados, são mariquices? São!!! Mas essas mariquices marcam a diferença para concorrentes mais directos.:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
NÓS NÃO SOMOS COMO O PESSOAL DA TOYOTA E AFINS, QUE SÓ LEVAM O CARRO PARA A OFICINA À NOITE PARA NINGUÉM OS VER. :d_grin:
:fiat:
Tens toda a razão.
No meu caso pessoal, os barulhinhos complicam-me com o sistema nervoso e são para tirar ( os possiveis).
Vocês teem razão quando dizem que perferem esperar para que haja informação para depois então tratarem dos vossos problemas mas alguem tem de tomar a iniciativa de reportar os problemas, deixem estar que vou lá eu.
Que os mecãnicos que há na concessão a que vou deixam um bocadinho a desejar,já eu vi mas eles tambem já entenderam que estou no ramo e que os vou melgar tanto mas tanto que os serviços teem de sair mesmo bem feitos.
Quanto as cordas, estou a espera de apanhar Porshe's, de TDI's e cenas dessas já estou eu farto :point:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 20:15:08
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:Soube de uma nova... A embreiagem quando se alivia no pedal, ou quando se tira o pé da embreiagem (mesmo no final) faz um click :d_uh: algum de voces já teve isto?
Tens toda a razão.
No meu caso pessoal, os barulhinhos complicam-me com o sistema nervoso e são para tirar ( os possiveis).
Vocês teem razão quando dizem que perferem esperar para que haja informação para depois então tratarem dos vossos problemas mas alguem tem de tomar a iniciativa de reportar os problemas, deixem estar que vou lá eu.
Que os mecãnicos que há na concessão a que vou deixam um bocadinho a desejar,já eu vi mas eles tambem já entenderam que estou no ramo e que os vou melgar tanto mas tanto que os serviços teem de sair mesmo bem feitos.
Quanto as cordas, estou a espera de apanhar Porshe's, de TDI's e cenas dessas já estou eu farto :point:
:fiatistas:
No meu não noto nada!!! :d_shades:
Enviado por: Ricardo87 em 29 de Abril, 2008, 20:17:36
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Soube de uma nova... A embreiagem quando se alivia no pedal, ou quando se tira o pé da embreiagem (mesmo no final) faz um click :d_uh: algum de voces já teve isto?Sim é verdade no meu também noto esse clic embora nem sempre...
No meu não noto nada!!! :d_shades:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2008, 20:39:24
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 20:51:24
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Sim é verdade no meu também noto esse clic embora nem sempre...E já te disseram se era um extra ou um problema? (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 20:53:05
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:O tal barulho aerodinamico não ias resolver com um friso ou qq coisa parecida?
Tens toda a razão.
No meu caso pessoal, os barulhinhos complicam-me com o sistema nervoso e são para tirar ( os possiveis).
Vocês teem razão quando dizem que perferem esperar para que haja informação para depois então tratarem dos vossos problemas mas alguem tem de tomar a iniciativa de reportar os problemas, deixem estar que vou lá eu.
Que os mecãnicos que há na concessão a que vou deixam um bocadinho a desejar,já eu vi mas eles tambem já entenderam que estou no ramo e que os vou melgar tanto mas tanto que os serviços teem de sair mesmo bem feitos.
Quanto as cordas, estou a espera de apanhar Porshe's, de TDI's e cenas dessas já estou eu farto :point:
:fiatistas:
quanto às cordas qualquer dia tens azar, apanhas um maluco com um carro todo chipado e levas uma corda que ficas a chorar... eheheh (lol)
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2008, 21:11:08
Quanto as cordas, estamos sempre sujeitos. Não sou muito dessas coisas mas confesso que me dá um gostinho especial quando brinco com um TDI, a maioria da malta nova que tem desses carros julga que passa por tudo e fica um bocado desapontada quando se apercebe que é um Fiat que os está a passar.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 21:14:25
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Está em projeto mas não vai ser facil, tenho de arranjar um friso que acente lá bem, quando eu arranjar vão ser os primeiros a saber.Vê lá esses frisos e depois vende-os à FIAT para eles verem como é…. :yeah:
Quanto as cordas, estamos sempre sujeitos. Não sou muito dessas coisas mas confesso que me dá um gostinho especial quando brinco com um TDI, a maioria da malta nova que tem desses carros julga que passa por tudo e fica um bocado desapontada quando se apercebe que é um Fiat que os está a passar.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 21:19:04
Anda muita gente assustada...
Vejam todos os comentários
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...73150&Itemid=54 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73150&Itemid=54)
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...73151&Itemid=54 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73151&Itemid=54)
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...73153&Itemid=54 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73153&Itemid=54)
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 21:46:38
-Em Primeiro lugar tens que ter um Bravo Macho (São os Bravos T-Jet Sport (lol) ).
Depois
Lê com atenção os 25 conselhos para seres um Homem
Se concordares com os 25 tópicos - Parabéns tu és um verdadeiro macho (E mereces um T-Jet Macho Sport :yeah: )
Se concordares com 17 tópicos - Deves repensar o teu conceito de macho (Nesse caso compras um T-Jet igual ao do JLT (lol) (lol) -é só para nos metermos com ele :t_up:)
Se concordares apenas com 8 tópicos - Temos pena mas és maricas (E nesse caso não mereces um FIAT, neste caso deves comprar um carro Frances que são mais dados a bichanices... :red: :red: :red: )
Aqui vão eles:
1 - Pedir meias doses. Se se chama dose, é porque está calculado: é uma dose. Um homem, uma dose. Quem pede meia dose é meio homem. Cozido à portuguesa: é comida de homem. Meia dose de cozido… é mariquice. O pior é pedir meia dose de qualquer comida terminada em “inho” ou “inhos”: meia dose de bifinhos, meia dose de lulinhas… Comidas que são de homem, para além do cozido: feijoada, mão de vaca, coelho à caçador e todas as partes do porco. Tudo o que tiver porco é de homem.
2 - Chegar aos trinta anos e não ter barriga. É panasca !
3 - Comer Cornetos e outras tretas dessas. As únicas coisas que um homem pode chupar são patas de sapateira, percebes, cabeças de pescada e charutos.
4 - Ter gatos. Um gato não passa dum cão abichanado - Tem guizo; Toma banho com a própria língua, come peixinho e nunca se embebeda. Ou seja, um homem que tenha um gato em casa está no fundo a viver uma intensa relação homossexual. O dono dum cão chama-o com dignidade masculina: “Savimbi, anda cá meu sacana!” E assobia: “Aqui já !” O dono dum gato chama-o “Bsss-bsss-bsss-bsss-bsss, bichaninho”. Ridículo!
5 - Não ir à caça porque não há sítio para fazer as necessidades. Um homem fá-lo quando e onde lhe apetece. Quem nunca experimentou atingir um javali a zagalote com as calças em baixo não sabe o que é ser homem. O que as mulheres não sabem é que a caça é apenas uma grande desculpa para o homem poder ir para o mato mijar para marcar território.
6 - Ver o correio todos os dias… É mariquice! Um gajo chega a casa depois de oito horas de trabalho e três de copofonia, cansado e meio grosso, cheio de fome e qual é a primeira coisa que faz? Um homem só abre o correio quando lhe cortarem a água, a luz ou o gás. E que homem é que consegue pegar numa chave do correio…? Aquilo é feito para dedos de gaja.
7- Pedir garotos… É de homossexual!!! Ou bicas escaldadas, ou bicas cheias, ou duplas, ou cariocas, ou italianas ou abatanados… Café é café. A única coisa que se pode acrescentar a um café é um bagaço ou um uísque. Mas o pior de tudo são os descafeinados: “Ai, menino, tire-me a cafeína do meu café”. É mariquice!
8 -Deixar que uma gaja nos esprema as borbulhas… É totalmente maricas! As borbulhas de um homem não são para espremer. Um homem é uma máquina auto-suficiente em termos de saúde e higiene. Os homens só vão ao médico e tomam banho porque senão as gajas não se deitam com eles.
9 -Saber o nome de mais de quatro bolos de pastelaria … Um homem que é homem só sabe o nome da bola de Berlim, do bolo de arroz, do croquete e do rissol. E mesmo assim só para poder pedir uma sandes de torresmo com rissol. Ver um… “homem”… entrar numa pastelaria e dizer: “Olhe, se faz favor, embrulhe-me aí dois garibaldis, uma pirâmide, um éclaire…” Com plantéis de 24 jogadores e 18 equipas na primeira liga, quem é que ainda tem espaço na memória para decorar nomes de bolos?
10 -Pescar à linha… É maricas! Uma coisa é sair para o mar alto às duas da manhã com doze mânfios perdidos de bêbedos para deitar redes e cargas ao mar numa traineira chamada “Barba de Goraz”.. . Outra é ir aos domingos para a Torre de Belém de carro com uma caninha, umas minhocas, um tupperware para guardar os peixinhos e um lanchezinho para meio da tarde. O bom da pesca é irem quinze gajos para alto mar e não se saber quantos é que vão voltar.
11- Alimentar o cão com latinhas de comida para cão… É mariquice! A comida para cão é uma invenção das multinacionais para enganar bichos e rabichos. Não há cá comida para cão. Os cães comem o que cai no chão ou o que desenterram. É que depois de comerem aquelas mixórdias, começam a ficar esquisitos. Deixam de beber água do esgoto, já não tocam em nada que esteja podre, e começam a deixar os gatos a meio.
12 -Ir à Feira do Livro. É ma-ri-qui-ce! Para quê gastar trinta ou quarenta contos em livros quando se pode ir à Ovibeja e trazer uma ovelha para casa? Ir a uma feira de homens é acordar bêbedo às sete e meia da manhã, calçar umas galochas, pôr uma broa debaixo do braço e ir à Feira da Cebola ou à Fatacil. Ou, aos sábados de manhã, ir na carrinha para a Feira de Recauchutados e Rações nas traseiras da Siderurgia Nacional. Feira de homens pressupõe porrada, coiratos, chouriços, botas caneleiras e bonés. Não é cá livros do dia e gajos amaricados magrinhos de óculos e sessões de autógrafos.
13 -Conduzir com as duas mãos no volante. É maricas! Então se os “cóbois” conseguem laçar um bisonte só com uma mão, porque é que um homem há-de precisar das duas para agarrar o volante? O último sítio onde um homem precisa de ter as duas mãos é no volante. O volante só serve para duas coisas: ultrapassar ou buzinar. De resto, a mão direita é para andar livre, para a poder meter na tranca da gaja que vai ao lado, sintonizar a rádio no relato de futebol, agarrar na cervejola, falar ao telemóvel e dar calduços nos putos.
14 -Passear cães com trela. Os cães é para andarem soltos. Passear um cão é uma actividade de risco. O giro é não saber nunca se o cão vai voltar a casa, esfacelar a perna de um bófia, atirar velhas ao chão ou ser atropelado por um combóio. Trelas é para miúdos e não há mais conversa.
15 -Gostar de Fado de Coimbra. … da-se…!!!! O fado é para ser cantado em tascas por gabirus com gajas por conta, que só conhecem sete letras do abecedário e que julgam que tremoço é marisco. E o fado não é cá para falar de amores de estudante. O fado é para contar histórias com porradaria, campinos, naifadas, marinheiros, gajas, sarjetas e vinho tinto.
16 -Combinar encontros com homens à porta de cafés, cinemas ou centros comerciais. “Ai filho, vem ter comigo à porta da pastelaria “Mirita”?! Eu não me encontro com um homem à porta de sítio nenhum. Homem que é homem marca encontros é na estrada para Alcochete, no quilómetro dezasseis ao pé do cão morto. Mais nada!
17 -Dormir com o cãozinho aos pés da cama. Um cão é para ficar no quintal ou fechado na marquise a ladrar a noite inteira para moer a cabeça aos vizinhos. Os únicos mimos que um homem dá a um cão são estaladões ou ossos gamados no talho. Brincar com o cão é soltá-lo no pombal do vizinho.
18 -Usar calçadeira. A calçadeira é a vaselina dos pés! Se um homem tem problemas em enfiar um pé num sapato à força, é claramente panasca. Os sapatos foram feitos para cheirar mal e andar com 120 quilos em cima a arrastarem-se pela calçada em cima do que acabámos de vomitar.
19 -Comer em restaurantes chineses COM PAUZINHOS!!! Um homem a agarrar em pauzinhos??? A única coisa delicada que um homem é capaz de segurar nas mãos é uma chave de rodas nbvc, e é para a torcer. Nunca ninguém viu um estivador, um tractorista, um calceteiro, ou um gajo dos altos-fornos a comer com pauzinhos!
20 -Usar shampoo e amaciador para o cabelo. Um homem que se preocupa em ficar bonito tem de ser rabicho. “Ai, mas é bom porque o cabelo fica mais fofinho…”?! Um homem que é homem não quer ter nada no corpo que seja fofinho.
21 -Ter uma carrinha familiar. Ter uma carrinha é um anúncio público de que se é casado e de que se tem filhos. Ora, o único homem que pode querer que isso se saiba é o larilas, para despistar os polícias no parque Eduardo VII.
22 -Usar cigarreira ou uma boquilha… “Ai não, é mais higiénico porque os maços apanham humidade e podem contaminar os cigarros com bactérias. Ai, não, assim assimilo menos nicotina” Bactérias?! Nicotina??!! Um gajo anda a descarregar quilos de alcatrão para dentro dos pulmões há vinte ou trinta anos e está preocupado com uma bicharada que só se vê ao microscópio?
23 -Pedir descontos… Ai, não me faz uma atençãozinha?” Mas isto é conversa de homem???
24 -Não ser emigrante e falar francês. O francês é a língua oficial dos rotos e a mais apasnacada do mundo. Nem uma avó balhelhas a falar com um recém-nascido usa tantos “nhô nhôs” e “bibidus” como um francês.
25 -Estar mais de seis minutos e meio na Internet sem ver gajas nuas. E não há cá desculpas de que é a pagar e não sei quê, e que não quero dar o número do cartão de crédito …
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2008, 22:57:45
De resto, :tasla:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 23:17:27
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Tinhas de dar um toquezinho no meu BRAVO :t_up:É só para te ouvir (lol) (lol) (lol) (lol)
De resto, :tasla:
:fiatistas:
Mas um dia destes tens que ir lá para ver se passas o meu Bravo Macho, quem perder paga o tal almoço na no restaurante do teu Tio (se perderes sempre tens desconto). (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 23:21:01
Acho que vou ganhar porque o Meu B.M (Bravo Macho) tem menos peso porque já lhe tirei umas coisitas para ficar mais levezinho, gasta menos e anda mais...
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2008, 23:23:11
Agora a sério, para corridas não contes comigo, gosto de acelerar onde e quando posso e nunca de maneira premeditada.
Quanto ao almoço, pagamos a meias e assim ninguem se fica a rir.
Está na minha hora, até amanhã
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 23:31:53
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E depois humilhava-te perante o forum todo? Não, não te fazia passar por isso :t_up:Não sejas assim, então lanças o rastilho e depois foges??? Pah, vamos para o Autódromo do Estoril...
Agora a sério, para corridas não contes comigo, gosto de acelerar onde e quando posso e nunca de maneira premeditada.
Quanto ao almoço, pagamos a meias e assim ninguem se fica a rir.
Está na minha hora, até amanhã
:fiatistas:
Quer dizer tu só vais lá com os velhos que andam na auto-estrada com carros da treta ou com TDIs a bufar carvão pelas orelhas... Quando te apresentam um adeversário de respeito tu foges??? Tás a ver é como dizia o meu post anterior das 25 regras, ou és MACHO ou não és... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Abril, 2008, 23:37:09
DiNunes como é??? Andas na balda, ai o menino que já não vem às sessões dos B.M Anónimos... (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2008, 10:03:46
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:aviso: :aviso: :aviso: :aviso:Não se aprende nada (lol) (lol) (lol)
DiNunes como é??? Andas na balda, ai o menino que já não vem às sessões dos B.M Anónimos... (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2008, 10:06:12
Reparei foi que o Fiat-Matrix ficou com o Macho no BRAVO :point: :lol:
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2008, 10:17:01
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Sim é verdade no meu também noto esse clic embora nem sempre...Na Lancia PHEDRA que tive antes do BRAVO esse click acontecia ao carregar na embreagem...resolução levou 2 bombas novas!
No meu BRAVO noto de vez em quando é ruido quando se pressiona o pedal da embreagem...por acaso à bastante tempo que não faz!
De resto à que ser homemzinho e falar nos problemas ou sejam eles meras interpretações como tal, normalmente nas oficinas é normal haver problemas.
Quanto a "cordas" TDI´s coitaditos não mereçem já o gasto de gasolina, agora dedico-me mais a BMW´s e LEXUS e no Cabo da ROca espero pelos gajos dos Porsches Boxsters :d_grin:...mas pronto quando não há mais nada de especial e apanho os snobitos todos direitinhos nos bancos do seu TDI, de oculos escuros à piloto de helicoptero, lá faço o gasto só para o ego (lol)
Enviado por: JLT-JET em 30 de Abril, 2008, 14:10:09
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Não sejas assim, então lanças o rastilho e depois foges??? Pah, vamos para o Autódromo do Estoril...Á pois é, só la vou quando sei que fico à frente :point:
Quer dizer tu só vais lá com os velhos que andam na auto-estrada com carros da treta ou com TDIs a bufar carvão pelas orelhas... Quando te apresentam um adeversário de respeito tu foges??? Tás a ver é como dizia o meu post anterior das 25 regras, ou és MACHO ou não és... (lol) (lol) (lol)
Quanto as regras, para mim só contam 17, como tal estou na boa :point:
Quanto as cordas, tas a ver que o Di Nunes já está como eu, venham os Porshe's
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2008, 14:15:29
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Á pois é, só la vou quando sei que fico à frente :point:JLT-JET o Fiat-Matrix ainda está tenro no que toca ao BRAVO...ele ainda deve andar na fase de dar cordas aos Peugeots Xsi´s e GTi´s , aos Saxos, ibizas e aos Tdi´s, não queiras que o rapaz começe já a aventurar-se com Porsches, ele ainda só tem T-Jet à dias (lol)
Quanto as regras, para mim só contam 17, como tal estou na boa :point:
Quanto as cordas, tas a ver que o Di Nunes já está como eu, venham os Porshe's
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Abril, 2008, 18:00:33
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JLT-JET o Fiat-Matrix ainda está tenro no que toca ao BRAVO...ele ainda deve andar na fase de dar cordas aos Peugeots Xsi´s e GTi´s , aos Saxos, ibizas e aos Tdi´s, não queiras que o rapaz começe já a aventurar-se com Porsches, ele ainda só tem T-Jet à dias (lol)Para vossa informação, nem me dou ao trabalho... Já conheço a história e já vem de trás, lembrem-se que este não é o primeiro Italiano Sport que tenho... :d_evil:
Mais digo que este carro só foi 2 vezes às 4000 RPMs e foi em auto-estrada em 6ª, de resto anda semp+re abaixo das 3000 RPMs...
-Para concluir hoje fui à FIAT falar com umas pessoas que conheço, responsáveis de qualidade mecanica, etc...
-Falei em todos os problemas que tenho ouvido aqui, e eles já sabem de tudo, eheheh, e tem solução para (quase) tudo, assim que comecei a falar começaram logo a rir-se e pimba davam loga a solução. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Abril, 2008, 20:00:49
Já agora, diz lá a gente a resolução dos problemas que eles te disseram.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Abril, 2008, 23:01:24
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Não passas das 4000 e queres ir para o autodromo? Só vale eu meter 3ª? Tou a reinar, fazes bem, estima o gajo na rodagem que é o melhor que se pode fazer.-Já vi que ainda não me conheces... O meu ponto é sempre o mesmo, ou seja reunir o pessoal para a galhofa, mas vocês levam tudo a sério, e depois saem de fininho... :yes:
Já agora, diz lá a gente a resolução dos problemas que eles te disseram.
:fiatistas:
-Relativamente aos problemas no teu caso JLT, falei dos barulhos, e eles começaram logo a rir-se :d_naughty: , e disseram, que esse problema não é novo, na verdade existe em alguns modelos Alfa, mas normalmente só se notam a velocidades muito elevadas 200km para cima (nota eles podem recusar-se a testar o carro a essas velocidades sob pena de porem a carta deles em risco, neste caso deves pedir que te resolvam o problema e tu fazes o teste, é aceitável e compreensível :d_grin: ), a Fiat Doblo também tem e nota-se logo a partir dos 120 Km/h, o problema está efectivamente no para brisas na parte superior, nestes modelos até existe uma borracha que deverá ser substituída e/ou colada com uma cola especial mais eficaz. No caso do Bravo, como não tem essa borracha, a solução que ainda é verdinha :d_umpf: para por colocar um género de cola silicone que elimina esse ruído :d_roll: . Relativamente aos ruídos dos frisos, eles disseram que esses barulhos também já são conhecidos, e a solução passa por tirá-los e colá-los com uma fita de dupla face esponjosa resistente mas que dilata com o calor e o barulho desaparece. Relativamente ao facto do carro (no caso do DiNunes) ter perdido óleo de travões, foi-me dito que esse carro deve parar já e deve ser entregue para averiguação uma vez que não é uma situação normal, longe disso. No caso da embraiagem do tal rapaz o problema (que não é problema) tem a ver com um switch qualquer, mas o click no final do curso do pedal deverá desaparecer com o uso, tá muito novinho.
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Abril, 2008, 23:03:16
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Resumidamente...A culpa é tua... :yeah:
Reparei foi que o Fiat-Matrix ficou com o Macho no BRAVO :point: :lol:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Abril, 2008, 23:06:43
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Não passas das 4000 e queres ir para o autodromo? Só vale eu meter 3ª? Tou a reinar, fazes bem, estima o gajo na rodagem que é o melhor que se pode fazer.Mais uma coisa, eles disseram-me que para teres a certeza que o problema é mesmo do parabrisas, uma vez que sendo o mais provável, poderão existir excepções, colas lá no sitio uma fita de pintor :t_up: em toda a extenção entreo vidro e o capô e de seguida fases o teste e verificas se o barulho permanece ou se já faz um barulho diferente, se assim for o tal silicone pode ser a solução uma vez que esses vridros são colocados de maneira diferente daquels que têm borracha.
Já agora, diz lá a gente a resolução dos problemas que eles te disseram.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Abril, 2008, 23:11:13
Já agora aproveito para dizer que o que escrevi anteriormente é apenas informativo para quem esteja a ler e as pessoas envolvidas deram apenas a sua opinião NÃO OFICIAL, qualquer alteração que seja feita de acordo com os posts que fiz anteriormente fica à RESPONSABILIDADE DO Interveniente, não sendo a FIAT responsável por essas acções.
O carro deve ser sempre entregue aos especialistas da marca de forma a avaliarem caso a caso.
A minha opinião não passa apenas disso, uma opinião fundamentada em conversas não oficiais.
Enviado por: JLT-JET em 30 de Abril, 2008, 23:46:58
A malta tambem gosta de reinar, não nos interpretes mal :t_up:
Lá vou eu para a caminha. Até amanhã malta
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Abril, 2008, 23:55:20
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A fita não resultou mas a do silicone já me passou pela cabeça, ainda vai ser isso que vou fazer, ou isso ou um friso.A fita de pipntor é só para testar se é mesmo daquele sitio.
A malta tambem gosta de reinar, não nos interpretes mal :t_up:
Lá vou eu para a caminha. Até amanhã malta
:fiatistas:
O silicone deves pedir ou sugerir à FIAT como método de resolução possível.
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:40:49
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A fita não resultou mas a do silicone já me passou pela cabeça, ainda vai ser isso que vou fazer, ou isso ou um friso.Pah, só queres é cama (lol) (lol)
A malta tambem gosta de reinar, não nos interpretes mal :t_up:
Lá vou eu para a caminha. Até amanhã malta
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:41:27
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:41:57
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:42:29
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:45:54
http://www.youtube.com/watch?v=KU01DuYZRr4 (http://www.youtube.com/watch?v=KU01DuYZRr4)
Enviado por: ivan4an em 01 de Maio, 2008, 00:48:49
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Vejam a importância das porcas de segurança... :fiat:Que houve? Levaram as jantes? Achei que fosse só aqui....haha
http://www.youtube.com/watch?v=KU01DuYZRr4 (http://www.youtube.com/watch?v=KU01DuYZRr4)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:49:49
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Que houve? Levaram as jantes? Achei que fosse só aqui....hahaAcho que foi em França...
Lol
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:50:34
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Que houve? Levaram as jantes? Achei que fosse só aqui....hahaE claro que se fosse em Portugal, levavam logo o carro todo (lol)
Enviado por: ivan4an em 01 de Maio, 2008, 00:52:08
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Acho que foi em França...Aqui levaram embora as jantes de um Palio de uma colega de trabalho. Ela estava em uma festa, tão perdida de bêbada, que não percebeu. Entrou no carro e tentou ir embora...hahahaha....
Lol
Isso que o veículo não estava calçado! Estava no chão mesmo!
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:54:06
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Aqui levaram embora as jantes de um Palio de uma colega de trabalho. Ela estava em uma festa, tão perdida de bêbada, que não percebeu. Entrou no carro e tentou ir embora...hahahaha....Ai .... Porque é que as tugas não são como as Brasileiras... :love: :love:
Isso que o veículo não estava calçado! Estava no chão mesmo!
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:55:09
http://www.youtube.com/watch?v=v8-BCHOp2Qw (http://www.youtube.com/watch?v=v8-BCHOp2Qw)
á pois tu não gostas... (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 00:57:25
http://www.youtube.com/watch?v=OV3087X4yHU (http://www.youtube.com/watch?v=OV3087X4yHU)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 01:03:10
http://www.youtube.com/watch?v=UjF4U5KWQzk (http://www.youtube.com/watch?v=UjF4U5KWQzk)
Enviado por: ivan4an em 01 de Maio, 2008, 01:07:09
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Ai .... Porque é que as tugas não são como as Brasileiras... :love: :love:As tugas não bebem não??
:buba: :buba: :buba:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 01:07:33
http://www.youtube.com/watch?v=UGGDhuQbu4A&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=UGGDhuQbu4A&feature=related)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 01:15:16
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As tugas não bebem não??Claro... :t_up:
:buba: :buba: :buba:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Maio, 2008, 09:59:56
Esses japoneses são doidos, a ver de a Fiat pões lá Bravos a venda para os gajos terem alguma coisa interessante para fazer, grandas malucos.
Quanto ao dormir, é pá, levanto-me cedo logo o sono chega cedo é assim a vida.
Em relação ao silicone, se meter meto eu, em relação a essa situação só falo com eles se conseguir resolver.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Maio, 2008, 13:47:58
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Fiat-Matrix o aniversário ainda vem longe, esquece lá o presente, fica-te pelos parabens.Não te esqueças de testar primeiro com a tal fita, e depois diz-nos como correu. :t_up:
Esses japoneses são doidos, a ver de a Fiat pões lá Bravos a venda para os gajos terem alguma coisa interessante para fazer, grandas malucos.
Quanto ao dormir, é pá, levanto-me cedo logo o sono chega cedo é assim a vida.
Em relação ao silicone, se meter meto eu, em relação a essa situação só falo com eles se conseguir resolver.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Maio, 2008, 18:44:55
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Maio, 2008, 23:37:04
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a fita já testei, entre os 120 a 150 piora, na casa dos 200 melhora um bocadinhoOk, vai dando noticias. :d_evil:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 19:09:09
-Pois como podem ver, nem seria muito difícil encontrar esse tal Bravo e cumprir com o prometido…
-Sorte, sorte foi eu estar com pressa, mas mesmo assim ainda tenho as fotos para um crime perfeito, não é Sr. DiNunes, vê lá para a próxima temos que ir beber um copo (ou o liquido) eu hoje quando vim do Guincho estava com pressa e com as minhas mulheres no carro atrasado (como sempre para um encontro e umas fotos).
-Quem adivinhar a quem pertencem estes carros tem direito a pagar um Gelado na Boca do Inferno :d_grin: :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 19:10:34
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 19:16:01
Para a próxima levo a fisga. :fiat:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 19:18:25
Enviado por: JLT-JET em 03 de Maio, 2008, 22:12:47
O meu ficava a destoar no meio dos vossos. agora pergunto eu, querias ai o Bravo das 17 respostas? :point:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 22:16:35
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Vocês não convidam e o cortes sou eu? :pimba:Ainda não sei se era o DiNunes, mas penso que sim, peço desculpa a ele mas na altura não podia para falar com ele, mas no entanto parece que ele foi ao mesmo sitio que eu
O meu ficava a destoar no meio dos vossos. agora pergunto eu, querias ai o Bravo das 17 respostas? :point:
:fiatistas:
Por mimpodíamos ir beber cafezinho já amanhã os 3, que acham? De manhã não muito cedo.
É claro que queria um carro de 37 respostas... :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 22:21:34
O DiNunes recolhe os espelhos numa Estrada de sentido único onde passam 3 camiões ao lado uns dos outros…
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 22:30:59
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Vocês não convidam e o cortes sou eu? :pimba:Já vi que ficaste zangado, olha que eu estava a brincar… Eu sou assim muito gozão…
O meu ficava a destoar no meio dos vossos. agora pergunto eu, querias ai o Bravo das 17 respostas? :point:
:fiatistas:
:d_cool:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Maio, 2008, 22:39:19
Amanhã não posso, contudo, vou fazer os possiveis para ir ao próximo encontro de lisboa, apareçam lá.
Se era o Di Nunes, o homem é precavido, já viste se o camião viesse atravessado, lá se ia o espelho.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Maio, 2008, 22:44:16
Onde é que anda o Malandro do DiNunes?? :aviso: :aviso:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Maio, 2008, 20:56:40
:deal:
Ronca suave, suavemente
Como quem chama por mim.
Será o Punto :love: ? Será o 500 :love: ?
O Punto não é, certamente
E o 500 não ronca assim.
É talvez o Croma :love: …
Mas há pouco, há poucochinho,
Nenhum som se ouvia
Na quieta melancolia
Nos carros avistados no caminho…
Fui ver. O BM sorria :fiat:
Do azul cinzento do céu,
Vermelho Maranello, Vermelho que fervia…
Há quanto tempo eu não o via (-desde ontem à noite (lol) )
E que saudades, Deus meu.
Olho-o através da vidraça.
Pôs tudo da cor do vinho (red red wine :buba: )
Passa gente e, quando passa,
Os passos imprime e traça
No vermelhão do caminho :fiat:
Fico olhando esses sinais
Da pobre gente que avança,
E noto, por entre os mais,
Os traços geniais
Apenas vistos em sonhos de criança :fiat:
Japoneses e Germânicos descalcinhos, doridos :buaaa:
O BM deixa ainda vê-los
Primeiro, bem definidos,
Depois, em sulcos comprimidos
Porque não podiam tê-lo :buaaa:
Que quem já é pecador
Sofra tormentos, enfim!
Mas os Japoneses e Germânicos, Senhor,
Porque lhes dais tanta dor?! :buaaa:
Porque é que eles apodrecem assim??!! :buaaa:
E uma infinita tristeza,
Uma profunda perturbação
Quem entra no BM, fica nele presa.
Cai chamas na natureza
E cai no meu coração.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Maio, 2008, 22:01:28
:tasla: , Brutal Fiat-Matrix
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 12:30:11
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Para mim e para o DiNunes vêm estas:Fiat Matrix faz lá essa encomenda então :d_naughty:
http://www.youtube.com/watch?v=OV3087X4yHU (http://www.youtube.com/watch?v=OV3087X4yHU)
:uikabom:
queria citar este catano...
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 12:44:25
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-Lembram-se quando eu disse que ia a Cascais esvaziar uns pneus de um certo bravo?
-Pois como podem ver, nem seria muito difícil encontrar esse tal Bravo e cumprir com o prometido…
-Sorte, sorte foi eu estar com pressa, mas mesmo assim ainda tenho as fotos para um crime perfeito, não é Sr. DiNunes, vê lá para a próxima temos que ir beber um copo (ou o liquido) eu hoje quando vim do Guincho estava com pressa e com as minhas mulheres no carro atrasado (como sempre para um encontro e umas fotos).
-Quem adivinhar a quem pertencem estes carros tem direito a pagar um Gelado na Boca do Inferno :d_grin: :d_grin:
:fiatistas:
Mas eu já te vinha a ver há muito tempo, na guia virei para a Torre pa ir levantar guito pas jolinhas fresquinhas que fui beber ali na Boca do Inferno, vê lá se foste lá dizer alguma coisa...ou pagar ou pagava eu...na boa ... :point:
Realmente tiveste a tua oportunidade de ouro, as distrações pagam-se caro :lol:
Pensamentos negativos também se pagam...toma lá de bombardeamento do pombal :point:
Mas olha que depois de teres tirado as fotos, ainda lá estava eu na esplanada na boca do Inferno, bebi umas fresquinhas e a ainda te apanhei perto dos Bombeiros...olhei para ti para ver se conseguia associar a ideia que tinha da tua cara mas tavas de oculos, ia para te dar um cumprimento BRAVO...como também só olhaste e ficaste na tua :charge: ...bazei
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 12:57:09
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Se o camião se atravessa-se ia o carro todo não era só o espelho...Tou aqui :aviso:
Onde é que anda o Malandro do DiNunes?? :aviso: :aviso:
Tu é que andaste ali perto de mim e não disseste nada...mas como já pediste desculpa...estás perdoado :t_up:
Isso dos espelhos é hábito...sabes que por maiores que sejam as estradas há sempre pessoal apressado, azelhas, gajos de motas e o espelho aberto é sempre um alvo apetecivel...do lado do passeio...e as mulheres com as malas, depois são aqueles que gostam de dar ao braço, são os relógios a rasperem no espelho...toda essa parafernália :d_grin:
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 13:27:36
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A balada do BM (Bravo Macho)BRAVO BRAVO BRAVO :palmas:
:deal:
Ronca suave, suavemente
Como quem chama por mim.
Será o Punto :love: ? Será o 500 :love: ?
O Punto não é, certamente
E o 500 não ronca assim.
É talvez o Croma :love: …
Mas há pouco, há poucochinho,
Nenhum som se ouvia
Na quieta melancolia
Nos carros avistados no caminho…
Fui ver. O BM sorria :fiat:
Do azul cinzento do céu,
Vermelho Maranello, Vermelho que fervia…
Há quanto tempo eu não o via (-desde ontem à noite (lol) )
E que saudades, Deus meu.
Olho-o através da vidraça.
Pôs tudo da cor do vinho (red red wine :buba: )
Passa gente e, quando passa,
Os passos imprime e traça
No vermelhão do caminho :fiat:
Fico olhando esses sinais
Da pobre gente que avança,
E noto, por entre os mais,
Os traços geniais
Apenas vistos em sonhos de criança :fiat:
Japoneses e Germânicos descalcinhos, doridos :buaaa:
O BM deixa ainda vê-los
Primeiro, bem definidos,
Depois, em sulcos comprimidos
Porque não podiam tê-lo :buaaa:
Que quem já é pecador
Sofra tormentos, enfim!
Mas os Japoneses e Germânicos, Senhor,
Porque lhes dais tanta dor?! :buaaa:
Porque é que eles apodrecem assim??!! :buaaa:
E uma infinita tristeza,
Uma profunda perturbação
Quem entra no BM, fica nele presa.
Cai chamas na natureza
E cai no meu coração.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 13:35:56
Como tal aqui vos deixo uma granda malha
quando não se anda e se passa andar de BRAVO T-JET...while we cry :d_cool:
http://www.youtube.com/watch?v=1i2mI2JU7iI (http://www.youtube.com/watch?v=1i2mI2JU7iI)
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 14:00:20
Formava-se ali o trio :d_grin:
O JLT-JET não sei se gosta de CASCAIS, mas fiquei admirado de ver o Fiat-Matrix ali pela terra das "tias" (lol)
Falam, falam, mas CASCAIS é CASCAIS, caem lá todos :D :palmas:
Enviado por: di nunes em 05 de Maio, 2008, 16:09:38
Hoje fui à FIAT para deixar o BRAVO e vir embora com viatura de cortesia...
Bem lista de itens a ver:
1 - Comandos no volante não funcionam
2 - Batida e ranger na suspensão da frente
3 - Viatura em baixa rotação por vezes tem quebras de rotação
4 - Trepidição da coluna de direcção em curva
5 - Ver fuga de oleo junto ao bijon e transmissão ( estas foram identificadas por mim no fim de semana debaixo de um elevador, sem o resguardo...fole da transmissão não está bem preso, a abraçadeira não está a fazer força suficiente, é massa por todo o lado até no alternador, a fuga de oleo era bem visivel no perno do bijon...pouca mas vê-se)
6 - Ruído ao girar o volante
Veio um técnico andar comigo no carro para ver do que me queixava...identificou-as todas menos o ponto 4 que só aconteçe esporádicamente em curva fechada e se esta tiver sobressalto e o ponto 5 por que o meu BRAVO não ficou lá :d_umpf:
A pessoa que ia entregar o BRAVO 1.6 Multijet para eu me puder deslocar não entregou porque também não lhe entregaram o T-JET dele, porque neste eram precisas peças que vinham de Itália, elas vieram mas enganadas...dasss
Mais uma vez me vim embora...
Enviado por: JLT-JET em 05 de Maio, 2008, 19:18:05
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Realmente só lá faltou o JLT-JET... :yeah:Boas
Formava-se ali o trio :d_grin:
O JLT-JET não sei se gosta de CASCAIS, mas fiquei admirado de ver o Fiat-Matrix ali pela terra das "tias" (lol)
Falam, falam, mas CASCAIS é CASCAIS, caem lá todos :D :palmas:
Não é local que eu frequente, aos anos que não vou a Cascais, já nem devo saber lá andar :red:
di nunes, ainda digo eu mal da concessão onde vou, esses gajos onde vais são umas nodoas ainda maiores.
Quem vai de Bravo ao encontro de domingo?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Maio, 2008, 19:32:40
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BoasÉ este domingo? Onde e a que horas?
Não é local que eu frequente, aos anos que não vou a Cascais, já nem devo saber lá andar :red:
di nunes, ainda digo eu mal da concessão onde vou, esses gajos onde vais são umas nodoas ainda maiores.
Quem vai de Bravo ao encontro de domingo?
:fiatistas:
Costumam pagar alguma coisita para o pessoal?
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Maio, 2008, 19:34:00
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Realmente só lá faltou o JLT-JET... :yeah:Falam falam???
Formava-se ali o trio :d_grin:
O JLT-JET não sei se gosta de CASCAIS, mas fiquei admirado de ver o Fiat-Matrix ali pela terra das "tias" (lol)
Falam, falam, mas CASCAIS é CASCAIS, caem lá todos :D :palmas:
Quem falou?!!! :d_cool:
Quem é o gajo??!! :spank:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Maio, 2008, 19:38:59
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-Mas eu estive lá na B.D.I a comer e a beber… no primeiro café que faz esquina. :yeah:
Mas eu já te vinha a ver há muito tempo, na guia virei para a Torre pa ir levantar guito pas jolinhas fresquinhas que fui beber ali na Boca do Inferno, vê lá se foste lá dizer alguma coisa...ou pagar ou pagava eu...na boa ... :point:
Realmente tiveste a tua oportunidade de ouro, as distrações pagam-se caro :lol:
Pensamentos negativos também se pagam...toma lá de bombardeamento do pombal :point:
Mas olha que depois de teres tirado as fotos, ainda lá estava eu na esplanada na boca do Inferno, bebi umas fresquinhas e a ainda te apanhei perto dos Bombeiros...olhei para ti para ver se conseguia associar a ideia que tinha da tua cara mas tavas de oculos, ia para te dar um cumprimento BRAVO...como também só olhaste e ficaste na tua :charge: ...bazei
-Os c@b#$%& dos pombos, para a próxima levo a fisga. :boxe:
-Quando eu te vi (e foi porque me disseram qe estava 1 B.M ao meu lado) já estavas tu a arrancar, é um dos problemas do B.M tu olhas, vais levantar a mão, e ops... já vais tarde pq o B.M já passou. :point:
Estava mesmo distraído.
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Maio, 2008, 19:41:31
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Entretanto e passado o belo do fim de semana :d_umpf:-Então o nível de óleo dos travões?
Hoje fui à FIAT para deixar o BRAVO e vir embora com viatura de cortesia...
Bem lista de itens a ver:
1 - Comandos no volante não funcionam
2 - Batida e ranger na suspensão da frente
3 - Viatura em baixa rotação por vezes tem quebras de rotação
4 - Trepidição da coluna de direcção em curva
5 - Ver fuga de oleo junto ao bijon e transmissão ( estas foram identificadas por mim no fim de semana debaixo de um elevador, sem o resguardo...fole da transmissão não está bem preso, a abraçadeira não está a fazer força suficiente, é massa por todo o lado até no alternador, a fuga de oleo era bem visivel no perno do bijon...pouca mas vê-se)
6 - Ruído ao girar o volante
Veio um técnico andar comigo no carro para ver do que me queixava...identificou-as todas menos o ponto 4 que só aconteçe esporádicamente em curva fechada e se esta tiver sobressalto e o ponto 5 por que o meu BRAVO não ficou lá :d_umpf:
A pessoa que ia entregar o BRAVO 1.6 Multijet para eu me puder deslocar não entregou porque também não lhe entregaram o T-JET dele, porque neste eram precisas peças que vinham de Itália, elas vieram mas enganadas...dasss
Mais uma vez me vim embora...
-Vais ao encontro de domingo?
Enviado por: JLT-JET em 05 de Maio, 2008, 21:25:27
Eu vou dar lá um salto, espero que o meu Bravo tenha companhia desta vez.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Maio, 2008, 21:34:27
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É pá, já disse isto 50 vezes, vocês são esquecidos. Na estação fluvial de Belem a partir das 10.Está sensível o menino ã… :point:
Eu vou dar lá um salto, espero que o meu Bravo tenha companhia desta vez.
:fiatistas:
E pagam alguma coisa ou nem por isso?
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Maio, 2008, 21:35:09
Enviado por: JLT-JET em 05 de Maio, 2008, 23:35:30
Montes da bués da sensivel :point:
Fiat-Matrix, tens um bocado a paranóia que a malta te pague coisas, cada vez que vais com o Bravo a bomba de gasolina deve ser uma guerra, deves chatear o gajo lá da bomba até a exaustão para ser ele a pagar a tua gasosa. (lol)
Mas vais ou não?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 09:34:13
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100 páginas, os Bravos são os maiores.
Montes da bués da sensivel :point:
Fiat-Matrix, tens um bocado a paranóia que a malta te pague coisas, cada vez que vais com o Bravo a bomba de gasolina deve ser uma guerra, deves chatear o gajo lá da bomba até a exaustão para ser ele a pagar a tua gasosa. (lol)
:fiatistas:
:D :D :D
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 09:36:48
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 09:41:23
Em principio vou...
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 09:51:18
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Boas
Não é local que eu frequente, aos anos que não vou a Cascais, já nem devo saber lá andar :red:
Mas olha uma coisa te digo fazes muito mal não visitar CASCAIS...toma :red: :d_grin:
O saber lá andar não custa nada...qualquer coisa das um toque e a malta orienta-te ou então vens de Lisboa com o Fiat-Matrix que ele sabe andar por CASCAIS.
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di nunes, ainda digo eu mal da concessão onde vou, esses gajos onde vais são umas nodoas ainda maiores.
:fiatistas:
Nódoas??? São é umas manchas :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 09:52:47
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E pagam alguma coisa ou nem por isso?Tás-te a fazer ao pastelinho de Belém :lol:
:d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Maio, 2008, 14:43:17
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Tás-te a fazer ao pastelinho de Belém :lol:-Amigo como é vais ou não?
:d_grin:
-Temos que nos inscrever em algum lado?
-De que horas até que horas dura isso?
:fiat:
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 15:24:42
Pelo que sei pode-se ir à secção dos encontros e escrever lá o nome para o encontro no entanto penso que se pode apareçer sem marcação :fiat:
Penso que é a partir das 10 da manha e depois não sei...deve ser até à hora de almoço :t_up:
Até ao fim de semana confirmo a minha ida.
O JLT-JET também vai né?
Enviado por: di nunes em 06 de Maio, 2008, 15:25:08
Queria aqui meter o "ecrâ" do youtube mas não deixa :(
Atão vai este, vejam a curta metragem ENJOY IT:P
Bem tudo isto para comemorar as 100 páginas do tópico :palmas:
BRAVO :yeah: :d_cool:
"SYMPHONY OF BRAVO"
You take a BRAVO T-JET....,
And put him in control...
Watch him become a god...
Watch peoples heads aroll...
:fiat:
:super: :charge: :god: :hail:
Click here to watch Symphony of BRAVO (http://media.putfile.com/bravo1-0004)
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Maio, 2008, 18:27:05
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Eu nunca fui a nenhum encontro dos :fiatistas:Ok, fiquei na mesma, talvez o JLT possa esclarecer.
Pelo que sei pode-se ir à secção dos encontros e escrever lá o nome para o encontro no entanto penso que se pode apareçer sem marcação :fiat:
Penso que é a partir das 10 da manha e depois não sei...deve ser até à hora de almoço :t_up:
Até ao fim de semana confirmo a minha ida.
O JLT-JET também vai né?
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Maio, 2008, 18:32:46
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Fiz aqui movizeco no windows movie maker com material que tinha disponivel desculpem lá a falta de jeitinho e a preguiça... :lol:Boa :yes:
Queria aqui meter o "ecrâ" do youtube mas não deixa :(
Atão vai este, vejam a curta metragem ENJOY IT:P
Bem tudo isto para comemorar as 100 páginas do tópico :palmas:
BRAVO :yeah: :d_cool:
"SYMPHONY OF BRAVO"
You take a BRAVO T-JET....,
And put him in control...
Watch him become a god...
Watch peoples heads aroll...
:fiat:
:super: :charge: :god: :hail:
Click here to watch Symphony of BRAVO (http://media.putfile.com/bravo1-0004)
Agora podes fazer uma versão usando os Megadeth mas em "99 Ways To Die" onde o B.M arrasa a concorrência.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 06 de Maio, 2008, 19:05:04
Sim senhor, o di nunes anda muito criativo.
Quanto aos encontros, eu tambem só fui a 1, começa as 10 e acaba lá para a 1 que é quando a malta vai embora para almoçar. Eu se não houver nenhum contratempo vou mas saio mais cedo porque vou almoçar a Santarem.
Inscrições não há, por norma a malta mete o nome no tópico dos encontros mas não é uma obrigação, eu nem vou por, no mês passado fui o primeiro a por e depois não pude ir.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 06 de Maio, 2008, 22:09:57
Então é esse o nome para este tópico.... Parabéns...
100 Páginas... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Agora pouca conversa e mais acção... Quero ve-los em Belém no domingo... :smash: :d_naughty:
Enviado por: José Fernandes em 06 de Maio, 2008, 22:12:48
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100 páginas de BRAVO :buba:OK, sorry, não tinha lido...
:palmas: :palmas: :palmas:
Domingo=Belém :d_naughty: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Maio, 2008, 22:13:02
Vamos ver se vai ser a invasão dos Bravos
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 06 de Maio, 2008, 22:13:42
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Boas Zé, pela parte que me toca vais poder matar saudades do Bravo, se tudo correr bem vou lá estar.:hail: :palmas: :t_up:
Vamos ver se vai ser a invasão dos Bravos
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Maio, 2008, 23:30:06
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Boas Zé, pela parte que me toca vais poder matar saudades do Bravo, se tudo correr bem vou lá estar.Se o DNunes pagar um copito também bou...
Vamos ver se vai ser a invasão dos Bravos
:fiatistas:
:d_evil: :d_evil: :d_evil:
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2008, 09:27:47
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Boa :yes::P
Agora podes fazer uma versão usando os Megadeth mas em "99 Ways To Die" onde o B.M arrasa a concorrência.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2008, 09:29:05
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OK, sorry, não tinha lido...Se o meu velhote não me cravar para lhe fazer uns favores no fim de semana...Domingo estou lá de certeza :t_up:
Domingo=Belém :d_naughty: :t_up:
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2008, 09:33:13
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Se o DNunes pagar um copito também bou...Ok...pagas o 1º que eu pago o 2º...é a rodada :D
:d_evil: :d_evil: :d_evil:
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2008, 09:35:19
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Boas Zé, pela parte que me toca vais poder matar saudades do Bravo, se tudo correr bem vou lá estar.JLT-JET vamos invadir Belém :palmas:
Vamos ver se vai ser a invasão dos Bravos
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Maio, 2008, 12:06:15
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Ok...pagas o 1º que eu pago o 2º...é a rodada :DCombinado
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2008, 13:27:25
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CombinadoFiat-Matrix estamos é tramados, copos pagos pelo JLT-JET deve tar de chuva...ele não bebe :d_grin:
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2008, 13:29:30
Enviado por: JLT-JET em 07 de Maio, 2008, 19:03:40
Então quer dizer que vamos inundar Belem de bom gosto e maravilhosa estética automovel :yeah:
A ver se vocês não vão muito tarde pessoal é que eu depois tenho de sair cedo mas chego à hora certa.
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Maio, 2008, 21:46:08
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Fiat-Matrix estamos é tramados, copos pagos pelo JLT-JET deve tar de chuva...ele não bebe :d_grin:Ele é um cortes. (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Maio, 2008, 21:49:05
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É pá, vocês são malucos, querem ir para os copos logo de manhã.pah, podes beber um copinho de leite se quiseres, ninguém se ri por causa disso (lol) (lol) (lol)
Então quer dizer que vamos inundar Belem de bom gosto e maravilhosa estética automovel :yeah:
A ver se vocês não vão muito tarde pessoal é que eu depois tenho de sair cedo mas chego à hora certa.
Estas sempre no corte, não pode ser, era para te oferecer um botão a dizer Sport para colocares lá no teu B.M, assim já não dá, porque não tens os cabelos cheios de peito nem espetas garfos nas paredes e pregas nas batatas. :t_up:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2008, 11:12:55
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pah, podes beber um copinho de leite se quiseres, ninguém se ri por causa disso (lol) (lol) (lol)
Ao menos um galãozinho agora um copo de leite :point:
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Estas sempre no corte, não pode ser, era para te oferecer um botão a dizer Sport para colocares lá no teu B.M, assim já não dá :t_up:
:fiat:
Essa do botão Sport (lol)
JLT-JET não me leves a mal meter-me na vossa private...mas o Fiat-Matrix com esta fez-me rir :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2008, 11:33:52
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É pá, vocês são malucos, querem ir para os copos logo de manhã.
JLT-JET, é para ganhar apetite, a "maria" fica em casa a tomar conta dos putos (um casalinho de Epagneul Breton :d_grin: ) e vai fazendo o almoço a malta depois quando chegar a casa já vai com a galga toda :charge: :d_grin:
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Então quer dizer que vamos inundar Belem de bom gosto e maravilhosa estética automovel :yeah:
Penso que está tudo encaminhado para a inundação... :yeah:
Somos poucos mas pareçemos muitos :fiat:
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A ver se vocês não vão muito tarde pessoal é que eu depois tenho de sair cedo mas chego à hora certa.
Estou-te a ver estou...queres baldar-te ao copinho com a malta, para ires para a Taberna...do Quinzena :d_naughty:
:hail:
Tá bem...já agora...considera a garrafinha de suminho de uva aí do Ribatejo :d_naughty:
:fiat:
:fiatistas:
Té logo :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Maio, 2008, 12:17:41
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
JLT-JET, é para ganhar apetite, a "maria" fica em casa a tomar conta dos putos (um casalinho de Epagneul Breton :d_grin: ) e vai fazendo o almoço a malta depois quando chegar a casa já vai com a galga toda :charge: :d_grin:
Penso que está tudo encaminhado para a inundação... :yeah:
Somos poucos mas pareçemos muitos :fiat:
Estou-te a ver estou...queres baldar-te ao copinho com a malta, para ires para a Taberna...do Quinzena :d_naughty:
:hail:
Tá bem...já agora...considera a garrafinha de suminho de uva aí do Ribatejo :d_naughty:
:fiat:
:fiatistas:
Té logo :t_up:
:uikabom: :uikabom: :uikabom:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Maio, 2008, 12:18:27
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2008, 13:00:08
Enviado por: JLT-JET em 08 de Maio, 2008, 13:55:14
Eu tambem espero chegar mesmo a hora ou um pouco antes.
di nunes, o Quinzena está fechado ao domingo, não ha :buba: para ninguem
:fiatistas:
Enviado por: roeta em 08 de Maio, 2008, 13:59:46
Alguém sabe se pode adaptar o motor T-Jet a GLP????
1abraço :fiatistas:
Roeta
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2008, 14:38:00
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di nunes, o Quinzena está fechado ao domingo, não ha :buba: para ninguem
:fiatistas:
Agora é que me tramaste :D
Então tens mesmo de beber um copinho ali por Belém com a malta...ó JLT-JET tens noção que vai ser um acontecimento brutal :d_grin:
Um acontecimento desta escala mereçe um copinho de confraternização :deal: :yes:
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Maio, 2008, 15:15:48
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Boas,-Espero que estejas a brincar!!! :red:
Alguém sabe se pode adaptar o motor T-Jet a GLP????
1abraço :fiatistas:
Roeta
- Nem sonhes fazer uma coisa dessas, estragar um sangue puro é pior que trair a família, se apanho um B.M a GPL, furo-lhe os pneus. :spank:
-Queres poupar compras um a diesel, o 1.6 vai ter o motor disponível em Junho com 120 Cv e é mais ou menos o preço da versão a gasolina. :t_up:
-Se queres a gasolina tens o de 90Cv que também é bom e gasta menos, e nesse já não é crime adaptar para GPL. :t_up:
-No B.M a opção é para mais cavalos cheios de musculo e mais binário, é sempre a subir e nunca a descer, aliás o carro a subir parece que vai a descer portanto podes verificar que a tendência é para cima e nunca para baixo. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Maio, 2008, 15:17:54
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BoasOk, nesse caso, e porque foste tu que mencionaste esse facto, ficas encarregue de levar as bebias.
Eu tambem espero chegar mesmo a hora ou um pouco antes.
di nunes, o Quinzena está fechado ao domingo, não ha :buba: para ninguem
:fiatistas:
Confio no teu bom gosto. :t_up:
Mai nada!!! :palmas:
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2008, 15:58:29
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Boas,Sobre a tua dúvida não te sei esclareçer...nada é impossivel...
Alguém sabe se pode adaptar o motor T-Jet a GLP????
1abraço :fiatistas:
Roeta
Quanto a mim GPL é estar a mexer no ADN do "bicho" na raça...
Já muito se debateu aqui neste tópico os consumos do T-JET.
A conclusão é que o T-JET é uma "faca de 2 gumes".
Num extremo temos a possibilidade de fazer consumos na ordem dos 7,5 e 8,5 no dia a dia "normal" numa condução "normal" e não é andar a "pastar"...no outro extremo temos a barreira que sobe para cima dos 12...mas resumindo quando vai a gastar deste valor para cima já vais mesmo "a curtir" o T-JET.
Quanto ao não ganhares para a gasolina isso é muito relativo...:t_up:
Quanto ao 1.6 Multijet, nunca experimentei nem andem em nenhum, apenas ouvi um relato de quem tem e está habituado ao BRAVO T-JET, mas agora anda com um 1.6 Multijet (carro de cortesia) e diz que o 1.6 "anda bem e puxa bem", mas nunca e em nenhuma circunstancia se pode comparar em performançes com o T-JET, quantos aos consumos para ele compesa-lhe mais ter o T-JET :t_up:
Como eu só ando de T-JET os outros 2 users cheguem-se a frente para ajudar, já andaram noutros BRAVOS com motores diferentes eles concerteza sabem pormenorizar melhor :t_up:
Cump.
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2008, 16:02:10
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-Espero que estejas a brincar!!! :red:Disseste tudo :yes:
- Nem sonhes fazer uma coisa dessas, estragar um sangue puro é pior que trair a família, se apanho um B.M a GPL, furo-lhe os pneus. :spank:
-Queres poupar compras um a diesel, o 1.6 vai ter o motor disponível em Junho com 120 Cv e é mais ou menos o preço da versão a gasolina. :t_up:
-Se queres a gasolina tens o de 90Cv que também é bom e gasta menos, e nesse já não é crime adaptar para GPL. :t_up:
-No B.M a opção é para mais cavalos cheios de musculo e mais binário, é sempre a subir e nunca a descer, aliás o carro a subir parece que vai a descer portanto podes verificar que a tendência é para cima e nunca para baixo. :t_up:
:fiatistas:
:bompost:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Maio, 2008, 19:02:28
Ainda me estou a refazer do susto, T-Jet a GPL, querem matar-me do coração. Cuidado que fazer uma coisa dessas é crime punido comvários anos de cadeia.
O pessoal, se querem bebes, metem a cabecinha no rio que há lá muita aguinha para beberm.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Maio, 2008, 21:21:34
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Boas-Não acredito no que acabei de ler :buaaa:
Ainda me estou a refazer do susto, T-Jet a GPL, querem matar-me do coração. Cuidado que fazer uma coisa dessas é crime punido comvários anos de cadeia.
O pessoal, se querem bebes, metem a cabecinha no rio que há lá muita aguinha para beberm.
:fiatistas:
-É por estas e outras que não tens direito a um Botão que diz "SPORT" :red:
eheheheh
(lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Maio, 2008, 22:38:12
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Maio, 2008, 09:57:43
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Boas
O pessoal, se querem bebes, metem a cabecinha no rio que há lá muita aguinha para beberm.
:fiatistas:
Olhem e eu...agora estou a ver se me consigo refazer do quase ataque cardiaco, provocado pelo que acabei de lêr... escrito por um conterraneo BRAVO T-JET :blink:
Puxa...ainda nem estou em mim :wacko:
Com tanto suminho bom ali para as bandas de Alverca ele quer que a gente além de enfiar a cabeça no rio (Tejo)...pronto o unico mal aqui é aquela treta cheirar mal pa caraças e tar cheias de escurbuto e brolócos :puke:, não fosse isso até dava pa curá-la :buba: :d_grin: ...estou-me a rir mas ainda estou meio zonzo...bem agora o pior de tudo é ele dizer "que há lá muita águinha pa beber"
Preferia mil vezes que me disseses épá guarda lá o dinheiro e vai mas é encher o depósito ao T-JET e vai gastá-lo durante o Domingo...isto eu até aceitava, como pretexto para não haver suminho...agora aquilo epá nem quero falar outra vez...está dito está dito :(
Não esperava isso de ti JLT-JET...toma :red:
:point:
Enviado por: roeta em 09 de Maio, 2008, 11:46:47
para a semana vou ter T-Jet para testar.....Vamos lá vêr quanto é que ele bebe com a minha condução...depois digo algo.
Já agora, quanto a bejekas...gosto mais de tinto do que da agua do tejo...Água- só aguardente de 45 g pra cima...
um BOM fs para todos
1abraço :fiatistas:
Roeta sempre :fiat:
Enviado por: Ricardo87 em 09 de Maio, 2008, 14:09:31
Ontem á noite a vir embora do emprego bati fora de mão....resultado:
Optica da Eskerda nova, paraxokes novo e mais umas cenas....Arranjo na Mundauto Stª Catarina(Porto) 1200€ ja com disconto :s
O carro so tem seguro contra 3ºs estou extremamente triste e desiludido cmg msm...cada vez k faço planos pas minhas poupanças aparece me smpr 1 cena deste tipo...pior do k isso feri o meu bravo....estou mto em baixo emocionalmente...
Abraços pa tds...
Enviado por: di nunes em 09 de Maio, 2008, 14:15:31
Olha carros há muitos o que interessa fui não te teres magoado :t_up:
Quanto ao ferir o BRAVO compreendo o teu desgosto :t_up:
Agora em relação ao seguro é ingrato...contra todos paga-se, mas compensa, mesmo que nunca aconteça nada, mas no caso de aconteçer, temos o anjinho da guarda, já tive a experiencia, se não tenho feito seguro contra todos ainda hoje andava a pagar um carro que foi para a sucata :t_up:
Já agora como fizeste um seguro contra terçeiros num carro novo?
Enviado por: di nunes em 09 de Maio, 2008, 14:16:41
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Bem, Ricardo87 :omg:Olha e que se resolva tudo da melhor maneira para ti :t_up:
Olha carros há muitos o que interessa fui não te teres magoado :t_up:
Quanto ao ferir o BRAVO compreendo o teu desgosto :t_up:
Agora em relação ao seguro é ingrato...contra todos paga-se, mas compensa, mesmo que nunca aconteça nada, mas no caso de aconteçer, temos o anjinho da guarda, já tive a experiencia, se não tenho feito seguro contra todos ainda hoje andava a pagar um carro que foi para a sucata :t_up:
Já agora como fizeste um seguro contra terçeiros num carro novo?
Cumprimentos
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Maio, 2008, 15:29:23
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Pessoal venho ecrever aki hj o testemunho mais triste do meu bravo t jet.....- Em primeiro lugar espero que esteja tudo bem contigo e que não te tenhas magoado.
Ontem á noite a vir embora do emprego bati fora de mão....resultado:
Optica da Eskerda nova, paraxokes novo e mais umas cenas....Arranjo na Mundauto Stª Catarina(Porto) 1200€ ja com disconto :s
O carro so tem seguro contra 3ºs estou extremamente triste e desiludido cmg msm...cada vez k faço planos pas minhas poupanças aparece me smpr 1 cena deste tipo...pior do k isso feri o meu bravo....estou mto em baixo emocionalmente...
Abraços pa tds...
-Em segundo, quero-te dizer que pelo menos nos 2 primeiros anos o seguro contra todos pode mesmo compensar, principalmente quanto estás a pagar o carro a crédito. Estes tipos de seguros protegem-te contra roubo, perda total, etc.. E custa muito estar a pagar um carro sem o ter (infelizmente existem muitos casos assim). O preço deste tipo de seguros diverge de companhia para companhia e dependendo dos conhecimentos que eventualmente possas ter, em média andam nos 600€ para esse carro.
-Em terceiro, queria perguntar-te se os dispositivos de segurança se activaram, nomeadamente o corte de combustível e o airbag?
-Por ultimo quero desejar-te melhor sorte para o futuro. :t_up:
Lembra-te sempre, azar ao dinheiro, sorte ao amor... :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Maio, 2008, 16:13:23
Será que é dos copos??? :d_look:
Enviado por: Ricardo87 em 09 de Maio, 2008, 17:39:05
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Bem, Ricardo87 :omg:na tranquilidade....
Olha carros há muitos o que interessa fui não te teres magoado :t_up:
Quanto ao ferir o BRAVO compreendo o teu desgosto :t_up:
Agora em relação ao seguro é ingrato...contra todos paga-se, mas compensa, mesmo que nunca aconteça nada, mas no caso de aconteçer, temos o anjinho da guarda, já tive a experiencia, se não tenho feito seguro contra todos ainda hoje andava a pagar um carro que foi para a sucata :t_up:
Já agora como fizeste um seguro contra terçeiros num carro novo?
Enviado por: Ricardo87 em 09 de Maio, 2008, 17:41:25
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- Em primeiro lugar espero que esteja tudo bem contigo e que não te tenhas magoado.n....os sensores do airbag n foram tocados e nem o corte d combustivel tive a sorte d ter ficado a poucos centimetros do tubo do intercooler.... :S
-Em segundo, quero-te dizer que pelo menos nos 2 primeiros anos o seguro contra todos pode mesmo compensar, principalmente quanto estás a pagar o carro a crédito. Estes tipos de seguros protegem-te contra roubo, perda total, etc.. E custa muito estar a pagar um carro sem o ter (infelizmente existem muitos casos assim). O preço deste tipo de seguros diverge de companhia para companhia e dependendo dos conhecimentos que eventualmente possas ter, em média andam nos 600€ para esse carro.
-Em terceiro, queria perguntar-te se os dispositivos de segurança se activaram, nomeadamente o corte de combustível e o airbag?
-Por ultimo quero desejar-te melhor sorte para o futuro. :t_up:
Lembra-te sempre, azar ao dinheiro, sorte ao amor... :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Maio, 2008, 18:58:43
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n....os sensores do airbag n foram tocados e nem o corte d combustivel tive a sorte d ter ficado a poucos centimetros do tubo do intercooler.... :S-Ainda não percebi esse acidente???
-Ias a ultrapassar? Faltou força na ultrapassagem? Distraíste-te?
Conta tudo.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Maio, 2008, 19:38:44
Antes de mais a minha solideriedade para com o Ricardo87, como bom Portugês que sou tenho de dizer isto, tens sorte que podia ter sido bem pior. Felizmente estas bem e vais ver que o Bravo vai ficar como novo.
Para o di nunes e o Fiat-Matrix, os meninis andam muito sensiveis com a história da pinga, fica prometido que vos pago um copinho no tal almoço que faremos no Quinzena :yes:
Quanto ao meu Bravo, chamaram-me hoje a Fiat para ir lá por a grelha, como não tinha tempo pedi a um amigo para lá ir, quando o carro chegou, dou com a grelha toda arranhada, fiquei para morrer, liguei logo para lá, um dia destes vai lá para pintarem a grelha, tou farto daqueles gajos.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 09 de Maio, 2008, 19:55:47
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-Ainda não percebi esse acidente???completa distração....
-Ias a ultrapassar? Faltou força na ultrapassagem? Distraíste-te?
Conta tudo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Maio, 2008, 22:39:35
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Boas
Antes de mais a minha solideriedade para com o Ricardo87, como bom Portugês que sou tenho de dizer isto, tens sorte que podia ter sido bem pior. Felizmente estas bem e vais ver que o Bravo vai ficar como novo.
Concordo, vais ver que tudo se resolve pelo melhor, e boa sorte
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Para o di nunes e o Fiat-Matrix, os meninis andam muito sensiveis com a história da pinga, fica prometido que vos pago um copinho no tal almoço que faremos no Quinzena :yes:
Agora não quero, estou a fazer birra. (lol)
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Quanto ao meu Bravo, chamaram-me hoje a Fiat para ir lá por a grelha, como não tinha tempo pedi a um amigo para lá ir, quando o carro chegou, dou com a grelha toda arranhada, fiquei para morrer, liguei logo para lá, um dia destes vai lá para pintarem a grelha, tou farto daqueles gajos.
:fiatistas:
Eu espero nunca ter que passar por isso se não vou-me passar.
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Maio, 2008, 22:40:26
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completa distração....Vais ver que tudo se resolve pelo melhor, e boa sorte.
Enviado por: Ricardo87 em 10 de Maio, 2008, 10:25:12
Mais 1 vez obrigada a todos pela força.....Agora vão ser 4 dias sem o carro...axo k vou la tds os dias para o ver.... :s :buaaa:
Enviado por: Fiat-Matrix em 10 de Maio, 2008, 12:59:41
Pessoal se amanha estiver de chuva, esqueçam-me porque eu não vou aparecer.
Sorry
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 10 de Maio, 2008, 14:12:29
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 10 de Maio, 2008, 14:13:02
Agora apareçam e não desapareçam :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 10 de Maio, 2008, 14:14:15
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Cortes, deves ter medo que o Bravo se constipe, um B.M. quer é agua nas ventas. (lol)Voçês e a guerra dos BRAVOS (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 10 de Maio, 2008, 14:16:01
Vais?
Enviado por: JLT-JET em 10 de Maio, 2008, 14:31:27
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Maio, 2008, 17:31:55
Fiat-Matrix então onde andam essas fotos?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Maio, 2008, 22:42:29
-No entanto estavam lá 3 carros que gostei muito e decidi tirar umas fotos, espero que gostem... :yeah:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Maio, 2008, 22:43:08
Para recordar...
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Maio, 2008, 22:52:55
Enviado por: Luke em 11 de Maio, 2008, 23:10:52
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Maio, 2008, 23:26:55
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e meter as fotuxas no topico do encontro? não vai nada, nada, nada? :PJá lá estão...
Não tirei muitas porque estava ocupado com o DiNunes e o JLT no bar a organizar umas garrafas que por lá andavan... :d_naughty:
Enviado por: Luke em 12 de Maio, 2008, 00:33:48
Enviado por: JLT-JET em 12 de Maio, 2008, 00:40:40
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Maio, 2008, 00:42:35
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Eu organizei as chavenas do café (lol)Pois e nós as garrafas de água com gás... :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2008, 09:34:19
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-O encontro foi porreiro, só foi pena o tempo e de não ter visto mais carros.Esses 3 carros
-No entanto estavam lá 3 carros que gostei muito e decidi tirar umas fotos, espero que gostem... :yeah:
:love: :love: :love:
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2008, 09:41:41
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Eu organizei as chavenas do café (lol):)) :point:
:fiatistas:
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2008, 09:42:49
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Pois e nós as garrafas de água com gás... :d_grin::yes:
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2008, 09:47:37
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2008, 11:08:39
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
“This engine, ideal for powering affordable cars of the future, offers great performance”
Rogelio Rivera-Nava, Car and Driver Mexico
From the moment that Volkswagen’s TSI Twincharger technology burst onto the automotive scene in late 2005, it was clear to all that the technology was something special. The ability to equip a 1.4-litre engine with enough power to match a regular 2-litre was revolutionary and has since been followed by other downsized powerplants from the likes of Renault and Fiat.
Thanks to its TSI technology, Volkswagen has not only won this Awards category, but also finished runner-up with the lower-powered version of the unit, which omits the supercharger from the setup. The TSI engine boasts direct injection, enabling a very high compression ratio (10:1) to be achieved. Dan Vardie from Romania’s Autoshow magazine was one of the many judges taken by the concept: “A great achievement for small engines. Volkswagen deserves praise for delivering the right engine for a time in history that’s dominated by debate about CO2 and low consumption.”
The Twincharger’s major elements are an exhaust turbocharger and a mechanically driven supercharger that increases the boost pressure build-up of the exhaust turbo and fills the ‘hole’ in the torque at low revs. The turbo and the supercharger have a pressure rating of around 1.53 bar, and the maximum system boost pressure is set at 2.5 bar at 1,500rpm. This configuration helps the TSI to reach performance figures of 168bhp and 240Nm at 1,750rpm. The fuel consumption figures returned are quoted as 9.6L/100km (29.4mpg), compared with 10.6L/100km (26.6mpg) for Volkswagen’s 2-litre FSI, which is of comparable performance.
Other jurors to recognise the qualities of the TSI Twincharger are Italy-based freelance journalist Matt Davis, who commented, “This engine makes all drivers smile,” and Marc Noordeloos from the USA’s Automobile magazine: “Small displacement engines are the future and VW is ahead of the game.”
Results
points
1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta (140/170bhp)) 340
2. Volkswagen 1.4-litre TSI (Audi A3, Seat León, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat (125bhp)) 170
3. Fiat 1.4-litre Turbo (Bravo) 165
4. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (500, Panda, Grande Punto, Idea, Doblò, Linea, Lancia Ypsilon, Musa, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki Ignis, Swift, Splash) 157
5. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 103
6. Renault 1.2-litre Turbo (Twingo, Clio, Modus) 99
Bem, compreendo que o motor da vw seja mais "sofisticado" uma vez que usa 2 turbos...agora não quero compreender o porquê do 1.4 T-JET estar na 3ª posição abaixo do motor 1.4 TSI de 125 cvs que salvo erro não é "twin-turbo" como o de 170 cvs...e perdendo cinco pontos...
Mas ok...lendo os critérios de avaliação...a tecnologia TSI é a maior...
De facto à que aplaudir o FIAT T-JET :yeah: :yeah: :yeah: por figurar na lista dos melhores motores, mas não é o unico motor FIAT lá figurado...
:palmas: :palmas: :palmas:
Esqueci-me de meter a fonte
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/1_14.html (http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/1_14.html)
E aqui escolhe-se a categoria...
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/categories.html (http://www.ukipme.com/engineoftheyear/categories.html)
Enviado por: JLT-JET em 12 de Maio, 2008, 20:35:01
Agora falta o encontro ao sabado, temos de combinar
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Maio, 2008, 16:12:17
No encontro fiquei de ver o manual do T-JET por causa da pressão dos pneus, o Fiat-Matrix disse que tinha e iamos ver...entretanto nem eu nem ele nos lembramos mais disso :P
Será que me podem facultar esses valores :t_up:
Enviado por: n0mad3 em 13 de Maio, 2008, 16:20:13
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Pareçe que sim :t_up:Mas não tens manual?! :omg: Isso costuma estar num autocolante colado junto a porta ou por aí...
No encontro fiquei de ver o manual do T-JET por causa da pressão dos pneus, o Fiat-Matrix disse que tinha e iamos ver...entretanto nem eu nem ele nos lembramos mais disso :P
Será que me podem facultar esses valores :t_up:
Enviado por: di nunes em 13 de Maio, 2008, 16:30:57
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Mas não tens manual?! :omg: Isso costuma estar num autocolante colado junto a porta ou por aí...Nem manual nem autocolante!!!
Já tou farto de pedir isso na FIAT e ao vendedor e nada...
Diz que o T-JET tem um manual especicifico.
Eu tenho um manual mas o T-JET não apareçe lá :d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Maio, 2008, 17:24:38
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Nem manual nem autocolante!!!-Vou ver isso e depois digo-te quais os valores.
Já tou farto de pedir isso na FIAT e ao vendedor e nada...
Diz que o T-JET tem um manual especicifico.
Eu tenho um manual mas o T-JET não apareçe lá :d_uh:
-Entretanto tenho novidades... Na 2ª, tive um tempinho e fui à FIAT, falei dos ratos :smash: na mala, do click da embraiagem, tinha uma moça na ponta do aileron, falei da caixa seca de 1ª para 2ª e para 3ª, e falei daqueles 3 pontinhos de resina que ficaram no capo no ultimo encontro que já falei anteriormente e também daqueles clicks que se ouvem quando o carro está mais quente.
-Fomos dar uma volta, ficou tudo identificado, pelo que percebi, estão à vontade com tudo e vão resolver tudo. No próximo dia 26 tenho um carro à espera para lá deixar o meu, e pronto…. :t_up:
-Foram 5 estrelas. :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Maio, 2008, 17:26:34
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-Vou ver isso e depois digo-te quais os valores.A parte da caixa ser um pouco seca, pelo que disseram, não há muito a fazer uma vez que a informação que têm é que é para ser mesmo assim dado o vinculo desportivo do carro e o desenho da mesma.
-Entretanto tenho novidades... Na 2ª, tive um tempinho e fui à FIAT, falei dos ratos :smash: na mala, do click da embraiagem, tinha uma moça na ponta do aileron, falei da caixa seca de 1ª para 2ª e para 3ª, e falei daqueles 3 pontinhos de resina que ficaram no capo no ultimo encontro que já falei anteriormente e também daqueles clicks que se ouvem quando o carro está mais quente.
-Fomos dar uma volta, ficou tudo identificado, pelo que percebi, estão à vontade com tudo e vão resolver tudo. No próximo dia 26 tenho um carro à espera para lá deixar o meu, e pronto…. :t_up:
-Foram 5 estrelas.
Enviado por: Ricardo87 em 13 de Maio, 2008, 20:20:26
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-Vou ver isso e depois digo-te quais os valores.Matrix quanto ao click na embraigem o k foi k t disseram???
-Entretanto tenho novidades... Na 2ª, tive um tempinho e fui à FIAT, falei dos ratos :smash: na mala, do click da embraiagem, tinha uma moça na ponta do aileron, falei da caixa seca de 1ª para 2ª e para 3ª, e falei daqueles 3 pontinhos de resina que ficaram no capo no ultimo encontro que já falei anteriormente e também daqueles clicks que se ouvem quando o carro está mais quente.
-Fomos dar uma volta, ficou tudo identificado, pelo que percebi, estão à vontade com tudo e vão resolver tudo. No próximo dia 26 tenho um carro à espera para lá deixar o meu, e pronto…. :t_up:
-Foram 5 estrelas. :t_up:
No meu recentemente reparei noutra coisa que é a baixa do nivel do liquido de refrigeração para baixo no nivel médio bem como 1 descida tambem do nivel do liquido dos travões....conforme sabem o meu carro esta neste momento à espera do arranjo(1200€) e vai começar na proxima 2ª feira vou aproveitar para perguntar sobre este click na embraiagem e a situação dos niveis dos liquidos....assim ficamos com 2 respostas para ver se batem certo....abraço
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Maio, 2008, 21:08:11
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Matrix quanto ao click na embraigem o k foi k t disseram???Quantos KMs tem o carro?
No meu recentemente reparei noutra coisa que é a baixa do nivel do liquido de refrigeração para baixo no nivel médio bem como 1 descida tambem do nivel do liquido dos travões....conforme sabem o meu carro esta neste momento à espera do arranjo(1200€) e vai começar na proxima 2ª feira vou aproveitar para perguntar sobre este click na embraiagem e a situação dos niveis dos liquidos....assim ficamos com 2 respostas para ver se batem certo....abraço
Relativamente ao nível de oleo dos travões, no meu não noto nada (ainda) mas segundo sei, e o diNunes disse, é uma situação normal devido ao desgaste das pastilhas de travões.
O de refrigeração é a primeira vez que estou a ouvir isso???!!! Esse não devia descer? O carro está a perder água?
Existe mais alguém com estes sintomas?
Enviado por: JLT-JET em 13 de Maio, 2008, 22:05:59
O meu tambem teve uma fuga de liquido, era no tubo superior do radiador no lado oposto ao do radiador, foi logo no inicio do tópico, ja nem me lembrava. Era uma braçadeira larga, convem ires ver isso com urgência.
Quanto ao oleo dos travões e tal como disse o Fiat-Matrix, deverá ser desgaste das pastilhas mas nada como mandares verificar essas coisas.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Maio, 2008, 22:07:46
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BoasO que é que tens pendente ?
O meu tambem teve uma fuga de liquido, era no tubo superior do radiador no lado oposto ao do radiador, foi logo no inicio do tópico, ja nem me lembrava. Era uma braçadeira larga, convem ires ver isso com urgência.
Quanto ao oleo dos travões e tal como disse o Fiat-Matrix, deverá ser desgaste das pastilhas mas nada como mandares verificar essas coisas.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Maio, 2008, 22:11:38
Enviado por: Fiat-Matrix em 13 de Maio, 2008, 23:10:48
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pendente?Situações que faltem afinar no carro?
Enviado por: naso em 13 de Maio, 2008, 23:19:27
Vendam essas coisas da fiat, comprem é um lancia que é bem melhor, esses bravos é só ruidos e não puxam nada de jeito!!!
P.S: eu bem disse...
Enviado por: JLT-JET em 13 de Maio, 2008, 23:32:48
Assim de repente são estes os que me irritam mais.
O Naso, a malta gosta de chocolateiras (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Maio, 2008, 00:45:02
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Meus caros, aqui vai...Aquilo que nós chamamos de ruído no Bravo, é considerado um extra nos lancias. Os clientes do Bravo é que são esquisitos... Mas já agora, qual é o Lancia que tens, só para fazermos a comparação???
Vendam essas coisas da fiat, comprem é um lancia que é bem melhor, esses bravos é só ruidos e não puxam nada de jeito!!!
P.S: eu bem disse...
Não puxa? hum... se calhar tens razão, mas diz-me lá qual é o teu lancia??
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Maio, 2008, 01:24:57
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Meus caros, aqui vai...vai dormir k o teu mal é sono
Vendam essas coisas da fiat, comprem é um lancia que é bem melhor, esses bravos é só ruidos e não puxam nada de jeito!!!
P.S: eu bem disse...
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 09:42:14
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Meus caros, aqui vai...Sr. Naso até tinha ficado com boa impressão sua no encontro...mas agora disseste mal do BRAVO toma :red:
Vendam essas coisas da fiat, comprem é um lancia que é bem melhor, esses bravos é só ruidos e não puxam nada de jeito!!!
P.S: eu bem disse...
Desses todos que tens aí na tua assinatura o unico que é capaz de fazer frente ao BRAVO é o THEMA...a verdade é que o 33 dá para esses todos aí na assinatura menos para o THEMA e não precisa de turbo para andar...eu tive um...mas depois falta-lhe qualquer coisa...a esses e aos outros todos e que o BRAVO tem... :deal:
O BRAVO não é só barulhos mas também uma Creatura Maravilhosa e puxa muito muito bem :palmas:
Barulhos...até a Passat do cunhado faz e não são poucos... :P
:d_grin:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 09:44:40
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-Vou ver isso e depois digo-te quais os valores.Obrigado :t_up:
-Entretanto tenho novidades... Na 2ª, tive um tempinho e fui à FIAT, falei dos ratos :smash: na mala, do click da embraiagem, tinha uma moça na ponta do aileron, falei da caixa seca de 1ª para 2ª e para 3ª, e falei daqueles 3 pontinhos de resina que ficaram no capo no ultimo encontro que já falei anteriormente e também daqueles clicks que se ouvem quando o carro está mais quente.
-Fomos dar uma volta, ficou tudo identificado, pelo que percebi, estão à vontade com tudo e vão resolver tudo. No próximo dia 26 tenho um carro à espera para lá deixar o meu, e pronto…. :t_up:
-Foram 5 estrelas. :t_up:
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 10:01:33
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Aquilo que nós chamamos de ruído no Bravo, é considerado um extra nos lancias. Os clientes do Bravo é que são esquisitos... Mas já agora, qual é o Lancia que tens, só para fazermos a comparação???
Fiat-Matrix esqueçeste-te de acrescentar aos extras da Lancia os bugs da electrónica :d_naughty: :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Maio, 2008, 11:44:06
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Acho graça a este pessoal que larga a bomba e depois foge... e já não respondem...
Fiat-Matrix esqueçeste-te de acrescentar aos extras da Lancia os bugs da electrónica :d_naughty: :d_grin:
Manda lá os lancias e os Alfas, que eu papo isso tudo, então agora que já tenho uns truques na manga... auhhhhhhh
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 14 de Maio, 2008, 11:45:58
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 12:27:14
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Acho graça a este pessoal que larga a bomba e depois foge... e já não respondem...Não te esqueças de falar nesses truques na manga... :t_up:
Manda lá os lancias e os Alfas, que eu papo isso tudo, então agora que já tenho uns truques na manga... auhhhhhhh
:fiat:
Quanto ao resto não actualmente em Portugal o grupo não tem rival à altura do T-JET nesta altura...portanto além do gozo bastante superior a malta diverte-se a dar"ratadas" aos concorrentes...até já nos metemos com porshes quanto mais com LANCIAS (lol)
:lol:
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 12:33:56
Tenho a impressão que a ideia de trocar de amortecedores cada vez a vejo mais próxima...
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 12:39:01
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 12:44:59
Os comandos do "Blue Me" no volante do meu BRAVO voltaram a funcionar correctamente e já apareçem no visor as informações das funções do "Blue Me"
Isto é magia :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Maio, 2008, 13:40:04
Ó malta, não crucifiquem o Naso, ele estava a brincar (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Maio, 2008, 15:51:55
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Ora ai está um atributo que ainda não tinhamos apontado aos nossos Bravos, MÁGICOS :palmas:
Reparando bem e lendo várias vezes...mágico???...mágico!!!...Magico??? :d_uh:
Até soa bem e encaixa que nem uma luva no BRAVO :yeah:
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Ó malta, não crucifiquem o Naso, ele estava a brincar (lol)
:fiatistas:
:d_grin:
A gente também (lol)
Enviado por: Tiffosi em 14 de Maio, 2008, 16:25:11
As pastilhas de travão, ficam sempre rentes aos discos, mantendo a capacidade de travagem, esse avanço da bomba é preenchido pelo óleo.
Neste caso não devem colocar óleo, porque ao colocarem pastilhas novas o óleo pode transbordar.
Quando o desgaste das pastinhas é muito, eventualmente o aviso luminoso de falta de óleo pode acender: quando a viatura está num plano inclinado, numa travagem brusca ou num arranque brusco, neste caso devem substituir as pastilhas e depois verificar o nível de óleo.
Em qualquer das situações, é aconselhável verificar o sistema de travagem, na eventualidade de ser uma fuga de óleo :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Maio, 2008, 21:11:33
-Conforme prometido, aqui vai a cópia da pressão dos pneus no manual do T-JET.
-De facto só tenho um manual mas contempla o T-JET 150 biscoitos... Não percebo porque o manual do DiNunes não tem.
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Maio, 2008, 21:12:32
Enviado por: naso em 16 de Maio, 2008, 22:50:28
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Aquilo que nós chamamos de ruído no Bravo, é considerado um extra nos lancias. Os clientes do Bravo é que são esquisitos... Mas já agora, qual é o Lancia que tens, só para fazermos a comparação???Então basta olhar para a minha assinatura para ver alguns lancias que tenho, essa dos extras está boa.... depois não há comparação!!!
Não puxa? hum... se calhar tens razão, mas diz-me lá qual é o teu lancia??
Enviado por: naso em 16 de Maio, 2008, 22:55:07
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vai dormir k o teu mal é sonoAcredita que não sofro disso, mas fiquei impressionado com os teus argumentos!!
Enviado por: JLT-JET em 16 de Maio, 2008, 23:01:49
:fiatistas:
Enviado por: naso em 16 de Maio, 2008, 23:05:07
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Sr. Naso até tinha ficado com boa impressão sua no encontro...mas agora disseste mal do BRAVO toma :red:Eu não vou aos encontros para causar boa impressão :P
Desses todos que tens aí na tua assinatura o unico que é capaz de fazer frente ao BRAVO é o THEMA...a verdade é que o 33 dá para esses todos aí na assinatura menos para o THEMA e não precisa de turbo para andar...eu tive um...mas depois falta-lhe qualquer coisa...a esses e aos outros todos e que o BRAVO tem... :deal:
O BRAVO não é só barulhos mas também uma Creatura Maravilhosa e puxa muito muito bem :palmas:
Barulhos...até a Passat do cunhado faz e não são poucos... :P
:d_grin:
:t_up:
Eu sei que gostas do bravo, há gostos pra tudo.... mas devias ter reparado na sucata que levei ao encontro.
:point: :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 16 de Maio, 2008, 23:18:39
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mas devias ter reparado na sucata que levei ao encontro.Ai levas levas... SUCATA???? :pimba: :pimba: :pimba: :pimba:
:point: :t_up:
:point: (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Maio, 2008, 00:11:30
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Então basta olhar para a minha assinatura para ver alguns lancias que tenho, essa dos extras está boa.... depois não há comparação!!!-Essas Latas são todas tuas? :d_grin:
-Assumindo que sim, dou-te os sinceros parabéns, ou seja, já deves estar a pensar em montar o teu próprio ferro velho. Não me leves a mal, mas... (lol) (lol) (lol) (lol)
-De qualquer forma não tens aí nada que o BM não possa ultrapassar em todos os sentidos, ou seja, assumindo que NÃO te cai o Motor para o chão no primeiro arranque, o BM tem qualidades para se superiorizar não só em velocidade como equipamento, tecnologia, relação preço qualidade, segurança activa, Segurança passiva (JÁ AGORA QUANTAS ESTRELAS TIVERAM ESSES MODELOS NO EURONCAP??? 2 ou 3 estrelas??? - O BM TEVE 5 (lol)).
-Desculpa lá a brincadeira, mas não trocava o meu BM por esses todos que tens. São gostos... :t_up:
-Só tive um lancia, chamava-se Integrale, teve um fim trágico... Foi o unico que respeitei como carro até agora na Lancia.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 17 de Maio, 2008, 15:51:36
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-Essas Latas são todas tuas? :d_grin:Muito bem Matrix...como sempre em grande.....
-Assumindo que sim, dou-te os sinceros parabéns, ou seja, já deves estar a pensar em montar o teu próprio ferro velho. Não me leves a mal, mas... (lol) (lol) (lol) (lol)
-De qualquer forma não tens aí nada que o BM não possa ultrapassar em todos os sentidos, ou seja, assumindo que NÃO te cai o Motor para o chão no primeiro arranque, o BM tem qualidades para se superiorizar não só em velocidade como equipamento, tecnologia, relação preço qualidade, segurança activa, Segurança passiva (JÁ AGORA QUANTAS ESTRELAS TIVERAM ESSES MODELOS NO EURONCAP??? 2 ou 3 estrelas??? - O BM TEVE 5 (lol)).
-Desculpa lá a brincadeira, mas não trocava o meu BM por esses todos que tens. São gostos... :t_up:
-Só tive um lancia, chamava-se Integrale, teve um fim trágico... Foi o unico que respeitei como carro até agora na Lancia.
:fiatistas:
Naso kd kiseres e onde kiseres leva essas sucatas todas e deixo t pa tras logo no arranke....
è verdade antes de bater para teres 1 ideia o Meu T JET deu corda num Astra GSI 2.0 16v com 150 de 1993 k anda mais do k klkr 1 desses carros k tens
ah! e digo t mais tenho 1 colega meu k tem 1 altea fr e 1 audi TT 1.8T com 180cvs e ate este leva pa cabeça em acelaraçao....a partir dai axo k n tnh mais argumentos pra ti....estes xegam...
opá n keria entrar em tantos promenores kd diss k o teu mal era sono mas visto k m fizest falar...Tu não tens noção do k é 1 Bravo T Jet e portanto enkuanto n souberes o k é iso axo k t devias fechar na tua propria ignorancia e n vir paki falar dos teus carros a n ser é claro k keiras vender peças a preço de sucata....
Enviado por: José Fernandes em 17 de Maio, 2008, 15:57:38
:smash:
Cada um tem aquilo que tem ou porque gosta ou porque pode, e muito poucos têm a sorte de ter o carro que sempre sonharam, espero que este post não fuja muito para o qual foi aberto, ok pessoal?
:palmas: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Maio, 2008, 20:41:49
O Fiat-Matrix é mesmo assim, ele gosta mesmo de picar a malta, o Naso tem de se dar a parodia com ele. Quanto ao resto da malta, espero que se modere nos comentários para o tópico não descambar.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Maio, 2008, 23:43:39
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Exactamente Zé :yes: :yes:Fiat Bravo T-JET :fiatistas:
O Fiat-Matrix é mesmo assim, ele gosta mesmo de picar a malta, o Naso tem de se dar a parodia com ele. Quanto ao resto da malta, espero que se modere nos comentários para o tópico não descambar.
:fiatistas:
-Assim não vale JLT… Estás a expor as minhas fraquezas, eheheh… :point:
-É claro que concordo com o facto de NÃO estragar o tópico, mas… acho que faz falta um pouco de picardia, até porque este pessoal que tem um BM tem a mania que o carro deles é o melhor (e com razão na minha opinião - (lol) )
-Acho muito bem que o pessoal dos Lancias, Alfas, e outras latas ferrugentas venham para aqui dar a sua opinião, ou ainda melhor, venham falar mal do BM. :d_cool:
- A questão é (sempre sem ofender, claro), conseguem acompanhar-nos? :d_evil:
- Conseguem fazer ou provar que essas latas ferrugentas são melhores que o BM? :d_evil:
- Conseguem fazer com que um tópico (aqui nos FIATISTAS) sobre essas latas tenha mais visitas diárias ou páginas de pura emoção em que num misto de amor paixão, versos cantados e músicas alteradas possam descrever toda a alma do BM e o que representa ser-se dono de um? :yes: :uikabom:
-Mais importante, conseguem falar de forma incondicional sobre os defeitos e feitios do BM sem facciosismo e assumindo de forma clara que não existem automóveis perfeitos? :smasher:
-Por fim, e para terminar gostava de conversar (pela parte que me toca) com mais pessoas relativamente a este carro. Para mim já não basta que se diga, ai e tal, o BM é o máximo, etc. (isso eu já sei)… :palmas: :palmas:
Agora o que faz falta é a comparação a outros concorrentes no mercado (se é que existe algum), prós e contras, ideias, futuro, etc.. :t_up:
Com isto tudo espero que haja pessoas suficientemente corajosas para virem aqui e dar o seu testemunho ou tentar a sua sorte. :t_up:
A fasquia é alta, eu sei, mas para entrares no mundo dos BMs tens que ser mais do que um simples utilizador, tens que querer mais de que um meio de transporte, tens que ter alma, paixão e ter espírito de campeão. Ser dono de um BM é algo que não se explica, sente-se…
Vrummm, vrummm, vrummm, ratatataatatatatatatatata
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Maio, 2008, 23:47:39
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Eu não vou aos encontros para causar boa impressão :PQual foi a sucata?
Eu sei que gostas do bravo, há gostos pra tudo.... mas devias ter reparado na sucata que levei ao encontro.
:point: :t_up:
Enviado por: naso em 18 de Maio, 2008, 00:30:05
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Qual foi a sucata?Basta ver as fotos do ultimo encontro em Lisboa, fui na Kappa, para sofá com rodas até não anda mal!! :P
Agora vou acabar com a brincadeira, antes que alguém me leve a sério :help:
No encontro ouvi dizer que ninguém cá vinha, eram sempre os mesmos, eu disse que viria cá para destabilizar, que tal??
Agora espero que também visitem outros locais do forum, tem muita coisa para ver :t_up:
Gosto do Bravo, está muito bem conseguido, agora essa de estar aqui a comparar com as minhas máquinas, não o vou fazer, mas quem quiser pode saber o que cada qual é capaz e tirar as conclusões!! :smash: :smash:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 00:45:21
E é esse o espírito. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Maio, 2008, 00:56:38
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Pois têm, de certeza que nunca viram este post que o Pedro T11 colocou...
Agora espero que também visitem outros locais do forum, tem muita coisa para ver :t_up:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ndpost&p=215511 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=7957&view=findpost&p=215511)
se o vissem ficavam como eu... a bater mal...
Deve ser photoshop mas é muita bem conseguido...
Que tal? :palmas: :t_up:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 05:12:22
Quando começarem a mostrar dinheiro ao amigo Naso para ele vos explicar qualquer coisa ... eu meto-me na conversa ;)
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 10:55:28
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Estão a confundir fome com vontade de comer ...Dinheiro? Explicar?
Quando começarem a mostrar dinheiro ao amigo Naso para ele vos explicar qualquer coisa ... eu meto-me na conversa ;)
Agora estou confuso... :help:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 11:01:54
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Pois têm, de certeza que nunca viram este post que o Pedro T11 colocou...Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai Ai
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ndpost&p=215511 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=7957&view=findpost&p=215511)
se o vissem ficavam como eu... a bater mal...
Deve ser photoshop mas é muita bem conseguido...
Que tal? :palmas: :t_up:
Já estou a ficar com ideias outra vez... Mas depois lembro-me das condições da garantia.... :buaaa:
Só tem um defeito... Como é que se entra lá para dentro???? Com a altura das portas vai ser difícil. :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 11:03:32
http://www.youtube.com/watch?v=OcCFx5Ak3gQ (http://www.youtube.com/watch?v=OcCFx5Ak3gQ)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 11:03:39
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 11:04:32
http://www.youtube.com/watch?v=5HykbrvWDxs&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=5HykbrvWDxs&feature=related)
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Maio, 2008, 11:07:14
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Estão a confundir fome com vontade de comer ...
Quando começarem a mostrar dinheiro ao amigo Naso para ele vos explicar qualquer coisa ... eu meto-me na conversa ;)
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Estão a confundir fome com vontade de comer ...What? :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh:
Quando começarem a mostrar dinheiro ao amigo Naso para ele vos explicar qualquer coisa ... eu meto-me na conversa ;)
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 11:09:14
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=9118&st=150 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=9118&st=150)
Enviado por: LB em 18 de Maio, 2008, 11:41:39
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 12:38:39
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Para mim este carro já não presta.... é publicidade a mais.....Sem comentários
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 14:20:05
Fome com vontade de comer. São conceitos distintos, não comecem com bocas parvas, lá porque gostam dos vossos carros, isso não tira, em absoluto, o valor aos carros dos outros. Depois leio coisas engraçadas tipo relação preço qualidade e coisas do género mas enfim ...
O dinheiro. Parecem ratatas a quererem picar-se na ponte!
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 14:32:11
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Visto que ninguém entendeu (também é normal dada a hora a que o escrevi!)Sem comentários novamente
Fome com vontade de comer. São conceitos distintos, não comecem com bocas parvas, lá porque gostam dos vossos carros, isso não tira, em absoluto, o valor aos carros dos outros. Depois leio coisas engraçadas tipo relação preço qualidade e coisas do género mas enfim ...
O dinheiro. Parecem ratatas a quererem picar-se na ponte!
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 15:15:26
Ou então sou eu que continuo cheio de sono e não me consigo expressar convenientemente em português
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 16:19:44
Quem não entende as bocas parvas que se dizem aqui no tópico até pode bem passar sem cá vir postar. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 16:25:58
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Muito bem Matrix...como sempre em grande.....
Naso kd kiseres e onde kiseres leva essas sucatas todas e deixo t pa tras logo no arranke....
è verdade antes de bater para teres 1 ideia o Meu T JET deu corda num Astra GSI 2.0 16v com 150 de 1993 k anda mais do k klkr 1 desses carros k tens
ah! e digo t mais tenho 1 colega meu k tem 1 altea fr e 1 audi TT 1.8T com 180cvs e ate este leva pa cabeça em acelaraçao....a partir dai axo k n tnh mais argumentos pra ti....estes xegam...
opá n keria entrar em tantos promenores kd diss k o teu mal era sono mas visto k m fizest falar...Tu não tens noção do k é 1 Bravo T Jet e portanto enkuanto n souberes o k é iso axo k t devias fechar na tua propria ignorancia e n vir paki falar dos teus carros a n ser é claro k keiras vender peças a preço de sucata....
Chega ou queres mais ??? ... Como te disse ... lê!
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 16:36:50
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Basta ver as fotos do ultimo encontro em Lisboa, fui na Kappa, para sofá com rodas até não anda mal!! :PÉ disto que estou a falar caro lancisti, de uma brincadeira saudavel entre pessoas adultas.
Agora vou acabar com a brincadeira, antes que alguém me leve a sério :help:
No encontro ouvi dizer que ninguém cá vinha, eram sempre os mesmos, eu disse que viria cá para destabilizar, que tal??
Agora espero que também visitem outros locais do forum, tem muita coisa para ver :t_up:
Gosto do Bravo, está muito bem conseguido, agora essa de estar aqui a comparar com as minhas máquinas, não o vou fazer, mas quem quiser pode saber o que cada qual é capaz e tirar as conclusões!! :smash: :smash:
Como deve calcular isto é uma democracia e não se podem controlar o que algumas pessoas escrevem.
Como tal acho injusto que por uma pessoa ter postado algo que não lhe agrada falar no geral de "bocas parvas" porque está a falar de todos quando afinal se está a insurgir contra o post de uma pessoa em particular.
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 16:42:10
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 16:45:27
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 16:52:22
Tambem eu nada tenho contra si, cada um têm o carro que gosta e que pode e a mim não me ouviu a dizer mal de nada nem de ninguem.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 16:54:50
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Para mim este carro já não presta.... é publicidade a mais.....Ora aí está um excelente argumento. Quando a publicidade é muita o carro não presta!!! É isso que pensas, ou tens mais argumentos?
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 16:58:49
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Quero deixar assente que nada tenho contra ti ... acho é pouco "adultos" este tipo de comentários para com os carros dos outros.Pronto, pronto, não te zangues, eu deixo-te dar uma voltinha no BM do JLT, para que possas sentir o poder do BM.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 17:00:21
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Se o sr. Lancisti tivesse citado o post que lhe causou tanta magoa na sua primeira intervenção, certamente que eu nem diria nada, como não citou e eu sou dos que mais post's têm neste tópico sou obrigado a enfiar a carapuça, entende?Sr. não ... Marcos!
Tambem eu nada tenho contra si, cada um têm o carro que gosta e que pode e a mim não me ouviu a dizer mal de nada nem de ninguem.
:fiatistas:
Em relação ao post inicial ... não o fiz porque se eu refiro o Naso ... tem lógica que seja referente à discussão na qual ele estava envolvida. Em relação ao ser uma brincadeira saudável, da parte dele não tenho dúvida alguma que o fôsse ... já das outras partes, foi o que se viu
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 17:00:59
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É disto que estou a falar caro lancisti, de uma brincadeira saudavel entre pessoas adultas.-Caro Lancisti, acho que foi o único que não percebeu.
Como deve calcular isto é uma democracia e não se podem controlar o que algumas pessoas escrevem.
Como tal acho injusto que por uma pessoa ter postado algo que não lhe agrada falar no geral de "bocas parvas" porque está a falar de todos quando afinal se está a insurgir contra o post de uma pessoa em particular.
:fiatistas:
-Mas não faz mal, está perdoado. Agora partilha lá as latas que tens para que possamos fazer mais uns comparativos para ver se entras na onda do BM.
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 17:04:43
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Pronto, pronto, não te zangues, eu deixo-te dar uma voltinha no BM do JLT, para que possas sentir o poder do BM.Como te digo ... acho licito que adores o teu carro... eu até sou daquele tipo de pessoa (e podes perguntar por aí) que gosto de carros ... não sou fanático por nenhum carro em especial. Posso-te dizer que já me passaram bastantes carros pelas mãos ao longo dos anos... Franceses, Espanhóis, Italianos, Alemães, Suecos ... e de todos gostei ... de uns mais de outros menos ... mas todos têm conceitos interessantes quando enquadrados na sua própria época. Há é que haver algum respeito.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 17:06:21
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-Caro Lancisti, acho que foi o único que não percebeu.Eu ando de Opel Combo 1.3 CDTI que rata tudo e todos ... :P
-Mas não faz mal, está perdoado. Agora partilha lá as latas que tens para que possamos fazer mais uns comparativos para ver se entras na onda do BM.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 17:09:35
De qualquer maneira por mim ta-se bem, eu gosto do meu Bravo que é o que me interessa, quem não gosta que olhe para o lado.
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 17:13:26
Gosto muito de brincar ... mas novamente digo ... aquilo não foi brincadeira foi alguém que se picou
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 17:15:40
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Como te digo ... acho licito que adores o teu carro... eu até sou daquele tipo de pessoa (e podes perguntar por aí) que gosto de carros ... não sou fanático por nenhum carro em especial. Posso-te dizer que já me passaram bastantes carros pelas mãos ao longo dos anos... Franceses, Espanhóis, Italianos, Alemães, Suecos ... e de todos gostei ... de uns mais de outros menos ... mas todos têm conceitos interessantes quando enquadrados na sua própria época. Há é que haver algum respeito.-Caro Lancisti, faço das tuas palavras minhas... Também já tive bastantes diferentes carros de várias marcas. :palmas:
-Relativamente ao post que te indignou, não comento porque não achei assim tão grave, um pouco de picardia não faz mal a ninguém, dizer que se picou com este ou com o outro, ou que o meu é melhor que o teu, não considero ofensa, são apenas opiniões sem fundo argumentativo. :t_up:
-O que eu ando mesmo à procura é de argumentos válidos com um pouco de imaginação à mistura de forma a tornar estas conversas mais interessantes. Nesta coisa dos fóruns, quando achamos que foi dito algo despropositado, o melhor é nem dar atenção. :t_up:
-Agora, a tua resposta foi politicamente correcta, ou seja, disseste qualquer coisa como, eu gosto de todos e não gosto de nenhum, todos tem pontos positivos, bla bla bla, e todos têm pontos negativos, bla bla bla. Ok, isso já todos nós sabemos. O que queremos ler é um pouco mais que isso, seja positivo ou negativo, sempre na onda da brincadeira, mas sem ofender, e sendo construtivos. :t_up:
-Agora liberta a tua raiva e confessa lá que querias ter um Bravo Macho (este pessoal dos BMs tem a mania, ehheheheh...).
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 17:16:46
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Eu ando de Opel Combo 1.3 CDTI que rata tudo e todos ... :PBoa, esse motor não é um motor multijet da FIAT???? (lol) (lol) (lol)
Afinal tens um fiat e pensas que é um opel. :yeah: :yeah:
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 17:17:39
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 17:40:41
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Boa, esse motor não é um motor multijet da FIAT???? (lol) (lol) (lol)É o multijet sim ... mas eu não disse que tenho um Opel ... ;)
Afinal tens um fiat e pensas que é um opel. :yeah: :yeah:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 17:51:37
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É o multijet sim ... mas eu não disse que tenho um Opel ... ;)-Ok, disseste que andavas de Opel Combo...
-Essa opel boa para carregar as peças do BM. (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 17:52:58
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 18:00:48
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-Ok, disseste que andavas de Opel Combo...Mas se quiseres "ir lá" peço o carro emprestado ao mano :lancia:
-Essa opel boa para carregar as peças do BM. (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 18:05:27
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Mas se quiseres "ir lá" peço o carro emprestado ao mano :lancia:-Ai sim.. Mas ir lá onde? À Jola? É que no ultimo encontro até fizemos uma limpeza -lá no café?
-Já agora, qual é o carro do mano?
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 18:07:39
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 18:12:35
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Peço o carro ao mano para não ir a pé ... Os bancos do thema são mais confortáveis que os meus sapatos!!!:point: :point: :point: :point:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 18:19:45
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 19:01:21
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Ainda não Matrix, ja queriam desmontar aquilo tudo, são mas é parvos, decidi que vou deixar agravar os parasitas e depois então vai lá.Desmontar o quê?
:fiatistas:
Enviado por: Luke em 18 de Maio, 2008, 19:50:17
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 20:11:41
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ah e tal eu papo tudo e todos... é por isso que compramos um automovel ou é porque gostamos sinceramente dele?-Não percebi o teu comentário?
-Queres dizer que o facto de o carro ser rápido invalida o facto de se gostar dele?
-Caso afirmativo, devo dizer que discordo do teu comentário, até porque (pelo menos para mim) alma do BM é uma das muitas características que faz com que se fique loucamente apaixonado(a) por ele. :t_up:
Porque um carro sem alma é apenas..... :yes:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 20:18:26
Matrix, aquela cena dos aros dos manometros, ja queriam desmontar o teblier, nem pó, vou deixar agravar e daqui a uns tempos quando houver solução logo se arranja.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 20:20:25
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Sinceramente que não entendo alguns comentários que aqui aparecem.Ahh, OK. :t_up:
Matrix, aquela cena dos aros dos manometros, ja queriam desmontar o teblier, nem pó, vou deixar agravar e daqui a uns tempos quando houver solução logo se arranja.
:fiatistas:
Então e aqueles barulhos lá na traseira?
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 20:36:17
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 21:00:20
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Sinceramente que não entendo alguns comentários que aqui aparecem.Oh JLT tu vais desculpar ... mas tens é uma deficiência na interpretação daquilo que se diz, o que o rapaz quis dizer foi que se devia gostar do carro por si mesmo e não porque papa os outros todos!
Matrix, aquela cena dos aros dos manometros, ja queriam desmontar o teblier, nem pó, vou deixar agravar e daqui a uns tempos quando houver solução logo se arranja.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 21:07:16
http://www.youtube.com/watch?v=-t9ZmPB3n9c&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=-t9ZmPB3n9c&NR=1)
Enviado por: JLT-JET em 18 de Maio, 2008, 21:09:20
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 21:14:08
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 21:16:41
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Por falar em Bravo Turbo (http://br.youtube.com/watch?v=cqwJP05fdPk&feature=related)Isso é muitooooo Lentooooo para o BM.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Lancisti em 18 de Maio, 2008, 21:20:21
Enviado por: Luke em 18 de Maio, 2008, 21:48:27
claro que tenho as minhas historias de ter ultrapassado este ou aquele, mas não é por isso que tenho os automoveis que tenho!
Enviado por: Luke em 18 de Maio, 2008, 21:51:04
o ambiente do forum é informal e descontraído, antes de pensar que alguem está a estrilhar e a mandar vir... pensem que está a brincar ok?
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 22:04:35
Enviado por: José Fernandes em 18 de Maio, 2008, 22:07:27
Quando vêm o Tempra abrandam todos... Nã sei bem porquê :huh: , mas que abrandam e olham para nós... :yes:
Já preguei grandes cagaços em auto-estrada :d_grin: :d_naughty:
No carnaval vou pensar bem em usar camisas azuis e o colete reflector aí sim, param e fazem meia-volta... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: José Fernandes em 18 de Maio, 2008, 22:08:24
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-O culpado disto é o José Fernandes. :point: (lol) (lol)Pois claro... :d_naughty:
:point: :lol:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 22:10:53
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Eu não preciso de me picar com ninguém... Eles assustam-se... (lol)Desculpa lá mas não é verdade.
Quando vêm o Tempra abrandam todos... Nã sei bem porquê :huh: , mas que abrandam e olham para nós... :yes:
Já preguei grandes cagaços em auto-estrada :d_grin: :d_naughty:
No carnaval vou pensar bem em usar camisas azuis e o colete reflector aí sim, param e fazem meia-volta... (lol) (lol) (lol)
Se bem me recordo fizemos um belo picanço no ultimo encontro :yes: (acho que me chamaram velho e tudo :pimba: ) em que eu vinha atrás de ti a tentar desviar-me dos buracos mais rapidamente que tu... :point: (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Maio, 2008, 22:14:52
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Desculpa lá mas não é verdade.Eras tu o "velho", mas não te esqueças de um grande pormenor....
Se bem me recordo fizemos um belo picanço no ultimo encontro :yes: (acho que me chamaram velho e tudo :pimba: ) em que eu vinha atrás de ti a tentar desviar-me dos buracos mais rapidamente que tu... :point: (lol) (lol)
:fiatistas:
Tu tens direcção assistida e eu não :d_grin: (lol)
Já agora uma perguntinha... :d_naughty: Porque razão não me ultrapassaste? hein? :d_grin:
Tinhas dúvidas ou querias que eu passasse primeiro os buracos??? :pimba: :violino:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Maio, 2008, 22:18:59
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Eras tu o "velho", mas não te esqueças de um grande pormenor....Não te passei por 2 motivos:
Tu tens direcção assistida e eu não :d_grin: (lol)
Já agora uma perguntinha... :d_naughty: Porque razão não me ultrapassaste? hein? :d_grin:
Tinhas dúvidas ou querias que eu passasse primeiro os buracos??? :pimba: :violino:
1-Tinha medo que acelerasses e eu ficasse para trás, e ia ser a rizada geral... :buaaa:
2-Mesmo que conseguisse passar-te estava sujeito a ficar com uma roda presa num buraco e dar um mortal. :yes:
Tendo em conta estes factores decidi que era melhor manter-me atrás no cone de aspiração de AR do teu Tempra e esperar que não perdesses o temperamento calmo que aparentas ter. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 18 de Maio, 2008, 22:22:06
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Não te passei por 2 motivos:Bons argumentos sim senhor, vou fingir que acredito, e agora falando de coisas mais sérias a minha boa vida acabou no início do mês e amanhã às 5.15h da matina já estou com os calcantes no chão... :d_cry:
1-Tinha medo que acelerasses e eu ficasse para trás, e ia ser a rizada geral... :buaaa:
2-Mesmo que conseguisse passar-te estava sujeito a ficar com uma roda presa num buraco e dar um mortal. :yes:
Tendo em conta estes factores decidi que era melhor manter-me atrás no cone de aspiração de AR do teu Tempra e esperar que não perderes o temperamento calmo que aparentas ter. :t_up:
:fiatistas:
O resto de uma boa noite, quem fica de serviço agora é a Dona Foguete... :t_up:
Abraços Bravistas a todos, vou roncar...
... mas a conversa ainda não ficou por aqui.... eh eh eh
:point: :lol: ;)
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 11:55:55
Bom, entretanto desde que escrevi o meu ultimo post...ao lêr estas últimas páginas é caso para dizer "JASUS" :omg:
Não podia deixar de teçer um comentári sobre os factos!
Quem lêr este tópico do principio ao fim (tarefa que necessita de algum tempo disponivel) não vai deixar de reparar que ao longo deste, a boa disposição e brincadeira ás vezes maliciosa, dá ânimo... outras vezes mais pura e espontanea...enfim são a constante do tópico :t_up:
Não vai deixar de reparar também, que ao longo de todas estas páginas,que o BRAVO está descrito realmente como um excelente automóvel :t_up:
E agora uma das grandes qualidades do tópico além do tema debatido, é realmente a neutralidade e frontalidade e porque não falar também em humildade que todos nós, proprietários deste automóvel da marca FIAT no fórum FIATISTAS, falamos, debatemos e encaramos os defeitos e problemas que vão apareçendo no BRAVO, ou melhor, fala-se abertamente sem rodeios e pudores sobre problemas e pontos negativos no BRAVO.
A leitura do tópico é harmoniosa, quer pelas qualidade do testemunhos, quer pela relação e o à vontade que se desenvolveu entre os users (proprietários) e mais uma vez pela maneira em como o BRAVO é descrito, quer pela positiva quer pela negativa está cá tudo escrito...os pontos positivos e "exuberantes" do BRAVO bem como os pontos negativos e "podres" do BRAVO e sem esqueçer as criticas à FIAT, pela positiva e pela negativa no seu "trabalho", mas e também porque não se fala só de FIAT e em BRAVO neste tópico :palmas:
Não me pareçe que os users (proprietários) sejam "faciosos" e que se tenham autointitulado como os proprietários do melhor automóvel alguma vez fabricado pelo grupo FIAT!!!
A maneira como se conversa e "brinca" neste tópico é sem dúvida alguma fruto da frontalidade, neutralidade e humildade com que se aborda o FIAT BRAVO... sem pudores :t_up:
Quanto à suposta "picardia" :help: entre automoveis do mesmo grupo, o pessoal dos BRAVOS esteve à altura dos ataques...eu quando respondi ao user Naso sobre o comentário que fez ao BRAVO, respondi na base da boa disposição e da brincadeira...porque penso que ele o fez da mesma maneira...os users aqui dos BRAVOS os que eu conheço quanto a mim os seus comentários e respostas não fugiram à regra :palmas:
O user José Fernandes sempre elogiou o nosso tópico e contribuiu para o tópico com a sua experiencia ao volante de BRAVOS e como sempre com a sua boa disposição, o user Luke :hail: cada vez que vem aqui ao nosso tópico contribui com boa disposição.
Àparte destes e da malta dos BRAVOS...à que saber brincar mas houve quem revelasse falta de dominio nesse aspecto...
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 12:05:40
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Não venho aqui desde Sexta-feira passada...o FIATISTAS esteve em baixo...Estas bonito estas, logo de manha com um discurso desses... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: já não bebes mais hoje. :buba: :buba: :buba:
Bom, entretanto desde que escrevi o meu ultimo post...ao lêr estas últimas páginas é caso para dizer "JASUS" :omg:
Não podia deixar de teçer um comentári sobre os factos!
Quem lêr este tópico do principio ao fim (tarefa que necessita de algum tempo disponivel) não vai deixar de reparar que ao longo deste, a boa disposição e brincadeira ás vezes maliciosa, dá ânimo... outras vezes mais pura e espontanea...enfim são a constante do tópico :t_up:
Não vai deixar de reparar também, que ao longo de todas estas páginas,que o BRAVO está descrito realmente como um excelente automóvel :t_up:
E agora uma das grandes qualidades do tópico além do tema debatido, é realmente a neutralidade e frontalidade e porque não falar também em humildade que todos nós, proprietários deste automóvel da marca FIAT no fórum FIATISTAS, falamos, debatemos e encaramos os defeitos e problemas que vão apareçendo no BRAVO, ou melhor, fala-se abertamente sem rodeios e pudores sobre problemas e pontos negativos no BRAVO.
A leitura do tópico é harmoniosa, quer pelas qualidade do testemunhos, quer pela relação e o à vontade que se desenvolveu entre os users (proprietários) e mais uma vez pela maneira em como o BRAVO é descrito, quer pela positiva quer pela negativa está cá tudo escrito...os pontos positivos e "exuberantes" do BRAVO bem como os pontos negativos e "podres" do BRAVO e sem esqueçer as criticas à FIAT, pela positiva e pela negativa no seu "trabalho", mas e também porque não se fala só de FIAT e em BRAVO neste tópico :palmas:
Não me pareçe que os users (proprietários) sejam "faciosos" e que se tenham autointitulado como os proprietários do melhor automóvel alguma vez fabricado pelo grupo FIAT!!!
A maneira como se conversa e "brinca" neste tópico é sem dúvida alguma fruto da frontalidade, neutralidade e humildade com que se aborda o FIAT BRAVO... sem pudores :t_up:
Quanto à suposta "picardia" :help: entre automoveis do mesmo grupo, o pessoal dos BRAVOS esteve à altura dos ataques...eu quando respondi ao user Naso sobre o comentário que fez ao BRAVO, respondi na base da boa disposição e da brincadeira...porque penso que ele o fez da mesma maneira...os users aqui dos BRAVOS os que eu conheço quanto a mim os seus comentários e respostas não fugiram à regra :palmas:
O user José Fernandes sempre elogiou o nosso tópico e contribuiu para o tópico com a sua experiencia ao volante de BRAVOS e como sempre com a sua boa disposição, o user Luke :hail: cada vez que vem aqui ao nosso tópico contribui com boa disposição.
Àparte destes e da malta dos BRAVOS...à que saber brincar mas houve quem revelasse falta de dominio nesse aspecto...
:fiat: > :ferrari:
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 12:07:29
Pronto está dito.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 12:25:41
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Estas bonito estas, logo de manha com um discurso desses... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: já não bebes mais hoje. :buba: :buba: :buba:Foi inspiração natural :d_naughty: :P
:fiat: > :ferrari:
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 12:27:00
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E já agora deixem-me que lhes diga, não me interessa que me chamem nomes, mas o BM e o melhor carro do segmento, MAI NADA, e sim... Papa todos.Não sejas assim (lol) (lol) (lol)
Pronto está dito.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: cyberball em 19 de Maio, 2008, 12:39:14
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 12:43:48
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e os barulhos que os nossos bravos fazem na bagageira já alguem vos deu solução para eles ???A solução para mim passa por deixar ficar como está...existem outras coisas que me deixam mais preocupado que esses barulhos :t_up:
Enviado por: cyberball em 19 de Maio, 2008, 12:48:08
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 12:49:15
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Pois têm, de certeza que nunca viram este post que o Pedro T11 colocou...Ia-me dando uma coisa má :omg:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ndpost&p=215511 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=7957&view=findpost&p=215511)
se o vissem ficavam como eu... a bater mal...
Deve ser photoshop mas é muita bem conseguido...
Que tal? :palmas: :t_up:
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
Acho que era... definitivamente o que faltava ao BRAVO para ser indiscutivelmente o MELHOR
:fiat:
Enviado por: cyberball em 19 de Maio, 2008, 12:55:05
existe uma coisa que ainda não se discutiu aqui no forum, a reação das pessoas ao passar do bravo na rua, já conseguiram fazer com que alguem fosse contra um poste por estar a olhar para a nossa máquina ?
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 12:56:58
Citar
o quê por exemplo ??? até agora só detectei este problema mas tambem agora é que cheguei aos 2000 km...Está um post meu nesta página que tem a lista... :t_up:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...c=12335&st=1470 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12335&st=1470)
Cump.
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 13:11:10
Enviado por: Lancisti em 19 de Maio, 2008, 13:33:43
Citar
Não venho aqui desde Sexta-feira passada...o FIATISTAS esteve em baixo...O que vale é que amanhã o amigo muda de ideias ... Tendência histórica
Bom, entretanto desde que escrevi o meu ultimo post...ao lêr estas últimas páginas é caso para dizer "JASUS" :omg:
Não podia deixar de teçer um comentári sobre os factos!
Quem lêr este tópico do principio ao fim (tarefa que necessita de algum tempo disponivel) não vai deixar de reparar que ao longo deste, a boa disposição e brincadeira ás vezes maliciosa, dá ânimo... outras vezes mais pura e espontanea...enfim são a constante do tópico :t_up:
Não vai deixar de reparar também, que ao longo de todas estas páginas,que o BRAVO está descrito realmente como um excelente automóvel :t_up:
E agora uma das grandes qualidades do tópico além do tema debatido, é realmente a neutralidade e frontalidade e porque não falar também em humildade que todos nós, proprietários deste automóvel da marca FIAT no fórum FIATISTAS, falamos, debatemos e encaramos os defeitos e problemas que vão apareçendo no BRAVO, ou melhor, fala-se abertamente sem rodeios e pudores sobre problemas e pontos negativos no BRAVO.
A leitura do tópico é harmoniosa, quer pelas qualidade do testemunhos, quer pela relação e o à vontade que se desenvolveu entre os users (proprietários) e mais uma vez pela maneira em como o BRAVO é descrito, quer pela positiva quer pela negativa está cá tudo escrito...os pontos positivos e "exuberantes" do BRAVO bem como os pontos negativos e "podres" do BRAVO e sem esqueçer as criticas à FIAT, pela positiva e pela negativa no seu "trabalho", mas e também porque não se fala só de FIAT e em BRAVO neste tópico :palmas:
Não me pareçe que os users (proprietários) sejam "faciosos" e que se tenham autointitulado como os proprietários do melhor automóvel alguma vez fabricado pelo grupo FIAT!!!
A maneira como se conversa e "brinca" neste tópico é sem dúvida alguma fruto da frontalidade, neutralidade e humildade com que se aborda o FIAT BRAVO... sem pudores :t_up:
Quanto à suposta "picardia" :help: entre automoveis do mesmo grupo, o pessoal dos BRAVOS esteve à altura dos ataques...eu quando respondi ao user Naso sobre o comentário que fez ao BRAVO, respondi na base da boa disposição e da brincadeira...porque penso que ele o fez da mesma maneira...os users aqui dos BRAVOS os que eu conheço quanto a mim os seus comentários e respostas não fugiram à regra :palmas:
O user José Fernandes sempre elogiou o nosso tópico e contribuiu para o tópico com a sua experiencia ao volante de BRAVOS e como sempre com a sua boa disposição, o user Luke :hail: cada vez que vem aqui ao nosso tópico contribui com boa disposição.
Àparte destes e da malta dos BRAVOS...à que saber brincar mas houve quem revelasse falta de dominio nesse aspecto...
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 13:40:36
Citar
O que vale é que amanhã o amigo muda de ideias ... Tendência históricaPodias ter sido um pouco menos previsivel...
No entanto o assunto a que te referes nada tem a haver com o tópico e fórum...a outra pessoa interveniente teve um comportamento de louvar...quanto ao teu, não posso dizer o mesmo desculpa lá :t_up:
Não sabes diferençiar :t_up:
cump.
Enviado por: Lancisti em 19 de Maio, 2008, 13:48:27
Agora também não venhas cá com rodeias quando a discussão nem sequer começou contigo... aliás ... nem sequer era para haver qualquer discussão ... houve foi logo uma má interpretação daquilo que eu escrevi ... tenho mesmo que voltar à escolinha
Enviado por: JLT-JET em 19 de Maio, 2008, 13:51:50
Eu ontem ainda fiz alguns comentários ao que foi dito mas cedo desisti, se há coisa que não gosto é de debater o sexo dos anjos, como tal, calei-me.
Aqui todos sabem o que eu penso e o que acho do meu Bravo, quem quiser entender entende, quem não quiser que não entenda.
Após o excelente post do di nunes que tão bem descreveu o tópico e o espirito que aqui se cultiva só posso acrescentar que a unica coisa que me irrita ligeiramente é a presença esporádica de alguns users que só aqui aparecem para mandar bocas e que ainda por cima não são baseadas em factos e experiências reais.
Espero que este capitulo fique encerrado por aqui porque a malta quer é gente bem disposta.
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 19 de Maio, 2008, 13:59:28
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 13:59:43
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 14:16:08
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Eu nunca quis comentar ... acho que quem procedeu mal ... foi a outra parte ... ou seja ... TU...Lancisti a unica coisa que eu comento é a tua atitude...em falar de situações alheias ao fórum...ou seja lavar roupa suja aqui, EU estive no último encontro e fui falar ao LUKE e ele falou-me com a maior das naturalidades e não fugiu de me falar...já tu não quiseste falar comigo no encontro e preferiste expor uma situação destas aqui no fórum...
Agora também não venhas cá com rodeias quando a discussão nem sequer começou contigo... aliás ... nem sequer era para haver qualquer discussão ... houve foi logo uma má interpretação daquilo que eu escrevi ... tenho mesmo que voltar à escolinha
Quanto à discussão, o Naso fez um comentário na brincadeira e eu respondi também na brincadeira até porque no encontro até cheguei a falar um pouco com ele...sobre barulhos no BRAVO...e ficou prometida uma partiçipação dele no tópico.
Aqui começou aquilo que chamas de discussão que quanto a mim foi levada sempre na brincadeira até tu começares a comentar :t_up:
Quanto aos rodeios que falas não sei a que te referes!!!
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 14:20:48
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Lancisti a unica coisa que eu comento é a tua atitude...em falar de situações alheias ao fórum...ou seja lavar roupa suja aqui, EU estive no último encontro e fui falar ao LUKE e ele falou-me com a maior das naturalidades e não fugiu de me falar...já tu não quiseste falar comigo no encontro e preferiste expor uma situação destas aqui no fórum...Se querias ter falado no assunto devias te-lo feito no encontro, porque eu estava lá e era lá que devias ter falado comigo sobre o assunto...quanto ao Luke foi sempre uma pessoa impecável que gosta de ensinar e ajudar :t_up:
Quanto à discussão, o Naso fez um comentário na brincadeira e eu respondi também na brincadeira até porque no encontro até cheguei a falar um pouco com ele...sobre barulhos no BRAVO...e ficou prometida uma partiçipação dele no tópico.
Aqui começou aquilo que chamas de discussão que quanto a mim foi levada sempre na brincadeira até tu começares a comentar :t_up:
Quanto aos rodeios que falas não sei a que te referes!!!
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 14:21:49
Não vale a pena :t_up:
Cumprimentos
Enviado por: Lancisti em 19 de Maio, 2008, 14:30:06
1º tenho mais em que pensar do que andar a chatear-me porque as pessoas não entendem o que se escreve e começam logo a achar que lhes estou a criticar o menino (quando não estou), apenas referi que eram conceitos automóveis completamente diferentes, não referindo em absoluto qualidades ou defeitos!
2º Houve algures um post (e refiro isto pela enésima vez) de alguém que estava a ser tudo menos brincalhão e o meu comentário foi focado no post desse personagem
3º Não fugi de ninguém, não estou a tentar lavar roupa suja nenhuma. O luke é mais polido que eu? Provavelmente! Mandei para o ar e caiu-te alguma carapuça? Problema teu. No encontro não te falei, porque estava acompanhado quando te vi e, da mesma forma que não te cumprimentei também tu (acompanhado) não me cumprimentaste (Isto sim já é roupa suja!). Agora fugir, caro amigo, não sou pessoa de grandes medos.
Passem bem
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 14:32:46
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 14:40:07
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3º Não fugi de ninguém, não estou a tentar lavar roupa suja nenhuma. O luke é mais polido que eu? Provavelmente! Mandei para o ar e caiu-te alguma carapuça? Problema teu. No encontro não te falei, porque estava acompanhado quando te vi e, da mesma forma que não te cumprimentei também tu (acompanhado) não me cumprimentaste (Isto sim já é roupa suja!). Agora fugir, caro amigo, não sou pessoa de grandes medos.
Vou dar a mão à palmatória pelo que tinha dito...
Essa conversa de fugir e de medos a mim não me diz nada...ok?
Eu não estou a meter medo a ninguém e não o faço...ok?
A única coisa que aqui faço é expor ideias nada mais...ok?
Entretanto deixa-me dar-te os PARABENS porque realmente conseguiste com que eu desse a entender que aconteçeu alguma coisa, mandaste verde para colher maduro!!!
Uau!!!
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 14:40:53
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ou pára a lavagem de roupa suja ou as 113 paginas do tópico desaparecem!Ok :t_up:
Cumprimentos
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 14:52:59
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ou pára a lavagem de roupa suja ou as 113 paginas do tópico desaparecem!-Espero que seja brincadeira...
-espero mesmo que seja brincadeira, de qualquer forma é uma brincadeira DE MAU GOSTO.
:fiatistas:
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 14:54:45
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 14:56:09
-Pensava que este assunto estava mais que arrumado!!! :d_evil:
-Mas tenho que vos dar umas chicotadas para vos por na linha????
-Ai ai ai ai ai ai ai ai ai...
-Vamos lá resolver isto como Bravos Machos que somos :yeah: , ou seja, no próximo encontro quem paga as bebidas sou eu, e quero ver toda a gente a sorrir.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 14:58:26
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de tão mau gosto como a roupa suja que aqui tem andado, ja vou fazer uma limpeza a isto!Censurar até aceito (ainda não vi nenhum post que o merecesse), agora fazer limpeza total é outra história. :yes:
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 15:04:22
Na parte que me toca peço desculpa aos BRAVISTAS e ao tópico que tanta página tem e que já tanta vez foi clickado :t_up:
Cumprimentos a todos :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 15:07:08
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Só tenho a dizer isto...Eu também peço desculpa (nem sei bem porquê), mas o Bravo Macho é o maior e faz muita inveja... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Os meus pedidos de desculpa aos BRAVISTAS :t_up:
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 15:07:51
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Só tenho a dizer isto...devias pedir desculpa aos :fiatistas:
Na parte que me toca peço desculpa aos BRAVISTAS e ao tópico que tanta página tem e que já tanta vez foi clickado :t_up:
Cumprimentos a todos :t_up:
nem só de bravos vive o homem...
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 15:18:43
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devias pedir desculpa aos :fiatistas:Pedi desculpa aos BRAVISTAS e não pedi aos FIATISTAS...ok assumo a minha responsabilidade...
nem só de bravos vive o homem...
O meu pedido de desculpa ao FIATISTAS!!!
Realmente tens razão, um homem não vive só de bravos:t_up:
Entretanto já deu para ver de quem são os privilégios!
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 15:25:18
mas eh pah somos uma familia grande, com um vasto colorido e muitas formas e feitios... é natural que haja sempre a tendência, mas tentemos ver para alem disso!
é o que me custa mais em seccionar o forum em marcas e modelos, depois cada um só vai ao que lhe interessa :(
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 15:43:15
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eu compreendo que ha uma tendência natural para falarmos com quem tem carros iguais aos nossos, seguidamente com carros da mesma marca, e depois os carros de sonho...Luke pelos vistos pareçe compreenderes o porquê de...falo por mim de vir constantemente aqui vir postar neste tópico...tenho um BRAVO.
mas eh pah somos uma familia grande, com um vasto colorido e muitas formas e feitios... é natural que haja sempre a tendência, mas tentemos ver para alem disso!
é o que me custa mais em seccionar o forum em marcas e modelos, depois cada um só vai ao que lhe interessa :(
No entanto também não me fico somente por aqui, visito outras secções do fórum, leio porque contém informação...mas não respondo...prefiro lêr, mas comento e respondo quando achar conveniente.
Seccionar em fórum por modelos e marcas...penso que será exagerado, porque existem sempre outras secções também de interesse mutuo.
Agora o que aqui se passou nestes ultimos posts, no que toca ao user em questão e a mim, penso que não foi nada conveniente e foi meramente incendiário não da minha parte...e descabido tentar expor-se aqui insinuações de situações alheias ao fórum como argumentos que em nada focaram o tema aqui debatido, quanto ao tópico penso que está 5 estrelas e com toda a certeza é uma excelente fonte de informação na Internet sobre o automovel em questão que poderá servir de pesquisa a muita gente :t_up:
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 16:07:21
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 16:09:54
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 16:40:23
-Falando do que conheço, os fóruns servem para as pessoas exporem as suas ideias e para trocarem experiências e knowledge entre elas.
-O tópico chama-se Bravo 1.4 T-JET, acho normal que se fale deste carro, também acho normal que se compare este carro a outros do mesmo segmento ou mesmo de diferentes segmentos, afinal de contas é com base nestas comparações que muitas vezes se decide qual modelo comprar, portanto quando alguém entra num tópico que diz “Bravo T-JET”, com certeza não está à espera de encontrar alguém a discutir a influência da menstruação das moscas na guerra do Iraque, caso esteja é porque não sabe ler e então não faz sentido sequer entrar num fórum de discussão.
-Comentários menos próprios, também os há… Para isso existe a censura que se encarrega de eliminar posts que não têm relevância para o tópico em questão, normalmente é feita por moderadores do fórum. Pessoalmente acho que um determinado nível de agressividade dá vida a um fórum deste tipo desde que não se ultrapasse os limites do bom senso e da educação (o que é muitas vezes difícil, e aí é que entra o moderador). Eu continuo a dizer, falem bem, falem mal, o que interessa é que falem e não se ofendam uns aos outros com comentários menos próprios.
-Triste. Triste é assistir a declaradas preferências e usando a ameaça como método de resolução dos problemas de um fórum, eu, sou daqueles que quando as coisas azedam tento deitar alguma água na fervura para que as coisas não aqueçam demais, até já me disponibilizei para pagar um copo ao pessoal. Acho de louvar a atitude do José que com poucas palavras consegue clarificar as dúvidas de forma a que não se desviem do assunto, o José, na parte que me toca ficou como pessoa 5 estrelas (tendo em conta o objectivo destes fóruns e dos Fiatistas). Agora vou dizer algo que provavelmente me irá custar o login. Sr. Luke, desculpe-me a observação, mas o Sr. deixa muito a desejar como administrador, não o conheço nem sei se esteva no último encontro, até porque não fez questão de se apresentar, ok, é administrador do fórum não é relações públicas dos fiatistas, a minha sugestão para si vai no sentido de eliminar tudo o que pensa que é impróprio para a publicidade do site, mas, aproveite também para eliminar os seus posts que demonstram uma certa queda para “atacar” quem não deve ser atacado e de proteger em demasia quem não necessita de ser protegido. O Sr. deveria ser neutro, eu, pela parte que me toca tentei ser neutro e penso ter conseguido aliviar alguma tenção após alguns comentários, já o Sr. apenas se preocupou em tentar rebaixar alguém que sempre foi correcto nos posts que fez. Após este meu desabafo, faça como entender no que diz respeito aos meus acessos.
-E-MAIL: Queria dizer que estive para enviar este post por e-mail para o administrador do site, mas pareceu-me incorrecto e injusto para aqueles que publicamente já foram prejudicados.
-Unidade: Por fim queria dizer, que a proposta das cervejas está de pé, gostava sinceramente que os comentários continuassem, os agressivos e menos agressivos, o difícil é manter o equilíbrio e respeito, mas esse tipo de dificuldade é que dá a “pica”, e esse tipo de nível é que marca a diferença entre uns fóruns e outros. Se querem evoluir terão que ter mais um pouquinho de trabalho para que se possam distinguir dos outros. Acho que já ficou provado que entre as 3 pessoas que mais falam aqui (não desfazendo dos outros) é possível fazer deste e de outros tópicos um sucesso, posso adiantar que já vi este tópico referenciado em outros fóruns e isso é de louvar, e só prova que o que se tem dito aqui é valido para muita gente, posso dizer que esta coisa dos tópicos tem muitas vezes o efeito de bola de neve e quando bem definido e escrito com imaginação, diversão, seriedade, agressividade controlada, etc... estes tópicos acabam por marcar a diferença perante todos os outros.
Por fim: Quero dizer, mais uma vez que o Fita Bravo T-Jet é o melhor carro do MUNDO, e quem pensa o contrário pode (pela parte que me toca) vir aqui dizer porque acha contrário. O T-JET sport tem um botão que diz sport, e quando se carrega nesse botão o carro começa a largar ceveja do escape, melhor que isto não há, portanto aguentem-se !!!
PS: O do JLT não tem esse botão, mas nós, os Bravistas vamos-lhe oferecer um no próximo encontro (se nos deixarem ir) ou pelo natal… NÃO PERCAS a esperança JLT.
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 17:05:58
mas deixa que te esclareça, ao contrario de outros foruns, aqui não existe nenhuma censura, não sou nem deus, nem salazar, nem cavaco, nem socrates, mantenho conjuntamente com o neph as rodas a girarem, e entrevenho quando as coisas dão para o torto, o que fiz na pagina anterior deste topico foi uma chamada á razão, todos somos crescidos, e sabemos interagir em sociedade, um certonivel de picardia é saudavel , mas só até certo ponto, não é por A ter o carro B que pulveriza C com o carro D que C e D são automaticamente uma treta, foi isso que originou toda esta seleuma...
posto isto, e assegurando-te que o teu login não sofreu nenhuma represália :god: (lol)
siga para bingo ;)
no proximo encontro e se nada me trocar as voltas trocamos umas quantas linhas de prosa, basta procurares o prisma preto com "LUKE" no canto do parabrisas ;)
e vamos ás canecas que se faz tarde, para mim é uma 7up pintada de cerveja que vou conduzir :)
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Maio, 2008, 17:07:12
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em muito má opinião sou tido pelo que vejoMai NADA :t_up:
mas deixa que te esclareça, ao contrario de outros foruns, aqui não existe nenhuma censura, não sou nem deus, nem salazar, nem cavaco, nem socrates, mantenho conjuntamente com o neph as rodas a girarem, e entrevenho quando as coisas dão para o torto, o que fiz na pagina anterior deste topico foi uma chamada á razão, todos somos crescidos, e sabemos interagir em sociedade, um certonivel de picardia é saudavel , mas só até certo ponto, não é por A ter o carro B que pulveriza C com o carro D que C e D são automaticamente uma treta, foi isso que originou toda esta seleuma...
posto isto, e assegurando-te que o teu login não sofreu nenhuma represália :god: (lol)
siga para bingo ;)
no proximo encontro e se nada me trocar as voltas trocamos umas quantas linhas de prosa, basta procurares o prisma preto com "LUKE" no canto do parabrisas ;)
e vamos ás canecas que se faz tarde, para mim é uma 7up pintada de cerveja que vou conduzir :)
Enviado por: Lancisti em 19 de Maio, 2008, 17:10:56
Já dormi sobre o assunto (literalmente :d_naughty: ) e venho pedir imensa desculpa aos amigos Bravistas por não me haver explicado correctamente desde o inicio, isto veio fomentar análises incorrectas acerca das minhas intervenções. Amigo di_nunes nada tenho contra ti, fiquei lixado foi por também tu não haveres lido isto (o que escrevi) desde o inicio.
De qualquer das formas ... a "guerra" já vai longa e já não tem qualquer razão de existir da minha parte (e se fôr aceite pelos outros membros) peço que o moderador da secção censure os ultimos posts e que faça como mais lhe convir em relação ao post (e seu auto) que anteriormente referi.
Viva a Fiat ... vivam os Bravos ... e .... e ... viva a minha Volvo :d_grin:
Enviado por: Tiffosi em 19 de Maio, 2008, 17:34:16
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 17:34:32
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Bem ... A discussão deve ser a mim dirigida ...
Já dormi sobre o assunto (literalmente :d_naughty: ) e venho pedir imensa desculpa aos amigos Bravistas por não me haver explicado correctamente desde o inicio, isto veio fomentar análises incorrectas acerca das minhas intervenções. Amigo di_nunes nada tenho contra ti, fiquei lixado foi por também tu não haveres lido isto (o que escrevi) desde o inicio.
Amigo Lancisti, eu li tudo o que escreveste desde o inicio...
Como se leu nos meus posts fiquei rezingado com o facto de virem "à baila" assuntos que nada tinham a haver com o fórum usados como argumento para profanar um post com a minha opinião sobre este tópico!
Bem um pedido de desculpas é de louvar :palmas: :t_up:
BRAVO :palmas:
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Viva a Fiat ... vivam os Bravos ... e .... e ...
BRAVO, BRAVO, BRAVO :palmas:
Enviado por: di nunes em 19 de Maio, 2008, 17:36:44
Enviado por: Lancisti em 19 de Maio, 2008, 17:40:59
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Então e a referência à minha volvo que vos papa todos ???
Amigo Lancisti, eu li tudo o que escreveste desde o inicio...
Como se leu nos meus posts fiquei rezingado com o facto de virem "à baila" assuntos que nada tinham a haver com o fórum usados como argumento para profanar um post com a minha opinião sobre este tópico!
Bem um pedido de desculpas é de louvar :palmas: :t_up:
BRAVO :palmas:
BRAVO, BRAVO, BRAVO :palmas:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 19:33:53
Em resposta a estas últimas páginas há umas coisinhas a acrescentar:
Como disse há tempos não sou um bom orador, mas em contradição sou um excelente cliente, já conduzi bastantes Automóveis mas como sabem apenas tive dois em toda a minha vida, um já se foi... 127 :( o outro o tão conhecido Tempra Azul, qualquer automóvel que me passe pelas mãos é tentador e é logo apaixonante, o que não fugiu à regra nos testes de hoje...
Para já o ser FIAT é deveras emocionante e ser um modelo recente torna-o ainda melhor...
Começemos pelo Multijet, há aqui algo que não entendo nas revistas não há 1.6 Multijet, mas foi o que me deram para as mãos, só se a revista que tenho cá é antiga (é mais isso, digo eu)...
Um conforto fora do normal, um ambiente que apela á condução tanto pelo tablier de bom tacto e agradável á vista como na insonorização de um carro a diesel. Verdade seja dita que em auto estrada os únicos ruídos de que me apercebi e a Carla também foi nas janelas das portas, digo já para mim não foi incomodativo (140 km/h), lá está, sou bom cliente, nada a apontar...
(http://img186.imageshack.us/img186/6392/pict0893qi1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img85.imageshack.us/img85/7140/pict0896aqy4.jpg) (http://imageshack.us)
Desculpem a qualidade das fotos mas por infelicidade esqueci-me de trocar os botões da macro daí estar um pouco tremida, esperem pelo T-JET :d_naughty:
A Carla fez questão de experimentar o conforto nos bancos de trás.. Um dos pontos negativos é o mesmo que acontece no Tempra, a posição do cinto de segurança para quem vai atrás é desconfortável pois fica alojado no pescoço (para pessoas de estatura média deverá ser problema), eu não experimentei...
(http://img120.imageshack.us/img120/5023/pict0898aeo6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/520/pict0899bg7.jpg) (http://imageshack.us)
Um tablier envolvente e agradável á vista, a foto fala por si...
(http://img186.imageshack.us/img186/7771/pict0900et2.jpg) (http://imageshack.us)
ÓH p'ra ela a espreitar...
(http://img186.imageshack.us/img186/9537/pict0901fv1.jpg) (http://imageshack.us)
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 19:35:17
Como podem comprovar, uma posição de condução excelente...
(http://img186.imageshack.us/img186/6183/pict0906qm5.jpg) (http://imageshack.us)
A sala das máquinas...
(http://img186.imageshack.us/img186/1152/pict0907bk5.jpg) (http://imageshack.us)
Fica-me bem não fica?
(http://img186.imageshack.us/img186/990/pict0915aci8.jpg) (http://imageshack.us)
Este tablier mata-me... Simplesmente lindo
(http://img186.imageshack.us/img186/8986/pict0924uj8.jpg) (http://imageshack.us)
Sapatos...
(http://img186.imageshack.us/img186/610/pict0916he5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/190/pict0910ui1.jpg) (http://imageshack.us)
Sistema de iluminação em curva activado... ao virar a direcção o farol de nevoeiro acende do lado que se vira..
(http://img120.imageshack.us/img120/2812/pict0908cj9.jpg) (http://imageshack.us)
Design fantástico...
(http://img85.imageshack.us/img85/5036/pict0909xt1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/6804/pict0911akc9.jpg) (http://imageshack.us)
Já o tratava como meu, guardar os casacos no banco traseiro...
(http://img186.imageshack.us/img186/8310/pict0912ue9.jpg) (http://imageshack.us)
Uma mala com um tamanho considerável com a hipótese de rebatimento dos bancos se tornará maior..
(http://img120.imageshack.us/img120/3862/pict0902aht4.jpg) (http://imageshack.us)
Para as idas ao Mac este acessório é fantástico... eh eh
(http://img149.imageshack.us/img149/7873/pict0917rk3.jpg) (http://imageshack.us)
Aconchegante e envolvente..
(http://img149.imageshack.us/img149/9503/pict0919nf1.jpg) (http://imageshack.us)
Alegações finais ao Multijet, por questões financeiras e de economia, a minha escolha cairia para este modelo, motor também ele nervoso e possante capaz de manter numa subida em 6ª 140/150 km/h, testado na subida da A5 antes da entrada para Carnaxide, o trânsito também não o permitiu, claro...
5 Estrelas, um poder de travagem excelente, se bem que à vista desarmada dá a entender que os discos são pequenos demais para o tipo de Automóvel mas demostram bem para que é que lá estão...
;) :)
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 19:36:37
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 19:50:30
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 21:54:23
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AH POIS NÃO.......
mas deixa que te esclareça, ao contrario de outros foruns, aqui não existe nenhuma censura, não sou nem deus, nem salazar, nem cavaco, nem socrates,
ÉS TODOS ELES JUNTOS NUM SÓ !!!!!!!!!!!
onde está a forquilha?????
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 21:55:40
Enviado por: JLT-JET em 19 de Maio, 2008, 22:13:16
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Continuo a dizer que este carro tem publicidade a mais e isso é sinal que não é bom...............Se o senhor tem tanta certeza que o carro não é bom vem cá ler para quê?
:fiatistas:
Enviado por: go-between em 19 de Maio, 2008, 22:17:10
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Se o senhor tem tanta certeza que o carro não é bom vem cá ler para quê?apoiado!
:fiatistas:
Bravistas, defendam a vossa machina!
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 22:20:54
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AH POIS NÃO.......
ÉS TODOS ELES JUNTOS NUM SÓ !!!!!!!!!!!
onde está a forquilha?????
(lol) (lol) (lol) (lol)
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Continuo a dizer que este carro tem publicidade a mais e isso é sinal que não é bom...............
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 22:28:28
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Se o senhor tem tanta certeza que o carro não é bom vem cá ler para quê?Porque sou MASOQUISTA!!!!
:fiatistas:
Agora também não há direito à diferença, ou já estamos em Marraquexe????????????
Enviado por: JLT-JET em 19 de Maio, 2008, 22:33:13
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Porque sou MASOQUISTA!!!!Tem razão, desejo-lhe uma excelente noite.
Agora também não há direito à diferença, ou já estamos em Marraquexe????????????
:fiatistas:
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 22:44:36
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Tem razão, desejo-lhe uma excelente noite.Obrigado !!!
:fiatistas:
bem mereço !!!!!!!!!!!!!!
PS: se não reparou, esclareço agora: Nunca disse mal do carro neste ou outro post.
Enviado por: JLT-JET em 19 de Maio, 2008, 22:48:20
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Continuo a dizer que este carro tem publicidade a mais e isso é sinal que não é bom...............Cada um tira as conclusões que quer.
Boa noite
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 22:48:21
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Obrigado !!!Mas já disseste mal das minhas jantes... :buaaa: :( :buaaa: :(
bem mereço !!!!!!!!!!!!!!
PS: se não reparou, esclareço agora: Nunca disse mal do carro neste ou outro post.
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 22:51:10
a tua cara metade também diz e eu apenas concordei....
eheheeheheh
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 22:51:36
Enviado por: José Fernandes em 19 de Maio, 2008, 22:53:10
Aqui o "je" vai dormir...
Boa noite a todos... ;) :t_up:
P.S.: "a gente" depois fala ó Luís... No próximo encontro... :d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 19 de Maio, 2008, 22:53:40
:fiatistas:
Enviado por: Luke em 19 de Maio, 2008, 22:54:35
:god:
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 22:54:53
Enviado por: LB em 19 de Maio, 2008, 22:55:25
Enviado por: Tipo11 em 20 de Maio, 2008, 02:03:18
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AH POIS NÃO.......(lol) (lol) (lol)
ÉS TODOS ELES JUNTOS NUM SÓ !!!!!!!!!!!
onde está a forquilha?????
Epá larguem lá este tópico. Quem estiver com dor de cotovelo, não ponha aqui os penantes... criem o tópico 127, panda, etc e divirtam-se por lá.
Estive a ler algumas coisas dos últimos capítulos desta telenovela e só quero explicar como nasceu este fórum. Resumindo, para quem não sabe nasceu como um fórum bairrista para trocar ideias e ajudar os amigos com carros clássicos e antigos. Cresceu bastante o que estava fora das previsões e agora precisa que se consiga estar à altura. Precisa de ajuda.
Respondendo a quem queria saber como colocar uma imagem de um écran com um video:
Copiar o código "embed..." e inserir em novo post. Antes do código colocar o seguinte script sem espaços [ dohtml ] e no final do código [ /dohtml ]
Em Junho tb estarei no Encontro de Lisboa para pagar uma rodada aos Bravistas que fizeram este tópico.
Long live to the topic :palmas: :fiat:
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 10:19:01
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(lol) (lol) (lol)Ora aqui está um post de louvar (lol) :point:
Epá larguem lá este tópico. Quem estiver com dor de cotovelo, não ponha aqui os penantes... criem o tópico 127, panda, etc e divirtam-se por lá.
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Em Junho tb estarei no Encontro de Lisboa para pagar uma rodada aos Bravistas que fizeram este tópico.
Long live to the topic :palmas: :fiat:
Esta parte então é de bradar aos ceus, os administradores chegam-se à frente para apagar tópicos e os moderadores chegam-se à frente para pagar uma rodada ao pessoal dos BRAVOS :d_grin:
:palmas: :palmas: :palmas:
:d_cool:
Este post é um verdadeiro 2 em 1
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 10:22:18
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AH POIS NÃO.......:palmas:
ÉS TODOS ELES JUNTOS NUM SÓ !!!!!!!!!!!
onde está a forquilha?????
:bompost:
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 10:43:50
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Fiat-Matrix: :hail: :t_up::t_up:
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 10:48:06
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Respondendo a quem queria saber como colocar uma imagem de um écran com um video:
Copiar o código "embed..." e inserir em novo post. Antes do código colocar o seguinte script sem espaços [ dohtml ] e no final do código [ /dohtml ]
Tipo11 segui as tuas instruções e não consigo na mesma :d_uh:
:t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 10:52:22
FIAT BRAVO 1.4 T-Jet 16v vs FIATISTAS, a fera do momento. :t_up:
-Hoje trago notícias boas, como já se tem falado aqui várias vezes e a avaliar pela quantidade de visitas que este tópico tem tido fiz uns pequenos testes… Então é assim, actualmente no Google (o maior e mais utilizado motor de busca do mundo) já está a algum tempo indexado este tópico como segunda ou terceira escolha na primeira página aquando da pesquisa de palavras como Fiat Bravo T-Jet ou Problemas Fiat Bravo T-Jet, ou seja, quando alguém pensa em consultar opiniões ou saber tudo sobre problemas ou virtudes deste animal de corrida, de certeza que terá que passar por aqui, até porque os 2 primeiros (2 da auto hoje) apenas falam em conceitos comerciais e os comentários são os da treta do costume. :yeah:
-Neste tópico todos poderão verificar que os proprietários deste carro não escondem que existem problemas de juventude, esses problemas são (na minha opinião) normais devido ao facto de o carro ser um modelo que embora partilhe o chassis do antigo FIAT Stilo, tudo o resto é absolutamente novo ou melhorado relativamente ao modelo anterior, as mudanças começam logo nos chassis que foram reforçados comparativamente ou modelo anterior. As virtudes também não são escondidas, até porque é impossível esconde-las. :t_up:
-Por fim queria dizer que muito me agrada o facto de verificar que cada vez mais existem pessoas que querem participar na discussão da mais bela criatura do MUNDO… E pela parte que me toca só tenho a dizer que venham eles… muitos e bons é o que se quer. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Maio, 2008, 11:13:13
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Boas a todos,:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
FIAT BRAVO 1.4 T-Jet 16v vs FIATISTAS, a fera do momento. :t_up:
-Hoje trago notícias boas, como já se tem falado aqui várias vezes e a avaliar pela quantidade de visitas que este tópico tem tido fiz uns pequenos testes… Então é assim, actualmente no Google (o maior e mais utilizado motor de busca do mundo) já está a algum tempo indexado este tópico como segunda ou terceira escolha na primeira página aquando da pesquisa de palavras como Fiat Bravo T-Jet ou Problemas Fiat Bravo T-Jet, ou seja, quando alguém pensa em consultar opiniões ou saber tudo sobre problemas ou virtudes deste animal de corrida, de certeza que terá que passar por aqui, até porque os 2 primeiros (2 da auto hoje) apenas falam em conceitos comerciais e os comentários são os da treta do costume. :yeah:
-Neste tópico todos poderão verificar que os proprietários deste carro não escondem que existem problemas de juventude, esses problemas são (na minha opinião) normais devido ao facto de o carro ser um modelo que embora partilhe o chassis do antigo FIAT Stilo, tudo o resto é absolutamente novo ou melhorado relativamente ao modelo anterior, as mudanças começam logo nos chassis que foram reforçados comparativamente ou modelo anterior. As virtudes também não são escondidas, até porque é impossível esconde-las. :t_up:
-Por fim queria dizer que muito me agrada o facto de verificar que cada vez mais existem pessoas que querem participar na discussão da mais bela criatura do MUNDO… E pela parte que me toca só tenho a dizer que venham eles… muitos e bons é o que se quer. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 11:24:01
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Boas a todos,
FIAT BRAVO 1.4 T-Jet 16v vs FIATISTAS, a fera do momento. :t_up:
Não tarda isto pareçe o PSD (lol) :d_grin:
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-Hoje trago notícias boas, como já se tem falado aqui várias vezes e a avaliar pela quantidade de visitas que este tópico tem tido fiz uns pequenos testes… Então é assim, actualmente no Google (o maior e mais utilizado motor de busca do mundo) já está a algum tempo indexado este tópico como segunda ou terceira escolha na primeira página aquando da pesquisa de palavras como Fiat Bravo T-Jet ou Problemas Fiat Bravo T-Jet, ou seja, quando alguém pensa em consultar opiniões ou saber tudo sobre problemas ou virtudes deste animal de corrida, de certeza que terá que passar por aqui, até porque os 2 primeiros (2 da auto hoje) apenas falam em conceitos comerciais e os comentários são os da treta do costume. :yeah:
-Neste tópico todos poderão verificar que os proprietários deste carro não escondem que existem problemas de juventude, esses problemas são (na minha opinião) normais devido ao facto de o carro ser um modelo que embora partilhe o chassis do antigo FIAT Stilo, tudo o resto é absolutamente novo ou melhorado relativamente ao modelo anterior, as mudanças começam logo nos chassis que foram reforçados comparativamente ou modelo anterior. As virtudes também não são escondidas, até porque é impossível esconde-las. :t_up:
-Por fim queria dizer que muito me agrada o facto de verificar que cada vez mais existem pessoas que querem participar na discussão da mais bela criatura do MUNDO… E pela parte que me toca só tenho a dizer que venham eles… muitos e bons é o que se quer. :t_up:
Em relação a este texto só tenho a subscrever as tuas palavras, mas só lhe acrescentava uma coisa no fim...o facto de o BRAVO ser um FIAT :t_up:
Como se costuma dizer depois da tempestade vem a calmaria e as lufadas de ar fresco :yeah:
Boa noticia :palmas:
BRAVO :palmas:
Enviado por: roeta em 20 de Maio, 2008, 13:45:01
Finalmente estou testando um T-Jet..
amigos é divinal!!!que machine!!
quanto a consumos estou nos 8,5 mas a tendência é subir pq não se consegue andar devagar.
quanto a barulhos, o que ando a exprimentar não ouço nenhuns.
é pena é ser mais saltitão do que a Brava que tenho.
vou continuar a dizer algo.
1abraço :fiatistas:
Roeta
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 13:48:03
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UFFFFFFFF!qual foi a versão do T-Jet que testaste?
Finalmente estou testando um T-Jet..
amigos é divinal!!!que machine!!
quanto a consumos estou nos 8,5 mas a tendência é subir pq não se consegue andar devagar.
quanto a barulhos, o que ando a exprimentar não ouço nenhuns.
é pena é ser mais saltitão do que a Brava que tenho.
vou continuar a dizer algo.
1abraço :fiatistas:
Roeta
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 13:59:48
Eu estava mesmo com dificuldades em cá meter este ecrâ, tentei como me disseste e como o Tipo11 me disse mas devia estar a fazer algo de errado, agora já consegui novamente com a tua ajuda e depois no meio da confusão consegui apagar o video do youtube :smash: :smash:
Grazie Fiat-Matrix e Tipo11 :t_up:
Então vamos lá a criação, esta curtinha-metragem sobre o BRAVO e a sua essência...
Apresento-vos... :aviso:
SYMPHONY OF BRAVO T-JET MACHO...mais conhecido entre nós com BM :yeah: :d_grin:
VAMOS LÀ...à SINFONIA
:super: :hail: :god: :charge:
[dohtml]<embed id="VideoPlayback" style="width:400px;height:326px" flashvars="" src="http://video.google.com/googleplayer.swf?docid=4968469087842024308&hl=pt-PT" type="application/x-shockwave-flash"> </embed>[/dohtml]
BRAVO...BRAVO...BRAVO
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 14:01:12
Enviado por: roeta em 20 de Maio, 2008, 14:05:56
o rapazito deveria ter pensado que era um OVNI a fugir-lhe...hihihijh
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 14:31:23
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Dynamic!não têm o botão empurra.mas chega e basta.deixei uma passat a anos luz.Agora imagina com botão :d_grin:
o rapazito deveria ter pensado que era um OVNI a fugir-lhe...hihihijh
Enviado por: Tipo11 em 20 de Maio, 2008, 14:47:33
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 15:26:19
No entanto já se falou nos amortecedores...a uns dias o meu T-JET SPORT esteve em cima de um elevador e fui ver se os amortecedores tinham lá inscrita a sua marca...tinham :t_up:
São "COFAP"
http://www.cofap.com.br/ (http://www.cofap.com.br/)
[dohtml]<object width="425" height="373"><param name="movie" value="hl=en&border=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="hl=en&border=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="373"></embed></object>[/dohtml]
:t_up:
Enviado por: Tiffosi em 20 de Maio, 2008, 15:32:54
Magneti Marelli apresenta novo amortecedor (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2402&view=findpost&p=145128) :t_up:
Enviado por: di nunes em 20 de Maio, 2008, 15:44:51
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Magneti Marelli apresenta novo amortecedor (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2402&view=findpost&p=145128) :t_up:Tinha visto o esse link no google, mas não dava para ver, o FIATISTAS estava em baixo, entretanto caiu no esquecimento.
Agora eis que aqui está ele :t_up:
Enviado por: cyberball em 20 de Maio, 2008, 18:42:54
embora participe mais neste topico não deixo de percorrer o forum para ver as novidades.
um conselho para quem não gosta de ouvir que o nosso bravo é o melhor carro cá no forum: NÃO LEIAM O QUE O FIAT MATRIX ESCREVE :pimba: , estamos perante uma pessoa completamente viciada no seu BM, com uma capacidade incrivel de cravar umas bejecas aos amigos, subornando com falsas promessas de que consegue arranjar no mercado negro botões sport...
Mas uma coisa ele tem razão quem procurar no google pelo nosso BM vem cair neste forum e isto é de louvar.
ASSIM TENHO O PRAZER DE OS CONVIDAR A TODOS PARA UMA JANTARADA NUM RESTAURANTE PERTO AQUI DA MINHA CASA, QUEM PAGA SOU EU. :uikabom:
Enviado por: Tipo11 em 20 de Maio, 2008, 19:03:42
Quem me paga a viagem ida e volta? :d_roll:
Enviado por: Tiffosi em 20 de Maio, 2008, 20:01:39
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(lol)Eu também quero :uikabom:
Quem me paga a viagem ida e volta? :d_roll:
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 20:27:32
Uma pergunta...
Já alguém tentou pesquisar por bravo macho no google??? Experimentem....
Enviado por: Tipo11 em 20 de Maio, 2008, 20:36:58
e TM ? não é trademark, não.
É Tipo Macho (2.0 16v) (lol)
Enviado por: José Fernandes em 20 de Maio, 2008, 20:38:43
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(lol)Por acaso não pesquisei por "BM" :d_grin:
e TM ? não é trademark, não.
É Tipo Macho (2.0 16v) (lol)
pesquisei por Fiat Bravo T-jet e deu 7ª opção mas na 1ª página... :palmas:
AH! Valentes... :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 21:00:36
4ª escolha, e está bem acima do outro forum porque metade do que lá se lê é escrito por vendedores e não interessa.
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 21:03:05
3~ª e 4ª escolha, e se verificarem nos outros tópicos, em primeira e resumida leitura, é possível verificar que são suposições, ou questões. Na opção dos fiatistas, começa por uma declaração de experiência própria... isto é importante para quem quer saber realmente o que o pode esperar.
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 21:04:19
Primeiríssimo, claro, nos fiatistas...
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 21:05:47
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(lol)Ó Pedro essa não te saíu muito bem...
e TM ? não é trademark, não.
É Tipo Macho (2.0 16v) (lol)
Quer dizer... Tipo Macho??? Ou se é macho ou não se é... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Maio, 2008, 21:07:37
-Fiat Bravo Hill holder: basicamente trava o carro nas subidas e descidas de forma a que o condutor não o deixe descair ao arrancar. :t_up:
-Luz de efeito: Basicamente existem 2 leds entre as luzes de presença com cor alaranjada que quando são accionados os minimos ou médios estes também ligam. O engraçado é que estes leds incidem sobre os cromados existentes no selector de volocidades dando um aspecto romantico e dócil, as vossas mulheres/namoradas/namorados vão adorar, é tipo amor à beira mar e uma cabana. :t_up:
-Luzes que iluminam os puxadores das portes no interior, este é particularmente interessante na medida em que acabam-se as desculpas para os ceguetas que vão no Fiat Bravo e quando vão sair dão 3 ou 4 unhadas antes de darem com o puxador... agora com estes leds já não há desculpa e se cometerem o erro de o fazer levam uma palmada nas unhas. :spank:
-Iluminação com temporizador a trás e à frente, assim vemo-nos muito melhor naqueles sítios mais escurinhos, naqueles sítios que ninguém desconfia, e se tiverem vidros fumados como o meu, auhhhhhh. :t_up:
-Quando se ligam os médios ou mínimos, existe na consola um sensor de luminosidade que detecta se existe necessidade de acender ou não as luzes nos manómetros no interior. :yes:
-A chave tem diversas funcionalidades, tais como a abertura/fecho na totalidade dos vidros e sistema de protecção mesmo sem alarme. :d_naughty:
-Volante desportivo e bancos desportivos cozido a linha vermelha (espectacular), só a minha avozinha conseguiria melhores pontos. :palmas:
-No banco de trás tem ao centro uma mesa para comermos os belos pratos servidos no restaurante do tio do JLT. :uikabom:
-O fundo do motor é protegido com um protector especial. Sim este protector é especial, ou seja, se derem um mocada com o carro no protector, ele desaparece, acho que a marca e Protectores David Copperfield. :yeah:
-Nos bancos da frente têm um apoio para o braço, e por baixo tem um arrumador de moedas docs, etc... ainda mais para baixo têm uma bolsa térmica que mantém a temperatura, por exemplo de uma garrafa de água fresca, mas também dá para coisas quentes o efeito é o mesmo. A "Maria" já não tem que levar o termo e a geleira cada vez que vamos para a praia. :yes:
-Com mínimos ou médios lidados, nas curvas os faróis de berma acendem para o lado onde o condutor vai fazer a curva, e são direccionais.
-Piscas, os piscas podem ser activados com um leve toque, o pisca que funciona com 3 lampejos e desliga automaticamente, eu pessoalmente gosto muito deste. :t_up:
-Follow-me, a função follow-me é programável em tempo.
-Reconhecimento de Voz e CB com sistema de protecção, ou seja, só estão disponíveis funções completas com o carro parado. O reconhecimento de voz não necessita de configurações, estando logo apto a efectuar reconhecimento de voz. :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 20 de Maio, 2008, 21:54:22
Essas "engenhocas" são de bradar, mas pelos vistos perdi muito... :t_up:
Enviado por: roeta em 21 de Maio, 2008, 09:05:43
Finalmente fiz uns kms.
tenho uma média geral de 8,2 e ontem na viagem que fiz consegui uma média de 6,5(seis e meio) a uma velocidade média de 72 kms....nada mau.
Começo a pensar no T-jet em vez do Multi...
agora é só fazer contas.
já agora algúem me sabe dizer se o t_jet é Euro 5 e os intervalos das revisões??
1abraço :fiatistas:
roeta
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 10:34:40
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Boas!!!!Olá,
Finalmente fiz uns kms.
tenho uma média geral de 8,2 e ontem na viagem que fiz consegui uma média de 6,5(seis e meio) a uma velocidade média de 72 kms....nada mau.
Começo a pensar no T-jet em vez do Multi...
agora é só fazer contas.
já agora algúem me sabe dizer se o t_jet é Euro 5 e os intervalos das revisões??
1abraço :fiatistas:
roeta
-Só o 1.6 é Euro 5.
-Intervalos de revisões é de 30.000 em 30.000 KMs.
Enviado por: roeta em 21 de Maio, 2008, 11:14:20
assim tenho que pensar se calhar mais para o lado do multi!que achas??
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 12:06:37
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matrix,-Diz lá o que esperas do carro, para que ser, que detalhes dás mais importância, consumos, etc…
assim tenho que pensar se calhar mais para o lado do multi!que achas??
-Por exemplo no meu caso tenho a certeza que o T-JET foi a melhor escolha por diversos factores que considero importantes, no entanto para ti pode ser diferente.
-O 1.6 é uma excelente escolha porque tem um preço muito próximo do 1.4 T-JET SPORT, mas, para mim só compensa com o novo motor de 120CVs, esse motor comparativamente ao mercado existente, não tem concorrente.
:t_up:
Enviado por: Tipo11 em 21 de Maio, 2008, 12:37:30
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Ó Pedro essa não te saíu muito bem...Estás enganado... existem Tipo Gay, pelo menos este (lol) (lol) (lol)
Quer dizer... Tipo Macho??? Ou se é macho ou não se é... (lol) (lol) (lol)
:shock: http://www.youtube.com/v/J8sEySpYPw0& (http://www.youtube.com/v/J8sEySpYPw0&)
De facto um Tipo 1.1 não é menos macho. :fiat:
Enviado por: Tipo11 em 21 de Maio, 2008, 12:50:47
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Ora aqui está um post de louvar (lol) :point:Só uma correção, Di Nunes.
Esta parte então é de bradar aos ceus, os administradores chegam-se à frente para apagar tópicos e os moderadores chegam-se à frente para pagar uma rodada ao pessoal dos BRAVOS :d_grin:
:palmas: :palmas: :palmas:
:d_cool:
Este post é um verdadeiro 2 em 1
Há já algum tempo que declarei publicamente que não sou moderador, mas continuo no Grupo...
Enviado por: roeta em 21 de Maio, 2008, 13:53:06
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-Diz lá o que esperas do carro, para que ser, que detalhes dás mais importância, consumos, etc…Tenho em consideração os custos(inicial+consumos+impostos).Depois o que T-jet têm que é rapidez mas depois relecte-se nos consumos que hoje começa apesar bastante.
-Por exemplo no meu caso tenho a certeza que o T-JET foi a melhor escolha por diversos factores que considero importantes, no entanto para ti pode ser diferente.
-O 1.6 é uma excelente escolha porque tem um preço muito próximo do 1.4 T-JET SPORT, mas, para mim só compensa com o novo motor de 120CVs, esse motor comparativamente ao mercado existente, não tem concorrente.
:t_up:
Acho no meu caso que seria interessante o 1.6 de 120cv mas fica o preço muito puxado ou seja acima de 26.000€ e que por este valor existe alternativas mais interessantes.
Já agora qual é as médias que consegues no teu T-jet??
1abraço
roeta
Enviado por: Tiffosi em 21 de Maio, 2008, 14:44:53
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 15:55:49
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Tenho em consideração os custos(inicial+consumos+impostos).Depois o que T-jet têm que é rapidez mas depois relecte-se nos consumos que hoje começa apesar bastante.
Ok, os carros a diesel 5 lugares (1.6 e 1.9) pagam muito mais impostos que o T-JET 1.4, e lembra-te que esse dinheiro é sempre perdido ao sair do stand. A longo termo alguma dessa diferença poderá ser compensada com o facto de um carro a diesel valer mais que o gasolina.
Os consumos são relativos, dependendo dos KMs que fazes poderá ou não compensar. O importante é fazeres contas. As contas são feitas em função dos KMs que fazes anualmente , a desvalorização até ao ponto que pensas vender o carro, caso faças crédito para adquirir o carro, lembra-te que o juro pago para um carro de 30.000 € é diferente de um carro de 23.000 €.
-Posso adiantar que nas minhas contas, quando comparei o 1.4 150CV ao 1.9 150CV, só os 7000 € de diferença, davam para andar no T-JET a gastar 10L/100Km durante 4 anos.
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Acho no meu caso que seria interessante o 1.6 de 120cv mas fica o preço muito puxado ou seja acima de 26.000€ e que por este valor existe alternativas mais interessantes.
Que alternativas? não conheço nenhuma com esse motor.
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Já agora qual é as médias que consegues no teu T-jet??
7.5 - 8.5
1abraço
roeta
Enviado por: Tiffosi em 21 de Maio, 2008, 17:05:41
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16v Sport: Parece que não é… mas é (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2071&st=180&#entry216392) :t_up:
Enviado por: go-between em 21 de Maio, 2008, 19:55:55
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Por acaso nunca tinha feito as conta dessa perspectiva, mas faz todo o sentido... principalmente na aquisição de carro novo... Como diz o outro: É fazer as contas...
-Posso adiantar que nas minhas contas, quando comparei o 1.4 150CV ao 1.9 150CV, só os 7000 € de diferença, davam para andar no T-JET a gastar 10L/100Km durante 4 anos.
Cumps.
Enviado por: LB em 21 de Maio, 2008, 21:13:47
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:29:46
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TANTA PUBLICIDADE.........................Amigo luis, com esses comentários quando nos encontrarmos novamente, já não vais pagar a jola, mas vais pagar um barril cheio de cerveja. E depois ainda te furo os pneus. :point:
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:31:06
Que passa JLT??? Say something!!! :d_naughty:
Enviado por: LB em 21 de Maio, 2008, 21:34:29
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Amigo luis, com esses comentários quando nos encontrarmos novamente, já não vais pagar a jola, mas vais pagar um barril cheio de cerveja. E depois ainda te furo os pneus. :point:o quê??
(lol) (lol) (lol)
mais publicidade???
ehehehehe.....
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:39:42
-Tenho o meu BM à venda, existe alguém interessado...
:d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:44:47
A loja fechou... (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:47:41
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o quê??Ainda por cima grátis...
mais publicidade???
ehehehehe.....
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Maio, 2008, 21:51:58
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:54:56
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Agora dei uma de voyeur (lol)Andas armado em mirone, andas andas... ou te portas direitinho ou não há botãozinho... :point:
:fiatistas:
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 21 de Maio, 2008, 21:55:53
Enviado por: José Fernandes em 21 de Maio, 2008, 22:01:55
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Boas amigo, então desapareceste?
Que passa JLT??? Say something!!! :d_naughty:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Maio, 2008, 22:02:06
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 21 de Maio, 2008, 22:02:18
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Agora dei uma de voyeur (lol)Ah bom... (lol)
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 21 de Maio, 2008, 22:02:50
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TANTA PUBLICIDADE.........................mas não é enganosa... Acredita... ;)
Enviado por: José Fernandes em 21 de Maio, 2008, 22:03:59
:d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Maio, 2008, 22:05:50
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 21 de Maio, 2008, 22:07:53
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Sabes Zé, por vezes estar calado 2 ou 3 dias (aqui no forum) dá para por as ideias no sitio.João, espero que no bom sentido :t_up:
:fiatistas:
Abraço!
Enviado por: JLT-JET em 21 de Maio, 2008, 22:11:16
:fiatistas:
Enviado por: Lancisti em 23 de Maio, 2008, 19:18:58
E já agora ... essas embraiagens nos que têm quilometragens mais elevadas ???
Enviado por: JLT-JET em 23 de Maio, 2008, 20:40:54
Enviado por: Fiat-Matrix em 24 de Maio, 2008, 18:07:45
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Fiat Matrix obrigado pela tua ajuda :t_up:Bom, como isto anda muito murcho e aproveitando a ideia do DiNunes (que também anda desaparecido)
Eu estava mesmo com dificuldades em cá meter este ecrâ, tentei como me disseste e como o Tipo11 me disse mas devia estar a fazer algo de errado, agora já consegui novamente com a tua ajuda e depois no meio da confusão consegui apagar o video do youtube :smash: :smash:
Grazie Fiat-Matrix e Tipo11 :t_up:
Então vamos lá a criação, esta curtinha-metragem sobre o BRAVO e a sua essência...
Apresento-vos... :aviso:
SYMPHONY OF BRAVO T-JET MACHO...mais conhecido entre nós com BM :yeah: :d_grin:
VAMOS LÀ...à SINFONIA
:super: :hail: :god: :charge:
[dohtml]<embed id="VideoPlayback" style="width:400px;height:326px" flashvars="" src="http://video.google.com/googleplayer.swf?docid=4968469087842024308&hl=pt-PT" type="application/x-shockwave-flash"> </embed>[/dohtml]
BRAVO...BRAVO...BRAVO
Aqui vai: "Italians Talking"
Espero que se divirtam e que gostem...
[dohtml]<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="> </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>[/dohtml]
Enviado por: Ricardo87 em 25 de Maio, 2008, 14:19:02
1º Imperfeições na Pintura do Parachoques e Capõ(tipo bolhas) o carro ficou de ir la para polir esta semna...;
2º Paguei a grelha do radiador nova e a cobertura do farol de nevoeiro e estas peças não foram trocadas mas sim recuperadas;
3º FIcou 1 vidro partido dentro do farol de nevoeiro;
4ª Nem sequer a Afinação de luzes foi feita;
5º Paguei 1 Deposito de Liquido de Limpeza novo e nao mo meteram...;
Agr voces perguntam como sabes isso??
Fácil tive a opurtunidade de falar directament cu xapeiro k arranjou o carro e ele garantiu m k peças novas o bravo so tinha levado....Paraxoques e Farol Esquerdo
Conclusão o carro ficou de ir para la 4ª para polir e ver akeles problemas do clik na embraiagem,descida d likidos e barulho na mala...mas afinal o caso é bem mais grave pois so kuando xeguei a casa e vi o orçamento vi k tinha pago 1 grelha d radiador nova(suponho k seja a k tem o simbolo da fiat), uma cob. farol de Nevoeiro(Suponho k seja a dita cobertura em plastico preto do farol de nevoeiro) e o dito deposito do likido de limpeza k n foi trocado....
Agora peço vos a vossa opinião....Devo ir la cu carro ja amnha d mnha? ou esperar por 4ª?
Tenho direito a carro de substituição nestas situaçoes???
Agradeço a vossa ajuda...Abraço De resto o Carro FIcou NOVO!!! :D
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Maio, 2008, 14:42:51
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Boas pessoal,passou 1 semana e o meu bravo ja está de novo em casa,tá como novo embora tenho a dar 1 grande :red: à Fiat de seguida vou enumerar o pk... :Olá Ricardo,
1º Imperfeições na Pintura do Parachoques e Capõ(tipo bolhas) o carro ficou de ir la para polir esta semna...;
2º Paguei a grelha do radiador nova e a cobertura do farol de nevoeiro e estas peças não foram trocadas mas sim recuperadas;
3º FIcou 1 vidro partido dentro do farol de nevoeiro;
4ª Nem sequer a Afinação de luzes foi feita;
5º Paguei 1 Deposito de Liquido de Limpeza novo e nao mo meteram...;
Agr voces perguntam como sabes isso??
Fácil tive a opurtunidade de falar directament cu xapeiro k arranjou o carro e ele garantiu m k peças novas o bravo so tinha levado....Paraxoques e Farol Esquerdo
Conclusão o carro ficou de ir para la 4ª para polir e ver akeles problemas do clik na embraiagem,descida d likidos e barulho na mala...mas afinal o caso é bem mais grave pois so kuando xeguei a casa e vi o orçamento vi k tinha pago 1 grelha d radiador nova(suponho k seja a k tem o simbolo da fiat), uma cob. farol de Nevoeiro(Suponho k seja a dita cobertura em plastico preto do farol de nevoeiro) e o dito deposito do likido de limpeza k n foi trocado....
Agora peço vos a vossa opinião....Devo ir la cu carro ja amnha d mnha? ou esperar por 4ª?
Tenho direito a carro de substituição nestas situaçoes???
Agradeço a vossa ajuda...Abraço De resto o Carro FIcou NOVO!!! :D
-Em primeiro lugar, qual foi a oficina para ver se não ponho lá os pés.
-Tu dizes que o chapeiro disse que o carro apenas levou Parachoques e Farol Esquerdo. Deves ter a certeza disso antes de os acusares, caso tenhas a certeza deves raclamar, claro... E pedir o livro de reclamações. não te esqueças de pedir as peças velhas.
Boa Sorte.
Enviado por: Tipo11 em 25 de Maio, 2008, 14:54:54
Enviado por: LB em 25 de Maio, 2008, 15:33:09
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Boas pessoal,passou 1 semana e o meu bravo ja está de novo em casa,tá como novo embora tenho a dar 1 grande :red: à Fiat de seguida vou enumerar o pk... :ir lá já amanhã e dar 2 berros e não dizer quem foi que contou !
1º Imperfeições na Pintura do Parachoques e Capõ(tipo bolhas) o carro ficou de ir la para polir esta semna...;
2º Paguei a grelha do radiador nova e a cobertura do farol de nevoeiro e estas peças não foram trocadas mas sim recuperadas;
3º FIcou 1 vidro partido dentro do farol de nevoeiro;
4ª Nem sequer a Afinação de luzes foi feita;
5º Paguei 1 Deposito de Liquido de Limpeza novo e nao mo meteram...;
Agr voces perguntam como sabes isso??
Fácil tive a opurtunidade de falar directament cu xapeiro k arranjou o carro e ele garantiu m k peças novas o bravo so tinha levado....Paraxoques e Farol Esquerdo
Conclusão o carro ficou de ir para la 4ª para polir e ver akeles problemas do clik na embraiagem,descida d likidos e barulho na mala...mas afinal o caso é bem mais grave pois so kuando xeguei a casa e vi o orçamento vi k tinha pago 1 grelha d radiador nova(suponho k seja a k tem o simbolo da fiat), uma cob. farol de Nevoeiro(Suponho k seja a dita cobertura em plastico preto do farol de nevoeiro) e o dito deposito do likido de limpeza k n foi trocado....
Agora peço vos a vossa opinião....Devo ir la cu carro ja amnha d mnha? ou esperar por 4ª?
Tenho direito a carro de substituição nestas situaçoes???
Agradeço a vossa ajuda...Abraço De resto o Carro FIcou NOVO!!! :D
se estiverem armados em parvos: LIVRO VERMELHO!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Maio, 2008, 16:27:00
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o video está d+ (lol):t_up:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Maio, 2008, 17:11:20
Fiat-Matrix o video está brutal.
Ricardo87, se fosse comigo amanhã tava lá ao abrir da oficina.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Maio, 2008, 22:49:24
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Boa tarde
Fiat-Matrix o video está brutal.
:t_up:
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Ricardo87, se fosse comigo amanhã tava lá ao abrir da oficina.
:fiatistas:
Ricardo leva o JLT que ele até os come... aproveita que ele já tem experiência (infelizmente :d_cool: ) nestes casos.
Enviado por: JLT-JET em 25 de Maio, 2008, 22:57:23
Quanto ao Bravo, lá vai publicidade :point: , fui uns dias ao Algarve, fez 1200Kms, média de 8L e sem nada de anormal a apontar.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Maio, 2008, 22:59:52
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Nem me digas nada, na concessão onde vou já nem me podem ver (lol)Sem nada de normal??? Que queres dizer?! foi tudo anormal?? :point:
Quanto ao Bravo, lá vai publicidade :point: , fui uns dias ao Algarve, fez 1200Kms, média de 8L e sem nada de normal a apontar.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Maio, 2008, 23:34:55
Não deixas passar uma (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Maio, 2008, 00:49:23
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Editavas :red:Pah... Eu até editava, mas como deves calcular, a não ser que tenha permissões, apenas posso alterar os meus posts... (lol) (lol) (lol)
Não deixas passar uma (lol)
:fiatistas:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 26 de Maio, 2008, 13:06:41
Enviado por: di nunes em 26 de Maio, 2008, 13:13:26
Enviado por: di nunes em 26 de Maio, 2008, 13:22:50
Estamos mesmo perante uma máquina potente e rotativa que alia performances de fazer vénias, aos consumos comedidos...resumindo estamos perante uma excelente unidade a gasolina :palmas:
Enviado por: roeta em 26 de Maio, 2008, 16:12:53
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Já que andamos numa de publicidade...o meu T-JET este fim de semana andou nos 7.5 tranquilamente:palmas:Di,
Estamos mesmo perante uma máquina potente e rotativa que alia performances de fazer vénias, aos consumos comedidos...resumindo estamos perante uma excelente unidade a gasolina :palmas:
qual foi a media da velocidade???
ando na duvida entre o multi e o t-jet
roeta
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Maio, 2008, 20:16:44
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Di,Estás na dúvida???!!!
qual foi a media da velocidade???
ando na duvida entre o multi e o t-jet
roeta
Não há dúvida, T-JET rules.
-Na média de 200 Km - 250, consumo 25 litros (e é porque não mostra mais)
-Fazes na boa com velocidades entre os 120 - 150 uma média de 8.5 - 9.5.
-Se tiveres pé leve, é de 8.0 para baixo.
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Maio, 2008, 20:43:01
ESCOLHE O T-JET
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Maio, 2008, 20:46:11
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Fiat-Matrix o video...tá (lol):t_up:
Estava a pensar em fazer um em conjunto com os 3 a participarem.
Tipo, tu fazias a animação, eu monto e o JLT faz a animação em legendas.
Enviado por: JLT-JET em 26 de Maio, 2008, 21:21:35
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Maio, 2008, 22:00:46
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Eu não percebo nada disso, posso ir buscar as bejecas enquanto vocês fazem isso (lol)Não tenhas problemas, de certeza que sabes escrever no notepad uns textos.
:fiatistas:
NÃO SEJAS CORTES CARAÇAS!!! (lol) (lol)
Enviado por: roeta em 27 de Maio, 2008, 10:35:04
alguém me confirma?
O T-jet é Euro 4?não é?
Na familia bravo qual é os modelos Euro 5?
Roeta, possivelmente + 1 T-Jet??
Sempre :fiat:
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 12:28:01
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:t_up:As condições estão reunidas :d_naughty: o JLT-JET trata então das bejecas :palmas: e a gente orienta-se com as legendas :d_grin:
Estava a pensar em fazer um em conjunto com os 3 a participarem.
Tipo, tu fazias a animação, eu monto e o JLT faz a animação em legendas.
:fiat:
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 12:58:00
Posso dizer-te que com 20€ de gasolina 98 faço 160 kms ou seja com pouco mais de 12 litros de combustivel, com algumas aceleradelas, mas sem abusos, no entanto na versão a gasoleo irias ter direito a mais uns 3 litros de combustivel com os mesmos 20€.
Sinceramente não sei que te dizer, como gosto de motores a gasolina, considero este BRAVO económico para o que faz_naughty:
Como ja tens lido aqui no tópico, podes esperar consumos abaixo de e até aos 8.5 l/100, se não te controlares espera umas acelerações viciantes, acompanhadas de uma bela sinfonia vocal e delicia-te com o ponteiro do conta-quilometros a mexer-se e sentir o BRAVO a andar nas "horas do chapeu"...depois só tens de andar até a próxima bomba e abasteçer!!!
Não te quero assustar mas é assim que funciona!!!
Resumindo, compra um T-JET :charge: e com botão :god: :hail:
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Maio, 2008, 14:01:39
Eles podem m emprestar 1 carro klkr ?? do tipo 1 Punto todo velho ou 1 Panda ou 1 cena assim?? Tipo comprei 1 topo de gama e agr vou andar com 1 xasso?? n tem k ser 1 veiculo d valor igual ou superior??
Abraço pá malta
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 14:20:23
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Bem pessoal,novidades na 2ª feira fui à Mundauto Porto Stª Catarina reclamar das cenas todas,o encarregado foi excepcional pediu m desculpa e amnha o carro está lá outra vez logo as 8h30 para meterem as peças k eu paguei e n levou e ver os tais "problemas mecanicos", eles vao me dar 1 carro de cortesia agr keria saber 1 cena s voces souberem é claro.....Ricardo87 o carro de cortesia muitas das é na base do que eles tiverem disponivel para não deixar o cliente a pé.
Eles podem m emprestar 1 carro klkr ?? do tipo 1 Punto todo velho ou 1 Panda ou 1 cena assim?? Tipo comprei 1 topo de gama e agr vou andar com 1 xasso?? n tem k ser 1 veiculo d valor igual ou superior??
Abraço pá malta
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Maio, 2008, 15:30:23
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ppl!Roeta o BM é os euros que tu quiseres... :yes: É macho e está tudo dito. :d_grin:
alguém me confirma?
O T-jet é Euro 4?não é?
Na familia bravo qual é os modelos Euro 5?
Roeta, possivelmente + 1 T-Jet??
Sempre :fiat:
É Euro 5 ready, teve 5 estrelas nos crash tests é 5 estrelas na aceleração, na travagem é 4,5 estrelas (mas ganhou em distancia de imobilização a GOLFs, Leons, Focus, etc...). :d_grin:
Papa os Lancias ao pequeno almoço, e come Alfas à sobremesa. :d_evil:
Junta-te aos bons se queres pertencer ao Clã... Agora cuidado, existem os que têm botão e os que não o têm. Se não tiveres botão, pertences ao clã mas ficas com a responsabilidade de ajudar o JLT nas cervejas. :buba:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Maio, 2008, 15:31:08
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As condições estão reunidas :d_naughty: o JLT-JET trata então das bejecas :palmas: e a gente orienta-se com as legendas :d_grin:Ok, coordena lá isso que eu estou cansado... (lol) (lol)
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Maio, 2008, 15:32:36
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Bem pessoal,novidades na 2ª feira fui à Mundauto Porto Stª Catarina reclamar das cenas todas,o encarregado foi excepcional pediu m desculpa e amnha o carro está lá outra vez logo as 8h30 para meterem as peças k eu paguei e n levou e ver os tais "problemas mecanicos", eles vao me dar 1 carro de cortesia agr keria saber 1 cena s voces souberem é claro.....Uma vez que não foi uma reparação em garantia, mas veio na sequência de uma reclamação, penso que lhes fica bem esse gesto, mas não me parece que tenham que dar-te um igual. :t_up:
Eles podem m emprestar 1 carro klkr ?? do tipo 1 Punto todo velho ou 1 Panda ou 1 cena assim?? Tipo comprei 1 topo de gama e agr vou andar com 1 xasso?? n tem k ser 1 veiculo d valor igual ou superior??
Abraço pá malta
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 15:33:36
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Ok, coordena lá isso que eu estou cançado... (lol) (lol)Eu até coordenava mas não estou sem tempo e sem bejeca (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Maio, 2008, 15:33:41
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Roeta :aviso:8.5 L?
Posso dizer-te que com 20€ de gasolina 98 faço 160 kms ou seja com pouco mais de 12 litros de combustivel, com algumas aceleradelas, mas sem abusos, no entanto na versão a gasoleo irias ter direito a mais uns 3 litros de combustivel com os mesmos 20€.
Sinceramente não sei que te dizer, como gosto de motores a gasolina, considero este BRAVO económico para o que faz_naughty:
Como ja tens lido aqui no tópico, podes esperar consumos abaixo de e até aos 8.5 l/100, se não te controlares espera umas acelerações viciantes, acompanhadas de uma bela sinfonia vocal e delicia-te com o ponteiro do conta-quilometros a mexer-se e sentir o BRAVO a andar nas "horas do chapeu"...depois só tens de andar até a próxima bomba e abasteçer!!!
Não te quero assustar mas é assim que funciona!!!
Resumindo, compra um T-JET :charge: e com botão :god: :hail:
eu consigo consumos muito abaixo disso!!! :d_uh:
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 15:35:03
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Eu até coordenava mas estou sem tempo e sem bejeca (lol)Correção...
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 15:36:39
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8.5 L?Comigo depende...mas sim confirmo que também se faz consumos abaixo disso :t_up:
eu consigo consumos muito abaixo disso!!! :d_uh:
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 15:41:37
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-Na média de 200 Km - 250, consumo 25 litros (e é porque não mostra mais)
-Fazes na boa com velocidades entre os 120 - 150 uma média de 8.5 - 9.5.
-Se tiveres pé leve, é de 8.0 para baixo.
:t_up:
Fiat-Matrix como tu disseste e bem aqui está...confirmo a "tese"
Enviado por: di nunes em 27 de Maio, 2008, 15:48:18
Mas normalmente e no dia a dia com algum trânsito normalmente anda nos 8l/100.
Desde que se ande entre as 2500/3000 rpm´s e se troque para mudanças mais altas nesta faixa e possivel andar bem e gastar pouco, por outra palavras "aproveitar" o binário do motor e não a potência...
Enviado por: roeta em 27 de Maio, 2008, 15:58:14
já agora o que têm botão é a versão sport!!não é??
é que andei com um dynamiq e não tinha botãozinho!!!mas que é machine!!! É!!!
mas ao preço da agua+zaline....é mato!!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Maio, 2008, 16:08:51
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agradeço a todos.....mas tenho que pensar melhor.Correcto com BT "Sport". E tambem ganhas mais umas coisitas a nível de equipamento desportivo.
já agora o que têm botão é a versão sport!!não é??
é que andei com um dynamiq e não tinha botãozinho!!!mas que é machine!!! É!!!
mas ao preço da agua+zaline....é mato!!!
Pinças a vermelho, bancos desportivos, aileron, saias... :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Maio, 2008, 16:10:17
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Eu até coordenava mas não estou sem tempo e sem bejeca (lol)Então como vamos fazer isto? Já escolhi a musica.
Enviado por: di nunes em 28 de Maio, 2008, 13:33:30
PARABENS Fiat-Matrix :palmas: :bjeca: :buba: :palmas: :t_up:
Há mais alguém que te quer dar os parabens também
:fiat:
[dohtml]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/dohtml]
:d_grin: :lol:
Os meus votos para que passes um excelente dia :t_up:
Enviado por: Tiffosi em 28 de Maio, 2008, 14:42:08
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Maio, 2008, 19:37:08
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Já deu os meus parabens ao Fiat-Matrix na secção respectiva, mas também o fazer aqui no tópico do Bravo 1.4 T-JET :t_up:Ahahahahah!!!!
PARABENS Fiat-Matrix :palmas: :bjeca: :buba: :palmas: :t_up:
Há mais alguém que te quer dar os parabens também
:fiat:
[dohtml]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/dohtml]
:d_grin: :lol:
Os meus votos para que passes um excelente dia :t_up:
Com esta é que tu me lixaste....
Muito Bom... não esperava outra coisa de um dono de um BM.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Maio, 2008, 19:38:29
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Parabéns "Fiat-Matrix" :palmas:Muito obrigado Tiffosi. Já sabes no próximo encontro, pagas as Jolas. :point: (lol)
Enviado por: JLT-JET em 28 de Maio, 2008, 19:42:37
Antes de mais, desculpem a minha ausência no forum mas tem sido muito dificil arranjar tempo para cá vir.
Quanto ao Bravo, nada a apontar, continua aquela máquina.
Fiat-matrix, os meus parabens, que contes muitos mais com saude é o meu mais sincero desejo. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: naso em 28 de Maio, 2008, 19:52:57
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:help: :help:
Papa os Lancias ao pequeno almoço, e come Alfas à sobremesa. :d_evil:
E parabéns "Fiat-Matrix" :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Maio, 2008, 09:29:34
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BoasObrigado, Obrigado...
Antes de mais, desculpem a minha ausência no forum mas tem sido muito dificil arranjar tempo para cá vir.
Quanto ao Bravo, nada a apontar, continua aquela máquina.
Fiat-matrix, os meus parabens, que contes muitos mais com saude é o meu mais sincero desejo. :t_up:
:fiatistas:
Já sabes no próximo encontro... :point: (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Maio, 2008, 09:30:15
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:help: :help::t_up:
E parabéns "Fiat-Matrix" :t_up:
Enviado por: di nunes em 29 de Maio, 2008, 09:32:15
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Maio, 2008, 09:33:15
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Estou a ver que no proximo encontro não vão faltar nem FIATS nem bejecas :palmas:Estou a ver que não...
E o JLT vai ter trabalho acrescido para segurar nos canecos... (lol)
Enviado por: di nunes em 29 de Maio, 2008, 09:42:38
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Estou a ver que não......chavenas... :d_grin:
E o JLT vai ter trabalho acrescido para segurar nos canecos... (lol)
:fiat:
Enviado por: cyberball em 29 de Maio, 2008, 11:29:45
Enviado por: JLT-JET em 29 de Maio, 2008, 11:42:08
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...chavenas... :d_grin:(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :t_up:
:fiat:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Maio, 2008, 11:48:59
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apesar de ir um pouco atrasado parabens fiat-matrixMuito obrigado por te lembrares.
MAS......
Vens atrasado, já sabes :red: ... PAGAS A CONTA :d_grin: no próximo encontro lá te espero no sitio do costume, não faltes. (lol)
Enviado por: di nunes em 29 de Maio, 2008, 12:45:10
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Muito obrigado por te lembrares.cyberball em boa hora apareçeste (lol) (lol) (lol)
MAS......
Vens atrasado, já sabes :red: ... PAGAS A CONTA :d_grin: no próximo encontro lá te espero no sitio do costume, não faltes. (lol)
Já me safei :point:
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Maio, 2008, 13:35:11
-Aceitam-se sugestões…
Vamos á ver se os senhores da técnica vêm aqui dar a sua opinião ou se é só GARGANTA…
Vamo lá ber…
:fiat:
Enviado por: di nunes em 29 de Maio, 2008, 16:35:44
Já andava para o fazer à algum tempo e já que tu o lembraste-te :t_up:
BILSTEIN - B6 SPORT
Estes são amortecedores de gama desportiva, que servem para montar com as molas de origem do BRAVO :t_up:
Estes para a frente
(http://img2.putfile.com/thumb/5/1491019369.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220496)
E estes para trás
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193666.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220495)
Informações da BILSTEIN sobre estes:
A Tecnologia Ligada à Competição
Bilstein B6 Sport
- Amortecedor de alta performance para condutores que optam por dispensar uma suspensão rebaixada. Há também uma variante especial para veículos todo o terreno.
"Há aqueles que gostam de mostrar o que têm, para outros é suficiente saberem o que têm. Estamos a falar da linha Sport, para aqueles que gostam de passar despercebidos. Mesmo sem suspensão rebaixada o lobo disfarçado de ovelha mostra os dentes se necessário. Óptimo comportamento, estabilidade melhorada e excelente amortecimento e é também a primeira escolha em segurança."
E agora a minha escolha e sugestão no que toca aos amorteçedores já testada em outros automóveis, como tal, aconselho vivamente :t_up:
BILSTEIN - B8 SPRINT
Estes são igualmente da mesma linha desportiva, só que o veio do amorteçedor é mais curto ou seja são para usar com molas de rebaixamento :t_up:
Estes são para a frente
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193647.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220497)
E estes são para trás
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193666.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220495)
Informação da BILSTEIN sobre estes:
Bilstein B8 Sprint
- Amortecedor mais curto de alta performance para veículos rebaixados.
"Rebaixado não é necessariamente melhor. Não é o "look" que determina a qualidade do chassis, mas sim o equilíbrio óptimo entre a mola e o amortecedor. Por esta razão a Bilstein desenvolveu o B8 Sprint especialmente para veículos com molas de rabaixamento. Este amortecedor mais curto de alta performance é o melhor equilíbrio para a optimização do chassis para quase todos os tipos de mola. Grande capacidade de resposta e absorção eficiente das pancadas, o B8 não o faz apenas sentir bem, dá-lhe também melhor condução."
Bilstein...é so escolher FIAT e depois BRAVO
http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID...20018015&ROOT=1 (http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0002133064626720018015&ROOT=1)
E agora faltam as molas...eu casei estes B8 SPRINT com estas molas que rebaixam o carro em entre 35 a 40 mm, são estas:
Eibach Pro-Kit
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193695.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220498)
Informação da EIBACH sobre elas
O PRO-KIT da Eibach é um kit de molas que pode ser usado com os amortecedores originais ou com amortecedores melhorados de outras marcas. Este kit melhora o comportamento em curva, em mudanças rápidas de direcção e em curvas a alta velocidade, sem comprometer o conforto.
Baseado nos desenvolvimentos no mundo do desporto motorizado, os Pro-Kits são desenhados de acordo com as últimas inovações da dinâmica. Além disso mantêm uma relação equilibrada entre "look" desportivo, segurança e maiores performances, enquanto que oferecem maior prazer na condução.
Propriedades do PRO-KIT:
-Rebaixamento do veículo até 40mm (dependendo do modelo)
-Molas progressivas
-Confortáveis em condução normal, combinando melhores prestações em condições mais desportivas
-Menor adornamento da carroçaria em curva
-Pintura de Alta qualidade Anti-Corrosão
-Qualidade TUV, produzidas em conformidade com ISO / TS16949
Depois meto o link da EIBACH, não estava acessivel :t_up:
A minha opinião sincera sobre este upgrade a suspensão...a publicidade e a elucidação que os fabricantes dão sobre estes produtos coincidem unica e exclusivamente à verdade.
No que toca a este conjunto mola/amortecedor que já testei em 2 automóveis que tive, digo que transfigura por completo o comportamento do carro, muita aderência, permite andar mais depressa, o carro flui nas curvas com muito mais facilidade e normalidade e permite muita mais diversão sem andar aos abanoes dentro do carro devido ao adornamento, nas travagens o carro fica extremamente estável não "afoçinha"...resumindo, esta opção é a opção racional, para tirar mais partido de um carro sem aqueles rebaixamentos excessivos, não rebaixa muito o carro, quase que não se nota, melhora em muito o comportamento do carro, tornando-o mais divertido e apetecivel de conduzir e agora por mim falo, o melhor e realmente não sacrificar o conforto...nota-se que fica um pouco mais duro, apenas, e até acaba por ficar mais confortável em certas situações, como estradas sinuosas devido ao poder de absorção do BILSTEIN...posso dar assim um exemplo...faz uma estrada de calçada pareçer asfalto... :t_up:
Bem não faço mais descrições, porque já não estou a resumir nada :d_grin: só se experimentando é que se tem a verdadeira noção, no entanto como disse lá para trás, aconselho vivamente este conjunto...relação conforto/desportividade 5 estrelas :t_up:
Para terminar a minha sugestão faltam as barras anti-aproximação para meter no BRAVO, ainda não tenho conhecimento que existam, já procurei no site da SPARCO e OMP e não há nada.
Eu quero também comtemplar o T-JET com estas barras, para dar o toque final no upgrade ao BRAVO :t_up:
No que toca a mais potência, admito que era bem vinda, mas só perante estduos cientificos sobre fiabilidade e garantias me venha a meter nisso...quanto aos body kits...para mim o BRAVO cumpre na perfeição o meu gosto :t_up:
Só lhe mexia se fosse para meter aquele kit que está nessa foto do pseudo ABARTH com motor Ferrari...esse sim é bonito :love:
Sendo assim termino aqui o meu contributo :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Maio, 2008, 17:14:02
-Também já estive a ver as barras, mas não encontrei nada...
Então e body KITS e potência??!!! ALGUÉM?? :d_grin:
Enviado por: di nunes em 29 de Maio, 2008, 17:17:45
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Estes dão para o BM?
Sim, é só comprar e montar e desbundar o BM...deve ficar diabólico...se no STILO o fez no BRAVO deve fazer melhor :d_evil:
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Também já estive a ver as barras, mas não encontrei nada...
Então o primeiro a saber das barras, diz :t_up:
Enviado por: di nunes em 30 de Maio, 2008, 14:17:05
Enviado por: JLT-JET em 30 de Maio, 2008, 19:06:55
Ao menos quando vem cá alguem armar barraca a gente ainda se ri.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Maio, 2008, 21:50:30
A pintura ficou toda com marcas de gordura mto pkenas mas eu sou meskinho e paguei 1200€ por isso KERO AS COISAS BEM FEITAS......
Resumindo mais 1 fds sem o Bravo......Axo k vou ter k recorrer a medidas mais desagradaveis se na proxima semana n ficar finalmente em condições...
Bem o carro esteve desde 2ª ate 6ª da semna anterior à que passou,esta semana foi pra la na 4ª e vai passar la o fds...e o problema pressiste,deficiencias na pintura.......Sera k é possivel???
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Maio, 2008, 22:05:57
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Bem pessoal o meu bravo finalmente tem as peças novas k eu comprei embora por incrivel k pareça AINDA NAO ESTA PRONTO!!!-Parece que o pintor é que não presta... Aperta com eles...
A pintura ficou toda com marcas de gordura mto pkenas mas eu sou meskinho e paguei 1200€ por isso KERO AS COISAS BEM FEITAS......
Resumindo mais 1 fds sem o Bravo......Axo k vou ter k recorrer a medidas mais desagradaveis se na proxima semana n ficar finalmente em condições...
Bem o carro esteve desde 2ª ate 6ª da semna anterior à que passou,esta semana foi pra la na 4ª e vai passar la o fds...e o problema pressiste,deficiencias na pintura.......Sera k é possivel???
-E aqueles barulhos lá na traseira estão resolvidos?
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Maio, 2008, 22:51:43
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-Parece que o pintor é que não presta... Aperta com eles...No meio desta confusao toda axo k nem viram isso do barulho,k era pa ser visto na 4ª k passou contudo,acredita so kero tirar de la o carro pra fora e dpois vou ver isso a outra oficina....akela n volta mais.... :s
-E aqueles barulhos lá na traseira estão resolvidos?
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Junho, 2008, 18:52:49
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No meio desta confusao toda axo k nem viram isso do barulho,k era pa ser visto na 4ª k passou contudo,acredita so kero tirar de la o carro pra fora e dpois vou ver isso a outra oficina....akela n volta mais.... :sEspero que tudo se resolva pelo melhor... (lol)
O meu vai para lá amanhã, vamos ver como corre a sessão... :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Junho, 2008, 19:22:08
Matrix o teu vai lá por causa dos barulhos?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Junho, 2008, 20:01:38
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BoasYeap.
Matrix o teu vai lá por causa dos barulhos?
:fiatistas:
Um barulhito na traseira e o click que entretanto apareceu na embraiagem.
:t_up:
Enviado por: cyberball em 01 de Junho, 2008, 23:09:28
quanto ás bejecas já disse e repito EU OFEREÇO ALMOÇO AO PESSOAL TODO :yes:
Enviado por: n0mad3 em 01 de Junho, 2008, 23:49:04
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...já disse e repito EU OFEREÇO ALMOÇO AO PESSOAL TODO :yes:Chamaram por mim?! :point: (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 12:17:12
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Boas, Fiat-Matrix o barulho que ouves na traseira que tipo de som é, o meu tá a fazer um barulhão mas é no vidro da porta bagagem...tenho de ir á oficina :red:Vidro??? Olha que não... :d_lookl:
quanto ás bejecas já disse e repito EU OFEREÇO ALMOÇO AO PESSOAL TODO :yes:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 12:47:00
-O meu bébé foi hoje para a FIAT, a ver vamos o que resulta da intervenção... :yes:
-O pior disto tudo é que já estou mal habituado...
-Agora ando de Stilo e parece que aquilo não se mexe... (lol) Já estou com saudades do BM. :buaaa:
Enviado por: Ricardo87 em 02 de Junho, 2008, 14:14:18
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Bom,Matrix a nivel da embraiagem falaram m k era falta de lubrificação....
-O meu bébé foi hoje para a FIAT, a ver vamos o que resulta da intervenção... :yes:
-O pior disto tudo é que já estou mal habituado...
-Agora ando de Stilo e parece que aquilo não se mexe... (lol) Já estou com saudades do BM. :buaaa:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 15:12:26
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Matrix a nivel da embraiagem falaram m k era falta de lubrificação....E ficou resolvido?
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 19:20:17
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Chamaram por mim?! :point: (lol) (lol) (lol)Por a caso não chamamos, mas já que te ofereces... Lavar a loiça é sempre um paço importante na manutenção da loiça... :point: (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Junho, 2008, 21:20:44
Então ja foste buscar o BM Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 21:29:04
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BoasFoi para lá hoje...
Então ja foste buscar o BM Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Junho, 2008, 21:49:40
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 21:52:42
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Pois eu sei mas podia ja estar pronto.Prefiro que demore, mas que venha como deve ser, eles já sabem como é... Emesmo assim .... :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 21:54:15
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Junho, 2008, 21:57:49
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Junho, 2008, 22:50:45
Problemas de maior não têm, apenas aqueles barulhitos que estou a espera ou que agravem, se não agravarem serão vistos na altura da revisão.
:fiatistas:
Enviado por: Ricardo87 em 03 de Junho, 2008, 16:29:16
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E ficou resolvido?Ficou
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Junho, 2008, 17:33:16
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FicouE o barulho na traseira?
Enviado por: cyberball em 03 de Junho, 2008, 21:00:16
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Junho, 2008, 21:46:34
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novidades acerca deste barulho na traseira ? que tipo de barulho é que faz ? o meu parece que é na porta-Parece mas não é.... :d_grin:
-Por acaso estou curiso em saber o resultado no meu, até porque já tive uma pessoa dentro da minha mala e identificamos (aparentemente) de onde vem esse barulho, e não é do interior do carro... :fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 03 de Junho, 2008, 21:47:07
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novidades acerca deste barulho na traseira ? que tipo de barulho é que faz ? o meu parece que é na portaEntão onde estão as fotos do bicho???? :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 04 de Junho, 2008, 10:07:17
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Bom,Bom dia pessoal!
-O meu bébé foi hoje para a FIAT, a ver vamos o que resulta da intervenção... :yes:
-O pior disto tudo é que já estou mal habituado...
-Agora ando de Stilo e parece que aquilo não se mexe... (lol) Já estou com saudades do BM. :buaaa:
Olha e ontem ligaram-me para dizer que já tinham carro de cortesia para mim e para lá deixar o meu T-JET...finalmente...mas já estou cheio de saudades do T-JET
Agora ando de IDEA 1.3 Multijet 90cvs...Fiat-Matrix tu estas a dizer que estás mal habituado e eu digo-te que os maus hábitos são difiçeis de deixar (lol) ...estou a sentir falta do BRAVO, é que eu não pensei que custas-se tanto :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Junho, 2008, 11:54:31
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Bom dia pessoal!Ainda me lembro que bem à pouco tempo dizias que já não notavas muito o carro a puxar... Pois... é preciso mudarmos ara sentir-mos essa diferença...
Olha e ontem ligaram-me para dizer que já tinham carro de cortesia para mim e para lá deixar o meu T-JET...finalmente...mas já estou cheio de saudades do T-JET
Agora ando de IDEA 1.3 Multijet 90cvs...Fiat-Matrix tu estas a dizer que estás mal habituado e eu digo-te que os maus hábitos são difiçeis de deixar (lol) ...estou a sentir falta do BRAVO, é que eu não pensei que custas-se tanto :buaaa: :buaaa: :buaaa:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 04 de Junho, 2008, 12:33:06
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Ainda me lembro que bem à pouco tempo dizias que já não notavas muito o carro a puxar... Pois... é preciso mudarmos ara sentir-mos essa diferença...Não é só no "puxar"... :(
:fiat:
Foi castigo :d_umpf:
Volta depressa BRAVO :buaaa:
:fiat:
Nunca tinha andado num IDEA...é um carro tranquilo, confortável e divertido de conduzir...
Fiquei a conheçer não só mais um FIAT como também um excelente compromisso na compra de um automóvel...
Agora...FIAT...FIAT é BRAVO :fiat:
Fiat-Matrix depois conta as novidades sobre o teu :t_up:
Enviado por: di nunes em 04 de Junho, 2008, 12:34:00
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Ainda me lembro que bem à pouco tempo dizias que já não notavas muito o carro a puxar... Pois... é preciso mudarmos ara sentir-mos essa diferença...E o teu, já o tens?
:fiat:
Enviado por: di nunes em 04 de Junho, 2008, 12:35:42
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E o teu, já o tens?Fiat-Matrix e barulhos no STILO...que notas de diferente em relação ao BRAVO?
Enviado por: di nunes em 04 de Junho, 2008, 12:54:18
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O meu ta com 12000Kms, a ver se amanhã mando vir um filtro de oleo para efectuar a troca. Os consumos andam nos 8,1 em condução mista.Não falta muito para o meu fazer os 24000...
Problemas de maior não têm, apenas aqueles barulhitos que estou a espera ou que agravem, se não agravarem serão vistos na altura da revisão.
:fiatistas:
:mellow:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Junho, 2008, 17:34:29
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Fiat-Matrix e barulhos no STILO...que notas de diferente em relação ao BRAVO?Noto.
-O Stilo é muito pior... :d_evil:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Junho, 2008, 17:35:09
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Não falta muito para o meu fazer os 24000...Ganda maluko... Vamos lá trocar essas molas e amortecedores... :d_grin:
:mellow:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Junho, 2008, 21:41:03
Fiat Bravo Vs BMW X5 (http://www.youtube.com/watch?v=4JQml6y0_m4)
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Junho, 2008, 22:00:05
FIAT TRIBUTE
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Evolução completa da FIAT
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 09:26:18
O pessoal do costume anda desaparecido... Vocês vêm ao encontro no Domingo?
:d_uh:
Enviado por: di nunes em 05 de Junho, 2008, 10:47:04
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Eles ficam malucos... Quando ganham ao BM... Só que se esquecem que aqule não era o BM, mas sim o filho do BM c/ 120 CV...Mesmo assim transpiraram :point: (lol)
Fiat Bravo Vs BMW X5 (http://www.youtube.com/watch?v=4JQml6y0_m4)
Ficaram todos contentes...yes...yes...aquilo mais pareçia uma orgia gay :puke: (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 18:14:43
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Mesmo assim transpiraram :point: (lol)-Vamo lá saber... Quem vai ao encontro este Domingo?
Ficaram todos contentes...yes...yes...aquilo mais pareçia uma orgia gay :puke: (lol) (lol) (lol)
-O JLT anda aqui e depois não diz nada toma :red:
Enviado por: Carla Foguete em 05 de Junho, 2008, 18:39:32
Vai haver surpresas.......
Passem pelo tópico e confirmem :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Junho, 2008, 18:59:17
Domingo com muita pena minha não posso ir ao encontro, surgiram umas coisas para fazer e não vai dar, fica para a próxima.
Hoje mudei o oleo e o filtro ao Bravo, apesar de ter poucos Kms o oleo estava a escurecer, acho que o Selénia ja teve melhores dias. Tinha de ver algo que me desagrada, encontrei uma fuga de liquido anticongelante, é pouquinho mas ta lá, ja tinha reparado no depósito mas pensei que fosse da minha imaginação. Vou ter de apressar a ida a Fiat.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 19:23:11
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Boas tardes maltaÉ preciso levares com o RED, para dizeres qq, ultimamente tens andado muito calado mas activo aqui, que passa hombre?
Domingo com muita pena minha não posso ir ao encontro, surgiram umas coisas para fazer e não vai dar, fica para a próxima.
Hoje mudei o oleo e o filtro ao Bravo, apesar de ter poucos Kms o oleo estava a escurecer, acho que o Selénia ja teve melhores dias. Tinha de ver algo que me desagrada, encontrei uma fuga de liquido anticongelante, é pouquinho mas ta lá, ja tinha reparado no depósito mas pensei que fosse da minha imaginação. Vou ter de apressar a ida a Fiat.
:fiatistas:
toma lá mais 1 :red: Pimba :point: (lol)
Atenção que o oleo desse BM é diferente dos outros...
Então vais baldar-te ao encontro? Não posso crer... Logo este que vai ser casa cheia... de :fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 19:27:24
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 19:28:37
De todo o pessoal que tem BMs quem é vai???!!!!
Respondam sefaxabor!!!! :aviso:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Junho, 2008, 19:54:19
Quanto ao óleo, é na boa, excede as normas.
Quanto ao encontro, infelizmente não dá mesmo para ir, tenho pena mas não dá, para o proximo mês ja devo ir.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 19:59:32
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Pois Matrix, tenho passado por cá, leio assim na diagonal para me manter minimamente informado do que se está a passar.excede as normas? que oleo estas a usar agora?
Quanto ao óleo, é na boa, excede as normas.
Quanto ao encontro, infelizmente não dá mesmo para ir, tenho pena mas não dá, para o proximo mês ja devo ir.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Junho, 2008, 20:14:01
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 23:28:03
Citar
Uma marca alemã, Liqui Moly, são os meus preferidosIsso é bom? Já o tinhas testado antes?
:fiatistas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Junho, 2008, 23:39:52
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Junho, 2008, 23:52:24
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Ja uso a uns anos, em carro meu não entra outra marca mas isto é como tudo na vida, cada um com as suas manias. Cá em Portugal não é muito conhecido, vai aparecendo mais agora mas é uma marca de top no mercado alemão.-Então e quando vai à revisão à FIAT pedes para não te mudarem o óleo?
:fiatistas:
-Sabes que não usar o óleo recomendado e aprovado e testado pela marca dá direito a perda de garantia?
Enviado por: JLT-JET em 06 de Junho, 2008, 00:02:43
Podem dizer-te o que quiserem em relação as garantias mas desde que o material utilizado cumpra as normas do fabricante não podem retirar-ta. O filtro era de origem e o oleo cumpre todas as normas da marca portanto estou descansado.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 00:07:16
Citar
Exacto, quando for a revisão não mudam o oleo.:t_up:
Podem dizer-te o que quiserem em relação as garantias mas desde que o material utilizado cumpra as normas do fabricante não podem retirar-ta. O filtro era de origem e o oleo cumpre todas as normas da marca portanto estou descansado.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Junho, 2008, 00:12:44
Bem, vou até ao vale dos lençois.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 00:13:49
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Isso está num decreto qualquer da UE que como deves calcular não sei de cabeça mas que circulou pelas oficinas independentes, as marcas como é lógico fazem a sua pressão mas na realidade a lei não as protege neste caso.Ok, boa informação...
Bem, vou até ao vale dos lençois.
:fiatistas:
:palmas: :palmas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 11:31:18
Agora ainda ficou mais Macho....
:fiat:
Enviado por: di nunes em 06 de Junho, 2008, 12:34:09
Estou a brincar isso é uma excelente noticia :t_up:
Eu é que vou passar o fim de semana sem o meu BM :buaaa:
Fiat-Matrix e pormenores?
Se o Bm agora ficou BM`MM é porque estás satisfeito com o serviço da Fiat :t_up: :deal:
Enviado por: José Fernandes em 06 de Junho, 2008, 12:59:47
Quem vai no domingo?
A minha mais que tudo bem perguntou... Ai Ai... :pimba:
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Junho, 2008, 13:28:56
Eu não posso ir Zé, tenho pena mas não dá mesmo, fica para o mês que vêm.
Então Matrix, ja mataste as saudades tosas da máquina? Tambem tenho de marcar uma ida a Fiat para o meu.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Junho, 2008, 14:47:28
Citar
Esqueçam lá agora o óleo...José este Domingo não vou poder ir, tenho pena de não ir, ainda por cima depois de tanta conversa de quem paga bebidas a quem :d_grin:
Quem vai no domingo?
A minha mais que tudo bem perguntou... Ai Ai... :pimba:
:d_grin:
Estou a brincar, não consigo mesmo, vou de manha cedo para fora de Lisboa e trabalhar pelo meio :help:
Carla peço desculpa por não ter dado resposta a tua pergunta :rolleyes:
O encontro do :fiatistas: tem mesmo de ficar para a próxima :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 15:48:14
Citar
Esqueçam lá agora o óleo...Serei mais um que não vai...
Quem vai no domingo?
A minha mais que tudo bem perguntou... Ai Ai... :pimba:
:d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 15:53:06
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Junho, 2008, 19:46:02
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 19:54:25
Citar
Matrix tens de ser tu a salvar a nossa honraEntão?
:fiatistas:
Enviado por: cyberball em 06 de Junho, 2008, 21:02:25
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Junho, 2008, 22:30:25
Citar
então o barulho na traseira o que era ??Forro da mala, está resolvido. :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 09 de Junho, 2008, 21:48:01
-Bom, o meu Fiat Bravo continua aquela máquina, depois de terem resiolvido o problema do forro da mala e alinhado a mesma, está uma bom suave como um falcão potente como um elefante e rápido como uma chita.
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Junho, 2008, 16:07:28
Mas existem mais novidades até 2010 para o Grupo...
Enviado por: Lancisti em 11 de Junho, 2008, 19:15:36
Enviado por: JLT-JET em 11 de Junho, 2008, 20:53:16
Citar
Bravo Station Wagon ... neste aspecto andam sempre atrasados ...Boas tardes
É verdade, a :fiat: parece que tem gosto em andar atras dos outros, as SW são o cavalo de batalha das marcas para o nosso mercado mas a :fiat: anda sempre na carruagem de tras desse comboio.
E gasolina, quem têm? Aqui em Alverca já não há
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 11 de Junho, 2008, 20:56:51
Enviado por: go-between em 11 de Junho, 2008, 20:59:04
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Se não houver há cerveja :d_grin:Exactamente!!!! Bem lembrado!!! :smash: :smash:
Havendo cerveja (ou vinho) a malta não passa mal!!! :t_up:
E uns tremoços! ... ou amendoins!!
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Junho, 2008, 21:19:49
Enviado por: JLT-JET em 11 de Junho, 2008, 22:14:35
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Junho, 2008, 10:24:34
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Para mim é sem alcool :buba:Finalmente vejos progressos :palmas: :point: (lol)
:fiatistas:
Já estava farto de te ver de volta das chavenas de café :d_grin: ...que só faz é mal :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Junho, 2008, 11:44:15
Citar
Para mim é sem alcool :buba:Para o JLT é sem alcool mas com Pau de Cabinda. (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Junho, 2008, 12:21:01
Enviado por: José Fernandes em 14 de Junho, 2008, 13:21:27
Enviado por: JLT-JET em 14 de Junho, 2008, 22:56:26
Isto anda calmo, os Bravos só querem é andar e a gente nem tem tempo de cá vir.
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 15 de Junho, 2008, 15:56:58
Espero que passe depressa este amargo de boca e que o tópico volte à vida que tinha.
Que os cães ladrem enquanto a caravana (o Bravo) passe. :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Junho, 2008, 17:34:18
Da minha parte está tudo bem, podem mandar bocas a vontade que eu continuo a não trocar o meu Bravo por nada.
Eu falo por mim, tenho tido pouco tempo para cá vir mas tambem já notei que o pessoal que dava vida ao tópico se afastou um pouco.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 15 de Junho, 2008, 22:59:16
-No forro da mala do bravo podemos verificar que aquele acabamento de plástico nas pontas não é o melhor e até pode vir a ser a fonte de barulhos mais tarde...
-proponho o seguinte: arranjar umas borrachas de acabamento do género daquelas que estão na porta ou na própria mala, que encaixassem nas pontas do plástico a toda a volta de forma a dar um acabamento melhor e protegesse o tal plástico de bater na parte da chapa.
-Alguém tem ideias para isto?
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 10:58:41
Enviado por: di nunes em 16 de Junho, 2008, 13:24:25
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Então ninguém diz nada? Ideias?Desde que deixei o BM na FIAT deixei de ter ideias... :d_umpf: :(
De facto só se dá valor quando se perde, neste caso quando não se tem o BM.
Uma semana já lá vai, tem sido difiçil esta separação, segundo fim de semana sem BM e para meu infortunio só vejo é BRAVOS na estrada :buaaa:
E pior ainda que isto é ir na estrada e não ter carro para responder a "picardias" :pivete: deixando-me ficar na minha e ir devagarinho no 5, 5 litros aos 100 :palmas: :(
:aviso: :aviso: :aviso: QUERO O MEU BM!!!
VOLTA BRAVO, VOLTA :yeah:
:help:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Junho, 2008, 13:33:15
Ainda lá está o teu Bravo di nunes? O que se está a passar?
Matrix, isso é capaz de resultar, essas borrachas vendem-se ao metro nas casas de peças. No meu esse barulho não me incomoda assim muito.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 13:33:51
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Desde que deixei o BM na FIAT deixei de ter ideias... :d_umpf: :(Pois, já passei pelo mesmo... Aguenta-te :d_grin:
De facto só se dá valor quando se perde, neste caso quando não se tem o BM.
Uma semana já lá vai, tem sido difiçil esta separação, segundo fim de semana sem BM e para meu infortunio só vejo é BRAVOS na estrada :buaaa:
E pior ainda que isto é ir na estrada e não ter carro para responder a "picardias" :pivete: deixando-me ficar na minha e ir devagarinho no 5, 5 litros aos 100 :palmas: :(
:aviso: :aviso: :aviso: QUERO O MEU BM!!!
VOLTA BRAVO, VOLTA :yeah:
:help:
O JLT é o mestre dos frisos, será que ele tem algum acabamento deste tipo?
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 13:34:58
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Boas tardesO meu já não tem barulhos... Era mais uma questão de acabamentos como deve ser...
Ainda lá está o teu Bravo di nunes? O que se está a passar?
Matrix, isso é capaz de resultar, essas borrachas vendem-se ao metro nas casas de peças. No meu esse barulho não me incomoda assim muito.
:fiatistas:
Onde posso arranjar isso? Consegues arranjar?
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 13:36:43
Noise Control (http://www.cascadeaudio.com/car_noise_control/index.htm)
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Junho, 2008, 13:39:48
Nas casas de peças para automoveis existem vários tipos de borrachas com vários perfis, é uma questão de pedires para ver o que há e veres se se adapta ao que queres.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Junho, 2008, 13:40:48
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 13:41:30
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Esses produtos que meteste o link não conheço mas têm boa cara.Estes do link são mais para insonorização do caro e não para acabamentos...
Nas casas de peças para automoveis existem vários tipos de borrachas com vários perfis, é uma questão de pedires para ver o que há e veres se se adapta ao que queres.
:fiatistas:
Oube lá tu não tens MSN?
Enviado por: JLT-JET em 16 de Junho, 2008, 13:46:53
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 13:52:55
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Não uso, o pc atrofia e desliga-de :smash:Usa o live messenger faz download:
:fiatistas:
http://get.live.com/messenger/overview (http://get.live.com/messenger/overview)
Enviado por: di nunes em 16 de Junho, 2008, 13:53:18
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Estive a ver este material isolante para melhoramento da insonorização.Já agora deixo também masi outra marca
Noise Control (http://www.cascadeaudio.com/car_noise_control/index.htm)
:d_grin:
http://www.dynamat.com/ (http://www.dynamat.com/)
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 14:12:13
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Junho, 2008, 18:56:06
Já estive a ver algumas coisas e está porreiro, basicamente contém toda a informação técnica do carro incluindo manutenção e manual de reparações etc...
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 10:37:25
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Fixe hoje recebi o meu CD "Fiat Nuova Bravo manuale officina".Este cd tem pinta... :d_naughty:
Já estive a ver algumas coisas e está porreiro, basicamente contém toda a informação técnica do carro incluindo manutenção e manual de reparações etc...
:d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 12:07:37
Tu estás dentro do ramo e até tens alguma facilidade em descobrir a borracha perfeita para isto, não consegues ver isso?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 12:23:24
JLT-JET desculpa intrometer-me mas visto sermos um genero de irmandade, podias ajudar a malta no que tiver ao teu alcançe, no entanto é compreensivel que haja falta de tempo :d_naughty:
Ajuda lá a malta rapaz :deal: :palmas:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 12:28:57
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O JLT-JET já não joga no próximo encontro, com tanto vermelho acumulado :d_grin:Para a próxima o café fica por conta do Fiat-Matrix :d_naughty:
JLT-JET desculpa intrometer-me mas visto sermos um genero de irmandade, podias ajudar a malta no que tiver ao teu alcançe, no entanto é compreensivel que haja falta de tempo :d_naughty:
Ajuda lá a malta rapaz :deal: :palmas:
:fiat:
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 12:36:02
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Para a próxima o café fica por conta do Fiat-Matrix :d_naughty:combinado...
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 14:08:22
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 14:18:53
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 14:23:01
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Boas tardes
Ainda lá está o teu Bravo di nunes? O que se está a passar?
:fiatistas:
Olha o meu BRAVO vai levar uma coluna de direcção nova e a dita peça ainda não chegou :d_umpf:
Entretanto já liguei para lá a perguntar se já estava pronto mas a resposta foi a mesma, a coluna de direcção ainda não chegou, sugeriram-me, se eu não quisesse andar mais de IDEA para lá ir deixar-la e levantar o meu BRAVO e quando a coluna de direcção chegasse me ligavam para lá ir deixar de novo o automóevl e ao fim do dia estava pronto, mas não me convençeu muito a proposta :d_uh:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 14:25:05
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Fiat-Matrix então que aconteçeu ao BRAVO??? :omg:Tô lixado porque tenho que encher o depósito... :yeah:
Com 1 depósito estou a fazer entre 650 a 700 KMs até acender a luz da reserva
:smasher:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 14:27:48
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Fiat-Matrix então que aconteçeu ao BRAVO??? :omg::P :D :lol:
Dahhh
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 14:39:01
JLT, então? andas a dormir? Vamo lá embora... Essas borrachas em cima da mesa... :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 17 de Junho, 2008, 14:39:24
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Tô lixado porque tenho que encher o depósito... :yeah::point: (lol) (lol) (lol)
Com 1 depósito estou a fazer entre 650 a 700 KMs até acender a luz da reserva
:smasher:
Realmente, ligares para a BP só podeia ser isso :smasher:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Junho, 2008, 14:49:15
Quanto a borracha, vou ter ver isso bem quando tiver cá o Bravo, esta semana tou a pé (lol)
Fiquei com a Astra do meu sogro para tratar de umas coisas e anda ele a desbundar de Bravo :pimba:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 14:53:14
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Tô lixado porque tenho que encher o depósito... :yeah:O BRAVO T-JET chega a fascinar com os consumos, no outro extremo chega a provocar insónias e desespero...um deposito no meu já chegou para 350 kms :d_grin:
Com 1 depósito estou a fazer entre 650 a 700 KMs até acender a luz da reserva
:smasher:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 15:01:07
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Boa tarde
Fiquei com a Astra do meu sogro para tratar de umas coisas e anda ele a desbundar de Bravo :pimba:
:fiatistas:
JLT-JET eu não disse que na ias jogar no próximo encontro por acumulação de cartões...epá agora sou eu que tu vou mostrar e não é por causa da borracha...epá...mas que trocas são essas JLT-JET...toma lá, :red: , desculpa lá mas vais levar com outro, toma :red:
Trocar o BRAVO por um Astra durante uma semana :smash: :pivete:
:d_grin:
:fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 15:45:33
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Boa tardeEu não concordo com o DiNunes... Acho muito bem que o sogro ande de BM, até porque depois de mudar já não vai querer outra coisa e troca o Astra pelo BM. Quantos mais se venderem, maior será a desvalorização...
Quanto a borracha, vou ter ver isso bem quando tiver cá o Bravo, esta semana tou a pé (lol)
Fiquei com a Astra do meu sogro para tratar de umas coisas e anda ele a desbundar de Bravo :pimba:
:fiatistas:
Mas conta lá como é andar nessa carroça chamada Astra... Isso anda, não anda, curva bem ou não faz barulhos, etc... é melhor que o BM... Chuta tudo...
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 15:52:28
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 15:55:18
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O BRAVO T-JET chega a fascinar com os consumos, no outro extremo chega a provocar insónias e desespero...um deposito no meu já chegou para 350 kms :d_grin:Pois mas a diferença é que ANDA, não se arrasta... :t_up:
Quem não é bom para beber não é bom para trabalhar (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 15:57:13
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Vendo por esse lado...até tens razão...mas mesmo assim eu não troco o meu BRAVO com ninguém (lol)-Aí é que está... Não precisa ser o teu que o JLT empresta... :point: (lol)
-Pela parte que me toca, empresto mais depressa a namorada que o BM...
(lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 16:01:06
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Pois mas a diferença é que ANDA, não se arrasta... :t_up:Essa do beber pa trabalhar...só se for po bronze (lol)
Quem não é bom para beber não é bom para trabalhar (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 16:03:51
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-Aí é que está... Não precisa ser o teu que o JLT empresta... :point: (lol)Meu amigo cada um é dono do que tem :d_umpf:
-Pela parte que me toca, empresto mais depressa a namorada que o BM...
(lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Se quiserem emprestar os vossos BRAVOS emprestem... :yeah:
Em relação à namorada só troca por troca (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 16:04:56
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Essa do beber pa trabalhar...só se for po bronze (lol)Desculpa lá, mas andar a correr acima dos 200KM/h com este calor dá uma SEDE...... Tens que concordar que é justificável.
:d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil:
:fiat: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 16:07:56
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Desculpa lá, mas a andar acima dos 200KM/h com este calor dá uma SEDE...... Tens que concordar que é justificável.É sim sr :yes: :yes: :yes:
:d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil:
:fiat: :buba: :buba: :buba: :buba:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 16:09:21
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Meu amigo cada um é dono do que tem :d_umpf:-Nah... Se fosses assaltado e dissessem, passa o carro ou a namorada, qual passavas?
Se quiserem emprestar os vossos BRAVOS emprestem... :yeah:
Em relação à namorada só troca por troca (lol)
(O ponto é… Namoradas à muitas, são como os autocarros, perde-se uma e arranja-se outra pelo mesmo preço ou mais barata… Já os automóveis… tem um valor sentimental diferente… e com o BM arranjas muitas outras. Com uma namorada só arranjas BMS se elas forem ricas e estiverem dispostas a comprar-te um... Com esta crise... duvido... ainda existe o problema de elas se zangarem contigo e oferecerem-te um GOLF PIPOCA)
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 16:14:58
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-Nah... Se fosses assaltado e dissessem, passa o carro ou a namorada, qual passavas?Bem, nessa situação...nem se discute...ficar a pé é que não ficava de certeza...
(O ponto é… Namoradas à muitas, são como os autocarros, perde-se uma e arranja-se outra pelo mesmo preço ou mais barata… Já os automóveis… tem um valor sentimental diferente… e com o BM arranjas muitas outras)
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
:point:
Ó Fiat-Matrix agora imagina que a mulher é feia como o raio, e eles querem é o BRAVO e tu ficavas com a mulher na mesma e sem BRAVO... :point: :d_grin:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 16:26:11
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Bem, nessa situação...nem se discute...ficar a pé é que não ficava de certeza...Se fosse feia, não estava comigo de certeza, porque para feio já basto eu... Mas... Cada um tem aquilo que merece... (lol) (lol) (lol)
:point:
Ó Fiat-Matrix agora imagina que a mulher é feia como o raio, e eles querem é o BRAVO e tu ficavas com a mulher na mesma e sem BRAVO... :point: :d_grin:
Isto está bonito tá.... Daqui a pouco estás a dizer que a mulher é o JLT com uma borracha na cabeça ... uahuahuahuha :point: (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 16:31:10
:fiat:
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 16:34:31
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Se fosse feia, não estava comigo de certeza, porque para feio já basto eu... Mas... Cada um tem aquilo que merece... (lol) (lol) (lol)Eu não digo é nada...pa dizer estás cá tu (lol) :d_grin:
Isto está bonito tá.... Daqui a pouco estás a dizer que a mulher é o JLT com uma borracha na cabeça ... uahuahuahuha :point: (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 17:19:54
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: di nunes em 17 de Junho, 2008, 17:24:07
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Pergunta ao Cristiano Ronaldo como é:É o maior :d_uh:
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: JLT-JET em 17 de Junho, 2008, 18:57:07
Não ia deixar o homem ir a pé de Alverca para Santarem e alem disso uma semanita sem o Bravo vai aguçar e muito as saudades o que até é bom :yes:
Quanto ao Astra, joga noutra divisão, não entra na Superliga que é onde joga o Bravo (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 19:49:47
Citar
Boas tardes pessoal-É só isso que tens a dizer do carro?
Não ia deixar o homem ir a pé de Alverca para Santarem e alem disso uma semanita sem o Bravo vai aguçar e muito as saudades o que até é bom :yes:
Quanto ao Astra, joga noutra divisão, não entra na Superliga que é onde joga o Bravo (lol)
:fiatistas:
-Então e os barulhinhos, design, motor, etc... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Junho, 2008, 20:06:39
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Junho, 2008, 20:13:37
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É uma Astra de 1997 1.4 16v, não t~em comparação possivel, dai não ter adiantado muito na descriçãoPorquê? O BM tb é 1,4 16V!!!
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Junho, 2008, 21:03:06
:fiatistas:
Enviado por: roeta em 18 de Junho, 2008, 13:38:53
alguém sabe qual a versão que têm grafico dos consumos ou rotações??
obdao.
roeta :fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Junho, 2008, 22:00:29
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pl,Podes consultar aqui:
alguém sabe qual a versão que têm grafico dos consumos ou rotações??
obdao.
roeta :fiatistas:
FIAT Bravo (http://www.autohoje.com/precos_novos/versoes.php?moid=51)
Enviado por: di nunes em 19 de Junho, 2008, 16:58:50
Enviado por: di nunes em 19 de Junho, 2008, 17:12:23
Enviado por: Fiat-Matrix em 19 de Junho, 2008, 21:35:40
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Entretanto estou aqui que nem posso...estou exactamente com a mesma sensação de ansiedade que tive quando fui levantar o T-JET novinho no concessionario pela primeira vez...o mais estranho são as sensações de "Deja Vu" que tenho quando entro no IDEA, é estranho pois pareçe que já tive um T-JET e que aquilo era um carro de outro mundo, no entanto ando de IDEA...epa estas 2 semanas sem o meu BM estão-me a consumir a mona :d_uh:T-JET anónimos... (lol)
Enviado por: di nunes em 20 de Junho, 2008, 09:57:12
Citar
T-JET anónimos... (lol):help:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 20 de Junho, 2008, 12:02:30
Conta lá como foi esse reencontro com o T-JET :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Junho, 2008, 13:42:23
Ainda não foi, só logo a noite :yes:
Mas estou com saudades, um Bravo é insubstituivel.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Junho, 2008, 17:28:51
Enviado por: Fiat-Matrix em 20 de Junho, 2008, 19:48:49
Citar
Eu vou levantar o meu agora... :love:Já bomba??!!
:t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 26 de Junho, 2008, 20:28:09
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Junho, 2008, 09:33:25
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
:t_up:
Enviado por: Ssa TJET em 27 de Junho, 2008, 12:17:28
Também eu já sou um orgulhoso dono de 1 Fiat Bravo TJET Sport preto, com as jantes bicolores, vidros eléctricos traseiros, AC automático e sensores de estac traseiros. Fui buscá-lo na 4ª feira passada, depois de cerca de 2 semanas e meia de espera. Foi pouco tempo de espera, mas quando fui comprar ia decidido a comprar um com entrega imediata. Esta pressa vem do facto de no dia 17 de Março ter encomendado um Seat Leon TSI Stylance, com Sist Nav e vidros escurecidos, pelo qual esperei 2 meses e meio (prazo que me tinham dado +/-). Findo esse tempo, durante o qual estava sem carro, dizem-me que devido à elevada saída do motor 1.4 TSI (para as 3 marcas) não iam conseguir entregar o carro a tempo e que nem sequer tinha ainda sido construído o meu carro!! Eu anulei a encomenda, fulo da vida, eles devolveram-me o sinal (não o dobro como diz a lei...) e eu recomecei a ver carros. Não demorei muito a decidir-me pelo Bravo e hoje pergunto-me porque é que teria preferido o Seat ao Fiat... Acho que só consigo ver uma vantagem para o Seat: o equipamento (sensores de luz e chuva+cruise control+alarme), mas de resto perdia em tudo... Ainda bem que o seat se atrasou tanto, assim acabei por ficar melhor servido :D
Ficam prometidas a fotografias. Ainda n as tirei e o meu Bravo sofre da maldiçao dos carros pretos: a sujidade :S
Fiquem bem,
Ssa
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Junho, 2008, 12:47:53
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Boas caros Bravistas ;)Em primeiro lugar quero dar-te os parabéns pela compra. Também tenho um assim como muitos outros posters e vamos poder divertir-nos e trocar informação sobre o carro.
Também eu já sou um orgulhoso dono de 1 Fiat Bravo TJET Sport preto, com as jantes bicolores, vidros eléctricos traseiros, AC automático e sensores de estac traseiros. Fui buscá-lo na 4ª feira passada, depois de cerca de 2 semanas e meia de espera. Foi pouco tempo de espera, mas quando fui comprar ia decidido a comprar um com entrega imediata. Esta pressa vem do facto de no dia 17 de Março ter encomendado um Seat Leon TSI Stylance, com Sist Nav e vidros escurecidos, pelo qual esperei 2 meses e meio (prazo que me tinham dado +/-). Findo esse tempo, durante o qual estava sem carro, dizem-me que devido à elevada saída do motor 1.4 TSI (para as 3 marcas) não iam conseguir entregar o carro a tempo e que nem sequer tinha ainda sido construído o meu carro!! Eu anulei a encomenda, fulo da vida, eles devolveram-me o sinal (não o dobro como diz a lei...) e eu recomecei a ver carros. Não demorei muito a decidir-me pelo Bravo e hoje pergunto-me porque é que teria preferido o Seat ao Fiat... Acho que só consigo ver uma vantagem para o Seat: o equipamento (sensores de luz e chuva+cruise control+alarme), mas de resto perdia em tudo... Ainda bem que o seat se atrasou tanto, assim acabei por ficar melhor servido :D
Ficam prometidas a fotografias. Ainda n as tirei e o meu Bravo sofre da maldiçao dos carros pretos: a sujidade :S
Fiquem bem,
Ssa
A SEAT está a oferecer mais umas coisitas para ver se despacha os LEONS, mas sinceramente acho que não tem comparação de um carro para o outro. Irás verificar com o tempo que o nível de requinte existente no BRAVO em nada se compara ao LEON.
Boa sorte e continua online para podermos trocar impressões, mas primeiro:
Bota muitassssssssssssssssssss FOtosssssssssssssssssss para a gente ver. :t_up:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Já agora onde aquiriste o maquinão? Quais são as tuas primeiras impressõews e que carro tinhas antes?
Enviado por: di nunes em 27 de Junho, 2008, 12:48:05
Mais um T-JET in the house :fiatistas:
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: di nunes em 27 de Junho, 2008, 15:43:10
Foi o fundador do tópico e agora anda na balda :pimba:
JLT-JET chamado a recepção :aviso:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Junho, 2008, 22:35:08
Ssa TJET, os meus parabens, fizeste a escolha certa :yes:
Quanto a cor, o meu tambem é preto, suja-se muito, é verdade mas para mim é a cor mais bonita num Bravo, são gostos :yes:
Aqui falamos de tudo, das virtudes e dos defeitos, sem tabus e sem problemas, espero que entres no espirito.
Para terminar, que sejas muito bem vindo e que tudo corra bem com o teu novo canhão. :d_shades:
:fiatistas:
Enviado por: Ssa TJET em 30 de Junho, 2008, 02:12:14
Estou viciado!
Em relação às perguntas que ficaram para responder: antes conduzia um corsa de 75cv e ocasionalmente um yaris :puke: . Comprei o Bravo na Auto-sueco em Lisboa por 23.130€, que foi o melhor preço que arranjei. 1as impressões - estou muito contente, cada vez mais convencido que melhor opção n há :D acho que já tive uma amostra daquele que deve ser o famoso barulho parasita que vem da mala, mas só o ouço em pisos em mau estado, ou seja, em quase todo o lado ;) Resumindo: :uikabom: :palmas: :t_up: :yeah: :fiat:
Fikem bem,
Ssa
PS: as fotos ainda hao-de vir
Enviado por: GT Abarth em 30 de Junho, 2008, 02:19:19
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Boas caros Bravistas ;)Muitos parabéns pela excelente escolha!
Também eu já sou um orgulhoso dono de 1 Fiat Bravo TJET Sport preto.
Disfruta do automóvel!
Não te esqueças... um Italiano é sempre algo mais do que um veículo... é arte!
Enviado por: GT Abarth em 30 de Junho, 2008, 02:21:02
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Eu anulei a encomenda, fulo da vida, eles devolveram-me o sinal (não o dobro como diz a lei...)Têm que dar a dobrar! Assinaste algum papel a concordar?
Faz queixa à DECO.
Põe os gajos em tribunal.
Diz mal deles por toda a NET.
Enviado por: GT Abarth em 30 de Junho, 2008, 02:34:44
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Acho que só consigo ver uma vantagem para o Seat: o equipamento (sensores de luz e chuva+cruise control+alarme).Esquece esse equipamento "para Inglês ver"!
Sabes que mais... eu tenho isso tudo no meu Stilo Abarth e posso dizer-te que não passam de "paneleirices" sem utilidade nenhuma; que só existem nos carros porque nenhuma marca quer deixar de vender porque existe um concorrente que tem isto ou aquilo.
Passo a exemplificar um a um:
1- Sensores de luz.
Sem interesse nenhum. Será que passas em túneis escuros? Quantas vezes?
Dará jeito quando se entra nas garagens? Para mim não tem interesse nenhum. Se precisar, acendo as luzes "num segundo" e já está.
Só experimentei uma vez essa porcaria.
2- Sensores de chuva.
Esta função irrita, pois parece que não limpa quando queremos ou limpa demais sem querermos.
Exemplo: eu posso não querer escovar o vidro porque está sujo e não o quero embedegar todo com as escovas. Se tivesse o automático ligado por esquecimento... pumba lá escovava sem eu querer.
Também só experimentei uma vez.
3- Cruise-control
Este é o único que pode ter interesse, se bem que irrita nas descidas o carro "ir travar", pelo que tenho quase a certeza que gasta mais assim.
Já experimentei algumas vezes em AE, mas conduzir é tão monotono, que não aguento mais de 5 minutos.
Grande inconveniente: indo com o cruise control por exemplo a 140; estamos constantemente em sobressalto quando aparecem carros mais lentos, para não lhes bater, ou lentos demais para passar outro que vá a 130. Até pode ser perigoso se tentarmos conduzir sempre sem interferir no travão ou acelerador. Mas caso traves, desactivas.
Enviado por: GT Abarth em 30 de Junho, 2008, 02:38:17
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Quanto a cor, o meu tambem é preto, suja-se muito, é verdade mas para mim é a cor mais bonita num Bravo, são gostos :yes:O Preto é bonito.
Mas para mim que tenho um Stilo Preto, comprava a cor que EU gosto mais de ver no Bravo: Rosso Maranello.
Enviado por: GT Abarth em 30 de Junho, 2008, 02:40:54
Não vou dizer mal do carro, pois tem grandes argumentos, mas é uma descarada tentativa de imitar os ALFA, tal como o novo Ibiza vai agora tentar imitar o BMW série 1.
Mas o que mais me desgosta no Leon, é que é demasiado Plástico. Olho para ele por dentro e por fora e vejo demasiado plástico; o que incomoda um apreciador das bellas formas metálicas Italianas.
Enviado por: GT Abarth em 30 de Junho, 2008, 02:47:05
- Converti agora o meu Stilo Abarth para GPL, esperando por isso conservá-lo muito tempo.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998)
- O Bravo para já só existe com 4 portas laterais, sendo eu um indeflectível das 2 portas; com uma excepção: Delta HF Integrale.
- Enquanto o Estado Ladrão não acabar com a carga incrível de impostos nos carros, não tenho vontade de lhes encher mais os bolsos para irem estourar tudo á minha custa em Lagostas no Gambrinus, Caviar no Tavares Rico ou Férias de luxo em "paraísos".
Enviado por: go-between em 30 de Junho, 2008, 05:41:50
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:t_up:
- Enquanto o Estado Ladrão não acabar com a carga incrível de impostos nos carros, não tenho vontade de lhes encher mais os bolsos para irem estourar tudo á minha custa em Lagostas no Gambrinus, Caviar no Tavares Rico ou Férias de luxo em "paraísos".
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Junho, 2008, 22:04:15
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Boas caros Bravistas ;)Então essas fotos?? :love:
Também eu já sou um orgulhoso dono de 1 Fiat Bravo TJET Sport preto, com as jantes bicolores, vidros eléctricos traseiros, AC automático e sensores de estac traseiros. Fui buscá-lo na 4ª feira passada, depois de cerca de 2 semanas e meia de espera. Foi pouco tempo de espera, mas quando fui comprar ia decidido a comprar um com entrega imediata. Esta pressa vem do facto de no dia 17 de Março ter encomendado um Seat Leon TSI Stylance, com Sist Nav e vidros escurecidos, pelo qual esperei 2 meses e meio (prazo que me tinham dado +/-). Findo esse tempo, durante o qual estava sem carro, dizem-me que devido à elevada saída do motor 1.4 TSI (para as 3 marcas) não iam conseguir entregar o carro a tempo e que nem sequer tinha ainda sido construído o meu carro!! Eu anulei a encomenda, fulo da vida, eles devolveram-me o sinal (não o dobro como diz a lei...) e eu recomecei a ver carros. Não demorei muito a decidir-me pelo Bravo e hoje pergunto-me porque é que teria preferido o Seat ao Fiat... Acho que só consigo ver uma vantagem para o Seat: o equipamento (sensores de luz e chuva+cruise control+alarme), mas de resto perdia em tudo... Ainda bem que o seat se atrasou tanto, assim acabei por ficar melhor servido :D
Ficam prometidas a fotografias. Ainda n as tirei e o meu Bravo sofre da maldiçao dos carros pretos: a sujidade :S
Fiquem bem,
Ssa
Já agora apresento-te a família.
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object> [/dohtml]
:t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 04 de Julho, 2008, 19:51:04
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Apesar de gostar muito do Bravo, dificilmente terei um, e por 3 razões:Assassino de automóveis. (lol)
- Converti agora o meu Stilo Abarth para GPL, esperando por isso conservá-lo muito tempo.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998)
- O Bravo para já só existe com 4 portas laterais, sendo eu um indeflectível das 2 portas; com uma excepção: Delta HF Integrale.
- Enquanto o Estado Ladrão não acabar com a carga incrível de impostos nos carros, não tenho vontade de lhes encher mais os bolsos para irem estourar tudo á minha custa em Lagostas no Gambrinus, Caviar no Tavares Rico ou Férias de luxo em "paraísos".
Enviado por: GT Abarth em 05 de Julho, 2008, 04:02:24
Enviado por: Fiat-Matrix em 05 de Julho, 2008, 10:52:58
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Olha lá Matrix: eu não podia mais aturar pagar 85€ de cada vez que ia às bombas!:t_up:
Eheheh...
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Julho, 2008, 00:43:14
Enviado por: Fiat-Matrix em 06 de Julho, 2008, 23:21:39
Após deliberação, é apresentado em vídeo do 1º até ao último lugar respectivamente:
[dohtml] <object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> [/dohtml]
Enviado por: JLT-JET em 08 de Julho, 2008, 20:42:19
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Sr. JLT onde é que o xor anda??? :aviso:Tou aqui
Não tenho ca vindo, o tempo têm sido pouco e o trabalho muito.
Alguem daqui vai ao encontro? Eu era para ir mas consegui antecipar as férias e vou domingo para o Algarve.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Julho, 2008, 21:07:33
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Tou aquiOk, vais para a balda novamente.
Não tenho ca vindo, o tempo têm sido pouco e o trabalho muito.
Alguem daqui vai ao encontro? Eu era para ir mas consegui antecipar as férias e vou domingo para o Algarve.
:fiatistas:
Estava à espera que fosses pra nos vermos todos...
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Julho, 2008, 22:01:18
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Julho, 2008, 23:10:13
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Têm de ficar para o outro, não se pode desperdiçar um diazinho lá em baixo, dizem que a agua este ano ta quentinha :palmas:OK, boas férias. :t_up: :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Julho, 2008, 10:04:48
Já não te via por aqui a um tempo!
Pareçe que andas mesmo com muito trabalho, ainda bem, é bom sinal...a máquina com se tem portado?
Já sei que não podes ir ao encontro, é pena, fica para a próxima :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Julho, 2008, 13:42:00
Realmente têm sido umas semanas complicadas, tenho tido pessoal de férias e o trabalho aumenta mas ainda bem que assim é.
A maquina continua uma maquina (lol) , não noto mais nada de anormal, apenas o ja descrito anteriormente.
No fim das férias e com mais uns Kms em cima vou marcar uma ida a Fiat para resolver as merdices que me chateiam mas nada de muito grave.
Vocês vão ao encontro? Eu levo para baixo a net movel e vejo as imagens.
Para o de Agosto em principio não falho.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Julho, 2008, 14:31:56
Está tudo sobre rodas então, se a máquina continua aquela máquina :t_up:
Olha, então desejo-te umas boas férias lá por baixo e manda lá uns mergulhos pela malta que cá fica...e, não te esqueças de no Domingo beber um cafézinho em homenagem ao encontro :d_grin:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 10 de Julho, 2008, 11:58:04
Hoje vi um Bravo Sport Preto e pelo barulho seria um Betoneira.... matrícula EX (por volta das 9:50) no IC19 na altura em que nos encontrámos no pára-arranca estavamos a passar o nó do Hospital.
Era de algum membro daqui?
É um crime ter o bravo naquele estado... (lol) (lol) (lol) (lol) com o pó até parecia cinzento!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :yeah:
Talvez me tenhas visto passei ao lado.
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Julho, 2008, 19:50:18
Enviado por: ivan4an em 17 de Julho, 2008, 02:13:17
(http://img297.imageshack.us/img297/4126/abrefiatbravoyj6.jpg)
Tá vindo prá cá!!!! :yes: :yes:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Julho, 2008, 10:04:55
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:love: :love: :love: :love: :love:Isso já vem com buracos na porta?
(http://img297.imageshack.us/img297/4126/abrefiatbravoyj6.jpg)
Tá vindo prá cá!!!! :yes: :yes:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :fiatistas:
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: BlueCat em 17 de Julho, 2008, 10:34:24
Alguma versão nova? Ou apenas fotos antigas... (lol)
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 17 de Julho, 2008, 10:56:06
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MAs que raio de bravo é esse, pessoal?É uma nova versão do BM...aquele material preto que forra a traseira e para esta ficar mais acondicionada e apertada, para não fazer barulhos, na bagageira (lol) (lol) (lol)
Alguma versão nova? Ou apenas fotos antigas... (lol)
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 17 de Julho, 2008, 11:09:50
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: ivan4an em 17 de Julho, 2008, 16:29:57
Espero que na tropicalização sejam resolvidos esses ruídos de que falam.... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Julho, 2008, 19:03:20
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Poxa.... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)Nem dá para enganar porque no test drive dás logo conta dos barulhos que nos referimos. :t_up:
Espero que na tropicalização sejam resolvidos esses ruídos de que falam.... (lol) (lol) (lol)
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Agosto, 2008, 15:39:35
É que o pessoal que não gosta da FIAT dizia que isto era só bosta!
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 07 de Agosto, 2008, 15:43:19
Tinha 6.8l mas tive que mostrar a um Delta HF, o porquê de se chamar BRAVO MACHO!
:d_evil:
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Agosto, 2008, 16:43:38
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Já agora... o meu conta com 13000kms e está com o depósito a meio com uma média de 6.9lé pah... papar Deltas nem dá gozo... Eu não me chateava...
Tinha 6.8l mas tive que mostrar a um Delta HF, o porquê de se chamar BRAVO MACHO!
:d_evil:
Enviado por: BlueCat em 07 de Agosto, 2008, 16:46:50
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 07 de Agosto, 2008, 16:49:59
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Agosto, 2008, 16:51:58
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eh pah não digas isso senão eles vêm todos aí!Não te preocupes que aqui só vive o 127 :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Agosto, 2008, 16:54:11
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Agosto, 2008, 16:55:39
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Fiat-Matrix, já experimentás-te colocar uma jantes a sério no teu BM?Já, mas depois o carro andava menos e decidi voltar às originais
:d_grin: :d_grin:
Enviado por: di nunes em 07 de Agosto, 2008, 16:57:21
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Fiat-Matrix, já experimentás-te colocar uma jantes a sério no teu BM?Pah...cá pa mim as jantes 18 estão-lhe atravessadas :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 07 de Agosto, 2008, 16:57:39
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Já, mas depois o carro andava menos e decidi voltar às originaisNão tinhas era um bom kit de unhas para domar o bicho! :d_evil: :d_evil: :point:
:d_grin: :d_grin:
O Ribatejano não tem passado por aqui?
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Agosto, 2008, 16:58:43
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Pah...cá pa mim as jantes 18 estão-lhe atravessadas :d_grin:Como o carro ficou tão lento, de facto até parecia que estavam atravessadas (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 07 de Agosto, 2008, 16:59:37
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Não tinhas era um bom kit de unhas para domar o bicho! :d_evil: :d_evil: :point:Eu normalmente acelero com os pés, se tu aceleras com as unhas é porque tens um carro para deficientes motores.
O Ribatejano não tem passado por aqui?
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 07 de Agosto, 2008, 17:06:20
O Fiat-Matrix gosta de um bom barco e um bom conforto...não gosta de coisas rigas :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 07 de Agosto, 2008, 17:40:58
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Eu normalmente acelero com os pés, se tu aceleras com as unhas é porque tens um carro para deficientes motores.Acelarar com os pés também eu acelero... mas gosto de segurar o Bravo touro com as mãos e para isso tenho um kit de unhas que não é para todos. :d_grin:
(lol) (lol) (lol)
Olha que marcas de dentes no volante desfeia o bicho, e a estabilidade com "essas" rodinhas não é a mesma dos R18!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Agosto, 2008, 12:58:40
Performances?Consumos?Problemas?Opiniões?
O meu está cada vez melhor... os GOLFs que o digam até o GT vai ao tapete!
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Agosto, 2008, 13:53:16
Então sempre vão os Bravos todos ao encontro? O meu vai dar-vos o prazer da sua presença, vai é todo sujo que não tenho tempo para o lavar :pimba:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Agosto, 2008, 15:20:42
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Boa tarde pessoal:t_up:
Então sempre vão os Bravos todos ao encontro? O meu vai dar-vos o prazer da sua presença, vai é todo sujo que não tenho tempo para o lavar :pimba:
:fiatistas:
Muito fixe... 4 Bravos t-JET pela primeira vez juntos em concentrações!
Não te preocupes que o Fiat-Matrix lava-te o carro como se fosse o dele... Só baldinho e esponja..
E já agora ele lava também o de quem quizer... façam fila no Domingo!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 08 de Agosto, 2008, 15:25:28
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Boa tarde pessoal:palmas: :palmas: :palmas:
Então sempre vão os Bravos todos ao encontro? O meu vai dar-vos o prazer da sua presença, vai é todo sujo que não tenho tempo para o lavar :pimba:
:fiatistas:
Bem o "Quarteto Fantastico" esta reunido e vai em comitiva po encontro :yeah:
Ribatejano & Bravo T-Jet Dynamic
Betinho & Bravo T-Jet Sport
Rodinhas & Bravo T-Jet Sport
Saloio & Bravo T-Jet Sport
:uikabom:
Enviado por: GT Abarth em 08 de Agosto, 2008, 15:26:48
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Eu normalmente acelero com os pés, se tu aceleras com as unhas é porque tens um carro para deficientes motores.Desnecessário... :red:
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 08 de Agosto, 2008, 15:27:46
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Desnecessário... :red:Acho que vais levar :pimba:
:d_grin:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Agosto, 2008, 19:55:08
Passo uns dias sem cá vir e aparecem logo alcunhas, troquem la as alcunhas por miudos para eu saber quem é quem.
Afinal dei uma lavadela ao Bravo assim a pressa.
:fiatistas:
Enviado por: naso em 08 de Agosto, 2008, 20:08:09
Está a ficar banal o bravo, não há dia que não veja uma data deles, as estradas estão a ficar pejadas deles :P
Enviado por: JLT-JET em 09 de Agosto, 2008, 00:10:03
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 11 de Agosto, 2008, 11:01:54
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Só prova que há ai muita malta com gosto refinado :yes:Ou que com a Crise Financeira e Petrolifera os portugueses estão a começar a abrir os olhos e a esquecer o Status!
:fiatistas:
E a própria marca está a melhorar a olhos vistos!
Fiquem Bem.
Enviado por: di nunes em 11 de Agosto, 2008, 12:50:06
Pessoal, batemos o record de BRAVOS num encontro :palmas:
Fomos poucos mas mesmo assim 4 BRAVOS e todos T-JET já são um numero muito porreiro de se ver, é pena não haverem mais BRAVOS aqui do fórum a compareçerem!!!
Reavi um Bravista que à muito não via, o JLT-JET fundador deste tópico "Bravo 1.4 T-jet" :palmas: :t_up:
Reavi outro Bravista que já é uma companhia assidua em todos os encontros que tenho ido :t_up: :palmas:
Fiquei a conheçer o Bluecat & Bravo T-jet Sport mais a esposa dele :palmas: :t_up:
Bom foi um excelente encontro pessoal, é sempre bom reencontrarmo-nos para conversar e claro beber uns cafés :d_grin: umas aguas :d_grin: e umas bejecas :bjeca: :d_grin:
O pessoal do BRAVOS é tudo pessoal porreiro :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: di nunes em 11 de Agosto, 2008, 12:52:05
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Algum de vocês já pensou em trocar de máquina???Vamos a ver se o novo Delta tem essa sorte...ou azar :d_grin:
Está a ficar banal o bravo, não há dia que não veja uma data deles, as estradas estão a ficar pejadas deles :P
Enviado por: BlueCat em 11 de Agosto, 2008, 13:19:05
Se o Delta vendesse tanto como os Bravos acho que seria o suficiente para levantar a Lancia do adormecimento das quase duas décadas em que está.
Como Bravista, e sobretudo Fiatista, espero que a Lancia acorde, para que o Grupo Fiat cresça ainda mais.
:fiat: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati: :alfa:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 11 de Agosto, 2008, 13:22:29
Enviado por: ivan4an em 11 de Agosto, 2008, 14:49:12
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Pois, de facto espero ver muitos Deltas com tenho visto Bravos... até acho poucos...:t_up:
Se o Delta vendesse tanto como os Bravos acho que seria o suficiente para levantar a Lancia do adormecimento das quase duas décadas em que está.
Como Bravista, e sobretudo Fiatista, espero que a Lancia acorde, para que o Grupo Fiat cresça ainda mais.
:fiat: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati: :alfa:
:fiatistas:
Vida longa ao Fiat Group!
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 15:35:05
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Ou que com a Crise Financeira e Petrolifera os portugueses estão a começar a abrir os olhos e a esquecer o Status!Essa do Status só pode funcionar em cabeças muito pequeninas, pois mal do ser humano que está à espera de adquirir um pseudo Status pelo "cavalo" que monta.
Típico de complexados com complexo de inferioridade.
Eu até acho que em Portugal funciona ao contrário...
Desde sempre a maioria de possuidores de Mercedes para mim sempre foram do mais foleiro que existe.
Em contrapartida, sempre dei muito valor a quem monta por exemplo um :alfa: , pois sempre achei que só compra um :alfa: quem percebe e gosta mesmo de automóveis.
Mais vontade de rir me dá quando alguém procura Status num VW, pois o VW é só o melhor exemplo mundial do que é um carro referencialmente normal, convencional e conservador. Tal como o nome diz, o VW é o carro do povo, o carro popular por excelência, o tal status, em teoria passaria pela opção pela marca Premium do grupo, a Audi.
(Intoxicação da Imprensa??? Filiais de Revistas Alemãs, mas que em Portugal conseguem o feito de colocarem os VW a vencerem testes a carros Italianos, quando na Alemanha os próprios Alemães dão a vitória aos Italianos...)
VolksWagen = Povo Carro = O Carro do Povo
Os :fiat: serão o carro do povo Italiano, mas com as variantes ABARTH a funcionarem como algo de especial, antes do tunning, a Abarth já era um pouco desse espírito, tal como outros "melhoradores", como Moretti ou Giannini, sem esquecer outros.
A :lancia: será a divisão de Luxo e Prestígio.
A :alfa: a desportiva.
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 15:41:35
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espero ver muitos Deltas com tenho visto Bravos... até acho poucos...Acho isso impossível, pois como já aqui escrevi, o Bravo será sempre uma opção mais racional.
Se o Delta vendesse tanto como os Bravos acho que seria o suficiente para levantar a Lancia do adormecimento das quase duas décadas em que está.
O Delta (para mim um Betta) poderá ter algum sucesso, mas neste momento em Portugal a margem económica da população não permitirá a muitos essa opção.
A Higiéne Mental da maioria dos consumidores Portugueses infelizmente ainda não é em grande número, pelo que não existem muitas pessoas com estaleca e perfil para serem donos de um veículo com o prestígio do :lancia: .
P.S. Não quero parecer elitista, até porque provavelmente adquiriria um Bravo em vez de um Delta, a não ser que procurasse um veículo com as características de um novo Delta 1800 Turbo.
Enviado por: BlueCat em 11 de Agosto, 2008, 16:39:33
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Essa do Status só pode funcionar em cabeças muito pequeninas, pois mal do ser humano que está à espera de adquirir um pseudo Status pelo "cavalo" que monta.
Típico de complexados com complexo de inferioridade.
Eu até acho que em Portugal funciona ao contrário...
Bem, olha que parece que estás enganado.
No caso do Bravo (foco este modelo pelo tópico onde estamos), é um bom produto, ao nível dos melhores do segmento, a um preço mais acessível, e com uma estética arrebatadora, mas só o simples facto de ter aquele logo na grelha faz com que toda a gente diga que " FIAT é uma m****!" e que o carro não vale nada.
Quem tem Bravos, e que já mostrou a alguém que tenha dito, que o carro é giro mas é FIAT, logo não presta, que se acuse! Eu acuso-me pois é só o que ouço...
"Fiat? Italianos? estás mas é maluco... compra um alemão!"
"Eh pah este carro nem parece um Fiat!"
e para mim a melhor... "Se colocasses o logo da VW a substituir todos os logos da Fiat este já era o melhor carro do segmento"
A Fiat Group não vende, por falta de status! Claro que isso tem vindo a alterar-se. E ainda bem.
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Acho isso impossível, pois como já aqui escrevi, o Bravo será sempre uma opção mais racional.
O Delta (para mim um Betta) poderá ter algum sucesso, mas neste momento em Portugal a margem económica da população não permitirá a muitos essa opção.
A Higiéne Mental da maioria dos consumidores Portugueses infelizmente ainda não é em grande número, pelo que não existem muitas pessoas com estaleca e perfil para serem donos de um veículo com o prestígio do :lancia:
P.S. Não quero parecer elitista, até porque provavelmente adquiriria um Bravo em vez de um Delta, a não ser que procurasse um veículo com as características de um novo Delta 1800 Turbo.
Lá está. Essa "higiene mental" que falas é mesmo o Status.
Como já disseste os donos de Mercedes é do mais foleiro que existe, pois é STATUS ter um Mercedes, nem que depois vão ao sapateiro lá da esquina fazer a manutenção pois ah e tal é muito caro.
A Fiat é o contrário, peca por falta de status. Quem tem um FIAT e sempre foi desde à décadas pessoas com capacidade económica reduzida, e que por isso desleixavam-se com pormenores como a manutenção e pneumaticos, o que fazia com que a fiabilidade decrescesse. Hoje em dia as pessoas já andam mais informadas e têm menos desleixo o que faz com que começe também a ser vista como uma marca mais fiavel.
Fiquem bem e bons kms.
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Agosto, 2008, 18:33:01
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Essa do Status só pode funcionar em cabeças muito pequeninas, pois mal do ser humano que está à espera de adquirir um pseudo Status pelo "cavalo" que monta.Podes mostrar um comparativo Alemão onde isso acontece?
Típico de complexados com complexo de inferioridade.
Eu até acho que em Portugal funciona ao contrário...
Desde sempre a maioria de possuidores de Mercedes para mim sempre foram do mais foleiro que existe.
Em contrapartida, sempre dei muito valor a quem monta por exemplo um :alfa: , pois sempre achei que só compra um :alfa: quem percebe e gosta mesmo de automóveis.
Mais vontade de rir me dá quando alguém procura Status num VW, pois o VW é só o melhor exemplo mundial do que é um carro referencialmente normal, convencional e conservador. Tal como o nome diz, o VW é o carro do povo, o carro popular por excelência, o tal status, em teoria passaria pela opção pela marca Premium do grupo, a Audi.
(Intoxicação da Imprensa??? Filiais de Revistas Alemãs, mas que em Portugal conseguem o feito de colocarem os VW a vencerem testes a carros Italianos, quando na Alemanha os próprios Alemães dão a vitória aos Italianos...)
VolksWagen = Povo Carro = O Carro do Povo
Os :fiat: serão o carro do povo Italiano, mas com as variantes ABARTH a funcionarem como algo de especial, antes do tunning, a Abarth já era um pouco desse espírito, tal como outros "melhoradores", como Moretti ou Giannini, sem esquecer outros.
A :lancia: será a divisão de Luxo e Prestígio.
A :alfa: a desportiva.
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 18:36:59
se calhar a culpa é minha e não me expliquei bem.
Quando falei de "essa do Status só pode funcionar em cabeças muito pequeninas, pois mal do ser humano que está à espera de adquirir um pseudo Status pelo "cavalo" que monta."
Não estava a pensar no FIAT Bravo, mas sim em quem vai continuar a comprar Alemães em vez de Lancia, porque em Portugal acham que ganham status por comprar x, y, z... Germânico e porque os "média" estão manipulados pelos Alemães.
E depois quanto à questão da "Higiéne Mental da maioria dos consumidores Portugueses infelizmente ainda não é em grande número, pelo que não existem muitas pessoas com estaleca e perfil para serem donos de um veículo com o prestígio do LANCIA."
percebeste ao contrário, pois a Higiénne Mental seria ter a cabeça Limpa e sem complexos de que o que é Alemão é que é bom e ser capaz de entender e apreciar a Real CATEGORIA que é poder ser um feliz possuidor de um Marchio como a Lancia.
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 18:46:09
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Podes mostrar um comparativo Alemão onde isso acontece?Olha, vou tentar, mas não sei quase nada de Alemão, o que sei por exemplo é que a Autohoje é filial da Autobild Alemã e se leres as caixas de comentários, já aparecem lá pessoas informadas a desmascarar os Jornalistas Vendidos Portugueses, que por vezes mentem em pontuações como o equipamento.
O :alfa: 159 já perdeu um teste porque o "acesso à mala" é mais elevado... devem ficar com dores nas costas os animais...
Outra vergonha é que à alguns anos o Astra batia o Golf nos ensaios. Agora o Astra perde por muitos para o mesmo Golf?????
Existe pessoal que viu o teste aos mesmos carros, e na Alemanha o ALFA ganha, em Portugal perde???
Depois também fazem barbaridades por encomenda.
Comparam um VW de 170cv com um ALFA de 150. Mesmo assim o ALFA é mais rápido. Mas podiam comparar antes com um ALFA de 210cv, pois até é mais barato do que o VW de 170cv... enfim.
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 18:53:54
Como se faz o cozinhado?
Compara-se com o melhor carro do segmento (ALFA 159) e cozinha-se vergonhosamente as pontuações, de maneira a dizer que o VW é melhor.
Ridículo, até porque mentem com os dentes todos em alguns items.
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...73725&Itemid=80 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73725&Itemid=80)
E quem não se lembra do famoso teste em que levaram o Bravo de 105cv em vez do de 120cv e com o melhor equipamento e Suspensão, o Sport, apesar deste ser mais barato do que os restantes carros em comparação???
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 18:58:50
Se esses vendidos dizem isso, então é porque é verdade que o 159 tem mais qualidade do interior que o "todo poderoso" Passat.
E nós podemos gritar bem alto que:
A :alfa: JÁ BATE OS ALEMÃES MESMO EM QUALIDADE DOS INTERIORES!
Mas acho que alguns comentários explicam bem a vergonha:
Também tive Audis e VWs (gas. e diesel) desde essa altura, e não obstante a qualidade de todos os modelos, têm todos um denominador comum : assistência pós-venda miserável; Tanto eu como o meu pai temos um rol extenso de fait-divers com a assistência destas marcas, ao ponto de me fartar e virar-me para Oriente ( o meu Pai ainda resiste... ).
Relativamente aos modelos em questão, conheço somente a VW, e não obstante a elevada qualidade geral, não me agrada muito a pouca linearidade do motor, especialmente evidente em condução calma ( é o que prezo ). Por outro lado, quando é preciso despacharmo-nos é muito expedita, e curva relativamente bem.
Foi um modelo que contemplei no fim do ano passado aquando a minha compra, mas dada a diferença de preço para equipamento semelhante, e o meu historial fervilhoso com a assistência, fiz a escolha racional...
Em termos estéticos esta VW está 10 anos atrasada em relação à Alfa, até a 156 é mais bonita que esta Passat. Em termos de mecânica, dois motores common-rail. O injector bomba, morreu! Paz à sua alma. A grande diferença é que o motor da Fiat não consome oleo. Quem tem um VW ou um Audi sabe do que eu estou a falar, sim daquela luz laranja sempre acesa!
Tinha sido interessante colocar frente a frente o 2.0TDI de 140 cv com o JTDm de 150, em vez da versão 170. A ver se a diferença era assim tanta para o 1.9 "Fiat" como dizem....
Acho interessante este comparativo, tendo em conta que se insiste em colocar a FIAT e derivados (alfas, etc.) num patamar tão baixo em relação aos germânicos. Afinal parece que serve para comparar! Ja agora, Bruno vicente, tem toda a razão!
Continuo apesar de tudo a achar a VW uma melhor opção para o espaço/conforto desde q se ultrapasse o handicap do preço. Alfas é para puristas, é um carro com raça.
para mim qualquer automovel é melhor que qualquer carro do grupo vw... vw nunca jamais e se vissem o nos por ca que deu na sic de vw touregue que levou 8 turbos e da fraca assistencia da marca viam que esta marca nao presta... falo mal porque tive um seat que so deu mts problemas
Porque razão, se não ter o resultado que mais convem, por-se aqui a Passat com 170cv com a Alfa que só tem 150cv? Porque não comparar a Passat com a Alfa 2.4 JTD?
Porque razão, se não ter o resultado que mais convem, por-se aqui a Passat com 170cv com a Alfa que só tem 150cv? Porque não comparar a Passat com a Alfa 2.4 JTD?
SE CALHAR NÃO SABIAM QUE HÁ UM 2.4 JTD...
É que assim podem dizer que a vag anda mais e que aperda de motricidade é dos 20CV a mais... risível...
E no comportamento dinâmico preocuparam-se muito com a condução na cidade, como se se tratasse de um citadino...
PUDERA...
O Alfa Romeo 159 bateu inclusivamente o série 3 nos comparativos (estrangeiros, claro...) em comportamento dinâmico!
Ah é verdade!!!
Tem o portão da mala 5 centímetros mais alto!!!
Vai ser preciso um escadote para meter as malas lá dentro!!!
A palhaçada continua...
Quem cai nas mãos da SIVA está feito. Arrogantes, prepotentes e com uma manutenção para lá de cara é lastimável. Quanda vendia um até tinha pena do pobre coitado, que saia do stand convencido que tinha comprado um grande carro até voltar lá para fazer a revisão, ai começava a aperceber-se que ter carro do grupo VW é pior que sustentar um burro a pão de ló. Mas VW é que é bom...
Alfa vai ter est motor cm 170 e 190 cv motor 1.9 mais potent do mercado, ha ainda a versao d traç as 4 rodas, e mais a nivel d beleza e estilo nm s compara cm um vw. Ate é CRIME comparar uma ALFA ROMEO 159 cm um vw...ridiculo
há por ai muita gente que escreve o que sabe e nem sequer lêram o comparitivo.
1- alfa romeu é a mais bonita do segmento ( indiscutivel).
2- na qualidade do interior a alfa é melhor do que vw (não há duvidas, e até vindo de quem vem).
3- tem o melhor comportamento e um dos melhores a par com a bmw.
4- é mais barata.
5- perde em perfomances mas comparar este jtd com o injector-bomba da vw, é comparar o emcomparavel(brusquidão,vibrações,ruidos,rolar em baixas rotações,etc.
E a forma como os itens são pontuados é de partir!!! Então no item segurança os 2 airbags a mais que a VW tem valem 2 pontos(8 a 6), e na condução a VW dá 7 a 5 na Alfa. Esta AH está cada vez mais descarada!!!
Há uns anos (uns 10 ou 12), a Opel era a melhor coisa para a AH, o Corsa batia tudo e todos, idem com o Astra, e o Vectra fazia frente aos Premium!!!!
Agora o patrocinador chama-se SIVA, e os VW são premium, os Seat são puros sangue, e a Audi é de outra galáxia!!!
Não se fala no facto da Alfa ter corrente de distribuição e já não ter correia de distribuição como a Passat?! Logo maior fiabilidade e redução de custos na manutenção. Amigos até o Grande Punto já traz corrente... Não será importante referir? Não será importante referir que o motor é mais silêncioso/vibrações e evoluído? Os dois motores sofrem do poço de potência a baixas rotações, os interiores já foram descritos e apesar de gostos o Alfa tem melhores materiais. Em termos de segurança dá para rir de certos comentários porque têm o mesmo nível de segurança apesar de algumas diferenças (basta ver no site da EURONCAP, se calhar os senhores da AH não sabem o que é ou nunca lá foram perder o seu precioso tempo, pois não pensem que são os únicos que percebem de carros!)
Não achei as poltronas nada apertadas, o senhor que testou devia estar com gases... ;) e esse litrinho a mais no consumo, vamos esperar pelo motor common rail da VW, vamos?
Mas o curioso, é que estas bombásticas vitórias dos carros do grupo Vag, e companhia, só se dão na imprensa Portuguesa, que por um mero acaso até são subsidiárias da mesma (Autobild und Sport) que na Alemanha já muitas vezes deu por vencido o passat, A4 e companhia contra alguns dos modelos que acima referi.
O VW só vence o Alfa em duas coisas: Habitabilidade e potência, porque tem mais potência, se fosse o de 140 cv, a história era outra...
Que história é esta do Alfa não ter espelho de cortesia, tem!
Que história é esta que o Alfa não tem "hill holder!?! Tem!
E o Blue & Me? telemóvel, mp3 e comandos por voz?
E na condução o VW ganhar ao Alfa!?! Onde, como? Acho que falta mãozinhas ao gajo que fez o teste...
Por amor de Deus! Pelo facto da Motorpress fazer a revista interna da SIVA não significa que passem um atestado de estupidez aos leitores.
Mas temos que ser realistas... O comprador de um VW, não é o comprador de um Alfa...
Trata-se de um artigo deplorável. Ou o gajo que escreveu isto era um incapaz que nem carta tinha (nem os óculos, aposto), ou então foi bem comprado. Mas só cai na esparrela quem quer.
Q comparaç! Alfa 159 cm passat!!! parece comparaç k vinha noutro dia entre lamborghini e um karting...e q o karting ganhava em circuito...quando s ker td s arranja. quando em td lado Alfa ganha comparativos cm carros cmo serie 3 da bmw, sm duvida o unico q val pena comparar, as revistas portuguesas cmo tem d ganhar euro em publicidad paga plos alemaes, fazm arranjinhos dests
E pq n compararam cm passat d 140cv, ou entao pq n esperaram p 159 d 170cv ou 190cv k ai ta xgar? e dizm k n tm traç!!! e entao a versao Q4? Quando ha intresses mais altos($)...Olha Comparar uma carrinha cmo ALFA ROMEO cm uma passat...p favor, só km for pato ek v isto cmo artigo serio
Alfa Romeu 159 x VW Passat. Dois mundos diferentes, dois clientes alvo diferentes. Coração/razão?-Não sei. A Alfa não é mais espaçosa e não é suposto ser... Os motores:apetece dizer que em comum só tem o combustível... Segurança:dois pontos por mais dois airbags? O manancial de tecnologia da Alfa que nem é mencionado!... Etc
De facto não dá vontade de comentar os carros,mas sim a verborreia (ou diarreia verbal do artigo). Desculpem mas parece a eterna cassette,gravada anos atrás,e agora repetida até à exaustão.vw vw vw E eu fui assinante AH.!!!(Meu dinheirinho!) Lamento dizer mas estes comparativos não merecem crédito... O jornalismo(mesmo desportivo) não devia ser isento? Isto não merece o bytes que ocupa...
Nota: provavelmente este artigo vai ser eliminado,não é a 1ª vez !-Quem discorda é eliminado...
Este jornalismo dame vontade de rir. Estes rapazes sao indecisos, e sao claramente VAG: "A 159 tem uma direcção mais precisa(...) Passat é igualmente rigorosa, muito exacta no trajecto pedido e, até, mais intuitiva." O grupo VAG deve pagar uns valentes copos a estes jornalistas.
Nao estou a dizer qe a VW PASSAT seja pior, ate pode ser melhor, mas a forma qe os jornalistas transmitem a mensagem, deixa muito a desejar. Ate parece qe sao influenciados
Alfa Romeo 159 sem dúvida!!!Um hino ao automóvel!Só para apreciadores.A VW Passat para quem quem precisa de um meio de transporte alternativo ao metro,comboio e autocarros...
resta dizer que é sabido que muitas marcas têm tendência a deixar algumas "coisitas" na bagageira, género cabazes (com presunto, queijo e vinho), caixas de champanhe ou de porto, etc.
Será que vai haver uma operação "carro dourado"??? Cumprimentos,
Gostava de saber se as pessoas que dizem mal dos carros Italianos, já tiveram algum? Já agora quando falam bem dos carros Alemães, já tiveram algum Japonês? De qualquer maneira eu já tive Italianos, Franceses, Alemães e Japonenses e nunca tive grandes problemas com nenhuns deles, talvez porque sou uma pessoa que não me "desleixo" com os carros. Pensem nisto
para mim Alfa Romeo, ja tive peto desta versao TI e é simplesmente brutal, sou da mesma opiniao de pessoas k dizem k a VW é levada ao colo nos comparativos em Portugal é impressionante como os mesmos comparativos la fora teem resultados tao diferentes!! alem disso deviam comparar com a passat de 140cv!!
ou entao esperavam p motor d 170cv ou 190 em vz d compararem assim, e cm Q4 tb era giro...a vw dev pagar mt em publicidad as revistas cmo tds marcas alemas, a ALFA 159 é d outro nivel, até é ridiculo fazerem est comparativo
Há muitos anos que a AutoHj é pró-VW! Tem-se visto depois nos indices de qualidade publicados p'la TUV a bela trampa que a VW é... Houve um ano que ficou ao nível da FIAT.
O que vem da VAG é bom... o resto, pá... é a vida. Deixei de comprar a AutoHj desde um comparativo de 11 carros aquando do lançamento do Alfa 147, em que o puseram em 9º lugar. E claro... ganhou o Golf...
Comecei a ler a concorrencia, não é que seja mto mais isenta mas olha... ao menos alimento estes.
Adoro este VW com motor Seat.
Viva a revista AutoVW, perdão, AutoHoje.
Alfa Romeo em grande, e cmo smpr na imprensa portuguesa, mts intresses na publicidad alema...mas o pxoal tb so acredita s for pato!
CAbe na cabeça de algm k uma passat seja seker comparavl cm uma ALFA ROMEO 159!!!!? n sjam ridiculos
Estes tipos do AH nem sabem o equipamento de série dos carros...a Alfa tem 7 AirBags de serie...e não 6, e tb tem o hill holder de série. Pelo menos façam o vosso trabalho de casa.
Háá...e tenham a coragem de dizer uma verdade..a VW...é feia por muito que isso custe!
ALFA ROMEU FOR EVER!!!! sem duvida memo com 150 cv capaz de derrotar a vw !!! esperem só pela nova carrinha de 177 cv !! parabens á ALFA ROMEU capaz de transpassar em cada modelo da marca a sua Historia como uma Marca de grande prestigio!!
fogo não tenho palavras!! não hei de morrer sem comprar um Alfa Romeu e dar um bailinho aos vw na estrada!!! isso é k irá ser!!
ar ar ar e so tenho a dizer que quem me disser k opta pela vw nunca teve um alfa de certeza!e nao se conduz um alfa a pensar k um vw ia gastar menos um litro..ou k o vw ia ser um sofa.. conduzem um alfa com paixao e nao vao pensar em mais nada...isso vos garanto
Gostaria só de dizer que para se fazer algum genéro de comparativos é necesário comparar algum comparável, mas nem vou entrar por ai, gostava só de dizer ao jornalista que realizou este artigo/comparativo que para ter alguma credibilidade é necesário conhecer mesmo que seja minimamente os produtos, e concordo plenamente com um dos leitores, que diz "é ipmportante conhecer o equipamento de serie", a Alfa trás muito mais equipamento do que é descrito, isto para acabar e referir que é uma vergonha não ter conhecimento do que se está a escrever.
E posso acrescentar que podiam referir que o :alfa: Ti trás jantes 19!!!
Algo ainda inédito nestes carros.
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 20:26:46
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No caso do Bravo (foco este modelo pelo tópico onde estamos), é um bom produto, ao nível dos melhores do segmento, a um preço mais acessível, e com uma estética arrebatadora, mas só o simples facto de ter aquele logo na grelha faz com que toda a gente diga que " FIAT é uma m****!" e que o carro não vale nada.No caso do Diesel 1600 (120cv) é sem dúvida o MELHOR do segmento C.
Acabou e venha quem vier, revistas, pilotos, etc.
Provávelmente o 1400 Turbo (150cv) também será o melhor carro do segmento C com 5 portas até 25.000 €.
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Agosto, 2008, 20:54:50
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Olha, vou tentar, mas não sei quase nada de Alemão, o que sei por exemplo é que a Autohoje é filial da Autobild Alemã e se leres as caixas de comentários, já aparecem lá pessoas informadas a desmascarar os Jornalistas Vendidos Portugueses, que por vezes mentem em pontuações como o equipamento.A OPEL é a vergonha Alemã. Os carros são maus, PRONTO!!!!
O :alfa: 159 já perdeu um teste porque o "acesso à mala" é mais elevado... devem ficar com dores nas costas os animais...
Outra vergonha é que à alguns anos o Astra batia o Golf nos ensaios. Agora o Astra perde por muitos para o mesmo Golf?????
Existe pessoal que viu o teste aos mesmos carros, e na Alemanha o ALFA ganha, em Portugal perde???
Depois também fazem barbaridades por encomenda.
Comparam um VW de 170cv com um ALFA de 150. Mesmo assim o ALFA é mais rápido. Mas podiam comparar antes com um ALFA de 210cv, pois até é mais barato do que o VW de 170cv... enfim.
Os Alfas tem o problema da desvalorização, um Alfa só pode ser considerado uma boa compra em segunda mão. Alfas foram e são desenvolvidos para competir com marcas Premium, Audi, BMW, Mercedes, etc.
Se leste uma revista que saiu este verão comparando descapotáveis, leste que o Alfa não seria a melhor compra de todas as propostas apresentadas nesse comparativo, não era a pior, mas também não era a pior. No fim achei engraçado porque fizeram uma votação de papelinhos anónimos em que nenhum jornalista se identificava, mas colocava a sua preferência para o melhor descapotável, adivinha quem ganhou sem margem para dúvidas? Adivinha qual era o descapotável que todos eles queriam ter? Pois é, era o Alfa, portanto podes tirar as tuas próprias conclusões.
:d_grin:
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 21:29:05
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A OPEL é a vergonha Alemã. Os carros são maus, PRONTO!!!!Matrix:
Os Alfas tem o problema da desvalorização, um Alfa só pode ser considerado uma boa compra em segunda mão. Alfas foram e são desenvolvidos para competir com marcas Premium, Audi, BMW, Mercedes, etc.
Se leste uma revista que saiu este verão comparando descapotáveis, leste que o Alfa não seria a melhor compra de todas as propostas apresentadas nesse comparativo, não era a pior, mas também não era a pior. No fim achei engraçado porque fizeram uma votação de papelinhos anónimos em que nenhum jornalista se identificava, mas colocava a sua preferência para o melhor descapotável, adivinha quem ganhou sem margem para dúvidas? Adivinha qual era o descapotável que todos eles queriam ter? Pois é, era o Alfa, portanto podes tirar as tuas próprias conclusões.
:d_grin:
Os carros Italianos entram num campo, numa esfera diferente.
São carros pelos quais as pessoas se apaixonam... não se limitam a ser transportes, mas tb objectos de culto.
Quando analisados estritamente de forma teórica e racional podem não ser os melhores (ás vezes até assim são) mas emocionalmente SÃO.
De qualquer forma, os Italianos estão já em 2008 com melhores propostas INDISCUTÍVEIS em vários segmentos:
- A ( :fiat: 500 de goleada humilhante a qualquer outro)
- C (Diesel médio): :fiat: Bravo 1600 de 120cv... imbatível.
- D ( :alfa: 156 e agora 159)
- Gran Turismos (sempre ao longo da história)
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 21:33:32
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Um Alfa só pode ser considerado uma boa compra em segunda mão.NÃO se a pessoa que o compra já o faz para ficar com ele.
O mesmo se poderá passar com o :fiat: 500.
Aliás, quando comprámos o Stilo Abarth, tivemos logo a percepção que seria para conservar por muito tempo, e como o meu Pai andava pouco, seria do género de ser o seu último carro... infelizmente foi mesmo :buaaa: ; e agora é meu e se puder ficarei sempre com ele.
:yeah:
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 21:41:13
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Alfas foram e são desenvolvidos para competir com marcas Premium, Audi, BMW, Mercedes, etc.Só em Portugal é que se confunde marca Premium com marca Alemã!
VW Premium é de Rir!!!
A marca premium da VAG é a Audi.
E tentam fazer da Seat uma espécie de :alfa: , até tentando imitar o desenho.
Mas falham porque a Seat não possui tecnologia própria... limitam-se a plataformas e mecânicas completas VAG embrulhadas em Acabamentos de cores mais alegres e vivas, mas até de qualidade inferior e baixa.
A marca VW, é o melhor exemplo do que é um carro perfeitamente normal; sendo até a referência do que é um carro vulgar.
Atenção: vulgar não no sentido de ordinário ou reles, mas sim exactamente isso, VULGAR.
Mas muita gente "pequenina" pensa que VW é Premium. :point:
Enviado por: Fiat-Matrix em 11 de Agosto, 2008, 21:58:04
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NÃO se a pessoa que o compra já o faz para ficar com ele.:d_grin: Sim, também existem os entusiastas, mas não podes planear uma estratégia comercial de uma marca baseada em entusiastas, até porque só vendias o primeiro lote de carros e depois acabou-se, porque o pessoal não se desfaz dos antigos.
O mesmo se poderá passar com o :fiat: 500.
Aliás, quando comprámos o Stilo Abarth, tivemos logo a percepção que seria para conservar por muito tempo, e como o meu Pai andava pouco, seria do género de ser o seu último carro... infelizmente foi mesmo :buaaa: ; e agora é meu e se puder ficarei sempre com ele.
:yeah:
Como deves calcular, nenhuma marca se pode dar a esse luxo, tem que ser mais competitivos e mais inteligentes do que isso. :d_roll:
Tem que dar lucro, se não der lucro acabou-se porque ninguém trabalha de borla e muito menos (nos tempos que correm) por amor à camisola. :d_naughty:
Enviado por: GT Abarth em 11 de Agosto, 2008, 22:03:49
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:d_grin: Sim, também existem os entusiastas, mas não podes planear uma estratégia comercial de uma marca baseada em entusiastas, até porque só vendias o primeiro lote de carros e depois acabou-se, porque o pessoal não se desfaz dos antigos.Amigo pensa um pouco, escreveste que um :alfa: SÓ pode ser boa compra usado; e o que eu te quero dizer e acho que PROVEI, é que isso até pode ser assim quase sempre, mas nem sempre: por vezes é mesmo uma BOA compra!
Como deves calcular, nenhuma marca se pode dar a esse luxo, tem que ser mais competitivos e mais inteligentes do que isso. :d_roll:
Tem que dar lucro, se não der lucro acabou-se porque ninguém trabalha de borla e muito menos (nos tempos que correm) por amor à camisola. :d_naughty:
Enviado por: naso em 11 de Agosto, 2008, 23:01:09
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Agosto, 2008, 00:29:01
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Amigo pensa um pouco, escreveste que um :alfa: SÓ pode ser boa compra usado; e o que eu te quero dizer e acho que PROVEI, é que isso até pode ser assim quase sempre, mas nem sempre: por vezes é mesmo uma BOA compra!Em primeiro lugar eu falei do grande problema do Alfa Romeo, cito:
"Os Alfas tem o problema da desvalorização"
Amigo pensa um pouco :yes: porque será que o Alfa só pode ser considerado uma boa compra sendo usado?
Depois de concluires o óbvio, pergunta a ti próprio, porque será que tem que ser assim?
Depois no final, questiona... Não seria melhor que todos os Alfas fossem tão bom investimento (quanto possível tendo em conta que um automovel, é na maior parte das vezes um mau investimento) como qualquer outro automóvel do mesmo segmento, mas NÃO Alfa Romeo?
Percebes o que quero dizer? :t_up:
Enviado por: ivan4an em 12 de Agosto, 2008, 00:33:18
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Em primeiro lugar eu falei do grande problema do Alfa Romeu, cito:Romeu?
"Os Alfas tem o problema da desvalorização"
Amigo pensa um pouco :yes: porque será que o Alfa só pode ser considerado uma boa compra sendo usado?
Depois de concluires o óbvio, pergunta a ti próprio, porque será que tem que ser assim?
Depois no final, questiona... Não seria melhor que todos os Alfas fossem tão bom investimento (quanto possível tendo em conta que um automovel, é na maior parte das vezes um mau investimento) como qualquer outro automóvel do mesmo segmento, mas NÃO Alfa Romeu?
Percebes o que quero dizer? :t_up:
Pode começar a escrever 500 vezes.....
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Agosto, 2008, 00:35:11
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Eu partilho da mesma paixão pelas máquinas Italianas, ao andar por este nosso cantinho sinto me entre os meus :t_up: antes de descobrir o fiatistas, tinha de contemplar as máquinas sozinho, agora no meio destes agarrados todos sinto me mais normal!!! :d_grin:A paixão de um Alfa Romeo ou de qualquer outro carro só poderá existir enquanto essa marca existir. Para a marca existir tem que existir pessoas com valor a trabalhar na empresa, para essas pessoas estarem lá, tem que ser pagas, para serem pagas a empresa tem que ter lucros, para ter lucros, a empresa tem que ter estratégia e sucesso no mercado em que se insere.
Não sei se estou a ficar velho ou tenho uma perspectiva diferente de muitos outros, mas essa coisa dos sonhos é muito gira em quanto não percebemos como determinados mercados se movem e como são planeados.
Exclusividade e sonhos são coisas que muitas marcas não se podem dar ao luxo de oferecer aos seus consumidores. A Alfa Romeo não é com certeza uma delas.
:t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Agosto, 2008, 00:38:06
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Romeu?:t_up:
Pode começar a escrever 500 vezes.....
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 12 de Agosto, 2008, 10:55:55
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Bluecat:Boas.
se calhar a culpa é minha e não me expliquei bem.
Quando falei de "essa do Status só pode funcionar em cabeças muito pequeninas, pois mal do ser humano que está à espera de adquirir um pseudo Status pelo "cavalo" que monta."
Não estava a pensar no FIAT Bravo, mas sim em quem vai continuar a comprar Alemães em vez de Lancia, porque em Portugal acham que ganham status por comprar x, y, z... Germânico e porque os "média" estão manipulados pelos Alemães.
E depois quanto à questão da "Higiéne Mental da maioria dos consumidores Portugueses infelizmente ainda não é em grande número, pelo que não existem muitas pessoas com estaleca e perfil para serem donos de um veículo com o prestígio do LANCIA."
percebeste ao contrário, pois a Higiénne Mental seria ter a cabeça Limpa e sem complexos de que o que é Alemão é que é bom e ser capaz de entender e apreciar a Real CATEGORIA que é poder ser um feliz possuidor de um Marchio como a Lancia.
Eu usei como exemplo o Bravo, pois estamos num tópico do Fiat Bravo.
Mas claro que me refiro às marcas italianas....
:fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati:
Enviado por: di nunes em 12 de Agosto, 2008, 12:17:50
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Mas uma grande vitória Italiana no teste do 159, é que dá 8-7 em QUALIDADE ao Passat.PORRRAAAAAAA!!!!!!
Se esses vendidos dizem isso, então é porque é verdade que o 159 tem mais qualidade do interior que o "todo poderoso" Passat.
E nós podemos gritar bem alto que:
A :alfa: JÁ BATE OS ALEMÃES MESMO EM QUALIDADE DOS INTERIORES!
Mas acho que alguns comentários explicam bem a vergonha:
Também tive Audis e VWs (gas. e diesel) desde essa altura, e não obstante a qualidade de todos os modelos, têm todos um denominador comum : assistência pós-venda miserável; Tanto eu como o meu pai temos um rol extenso de fait-divers com a assistência destas marcas, ao ponto de me fartar e virar-me para Oriente ( o meu Pai ainda resiste... ).
Relativamente aos modelos em questão, conheço somente a VW, e não obstante a elevada qualidade geral, não me agrada muito a pouca linearidade do motor, especialmente evidente em condução calma ( é o que prezo ). Por outro lado, quando é preciso despacharmo-nos é muito expedita, e curva relativamente bem.
Foi um modelo que contemplei no fim do ano passado aquando a minha compra, mas dada a diferença de preço para equipamento semelhante, e o meu historial fervilhoso com a assistência, fiz a escolha racional...
Em termos estéticos esta VW está 10 anos atrasada em relação à Alfa, até a 156 é mais bonita que esta Passat. Em termos de mecânica, dois motores common-rail. O injector bomba, morreu! Paz à sua alma. A grande diferença é que o motor da Fiat não consome oleo. Quem tem um VW ou um Audi sabe do que eu estou a falar, sim daquela luz laranja sempre acesa!
Tinha sido interessante colocar frente a frente o 2.0TDI de 140 cv com o JTDm de 150, em vez da versão 170. A ver se a diferença era assim tanta para o 1.9 "Fiat" como dizem....
Acho interessante este comparativo, tendo em conta que se insiste em colocar a FIAT e derivados (alfas, etc.) num patamar tão baixo em relação aos germânicos. Afinal parece que serve para comparar! Ja agora, Bruno vicente, tem toda a razão!
Continuo apesar de tudo a achar a VW uma melhor opção para o espaço/conforto desde q se ultrapasse o handicap do preço. Alfas é para puristas, é um carro com raça.
para mim qualquer automovel é melhor que qualquer carro do grupo vw... vw nunca jamais e se vissem o nos por ca que deu na sic de vw touregue que levou 8 turbos e da fraca assistencia da marca viam que esta marca nao presta... falo mal porque tive um seat que so deu mts problemas
Porque razão, se não ter o resultado que mais convem, por-se aqui a Passat com 170cv com a Alfa que só tem 150cv? Porque não comparar a Passat com a Alfa 2.4 JTD?
Porque razão, se não ter o resultado que mais convem, por-se aqui a Passat com 170cv com a Alfa que só tem 150cv? Porque não comparar a Passat com a Alfa 2.4 JTD?
SE CALHAR NÃO SABIAM QUE HÁ UM 2.4 JTD...
É que assim podem dizer que a vag anda mais e que aperda de motricidade é dos 20CV a mais... risível...
E no comportamento dinâmico preocuparam-se muito com a condução na cidade, como se se tratasse de um citadino...
PUDERA...
O Alfa Romeo 159 bateu inclusivamente o série 3 nos comparativos (estrangeiros, claro...) em comportamento dinâmico!
Ah é verdade!!!
Tem o portão da mala 5 centímetros mais alto!!!
Vai ser preciso um escadote para meter as malas lá dentro!!!
A palhaçada continua...
Quem cai nas mãos da SIVA está feito. Arrogantes, prepotentes e com uma manutenção para lá de cara é lastimável. Quanda vendia um até tinha pena do pobre coitado, que saia do stand convencido que tinha comprado um grande carro até voltar lá para fazer a revisão, ai começava a aperceber-se que ter carro do grupo VW é pior que sustentar um burro a pão de ló. Mas VW é que é bom...
Alfa vai ter est motor cm 170 e 190 cv motor 1.9 mais potent do mercado, ha ainda a versao d traç as 4 rodas, e mais a nivel d beleza e estilo nm s compara cm um vw. Ate é CRIME comparar uma ALFA ROMEO 159 cm um vw...ridiculo
há por ai muita gente que escreve o que sabe e nem sequer lêram o comparitivo.
1- alfa romeu é a mais bonita do segmento ( indiscutivel).
2- na qualidade do interior a alfa é melhor do que vw (não há duvidas, e até vindo de quem vem).
3- tem o melhor comportamento e um dos melhores a par com a bmw.
4- é mais barata.
5- perde em perfomances mas comparar este jtd com o injector-bomba da vw, é comparar o emcomparavel(brusquidão,vibrações,ruidos,rolar em baixas rotações,etc.
E a forma como os itens são pontuados é de partir!!! Então no item segurança os 2 airbags a mais que a VW tem valem 2 pontos(8 a 6), e na condução a VW dá 7 a 5 na Alfa. Esta AH está cada vez mais descarada!!!
Há uns anos (uns 10 ou 12), a Opel era a melhor coisa para a AH, o Corsa batia tudo e todos, idem com o Astra, e o Vectra fazia frente aos Premium!!!!
Agora o patrocinador chama-se SIVA, e os VW são premium, os Seat são puros sangue, e a Audi é de outra galáxia!!!
Não se fala no facto da Alfa ter corrente de distribuição e já não ter correia de distribuição como a Passat?! Logo maior fiabilidade e redução de custos na manutenção. Amigos até o Grande Punto já traz corrente... Não será importante referir? Não será importante referir que o motor é mais silêncioso/vibrações e evoluído? Os dois motores sofrem do poço de potência a baixas rotações, os interiores já foram descritos e apesar de gostos o Alfa tem melhores materiais. Em termos de segurança dá para rir de certos comentários porque têm o mesmo nível de segurança apesar de algumas diferenças (basta ver no site da EURONCAP, se calhar os senhores da AH não sabem o que é ou nunca lá foram perder o seu precioso tempo, pois não pensem que são os únicos que percebem de carros!)
Não achei as poltronas nada apertadas, o senhor que testou devia estar com gases... ;) e esse litrinho a mais no consumo, vamos esperar pelo motor common rail da VW, vamos?
Mas o curioso, é que estas bombásticas vitórias dos carros do grupo Vag, e companhia, só se dão na imprensa Portuguesa, que por um mero acaso até são subsidiárias da mesma (Autobild und Sport) que na Alemanha já muitas vezes deu por vencido o passat, A4 e companhia contra alguns dos modelos que acima referi.
O VW só vence o Alfa em duas coisas: Habitabilidade e potência, porque tem mais potência, se fosse o de 140 cv, a história era outra...
Que história é esta do Alfa não ter espelho de cortesia, tem!
Que história é esta que o Alfa não tem "hill holder!?! Tem!
E o Blue & Me? telemóvel, mp3 e comandos por voz?
E na condução o VW ganhar ao Alfa!?! Onde, como? Acho que falta mãozinhas ao gajo que fez o teste...
Por amor de Deus! Pelo facto da Motorpress fazer a revista interna da SIVA não significa que passem um atestado de estupidez aos leitores.
Mas temos que ser realistas... O comprador de um VW, não é o comprador de um Alfa...
Trata-se de um artigo deplorável. Ou o gajo que escreveu isto era um incapaz que nem carta tinha (nem os óculos, aposto), ou então foi bem comprado. Mas só cai na esparrela quem quer.
Q comparaç! Alfa 159 cm passat!!! parece comparaç k vinha noutro dia entre lamborghini e um karting...e q o karting ganhava em circuito...quando s ker td s arranja. quando em td lado Alfa ganha comparativos cm carros cmo serie 3 da bmw, sm duvida o unico q val pena comparar, as revistas portuguesas cmo tem d ganhar euro em publicidad paga plos alemaes, fazm arranjinhos dests
E pq n compararam cm passat d 140cv, ou entao pq n esperaram p 159 d 170cv ou 190cv k ai ta xgar? e dizm k n tm traç!!! e entao a versao Q4? Quando ha intresses mais altos($)...Olha Comparar uma carrinha cmo ALFA ROMEO cm uma passat...p favor, só km for pato ek v isto cmo artigo serio
Alfa Romeu 159 x VW Passat. Dois mundos diferentes, dois clientes alvo diferentes. Coração/razão?-Não sei. A Alfa não é mais espaçosa e não é suposto ser... Os motores:apetece dizer que em comum só tem o combustível... Segurança:dois pontos por mais dois airbags? O manancial de tecnologia da Alfa que nem é mencionado!... Etc
De facto não dá vontade de comentar os carros,mas sim a verborreia (ou diarreia verbal do artigo). Desculpem mas parece a eterna cassette,gravada anos atrás,e agora repetida até à exaustão.vw vw vw E eu fui assinante AH.!!!(Meu dinheirinho!) Lamento dizer mas estes comparativos não merecem crédito... O jornalismo(mesmo desportivo) não devia ser isento? Isto não merece o bytes que ocupa...
Nota: provavelmente este artigo vai ser eliminado,não é a 1ª vez !-Quem discorda é eliminado...
Este jornalismo dame vontade de rir. Estes rapazes sao indecisos, e sao claramente VAG: "A 159 tem uma direcção mais precisa(...) Passat é igualmente rigorosa, muito exacta no trajecto pedido e, até, mais intuitiva." O grupo VAG deve pagar uns valentes copos a estes jornalistas.
Nao estou a dizer qe a VW PASSAT seja pior, ate pode ser melhor, mas a forma qe os jornalistas transmitem a mensagem, deixa muito a desejar. Ate parece qe sao influenciados
Alfa Romeo 159 sem dúvida!!!Um hino ao automóvel!Só para apreciadores.A VW Passat para quem quem precisa de um meio de transporte alternativo ao metro,comboio e autocarros...
resta dizer que é sabido que muitas marcas têm tendência a deixar algumas "coisitas" na bagageira, género cabazes (com presunto, queijo e vinho), caixas de champanhe ou de porto, etc.
Será que vai haver uma operação "carro dourado"??? Cumprimentos,
Gostava de saber se as pessoas que dizem mal dos carros Italianos, já tiveram algum? Já agora quando falam bem dos carros Alemães, já tiveram algum Japonês? De qualquer maneira eu já tive Italianos, Franceses, Alemães e Japonenses e nunca tive grandes problemas com nenhuns deles, talvez porque sou uma pessoa que não me "desleixo" com os carros. Pensem nisto
para mim Alfa Romeo, ja tive peto desta versao TI e é simplesmente brutal, sou da mesma opiniao de pessoas k dizem k a VW é levada ao colo nos comparativos em Portugal é impressionante como os mesmos comparativos la fora teem resultados tao diferentes!! alem disso deviam comparar com a passat de 140cv!!
ou entao esperavam p motor d 170cv ou 190 em vz d compararem assim, e cm Q4 tb era giro...a vw dev pagar mt em publicidad as revistas cmo tds marcas alemas, a ALFA 159 é d outro nivel, até é ridiculo fazerem est comparativo
Há muitos anos que a AutoHj é pró-VW! Tem-se visto depois nos indices de qualidade publicados p'la TUV a bela trampa que a VW é... Houve um ano que ficou ao nível da FIAT.
O que vem da VAG é bom... o resto, pá... é a vida. Deixei de comprar a AutoHj desde um comparativo de 11 carros aquando do lançamento do Alfa 147, em que o puseram em 9º lugar. E claro... ganhou o Golf...
Comecei a ler a concorrencia, não é que seja mto mais isenta mas olha... ao menos alimento estes.
Adoro este VW com motor Seat.
Viva a revista AutoVW, perdão, AutoHoje.
Alfa Romeo em grande, e cmo smpr na imprensa portuguesa, mts intresses na publicidad alema...mas o pxoal tb so acredita s for pato!
CAbe na cabeça de algm k uma passat seja seker comparavl cm uma ALFA ROMEO 159!!!!? n sjam ridiculos
Estes tipos do AH nem sabem o equipamento de série dos carros...a Alfa tem 7 AirBags de serie...e não 6, e tb tem o hill holder de série. Pelo menos façam o vosso trabalho de casa.
Háá...e tenham a coragem de dizer uma verdade..a VW...é feia por muito que isso custe!
ALFA ROMEU FOR EVER!!!! sem duvida memo com 150 cv capaz de derrotar a vw !!! esperem só pela nova carrinha de 177 cv !! parabens á ALFA ROMEU capaz de transpassar em cada modelo da marca a sua Historia como uma Marca de grande prestigio!!
fogo não tenho palavras!! não hei de morrer sem comprar um Alfa Romeu e dar um bailinho aos vw na estrada!!! isso é k irá ser!!
ar ar ar e so tenho a dizer que quem me disser k opta pela vw nunca teve um alfa de certeza!e nao se conduz um alfa a pensar k um vw ia gastar menos um litro..ou k o vw ia ser um sofa.. conduzem um alfa com paixao e nao vao pensar em mais nada...isso vos garanto
Gostaria só de dizer que para se fazer algum genéro de comparativos é necesário comparar algum comparável, mas nem vou entrar por ai, gostava só de dizer ao jornalista que realizou este artigo/comparativo que para ter alguma credibilidade é necesário conhecer mesmo que seja minimamente os produtos, e concordo plenamente com um dos leitores, que diz "é ipmportante conhecer o equipamento de serie", a Alfa trás muito mais equipamento do que é descrito, isto para acabar e referir que é uma vergonha não ter conhecimento do que se está a escrever.
E posso acrescentar que podiam referir que o :alfa: Ti trás jantes 19!!!
Algo ainda inédito nestes carros.
Ca granda testamento :d_grin:
:t_up:
Enviado por: Tipo11 em 12 de Agosto, 2008, 14:18:42
Tristeza, nem sei pq fui ler...
Enviado por: di nunes em 12 de Agosto, 2008, 14:29:21
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Hoje estive a ler o comparativo do Jornal AH que fez entre um Bravo, Golf e Ibiza. Adivinham quem ganhou? :d_grin:O Ibiza dizimou o GolF e o BRAVO ??? :omg:
Tristeza, nem sei pq fui ler...
Enviado por: Fiat-Matrix em 12 de Agosto, 2008, 14:35:01
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Hoje estive a ler o comparativo do Jornal AH que fez entre um Bravo, Golf e Ibiza. Adivinham quem ganhou? :d_grin:-Havias de ler os comentários online desse artigo...
Tristeza, nem sei pq fui ler...
-Os Alemães foram tão massacrados, tão massacrados, que a AH pela primeira vez na história das noticias retirou o artigo da página.
Havia pessoal com VW que diziam que era uma vergonha o que a AH estava a fazer.
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 12 de Agosto, 2008, 15:56:42
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-Havias de ler os comentários online desse artigo...Faço ideia :d_grin:
-Os Alemães foram tão massacrados, tão massacrados, que a AH pela primeira vez na história das noticias retirou o artigo da página.
Havia pessoal com VW que diziam que era uma vergonha o que a AH estava a fazer.
:d_grin:
Enviado por: BlueCat em 12 de Agosto, 2008, 16:00:35
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Hoje estive a ler o comparativo do Jornal AH que fez entre um Bravo, Golf e Ibiza. Adivinham quem ganhou? :d_grin:Boas.
Tristeza, nem sei pq fui ler...
Uma correcção.
Esse comparativo era entre:
Volkswagen Golf 1.9 TDI 105cv Bluemotion
Seat Léon 1.9 TDI 105cv Ecomotive
Fiat Bravo 1.6 M-JET 105cv Eco
São carros pertencentes ao Segmento C (Pequenos Familiares)
O Seat Ibiza pertence ao Segmento B (Utilitários)
Uma pequena gralha, mas que não interfere na vergonha desse comparativo.
Enviado por: BlueCat em 12 de Agosto, 2008, 16:34:22
O Coração!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Fiat_Tjet.jpg/766px-Fiat_Tjet.jpg)
Enviado por: billy_navaraD40 em 12 de Agosto, 2008, 16:51:23
fostes tu que andas-te no autrodromo de braga este passado FDS??
andava lá um bravo a fazer track day e tinha um andamento 5 estrelas
Enviado por: BlueCat em 12 de Agosto, 2008, 17:02:53
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uma perguntaPois...
fostes tu que andas-te no autrodromo de braga este passado FDS??
andava lá um bravo a fazer track day e tinha um andamento 5 estrelas
Como podes ver o T-JET anda que se farta...
Saí de Lisboa de manhã, estive em Braga a papar tudo e todos, até dava de avanço para dar pica, fui a Bragança jantar, fui dormir a Sevilha e de manhã fui o terceiro a chegar ao encontro de Lisboa.
É um exemplo de como esta besta anda!
Fica bem.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :violino:
É claro que não fui eu... Se estive no encontro de Lisboa!!![/font]
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 14:25:37
fora de brincadeiras
gostei de ver um igual ao teu a curtir no autodromo, boas curvas, bom desempenho!
uma duvida o T-jet é sobrealimentado, correcto?
Enviado por: di nunes em 13 de Agosto, 2008, 16:07:38
Enviado por: di nunes em 13 de Agosto, 2008, 16:09:41
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pelo comentário "a papar tudo e todos" vi logo que não eras tu (lol)Esse BRAVO que viste estava rebaixado?
fora de brincadeiras
gostei de ver um igual ao teu a curtir no autodromo, boas curvas, bom desempenho!
uma duvida o T-jet é sobrealimentado, correcto?
Fala em alguns pormenores desse BRAVO :t_up:
Enviado por: di nunes em 13 de Agosto, 2008, 16:10:29
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Têm havido muitas fotos do bicho... mas esta é a que faltava...O BRAVO MACHO tem um coração enorme :P
O Coração!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Fiat_Tjet.jpg/766px-Fiat_Tjet.jpg)
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 16:30:18
nop o bravo era tal e qual o blue cat!
todo, ou aparentemente original!
Enviado por: BlueCat em 13 de Agosto, 2008, 16:40:51
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pelo comentário "a papar tudo e todos" vi logo que não eras tu (lol)eheheh
fora de brincadeiras
gostei de ver um igual ao teu a curtir no autodromo, boas curvas, bom desempenho!
uma duvida o T-jet é sobrealimentado, correcto?
Era bom era... ah esqueci-me de dizer que derreti uns 300€ de gasosa!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
O que achaste do ronco do motor? :d_naughty:
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 17:06:02
no meio de tantos barulhentos é dificil ouvir um original...
só se destacava por ter a pintura mais nova, ser o mais alto e não fazer barulho...
ah distinguia-se do teu porque tinha as jantes cinza e antracite
Enviado por: di nunes em 13 de Agosto, 2008, 17:23:01
Mas...!!!!será que??? :d_uh:
Enviado por: BlueCat em 13 de Agosto, 2008, 17:36:09
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Ou seja...eram uma rodinhas (lol)Nãaaaaa... o outro maluco não se metia nisso, ainda mais em Braga!
Mas...!!!!será que??? :d_uh:
Não tinha coragem de meter a 5ª, quanto mais a 6ª!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 17:37:06
acho
Enviado por: BlueCat em 13 de Agosto, 2008, 17:40:30
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não consegui ouvir...O mais alto?
no meio de tantos barulhentos é dificil ouvir um original...
só se destacava por ter a pintura mais nova, ser o mais alto e não fazer barulho...
ah distinguia-se do teu porque tinha as jantes cinza e antracite
Ehh lá... e eu que pensava que o Bravo Macho era baixo! :d_grin:
Olha então só te posso dizer que o Ronco do BM com o Sport ligado é uma das maravilhas a apontar a este modelo, contagiante!
As jantes de que falas são as de 17" bicolores, de série no Bravo Sport.
Fica Bem.
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 17:42:56
Enviado por: BlueCat em 13 de Agosto, 2008, 17:44:34
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acho que a matricula era -- EE --Ena... então deve ter sido mesmo dos primeiros bravos a vir para portugal.
acho
Ou então naturalizado de Espanha...
Em Espanha o Bravo saiu em Abril de 2007 e apenas chegou a Portugal em Outubro de 2007. O Bravo mais antigo que vi até agora foi -- EM --
:fiatistas:
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 17:48:03
também não tenho bem a certeza do matricula!
Enviado por: BlueCat em 13 de Agosto, 2008, 17:48:43
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isso essas mesmo... não compares um carro a "roncar" com uma linha original completa para um carro quase de escape livre!Sim, isso é verdade. :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :charge:
Mas quando falo do Bravo T-JET é mesmo o original... o que já parece de competição.
:palmas:
Enviado por: billy_navaraD40 em 13 de Agosto, 2008, 17:57:38
Enviado por: BlueCat em 18 de Agosto, 2008, 10:19:42
Bem, como isto é um tópico sobre o Bravo 1.4 T-JET, hoje tenho a reportar um problema que aconteceu no meu...
Amanhã lá vou ter que ir à IMV, para que eles me substituam uma lâmpada de iluminação dos botões da climatização.
É uma coisa simples de mudar, mas não deixa de ser engraçado que nunca tinha acontecido em carros meus... só um R19 que o meu irmão teve é que fartava-se de fundir estas lâmpadas.
Podia mudar eu, mas prefiro que sejam eles.
Fiquem bem e bons kms.
Enviado por: BlueCat em 27 de Agosto, 2008, 12:48:20
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Boas, pessoal.Boas.
Bem, como isto é um tópico sobre o Bravo 1.4 T-JET, hoje tenho a reportar um problema que aconteceu no meu...
Amanhã lá vou ter que ir à IMV, para que eles me substituam uma lâmpada de iluminação dos botões da climatização.
É uma coisa simples de mudar, mas não deixa de ser engraçado que nunca tinha acontecido em carros meus... só um R19 que o meu irmão teve é que fartava-se de fundir estas lâmpadas.
Podia mudar eu, mas prefiro que sejam eles.
Fiquem bem e bons kms.
Acabei por lá não ir.
Já está a funcionar... é um mau contacto na lampada, dois dias depois voltou a estar apagada, dei-lhe um toque no plastico e acendeu...
Optei por não ir à oficina, pois, prefiro la ir noutra altura, ou aquando da revisão.
Fiquem bem.
Estão e os vossos T-JETs?
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Agosto, 2008, 23:51:55
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Boas.Daqui 0 problemas. :t_up:
Acabei por lá não ir.
Já está a funcionar... é um mau contacto na lampada, dois dias depois voltou a estar apagada, dei-lhe um toque no plastico e acendeu...
Optei por não ir à oficina, pois, prefiro la ir noutra altura, ou aquando da revisão.
Fiquem bem.
Estão e os vossos T-JETs?
Está cada vez melhor. :fiat:
Enviado por: BlueCat em 22 de Setembro, 2008, 15:32:53
Depois de dias de interrupção da casa das nossas creaturas... espero que esteja tudo bem com a malta... afinal até o São Otto está a dar uma ajudinha...com o baixar com o preço dos combustíveis...
O meu acabou ontem o depósito com a média de 8l... foi um deposito completamente despreocupado com os consumos e até a brincar nas subidas e com o modo SPORT activado.
Agora que já atestei e reiniciei o TRIP A... vou fazer uma condução económica... nas mesmas condições do anterior... quase sempre em cidade.
Como andam as vossas?
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 22 de Setembro, 2008, 16:02:54
Então por onde tens andando???
Olha o meu BM vai amanha para a revisão...dos 33 mil :d_grin:
De resto está bem e recomenda-se, tirando uma ou outra coisita... :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Setembro, 2008, 20:08:49
Esses Bravos continuam na maior, ta-se a ver.
O meu vai quinta feira para a :fiat: , ta a meter agua pelo para-brisas :pimba: . Vou aproveitar que la vai ver isto e a ver se eles vêm lá mais umas coisitas.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 22 de Setembro, 2008, 22:02:29
Confesso que não esperava uma destas, um BM a meter água :buaaa:
Bem, conta lá isso depois direitinho :t_up:
:d_umpf:
Enviado por: BlueCat em 23 de Setembro, 2008, 17:47:13
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JLT JET :hail:É caso para dizer... a FIAT METEU ÁGUA!
Confesso que não esperava uma destas, um BM a meter água :buaaa:
Bem, conta lá isso depois direitinho :t_up:
:d_umpf:
isso tem a ver com o facto do parabrisas náo ter aquelas inestéticas borrachas à volta... os carros mais recentes...menos de 10 anos estão sujeitos a isso, quanto mais o do JLT que já lá andaram achafurdar À uns tempos acho eu.
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 23 de Setembro, 2008, 20:40:53
Agora quando o carro vai para a oficina, em principio tem de sair, nos trinques, é o minimo que se exige, infelizmente nas oficinas há sempre alguem com mais jeito e paciencia, é uma questão de sorte...
Enviado por: JLT-JET em 23 de Setembro, 2008, 22:39:39
Hoje ligaram-me e afinal o Bravo só vai para lá para a semana, só la têm um punto dos antigos para me emprestar e segundo eles ta muito mal tratado, como tal vai ficar para a semana, espero que não chova muito entretanto.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 24 de Setembro, 2008, 11:08:23
user: Iuri, Fiat Stilo Abarth
eis o que escreveu, depois de sair de uma oficina FIAT depois de ter feito a revisão dos 100000km, ter trocado correias. discos e pastilhas e ter pago 1280€:
"Hoje trouxe o carro comigo (tudo normal) até que, quando passava por irregularidades no piso, ouvia um barulho brutal nas rodas da frente, o que, confesso, me aterrorizou...
Parei na Galp da A5, espreitei por baixo do carro e estava tudo normal.
Abanei a roda e tudo ok.
Meti-me à estrada, então.
A cada irregularidade o barulho voltava duma forma verdadeiramente assustadora, até que ouvi um barulho metálico de algo a cair na estrada...
Nesta altura, ia borrado de medo, com receio de que uma roda saltasse (sei lá).
Cheguei a casa e voltei a espreitar a roda da frente, virada para a esquerda e para a direita e nada.
Braço da suspensão ok, mola ok...
De repente, lembrei-me da intervenção da oficina nas rodas, designadamente com a mudança dos discos e pastilhas... MEU DEUS, não pode ser, mas era!
A pinça do travão de disco da frente soltou-se (O PARAFUSO SALTOU!!!!!)
Por agora não faço mais comentários a esta situação (ainda estou nervoso com a possibilidade de ter tido um acidente grave), mas amanhã vai rolar a cabeça de quem tratou da mudança dos travões de disco!!!
QUE INCOMPETÊNCIA!!!!"
JLT-JET, lido isto até acho que o teu a meter água não é nada mau... podia ter saltado o para-brisas numa travagem mais brusca, pois em algumas oficinas da propria marca aquilo é só sapateiros... o que vale é que não é só na FIAT, na marca do losangulo já me deixaram ferramentas dentro do motor, e pior... depois de uma semana o carro lá... de me terem mudado a centralina, ter pago mais de 600€, terem dito que o carro estava um brinco, ter sido testado por um engenheiro da marca, arranquei com o carro e nem fiz 500m... voltei logo para trás porque voltava a acender a luz avisadora do sistema electronico... pah por isso... para não dizer que fez todas as revisões na marca e dixaram gripar a caixa de vlocidades... etc etc
Oficinas Oficiais VERSUS Oficinas da Esquina... venha o diabo e escolha!
:pivete: :crash:
Enviado por: BlueCat em 24 de Setembro, 2008, 11:14:35
O que acham disto?
(http://www.fiatpress.com/download/GRUPPO01%7E08_MODELLI_ATTUALI_F/080618_F_BravoDualogic_03_1024.jpg)
(http://www.fiatpress.com/download/GRUPPO01%7E08_MODELLI_ATTUALI_F/080618_F_BravoDualogic_02_1024.jpg)
:d_naughty: :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Setembro, 2008, 13:41:18
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Setembro, 2008, 20:08:35
Tens de ter em atenção que a politica dos gajos é que segundo o contacto visual com os discos estes já não devem aguentar até a próxima revisão, dai os quererem mudar já.
Amanhã vou ver se isso já se vende na concorrência e os preços.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Setembro, 2008, 09:48:04
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Ainda gostava de ver esses discos ao vivo, mesmo a qualidade da foto não sendo a melhor não me parecem assim tão maus quanto isso.Se tudo correr bem, e segundo já me disseram, pelo preço, se calhar o BM leva uns Brembo. Mete-se mais uns trocos e fica-se com uma coisa melhor e o que la esta é muito bom já.
Tens de ter em atenção que a politica dos gajos é que segundo o contacto visual com os discos estes já não devem aguentar até a próxima revisão, dai os quererem mudar já.
Amanhã vou ver se isso já se vende na concorrência e os preços.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 25 de Setembro, 2008, 10:49:00
Já percebo pq levas pá do F.Tipo... Travas muito... :d_grin:
Para o DiNunes tem que ser uns destes (mesmo assim não sei se vão aguentar):
Enviado por: di nunes em 25 de Setembro, 2008, 12:32:14
Já o tenho à algum tempo e à algum tempo que estou para aqui postar, mas tenho-me esquecido...mas não passa de hoje :t_up:
(http://img252.imageshack.us/img252/9971/23092008217ez3.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=23092008217ez3.jpg)(http://img252.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 25 de Setembro, 2008, 13:23:20
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Aqui fica um teste feito ao Fiat BRAVO T-JET SPORT, que para mim, está excelente pela imparcialidade e por descrever o BM tal e qual como ele é sem tirar nem pôr :palmas:Esse ensaio.... :love: :love: :d_naughty: :hail: :hail: :hail: :hail:
Já o tenho à algum tempo e à algum tempo que estou para aqui postar, mas tenho-me esquecido...mas não passa de hoje :t_up:
(http://img252.imageshack.us/img252/9971/23092008217ez3.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=23092008217ez3.jpg)(http://img252.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:palmas:
O Bravo T-JET superior ao Golf TSI e A3 T-FSI.... É caso para dizer:
VAGs? :d_finger:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 14:11:15
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 17:01:31
Citar
Di Nunes, depois diz ai quanto é que os gajos te pedem pelos discos. Falaste nuns Brembo, já tens preços?Os discos são 113€ no total com iva na Fiat.
:fiatistas:
Na Brembo ainda não sei...a uns tempos atras, vi o preço de um kit, inclui, discos, pastilhas, pinças e os tubos. O preço são 1250€...mas para Stilo, fiz confusão e afinal não sao para o BRAVO.
:d_uh:
Enviado por: BlueCat em 26 de Setembro, 2008, 17:09:59
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Os discos são 113€ no total com iva na Fiat.Mas um Fiat com quase um ano e 34000kms vale isso?
Na Brembo ainda não sei...a uns tempos atras, vi o preço de um kit, inclui, discos, pastilhas, pinças e os tubos. O preço são 1250€...mas para Stilo, fiz confusão e afinal não sao para o BRAVO.
:d_uh:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 18:21:05
Segundo me disseram, a Bosch é quem equipa a origem, eu pessoalmente quando os meus derem o berro vou para os ATE, excelente material a preço competitivo.
Ja tenho preços dos discos e das pastilhas de ambas as marcas mas esqueci-me deles na oficina, se alguem tiver interessado nos valores segunda-feira eu digo.
:fiatistas:
Enviado por: Fiatboy em 26 de Setembro, 2008, 20:15:01
Obrigado :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:29:23
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di_nunes, podes postar o artigo do bravo de maneira a que se copnsiga aumentar bastante mais? de outra forma, nao consigo lê-lo...Bem que te queria ajudar :)
Obrigado :t_up:
O problema é que não consigo fazer melhor para já :t_up:
Mas já agora explica-me o porque de não conseguires ver :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:31:53
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Mas um Fiat com quase um ano e 34000kms vale isso?(lol) (lol) (lol)
Tu tens com cada uma (lol) (lol) (lol)
Não haveria de valer porque??? :d_grin:
É que num T-JET os 30 mil...são equivalentes aos 30 anos num humano :yeah:
O auge da virilidade... :yeah: :lol:
Tens com cada uma :fiat:
Ai...ai... (lol)
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:33:12
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Em Portugal de momento estão disponiveis para os Bravos discos e pastilhas da ATE e da Bosch em alternativa a origem.Eu poenso que será uma mais valia JLT-JET :t_up:
Segundo me disseram, a Bosch é quem equipa a origem, eu pessoalmente quando os meus derem o berro vou para os ATE, excelente material a preço competitivo.
Ja tenho preços dos discos e das pastilhas de ambas as marcas mas esqueci-me deles na oficina, se alguem tiver interessado nos valores segunda-feira eu digo.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:35:52
Esse valor que falas ai dos discos originais é unitário ou o par?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:36:58
Mas eu estou inclinado para os Brembo...se conseguires preços, comunica :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:38:00
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Ta, a ver se segunda feira não me esqueço disso.O valor é unitário...cada disco 113€ :t_up:
Esse valor que falas ai dos discos originais é unitário ou o par?
:fiatistas:
Podemk pareçer caros...mas valem :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:39:45
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:41:00
As pastilhas andam na casa dos 90€
No meu quando precisar leva ATE sem duvida nenhuma.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:41:34
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JLT-JET, eu estive a ver no EPER e constava esse valor para 1 unidade...Se entretanto tiver sido erro de interpretação eu corrijo...mas em todo o caso, na Fiat falaram-me em 90 e poucos euros mais IVA por unidade...
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:42:06
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:42:08
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:43:31
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:43:47
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E o que vais fazer no teu? Os gajos entram com os discos? Tens lá no carro ou trouxeste?Já tenho o carro e continua com os mesmos discos...não vou regatear...porque...o material é bom quando utilizado de forma correcta... :d_look:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:46:48
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:47:35
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ATE, material alemão muito utilizado em equipamento original, joga num patamar bem superior aos Bendix e Lucas por exemploAs pastilhas da Bosch deixaram-me surpreendido, porque...na altura só conhecia, rebarbdadoras e tornas da Bosh :yeah: :d_grin:
:fiatistas:
quanto experimentei esta marca nos travoes, gostei muito, pela eficacioa e durabilidade nas situaçóes mais dadas a desgaste :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:48:52
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E isso quer dizer o quê ao certo? Andaste a abusar?Sim...e não...mas se calhar bastou uma vez...para aconteçer :)
:fiatistas:
Mas em todo o caso sim...não queria, mas tenho de admitir que por vezes, a insistencia, acaba por estragar o que é bom :d_lookl:
Gostava que fosse mais resistente ao uso que dei, mas o BM tem um preço fantastico e com material a este nivel, bom!
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:53:06
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Setembro, 2008, 23:54:55
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Setembro, 2008, 23:56:57
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Então anda com esses mais uns Kms que ainda devem aguentar e quando chegar a altura logo ponderas o que colocar.Em principio, serão os Brembo...
:fiatistas:
Os da Fiat são muito bons e mais que suficientes...digo isto porque, numa dada altura sai do material de origem, para Monroe :puke: e acabei por ter a certeza absoluta que a Fiat tinha bem melhor :t_up:
No caso dos Brembo...é subir de patamar sem duvida...penso eu, como quero algo melhor que o que já é bom, vou arriscar :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Setembro, 2008, 00:01:04
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Setembro, 2008, 00:03:39
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Eu quando chegar a minha vez nem hesito, vai ser ATEPara já no BM irão ser os Brembo, se calhar vou experimentar essa marca...mas...no meu 127 :d_grin:
:fiatistas:
Estou a reinar :t_up:
JLT-JET deixa aqui no tópico, algumas informaçóes acerca dessa marca...assim, uma pagina Web ou algo elucidativo :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Setembro, 2008, 00:06:05
Não sei por aqui link directo, :smash:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Setembro, 2008, 00:06:52
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Setembro, 2008, 00:10:43
Cumprimentos para ti e apareçe mais vezes :t_up:
Abraço
Enviado por: JLT-JET em 27 de Setembro, 2008, 00:13:38
:fiatistas:
Enviado por: Mega em 28 de Setembro, 2008, 08:55:39
Troquei de carro recentemente e comprei um bravo t-jet. Preto e jante 18.
Como muitos de voçês já têm o carro a algum tempo gostava de saber se existem problemas por ai (tinha uma mazda 6 que foi uma miséria).
Para já estou a adorar. Estive a ver outros carros, alguns até bem mais caros, mas desde que fiz o test drive (já o fiz em janeiro) fiquei fascinado com o carro. Lindo, boa posição de condução, bom motor, boa condução, interiores agradáveis, boa sensação de robustez e um preço fantástico. :palmas:
A concorrência ainda está longe. Mesmo no segmento acima, não vi nenhum carro que me fizesse este click... Uma questão de paixão.
Enviado por: JLT-JET em 28 de Setembro, 2008, 12:20:28
Quanto a impressões sobre o carro, bem, haja paciência para ler as 144 páginas deste tópico, aqui se falam das coisas boas e das menos boas, tá cá tudo.
Qualquer esclarecimento é só dizeres, estams cá para o que for preciso.
:fiatistas:
Enviado por: LB em 28 de Setembro, 2008, 13:58:43
144 páginas quer dizer que o carro tem muita coisa......
Enviado por: di nunes em 28 de Setembro, 2008, 16:29:20
Citar
lá isso é verdade....(lol)...estas frases do Luis Bar que acabam assim.......são demais :P
144 páginas quer dizer que o carro tem muita coisa......
Enviado por: di nunes em 28 de Setembro, 2008, 16:32:31
Posso dizer-te o mesmo que o JLT-JET...
144 páginas de pura "verdade" sobre os pros e contras de um automovel, bem bom, de nome BRAVO T-JET...perfeição não é adjectivo para o BRAVO, mas BM é e isso ninguém lhe tira!!!
Aqui fica a minha sugestão :t_up:
Os meus votos para muitos e bons kms ao volante do T-JET :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Setembro, 2008, 17:29:28
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lá isso é verdade....Muita coisa mesmo...
144 páginas quer dizer que o carro tem muita coisa......
:fiatistas:
Enviado por: LB em 28 de Setembro, 2008, 18:20:56
vá-se lá saber porquê.....
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Setembro, 2008, 18:37:54
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Tem todos os defeitos dos Fiat´s....Defeitos e virtudes... Já agora qual é a marca sem defeitos que conheces? Talvez a lata do volvo que tens? quantas histórias queres de problemas no Volvo? com uma diferença... Na volvo paga-se as reparações bem caras, já na FIAT...
vá-se lá saber porquê.....
:yes:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Setembro, 2008, 18:51:27
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Tem todos os defeitos dos Fiat´s....Essa é simples de responder, porque é um Fiat
vá-se lá saber porquê.....
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Setembro, 2008, 11:33:34
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Olá a todos.Boas, Mega.
Troquei de carro recentemente e comprei um bravo t-jet. Preto e jante 18.
Como muitos de voçês já têm o carro a algum tempo gostava de saber se existem problemas por ai (tinha uma mazda 6 que foi uma miséria).
Para já estou a adorar. Estive a ver outros carros, alguns até bem mais caros, mas desde que fiz o test drive (já o fiz em janeiro) fiquei fascinado com o carro. Lindo, boa posição de condução, bom motor, boa condução, interiores agradáveis, boa sensação de robustez e um preço fantástico. :palmas:
A concorrência ainda está longe. Mesmo no segmento acima, não vi nenhum carro que me fizesse este click... Uma questão de paixão.
Antes de mais parabéns e bemvindo a esta comunidade, de possuidores e amantes de viaturas deste grupo italiano.... Fabrica Italina de Automóveis de Turim.
Quanto ao facto de teres comprado um Bravo T-JET, dou-te os meus parabens a dobrar pois é sem dúvida uma excelente máquina.
Esperamos pelas fotos.
És da zona de Lisboa? Se fores és o 5º membro desta comunidade com essa máquina... apesar de haver mais membros com o T-JET espalhados pelo pais e ilhas.
Fiatistas Bravistas Turbinados da zona de Lisboa:
2x Sport R18 Vermelho Maranello
1x Sport R17 Vermelho Maranello
1x Dynamic R16 Preto
Se fores cá de perto... sabe que existem encontros mensais, todos os segundos domingos de cada mês junto à estação fluvial de Belém, onde o pessoal se encontra e fala das máquinas e afins, tanto bravistas como donos das mais variadas máquinas do grupo é claro.
Esperamos por ti.
Fica bem.
PS. Bem já agora apresento-te o meu "Torpedo Rosso".
(http://www.uploadimagens.com/upload/493dd6033832adca786365015635b2ec.jpg)
Enviado por: LSD em 29 de Setembro, 2008, 19:32:30
145 paginas pra ler é tramado, não há um resumo? :help:
Registei-me neste forum por o motivo que explico aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=ST&f=41&t=16162 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=ST&f=41&t=16162)
:buba:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Setembro, 2008, 20:04:23
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Setembro, 2008, 21:18:33
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Boas a todos...Concelho pessoal de quem ja teve OPEL. NÃO COMPRES. :t_up:
145 paginas pra ler é tramado, não há um resumo? :help:
Registei-me neste forum por o motivo que explico aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=ST&f=41&t=16162 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=ST&f=41&t=16162)
:buba:
Enviado por: LSD em 29 de Setembro, 2008, 21:27:52
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Concelho pessoal de quem ja teve OPEL. NÃO COMPRES. :t_up:Obrigado pelo conselho mas já não vais a tempo...
Já tem dois anos o meu Astra e tem-se portado bem.
Do Bravo espero o mesmo, assim ficam os dois bem na garagem...
O que se portar mal meto a dormir na rua. :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Setembro, 2008, 21:31:05
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 29 de Setembro, 2008, 21:37:14
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Porta-se bem porque o motor é :fiat: . (lol)Quando disse ao vendedor da peugeot, da toyota e mesmo da opel que ia comprar o Bravo todos dizem: mas isso é Fiat sabe como é?
:fiatistas:
Já sei, neste momento é bem melhor, principalmente que o Auris que é de todos o pior.
Ao vendedor da Opel que lá trabalha há 6 meses foi eu que disse que CDTI nasceu em Italia. :point:
Enviado por: LSD em 29 de Setembro, 2008, 21:39:35
Quando eu digo que quero determinados extras vindos de fabrica (alarme e sensores de parqueamento) dizem: vai ter de esperar pelo carro 11 semanas...
E eu digo sempre: nao perguntei quanto demora, so disse que queria e ponto final.
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Setembro, 2008, 21:47:26
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Obrigado pelo conselho mas já não vais a tempo...2 anos, ok.
Já tem dois anos o meu Astra e tem-se portado bem.
Do Bravo espero o mesmo, assim ficam os dois bem na garagem...
O que se portar mal meto a dormir na rua. :d_grin:
Se queres todos os carros apenas para dois anos, acho que podes comprar qualquer um.
Enviado por: Fiat-Matrix em 29 de Setembro, 2008, 21:49:59
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Quando disse ao vendedor da peugeot, da toyota e mesmo da opel que ia comprar o Bravo todos dizem: mas isso é Fiat sabe como é?Se é para 2 anos... Qualquer um que mencionaste serve.
Já sei, neste momento é bem melhor, principalmente que o Auris que é de todos o pior.
Ao vendedor da Opel que lá trabalha há 6 meses foi eu que disse que CDTI nasceu em Italia. :point:
Se é para mais... Ou se é para muitos KMs, revê o Toyota, mas não podes ser piquinhas com barulhos indesejados, este factor também se aplica ao Bravo, embora no Bravo seja muito melhor no que diz respeito a sonoridade. O Toyota Auris foi dos carros que conduzi que mais me decepcionou nesse capitulo, mas tudo resto parece ser de 1ª.
Enviado por: LSD em 29 de Setembro, 2008, 23:08:01
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Setembro, 2008, 23:20:01
faz amanhã 5 meses que adquiri um fiat bravo 1.4 tjet sport
so- hoje conheci este forum e decidi participar
o meu bicho é branco, tem tecto panoramico, jantes de 17, estofos em pele padrao desportivo azul, ar condicionado automático, e vidros electricos atrás.
o vendedor disse-me na altura ue era o carro que tinha estado em esposição na fil em lisboa.
pensar k em vez da ''maraviliosa creatura'' ia compra propostas da concorrencia a DISEL.
quanto a mim, tenho carta a 7 meses(maçarico) tenho 18 anos, é o meu 4º carro(aos 16 tive um toyota cellica de 87 :love: ) e sou da zona de lisboa :fiat:
Enviado por: Mega em 30 de Setembro, 2008, 01:08:39
Por aqui não se vêm muitos. Muita gente nem conhecia o carro e ficaram bem admirados. Tambem apanhei muita gente a espreitar o carro. Realmente tem qualquer coisa de especial.
Mas voçês assustam-me ( os problemas de todos os fiats?). Confesso que tinha algum receio em comprar Fiat. No entanto depois de ter uma Mazda 6 que toda a gente dizia muito fiável (fartei-me de gastar dinheiro nela) e de todo o esforço que a fiat fez em mudar a sua imagem não tive duvidas. È que gosto muito do carro e tem uma condução fantástica.
Só fiz 1700km por isso tudo são maravilhas| :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Setembro, 2008, 08:13:41
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boas noites,Oi, bela máquina...
faz amanhã 5 meses que adquiri um fiat bravo 1.4 tjet sport
so- hoje conheci este forum e decidi participar
o meu bicho é branco, tem tecto panoramico, jantes de 17, estofos em pele padrao desportivo azul, ar condicionado automático, e vidros electricos atrás.
o vendedor disse-me na altura ue era o carro que tinha estado em esposição na fil em lisboa.
pensar k em vez da ''maraviliosa creatura'' ia compra propostas da concorrencia a DISEL.
quanto a mim, tenho carta a 7 meses(maçarico) tenho 18 anos, é o meu 4º carro(aos 16 tive um toyota cellica de 87 :love: ) e sou da zona de lisboa :fiat:
Mas mete mais fotos please.... :d_grin:
PS: Isso não é TT para andar no campo. :t_up:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Setembro, 2008, 08:14:42
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Sou do Norte. Famalicão (mas... vitória até morrer :yeah: )FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS - FOTOS
Por aqui não se vêm muitos. Muita gente nem conhecia o carro e ficaram bem admirados. Tambem apanhei muita gente a espreitar o carro. Realmente tem qualquer coisa de especial.
Mas voçês assustam-me ( os problemas de todos os fiats?). Confesso que tinha algum receio em comprar Fiat. No entanto depois de ter uma Mazda 6 que toda a gente dizia muito fiável (fartei-me de gastar dinheiro nela) e de todo o esforço que a fiat fez em mudar a sua imagem não tive duvidas. È que gosto muito do carro e tem uma condução fantástica.
Só fiz 1700km por isso tudo são maravilhas| :t_up:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Setembro, 2008, 08:17:23
Para quem não conhece:
A balada do BM (Bravo Macho)
Ronca suave, suavemente
Como quem chama por mim.
Será o Punto ? Será o 500 ?
O Punto não é, certamente
E o 500 não ronca assim.
É talvez o Croma …
Mas há pouco, há poucochinho,
Nenhum som se ouvia
Na quieta melancolia
Nos carros avistados no caminho…
Fui ver. O BM sorria
Do azul cinzento do céu,
Vermelho Maranello, Vermelho que fervia…
Há quanto tempo eu não o via (-desde ontem à noite )
E que saudades, Deus meu.
Olho-o através da vidraça.
Pôs tudo da cor do vinho (red red wine )
Passa gente e, quando passa,
Os passos imprime e traça
No vermelhão do caminho
Fico olhando esses sinais
Da pobre gente que avança,
E noto, por entre os mais,
Os traços geniais
Apenas vistos em sonhos de criança
Japoneses e Germânicos descalcinhos, doridos
O BM deixa ainda vê-los
Primeiro, bem definidos,
Depois, em sulcos comprimidos
Porque não podiam tê-lo
Que quem já é pecador
Sofra tormentos, enfim!
Mas os Japoneses e Germânicos, Senhor,
Porque lhes dais tanta dor?!
Porque é que eles apodrecem assim??!!
E uma infinita tristeza,
Uma profunda perturbação
Quem entra no BM, fica nele presa.
Cai chamas na natureza
E cai no meu coração.
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 10:34:54
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boas noites,Esteve sim! Esteve sim! Eu estive dentro dele! :wub:
faz amanhã 5 meses que adquiri um fiat bravo 1.4 tjet sport
so- hoje conheci este forum e decidi participar
o meu bicho é branco, tem tecto panoramico, jantes de 17, estofos em pele padrao desportivo azul, ar condicionado automático, e vidros electricos atrás.
o vendedor disse-me na altura ue era o carro que tinha estado em esposição na fil em lisboa.
pensar k em vez da ''maraviliosa creatura'' ia compra propostas da concorrencia a DISEL.
quanto a mim, tenho carta a 7 meses(maçarico) tenho 18 anos, é o meu 4º carro(aos 16 tive um toyota cellica de 87 :love: ) e sou da zona de lisboa :fiat:
Exactamente no fim-de-semana depois de comprar o meu "Rosso Maranello"
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 10:38:16
Citar
Sou do Norte. Famalicão (mas... vitória até morrer :yeah: )(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Por aqui não se vêm muitos. Muita gente nem conhecia o carro e ficaram bem admirados. Tambem apanhei muita gente a espreitar o carro. Realmente tem qualquer coisa de especial.
Mas voçês assustam-me ( os problemas de todos os fiats?). Confesso que tinha algum receio em comprar Fiat. No entanto depois de ter uma Mazda 6 que toda a gente dizia muito fiável (fartei-me de gastar dinheiro nela) e de todo o esforço que a fiat fez em mudar a sua imagem não tive duvidas. È que gosto muito do carro e tem uma condução fantástica.
Só fiz 1700km por isso tudo são maravilhas| :t_up:
Sabes qual é o problema de todos os FIAT?
É a fama que têm!
É das melhores marcas em termos de motores, é tão fiavel como as outras, é a melhor em termos de design tanto exterior como interior, e é mais barata!
Estás bem servido! Estima-o
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 10:45:43
As seguintes marcas têm coração italiano....
FIAT
LANCIA
ALFA ROMEO
FERRARI
MASERATI
SUZUKI (DDiS)
SAAB (TDiD)
OPEL (CDTI)
acho que não me esqueci de nenhuma...
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 10:47:27
O 1º T-JET branco aqui do Fiatistas :love:
Bom em relação ao teu "susto" tem calma :d_grin: ...não tenhas medo que o carro é bom e só te vai trazer alegrias :fiat:
Realmente o unico problema dele, do BM é ser Fiat...mas muitos gostavam de ver o BM assim... :point:...não queriam mais nada (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 10:50:41
Trata bem esse T-JET e calminha :d_grin: :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 10:59:38
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Realmente o unico problema dele, do BM é ser Fiat...mas muitos gostavam de ver o BM assim... :point:...não queriam mais nada (lol)Uau!
Que grande máquina... aposto que é melhor que o Bravo da FIAT.
Qualidade dos materiais, fiabilidade... ena pah! (lol) (lol) (lol) (lol)
O quê? mais 10000€? mas parecem iguais?
Mas é mais lindo que o da FIAT.... esse logo!.... é o novo A3?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 11:18:31
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 11:20:20
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Era para ser o novo A3...mas a Fiat como marca Italiana e ao bom genero da máfia"roubou" a ideia e assim nasceu a Meravigliosa Creatura (lol)Não me digas que eu tenho um TSI de 150cv... e os 1.6 são TDI?
Xii bem me parecia que aquilo andava bem!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 11:32:10
Citar
Não me digas que eu tenho um TSI de 150cv... e os 1.6 são TDI?Por acaso não sei se a Fiat chegou a trocar o simbolo no motor também...em relação aos 1.6...na Vag, eles devem fazer um genero de "campanha" do genero " "Garantia vitalicia e oferta de reprogramação, sem deitar fumaça, pioneiros no Euro V"
Xii bem me parecia que aquilo andava bem!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:d_grin:
Lol
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 11:39:52
Citar
Por acaso não sei se a Fiat chegou a trocar o simbolo no motor também...em relação aos 1.6...na Vag, eles devem fazer um genero de "campanha" do genero " "Garantia vitalicia e oferta de reprogramação, sem deitar fumaça, pioneiros no Euro V"Sem deitar fumaça????
:d_grin:
Lol
Pah isso é que não!
O facto dos TDI deitarem aquele fumo todo que até parecem polvos a fugir... é o que faz com que dêem bigodes a qualquer carro incluindo o T-JET.... temos que levantar o pé senão não vemos a estrada!
um T-JET para papar um TDI (o que é mato, geralmente :yes: ) tem que ser em faixas paralelas para poder ver a estrada... se tiver o azar de ir atrás de um TDI mesmo que ainda vá naquele ponto que ao calcar o acelarador o TDI fica pequenino no retrovisor, nunca o passa por causa do manto negro....
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Está desmistificado o porquê de ninguém papar um TDI
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 11:56:35
Lembram-se deste filme...
Entretanto a saga continua..." Polvo - A terrivel fumaça preta " :blink: ou em inglês...Octopus - De Terribale Bléque Fumaçe (lol)
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 11:59:30
A reprogramação.... não dá mais potência... dá mais fumo! o que faz com que quem vá atrás tenha que travar mais!
O parecer que anda mais rápido tem a ver com o outro a travar!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 12:03:01
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Esses cientistas são os famosos engenheiros da VAG.Eu acho que os engenheiros da Vw tinham de desnvolver um genero de fraldas Dodot, para meter na traseira dos Tdi...é que até mete impressão andam sempre com a traseira "cagadinha" (lol) (lol) (lol)
A reprogramação.... não dá mais potência... dá mais fumo! o que faz com que quem vá atrás tenha que travar mais!
O parecer que anda mais rápido tem a ver com o outro a travar!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 12:07:33
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Eu acho que os engenheiros da Vw tinham de desnvolver um genero de fraldas Dodot, para meter na traseira dos Tdi...é que até mete impressão andam sempre com a traseira "cagadinha" (lol) (lol) (lol)Lá está.... eis a dismistificação da maioria dos TDI serem pretos ou de cores escuras!
É para camuflar a fuligem....
Eu no meu T-JET quando encontro um TDI "borrado" travo logo e mudo de faixa... e rezo para que ele não me tenha visto e se tenha assustado com a imponência da frente do Bravo... senão lá vai os 5€ gastos no Elefante Azul e ter que andar uns kms com o recilador de ar ligado!
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 12:12:00
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Lá está.... eis a dismistificação da maioria dos TDI serem pretos ou de cores escuras!Um diz mata o outro diz esfola (lol) (lol) (lol)
É para camuflar a fuligem....
Eu no meu T-JET quando encontro um TDI "borrado" travo logo e mudo de faixa... e rezo para que ele não me tenha visto e se tenha assustado com a imponência da frente do Bravo... senão lá vai os 5€ gastos no Elefante Azul e ter que andar uns kms com o recilador de ar ligado!
Mas tens razão é que aquilo depois é um cheiro nauseabundo...não sei como conseguem andar dentro de um carro assim...será que se nota o "cheiro" dentro do habitaculo... acabou de passar um na rua :puke:
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 12:14:22
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Um diz mata o outro diz esfola (lol) (lol) (lol)Na habitaculo não se nota mas olha que a vizinhança nota!
Mas tens razão é que aquilo depois é um cheiro nauseabundo...não sei como conseguem andar dentro de um carro assim...será que se nota o "cheiro" dentro do habitaculo... acabou de passar um na rua :puke:
A lei devia ser mudada...
GPL e TDI proibido o estacionamento em parques fechados...
é que o GPL não polui quase nada, enquanto o TDI.... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 12:19:54
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Na habitaculo não se nota mas olha que a vizinhança nota!De longe o cheiro do GPL (lol) (lol) (lol)
A lei devia ser mudada...
GPL e TDI proibido o estacionamento em parques fechados...
é que o GPL não polui quase nada, enquanto o TDI.... (lol) (lol) (lol)
Um novo modelo...Tdi DDB " Tdi Dor de Barriga" (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 12:26:10
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De longe o cheiro do GPL (lol) (lol) (lol)Pode ser que as diarreias mecanicas dos TDI "Injector-Bomba" acabe em poucos anos!
Um novo modelo...Tdi DDB " Tdi Dor de Barriga" (lol) (lol) (lol)
A VAG já está a utilizar tecnologia FIAT (sim... foi a inventora do Common Rail) e já tem um motor destes...o 2.0 TDI de 143cv
Por isso para o bem dos nossos pulmões... e lavagens os "polvos" tendem a desaparecer!
E ao ritmo que os "Polvos" Xipatunning rebentam os motores... deve ser rápido!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 12:31:23
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Pode ser que as diarreias mecanicas dos TDI "Injector-Bomba" acabe em poucos anos!Esta situação faz-me lembrar à uns anos atrás, uma ideia que os autarcas da camara de Lisboa tiveram para acbar com os pombos...Não os pombos não mandavam fumo como os Tdi :d_grin: , mas também deixavam e deixam rasto por onde passam (lol)
A VAG já está a utilizar tecnologia FIAT (sim... foi a inventora do Common Rail) e já tem um motor destes...o 2.0 TDI de 143cv
Por isso para o bem dos nossos pulmões... e lavagens os "polvos" tendem a desaparecer!
E ao ritmo que os "Polvos" Xipatunning rebentam os motores... deve ser rápido!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Bom em relação aos tdi...concordo quando dizes, que entrarão em vias de extinção rápidamente :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 30 de Setembro, 2008, 12:32:58
Os TDI são sempre mais potentes que a concorrência, como tanto se apregoa por aí...
Os novos Common Rail:
2.0 TDI (143cv)
2.0 M-JET (165cv)
ehehe
Palavras para quê?
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 20:26:15
O melhor é que a Fiat está a lançar estes motores em modelos que já teem provas dadas...quanto a mim só espero que a FIAT não deixe envelheçer muito os modelos, neste caso o BRAVO...sim, o BRAVO tem umas linhas exageradamente sedutoras...mas, a FIAT tem de apostar depressa no desenvolvimento do novo BRAVO, a concorrencia existe e é feroz.
E com isto quero dizer que, teêm de se aplicar e se concentrar em determinados pontos negativos...e criar um novo BRAVO mais maduro e isento dos tais pontos negativos...este carro já mostrou que é capaz de fazer frente a concorrencia,a Fiat está a começar a ser uma marca a ter em conta, no segmento do BRAVO pelo que tem vindo a cativar mais pessoas, porque o carro tem realmente qualidade .
A melhor maneira da Fiat ter sucesso no segmento é trabalhar já o BRAVO enquanto as pessoas fazem uns kms no actual modelo e gostam do carro e daqui por uns 2 anos...2,5 ...e lançar o novo BRAVO ou BRAVO II e surpreender novamente.
Não sei como será a questão das garantias nesta altura...mas por exemplo no meu BM em 2012 acaba-se a garantia do milhao de kms, bom o ideal seria já em 2010 :d_grin: e por mim o substituto do BRAVO pode chamar-se BRAVO outra vez :uikabom:
:cool:
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Setembro, 2008, 21:00:11
cumpz
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Setembro, 2008, 23:21:27
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a fiat podia tb lançar uma versão mesmo desportiva do bravo abarth 2.0 tjet com 200 etal cavalos para dar cabo do vw golf gti e do leon cupraIsso está na calha para 2010
cumpz
:fiatistas:
1.8 com 200 ou 230 CVs.
É a evolução do T-JET 1.4, está anunciado em varios lados.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Setembro, 2008, 23:23:49
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Isso está na calha para 2010boas
1.8 com 200 ou 230 CVs.
É a evolução do T-JET 1.4, está anunciado em varios lados.
:fiatistas:
ok, obrgd pela info.
cumpz :fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Setembro, 2008, 23:26:39
meter fotos sff. :d_grin:
Enviado por: di nunes em 30 de Setembro, 2008, 23:47:22
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Setembro, 2008, 23:53:28
de momento as fotos k tnho são só 3 tiradas com telele.
comp ja postei 1, e a outra é quase igual, vou por a 3º
cumpz :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 01 de Outubro, 2008, 15:09:39
http://issuu.com/p1media/docs/august2008e/15 (http://issuu.com/p1media/docs/august2008e/15)
Enviado por: Fiat-Matrix em 01 de Outubro, 2008, 17:00:08
Citar
boas:love: :love: :love:
de momento as fotos k tnho são só 3 tiradas com telele.
comp ja postei 1, e a outra é quase igual, vou por a 3º
cumpz :fiatistas:
:palmas: :palmas:
Enviado por: di nunes em 01 de Outubro, 2008, 17:10:57
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boasDesculpa, respondi no tópico e não vi esse T-JET...lindo :love:
de momento as fotos k tnho são só 3 tiradas com telele.
comp ja postei 1, e a outra é quase igual, vou por a 3º
cumpz :fiatistas:
Parabens, gosto muito do BM nessa côr :t_up:
Enviado por: BlueCat em 02 de Outubro, 2008, 12:45:16
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boasFantástico!! :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:
de momento as fotos k tnho são só 3 tiradas com telele.
comp ja postei 1, e a outra é quase igual, vou por a 3º
cumpz :fiatistas:
Espero vê-lo pessoalmente no dia 12, no encontro dos Fiatistas!
Vamos tentar bater o record de Agosto... 4 Bravos II presentes... para tentar superar os Coupés!
Espero por todos lá!
Enviado por: Stainless em 03 de Outubro, 2008, 10:43:38
Enviado por: Stainless em 03 de Outubro, 2008, 10:53:39
(http://img528.imageshack.us/img528/2727/ce5927vc9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=ce5927vc9.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/4281/ce6327et9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=ce6327et9.jpg)
Enviado por: di nunes em 03 de Outubro, 2008, 14:10:56
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Será igual a este!!:love: :love: :love:
(http://img528.imageshack.us/img528/2727/ce5927vc9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=ce5927vc9.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/4281/ce6327et9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=ce6327et9.jpg)
Enviado por: JLT-JET em 03 de Outubro, 2008, 14:12:20
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Será igual a este!!Que frigorifico mai lindo :love:
(http://img528.imageshack.us/img528/2727/ce5927vc9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=ce5927vc9.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/4281/ce6327et9.th.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=ce6327et9.jpg)
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Outubro, 2008, 14:13:13
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 03 de Outubro, 2008, 14:29:18
Centralina aggiuntiva Punto Abarth+SS+Bravo+Mi.To
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Enviado por: Stainless em 03 de Outubro, 2008, 15:08:01
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Frigorífico ao não... vai aquecer corações por essas estradas fora!Pois axo que vai ser mais microondas do que frigorifico! :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Outubro, 2008, 15:13:27
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Pois axo que vai ser mais microondas do que frigorifico! :d_grin:Tens razão... de facto no Bravo gosto de ver sobretudo 3 cores.
Vermelho Maranelo
Azul Maserati
Branco
Enviado por: di nunes em 03 de Outubro, 2008, 15:18:23
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Nunca mais xega o meu!! :d_cry:Estás a fazer-me lembrar-me de alguém que passou por isso também...a ansiedade :d_grin:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 03 de Outubro, 2008, 15:28:46
Enviado por: Stainless em 03 de Outubro, 2008, 15:32:22
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Tens razão... de facto no Bravo gosto de ver sobretudo 3 cores.Tb gosto muito do preto mas é uma cor que dá muito trabalho manter limpa e depois nota se tudo e mais alguma coisa!
Vermelho Maranelo
Azul Maserati
Branco
Minha namorada tem um GPunto preto e ta sempre a encontrar riscos e picadelas na pintura até fica doente!
Enviado por: BlueCat em 03 de Outubro, 2008, 15:35:42
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Tb gosto muito do preto mas é uma cor que dá muito trabalho manter limpa e depois nota se tudo e mais alguma coisa!Boas.
Minha namorada tem um GPunto preto e ta sempre a encontrar riscos e picadelas na pintura até fica doente!
O Preto acho que não faz sobressair as linhas do carro, apesar de gostar de carros pretos.
Mas o Bravo tem vários apontamentos em preto... spoilers dianteiro e trazeiro nos para-choques, molduras dos vidros laterais e trazeiro e suportes dos farois de nevoeiro.
Há-des reparar nisso... então com os cromados, plasticos pretos e outra cor...UIIIIIIII
:fiat:
Enviado por: Stainless em 03 de Outubro, 2008, 15:48:10
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Boas.Por exemplo no Emotion gosto de ver o contraste do preto com os cromados dos puxadores das portas! Dá um certo requinte.
O Preto acho que não faz sobressair as linhas do carro, apesar de gostar de carros pretos.
Mas o Bravo tem vários apontamentos em preto... spoilers dianteiro e trazeiro nos para-choques, molduras dos vidros laterais e trazeiro e suportes dos farois de nevoeiro.
Há-des reparar nisso... então com os cromados, plasticos pretos e outra cor...UIIIIIIII
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 03 de Outubro, 2008, 16:10:32
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Por exemplo no Emotion gosto de ver o contraste do preto com os cromados dos puxadores das portas! Dá um certo requinte.exacto... mas eu refeira-me ao Sport... tem mais apêndices.
Quando tiveres o branco percebes o que eu digo eheh :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Outubro, 2008, 20:42:12
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Tens razão... de facto no Bravo gosto de ver sobretudo 3 cores.boas
Vermelho Maranelo
Azul Maserati
Branco
o vermelho base tb fica lindo :love: :love: :love:
está um em exposição na IMVlisboa, para test drives k e de ficar de boca aberta
lindo lindo lindo
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Outubro, 2008, 20:45:05
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Tb gosto muito do preto mas é uma cor que dá muito trabalho manter limpa e depois nota se tudo e mais alguma coisa!boas
Minha namorada tem um GPunto preto e ta sempre a encontrar riscos e picadelas na pintura até fica doente!
olha que o branco n se fica atras.
o meu tem de ser lavado dia sim dia não.
mas compensa pois adoro ver o carro asseguir a sair do elefante azul. parece o dia que o fui levantar ao stand.
até o gajo que estava lá a levantar um alfa spider ficou a olhar para o carro
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Outubro, 2008, 21:32:15
O meu carro é lavado todos os domingos faça chuva ou sol... e de facto é um regalo vê-lo a sair do elefante azul...parece que saiu do stand!
Esse Vermelho Tango que está na IMV... já o vi... é giro mas quando se tem um Vermelho Maranello... essa cor é feia!..
Tu no encontro verás o que digo...eheh
PS. Já agora lavo o meu no EA de MAssamá junto ao Lidl... não és daí de perto?
Fica Bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Outubro, 2008, 22:02:20
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Boas.boas
O meu carro é lavado todos os domingos faça chuva ou sol... e de facto é um regalo vê-lo a sair do elefante azul...parece que saiu do stand!
Esse Vermelho Tango que está na IMV... já o vi... é giro mas quando se tem um Vermelho Maranello... essa cor é feia!..
Tu no encontro verás o que digo...eheh
PS. Já agora lavo o meu no EA de MAssamá junto ao Lidl... não és daí de perto?
Fica Bem.
peço dsclp
mas gosto mais do vermelho tango, do que do vermelho maranello.
mas e claro que gostos n se discutem.
tu gostas mais do teu pk e teu
assim como eu gosto mais do meu pk e meu.
cumpz :fiatistas:
ps. Eu lavo no EA da reps*l na totunda da cavaleira, em Algueirão.
talvez domingo passe no elefante azul de masamá. a k horas e k la tas?
Enviado por: BlueCat em 04 de Outubro, 2008, 12:52:17
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boasBoas...
peço dsclp
mas gosto mais do vermelho tango, do que do vermelho maranello.
mas e claro que gostos n se discutem.
tu gostas mais do teu pk e teu
assim como eu gosto mais do meu pk e meu.
cumpz :fiatistas:
ps. Eu lavo no EA da reps*l na totunda da cavaleira, em Algueirão.
talvez domingo passe no elefante azul de masamá. a k horas e k la tas?
Claro que gostos são gostos... eu também gosto do Stilo amarelo e do Grande Punto Laranja.
:yes:
Eu costumo lavar sempre a seguir ao almoço... por volta das 15h...
Aparece por lá!
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Outubro, 2008, 22:25:27
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Boas...boas
Claro que gostos são gostos... eu também gosto do Stilo amarelo e do Grande Punto Laranja.
:yes:
Eu costumo lavar sempre a seguir ao almoço... por volta das 15h...
Aparece por lá!
:t_up:
por acaso tb gosto mt do gd punto em laranja.
assim como do fiat 500 num azul escuro
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 06 de Outubro, 2008, 14:52:24
O encontro FIATISTAS referente ao mês de Outubro está já aí.
A cada encontro batemos o record de presenças de Meravigliosas Creaturas, e depois de em Agosto o record ter ficado em 4 Fiat Bravo T-JET, vamos tentar chegar às 5 presenças, bastará que os 4 vão ao encontro e que apadrinhem o novo T-JET da zona, o Branquinho do "bolasmm".
DATA: Domingo, 12 de Outubro de 2008
LOCAL: Parque de estacionamento da Estação Fluvial de Belém em Lisboa
HORA: 10h
Para dar o mote, eu vou estar presente, e deixo aqui a minha marcação:
ENCONTRO 12 OUTUBRO
Presenças asseguradas:
BlueCat & Sport "Vermelho Maranello"
di nunes & Sport "Vermelho Maranello"
bolasmm & Sport "Branco Glory"
Em Stand by:
JLT-JET & Dynamic " Preto Crossover"
Fiquem Bem
Espero pela vossa presença e se assinalarem aqui melhor!
Enviado por: JLT-JET em 06 de Outubro, 2008, 18:58:34
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 06 de Outubro, 2008, 19:20:34
Citar
Boas Fiatistas Bravistas Turbinados!
...o Branquinho do "bolasmm".
Branquinho...ainda se fosse um "tinto" :uikabom: :point:
Bem, da minha parte não vejo o porquê de não ir ao encontro para contribuir para mais uma presença em grande de Bravos no encontro dos :fiatistas: para apadrinhar-mos mais um novo membro :t_up:
Claro está que como sabem existem regras da "praxe" para quem acaba de entrar no grupo do Bravos, que é nada mais nada menos que pagar uma "bejeca" :bjeca: aos membros mais veteranos do grupo :point: :d_grin:
Contem com a minha presença e também de... :d_cool:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Outubro, 2008, 20:12:34
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Outubro, 2008, 20:34:21
Citar
boas
Branquinho...ainda se fosse um "tinto" :uikabom: :point:
Bem, da minha parte não vejo o porquê de não ir ao encontro para contribuir para mais uma presença em grande de Bravos no encontro dos :fiatistas: para apadrinhar-mos mais um novo membro :t_up:
Claro está que como sabem existem regras da "praxe" para quem acaba de entrar no grupo do Bravos, que é nada mais nada menos que pagar uma "bejeca" :bjeca: aos membros mais veteranos do grupo :point: :d_grin:
Contem com a minha presença e também de... :d_cool:
:fiatistas:
a tão e nao havia de pagar uma bejeca porquê????? :bjeca: :bjeca:
cumpz :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Outubro, 2008, 21:06:43
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Outubro, 2008, 12:23:05
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Não sei se vou, estou a espera que me chamem da :fiat: para lá ir por o Bravo para verem por onde entra a agua ( entra pelo para brisas), e se não mo entregarem não vou ao encontro.É pena... :d_uh:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Outubro, 2008, 14:39:38
JLT-JET pergunta lá se não te emprestam um BRAVO para ires ao encontro :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Outubro, 2008, 18:49:59
A bocado ligaram-me da :fiat: para ver se podia la ir deixar o carro, orientei o serviço e fui lá. Agora ando de Panda 4x4 :t_up:
Quanto ao encontro, hoje ainda é terça, se correr tudo bem talvez me entreguem ainda o Bravo.
Di Nunes, ainda andei a ver se me emprestavam um MITO que lá estava mas não foram na conversa :point: . Era o Panda ou um Gpunto 1.2 a gasolina, escolhi o Panda.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Outubro, 2008, 20:25:38
:d_grin:
Um Panda 4X4..bem que podias ir ao encontro na mesma e juntares-te à malta :yes:
Sempre e um Fiat, ok não é teu, mas vem lá mostrar o 4WD à malta :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Outubro, 2008, 20:32:04
Bem, o MITO :love: :love: :love: :love: :love: , o carro é mesmo um assombro, foi o primeiro que vi ao vivo e fiquei de boca aberta. Já o Delta...
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Outubro, 2008, 20:36:49
Citar
Eu vou a mesma, seja de Bravo ou de Panda.Assim é que fala um BRAVISTA com coração :fiatistas: :point: (lol)
Bem, o MITO :love: :love: :love: :love: :love: , o carro é mesmo um assombro, foi o primeiro que vi ao vivo e fiquei de boca aberta. Já o Delta...
:fiatistas:
:palmas: :palmas: :palmas:
:fiat:
Bem esse MITO é um carro que gosto muito, conta lá assim umas breves descriçoes :love: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Outubro, 2008, 20:41:16
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Outubro, 2008, 20:43:27
JLT JET editei para escrever MITO mas também queria uma descrição do Panda porque acho um carrinho bem porreiro :love: :t_up:
Foi erro de comunicação :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Outubro, 2008, 20:43:32
jaq tive o prazer de ver um Mito e um delta, ao vivo no stand.
o Delta- praticamente igual ao bravo, mas a trazeira diferente onde o bravo começa a baixar logo a seguir a parte da porta e o delta estende-se mais até ao fim da chapeleira e tem uma descida mais acentuada, de resto igual em quase tudo.
o Mito simplesmente fantastico, 1.4 tjet 155cv, dna,e muito mais.
cumpz :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Outubro, 2008, 20:45:28
O MITO na minha opinião é o produto mais bonito do grupo :fiat: e olha que gosto mesmo muito do Bravo. Apesar de o motor ser igual ao do Bravo T-jet, o cantar é diferente, têm um som mais agressivo e debita mais 5 cavalinhos. Interior muito bem cuidado, excelente posição de condução. Um senão, só 3 portas.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Outubro, 2008, 20:49:45
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Não tinhas pedido descrições do Panda?Sim tinha...foi erro de sintaxe e confusão minha, mas já respondi mais acima :fiat:
O MITO na minha opinião é o produto mais bonito do grupo :fiat: e olha que gosto mesmo muito do Bravo. Apesar de o motor ser igual ao do Bravo T-jet, o cantar é diferente, têm um som mais agressivo e debita mais 5 cavalinhos. Interior muito bem cuidado, excelente posição de condução. Um senão, só 3 portas.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Outubro, 2008, 20:54:54
Ja agora o Delta, a frente é gira, é um Bravo mais bicudo. A traseira na minha modesta opinião é mal conseguida, nas fotos fiquei com essa impressão e ao vivo ainda mais desiludido fiquei, os farolins traseiros não ficam ali nada bem. É a minha opinião. Os interiores são os do Bravo com pequenas diferenças.
Di Nunes, vai a um stand :fiat: , a frente do MITO é qualquer coisa de fabuloso, muito melhor que nas fotos.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Outubro, 2008, 21:42:34
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Ja tinha visto.Eu até tenho medo :d_grin:
Ja agora o Delta, a frente é gira, é um Bravo mais bicudo. A traseira na minha modesta opinião é mal conseguida, nas fotos fiquei com essa impressão e ao vivo ainda mais desiludido fiquei, os farolins traseiros não ficam ali nada bem. É a minha opinião. Os interiores são os do Bravo com pequenas diferenças.
Di Nunes, vai a um stand :fiat: , a frente do MITO é qualquer coisa de fabuloso, muito melhor que nas fotos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Outubro, 2008, 21:50:23
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 13:38:07
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Antes esse que o Delta! :point:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 13:41:51
Um Grande Punto 1.2 ou um Panda 4x4???
Bem, o Panda sempre tem a vertente de ser radical e ser 4x4... mas.. um dono de Bravo leva isso?
Eu quando foi o Stilo JTD, deram-me um Alfa Romeo GT JTDm... ok tive sorte... para muita "baba" minha! :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
De Panda, de Bravo ou outro qualquer... és sempre bemvindo aos encontros.... quer dizer... desde que lá não aparecas com um VAG, pois aí eras corrido à paulada!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 14:01:34
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 14:28:57
:t_up:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 16:05:52
O BM e a sua genica, na PDL :uikabom:
[dohtml]<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="> </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>[/dohtml]
Espero que gostem...o que é bom dura sempre pouco, como é o caso :d_grin: tenho de comprar um cartao de memoria para o telemóvel, que estava cheio... ah e os saltos e tremeliques, é mesmo assim a curva aproximou-se depressa e apareçeu um carro também assim "esquisito"portanto toca a desacelerar e a travar :d_grin:
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 16:16:29
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 16:19:57
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:palmas: :fiat:Nem se ouve o motor... :fiat:
Enviado por: LB em 08 de Outubro, 2008, 18:07:23
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 18:26:24
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eu gostava de saber porque é que tanta gente gosta deste carro, com TANTA DEFEITO...........Bem... talvez por ser um FIAT, e por ter todos os defeitos do GRUPO FIAT.
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 19:09:33
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eu gostava de saber porque é que tanta gente gosta deste carro, com TANTA DEFEITO...........Eu tou em fase de ressaca, ando de Panda :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 19:59:13
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eu gostava de saber porque é que tanta gente gosta deste carro, com TANTA DEFEITO...........Eu não sei de nada... :yeah: (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 20:19:48
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Eu não sei de nada... :yeah: (lol)A gente queria mesmo era um Volvo para cada um mas lá nos contentamos com Bravos defeituosos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 20:55:35
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 20:56:20
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A gente queria mesmo era um Volvo para cada um mas lá nos contentamos com Bravos defeituosos.A gente não, que eu não queria, estou muito bem de BRAVO :point:
:fiatistas:
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 20:59:33
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:21:36
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Diz que queres, parece bem e sempre mostra que percebes do assunto, um Volvo é um volvo, um Bravo é um defeito ambulante (lol)Espera...um Volvo é um Ranhô um Bravo é um Bravo :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:26:58
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 21:28:15
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Que é feito do Matrix?Pah, deve andar nos Bravistas Anónimos!
:fiatistas:
Eles são muitos, mas não dão a cara por vergonha.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:29:07
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^Não arranjes desculpas, compraste um defeito com rodas e mai nada. :point:Nunca pensei que uma lata destas feita com restos de outros fosse tão boa :point: (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:29:26
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:30:42
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Pah, deve andar nos Bravistas Anónimos!LOL :point: (lol)
Eles são muitos, mas não dão a cara por vergonha.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Está no retiro...em Zion (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:32:19
Cá para mim já comprou um Ranhô :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:35:13
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Granda maluco (lol)Pois, ela queria era um vag mas lá pareçe que os rânhos rulam (lol)
Cá para mim já comprou um Ranhô :point:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 21:38:15
Ele foi buscar ao stand um VAG, e ficou empanado pelo caminho de casa... acho que foi a MAF que deu o berro!
Ao que parece lá no stand, eles nem sabiam fazer pegar o Bravo... como estão habituados a pegar os carros da marca de empurrão!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:39:42
:fiatistas:
Enviado por: LB em 08 de Outubro, 2008, 21:39:45
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:40:07
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Ahhhhhh, então foi isso!Realmente o BRAVO é uma máquina de outro mundo (lol) (lol) (lol)
Ele foi buscar ao stand um VAG, e ficou empanado pelo caminho de casa... acho que foi a MAF que deu o berro!
Ao que parece lá no stand, eles nem sabiam fazer pegar o Bravo... como estão habituados a pegar os carros da marca de empurrão!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Só é pena é ser defeituoso :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:40:44
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perem lá que a Volvo ainda não comprou a Fiat..... qualquer dia faz isso, ......Depois a Volvo fica com má fama e nós não queremos isso :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 21:41:31
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Daqui a bocado tens ai aquele senhor que adora os Seat a mandar vir contigo. (lol)Ele que venha! :d_grin:
:fiatistas:
A Seat é o patinho feio da VAG... até a Skoda de ve ser melhorzita!
VAG? :d_finger:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:43:02
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perem lá que a Volvo ainda não comprou a Fiat..... qualquer dia faz isso, ......Essa até pareçe saida num dia 1 de Abril :d_grin:
Mas segundo consta pareçe que a Volco está interessada no 1.4 T-jet para equipar o C30 :d_naughty: (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 21:45:49
A Volvo ainda deve render menos que a Fiat.
A Fiat é que podia comprar aquilo... mas é melhor não entrarem em investimentos marados!
PS. O T-JET não sei se equiparia o C30, mas até parece que a volvo reciclou as ópticas trazeiras do Stilo 3p.
:d_grin: :d_grin:
Enviado por: naso em 08 de Outubro, 2008, 21:46:10
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JLT-JET,Se aparecer de vag, eu tenho uma marreta na mala há espera de ser estreada (lol) (lol)
Um Grande Punto 1.2 ou um Panda 4x4???
Bem, o Panda sempre tem a vertente de ser radical e ser 4x4... mas.. um dono de Bravo leva isso?
Eu quando foi o Stilo JTD, deram-me um Alfa Romeo GT JTDm... ok tive sorte... para muita "baba" minha! :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
De Panda, de Bravo ou outro qualquer... és sempre bemvindo aos encontros.... quer dizer... desde que lá não aparecas com um VAG, pois aí eras corrido à paulada!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 21:47:53
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Se aparecer de vag, eu tenho uma marreta na mala há espera de ser estreada (lol) (lol)nem mais!
eu sempre quis serrar um TDI ao meio!... Levo a motoserra para precaver!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:47:57
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Se aparecer de vag, eu tenho uma marreta na mala há espera de ser estreada (lol) (lol)Era realmente estreada por uma justa causa :d_evil: (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:49:03
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nem mais!E já agora leva a mascara também, não vá estar por lá algum infiltrado do clube Vag (lol) :d_grin:
eu sempre quis serrar um TDI ao meio!... Levo a motoserra para precaver!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:49:16
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:51:24
:fiatistas:
Enviado por: naso em 08 de Outubro, 2008, 21:51:30
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E já agora leva a mascara também, não vá estar por lá algum infiltrado do clube Vag (lol) :d_grin:Os infiltrados são para converter em fiatistas :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 21:52:19
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Os infiltrados são para converter em fiatistas :t_up:Se tiverem bom gosto convertem-se na hora :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:56:04
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 21:59:20
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Os infiltrados são para converter em fiatistas :t_up:São sempre bem vindos e concerteza que serão bem apadrinhados :bjeca: :ph34r:
Enviado por: LB em 08 de Outubro, 2008, 22:06:12
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Mas a Volvo quer mesmo o T-Jet, hoje anunciou o despedimento de 3000 trabalhadores, a verba é para pagar a patente a :fiat: :yes:Grande correcção:
:fiatistas:
A FORD É QUE VAI DESPEDIR 3.000 TABALHADORES DA VOLVO, porque são somente ....24.400 empregados.....
Enviado por: JLT-JET em 08 de Outubro, 2008, 22:12:44
"Crise na Suécia
Volvo Cars anuncia despedimento de 3.000 pessoas
O fabricante sueco de automóveis Volvo Cars, pertencente ao grupo norte-americano Ford, anunciou hoje o despedimento de 3.000 trabalhadores, dos quais 2.700 na Suécia, devido à descida das vendas e prejuízos acumulados.
Especial
Crise Financeira
O que está a acontecer na economia dos EUA que faz abalar o Mundo Trata-se da terceira redução de empregos na fábrica efectuada pela empresa sueca nos últimos quatro meses.
A Volvo Cars apresentou a 25 de Junho um plano para reduzir custos de 4.000 milhões coroas suecas (426 milhões euros) que incluía o despedimento de 1.200 trabalhadores, mais 300 no estrangeiro e 500 consultores externos. Em meados de Setembro a companhia aumentou a cifra dos despedidos em mais 900.
A empresa sueca reconhecera há uma semana que haveria uma terceira ronda de reduções de pessoal, sem falar em números concretos, embora a televisão pública sueca SVT tenha referido mil empregados, citando uma informação interna da empresa.
As vendas de carros da Volvo Cars entre Janeiro e Agosto baixaram 12%, enquanto que no primeiro semestre registou prejuízos de 1.600 milhões de coroas (165 milhões euros).
Vendida pelo grupo Volvo à Ford em 1999, a Volvo Cars tinha um quadro de 24.400 trabalhadores no princípio do ano. "
Com Lusa
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 22:20:17
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Em relação a Seat tenham calma porque tem uma máquina que mete respeito e muito atraente, com 240 cavalos e...muito mais o Leon Cupra :love: :yeah:pah de facto, eu queria um Leon... até ver o Bravo!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Outubro, 2008, 22:26:28
Vê lá esta pesquisa:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16297 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16297)
Enviado por: di nunes em 08 de Outubro, 2008, 22:44:50
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di nunes...Muito rigorosa e "informativa" a pesquisa :palmas:
Vê lá esta pesquisa:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16297 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16297)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 10 de Outubro, 2008, 19:06:13
Ta quae tudo resolvido a excepção de uma pequena fuga de agua, foi encomendado um tubo que quando chegar será montado.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 10 de Outubro, 2008, 19:34:13
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Amigos, o Bravo ja ta em casa :yes:Não me digas que o Bravo tem um tubo ladrão no parabrisas...roto :fiat:
Ta quae tudo resolvido a excepção de uma pequena fuga de agua, foi encomendado um tubo que quando chegar será montado.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 12:55:35
JLT-JET, eu sei te incentivei a ir ao encontro de Panda 4x4... :pimba:
A noite foi atribulada...tive de dormir mais um pouco :d_naughty: :pimba:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Outubro, 2008, 14:15:43
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Pessoal, venho aqui apresentar o meu pedido de desculpas a todos os que foram ao encontro...É inadmissivel a tua falta de comparência!
JLT-JET, eu sei te incentivei a ir ao encontro de Panda 4x4... :pimba:
A noite foi atribulada...tive de dormir mais um pouco :d_naughty: :pimba:
:fiatistas:
E não, não foi de Panda.. Foi mesmo de Bravo!
di nunes! :red:
bolasmm :red:
PS. di nunes... não era preciso fugires, o tipo11 dava-te 200m de avanço!
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 12 de Outubro, 2008, 14:57:36
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Pessoal, venho aqui apresentar o meu pedido de desculpas a todos os que foram ao encontro...Pois pois, agora desculpa-te. (lol)
JLT-JET, eu sei te incentivei a ir ao encontro de Panda 4x4... :pimba:
A noite foi atribulada...tive de dormir mais um pouco :d_naughty: :pimba:
:fiatistas:
Mas tiveste sorte que havia uns 2 Tipos prontos para te darem a corda :point:
Ainda tivemos sorte com o tempo, acabou por não chover mas sente-se sempre a falta dos Bravos, só 2 presentes sabe a pouco.
Vamos lá ver se para a próxima aparece a armada toda.
Zé, mete fotos.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:01:27
Para o próximo ver se não falho... :pimba:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Outubro, 2008, 15:11:47
Tou a brincar mas para a próxima já sabes, nada de :buba: na noite anterior ao encontro.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Outubro, 2008, 15:18:36
Estavam era com medo dos Tipos!
O Tipo11 estava mortinho para te voltar a dar uma corda!
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:21:35
Citar
Tretas, tretas, só tretas...Só voçês para me fazerem rir :point:
Estavam era com medo dos Tipos!
O Tipo11 estava mortinho para te voltar a dar uma corda!
:d_grin:
O Tipo11 escapou-se foi de pagar uma bejeca, já que da vossa parte tou bem tramado (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Outubro, 2008, 15:22:02
Como só tava lá o Pedro e eu não houve tira-teimas para ninguem. :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Outubro, 2008, 15:23:29
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:25:28
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Sim, digamos que a tua reputação junto da malta dos Tipos ta no auge, todos queriam dar a corda ao Bravo.Não posso ser sempre eu, tem de haver mais alguém que assegure, a scuderia BRAVISTA em situações hostis!!! :yes: (lol)
Como só tava lá o Pedro e eu não houve tira-teimas para ninguem. :point:
:fiatistas:
O meu Bm hoje nem a chave dava...ela não tava lá :wacko: , tava no bolso... (lol)
Enviado por: BlueCat em 12 de Outubro, 2008, 15:27:32
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Sim, digamos que a tua reputação junto da malta dos Tipos ta no auge, todos queriam dar a corda ao Bravo.É verdade... é verdade... eles bem nos diziam...
Como só tava lá o Pedro e eu não houve tira-teimas para ninguem. :point:
:fiatistas:
Bora ali verem a traseira do Tipo...bora! e nós... não pah o carro está na reserva! (lol) (lol) (lol)
Pah mas oh di nunes...pah... tu é que és comido e eu é que fico com a fama?
Perguntaram-me se tinha sido o meu carro a ser papado pelo Tipo!
E eu naquela... não... mas foi um igualzinho! :d_evil:
Só tu! :d_umpf:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Outubro, 2008, 15:27:58
Conosco não querem nada meu amigo (lol)
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Outubro, 2008, 15:29:17
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:32:51
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É verdade... é verdade... eles bem nos diziam...O Bluecat que conversa é essa de "comido" , quer dizer não te entendo, dizendo tu uma coisa dessas, ainda foste ao encontro, pah, desculpa lá mas tu é querias... e afinal foste na mesma comido, mas na base da guerra fria (lol)
Bora ali verem a traseira do Tipo...bora! e nós... não pah o carro está na reserva! (lol) (lol) (lol)
Pah mas oh di nunes...pah... tu é que és comido e eu é que fico com a fama?
Perguntaram-me se tinha sido o meu carro a ser papado pelo Tipo!
E eu naquela... não... mas foi um igualzinho! :d_evil:
Só tu! :d_umpf:
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:33:45
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:36:06
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Eu bebi um cafezinho, quem o pagou tambem pagava uma bejeca, tenho a certeza.Há quem diga que a cura é mesmo uma bejeca ao pequeno almoço...como não funciona :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Outubro, 2008, 15:37:18
O que vale é que o pessoal não liga!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Outubro, 2008, 15:41:58
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Anda um gajo a promover um carro durante 155 páginas neste fórum para este rapazinho dar cabo da reputação do carro em apenas 400 metros.Nisso tens razão...
O que vale é que o pessoal não liga!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Mas esqueçeste-te de dizer que o pessoal(voçês) não ligam o Sport (lol)
Um não o tem...é compreensivel, agora o outro tem e tem medo de o usar!!!
Isto é que é uma vergonha, não mereçes ter um BM :d_evil:
Enviado por: zulo_kiko em 12 de Outubro, 2008, 16:20:02
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Ele que venha! :d_grin:A VW já está pior que a Seat....
A Seat é o patinho feio da VAG... até a Skoda de ve ser melhorzita!
VAG? :d_finger:
E Skoda é bom,mas nota-se que a unica coisa que tira é os motores..Pk de resto é fracote....
Enviado por: BlueCat em 12 de Outubro, 2008, 22:37:22
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A VW já está pior que a Seat....Sim... nisso tens razão... a Seat é muito mais atractiva que a VW.
E Skoda é bom,mas nota-se que a unica coisa que tira é os motores..Pk de resto é fracote....
Enviado por: Tipo11 em 12 de Outubro, 2008, 23:37:16
Ainda fui a Cascais depois do Encontro a ver se te via, fui com o 1.1 :fiat:
fui mas é à Moda Lisboa (ver a roupa, ou a pouca que elas tinham) ehhehhe :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 12 de Outubro, 2008, 23:54:17
Enviado por: BlueCat em 13 de Outubro, 2008, 13:06:12
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Dimensões do Bravo::t_up:
É sempre bom aumentar a informação disponível.
Obrigado.
Enviado por: di nunes em 13 de Outubro, 2008, 15:47:00
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ó Di Nunes, dava-te mais 200m de avanço!!! agora não vires... até parece mal. :d_grin:
Ainda fui a Cascais depois do Encontro a ver se te via, fui com o 1.1 :fiat:
fui mas é à Moda Lisboa (ver a roupa, ou a pouca que elas tinham) ehhehhe :t_up:
PROVOCAÇÕES, POR PM SE FAZ FAVOR :aviso:
:deal:
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 13 de Outubro, 2008, 15:49:06
Enviado por: di nunes em 13 de Outubro, 2008, 15:51:04
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di nunes... o 1.1 era capaz de te dar luta.... :spank:O 1.1 joga no campeonato do meu 127 e ai a luta é mais renhida ainda :point: (lol)
Enviado por: Stainless em 14 de Outubro, 2008, 10:58:38
Encontrei no mobile.de um bravo deste ano com o motor 2.0 mjet 165 vc.Este motor já saiu mesmo ou é td aldrabice?
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 11:08:39
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O.TVai sair em breve... estive a pesquisar nos sitas da FIAT alemão e italiano e ainda não saiu.
Encontrei no mobile.de um bravo deste ano com o motor 2.0 mjet 165 vc.Este motor já saiu mesmo ou é td aldrabice?
Deverá substituir o 1.9 M-JET de 150cv, pois também está previsto um 1.6 M-JET 150cv.
E não tarda chegarão outros motores, que já equipam o Delta, cheira-me que sim.
:palmas:
Enviado por: Stainless em 14 de Outubro, 2008, 11:14:37
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 11:18:55
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 11:19:29
Enviado por: Stainless em 14 de Outubro, 2008, 11:24:16
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E então como se tem portado a tua máquina?A minha? Não se porta ainda nao chegou hehe
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 11:31:59
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A minha? Não se porta ainda nao chegou heheXiii... ca ganda argolada! :d_uh:
É o T-JET branquinho com tecto de abrir e jantes 18" né?
Se quizeres que o pessoal te responda a alguma questão relacionada com o carro aproveita agora, porque depois de o teres não te lembras de mais nada...
Consumos? Bem o meu está a fazer 6.5 agora... até estou parvo!
E ontem quando saí de casa estava nos 6.2... mas o trÂnsito matinal não perdoa... sim tenho tratado o pedal como uma pena.
Em condução cuidada qb... fica-se pelos 7.5 e em condução pouco cuidada nos 8.0... Se for em modo fitipaldi... bem + de 10
A espera vai compensar, ainda mais depois de tudo o que passaste!
Fica bem
Enviado por: Stainless em 14 de Outubro, 2008, 11:56:05
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Xiii... ca ganda argolada! :d_uh:Nao tem tecto o meu .. tive medo dos barulhos aliados as jantes 18,, deixei de fora!
É o T-JET branquinho com tecto de abrir e jantes 18" né?
Se quizeres que o pessoal te responda a alguma questão relacionada com o carro aproveita agora, porque depois de o teres não te lembras de mais nada...
Consumos? Bem o meu está a fazer 6.5 agora... até estou parvo!
E ontem quando saí de casa estava nos 6.2... mas o trÂnsito matinal não perdoa... sim tenho tratado o pedal como uma pena.
Em condução cuidada qb... fica-se pelos 7.5 e em condução pouco cuidada nos 8.0... Se for em modo fitipaldi... bem + de 10
A espera vai compensar, ainda mais depois de tudo o que passaste!
Fica bem
Tas a fazer uns consumos muito bons! Qualquer dia tens que ir tirar o carvão do turbo!! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 12:00:40
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Nao tem tecto o meu .. tive medo dos barulhos aliados as jantes 18,, deixei de fora!eheh
Tas a fazer uns consumos muito bons! Qualquer dia tens que ir tirar o carvão do turbo!! :d_grin:
Já o fiz no ultimo depósito.... :d_evil:
Deu 230km/h e ainda estava a pedir mais... tive que abrandar por causa dos radares fixos! :d_grin:
PS. Há quem já tenha chegado aos 250km/h e olha que ele chega lá!
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 12:03:20
(lol)
Enviado por: di nunes em 14 de Outubro, 2008, 13:23:47
Enviado por: Stainless em 14 de Outubro, 2008, 14:10:02
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 14:37:05
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Deve ser maquina! Pena é que ja deve ficar muito caro!Sim... mas já podes verificar os dados do motor no Delta.
Em termos de preços e prestações....
Delta 1.4 Turbojet 150cv Platino (27200€)
210km/h - 8.7s 0/100 - 7.0 lt
"3610€"
Bravo 1.4 T-jet 16v Sport 150cv (23590€)
212km/h - 8.5s (8.2s) 0/100 - 7.1 lt
... transcrevendo para um futuro Bravo 2.0 M-JET
Delta 2.0 Multijet 165cv Platino (33900€)
214km/h - 8.5s 0/100 - 5.3 lt
"3610€"
Bravo 2.0 M-jet 16v Sport 165cv (30290€)
216km/h - 8.3s 0/100 - 5.4 lt
Ou seja, tanto preços como prestações andarão por estes valores mais coisa menos coisa.
Claro que são valores especulativos como é obvio.
Fiquem Bem.
Enviado por: Stainless em 14 de Outubro, 2008, 14:45:25
Enviado por: BlueCat em 14 de Outubro, 2008, 14:55:16
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Visto isso só posso dizer: Grande motor o 1.4 Tjet hehe!Nem mais... olha este exemplo para ainda ficares mais ansioso pela chegada do branquinho.
Fiat Bravo 1.4 T-jet 16v Sport (23590€)
150cv (230Nm)
8.2seg 0/100
212 km/h
7.1 lt
Seat Leon 2.0 TDI DPF FR #18 (33299€)
170cv (350Nm)
8.2seg 0/100
214 km/h
6.0 lt
Para além da diferença de quase 10000€ no preço notas assim muitas diferenças?
:palmas:
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 10:04:53
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 10:54:03
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 11:01:11
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Essa do FR ja tinha comparado! 10 mil€ é muito dinheiro pelas mesmas prestações!Mas a diferença de binário nota-se :t_up:
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 11:01:51
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Pois é pessoal o meu frigorifico/microondas embarca hoje de Italia! Em principio terá matricula ainda este mês.. tou feliz!! heheInda hoje vi um a na A5 :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 11:13:41
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 12:05:25
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Pois é pessoal, já me familizarizei tanto com o T-JET que por mim já podia vir um Abarth...amanha já :d_roll:Ja tas farto do bravo?
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 12:16:00
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Ja tas farto do bravo?Pah... :d_grin:
Não sei se sou eu farto se o BRAVO farto de mim :d_uh: tem dias... (lol)
Até ao momento o meu T-JET conta com 34 mil kms...mas já vi casos em que aos 7000 mil foi o suficiente para fartar... :d_uh:
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 12:21:39
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Pah... :d_grin:Mas tas a ter problemas ? Tas desiludido com o carro?
Não sei se sou eu farto se o BRAVO farto de mim :d_uh: tem dias... (lol)
Até ao momento o meu T-JET conta com 34 mil kms...mas já vi casos em que aos 7000 mil foi o suficiente para fartar... :d_uh:
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 12:22:49
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Mas a diferença de binário nota-se :t_up:Não sei se nota-se muito... talvez a subir um pouco... mas há duas coisas que se notam em demasia:
A DIFERENÇA DE PREÇO
O BARULHO DE MÁQUINA DE PUXAR ÁGUA DO TDI
Bai buscar!
:d_finger:
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 12:25:14
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Pah... :d_grin:O que tu queres sei eu!
Não sei se sou eu farto se o BRAVO farto de mim :d_uh: tem dias... (lol)
Até ao momento o meu T-JET conta com 34 mil kms...mas já vi casos em que aos 7000 mil foi o suficiente para fartar... :d_uh:
Um T-JET não é um Abarth... mas pela diferença de preços acredito que o T-JET será o mais próximo que chegarei do Abarth.
Eu ainda estou maravilhado, e sempre que dou à chave esboço um sorriso!
:love:
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 12:31:11
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Mas tas a ter problemas ? Tas desiludido com o carro?Rapaz...o que o BRAVO mais tem são problemas...só quem tem um,
sabe disso :d_uh:
Já me fascinou mais...ás vezes penso para mim...será que não valia a pena ter comprado, um Golf!!!???
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 12:35:56
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Rapaz...o que o BRAVO mais tem são problemas...só quem tem um,(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
sabe disso :d_uh:
Já me fascinou mais...ás vezes penso para mim...será que não valia a pena ter comprado, um Golf!!!???
Stainless, o gajo está a partir-te a cabecinha!
Enumera lá esses problemas, que os bravos tenham... mas que sejam crónicos! :d_finger:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS. Stainless viste a minha IM?
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 12:38:29
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)Nao me faças falar (lol) (lol) (lol) (lol)
Stainless, o gajo está a partir-te a cabecinha!
Enumera lá esses problemas, que os bravos tenham... mas que sejam crónicos! :d_finger:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS. Stainless viste a minha IM?
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 12:50:43
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Nao me faças falar (lol) (lol) (lol) (lol)Queres que eu começe?
Bem defeitos que o meu tem/teve.
1 - As "bestas" da IMV quando me estavam a preparar o carro para o entregar, deixaram-me cair a chave dentro de água! Estive o primeiro mês com a chave mecÂnica pois o Bravo só trás uma chave com telecomando. :red:
2 - Passado dois meses, reparei que uma patilha do ventilador central estava partida, na IMV trataram-me do assunto, com brio.
3 - O pedal da embraiagem rangia um pouco, foi lubrificado.
4 - A Chapeleira em mau piso ou lombas, tem tendencia a saltar e fazer alguns barulhos parasitas. :red:
5 - Notei um ranger na direcção em manobras de extremos.... estilo estacionar... vou na 2ª lá deixá-lo para resolverem isso, disseram-me que é rápido!
E são estes os defeitos que o meu Bravo tem em 17550km de puro prazer! :yes:
Será que na concorrencia serão melhores? Duvido!
PS. Ah é verdade... não gastei um único centimo sem ser em gasolina no Bravo nestes kms! :palmas:
Quanto a crónico... só se for a chapeleira que é apenas apoiada e não encaixada.
PARABÉNS FIAT! (como tantos ouvem... "Isto nem parece um FIAT!") :point:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Outubro, 2008, 13:56:17
Só podes tar a brincar, mais problemas tenho eu tido e sou-te sincero, voltava a comprar o carro.
O meu conta quase com 19000Kms e continuo super contente com o meu Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 14:03:30
Começando...em Novembro de 2007 terminou a longa espera, quase um ano a leêr sobre o novo FIAT BRAVO, era na net, era em revistas...depois de ter tido um Stilo, que gostei muito por sinal, mas teve de levar uns "pozinhos" para eu gostar mesmo...e depois de ter andado um ano com um monovolume Lancia Phedra...uma palavra para caracterizar "fabulosa".
Bem, eu ansiava por um compacto desportivo da Fiat, de nome BRAVO, acreditei em tudo o que a FIAT prometia, como sempre.
Ora como disse em cima, em Novembro de 2007 terminou a espera, levantei o T-JET novinho, brilhante, uma calorosa recepção do Concessionario, mais pareçia uma estrela de cinema...o BRAVO não eu (lol) (lol) (lol)
Bem...lembro-me da ultima palavra que ouvi do vendedor naquele fim de tarde..."bons kms e poucos furos, ouviste pah..." :d_grin:
Bem...arranquei, sempre devagar, carro novo...se estivesse uma moeda de 2 centimos no chao eu parava para pisa-la devagar para não estragar o T-JET...o que mais me deslumbrou nos primeiros kms, foi a capacidade de resposta do motor ao acelerador, cada mudança que metia acima, cada vez que carregava no pedal pareçia que ia em segunda :uikabom: , tal era a resposta e prontidão do motor...tenho de ir à auto-estrada amanha dizia eu para mim, e fui, o T-JET estava então no seu territorio, meti sexta, e quando carregava no acelerador, sentia-me inundado em satisfação, não importava em que mudança fosse, o T-JET responde e anda, não faz so barulho...depois apanhei as primeiras subidas e novamente me enchi de satisfação, pois o T-JET a subir pareçe que ia a descer :uikabom:
A parte menos boa mas também a mais emocionante, foi que me entusiasmei e vi o ponteiro do T-JET nos 250 kms/h embalado e a descer :omg: :pimba:
Bem, agora as "desiluzões", não gostei da suspensão...pensei que fosse mais "filtrante" mas desportiva ao mesmo tempo, achei o carro rijo, mas quando apanhei as primeiras tampas de sargeta, pensei que os amortcedores tivessem em melhor plano.
Para mim falta-lhe "aquele bocadinho" mas falo por mim e pareçe que mais ninguem se queixa como eu...enfim...de facto haviam mais outras situaçoes que eu tive no Stilo e tinha medo que se repetisse no BRAVO...e repetiu-se...bem o BM tem uns barulhos estranhos na traseira, muito misterioso e tive de intervir por minha conta...com o tempo habituei-me, já chego ao ponto de não gostar de carros sem barulhos (lol)
A insonorização podia estar um pouco melhor, não ao nivel do motor, porque para mim esta bom, gosto de ouvi-lo, refiro-me ao barulho do vento...mas ok...nao esta tao mal...esta bom, ah, levou uma coluna de direcção nova.
Bem, agora a parte pior...gasta muito pneu, gasta e estraga discos que é uma coisa parva, e no meio de tanta coisa má, tem uma caracteristica que lhe é muito favorável, a relação prestações/consumos é muito boa, embora seja um dilema :d_evil:
Bem, esqueçi-me de dar a pontuação...para desfazer as dúvidas, depois de falar bem e mal nos valores de 0 a 10, o BRAVO T-JET consegue a pontuação de 9 pontos, só não lhe dou 10 porque existem coisas que não gosto, de resto por 4 mil cts é uma maravilha :uikabom:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 14:16:23
Os defeitos estão todos enunciados... apesar de a condução de cada um influenciar o desgaste do carro.
Os meus pneus (Continental ContiSportContact 3) são iguais aos do di nunes, e com 17500km estão como novos assim como os discos que ainda não têm desgaste.
A suspenção para mim é um mimo em estabilidade em curva, apesar de em mau piso ser seca, mas isso é o que faz a suspenção desportiva aliada aos R18.
Quanto a barulhos, são os que enunciei em cima, e barulhos do vento... pah acho até bem insonorizado! Numa Alfa Romeo GT a 170km/h parece que vamos de janela aberta.
Prestações... Temos o melhor de dois mundos... a explosão de um Gasolinas e a força do binário dum Fumarolas... tal a força com que o T-JET trepa subidas!
Se querem curtir o T-JET esmagem o acelarador em subida e vão ver... ao som daquele ronco delicioso!
:hail: Obrigado, Bravo Sport T-JET, pelos momentos que passamos juntos! :hail:
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 14:17:29
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 14:21:47
É um orgasmo acústico para quem vai ao volante, mas ainda mais para quem o ouve a passar...pois o turbo faz-se ouvir como uma turbina a assobiar... parece um avião.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Se quem o tem ou não o tem, vir um destes espécimes a aproximar-se pelo retrovisor, tomem atenção ao barulho do turbinas, é que se por dentro aquele ronco é delicioso, por fora aquele assobio não lhe fica nada atrás.
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 14:25:30
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Bem podias ter dito isso antes de encomendar o meu!! Agora ja nao posso voltar atraz...he heEstás arrependido? :violino:
Cancela, cancela e depois diz que te arrependes! :d_evil:
Já agora a minha pontuação de 0 a 10.
9.5
Não leva 10 porque comprei o meu de serviço, e não trás alguns extras que lhe dariam os 0.5 que lhe faltam...
A/C Automático Bi-zona
Cruise Control
Sensor de Chuva e Luminosidade
Mas tem 5 anos de garantia ou 1000000km! :palmas:
Qual a concorrência que o oferece?
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 14:31:03
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 14:38:04
No comportamento o T-JET SPORT, consegue e apesar de usar rodas grandes, jante 18, com um pneu de baixo perfil, ofereçer altos niveis de aderençia o "Grip" no que toca a agilidade do chassis o BRAVO não desilude, mas chega a surpreender dada a maneira em como as curvas vão passando, mesmo sem ser nenhuma referençia neste aspecto como eu disse impressiona pela velocidade e desnvoltura em como deixa as curvas para trás, mas e também em estradas mais torcidas o BRAVO acusa um pouco de dose de conforto a mais na altura em que não o devia ser...mas de origem está muito bom e recomenda-se, eu como sou esquisito, já arranjei onde gastar dinheiro extra no BM, mas mesmo assim gosto muito do comportamento "stock", o carro tem reacções espectaculares quando se conduz como um "SPORT", a traseira do BM consegue por vezes simular um rwd e mais giro ainda são os saltos muito controlados e excitantes que a suspensão reserva para os momentos de adrenalina...bem isto sem ligar o "SPORT" já convençe, quando se liga o SPORT todo o carro fica mais "trancado e sensivel a qualquer provocação do dono :d_naughty:
Prazer de condução...sou muio sincero, o BRAVO dá prazer de conduzir, a direcção é muito directa, tem um tacto robusto, os bancos sem serem muito confortaveis, são o suficiente confortaveis para não se querer sair do volante e desejar que chegue o fim do dia de trabalho para se voltar ao cockpit do BM :uikabom:
O ambiente a bordo é muito bom e porque? O design interior os materiais, o sistema de audio, e aquele tablier de frente para o condutor são um dos argumentos mais validos para derreter quem anda num BRAVO pela 1ª vez :uikabom:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 14:53:39
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Uma coisa que já me aconteceu por duas vezes em AE... ser ultrapassado por um Sport T-JET a fundo.
É um orgasmo acústico para quem vai ao volante, mas ainda mais para quem o ouve a passar...pois o turbo faz-se ouvir como uma turbina a assobiar... parece um avião.
:t_up:
Bluecat, falaste muito bem, mas permite-me corrigir uma coisa...
Não é um orgasmo acústico, mas sim multiplos orgamos acusticos em simultaneo :d_evil:
Enviado por: BlueCat em 15 de Outubro, 2008, 15:06:42
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mas de origem está muito bom e recomenda-se, eu como sou esquisito, já arranjei onde gastar dinheiro extra no BM, mas mesmo assim gosto muito do comportamento "stock", o carro tem reacções espectaculares quando se conduz como um "SPORT", a traseira do BM consegue por vezes simular um rwd e mais giro ainda são os saltos muito controlados e excitantes que a suspensão reserva para os momentos de adrenalina...bem isto sem ligar o "SPORT" já convençe, quando se liga o SPORT todo o carro fica mais "trancado e sensivel a qualquer provocação do dono :d_naughty::t_up:
Para quem quer mais... vai sair em 2010 o Bravo Abarth 1.8 T-JET com ±230cv.
:palmas:
Enviado por: Stainless em 15 de Outubro, 2008, 15:34:36
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:t_up:Não lhe dês ideias ... hehe
Para quem quer mais... vai sair em 2010 o Bravo Abarth 1.8 T-JET com ±230cv.
:palmas:
Enviado por: di nunes em 15 de Outubro, 2008, 15:56:33
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Não lhe dês ideias ... heheEu acho muito boa ideia :d_grin:
E até digo mais...o BRAVO por mim já só ficava mais 2, 2,5 anos no activo e era substituido logo pelo novo BRAVO II...já com suspensão independente na traseira :t_up:
Enviado por: Stainless em 16 de Outubro, 2008, 16:42:16
Enviado por: BlueCat em 16 de Outubro, 2008, 16:45:08
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Pois é pessoal resolvi seguir o conselho de alguns uzers deste forum(di nunes e BlueCat) e cancelei a encomenda.. segundo eles livrei me de um monte de sucata!!(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 16:48:12
Desta não tava à espera... :point: (lol)
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 16:49:45
Enviado por: BlueCat em 16 de Outubro, 2008, 16:50:34
Coitado do rapaz nem sabe onde se ia meter!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 16 de Outubro, 2008, 16:51:54
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Stainless...espera só até o JLT-JET lêr isto...é melhor que te escondas ou peças desculpa :point:Sim, ele é bem capaz de ir aos trópicos (Vulgo ilha das Bananas) dar-te umas galhetadas! :d_grin:
Enviado por: Stainless em 16 de Outubro, 2008, 16:53:03
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 16:54:34
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Só tenho a agradecer!! Um grande obrigado por me terem aberto os olhos!!Pah, não tens nada que agradeçer, é um favor fazes a ti proprio (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 16 de Outubro, 2008, 16:55:04
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Só tenho a agradecer!! Um grande obrigado por me terem aberto os olhos!!De nada, depois queremos ver as fotos do Tata Indica.
Fizeste uma boa escolha! :t_up:
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 16:56:48
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Sim, ele é bem capaz de ir aos trópicos (Vulgo ilha das Bananas) dar-te umas galhetadas! :d_grin:Já estou a ver o JLT-JET de camuflado e lenço na cabeça, com uma bazuca as costas a disparar bananas contra o Stainless (lol) (lol)
:fiat:
Enviado por: Stainless em 16 de Outubro, 2008, 16:57:09
Enviado por: Stainless em 16 de Outubro, 2008, 17:00:15
Enviado por: BlueCat em 16 de Outubro, 2008, 17:17:29
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Tou aqui as voltas.. nao sei se vou pras jantes liga leve de 15'' ou escolho mesmo os tampões!! são 15€ de diferença .. ja dá para muita gota!Pah vai para o Indica Sport 1.4 MPFI... até já tem suspenção independente como o di nunes tanto gosta!
Tata Indica Sport 1.4 MPFI
85 cv (120Nm)
160 km/h (limitados)
14.0s 0/100
7.4 litros
Vais ver que ficas bem servido!
Enviado por: Stainless em 16 de Outubro, 2008, 17:19:11
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Pah vai para o Indica Sport 1.4 MPFI... até já tem suspenção independente como o di nunes tanto gosta!-160km/h limitados pelo resto do carro porque este entra em modo de decomposição... heheh
Tata Indica Sport 1.4 MPFI
85 cv (120Nm)
160 km/h (limitados)
14.0s 0/100
7.4 litros
Vais ver que ficas bem servido!
Pah mas tem suspenção independente .. só por isso vale o dinheiro!!
Enviado por: zulo_kiko em 16 de Outubro, 2008, 18:57:51
Enviado por: JLT-JET em 16 de Outubro, 2008, 19:10:43
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Pois é pessoal resolvi seguir o conselho de alguns uzers deste forum(di nunes e BlueCat) e cancelei a encomenda.. segundo eles livrei me de um monte de sucata!!Fizeste bem, ias comprar um monte de barulhos com rodas. Livraste-te de um verdadeiro charuto. :d_grin:
Nós ja temos os nossos a venda, a venda não, como é :fiat: não têm valor comercial, vamos mesmo oferecer os Bravos e tentar comprar algo com menos barulhos e que curve bem. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Outubro, 2008, 19:50:31
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Fizeste bem, ias comprar um monte de barulhos com rodas. Livraste-te de um verdadeiro charuto. :d_grin:Eu disse-lhe...
Nós ja temos os nossos a venda, a venda não, como é :fiat: não têm valor comercial, vamos mesmo oferecer os Bravos e tentar comprar algo com menos barulhos e que curve bem. :yes:
:fiatistas:
Olha que ficas mais bem servido com um Tata!...
E ele depois de fazer o test drive... disse... Dasss Tata do C******!
E prontos sai um Tata Indica Sport para a mesa do fundo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 16 de Outubro, 2008, 19:52:12
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 21:04:50
Motor
Combustível Sem chumbo 95 octanas
Localização Dianteiro
Orientação Não declarado
Disposição Linha
Número de Cilindros 4
Cilindrada (cc) 1596
Distribuição Não declarado
Nº de válvulas por cilindro n.d.
Potência máxima (cv) 81
Regime potência máxima (rpm) 5200
Binário máximo (Nm) 120
Regime binário máximo (rpm) 3200
Performance
Velocidade máxima (km/h) 165
Aceleração dos 0-100 km/h n.d.
Aceleração dos 0-400 m n.d.
Aceleração dos 0-1000 m n.d.
Consumos
Urbano (l/100km) n.d.
Extra-Urbano (l/100km) 5.7
Combinado (l/100km) 7.1
Emissões CO2 (g/km) 177
Equipamento
Airbag de condutor
Airbag de passageiro
Computador de bordo
Direcção assistida
Embelezadores de rodas
Fecho centralizado com comando à distância
Imobilizador do motor
Vidros dianteiros eléctricos
:point: :point: :point: :point: :point: :point: :point: :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 21:11:26
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Fizeste bem, ias comprar um monte de barulhos com rodas. Livraste-te de um verdadeiro charuto. :d_grin:É com muita pena, que leio estes ultimos comentários...pareçe que o BRAVO está a perder todo o seu esplendor e pior que isto tudo é ao fim de um ano o pessoal já querer vender os BRAVOS...eu ainda "curti" bem, fiz ja 34 mil kms e já estoirei com discos, pneus, estes aos 15 mil por aí já estavam mais rebaixados :d_grin:
Nós ja temos os nossos a venda, a venda não, como é :fiat: não têm valor comercial, vamos mesmo oferecer os Bravos e tentar comprar algo com menos barulhos e que curve bem. :yes:
:fiatistas:
Bom, o BRAVO antes apelidado adjectivado como BM (BRAVO MACHO) agora sofreu um downsizing adjectivamente falando (lol) ou seja foi despromovido, desceu de liga e agora fica BS :buaaa: ...cá para nós BRAVO SUCATA ou SUCATEIRO como preferirem...realmente é carro para durar 10 mil kms e chegar ao fim do ano nas maos do dono é uma autentica questão de sorte.
Bom, para que não fiquemos todos decepcionados, para nossa sorte existem no mercado, propostas bem mais baratase claro com uma qualidade muito mais nitida, sentindo-se até o cheiro, num patamar já de categoria, temos substituto para o BM...desculpem BS, isto ainda são os restos (lol) ...
Finalmente, vou-me ver livre deste chaço cheio de barulhos, barulhento, sim porque a mais de 100 kms/h, o barulho é tanto que pareçe que estamos na rua (lol)
A FIAT fez outra vez, um carro, bonito mas que ao fim de poucos kms envelheçeu 30 anos...
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 21:15:21
Pessoal toca a acordar pa vida (lol)
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 21:21:25
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LADA Kalina...
Este Lada tem aspecto de ser um pouco lento, preguiçoso, não!!??
Venha o TATA :point:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 21:31:30
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TATA????????????
Este Lada tem aspecto de ser um pouco lento, preguiçoso, não!!??
Venha o TATA :point:
DEPOIS DA ALIANÇA COM A :fiat: ?????????????'''
antes a lada, ou então a dacia que tem fiabilidasde k nem a sua ''mãe'' renô.
(lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up: :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Outubro, 2008, 21:33:35
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 21:35:59
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Eu tou mesmo é a espera que o grupo vag lance um low-cost, é que o meu Bravo já conta com 1 ano, tá aqui ta num centro de abate. :d_cool:lol
:fiatistas:
pensava que a skoda e a seat já eram low cost.
(lol) :point: (lol) :point: (lol) :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 21:36:37
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Eu tou mesmo é a espera que o grupo vag lance um low-cost, é que o meu Bravo já conta com 1 ano, tá aqui ta num centro de abate. :d_cool:(lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Nem lhea fazes uma visitazinha nem nada ? :d_uh:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 21:38:42
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(lol) (lol) (lol) (lol)visita?????
Nem lhea fazes uma visitazinha nem nada ? :d_uh:
depois de tantos problms, ele ker é distancia.
ele ker é andar para a frente e olhar pro retrovisor e ver fumo preto
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Outubro, 2008, 21:40:19
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 21:45:26
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Pois, e não volto a aproximar-me de um stand :fiat: , não vá ser enganado outra vez. (lol)o melhor, é venderes tb o ferrari, e cancelares a encomenda do 8c competizone, pk ja sabes isso é :fiat:
:fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 21:50:14
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visita?????Tenho impressão é que tu ainda não olhaste para o retrovisor do BRAVO -_-
depois de tantos problms, ele ker é distancia.
ele ker é andar para a frente e olhar pro retrovisor e ver fumo preto
:fiatistas:
Não é preto...é asim para azul esbranquiçado :huh:
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 21:51:01
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Pois, e não volto a aproximar-me de um stand :fiat: , não vá ser enganado outra vez. (lol)Para teu bem, espero que não o faças (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 21:54:10
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Tenho impressão é que tu ainda não olhaste para o retrovisor do BRAVO -_-sim e verdade eu olho e vejo azul esbrankiçado, parece a kuase k estou a ver o céu, so depois e k percebo que é fumo do escape, deve ser mistura da gota, com pedaços de porcas e anilhas que andam a chocalhar dentro dos cilindros, sabem komo é FIAT
Não é preto...é asim para azul esbranquiçado :huh:
CUMPZ :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Outubro, 2008, 21:56:18
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Outubro, 2008, 22:11:41
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E ainda diziam que a unica coisa boa dos :fiat: é o motor, agora já nem isso se aproveita. (lol)agora ja nem as jantes, em liga, um amigo meu, um dos raios partiu-se em andamento., a esse o carro dele ñ era fiat, era vag. (lol)
:fiatistas:
até os componentes da brosh, dão o berro nos fiat, k tristeza. :point:
cumpz :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 16 de Outubro, 2008, 22:52:56
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 09:11:42
Finalizei hoje a encomenda do tata sport .. Fiquei maravilhado com a suspensão traseira independente, pah o carro tem uma estabilidade incrivel! Nuno troca já o teu bravo esse nem sequer suspensão independente atraz se tem! Mais uma vez obrigado pelo alerta Nuno! :tasla:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 09:35:46
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Bem, foram todos empandeirados, e já houve afananço de jantes... :point: (lol)Agora é que eu vi...está ali um BRAVO que não foi "afanado"...ainda tem as rodinhas de 17" :point:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 11:11:41
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Txxii onde isto já vai... heheSó para dizer que ligaram me agora da TATA.. o carro acabou de sair da India vai ter matricula de junho/2009! ta quase!
Finalizei hoje a encomenda do tata sport .. Fiquei maravilhado com a suspensão traseira independente, pah o carro tem uma estabilidade incrivel! Nuno troca já o teu bravo esse nem sequer suspensão independente atraz se tem! Mais uma vez obrigado pelo alerta Nuno! :tasla:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 11:19:06
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Txxii onde isto já vai... heheRapaz, não gosto de ver os outros a passar pelo que passei, como tal não quero que venhas a ser enganado, com sucata :t_up:
Finalizei hoje a encomenda do tata sport .. Fiquei maravilhado com a suspensão traseira independente, pah o carro tem uma estabilidade incrivel! Nuno troca já o teu bravo esse nem sequer suspensão independente atraz se tem! Mais uma vez obrigado pelo alerta Nuno! :tasla:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 11:20:35
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Só para dizer que ligaram me agora da TATA.. o carro acabou de sair da India vai ter matricula de junho/2009! ta quase!Com esse tempo de espera, podias comprar o BRAVO na mesma, é quase um ano de espera nessa altura dá o BRAVO para abate :point:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 11:24:50
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Com esse tempo de espera, podias comprar o BRAVO na mesma, é quase um ano de espera nessa altura dá o BRAVO para abate :point:Por acaso nao me ocorreu essa boa ideia! eram logo menos 1250€ no TATA!
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 11:26:51
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Só para dizer que ligaram me agora da TATA.. o carro acabou de sair da India vai ter matricula de junho/2009! ta quase!E o que é bom é que vem a rolar!
Já chega cá com a rodagem e primeira revisão feita!
Bem bom!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 11:30:03
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Por acaso nao me ocorreu essa boa ideia! eram logo menos 1250€ no TATA!Isso aí já não sei!!!
Pelo que sondei, na sucata, não querem dar mais de 400€ pelo BRAVO...não sei qual a promoção da TATA, mas seclahar dão um incentivo melhorzito :d_naughty:
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 11:32:29
Ontem na AE a 230km/h saltou-me uma porta em andamento!
Onte fica esse centro de abate para lá ir surripiar uma porta... até pode ser de outra cor!
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 11:34:04
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Pessoal... nem sabem o que me aconteceu!Portas e farois ainda há...jantes e que só as 17 :point:
Ontem na AE a 230km/h saltou-me uma porta em andamento!
Onte fica esse centro de abate para lá ir surripiar uma porta... até pode ser de outra cor!
:d_grin:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 11:34:31
Enviado por: legal em 17 de Outubro, 2008, 11:42:03
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ha relatos por essa Europa fora que a mais de 100 km/h o motor tem uma grande probalidade de ficar para traz!! A FIAT ta a fazer um recall para aplicar cola UHU nalguns pontos para segurar melhor o motor.(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 11:43:10
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ha relatos por essa Europa fora que a mais de 100 km/h o motor tem uma grande probalidade de ficar para traz!! A FIAT ta a fazer um recall para aplicar cola UHU nalguns pontos para segurar melhor o motor.Pois...e a a partir dos 100 kms/h...como ja tinha dito, o barulho é tanto que pareçe que estamos na rua :d_umpf:
:point:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 11:45:19
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ha relatos por essa Europa fora que a mais de 100 km/h o motor tem uma grande probalidade de ficar para traz!! A FIAT ta a fazer um recall para aplicar cola UHU nalguns pontos para segurar melhor o motor.Então deve ser por causa disso que eu me queixo que o carro, no transito as 1000 1500 rpm começa a soluçar...deve ser a folga :d_umpf:
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 11:46:53
Mas enquanto a Tata não tem representação em Portugal, a mais próxima é Espanha (:buaaa:), acho que enquanto esperam pelo Indica (:hail:), o Bravo é uma excelente proposta.
Aconselho todos os Fiatistas e não só a fazerem o test-drive ao Bravo, antes do Indica claro, pois se entrarem num Indica, nunca mais de lá saiem! (as portas bloqueiam!)
Fiquem bem, e bons kms.
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 11:59:26
Fiat Bravo 1.4 Active VERSUS Tata Indica Sport VERSUS Lada Kalina 1119 GTi
Fiat Bravo Active
1368cc
90cv
128Nm
179km/h
6.7 L
Tata Indica Sport
1405cc
85cv
120Nm
160km/h (limitado)
7.4 L
Lada Kalina 1119 GTi
1596cc
81cv
120Nm
165km/h
7.1 L
Fotos do comparativo:
Bravo 1.4 Active (http://www.buyyourcar.co.uk/used-car/fiat/bravo/cpd_81518187_29244139.aspx)
Tata Indica Sport (http://www.vicky.in/straightfrmtheheart/tata-indica-dicor-pictorial-review/)
Lada Kalina 1119 GTi (http://cache01.stormap.sapo.pt/fotostore02/fotos//7c/ff/30/37811_001qkks7.jpg)
Foi uma vitória arrancada a ferros, pois a escola indiana e russa fez frente à fama italiana!
(lol)
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 12:01:16
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Bem mas para quem está indeciso entre um Bravo e a Concorrência deixo aqui um comparativo onde o Bravo é Superior.loooooooooooool (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Fiat Bravo Active VERSUS Tata Indica Sport VERSUS Lada Kalina 1119
Fiat Bravo Active
1368cc
90cv
128Nm
179km/h
6.7 L
Tata Indica Sport
1405cc
85cv
120Nm
160km/h (limitado)
7.4 L
Lada Kalina 1119
1596cc
81cv
120Nm
165km/h
7.1 L
Foi uma vitória arrancada a ferros, pois a escola indiana e russa fez frente à fama italiana!
(lol)
Ainda me metem sport no nome do TATA!!! (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 12:05:49
O BRAVO tem tudo para vençer o comparativo, embora por pouca margem ;)
Mas, penso que, é um risco adquiri-lo, visto não ser um carro muito fiavel e com uma longevidade muito curta no que toca ao seu desempenho ao longo dos kms...e claro, as pessoas querem um carro que dure mais de um ano :help:
O meu voto vai para o Tata Indica Sport, porque tb tem SPORT :point:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 12:10:51
"Buen día!
Por la presente petición de que presente una propuesta para la compra de un Tata Indica el deporte y todas las condiciones y términos de pago.
Estoy muy interesado en este modelo, he comprado un Fiat Bravo y estoy seguro de que es una chatarra, como tal, podría aceptar para el intercambio y la masacre de este coche.
Gracias!"
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 12:11:07
Aqueles interiores!
:love:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 12:14:06
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Aqui fica a minha encomenda...Stainless (lol)(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
"Buen día!
Por la presente petición de que presente una propuesta para la compra de un Tata Indica el deporte y todas las condiciones y términos de pago.
Estoy muy interesado en este modelo, he comprado un Fiat Bravo y estoy seguro de que es una chatarra, como tal, podría aceptar para el intercambio y la masacre de este coche.
Gracias!"
:fiat:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 12:28:12
(http://img504.imageshack.us/img504/7817/031d27di8.th.jpg) (http://img504.imageshack.us/my.php?image=031d27di8.jpg)(http://img504.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 12:31:16
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 13:04:56
És insubstituivel...e não és nenhuma sucata :pimba:
Tu és uma Meravigliosa Creatura...
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Fiat Bravo - Bella Non Addormentata
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
BRAVO :love: :love: :love:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Outubro, 2008, 13:45:40
Obrigado :fiat: , o Bravo é qualquer coisa de extraordinário.
A todos os Bravistas o meu bem-haja :hail:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 14:04:37
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Ja agora deixo uma foto da sucata!!Ah é? Ah é?
(http://img504.imageshack.us/img504/7817/031d27di8.th.jpg) (http://img504.imageshack.us/my.php?image=031d27di8.jpg)(http://img504.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Queres começar o concurso da traseira mais linda?
Então lá vai o Concurso "O traseiro Bravista mai lindo!"
Concorrente 01 (MARFIM ESPIRITUAL)
(http://www.uploadimagens.com/upload/292a87703ae5231ff656a8d4fcb9bfab.jpg)
Concorrente 02 (PRETO CROSSOVER)
(http://www.uploadimagens.com/upload/911b2aa8bf995a322f3922dc3017adbc.jpg)
Concorrente 03 (CINZENTO TECHNO)
(http://www.uploadimagens.com/upload/eff5d8bca70b2be7c4402998f5162542.jpg)
Concorrente 04 (VERMELHO MARANELLO)
(http://www.uploadimagens.com/upload/238640cc6e3d8735ce38cb45d3a8385f.jpg)
Concorrente 05 (CINZENTO ÉPICO)
(http://www.uploadimagens.com/upload/ae84ab5675a961bfadffd8101b10704c.jpg)
Concorrente 06 (CINZENTO DIGITAL)
(http://www.uploadimagens.com/upload/44ae66c50a0ec37907a5307bd0b3213a.jpg)
Concorrente 07 (AZUL MINUET)
(http://www.uploadimagens.com/upload/8fe063c3f0d6a5ee4c2b298f08cd32e5.jpg)
Concorrente 08 (AZUL COOL JAZZ)
(http://www.uploadimagens.com/upload/3b280b7c3a1bc6114e8e1bde3c44f29a.jpg)
Concorrente 09 (BRANCO GLORY)
(http://www.uploadimagens.com/upload/8ff7ff6524e2bdda864fda37efc44ffe.jpg)
Concorrente 10 (AZUL MASERATI)
(http://www.uploadimagens.com/upload/b7dfd520981e73ea9feac8029b2c2e58.jpg)
Concorrente 11 (VERMELHO TANGO)
(http://www.uploadimagens.com/upload/4a8879e09e30646ebabc62565d930b75.jpg)
Votem e comentem o melhor "rabo" bravista!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 14:11:42
:uikabom:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 14:13:28
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 14:13:35
O nº, azul Minuet destabiliza um pouco :d_grin: , o nº10 azul Maserati, está bastante atraente também, não desgosto do nº05 cinzento Épico...
Por mim venham todas...as traseiras :uikabom:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Outubro, 2008, 14:15:01
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 14:18:31
Mas...uma observação...o melhor rabo do Bravo para mim, é o da Rebbeca :uikabom: (lol)
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
:fiat:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 14:19:21
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Concorrente 2Muito previsivel :red:
:fiatistas:
:point: (lol)
:fiat:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 14:24:43
(http://img56.imageshack.us/img56/263/tatazs8.th.png) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=tatazs8.png)
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 14:28:47
Meu rico BRAVO :love: (lol)
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 14:29:03
Mas há coisa mai linda que esta?
(http://img374.imageshack.us/img374/8279/4fc527ha6.th.jpg) (http://img374.imageshack.us/my.php?image=4fc527ha6.jpg)(http://img374.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 14:29:47
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Pronto antes que me batam por tar sp no gozo, vou para com a brincadeira! :fiat:Tás aqui tás ali :pimba:
Mas há coisa mai linda que esta?
(http://img374.imageshack.us/img374/8279/4fc527ha6.th.jpg) (http://img374.imageshack.us/my.php?image=4fc527ha6.jpg)(http://img374.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:d_grin:
Enviado por: BlueCat em 17 de Outubro, 2008, 14:39:46
Azul Cool Jazz
Vermelho Maranello
Azul Maserati
:palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 20:18:16
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É uma escolha bastante dificil... gosto sobretudo dos mais coloridos... que realçam as linhas do carro.podem dizer o k kizerem mas a mais bonita é esta
Azul Cool Jazz
Vermelho Maranello
Azul Maserati
:palmas:
(http://img241.imageshack.us/img241/8061/bravo6wj5.jpg)
pk é a minha
cumpz :fiatistas:
Enviado por: Fiat 600 71 em 17 de Outubro, 2008, 20:27:08
Enviado por: GT Abarth em 17 de Outubro, 2008, 20:27:45
:palmas:
:t_up:
:uikabom:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 21:27:12
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podem dizer o k kizerem mas a mais bonita é estaUi Ficaçem :omg:
(http://img241.imageshack.us/img241/8061/bravo6wj5.jpg)
pk é a minha
cumpz :fiatistas:
Desejo-te sorte!!!
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 21:29:16
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Apesar de ainda ter esperança de vir a ter um Dacia, aqui fica:JLT-JET um grande Bem Haja para ti :hail:
Obrigado :fiat: , o Bravo é qualquer coisa de extraordinário.
A todos os Bravistas o meu bem-haja :hail:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 21:30:20
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 21:40:22
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Ui Ficaçem :omg:fdx, nem me digas nada,:nhedaxe: :pimba:
Desejo-te sorte!!!
com este koncecionário só tive problemas. :smash: :smash: :smash:
logo de seguida precisei de uma carrinha, e fui comprala á imv.
ficacem, never again.
cumpz :fiatistas: :nhedaxe:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 21:43:42
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fdx, nem me digas nada,:nhedaxe: :pimba:Não tem explicação...!!!
com este koncecionário só tive problemas. :smash: :smash: :smash:
logo de seguida precisei de uma carrinha, e fui comprala á imv.
ficacem, never again.
cumpz :fiatistas: :nhedaxe:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 22:04:55
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podem dizer o k kizerem mas a mais bonita é estaUI UI que coisa mai linda! Que rico traseiro! :yes:
(http://img241.imageshack.us/img241/8061/bravo6wj5.jpg)
pk é a minha
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 22:09:35
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UI UI que coisa mai linda! Que rico traseiro! :yes:só mesmo quando tiveres o teu bm branco, é que vais ver como o branco acima de todas as cores realsa o carro, e alem disso dá lhe uma ar extremamente desportivo
o meu realsa acima de tudo pelos discos de travão vermelhos, com a cor branca, as jantes escuras, e o tecto panoramico.
cumpz :fiatistas:
Enviado por: naso em 17 de Outubro, 2008, 22:10:07
Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)
Eu gosto muito do novo delta, afinal é o irmão mais novo do Bravo, mas assim... já tenho de ponderar... :help:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 22:11:14
Enviado por: JLT-JET em 17 de Outubro, 2008, 22:11:19
Gostos são gostos e não se discutem, pra mim um carro preto têm um encanto especial, no Bravo acho que fica soberbo.
Já agora, é um carro que fica bem de qualquer cor.
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 17 de Outubro, 2008, 22:12:12
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Tal como ja tinha dito anteriormente, tens ai um frgorifico que deixa qualquer um :love: :love: :love:Menos cinza claro.. nao gosto!
Gostos são gostos e não se discutem, pra mim um carro preto têm um encanto especial, no Bravo acho que fica soberbo.
Já agora, é um carro que fica bem de qualquer cor.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Outubro, 2008, 22:13:15
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O que eu me diverti a ler as páginas anteriores (lol) (lol) (lol) (lol) estão tão boas que ainda serão aproveitadas por certas mentes... eu estou a avisar (lol) :point:A ideia é mesmo dar asas a certas mentes que vagueiam ai pelo forum (lol)
Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)
Eu gosto muito do novo delta, afinal é o irmão mais novo do Bravo, mas assim... já tenho de ponderar... :help:
Se gostas do Delta tens um concorrente de peso, dá pelo nome de Aixam, tambem conhecido por mata-velhos ou papa-reformas :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 22:18:53
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A ideia é mesmo dar asas a certas mentes que vagueiam ai pelo forum (lol)looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool :point: :point: :point:
Se gostas do Delta tens um concorrente de peso, dá pelo nome de Aixam, tambem conhecido por mata-velhos ou papa-reformas :point:
:fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 22:22:08
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Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)sabes, é k o tjet(dro*a pesada e mt potente) deixa qualquer um de cabeça perdida.
depois de exprimentar-mos ficamos apanhadinhos de tal forma... (lol) (lol) (lol)
para este mal, so mesmo fumo de tdi :point: :point: :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Outubro, 2008, 22:22:59
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Menos cinza claro.. nao gosto!O cinza claro na minha opinião não fica feio, apenas não realça o carro
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 22:48:00
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O que eu me diverti a ler as páginas anteriores (lol) (lol) (lol) (lol) estão tão boas que ainda serão aproveitadas por certas mentes... eu estou a avisar (lol) :point:Não ponderes, compra o BRAVO cheio de extras e com bancos em pele :love: :point:
Só vos digo uma coisa, estão apanhadinhos de todo, a medicação já não surte efeito, há que reforçar as doses (lol)
Eu gosto muito do novo delta, afinal é o irmão mais novo do Bravo, mas assim... já tenho de ponderar... :help:
Ou então espera pelo 149 :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 22:55:04
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 22:55:46
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 22:57:02
:d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 22:58:46
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Dá-lhe um ar mais, de Fiat Uno :d_uh: (lol)n axo.
para mim o bravo é bravo, e se o axarmos parecido com o fiat uno melhor, pois era um dos melhores carros dos finais de 80 principios de 90. tanto que hoje ainda se veem mts.
cumpz :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Outubro, 2008, 23:05:05
Os visitantes do Salão de Paris provavelmente terão uma surpresa ao passar pelo estande da Lada. A marca russa, conhecida no Brasil pelo jipe Niva – que retorna ao país neste ano – e pelos modelos de visual "quadrado" , está apresentando, em seu estande, o Revolution 3, um protótipo de esportivo que poderá ser comercializado em 2010.
O cupê, o terceiro da série de conceitos Revolution, tem carroceria de plástico e pesa 1 103 kg. Sob o capô, que por enquanto não abriga nenhuma peça de verdade, o carro poderá ser equipado com um motor 2.0 l turbo da Renault, de 245 cv, ou um 3.7 l V6 da Nissan, com 350 cv de potência. Com isso, o Revolution iria de 0 a 100 km/h em menos de 6s e atingiria a velocidade máxima de 248 km/h.
O esportivo vermelho da foto ainda é um estudo de design. Sua versão final será apresentada no próximo Salão de Frankfurt, em 2009.
http://odia.terra.com.br/auto/htm/lada_apr...aris_204355.asp (http://odia.terra.com.br/auto/htm/lada_apresenta_esportivo_em_paris_204355.asp)
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Outubro, 2008, 23:13:07
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 18 de Outubro, 2008, 15:00:03
http://www.aviastar.org/air/italy/a_fiat.html (http://www.aviastar.org/air/italy/a_fiat.html)
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Aviazione (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Aviazione)
http://galeriafotosaviacao.blogspot.com/20...at-g911982.html (http://galeriafotosaviacao.blogspot.com/2005/05/depois-veio-o-fiat-g911982.html)
Há mias é uma questão de pesquisar :t_up:
Enviado por: BlueCat em 19 de Outubro, 2008, 09:32:00
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A ideia é mesmo dar asas a certas mentes que vagueiam ai pelo forum (lol)(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :t_up:
Se gostas do Delta tens um concorrente de peso, dá pelo nome de Aixam, tambem conhecido por mata-velhos ou papa-reformas :point:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 19 de Outubro, 2008, 09:36:01
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O cupê, o terceiro da série de conceitos Revolution, tem carroceria de plástico e pesa 1 103 kg. Sob o capô, que por enquanto não abriga nenhuma peça de verdade, o carro poderá ser equipado com um motor 2.0 l turbo da Renault, de 245 cv, ou um 3.7 l V6 da Nissan, com 350 cv de potência. Com isso, o Revolution iria de 0 a 100 km/h em menos de 6s e atingiria a velocidade máxima de 248 km/h.Carroceria de plástico com um 2.0 TURBO 245cv, ou 3.7 V6 350cv???? :omg:
Estou ansioso por ver os resultados dos crash tests!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 20 de Outubro, 2008, 10:34:47
Enviado por: di nunes em 20 de Outubro, 2008, 10:41:47
Enviado por: BlueCat em 20 de Outubro, 2008, 12:46:49
O meu começou a semana no médico (intervenção já agendada)
Os 3 pontos a resolver:
1) Ranger na direcção em manobras de estacionamento.
2) Chiar dos pedais, sobretudo o da embraiagem.
3) Ruídos parasitas na traseira em empedrado.
Ficou em observações na IMV, estou à espera que me liguem a dizer que o doente teve alta do médico. :d_grin:
De resto um brinco, entrou na IMV com uma média de 6.7 l / 100km, agora quero ver depois do ensaio dinâmico lol
A cada dia que passa estou cada vez mais ciente que fiz um optimo negócio!
Amanhã conto o que foi feito e como ele está depois da visita ao médico, o que vale é que ele não ficou sozinho, apareceu um Sport 1.9 M-JET preto (xx - FA - xx) e fizeram companhia um ao outro, para gaudio dos Grandes Puntos que lá haviam na fila para serem vistos pelo doutor! :d_grin:
Fiquem bem e bons kms.
PS. Não é que me chateassem muito estes pequenos problemas, mas como já tem 17800kms e como alguns componentes mecânicos só têm 20000kms de garantia (segundo disseram ao di nunes), não quis esperar.
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Outubro, 2008, 13:23:41
ganhou alguns picanssos :d_evil: , contra uma audi a4 avante 2.5tdi. :point: , e papou tb um pug 407 que se armou em esperto, de resto os normais da estrada, clios, ibizas, fiestas e afins...
esteve tb no palacio da pena, e foi até á praia, agora vai ficar o resto da semana parado pk tou a trabalhar no algarve, e não o vou levar...
cumpz :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Outubro, 2008, 13:33:48
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 20 de Outubro, 2008, 15:12:12
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O meu tambem sobreviveu, andei pouco, só fiz uns 200 Kms. Que eu tenha visto não caiu peça nenhuma (lol)Epá que grande vitória! :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Outubro, 2008, 20:10:14
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Outubro, 2008, 21:24:23
Vim o caminho todo a parar...metia 1ª andava um bocado e parava outra vez..."mas o qué isto!!!???" "mas o qué isto!!!???" Ando a gastar dinheiro em sucata, e não posso andar a vontade :god: "Irra raistaparta mais aos montes de lata" "mais vale andar de comboio ao menos não me chateio" :d_umpf:
Estava um transito do caraças :point: (lol)
Enviado por: JLT-JET em 20 de Outubro, 2008, 21:32:56
E o Matrix? Onde anda o Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Outubro, 2008, 21:36:27
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E o teu Bravo anda fixe Di Nunes? Como ficou a cena dos discos?O BRAVO está bom!!! ;)
E o Matrix? Onde anda o Matrix?
:fiatistas:
É só meter gasolina e andar...não me apeteçe falar muito na máquina :d_umpf:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Outubro, 2008, 21:41:00
E quanto ao Matrix, tens falado com ele?
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 02:37:34
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Ja vi que andas a apertar com ele, é até derreter os discos :point:Esse Matrix anda desaparecido!
E quanto ao Matrix, tens falado com ele?
:fiatistas:
Terá ido pregar para outra freguesia aquando do "crash" aqui do fórum :fiatistas: ?
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 04:09:04
(Para espetar na grelha)
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 04:10:07
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 04:11:06
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 04:12:52
Mais sugestões neste tópico:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15304 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15304)
Enviado por: Stainless em 21 de Outubro, 2008, 09:39:59
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Esta é para o pessoal dos Bravos:Essa ja vem de fabrica! a 150T ta interessante!
(Para espetar na grelha)
Enviado por: BlueCat em 21 de Outubro, 2008, 10:02:40
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Esta é para o pessoal dos Bravos:LOL
(Para espetar na grelha)
Pah esse é do T-JET de 120cv.... o do de 150cv é vermelho assim como o M-JET de 150cv!
MAs o 150t é muito fixe.... onde se encontra isso?
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 14:32:06
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 14:45:44
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Para o pessoal dos 1600 Multijet de 120cv não ficar a chorar:Multijet e não só...e o BRAVO T-JET de 120cvs, também tem direito :d_grin:
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 16:59:24
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LOLDesculpem-me, esqueci a dica... (lol)
Pah esse é do T-JET de 120cv.... o do de 150cv é vermelho assim como o M-JET de 150cv!
MAs o 150t é muito fixe.... onde se encontra isso?
Do site:
http://www.partsworld-uk.com/shop/ (http://www.partsworld-uk.com/shop/)
Secção:
http://www.partsworld-uk.com/shop/index.ph...dex&cPath=7_390 (http://www.partsworld-uk.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=7_390)
Enviado por: BlueCat em 21 de Outubro, 2008, 17:08:17
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Desculpem-me, esqueci a dica... (lol)Só pela excelente ideia que nos deste, estás perdoado!
Do site:
http://www.partsworld-uk.com/shop/ (http://www.partsworld-uk.com/shop/)
Secção:
http://www.partsworld-uk.com/shop/index.ph...dex&cPath=7_390 (http://www.partsworld-uk.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=7_390)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 19:13:00
:bompost:
Enviado por: BlueCat em 21 de Outubro, 2008, 20:01:03
Como sabem, o que torna este tópico bastante interessante é a honestidade dos intervenientes, que falam dos aspectos positivos do carro como dos negativos, excepto quando estão na brincadeira como acontece por vezes.
Como se sabe, o meu Bravo esteve segunda na IMV a fazer uma reparação ao abrigo da garantia, reparação essa que se estendeu ao dia de terça, e que me fará amanhã (quarta) ir deixar lá o carros para finalizarem a reparação.
Os item escritos na ordem de trabalhos eram:
- Ruido da direcção quando fazia manobras de extremos com o volante estilo estacionar
- Ruido dos pedais sobretudo o da embraiagem
- Ruido na traseira em mau piso
Foi efectuada a substituição da bomba do pedal da embraiagem, o que solucionou o ruido deste pedal, e foi encontrada a causa do ruido da direcção, que era as manetes da iluminação/escovas que roçavam no volante e faziam o tal arranhar. Devido à substituição da bomba do pedal da embraiagem, que teve que ser feita no elevador, não foi possivel ao electricista substituir as manetes, pelo que terei que lá ir amanhã para a colocação destas ditas manetes.
Quanto ao barulho na traseira, só amanhã quando vir a folha de obra é que saberei o que foi feito.
Fez vários ensaios dinâmicos, e segundo o TRIP B, foram feitos 10 km com o Sport activado com a bela média de 15.7l/100 (Já vi que alguém andou a curtir o T-JET).
Foi-me entregue hoje, com a condição de lá voltar amanhã às 8h para finalizar a obra, e aproveitou-se para eu testar o que já tinha sido efectuado nestes dois dias.
Arranquei normalmente, com bastante trânsito, o pedal da embraiagem está optimo, podera... a bomba é nova, o do acelarador está silencioso, mas o do travão está a fazer um "sopro" irritante :red: , lá vai ter que voltar a ser mexido...
Pior a caminho de casa, acendeu-me o aviso "HILL HOLDER NÃO DISPONÍVEL, VERIFICAR MANUAL" e o sistema Hill Holder deixou de funcionar... só nestas alturas é que sentimos falta deste sistema, pois apanhei trânsito numa subida a pique e pela primeira vez o Bravo descaiu, mesmo desligando o chave a luz não se apaga. O Manual é uma autentica pérola da FIAT... "Em caso do acendimento desta luz dirija-se o quanto antes à assistência."
Bem, parece que as duas horas que faltavam para a finalização da reparação do meu Bravo vão ser mais longas.
Tirando estes pequenos problemas, mas que chateiam, ou não fosse a imobilização que vai para 3 dias, o carro tem-se portado com brio.
Desculpem o testamento mas as coisas têm que ser ditas.
Fiquem bem.
:fiat:
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 20:28:10
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Boas.É lixado este tipo de probleminhas.
Como sabem, o que torna este tópico bastante interessante é a honestidade dos intervenientes, que falam dos aspectos positivos do carro como dos negativos, excepto quando estão na brincadeira como acontece por vezes.
Como se sabe, o meu Bravo esteve segunda na IMV a fazer uma reparação ao abrigo da garantia, reparação essa que se estendeu ao dia de terça, e que me fará amanhã (quarta) ir deixar lá o carros para finalizarem a reparação.
Os item escritos na ordem de trabalhos eram:
- Ruido da direcção quando fazia manobras de extremos com o volante estilo estacionar
- Ruido dos pedais sobretudo o da embraiagem
- Ruido na traseira em mau piso
Foi efectuada a substituição da bomba do pedal da embraiagem, o que solucionou o ruido deste pedal, e foi encontrada a causa do ruido da direcção, que era as manetes da iluminação/escovas que roçavam no volante e faziam o tal arranhar. Devido à substituição da bomba do pedal da embraiagem, que teve que ser feita no elevador, não foi possivel ao electricista substituir as manetes, pelo que terei que lá ir amanhã para a colocação destas ditas manetes.
Quanto ao barulho na traseira, só amanhã quando vir a folha de obra é que saberei o que foi feito.
Fez vários ensaios dinâmicos, e segundo o TRIP B, foram feitos 10 km com o Sport activado com a bela média de 15.7l/100 (Já vi que alguém andou a curtir o T-JET).
Foi-me entregue hoje, com a condição de lá voltar amanhã às 8h para finalizar a obra, e aproveitou-se para eu testar o que já tinha sido efectuado nestes dois dias.
Arranquei normalmente, com bastante trânsito, o pedal da embraiagem está optimo, podera... a bomba é nova, o do acelarador está silencioso, mas o do travão está a fazer um "sopro" irritante :red: , lá vai ter que voltar a ser mexido...
Pior a caminho de casa, acendeu-me o aviso "HILL HOLDER NÃO DISPONÍVEL, VERIFICAR MANUAL" e o sistema Hill Holder deixou de funcionar... só nestas alturas é que sentimos falta deste sistema, pois apanhei trânsito numa subida a pique e pela primeira vez o Bravo descaiu, mesmo desligando o chave a luz não se apaga. O Manual é uma autentica pérola da FIAT... "Em caso do acendimento desta luz dirija-se o quanto antes à assistência."
Bem, parece que as duas horas que faltavam para a finalização da reparação do meu Bravo vão ser mais longas.
Tirando estes pequenos problemas, mas que chateiam, ou não fosse a imobilização que vai para 3 dias, o carro tem-se portado com brio.
Desculpem o testamento mas as coisas têm que ser ditas.
Fiquem bem.
:fiat:
Mas cá para nós... nas outras marcas também acontecem... menos nas Japonesas.
O "problema" é que os donos de VW por exemplo, quase sempre escondem estes problemas, por vergonha e porque acham que têm o melhor carro do mundo.
Sei que acontecem e muito nos VW e Audi porque conheço um concessionário e alguns mecânicos de lá e têm muito trabalho.
Por exemplo, uma oficina do M. Coutinho, assiste neste momento:
FIAT, Lancia, ALFA, Ford, Peugeot.
Posso dizer-vos que a Peugeot é a que tem mais recorrências à garantia.
A Ford e a FIAT mais ou menos igual.
Neste momento a ALFA é a que está melhor; mas também lá as vendas é quase tudo 159, alguns GT e Brera.
Enviado por: JLT-JET em 21 de Outubro, 2008, 20:28:44
Vou ser o mais sincero possivel, a :fiat: está a subir em todos os aspectos excepto na assistência, cada vez me desilude mais :red:
Quanto ao manual, não é uma perola exclusiva da :fiat: , são todos assim, garanto-te.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 21:20:30
Esqueçeram-se de ligar algo...não será nada de grave, mas o facto de terem feito 10 kms de testes e entregarem o carro ao cliente com outra "falta" condeno bastante, de certeza que eles ao "mexerem nesses pedais sabia de antemão que teria de verificar o Hill Holder ou os sensores deste...o que vale é que tinhas programado deixar lá o carro, caso contrario terias de perder tempo novamente e andar de volvo amarelo :red:
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 21:25:53
Mas neste capitulo a FIAT não é das marcas que se destaca pela satisfação do cliente em relação ao "pós-venda"...o que é mau.
Enviado por: GT Abarth em 21 de Outubro, 2008, 21:31:41
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Vou ser o mais sincero possivel, a :fiat: está a subir em todos os aspectos excepto na assistência, cada vez me desilude mais :red:Não querem pagar aos melhores.
Mais importante até do que os conhecimentos mecânicos é não serem "sapateiros" e inventarem, bem como não terem brio.
Os melhores estão por conta própria.
Conheci e conheço alguns mecânicos muito perfeitinhos e com paciência para trabalharem; sem olharem para o relógio.
Acreditem que ainda há quem trate de carros com carinho, que o considera um pouco "seu".
Enviado por: JLT-JET em 21 de Outubro, 2008, 21:49:33
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 21 de Outubro, 2008, 22:04:00
Deixei-o lá na segunda, e diziam-me que era uma intervenção rápida... mas como tiveram que encomendar uma peça que só chegava no dia seguinte, ficou para terça... na terça entregaram-me o carro com a "obrigação" de lá ir na quarta logo ao abrir pois ainda vão demorar uma hora a montar as manetes... mas cheira-me que com o hill holder e o pedal do travão vai lá passar mais um dia no minimo, pois para se trabalhar nos pedais, não se pode trabalhar no volante e vice versa... quanto ao hill holder espero que seja de terem mexido nos pedais, e que o sensor tenha detectado alguma alteração do sistema e ter entrado em safe mode.
Vamos ver... amanhã faço mais um relatório.
Uma curiosidade... ou foi de não andar nele por 24 horas ou ele está mais espedito e o turbo está a entrar logo de inicio... parece que houve mexidas na reprogramação... parece outro! :d_evil:
Ou então foi do teste dinâmico! :d_grin:
Fiquem Bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Outubro, 2008, 22:06:16
mas o grande problema é que enquanto o carro está ao abrigo da garantia, nos vemos obrigados a ir a marca....
só por um exemplo, á uns tempos a minha ducato foi a revisão e pagou 700€ só pelo normal, mudar oleos filtros e afins...
cumpz :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Outubro, 2008, 22:08:11
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 22:09:45
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Pois, realmente ainda há mecânicos como descreves mas não é nas assistências oficiais, nessas assistências é tudo feito a contra-relógio e depois quem paga é o cliente, é caro e o serviço regra-geral é mau.As garantias não enchem os cofres, dão trabalho e regra geral as oficinas teem o pessoal ocupado de carros e tudo está ser taxado à hora, as garantias acabam por destabilizar o sistema e para se conseguir cumprir as duas tarefas, alguém tem de pagar para e claro alguem tem de sofrer com isso!
:fiatistas:
Normalmente é sempre o mesmo, o cliente.
Enviado por: Stainless em 21 de Outubro, 2008, 22:16:54
Espero que sejam coisas simples e que nunca aconteçam a mim porque nao tenho tempo de ir pra FIAT! :d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Outubro, 2008, 22:23:07
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pois é.....Ja agora, o meu Bravo vai a :fiat: resolver estas paneleirices que vão aparecendo enquanto está na garantia porque a manutenção é feita por mim. É legal e desde que sejam cumpridas as normas do fabricante, a garantia continua a vigorar. Está regulamentado pela UE, regulamento 1400/2002 da comissão europeia.
mas o grande problema é que enquanto o carro está ao abrigo da garantia, nos vemos obrigados a ir a marca....
só por um exemplo, á uns tempos a minha ducato foi a revisão e pagou 700€ só pelo normal, mudar oleos filtros e afins...
cumpz :fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Outubro, 2008, 22:32:51
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BlueCat ainda vais ficar como o outro que so sabe dizer mal! :d_grin:Então é bom que começes a reformular a agenda :d_naughty:
Espero que sejam coisas simples e que nunca aconteçam a mim porque nao tenho tempo de ir pra FIAT! :d_naughty:
Enviado por: GT Abarth em 22 de Outubro, 2008, 02:27:32
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Então é bom que começes a reformular a agenda :d_naughty:Esperemos que não!
Por vezes não se têm esses Azares.
Eu no meu Stilo, em digamos 6 anos:
Elenco avarias:
- 2 lâmpadas H7 médios
- 1 interruptor (de 7,56€ na garantia)
- 2 "Baterias" (uma delas nos 3 anos de garantia)
Enviado por: BlueCat em 22 de Outubro, 2008, 12:48:37
Boas.
Hoje esteve lá uma horinha e saiu cheio de vigor!
A questão do Hill Holder... o sapateiro que instalou a bomba do pedal de embraiagem, esqueceu-se de "informar" o sitema da alteração de "hardware" e o hill holder, que está directamente ligado À embraiagem e ao travão detectou a alteração e os sensores do sistema entraram em safe mode!
Quanto à colocação das manetes, já foram substituidas por umas novas, diferentes das originais, por incluir o icone "P«" que não existia nas anteriores apesar do carro ter essa função de série (Os farois de estacionamento), o Stilo tinha um botão próprio, o Bravo é através dos minimos, ligando depois de se tirar a chave.
Quanto ao sopro do pedal do travão...segundo a IMV todos os carros o fazem... parece o sistema hidrálico do servo-freio acho eu... mas lubrificaram e ficou um pouco melhor... acho que tem a ver com a pressão exercido no pedal...que fica dura quando desligado e que ligado vai perdendo essa pressão!
Quanto ao resto, está optimo...como sempre! :d_grin:
:palmas:
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 23 de Outubro, 2008, 12:34:32
Hoje estava a lêr o jornal "Metro" e tem uma página que fala do novo Renault Megane.
Bom, falando na estetica, lateralmente ou de perfil, o Renaul pareçe mais um BRAVO que um Megane, a FIAT é sem dúvida uma das marcas que é fonte de inspiração das outras :help:
A novidade neste Megane é o motor 1.5 dci que desta vez traz 130 cavalos que quanto a mim será o trunfo do Megane, como sempre foi, mas agora mais potente.
Será que este Megane pode tirar vendas ao BRAVO 1.6 Multijet, é que o Megane também, será um carro novo e o BRAVO já conta com quase 3 anos de Mercado, do ponto de vista estético o BRAVO continua firme na posição de sedutor...vamos lá discutir o assunto :t_up:
Enviado por: BlueCat em 23 de Outubro, 2008, 16:12:51
O Bravo começa a fazer notar-se pois cada vez se vêem mais!
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 23 de Outubro, 2008, 17:23:18
O Mégane tinha um grande problema, o design especialmente na versão 2 volumes e 5 portas.
Não encontrei uma pessoa sequer a dizer que gostava do carro, nem quem o tem (a maioria carro de empresa).
A questão 130cv.
Bem acho que para o 1500 tirar 130cv já começa a ser um certo "exagero", pois é exactamente o dobro que tem a versão base deste motor (65cv x 2 = 130cv).
Depois temos a questão da Renault em si e das suas "famosas" potências, já conhecido dos casos dos Clio 2000 Sport, que foram lançados como tendo 200cv e depois quem os comprou por essa Europa fora achou o carro mais lento do que a versão anterior de 180cv... foi-se a ver e em banco de potência quedavam-se por cento e sessenta e tal, cento e setenta cavalos no máximo!
Um excândalo!
Em Portugal não se pôs muito o problema pois quase não se vende este carro... quase ninguém dá tanto dinheiro por um carro pequeno; dai a FIAT estar certa em optar por um 1400 para os Grande Punto Abarth.
Aliás um ensaio Clio 2000 Sport versus Grande Punto Abarth SS deve ser interessante; apesar de por EXEMPLO eu NUNCA comprar um carro que não ache bonito; e não acho o Clio bonito.
Voltando ao Bravo,
acho que o seu motor 1600 de 120cv está mais do que equilibrado e o carro assim fica muito agradável. Expremer mais potência pode ser um erro.
Depois duvido que esse 1500 Renault de 130cv, mesmo que os tenha seja tão poderoso, tenha tanta força e dê tanta garra como o 1600 FIAT.
A título de exemplo, no famoso motor VAG 1900 TDi e de quem entende verdadeiramente deste motor, sempre me disseram que as melhores versões foram as de 90cv e depois as de 130cv.
As de 115cv e de 150cv têm dado barraca.
A versão de 75cv também era demasiado adormecida.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Outubro, 2008, 17:24:51
Citar
o Mégane tem muitos seguidoresDeves estar a falar da versão carrinha.
O carro é um flop; ainda os vês porque são rentings "especiais" para as empresas e até para escolas de condução.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Outubro, 2008, 17:32:00
Têm que lançar uma versão carrinha e claro, o Bravo em 3 Portas.
O Bravo até está a vender bem, mas comparem por exemplo as vendas "antigamente" de FIAT's deste segmento:
- O Bravo 3P. vendeu fixe... a Brava 5P. quase nada.
- O Stilo 3P. vendeu fixe... o de 5P. quase nada; e depois de sair a SW, vendeu zéro.
Nota: eu por exemplo não sou cliente de carros 5 Portas; já um Bravo 3 Portas seria uma paixão.
Enviado por: JLT-JET em 23 de Outubro, 2008, 19:11:09
Em resumo, será um forte concorrente ao Bravo e não tenho duvidas que será um bom produto mas se eu estivesse comprador antes queria o Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 23 de Outubro, 2008, 19:12:52
Quanto ao Bravo de 3 portas, ainda não ouvi nada, não sei se estará nos planos da :fiat:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Outubro, 2008, 22:25:37
Enviado por: GT Abarth em 23 de Outubro, 2008, 22:27:49
Acredito que virá a resultar ainda muito melhor!
A 2ª metade é "igual" ao Stilo!
Enviado por: GT Abarth em 23 de Outubro, 2008, 22:33:44
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Outubro, 2008, 22:45:06
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Outubro, 2008, 22:50:10
(http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/11/fiat-bravo-cross-00.jpg)
Enviado por: Mega em 24 de Outubro, 2008, 00:15:27
Estéticamente melhorou bastante.
O 1.5 de 130cv não sei se será a versão mais vendida. Tenho uitas duvidas. Penso que neste modelo as versãoes mais económicas venderão muito mais.
Sinceramente não me parece potência a mais. mas...
Enviado por: di nunes em 24 de Outubro, 2008, 11:05:46
Enviado por: BlueCat em 24 de Outubro, 2008, 12:26:31
O Mégane até é engraçado mas aquela frente... acho-a mal concebida.
Quanto ao Bravo....
Acho que devia avançar para uma maior escolha de carrocarias e versões de equipamento.
Bravo 3p? não acho que seja uma mais valia pois o de 5 portas já parece um coupé... as janelas laterais traseiras são minusculas.
Bravo MW ou Brava? Sim, é fundamental pois de certeza era uma boa forma de incrementar ainda mais as vendas e aproveitar a boa onda do modelo de 5 portas.
Cravo CC? Pah, seria uma proposta interessante...
(http://auto.petruj.eu/wp-content/uploads/2007/04/fiat-bravo-cabriolet-impressie-1.jpg)
(http://auto.petruj.eu/wp-content/uploads/2007/04/fiat-bravo-cabriolet-impressie.jpg)
Quanto às versões... pah em Espanha quase todos os motores têm várias versões de equipamento.
Será que o português não gostaria de ter um 1.9 M-JET 150cv Emotion ou um 1.4 T-JET 150cv Emotion... ou até mesmo o 1.6 M-JET 120cv Emotion?
Li numa revista que a Fiat vai lançar o Bravo PureO2 1.6 M-JET 90cv
PAh é uma arrastadeira mas irá combater modelos nesta classe de potencias e que ficará abaixo dos 20000€
Fiquem bem
Enviado por: di nunes em 24 de Outubro, 2008, 12:39:26
Quanto ao despique no segmento o BRAVO tem a seu favor o leque de motores e claro, o equipamento e o preço :t_up:
Não considero que o Megane tenha sido um flop de vendas, antes pelo contario, veem-se muitos e de certeza que nao sao todos de rent a car, nem frotas de empresas...é um bom carro.
A questão aqui deve-se à sua evolução no que diz respeito a qualidade e acredito que sim venha com mias qualidade ainda que o antigo.
Se calhar até mais moderno que o BRAVO...
Enviado por: BlueCat em 24 de Outubro, 2008, 16:42:40
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 24 de Outubro, 2008, 17:31:47
Audi A3 1.4 TFSI_________(125cv - 200Nm - 9.6s - 6.0l - 203km/h)
Citroën C4 1.6 THP_______(150cv - 240Nm - 8.8s - 7.1l - 213km/h)
Fiat Bravo 1.4 T-JET______(150cv - 230Nm - 8.2s - 7.1l - 212km/h)
Lancia Delta 1.4 Turbojet__(150cv - 206Nm - 8.7s - 7.0l - 210km/h)
Opel Astra 1.6 Turbo______(180cv - 230Nm - 8.2s - 7.7l - 223km/h)
Peugeot 308 1.6 THP______(150cv - 240Nm - 8.8s - 7.1l - 213km/h)
Seat Leon 1.4 TSI________(125cv - 200Nm - 9.8s - 6.4l - 197km/h)
Volkswagen Golf 1.4 TSI___(140cv - 220Nm - 8.8s - 7.1l - 205km/h)
Volkswagen Golf 1.4 TSI___(170cv - 240Nm - 7.9s - 7.3l - 220km/h)
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Outubro, 2008, 20:07:37
Citar
O SUV está terrivel :d_uh:eu gosto do Suv :t_up: , mais do que o c.c.
mas para mim o + bonito é sem duvida o 5p :yes:
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 25 de Outubro, 2008, 01:47:23
Citar
Não considero que o Megane tenha sido um flop de vendas, antes pelo contario, veem-se muitos e de certeza que nao sao todos de rent a car, nem frotas de empresas...é um bom carro.Não concordo, as versões Mégane 2 volumes foram FLOP em Portugal.
Enviado por: Mega em 25 de Outubro, 2008, 15:49:22
Quantas vezes um carro e uma carrinha são concorrentes dentro da própria marca?
Muitas mesmo!
Enviado por: GT Abarth em 25 de Outubro, 2008, 17:19:16
Citar
Acho estas imagens bons exercícios de estilo mas não me parece que passem a produção. Penso que a fiat não vai alargar as suas gamas a versões cábrios, ou carrinhas ou suvs. Penso que os responsáveis da fiat vão apostar em carros económicos com uma vasta gama de motores que não tornem o os carros demasiado caros. O bravo satisfaz os que procuram um carro confortável e familiar (emotion, dynamic) mas também quem procura um modelo desportivo (sport).Tens alguma razão, pois no caso do Mégane, a carrinha chamou a si as vendas particulares quase todas.
Quantas vezes um carro e uma carrinha são concorrentes dentro da própria marca?
Muitas mesmo!
A FIAT tem de facto uma excelente "carrinha", o Croma, mas em Portugal o seu preço impede-a de ter vendas expressivas.
E pronto, esse mercado está entregue à 159 SW, que convenhamos quase todos preferem ao Croma e digamos é das carrinhas mais apreciadas do mercado.
Realmente a FIAT só me parece "calçar" nos segmentos A, B e alguma coisa no C.
(Aliás sempre assim foi)
Portanto, tudo o que seja acima do Bravo, não me parece ter grandes hipoteses de vendas.
Mas olhando para o Grupo FIAT em Portugal, faz falta uma carrinha mais barata.
Outra coisa que não se percebe é porquê o Panda 100 HP não ter vindo para cá. Em Inglaterra por exemplo é um carro bastante aplaudido.
Enviado por: LB em 25 de Outubro, 2008, 20:13:54
Enviado por: Mega em 25 de Outubro, 2008, 21:12:33
Uma carrinha bravo seria quase um concorrente do delta, e um bravo de 3 portas iria esbarrar nalguma coisa entre o mito e o 147.
E deixem estar as boas carrinhas para a Alfa.
Enviado por: Mega em 25 de Outubro, 2008, 21:27:09
Ao entrar numa via-rápida em 2ª a 40-50kmh vinha um jaguar xf atrás de mim. Saindo da curva a fundo espanto meu quando o xf só ganha terreno acima dos 140-150. Até ai acho que a diferença aumentou. A partir dessa velocidade ganhou terreno e passou. Mas não ganhou muita distância. Aos 200-210 já a diferença estava mais ou menos estabilizada. Depois sai da via-rápida. Não consegui identificar se era diesel ou gasolina.
Conclusão:
Parece-me o bravo um carro muito rápido nas primeiras 4 velocidades, mas depois acusa alguma falta de binário em 5 e 6. Não estou a falar de velocidade de ponta mas de aceleração nestas duas ultimas velocidades. (consequências de ser um 1.4)
Claro que o jaguar anda muito mais em alta velocidade e recupera muito mais rápido em velocidades altas. Calma não me chamem burro!!!
Enviado por: LB em 26 de Outubro, 2008, 08:06:48
Citar
Saindo da curva a fundo espanto meu quando o xf só ganha terreno acima dos 140-150. Até ai acho que a diferença aumentou.CHAMA-SE A ISSO TORQUE .....
Enviado por: di nunes em 26 de Outubro, 2008, 14:59:54
Estavas a espera do quê! :d_grin:
Enviado por: di nunes em 26 de Outubro, 2008, 15:10:16
Citar
CHAMA-SE A ISSO TORQUE .....Existem várias soluções para quem quiser melhorar o "TORQUE" no 1.4 T-Jet ... o que vem de "serie" já não é nada mau.
Enviado por: di nunes em 26 de Outubro, 2008, 15:18:38
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...620&hl=fiat+500 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14620&hl=fiat+500)
No caso do BRAVO acredito ser possivel ter estas especificações é tudo uma questão de acertos :point:
Enviado por: BlueCat em 27 de Outubro, 2008, 11:11:12
Citar
Agora que começo a puxar pelo meu tjet reparo nalgumas coisas engraçadas.(lol)
Ao entrar numa via-rápida em 2ª a 40-50kmh vinha um jaguar xf atrás de mim. Saindo da curva a fundo espanto meu quando o xf só ganha terreno acima dos 140-150. Até ai acho que a diferença aumentou. A partir dessa velocidade ganhou terreno e passou. Mas não ganhou muita distância. Aos 200-210 já a diferença estava mais ou menos estabilizada. Depois sai da via-rápida. Não consegui identificar se era diesel ou gasolina.
Conclusão:
Parece-me o bravo um carro muito rápido nas primeiras 4 velocidades, mas depois acusa alguma falta de binário em 5 e 6. Não estou a falar de velocidade de ponta mas de aceleração nestas duas ultimas velocidades. (consequências de ser um 1.4)
Claro que o jaguar anda muito mais em alta velocidade e recupera muito mais rápido em velocidades altas. Calma não me chamem burro!!!
Desculpa lá Mega, mas muito bem comportou-se o Bravo.
É que o XF está muitos euros, e cavalos acima dum mero 1.4 turbinado... e se lhe deste luta até aos 150km/h dá-te por muito contente. :yes:
Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
(1368cc 4L Turbinado - 150cv - 230Nm - 8.2s 0/100 - 212kmh) 23590€
Jaguar XF (motores disponiveis)
gasolina
(2967cc V6 Atmosférico- 238cv - 293Nm - 8.3s 0/100 - 237km/h) 68246€
(4196cc V8 Atmosferico - 298cv - 411Nm - 6.5s 0/100 - 250km/h) 95675€
(4196cc V8 Turbinado - 416cv - 560Nm - 5.4s 0/100 - 250km/h) 118942€
diesel
(2720cc V6 Biturbo - 207cv - 435Nm - 8.2s 0/100 - 229km/h) 69844€
Olhando para a frieza dos números, cada vez mais enalteço o Fiat Bravo T-JET pois consegue ser mais rápido que o 3.0 V6 do Jaguar XF e tão rápido que o Jaguar XF 2.7d V6 Biturbo.
Claro que acima dos tais 150km/h... não é o Bravo que fica para trás... mas sim a maior potência e binário dos felinos que vem ao de cima!
São modelos de outro campeonato!
E de certeza que ou apanhaste o 3.0 V6 ou o 2.7d V6...pois os 4.2 V8 nerm te dariam hipoteses.
Mas se deste luta...dá-te por muito satisfeito pela máquina italiana que tens nas mãos... que consegue papar Jaguares no arranque. :)
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Outubro, 2008, 18:07:08
Citar
(4196cc V8 Atmosferico - 298cv - 411Nm - 6.5s 0/100 - 250km/h) 95675€pois é olhem só a diferensa dum motor atmosférico para um turbinado :d_grin:
(4196cc V8 Turbinado - 416cv - 560Nm - 5.4s 0/100 - 250km/h) 118942€
a msma cc. é os mesmo 8cilindros em v, e a diferencia na cavalagem... mas ainda á quem atei-me k os atmosféricos são mais potentes com iguais cilindradas... :d_naughty:
cumpz :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Outubro, 2008, 21:24:25
Citar
(lol)
Desculpa lá Mega, mas muito bem comportou-se o Bravo.
É que o XF está muitos euros, e cavalos acima dum mero 1.4 turbinado... e se lhe deste luta até aos 150km/h dá-te por muito contente. :yes:
Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
(1368cc 4L Turbinado - 150cv - 230Nm - 8.2s 0/100 - 212kmh) 23590€
Jaguar XF (motores disponiveis)
gasolina
(2967cc V6 Atmosférico- 238cv - 293Nm - 8.3s 0/100 - 237km/h) 68246€
(4196cc V8 Atmosferico - 298cv - 411Nm - 6.5s 0/100 - 250km/h) 95675€
(4196cc V8 Turbinado - 416cv - 560Nm - 5.4s 0/100 - 250km/h) 118942€
diesel
(2720cc V6 Biturbo - 207cv - 435Nm - 8.2s 0/100 - 229km/h) 69844€
Olhando para a frieza dos números, cada vez mais enalteço o Fiat Bravo T-JET pois consegue ser mais rápido que o 3.0 V6 do Jaguar XF e tão rápido que o Jaguar XF 2.7d V6 Biturbo.
Claro que acima dos tais 150km/h... não é o Bravo que fica para trás... mas sim a maior potência e binário dos felinos que vem ao de cima!
São modelos de outro campeonato!
E de certeza que ou apanhaste o 3.0 V6 ou o 2.7d V6...pois os 4.2 V8 nerm te dariam hipoteses.
Mas se deste luta...dá-te por muito satisfeito pela máquina italiana que tens nas mãos... que consegue papar Jaguares no arranque. :)
Fiquem bem.
Pelo que se lê aqui, chega-se a uma conclusao...
O T-JET acompanha o XF seja ele qual for até aos 150, mais um relato que ficará na historia...depois dos 150 o T-JET demonstra falta de "TORQUE" , nomeadamente na quinta e na sexta velocidade, perde pedalada...mas atenção, a velocidade de ponta do BRAVO só está a 48 kms/h da do XF, o BRAVO consegue diminuir essa margem para ficar a escassos 10 kms/h atrás do XF... (lol)
Bom e também se tira outra conclusao, quando chegar a altura de trocar o T-JET, só mesmo por outra grande máquina...
:love: :love: :love: :yeah: :yeah: :yeah:
:cool:
Até arrepia :maserati: :love: :uikabom:
http://www.maserati.com/maserati/en/en/ind...nTurismo-S.html (http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/GranTurismo-S.html)
Displacement: 4691 cc
Maximum power output: 323 kW (440 bhp)
Engine speed at maximum power: 7000 rpm
Maximum torque: 490 Nm (50 Kgm)
Engine speed at maximum torque: 4750 rpm
Por mais 12 mil € que o XF...
Mega...qual XF qal carapuça, ou BM ou MASERATI (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 27 de Outubro, 2008, 22:11:05
é que quando a 5ª e ainda mais a 6ª estão a puxar... a resistência aerodinâmica é muito superior, pois nessas relações de caixa já vão a muito mais velocidade.
Agora nas relações mais baixas essa resistência não é tão elevada, pois as velocidades instantâneas são menores.
E perguntam vocês?
E o Jaguar também não sofre resistência aerodinâmica?
Claro que sim, mas quem vos diz que ele (o condutor) também não nota o carro a morrer mais nas relações altas?
Isto apesar de um carro com aquele capot todo ser mais aerodinâmico.
Bem mas aqui a questão passa por o Bravo acompanhar até aos 150 e depois perder.
Mas é evidente que o Jaguar está estudado para 0 a 250 Km/h e pelo seu peso, não será tão brilhante a baixa velocidade.
Assim como o Bravo começa a "morrer" aos 150, se calhar o Jaguar é aos "180".
Percebem?
Outro exemplo:
Um Uno Turbo deve ter a mesma velocidade de ponta embalado que um Vectra 2000; no entanto em arranque, deixa-o a léguas; e em estrada faz uma ultrapassagem com o dobro da facilidade.
Voltando ao Bravo:
Como bom Italiano é sempre nervoso e rápido; mas também não queiram milagres! Tudo tem o seu limite, e afinal é um 1400, não é um 4 litros.
Olhem, já se comparou o Bravo T-Jet com o Stilo Abarth e parece que aquilo anda muito aproximado, sendo que só para o fim é que o Stilo ganha alguma vantagem, mas muito pouca.
Estou convencido que só se nota na última, quando o Bravo "já não tem turbo" e o Stilo ainda pode fazer alguma coisinha entre as 6000 e 6500rpm.
Eu que tenho um Punto GT 1400 Turbo e um Stilo Abarth 2446 aspirado, noto isso exactamente:
O Stilo acaba por ter um pouco mais de ponta, apesar de menos nervoso.
Em aceleração pura a baixa velocidade (1ª, 2ª, 3ª) o Punto dá mais coice, pois o Stilo é mais pesadão.
Agora a maior diferença mesmo é em condução tranquila, em que o 5 cilndros de elevada cilidrada, tem tanta força que responde sempre, mesmo a baixa rotação; andando perfeitamente a 60 em 5ª.
Nota: como gosto de andar sempre em manual, só muito raramente deixo o carro andar em 5ª a 60, mas ele em plano deixa-se ir se quisermos.
Enviado por: di nunes em 27 de Outubro, 2008, 23:04:10
"
Hoje do trabalho para casa tive oportunidade de fazer um curioso comparativo informal. Desde já devo avisar que não houve propriamente um rigor cientifico e indo eu ao volante de um dos carros apenas pressuponho o que se passou com o outro
Carros
A3 2.0 tdi ---- 140 cv/4.000 rpm e 320 nm/2.000 rpm e 1.380 kg
360 Modena -- 400 cv/8.500 rpm e 373 nm/4.750 rpm e 1.390 kg
Ia eu na A5 (com algum trânsito) quando avisto o 360 no retrovisor. Desvio-me para lhe dar passagem e ponho-me atrás dele, sem o pressionar mas sempre a pouca distância, tentando criar um desconforto mas sem ser inconveniente.
Andámos um bocado assim com trânsito à frente dele. Quando a estrada ficou livre ia-mos precisamente a 120 e a subir, ambos em 6ª (pelo som não houve trocas de cx - eu ia de janela aberta) e ele à frente e eu atrás aceleramos vigorosamente (o desconforto levou-o a achar que devia fazer aquilo, acho eu) o que acham que aconteceu ?
a 120 o Audi vai a 2.260 rpms, portanto o seu regime de tiro ideal e o Ferrari vai a 3.330 o que claramente não é o seu regime de tiro."
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=60399 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=60399)
Espero que não :huh:
:point:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Outubro, 2008, 23:20:14
Para espanto o carro não sai do sítio, é dos mais lentos que existem.
http://www.youtube.com/watch?v=2cvFl7IQKe4 (http://www.youtube.com/watch?v=2cvFl7IQKe4)
Uma carrinha :fiat: dá-lhe uma grande coça!
Mas claro que é um teste absurdo, pois o Evolution metia uma 2ª e desaparecia!
(lol)
Enviado por: di nunes em 27 de Outubro, 2008, 23:31:27
(lol)
Enviado por: Mega em 28 de Outubro, 2008, 00:31:11
Manteria-se um carro mais dócil e económico no modo normal e ainda mais rápido no modo sport. Ao mesmo tempo o desgaste da mecanica não seria tão violento uma vez que ando muitas vezes no modo normal, e só quando me apetece abrir um bocado é que activo o modo sport.
Enviado por: di nunes em 28 de Outubro, 2008, 10:57:55
Enviado por: BlueCat em 28 de Outubro, 2008, 10:58:00
Citar
Uma vez que o t-jet sport tem duas programações, uma utilizada no modo normal e outra quando activado o modo sport, já pensaram se será possível reprogramar apenas a do modo sport, dando-lhe assim mais uns cavalitos e uns nm?Sim, Mega isso existe.
Manteria-se um carro mais dócil e económico no modo normal e ainda mais rápido no modo sport. Ao mesmo tempo o desgaste da mecanica não seria tão violento uma vez que ando muitas vezes no modo normal, e só quando me apetece abrir um bocado é que activo o modo sport.
É possivel reprogramar a centralina, que por si só já tem duas reprogramações.
Claro está que se apenas se mexer num dos modos, ou se não houver upgrade a nenhum factor mecânico ou electrónico, apenas irás aumentar a resposta em baixa em detrimento da velocidade de ponta ou vice-versa.
Existem várias empresas, nacionais e estrangeiras que fazem isso, mas esquece a garantia FIAT.
Mas... os 152cv e 245 Nm em bancos de ensaio não te chega?
Powertrain Performance (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Existem T-JETs de 120cv, 135cv, 150cv, 155cv, 180cv e 200cv actualmente, acredito que muitas destas potências sejam apenas ajustes na electrónica, mas as mais altas serão de certeza um outro turbo ou configurações mecânicas.
Fica bem.
PS. Enviei-te PM, IM ou lá o que é! :)
Enviado por: Mega em 28 de Outubro, 2008, 13:39:54
Comigo sempre foi assim. Quando compro um carro sinto que anda que chegue, mas depois de alguns km... já quero mais alguma coisa.
O ultimo carro que tive andava muito relativamente ao anterior (corsa 1.5td para mazda 6 sw 136cv). No inicio sentia muito esse aumento de potência mas passados 20mil km já suspirava por mais, e quando reprogramei (170cv e 375 Nm) senti uma boa diferença... durante alguns km. Penso que o mesmo se passará com o bravo.
E uma vez que não posso trocar de carro todos os anos é uma forma de termosalgo diferente...
Enviado por: BlueCat em 28 de Outubro, 2008, 13:45:42
Citar
Claro que para já os 152cv e 245Nm chegam. Mas quando nos adaptamos ao carro e depois de fazer alguns Km queremos algo mais. Não estou a pensar em fazer repros já, pois para já ainda sinto que o carro anda muito assim..:t_up:
Comigo sempre foi assim. Quando compro um carro sinto que anda que chegue, mas depois de alguns km... já quero mais alguma coisa.
O ultimo carro que tive andava muito relativamente ao anterior (corsa 1.5td para mazda 6 sw 136cv). No inicio sentia muito esse aumento de potência mas passados 20mil km já suspirava por mais, e quando reprogramei (170cv e 375 Nm) senti uma boa diferença... durante alguns km. Penso que o mesmo se passará com o bravo.
E uma vez que não posso trocar de carro todos os anos é uma forma de termosalgo diferente...
Enviado por: di nunes em 28 de Outubro, 2008, 14:15:23
Citar
Claro que para já os 152cv e 245Nm chegam. Mas quando nos adaptamos ao carro e depois de fazer alguns Km queremos algo mais. Não estou a pensar em fazer repros já, pois para já ainda sinto que o carro anda muito assim..Penso que haverá muita gente a partilhar do mesmo "sentimento" que tu...inlusivé eu...que já pesquisei algumas horas sobre reprogramar e não só...existem as "BOX" também, aprovadas e certificadas :t_up:
Comigo sempre foi assim. Quando compro um carro sinto que anda que chegue, mas depois de alguns km... já quero mais alguma coisa.
O ultimo carro que tive andava muito relativamente ao anterior (corsa 1.5td para mazda 6 sw 136cv). No inicio sentia muito esse aumento de potência mas passados 20mil km já suspirava por mais, e quando reprogramei (170cv e 375 Nm) senti uma boa diferença... durante alguns km. Penso que o mesmo se passará com o bravo.
E uma vez que não posso trocar de carro todos os anos é uma forma de termosalgo diferente...
Fui aconselhado e por incrivel que pareça, recomdenda-se a reprogramação por ser fiável...ok!!??
Fico então com os 152cvs e os 245Nm não me sinto "á vontade" para me aventurar nesse campo, mas claro que se houver feedback a coisa até pode mudar de figura :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: GT Abarth em 28 de Outubro, 2008, 19:00:51
- O consumo aumenta
- a duração diminui
- existe mais probabildade de avarias
- o material todo em geral pode durar menos
- Óleo: convém pôr sempre o melhor possível. Deve gastar mais óleo.
Pronto, mas mesmo tendo em consideração que se aceita o dito atrás, para mim o principal problema de aumentar por exemplo a potência de 150 para 180 ou 200; é que o que até aqui parecia normal e bom, vai mostrar os limites e vamos achar insuficiente. estou-me a referir:
- Pneus (possivelmente)
- Direcção (possivelmente)
- Travões
- Suspensões (molas, amortecedores)
Bem, tomem atenção e reparem no que consiste o Kit SS para o Grande Punto Abarth!
Todos esses parâmetros são mexidos.
Pegar um Bravo 1400 T-Jet de 150, que é um carro muito equilibrado e interessante, e espetar-lhe com mais 30cv de uma reprogramação, pode ser um erro, sem não mexer no "resto".
Vocês que têm este Bravo, porque não estudam a possibilidade, essa sim de um Kit SS para o mesmo?
estudem o que modificam no Punto e vejam o que teriam que modificar no Bravo.
Bem, se tiverem jantes 18, essa modificação já está.
Falta suspensões, travões e depois MOTOR.
Enviado por: di nunes em 28 de Outubro, 2008, 20:38:36
Uma reprogramação, não me inspira confiança, enquanto estive interessado, procurei saber, ao consultar pessoas , ao lêr relatos na net, mas do pensar ao fazer vai muita distancia, pelo que eu parei de pensar nisso.
A diferença de preços nas 2 situaçoes distintas, a reprogramação e o Kit SS da Abarth é enorme.
Uma é "fáçil" e barata...a outra é mais complexa e envolve troca de componentes mecanicos. Esta é a grande diferença, o que de certeza será uma opção fiável.
Em relação a preços estamos a falar de diferenças na ordem talvez dos 4000€.
O kit Abarth seria sem dúvida a escolha segura...no caso da reprogramação, não estou muito dentro do assunto, apenas vejo muitos carros a deitar fumaça e segundo a pesquisa que fiz, pareçeu-me ser uma situação do genero, caixa de surpresas, no entanto há quem use isto sem problemas, pareçe que já existe muito "know how" pela parte tecnica envolvida no meio, a mim não me seduz pelo facto de eu achar que sobrecarrega o sistema, mas o que não invalidou que eu fizesse uma pesquisa, mais na base de encontrar alguma segurança, mas não encontrei, como tal os 150cvs vai servindo muito bem, e são bem bons...alteraçoes na calha, por enquanto para breve so na suspensão :t_up:
No que toca a potencia o tempo o dirá ou não, como disse e tudo uma questão de segurança, correr o risco não me pareçe...
Enviado por: GT Abarth em 28 de Outubro, 2008, 20:47:39
- Travões
- Motor
Quanto à suspensão, podes sempre colocar um Kit da Koni ou então ver o que o Jorge dos Amortecedores pode fazer por ti. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Outubro, 2008, 20:47:44
Um a parte, o Bravo foi a :fiat: colocar o tubo que tinha ficado encomendado e queixei-me de um estalito no pedal da embraiagem, ficou lá esta noite.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 28 de Outubro, 2008, 20:52:20
Ambos têm os amortecedores de origem; quando precisarem, vou procurar meter melhores do que os originais.
Até agora apenas pús um filtro de ar K&N (formato normal) em vez do FIAT no Stilo aos 40.000 km.
Enviado por: JLT-JET em 28 de Outubro, 2008, 21:05:31
:fiatistas:
Enviado por: Mega em 28 de Outubro, 2008, 21:15:58
Eu já fiz uma repro no meu ultimo carro. Escolhi a empresa que mais confiança me deu. Também procurei avaliei e percebi como se faz este trabalho. É muito simples fazer para quem tiver conhecimentos de informática. Nem percisa de conhecimentos mecânicos.
O problema é mesmo este. Qualquer meco faz repros. E depois é a concorrência dos números que manda. Quantos mais cavalos conseguirem melhor... Nem sempre adequados ás necessidades de cada um.
Assisti á realização da repro no meu antigo carro, e percebi a importância que os pormenores têm neste processo, para garantir fiabilidade. A nova programação veio por internet de uma empresa inglesa, e depois só alteraram alguns parametros.
Enviado por: LB em 28 de Outubro, 2008, 21:28:23
Enviado por: Mega em 28 de Outubro, 2008, 21:42:21
No entanto já vi alguma coisa na net sobre programas para fazeres a tua repro em casa. Procura que encontras. Basta um pc e um cabo usb. Depois perceber como aquilo funciona. E depois percebr o que deves alterar e como deves alterar. se tiveres coragem avança... Eu acho que mais vale pagar a quem realmente percebe da coisa.
Enviado por: di nunes em 28 de Outubro, 2008, 22:16:40
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Se montares uma suspensão mais possante, para o "Kit SS", falatavam apenas:Suspensão para mim tem duas palavras apenas...Bilstein/Eibach :t_up:
- Travões
- Motor
Quanto à suspensão, podes sempre colocar um Kit da Koni ou então ver o que o Jorge dos Amortecedores pode fazer por ti. :t_up:
Já não fica a faltar tudo como tu dizes :d_grin:
Travões ficam para depois, a minha prioridade é mesmo suspensão...os travões também lá irão, por necessidade :d_look:
No motor...confesso que por vezes me apeteçe ter mais potencia.
Voltando ao caso da reprogramação, pode-se pensar em melhorar o que lá está, ou seja distribuir melhor os cavalos e o binário existentes...em zonas de rotação em que o T-JET precisa de mais vigor...para isto já existe a função SPORT no BRAVO, precisamente para de alguma forma corrigir o que descrevi acima.
Bom claro que na óptica de um utilizador mais exigente não chega e aí tem 2 hipoteses, ou troca o T-JET por carro mais potente mas também mais caro, alias tem de bem mais caro ou então não ter comprado um FIAT BRAVO T-JET!
Também pode surgir a questão, "mas para quê um que ande mais se este já anda bem e que chegue?"
Ao mesmo tempo para alguns surge a aquele demóniozinho que faz pensar "mas falta-lhe aquele bocadinho de potencia" :d_grin:
Neste caso surgem 2 outras hipoteses, que já foram discutidas aqui.
O Kit Abarth é CARO, logo fica posto de parte para a maioria das pessoas, o que pode provocar um desgosto, mas depois apareçe lá ao funo uma luzinha ao fundo do tunel a chamada "reprogramação" .
Há quem diga que se for bem feita, a fiabilidade mantem-se como se fosse um carro "de origem", mas também há relatos de situações fatais, que são reprogramaçoes "hardocore".
Neste dois extremos é possivel haver o "equlibrio" e tirar dai proveito sem danificar o motor...é uma situação complicada...de qualquer das formas trata-se de um "overclock".
Estar a elevar a performançe de uma máquina que não foi concebida para correr a velocidades mais elevadas sem recorrer a trocas de determinados componentes que suportam esse acrescimo de "potencia" , o risco de "morte" de algum componente é muito alto, e normalmente é no coração da máquina que começa e acaba, se não for caso disso, outro componente concerteza que sofrerá danos...
Enviado por: di nunes em 28 de Outubro, 2008, 22:27:31
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Pelo que me apercebi, o aumento de potência no motor de 180, deve-se a uma linha de escape diferente, e a uma nova reprogramação na centralina. Não me apercebi de algum reforço mecânico nem de nenhum componente diferente além da linha de escape.No caso do kit SS existe uma reprogramação da centralina mas, e não só, ao nivel de motor, muda o turbo, mudam injectores, muda sistema de escape e no caso da centralina esta é reprogramada com o sofware SS :t_up:
Eu já fiz uma repro no meu ultimo carro. Escolhi a empresa que mais confiança me deu. Também procurei avaliei e percebi como se faz este trabalho. É muito simples fazer para quem tiver conhecimentos de informática. Nem percisa de conhecimentos mecânicos.
O problema é mesmo este. Qualquer meco faz repros. E depois é a concorrência dos números que manda. Quantos mais cavalos conseguirem melhor... Nem sempre adequados ás necessidades de cada um.
Assisti á realização da repro no meu antigo carro, e percebi a importância que os pormenores têm neste processo, para garantir fiabilidade. A nova programação veio por internet de uma empresa inglesa, e depois só alteraram alguns parametros.
Neste caso o kit SS é aplicado no GPUNTO ABARTH, mas faz a descrição do kit :t_up:
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/abart...aunch/2904.html (http://www.italiaspeed.com/2008/cars/abarth/07/uk_relaunch/2904.html)
Enviado por: Mega em 29 de Outubro, 2008, 00:04:19
Enviado por: GT Abarth em 29 de Outubro, 2008, 02:00:58
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Desculpem a pergunta, mas este kit da abarth só existe para o grande punto e não para o bravo?Para já só para o Grande Punto.
Enviado por: GT Abarth em 29 de Outubro, 2008, 02:02:12
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Suspensão para mim tem duas palavras apenas...Bilstein/Eibach :t_up:Porquê?
Olha que eu tenho mais boa ideia da Koni do que dá Bilstein.
Enviado por: di nunes em 29 de Outubro, 2008, 09:46:33
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Porquê?A verdade é esta, nunca tive Koni montados em carros meus no entanto já andei em alguns carros com Koni.
Olha que eu tenho mais boa ideia da Koni do que dá Bilstein.
Os koni teem algumas particularidades interessantes, destaco a possibilidade de terem manutenção e teem também a particularidade de puderem ser afinados...
No que toca ao seu desempenho, tornam um carro numa tábua sendo mais desconfortaveis que os Bilstein, que manteem um conforto muito identico ao de origem mas ofereçem um desempenho superior a suspensão, muito bons, os movimentos laterais da carroceria deixam de existir, têm um poder de absorção incrivel.
O que mais gosto nos Bilstein é o facto de transformarem o comportamento do carro... sem sacrificar o conforto, depois usando as molas mais curtas da Eibach as Pro Kit o carro fica ainda melhor e o melhor é a dose de conforto elevada façe a um rebaixamento.
Como sempre usei estas 2 marcas...em equipa vencedora não se mexe :d_grin:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 29 de Outubro, 2008, 09:49:57
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Desculpem a pergunta, mas este kit da abarth só existe para o grande punto e não para o bravo?Isto sou eu a falar...
Mas será que este kit do motor não dará para o BRAVO uma vez que o motor é o mesmo :d_uh:
No entanto na centralina era capaz de haver outras mexidas...por um ser um BRAVO e outro um PUNTO, na parte da mecanica deve ser só plug and play :d_uh:
Enviado por: BlueCat em 29 de Outubro, 2008, 10:46:59
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 29 de Outubro, 2008, 11:51:58
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Isto é só fitipaldis, estou a ver!Pah...o rapaz quer que o BRAVO para a próxima dê na pá ao XF como tal ele quer mais potencia no BM...as soluçoes estao aqui, é tudo uma questão de acertos :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 29 de Outubro, 2008, 11:53:27
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Pah...o rapaz quer que o BRAVO para a próxima dê na pá ao XF como tal ele quer mais potencia no BM...as soluçoes estao aqui, é tudo uma questão de acertos :d_grin:Claro que nós também gostariamos de ver como se porta um BM igual mas, mais potente :fiat:
Enviado por: Mega em 30 de Outubro, 2008, 00:24:16
Por aquilo que vou lendo não sou o único a divagar um pouco sobre estas coisas. Se podemos melhorar uma coisa que já é boa, não devemos pelo menos ponderar essa possibilidade??
Ainda só andei em t-jets com jante 18. O de teste drive e o meu. Gostava de saber algumas opiniões sobre o carro montado em jante 17 comparativamente com jante 18. Quem conduziu os dois poderá ter uma ideia formada?
Enviado por: Mega em 30 de Outubro, 2008, 00:36:47
Tens vários exemplos em algumas marcas em que apenas mudam o programação da centralina e cobram largo por isso. 207 THP150 e 207 Rc175; mercedes 280cdi e 320cdi. Nestes dois modelos não mudam uma unica peça.
Tu que já tens uns km no teu carro, atira-te a uma para eu ver como é :P
Enviado por: BlueCat em 30 de Outubro, 2008, 14:15:38
Num gasolinas não há muita informação... e sabemos que fazendo uma reprogramação muito provavelmente terás que alterar muitos aspectos no carro, como já foi aqui dito!
Eu pessoalmente estou muito satisfeito com o resultado stock, pois não noto em nenhuma altura falta de potência... o que tenho notado nestes ultimos dias de muito frio e quando ele dorme na rua, é ser perguiçoso quando arranca... não gosta do frio, parece mais pesadão... só depois de aquecer é que desperta para a vida!
Enviado por: GT Abarth em 30 de Outubro, 2008, 14:40:00
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Pah o pessoal está um bocado receoso... pois as repros que se vêem é sempre em diesels e aquilo parece uma locumotiva! (lol)Tem cuidado!
Num gasolinas não há muita informação... e sabemos que fazendo uma reprogramação muito provavelmente terás que alterar muitos aspectos no carro, como já foi aqui dito!
Eu pessoalmente estou muito satisfeito com o resultado stock, pois não noto em nenhuma altura falta de potência... o que tenho notado nestes ultimos dias de muito frio e quando ele dorme na rua, é ser perguiçoso quando arranca... não gosta do frio, parece mais pesadão... só depois de aquecer é que desperta para a vida!
Nunca dês gás num motor turbo enquanto está frio.
Enviado por: di nunes em 30 de Outubro, 2008, 16:31:19
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Di nunes, pareces-me completamente anti repro.
Não é bem ser anti-repro, é mais uma questão de defesa, em carros diesel, estes aguentam mais a sobrecarga...num carro a gasolina é difiçil encontrar algum feedback sobre o assunto...um carro a gasolina também aqueçe mais...trabalha por explosão em vez de compressão como no diesel...estes não aqueçem...mas não é só por aí :t_up:
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Tu que já tens uns km no teu carro, atira-te a uma para eu ver como é :P
Não querias mais nada (lol)
Eu até estava à espera que fosses o 1º :fiat:
Enviado por: Mega em 31 de Outubro, 2008, 00:25:33
Também tenho algumas dúvidas nas repros a gasolina. O aumento de potência e binário nunca deverá ser tão grande como num diesel para se manter afiabilidade do carro. Quando tiver mais informação aviso-te para seres a cobaia. Estás cheio de vontade ;)
Enviado por: Mega em 31 de Outubro, 2008, 00:28:42
Tenho alguma curiosidade em perceber como se comporta o carro com jante 17 comparativamente com jante 18!
Enviado por: Stainless em 31 de Outubro, 2008, 09:20:07
Pois é depois de tanta novela finalmente o carro ja esta na minha garagem!
Ta como eu escolhi, e resultou muito bem ta lindissimo, é um FIAT mas faz virar muitas cabeças para contemplarem o carro!
Foi me entregue com 1 km, e com meio deposito de gasolina(desde ja agradeço à pessoa que me vendeu o carro pelo meio tanque de gasolina hehe), neste momento conta com 77 km e 10,4 l de media.
A força do motor é impressionante, não ha turbo lag como no 1.9, ainda nao passei das 3000mil RPM's mas ja deu para sorrir! É uma carro cheio de mimos para o proprietario, tá xeio de gadgets!
É durinho mas ja sabia o que me esperava, jantes 18'' não ha milagres!
Agora o ponto negativo para a chapeleira que nao fica presa e faz barulho!
Como Resolveram este barulho nos vossos, visto que ja vi que é um mal comum aos bravos?
O meu ja vem com os mostradores cinza escuros, e a chave é parecida com a do 500 e nao com a do GPunto( axo que os primeiros vinham com a chave igual ao do GP).
Ponto muito positivo para o interior, que embora seja muito menos espaçoso que o meu antigo Golf V, tem uma envolvencia muito boa, não apetece sair de la 5estrelas!
Ainda nao tenho fotos porque ja cheguei tarde a casa e tava um temporal, ja tenho o carro todo sujo!
Enviado por: BlueCat em 31 de Outubro, 2008, 11:29:30
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Tem cuidado!Eu sem disso, nunca dou gazadas sem ter o carro na temperatura ideal... a meio do termometro.
Nunca dês gás num motor turbo enquanto está frio.
Mas que ele é mais pesado é...lol... pareco eu a levantar-me no inverno!
(lol)
Enviado por: BlueCat em 31 de Outubro, 2008, 11:35:21
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Bom dia pessoal!E nós o que temos a ver com o temporal?
Pois é depois de tanta novela finalmente o carro ja esta na minha garagem!
Ta como eu escolhi, e resultou muito bem ta lindissimo, é um FIAT mas faz virar muitas cabeças para contemplarem o carro!
Foi me entregue com 1 km, e com meio deposito de gasolina(desde ja agradeço à pessoa que me vendeu o carro pelo meio tanque de gasolina hehe), neste momento conta com 77 km e 10,4 l de media.
A força do motor é impressionante, não ha turbo lag como no 1.9, ainda nao passei das 3000mil RPM's mas ja deu para sorrir! É uma carro cheio de mimos para o proprietario, tá xeio de gadgets!
É durinho mas ja sabia o que me esperava, jantes 18'' não ha milagres!
Agora o ponto negativo para a chapeleira que nao fica presa e faz barulho!
Como Resolveram este barulho nos vossos, visto que ja vi que é um mal comum aos bravos?
O meu ja vem com os mostradores cinza escuros, e a chave é parecida com a do 500 e nao com a do GPunto( axo que os primeiros vinham com a chave igual ao do GP).
Ponto muito positivo para o interior, que embora seja muito menos espaçoso que o meu antigo Golf V, tem uma envolvencia muito boa, não apetece sair de la 5estrelas!
Ainda nao tenho fotos porque ja cheguei tarde a casa e tava um temporal, ja tenho o carro todo sujo!
Vai já lavar o carro e tirar fotos para postar aqui!
Olha-me este! Tanta novela e agora não quer mostrar o frigo... err o Bravo Branquinho!
VÁ! ESTOU À ESPERA! :d_evil:
Enviado por: Stainless em 31 de Outubro, 2008, 11:36:48
mais logo arranjo fotos com ele mm porco so pra te calar ...
Enviado por: Mega em 31 de Outubro, 2008, 12:17:10
Enviado por: GT Abarth em 31 de Outubro, 2008, 12:30:15
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Bom dia pessoal!Até que enfim!
Pois é depois de tanta novela finalmente o carro ja esta na minha garagem!
Ta como eu escolhi, e resultou muito bem ta lindissimo, é um FIAT mas faz virar muitas cabeças para contemplarem o carro!
Foi me entregue com 1 km, e com meio deposito de gasolina(desde ja agradeço à pessoa que me vendeu o carro pelo meio tanque de gasolina hehe), neste momento conta com 77 km e 10,4 l de media.
A força do motor é impressionante, não ha turbo lag como no 1.9, ainda nao passei das 3000mil RPM's mas ja deu para sorrir! É uma carro cheio de mimos para o proprietario, tá xeio de gadgets!
É durinho mas ja sabia o que me esperava, jantes 18'' não ha milagres!
Muitos parabéns! :palmas:
Enviado por: Mega em 31 de Outubro, 2008, 13:09:49
Sentes-te bem no inetrior, e vens de um golf.
O carro tem uma condução fantástica. Não fica atráz do golf (já conduzi alguns).
Tem um motor fantástico. ( nãoconheço o 1.4 t do golf)
E no entanto o golf é tido como o melhor carro do mundo!
E agora que siu o novo ninguem os atura. A auto hoje desta semana vem com o compartivo com o delta e 118d e o golf da-lhes uma abada incrível.
Afirmam mesmo que o carro está perfeito!!!
Não será dificil neste segmento um carro ser perfeito?
Assim um gajo desanima. Parece que temos uma lata que está a anos luz do super-golf.
O que vale é que não percisamos que nos alimentem o ego. Basta conduzir mais um bocadinho o nosso bravo, e ficamos logo com o ego cheio, cheio mesmo! :t_up:
Enviado por: Stainless em 31 de Outubro, 2008, 14:15:23
Foi tirada com o telemovel depois tiro em condiçoes!
(http://img114.imageshack.us/img114/8725/dsc00675hb0.th.jpg) (http://img114.imageshack.us/my.php?image=dsc00675hb0.jpg)(http://img114.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Enviado por: BlueCat em 31 de Outubro, 2008, 15:01:30
Enviado por: Stainless em 31 de Outubro, 2008, 15:02:19
Enviado por: bolasMM_198 em 31 de Outubro, 2008, 16:08:59
mais um bm branco.....
pois é parece que a moda dos frigor... carros brancos pegou de vez.......
é estranho mas olhar para o teu com as jantes claras e sem tecto de vidro não me cai mt bem... sinceramente ficava melhor com jantes escuras.
boa sorte com a machina
cumpz :fiatistas:
Enviado por: Stainless em 31 de Outubro, 2008, 16:47:52
Enviado por: BlueCat em 31 de Outubro, 2008, 17:08:30
bolasmm, contamos contigo no dia 9, domingo a 8 dias.
Já queimaste um cartucho no encontro passado... se falhares este vamos buscar-te e encher-te de porrada!
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 31 de Outubro, 2008, 19:11:53
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Nao escolhi o tecto porque vai produzir ruidos parazitas com o tempo e pode haver infiltrações
em k mundo andas??????
isto n é nenhum vag fatela.....em k os ruidos são mais k muitos e as infiltrações n sei k experiencias tives-tes com infiltrações mas tu lá sabes....
ps.... o meu carro foi montado pela fiat pra a exposição automovel de lisboa.....portanto n sei como é que dizes k tem acessórios banais.....
cumpz
ps.... amigo bluecat, é pá n sei mesmo se vou poder ir a este tb... é k ando a trabalhar no algarve e nao sei se tou cá nesse fim de semana
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 31 de Outubro, 2008, 19:24:13
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amigo bluecat, é pá n sei mesmo se vou poder ir a este tb... é k ando a trabalhar no algarve e nao sei se tou cá nesse fim de semanaTu é que escolheste!
cumpz :fiatistas:
Vamos-te partir os braçinhos à boa maneira Al Capone!
:d_grin: (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 01 de Novembro, 2008, 13:25:43
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LOL oh rapaz acalmate.... sim ja houve bravos com infiltrações .. lê o forum pode ser que descubras(mas este nem tinha tecto panoramico nao te peocupes..)! E eu so disse que axo as jantes banais nao disse que tinha acessorios banais, todos os sport têm essas jantes seja mjet seja tjet... E nao quero mais discutir gostos pessoais ainda bem que gostas mais do teu, desejo te as maiores felecidades!
em k mundo andas??????
isto n é nenhum vag fatela.....em k os ruidos são mais k muitos e as infiltrações n sei k experiencias tives-tes com infiltrações mas tu lá sabes....
ps.... o meu carro foi montado pela fiat pra a exposição automovel de lisboa.....portanto n sei como é que dizes k tem acessórios banais.....
cumpz
ps.... amigo bluecat, é pá n sei mesmo se vou poder ir a este tb... é k ando a trabalhar no algarve e nao sei se tou cá nesse fim de semana
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Novembro, 2008, 19:44:27
adiante....
é pá ppl não sei se ja tinham reparado, mas hoje estacionei de marcha atráz o meu bm, ao lado duma bmw 320d touring, e não pude reparar que as dimensões são práticamente identicas, aliáz o bravo ainda é mais alto......
bluecat tu que és bom nessas coisas faz aqui um comparativo de dimensões entre a 320 touring e o bravo
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Novembro, 2008, 20:16:54
é pá a imagen não é gd coisa mas foi o k konsegui arranjar
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Novembro, 2008, 20:25:22
o fiat é mais alto, peca depois por ter menos espaço para o ocupante trazeiro....
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 11:32:12
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bluecat tu que és bom nessas coisas faz aqui um comparativo de dimensões entre a 320 touring e o bravoOlha-me este! quer comparativos! :d_grin:
cumpz :fiatistas:
Bem a pedido de várias familias vamos então comparar tamanhos e habitabilidade do melhor carro à venda no nosso país do segmento dos Familiares Médios em versão carrinha, e a sucata italiana que defende as cores da Fiat no segmento dos familiares compactos.
"Que bela sucata italiana, desde já!" :palmas:
BMW Série 3 Touring (BMW)
Fiat Bravo Sport (Fiat)
Segmento
BMW (Segmento D - Familiar Médio) +
Fiat (Segmento C - Familiar Compacto) -
Comprimento
BMW (4,520m) +
Fiat (4,336m) -
Largura
BMW (1,817m) +
Fiat (1,792m) -
Altura
BMW (1,418m) -
Fiat (1,498m) +
Distância entre eixos
BMW (2,760m) +
Fiat (2,600m) -
Bagageira
BMW (460l) +
Fiat (400l) -
Habitabilidade traseira (Altura/Comprimento/Largura)
BMW (0,895m/0,735m/1,375m) - + =
Fiat (0,920m/0,700m/1,370m) + - =
Conclusão:
Como seria de esperar, a BMW é maior que o Fiat, mas também pertencem a segmentos diferentes e um é carrinha e ou outro é um hatchback, não era de esperar outra coisa. Mas o que importa referir, é que o Fiat não perde por muito quando é usada a régua, pois a maior diferença é no comprimento, devido ao facto da BMW ser carrinha. Nas cotas que mais interessam, a habitabilidade traseira, pois à frente são sempre desafogados, o Fiat consegue um empate técnico, quem diria... pois consegue ter 2,5 cm a mais na altura, 3,5cm a menos no espaço para as pernas, e a mesma largura, o que permite levar 3 pessoas mais comodamente. Quanto à bagageira, O Fiat também não fica muito atrás, mas aí já era de esperar pois a BMW é conhecida por ter uma pequena bagageira, ficando até atrás de carros do segmento C , como por exemplo o Honda Civic.
A poder comparar estes dois carros, só mesmo nas dimensões pois pertencem a mundos diferentes, até porque o Bravo mais caro (Sport 1.9 M-JET - 30740€) é quase 8000€ mais acessível que o BMW mais barato (318i Touring - 38033€).
Era isto que querias?
Mas que raio de ideia tiveste tu em comparar restes dois carros, mais um pouco e comparavas o Panda com a Renault Grand Espace!
(lol)
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 11:39:24
A implementação de minimos com tecnologia LED e de médios com a tecnologia de descarga de gás (Xénon)
Eis uma foto demonstrativa do sitema.
Enviado por: ivan4an em 02 de Novembro, 2008, 12:19:56
Tem foto dos dois faróis acesos, de frente? No estilo desta última foto?
:fiatistas: :fiat: :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Novembro, 2008, 13:04:38
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Mas que raio de ideia tiveste tu em comparar restes dois carros, mais um pouco e comparavas o Panda com a Renault Grand Espace!
n sei se reparas-te mas eu escrevi que tinha estacionado ao lado duma bmw e que me pareceu que eram quase do mesmo tamanho. :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Novembro, 2008, 13:05:52
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Bem pessoal, a partir de ontem o meu Bravo tem um pequeno upgrade estéctico, mas que muito contribui para a minha segurança rodoviária.bue-da bazoft
A implementação de minimos com tecnologia LED e de médios com a tecnologia de descarga de gás (Xénon)
Eis uma foto demonstrativa do sitema.
onde é k instalas-te, e o mais importante...... o preço.
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 14:16:40
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Parece ter ficado muito bonito, Escudeiro.... :t_up: :t_up:Eu tirei.. mas a temperatura de côr do Xénon é muito próxima da temperatura da côr emitida pelo sol... logo queima a foto... só assim sem estar a levar com o feixe é que dá... e mesmo assim ela não consegue processar correctamente a côr... é pena!
Tem foto dos dois faróis acesos, de frente? No estilo desta última foto?
:fiatistas: :fiat: :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 14:36:49
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bue-da bazoftBoas.
onde é k instalas-te, e o mais importante...... o preço.
cumpz :fiatistas:
O processo todo ficou-me em 130€.
Foi comprado o kit HID,e os LED numa loja da especialidade e depois foi montado "em casa" por um electricista de automóveis.
Alterações:
2x Lâmpadas de descarga de Gás (Xénon Pure White 6000ºK)
2x Lâmpadas para mínimos LED
2x Balastro para Alimentação de lâmpadas Xénon
2x Resistências para aumento de Watts
Médios
Lâmpadas de descarga de Gás (35w - 6000ºK - 3300 lumens - 3000h de vida útil)
Lâmpadas de Halógeneo (55w - 2800ºK - 700 lumens - 300h de vida útil)
Mínimos
Lâmpada de Halógeneo (Consumo de energia): 1w
Lâmpada de LED (Consumo de energia): 0,01w
(devido aos LED consumirem uma menor energia foi necessário uma resitência para a lâmpada consumir o equivalente a uma de halógeneo, pois a cenrealina detectava um menor consumo e dava o sinal de "Lâmpada Fundida", no caso dos médios, a energia consumida pelo xénon é também menor, mas neste caso os Balastro fazem essa conversão)
O QUE SÃO LÂMPADAS DE DESCARGA DE GÁS?
As lâmpadas HID (High Intensity Discharge, vulgo Xénon) ao contrário das incandescentes (Halógeneo) não possuem filamento, a luz é produzida através de uma descarga eléctrica de alta voltagem controlada que causa a ionização do gás na ampola de vidro. Este método é mais eficiente, produz menos calor e mais lumens para a mesma potencia, a temperatura da cor é também superior, mais branca semelhante à da luz do dia existindo modelos de lâmpadas desde os 4300k aos 12000k. A duração de uma lâmpada HID é de cerca de 3000 horas comparado com as 300 horas de uma lâmpada incandescente, trata-se de dez vezes mais e não está sujeita a danos físicos como o passar por uma lomba ou buraco na estrada que pode quebrar o filamento prematuramente das lâmpadas incandescentes. É normal um farol HID durar a vida útil do veiculo sem precisar substituir a lâmpada.
Na industria automóvel é norma equipar os faróis HID com lâmpadas de 4300ºK ou 6000ºK, a razão de se utilizar faróis com uma temperatura de cor baixa deve-se ao facto de as lâmpadas irem aumentando a temperatura da cor à medida que envelhecem, começando com uma lâmpada de baixa temperatura atenua-se esta situação e evita-se assim ter uns faróis azulados ou roxos, não aprovado pelas autoridades, no fim da vida da lâmpada.
Enviado por: di nunes em 02 de Novembro, 2008, 16:52:12
Pelo que está na foto pareçe-me o suficiente para dizer que o "modding" ficou no ponto, nem muito extravagante nem muito sem sal...
:palmas: :t_up:
Boa escolha :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 02 de Novembro, 2008, 16:54:42
Boa :t_up:
Enviado por: Mega em 02 de Novembro, 2008, 18:12:20
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 18:27:33
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Bluecat essa machinna ficou com uns olhos extra sexys... :love::t_up:
Pelo que está na foto pareçe-me o suficiente para dizer que o "modding" ficou no ponto, nem muito extravagante nem muito sem sal...
:palmas: :t_up:
Boa escolha :palmas:
:fiatistas:
É mesmo essa a expressão que eu arranjo para descrever o resultado nestas belíssimas ópticas.
Além do aumento exponencial de iluminação, devo dizer que as ópticas do Bravo estão desenhadas para esta tecnologia, com o médio em lente, ou "olho de boi" o que contribui para uma melhor focagem da luz, e foi sujeito a uma calibração das ópticas. Juntamente com o factor "função", o resultado estético da combinação Xénon/LED é sem dúvida um aprimorar das linhas do Bravo.
Tenho pena o facto de não conseguir capturar em foto a real côr do conjunto em espaço fechado, como foi o caso dessa foto (garagem interior do prédio).
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 18:38:49
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Será que passaquando fores á inspecção?Boas, Mega.
O sistema que eu tenho montado é igual ao de origem, apenas não tem o alinhamento automático dos faróis e lava-farois.
O porquê de ser obrigatório o alinhamento automático tem a ver com o facto de estas lampadas serem mais fortes que as normais, e a maioria dos cromos que as usam não saber sequer o que é o botão para alinhar os farois, para isso foi obrigatório a introdução desses dois componentes, pela CE, que regula os fabricantes de automóveis.
Mas, o código da estrada permite o uso de faróis de cruzamento desde que sejam brancos ou amarelos, por seu turno, nas IPO só reprovam o carro se os farois tiverem desregulados.
Claro está que, quando for à inspecção, perco 3 minutos antes, e desligo a ligação que vai ao balastro e volto a ligar o halogéneo, bastando para isso desligar e ligar duas fichas, pois a ficha original continua lá. É só porque não quero arranjar "problemas".
Quanto ao alinhamento, já fiz uma viagem de noite ontem por EN e não me deram os famosos "sinais de luzes" o que quer dizer que o sistema está calibrado. Mas contudo, tenho que ter a responsabilidade de quando o carro estiver carregado baixar os médios, como em qualquer carro.
Fica bem.
Enviado por: Mega em 02 de Novembro, 2008, 18:46:38
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 18:58:22
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ok! estou esclarecido. Fica muito bem no carro parabens.Só uma outra coisa que me esqueci.
O "chumbar" na inspecção será sempre que o Xénon estiver equipado em ópticas que não estejam protegidas.
O seja, no caso do Bravo, o feixe de luz está dentro da lente, projector ou "olho de boi", e noutros carros terá que ter o "capacete" à frente da lâmpada, por exemplo o bravo não poderá ter Máximos em Xénon pois não tem o dito capacete como se vê na foto da óptica.
Na realidade, o bi-xénon é apenas um motor que a lampada de xénon normal tem que quando accionas os máximos, move a lâmpada do protector ou lente permitindo assim iluminar mais longe, pois as lâmpadas de descarga de gás demoram cerca de 45 segundos até atingirem a cor ideal... sendo progressivas.
Outra questão... é a temperatura da côr da luz.
Existe Xénon dos 4300ºK aos 12000ºK, sendo que o auge de lumens (potência de iluminação) é por volta dos 5500ºk, a temperatura da luz do sol, e começando a perder lumens acima dessa temperatura.
Ou seja uns farois HID com 12000ºK terão uma temperatura tão alta que serão quase raios violeta, mas tendo uma capacidade de lumens inferior, e humanamente não iluminam nada pois os nosso olhos começam a não processar essa côr. Estes casos é só para teres umas luzes roxas pois se chover estás tramado!
Enviado por: Mega em 02 de Novembro, 2008, 19:03:53
Famalicão-Bragança. Ip4 com transito. Muitas ultrapassagens com muita facilidade. Mesmo sem ter que ir muito á caixa. Por vezes parece que estamos num diesel, pela facilidade com que sai das baixas. Depois com o sport ligado não se consegue parar de andar rápido. È mesmo viciante.
E o mais incrivel é que não massa nada conduzi-lo.
Faço muitas vezes esta viagem e com outros carros (mazda6, 307 hdi ou c3hdi) chateia e massa muito mais.
Cada vez gosto mais do carro. :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 19:13:23
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este fima de semana fiz a maior viagem desde que tenho o bravo.Isso é muito bom, faço muitas vezes esse trajecto, mas desde que abriu a A24 nunca mais a fiz Amarante - Vila Real pela IP4.
Famalicão-Bragança. Ip4 com transito. Muitas ultrapassagens com muita facilidade. Mesmo sem ter que ir muito á caixa. Por vezes parece que estamos num diesel, pela facilidade com que sai das baixas. Depois com o sport ligado não se consegue parar de andar rápido. È mesmo viciante.
E o mais incrivel é que não massa nada conduzi-lo.
Faço muitas vezes esta viagem e com outros carros (mazda6, 307 hdi ou c3hdi) chateia e massa muito mais.
Cada vez gosto mais do carro. :fiatistas:
É uma estrada perigosa, com muita inclinação e curvas mas como tu dizes e bem o Bravo parece um diesel tanto em binário como em facilidade de condução, mas com uma diferença, no T-JET não se nota o turbo-lag caracteristico dos diesel daí ser sempre despachado em qualquer situação... então com o SPORT ligado! :yeah:
Andares de T-JET 150cv é como andares num diesel com 170cv/180cv em termos de performances/recuperações, mas sem ouvires o matraquear caracteristico do fumarolas!
Fica bem.
Enviado por: Stainless em 02 de Novembro, 2008, 20:20:02
Pois é o meu frigorifico fez umas viagens, etá quase com 300 km, vai com uma média de 10,6 l/100.
Não sei se é por haver poucos aqui, mas é impressionante a quantidade de pessoas a olhar pro meu carro, quer seja carros que se cruzam cmg, quer seja pessoas que vão até ele quando está estacionado!É um carro que nao passa despercebido não haja duvida, e como dizia o meu cunhado, traz coisas que só se via nos mercedes e como extra! hehehe. A Fiat tá de parabens, conseguiu fazer um exelente carro.
Já tive que abrir o compartimento do motor para confirmar se é mesmo um 1.4 que lá esta! Que desponibilidade, espétaculo,e ainda nao passsei das 3500RPM's!
É uma prazer imenso andar nele!
ps. bolasmm sem recentimentos, afinal estamos do mesmo lado! hehehe
(http://img66.imageshack.us/img66/272/bravo1ff6.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=bravo1ff6.jpg)
Enviado por: BlueCat em 02 de Novembro, 2008, 22:03:40
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Boas pessoal espero que tenham tido um bom fim de semana!300km?
Pois é o meu frigorifico fez umas viagens, etá quase com 300 km, vai com uma média de 10,6 l/100.
Não sei se é por haver poucos aqui, mas é impressionante a quantidade de pessoas a olhar pro meu carro, quer seja carros que se cruzam cmg, quer seja pessoas que vão até ele quando está estacionado!É um carro que nao passa despercebido não haja duvida, e como dizia o meu cunhado, traz coisas que só se via nos mercedes e como extra! hehehe. A Fiat tá de parabens, conseguiu fazer um exelente carro.
Já tive que abrir o compartimento do motor para confirmar se é mesmo um 1.4 que lá esta! Que desponibilidade, espétaculo,e ainda nao passsei das 3500RPM's!
É uma prazer imenso andar nele!
ps. bolasmm sem recentimentos, afinal estamos do mesmo lado! hehehe
(http://img66.imageshack.us/img66/272/bravo1ff6.th.jpg) (http://img66.imageshack.us/my.php?image=bravo1ff6.jpg)
É pah.. isso é que foi andar às voltas à ilha!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enfim, tal como nós te tinhamos dito, ainda bem que estás satisfeito... eu ainda sorrio quando o vejo e quando me sneto dentro dele.
:yes: :fiatistas:
Enviado por: Stainless em 02 de Novembro, 2008, 22:12:38
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300km?hehehe tu parece que queres problemas!! :d_grin:
É pah.. isso é que foi andar às voltas à ilha!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enfim, tal como nós te tinhamos dito, ainda bem que estás satisfeito... eu ainda sorrio quando o vejo e quando me sneto dentro dele.
:yes: :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Novembro, 2008, 22:14:42
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este fima de semana fiz a maior viagem desde que tenho o bravo.
Famalicão-Bragança. Ip4 com transito. Muitas ultrapassagens com muita facilidade. Mesmo sem ter que ir muito á caixa. Por vezes parece que estamos num diesel, pela facilidade com que sai das baixas. Depois com o sport ligado não se consegue parar de andar rápido. È mesmo viciante.
E o mais incrivel é que não massa nada conduzi-lo.
Faço muitas vezes esta viagem e com outros carros (mazda6, 307 hdi ou c3hdi) chateia e massa muito mais.
Cada vez gosto mais do carro. :fiatistas:
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È mesmo viciante
lol
só para teres uma ideia, eu pra ir a qualquer lado, escolho sempre o caminho mais longo, e para abandonar o habitaculo, é um grande castigo.
segundo exemplo. agora ando a trabalhar no algarve, como tal todas as semanas desloco-me de lisboa ao algarve. o tempo mais longo que consegui foi 1.35m de resto é sempre a volta de 1.15/1.20m
o carro tem uma genica incrivel, a capacidade do motor é notória.
como tal que nuca pisou o pedal a fundo que atire a primeira pedra :point:
ps. a quem atirar a primeira pedra faça favor de não atirar contra o vidro, pois tão caros como o ca*****o
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) ~
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Novembro, 2008, 10:43:12
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como tal que nuca pisou o pedal a fundo que atire a primeira pedraehehehh
O Stainless... ainda não pisou a fundo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 03 de Novembro, 2008, 10:44:37
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ehehehhhehehe!
O Stainless... ainda não pisou a fundo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Para o BlueCat nao vai ser pedra vai ser mesmo uma derrocada! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 03 de Novembro, 2008, 10:45:43
:hail:
Enviado por: Mega em 03 de Novembro, 2008, 14:28:43
Enviado por: Mega em 03 de Novembro, 2008, 14:30:59
Comparando só prestções.
O que acham?
Eu já sei o que acho.
Enviado por: BlueCat em 03 de Novembro, 2008, 14:51:34
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Este fim de semana alguém atirou uma pica de um cigarro para o vidro da frente e queimou-me uma das escovas. :buaaa:Olha... o meu também tem a borracha à volta do parabrisas com marcas de uma beata!
Se o filho da P***! se tivesse engasgado com o fumo em vez de ter atirado a beata pela janela! :d_umpf:
Enviado por: BlueCat em 03 de Novembro, 2008, 14:58:08
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Fiat bravo T-jet vs BMW 320d!Aqui ficam os valores....
Comparando só prestções.
O que acham?
Eu já sei o que acho.
BMW 320d Touring
1995cc - 177cv - 350Nm
8.1s 0/100 - 228km/h
Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc - 150cv - 230Nm
8.2s 0/100 - 212km/h
Olhando para os números oficiais, o Bravo acompanha em arranque a 320d mas com o passar da acelaração vai ficando para trás.
Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!
Fiquem Bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Novembro, 2008, 21:10:08
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o ke eu sei é k o bravo, tem uma coisa que o bmw nem sonha o k é
Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!
Fiquem Bem.
.... uma alma muito grande. :yes: :d_grin:
:point: :point: :point: :point:
cumpz :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 03 de Novembro, 2008, 21:55:14
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o ke eu sei é k o bravo, tem uma coisa que o bmw nem sonha o k éEssa é que é essa :yeah:
.... uma alma muito grande. :yes: :d_grin:
:point: :point: :point: :point:
cumpz :fiatistas:
Venham eles :d_evil:
Enviado por: di nunes em 03 de Novembro, 2008, 22:00:14
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Aqui ficam os valores....O T-JET bates-se de forma impressionante e chega a provocar surpresas agradaveis :t_up:
BMW 320d Touring
1995cc - 177cv - 350Nm
8.1s 0/100 - 228km/h
Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc - 150cv - 230Nm
8.2s 0/100 - 212km/h
Olhando para os números oficiais, o Bravo acompanha em arranque a 320d mas com o passar da acelaração vai ficando para trás.
Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!
Fiquem Bem.
Enviado por: di nunes em 03 de Novembro, 2008, 22:01:32
Enviado por: Mega em 03 de Novembro, 2008, 23:59:20
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O T-JET bates-se de forma impressionante e chega a provocar surpresas agradaveis :t_up:
Realmente bate-se bem. Muito bem mesmo.
Tive o prazer de comprovar isso mesmo em várias situações diferentes.
Em IP com algum transito saindo em terceira e quarta para ultrpassagens e acelerações em zonas mais rápidas até quinta e depois auto-estrada. Deu para tirar algumas conclusões.
Algumas surpresas, outras nem tanto!
Enviado por: Mega em 04 de Novembro, 2008, 00:19:05
Em IP, com algumas ultrapassagens, e algumas curvas que se fazem em 3ª, 4ª seguidas de rectas longas, que dava para ir até aos 180/190 em 5ª, a situação foi muito equilibrada.
Em auto-estrada e ligeiramente a descer o bravo passou, e manteve a frente em plano. Mas quando começou a subir, o bmw recuperou e passou fácil. Muito fácil mesmo. Ia a cerca de 220kmh em plano e numa zona em que subia bastante o bravo não passou dos 180kmh( sempre em 6ª). Aqui o binário do motor 2000 fez toda a diferença.
O que é engraçado é que pouca gente identifica o carro, e muita gente fica admirada com o que é capaz! GRANDE ALMA MESMO!!!
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 00:44:58
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Aqui ficam os valores....Bem durante muitos anos o 320d teve:
BMW 320d Touring
1995cc - 177cv - 350Nm
8.1s 0/100 - 228km/h
Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc - 150cv - 230Nm
8.2s 0/100 - 212km/h
Olhando para os números oficiais, o Bravo acompanha em arranque a 320d mas com o passar da acelaração vai ficando para trás.
Mas mais uma vez... são carros que não são comparáveis, pois são totalmente diferentes!
Fiquem Bem.
- 136cv
- 150cv (a maior parte em circulação)
Quando tinha 136cv, batia-se bem em estrada com o Uno Turbo Racing.
136cv / 4000
280Nm / 1750
10,3s a 100
207 km/h
Mas o Uno tinha grande vantagem no arranque (claro)
E em ultrapassagens, e quanto a menor velocidade melhor; ou seja: esticar segundas.
Nas subidas fortes, o BMW levava coça.
Depois os 320d passaram para 150cv (que são a maior parte)
150cv / 4000
330Nm / 2000
8,9s a 100
216 km/h
Estes já começaram a dar mais dores de cabeça; mas no arranque e ultrapassagem, o Uno Turbo e Punto GT continuam com vantagem.
Nas subidas fortes o BMW com 150 melhorou, mas ainda ficam para trás.
Em velocidade de Ponta nunca nenhum me passou, nem tive oportunidade de andar contra um BMW desses nessas condições.
Quanto ao Stilo Abarth, vai chegando para o 320d, mas a subir temos que espetar 4ª (que vai aos 200) e assim os 320d de 150cv ficam para trás.
Mais recentemente, os 320d (modelo E90) vieram já com 163cv, mas tb mais pesados.
163cv / 4000
340Nm / 2000
8,4s a 100
225 km/h
Já apanhei alguns tanto com o Punto GT como com o Stilo Abarth; e (até cerca de 200) continua mais ou menos como o anterior modelo de 150 cv da BMW; ainda tem desvatagem em arranque e aceleração pura.
Em velocidade de ponta não tenho dados.
Só até à volta de 200.
Sobre o último modelo de 177 cv, não tenho experiência de confronto.
177cv / 4000
350Nm / 2000
7,9s a 100
230 km/h
Mas prevejo que dê mais dores de cabeça.
Em velocidade de ponta, embalado, o BMW deve ter superioridade.
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 00:58:41
Quanto dá o Bravo em 4ª???
Tanto Unos Turbos, Puntos Gts e Stilo Abarth, enquanto "têm" 4ª não deixam passar esats máquinas Germânicas.
Depois penso que perdem.
Em subidas fortes como:
- A41 antes de Paços de Ferreira
- A4 a subir de Paredes para o Porto
- A4 a subir após Penafiel em Direcção a Amarante/Marco
Os :fiat: enquanto desenvolverem a 4ª vão na frente.
Enviado por: di nunes em 04 de Novembro, 2008, 10:37:19
Enviado por: Mega em 04 de Novembro, 2008, 13:46:37
Consegue ser mais rápido em acelerações a baixa e media velocidade (até uns 180/190).
Em AE a subir e bem (Vila Real/Vila Pouca de Aguiar - aquilo sobe como o car...) o bravo não passa os 180. Ok podia ter sacado uma 5ª mas mesmo assim a diferença era grande.
Nas outras circunstâncias, plano, ligeiras subidas e ligeiras descidas o bravo foi mesmo mais rápido.
Mas também gasta muito mais.
Enviado por: Mega em 04 de Novembro, 2008, 13:53:43
O meu cunhado é fanático da bmw. Sempre teve carros muito mais caros que o bravo (320d, 525tds, x5 e mais recentemente lá adquiriu um mercedes 320 cdi) e o rapaz adora conduzi-lo. Fica maravilhado com o prazer que dá andar num carro com um motor tão pequeno mas com uma alma enorme.
Enviado por: Mega em 04 de Novembro, 2008, 13:59:56
Enganam um pouco os números destes carros mesmo por isso. Depois em estrada as coisas não são bem assim.
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 14:17:18
A tracção traseira em tantas curvas e chicanes prejudicava-os; apesar de se perceber que o motor era o mais possante.
Enviado por: BlueCat em 04 de Novembro, 2008, 15:06:57
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Sinceramente achei que o bravo se bate bem com o 320d (177cv).Boas, nisso tens razão.
Consegue ser mais rápido em acelerações a baixa e media velocidade (até uns 180/190).
Em AE a subir e bem (Vila Real/Vila Pouca de Aguiar - aquilo sobe como o car...) o bravo não passa os 180. Ok podia ter sacado uma 5ª mas mesmo assim a diferença era grande.
Nas outras circunstâncias, plano, ligeiras subidas e ligeiras descidas o bravo foi mesmo mais rápido.
Mas também gasta muito mais.
Já apanhei um 120d de 150cv na A1 durante vários kms e olha que o BMW não conseguia ser superior, afastava-se nas subidas, era apanhado em rectas, isto em 6ª e o bravo com carga máxima, em condições normais o bravo passaria facilmente.
Agora com qualquer bom gasolinas, se quizeres brincar com um fumarolas, tens que jogar com a caixa e olha que com um bom jogo de caixa os de 177cv não escaparão por muito, até o Stilo Abarth de 170cv não escapa!
Fiquem Bem.
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 22:49:56
Acima de tudo os carros acabam por ser equilibrados, com o Bravo a dar mais coice do turbo, mas o Stilo entre as 4.500 e 6.500 a ter alguma vantagem.
Em arranque parado(Tipo 0-100 ou então 400m), aquilo foi tudo rés-vés.
Eu não tenho essa experiência, mas tenho dos Unos Turbos e Puntos GTs, que são turbo como o Bravo.
O Bravo poderá ter mais cerca de 20cv do que o Punto GT, mas o seu maior peso não lhe permitirá ser superior; pelo que como tenho os 2 carros: GT e Stilo, o que te posso dizer é que em AE a alta velocidade; até a 4ª do Stilo acabar (~200) os 1400 Turbo não o passam.
Numa recuperação de velocidade, tipo quando apanhamos um gajo devagar na AE; vamos supôr: ficas a 120 e pisas.
Se o Stilo enfiar a 3ª na altura certa, também vai bem.
Nota final: mas todos estes modelos não têm grandes diferenças, acredita;
Unos Turbo
Puntos GT
Stilo Abarth
Bravo T-Jet
Grande Punto Abarth
A diferença vai ser feita pelo Kit SS (+25cv e muito aumento de comportamento).
Isso sim!
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 22:55:26
Com essas curvas todas, entre o Punto GT e os Uno Turbo, apesar de tudo o Punto terá uma certa vantagem em termos de motricidade.
Em caminhos com uma certa peculiaridade, tipo só andar em 2ª; o Uno que a tem ligeiramente mais longa poderá ter alguma vantagem relativamente ao Punto GT.
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Novembro, 2008, 22:58:09
no caso do uno turbo, tinha menos potencia, mas tb era mais leve
depois no punto gt, a potencia eleveou-se assim como o peso, portanto o uno turbo continou em competição,
agora no famoso bravo t-jet, a potencia elevou-se ainda mais, mas como tal tb é mais pesado.
resumo.
acredito que em velocidades de ponto a ordem seja esta bravo t-jet, punto gt, uno turbo.
mas em termos de prestações e tal, são todos equivalentes, acredito ainda que o uno turbo ie seja o mais rápido dos 3 dos 0-100
cumpz :fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 23:03:17
O GT quase dá 100 mas não dá.
Mas na verdade, em tantos Unos Turbo e Puntos GT, a variedade de estado de afinação, compressão, estado da mecânica; e claro do condutor; pode fazer a cair a vitória num arranque lado a lado para qualquer um dos carros.
Nota: atenção que o melhor arranque não é levando as velocidades ao corte.
Enviado por: Mega em 04 de Novembro, 2008, 23:47:28
Acredito que a diferença de peso compença a menor potência, por isso deve haver algum equilibrio.
Quanto ao stilo não faço a menor ideia.
È o 1º fiat que tenho, mas estou a adorar :fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 04 de Novembro, 2008, 23:56:33
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É o 1º fiat que tenho, mas estou a adorar :fiatistas:Pois... pena é não teres tido antes.
Mas vens sempre a tempo de entender realmente o porquê da paixão pelos automóveis Italianos... carros à parte!
Enviado por: BlueCat em 05 de Novembro, 2008, 13:53:03
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Bem meu amigo, o conhecido Iuri que tem um Stilo Abarth é que andou a testar contra um Bravo T-Jet.Boas.
Acima de tudo os carros acabam por ser equilibrados, com o Bravo a dar mais coice do turbo, mas o Stilo entre as 4.500 e 6.500 a ter alguma vantagem.
Em arranque parado(Tipo 0-100 ou então 400m), aquilo foi tudo rés-vés.
Eu não tenho essa experiência, mas tenho dos Unos Turbos e Puntos GTs, que são turbo como o Bravo.
O Bravo poderá ter mais cerca de 20cv do que o Punto GT, mas o seu maior peso não lhe permitirá ser superior; pelo que como tenho os 2 carros: GT e Stilo, o que te posso dizer é que em AE a alta velocidade; até a 4ª do Stilo acabar (~200) os 1400 Turbo não o passam.
Numa recuperação de velocidade, tipo quando apanhamos um gajo devagar na AE; vamos supôr: ficas a 120 e pisas.
Se o Stilo enfiar a 3ª na altura certa, também vai bem.
Nota final: mas todos estes modelos não têm grandes diferenças, acredita;
Unos Turbo
Puntos GT
Stilo Abarth
Bravo T-Jet
Grande Punto Abarth
A diferença vai ser feita pelo Kit SS (+25cv e muito aumento de comportamento).
Isso sim!
Eu li esse "comparativo" no DB do Iuri.
Se eu o usei, não foi para rebaixar as qualidades do Stilo Abarth ( :hail: ), mas sim para demonstrar que o Bravo T-JET honra a família FIAT no que respeita aos Turbinados a gasolina.
O Bravo (1368cc - 150cv - 230Nm - 4 cil - 8,2s 0/100 - 212km/h) é mais rápido em baixas!
O Stilo (2546cc - 170cv - 221Nm - 5 cil - 8.5s 0/100 - 215km/h) é mais rápido em altas!
Vendo as diferenças de acelaração e velocidade de ponta, acredito que numa "pista" nenhum dos dois se consiga impor, pois em zonas lentas, o maior binário do turbinado tem vantagem e em zonas rápidas a maior potência do atmosférico nota-se.
O que é de louvar é que um pequeno motor turbo equivale-se a um motor quase com o dobro da capacidade. :palmas:
Pinto, um dia que venhas a um encontro de Lisboa, trocamos de carro, só para eu poder experimentar o Escorpião, e tu o T-JET, mas sem gastar muita gota. :t_up:
Fiquem bem.
Enviado por: GT Abarth em 05 de Novembro, 2008, 17:12:00
Adoro a maneira de ser destes motores.
Ainda hoje tenho um e adoro o carro (Punto GT).
No entanto o motor pentacilindrico do Abarth, realmente é fabuloso, pois quase que diria que é uma coisa à parte no mundo FIAT, uma vez que por norma nunca se utilizaram motores destes, excepto: FIAT 2300, Dino, FIAT 130 e 130 Coupé; eles mesmo modelos à parte na FIAT.
No entanto, para um 2446 até nem é nada de espetacular com "apenas" 170cv; mas a verdade é que são sempre 170cv.
Não consigo afirmar de que motor gosto mais: 1400 Turbo ou 2450 5 cilindros; pois as sensações são diferentes.
Ambas transmitem muito prazer.
No chamado arranque 0-100 na pratica o Stilo é mais possate, pois a sua 2ª dá 100 rés-vés; e se o der (nalguma unidade) como já aconteceu; o arranque não será de 8,5 mas de 7,4 como já foi conseguido.
O que eu quero dizer, é que na rua ou na estrada não vamos arrancar até o ponteiro dar 100 e depois parar.
Aceleramos e lá vamos.
O Bravo ao ter 6 velocidades terá sempre que meter a 3ª.
Mas volto a frisar que tudo será muito aproximado.
Nota: na minha cabeça nunca estará em causa uma comparação Stilo Abarth com Bravo T-Jet; pois ela é evidente: em termos de performance vão ter um empate técnico; mas depois tudo o resto não é comparavél.
O Bravo é um modelo competitivo do mais moderno que o mercado tem; no caso do 1400 T-Jet vem com um motor excelente que lhe permite excelentes performances.
O Stilo é um carro que já acabou; e que nesta versão Abarth é muito peculiar, cheio de particularidades e singularidades, que acabam por atirar as prestações (excelentes e idênticas aos outros FIATs 1400 Turbo) para um plano secundário, pois tudo funciona em conjunto; e o que fica do modelo, não é ser um desportivo ou não, mas apenas que é um CARRO MUITO POTENTE, sem ser um carro de corridas.
Até pelo facto de eistirem apenas cerca de 30 unidades em Portugal, o modelo Stilo Abarth ficará na história por isso mesmo, por ser um modelo singular.
O que por exemplo é diferente de uma grande máquina em si; e nesse campo existiu o Coupé 20v turbo; "um pequeno Ferrari".
Sem querer parecer vaidoso ou "Portuguesinho" e achar sempre que o nosso carro é melhor do que o do vizinho; acho que o Stilo Abarth não é melhor nem pior, é diferente; é um carro muito especial, difícil de comparar com qualquer outro carro.
Já aqui se leu a opinião por exemplo do Luke, ao dizer que o Carlo Abarth não tiraria só 170cv de um motor de quase 2500cc no Stilo, e eu em parte concordo; mas também vejo as coisas por outro prisma: a diferença está em decidir colocar um motor desta nobreza num FIAT; e daí a sigla Abarth.
Tinha sido mais fácil à FIAT pôr lá o motor do Coupé 20v Turbo de 230cv e pronto; mas não foi isso que se pretendeu; pois afinal até era passar de um desportivo coupé para um carro da gama média "C".
O que pretenderam na altura foi equipar o carro com um motor nobre, não necessáriamente um campeão de performances; e o escolhido foi um motor que só existe no Lancia Thesis, o 5 cilindros de 2446cc e 170cv.
Claro que levará coça de um Type-R ou Focus RS Turbo; mas o objectivo não era esse, o de um carro de corridas.
E se para muitos 170cv podem parecer "pouco" para 2450cc; a verdade é que 170cv são 170cv; e esta potencia sempre foi muito agradavel em carros tipo Mercedes ou BMW, não é?
Aliás se virmos hoje os donos de Stilos Abarth, eles não têm nada a ver em termos etários, sociológicos, etc. com os donos de Type-R, isto sem qualquer tipo de preferência da minha parte para com umas ou outras pessoas.
Termino, desejando que qualquer um de vós tenha a sorte de um dia vir a ser dono de um Stilo Abarth, e já aparecem a preços interessantes.
Quanto ao Bravo, gosto muito do carro, mas até por ser um 5 portas; não serei cliente dele; ainda para mais, porque já está ai o Betta (desculpem mas o Delta para mim é um Betta) e EU particularmente entre os 2 ia para o Delta, desde que o preço não seja muito maior.
Não por uma razão em especial, até porque são primos e partilham mecânicas, mas porque o Delta, como é o seu objectivo pretende ser mais exclusivo, charmoso, ter mais classe; apesar de como também já disse, o seu preço poder entrar já no âmbito dos :alfa: e ai o 159 ou Brera seriam da minha preferência.
Enviado por: BlueCat em 05 de Novembro, 2008, 17:32:45
Citar
Eu sempre fui um incondicional dos turbos; aliás foi num que dei os primeiros passos de condução.:palmas: :t_up:
Adoro a maneira de ser destes motores.
Ainda hoje tenho um e adoro o carro (Punto GT).
No entanto o motor pentacilindrico do Abarth, realmente é fabuloso, pois quase que diria que é uma coisa à parte no mundo FIAT, uma vez que por norma nunca se utilizaram motores destes, excepto: FIAT 2300, Dino, FIAT 130 e 130 Coupé; eles mesmo modelos à parte na FIAT.
No entanto, para um 2446 até nem é nada de espetacular com "apenas" 170cv; mas a verdade é que são sempre 170cv.
Não consigo afirmar de que motor gosto mais: 1400 Turbo ou 2450 5 cilindros; pois as sensações são diferentes.
Ambas transmitem muito prazer.
No chamado arranque 0-100 na pratica o Stilo é mais possate, pois a sua 2ª dá 100 rés-vés; e se o der (nalguma unidade) como já aconteceu; o arranque não será de 8,5 mas de 7,4 como já foi conseguido.
O que eu quero dizer, é que na rua ou na estrada não vamos arrancar até o ponteiro dar 100 e depois parar.
Aceleramos e lá vamos.
O Bravo ao ter 6 velocidades terá sempre que meter a 3ª.
Mas volto a frisar que tudo será muito aproximado.
Nota: na minha cabeça nunca estará em causa uma comparação Stilo Abarth com Bravo T-Jet; pois ela é evidente: em termos de performance vão ter um empate técnico; mas depois tudo o resto não é comparavél.
O Bravo é um modelo competitivo do mais moderno que o mercado tem; no caso do 1400 T-Jet vem com um motor excelente que lhe permite excelentes performances.
O Stilo é um carro que já acabou; e que nesta versão Abarth é muito peculiar, cheio de particularidades e singularidades, que acabam por atirar as prestações (excelentes e idênticas aos outros FIATs 1400 Turbo) para um plano secundário, pois tudo funciona em conjunto; e o que fica do modelo, não é ser um desportivo ou não, mas apenas que é um CARRO MUITO POTENTE, sem ser um carro de corridas.
Até pelo facto de eistirem apenas cerca de 30 unidades em Portugal, o modelo Stilo Abarth ficará na história por isso mesmo, por ser um modelo singular.
O que por exemplo é diferente de uma grande máquina em si; e nesse campo existiu o Coupé 20v turbo; "um pequeno Ferrari".
Sem querer parecer vaidoso ou "Portuguesinho" e achar sempre que o nosso carro é melhor do que o do vizinho; acho que o Stilo Abarth não é melhor nem pior, é diferente; é um carro muito especial, difícil de comparar com qualquer outro carro.
Já aqui se leu a opinião por exemplo do Luke, ao dizer que o Carlo Abarth não tiraria só 170cv de um motor de quase 2500cc no Stilo, e eu em parte concordo; mas também vejo as coisas por outro prisma: a diferença está em decidir colocar um motor desta nobreza num FIAT; e daí a sigla Abarth.
Tinha sido mais fácil à FIAT pôr lá o motor do Coupé 20v Turbo de 230cv e pronto; mas não foi isso que se pretendeu; pois afinal até era passar de um desportivo coupé para um carro da gama média "C".
O que pretenderam na altura foi equipar o carro com um motor nobre, não necessáriamente um campeão de performances; e o escolhido foi um motor que só existe no Lancia Thesis, o 5 cilindros de 2446cc e 170cv.
Claro que levará coça de um Type-R ou Focus RS Turbo; mas o objectivo não era esse, o de um carro de corridas.
E se para muitos 170cv podem parecer "pouco" para 2450cc; a verdade é que 170cv são 170cv; e esta potencia sempre foi muito agradavel em carros tipo Mercedes ou BMW, não é?
Aliás se virmos hoje os donos de Stilos Abarth, eles não têm nada a ver em termos etários, sociológicos, etc. com os donos de Type-R, isto sem qualquer tipo de preferência da minha parte para com umas ou outras pessoas.
Termino, desejando que qualquer um de vós tenha a sorte de um dia vir a ser dono de um Stilo Abarth, e já aparecem a preços interessantes.
Quanto ao Bravo, gosto muito do carro, mas até por ser um 5 portas; não serei cliente dele; ainda para mais, porque já está ai o Betta (desculpem mas o Delta para mim é um Betta) e EU particularmente entre os 2 ia para o Delta, desde que o preço não seja muito maior.
Não por uma razão em especial, até porque são primos e partilham mecânicas, mas porque o Delta, como é o seu objectivo pretende ser mais exclusivo, charmoso, ter mais classe; apesar de como também já disse, o seu preço poder entrar já no âmbito dos :alfa: s e ai o 159 ou Brera seriam da minha preferância.
Está tudo dito!
É Fiat e basta!
O Stilo Abarth, ainda é um carro que eu quero experimentar nem que seja por 100m, pois como tive um Stilo JTD, foi um carro que me fez sonhar.
O Bravo T-JET é a exemplo do Stilo Abarth um carro que é conduzido por várias faixas etárias, tendo eu conhecimento de propriétarios com 18, 25, 27, 30, 35 e 47 anos, mas que todos se apaixonaram por um modelo viciante.
Quanto ao Delta, é um Bravo mais exclusivista, com um preço um pouco acima, em cerca de 2500€ a 3000€, mas não deixa de ser um bom produto, apesar de eu preferir o ar desportivo do Bravo ao ar exclusivista do Delta, mas o Delta é isso mesmo, um Lancia a marca exclusivista do grupo.
Fica bem e bons kms no escorpião e no Turbinas!
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 12:34:42
9 DE NOVEMBRO DE 2008
Estação Fluvial de Belém, às 10:00
Comé pessoal?
Quantos Bravistas Turbinados vão?
Lista dos Turbinados que vão estar presentes
BlueCat, e Sport Vermelho Maranello
bolasmm, e Sport Branco Glory
di nunes, e Sport Vermelho Maranello
Fiat-Matrix e Sport Vermelho Maranello
Por confirmar:
JLT-JET e Dynamic Preto Crossover
Será que é desta que nos vamos fazer sentir em peso?
Fiquem bem!
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 14:10:38
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Será que é desta que nos vamos fazer sentir em peso?Para isso acontecer o Nuno terá que comer feijoada no dia anterior ao encontro! :d_grin:
Fiquem bem!
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 14:59:20
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Para isso acontecer o di nunes terá que comer feijoada no dia anterior ao encontro! :d_grin:Pois e depois não aparece porque não conseguiu levantar-se!
:pimba:
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 15:12:23
Bom para voçês, aqui fica a vossa sobremesa predilecta...principalmente para o Stainless...
(http://www.uploadimagens.com/upload/aed83ef9f51490777da7617bcef8fc38.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
Bluecat :d_finger: e Stainless :d_finger:
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 15:15:45
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 15:26:45
[img=http://img78.imageshack.us/img78/8618/imgcv6.th.jpg] (http://img78.imageshack.us/my.php?image=imgcv6.jpg)[img=http://img78.imageshack.us/images/thpix.gif] (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 15:28:42
Vá pessoal, não se estiquem nas ofertas!
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 15:28:47
Citar
Nuno já que falas em sobremesas não te esqueças de levar as tuas velas do bolo de aniversário, para mostrares ao pessoal!Ok...não me vou esqueçer...mas quem vai assoprar para elas és tu o aniversariante...so faço anos daqui a 6 meses (lol) (lol) (lol)
[img=http://img78.imageshack.us/img78/8618/imgcv6.th.jpg] (http://img78.imageshack.us/my.php?image=imgcv6.jpg)[img=http://img78.imageshack.us/images/thpix.gif] (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 15:29:42
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 15:31:48
:aviso: NÃO TE BALDES :aviso:
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 15:32:49
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(lol)Da minha parte é pura generosidade, não quero que vos falte nada, principalmente ao user Stainless que está cá à pouco tempo :fiat:
Vá pessoal, não se estiquem nas ofertas!
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 15:36:03
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Da minha parte é pura generosidade, não quero que vos falte nada, principalmente ao user Stainless que está cá à pouco tempo :fiat:Ando aqui a pouco tempo mas respeito os mais velhos a idade ainda é um posto, por isso ficas com tudo so para ti! :d_grin:
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 15:39:06
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Ando aqui a pouco tempo mas respeito os mais velhos a idade ainda é um posto, por isso ficas com tudo so para ti! :d_grin:Stainless, muito obrigado pela tua generosidade, mas, ja estou numa fase em que tenho a vida bem orientada, como tal pah, como ainda "estas a crescer" precisas mais que eu...não me leves a mal a recusa, mas obrigado na mesma :point: (lol)
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 15:41:13
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Stainless, muito obrigado pela tua generosidade, mas, ja estou numa fase em que tenho a vida bem orientada, como tal pah, como ainda "estas a crescer" precisas mais que eu...não me leves a mal a recusa, mas obrigado na mesma :point: (lol)Nuno para de alimentar o offtopic e fica la com tudo ... por aqui fala se do T-Jet!
:d_look: :d_lookl: :d_look: :d_lookr: :d_lookl:
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 15:41:51
O que tens a dizer do carro?
Do modo Sport?
Da estabilidade?
Do Conforto?
Estás satisfeito?
:t_up:
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 15:43:46
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Nuno para de alimentar o offtopic e fica la com tudo ... por aqui fala se do T-Jet!OK OK...tens toda a razão...shame on me :pimba: :pimba:
:d_look: :d_lookl: :d_look: :d_lookr: :d_lookl:
Bem, então fala lá desse T-JET...quantas voltas já deu à ilha :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 06 de Novembro, 2008, 15:47:03
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Bem, então fala lá desse T-JET...quantas voltas já deu à ilha :d_grin:3!
1 a andar e 2 de reboque! É um FIAT não se pode pedir muito!
:fiat:
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 15:48:21
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Stainless... então já passaste dos 100km/h?Até a data tou satisfeito com o carro! É um prazer andar nele! Quanto ao conforto ... é sport naó é um primor a nivel de conforto mas tb nao é uma tábua, é perfeitamente acessivel ao uzo diário! Ainda nao passei das 4 mil RPM's é complicado tirar elações sobre o sport! Mais para a frente testo como deve ser!
O que tens a dizer do carro?
Do modo Sport?
Da estabilidade?
Do Conforto?
Estás satisfeito?
:t_up:
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 15:51:33
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 15:56:04
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Dá gozo ler os textos deste user, pois é um recente convertido a FIATISTA antes era purista vaguista...assim sim dá gosto :fiat:Ainda sou vaguista di nunes! Só comprei o Bravo porque me garantiram que os pneus eram fabricados na alemanha, porque senão... :d_shades:
Enviado por: di nunes em 06 de Novembro, 2008, 16:00:09
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Ainda sou vaguista di nunes! Só comprei o Bravo porque me garantiram que os pneus eram fabricados na alemanha, porque senão... :d_shades:Pah, informe-se bem, é que em Espanha existe muita sucursal... :d_grin:
Enviado por: Stainless em 06 de Novembro, 2008, 16:09:24
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Pah, informe-se bem, é que em Espanha existe muita sucursal... :d_grin:Na o meu carro nao tem nada de espanhol... é desenho italiano e mecanica germanica! hehehehe
Enviado por: JLT-JET em 06 de Novembro, 2008, 19:45:44
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JLT-JET só faltas tu... no encontro! :deal:Ainda não tenho a certeza se vou ou não, ainda estou dependente de alguns pormenores mas amanhã já digo qualquer coisa.
:aviso: NÃO TE BALDES :aviso:
Na lista que fizeste, vi bem? Ta la o Matrix?
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Novembro, 2008, 10:29:17
Ele vai é de muletas e com um braço ao peito!... Estava a fazer-se dificil e sabes como é a irmandade Bravista Turbinada! :boxe:
Esperemos que vás... vou colocar-te na lista! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 07 de Novembro, 2008, 10:31:10
9 DE NOVEMBRO DE 2008
Estação Fluvial de Belém, às 10:00
Lista dos Turbinados que vão estar presentes
BlueCat, e Sport Vermelho Maranello
bolasmm, e Sport Branco Glory
di nunes, e Sport Vermelho Maranello
Fiat-Matrix e Sport Vermelho Maranello
Baldou-se!
JLT-JET e Dynamic Preto Crossover
Será que é desta que nenhum vai adormecer?
Fiquem bem!
PS. Adormeçam que vão ver! :d_evil: :pimba:
Enviado por: Mega em 07 de Novembro, 2008, 11:35:43
Tenho que ir ai um dia destes!
Enviado por: BlueCat em 07 de Novembro, 2008, 12:10:36
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Nem um sport preto.Temos todo o prazer em receber-te, aqui na capital.
Tenho que ir ai um dia destes!
No encontro de Outubro veio pessoal do Porto e do Norte.
Faz para vires passar um dia diferente a Lisboa e passa por cá... é sempre no 2º domingo de cada mês, e é próximo da Torre de Belém.
Se quizeres combina-se isso!
Fica Bem.
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Novembro, 2008, 13:55:59
De qualquer forma, o esquadrão Bravo será bem representado.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Novembro, 2008, 13:58:19
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Com muita pena minha, não vou poder ir, eu bem que coloquei logo algumas reservas em relação a minha possivel presença.Só uma palavra!
De qualquer forma, o esquadrão Bravo será bem representado.
:fiatistas:
:red:
Enviado por: BlueCat em 07 de Novembro, 2008, 19:28:06
FIAT GRANDE PUNTO ABARTH NO DOMINGO DE MANHÃ NO ENCONTRO MENSAL DOS FIATISTAS
PRIMEIRA SAÍDA À RUA DESTE MODELO ABARTH EM EXCLUSIVO E PRIMEIRA MÃO PARA OS UTILIZADORES DO FÓRUM FIATISTAS
EXCLUSIVO FIATISTAS / IMV
9 DE NOVEMBRO DE 2008
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Novembro, 2008, 20:36:56
o k axam????
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Novembro, 2008, 11:20:19
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pá e tal e se a gente combinasse um sitio antes do encontro e fosse-mos todos juntos, tipo pra causa buéda impacto, e coiso e tal. hummm??????Já te enviei PM.
o k axam????
:fiatistas:
Se te juntares à malta... chegam um encontro Um Bravo Sport Vermelho, um Punto GT Amarelo e um Bravo Sport Branco... tudo turbinados!
Estou online para quaisquer duvidas!
Fica bem!
Enviado por: LSD em 08 de Novembro, 2008, 18:07:25
Sport 1.6 multijet de 120 cv
(http://img99.imageshack.us/img99/2014/foto1kt6.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/2809/foto2et8.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/3769/foto3pi4.jpg)
:buba:
Enviado por: BlueCat em 08 de Novembro, 2008, 19:02:10
Este tópico inicialmente foi criado para o 1.4 T-JET... mas para nós é o cantinho do Bravo II, independente da motorização!
O Mega também do Porto, tem um T-JET também preto... não estás sozinho! :d_grin:
Bons kms e conta-nos tudo o qu achares do carro seja bom ou mau!
É isso que torna este tópico muito interessante!
PS. Qualquer dúvida, escreve aqui pois o pessoal esclarece-te se souber!
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Novembro, 2008, 19:15:02
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Finalmente chegou o BRAVO...é impressão minha ou a 2º manete tá ai a mais?
Sport 1.6 multijet de 120 cv
(http://img99.imageshack.us/img99/2014/foto1kt6.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/2809/foto2et8.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/3769/foto3pi4.jpg)
:buba:
isso tem cruise control?????
ñ sabiA que o sport agora trazia c.c. de série?
ou estou enganado?
:fiatistas:
ps boa sorte com a máquina :t_up:
Enviado por: BlueCat em 08 de Novembro, 2008, 19:30:35
bolasmm, enviei-te PM... conto contigo amanhã no local combinado, assim como o Rui G.
Fiquem bem.
Enviado por: LSD em 09 de Novembro, 2008, 00:41:31
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Sim o Cruise Control e o Ar Condicionado Automático são de série agora, assim como os vidros electricos atrás... no SPORT.Não é de série no Sport, é de série no Sport de 120 cv...
bolasmm, enviei-te PM... conto contigo amanhã no local combinado, assim como o Rui G.
Fiquem bem.
A segunda manete é mesmo o cruise control.
Há uns dias passei por um Branco cá do forum na Via Norte mas ia de Astra!
:buba:
Enviado por: BlueCat em 09 de Novembro, 2008, 08:18:02
Perdeu foi umas "mariquisses" que trazia de série, tais como os encostos de cabeça ani-chicote e o apoio de braços posterior que agora é pago à parte.
Fica bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Novembro, 2008, 14:28:21
já para o fim passou por lá num bravo multijet, mas ñ parou
cumpz :fiatistas:
edit: táva por lá outro t-jet, mas esse era gdpunto abarth
Enviado por: BlueCat em 09 de Novembro, 2008, 15:01:02
Estava um Bravo T-JET Sport vermelho, um Branco e um castanho acinzentado (cor de MER**!)
Passou por lá um M-JET Sport preto mas foi só para ver o ambiente.
Enviado por: Stainless em 09 de Novembro, 2008, 15:11:33
(http://img136.imageshack.us/img136/433/69973696zs1.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=69973696zs1.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/892/48836211gw3.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=48836211gw3.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/433/69973696zs1.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=69973696zs1.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/4915/93405855wo0.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=93405855wo0.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/8095/80084489us3.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=80084489us3.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/1909/11249511xv4.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=11249511xv4.jpg)
Enviado por: BlueCat em 09 de Novembro, 2008, 15:19:25
:d_grin: :d_grin:
:palmas:
Enviado por: LSD em 09 de Novembro, 2008, 15:38:05
4x100??
Tenho em casa um pneu 205/55R16 que é compativel com os 225/45R17 e queria uma jante para o meter a suplente e tirar a roda de bicicleta!!
Enviado por: BlueCat em 09 de Novembro, 2008, 15:51:38
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Qual éa furação das jantes do Bravo???Sim, o Bravo tem 4x100.
4x100??
Tenho em casa um pneu 205/55R16 que é compativel com os 225/45R17 e queria uma jante para o meter a suplente e tirar a roda de bicicleta!!
O stilo tinha 4x98.
:t_up:
Enviado por: di nunes em 09 de Novembro, 2008, 19:33:35
:uikabom:
Foi pena o JLT-JET não ter compareçido, mas para a próxima penso que não falha :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Novembro, 2008, 20:11:09
Não te preocupes di nunes, noo próximo não te escapas a pagar um cafézinho.
Então andaram ai a publicitar a presença do Matrix e afinal ele não apareceu, blue Cat :red:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Novembro, 2008, 20:19:11
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Eu disse logo que não ia, tinha já umas coisas combinadas, ainda tentei desmarcar mas não deu.Ok, não tinha lido...
Não te preocupes di nunes, noo próximo não te escapas a pagar um cafézinho.
Então andaram ai a publicitar a presença do Matrix e afinal ele não apareceu, blue Cat :red:
:fiatistas:
Em relação ao café...ok, eu pago :fiat:
Enviado por: di nunes em 09 de Novembro, 2008, 20:39:52
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Ainda bem que o encontro correu bem, não fui por forças maiores(muita àgua entre mim e vcs hehehe) aqui ficam umas fotos do meu frigorifico:Isso é uma questão de marcares férias no continente que coincidam com um encontro!
(http://img136.imageshack.us/img136/433/69973696zs1.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=69973696zs1.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/892/48836211gw3.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=48836211gw3.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/433/69973696zs1.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=69973696zs1.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/4915/93405855wo0.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=93405855wo0.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/8095/80084489us3.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=80084489us3.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/1909/11249511xv4.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=11249511xv4.jpg)
E, aí sim bateriamos o "record" de 6 BRAVOS T-JET :fiatistas: num encontro :fiatistas:
:fiat:
Em relação ao teu T-JET, é um BRAVO sem dúvida :d_grin:
O branco assenta muito bem no BRAVO, excelente escolha!
O Cruise Control é de facto indespensável no T-JET, pelo menos eu considero...tenho pena de não ter, o subwoofer é outra mais valia, pois filtra bem os ruidos da traseira do BM :point:
:fiat:
Enviado por: LSD em 10 de Novembro, 2008, 03:28:07
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Sim, o Bravo tem 4x100.Obrigado...
O stilo tinha 4x98.
:t_up:
Se souberem de alguma jante em ferro de 16" com medida 4x100 avisem-me.
Outra coisa, a minha chapeleira faz muito barulho em mau piso! É "normal", quer dizer, normal não é de certeza mas é habitual? Como resolveram?
Abraços
Enviado por: Stainless em 10 de Novembro, 2008, 09:19:10
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Obrigado...Tens os bancos soltos, o meu tambem vinha assim!
Se souberem de alguma jante em ferro de 16" com medida 4x100 avisem-me.
Outra coisa, a minha chapeleira faz muito barulho em mau piso! É "normal", quer dizer, normal não é de certeza mas é habitual? Como resolveram?
Abraços
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 10:45:21
O teu carro tem quantas cores?
É que parece que as portas são azuis e o parachoques laranja!
Isso vem de série ou é um extra caro?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 10:47:49
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StainlessTambém tinha reparado nisso...está muito esquisito...pareçe "bicolor"... :help:
O teu carro tem quantas cores?
É que parece que as portas são azuis e o parachoques laranja!
Isso vem de série ou é um extra caro?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
O subwooffer tb tem um aspecto assim...pareçido com aqueles que se vendiam no Jumbo e Continente...forrados a alcatifa... :d_uh:
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 10:51:43
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 10:55:46
Nova referencia... :d_uh:
Enviado por: Stainless em 10 de Novembro, 2008, 11:03:52
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 11:06:36
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 10 de Novembro, 2008, 11:08:07
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ahhh isso é tunning made in Ilha das Bananas!ah pois nós aqui não facilitamos... :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 11:11:35
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A pintura é camaleão.. muda de cor carregando num potão na consola! O sub é so mesmo a alcatifa.. é oca por dentro ..so pro estilo....Para o estilo tinham sido uns estofos em pele...como o do bolasmm :d_grin:
Enviado por: Stainless em 10 de Novembro, 2008, 11:17:49
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Para o estilo tinham sido uns estofos em pele...como o do bolasmm :d_grin:Pra isso tinha que vender o frigorifico e a tv pra ter orçamento para a pele! :d_naughty:
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 11:19:34
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Para o estilo tinham sido uns estofos em pele...como o do bolasmm :d_grin:Sim, brancos com linha rosa e neons vermelhos!
Uma maravilha!
:d_grin:
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 11:20:41
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Pra isso tinha que vender o frigorifico e a tv pra ter orçamento para a pele! :d_naughty:Orçamento?
PAh aí há muitas vacas... aproveita e faz os estofos em pele de vaca....
ou então reciclas as cascas de banana!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 10 de Novembro, 2008, 11:24:50
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Orçamento?As vacas são na colonia ao lado Açores...
PAh aí há muitas vacas... aproveita e faz os estofos em pele de vaca....
ou então reciclas as cascas de banana!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 11:55:27
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As vacas são na colonia ao lado Açores...então ficas-te com a reciclagem de cascas de banana!
Original!
:t_up:
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 12:50:14
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As vacas são na colonia ao lado Açores...(lol)
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 12:51:26
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Pra isso tinha que vender o frigorifico e a tv pra ter orçamento para a pele! :d_naughty:Então mas não vendeste um polo Vag à pouco tempo... :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 10 de Novembro, 2008, 12:58:32
Síntese equilibrada de Beleza e Substância, o Fiat Bravo marca uma etapa decisiva no percurso de renovação da Marca. Para testemunhar esta fase extraordinária de mudança, é no Fiat Bravo que surge pela primeira vez o novo logótipo Fiat. Simultaneamente essencial e evocativo, o novo logótipo foi desenhado para transmitir a noção de “mudança na continuidade”, representando um património humano e tecnológico que poucas marcas de automóveis podem reivindicar.
Identidade histórica, engenharia de vanguarda, respeito pelo passado e desejo de inovação: são estes os valores que estão na base do desenvolvimento do novo Fiat Bravo, berlina italiana de alta qualidade, ágil, agradável de conduzir e muito competitivo em termos de relação qualidade/preço. Concebido sob a insígnia da “beleza concreta”, o novo Fiat Bravo renova os critérios estéticos italianos, oferecendo uma segurança e uma fiabilidade excepcionais, conjugadas com o prazer de condução desportiva que desde sempre está associado aos automóveis italianos.
“A genuína beleza italiana” Desenhado pelo Centro de Estilo Fiat, o novo modelo propõe-se seduzir o público com a beleza das suas linhas sóbrias e suaves que, por um lado, recuperam o “family feeling” Fiat inaugurado com o Grande Punto e, por outro lado, utilizam motivos de estilo da grande tradição automobilística italiana, sem ostentação nem excessos. O resultado é uma beleza genuína, tranquilizadora e evidente: o pára-brisas em posição avançada e inclinado, os faróis em forma de gota, a grelha desportiva que envolve o novo logótipo ou ainda a cor escolhida para a campanha de lançamento, vermelho Maranello, uma homenagem à Ferrari, símbolo por excelência da tradição automobilística italiana.
Da riqueza deste património cultural e estético nasceu o novo Fiat Bravo, berlina de 5 portas, de linhas simultaneamente sóbrias e agressivas, elegantes e compactas, com 4, 34 m de comprimento, 1, 79 m de largura, 1, 49 m de altura, 2, 60 m de distância entre eixos e uma capacidade de bagageira de 400 litros, no topo do segmento.
O estilo resolutamente italiano “veste” um automóvel de substância, concebido e realizado para surpreender no segmento “rei” do mercado europeu e seduzir uma clientela que considera os automóveis desta categoria como um investimento, pois representam a principal viatura da família. É, portanto, no plano da qualidade, do conforto, da funcionalidade e da habitabilidade que o Bravo tenciona fazer a diferença. No interior, sobressai de imediato o salto de qualidade dado pela Marca, o requinte dos materiais e das combinações cromáticas, a solidez, o cuidado nos pormenores e a qualidade da montagem. Por outras palavras, o Bravo é um novo padrão para a Fiat, uma nova referência para o mercado.
Inovação, fiabilidade e qualidade
A Substância exprime-se ainda através das prestações, da segurança e da tecnologia. Com o lançamento do Fiat Bravo é também apresentada – a par do célebre motor turbodiesel Common Rail Multijet 1. 9 de 150 cv e do 1. 4 16v de 90 cv a gasolina – um novo motor a gasolina sobrealimentado denominado T JET (1. 4 Turbo de 150 cv) que congrega consumos contidos, reduzidas emissões no escape e prestações excepcionais, e um novo motor turbodiesel Common Rail Multijet 1. 6 de 105 cv e 120cv, com um binário imbatível.
Caixas de velocidades fiáveis e sofisticadas
Um modelo tão inovador como o Fiat Bravo teria de estar na vanguarda também no que se refere às caixas de velocidades, de que dependem, em grande parte, o prazer de condução e o conforto.
Todas as caixas utilizam um novo comando externo de duplo flexível que assegura um funcionamento preciso, silencioso e sem vibrações. Trata-se de um dispositivo de nova geração, tecnologicamente avançado devido à vasta utilização de tecnopolímeros de elevadas prestações, empregues em função das suas características de resistência, peso e poder autolubrificante.
A experimentação no banco em condições climatéricas extremas guiou a preparação de materiais, acoplamentos e processos, garantindo a máxima “robustez” e fiabilidade do produto. Para além disso, o novo comando foi estudado por forma a garantir boas prestações, conforto e maneabilidade. Especificamente para aumentar o conforto, através de uma maior acção de filtragem mecânica, foi efectuada uma nova repartição nas massas inércias, fortemente deslocadas em direcção à caixa. Para garantir a qualidade e fiabilidade destes componentes, foi dedicada uma grande atenção à fase de montagem, durante a qual estão previstos pré-testes de cada componente e à medição electrónica de todas as grandezas que definem a eficiência, a elasticidade e as folgas.
Entre as suas características técnicas, evidenciamos a caixa dos mecanismos e a caixa da embraiagem, optimizadas em termos de leveza e de absorção dos ruídos através de técnicas de cálculo de tipo FEM (Finite Element Method - Método de Elementos Finitos), a sincronização de tipo Borg-Warner de aro livre em todas as velocidades, e por fim, para a primeira e a segunda velocidades, as mais utilizadas pelos automobilistas, o sincronizador de duplo cone, com esforço de engrenamento inferior em 40% em comparação com um de tipo tradicional, de cone simples.
O sistema interno de comando das velocidades é de quatro planos de selecção, com posicionador central dotado de rolamentos. A lubrificação é efectuada dinamicamente, com fluxos de óleo canalizados através de furos nas caixas. Entre as vantagens desta arquitectura, estão o menor desgaste, o melhor rendimento na transmissão do binário e uma grande facilidade de manobra mesmo a baixas temperaturas.
A alavanca da caixa utiliza um dispositivo em seringa para impedir o engrenamento involuntário da marcha atrás. O comando da caixa é efectuado por um cabo metálico de duplo bowden com dispositivo anti-ruído.
Um automóvel desta categoria deve garantir uma direcção precisa, comportamento em estrada irrepreensível e conforto de elevado nível. Nesse sentido, foram adoptados dois esquemas de suspensões já com provas dadas noutros modelos e devidamente adaptados ao Bravo: de rodas independentes de tipo McPherson à frente e de rodas interligadas (semi-independentes) com eixo de torção atrás.
O Fiat Bravo foi concebido para obter a pontuação máxima nos testes de segurança passiva e activa, graças à adopção de numerosos airbags (até sete), cintos de segurança de três pontos com pré-tensores e limitadores de carga e cinco apoios de cabeça. Foi dada uma particular atenção à salvaguarda dos peões durante o estudo do chassis, projectado de forma a maximizar a absorção de energia em caso deste tipo de colisão. Em termos de comportamento dinâmico, o novo modelo adopta os mais sofisticados sistemas electrónicos: ABS com EBD, ESP com Hill Holder e sistema anti-patinagem ASR proactivo.
O Fiat Bravo oferece novas tecnologias, seja nos motores, seja no campo da electrónica, com o intuito de optimizar o conforto e o bem-estar, como demonstra a nova geração do sistema “Blue&Me” (um exclusivo do Grupo Fiat desenvolvido em colaboração com a Microsoft) denominada “Blue&Me Nav” que, em relação à versão precedente, acrescenta um óptimo sistema de navegação por pictogramas e o acesso a um conjunto de serviços telemáticos de fácil utilização, úteis e competitivos, dentro da melhor tradição Fiat.
O ar condicionado automático bi-zona, os dois auto-rádios com sistemas Hi-Fi específicos, o tecto de abrir panorâmico de grandes dimensões, o Cruise Control, o sensor de chuva, o sensor de marcha atrás e os faróis de nevoeiro com função de adaptação automática em curva completam todo um leque de conteúdos pensados para tornar agradável a vida a bordo do Bravo.
Testemunhando a grande riqueza deste projecto, a gama do Fiat Bravo é composta por cinco motorizações, 12 cores de carroçaria e quatro níveis de equipamento (Active, Dynamic, Emotion e Sport), todos concebidos para oferecer uma elevada relação qualidade/preço.
“Made in Italy”, comercializado no mundo inteiro
O objectivo definido para o Fiat Bravo é o de desempenhar um papel de primeiro plano no principal segmento do mercado europeu que totalizou mais de 3. 400. 000 unidades em 2006, ou seja, mais de um quinto do mercado total (quota praticamente estável desde 2000).
Trata-se, portanto, de um segmento muito importante e competitivo, em que evoluem cerca de 30 modelos de marcas generalistas e “premium” europeias, asiáticas e americanas. De notar que, no segmento das berlinas de dimensões médias, a parte mais importante é constituída por modelos de dois volumes (hatchback), com mais de 71% das vendas. Cerca de 25% das vendas são absorvidas pelo mercado das frotas de empresas que privilegiam o valor residual, os custos de exercício, a fiabilidade e o preço, domínios em que o Fiat Bravo pretende tornar-se um dos modelos mais competitivos do mercado. Para atingir este objectivo, a fábrica de Piedimonte S. Germano (Frosinone) com 3. 500 funcionários, trabalham com entusiasmo para produzir cerca de 120. 000 viaturas por ano, destinadas a serem comercializadas em mais 55 países.
Fiat Bravo lançado com 5 Anos de Garantia
Uma das novidades que acompanhou o lançamento do Fiat Bravo diz respeito à extensão da garantia. A Fiat Group Automobiles colocou no mercado o seu mais recente “reforço” com uma garantia de 5 anos, argumento de peso e que revela toda a confiança da marca na qualidade dos seus produtos.
Qualidade de vida a bordo
Para além de prazer de condução, a um automóvel Fiat exige-se também bem-estar a bordo. E isto significa rodear condutor e passageiros de tecnologias que lhes garantam o mais elevado conforto acústico e climatérico. Daqui nasce um ambiente acolhedor, envolvente e sem vibrações, graças à meticulosa insonorização da viatura e à elevada rigidez de torção e flexão da carroçaria. Para além disso, o Bravo propõe: a evolução do sistema Blue&Me™ e o CONNECT Nav Plus, realizados pela Magneti Marelli, ar condicionado automático “bi-zona”, dois níveis de sistema áudio (Hi-Fi e sistema Hi-Fi Sound System “Interscope”), bancos cómodos e funcionais e tecto de abrir panorâmico de grandes dimensões.
Em termos de conforto, o novo modelo não teme comparações. Recordamos que o Bravo oferece o que de melhor existe no campo dos automatismos destinados a reduzir o stress da condução, como o Cruise Control, o sensor de chuva e o sistema de ajuda nas manobras de estacionamento. Não menos importante, propõe ainda o sensor de pressão dos pneus e muitos outros conteúdos concebidos para facilitar a vida a bordo.
Conforto NVH (Noise-Vibration-Harshness)
Os elevados padrões do Fiat Bravo em termos de conforto traduzem-se em silêncio em andamento e ausência de vibrações. Em particular, o silêncio em andamento de um automóvel exprime-se através do índice de articulação que, no caso deste modelo, é de 66% a 120 km/h, ou seja, um valor excelente. Este resultado foi obtido, para além da adopção das medidas de insonorização tradicionais, com a introdução de elementos expansíveis (colocados nas partes ocas, impedem a propagação do ruído e isolam o habitáculo). As vibrações foram reduzidas com a construção de uma carroçaria particularmente rígida. A rigidez de flexão é excelente (960 daNm/radiano) e a de torção atinge os 121. 800 daNm/radiano. Foi ainda dada uma particular atenção à rigidez local de fixação de todos os órgãos mecânicos e das suspensões, projectadas para oferecerem os melhores resultados em termos de comportamento em estrada e conforto em andamento em todas as condições de condução.
Climatização
O clima no interior do habitáculo é um dos principais factores de conforto em viagem e é também importante em termos de segurança preventiva, uma vez que temperatura, humidade e ventilação influem sobre o bem-estar do condutor e, portanto, sobre o seu nível de atenção. Sem esquecer que também o desembaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais está confiado ao sistema de aquecimento e ventilação. Assim, no novo modelo estão disponíveis três sistemas de climatização: o tradicional aquecimento, o ar condicionado manual e o automático bi-zona. Em particular, este último dispositivo propõe o controlo automático, através de uma central electrónica, da temperatura, do caudal de ar, da sua distribuição, da inserção do compressor e da recirculação. Além disso, o sistema utiliza uma estratégia de controlo do clima “de temperatura equivalente”. Através de alguns sensores, regista a temperatura interna e externa e avalia a sensação de bem estar térmico experimentada pelo passageiro, isto é, o intercâmbio energético entre o corpo humano e o habitáculo, em que influem a humidade, a temperatura e o caudal de ar tratado. Um outro sensor, colocado no centro da base do pára-brisas, avalia a irradiação solar sobre o veículo e a inclinação com que os raios atingem o habitáculo, o que permite prever a elevação da temperatura no interior do automóvel e informar atempadamente o sistema de ar condicionado. Além disso, o dispositivo bi-zona permite dispor em simultâneo de duas diferentes temperaturas e distribuição do ar: uma na parte direita do habitáculo, outra na esquerda.
Tecto de abrir panorâmico
A excelente habitabilidade do Fiat Bravo é confirmada pela disponibilidade de um tecto de abrir de grandes dimensões: cerca de 1, 24 m2, ou seja, 77% da superfície do tecto. É constituído por dois painéis de vidro, um posterior fixo e um anterior móvel, de accionamento eléctrico e por duas cortinas de sol que deslizam de forma independente em direcção à traseira do automóvel.
O tecto panorâmico permite aos ocupantes uma particular relação com o ambiente, gozando de toda a luminosidade e da sensação de liberdade que o amplo vidro pode proporcionar. Quando se pretende iluminar o habitáculo, o sistema permite ter a parte de vidro fechada e as cortinas abertas. Se se preferir viajar como num descapôável, bastam sete segundos para abrir totalmente o painel anterior, usufruindo de uma verdadeira “janela para o céu”.
Auto-rádio e sistema áudio Hi-Fi
O Fiat Bravo propõe dois auto rádios e dois níveis de sistema áudio (Hi-Fi e Hi Fi Sound System). Estes sistemas foram objecto de uma cuidadosa preparação acústica em função da disposição dos altifalantes (construídos com tecnologia Water Resistant) e da configuração do habitáculo. O primeiro nível, com potência de 40W, compreende dois tweeters perto do puxador da porta, dois woofers nas portas da frente e dois full range nos painéis posteriores. A tudo isto, o sistema Hi-Fi Sound System acrescenta dois tweeters e um subwoofer na bagageira (com amplificação de tipo bass-reflex de 260 W) que oferece um som mais quente e uma melhor qualidade de audição.
Os dois auto-rádios (disponíveis com leitor de CD ou leitor de CD e MP3) integram se no design do tablier e estão colocados numa posição ergonómica, na zona alta do tablier (a colocação certa para o condutor) e também ao alcance do passageiro, podendo ainda ser comandados através de teclas ao volante. Com moldura preta brilhante e teclas cinzentas, ambos dispõem de sistema RDS (Radio Data System), de função TA (informações sobre trânsito) e de PTY (o código através do qual as emissoras de rádio assinalam o género musical em transmissão, permitindo que o aparelho seleccione automaticamente a música preferida pelo ouvinte). Sempre que se liga o rádio, este recomeça com as definições de volume anteriormente estabelecidas, enquanto um outro dispositivo corrige de forma automática a equalização em função da velocidade do automóvel.
Além disso, o cliente pode escolher entre “efeitos equalizados pré-definidos” ou efectuar e memorizar outros parâmetros sonoros. Como opcional, está disponível o carregador de CD de 10 discos da Lineaccessori a colocar na bagageira e comandado através das teclas do auto-rádio.
Blue&Me™ : a nova fronteira da comunicação em viagem
É grande o sucesso registado pelo sistema Blue&Me™, tendo sido adquirido por 20% dos clientes da Fiat Auto. A este êxito comercial, há que juntar os prémios internacionais de prestígio conquistados por este sofisticado dispositivo, nomeadamente:
- a “Frost & Sullivan” atribuiu-lhe o prémio “Excellence in Technology of the Year Award for European Automotive Telematics and Infotaiment market” (19 de Janeiro de 2006);
- a “Telematic Update di Detroit” elegeu-o como “melhor solução telemática do ano” (23 de Maio de 2006);
- a “Automotive News Europa” entregou o prémio “Eurostats 2006” a Giuseppe Bonollo, Vice-President Product Portfolio Management, pelo sucesso do sistema instalado nos automóveis do Grupo Fiat (22 de Agosto de 2006).
No Fiat Bravo, é proposta uma versão ainda mais evoluída do sistema, o Blue&Me™ Nav. Em relação à solução comercializada até à data (kit “mãos livres” com interface Bluetooth® e reconhecimento vocal evoluído, porta USB, leitor MP3 e intérprete de SMS), o Bravo oferece uma versão com função de navegação, a um preço imbatível. No futuro, o Blue&Me™ Nav irá disponibilizar um conjunto de serviços telemáticos, como SOS, “Concierge” e seguros.
O Blue&Me™ Nav oferece um sistema de navegação por pictogramas, simples e intuitivo, dotado de uma inovadora modalidade de inserção do destino através de comandos vocais. O cálculo do destino é efectuado em tempo real, pois o mapa de cada país está memorizado numa chave USB, o que permite um acesso aos dados muito mais rápido e silencioso do que com a utilização de um CD.
Com o Blue&Me™ Nav, todas as funções são integradas e as informações telefónicas, musicais e de navegação são mostradas no quadro de instrumentos. Durante a navegação, é possível ouvir a música preferida, carregada na mesma chave USB (ou num mediaplayer) e fazer um telefonema utilizando o sistema “mãos livres”.
Os pontos fortes do sistema
O Blue&Me™ é o resultado de três anos de colaboração entre a Fiat Auto e a Microsoft. Esta parceria, assinada em Julho de 2004, deu origem a um produto que se afirmou de imediato no mercado, graças a uma tecnologia inteiramente integrada e muito intuitiva.
Baseado no Windows Mobile for Automotive, baseia-se num sistema “aberto”, flexível, que segue a par e passo a evolução tecnológica e cujos conteúdos podem ser actualizados e adaptados. Com o suporte da Magneti Marelli, a Fiat Auto e a Microsoft oferecem uma plataforma que se adapta à maior parte dos telemóveis, dos leitores de música ou outros dispositivos individuais. Doravante, esta plataforma substitui os materiais onerosos e pouco flexíveis até agora utilizados, permitindo aproveitar as inovações que vão surgindo no mercado e preservar uma integração total com o automóvel, tudo a um preço muito competitivo.
O Blue&Me™ garante uma segurança e facilidade de utilização máximas. Com efeito, o sistema de comandos vocais, perfeitamente integrado com as teclas ao volante e as informações no quadro de instrumentos, permite que o cliente com um telemóvel Bluetooth® o utilize mesmo que este se encontre num bolso ou numa pasta sem ter de tirar as mãos do volante. O sistema de reconhecimento vocal evoluído permite uma interactividade imediata, pois não é necessária nenhuma fase de aprendizagem da voz. Este dispositivo permite, inclusivamente, interpretar oralmente as mensagens de SMS recebidas.
Ligando um dispositivo digital à porta USB existente na consola central do Fiat Bravo, é possível ouvir várias horas de música em formato MP3, WMA ou WAV gravada num iPod, portátil, leitor de MP3 ou chave USB.
O cliente que optar pelo Blue&Me™ Nav recebe um kit de navegação com uma chave USB em que se encontra memorizado o mapa desejado, bem como um CD com cópia de segurança que pode ser utilizado para transferir o mapa para um leitor de MP3, incluindo o iPod.
A tecla Nav, situada na consola especificamente preparada para este efeito no tecto do automóvel, permite a ligação directa ao menu de navegação, também acessível através das teclas ao volante e dos comandos vocais. Basta inserir a chave USB para iniciar a navegação. A definição do destino é efectuada através da selecção das letras iniciais nos comandos ao volante e pode ser completada com comandos vocais. A exemplo das outras informações, os detalhes da navegação são exibidos no quadro de instrumentos: endereço do destino, pictogramas da direcção a seguir, informações à chegada, tudo acompanhado pelo tradicional apoio verbal, reproduzido através dos altifalantes.
Contrariamente aos sistemas de navegação comuns que não permitem navegar e, ao mesmo tempo, ouvir CD musicais (a não ser que se disponha de um carregador de CD), o Blue&Me™ Nav permite navegar e simultaneamente ouvir a música gravada num mediaplayer.
Utilizando o programa de navegação num PC e o CD de segurança, é possível memorizar na chave USB os mapas de diversos países (disponíveis em pós-venda). Assim, será possível seleccionar um país completo ou uma região específica ou ainda uma área que englobe regiões de diversos países.
CONNECT Nav Plus
Como opcional, o Fiat Bravo pode ser equipado com o CONNECT Nav Plus, um sofisticado sistema infotelemático de última geração que integra o navegador por satélite, o auto-rádio, o leitor de CD, o telefone mãos livres GSM dual-band, os comandos vocais e os serviços de infomobilidade.
Colocado no centro do tablier, o dispositivo oferece um monitor de 256 cores TFT de matriz activa de 6, 5 polegadas que permite seguir com facilidade no ecrã (e através de mensagens vocais) as indicações relativas ao percurso definido. O CONNECT é a solução telemática idealizada para colocar a tecnologia ao serviço de quem conduz e para tornar ainda mais cómoda e fácil a vida a bordo. Basta carregar na tecla verde e, graças à rede GPS/GSM e às vantagens da comunicação por satélite, o cliente pode dialogar de viva voz com um operador pronto a responder na língua do cliente a qualquer pedido de informações.
Entre os diversos serviços, é possível: • receber em tempo real informações sobre as condições do trânsito da rede das auto-estradas e principais estradas italianas em tempo real, personalizadas para um percurso ou uma zona de interesse;
• pedir, através do serviço Drive Me, o endereço ou número de telefone de um particular ou de uma empresa. O operador disponibilizará a informação no monitor de bordo através de SMS, permitindo assim programar o destino desejado através de uma só tecla; igualmente fácil e imediato será ligar para o número incluído na mensagem ser ter de o digitar;
• usufruir de um Serviço de Aconselhamento Médico on line 24 horas por dia.
Cruise Control
Disponível no Fiat Bravo, o Cruise Control é um sistema capaz de ajudar o automobilista a gerir a velocidade do automóvel, melhorando o conforto em viagem. Comandando directamente a borboleta do motor, o dispositivo permite manter automaticamente a velocidade de cruzeiro estabelecida pelo condutor. Basta rodar para a posição “ON” um aro colocado numa alavanca específica à esquerda do volante e, accionando-a em direcção ao sinal “mais” ou “menos”, definir a velocidade desejada. Quando se liberta o aro, o automóvel continua a viajar à velocidade memorizada sem que o condutor tenha de carregar no pedal do acelerador.
O Cruise Control funciona em todo o leque de regimes de rotação do motor, mas apenas para velocidades superiores a 40 km/h. Portanto, é aconselhável inseri-lo em condições de trânsito que permitam manter com segurança o valor memorizado.
Carregando no pedal do acelerador (por exemplo, durante uma ultrapassagem), o Cruise Control é momentaneamente desactivado, apesar de o sistema permanecer ligado. O automóvel acelera conforme pedido, mas assim que se liberta o pedal, volta de forma automática à velocidade memorizada. Por óbvias razões de segurança, o dispositivo é desligado automaticamente quando o condutor carrega no pedal do travão ou da embraiagem. Neste caso, pode-se voltar à velocidade pré-estabelecida carregando na tecla “RESUME” colocada na extremidade da alavanca de comando do Cruise Control. Para desligar definitivamente o Cruise Control, basta rodar o aro para a posição “OFF” e desligar o motor. Um sinal no mostrador multifuncional indica se o sistema está ligado ou desligado.
A função anti-patinagem (Anti Slip Regulation) tem prioridade sobre o controlo automático da velocidade: cessada a intervenção do ASR, o sistema volta à velocidade definida.
Sensor de estacionamento
Durante as manobras de estacionamento, pode acontecer que alguns obstáculos por trás do automóvel se encontrem fora do campo visual do condutor ou, muito simplesmente, pode não se saber exactamente a que distância se está de outro automóvel. É aqui que é prestada uma ajuda preciosa pelo sensor de estacionamento, activo sempre que, com o motor ligado, se insere a marcha-atrás.
O sistema é composto por uma unidade electrónica que dispõe de interface para a rede CAN, por quatro sensores de ultra-sons inseridos no pára-choques posterior (dois de lado e dois junto à chapa de matrícula) e por um sinal sonoro. Os quatro sensores cobrem tanto as zonas laterais posteriores da viatura (a partir de uma distância inferior a 60 centímetros), como a zona central posterior (a partir de uma distância inferior a 150 centímetros).
Os quatro sensores de ultra-sons actuam como transmissores e receptores inteligentes de impulsos. Estes são emitidos sempre que se insere a marcha-atrás e, quando encontram um obstáculo, são reflectidos e recebidos como um eco pelo próprio sensor. Nesta altura, o sinal é convertido em digital e enviado para a unidade electrónica que faz funcionar o sinal sonoro.
A informação é transmitida ao condutor com avisos sonoros cadenciados, cuja frequência vai aumentando até se tornarem num sinal contínuo quando o automóvel chega a uma distância de 30 centímetros do obstáculo.
O sinal sonoro interrompe-se quando os sensores laterais detectam um obstáculo em aproximação durante mais de três segundos, a fim de evitar que o sistema continue a funcionar em caso de manobras ao longo de uma parede paralela ao eixo da viatura. O sistema do Fiat Bravo está também disponível em configuração com oito sensores: quatro para a traseira e quatro para a frente.
Sensor de chuva
Em termos de segurança preventiva, é importante poder gozar sempre de uma óptima visibilidade. Assim, o Fiat Bravo propõe o sensor de chuva que permite ter o pára brisas sempre limpo, mesmo com mau tempo.
Aplicado na parte alta do habitáculo, por trás do espelho retrovisor central, o sistema faz funcionar automaticamente o limpa pára-brisas e regula a frequência de movimento em função da intensidade da chuva. Activa-se colocando a alavanca ao volante do lado direito na primeira posição (intermitência). O funcionamento baseia-se no princípio da refracção dos raios infravermelhos através do vidro e das gotas de água. A parte óptica do sensor (lente) envia a luz infravermelha para o vidro e este reflecte-a e reenvia-a para o sensor. Uma vez que a energia luminosa enviada para o pára-brisas é constante, o valor avaliado no momento da recepção diminui proporcionalmente ao aumento da quantidade de água e de outras impurezas existentes no vidro. A variação do sinal é elaborada pela parte electrónica do sensor que activa a frequência de movimento adequada.
Dado que a superfície do vidro molhada perturba mais de noite do que de dia, o sensor regula a intervenção do limpa pára-brisas também de acordo com a luz ambiente. Reconhece ainda as estrias de água provocadas por escovas gastas e compensa os efeitos devidos ao envelhecimento do pára-brisas e da electrónica. Em situações particulares, adopta ciclos de movimentos especiais: por exemplo quando há no vidro apenas algumas gotas de água ou perante impurezas (depósitos salinos, sujidade, etc. ).
A sensibilidade do sensor de chuva pode ser modificada actuando sobre o aro existente na alavanca ao volante. Se se desligar o motor com o sistema inserido, este é desactivado automaticamente. Para o reactivar, quando se voltar a ligar o motor, pode-se colocar a alavanca a zero e depois de novo na primeira posição ou então, variar a sensibilidade do sensor.
Para assinalar a reactivação, o sistema comanda a execução de um movimento do limpa pára-brisas, mesmo que o vidro esteja seco. Depois da utilização da bomba lava vidros, o sensor activa-se automaticamente durante o tempo necessário para eliminação das gotas de água existentes no vidro.
Sensor de pressão dos pneus
O Bravo dispõe também de sensor de pressão dos pneus, dispositivo que assinala eventuais anomalias através de sinal sonoro e de indicação no mostrador multifuncional. O sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoriza duas condições: insuficiente pressão e furos. Caso sejam ultrapassados os valores de referência, acende-se a respectiva luz avisadora e surge uma mensagem no mostrador. Além disso, em caso de pneu furado, é também emitido um sinal sonoro.
“Pequenos” dispositivos para um grande conforto
Com o Fiat Bravo, muda a maneira de viver e de viajar no automóvel. O mérito pertence, por exemplo, à função de apagamento retardado dos faróis (“follow me home”), ao novo sistema FIX&GO para reparação dos pneus em caso de furo e aos vidros escuros para uma maior privacidade. Os elevadores eléctricos dos vidros posteriores dispõem de sensor de segurança integrado na guarnição superior das janelas.
Entre os conteúdos mais inovadores propostos pelo novo modelo, encontra-se o dead lock, uma solução técnica que permite desactivar o puxador interno da porta e todos os mecanismos ligados à fechadura. Trata-se de um importante passo em frente na protecção do automóvel contra roubo: com efeito, o dead-lock neutraliza qualquer instrumento utilizado para forçar a porta e os seus mecanismos internos. O dispositivo tem de ser activado de modo voluntário (para não trancar ninguém no interior da viatura). Depois da primeira volta de chave numa das portas da frente ou depois do primeiro impulso do telecomando, é necessária uma segunda volta de chave ou um segundo impulso para activar o dead-lock.
O Fiat Bravo dispõe ainda de “cargo box” que permite – levantando o revestimento da bagageira – colocar no compartimento subjacente objectos pessoais de pequenas dimensões e, ao mesmo tempo, oferece a possibilidade de uniformizar o plano de carga com banco posterior rebatido.
Disponível de série em toda a gama e com duas lógicas de funcionamento, o sistema de direcção assistida “Dualdrive” utiliza a potência gerada por um motor eléctrico em vez da fornecida por uma bomba hidráulica movimentada directamente pelo motor. Com a assistência eléctrica, a resposta da direcção depende da velocidade da viatura: quanto mais esta aumenta, mais a assistência diminui e mais elevado é o esforço ao volante, garantindo assim uma maior precisão na condução. Inovador mesmo entre os dispositivos de assistência eléctrica, o sistema Dualdrive oferece ao cliente uma oportunidade suplementar: a de escolher entre dois diferentes programas de regulação. O primeiro, que assegura a máxima comunicação entre condutor e automóvel, é ideal para percursos mistos extra-urbanos. O segundo, que torna a direcção mais leve e exige um esforço mínimo, é perfeito em cidade e nas manobras de estacionamento. Para inserir este último programa, basta carregar na tecla “city”, colocada no centro do tablier. Mas se, uma vez em auto-estrada, tiver sido esquecido o dispositivo nesta posição, não há razão para preocupações. Para garantir ao cliente a máxima segurança em todas as condições, acima de 30 km/h ambos os programas apresentam o mesmo grau de assistência, proporcionando uma resposta do volante adequada à velocidade.
:palmas:
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 14:21:48
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Deixo aqui uma homenagem ao Fiat Bravo, para mim este artigo descreve fielmente o que é um Bravo.Palavras para quê?
Síntese equilibrada de Beleza e Substância, o Fiat Bravo marca uma etapa decisiva no percurso de renovação da Marca. Para testemunhar esta fase extraordinária de mudança, é no Fiat Bravo que surge pela primeira vez o novo logótipo Fiat. Simultaneamente essencial e evocativo, o novo logótipo foi desenhado para transmitir a noção de “mudança na continuidade”, representando um património humano e tecnológico que poucas marcas de automóveis podem reivindicar.
Identidade histórica, engenharia de vanguarda, respeito pelo passado e desejo de inovação: são estes os valores que estão na base do desenvolvimento do novo Fiat Bravo, berlina italiana de alta qualidade, ágil, agradável de conduzir e muito competitivo em termos de relação qualidade/preço. Concebido sob a insígnia da “beleza concreta”, o novo Fiat Bravo renova os critérios estéticos italianos, oferecendo uma segurança e uma fiabilidade excepcionais, conjugadas com o prazer de condução desportiva que desde sempre está associado aos automóveis italianos.
“A genuína beleza italiana” Desenhado pelo Centro de Estilo Fiat, o novo modelo propõe-se seduzir o público com a beleza das suas linhas sóbrias e suaves que, por um lado, recuperam o “family feeling” Fiat inaugurado com o Grande Punto e, por outro lado, utilizam motivos de estilo da grande tradição automobilística italiana, sem ostentação nem excessos. O resultado é uma beleza genuína, tranquilizadora e evidente: o pára-brisas em posição avançada e inclinado, os faróis em forma de gota, a grelha desportiva que envolve o novo logótipo ou ainda a cor escolhida para a campanha de lançamento, vermelho Maranello, uma homenagem à Ferrari, símbolo por excelência da tradição automobilística italiana.
Da riqueza deste património cultural e estético nasceu o novo Fiat Bravo, berlina de 5 portas, de linhas simultaneamente sóbrias e agressivas, elegantes e compactas, com 4, 34 m de comprimento, 1, 79 m de largura, 1, 49 m de altura, 2, 60 m de distância entre eixos e uma capacidade de bagageira de 400 litros, no topo do segmento.
O estilo resolutamente italiano “veste” um automóvel de substância, concebido e realizado para surpreender no segmento “rei” do mercado europeu e seduzir uma clientela que considera os automóveis desta categoria como um investimento, pois representam a principal viatura da família. É, portanto, no plano da qualidade, do conforto, da funcionalidade e da habitabilidade que o Bravo tenciona fazer a diferença. No interior, sobressai de imediato o salto de qualidade dado pela Marca, o requinte dos materiais e das combinações cromáticas, a solidez, o cuidado nos pormenores e a qualidade da montagem. Por outras palavras, o Bravo é um novo padrão para a Fiat, uma nova referência para o mercado.
Inovação, fiabilidade e qualidade
A Substância exprime-se ainda através das prestações, da segurança e da tecnologia. Com o lançamento do Fiat Bravo é também apresentada – a par do célebre motor turbodiesel Common Rail Multijet 1. 9 de 150 cv e do 1. 4 16v de 90 cv a gasolina – um novo motor a gasolina sobrealimentado denominado T JET (1. 4 Turbo de 150 cv) que congrega consumos contidos, reduzidas emissões no escape e prestações excepcionais, e um novo motor turbodiesel Common Rail Multijet 1. 6 de 105 cv e 120cv, com um binário imbatível.
Caixas de velocidades fiáveis e sofisticadas
Um modelo tão inovador como o Fiat Bravo teria de estar na vanguarda também no que se refere às caixas de velocidades, de que dependem, em grande parte, o prazer de condução e o conforto.
Todas as caixas utilizam um novo comando externo de duplo flexível que assegura um funcionamento preciso, silencioso e sem vibrações. Trata-se de um dispositivo de nova geração, tecnologicamente avançado devido à vasta utilização de tecnopolímeros de elevadas prestações, empregues em função das suas características de resistência, peso e poder autolubrificante.
A experimentação no banco em condições climatéricas extremas guiou a preparação de materiais, acoplamentos e processos, garantindo a máxima “robustez” e fiabilidade do produto. Para além disso, o novo comando foi estudado por forma a garantir boas prestações, conforto e maneabilidade. Especificamente para aumentar o conforto, através de uma maior acção de filtragem mecânica, foi efectuada uma nova repartição nas massas inércias, fortemente deslocadas em direcção à caixa. Para garantir a qualidade e fiabilidade destes componentes, foi dedicada uma grande atenção à fase de montagem, durante a qual estão previstos pré-testes de cada componente e à medição electrónica de todas as grandezas que definem a eficiência, a elasticidade e as folgas.
Entre as suas características técnicas, evidenciamos a caixa dos mecanismos e a caixa da embraiagem, optimizadas em termos de leveza e de absorção dos ruídos através de técnicas de cálculo de tipo FEM (Finite Element Method - Método de Elementos Finitos), a sincronização de tipo Borg-Warner de aro livre em todas as velocidades, e por fim, para a primeira e a segunda velocidades, as mais utilizadas pelos automobilistas, o sincronizador de duplo cone, com esforço de engrenamento inferior em 40% em comparação com um de tipo tradicional, de cone simples.
O sistema interno de comando das velocidades é de quatro planos de selecção, com posicionador central dotado de rolamentos. A lubrificação é efectuada dinamicamente, com fluxos de óleo canalizados através de furos nas caixas. Entre as vantagens desta arquitectura, estão o menor desgaste, o melhor rendimento na transmissão do binário e uma grande facilidade de manobra mesmo a baixas temperaturas.
A alavanca da caixa utiliza um dispositivo em seringa para impedir o engrenamento involuntário da marcha atrás. O comando da caixa é efectuado por um cabo metálico de duplo bowden com dispositivo anti-ruído.
Um automóvel desta categoria deve garantir uma direcção precisa, comportamento em estrada irrepreensível e conforto de elevado nível. Nesse sentido, foram adoptados dois esquemas de suspensões já com provas dadas noutros modelos e devidamente adaptados ao Bravo: de rodas independentes de tipo McPherson à frente e de rodas interligadas (semi-independentes) com eixo de torção atrás.
O Fiat Bravo foi concebido para obter a pontuação máxima nos testes de segurança passiva e activa, graças à adopção de numerosos airbags (até sete), cintos de segurança de três pontos com pré-tensores e limitadores de carga e cinco apoios de cabeça. Foi dada uma particular atenção à salvaguarda dos peões durante o estudo do chassis, projectado de forma a maximizar a absorção de energia em caso deste tipo de colisão. Em termos de comportamento dinâmico, o novo modelo adopta os mais sofisticados sistemas electrónicos: ABS com EBD, ESP com Hill Holder e sistema anti-patinagem ASR proactivo.
O Fiat Bravo oferece novas tecnologias, seja nos motores, seja no campo da electrónica, com o intuito de optimizar o conforto e o bem-estar, como demonstra a nova geração do sistema “Blue&Me” (um exclusivo do Grupo Fiat desenvolvido em colaboração com a Microsoft) denominada “Blue&Me Nav” que, em relação à versão precedente, acrescenta um óptimo sistema de navegação por pictogramas e o acesso a um conjunto de serviços telemáticos de fácil utilização, úteis e competitivos, dentro da melhor tradição Fiat.
O ar condicionado automático bi-zona, os dois auto-rádios com sistemas Hi-Fi específicos, o tecto de abrir panorâmico de grandes dimensões, o Cruise Control, o sensor de chuva, o sensor de marcha atrás e os faróis de nevoeiro com função de adaptação automática em curva completam todo um leque de conteúdos pensados para tornar agradável a vida a bordo do Bravo.
Testemunhando a grande riqueza deste projecto, a gama do Fiat Bravo é composta por cinco motorizações, 12 cores de carroçaria e quatro níveis de equipamento (Active, Dynamic, Emotion e Sport), todos concebidos para oferecer uma elevada relação qualidade/preço.
“Made in Italy”, comercializado no mundo inteiro
O objectivo definido para o Fiat Bravo é o de desempenhar um papel de primeiro plano no principal segmento do mercado europeu que totalizou mais de 3. 400. 000 unidades em 2006, ou seja, mais de um quinto do mercado total (quota praticamente estável desde 2000).
Trata-se, portanto, de um segmento muito importante e competitivo, em que evoluem cerca de 30 modelos de marcas generalistas e “premium” europeias, asiáticas e americanas. De notar que, no segmento das berlinas de dimensões médias, a parte mais importante é constituída por modelos de dois volumes (hatchback), com mais de 71% das vendas. Cerca de 25% das vendas são absorvidas pelo mercado das frotas de empresas que privilegiam o valor residual, os custos de exercício, a fiabilidade e o preço, domínios em que o Fiat Bravo pretende tornar-se um dos modelos mais competitivos do mercado. Para atingir este objectivo, a fábrica de Piedimonte S. Germano (Frosinone) com 3. 500 funcionários, trabalham com entusiasmo para produzir cerca de 120. 000 viaturas por ano, destinadas a serem comercializadas em mais 55 países.
Fiat Bravo lançado com 5 Anos de Garantia
Uma das novidades que acompanhou o lançamento do Fiat Bravo diz respeito à extensão da garantia. A Fiat Group Automobiles colocou no mercado o seu mais recente “reforço” com uma garantia de 5 anos, argumento de peso e que revela toda a confiança da marca na qualidade dos seus produtos.
Qualidade de vida a bordo
Para além de prazer de condução, a um automóvel Fiat exige-se também bem-estar a bordo. E isto significa rodear condutor e passageiros de tecnologias que lhes garantam o mais elevado conforto acústico e climatérico. Daqui nasce um ambiente acolhedor, envolvente e sem vibrações, graças à meticulosa insonorização da viatura e à elevada rigidez de torção e flexão da carroçaria. Para além disso, o Bravo propõe: a evolução do sistema Blue&Me™ e o CONNECT Nav Plus, realizados pela Magneti Marelli, ar condicionado automático “bi-zona”, dois níveis de sistema áudio (Hi-Fi e sistema Hi-Fi Sound System “Interscope”), bancos cómodos e funcionais e tecto de abrir panorâmico de grandes dimensões.
Em termos de conforto, o novo modelo não teme comparações. Recordamos que o Bravo oferece o que de melhor existe no campo dos automatismos destinados a reduzir o stress da condução, como o Cruise Control, o sensor de chuva e o sistema de ajuda nas manobras de estacionamento. Não menos importante, propõe ainda o sensor de pressão dos pneus e muitos outros conteúdos concebidos para facilitar a vida a bordo.
Conforto NVH (Noise-Vibration-Harshness)
Os elevados padrões do Fiat Bravo em termos de conforto traduzem-se em silêncio em andamento e ausência de vibrações. Em particular, o silêncio em andamento de um automóvel exprime-se através do índice de articulação que, no caso deste modelo, é de 66% a 120 km/h, ou seja, um valor excelente. Este resultado foi obtido, para além da adopção das medidas de insonorização tradicionais, com a introdução de elementos expansíveis (colocados nas partes ocas, impedem a propagação do ruído e isolam o habitáculo). As vibrações foram reduzidas com a construção de uma carroçaria particularmente rígida. A rigidez de flexão é excelente (960 daNm/radiano) e a de torção atinge os 121. 800 daNm/radiano. Foi ainda dada uma particular atenção à rigidez local de fixação de todos os órgãos mecânicos e das suspensões, projectadas para oferecerem os melhores resultados em termos de comportamento em estrada e conforto em andamento em todas as condições de condução.
Climatização
O clima no interior do habitáculo é um dos principais factores de conforto em viagem e é também importante em termos de segurança preventiva, uma vez que temperatura, humidade e ventilação influem sobre o bem-estar do condutor e, portanto, sobre o seu nível de atenção. Sem esquecer que também o desembaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais está confiado ao sistema de aquecimento e ventilação. Assim, no novo modelo estão disponíveis três sistemas de climatização: o tradicional aquecimento, o ar condicionado manual e o automático bi-zona. Em particular, este último dispositivo propõe o controlo automático, através de uma central electrónica, da temperatura, do caudal de ar, da sua distribuição, da inserção do compressor e da recirculação. Além disso, o sistema utiliza uma estratégia de controlo do clima “de temperatura equivalente”. Através de alguns sensores, regista a temperatura interna e externa e avalia a sensação de bem estar térmico experimentada pelo passageiro, isto é, o intercâmbio energético entre o corpo humano e o habitáculo, em que influem a humidade, a temperatura e o caudal de ar tratado. Um outro sensor, colocado no centro da base do pára-brisas, avalia a irradiação solar sobre o veículo e a inclinação com que os raios atingem o habitáculo, o que permite prever a elevação da temperatura no interior do automóvel e informar atempadamente o sistema de ar condicionado. Além disso, o dispositivo bi-zona permite dispor em simultâneo de duas diferentes temperaturas e distribuição do ar: uma na parte direita do habitáculo, outra na esquerda.
Tecto de abrir panorâmico
A excelente habitabilidade do Fiat Bravo é confirmada pela disponibilidade de um tecto de abrir de grandes dimensões: cerca de 1, 24 m2, ou seja, 77% da superfície do tecto. É constituído por dois painéis de vidro, um posterior fixo e um anterior móvel, de accionamento eléctrico e por duas cortinas de sol que deslizam de forma independente em direcção à traseira do automóvel.
O tecto panorâmico permite aos ocupantes uma particular relação com o ambiente, gozando de toda a luminosidade e da sensação de liberdade que o amplo vidro pode proporcionar. Quando se pretende iluminar o habitáculo, o sistema permite ter a parte de vidro fechada e as cortinas abertas. Se se preferir viajar como num descapôável, bastam sete segundos para abrir totalmente o painel anterior, usufruindo de uma verdadeira “janela para o céu”.
Auto-rádio e sistema áudio Hi-Fi
O Fiat Bravo propõe dois auto rádios e dois níveis de sistema áudio (Hi-Fi e Hi Fi Sound System). Estes sistemas foram objecto de uma cuidadosa preparação acústica em função da disposição dos altifalantes (construídos com tecnologia Water Resistant) e da configuração do habitáculo. O primeiro nível, com potência de 40W, compreende dois tweeters perto do puxador da porta, dois woofers nas portas da frente e dois full range nos painéis posteriores. A tudo isto, o sistema Hi-Fi Sound System acrescenta dois tweeters e um subwoofer na bagageira (com amplificação de tipo bass-reflex de 260 W) que oferece um som mais quente e uma melhor qualidade de audição.
Os dois auto-rádios (disponíveis com leitor de CD ou leitor de CD e MP3) integram se no design do tablier e estão colocados numa posição ergonómica, na zona alta do tablier (a colocação certa para o condutor) e também ao alcance do passageiro, podendo ainda ser comandados através de teclas ao volante. Com moldura preta brilhante e teclas cinzentas, ambos dispõem de sistema RDS (Radio Data System), de função TA (informações sobre trânsito) e de PTY (o código através do qual as emissoras de rádio assinalam o género musical em transmissão, permitindo que o aparelho seleccione automaticamente a música preferida pelo ouvinte). Sempre que se liga o rádio, este recomeça com as definições de volume anteriormente estabelecidas, enquanto um outro dispositivo corrige de forma automática a equalização em função da velocidade do automóvel.
Além disso, o cliente pode escolher entre “efeitos equalizados pré-definidos” ou efectuar e memorizar outros parâmetros sonoros. Como opcional, está disponível o carregador de CD de 10 discos da Lineaccessori a colocar na bagageira e comandado através das teclas do auto-rádio.
Blue&Me™ : a nova fronteira da comunicação em viagem
É grande o sucesso registado pelo sistema Blue&Me™, tendo sido adquirido por 20% dos clientes da Fiat Auto. A este êxito comercial, há que juntar os prémios internacionais de prestígio conquistados por este sofisticado dispositivo, nomeadamente:
- a “Frost & Sullivan” atribuiu-lhe o prémio “Excellence in Technology of the Year Award for European Automotive Telematics and Infotaiment market” (19 de Janeiro de 2006);
- a “Telematic Update di Detroit” elegeu-o como “melhor solução telemática do ano” (23 de Maio de 2006);
- a “Automotive News Europa” entregou o prémio “Eurostats 2006” a Giuseppe Bonollo, Vice-President Product Portfolio Management, pelo sucesso do sistema instalado nos automóveis do Grupo Fiat (22 de Agosto de 2006).
No Fiat Bravo, é proposta uma versão ainda mais evoluída do sistema, o Blue&Me™ Nav. Em relação à solução comercializada até à data (kit “mãos livres” com interface Bluetooth® e reconhecimento vocal evoluído, porta USB, leitor MP3 e intérprete de SMS), o Bravo oferece uma versão com função de navegação, a um preço imbatível. No futuro, o Blue&Me™ Nav irá disponibilizar um conjunto de serviços telemáticos, como SOS, “Concierge” e seguros.
O Blue&Me™ Nav oferece um sistema de navegação por pictogramas, simples e intuitivo, dotado de uma inovadora modalidade de inserção do destino através de comandos vocais. O cálculo do destino é efectuado em tempo real, pois o mapa de cada país está memorizado numa chave USB, o que permite um acesso aos dados muito mais rápido e silencioso do que com a utilização de um CD.
Com o Blue&Me™ Nav, todas as funções são integradas e as informações telefónicas, musicais e de navegação são mostradas no quadro de instrumentos. Durante a navegação, é possível ouvir a música preferida, carregada na mesma chave USB (ou num mediaplayer) e fazer um telefonema utilizando o sistema “mãos livres”.
Os pontos fortes do sistema
O Blue&Me™ é o resultado de três anos de colaboração entre a Fiat Auto e a Microsoft. Esta parceria, assinada em Julho de 2004, deu origem a um produto que se afirmou de imediato no mercado, graças a uma tecnologia inteiramente integrada e muito intuitiva.
Baseado no Windows Mobile for Automotive, baseia-se num sistema “aberto”, flexível, que segue a par e passo a evolução tecnológica e cujos conteúdos podem ser actualizados e adaptados. Com o suporte da Magneti Marelli, a Fiat Auto e a Microsoft oferecem uma plataforma que se adapta à maior parte dos telemóveis, dos leitores de música ou outros dispositivos individuais. Doravante, esta plataforma substitui os materiais onerosos e pouco flexíveis até agora utilizados, permitindo aproveitar as inovações que vão surgindo no mercado e preservar uma integração total com o automóvel, tudo a um preço muito competitivo.
O Blue&Me™ garante uma segurança e facilidade de utilização máximas. Com efeito, o sistema de comandos vocais, perfeitamente integrado com as teclas ao volante e as informações no quadro de instrumentos, permite que o cliente com um telemóvel Bluetooth® o utilize mesmo que este se encontre num bolso ou numa pasta sem ter de tirar as mãos do volante. O sistema de reconhecimento vocal evoluído permite uma interactividade imediata, pois não é necessária nenhuma fase de aprendizagem da voz. Este dispositivo permite, inclusivamente, interpretar oralmente as mensagens de SMS recebidas.
Ligando um dispositivo digital à porta USB existente na consola central do Fiat Bravo, é possível ouvir várias horas de música em formato MP3, WMA ou WAV gravada num iPod, portátil, leitor de MP3 ou chave USB.
O cliente que optar pelo Blue&Me™ Nav recebe um kit de navegação com uma chave USB em que se encontra memorizado o mapa desejado, bem como um CD com cópia de segurança que pode ser utilizado para transferir o mapa para um leitor de MP3, incluindo o iPod.
A tecla Nav, situada na consola especificamente preparada para este efeito no tecto do automóvel, permite a ligação directa ao menu de navegação, também acessível através das teclas ao volante e dos comandos vocais. Basta inserir a chave USB para iniciar a navegação. A definição do destino é efectuada através da selecção das letras iniciais nos comandos ao volante e pode ser completada com comandos vocais. A exemplo das outras informações, os detalhes da navegação são exibidos no quadro de instrumentos: endereço do destino, pictogramas da direcção a seguir, informações à chegada, tudo acompanhado pelo tradicional apoio verbal, reproduzido através dos altifalantes.
Contrariamente aos sistemas de navegação comuns que não permitem navegar e, ao mesmo tempo, ouvir CD musicais (a não ser que se disponha de um carregador de CD), o Blue&Me™ Nav permite navegar e simultaneamente ouvir a música gravada num mediaplayer.
Utilizando o programa de navegação num PC e o CD de segurança, é possível memorizar na chave USB os mapas de diversos países (disponíveis em pós-venda). Assim, será possível seleccionar um país completo ou uma região específica ou ainda uma área que englobe regiões de diversos países.
CONNECT Nav Plus
Como opcional, o Fiat Bravo pode ser equipado com o CONNECT Nav Plus, um sofisticado sistema infotelemático de última geração que integra o navegador por satélite, o auto-rádio, o leitor de CD, o telefone mãos livres GSM dual-band, os comandos vocais e os serviços de infomobilidade.
Colocado no centro do tablier, o dispositivo oferece um monitor de 256 cores TFT de matriz activa de 6, 5 polegadas que permite seguir com facilidade no ecrã (e através de mensagens vocais) as indicações relativas ao percurso definido. O CONNECT é a solução telemática idealizada para colocar a tecnologia ao serviço de quem conduz e para tornar ainda mais cómoda e fácil a vida a bordo. Basta carregar na tecla verde e, graças à rede GPS/GSM e às vantagens da comunicação por satélite, o cliente pode dialogar de viva voz com um operador pronto a responder na língua do cliente a qualquer pedido de informações.
Entre os diversos serviços, é possível: • receber em tempo real informações sobre as condições do trânsito da rede das auto-estradas e principais estradas italianas em tempo real, personalizadas para um percurso ou uma zona de interesse;
• pedir, através do serviço Drive Me, o endereço ou número de telefone de um particular ou de uma empresa. O operador disponibilizará a informação no monitor de bordo através de SMS, permitindo assim programar o destino desejado através de uma só tecla; igualmente fácil e imediato será ligar para o número incluído na mensagem ser ter de o digitar;
• usufruir de um Serviço de Aconselhamento Médico on line 24 horas por dia.
Cruise Control
Disponível no Fiat Bravo, o Cruise Control é um sistema capaz de ajudar o automobilista a gerir a velocidade do automóvel, melhorando o conforto em viagem. Comandando directamente a borboleta do motor, o dispositivo permite manter automaticamente a velocidade de cruzeiro estabelecida pelo condutor. Basta rodar para a posição “ON” um aro colocado numa alavanca específica à esquerda do volante e, accionando-a em direcção ao sinal “mais” ou “menos”, definir a velocidade desejada. Quando se liberta o aro, o automóvel continua a viajar à velocidade memorizada sem que o condutor tenha de carregar no pedal do acelerador.
O Cruise Control funciona em todo o leque de regimes de rotação do motor, mas apenas para velocidades superiores a 40 km/h. Portanto, é aconselhável inseri-lo em condições de trânsito que permitam manter com segurança o valor memorizado.
Carregando no pedal do acelerador (por exemplo, durante uma ultrapassagem), o Cruise Control é momentaneamente desactivado, apesar de o sistema permanecer ligado. O automóvel acelera conforme pedido, mas assim que se liberta o pedal, volta de forma automática à velocidade memorizada. Por óbvias razões de segurança, o dispositivo é desligado automaticamente quando o condutor carrega no pedal do travão ou da embraiagem. Neste caso, pode-se voltar à velocidade pré-estabelecida carregando na tecla “RESUME” colocada na extremidade da alavanca de comando do Cruise Control. Para desligar definitivamente o Cruise Control, basta rodar o aro para a posição “OFF” e desligar o motor. Um sinal no mostrador multifuncional indica se o sistema está ligado ou desligado.
A função anti-patinagem (Anti Slip Regulation) tem prioridade sobre o controlo automático da velocidade: cessada a intervenção do ASR, o sistema volta à velocidade definida.
Sensor de estacionamento
Durante as manobras de estacionamento, pode acontecer que alguns obstáculos por trás do automóvel se encontrem fora do campo visual do condutor ou, muito simplesmente, pode não se saber exactamente a que distância se está de outro automóvel. É aqui que é prestada uma ajuda preciosa pelo sensor de estacionamento, activo sempre que, com o motor ligado, se insere a marcha-atrás.
O sistema é composto por uma unidade electrónica que dispõe de interface para a rede CAN, por quatro sensores de ultra-sons inseridos no pára-choques posterior (dois de lado e dois junto à chapa de matrícula) e por um sinal sonoro. Os quatro sensores cobrem tanto as zonas laterais posteriores da viatura (a partir de uma distância inferior a 60 centímetros), como a zona central posterior (a partir de uma distância inferior a 150 centímetros).
Os quatro sensores de ultra-sons actuam como transmissores e receptores inteligentes de impulsos. Estes são emitidos sempre que se insere a marcha-atrás e, quando encontram um obstáculo, são reflectidos e recebidos como um eco pelo próprio sensor. Nesta altura, o sinal é convertido em digital e enviado para a unidade electrónica que faz funcionar o sinal sonoro.
A informação é transmitida ao condutor com avisos sonoros cadenciados, cuja frequência vai aumentando até se tornarem num sinal contínuo quando o automóvel chega a uma distância de 30 centímetros do obstáculo.
O sinal sonoro interrompe-se quando os sensores laterais detectam um obstáculo em aproximação durante mais de três segundos, a fim de evitar que o sistema continue a funcionar em caso de manobras ao longo de uma parede paralela ao eixo da viatura. O sistema do Fiat Bravo está também disponível em configuração com oito sensores: quatro para a traseira e quatro para a frente.
Sensor de chuva
Em termos de segurança preventiva, é importante poder gozar sempre de uma óptima visibilidade. Assim, o Fiat Bravo propõe o sensor de chuva que permite ter o pára brisas sempre limpo, mesmo com mau tempo.
Aplicado na parte alta do habitáculo, por trás do espelho retrovisor central, o sistema faz funcionar automaticamente o limpa pára-brisas e regula a frequência de movimento em função da intensidade da chuva. Activa-se colocando a alavanca ao volante do lado direito na primeira posição (intermitência). O funcionamento baseia-se no princípio da refracção dos raios infravermelhos através do vidro e das gotas de água. A parte óptica do sensor (lente) envia a luz infravermelha para o vidro e este reflecte-a e reenvia-a para o sensor. Uma vez que a energia luminosa enviada para o pára-brisas é constante, o valor avaliado no momento da recepção diminui proporcionalmente ao aumento da quantidade de água e de outras impurezas existentes no vidro. A variação do sinal é elaborada pela parte electrónica do sensor que activa a frequência de movimento adequada.
Dado que a superfície do vidro molhada perturba mais de noite do que de dia, o sensor regula a intervenção do limpa pára-brisas também de acordo com a luz ambiente. Reconhece ainda as estrias de água provocadas por escovas gastas e compensa os efeitos devidos ao envelhecimento do pára-brisas e da electrónica. Em situações particulares, adopta ciclos de movimentos especiais: por exemplo quando há no vidro apenas algumas gotas de água ou perante impurezas (depósitos salinos, sujidade, etc. ).
A sensibilidade do sensor de chuva pode ser modificada actuando sobre o aro existente na alavanca ao volante. Se se desligar o motor com o sistema inserido, este é desactivado automaticamente. Para o reactivar, quando se voltar a ligar o motor, pode-se colocar a alavanca a zero e depois de novo na primeira posição ou então, variar a sensibilidade do sensor.
Para assinalar a reactivação, o sistema comanda a execução de um movimento do limpa pára-brisas, mesmo que o vidro esteja seco. Depois da utilização da bomba lava vidros, o sensor activa-se automaticamente durante o tempo necessário para eliminação das gotas de água existentes no vidro.
Sensor de pressão dos pneus
O Bravo dispõe também de sensor de pressão dos pneus, dispositivo que assinala eventuais anomalias através de sinal sonoro e de indicação no mostrador multifuncional. O sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoriza duas condições: insuficiente pressão e furos. Caso sejam ultrapassados os valores de referência, acende-se a respectiva luz avisadora e surge uma mensagem no mostrador. Além disso, em caso de pneu furado, é também emitido um sinal sonoro.
“Pequenos” dispositivos para um grande conforto
Com o Fiat Bravo, muda a maneira de viver e de viajar no automóvel. O mérito pertence, por exemplo, à função de apagamento retardado dos faróis (“follow me home”), ao novo sistema FIX&GO para reparação dos pneus em caso de furo e aos vidros escuros para uma maior privacidade. Os elevadores eléctricos dos vidros posteriores dispõem de sensor de segurança integrado na guarnição superior das janelas.
Entre os conteúdos mais inovadores propostos pelo novo modelo, encontra-se o dead lock, uma solução técnica que permite desactivar o puxador interno da porta e todos os mecanismos ligados à fechadura. Trata-se de um importante passo em frente na protecção do automóvel contra roubo: com efeito, o dead-lock neutraliza qualquer instrumento utilizado para forçar a porta e os seus mecanismos internos. O dispositivo tem de ser activado de modo voluntário (para não trancar ninguém no interior da viatura). Depois da primeira volta de chave numa das portas da frente ou depois do primeiro impulso do telecomando, é necessária uma segunda volta de chave ou um segundo impulso para activar o dead-lock.
O Fiat Bravo dispõe ainda de “cargo box” que permite – levantando o revestimento da bagageira – colocar no compartimento subjacente objectos pessoais de pequenas dimensões e, ao mesmo tempo, oferece a possibilidade de uniformizar o plano de carga com banco posterior rebatido.
Disponível de série em toda a gama e com duas lógicas de funcionamento, o sistema de direcção assistida “Dualdrive” utiliza a potência gerada por um motor eléctrico em vez da fornecida por uma bomba hidráulica movimentada directamente pelo motor. Com a assistência eléctrica, a resposta da direcção depende da velocidade da viatura: quanto mais esta aumenta, mais a assistência diminui e mais elevado é o esforço ao volante, garantindo assim uma maior precisão na condução. Inovador mesmo entre os dispositivos de assistência eléctrica, o sistema Dualdrive oferece ao cliente uma oportunidade suplementar: a de escolher entre dois diferentes programas de regulação. O primeiro, que assegura a máxima comunicação entre condutor e automóvel, é ideal para percursos mistos extra-urbanos. O segundo, que torna a direcção mais leve e exige um esforço mínimo, é perfeito em cidade e nas manobras de estacionamento. Para inserir este último programa, basta carregar na tecla “city”, colocada no centro do tablier. Mas se, uma vez em auto-estrada, tiver sido esquecido o dispositivo nesta posição, não há razão para preocupações. Para garantir ao cliente a máxima segurança em todas as condições, acima de 30 km/h ambos os programas apresentam o mesmo grau de assistência, proporcionando uma resposta do volante adequada à velocidade.
:palmas:
BRAVO :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 10 de Novembro, 2008, 19:11:25
Di Nunes, na sexta-feira passei num sitio que tanto gostas, passei na ponte da leziria, o Bravo estava a precisar de limpar o carvão :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 21:35:17
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Eu vou ler amanhã, hoje tou sem paciência para tantas leituras. Se voc~es dizem que descreve o Bravo na perfeição eu assino por baixo.Essa ponte tem uma vista fantastica, rectas interminaveis...ar puro e fresquinho, como o Bravo gosta, é sem duvida um local para abrir a cavalariça e deixar os animais correrem a vontade :uikabom: :d_grin:
Di Nunes, na sexta-feira passei num sitio que tanto gostas, passei na ponte da leziria, o Bravo estava a precisar de limpar o carvão :d_grin:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 10 de Novembro, 2008, 21:53:15
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 10 de Novembro, 2008, 21:58:02
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Tens os bancos soltos, o meu tambem vinha assim!Correcto, fui hoje queixar-me disso e o vendedor sentou-se atras e o ruído parou... Pedi-lhe para sair meti o banco ao sitio e fui pagar-lhe um café! :violino:
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Novembro, 2008, 22:04:34
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Correcto, fui hoje queixar-me disso e o vendedor sentou-se atras e o ruído parou... Pedi-lhe para sair meti o banco ao sitio e fui pagar-lhe um café! :violino:pagar café?????
eu paga-va era o ca***** é k paga-va
:point: :point: :point: :point: :point:
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 10 de Novembro, 2008, 22:05:03
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Eu passo lá várias vezes e normalmente sempre no sentido Carregado-Benavente e tenho notado que neste sentido aquilo têm bastantes partes a subir, tenho de ensaiar no sentido contrário.Eu estava falar no sentido Benavente/Vila Franca, desloco-me a Abrantes com alguma frequencia, para cima Ae e na viagem para Lisboa venho pela nacional, e viro depois para a ponte da Leziria em direção a Vila Franca, neste sentido existem varias rectas, curvas largas e descidas, pouquissima inclinação, mas que são o suficiente para embalar para a proxima subida ou recta... :d_grin:
:fiatistas:
Tens de experimentar :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 10 de Novembro, 2008, 22:17:53
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 10 de Novembro, 2008, 23:01:30
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pagar café?????Paguei-lhe o café na máquina do stand... :point:
eu paga-va era o ca***** é k paga-va
:point: :point: :point: :point: :point:
(lol) (lol) (lol) (lol)
E como eu nunca tomo café foi com as moedas dele! :d_grin:
Em relação aos consumos... Média desde o km 0 de 6,8 e média de hoje na casa dos 6 litros em percursos curtos, com muitas subidas! :t_up:
Enviado por: Mega em 11 de Novembro, 2008, 00:49:15
Tenho muito boa impressão desse motor.
Enviado por: LSD em 11 de Novembro, 2008, 01:12:27
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E então esse diesel anda ou não?Anda bem e gasta pouco... :palmas:
Tenho muito boa impressão desse motor.
A namorada no banco do lado é que tá sempre a ligar o limitador de velocidade... :violino:
Enviado por: BlueCat em 11 de Novembro, 2008, 10:19:35
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Anda bem e gasta pouco... :palmas:Bemvindo ao grupo... mas tens alguma sorte...
A namorada no banco do lado é que tá sempre a ligar o limitador de velocidade... :violino:
A cima dos 120 elas não vêem o ponteiro!
:)
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Novembro, 2008, 20:31:46
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Bemvindo ao grupo... mas tens alguma sorte...pois é.....
A cima dos 120 elas não vêem o ponteiro!
:)
podem é ver no gps... :point: :point: :point:
mas eu ñ tenho esse problema. digo logo a seguinte frase que a faz calar: ''a outra, não se queixa.''
(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 12 de Novembro, 2008, 03:24:16
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Bemvindo ao grupo... mas tens alguma sorte...O problema é mesmo esse, é deixar de ver o ponteiro... :d_roll:
A cima dos 120 elas não vêem o ponteiro!
:)
Acontece muitas vezes!! :yeah:
Enviado por: BlueCat em 12 de Novembro, 2008, 10:33:39
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pois é.....:hail:
podem é ver no gps... :point: :point: :point:
mas eu ñ tenho esse problema. digo logo a seguinte frase que a faz calar: ''a outra, não se queixa.''
(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Excelente resposta! :palmas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Novembro, 2008, 10:35:07
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O problema é mesmo esse, é deixar de ver o ponteiro... :d_roll:Pois... mas aí fazes como eu... acima dos 120 (zona que deixa de ver o ponteiro) vais sempre a 130/140! dizes tu! :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_evil:
Acontece muitas vezes!! :yeah:
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Novembro, 2008, 22:18:41
(lol) (lol) (lol)
agora a sério. tu com cruise control e tudo não tens a desculpa do , ah e tal e o pé fugiu, e o catano. :pimba: :pimba:
então e esse m-jet, tudo bem com a machina, problemas, 1º impressões e tudo mais?
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 14 de Novembro, 2008, 20:50:38
ninguem se acusa???
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: LSD em 14 de Novembro, 2008, 23:48:49
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então e esse m-jet, tudo bem com a machina, problemas, 1º impressões e tudo mais?O multijet tá bom e recomenda-se! :buba:
Que máquina, gosto de conduzir carros a diesel e sente-se bem a potência em baixas.
Às 1500 rpm já vai disparado!
Tem 450 kms... :palmas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Novembro, 2008, 11:58:39
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O multijet tá bom e recomenda-se! :buba:Boas.
Que máquina, gosto de conduzir carros a diesel e sente-se bem a potência em baixas.
Às 1500 rpm já vai disparado!
Tem 450 kms... :palmas:
Ainda bem que estás a gostar... também não era de esperar o contrário.
Essa maneira de ser caracteristica dos motores diesel que tu tanto gostas, é uma das razões do 1.4 T-JET ser tão apreciado.
Mas o que mais se nota em relação ao M-JET, e neste caso falo do 1.9 M-JET, é a falta de lag do turbo... pois o T-JET é um carro com uma acelaração progressiva e entusiasmante. :)
O 1.4 T-JET, na versão Sport tem 230Nm de binário máximo (a versão dynamic tem 206Nm) o que o coloca próximo de muitos motores a diesel do mercado, claro está que se em baixas é optimo... em altas, os 150cv fazem-se notar!
De salientar que tal como o Mi.To e o Abarth Grande Punto, o Bravo se levar Gasolina de 98 octanas fica com 155cv. :d_naughty:
Fiquem bem
PS. Faz hoje um aninho e tem 19250kms. :buba: :buba: :buba:
Enviado por: LSD em 15 de Novembro, 2008, 13:17:58
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Mas o que mais se nota em relação ao M-JET, e neste caso falo do 1.9 M-JET, é a falta de lag do turbo... pois o T-JET é um carro com uma acelaração progressiva e entusiasmante. :)Lag? Qual lag? Aqui não há lag nenhum... :t_up:
O 1.3 e 1.9 tem e bem grande, neste motor ainda não senti nada.
:buba:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Novembro, 2008, 19:23:01
(http://img131.imageshack.us/img131/576/novaspy6.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/1256/novas2wt9.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/8052/novas3ez0.jpg)
:fiatistas: :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Novembro, 2008, 19:24:25
LAVAR O CARRO
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: pedrovsky em 15 de Novembro, 2008, 19:27:29
Citar
aki ficam mais umas do meu :fiat:Uau, está lindo :love:
(http://img131.imageshack.us/img131/576/novaspy6.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/1256/novas2wt9.jpg)
(http://img131.imageshack.us/img131/8052/novas3ez0.jpg)
:fiatistas: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 16 de Novembro, 2008, 11:30:20
bolasmm....Pah... acreditas que eu vi-o hoje... estacionou ao pé de mim... e ainda não o lavou?
Está uma semana mais sujo do que no encontro! (lol) (lol) (lol) (lol)
LSD... eu ainda não experimentei os 1.6 M-JET, apenas o 1.3 M-JET/CDTI tanto num Fiat (70cv) como num Opel (75cv)... e o 1.9 UniJet (115cv) que era o meu anterior carro, e também o 1.9 M-JET/CDTI (150cv) tanto num Alfa Romeo como num Opel e em todos nota-se bem o lag... até às 1800rpm são pastelões.
No caso dos 1.9 M-JET fiquem também decepcionado com as performances... pois o motor morre aos 220km/h, coisa que no UniJet isso não acontecia e apesar de menos potente chegou aos 225km/h... pelo menos o alarme de velocidade detectou isso (estupidamente o Bravo apenas tem alarme de velocidade até aos 200km/h, no Stilo era até aos 255km/h :d_cool: ), mas enquanto se notar o turbo os 1.9 saiem disparados. :D
O 1.6 M-JET (105cv/290NM - 120cv/300Nm) tem uma vantagem em relação ao 1.9 M-JET(120cv/280Nm - 150cv/305Nm... 1.9 UniJet 115cv/255Nm], que é um binário muito próximo do 1.9, e que juntando isso a um menor peso fará estragos com certeza... Acredito que o 1.6 M-JET consiga acompanhar o 2.0 TDI de 140cv.
:)
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 16 de Novembro, 2008, 11:42:01
Para os que têm medo de ser papados, pelos novos escorpiões... eis aqui os dados oficiais:
Abarth 500
1368cc
135cv
180Nm (Sport 206Nm)
7.9s - 205km/h
desde 23500€
Abarth Grande Punto
1368cc
155cv
206Nm (Sport 230Nm)
8.2s - 208km/h
desde 22000€
Abarth Grande Punto com Kit Essesse
1368cc
180cv
230Nm (Sport 272Nm)
7.7s - 215km/h
desde 22000€ + 4500€ do kit = desde 26500€
De notar que o kit Essesse pode ser montado de origem ou em veículos até com até um ano.
E para quem ainda não sabe:
Fiat Bravo Sport
1368cc
150cv
206Nm (Sport 230Nm)
8.2s - 212km/h
desde 23500€
O Bravo T-JET ainda mostra a sua honra deixando tanto 500 como Grande Punto em sentido... só se vergando ao kit essesse mas com honrra, e como sabemos o Bravo é de um segmento acima e não um desportivo puro, digamos que é um familiar compacto com cariz desportivo!
GRANDE T-JET :t_up: :yeah:
PS. Podem ler a noticia aqui:
( http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?sect...&id_news=359027 (http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=141&id_news=359027) )
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Novembro, 2008, 12:58:32
Citar
ehehehe:point: :point: :point: :point:
bolasmm....Pah... acreditas que eu vi-o hoje... estacionou ao pé de mim... e ainda não o lavou?
Está uma semana mais sujo do que no encontro! (lol) (lol) (lol) (lol)
ainda não
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
di_nunes keres um € pra lavar o bm? :point: :point: :point:
tou na brinca
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Novembro, 2008, 13:01:52
(http://img385.imageshack.us/img385/4821/dsc00053xl6.jpg)
(http://img293.imageshack.us/img293/2764/dsc00056cq7.jpg)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Novembro, 2008, 13:03:15
fiat ducato 6metros de comprimento
:point: :point: :point: :point:
cumpz :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Novembro, 2008, 17:47:44
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Novembro, 2008, 17:51:59
Citar
Tas a fazer criação de Bravos?népia
:fiatistas:
é do velhote
cumpz :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Novembro, 2008, 17:53:21
Já vi que por ai é tudo malta de bom gosto.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Novembro, 2008, 18:27:27
Citar
Ao par é mais barato (lol)n se trata de bom gosto.
Já vi que por ai é tudo malta de bom gosto.
:fiatistas:
é de se comprar o k é mais barato.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 16 de Novembro, 2008, 18:38:25
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Novembro, 2008, 18:53:59
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Esse Ducato tem uma FORÇA estúpida, não?120 cv
180 marcados no velocimetro, e 180 dádos
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Novembro, 2008, 19:17:12
Toda a gente sabe que ele tem um T-JET para andar e outro para peças... pois quando avariar já sabes... a Ducato... é para os rebocar!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS. Sim de facto o Bravo ao pé da Ducato, parece um Smart!
PS1. Leva o ducato ao próximo encontro! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 16 de Novembro, 2008, 19:20:19
TAMBÉM TEM DIREITO!
:aviso:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Novembro, 2008, 21:14:19
Olha o menino...
(http://img219.imageshack.us/img219/1160/10kh3.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/7532/48008423ez5.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/7875/63843671mg1.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/3893/55038029fg4.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/9567/17957103fq1.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/254/27425811kd0.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/5572/30481983hu2.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/913/28232423jy8.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/1992/85083977oq2.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/3583/95634828yv6.jpg)
Está quase a ir embora...
:buaaa:
Enviado por: GT Abarth em 16 de Novembro, 2008, 21:32:33
Essa cor é mágica.
O que é feito de ti? Não tens aparecido!
Tiveste algum problema ou "andas a meter-nos os cornos" com outro(s) fórum(s)?
(lol) :yeah:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Novembro, 2008, 22:06:11
Citar
Parabéns Matrix, o teu Bravo está a brilhar! :love: :palmas:Olá Pinto, de facto tenho andado muito ocupado e não tem dado para vir aqui com a regularidade que desejava, mas já vi que têm mantido as discussões animadas e isso é que interessa.
Essa cor é mágica.
O que é feito de ti? Não tens aparecido!
Tiveste algum problema ou "andas a meter-nos os cornos" com outro(s) fórum(s)?
(lol) :yeah:
Um bem haja para todos e continuem assim.
:yes:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Novembro, 2008, 22:08:27
A ir embora? Conta lá essa, deves ter um vag debaixo de olho :red:
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 16 de Novembro, 2008, 23:22:08
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Olha olha, o Matrix anda por ai, tudo bem contigo?Olá JLT,
A ir embora? Conta lá essa, deves ter um vag debaixo de olho :red:
:fiatistas:
Está tudo OK comigo, espero que tu tb estejas OK.
De facto ando a ponderar a mudança... O novo GOLF está debaixo de olho... A ver vamos, embora esteja mais inclinado para um Japona :yes:
Enviado por: BlueCat em 16 de Novembro, 2008, 23:44:47
Enviado por: Stainless em 17 de Novembro, 2008, 12:06:10
Enviado por: BlueCat em 17 de Novembro, 2008, 12:09:13
ao di nunes pode ser o capot, e ao JLT-JET o painel de instrumentos e o botão Sport
:D
Enviado por: Fiat-Matrix em 17 de Novembro, 2008, 16:06:37
Citar
Fiat-Matrix depois vende me as jantes sff! Agradecia muito!Olá, tudo bem?
Não estás a falar a sério pois não... !!!
Enviado por: Stainless em 17 de Novembro, 2008, 16:58:30
Enviado por: JLT-JET em 17 de Novembro, 2008, 18:48:10
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Olá JLT,Uma questão, tas a ponderar trocar porquê?
Está tudo OK comigo, espero que tu tb estejas OK.
De facto ando a ponderar a mudança... O novo GOLF está debaixo de olho... A ver vamos, embora esteja mais inclinado para um Japona :yes:
:fiatistas:
Enviado por: Mega em 17 de Novembro, 2008, 23:45:30
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Olá JLT,Se for para trocar por golf, mais vale pelo antigo.
Está tudo OK comigo, espero que tu tb estejas OK.
De facto ando a ponderar a mudança... O novo GOLF está debaixo de olho... A ver vamos, embora esteja mais inclinado para um Japona :yes:
São quase iguais e podes compra-lo em 2ª mão.
:fiatistas:
Enviado por: Mega em 17 de Novembro, 2008, 23:47:23
:point:
Enviado por: Mega em 17 de Novembro, 2008, 23:49:39
Tiveste algum prolbema no carro?
Não estás satisfeito?
Porquê a troca?
Enviado por: di nunes em 18 de Novembro, 2008, 12:03:07
Eu açeito...
Bluecat, no Domingo quando saí dali, fui lavar o BRAVO...mas não ficou bem limpo a primeira...o elefante azul esta a perder qualidade...tive de ir a Galp da A5 que com 2€ quase se lava o carro todo...
Já agora e continuando na senda dos vossos donativos...o Natal está aí à porta e os subsidios também.
Nesta quadra como ritual ofereçemos prendas uns aos outros, se quiserem fazer um donativo entre todos para me ofereçerem uns 4 pneus novos...também açeito :yes:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 18 de Novembro, 2008, 12:22:59
Citar
e a mim o AC auto...E para ti um podia ser o turbo...assim ficavas com 2 e mais potencia... :d_grin:
ao di nunes pode ser o capot, e ao JLT-JET o painel de instrumentos e o botão Sport
:D
Mas claro se o Matrix me ofereçer o capot dele eu açeito :yes:
O resto não me faz falta, JLT-JET aproveita para trocares as jantes também :point:
O Matrix quando vender o BM ele alem de desvalorizar como FIAT...ja vai sem metade do carro...isto é só necrofagos por aqui (lol)
Enviado por: di nunes em 18 de Novembro, 2008, 12:24:23
Enviado por: di nunes em 18 de Novembro, 2008, 12:39:01
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Tas a fazer criação de Bravos?(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
O problema e que o T-JET viril como ele é, não sei se o bolasmm vai conseguir dar vazão a tanto rebento :point: :fiat:
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Novembro, 2008, 13:04:42
Enviado por: GT Abarth em 18 de Novembro, 2008, 13:59:15
Enviado por: Fiat-Matrix em 18 de Novembro, 2008, 14:30:08
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Se o Matrix trocar o Bravo Turbo por um Golf... vou a Lisboa de propósito para o mandar internar! (lol)Eheheh... (lol) (lol)
Então vai preparando a carteira para pagares as despesas de internamento. :yes:
Enviado por: LSD em 18 de Novembro, 2008, 18:53:45
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Já conduzi 1.3 CDTI/Multijet de 70 cv, conduzo um 1.3 CDTI de 90 cavalos com powerBox digital a debitar 110 cv... Já experimentei 1.9 e tem Lag!
LSD... eu ainda não experimentei os 1.6 M-JET, apenas o 1.3 M-JET/CDTI tanto num Fiat (70cv) como num Opel (75cv)... e o 1.9 UniJet (115cv) que era o meu anterior carro, e também o 1.9 M-JET/CDTI (150cv) tanto num Alfa Romeo como num Opel e em todos nota-se bem o lag... até às 1800rpm são pastelões.
No caso dos 1.9 M-JET fiquem também decepcionado com as performances... pois o motor morre aos 220km/h, coisa que no UniJet isso não acontecia e apesar de menos potente chegou aos 225km/h... pelo menos o alarme de velocidade detectou isso (estupidamente o Bravo apenas tem alarme de velocidade até aos 200km/h, no Stilo era até aos 255km/h :d_cool: ), mas enquanto se notar o turbo os 1.9 saiem disparados. :D
O 1.6 M-JET (105cv/290NM - 120cv/300Nm) tem uma vantagem em relação ao 1.9 M-JET(120cv/280Nm - 150cv/305Nm... 1.9 UniJet 115cv/255Nm], que é um binário muito próximo do 1.9, e que juntando isso a um menor peso fará estragos com certeza... Acredito que o 1.6 M-JET consiga acompanhar o 2.0 TDI de 140cv.
:)
Fiquem bem.
Neste isso não se nota, e não se sente o turbo a entrar!
Vai a um stand e pede um test drive... Dizes que precisas de um carro que gaste menos!
:d_grin:
O 1.9 CDTI/Multijet de 150 cv/320 Nm tem limitador nas 4000 rpm em 6ª, pelo menos no Astra.
Se acompanha um 2.0 TDI não sei mas gostava de experimentar.
Já tem quase 1000 kms... :palmas:
Enviado por: Catarina Oliveira em 18 de Novembro, 2008, 19:16:04
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Se o Matrix trocar o Bravo Turbo por um Golf... vou a Lisboa de propósito para o mandar internar! (lol)vou contigo, mas com a diferença que levo o trem de cozinha atras de mim! :smasher:
Enviado por: LSD em 18 de Novembro, 2008, 19:23:18
(http://img76.imageshack.us/img76/6486/dscf1476ds3.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/3026/dscf1474tn8.jpg)
(http://img76.imageshack.us/img76/4978/dscf1477fn7.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/5258/dscf1482hd4.jpg)
Preciso de o lavar, já fiz a encomenda no site do detalhe mas ainda não chegou!
Enviado por: Catarina Oliveira em 18 de Novembro, 2008, 19:27:37
que faças muitos mesmo!
Enviado por: LSD em 18 de Novembro, 2008, 19:35:20
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mil km?isso é o que?o primeiro dentinho ?heheAinda é muito novinho, faz amanha duas semanas que o fomos buscar... :love:
que faças muitos mesmo!
Ainda não o obriguei a passar os 140 km/h.
Mas desenvolve muito bem, fizemos um passeio por AE este domingo para o rodar um bocadinho melhor. Cruise ligado e deixar ir... :d_cool:
Enviado por: GT Abarth em 18 de Novembro, 2008, 19:59:32
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Eheheh... (lol) (lol)E se comprares um carro não Italiano, vou ai e atiro-te com duas dúzias de ovos ao carro. :d_grin:
Então vai preparando a carteira para pagares as despesas de internamento. :yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 19 de Novembro, 2008, 20:36:41
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Bluecat e bolasmm agradeço os vosso donativos para lavar o meu BM :d_look:pha, eu tb vou trocar, como viste os meus atras tb estão a precisar, (lol)
Eu açeito...
Bluecat, no Domingo quando saí dali, fui lavar o BRAVO...mas não ficou bem limpo a primeira...o elefante azul esta a perder qualidade...tive de ir a Galp da A5 que com 2€ quase se lava o carro todo...
Já agora e continuando na senda dos vossos donativos...o Natal está aí à porta e os subsidios também.
Nesta quadra como ritual ofereçemos prendas uns aos outros, se quiserem fazer um donativo entre todos para me ofereçerem uns 4 pneus novos...também açeito :yes:
:fiat:
os arrankes nos semafros, e os drift's nas retudas não perdoam :point: :point:
olha di_nunes tu k passa no algueirão, ha ali uma casa k limpa o carro completamente, dentro ,fora e lava estofos e tudo por 20€... só não dão é carro de substuição....
fica por trás da sociadade...
pha ja k tamos numa de prendas, agradecia k me oferessecem o novo sistema de som k vou por, e k fica uma beca caro...
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz
Enviado por: BlueCat em 20 de Novembro, 2008, 09:33:43
LSD... pah... não gostei muito desse mood outonal no capot... prefiro o original!... sem folhas! (lol) (lol) (lol) (lol)
O meu está prestes a completar 20000kms... fui à IMV e troquei as rodas de trás apra a frente para um desgaste igual nos 4 pneus e aproveitei pra alinhar e calibrar a direcção... resultado...83€ ... bem para a próxima vou a uma casa de pneus...
ah é verdade... o stand Abarth já está a funcionar... di nunes, vai à IMV nem que seja só para veres as cadeiras do Stand da Abarth... Bacquets da Recaro em pele vermelha! :yes:
Fiquem bem.
PS. Fiat-Matrix... eh pah não acredito nessa troca! (lol) (lol) Com menos de um ano e 10000km perderias muito dinheiro agora, pois é no primeiro ano que ele mais desvaloriza.... acho se fosse por um VAG eles lá ficavam-te com o carro para abate.. é um FIAT.
:)
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Novembro, 2008, 20:27:36
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acho se fosse por um VAG eles lá ficavam-te com o carro para abate.. é um FIAT.la isso é verdade...
mas olha k o vw golf gti mk6, tá mt apetecivel......
este fim de semana vou ver um... e kem sabe....
(lol)
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Novembro, 2008, 22:17:49
amanhã vou por o meu BM na oficina, pra lhe implantar um novo sistema de audio,
depois as proximas mood's, vão ser faróis de xénon, e tb, o revestimento da mala em pele com os neon'sitos a condizer.....
cumpz :fiatistas: ~
ps. akela ideia do vag golf mk6 gti ainda ta de pé, mas a realizar-se vou manter o meu brankinho, e entregar o cinzento
Enviado por: JLT-JET em 21 de Novembro, 2008, 22:35:57
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Novembro, 2008, 22:41:38
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Po acaso o xénon tambem ando a ponderar, quero ver como ficou o do blue cat para tirar as concusõesfica fx
:fiatistas:
mas eu kria por uns mesmo brancos.. iguais aos dum ibiza fr dum colega meu
Enviado por: JLT-JET em 22 de Novembro, 2008, 11:11:36
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 22 de Novembro, 2008, 15:11:49
Eu gostei muito de ver os farois no T-JET do Bluecat, além de a luz permitir um campo de visão maior, sem encadear...
Também estou numa de "investir" :t_up:
O Bluecat arranjou maneira de o pessoal abrir os "cordoes" :d_evil:
Eu ontem já o fiz, ofereçi a prenda de Natal ao T-Jet, ofereçi-lhe uns sapatos novos!
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Novembro, 2008, 17:14:59
Citar
Boas!então di nunes...
Eu gostei muito de ver os farois no T-JET do Bluecat, além de a luz permitir um campo de visão maior, sem encadear...
Também estou numa de "investir" :t_up:
O Bluecat arranjou maneira de o pessoal abrir os "cordoes" :d_evil:
Eu ontem já o fiz, ofereçi a prenda de Natal ao T-Jet, ofereçi-lhe uns sapatos novos!
mete mas é ai mais informações sobre os yokoyoco...
mete ai akele link k me deste sff...
e já agora, diz la a tua opinião sobre os mesmos...
cumpz
Enviado por: JLT-JET em 22 de Novembro, 2008, 17:40:45
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 22 de Novembro, 2008, 21:40:21
JLT-JET são estes os pneus :t_up:
Yokohama "Parada Spec-2"
http://www.yokohamatire.com/tires/parada_spec2.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/parada_spec2.aspx)
Enviado por: JLT-JET em 23 de Novembro, 2008, 21:37:29
E agora pergunto eu, quem é que vai ao almoço de Leiria? Eu em principio vou.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Novembro, 2008, 22:11:05
Citar
Sim senhor di nunes, tas bem calçado, vamos ver se estes duram mais que os que vinham de origem. La bom aspecto têm, espero que sejam mesmo bons. E valores?pha se calhar tb vou
E agora pergunto eu, quem é que vai ao almoço de Leiria? Eu em principio vou.
:fiatistas:
era fx k a armada bravo fosse toda
hehehehe
Enviado por: GT Abarth em 23 de Novembro, 2008, 22:12:55
Citar
Boa noite!Excelentes "sapatos".
JLT-JET são estes os pneus :t_up:
Yokohama "Parada Spec-2"
http://www.yokohamatire.com/tires/parada_spec2.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/parada_spec2.aspx)
Depois conta ao pessoal se notas melhorias
Enviado por: JLT-JET em 23 de Novembro, 2008, 22:24:20
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 23 de Novembro, 2008, 22:52:33
JLT-JET e Bolasmm vou inserir-vos na lista do Almoço de Leiria. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 23 de Novembro, 2008, 22:55:19
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Novembro, 2008, 13:55:17
Aumentem o som...
[dohtml]<<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Novembro, 2008, 14:12:33
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Novembro, 2008, 14:52:42
Citar
Diz lá mas é quanto custaram as rodinhas di nunes
:fiatistas:
JLT-JET...coisa pouca...590€... :t_up:
Já agora, deixo umas fotos...
(http://img219.imageshack.us/img219/9761/22112008250nk1.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=22112008250nk1.jpg)(http://img219.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
(http://img219.imageshack.us/img219/5428/22112008249hq0.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=22112008249hq0.jpg)(http://img219.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 16:23:25
ate as vacas já se renderam ao BRAVO MACHO....
cumpz
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 17:11:38
vista da janela do meu prédio
(http://img246.imageshack.us/img246/3337/dsc00066vs5.jpg)
os 6155 km, e os famosos 12.8Litros aso 100
(http://img246.imageshack.us/img246/1825/dsc00069na5.jpg)
heheheheh
cumpz
Enviado por: Catarina Oliveira em 24 de Novembro, 2008, 18:19:20
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 18:44:50
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bolas a tua meravigliosa creatura bebe muito! :point:axo k está estragada...... ou então é o pé direito...
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz
Enviado por: Catarina Oliveira em 24 de Novembro, 2008, 18:46:49
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 22:32:28
Citar
é...parece que tens um tic qualquer no pé direito!hehehehe axo k vou mandar cortar o pé
ps. Blue cat, Tens andado desaparecido, não nos digas k tb nos andas a por os cornos com outros forun's......
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz
Enviado por: JLT-JET em 24 de Novembro, 2008, 22:34:42
:fiatistas:
Enviado por: Catarina Oliveira em 24 de Novembro, 2008, 23:33:23
se nao for, ja sabes!levas com a frigideira!
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 23:36:17
Citar
Blue cat...espero que isto que se esta por aqui a comentar sobre ti seja um grande inequivoco!kual k....
se nao for, ja sabes!levas com a frigideira!
ainda hoje o vi... e ele ia a conduzir um Vag Golf mk6
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: Catarina Oliveira em 24 de Novembro, 2008, 23:38:43
Citar
kual k....serio bolas?tas reinar comigo?
ainda hoje o vi... e ele ia a conduzir um Vag Golf mk6
(lol) (lol) (lol)
nao acredito Blue!que desgosto!que tristeza!
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 23:40:57
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serio bolas?tas reinar comigo?e vdd...
nao acredito Blue!que desgosto!que tristeza!
e ainda por cima, olhou pro meu fiat, com ar de desdem, e cuspiu, pra cima do capõ..... depois tirou os simblos do ex bravo dele e atirou pela janela....
axo k pirou de vez...
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Catarina Oliveira em 24 de Novembro, 2008, 23:45:23
como é?vamos ter de lha fazer uma espera à moda antiga!hehe :smasher:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Novembro, 2008, 23:48:37
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o que?vai ter de ser internado!fizeram lhe uma lavagem cerebral de certeza!ainda por cima a VAG ficou-lhe com o carro para abate....
como é?vamos ter de lha fazer uma espera à moda antiga!hehe :smasher:
k tristeza.....
acho que tens razão Catie, vamos mesmo de ter de lhe fazer uma espérinha a porta de casa(ps blue cat, onde é que moras?????) e depois nem mesmo um vag com DSG e essas merdas todas vais conseguir conduzir :d_evil: :d_evil: :d_evil:
:point: :point: :point: :point:
Enviado por: Stainless em 25 de Novembro, 2008, 11:15:52
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: di nunes em 25 de Novembro, 2008, 11:20:08
Anda tudo doido... :point:
Bluecat, se alguma vez chegares a ler est página, fica sabendo que a malta está solidária contigo, se precisares de alguma coisa apita :fiat:
Enviado por: Stainless em 25 de Novembro, 2008, 11:23:05
Citar
Stainless...sem palavras (lol) (lol) (lol)Se ele precisar dum oleo de côco uns cremesinhos hidratantes a malta faz aqui um peditorio para ajudar na compra!
Anda tudo doido... :point:
Bluecat, se alguma vez chegares a ler est página, fica sabendo que a malta está solidária contigo, se precisares de alguma coisa apita :fiat:
:uikabom:
Enviado por: di nunes em 25 de Novembro, 2008, 11:52:25
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Se ele precisar dum oleo de côco uns cremesinhos hidratantes a malta faz aqui um peditorio para ajudar na compra!Achas que no Senegal eles se importam com esses luxos...além de que deverá ser muito complicado enviar isso tudo para lá :fiat:
:uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Novembro, 2008, 13:27:33
:fiatistas:
Enviado por: Catarina Oliveira em 25 de Novembro, 2008, 15:22:38
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 16:03:49
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Até tu Catie? Até tu?
:pimba:
Enviado por: di nunes em 25 de Novembro, 2008, 16:13:56
Como conseguiste fugir??? (lol) (lol) (lol)
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 16:14:34
Um gajo vai de férias uma semana e já serve de chacota do pessoal? :smash:
Para que conste, foram uns dias bem passados no Algarve e Espanha, país onde pude dar-lhe de beber mais barato (SC 95 a 0.90€ - Diesel a 0.93€ - SC 98 a 1.00€), e como estava em ritmo de férias, vim pela EN.
Resultado o meu Bravo... sim... um T-JET, ou seja um Turbo a gasolina com 150cv... chegou a Lisboa com mais de 300kms percorridos com a média de 5.8 litros por cada 100 kms percorridos, e com a autonomia a dar conta que o depósito de 58 litros daria para mais de 1000kms!
bolasmm... vai buscar! (lol)
Na viagem, ambos ficámos mais velhos... eu passei a barreira dos 27 e o Bravo dos 20000, e como prenda por ter passado os 20000, troquei-lhe as rodas de trás para a frente e alinhei e calibrei tudo como mandam as regras... estupidamente foi na IMV e paguei 87€ ( :pimba: )
Estou extremamente contente com o meu carro, não andei a ver VAGs... o novo Golf é horroroso nem fui ao Senegal... apenas fui ao Aeroporto despedir-me do Stainless que ia para a Guiné descascar cocos!
Claro que estou muito contente, por terem sentido a minha falta! :yes:
ESTOU DE VOLTA! :d_naughty:
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 16:16:29
Citar
Voltaste :omg:di nunes!
Como conseguiste fugir??? (lol) (lol) (lol)
:fiat:
:d_finger:
Enviado por: di nunes em 25 de Novembro, 2008, 16:22:40
:point:
Pelos vistos pareçe que toda esta situação não passou de um equivoco...
Afinal o BM e tu estão bem e isso e o que importa!!!
O que é bom acaba depressa, mas embora as ferias façam parte do passado, o BRAVO continua contigo e dara alegrias o que contribui para o nosso bem estar, alias ate chega a ser um dilema, escolher entre o BRAVO e umas ferias (lol)
Bluecat Bem vindo de Novo aqui ao cantinho do T-JET :palmas:
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 16:30:42
AUTOMOTOR de Dezembro
Comparativo entre:
Volkswagen Golf VI 1.4 TSI 122cv
Citroën C4 1.6 THP 150cv
Fiat Bravo 1.4 T-JET 150cv
(na capa surge VOLKSWAGEN VS CITROËN VS LANCIA) (lol)
Aconselho a ler... dá para rir... com as contradições do jornalista, e pela germanização parva!
Enviado por: Catarina Oliveira em 25 de Novembro, 2008, 16:37:00
que susto que deste aqui a malta!
afinal ja nao vamos precisar de te fazer uma espera...
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 16:38:41
Citar
(lol) bluecat!estas de volta!sim, podes tirar as frigideiras do "ebay" porque já não precisas de as vender. :)
que susto que deste aqui a malta!
afinal ja nao vamos precisar de te fazer uma espera...
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 25 de Novembro, 2008, 18:49:19
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estupidamente foi na IMV e paguei 87€ ( :pimba: )Pagaste 87 € por quê???
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 18:54:23
Citar
Pagaste 87 € por quê???Por trocar as rodas de trás para a frente, e alinhar e calibrar a direcção.
:pimba: :pimba:
PS: Não é que ele fugisse mas fiz-o para manter o bom desgaste dos pneus... jante grande a isso o obriga.
Enviado por: GT Abarth em 25 de Novembro, 2008, 19:12:32
Em automóveis que desgastam mais os pneus da frente, compro aos 2 de cada vez.
Nota: para quê calibrar as rodas que foram para a traseira?
Elas não estavam à frente? Trepidavam? Então foi dinheiro para o lixo; até porque não lhes devem ter feito nada.
Aliás, para pagar 87€ mais valia nem mexer em nada. Isso já pagava 1 pneu.
Enviado por: JLT-JET em 25 de Novembro, 2008, 19:21:04
Esse valor de 87€ é que é muito exagerado.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 25 de Novembro, 2008, 19:24:31
Enviado por: JLT-JET em 25 de Novembro, 2008, 19:44:26
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Novembro, 2008, 20:33:48
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MAS QUE RAIO DE ME*RDA É ESTA?olhó...... afinal tá vivo....
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Até tu Catie? Até tu?
:pimba:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: PBravo em 25 de Novembro, 2008, 23:01:30
Para quem não me conhece de um outro forum, mais genérico, de automóveis faço a apresentação da minha viatura.
Sou o feliz proprietário de um Bravo T-Jet desde Setembro.
O mesmo foi comprado novo, mas já matriculado de Julho, assim não tive que esperar pelo que iria encomendar.
Uma vez que esta era uma das cores preferidas e como este tinha menos equipamento que o que tinha idealizado, acabei por pensar que "meti uns trocos ao bolso"
O mesmo conta com 2800kms neste momento e posso dizer que sinto um gosto enorme por ele.
De anormal nada a relatar excepto um barulho que ouvia ao início e que se veio a revelar ser qualquer coisa mal apertada, prontamente solucionada aquando de uma visita ao concessionário.
Apenas ainda ando desgostoso de ter descoberto uma mossa na cava da roda feita por um "artista" qualquer
Sendo que é um carro que faz praticamente percurso de cidade apresenta actualmente uma média de 10.6 ltrs.
Posso no entanto indicar que esta média não é minimamente controlada para ser o mais baixa possível; é apenas a minha condução normal, sendo que com cuidado(e vontade) consigo baixar a fasquia dos 10 ltrs nestes mesmos percursos.
Aqui ficam as fotos da máquina (para quem a viu noutro fórum pode-me moer o juízo por ainda não ter tirado mais mas eu sou assim pro ocupado...ehehehe)
(http://img338.imageshack.us/img338/4940/dscn0018editys7.th.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=dscn0018editys7.jpg)
(http://img212.imageshack.us/img212/9113/dscn0016editpw2.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=dscn0016editpw2.jpg)
Espero que gostem.
Uma vez que estamos num fórum dedicado às marcas do grupo Fiat apresento a viatura da minha esposa:
Lancia Y 1.2 Elefantino Rosso :d_naughty:
É de 1999, cinza escuro e para carro utilitário anda pa caraças!!!!
Tem agora só sensivelmente 70000kms.
Já deu uns problemazitos (como todos os outros dão quando chegam a esta idade - quase 10 anos) mas nada de muito grave.
Apenas me intriga uma coisa: faz um barulho tipo chiadeira que já me disseram que era da bomba injectora e que não valia a pena trocar por causa disso apenas.
Se alguém tiver conhecimento do que falo e possa indicar se se pode fazer alguma coisa que diga.Obrigado
Cumprimentos
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Novembro, 2008, 23:57:00
Citar
Boa noite a todos os Fiatistas em geral e ao Bravistas em particular.se bem vindo PBRAVO....
Para quem não me conhece de um outro forum, mais genérico, de automóveis faço a apresentação da minha viatura.
Sou o feliz proprietário de um Bravo T-Jet desde Setembro.
O mesmo foi comprado novo, mas já matriculado de Julho, assim não tive que esperar pelo que iria encomendar.
Uma vez que esta era uma das cores preferidas e como este tinha menos equipamento que o que tinha idealizado, acabei por pensar que "meti uns trocos ao bolso"
O mesmo conta com 2800kms neste momento e posso dizer que sinto um gosto enorme por ele.
De anormal nada a relatar excepto um barulho que ouvia ao início e que se veio a revelar ser qualquer coisa mal apertada, prontamente solucionada aquando de uma visita ao concessionário.
Apenas ainda ando desgostoso de ter descoberto uma mossa na cava da roda feita por um "artista" qualquer
Sendo que é um carro que faz praticamente percurso de cidade apresenta actualmente uma média de 10.6 ltrs.
Posso no entanto indicar que esta média não é minimamente controlada para ser o mais baixa possível; é apenas a minha condução normal, sendo que com cuidado(e vontade) consigo baixar a fasquia dos 10 ltrs nestes mesmos percursos.
Aqui ficam as fotos da máquina (para quem a viu noutro fórum pode-me moer o juízo por ainda não ter tirado mais mas eu sou assim pro ocupado...ehehehe)
(http://img338.imageshack.us/img338/4940/dscn0018editys7.th.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=dscn0018editys7.jpg)
(http://img212.imageshack.us/img212/9113/dscn0016editpw2.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=dscn0016editpw2.jpg)
Espero que gostem.
Uma vez que estamos num fórum dedicado às marcas do grupo Fiat apresento a viatura da minha esposa:
Lancia Y 1.2 Elefantino Rosso :d_naughty:
É de 1999, cinza escuro e para carro utilitário anda pa caraças!!!!
Tem agora só sensivelmente 70000kms.
Já deu uns problemazitos (como todos os outros dão quando chegam a esta idade - quase 10 anos) mas nada de muito grave.
Apenas me intriga uma coisa: faz um barulho tipo chiadeira que já me disseram que era da bomba injectora e que não valia a pena trocar por causa disso apenas.
Se alguém tiver conhecimento do que falo e possa indicar se se pode fazer alguma coisa que diga.Obrigado
Cumprimentos
olha se vieste do forum AutoHoje, fui eu k lá pus o convite....
olha o teu bravo ta espectacular.... é igualzinho ao meu( cor jantes e tb o tecto panoramico)....
se fores da zona de lisboa, todos os 2º domingos de cada mes encontramo-nos na estação fluvial de belem....
epha o teu bravo é fantastico, e mesmo igual, so poir curiosidade, o teu n é o k estava na IMV.....
epha n consigo esvcrever mais
tou sem palavras
+ UM MEMBRO DA ARMADA T-JET
cumpz
ps desculpem os erros mas tou mesmo mt emocionado, axo k finalmente enconteri o gemeo do meu carro
+ uma vez se bem vindo
Enviado por: Catarina Oliveira em 26 de Novembro, 2008, 00:03:00
Enviado por: GT Abarth em 26 de Novembro, 2008, 00:05:17
Mais um Bravo e branquinho :love:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Novembro, 2008, 00:16:08
Para os que ainda não sabem, o meu bravo esteve em exposição no salão automóvel de Lisboa, e na altura eu vi-o e comprei-o… Mas havia outro, um branquinho que estava na I.M.V.Lisboa, que era igualzinho, desde então, tenho tentado encontra-lo, mas nunca consegui, até hoje…
Tudo começou ao final da noite quando o Di_nunes, me informou que havia um clube bravo no fórum Auto-hoje, eu fui lá pus o convite, e eis que chegou PBravo… Com o gémeo do meu B.M.
PBravo, como já disse, A ‘’Armada Bravista’’ encontra-se todos os 2º domingos de cada mês, junto da estação fluvial de Belém, onde tu estas desde já convidado a aparecer.
Mais uma vês se bem vindo.
Este espaço serve não só para dar a conhecer as virtudes do bravo, mas também os seus defeitos( e acredita que não são assim tão poucos) lool….
cumpz
ps ve mais fotos do meu bravo aqui bravo t-jet do bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197)
Enviado por: PBravo em 26 de Novembro, 2008, 02:18:39
Obrigado a todos pelos testemunhos de que compartilhamos do mesmo bom gosto :fiat: e pelas boas vindas ao fórum.
Respondendo ao bolasmm parece que finalmente os Bravos com almas gémeas se encontraram :t_up:
Já tinha em mente que se escolhesse o carro em branco exteriormente teria que ser assim como está.
Foi "ouro sobre azul" eles terem lá este carro. Parecia que estava mesmo à minha espera.
Sobre se o meu Bravo esteve no IMV (é um stand em Lisboa certo?) não te sei dizer, posso apenas responder que o comprei no stand Mundauto do Porto.
Perguntaram-me 1 vez qq coisa parecida no outro fórum e lembro-me de terem perguntado se o meu tem estofos em pele (não tem, são estofos normais com os contrastes vermelhos)
Sobre o encontro dos Bravos, gostaria muito de ir, mas será pouco provável devido à larga distância que nos separa.
Defeitos sim, tem alguns, mas são ofuscados por tudo o que tem de bom.
Amanhã inúmero-os já que não são muito importantes
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 26 de Novembro, 2008, 09:56:34
eheh mais um do AH. :D
Como podes verificar... existem neste momento 189 páginas de um tópico relacionado com o Bravo, mais concretamente o motor 1.4 T-JET.
Se tiveres tempo, aconselho-te a ler o tópico desde do inicio, pois nele encontras aspectos, bons e negativos, possiveis soluções e problemas que já aconteceram a este modelo.
Isto é uma familia fiatista... existem encontros em Lisboa, mas também no Porto mensalmente.
Se um dia quiseres vir a Lisboa, é no segundo domingo de cada mês e costumam estar entre 3 a 6 Bravos T-JET.
No Porto não sei... mas existem também T-JETs aqui dos Fiatistas, tal como na Madeira... não é mega e Stainless... engraçado também são dois que migraram do AH.
Fica bem.
PS. Enviei-te uma PM.
Enviado por: PeteCunha em 26 de Novembro, 2008, 11:52:42
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Defeitos sim, tem alguns, mas são ofuscados por tudo o que tem de bom.gostei desta frase camarada... é assim mesmo, quem gosta dá sempre mais valor ao lado bom das coisas... :P
sê bem vindo! e que tenhas muitos e bons quilómetros de T-jet! :P (e eu cheio de inveja! ehehehe)
Enviado por: n0mad3 em 26 de Novembro, 2008, 13:09:09
Parabens pelo carro e bem vindo :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Novembro, 2008, 13:54:11
Muito giro o teu Bravo PBravo, parabens pela compra e desejo-te mutos e bons Kms.
No Porto tambem há encontros de :fiatistas: , são no 1º domingo do mês, passa pelo tópico respectivo e aparece por lá a enfeitiçar a malta com o teu Bravo.
Qualquer duvida, estamnos por cá, não hesites em perguntar.
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 26 de Novembro, 2008, 14:11:20
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Boa noite a todos os Fiatistas em geral e ao Bravistas em particular.Bem vindo PBravo!
Sou o oigréS do AH!
Enviado por: PBravo em 26 de Novembro, 2008, 15:29:30
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Boas, bem vindo PBravo.Viva
eheh mais um do AH. :D
Como podes verificar... existem neste momento 189 páginas de um tópico relacionado com o Bravo, mais concretamente o motor 1.4 T-JET.
Se tiveres tempo, aconselho-te a ler o tópico desde do inicio, pois nele encontras aspectos, bons e negativos, possiveis soluções e problemas que já aconteceram a este modelo.
Isto é uma familia fiatista... existem encontros em Lisboa, mas também no Porto mensalmente.
Se um dia quiseres vir a Lisboa, é no segundo domingo de cada mês e costumam estar entre 3 a 6 Bravos T-JET.
No Porto não sei... mas existem também T-JETs aqui dos Fiatistas, tal como na Madeira... não é mega e Stainless... engraçado também são dois que migraram do AH.
Fica bem.
PS. Enviei-te uma PM.
Irei certamente ler todas as páginas deste tópico com o maior prazer.
Ontem já li algumas mas falta o resto :)
Agora falando de defeitos....
Nos poucos quilómetros que fiz com ele ainda não notei nenhum problema mecanico ou dinâmico que me deixasse apreensivo.
Não sou condutor de levar o carro aos seus limites por isso nem sei se haverá algum...
Em relação ao meu carro anterior é uma diferença gigantesca para melhor em todos os aspectos.
Barulhos para já, não tem, nem chapeleira nem rodas nem nada.
Noto por vezes uma vibração acima do que acharia normal no encosto do braço e manete das velocidades quando o carro está ao ralenti à temperatura normal - deve ser a ventoinha do motor que começa a trabalhar...mas nada de preocupante tanto que já pedi opinião a várias pessoas que me disseram que era eu que estava a cismar.
Também sinto que de manhazinha quando pego nele, a ignição parece que fica ali 1/2 segundo a embrulhar e só depois pega...
Defeitos propriamente ditos apenas alguns relacionados com a concepção do carro em si.
A panela inclinada devia dar direito a umas chibatadas ao designer que se encarregou dessa parte.
A escova do lado do passageiro não pousa totalmente no fundo do vidro (reparei nisso quando um amigo do fórum AH o indicou)
As faixas na pen não se podem puxar à frente e atrás com os comandos do rádio - se o passageiro não gosta da música limita-se a ter que pedir que eu mude :violino:
O encosto de braço é um pouco curto e baixo.
A manete do travão de mão devia baixar mais um bocado na posição destravada.
O banco do condutor mesmo na posição mais baixa fica um bocado alto mas já me habituei.
Os encaixes onde se penduram os fios da chapeleira são uns parafusos...podiam ter posto algo mais bonito.
Como vêm isso são pequenos defeitos que não beliscam a beleza e o gosto que tenho por ele. :love:
Não me lembro de mais nenhum defeito que mereça registo...
No entanto logo com mais tempo vou rever tudo e edito o post se for caso disso.
:fiat:
Enviado por: di nunes em 26 de Novembro, 2008, 15:33:02
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tu e a tua esposa tem mesmo muito bom gosto! :love:Não podes ver nada...
Enviado por: PBravo em 26 de Novembro, 2008, 15:34:38
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Outro frigorifico????????Viva
Muito giro o teu Bravo PBravo, parabens pela compra e desejo-te mutos e bons Kms.
No Porto tambem há encontros de :fiatistas: , são no 1º domingo do mês, passa pelo tópico respectivo e aparece por lá a enfeitiçar a malta com o teu Bravo.
Qualquer duvida, estamnos por cá, não hesites em perguntar.
:fiatistas:
Agradeço retribuindo os parabéns pela máquina que também tens.
Porreiro que haja encontros também aqui no Norte.
Pena é que já vou ter que faltar ao 1º pois em princípio vou para fora no fim de semana, mas garanto desde já, que na 1ª oportunidade que tiver irei comparecer.
Ajuda: onde é que está o tópico sobre os encontros(no Norte) ?
Cumprimentos
Enviado por: PBravo em 26 de Novembro, 2008, 15:37:43
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Bem vindo PBravo!Viva
Sou o oigréS do AH!
Então já nos conhecemos, sou o SomY do AH.
Assim já somos 3 com um Bravo frigorífico certo neste fórum certo?
Então e o risco na porta, deu para disfarçar?
Cumprimentos e bons quilómetros!
Enviado por: di nunes em 26 de Novembro, 2008, 15:39:24
Mais um BRAVO para se juntar aos aqui do forum :palmas:
Boa escolha :t_up:
Enviado por: PBravo em 26 de Novembro, 2008, 15:42:15
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tu e a tua esposa tem mesmo muito bom gosto! :love:E tu também tens bom gosto...também tens um elefantinho como eu lhe chamo...
Ainda a semana passada disse à minha "esposa" (não sou casado com papéis)
que apesar de já estar a caminhar para a década de idade o Y ainda consegue ser muito bonito e exclusivo :love:
Enviado por: BlueCat em 26 de Novembro, 2008, 16:40:18
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Também sinto que de manhazinha quando pego nele, a ignição parece que fica ali 1/2 segundo a embrulhar e só depois pega...
O meu dorme sempre em garagem, e pega muito bem (temperaturas a rondar os 18º, mas agora quando passa o dia na rua e o pego à noite (- de 10º) também me acontece isso, é pergiçoso!
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A panela inclinada devia dar direito a umas chibatadas ao designer que se encarregou dessa parte.
A escova do lado do passageiro não pousa totalmente no fundo do vidro (reparei nisso quando um amigo do fórum AH o indicou)
É verdade... é lamentável!
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As faixas na pen não se podem puxar à frente e atrás com os comandos do rádio - se o passageiro não gosta da música limita-se a ter que pedir que eu mude :violino:
Pois, é pena... mas não te podes esquecer que o Blue&Me nada tem a ver com o rádio, é um aparelho que está dentro do porta-luvas, tanto que o rádio fica em Media Player!
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O encosto de braço é um pouco curto e baixo.
Encosto de braço? não será antes encosto de cotovelo?:D
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A manete do travão de mão devia baixar mais um bocado na posição destravada.
Isso tem a ver com o desenho dos plásticos, se reparares o travão de mão fica o mais baixo possível
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Os encaixes onde se penduram os fios da chapeleira são uns parafusos...podiam ter posto algo mais bonito.
Isso é comum a todos os Fiat, mau é o facto de a chapeleira ser apenas apoiada e não encaixada como acontece noutros carros como o Grande Punto por exemplo, isso em lombas tem tendencia a saltar e provocar ruido!
Pelo que li, tens um FIAT puro sangue!
PS. Que tal o modo SPORT?
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Novembro, 2008, 20:44:39
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Respondendo ao bolasmm parece que finalmente os Bravos com almas gémeas se encontraram :t_up:boas......
Sobre se o meu Bravo esteve no IMV (é um stand em Lisboa certo?) não te sei dizer, posso apenas responder que o comprei no stand Mundauto do Porto.
Perguntaram-me 1 vez qq coisa parecida no outro fórum e lembro-me de terem perguntado se o meu tem estofos em pele (não tem, são estofos normais com os contrastes vermelhos)
então o teu bravo não é o gémeo do meu....
o k é gémeo do meu tinha estofos em pele com linha zul, tal como o meu tem... e a unica coisa k diferia, eram as jantes( ontem n me lembrei k as jantes eram diferentes), que tem a mesma um raio de 17, mas eram as do catalogo linea assesóri, que ficavam mais mal no carro pois não tinham cor preta.
boa sorte com a maquina, mas parece que eu vou ter de continuar á procura
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Novembro, 2008, 20:58:22
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Encosto de braço? não será antes encosto de cotovelo?:Dheheheheheh és mesmo mauzinho
cumpz
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Novembro, 2008, 21:02:38
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E tu também tens bom gosto...também tens um elefantinho como eu lhe chamo...e vdd... de facto o LANCIA Y é um carro mt bonito
Ainda a semana passada disse à minha "esposa" (não sou casado com papéis)
que apesar de já estar a caminhar para a década de idade o Y ainda consegue ser muito bonito e exclusivo :love:
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 09:26:16
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O meu agora também dorme numa garagem mas mesmo assim noto que por uma fracção de segundo ele "embrulha-se"
O meu dorme sempre em garagem, e pega muito bem (temperaturas a rondar os 18º, mas agora quando passa o dia na rua e o pego à noite (- de 10º) também me acontece isso, é pergiçoso!
Isso é comum a todos os Fiat, mau é o facto de a chapeleira ser apenas apoiada e não encaixada como acontece noutros carros como o Grande Punto por exemplo, isso em lombas tem tendencia a saltar e provocar ruido!
Pelo que li, tens um FIAT puro sangue!
PS. Que tal o modo SPORT?
Sobre a chapeleira eu não me estava a referir aa esta estar pousada e não encaixada - até porque nem tenho queixas de barulhos na chapeleira. Tava a falar dos encaixes onde se penduram os fios que fazem a chapeleira subir junto com a mala.
Hás-de reparar que são simples parafusos de estrela que os seguram. Podiam ter postos uns pinos em plástico, uma coisa mais bem acabada...vá lá...
Puro sangue = T-Jet sport?
Para ser sincero ainda só usei 3 vezes pois não vejo necessidade nos meus circuitos diários de ter o carro com a resposta do Sport (fica muito sensível ao carregar no acelerador)
Mas que nos põe um sorriso na cara lá isso põe :d_grin:
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 09:28:47
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boas......Afinal não são gémeos, mas continuam a ser irmãos muito parecidos.
então o teu bravo não é o gémeo do meu....
o k é gémeo do meu tinha estofos em pele com linha zul, tal como o meu tem... e a unica coisa k diferia, eram as jantes( ontem n me lembrei k as jantes eram diferentes), que tem a mesma um raio de 17, mas eram as do catalogo linea assesóri, que ficavam mais mal no carro pois não tinham cor preta.
boa sorte com a maquina, mas parece que eu vou ter de continuar á procura
cumpz :t_up:
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 09:30:33
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:palmas: Bravo! :palmas:Pelo que vejo no teu avatar és da foz do douro?
Mais um Bravo e branquinho :love:
Cumprimentos
Enviado por: BlueCat em 27 de Novembro, 2008, 10:31:23
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O meu agora também dorme numa garagem mas mesmo assim noto que por uma fracção de segundo ele "embrulha-se"Boas.
Sobre a chapeleira eu não me estava a referir aa esta estar pousada e não encaixada - até porque nem tenho queixas de barulhos na chapeleira. Tava a falar dos encaixes onde se penduram os fios que fazem a chapeleira subir junto com a mala.
Hás-de reparar que são simples parafusos de estrela que os seguram. Podiam ter postos uns pinos em plástico, uma coisa mais bem acabada...vá lá...
Puro sangue = T-Jet sport?
Para ser sincero ainda só usei 3 vezes pois não vejo necessidade nos meus circuitos diários de ter o carro com a resposta do Sport (fica muito sensível ao carregar no acelerador)
Mas que nos põe um sorriso na cara lá isso põe :d_grin:
Sim, como um bom gasolinas ele enrrola uma volta e pega com um ronco. Em temperaturas frias são duas a três voltas do motor de arranque.
Quanto ao "parafuso" é comum a todos os FIAT. :D
Um fiat puro sangue, não é o T-JET SPORT... são todos os Fiat que não são perfeitos, são muito bons... mas à certos pormenores que demonstram que é um FIAT... coisas inexplicáveis!
Bem vindo ao grupo :fiatistas:
Já agora visto que és novo por aqui... alguns membros chamam BM ao Bravo, este nome, quer dizer "Bravo Macho" e já vem da década de 90, do tempo do Bravo/Brava.
Pelo que sei... o nome Bravo Macho é dado à versão 1.4 T-JET 150cv, devido a ser a mais musculada e apaixonante... claro está que o 2.0 M-JET 165cv também entra neste nível, pois têm performances semelhantes!
Quanto ao já mítico botão SPORT, temido já pelo mercado e disponível em todos os motores 1368cc Turbinados do grupo, (excepto no carro do JLT-JET (lol)) Fiat Bravo Sport T-JET, Lancia Delta Turbojet, Alfa Romeo Mi.To Turbo, Abarth 500 e Abarth Grande Punto, é simplesmente fantástico, se o carro já se porta bem sem ele, quando o accionas, a programação da centralina é alterada, conferindo-lhe um maior binário, a direcção torna-se mais directa e o acelarador by wire fica como uma pena, para não falar no ronco fantástico que o motor emana! Eu tive já a sorte de ser passado por duas vezes por um Bravo T-JET a fundo em AE e aquele ronco ao qual se junta o sopro do turbo vindo da frente é inconfundível... o que é engraçado é que quando vamos lá dentro não se ouve. :) só em baixas é que se ouve o sopro!
Fica Bem.
Enviado por: Fiat-Matrix em 27 de Novembro, 2008, 15:19:57
:smasher:
Enviado por: BlueCat em 27 de Novembro, 2008, 17:45:03
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É só para dizer que o Bravo não presta, não anda e faz mais barulho que um conjunto de carroças puxadas por burros sem orelhas.Tens razão... isso resolve-se facilmente.
:smasher:
Se deres à chave e tirares a tralha da bagageira, estilo o trem de cozinha verás que fica bom!
:d_finger:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Novembro, 2008, 18:28:18
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Pelo que vejo no teu avatar és da foz do douro?Sim, sou.
Cumprimentos
Tu de onde és?
Acho que já o vi o teu carro aqui na minha rua!
E a respeito dos tais parafusos, os Stilo também têm esse sistema simples.
Mas por exemplo os Puntos MK1 de 93 a 99 tem argolas que encaixam em sedes, mais elaboradas do que realmente esses parafusos dos Stilo e Bravo.
No entanto, apesar de ser um pormenor insignificante, realmente admira pela sua simplicidade; mas também não deixa de ser verdade que os parafusos resultam práticos e sem dúvida muito fáceis de afinar ou substituir caso seja necessário.
Quanto ao resto dos defeitos, não lhes dou importância, excepto:
- essa situação que referes da ignição e não entendo bem se será mesmo da ignição ou da bomba de gasolina a encher.
- A escova??? Não faço ideia
Para mim o defeito do Bravo é não ter versão de 3 Portas. (lol)
Enviado por: BlueCat em 27 de Novembro, 2008, 18:39:52
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- essa situação que referes da ignição e não entendo bem se será mesmo da ignição ou da bomba de gasolina a encher.Pois, poderá ser isso mesmo... um intervalo de tempo que demora o motor a receber gasolina.
- A escova??? Não faço ideia
Quanto à escova... pah podiam ficar mais escondidas... então a do pendura está um bocado mais levantada que a outra... na diagonal... claro que ficavam melhor como as do Leon... na vertical mas são pormenores insignificantes!
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Novembro, 2008, 20:25:39
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Eu tive já a sorte de ser passado por duas vezes por um Bravo T-JET a fundo em AE e aquele ronco ao qual se junta o sopro do turbo vindo da frente é inconfundível... o que é engraçado é que quando vamos lá dentro não se ouve. :) só em baixas é que se ouve o sopropois claro que tivestes...
fui eu e o di_nunes que passámos por ti no dia do nosso ''picansozinho''
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Novembro, 2008, 20:27:18
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Para mim o defeito do Bravo é não ter versão de 3 Portas.para que uma versão de 3 portas, quando a de 5 já parece um coupé....
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Novembro, 2008, 20:31:18
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É só para dizer que o Bravo não presta, não anda e faz mais barulho que um conjunto de carroças puxadas por burros sem orelhas.de facto tens razão, eu já ando com um letreiro nos meus 2 BM's a dizer '' Vendo urgentemente este carro... motivo, trocár por um Vag.''
:smasher:
:point: :point: :point: :point: :point: :point:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Novembro, 2008, 20:44:50
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claro que ficavam melhor como as do Leon...axo k este pirou de vez.... :point:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Novembro, 2008, 20:51:21
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para que uma versão de 3 portas, quando a de 5 já parece um coupé....Porque EU gosto e prefiro com 3.
:t_up:
É o meu gosto. :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Novembro, 2008, 20:54:36
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Porque EU gosto e prefiro com 3.ok... tou mais esclarecido...
É o meu gosto. :t_up:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 22:51:02
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Sim, sou.Por isso é que disse que os defeitos ficavam ofuscados por tudo o que tem de bom.
Tu de onde és?
Acho que já o vi o teu carro aqui na minha rua!
E a respeito dos tais parafusos, os Stilo também têm esse sistema simples.
Mas por exemplo os Puntos MK1 de 93 a 99 tem argolas que encaixam em sedes, mais elaboradas do que realmente esses parafusos dos Stilo e Bravo.
No entanto, apesar de ser um pormenor insignificante, realmente admira pela sua simplicidade; mas também não deixa de ser verdade que os parafusos resultam práticos e sem dúvida muito fáceis de afinar ou substituir caso seja necessário.
Quanto ao resto dos defeitos, não lhes dou importância, excepto:
- essa situação que referes da ignição e não entendo bem se será mesmo da ignição ou da bomba de gasolina a encher.
- A escova??? Não faço ideia
Para mim o defeito do Bravo é não ter versão de 3 Portas. (lol)
Afinal não são defeitos são apenas pormenores :love:
O bravo tem o estilo e beleza de um 3 portas conjugadas com o aspecto prático e útil de um de 5. Para quê versão 3 portas? Ah, pois nas outras marcas isso existe, mas se calhar é por não saberem desenhar carros, e acabam por ter que utilizar carroçarias de 3 portas se quiserem dar um ímpeto mais desportivo aos seus modelos comprometendo a compra nesse aspecto.
Os meus 3 carros anteriores foram todos de 3 portas, este é o 1º de 5, portanto confia em mim, este carro não precisa de 3 portas
:P
:fiat:
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 22:58:09
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Boas.O que é isso do acelerador by wire?
Sim, como um bom gasolinas ele enrrola uma volta e pega com um ronco. Em temperaturas frias são duas a três voltas do motor de arranque.
Quanto ao "parafuso" é comum a todos os FIAT. :D
Um fiat puro sangue, não é o T-JET SPORT... são todos os Fiat que não são perfeitos, são muito bons... mas à certos pormenores que demonstram que é um FIAT... coisas inexplicáveis!
Bem vindo ao grupo :fiatistas:
Já agora visto que és novo por aqui... alguns membros chamam BM ao Bravo, este nome, quer dizer "Bravo Macho" e já vem da década de 90, do tempo do Bravo/Brava.
Pelo que sei... o nome Bravo Macho é dado à versão 1.4 T-JET 150cv, devido a ser a mais musculada e apaixonante... claro está que o 2.0 M-JET 165cv também entra neste nível, pois têm performances semelhantes!
Quanto ao já mítico botão SPORT, temido já pelo mercado e disponível em todos os motores 1368cc Turbinados do grupo, (excepto no carro do JLT-JET (lol)) Fiat Bravo Sport T-JET, Lancia Delta Turbojet, Alfa Romeo Mi.To Turbo, Abarth 500 e Abarth Grande Punto, é simplesmente fantástico, se o carro já se porta bem sem ele, quando o accionas, a programação da centralina é alterada, conferindo-lhe um maior binário, a direcção torna-se mais directa e o acelarador by wire fica como uma pena, para não falar no ronco fantástico que o motor emana! Eu tive já a sorte de ser passado por duas vezes por um Bravo T-JET a fundo em AE e aquele ronco ao qual se junta o sopro do turbo vindo da frente é inconfundível... o que é engraçado é que quando vamos lá dentro não se ouve. :) só em baixas é que se ouve o sopro!
Fica Bem.
Cumprimentos
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 23:01:09
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de facto tens razão, eu já ando com um letreiro nos meus 2 BM's a dizer '' Vendo urgentemente este carro... motivo, trocár por um Vag.''Vender? Eu também vendia mas ia pedir mais do que eu dei por ele :point:
:point: :point: :point: :point: :point: :point:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 27 de Novembro, 2008, 23:03:55
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Pois, poderá ser isso mesmo... um intervalo de tempo que demora o motor a receber gasolina.What???? Na vertical?? Nãããã...para isso prefiro ter a ponta à mostra (lol)
Quanto à escova... pah podiam ficar mais escondidas... então a do pendura está um bocado mais levantada que a outra... na diagonal... claro que ficavam melhor como as do Leon... na vertical mas são pormenores insignificantes!
Enviado por: GT Abarth em 27 de Novembro, 2008, 23:40:04
Mas prefiro sempre com 3.
De 5 Portas não comprava... para isso então prefiro Sedans de 4 portas e com mala.
Enviado por: di nunes em 27 de Novembro, 2008, 23:57:53
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É só para dizer que o Bravo não presta, não anda e faz mais barulho que um conjunto de carroças puxadas por burros sem orelhas.Nunca vi carroça que não fizesse barulho...sabes como é, não tem amortecedores...
:smasher:
Enviado por: PBravo em 28 de Novembro, 2008, 09:23:50
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É só para dizer que o Bravo não presta, não anda e faz mais barulho que um conjunto de carroças puxadas por burros sem orelhas.Ainda assim o BM tem uma vantagem: não larga bosta pelo caminho como os burros (acho eu) :boxe:
:smasher:
Enviado por: BlueCat em 28 de Novembro, 2008, 10:49:23
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pois claro que tivestes...hummm não me lembro disso... mas lembro-me de te ver no retrovisor... :d_grin:
fui eu e o di_nunes que passámos por ti no dia do nosso ''picansozinho''
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :fiatistas:
Eu refiro-me me AE... estilo eu a 160 e ser passado por T-JETs bem acima dos 200!
:d_finger:
Enviado por: BlueCat em 28 de Novembro, 2008, 10:59:25
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What???? Na vertical?? Nãããã...para isso prefiro ter a ponta à mostra (lol)MAs olha que no bravo ficava fixe... em vez de termos aquela coluna em borracha preta... termos as escovas escondidas no pilar...
Enviado por: BlueCat em 28 de Novembro, 2008, 11:18:46
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O que é isso do acelerador by wire?Acelerador by wire
Cumprimentos
O Acelerador "by wire" é um acelerador electrónico, que não tem cabo de ligação ao motor.
Com isto consegue ser muito mais rápido e adaptativo, daí notar-se o modo SPORT ... e bem..., para além de reduzir os consumos e as emissões poluentes... por isso é que os Bravos são progressivos mesmo o T-JET, no qual não se sente aquele murro do estomago tipico dos Turbos a gasolina.
Em termos mecânicos, como não existe cabo... não existem vibrações indesejáveis no pedal.
Espero que tenhas percebido. :)
Fiquem bem.
Enviado por: PBravo em 28 de Novembro, 2008, 11:21:29
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MAs olha que no bravo ficava fixe... em vez de termos aquela coluna em borracha preta... termos as escovas escondidas no pilar...Mesmo assim não me convence.
Para isso preferia tipo as do C4 que abrem a partir do meio...
Enviado por: PBravo em 28 de Novembro, 2008, 11:22:40
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Acelerador by wireInteressante, mais uma coisa que não sabia.
O Acelerador "by wire" é um acelerador electrónico, que não tem cabo de ligação ao motor.
Com isto consegue ser muito mais rápido e adaptativo, daí notar-se o modo SPORT ... e bem..., para além de reduzir os consumos e as emissões poluentes... por isso é que os Bravos são progressivos mesmo o T-JET, no qual não se sente aquele murro do estomago tipico dos Turbos a gasolina.
Em termos mecânicos, como não existe cabo... não existem vibrações indesejáveis no pedal.
Espero que tenhas percebido. :)
Fiquem bem.
Mas isto é exclusivo do BM ou já há mais carros assim?
Enviado por: PBravo em 28 de Novembro, 2008, 11:27:50
Descobri que o meu novo telemóvel (SE V640i) é 100% compatível com o B&M inclusivé a leitura de SMS's.
:yeah:
O mau é que quando recebi a 1ª mensagem:
"Eu tou agr a ir po dentixta n cuxtuma demurar mas kd sair ligu.te e xe tiverex pur ai trankilu xe n venhu d metro na boa"
tive que a ler eu próprio senão não percebia nada porque a rapariga embrulhou-se toda a ler este texto eh eh eh
Enviado por: BlueCat em 28 de Novembro, 2008, 11:39:40
Já existem alguns carros com esse sistema... será o futuro devido aos consumos e emissões, no Bravo experimenta abrir o capot, e ligares a chave sem ligar o motor... irás ouvir um som robotico que é a electronica a acordar... :yeah:
Talvez seja por isso que o motor apenas pega depois de uma volta do motor de arranque.
Quanto aos telemóveis compatíveis...
Os SonyEricksson são 100% compatíveis ( já testei K700i , V600i, S500i, K600i)
Tenho um HTC também 100% compatível.
Quanto a essa linguagem... é logico que a senhora troca-se toda... ela reconhece abreviaturas mas da lingua portuguesa... como mt.... etc... não essa lingua sabe-se lá o quê!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Mega em 28 de Novembro, 2008, 14:31:12
O bravo realmente é muito fraco.
Só tem mesmo motor!!!!
Enviado por: PBravo em 28 de Novembro, 2008, 18:04:42
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Comparativo do BM com golf e 308 (AH desta semena)!!Sim, sim, eu que tenho 1 sei bem o quanto ele é fraco :love:
O bravo realmente é muito fraco.
Só tem mesmo motor!!!!
Se alguém fosse a comprar carros baseados nessas revistas certas marcas já teriam desaparecido.
Mesmo sem ler imagino qual terá vencido o comparativo (lol)
Enviado por: PBravo em 28 de Novembro, 2008, 18:07:23
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Quanto ao acelarador...Hmmm, se calhar nem preciso abrir o capot.
Já existem alguns carros com esse sistema... será o futuro devido aos consumos e emissões, no Bravo experimenta abrir o capot, e ligares a chave sem ligar o motor... irás ouvir um som robotico que é a electronica a acordar... :yeah:
Em pleno silêncio quando ligo a ignição consigo ouvir uns barulhos róboticos dentro do carro mas pensei que fosse o sistema de ar condicionado a fazer alguma coisa...
Enviado por: GT Abarth em 28 de Novembro, 2008, 18:33:24
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O que é isso do acelerador by wire?Esse acelerador electrónico já existia nos Stilos.
Salvo erro carros como Punto 1800 HGT em 1999 já tinham.
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 13:19:01
Bravos na imprensa...
Saiu na Automotor de Dezembro um Comparativo entre o Golf 1.4 TSI 122cv, o Bravo 1.4 T-JET 150cv e o C4 1.6 THP 150cv.
Para mim, achei uma verdadeira palhaçada!
- O Golf levava tareias em mais de um segundo e todas as acelarações e recuperações, isto verificado na tabela de medições.... mas o jornalista colocou o TSI num pedestral... ah e tal no TSI nunca sentimos falta de potência e tal...
- Disseram que o modo SPORT do motor da Fiat já é uma referência no segmento, mas fizeram todas as medições com esse modo em OFF o que fez com que o THP consguisse igualar ou melhorar as prestações em 0.1s (facilmente se percebeu que estava OFF pela tabela de medições)
- Os bancos do Bravo são os melhores dos 3, pois é os que melhor seguram o corpo em curva, mas mais para a frente falam mal desses mesmos bancos, ah e tal os ombros não acompanham o resto do corpo!!!
- O Bravo tem 400L de bagageira contra 350L do Golf e 325L do C4, mas conseguem arranjar motivo para o Bravo não vencer neste parametro... ah e tal o acesso é alto!
- O Bravo tem a mesma habitabilidade dos outros 2, mas claro, perde porque ah e tal afunila junto aos pés!!!!
- e a melhor... O Golf custa 25000€ contra 24000€ do C4 e 23000€ do Bravo, e não nos esquecamos que este TSI tem menos 28cv que os outros dois... e ganha em matéria de preço! Dizem que é um trunfo deste carro! Mas os mais baratos não deviam ter uma pontuação superior neste capitulo?
- O Bravo é o mais mal insonorizado dos 3... talvez, mas comparar um carro que já tem 1 ano feito ( matrícula de Novembro de 2007) e que já apareceu em todos os comparativos que foram feitos em Portugal (40 - ER - 71), com dois carros que tinham meia duzia de dias na matrícula será justo? Será que o Bravo em um ano de testes e comparativos não estave mais sujeito a escáfia?
Bem vamos então ao resultado...
O "perfeito" Golf conseguiu 83pts
O Bravo e o C4 conseguiram 77pts
De notar que o C4 alcançou o Bravo pois a versão do Bravo era a SPORT (suspenção desportiva e R17) e como é obvio era menos confortável (6 pontos contra 8 em conforto) que o modelo francês! Se fosse a versão Dinamic o Bravo ganharia em conforto, tanto que a versão Emotion bate o irmão do C4... o 308!
Fiquem bem.
PS. Sabiam que o Golf VI é mais aprecido com o Grande Punto em tamanho do que com o Bravo? (Grande Punto 4,03m - Golf VI 4,12m - Bravo 4,33m)
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Novembro, 2008, 16:49:15
a falta de parcealidade, por parte das revistas.
está mais que comprovado que a Fiat, para as revistas não passa da ovelha ranhosa dos automoveis.
Mas deus queira que a sim continue, pois continuamos a comprar automóveis bons, a um preço bastante apetecivel....
ps. epha realmente viste-me pelo retrovisor, mas foi á ida para o encontro, ou ja bte eskeceste k eu n sabia o caminho..... (lol) (lol) (lol)
cumpz....
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 17:42:19
Estava eu no Jumbo a ver as revistas sobre automaveis quando vejo na capa: Golf TSI versus C4 e Delta...
Bem pensei... xii deixa lá ver a tareia que o Golf deu nestes coitados, já que o Delta tem o mesmo motor do Bravo e o C4 a mesma potência!
E não é que dentro da revista em vez dum Delta tinha um Bravo!
É que as bestas que escrevem nem sabem a diferença! (Será que confundem o Golf com o Léon?)
PS. bolasmm... fica na tua pah! (lol)
Enviado por: JLT-JET em 29 de Novembro, 2008, 18:10:58
Tal como já aqui foi dito, a mim pouco me preocupa, sei o produto que comprei e fi-lo a um preço muito acessivel. Fará dia 12 de Dezembro 1 aninho que comprei o Bravo e sinceramete voltava a comprar. Ca.... para as revistas.
P.S. Já encomendei o Xenon :d_shades:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 19:26:47
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Já encomendei o Xenon :d_shades:eheh muito fixe!
Não te vais arrepender!
No próximo encontro quero ver como ficou!
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Novembro, 2008, 20:06:54
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 20:10:39
Enviado por: JLT-JET em 29 de Novembro, 2008, 20:21:18
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 20:23:39
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Minimos led requerem alguma cor especifica ou já são semelhantes ao xenon por natureza? Pelo qe li requerem uma resistênciazita, certo?exacto.
:fiatistas:
Os leds por norma já são brancos... como o Xénon...
E sim... é necessária uma resitência devido ao CB que detecta pouca voltagem na lampada. Essas resistencias são simplicissimas e se for um electricista de automoveis a montar-te isso ele sabe como fazê-las! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 20:30:37
W5W1W
(http://img179.imageshack.us/img179/1492/w5w1wvu2.jpg)
Como podem ver existem vários tipos de LED, mas como é obvio, para os nossos BRavos terão que ter encaixe W5W
Observem aqui (http://agualvacacem.olx.pt/minimos-led-interior-matricula-alto-brilho-e-alta-potencia-xenon-look-leds-smd-iid-5849622) quais os tipos disponiveis.
Fiquem bem!
PS. Como podem ver nesse site, os LED que coloquei têm 5000ºk, e Xénon que instalei 6000ºk... têm uma temperatura parecida de côr.
PS1. Este site foi só para verem o aspecto e a variedade das lampadas... não é nenhuma publicidade da minha parte ao vendedor!
Enviado por: JLT-JET em 29 de Novembro, 2008, 20:30:56
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 20:39:00
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Explica só um bocadinho melhor a questão da resistência, não será um electricista a fazer a montagem :d_evil:Eh pah... eu falei com um conhecido que é electricista de automóveis... e ele trouxe-me uma resistência minuscula que se liga ao fio que liga à lampada... deste género:
:fiatistas:
____(fio)____[xXresistênciaXx]____(fio)____<D <- lampada
Basicamente...cortou o fio que liga à lampada W5W e colocou a resistência, depois voltou a unir os fios... se consguires arranajr a dita resitência é simples instalar... é como se fosse uma caixa de junção!
PS: Muito importante! (Nota: Os minimos de LED têm polaridade (polo positivo e negativo),logo terão que estar encaixados numa das 2 possíveis posições para funcionarem correctamente. Se o LED não acender, bastará volta-lo ao contrário e encaixar.)
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 20:51:57
1) Retirou-se o pára-choques dianteiro, para se poder retirar as ópticas!
2) Retirou-se as ópticas!
3) Aparafusou-se cada balastro na parte de baixo de cada óptica, o melhor sitio para o balastro ficar, pois não fica visivel e não precisas de inventar sítio para o prender!
4) Colocou-se a lâmpada de Xénon, no local próprio para os médios (muito importante ter encaixe H1 no caso do Bravo)
5) Furou-se a tampa de borracha que protege-se o acesso aos médios, e depois de se passar o fio que liga ao balastro, colocou-se uma anilha de borracha de dupla face para as tampas continuarem herméticas ( a ligação de série é feita pelo interior do farol, esta é externa ao farol)
6) Cortou-se o fio que liga ao casquilho W5W (mínimo) e uniu-se as duas partes com a resistência (esta resistência é só para o CB detectar um consumo de 5W, pois o LED apenas gasta 1W)
7) Colocou-se a lâmpada de novo no carro
8) Repetiu-se o mesmo para o farol oposto
9) Ligou-se as luzes para ver se estava tudo a funcionar... aqui se fizeres um farol de cada vez vais notar bem a diferença!
10) Voltou-se a colocar o para-choques no local
11) Afinou-se a altura dos faróis.
Demorou cerca de 90 minutos, a maioria dos quais a desaparafusar e aparafusar o parachoques.
Fica bem!
PS. Aconselho-te a colocar máximos Phillips BlueVison H1 ou outras do género (são umas lâmpadas azuis) que mesmo sendo mais brancas que as normais, em comparação com o xénon são amarelas, mas nada a ver com as normais!
Enviado por: JLT-JET em 29 de Novembro, 2008, 21:47:48
Era o procedimento que eu previa, incluindo os balastros terem local próprio na optica.
A minha questão era mesmo o tipo de resistência que deve ser usada nos minimos.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 21:52:06
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Boa explicação.Pois... isso aí não te posso ajudar... mas os minimos LED funcionam na mesma, só que o CB acusa lampada fundida.... podes montar e mais tarde ir a um electricista que faz-te a "resistência" em 5 minutos!
Era o procedimento que eu previa, incluindo os balastros terem local próprio na optica.
A minha questão era mesmo o tipo de resistência que deve ser usada nos minimos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Novembro, 2008, 21:55:58
Vou ver se esta semana terei tempo para colocar pelo menos o xenon, vamos lá ver.
Obrigado pelas dicas
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 22:12:04
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Eu oriento-me, pergunto a alguem.Sempre às ordens!
Vou ver se esta semana terei tempo para colocar pelo menos o xenon, vamos lá ver.
Obrigado pelas dicas
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 29 de Novembro, 2008, 22:53:48
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Pois... isso aí não te posso ajudar... mas os minimos LED funcionam na mesma, só que o CB acusa lampada fundida.... podes montar e mais tarde ir a um electricista que faz-te a "resistência" em 5 minutos!Bluecat fiquei sem perceber, já tens ou vais pôr xenon? Gostava de ver, procurei mas são tantas páginas...
Enviado por: PBravo em 29 de Novembro, 2008, 22:58:17
O casamento entre revistas de automóveis e marcas alemãs é mais que evidente.
Enviado por: BlueCat em 29 de Novembro, 2008, 23:05:47
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Bluecat já meteste alguma vez fotos aqui no forum dos novos faróis? Gostava de ver, procurei mas são tantas páginas...Boas.
Devido à temperatura da luz do xénon (6000ºk) ser muito próxima da temperatura da luz do sol (5800ºk) não é fácil tirar fotos de frente do carro sem queimar a foto.
A unica que consegui que ficasse boa foi esta de lado, na garagem.
Nota que não tem qualquer tratamento a foto!
PS. Olha que não são novos farois..., são apenas lampadas de descarga de gás... vulgo Xénon, no Bravo as ópticas são iguais, tanto as de Xénon como as de Halogéneo, sendo a unica diferença visivel os lava-farois à frente.
Enviado por: PBravo em 30 de Novembro, 2008, 03:51:17
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Boas.ehhh pá...não me ds ideias. :love:
Devido à temperatura da luz do xénon (6000ºk) ser muito próxima da temperatura da luz do sol (5800ºk) não é fácil tirar fotos de frente do carro sem queimar a foto.
A unica que consegui que ficasse boa foi esta de lado, na garagem.
Nota que não tem qualquer tratamento a foto!
PS. Olha que não são novos farois..., são apenas lampadas de descarga de gás... vulgo Xénon, no Bravo as ópticas são iguais, tanto as de Xénon como as de Halogéneo, sendo a unica diferença visivel os lava-farois à frente.
Mas pelo que li do que escreveste só os médios é que ficam de xénon? Os máximos tem que ser normais?
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 09:41:20
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ehhh pá...não me ds ideias. :love:Boas.
Mas pelo que li do que escreveste só os médios é que ficam de xénon? Os máximos tem que ser normais?
Eu já coloquei... o JLT-JET vai colocar...
Se fores ao Encontro anual dos fiatistas em Leiria no dia 25 de Janeiro, o JLT-JET vai estar presente, e eu também devo estar mas ainda não é certo.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=16658&st=0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16658&st=0)
Quanto ao Xénon propriamente dito, a óptica do Bravo já vem de série com os médios em lente ou olho de boi, logo são hibridas (aceitam os dois sistemas).
No caso dos máximos, ponderei também fazer isso, bastaria comprar mais um kit, mas... não nos podemos esquecer que as lâmpadas de xénon são progressivas... só depois de aquecer é que emitem luz convenientemente, e como sabemos os máximos na maioria dos casos são usados por poucos segundos.
Para quem não sabe não existem máximos de série de origem... existe sim, nas ópticas bi-xénon, um motor pequeno agarrado à lampada de médio (xénon), que quando ligas máximos o que faz é deslocar a lâmpada para fora do "capacete" e assim iluminar mais alto, isto porque como já disse acima, as lampadas só depois de aquecerem é que dão luz. Sinais de máximos durante o dia com um bi-xénon é para rir! (dito por um electricista de automóveis)
O que eu tenho e aconselho a todos, são máximos halogeneo com xénon look, pois atenua a diferença Xénon/Halógeneo.
Eu no meu tenho máximos Phillips Blue Vision H1 (cerca de 15€ cada lampada na Norauto)
Fiquem bem.
PS. Se olhares para a óptica do Bravo, os máximos não são protegidos, uma lâmpada de xénon ali iria ser muito agressiva e nós não queremos provocar acidentes! :D
PS1: Sim ao uso de Xénon, mas primeiro que tudo a segurança rodoviária.
PS2: Depois da instalação de Xénon, e recordando que como não são de série não tm o alinhamento automático, convém consoante a carga baixar ou subir os farois (botões do lado direito da consola)... eu ando em "0" e desde que os instalei, já fiz muitas viagens nocturnas por EN e nunca me deram sinais de luzes, é sinal que estão bem alinhados! :)
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 11:46:49
(http://www.uploadimagens.com/upload/5b2dc766c05c8c55c187b772aee28605.jpg)
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 11:47:02
e depois dares-me o contacto do electrecista, para eu pedir orçamento....
cumpz :t_up:
ps.1 akela cena era na brinca, não leves a mal.
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 11:53:44
PAra evitar publicidades... envio-te por PM.
Fica bem
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 12:12:56
(http://img401.imageshack.us/img401/8071/mapadw4.jpg)
cumpz :fiatistas: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 12:55:33
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 15:16:26
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...=1&limitstart=2 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=74690&Itemid=54&limit=1&limitstart=2)
vão lá ajudar a defender o bravo...
está lá um tipo que se Autonomeia de ''zezeca'' e que está a fazer um bom trabalho..
cumpz :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 15:29:27
(http://www.uploadimagens.com/upload/01cac208f8cf9ea1610d0582fa087aa9.jpg)
Este "gráfico" demontra bem a diferença na iluminação de um carro.
Eu aconselho sempre os 6000ºk
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 15:40:30
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os 6000ºk
Eu aconselho sempre os 6000ºk
são aqueles de luz branca não é?
Enviado por: GT Abarth em 30 de Novembro, 2008, 15:40:44
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parece que o Bravo T-JET está com má fama no Autohoje...Bolas: tem calma homem!
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...=1&limitstart=2 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=74690&Itemid=54&limit=1&limitstart=2)
vão lá ajudar a defender o bravo...
está lá um tipo que se Autonomeia de ''zezeca'' e que está a fazer um bom trabalho..
cumpz :fiatistas:
Mas será que não sabes que estás em Portugal?!
Onde tudo desdenha... mas quer comprar!
Mal estão aqueles que procuram no automóvel que conduzem a maneira de se pseudo promoverem... (lol)
Eu particularmente gozo com isso, (lol) , pois até acabo por raciocinar ao contrário; pois infelizmente a grande maioria dos que pegam na regueifa de um Mercedes em Portugal são do mais parolinho que existe.
A Audi também tem tido azar... com grande parte dos clientes.
Mas realmente o maior gozo é o que se passa com a VW, outrora era com a Renault... ou seja, ser considerada pelos Governos como "marca nacional".
E neste caso, o fenómeno de total protecção da imprensa, começa com a implementação da Auto Europa (VW) em Portugal.
Os estúpidos ignorantes têm que entender, que a VW, até pelo nome (Carro do Povo) é o maior exemplo do que é um carro NORMAL; e é assim que é visto em todo o mundo!
Aliás, senão mais valia a Audi ser extinta...
A VW não é marca de Luxo nem Premium, nem nada... é um carro VULGAR.
E com isto não estou a criticar ou dizer mal, são bons carros... mas nada de especial, até porque são de grande série.
Quanto aos testes:
aprendam a ler... e CAGUEM nessas análises encomendadas.
Eu próprio já levantei essas questões aqui no fórum.
Neste momento, e para quem percebe, o Bravo está muito acima dos concorrentes... sendo normal que com o passar dos anos, vá começando a ser batido pelos novos lançamentos.
Mas os testes desde logo estão INQUINADOS pelo que a grande maioria dos clientes se interessa mais:
- As pessoas em 1º lugar têm que gostar do carro estéticamente;
- As pessoas ligam muito ás prestações e resposta do motor; e neste parâmetro basta conduzirem os vários automóveis e a sensação com que ficam, tal a superioridade do turbo Italiano, é que o Bravo nem sequer é concorrente desses automóveis; pois está muito muito acima!
Agora nem todos procuram o mesmo, e acho muito bem que se vendam toda a espécie de carros; e não é por se vender mais ou menos que um carro deixa de ser melhor ou pior.
Finalizo recordando que para "carros fracos" os :fiat: devem ser fenómenos, pois de outra forma não se entende como é a marca (de longe) com mais carros do ANO!!!
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 16:06:00
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os 6000ºkSim, conhecidos por Pure White!
são aqueles de luz branca não é?
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 30 de Novembro, 2008, 16:08:32
:palmas:
NEM MAIS!
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 16:09:25
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Os estúpidos ignorantes têm que entender, que a VW, até pelo nome (Carro do Povo) é o maior exemplo do que é um carro NORMAL; e é assim que é visto em todo o mundo!:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Aliás, senão mais valia a Audi ser extinta...
A VW não é marca de Luxo nem Premium, nem nada... é um carro VULGAR.
muito bem dito :tasla: :tasla:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 30 de Novembro, 2008, 18:38:35
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Boas.Ena, obrigado pela explicação. Não fazia a mínima que bastaria apenas mudar as lâmpadas...Gostei bastante do efeito final.
Eu já coloquei... o JLT-JET vai colocar...
Se fores ao Encontro anual dos fiatistas em Leiria no dia 25 de Janeiro, o JLT-JET vai estar presente, e eu também devo estar mas ainda não é certo.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=16658&st=0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16658&st=0)
Quanto ao Xénon propriamente dito, a óptica do Bravo já vem de série com os médios em lente ou olho de boi, logo são hibridas (aceitam os dois sistemas).
No caso dos máximos, ponderei também fazer isso, bastaria comprar mais um kit, mas... não nos podemos esquecer que as lâmpadas de xénon são progressivas... só depois de aquecer é que emitem luz convenientemente, e como sabemos os máximos na maioria dos casos são usados por poucos segundos.
Para quem não sabe não existem máximos de série de origem... existe sim, nas ópticas bi-xénon, um motor pequeno agarrado à lampada de médio (xénon), que quando ligas máximos o que faz é deslocar a lâmpada para fora do "capacete" e assim iluminar mais alto, isto porque como já disse acima, as lampadas só depois de aquecerem é que dão luz. Sinais de máximos durante o dia com um bi-xénon é para rir! (dito por um electricista de automóveis)
O que eu tenho e aconselho a todos, são máximos halogeneo com xénon look, pois atenua a diferença Xénon/Halógeneo.
Eu no meu tenho máximos Phillips Blue Vision H1 (cerca de 15€ cada lampada na Norauto)
Fiquem bem.
PS. Se olhares para a óptica do Bravo, os máximos não são protegidos, uma lâmpada de xénon ali iria ser muito agressiva e nós não queremos provocar acidentes! :D
PS1: Sim ao uso de Xénon, mas primeiro que tudo a segurança rodoviária.
PS2: Depois da instalação de Xénon, e recordando que como não são de série não tm o alinhamento automático, convém consoante a carga baixar ou subir os farois (botões do lado direito da consola)... eu ando em "0" e desde que os instalei, já fiz muitas viagens nocturnas por EN e nunca me deram sinais de luzes, é sinal que estão bem alinhados! :)
Mas sendo que não sou muito entendido, não é suposto o sistema de xénon ter nivelamento automático de faróis?
Não haverá problema na quando for altura de inspecção? E a polícia na estrada?
Cumprimentos
Enviado por: PBravo em 30 de Novembro, 2008, 19:21:37
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parece que o Bravo T-JET está com má fama no Autohoje...Meu 1º carro: Citroên Ax - Francês
http://www.autohoje.com/index.php?option=c...=1&limitstart=2 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=74690&Itemid=54&limit=1&limitstart=2)
vão lá ajudar a defender o bravo...
está lá um tipo que se Autonomeia de ''zezeca'' e que está a fazer um bom trabalho..
cumpz :fiatistas:
2º Toyota Yaris - Japonês
3º Opel Corsa - Germânico
4º Fiat Bravo - Italiano
Não tenho nada contra nem nada a favor com qualquer marca em particular.
Nem me fio nessas revistas quando vou comprar carro portanto a importância que dou a esses comparativos é 0.
Compro com razão mas também dou muito valor ao coração e quando necessitei de trocar, tendo em conta o orçamento possível e os modelos existentes no mercado o Fiat foi o único que me fez "click" no coração.
Mas acho graça que apesar de ser o meu 1º automóvel desta marca, e estar a gostar imenso dele haja tanta gente a querer deitá-la abaixo.
Espero poder dar uma bofetada de luva branca a toda essa gente, usufruindo deste carro por muitos e bons quilómetros. :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 19:27:25
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Espero poder dar uma bofetada de luva branca a toda essa gente, usufruindo deste carro por muitos e bons quilómetros. :fiat:quem fala assim sabe o que diz :palmas:
:tasla:
:t_up:
Enviado por: CarlosLucas em 30 de Novembro, 2008, 20:47:23
Agora, quanto ao conteúdo daquele tópico...
Aparentemente ainda há pessoal que vive na idade da pedra.
Primeiro, há por lá gente que "aparentemente" prefere um vag a um Ferrari, pelo facto da Ferrari ser italiana.
Segundo, lê-se cada coisa sobre a FIAT que nem sei se ria com a ignorancia ou chore com a tontice (ou o contrário, como quiserem).
Há aqueles que falam de ter relações dentro dos carros. Esta parte foi demais. Isso não é uma coisa que se faça em casa com originalidade, variando lugar e posição? A não ser para um desenrasque, aí tudo bem. Devem tar a pensar na publicidade do golf "15 milhões de casais fizeram amor no seu interior".
Depois, se uma pessoa comprou um FIAT, é que fez um negócio de ----@ e que depois se aguente; e outros que colocam a vw num trono que fico :S
Não pelo facto de ter FIAT e tar inscrito neste fórum, para mim a vw já deu o que tinha para dar. Tirando o eos que está MEIO bonito, nada mais se safa. São carros caros, pesados, inestéticos (não vou discutir gostos porque isso fica ao criterio de cada um) e depois dão tantos problemas como outro qualquer (se não mais). Se existisse uma marca com ZERO problemas, toda a gente tinha carros dessa marca.
Não digo mal das outras marcas enquanto não disserem mal da FIAT mas quando começam, também têm de ouvir.
É certo que a FIAT tem problemas, mas qual a marca que não os tem?
Cá por casa já passaram um golf II GTD (começaram a sair labaredas do capô) e um polo III 1.4 100cv (problemas nos vidros, problemas de ralenti, apagava-se, consumia gasolina que era uma alegria) e foram uma chatice. Não digo que não sejam bons carros, mas aqueles 2, deixaram-me má impressão, embora não condene a marca por isso.
Daqueles 3 carros comparados, preferia o Bravo, pelo seu visual(é diferente de todos os outros e eu gosto de ser diferente, por isso o meu carro é amarelo), embora o 308 tmb não esteja mal. O golf... tem assim tanta diferença para ser considerado VI? É que é mais um carro "igual a tantos outros"
E acabo por aqui.
VIVA Á FIAT, VIVA AOS ANTI-FIAT(estão a tornar a FIAT numa marca exclusiva dos verdadeiros fiatistas) E VIVA ÀS ITALIANAS (as marcas).
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 23:38:00
É impressionante que ainda hoje se condene uma marca por ser italiana, mas quem assiste aquele site, sabe que por aquelas bandas só param otários como o ‘’Jorge do a3’’, e outros tais que por lá andam. Os únicos que se devem de tirar o chapéu, eram o ‘’toninja’’, e o ‘’zezeca’’, mas o que me parece, é que quando percebeu que era impossível remar contra a maré, ‘’cagou’’ na educação e partiu para a violência verbal.
Só é pena que só se apontem os defeitos do bravo, e não as virtudes como o ‘’blu&me’’, o modo sport, a estética que é de longe o mais bonito dos 3(o golf é horrível, e o pug parece uma nave especial),e muitas outras qualidades.
Mas como foi dito naquele fórum, viva os bravos e a condução de ‘’azeiteiros’’ que eles fazem… :palmas: :palmas:
Termino dizendo, que desejo o maior insucesso de vendas ao bravo, pois assim o meu ainda vai sendo exclusivo. (sinceramente, já se vêem ai nas estradas Bravos suficientes)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Novembro, 2008, 23:58:10
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E VIVA ÀS ITALIANAS (as marcas).então e ás mulheres??? não teem direito ou quê?
(lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: zulo_kiko em 01 de Dezembro, 2008, 06:20:35
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Boa noite a todos os Fiatistas em geral e ao Bravistas em particular.Boas amigo PBRAVO,muitos parabens pela compra que fizeste,esse carro é um frigorifico fantastico...
Para quem não me conhece de um outro forum, mais genérico, de automóveis faço a apresentação da minha viatura.
Sou o feliz proprietário de um Bravo T-Jet desde Setembro.
O mesmo foi comprado novo, mas já matriculado de Julho, assim não tive que esperar pelo que iria encomendar.
Uma vez que esta era uma das cores preferidas e como este tinha menos equipamento que o que tinha idealizado, acabei por pensar que "meti uns trocos ao bolso"
O mesmo conta com 2800kms neste momento e posso dizer que sinto um gosto enorme por ele.
De anormal nada a relatar excepto um barulho que ouvia ao início e que se veio a revelar ser qualquer coisa mal apertada, prontamente solucionada aquando de uma visita ao concessionário.
Apenas ainda ando desgostoso de ter descoberto uma mossa na cava da roda feita por um "artista" qualquer
Sendo que é um carro que faz praticamente percurso de cidade apresenta actualmente uma média de 10.6 ltrs.
Posso no entanto indicar que esta média não é minimamente controlada para ser o mais baixa possível; é apenas a minha condução normal, sendo que com cuidado(e vontade) consigo baixar a fasquia dos 10 ltrs nestes mesmos percursos.
Aqui ficam as fotos da máquina (para quem a viu noutro fórum pode-me moer o juízo por ainda não ter tirado mais mas eu sou assim pro ocupado...ehehehe)
(http://img338.imageshack.us/img338/4940/dscn0018editys7.th.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=dscn0018editys7.jpg)
(http://img212.imageshack.us/img212/9113/dscn0016editpw2.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=dscn0016editpw2.jpg)
Espero que gostem.
Uma vez que estamos num fórum dedicado às marcas do grupo Fiat apresento a viatura da minha esposa:
Lancia Y 1.2 Elefantino Rosso :d_naughty:
É de 1999, cinza escuro e para carro utilitário anda pa caraças!!!!
Tem agora só sensivelmente 70000kms.
Já deu uns problemazitos (como todos os outros dão quando chegam a esta idade - quase 10 anos) mas nada de muito grave.
Apenas me intriga uma coisa: faz um barulho tipo chiadeira que já me disseram que era da bomba injectora e que não valia a pena trocar por causa disso apenas.
Se alguém tiver conhecimento do que falo e possa indicar se se pode fazer alguma coisa que diga.Obrigado
Cumprimentos
Olha,aconselho-te a leres as regras do forum,e fazeres a tua apresentação no sitio devido,para que todos te fiquem a conhecer,e darem-te as boas vindas..
É que há muita malta que nao vem ver este topico :)
Cumps e boa sorte com a maquina.. :d_grin:
Ah,e nao sei se já conheces o post do MSN fiatistas group...
Vai até lá,entra no grupo do msn,que é lá que eu normalmente falo mal dos Bravos... :P
HEHE abraço
Enviado por: JLT-JET em 01 de Dezembro, 2008, 12:32:11
É por estas e por outras que deixei de comprar este tipo de publicações e de frequentar os respectivos sites e foruns.
Que os donos de vag's e afins sejam muito felizes com os seus carrinhos.
:fiatistas:
Enviado por: CarlosLucas em 01 de Dezembro, 2008, 17:32:08
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então e ás mulheres??? não teem direito ou quê?Também têm direito, mas como pensei que se as referisse, o tópico iria parar ao da guerra dos sexos ou lá como se chama, acrecentei "(as marcas)", mas sim, as italianas tmb são umas bombas (as marcas) porque as mulheres são uns autênticos aviões :D
(lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Dezembro, 2008, 18:53:20
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Fui agora dar uma vista de olhos nesse link da autohoje que aqui colocaram e realmente o nivel é muito baixo, fico feliz pelo nosso forum ser um local onde se pode ter uma saudavel troca de ideias e onde existe educação.ah pois é....
É por estas e por outras que deixei de comprar este tipo de publicações e de frequentar os respectivos sites e foruns.
Que os donos de vag's e afins sejam muito felizes com os seus carrinhos.
:fiatistas:
Eu já tinha alertado, que o fórum da Auto Hoje, estava minado de Anti-Fiat, mas foi preciso trazer o dito ‘’link’’ ao fórum, para o pessoal, perceber como é que as coisas funcionam por aquelas bandas,
Onde é que já se viu. Dizer que a Fiat não presta, porque é Italiana…
Todos chamaram, mal criado ao ZéZéca, mas acho que ele só disse ali o que eles precisavam de ouvir. Para já nem foi ele que começou com as ofensas verbais, logo após o seu primeiro comentário, onde explicava civilizadamente, que era proprietário de um Bravo, foi logo alvo de comentários do género ‘’ah e tal compraste uma boa merd*’’ e ‘’ Já conduzi um bravo e posso lhe dizer que aquilo é do mais fraco do segmento... ‘‘. É a sito que chamam um fórum civilizado?...
‘’ O Bravo ate tem 150cv mas duvido que esse motor e parte eléctrica tenha boa longevidade.’’
A parte eléctrica ainda pode-mos desconfiar, agora o que eu nunca tinha ouvido falar era que os motores Fiat davam problemas!
‘’ A Fiat vai de certeza perder mais este teste (aliás nunca ganhou um) e não é só na AH é em todas a revistas.’’
Olhem só a novidade que este camelo nos está a dar!
Nem vou perder mais tempo a comentar o que se passou ali, apenas lembro que a maior parte que comenta naquele fórum, não faz a mínima ideia do que está a dizer, limita-se a escrever e carregar ‘’enter’’.
Comentários, positivos, e negativos são sempre bem-vindos, mas apenas quando são feitos com inteligência…
Mais uma vês apelo a sanidade mental…
cumpz :fiatistas: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Dezembro, 2008, 18:58:38
A revista autohoje eu ja tinha desistido de comprar e quanto a esse link que colocaste, fui ver por curiosidade porque é local que não frequento.
Isto não é mais que a eterna questão do status, a maior parte das pessoas compra determinados carros porque está na moda e porque são as marcas das pessoas de bem. Eu estou a vontade para falar disso, quando comprei o Bravo entreguei um BMW e sabes que mais, voltava a fazer exactamente a mesma coisa, não estou mesmo nada arrependido.
Quero lá saber do que os outros dizem, eu sei o que comprei e estou satisfeito. Reconheço que o Bravo não é o melhor carro do mundo mas para o valor que paguei pelo meu duvido que houvesse proposta melhor no mercado, fosse peugeot, renault, vag ou outro qualquer.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Dezembro, 2008, 18:58:55
:point: (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Dezembro, 2008, 19:00:11
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Dezembro, 2008, 19:08:35
Citar
mas para o valor que paguei pelo meu duvido que houvesse proposta melhor no mercado, fosse peugeot, renault, vag ou outro qualquer.Exactamente, eu quando pensei em comprar carro, examinei atentamente o mercado, e das de toadas as propostas ao que eu procurava (carro com ar desportivo, potencia, fiabilidade, e acima de tudo um preço aceitável…) o Bravo foi o único que me seduziu, e digo mais, uma vez estava eu a atestar o depósito numas bombas de gasolina, e um tipo que ia a pendura num BMW 320d, abriu o vidro e perguntou-me que carro era aquele, e depois de eu lhe ter dito que era um Fiat Bravo, ele disse, ‘’Está muita louco o carro’’.
Dizem que o Bravo é feio, mas eu ainda não houve um sítio onde estaciona-se o Bravo, que a malta não ficasse toda a olhar, e olhem que eu olhei para a cara deles, e vi que não era um olhar de sentimento por eu ter comprado uma ‘’sucata’’, mas sim um olhar que lançamos quando vimos algo extremamente belo…
Podem tentar lançar o Bravo a baixo, mas cada vês eu gosto mais do carro.
cumpz :fiatistas: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 01 de Dezembro, 2008, 20:09:44
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Ena, obrigado pela explicação. Não fazia a mínima que bastaria apenas mudar as lâmpadas...Gostei bastante do efeito final.Ah PBravo, PBravo...
Mas sendo que não sou muito entendido, não é suposto o sistema de xénon ter nivelamento automático de faróis?
Não haverá problema na quando for altura de inspecção? E a polícia na estrada?
Cumprimentos
Tocaste em dois itens importantes.
1) O código da estrada, é por este código que a Brigada de Trânsito se rege.
Neste caso, desde que os médios ou máximos sejam amarelos ou brancos são legais, no caso do Xénon até 6000ºk são de amarelo a branco... de 8000ºk para cima começam a azular e mesmo a ficar roxos (12000ºk).
Ou seja a polícia só pode implicar contigo, se... tiveres luzes que não sejam brancas ou amarelas, ou que estejam desalinhadas ou a encadear! MAs qcomo sabes o desalinhamento pode acontecer em qualquer carro, mesmo com halogeneo, nada como teres os farois alinhados e alinhares com o botão dos farois consoante o peso dentro do carro!
2) As IPO.
Neste caso, é mais complexo, por lei, veículos equipados com HID (Xénon) tm que ter alinhamento automático dos farois e lava-farois... mas existem carros antigos que têm xénon sem terem estes dois requisitos.
Por regra nas IPO só te chumbam se os farois estiverem desalinhados, tal como os Halogeneo, mas isso depende de examinador para examinador.
Ou seja, a instalação de Xénon pós venda, é feita em paralelo À instalação de série, isto quer dizer que podes desligar uma lampada e colocar a outra, pois existem os dois sistemas... bastaria trocar os fios do xénon para o halogeneo, isto tudo em 5 minutos.
Isto será o que eu farei quando lá for, pah os meus estão bem alinhados, mas por 5 minutos não me apetece chatear... antes da IPO, tiro os LEd e o Xénon, e volto a colocar quando sair, bastanto trocar as lampadas de LED e ligar dois fios ao halogeneo!
É simples.
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Dezembro, 2008, 23:15:16
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Enviado por: PBravo em 01 de Dezembro, 2008, 23:56:11
Citar
Ah PBravo, PBravo...Ahhh bom, então significa que teremos sempre lá o fio das lampadas antigas e que a qualquer momento podemos trocar...?
Tocaste em dois itens importantes.
1) O código da estrada, é por este código que a Brigada de Trânsito se rege.
Neste caso, desde que os médios ou máximos sejam amarelos ou brancos são legais, no caso do Xénon até 6000ºk são de amarelo a branco... de 8000ºk para cima começam a azular e mesmo a ficar roxos (12000ºk).
Ou seja a polícia só pode implicar contigo, se... tiveres luzes que não sejam brancas ou amarelas, ou que estejam desalinhadas ou a encadear! MAs qcomo sabes o desalinhamento pode acontecer em qualquer carro, mesmo com halogeneo, nada como teres os farois alinhados e alinhares com o botão dos farois consoante o peso dentro do carro!
2) As IPO.
Neste caso, é mais complexo, por lei, veículos equipados com HID (Xénon) tm que ter alinhamento automático dos farois e lava-farois... mas existem carros antigos que têm xénon sem terem estes dois requisitos.
Por regra nas IPO só te chumbam se os farois estiverem desalinhados, tal como os Halogeneo, mas isso depende de examinador para examinador.
Ou seja, a instalação de Xénon pós venda, é feita em paralelo À instalação de série, isto quer dizer que podes desligar uma lampada e colocar a outra, pois existem os dois sistemas... bastaria trocar os fios do xénon para o halogeneo, isto tudo em 5 minutos.
Isto será o que eu farei quando lá for, pah os meus estão bem alinhados, mas por 5 minutos não me apetece chatear... antes da IPO, tiro os LEd e o Xénon, e volto a colocar quando sair, bastanto trocar as lampadas de LED e ligar dois fios ao halogeneo!
É simples.
Fiquem bem.
Mas como é que os inspectores sabem se o teu carro vem ou não de origem com xénon? Vem alguma coisa escrita no Doc Único?
Gostei mesmo do efeito...hoje já andei a ver kits na Norauto mas não gostei muito do preço.
Já sei que não vou descansar enquanto não puser, mas ainda assim tenho um pouco de receio da "coisa" me vir a trazer problemas...
Enviado por: PBravo em 02 de Dezembro, 2008, 00:10:20
Enviado por: BlueCat em 02 de Dezembro, 2008, 13:22:07
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Ahhh bom, então significa que teremos sempre lá o fio das lampadas antigas e que a qualquer momento podemos trocar...?
Sim, são instalações paralelas... em qualquer altura podes trocar de Xénon para Halogéneo e vice-versa, basta trocar os fios de contacto!
Citar
Mas como é que os inspectores sabem se o teu carro vem ou não de origem com xénon? Vem alguma coisa escrita no Doc Único?
Eles não sabem, nem vem escrito em nenhum documento, apenas podem embirrar caso não esteja preenchida alguma permissa obrigatória! Daí mais vale prevenir, perdes os tais 5 minutos!
Citar
Gostei mesmo do efeito...hoje já andei a ver kits na Norauto mas não gostei muito do preço.
Sim, o efeito, é muito bom, então no Bravo fica simplesmente brutal, para não falar no mais importante, a melhoria na iluminação do Bravo. Quanto a preços eu consegui colocar tudo por menos de 150€, material e mão de obra incluida.
Citar
Já sei que não vou descansar enquanto não puser, mas ainda assim tenho um pouco de receio da "coisa" me vir a trazer problemas...
Isso aconteceu-me, e informei-me, para a polícia conta o Código da Estrada, para as IPO as homologações! Se a BT te mandar parar estão mais intertessados em ver os documentos que propriamente se tens alinhamento automático ou lava farois. :D
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 02 de Dezembro, 2008, 13:45:27
A parte má, aqui em Alverca ninguem têm os minimos de led e as respectivas resistências. Blue Cat, quanto custaram os teus minimos de led e as resistências e onde compraste?
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 02 de Dezembro, 2008, 15:24:06
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Blue Cat, quanto custaram os teus minimos de led e as resistências e onde compraste?Boas, os minimos LED comprei onde comprei os kit, numa loja da especialidade, por 10€ o par!
Mas em qualquer Norauto ou parecido deves arranjar os LED.
Quanto as resitencias, foi o proprio electricista que as fez... e´ simples para eles.
Podes sempre instalar as resitencias e so´ depois colocar os LED... sao compativeis.
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 02 de Dezembro, 2008, 19:21:41
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Dezembro, 2008, 20:34:07
Pois é ... parece que nem o Alfa Romeo 8C escapa no Auto hoje.... :red: :red:
mais uma ves a javardice veem ao de cima...
cumpz
Enviado por: GT Abarth em 02 de Dezembro, 2008, 20:46:54
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http://www.autohoje.com/index.php?option=c...74694&Itemid=54 (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=74694&Itemid=54)Mas tu ainda perdes tempo em ler essa porcaria!
Pois é ... parece que nem o Alfa Romeo 8C escapa no Auto hoje.... :red: :red:
mais uma ves a javardice veem ao de cima...
cumpz
Esse Jorge Audi A3 é o maior palhaço da Internet.
Passa a vida nesse fórum só com o objectivo de dizer mal do que sabe ser superior ao suposto A3 que possui! Se é que possui?
As razões parecem ser simples e mais certinhas do que ter um Audi A3:
- este BOI só pode ter sido valentemente ENCORNADO por um Italiano que fez da mulher do idiota "gato sapato".
- em tempos foi empregado de um concessionário FIAT e por ser tão burro, incompetente e sapateiro, para não dizer pior, foi para o olho da rua.
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Dezembro, 2008, 20:55:42
Citar
Mas tu ainda perdes tempo em ler essa porcaria!Ou então o BOI era funcionário da limpeza dentro de algum stand da fiat, e deixou cair para lá algum sabonete!!!!
Esse Jorge Audi A3 é o maior palhaço da Internet.
Passa a vida nesse fórum só com o objectivo de dizer mal do que sabe ser superior ao suposto A3 que possui! Se é que possui?
As razões parecem ser simples e mais certinhas do que ter um Audi A3:
- este BOI só pode ter sido valentemente ENCORNADO por um Italiano que fez da mulher do idiota "gato sapato".
- em tempos foi empregado de um concessionário FIAT e por ser tão burro, incompetente e sapateiro, para não dizer pior, foi para o olho da rua.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Dezembro, 2008, 21:09:56
Pois é pare que depois da Fiat, ter sido enxovalhada no comparativo’’Fiat Bravo T-jet, Vag gofl mk6 tsi, Pug 308 1.6 thp’’ a motor press Lisboa, foi lá e apagou os comentários defensivos ao Fiat, e favoreceu claramente a Vag. :pimba:
Aquilo é uma vergonha… :d_umpf: :d_umpf: :d_umpf:
Não sei como são permitidas empresas destas em Portugal….
Estamos no 3º Mundo, ou melhor estamos no 3 000 000 000 mundo. :red: :red:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Dezembro, 2008, 21:13:34
Toda a vida ouvi dizer: "Quem desdenha quer comprar"
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 02 de Dezembro, 2008, 21:53:55
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150 a contar com os minímos e os máximos novos?
Sim, o efeito, é muito bom, então no Bravo fica simplesmente brutal, para não falar no mais importante, a melhoria na iluminação do Bravo. Quanto a preços eu consegui colocar tudo por menos de 150€, material e mão de obra incluida.
Na Norauto pediam 140 só pelo kit médios + instalação :buba:
Enviado por: PBravo em 02 de Dezembro, 2008, 21:59:21
Afinal, quem dos que aqui têm 1 Bravo, está arrependido da compra?
Eu gozo o meu e vejo bem que as pessoas olham com o olhar de que estão a ver uma coisa que não se importariam nada de ter, por isso... :d_naughty:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Dezembro, 2008, 22:01:21
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 02 de Dezembro, 2008, 22:19:24
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Se tentares um eletricista talvez fique mais em conta. O meu xenon que será montado amanhã ficará por 115€ (kit xenon e montagem incluidos). Os minimos estou a ver se cravo o Blue Cat a comprar-mos (mas dou-lhe os € (lol) ). Quanto aos máximos devo arranjar mais em conta mas ainda não procurei.Ora, contas por alto posso contar com 140 ou 150€ pelo serviço.
:fiatistas:
Uma vez que a carta ao Pai Natal já foi enviada este ano, talvez no início do ano, se a coisa correr bem. :yes:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Dezembro, 2008, 22:25:20
:fiatistas:
Enviado por: CarlosLucas em 02 de Dezembro, 2008, 22:25:42
O jorge do a3 deve ter algum complexo qualquer. Ou então pertence á vag com o intuito de denegrir a fiat e todo o seu grupo. Enfim...
VIVA AO GRUPO FIAT :D
Enviado por: LSD em 03 de Dezembro, 2008, 00:00:00
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2008, 00:27:23
Citar
Eu estou arrependido... :buba:Então?
Enviado por: LSD em 03 de Dezembro, 2008, 00:31:36
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Então?Estou arrependido de não o ter comprado mais cedo e de não lhe ter metido as jantes 18", o xenon, sensores luz e chuva, Navi, etc...
:palmas:
Enviado por: LSD em 03 de Dezembro, 2008, 00:46:04
:love:
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 10:55:20
Citar
Ok, este fim de semana vou da um giro ao Algarve se passar em Portimão dou um salto a Feuvert para ver se lá têm os led's. Se porventura não arranjar consegues comprar uns para mim e dou-te os €€ no encontro ou não te dá jeito ires lá comprar isso?Claro que sim, é na Avenida Afonso Costa, à saída Tunel da João XXI! Diz-me depois qualquer coisa!
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 11:06:55
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150 a contar com os minímos e os máximos novos?Xénon, Led, e mão de obra!
Na Norauto pediam 140 só pelo kit médios + instalação :buba:
Os máximos Philips Blue Vison já os tinha montados... junta-lhe 30€ pelos máximos. :D
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 11:08:27
Citar
Se tentares um eletricista talvez fique mais em conta. O meu xenon que será montado amanhã ficará por 115€ (kit xenon e montagem incluidos). Os minimos estou a ver se cravo o Blue Cat a comprar-mos (mas dou-lhe os € (lol) ). Quanto aos máximos devo arranjar mais em conta mas ainda não procurei.Juntando os LED fica quase pelo preço que consegui! :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 11:09:24
Citar
Ora, contas por alto posso contar com 140 ou 150€ pelo serviço.140€/150€ pelo preço da brincadeira tudo incluido!
Uma vez que a carta ao Pai Natal já foi enviada este ano, talvez no início do ano, se a coisa correr bem. :yes:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 13:38:43
Arranjei uns aqui em Alverca mas serão só para desenrrascar, esses são melhores e quero uns desses, contudo vou já colocar estes que arranjei para não se notar o contraste do minimo com o xenon.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 13:52:35
Citar
Olha uma coisa Pedro (Blue Cat), costumas passar pelo local com regularidade ou terias de ir lá propositadamente? De passares lá com regularidade e não te causar transtorno, compra uns led's desses para mim que depois dou-te os € no próximo encontro.Eu não passo por lá muitas vezes... mas posso lá ir buscar...
Arranjei uns aqui em Alverca mas serão só para desenrrascar, esses são melhores e quero uns desses, contudo vou já colocar estes que arranjei para não se notar o contraste do minimo com o xenon.
:fiatistas:
Não te esqueças de colocar já as resistências, pois depois é só trocar as lampadas e já está.
Fica bem.
PS. Depois diz-me se queres que eu lá vá ou não! Isso até se mete no encontro, em 2 minutos!
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 13:59:30
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 14:14:12
Citar
Se passares lá compra. Hoje o eletricista vai ja meter 2 led's e faz as resistências portanto hoje já fica com led's mas quero uns desses, portanto se lá passares compra por favor.Ok, vou ver se passo por la um dia destes... No encontro montamos os LEDs.
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: Nuno075 em 03 de Dezembro, 2008, 14:20:00
Antes de mais quero dar-vos os parabéns pelo topic!
Segundo consta na minha apresentação li as primeiras 179 páginas do topic, já li mais algumas entretanto. Muito resumidamente, não tenho nenhum carro do grupo :fiat:, nem pretendo ter um FIAT Bravo, estou apaixonado pelo MITO, será quase de certeza o meu próximo carro, mas, nem tudo são rosas, só daqui a cerca de um ano... na melhor das hipóteses. Descobri este vosso topic enquanto andava a pesquisar informações sobre o motor, 1.4T-jet, motor que eu quero no meu futuro MITO, e só tenho que vos agradecer a todos pela forma como me esclareceram e acima de tudo pela boa disposição com que o fizeram, não será por acaso que já estamos muito próximos das 200 páginas.
Se quiserem saber mais detalhes e ler mais alguns elogios, podem ler a minha apresentação (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16987).
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 19:46:34
Não tens ainda um carro do grupo mas já te sentes um :fiatistas: e isso é o mais importante.
Quanto ao nosso tópico, tentamos mostrar o Bravo tal como ele é, dizemos os defeitos e as virtudes, contamos as peripécias, os momentos menos bons, as horas em que o Bravo nos enche de orgulho, em suma, está aqui um cruzar de informações deste grupo de amigos que têm em comum os seus :fiat: Bravo.
Quanto ao MITO, é :love: :love: :love: , espero que o compres, é um excelente produto e como é apanágio do grupo, a um preço bem competitivo. Vais ouvir dizer que não presta e outras cenas assim do género mas dou-te um conselho, segue os teus instintos e vai nessa que ficas muito bem servido.
Qualquer duvida já sabes, basta dizeres que a malta tá cá para ajudar.
Grande abraço
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2008, 20:07:23
Fora de brincadeiras, o B.M. deve ser dos carros da história que mais impressionou e surpreendeu positivamente os seus possuidores! :palmas:
Eu por exemplo, como tive Unos Turbos; o Punto GT não foi nada que não estivesse à espera.
Era mesmo com aquilo que estava a contar.
Na prática, em relação ao Uno, destaca-se apenas em ter vá lá um conforto melhor e em estar mais "domado".
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 20:17:20
O Bravo é decididamente a viragem no grupo Fiat a todos os niveis. Espero que sejam capazes de fazer mais e melhor.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2008, 20:45:40
Citar
Esse calcanhar de aquiles de que falas não é dos B.M. em geral, é do do Di Nunes em particular :point:Eia! Amigo... conheces Unos Turbos e Puntos GTs!
O Bravo é decididamente a viragem no grupo Fiat a todos os niveis. Espero que sejam capazes de fazer mais e melhor.
:fiatistas:
O espírito era esse!
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Dezembro, 2008, 20:52:32
tenho tantos projectos para o bravo, mas como o tempo(€) é pouco vai ter de ser aos poucos.
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 20:53:14
Quando digo que o Bravo é a viragem, refiro-me ao conjunto, o Bravo é o modelo que colocou a malta a dizer um já célebre: "Épá, isto já nem parece um Fiat"
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 20:54:57
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vou ver se esta semana, me piro mais cedo para cima, para passar la na loja para comprar o equipamento, se não me safar sexta feira, só mesmo para janeiro, pois como este mes tá ai o Natal e essas cenas assim, o tempo anda mesmo muito escasso...Xénon?
tenho tantos projectos para o bravo, mas como o tempo(€) é pouco vai ter de ser aos poucos.
cumpz :t_up:
O meu ta a montar, o sacana do eletricista como não lhe dei muita pressa foi colocando os outros serviços a frente e não acabou o meu :pimba:
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2008, 21:01:53
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"Épá, isto já nem parece um Fiat"eu acho que parece... e isso só me faz gostar dele! :love:
Aliás, alguns acham que o Stilo foi o mais "alemão" de todos os FIAT
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 21:13:47
Já agora um aparte, à uns dias estive de conversa com o proprietário de uma escola de condução aqui em Alverca, o motivo da conversa foi ele ter-me visto com o meu Bravo e quis saber pormenores, hoje já vi um Bravo M-jet a rolar ao serviço dessa escola de condução.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2008, 21:17:19
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hoje já vi um Bravo M-jet a rolar ao serviço dessa escola de condução.Boa :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: PBravo em 03 de Dezembro, 2008, 21:23:47
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Boas!Bem vindo Nuno.
Antes de mais quero dar-vos os parabéns pelo topic!
Segundo consta na minha apresentação li as primeiras 179 páginas do topic, já li mais algumas entretanto. Muito resumidamente, não tenho nenhum carro do grupo :fiat:, nem pretendo ter um FIAT Bravo, estou apaixonado pelo MITO, será quase de certeza o meu próximo carro, mas, nem tudo são rosas, só daqui a cerca de um ano... na melhor das hipóteses. Descobri este vosso topic enquanto andava a pesquisar informações sobre o motor, 1.4T-jet, motor que eu quero no meu futuro MITO, e só tenho que vos agradecer a todos pela forma como me esclareceram e acima de tudo pela boa disposição com que o fizeram, não será por acaso que já estamos muito próximos das 200 páginas.
Se quiserem saber mais detalhes e ler mais alguns elogios, podem ler a minha apresentação (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16987).
Só digo uma coisa: Quem me dera ter 20 e poucos anos...aqui para o "je" era um MitO que vinha de certeza...adorei o carro quando o vi no stand e com este motor deve ser um espectáculo :d_grin:
Certamente ficamos todos a torcer para que um dia apareçam as fotos :palmas:
Enviado por: PBravo em 03 de Dezembro, 2008, 21:30:03
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Eu apenas posso falar pelas minhas experiências pessoais, muita gente me diz isso, que nem parece um Fiat. Quando andam nele então ainda ficam mais convencidos e inclusivé alguns amigos meus ponderam aquando da troca dos seus carros comprar Fiat.
Comigo acontece o mesmo. A todos a quem mostrei o carro ficaram com óptima impressão da :fiat:
:palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Dezembro, 2008, 21:34:12
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Mas existe alguém que fique com má impressão??????? (lol) (lol)
Comigo acontece o mesmo. A todos a quem mostrei o carro ficaram com óptima impressão da :fiat:
:palmas:
Enviado por: PeteCunha em 03 de Dezembro, 2008, 21:39:33
Enviado por: JLT-JET em 03 de Dezembro, 2008, 21:49:16
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Mas existe alguém que fique com má impressão??????? (lol) (lol)Os teus "amigos" da autohoje ficaram, (lol) (lol)
Vai lá Pete, mostra-lhe de que são feitos os Fiat's
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Dezembro, 2008, 22:50:54
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eu tenho que "arranjar" um test drive com o meu irmão... a ver se lhe dou uma bofetada de luva branca, ele anda a pedí-las com a força toda! ehehehehQue carro tem o teu irmão?
Ele é anti-FIAT?
Enviado por: PeteCunha em 03 de Dezembro, 2008, 23:18:34
o meu bró tem um mazda 3... a gasolina... ehehehe coitado... em arranque até para o cinq perde! ehehehehe
Enviado por: BlueCat em 03 de Dezembro, 2008, 23:49:15
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eu tenho que "arranjar" um test drive com o meu irmão... a ver se lhe dou uma bofetada de luva branca, ele anda a pedí-las com a força toda! eheheheh(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 04 de Dezembro, 2008, 00:02:10
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é anti fiatista sim! não é o unico da familia... o meu pai também não liga nada a fiat's...Dassssssse! E tu não o "educas"?
o meu bró tem um mazda 3... a gasolina... ehehehe coitado... em arranque até para o cinq perde! ehehehehe
Enviado por: PBravo em 04 de Dezembro, 2008, 00:48:19
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é anti fiatista sim! não é o unico da familia... o meu pai também não liga nada a fiat's...Mostra-lhe o BM. Não vai poder negar que está dentro de um óptimo carro para o segmento em que se insere.
o meu bró tem um mazda 3... a gasolina... ehehehe coitado... em arranque até para o cinq perde! ehehehehe
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 04 de Dezembro, 2008, 10:45:37
:palmas:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 13:43:57
Pedro, não compres os led´s, ja arranjei aqui. Ainda não comprei mas já sei onde há.
Entretanto o xenon está montado, fica qualquer coisa de :love: .
Tenho de agradecer-te Pedro, foi um upgrade bem conseguido.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 04 de Dezembro, 2008, 13:48:01
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Boas tardes:t_up:
Pedro, não compres os led´s, ja arranjei aqui. Ainda não comprei mas já sei onde há.
Entretanto o xenon está montado, fica qualquer coisa de :love: .
Tenho de agradecer-te Pedro, foi um upgrade bem conseguido.
:fiatistas:
Ainda bem que ja te safaste...
Sei como te sentes... ui e quando de noite lhe acendes as luzes e ves as lampadas a ganhar luz e forma progressivamente! :love:
Fica bem, quero ver isso no domingo no encontro!
Enviado por: BlueCat em 04 de Dezembro, 2008, 13:55:24
Ao ler o Diario de Bordo do Stilo Abarth do Iuri (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=826) no Forum AH, descobri uma publicidade a este mesmo topico, ou melhor ja sao duas... uma do bolasmm no Diario de bordo do Bravo, e agora uma do gtabarth.
Sera um fiatista?
Alguem se acusa?
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 14:03:45
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 04 de Dezembro, 2008, 16:52:45
Citar
Boas pessoal.Simples, o GTABARTH sou eu!
Ao ler o Diario de Bordo do Stilo Abarth do Iuri (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=826) no Forum AH, descobri uma publicidade a este mesmo topico, ou melhor ja sao duas... uma do bolasmm no Diario de bordo do Bravo, e agora uma do gtabarth.
Sera um fiatista?
Alguem se acusa?
Fiquem bem.
Se leres o DB do Iuri, vais ver que já lá eu postava antes de pertencer aqui aos :fiatistas:
Gostava era de descobrir quem é o MIK, que tem um T-Jet e teve um Stilo Abarth como eu?
Só sei que é de Lisboa.
Nota: GTABARTH de GT (Punto GT) + ABARTH(Stilo Abarth), os meus carros. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 19:27:20
Nos máximos coloquei Osram Night Breaker, são um produto recente da Osram e gostei muito do resultado e mais a mais foram oferecidas.
Já tenho os led´s iguais aos do Blue Cat tambem montados.
Está portanto tudo a 100% e amanhã vou até ao Algarve e farei a primeira viagem de teste.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 20:37:45
Citar
Ainda a bocado fui dar uma voltinha para ensaiar o xenon de noite e decididamente esta alteração pecou por tardia, está 5 estrelas.és tu a vires para o Algarve e eu a ir para cima (lol) (lol) (lol) (lol)
Nos máximos coloquei Osram Night Breaker, são um produto recente da Osram e gostei muito do resultado e mais a mais foram oferecidas.
Já tenho os led´s iguais aos do Blue Cat tambem montados.
Está portanto tudo a 100% e amanhã vou até ao Algarve e farei a primeira viagem de teste.
:fiatistas:
tou farto disto cá em baixo...
olha se passares por uma Carrinha a 180km/h, sou EU
(lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 20:41:28
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 21:09:47
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Tenho uma casita na zona de Albufeira e de vez em quando vou até ai ver como estão as coisas. Como diria o Blue Cat, se passar um Bravo por ti e apenas ouvires o sopro do turbo, já sabes que sou eu. :d_evil:olha se vens a albufeira, eu estou aaqui perto, em Alcantarilha...
:fiatistas:
quanto ao sopro, vou tentar não me esquecer de baixar o rádio, a ver se oiço....~
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 21:17:48
Eu é na zona de Albufeira mas é mais para o outro lado, é a seguir a Olhos de Agua, amanhã por esta hora e se o Bravo lá quiser chegar, já lá estarei.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 21:24:07
Citar
E assim chegámos as 200 páginas :palmas: :palmas: :palmas:olha faz como um amigo meu fez, uma vez para ir ao porto, á vinda para cá, o carro(Vag passat 1.9 TDI 02/2002) avariou(sim leram bem, a Vag tambem avaria) e ele ficou todo contente, é que assim a assistencia chamou-lhe um reboque para trazer o carro para LX, e um taxi para ele, e ele assim poupou, o gasoleo, e o dinheiro das portagens...
Eu é na zona de Albufeira mas é mais para o outro lado, é a seguir a Olhos de Agua, amanhã por esta hora e se o Bravo lá quiser chegar, já lá estarei.
:fiatistas:
acho que esse dia foi o dia mais feliz da vida dele,
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz (lol) :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 21:32:31
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 21:40:40
Citar
É uma ideia. mas como vou de :fiat: não há avaria que lhe chegue (lol)olha faz assim...
:fiatistas:
telefonas para a assistencia, e dizes que te acendeu uma luz cor de laranja no painel, e que passados 50KM o carro foi a baixo, e nunca mais pegou...
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 21:44:18
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 21:49:01
Citar
Essa não pega, os gajos do Acp andam com gasolina :point:(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
entao providencia, faz qualquer coisa, diz que o cinzeiro 'tá cheio, ou que tens pouca pressão nos pneus, ou melhor diz que o carro foi agoirado por um Vag que passou por ti....
essa vais ver que eles engolem na boa... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 21:53:55
Agora pergunto eu, o que é feito do Di Nunes? Ontem apareceu aqui de fujida e nem disse nada. Di Nunes, este é pela ausência :red: e como actigo, no encontro pagas tu o café :point:
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 04 de Dezembro, 2008, 22:25:14
O meu BM completou hoje a marca dos 3000kms. :palmas:
Voçês, mais concretamente os T-Jetistas, já repararam nas golfadas de ar que são largadas pela dupla bufadeira, quando se está a olhar pelo retrovisor em filas de trânsito ou assim???
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 22:29:23
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 22:31:21
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 22:33:20
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 04 de Dezembro, 2008, 22:44:28
(só que é em inglês)
BM PDF (http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=54278&d=1228410868)
Sabiam que dá para desactivar as cornering lights?
Pelo que percebi na pág. 35 vem a explicar isso
Enviado por: PBravo em 04 de Dezembro, 2008, 22:46:29
Citar
O meu é dinamyc, não têm dupla bufadeira :point:mas já tem combustível a menos de 1 euro :d_cool:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 22:50:10
Citar
cornering lights?desculpem o spam, mas o que é isso?
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 22:56:07
Citar
mas já tem combustível a menos de 1 euro :d_cool:Errado
1.4 T-Jet Dinamyc 150 Cv
Só bebe 98 porque os meus cavalinhos gostam de estar em forma.
Cornering lights, penso eu que seja o nome técnico para o acender dos faróis de nevoeiro quando mudas de direção e tens as luzes ligadas, estarei certo?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 22:58:11
mas se for isso acho que não traz muita vantagem desligalas...
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:08:01
O Blue Cat é que percebe disso, quando ler logo nos diz se são as luzes de berma ou não.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 04 de Dezembro, 2008, 23:14:42
Citar
Para quem tiver interesse fica aqui o link para descarregar o novo manual do BM que apanhei num fórum estrangeiroJá cá "mora" :t_up:
(só que é em inglês)
BM PDF (http://www.fiatforum.com/attachment.php?attachmentid=54278&d=1228410868)
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 23:15:28
Será que não existem lâmpadas azuis, ou mesmo Led’s, para os faróis de nevoeiro?
É que não deve combinar muito bem, um tom azul nos faróis, e mais a baixo um tom amarelo!
E já agora acho que já ouvi falar aqui no fórum alguém que também pôs Led’s na marcha atrás.
Não será melhor, uma vês que vou mexer, por o Bravo já todo artilhado, com essas cenas?
Digam de vossa justiça
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:20:15
Quanto aos farois de nevoeiro, devem ser tambem lampadas H1 tal como os médios e os máximos, podes optar por umas tipo as que eu pus nos máximos, são halogéneo mas até bastante parecidas com xenon (com alguma boa vontade). O Pedro tambem colocou umas que segundo ele resultaram bem nos máximos dele, é outra hipótese.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 23:24:22
Citar
Led's para a marcha atras ainda não tinha ouvido mas devem haver led´s para esse tipo de lampada.Vou ver ao manual do bravo, o tipo de lâmpadas dos faróis de nevoeiro, e comprar também umas em tom azul.
Quanto aos farois de nevoeiro, devem ser tambem lampadas H1 tal como os médios e os máximos, podes optar por umas tipo as que eu pus nos máximos, são halogéneo mas até bastante parecidas com xenon (com alguma boa vontade). O Pedro tambem colocou umas que segundo ele resultaram bem nos máximos dele, é outra hipótese.
:fiatistas:
É que quanto mais penso nisso, mais me convenço que o bravo deve ficar mesmo mal com os médios e os faróis de nevoeiro ligados(aquele amarelo e o azul, não devem combinar mesmo nada)
Enviado por: GT Abarth em 04 de Dezembro, 2008, 23:26:24
Citar
Vou ver ao manual do bravo, o tipo de lâmpadas dos faróis de nevoeiro, e comprar também umas em tom azul.Eu pessoalmente, a mexer nos faróis, tinha que ser logo tudo de uma vez, para que fique homogéneo.
É que quanto mais penso nisso, mais me convenço que o bravo deve ficar mesmo mal com os médios e os faróis de nevoeiro ligados(aquele amarelo e o azul, não devem combinar mesmo nada)
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:26:24
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:28:55
Citar
Eu pessoalmente, a mexer nos faróis, tinha que ser logo tudo de uma vez, para que fique homogéneo.Eu meti os minimos de led, os medios em xenon e as tais Osram night breaker nos máximos, nem me lembrei dos farois de nevoeiro mas não me apetece muito ir gastar mais €€€ nisto, quando fundir alguma de nevoeiro troco o par
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 23:32:13
Citar
Por acaso nem vi esse pormenor mas em ultimo caso coloco tambem umas Osram nos farois de nevoeiro, se bem que trabalham pouco e não compensa o investimento, no meu ponto de vista claroNão trabalham assim tão pouco, visto que acendem sempre que mexemos na direcção em baixas velocidades, e sempre que fazemos manobras.
:fiatistas:
Não deve ser muito agradável, estar a estacionar o carro no parqueamento dum supermercado, e o BM estar a picar o olho amarelo.. (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 04 de Dezembro, 2008, 23:34:52
O que eu já sei à muitos anos está mais uma vez a acontecer, ou seja, até muitos de vós que tinham outros carros, agora que entraram no mundo das macchinas Italianas estão rendidos e cada vez mais apaixonados pelo carro em cada dia que passa!
Muito bem :palmas: meus amigos :t_up:
Bem vindos ao Império dos Senhores Agnelli, Abarth, Ferrari, entre outros!
Sentem ou não no vosso coração, que só os Italianos conseguem provocar nos seus donos esta paixão que não se sente por outros meios de transporte?
Também estou bem disposto porque acabei de ler um teste, onde finalmente, ao fim de muitos anos, apesar de tentarem sempre criticar, o Abarth dá uma valente coça à concorrência!
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236)
:fiat: sempre!
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:35:07
Já me esquecia, hoje troquei o filtro do ar ao meu, ainda não estava mau mas já tinha 20000Kms
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 23:38:43
Citar
Pois, mas agora não gasto mais €€€ em lampadas, quando fundir alguma logo troco o par.olha, eu ando na mala do BM há mais de 3meses,com um filtro de ar em cone da green...
Já me esquecia, hoje troquei o filtro do ar ao meu, ainda não estava mau mas já tinha 20000Kms
:fiatistas:
mas fica sempre para o fim de semana seguinte, e ainda lá está...
pode ser que se monte sozinho... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:41:00
A paixão sempre cá andou, comigo e com a familia. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Dezembro, 2008, 23:42:50
Citar
olha, eu ando na mala do BM há mais de 3meses,com um filtro de ar em cone da green...O meu é original, durante uns tempos não quero arriscar e meto material original.
mas fica sempre para o fim de semana seguinte, e ainda lá está...
pode ser que se monte sozinho... (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 23:52:50
Citar
até muitos de vós que tinham outros carros, agora que entraram no mundo das macchinas Italianas estão rendidos e cada vez mais apaixonados pelo carro em cada dia que passa!Por acaso, este é o meu 1º Fiat, mas não é o único Fiat, próximo de mim.
Uma pequena lista de carros ‘‘Fiat’’ de familiares e amigos próximos.
• Fiat Bravo 1.4 T-jet sport 16v 150cv- Meu
• Fiat Bravo 1.4 T-jet sport 16v 150cv- Pai
• Fiat Ducato 2.3 m-jet 120cv- Minha
• Fiat Ducato 3.0 m-jet 157cv- Pai
• Fiat Ducato 1.9d(10/1996)-pai, mas já se foi
• Fiat uno 60sl (não sei o ano)-pai – mas já se foi
• Fiat punto mk1 1.0s- Padrinho (este encontrasse a cair de podre, pois ele e muito desleixado)
• Fiat tempra sw 1.4 sx- amigo próximo
• Alfa 156 1.6 tsparq- amigo próximo
• Lancia Y 1.2 elefantino roso- (ex minha) mas não quero falar muito disso
• Fiat 128- Avô, mas já se foram os dois infelizmente
há mais, mas não quero fazer aqui um testamento (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Dezembro, 2008, 23:56:58
Citar
O meu é original, durante uns tempos não quero arriscar e meto material original.aquele é mais para o ronco.
:fiatistas:
depois vou tirar o catalizador e por o escape directo, e TXANAN
fica ali um xuning car (lol) (lol)
mas com um som muito fixe. :point:
cumpz :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 05 de Dezembro, 2008, 00:03:21
Citar
Por acaso, este é o meu 1º Fiat, mas não é o único Fiat, próximo de mim.Não sabia que o teu pai também tinha um Bravo. :palmas:
Uma pequena lista de carros ‘‘Fiat’’ de familiares e amigos próximos.
• Fiat Bravo 1.4 T-jet sport 16v 150cv- Meu
• Fiat Bravo 1.4 T-jet sport 16v 150cv- Pai
• Fiat Ducato 2.3 m-jet 120cv- Minha
• Fiat Ducato 3.0 m-jet 157cv- Pai
• Fiat Ducato 1.9d(10/1996)-pai, mas já se foi
• Fiat uno 60sl (não sei o ano)-pai – mas já se foi
• Fiat punto mk1 1.0s- Padrinho (este encontrasse a cair de podre, pois ele e muito desleixado)
• Fiat tempra sw 1.4 sx- amigo próximo
• Alfa 156 1.6 tsparq- amigo próximo
• Lancia Y 1.2 elefantino roso- (ex minha) mas não quero falar muito disso
• Fiat 128- Avô, mas já se foram os dois infelizmente
há mais, mas não quero fazer aqui um testamento (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Parabéns!
O teu é bianco, e o dele?
Mostra ao povo :aviso:
Temos direito!
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Dezembro, 2008, 00:06:35
(http://img385.imageshack.us/img385/4821/dsc00053xl6.jpg)
(http://img293.imageshack.us/img293/2764/dsc00056cq7.jpg)
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Dezembro, 2008, 00:14:40
Citar
LIGA O MESSENGER BOLASnão me digas que estás com saudades minhas, paulo?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 05 de Dezembro, 2008, 09:57:51
Pah ja repararam no gozo enorme que é puxar uma segunda e terceira a fundo mesmo sem o sport on? Brutal mesmo o som do motor seguido da bufarada quando se mete o pé na embraiagem! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 05 de Dezembro, 2008, 16:16:14
Como são muitas questões respondo a todas.
1) As cornering lights são as luzes de curva que o Bravo tem, o seja o acender da luz de nevoeiro do lado para o qual se vira o volante.
2) Não aconselho mudar as lampadas de nevoeiro para luzes brancas, elas são amarelas por causa da função que têm... luzes brancas com nevoeiro é para esquecer.
3) Podes colocar led em qualquer farol, mas nas opticas traseiras do bravo não ganhas nada com isso, são tapadas e precisavas de colocar resistencias e todas as lampadas.
4) Podes mudar as lampadas de nevoeiro em casa, tens é que te deitar debaixo do carro.
5) O Mik tem um bravo sport e é quase meu vizinho!
Fiquem bem pessoal
Enviado por: Nuno075 em 05 de Dezembro, 2008, 20:10:49
No entanto o meu carro não tem cornering lights... LOL. Daí só muito pontualmente se notar o contraste!
Uma coisa que acho que também fica engraçado com philips blue vision, ou outras do género são as luzes de matricula.
As Philips blue vision são as minhas preferidas, porque o xenon não se consegue imitar e não gosto de ver aquelas luzes de halogénio demasiado azuladas, as blue vision conseguem uma luz mesmo branca! No entanto, nada melhor que xenon!
Enviado por: zulo_kiko em 05 de Dezembro, 2008, 21:06:23
Com luzes de xenon,nao precisam de luz de nevoeiro...
A luz azul corta o efeito do nevoeiro e vê-se como se fosse de dia...
Cumps(e falo por xp propria.. :) )
Abraços e viva ao Fiat......
...Tipo... looool :P
Enviado por: BlueCat em 05 de Dezembro, 2008, 21:15:53
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É verdade. Eu tenho há já algum tempo umas philips blue vision para médios e máximos, dão uma luz excelente, no entanto, quando chove, iluminam consideravelmente pior que umas lâmpadas normais! Com nevoeiro é ainda pior... Depois de ver o resultado após colocar médios e máximos, conclui que destoavam imenso com os mínimos e montei os mínimos também philips blue vision, ainda pensei montar os de nevoeiro também, mas como com chuva e nevoeiro se via pior acabei por desistir da ideia.Exacto.
No entanto o meu carro não tem cornering lights... LOL. Daí só muito pontualmente se notar o contraste!
Uma coisa que acho que também fica engraçado com philips blue vision, ou outras do género são as luzes de matricula.
As Philips blue vision são as minhas preferidas, porque o xenon não se consegue imitar e não gosto de ver aquelas luzes de halogénio demasiado azuladas, as blue vision conseguem uma luz mesmo branca! No entanto, nada melhor que xenon!
As lampadas brancas têm esse problema, no stilo que tinha Xenon de origem e mesmo estes farois com função de nevoeiro, quando apanhava bancos de nevoeiro à noite era do piorio.
No Bravo como tem farois de nevoeiro isso não acontece... pois as luzes de nevoeiro cumprem a sua função!
A mim não me chateia a luz amarela a acender em curva...lol assim como os Philips Blue Vision que são muito melhores que as lampadas normais, mas que depois de instalar Xenon parecem amarelas. :d_grin:
Também coloquei blue vision nas luzes de matricula, dão uma iluminação menos amarela, mas sem ser branca. (É que eu gosto de ter a matricula bem iluminada, para facilitar o trabalho à BT) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS. JLT-JET que tal a iluminação nocturna? Colocaste 6000ºk, certo?
É engraçado que já não noto aquela agressividade na iluminação que sentia ao inicio, mas isso é porque já me habituei, pois quando ultrapasso algum carro em AE à noite noto bem a diferença da distância do fluxo em relação aos halogeneo!
Fiquem bem!
Enviado por: BlueCat em 05 de Dezembro, 2008, 21:19:45
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Pessoal,deculpem mas eu tinha de responder aki a uma coisa...boas zulu!
Com luzes de xenon,nao precisam de luz de nevoeiro...
A luz azul corta o efeito do nevoeiro e vê-se como se fosse de dia...
Cumps(e falo por xp propria.. :) )
Abraços e viva ao Fiat......
...Tipo... looool :P
Não é bem assim, no Stilo o nevoeiro ficava "mais" branco", e só conseguia ver melhor com os maximos... que eram de halogeneo!
e nota que era xénon de origem, o que no stilo retirava as luzes de nevoeiro, neste carro as opticas eram diferentes... mais feias..caso raro!
Fica bem.
Ps. Claro está que no bravo além dos farois de nevoeiro, podes baixar as luzes de xenon!
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Dezembro, 2008, 21:34:43
Fiz hpje quase 300kms em condução nocturna e as primeiras imprssões são excelentes, o Bravo já tinha uma boa iluminação mas agora tá bestial, adorei o resultado e só é pena que o Pedro não se tenha lembrado disto a mais tempo. Nota-se uma grande diferença, o mundo fica mais branquinho (lol)
Sim Pedro, 6000K e Osram Night Breaker nos máximos, para mim tá excelente.
Já agora Pedro, no meu os balastros não couberam debaixo das opticas, deixei ao critério do elecrticista o local para os colocar mas entretanto 1 deles ficou mal situado e tive de lhe alterar o local, depois vês onde ficou.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 05 de Dezembro, 2008, 21:44:07
Citar
Boa noite a todosboas.
Fiz hpje quase 300kms em condução nocturna e as primeiras imprssões são excelentes, o Bravo já tinha uma boa iluminação mas agora tá bestial, adorei o resultado e só é pena que o Pedro não se tenha lembrado disto a mais tempo. Nota-se uma grande diferença, o mundo fica mais branquinho (lol)
Sim Pedro, 6000K e Osram Night Breaker nos máximos, para mim tá excelente.
Já agora Pedro, no meu os balastros não couberam debaixo das opticas, deixei ao critério do elecrticista o local para os colocar mas entretanto 1 deles ficou mal situado e tive de lhe alterar o local, depois vês onde ficou.
:fiatistas:
eheh eu estava habituado ao xenon do Stilo e achei a iluminação do Bravo fraquinha.
No encontro comparamos instalações, vais tentar encontrar os meus balastros e não os vês!
Mas o que interessa é o resultado e não o processo.
Como descreves o conjunto Xénon/Led? gostaste dos Led?
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 05 de Dezembro, 2008, 21:57:40
Sim. os led's ficam muito bem, tinhas razão. Já montei os led's que parecem ser iguais aos teus e está muito bom.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 05 de Dezembro, 2008, 22:14:46
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já tinha postado estas fotos á umas paginas atras, mas ca vai...Ehehehe altamente...pai e filho de Bravo :yes:
(http://img385.imageshack.us/img385/4821/dsc00053xl6.jpg)
(http://img293.imageshack.us/img293/2764/dsc00056cq7.jpg)
Que côr é o do teu pai? Assim à primeira vista está altamente...
Enviado por: PBravo em 05 de Dezembro, 2008, 22:21:00
Enviado por: JLT-JET em 05 de Dezembro, 2008, 22:23:03
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 05 de Dezembro, 2008, 23:34:03
Citar
Acho que mesmo com xenon de origem os farois de nevoeiro são sempre os mesmos.PBravo... a resposta está dada pelo JLT-JET.
:fiatistas:
Não te esqueças que os farois de nevoeiro têm uma função específica e é por isso que têm essa cor!
Até podes colocar farois de nevoeiro em Xénon, mas quando precisares deles para a função para a qual foram homologados terás grandes problemas de visibilidade!
PS. No caso do Alfa Romeo GT, por exemplo, mesmo com xénon, tem farois de nevoeiro nas opticas principais, e a luz de nevoeiro é sempre amarela!
PS2. Não sei se já reparam mas no bravo as luzes nem sempre são compatíveis.
Luzes compativeis:
minimos - nevoeiro
minimos - medios - nevoeiro
minimos - medios - maximos
minimos - maximos - nevoeiro
Enviado por: PBravo em 06 de Dezembro, 2008, 01:02:43
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PBravo... a resposta está dada pelo JLT-JET.ah bom, é com a troca de ideias cheguei a pensar que seriam diferentes.
Não te esqueças que os farois de nevoeiro têm uma função específica e é por isso que têm essa cor!
Até podes colocar farois de nevoeiro em Xénon, mas quando precisares deles para a função para a qual foram homologados terás grandes problemas de visibilidade!
PS. No caso do Alfa Romeo GT, por exemplo, mesmo com xénon, tem farois de nevoeiro nas opticas principais, e a luz de nevoeiro é sempre amarela!
PS2. Não sei se já reparam mas no bravo as luzes nem sempre são compatíveis.
Luzes compativeis:
minimos - nevoeiro
minimos - medios - nevoeiro
minimos - medios - maximos
minimos - maximos - nevoeiro
Enviado por: BlueCat em 06 de Dezembro, 2008, 01:15:27
Os Fiatistas estão a promover um Encontro Nacional em Leiria, num almoço que irá acontecer no dia 25 de Janeiro de 2009.
Vejam aqui!
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=16658&st=0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16658&st=0)
Já alguns bravistas marcaram presença, eu em principio também irei, era bom que fosse o maior número de Bravos, tanto de Lisboa como do Porto!
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Dezembro, 2008, 18:49:58
Hoje de manhã, comprei o equipamento xénon (h7,6000ºk), e os mínimos em led.
É incrível o que os chineses fazem para ganhar dinheiro, abrir uma loja às 9.00h da manhã a um sábado, mas para mim até calhou bem, pois tinha de me despachar, para seguir até Caldas da Rainha, pois tinha lá um almocinho (Porco no espeto), a minha espera…
Agora só faltas tu Bluecat, orientares-me aquela cena que te pedi…
Vou ver se dou ainda ou hoje ou amanhã, dou um saltinho á Norauto, para comprar os máximos.
Total gasto até à data, com a alteração dos faróis. - 100€ (10€ LED’S. 90€ XÉNON)
Ps.- é preciso algum adaptador para os LED’S???
Enviado por: JLT-JET em 06 de Dezembro, 2008, 19:06:27
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Dezembro, 2008, 19:09:26
Citar
H7???????? O meu usa lampadas H1 nos médios e máximos, penso que são todos assim.bem se não são H7
:fiatistas:
Bem se não são H7, o filho da p*** do chinês, enganou-me
Enviado por: JLT-JET em 06 de Dezembro, 2008, 19:10:50
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Dezembro, 2008, 19:15:22
senão der, tenho de lá ir trocar, nem que tenha de partir, a loja toda, á base de pontapés e cacetadas!!!!!
Enviado por: JLT-JET em 06 de Dezembro, 2008, 19:37:29
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Dezembro, 2008, 21:56:24
Parece que pus a pata na possa, mas o dono da loja foi ver ao computador, e disse que era H7, agora vou ter de passar lá para trocar, e se a loja amanhã, de manhã não tiver aberta, só mesmo para a semana…
O que significa, que ir ao encontro de xénon, vai ser praticamente impossível.
PS:- JLT-JET vis-te aquela operação de stop que a BT estava a fazer ontem ai em baixo á saída do auto-estrada, quando eu passei estavam ai mais de 10 carros da BT.
Mas também não me surpreende nada, está a chegar o natal, e eles têem de ganhar para o subsídio.
Enviado por: JLT-JET em 06 de Dezembro, 2008, 22:05:04
Ó Bolas, os xineses até abrem as lojas no dia de natal, não iam abrir ao domingo? :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Dezembro, 2008, 22:07:12
Citar
epha, as indicações que tenho do bluecat, é que a loja só estava aberta ao sábado de manhã...
Ó Bolas, os xineses até abrem as lojas no dia de natal, não iam abrir ao domingo? :point:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Dezembro, 2008, 22:11:10
E vais tu montar o xenon ou arranjaste alguem para fazer o serviço?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Dezembro, 2008, 22:16:19
Citar
Xines que é xines abre a loja ao domingo (lol)pois.... estou á espera que o bluecat, me arranje o contacto do electricista que montou no dele, se não vou ter de ir ás paginas amarelas, pois não me quero por a inventar...
E vais tu montar o xenon ou arranjaste alguem para fazer o serviço?
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Dezembro, 2008, 22:21:01
Eu fiquei mesmo contente com o resultado :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Dezembro, 2008, 00:12:26
bolasmm, borraste a pata à grande!
Eu disse várias vezes que era H1 e pah tinhas o manual... tens que lá ir trocar... o pior o dono é chinês mas aquilo é mais evoluido do que a Norauto, tem de tudo para carros, até cameras de estacionamento, passando por panelas de escape, bacquets, dvds e tudo o resto.
Este fim de semana é complicado, pois o meu irmão comprou ontem um kit para o dele (este sim H7) e o electricista este fim de semana está a trabalhar...
Amanhã, domingo, ligo-lhe a pedir autorização para te dar o contacto dele.
Depois mando-te por IM, combinado?
Quanto ao Xénon é Kit Xénon H1 6000ºk)
Ah e na Norauto quando comprares os máximos também é H1.
Até os de nevoeiro são H1 :)
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 00:22:04
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 12:00:10
Parece que os chineses, já ganharam o suficiente, para estarem fechados ao domingo. :point:
Agora só mesmo segunda feira que vem é que vou ter disponibilidade para passar lá para trocar o kit.
Entretanto, hoje trouxe o bravo, a passear até, a margem sul, mais concretamente ao Seixal. E perguntão vocês ’’o que é que isso nos interessa?’’, e respondo eu, aparentemente nada, o que se passa é que atestei o depósito á saída de casa, e fiz a viagem toda até cá sem mexer o ponteiro, não sei ao certo quantos KM’S S são mas ao fim da viagem fui ver ao TRIP.A- e a média era de 7.1, mas também nunca passei dos 120. (nota ainda andei ás voltas em Lisboa, porque fui lá ver se a loja estava aberta)
Portanto, estão mesmo a ver o tipo condução que fiz, acho que até fui ultrapassado por um camião… (lol) (lol) (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 12:57:33
pois é.. parece que a AH voltou a dar barraca... :red: :red: :red: :red:
como é que é possivel que os moderadores daquela coisa a que chamam de forum, deixem estar um topico daqueles aberto. :pimba:
sinceramente, acho que o Fiat Bravo, anada a incomodar muita gente.
:omg: :omg: :omg: :omg: :omg:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 13:00:13
Então quer dizer que o frigorifico :love: vai sem xenon ao encontro
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:09:51
Fui banido da AH. Só porque disse umas quantas verdades… sinceramente por aqueles lados anda muito azeite.
cumpz
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:15:51
Citar
Então quer dizer que o frigorifico :love: vai sem xenon ao encontrosinceramente, nem sei se vai...
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 14:21:39
Caga naquela gente e nos maravilhosos comparativos deles.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 14:23:15
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:27:22
Ainda por cima agora nem lá me posso ir defender,
‘‘você foi banido por ofensas’’- mas eu nem se quer disse nada de ofensivo, pelo menos não disse nada que não conste no dicionário de língua portuguesa…
Mas pronto, eles que fiquem lá com a maravilhosa Vag…
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:30:40
Citar
Ja vi tudo, os gajos da AH deram-te a volta a cabeça e vais entregar o Bravo :point:Entregar o bravo!!!!!
:fiatistas:
Nunca, quanto mais eles mandam o Bravo a baixo, mais ele sobe na minha consideração. :yeah: :yes:
Ou por outra, se calhar com a crise até que vou ter mesmo de entregar o Bravo, mas não vou dizer que é por falta de dinheiro, quando entregar as chaves digo que é porque é uma g’anda sucata!!! :point: :point: (lol) (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 14:31:47
Mas não vais ao encontro para a semana?
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Dezembro, 2008, 14:37:10
Já era de esperar.
Ali aquilo só quem fiz bem das marcas amigas é que pode ficar por lá.
Mas já vi que a Fiat anda bem, se até já metem tópicos a tentar mandar o modelo para baixo é que se está assim tão mal porque motivo se dão ao trabalho de demonstrar isso...
O mais engraçado só os comparativos tugas metem o carro em ultimo!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Até em Espanha, onde a marca nacional é a Seat, o Leon levou na pá do bravo e outros.
MAs pronto deixá-los falar que nós sabemos o que temos.
E até temos um Bravista que trocou o seu "perfeito" Golf V pelo "malfadado" Bravo II, e ainda um mais maluco que trocou um Série 3....
Isso é que é ter "cojones" no sitio... (lol)
Fiquem bem.
PS. Mas o mais importante, passa pelaimparcialidade que nós temos, pois neste tópico tanto falamos dos aspectos bons como dos maus deste modelo em concreto e isso meus amigos, para quem está interesado neste modelo é o mais importante.
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:37:32
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Eu recuso-me a ler aquele nojo.Ando numa fase complicada. Tipo muito Anti-Social
Mas não vais ao encontro para a semana?
:fiatistas:
Ultimamente todas as palavras que saem da minha boca, tem um tom muito azedo, com tendência a ofender seja lá quem for, ainda ontem no almoço da firma, chateei-me com 2 ou 3 pessoas, com quem já não falava há muito tempo…
Portanto, acho que é melhor, andar um bocado afastado da civilização, pelo menos até melhorar as coisa. ( a crise de trabalho que para ai vai também não ajuda muito).
Mas pode ser que acorde bem disposto e passe por lá
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:41:10
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Então e eu que troquei um Citroën, por um Fiat????
E até temos um Bravista que trocou o seu "perfeito" Golf V pelo "malfadado" Bravo II, e ainda um mais maluco que trocou um Série 3....
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 14:44:15
Blue Cat, é isso mesmo, só o facto de falarem do Bravo já me deixa satisfeito, não me importo que falem mal, o importante é que falem. Tal comodisseste e bem, sabemos o que temos e isso é que importa,
Bolas, da tua vida sabes tu e a nós compete-nos respeitar a tua decisão, de qualquer forma, eu irei e terei muito gosto em te conhecer pessoalmente caso decidas aparecer.
Pedro, costumas falar com o Di Nunes? Esse maluco anda desaparecido, se falares com ele diz-lhe para ir ao encontro
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Dezembro, 2008, 14:45:03
Troquei o Stilo JTD, que adorei e que quando o comprei todos me disseram que era mau por ser fiat e que aquilo só avariava, e no final, acabei por trocar pelo substituto, o Bravo II, o que é engraçado é que quem disse mal de eu comprar um Fiat naquela altura já disse bem deste... que era lindo e espectacular... será que o stilo os educou?
É que os VAGs daquela empresa dão muitos problemas... lol.. então a consumir MAFs e oleo!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Dezembro, 2008, 14:46:17
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:47:35
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:48:48
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É que os VAGs daquela empresa dão muitos problemas... lol.. então a consumir MAFs e oleo!o pior é quando tendem em partir TURBOS :point:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 14:50:10
Trocar um citroen por um :fiat: é normal, são os 2 maus (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 14:52:36
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o teu stilo er 3p ou 5p?
Troquei o Stilo JTD,
Enviado por: BlueCat em 07 de Dezembro, 2008, 15:02:38
eu naquele forum fui banido por duas vezes até que c*g*ei neles, só lá vou ver os DB do Bravo e do Stilo.
E nestes DB vês como falam os possuidores destas máquinas.
A piada de ser fiatista é mesmo essa... passar por eles...
... passar por eles quando olham para o carro sem saber que é teu e dizerem que só é pena ser fiat (aí eu penso, ainda bem que não é um audi, pois se fosse não tinha como sustentá-lo)
... passar por eles parando nos semaforos lado a lado e ver as caras deles a mirar o carro, tentando mostrar esprezo, mas não escondendo a baba (nestas alturas, ligo o Sport e ao sinal verde faço com que a baba saia mesmo daquelas bocas e mostro-lhes por breves instantes a linda trazeira italiana e a bi-bufadeira a afastar-se rápido com uma melodia impar)
... passar por eles tendo a convicção que o tão badalado baixo valor de retoma é na realidade a mesma desvalorização, sendo que o fiat custa menos 3000€ em novo, logo custará menos 3000€ em usado. ( só os burros é que compram mais caro pensando nesse valor, até se esquecem de fazer as contas...)
... passar por eles e não conseguir passar despercebido no transito, coisa que nos deles só acontece quando batem ou avariam ( se estiver lavado, é visibilidade a dobrar)
... passar por eles quando eles estão na berma, empanados e a fazer contas à vida à conta que vão ter que pagar na reparação. (aí por vezes buzino e digo adeus)
Fiquem bem e lembrem-se é passar por eles!
PS. Era um 5p, o dinamic que era o topo de gama, tinha apenas tudo! parecia um monovolume!
-Xénon adaptativos com função nevoeiro
-Lava farois
- Estofos e interiores em pele preta
-Cruise-Control
-Ar Condicionado Automático Bi-zona (= ao Bravo)
-Sensor de estacionamento
-Sensor de Luminosidade
-Sensor de Pluviosidade
-Rádio CD com carregador de CDs (o rádio = ao Bravo)
-Porta-luvas refrigerado
-Banco do passageiro rebatível em mesa
-Costas do banco do passageiro com mesa tipo-avião
- Bancos traseiros deslizáveis e reclináveis para frente e trás (conseguias fazer uma chaise longue ao rebater o banco do passageiro)
- Apoio de Braços Traseiro (= ao Bravo)
-Vão Porta-esquis
-5 jantes iguais de 16"
-Alarme telemétrico, com função reboque e animais no interior
-2 chaves com telecomando iguais
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 15:27:47
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Dezembro, 2008, 23:47:33
Hoje por volta das 22.30H, uma Dacia logan(1.5 dci), tentou fazer picanso com o BM.
O que acham que aconteceu???
Aceitam-se opiniões!!!!
Enviado por: JLT-JET em 07 de Dezembro, 2008, 23:54:28
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 00:05:13
Citar
Levaste poucas levaste :point: :point: :point:ninguem mais quer tentar??? :point: :point: :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 00:10:09
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 00:12:39
O BM estava parado em 1º lugar num semáforo, e a dita dácia logan, veio se meter ao lado do BM na faixa da esquerda. Portanto o ‘‘pica’’ começa com um arranque… (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 00:14:11
Citar
Chegaste a meter a 2ª?2º??? não foi hoje,que é domingo (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 00:16:36
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 00:18:10
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 00:19:38
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 00:27:36
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 00:30:13
Bravo 1.4 T-jet 16v Sport 150cv
Motor
Combustível - Sem chumbo 95 octanas
Localização - Dianteiro
Orientação - Transversal
Disposição - Linha
Número de Cilindros - 4
Cilindrada (cc) - 1368
Distribuição - Dupla árvore de cames à cabeça
Nº de válvulas por cilindro - 4
Potência máxima (cv) - 150
Regime potência máxima (rpm) - 5500
Binário máximo (Nm) - 230
Regime binário máximo (rpm) – 3000
Performance
Velocidade máxima (km/h) 212
Aceleração dos 0-100 km/h 8.2
Logan MCV 1.5 dCi 85cv Confort 7L
Motor
Combustível - Gasóleo
Localização - Dianteiro
Orientação - Transversal
Disposição - Linha
Número de Cilindros - 4
Cilindrada (cc) - 1461
Distribuição - Não declarado
Nº de válvulas por cilindro - 2
Potência máxima (cv) - 85
Regime potência máxima (rpm) - 3750
Binário máximo (Nm) - 200
Regime binário máximo (rpm) - 1900
Performance
Velocidade máxima (km/h) 163
Aceleração dos 0-100 km/h 14.6
Bem aparentemente vocês dizem ‘‘está ganho’’, mas há aqui dois factores importantes que não constam nas fichas técnicas…
1º o condutor( quem é que vos garante que um dos carros não foi a baixo)
2º a Logan pode muito bem estar reprogramada.
Bem vamos lá ver no que é que isto vai dar, ou melhor, no que é que isto deu. (lol)
Enviado por: LSD em 08 de Dezembro, 2008, 01:40:51
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 01:47:30
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Para dar coça num 1.5 dCi sem repro nem levava o Bravo, levava o Astra 1.3 CDTi com puros 90 cavalos... :yes:sim mas como sabes k a dacia nao tem repro???
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 11:13:16
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 12:01:54
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Tas a falar muito em repro, ta-se mesmo a ver que levaste um granda corda (lol)Achas???
:fiatistas:
Bem ainda não vou revelar o vencedor, do encontro, apenas vou dar mais uma pista.
- O modo SPORT estava desligado. :yeah: :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 12:20:50
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 12:29:05
Vou dar mais uma pista…
A única vez que vi a cara do condutor, da dacia, reparei que tinha á volta de 50/55 anos.
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 12:30:22
Até logo
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Dezembro, 2008, 12:31:27
mas agora uma das permissas era o condutor....
portanto se eras tu que estavas no Bravo foste papado pelo Logan!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 12:31:35
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Daqui a bocado já cá venho ver quem foi o vencedor de tão emocionante competição, agora vou desligar e vou até casa. Vamos lá ver se o Bravo se porta bem.boa viagem
Até logo
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 12:32:50
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portanto se eras tu que estavas no Bravo foste papado pelo Logan!dou mais uma pista... o condutor da dacia, era do sexo feminino. mas quis fazer picanso...
Enviado por: zulo_kiko em 08 de Dezembro, 2008, 15:04:11
Vê lá isso,montei dois carros a semana passada,esta semana vai ser mais um...
Depois tens de ver o meu... :d_grin: Instalação toda novinha, Powered By MTX,JBL, e PIONEER... :P
Cumps e toca a aparecer no msn group.. :) :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 15:43:47
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Bolas,JÁ MONTASTE O SOM??!!boas Zulo,
Vê lá isso,montei dois carros a semana passada,esta semana vai ser mais um...
Depois tens de ver o meu... :d_grin: Instalação toda novinha, Powered By MTX,JBL, e PIONEER... :P
Cumps e toca a aparecer no msn group.. :) :d_grin:
ainda não montei o som, tenho tido pouco tempo(€€€), e agora a prioridade é pelo Xénon…
não tenho aparecido lá pelo Msngroup, porque aquilo tem andado com uma beca de SPAM
ps… enviei-te pm
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 16:27:35
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Sei que este quote já é antigo, mas hoje tive aqui a dar uma vista de olhos no tópico…
P.S.: Os Gpunto estão em saldos? O Algarve está minado deles.
:fiatistas:
Sim é verdade, também já tinha reparado que o Algarve está minado de gd punto’s
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 17:20:09
A viagem correu bem felizmente, no total fiz cerca de 760Kms com uma média final de 7,4, não ta mau.
Andas a ler o tópico todo Bolas? Essa já era antiga. Gpuntos e bastantes Bravos, este fim de semana vi uns 4 Bravos.
Afinal a senhora deu-te um bigode ou não?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:25:16
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Afinal a senhora deu-te um bigode ou não?Calma, não posso matar já a cena. Primeiro tenho de vos deixar mesmo com agua na boca…
Tipo, têem de chorar e tal, para depois eu vos contar…
Mas adianto já que já tenho o texto final escrito, acompanhado de imagens satélite…
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 17:27:53
Qualquer dia andas a fazer picaços com os mata-velhos :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:29:46
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Isso é muito a frente.qualquer dia???? :point: :point: :point:
Qualquer dia andas a fazer picaços com os mata-velhos :point:
:fiatistas:
já ando, e adianto que em 10 picansos só perdi 9!!!
nada mau.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 17:33:47
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:38:07
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Os papa reformas estão a andar muito :d_shades:nem por isso....
:fiatistas:
eu é que fiquei apedao com a gota!!!!!!!!!!:point: :point: :point: :point:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 17:44:51
Cá para mim os teus amigos da AH usam o teu carro para os comparativos, como ficam sem gota o Bravo perde sempre :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:46:56
Algum comum mortal aqui, me sabe dizer como vão as coisas, no fórum da AutoHoje…
Como vocês sabem fui banido, e ando a dar em maluco sem lá poder ir, para ver se andam a dizer mal da fiat por lá…
Se alguém por lá puder passar, que faça o favor de defender pelo menos o BM…
cumpz
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:48:55
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Perderes 9 picanços em 10 por falta de gota é grave (lol)eu não pedri 9
Cá para mim os teus amigos da AH usam o teu carro para os comparativos, como ficam sem gota o Bravo perde sempre :point:
:fiatistas:
eu ganhei foi 9
(lol) (lol) (lol) (lol)
percebeste mal
ps... claro que esta cena dos picansos com mata velhos é peta, jogam num campeonato completamente diferente do BM… e eu sou um ‘‘gajo’’ justo…
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:49:50
o que eu queria dizer era:
- em 10 picansos ganhei 9
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 17:49:57
Esse tópico pelo qual foste banido está onde para eu lá ir ver?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:51:06
faz lá esse favor
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:52:34
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http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=64555&page=2 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=64555&page=2)ta aqui o link JLT-JET :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 17:58:06
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 17:59:52
Citar
Ja la fui, o tópico ja ta fechado mas pouco ou nada evoluiu, ficou na mesma. Os mete nojo que estavam as bocas não disseram mais nada.quem e k fechou?
:fiatistas:
deve ter sido o nitroforano... ele e que fexa quase todos!!!
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 18:02:37
Então hoje foste ao xines trocar o xenon?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 18:03:51
vou lá segunda-feira que vem.
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 18:08:38
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 18:08:39
Lembrei-me agora.
Hoje, ao fim de quase 6 meses, perdi quase 3 horas, e dei uma fascina geral ao bravo…
Nada disto é especial, não fosse o facto, de não haver uma única pessoa que não passa-se lá pelo Elefante Azul, e não ficasse a olhar de boca aberta, para o Bravo a brilhar… parecia que tinha saído do stand, comprei um sprai para lavar as jantes, outro para dar lustro aos pneus…
E o resultado, ficou á vista, mais de cabeças se viraram para observar o BM :yeah:
Valeu a pena o esforço :yes:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 18:10:26
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 18:13:08
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A ver se vai lavadinho ao encontroPara que? Para também só lá aparecerem 2 ou 3 gatos pingados, como no encontro do norte
Para a semana a malta vai andar ocupada com as cenas para o natal
Acho eu
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 18:17:44
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 18:35:13
vou me fazer á estada a queimar alcatrão por ai a baixo. se tudo correr bem, ainda cá volto hoje
se não... até sempre amigos
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 18:38:36
Até logo :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 08 de Dezembro, 2008, 21:56:20
Mais um fim de semana em que o Bravo nos fez companhia por 300kms mais coisa menos coisa.
Aventuras dignas de registo:
Consegui, num circuito de +-50kms em EN, numa média de 70/80 hora a magnifica média de 5.6ltrs :yeah:
Deu para ir atestar à fronteira de SC98 a 1.029€ o litro
:uikabom:
No domingo arrastei uma raíz de uma árvore, aí do tamanho de uma bola de futebol, por 50 mtrs...
Em plena faixa de uma Rotunda onde seguía atrás de outra viatura, não consegui evitar pois como ia muito chegado ao da frente, quando o vi a desviar pensei: ou desvio-me e arrisco-me a pisar com a roda ou passo em frente e rezo para que não atinja o carro...lá tive que parar fazer marcha atrás e dar-lhe um xuto para a berma. Valeu pelo susto. :d_look:
Enviado por: PBravo em 08 de Dezembro, 2008, 22:07:40
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está que mete nojoNem me faças lembrar ehehe...o meu também tá um nojo.
:fiatistas:
Mas o tempo também não tem ajudado a apetecer ir limpá-lo...
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 22:12:24
Eu ando mesmo preguiçoso com a limpeza do carro mas para a semana têm mesmo de ser, aproveito que é o encontro e dou-lhe uma geral.
:fiatistas:
Enviado por: Fiat-Matrix em 08 de Dezembro, 2008, 22:50:01
É só para mandar saudações bravistas a todos :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 22:59:22
O Bravo continua aquela máquina?
Grande abraço
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 23:10:35
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magnifica média de 5.6ltrs :yeah:fdx :omg: :omg: :omg: :omg:
eu nem metade disso consigo fazer...
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Dezembro, 2008, 23:13:24
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2008, 23:16:37
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Fazes é o dobro, não é metade :point:ya
:fiatistas:
looooooooooooooooooool
g'anda barracada (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: Guico em 09 de Dezembro, 2008, 00:21:42
Hoje, ou melhor, ontem (segunda feira), fiz 550 Kms com o meu Bravo 105 CV e portou-se lindamente.
Levantei o carro à um mês e já lhe fiz 4.000KM. Tirando facto dos estalos que ouço na direcção em manobras lentas... o carro é um sonho.
No transito do IP3 era vê-los a olhar para o carro... Dá-me ideia que pensam em como a FIAT está diferente.
Apesar das Jantes 17" é extremamente cofortável.
Cumprimentos,
Guico
Enviado por: BlueCat em 09 de Dezembro, 2008, 11:14:45
vão ao encontro que eu pelo menos estarei presente!
PBravo, em EN o Bravo consegue fazer essas médias a essa velocidade... o meu já fez Algarve-Lisboa em condições semelhantes com uma média final de 5.8L, depois em Lisboa no transito ctadino acabou com o depósito de gota espanhola com a média final de 6.8L e 850kms percorridos... Ah os Espanhois não são parvos, junto a Portugal a gota está muito mais cara... porque será? é só carros tugas a abastecer nessas bombas... eu coloquei a 50kms da Fronteira com estes preços (Diesel: 0.92€ / SC 95: 0.90€ / SC 98: 1.00€ / Diesel XPTO: 1.02€)
Guico, o conforto é relativo, em estrada boa é muito bom, mesmo para o meu que tem R18, mas quando apanho buracos parece um carro de competição, seco e duro.
O teu Bravo M-JET 105cv é o Sport? é que se não for, o dinamic/emotion é muito confortavel, dizem que faz frente aos franceses em termos de conforto.
JLT-JET e bolasmm, pah o meu lavei-o no sabado, estava cinzento e no domingo já estava todo cagado... mas lavei-o por causa da lama não o riscar... agora lavo antes de ir ao encontro.
Fiat-Matrix, espero que vás ao encontro assim como o di nunes, pois conseguiamos atingir os 5 Bravos num unico encontro, o record está em 4.
É pena o pessoal dos M-JET não aderir ao fiatistas, é só T-JET!
Fiquem bem e bons kms.
Enviado por: PBravo em 09 de Dezembro, 2008, 14:57:06
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5,6?????????????????? Isso para mim é impensavel, as vezes arranco com essas médias na mente mas rapidamente me deixo disso :d_evil:Esta média foi excepcional, eu reconheço...
Eu ando mesmo preguiçoso com a limpeza do carro mas para a semana têm mesmo de ser, aproveito que é o encontro e dou-lhe uma geral.
:fiatistas:
Para quem conhecer o troço da EN2 entre VP Aguiar e fronteira de Chaves compreende o porquê desta média: pra aí 10km são feitos em descida suave em que muitas vezes dava para ir ao sabor do vento apenas. :d_grin:
Mesmo assim acredito que não ultrapassaria os 6 litros eheheh
Limpeza ao meu só no fim de semana e se correr bem :buaaa:
Enviado por: PBravo em 09 de Dezembro, 2008, 14:58:46
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fdx :omg: :omg: :omg: :omg:o dobro queres tu dizer...
eu nem metade disso consigo fazer...
:t_up:
Não te admires pois o meu é a mesma coisa, a média "normal" tá acima dos 10.5ltrs :d_grin:
Bruumm, bruumm eheheh
Enviado por: PBravo em 09 de Dezembro, 2008, 15:01:25
O T-Jet tem 150 ou 155 com SC98 segundo ouvi e o binário máximo segundo a marca é de 230NM...
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 20:42:21
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Fiat-Matrix, espero que vás ao encontro assim como o di nunes, pois conseguiamos atingir os 5 Bravos num unico encontro, o record está em 4.como é que vão 5????
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 21:13:18
Di Nunes
Matrix
Blue Cat
Eu
Se apanharem o Matrix e o Di Nunes pelo msn falem-lhes nisso
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 21:18:58
Citar
Bolaspois... foi o que pensei
Di Nunes
Matrix
Blue Cat
Eu
Se apanharem o Matrix e o Di Nunes pelo msn falem-lhes nisso
:fiatistas:
i'm out
Di Nunes
Matrix
Blue Cat
JLT-JET
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 21:21:21
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 21:32:35
Mas hoje mais que nunca fiquei decidido.
Mas já ando a tratar duma solução para isso :d_grin:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 21:39:47
Não me digas que não vais por causa daquela cena do msn que tá no outro tópico
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 21:43:10
Citar
Aparece lá, da malta dos Bravos que costuma ir aos encontros só não te conheço a ti.Também.
Não me digas que não vais por causa daquela cena do msn que tá no outro tópico
:fiatistas:
Mas acontece que aquilo, só veio dar mais razão, á teoria da ‘‘conspiração’’, da qual haviam rumores, e para a qual eu fui alertado.
Parece que a malta dos Bravos MK2, não é bem vinda neste Fórum!
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 21:44:59
JLT-JET, oportunidades, não vão faltar, para nos conhecermos. :yes:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 21:51:43
Sabes o que te digo, ainda és um bocado "verde" aqui no forum, eu no inicio tambem era assim e levava algumas coisas muito a peito, com o tempo aprendi a ouvir apenas o que me interessa.
Quanto a não sermos bem vindos, olha, quando não nos quiserem por cá que digam directamente que eu no meu caso desapareço de cena.
Tem calma e relaxa que este tipo de coisas acontece :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 21:57:31
Entendi a mensagem, que aquele tópico queria passar, E decidi pôr-me no meu lugar.
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 22:04:41
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 22:07:41
Não me vou por aqui com mais cenas, sobre esse assunto, se não daqui a bocado chega aqui a censura, e faz-me o mesmo que os tipos da AH me fizeram!
Desculpem lá o off-topic
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 22:15:13
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 22:18:53
Estou a pensar por sensores de estacionamento, no meu BM. É melhor ira a Fiat, ou os da Norauto servem?
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 22:24:38
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Dezembro, 2008, 22:39:32
Enviado por: JLT-JET em 09 de Dezembro, 2008, 22:45:41
:fiatistas:
Enviado por: Guico em 09 de Dezembro, 2008, 22:56:01
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Boas.
Guico, o conforto é relativo, em estrada boa é muito bom, mesmo para o meu que tem R18, mas quando apanho buracos parece um carro de competição, seco e duro.
O teu Bravo M-JET 105cv é o Sport? é que se não for, o dinamic/emotion é muito confortavel, dizem que faz frente aos franceses em termos de conforto.
Fiat-Matrix, espero que vás ao encontro assim como o di nunes, pois conseguiamos atingir os 5 Bravos num unico encontro, o record está em 4.
É pena o pessoal dos M-JET não aderir ao fiatistas, é só T-JET!
O meu é um Emotion com R17. Acho o carro bem confortável.
Apesar de não ter ido a encontros, pelo menos o Fiatistas tem um MJET (o meu).
Um abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Dezembro, 2008, 01:16:19
trás tudo e mais alguma coisa... quase que parece um VAG. XD
Enviado por: BlueCat em 10 de Dezembro, 2008, 10:30:02
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Bluecat porque tens na tua assinatura 152cv e 245nm de binário?Boas.
O T-Jet tem 150 ou 155 com SC98 segundo ouvi e o binário máximo segundo a marca é de 230NM...
Estes valores sao resultados de banco de potencia com SC 95.
Fica bem.
Enviado por: PBravo em 10 de Dezembro, 2008, 12:07:31
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Boas.Interessante...mas esse teste foi feito no teu ou viste isso em algum lado?
Estes valores sao resultados de banco de potencia com SC 95.
Fica bem.
Enviado por: PBravo em 10 de Dezembro, 2008, 12:10:48
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Bem, agora voltando ao tópico.Os meus foram oferta do concessionário (colocados cá)
Estou a pensar por sensores de estacionamento, no meu BM. É melhor ira a Fiat, ou os da Norauto servem?
Em relação à montagem ficaram 5 estrelas. Preços não sei.
No entanto segundo um user da AH que já comparou o sistema de origem com o colocado cá disse que a qualidade é inferior. Os de origem segundo ele têm um som mais perceptível.
Enviado por: BlueCat em 10 de Dezembro, 2008, 12:37:45
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Os meus foram oferta do concessionário (colocados cá)Os de origem, o som vem da frente, perto do volante, nos da lineacessori o som costuma vir dos proprios sensores!
Em relação à montagem ficaram 5 estrelas. Preços não sei.
No entanto segundo um user da AH que já comparou o sistema de origem com o colocado cá disse que a qualidade é inferior. Os de origem segundo ele têm um som mais perceptível.
Enviado por: BlueCat em 10 de Dezembro, 2008, 13:02:43
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Interessante...mas esse teste foi feito no teu ou viste isso em algum lado?Vi-o aqui... e´ um banco de ensaio muito conceituado.
Powertrain (teste ao Bravo Sport 1.4 T-JET 150cv/230Nm) (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Da uma vista de olhos nos testes dos VAG e veras porque eles nao fogem do Bravo.
Powertrain Performance (http://www.rri.se/index.php?DN=29)
Enviado por: PBravo em 10 de Dezembro, 2008, 14:10:52
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Vi-o aqui... e´ um banco de ensaio muito conceituado.Por acaso já tinha feito uma visita à página do link à uns tempos atrás...
Powertrain (teste ao Bravo Sport 1.4 T-JET 150cv/230Nm) (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Da uma vista de olhos nos testes dos VAG e veras porque eles nao fogem do Bravo.
Powertrain Performance (http://www.rri.se/index.php?DN=29)
Mas repara, se os 245nm foram medidos com o sport off, significa que o binário deverá ser ainda maior com ele ligado, certo? :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 10 de Dezembro, 2008, 16:04:39
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Por acaso já tinha feito uma visita à página do link à uns tempos atrás...Boas.
Mas repara, se os 245nm foram medidos com o sport off, significa que o binário deverá ser ainda maior com ele ligado, certo? :d_grin:
Estupidamente em alguns sitios ainda colocam 206Nm como binario maximo para o Bravo Sport, esquecendo que este modelo tem um modo SPORT que lhe confere 230Nm.
Se reparares bem, apesar de aparecer os dados em SPORT OFF, pode-se conferir que o ensaio foi realizado em SPORT ON...
Observa:
Dados Oficiais OFF / Dados Oficiais ON / Dados do Banco
Potencia: 150cv as 5500rpm / 150cv as 5500rpm / 152cv as 5295rpm
Binario: 206Nm as 2250rpm / 230Nm as 3000rpm / 245Nm as 2999rpm
Depois tens as diferenças entre versoes do 1.4 T-JET `a venda em Portugal, em Espanhha existe o Emotion e tambem o motor 1.4 T-JET com 120cv.
Bravo Dynamic (1.4 T-JET)
1368cc
150cv (5500 rpm)
206Nm (2250rpm)
8.5s (0 - 100km/h)
212km/h
7.1L
Bravo Sport (1.4 T-JET)
1368cc
150cv (5500 rpm)
230Nm (3000rpm)
8.2s (0 - 100km/h)
212km/h
7.1L
PS. Engraçado que o site da AutoHoje ja corrigiu a gaffe que tinha, em que o T-JET Dynamic e o Sport eram iguais em termos de motores e performances... devem ter levado na cabeça! :D
Enviado por: hmlopes em 10 de Dezembro, 2008, 22:43:09
Sou mais um proprietário de um bravo Sport Tjet.
Estou encantado com a maquina. :t_up:
Anda muito bem, não gasta nada de especial, excepto em cidade.
De qualquer modo onde param os 7.1lt?
Já fui lendo este tópico, e ainda bem que há muitas coisas boas a partilhar.
Cumprimentos.
Enviado por: JLT-JET em 10 de Dezembro, 2008, 22:51:23
Bem vindo ao cantinho dos T-Jet's
Conta-nos tudo e mostra-nos a maquina.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 10 de Dezembro, 2008, 22:52:59
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Boas.Hum!
Estes valores sao resultados de banco de potencia com SC 95.
Fica bem.
O carro estava pouco rodado?
É que os motores FIAT costumam ter mais uns cavalinhos.
O antigo FIRE 1108 de 55cv costuma acusar 60 ou mais reais.
Os Puntos GT, costumam ter mais cerca de 15cv do que o declarado, rondando os 150cv de origem.
Estava a contar ai com 170 nesse motor.
Enviado por: go-between em 10 de Dezembro, 2008, 23:28:50
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Vi-o aqui... e´ um banco de ensaio muito conceituado.Curioso... todos os testes que eu vi os carros apresentam potencia inferior a anunciada. Excepto o Bravo T-Jet!! Isso significa que após a rodagem o Bravo vai ter ainda mais potencia?
Powertrain (teste ao Bravo Sport 1.4 T-JET 150cv/230Nm) (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
Da uma vista de olhos nos testes dos VAG e veras porque eles nao fogem do Bravo.
Powertrain Performance (http://www.rri.se/index.php?DN=29)
cumps. :t_up:
Enviado por: PBravo em 10 de Dezembro, 2008, 23:29:59
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Boas.:t_up:
Estupidamente em alguns sitios ...
Enviado por: BlueCat em 11 de Dezembro, 2008, 12:59:40
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OLA BOA NOITE.Bemvindo.
Sou mais um proprietário de um bravo Sport Tjet.
Estou encantado com a maquina. :t_up:
Anda muito bem, não gasta nada de especial, excepto em cidade.
De qualquer modo onde param os 7.1lt?
Já fui lendo este tópico, e ainda bem que há muitas coisas boas a partilhar.
Cumprimentos.
Pah os 7.1L depende do pe direito e do percurso.
O meu ja fez viagens de 400km com a media de 5.8L e tambem de 9.6L
Ja fiz depositos com 6.8L, 7.2L, 7.5L, 7.6L, 7.9L, 8.4L e 9.6L
Tudo isso depende da maneira com espremes o acelarador.
Fica Bem.
Enviado por: BlueCat em 12 de Dezembro, 2008, 14:19:42
Se fores de Lisboa, este domingo temos um encontro fiatista junto à estação de Belém pelas 10h...
Se fores do Porto e arredores, ouve um encontro no fim-de-semana passado.
Espero que se juntem à malta!
PS. Espero que contribuam para o enriquecimento dos users com Bravo II, recrutando mais bravistas e sobretudo FIATISTAS.
PS2. JLT-JET, no domingo vamos lá... para salvar a honra do convento! :yes:
Enviado por: Catarina Oliveira em 12 de Dezembro, 2008, 15:46:05
Enviado por: JLT-JET em 12 de Dezembro, 2008, 20:29:31
Amanhã vou alinhar a direção da carcaça, já têm 1 aninho, merece ver isso revisto. Após isso a ver se o lavo para ir com bom aspecto ao encontro.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 12 de Dezembro, 2008, 20:40:24
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Sim Pedro, Domingo estamos lá.Lava sim... Nem que seja com a água da chuva, o meu tá lindo... Lindo mesmo..
Amanhã vou alinhar a direção da carcaça, já têm 1 aninho, merece ver isso revisto. Após isso a ver se o lavo para ir com bom aspecto ao encontro.
:fiatistas:
Depois do polimento... :love:
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2008, 10:24:47
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Sim Pedro, Domingo estamos lá.Alinha na IMV... eles levam pouco dinheiro...
Amanhã vou alinhar a direção da carcaça, já têm 1 aninho, merece ver isso revisto. Após isso a ver se o lavo para ir com bom aspecto ao encontro.
:fiatistas:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2008, 10:26:07
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o Lopes é de gondomar Blue...pode ser que faça companhia no norte cm um pouo de sorte!Boas, Catarina.
Isso é bom sinal, parece qeu começa a tomar forma um grupo de Bravos nortenhos... já são uns 3 pelo menos... pode ser que possam dinamizar os encontros daí.
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 13 de Dezembro, 2008, 11:16:18
Ja alinhei, 15 aérios e tá perfeito, melhor que quando saiu do stand.
Já agora, para quem conhece esta zona do Ribatejo, a casa em questão é: Vasil pneus - Estrada nacional 118 - Marinhais
:fiatistas:
Enviado por: hmlopes em 13 de Dezembro, 2008, 12:33:04
Sou um utilizador com menos frequencia que todos vós. De qualquer modo, logo após esta quadra, pode ser que arranje um tempinho para eventualmente nos encontrarmos, tomar um café e trocar umas impressões.
Este FDS ainda não andei com o carro, e ainda não vai ser hoje que vou tirar fotos devido ao mau tempo, mas logo que puder tiro.
Quanto á veia italiana, não irei trazer muita gente para aqui. Conheço é um alfista ferrenho que pára por cá. na generalidade a malta gosta mais de audis e Vw's... Espero marcar a diferença pela positiva. Em beleza bato-os a todos! lol :palmas:
Mas afinal quantos Tjet's Sport andam aqui no forum e que são aqui da zona?
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2008, 13:35:47
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Ola bom dia.Boas.
Sou um utilizador com menos frequencia que todos vós. De qualquer modo, logo após esta quadra, pode ser que arranje um tempinho para eventualmente nos encontrarmos, tomar um café e trocar umas impressões.
Este FDS ainda não andei com o carro, e ainda não vai ser hoje que vou tirar fotos devido ao mau tempo, mas logo que puder tiro.
Quanto á veia italiana, não irei trazer muita gente para aqui. Conheço é um alfista ferrenho que pára por cá. na generalidade a malta gosta mais de audis e Vw's... Espero marcar a diferença pela positiva. Em beleza bato-os a todos! lol :palmas:
Mas afinal quantos Tjet's Sport andam aqui no forum e que são aqui da zona?
Eles que se acusem...
T-JET Sport made in Porto
PBravo
Mega
hmlopes
T-JET Sport made in Lisboa
BlueCat
di nunes
Fiat-Matrix
bolasmm
T-JET Sport made in Madeira
Stainless
T-JET Dynamic made in Ribatejo
JLT-JET
M-JET Sport made in Porto
LSD
roeta
M-JET Emotion made in Ribatejo
Guico
Acho que não me enganei nem me esqueci de nenhum... se me esqueçi pesso desculpa.
Já agora... pessoal vai haver um encontro nacional FIATISTAS em Leiria com direito a almoço no dia 25 de Janeiro de 2009.
Apareçam!
Enviado por: LSD em 13 de Dezembro, 2008, 22:35:20
Não é o T-Jet porque faço muitos kms! :d_grin:
Tenho lido este topico mas não tenho tido o tempo que gostava para participar!
O Bravo leva quase 3000 kms e fez 1 mês esta semana.
Tá como o Aço... :buba:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Dezembro, 2008, 22:40:16
:fiatistas:
Enviado por: Guico em 14 de Dezembro, 2008, 02:07:19
Citação de: BlueCat,Dec 13 2008, 01:35 PM
Boas.
Eles que se acusem...
T-JET Sport made in Porto
PBravo
LSD
hmlopes
T-JET Sport made in Lisboa
BlueCat
di nunes
Fiat-Matrix
bolasmm
T-JET Sport made in Madeira
Stainless
T-JET Dynamic made in Ribatejo
JLT-JET
M-JET Sport made in Porto
LSD
roeta
M-JET Emotion made in Porto
Guico
Acho que não me enganei nem me esqueci de ndenum... se me esqueçi pesso desculpa.
Já agora... pessoal vai haver um encontro nacional FIATISTAS em Leiria com direito a almoço no dia 25 de Janeiro de 2009.
Apareçam!
Acho que não me enganei nem me esqueci de ndenum... se me esqueçi pesso desculpa.
Sou de Alenquer
Enviado por: BlueCat em 15 de Dezembro, 2008, 11:58:48
Obrigado!
Guico, de Alenquer podes vir aos Encontros de Lisboa... o JLT-JET também é dessas bandas!
Fiquem bem!
PS. O pessoal quer ver o luxo do Bravo Emotion!
Enviado por: JLT-JET em 15 de Dezembro, 2008, 14:09:48
Uma questão, ontem passou um Bravo M-jet por mim na A1, perto de Vila Franca de Xira. Esse Bravo, na traseira por baixo do logotipo que diz "Bravo" tinha um simbolo Abarth, será alguma versão especial ou terá sido apenas o dono que colocou? Quando vi o simbolo fui logo atras dele a ver se era algum T-jet vitaminado mas afinal era um M-jet, levantei o pé e ele seguiu.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Dezembro, 2008, 14:21:58
Já lá fui à IMV...
Vou lá voltar amanhã pois o especialista em jantes não estava presente...
Há saída vi um Bravo fantástico... um Sport (T-JET ou M-JET 150cv) Azul Maserati e com jante 18"...
lindo lindo lindo à espera de matricula, com sorte ainda vem parar aqui ao fiatistas.
:yes:
Fiquem bem.
PS. Para quem não sabe, tenho uma jante (R18) a saltar o verniz junto à zona das porcas, muito provavelmente por negligência de quem apertou/desapertou as rodas à cerca de 1500kms na IMV. Na recepção disseram logo que não era um caso normal, mas só amanhã estará lá o especialista no assunto.
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Dezembro, 2008, 17:59:33
Bem vim cá quebrar o meu silencio, e dizer duas coisa.
1º- Bluecat, falta ai o Mega na tua lista.
2º- foram-me ao c*, ou melhor, ao c* do bravo
(http://img237.imageshack.us/img237/7302/dsc00074gy5.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/1109/dsc00075wp8.jpg)
Foi logo hoje de manhã, que é para começar bem o dia.
A condutora do outro veiculo, deu-se como culpada, e parece que se vai resolver tudo a bem
Cumpz.
PS. Já troquei o xénon, agora é só marcar, com o electricista :t_up:
Enviado por: BlueCat em 15 de Dezembro, 2008, 18:52:16
Dentro do mal, podia ser pior... uma pazada em cheio não dá para muita discussão.
Quanto ao Xénon, combina com o electricista.
Bolas, não deixes de cá vir, a malta conta contigo sempre!
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 15 de Dezembro, 2008, 18:53:41
Cuidado com esses toques, vejam bem como o carro ficou por tras do para-choques, normalmente encolhe um pouco.
Blue Cat, aperta com eles, no minimo têm que reparar a jante.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Dezembro, 2008, 19:01:44
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Dezembro, 2008, 19:16:03
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Bolas, já que vão mexer aproveita e mete os sensores... :t_up:não há €€€€€ :t_up:
Enviado por: LB em 15 de Dezembro, 2008, 21:45:53
dei-me ao trabalho de ler estas 213 folhas deste post e cheguei a uma conclusão:
ISTO É UMA AUTENTICA REUNIÃO DA TUPPERWARE !!!!!!!!!!
Enviado por: JLT-JET em 15 de Dezembro, 2008, 21:52:44
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 15 de Dezembro, 2008, 21:53:13
Citar
Boas tardes.Apenas a tristeza de ver o BM amassado é que só passará depois do arranjo. :d_cry:
Bem vim cá quebrar o meu silencio, e dizer duas coisa.
1º- Bluecat, falta ai o Mega na tua lista.
2º- foram-me ao c*, ou melhor, ao c* do bravo
(http://img237.imageshack.us/img237/7302/dsc00074gy5.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/1109/dsc00075wp8.jpg)
Foi logo hoje de manhã, que é para começar bem o dia.
A condutora do outro veiculo, deu-se como culpada, e parece que se vai resolver tudo a bem
Cumpz.
PS. Já troquei o xénon, agora é só marcar, com o electricista :t_up:
Mas se se resolver tudo a bem não há que preocupar.
Recebes uma percentagem por fazeres publicidade à Ficacém?
Retira lá esse autocolante e esse aro de matrícula que lhe fica mal :d_cool:
Do meu já saiu tudo :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Dezembro, 2008, 23:30:31
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Recebes uma percentagem por fazeres publicidade à Ficacém?nem pensar, a malta fica apavorada com o nome ''cacem''.
Retira lá esse autocolante e esse aro de matrícula que lhe fica mal :d_cool:
não é por nada mas é só uma das zonas mais perigosas do pais.
intimida, tas a ver???
proteje-me o carro!!!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Dezembro, 2008, 23:33:47
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Dezembro, 2008, 23:35:31
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: Catarina Oliveira em 15 de Dezembro, 2008, 23:42:54
ma olha, agradece por teres alguem que se deu como culpado e por nao ter sido pior..
vais ver, logo logo ta tudo resolvido e nao pensas mais nisso!
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Dezembro, 2008, 23:44:53
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oh bolas...fico triste...fogo...um bicho desses com o a traseira estragad..pois, mas enquanto isso não acontecer, vou andar de perna aberta!!!!
ma olha, agradece por teres alguem que se deu como culpado e por nao ter sido pior..
vais ver, logo logo ta tudo resolvido e nao pensas mais nisso!
o pior é que agora com o natal ai á porta, só mesmo lá para janeiro!
não tenho mesmo sorte nenhuma.
cumpz :t_up:
Enviado por: PBravo em 16 de Dezembro, 2008, 01:08:39
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nem pensar, a malta fica apavorada com o nome ''cacem''.(lol)
não é por nada mas é só uma das zonas mais perigosas do pais.
intimida, tas a ver???
proteje-me o carro!!!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Sendo assim é escusado o alarme e o anti carjaquim
(lol)
Enviado por: José Fernandes em 16 de Dezembro, 2008, 01:37:43
Boa sorte :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 16 de Dezembro, 2008, 01:43:53
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Ao menos a ti ainda soubeste quem te bateu...O amigo bolasmm teve muita sorte dentro do azar!
Boa sorte :t_up:
Para a pancada que foi, acabou por ser bem localizada; assim é só "trocar"; se fosse num canto, já mexia com mais partes do carro.
Depois, se a mulher assume mesmo, está tudo bem encaminhado... no entanto com as p.... das companhias de seguros, nunca se sabe!
Forza ai bolas nesta hora difícil! :t_up:
Estas cenas dão sempre cabo de um gajo.
Eu nunca consegui ter 1 carro sem que estragassem algo: ou risco, ou amassadela... mas lá está, sempre sem se acusarem... cambada de vigarístas!
Enviado por: Stainless em 16 de Dezembro, 2008, 15:07:07
(http://img206.imageshack.us/img206/3627/dsc00681cy5.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=dsc00681cy5.jpg)
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 18:25:29
Bolasmm, já te consegues sentar? Isso à bruta deve ter doido!
(lol) (lol) (lol) (lol) (para quebrar o gelo!)
Mas para ficarem a pensar nos Bravos, e na esperança que também chegue a nossa vez vejam esta pequena maravilha da engenharia italiana!
(http://www.uploadimagens.com/upload/836512c3615ce7196822cc2ce74f29a2.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/a6759225a95195723b82ef1b6aa7adaa.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/780dfa4d2fc255be36c7ef5486daeb70.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/425b85045775ec7af1de6514f5689829.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/8c21f9f5dffa1008c728bdd3b0fd6523.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/1440beb44e693bf171378bf0f5f117a3.jpg)
Parece um Kit "Faça voçê mesmo!" mas para graúdos e para malta com graveto!
Será que sairá para o Bravo?
Mas o que mais me fez sonhar foram estas meninas, será que dá para adaptar ao carro?
(http://www.uploadimagens.com/upload/41f87e967970cba4c8c57acd82885bad.jpg)
(Bacquets em pele vermelha e costuras brancas, com o logo da Abarth no encosto de cabeça!)
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 18:39:23
Tal como acordado ontem voltei lá hoje por causa da jante que tinha o verniz a saltar... foi engraçado!
Depois de inspeccionada pelo Recepcionista da Oficina, foi chamado o Chefe de Oficina (um engravatadinho que não deve tocar numa ferramenta à anos).
Verificou as quatro jantes, e chegou à conclusão que aquilo tinha sido uma porrada com uma chave de rodas (como se eu já não soubesse, bastava olhar!), entretanto explicou-me que por vezes pode acontecer erros de fábrica e as jantes sairem com bolhas de verniz que estalam mas não era o caso, a garantia apenas cobrava erros desse género (eu caladinho, pois ainda tinha mais uns trunfos... que eram a jante apenas tinha 21000kms, em nenhum outro carro, mesmo FIAT aquilo tinha acontecido mesmo com centenas de milhar de kms, tinha sido efectuada uma intervenção às mesmas no mês passado e foi aí que danificaram a roda, mas para não entrar em discussões continuei a ouvir a explicação técnica!). Findo a explicação, disse que a aquilo ia ser reparado ao abrigo da Garantia, e foi marcada a reparação.
VEREDICTO:
A garantia não cobre aquele problema, pois é considerada má utilização da jante... estou de acordo, mas quem fez a "má" utilização da jante foi a própria IMV, que descascou a zona das porcas para a poderem tirar! Por isso mesmo não piaram!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
2ª feira levo lá o carro, e apesar de eles me dizerem para o carro ficar lá... vou pedir para desmontarem a roda e andar com a de "bicicleta", na esperança que me reparem a jante no proprio dia!
Fiquem bem!
PS. Pessoal dos Bravos, não me arranjam mais 3 rodas de emergencia? Ia parecer um T-JET para a neve!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 16 de Dezembro, 2008, 18:57:02
Tal como tinhamos falado, tentaram fugir `a responsabilidade mas lá acabaram por assumir, ao menos não foi preciso fazeres guerra.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 19:01:57
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Mas foi mesmo isso JLT-JET... falou, falou, falou e no fim não piou!
O Chefe de Oficina: "O Senhor alguma vez mexeu nas rodas?"
Eu: Não... Os unicos foram voçês... à menos de um mês!"
E por aqui se ficaram os argumentos dele!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 16 de Dezembro, 2008, 19:04:12
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 19:06:03
Citar
Agora resta esperar que fique nova :t_up:Sim, senão levo as do kit essesse que estão lá ao lado!
:fiatistas:
São R18... mas com pneus 215/45.... para o Abarth Grande Punto!
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 19:20:19
"Para leigos, o arrastar fraquinho do motor de arranque acompanhado pelo som mecânico da meia dúzia de voltas do V12, faz lembrar “falta de bateria”. É, porém, um “sintoma” que um “habitué” das corridas identifica de imediato: o som que um motor grande e potente de competição faz antes de… dar um grito de vida até às 4000 rpm."
Claro está que não temos um V12... mas o principio é o mesmo da ignição!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: Luke em 16 de Dezembro, 2008, 19:24:43
Citar
Pessoal, eis o porquê do T-JET não arrancar logo à primeira volta da ignição!motores de alta compressão todos fazem isso ;)
"Para leigos, o arrastar fraquinho do motor de arranque acompanhado pelo som mecânico da meia dúzia de voltas do V12, faz lembrar “falta de bateria”. É, porém, um “sintoma” que um “habitué” das corridas identifica de imediato: o som que um motor grande e potente de competição faz antes de… dar um grito de vida até às 4000 rpm."
Claro está que não temos um V12... mas o principio é o mesmo da ignição!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 19:37:41
Enviado por: JLT-JET em 16 de Dezembro, 2008, 19:42:16
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Dezembro, 2008, 19:43:51
:yes:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Dezembro, 2008, 19:44:59
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 16 de Dezembro, 2008, 19:59:34
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Boas.Mas acho que não será assim fácil de transformar o Bravo, pois salvo erro tem um turbo IHI e o SS tem Garrett.
Bolasmm, já te consegues sentar? Isso à bruta deve ter doido!
(lol) (lol) (lol) (lol) (para quebrar o gelo!)
Mas para ficarem a pensar nos Bravos, e na esperança que também chegue a nossa vez vejam esta pequena maravilha da engenharia italiana!
(http://www.uploadimagens.com/upload/836512c3615ce7196822cc2ce74f29a2.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/a6759225a95195723b82ef1b6aa7adaa.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/780dfa4d2fc255be36c7ef5486daeb70.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/425b85045775ec7af1de6514f5689829.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/8c21f9f5dffa1008c728bdd3b0fd6523.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/1440beb44e693bf171378bf0f5f117a3.jpg)
Parece um Kit "Faça voçê mesmo!" mas para graúdos e para malta com graveto!
Será que sairá para o Bravo?
Mas o que mais me fez sonhar foram estas meninas, será que dá para adaptar ao carro?
(http://www.uploadimagens.com/upload/41f87e967970cba4c8c57acd82885bad.jpg)
(Bacquets em pele vermelha e costuras brancas, com o logo da Abarth no encosto de cabeça!)
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: PBravo em 16 de Dezembro, 2008, 21:33:44
Por isso já me queixava eu à algumas semanas que o Bravo não gosta que o acordem quando está frio :d_look:
Enviado por: Stainless em 17 de Dezembro, 2008, 09:08:49
De resto nunca tive dificuldade em ligar! Mas tb por aqui é dificil apanhar temperaturas abaixo dos 14 graus!
Enviado por: BlueCat em 17 de Dezembro, 2008, 10:25:38
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O meu só custou a pegar uma vez! E foi porque deu erro de chave!Oube lá oh môço dos Trópicos... andas a guzar cum a Mâlta?
De resto nunca tive dificuldade em ligar! Mas tb por aqui é dificil apanhar temperaturas abaixo dos 14 graus!
Mas sabias que cá no verão passamos dos 30º?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 17 de Dezembro, 2008, 10:27:27
Enviado por: BlueCat em 17 de Dezembro, 2008, 10:38:05
:d_evil: :t_up:
Enviado por: Stainless em 17 de Dezembro, 2008, 10:48:57
Citar
E depois cá... no Verão está quase nessa temperatura também!No verão ta a 23/24 graus a agua... :d_shades:
:d_evil: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 17 de Dezembro, 2008, 10:50:49
Enviado por: Stainless em 17 de Dezembro, 2008, 10:51:36
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Mas nós temos 900kms de praias! :d_grin:Nós aqui tb ... se deres varias voltas a ilha! e de Tjet é um instante! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 17 de Dezembro, 2008, 11:00:46
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 17 de Dezembro, 2008, 11:17:30
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Sim, mas aqui conseguimos, fazer uma viagem grande sem ver o mar!Epá aqui tb se fores de olhos fexados!!!!
(lol) (lol) (lol) (lol)
CHEGA DE OT :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: GT Abarth em 17 de Dezembro, 2008, 11:22:16
Praticamente é impossível as temperaturas baixarem de 15º e ultrapassarem os 30º.
O que é óptimo!
Estou em condições de afirmar, pelas minhas competências, que o ser humano tem uma temperatura de conforto junto ao corpo de 26 a 28º C.
Aos 29º já começamos a ficar incomodados.
Isto é válido para quase toda a gente. Mesmo os que fogem à regra, não variam mais de 2º.
Ora, por isso usamos roupas.
Assim, estando vestidos, com 18º no ar costumamos estar bem.
Como é evidente, se a temperatura do ar fôr 37º ou mais (Temperatura do organismo) qualquer um sente calor demais.
Logo, a Madeira com aquela barreira dos 30º de dificil ultrapassagem está nos padrões teóricos de conforto ideais.
Mesmo no Inverno, se a temperatura não baixar de 16º C, estamos muito confortáveis, desde que estejamos vestidos de forma normal.
Enviado por: BlueCat em 17 de Dezembro, 2008, 11:53:28
Então Stainless... Ar Condicionado aí não funciona e andam sempre de braço de fora!
Estou mesmo a ver o Bravo Frigo a ser conduzido à camionista!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 17 de Dezembro, 2008, 12:02:38
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Para muita gente a nível mundial, a Madeira (zona do Funchal) tem o melhor clima do mundo.:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Praticamente é impossível as temperaturas baixarem de 15º e ultrapassarem os 30º.
O que é óptimo!
Estou em condições de afirmar, pelas minhas competências, que o ser humano tem uma temperatura de conforto junto ao corpo de 26 a 28º C.
Aos 29º já começamos a ficar incomodados.
Isto é válido para quase toda a gente. Mesmo os que fogem à regra, não variam mais de 2º.
Ora, por isso usamos roupas.
Assim, estando vestidos, com 18º no ar costumamos estar bem.
Como é evidente, se a temperatura do ar fôr 37º ou mais (Temperatura do organismo) qualquer um sente calor demais.
Logo, a Madeira com aquela barreira dos 30º de dificil ultrapassagem está nos padrões teóricos de conforto ideais.
Mesmo no Inverno, se a temperatura não baixar de 16º C, estamos muito confortáveis, desde que estejamos vestidos de forma normal.
Enviado por: JLT-JET em 17 de Dezembro, 2008, 21:00:09
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Dezembro, 2008, 21:10:26
Dia 29-12-2008
Ps- BLUECAT anda pró msn
Ps2- mas que spam é esse da madeira aqui????loooooooooooooooooooooooooooooool
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Dezembro, 2008, 21:16:26
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 17 de Dezembro, 2008, 21:48:17
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Nós aqui tb ... se deres varias voltas a ilha! e de Tjet é um instante! :d_grin:hmmmm praias, aí?
Aí na ilha não é mais rochedos e pedregulhos junto ao mar?
Pensei que praia só em Porto Santo.
O meu Bravo já está à muito tempo à espera que lhe seja substituído o aro do tecto de abrir. Amanhã no concessionário já vão levar com um telefonema de Boas Festas e reclamação anexa :smasher:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Dezembro, 2008, 21:52:48
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 17 de Dezembro, 2008, 22:02:34
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Aperta com eles, mas por vezes não há algumas peças em stock e têm de mandar vir o que leva algum tempo. No entanto, convem ires falando no assunto, por norma as assistências esquecem-se dessas coisas com fcilidade.Pois, e até lhes convém esse esquecimento. :red:
:fiatistas:
Já lá vão 2 meses desde que lá fui, para mandarem vir a peça. Não é nada de importante mas já começa a ser tempo demais.
Enviado por: JLT-JET em 17 de Dezembro, 2008, 22:11:36
Por exemplo, quando comprei o meu passados uns dias avariou uma fechadura, na altura era um modelo novo em Portugal e não havia a dita fechadura em stock, demorou uma semana a vir.
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 18 de Dezembro, 2008, 09:11:44
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hmmmm praias, aí?Sim temos praias de areia grossa(rochas) hehehe!
Aí na ilha não é mais rochedos e pedregulhos junto ao mar?
Pensei que praia só em Porto Santo.
O meu Bravo já está à muito tempo à espera que lhe seja substituído o aro do tecto de abrir. Amanhã no concessionário já vão levar com um telefonema de Boas Festas e reclamação anexa :smasher:
Mas.. ja temos algumas arteficiais de areia de marrocos! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 18 de Dezembro, 2008, 10:25:24
JLT-JET, já lá fui como descrevi nuns post atrás... ficou marcado de lá ir reparar a jante na 2ª (22.12)
Disseram-me para lá deixar o carro, mas que não garantiam a entrega no próprio dia... mas eu deixo é lá a jante! De manhã, levo o carro e trocam pela de emergência, e quando estiver pronta fazem o inverso! Não preciso de ficar apeado! :uikabom:
bolasmm, nem sempre consigo à noite ir ao MSN, geralmente é durante o dia. :) Pah, espero que não desapareças de cá... nós queremos ver essa bunda reparada nos encontros de Janeiro, tanto em Belém como em Leiria! Ah e com o Xénon também! :t_up:
PBravo, eu ia lá todas as santas segundas... só para a pressão psicológica... eles são muito esquecidos... no dia que me entregaram o carro, na ultima lavagem, deixaram-me cair a chave principal dentro de água... e esta teve que vir de itália! Andei o primeiro mês de Bravo a usar a chave mecânica! :pimba:
Stainless, bem me parecia que os Madeirenses tinham alguma coisa de marroquinos... só pedincham... verbas ao continente... etc (lol)
Aos outros todos, continuem a enriquecer este tópico com a vossa presença, pois só assim conseguiremos tornar este tópico ainda melhor, com as nossas boas e más experiências de Bravo no dia-a-dia.
Fiquem bem.
Enviado por: LB em 18 de Dezembro, 2008, 12:16:21
Enviado por: GT Abarth em 18 de Dezembro, 2008, 12:19:26
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Olá. É só para dizer, que o bravo, já tem a peritagem marcada…Aperta o artista dos Seguros bolasmm!
Dia 29-12-2008
Enviado por: BlueCat em 18 de Dezembro, 2008, 12:28:32
Uma mais valia até! :d_grin:
Revelas um profundo conhecimento do modelo em questão! :d_grin:
Fica bem!
:d_finger:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Dezembro, 2008, 14:05:44
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este post é muito pior que´os morangos com açucar....Ainda bem que vê os dois, tanto o tópico como os morangos
A sua opinião é sempre bem vinda e como diz o Blue Cat, a sua presença por cá é sempre uma mais valia. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Dezembro, 2008, 20:46:48
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Ah e com o Xénon também! :t_up:Boas noites, caros bravistas, e afins.
Bem bluecat, sei que fui eu que apertei contigo, para me dares o contacto do electricista, mas acho que não vai ser ele a montar no meu.
É que tu falaste-me que ele te levou um preço, e ele está-me a pedir quase o dobro…
Nesta altura de crise profunda, é dinheiro, que me faz muita falta, e vou ter mesmo de procurar para outros lados,
De qualquer forma muito obrigado pela ajuda, que me dês-te :t_up:
Aos restantes utilizadores deste tópico os meus profundos comprimentos, e votos de festas felizes :yes: :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Dezembro, 2008, 20:50:02
Têm mesmo de aparecer no MsnT-jet á noite.
Aquilo é a comédia total… vale bem a pena
Acho que houve um dia que até fiz xixi nas calças (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: PBravo em 18 de Dezembro, 2008, 21:53:09
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2 meses é demais.Pois é...2 meses é muito. Mas como é uma coisa sem grande importância não tenho andado em cima deles. A 1ª vez que liguei para lá foi na semana passada, e como não me sabiam dizer nada no imediato, ficaram de ligar à tarde. Assim foi, dando-me a indicação que me ligariam esta semana. Amanhã ainda é sexta (lol)
Por exemplo, quando comprei o meu passados uns dias avariou uma fechadura, na altura era um modelo novo em Portugal e não havia a dita fechadura em stock, demorou uma semana a vir.
:fiatistas:
Agora com as festas não me dá jeito passar lá, mas vão levar comigo por telefone... :aviso:
Enviado por: PBravo em 18 de Dezembro, 2008, 21:54:49
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Sim temos praias de areia grossa(rochas) hehehe!De Marrocos? e não veio mais nada junto com a areia? :d_smoke:
Mas.. ja temos algumas arteficiais de areia de marrocos! :d_grin:
Enviado por: PBravo em 18 de Dezembro, 2008, 21:59:37
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Boas, pessoal das sucatas! :point:Bem, se fosse a chave também lá ia todas as semanas!!! Fosga-se!!!!
JLT-JET, já lá fui como descrevi nuns post atrás... ficou marcado de lá ir reparar a jante na 2ª (22.12)
PBravo, eu ia lá todas as santas segundas... só para a pressão psicológica... eles são muito esquecidos... no dia que me entregaram o carro, na ultima lavagem, deixaram-me cair a chave principal dentro de água... e esta teve que vir de itália! Andei o primeiro mês de Bravo a usar a chave mecânica! :pimba:
Aos outros todos, continuem a enriquecer este tópico com a vossa presença, pois só assim conseguiremos tornar este tópico ainda melhor, com as nossas boas e más experiências de Bravo no dia-a-dia.
Fiquem bem.
E eu ainda não vos contei o maior segredo, que até me embaraça e que me aconteceu quando fui levantar o meu Bravo no 1º dia...querem que conte??? :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Dezembro, 2008, 22:08:33
:fiatistas:
Enviado por: LB em 18 de Dezembro, 2008, 22:22:24
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Ainda bem que vê os dois, tanto o tópico como os morangosVenho a este postar mais vezes do que vejo os Morangos.....
A sua opinião é sempre bem vinda e como diz o Blue Cat, a sua presença por cá é sempre uma mais valia. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Dezembro, 2008, 22:28:02
Aqui no tópico é sempre bem vindo e é com muito gosto que registamos as suas opiniões.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 19 de Dezembro, 2008, 10:07:55
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Bem bluecat, sei que fui eu que apertei contigo, para me dares o contacto do electricista, mas acho que não vai ser ele a montar no meu.Boas.
É que tu falaste-me que ele te levou um preço, e ele está-me a pedir quase o dobro…
Quanto a isso não sei... mas... ele é conhecido do meu irmão... a ele levou mais barato do que a mim, e a mim foi o que foi porque era irmão. Ele é caro, mas faz um trabalho perfeito, pergunta ao JLT-JET que já viu o resultado da minha montagem...
Fica bem e aparece.
Enviado por: BlueCat em 19 de Dezembro, 2008, 10:18:20
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de nada....Boas, Xôr Dôtor!
mas não se esqueçam que isto é o Fiatistas e não o Bravo....
Aqui todos são fiatistas, e este tópico como o nome indica, serve para divulgar opiniões, reclamações, alterações, performances, consumos, boas e más memórias do dia-a-dia do modelo Fiat Bravo (com o motor 1.4 T-JET, mas também aberto a todas as outras motorizações).
Como é óbvio, não iriamos escrever situações deste modelo num tópico sobre Fiat 127 ou Grande Punto!
Acredito que todos os intervenientes neste tópico, consultem e participem na generalidade dos tópicos dos Fiatistas, mas também acredito que tal como eu (BlueCat) sempre que queiram falar do modelo a que se refere este tópico venham postar aqui.
Ah e mais, espero que esta malta toda vá a Leiria no dia 25 de Janeiro de 2009 para o pessoal ficar a conhecer-se, tanto os do sul como os do norte.
Para já apenas 3 Bravistas marcaram presença (BlueCat, bolasmm, JLT-JET)... então pessoal, do que esperam? Nem que seja pela paparoca... um belo rodízio de massas! :yes:
Fiquem bem e bons kms.
PS. Xôr Dôtor, gostou do episodeo de ontem da sua telenovela preferida?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 19 de Dezembro, 2008, 12:16:03
Vocês já viram uma série de sondagens aqui dos :fiatistas: ???
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showforum=35 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showforum=35)
Tipo esta? (lol)
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17148 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17148)
Enviado por: BlueCat em 19 de Dezembro, 2008, 18:14:03
claro que sim.
Já lá deixei o meu voto!
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 19 de Dezembro, 2008, 19:05:18
:fiatistas:
Enviado por: LB em 19 de Dezembro, 2008, 21:30:53
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Boas, Xôr Dôtor!Eu nem sequer estava a falar do carro......
Aqui todos são fiatistas, e este tópico como o nome indica, serve para divulgar opiniões, reclamações, alterações, performances, consumos, boas e más memórias do dia-a-dia do modelo Fiat Bravo (com o motor 1.4 T-JET, mas também aberto a todas as outras motorizações).
Como é óbvio, não iriamos escrever situações deste modelo num tópico sobre Fiat 127 ou Grande Punto!
Acredito que todos os intervenientes neste tópico, consultem e participem na generalidade dos tópicos dos Fiatistas, mas também acredito que tal como eu (BlueCat) sempre que queiram falar do modelo a que se refere este tópico venham postar aqui.
Ah e mais, espero que esta malta toda vá a Leiria no dia 25 de Janeiro de 2009 para o pessoal ficar a conhecer-se, tanto os do sul como os do norte.
Para já apenas 3 Bravistas marcaram presença (BlueCat, bolasmm, JLT-JET)... então pessoal, do que esperam? Nem que seja pela paparoca... um belo rodízio de massas! :yes:
Fiquem bem e bons kms.
PS. Xôr Dôtor, gostou do episodeo de ontem da sua telenovela preferida?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
o que eu estava a falar era disto :
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ic=8170&st=1515 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8170&st=1515)
vocês é que se auto-isolam e eu vir aqui não é nem para dizer mal do carro ou de vocês............
Enviado por: JLT-JET em 19 de Dezembro, 2008, 22:07:42
É pá, não diga mal da rapaziada, mal por mal diga mal dos Bravos (lol)
:fiatistas:
Enviado por: LB em 19 de Dezembro, 2008, 22:11:43
Enviado por: GT Abarth em 19 de Dezembro, 2008, 22:26:45
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bolas.... mas eu disse mal de alguém??????????Enfim! (lol)
O pessoal ás vezes também tem um bocado a mania da perseguição! :boxe:
...
:aviso: Vamos lá ter calma todos, afinal somos todos :fiatistas:
...
:fiat: :t_up: :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 19 de Dezembro, 2008, 22:30:07
Estava a brincar por você ter dito isso que tava ai em cima, não leve a mal :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 19 de Dezembro, 2008, 22:55:12
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Eu nem sequer estava a falar do carro......Fosga-se tou farto de ver insinuações sobre suposto elitismo dos Bravistas pra cá, elitismo pra lá; e depois é porque não são bem vindos, e depois outros a dizer que os bravistas é que se isolam...porra afinal o que é isto? Um fórum fiatista ou um fórum anti bravista?
o que eu estava a falar era disto :
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ic=8170&st=1515 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8170&st=1515)
vocês é que se auto-isolam e eu vir aqui não é nem para dizer mal do carro ou de vocês............
Espero que não me acusem de ser elitista por participar praticamente apenas neste tópico...afinal de contas não é por aí que se pode julgar alguém de elitismo.
Nem sequer considero que me isolo; participo no fórum no que acho que devo participar e ponto final.
Complicar para quê?
Enviado por: LB em 19 de Dezembro, 2008, 23:28:22
eu disse que este post afasta-se e fecha-se entre vocês !
é uma insinuação??? NÃO ! é facto !!
Eu não quero saber disso para nada e muito menos tenho alguma coisa a dizer sobre isso e sobre os carros...
só estou indicando que existe mais forum do que este post e além disso é usual alguem ficar abespinhado quando alguém diz isto e no fim ainda perguntam se podem ir aos encontros....
o que a gente quer é os encontros cheios de carros Fiat e o resto é treta...
agora se alguém fica chateado por dizer que vocês devem participar também no resto do forum, bem....
Enviado por: JLT-JET em 19 de Dezembro, 2008, 23:43:04
Posto mais neste tópico, é um facto mas participo em todo o forum.
Quanto a este tópico em particular, nunca foi minha intenção aquando da sua criação de ser um tópico fechado, tenho todo o gosto em que todos participem, opinem e contem experiências. Não me importo que falem bem ou que falem mal, gosto é que as pessoas participem.
Quanto à questão de perguntar de podem ir aos encontros, pensava que isso já estava encerrado, essa observação veio num desencadear de acontecimentos e na altura um elemento do nosso forum achou por bem questionar se deveria ir ao encontro, na altura assinei por baixo. Estivemos ambos no encontro, tudo normal, agora voltou o assunto à baila. Da minha parte isso ta morto e enterrado.
:fiatistas:
Enviado por: LB em 19 de Dezembro, 2008, 23:50:34
eu pedir que vocês participem mais no resto do fórum, é algum crime????
Enviado por: JLT-JET em 19 de Dezembro, 2008, 23:56:48
Eu participo no forum em geral, mas mais neste tópico, é um facto. Por vezes não participo mais por desconhecimento. Mas sou um leitor assiduo do forum. Volto frisar que falo por mim.
:fiatistas:
Enviado por: LB em 20 de Dezembro, 2008, 00:09:45
Enviado por: JLT-JET em 20 de Dezembro, 2008, 00:18:44
Só para dar um acerto final nisto, da minha parte não tenho intenção nenhuma de pertencer a um clã bravista, pertenço ao fiatistas e ponto final. Não tenho cá azias por causa disto, estou aqui pelo convivio e pela diversão.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 20 de Dezembro, 2008, 04:40:25
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Mas quais insinuações????Não falemos de insinuações falemos então de afirmações:
eu disse que este post afasta-se e fecha-se entre vocês !
é uma insinuação??? NÃO ! é facto !!
Eu não quero saber disso para nada e muito menos tenho alguma coisa a dizer sobre isso e sobre os carros...
só estou indicando que existe mais forum do que este post e além disso é usual alguem ficar abespinhado quando alguém diz isto e no fim ainda perguntam se podem ir aos encontros....
o que a gente quer é os encontros cheios de carros Fiat e o resto é treta...
agora se alguém fica chateado por dizer que vocês devem participar também no resto do forum, bem....
Achas que só porque eu me limito a participar neste tópico e pouco mais me estou a isolar? Mas este fórum é o quê? Uma local onde se mede o nível de socialização da pessoa pelo seu índice de participação?
Eu não me isolo! Falo do que quero e sobre o que gosto, e principalmente do que sei! Não sou obrigado a ir participar em tópicos que para mim não tem interesse nem dos quais sobre eles tenha conhecimentos . E se quiseres podes dizer que não sou um Fiatista que para mim é-me indiferente. Afinal inscrevi-me no fórum para dar e receber mais conhecimento sobre o T-jet e não o grupo Fiat em geral.
Fustiga-me por isso se quiseres.
Dizes que vêm perguntar se podem ir aos encontros???? Mas é preciso perguntar? Esses encontros são elitistas e só se entra com um pedido especial?
Mas o que ainda não percebi bem é o porquê desta crispação.
Falando sobre o T-Jet:
Hoje serviu de mula de carga para levar a minha contribuição anual de ração à soc. protect. dos animais, foram 50 kilos de peso na mala
:palmas:
Enviado por: LB em 20 de Dezembro, 2008, 08:12:38
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Não falemos de insinuações falemos então de afirmações:Lá vem a azia....
Achas que só porque eu me limito a participar neste tópico e pouco mais me estou a isolar? Mas este fórum é o quê? Uma local onde se mede o nível de socialização da pessoa pelo seu índice de participação?
Eu não me isolo! Falo do que quero e sobre o que gosto, e principalmente do que sei! Não sou obrigado a ir participar em tópicos que para mim não tem interesse nem dos quais sobre eles tenha conhecimentos . E se quiseres podes dizer que não sou um Fiatista que para mim é-me indiferente. Afinal inscrevi-me no fórum para dar e receber mais conhecimento sobre o T-jet e não o grupo Fiat em geral.
Fustiga-me por isso se quiseres.
Dizes que vêm perguntar se podem ir aos encontros???? Mas é preciso perguntar? Esses encontros são elitistas e só se entra com um pedido especial?
Mas o que ainda não percebi bem é o porquê desta crispação.
Falando sobre o T-Jet:
Hoje serviu de mula de carga para levar a minha contribuição anual de ração à soc. protect. dos animais, foram 50 kilos de peso na mala
:palmas:
o que eu disse e volto a dizer e continuo a dizer:
eu não vim para aqui dizer mal das pessoas nem dos carros !!!!
se a pessoa que posta aqui só gosta de postar aqui, ponto final!
AGORA SE EU POR ACASO PEÇO A PARTICIPAÇÃO DE PESSOAL QUE SÓ POSTA AQUI, SOU LEVADO EU A MAL POR DIZER ISSO????
se toda a gente do fórum gostasse dos Bravos e os tivesse, então chamava-se www.bravo,pt.
querer pedir a participação, daqui a um bocado é sinal que sou racista e descriminatório, querem ver???
Isto é convivio, apenas...
Enviado por: BlueCat em 20 de Dezembro, 2008, 10:44:27
Again?
Xõr Dôtor... essa afirmação da qual postou o link, foi feita por mim, no desencadear de vários acontecimentos aos quais tanto eu como o JLT-JET fomos alheios mas que reparámos que estavamos a ser metidos no mesmo saco, e para evitar confusão pós-internet... colocou-se a questão de nós não irmos ao encontro para que as coisas se acalmassem, fomos e gostámos de ter ido. ASSUNTO ENCERRADO.
Quanto à participação nós outros tópicos, discordo totalmente do que afirma, Xôr Dôtor!
Eu e muitos outros habitués deste tópico participamna vida social destea comunidade e participam em muitos outros tópicos, agora mias uma vez volto a lembrar que se é apra falar deste carro em particular não vamos postar num topico de Cinquecentos ou Pandas, ou então criar 50 tópicos diferentes.
por isso CONSCINCIA TRANQUILA e fica bem.
Bons kms
Enviado por: LSD em 20 de Dezembro, 2008, 13:39:58
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Olha lá:Depende da forma como pedes.
eu pedir que vocês participem mais no resto do fórum, é algum crime????
Enviado por: LB em 20 de Dezembro, 2008, 15:07:49
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Depende da forma como pedes.digo como o Pinto da Costa:
"querem a fanfarra de Bilhares, quando chegarem"????
eheheheh...
Enviado por: JLT-JET em 20 de Dezembro, 2008, 17:43:59
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digo como o Pinto da Costa:Era giro (lol)
"querem a fanfarra de Bilhares, quando chegarem"????
eheheheh...
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Dezembro, 2008, 19:28:57
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Falando sobre o T-Jet:
Hoje serviu de mula de carga para levar a minha contribuição anual de ração à soc. protect. dos animais, foram 50 kilos de peso na mala
:palmas:
Dei como encerrada a minha partiçipação no fórum, mas é claro que venho cá lêr!!!
Agora vou dar o dito por não dito e vou participar, porque partiçipei bastante neste tópico e conheço a maior parte do pessoal do Bravos cá do fórum Fiatistas :t_up:
A minha partiçipação deve-se á citação acima mencionada :)
Isto sim é de "elite"
BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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Agoram perguntam voçês, "tens cá uma lata, vens aqui e nem sequer falas no BM!!!???"
Nada disso é claro que vou falar do BRAVO, vir aqui e não falar do BRAVO aka BM :yeah: é como ir ao Porto e não comer uma francesinha :point: :uikabom:
Meus caros, a minha carroça está neste momento com 43 mil quilometros, mas pareçem mais!!! o positivo neste balanço é que não perdi peças pelo caminho, não saltaram parafusos fora, não perdi rodas pelo caminho, enfim todas as probabilidades de acontecerem situaçoes destas são nulas não poderia ter melhor prenda de Natal que esta a Fiat tem vindo a evoluir e muito, até já faz frente aos mais famosos, só não vê quem não quer!
Fez 1 ano no passado dia 21 de Novembro!
Cada vez me surpreende mais apesar de eu não gostar muito de alguns barulhos que não são audiveis na maior parte das vezes para não dizer que quase nao se ouvem, não fossem algumas estradas mesmo MÁS, até porque nem na calçada faz, tem de ser uma calçada em muito mau estado, que é o caso da rua aqui de minha casa (lol)
Não é isento de barulhos, mas de facto são muito poucos, para o uso que lhe dou no dia a dia ele faz praticamente 150 kms diários, quando não são mais, por cidade, auto-estrada, nacionais, ruas e ruelas, estradas com buracos e sem buracos :)
Não está novo, mas não tarda está a fazer "Bodas de Ouro" e vai continuar cheio de saude e vigor a caminhar para mais 2 ou 3 "Bodas de Ouro" é um facto, quem o tem pode confirmar que no Bravo sente-se que o carro foi feito para "durar", com a manutenção feita a tempo e horas e quase certo isso aconteçer.
No meu caso apenas me queixo mais da suspensão "amortecedores"... mas não tarda irei trocá-los, para ja vai só levar uns re-apertos na suspensão, que melhora muito a condução, normalmente faço de 5 mil em 5 mil kms, isto faz parte de uma adaptação, adaptar o chassis ao desgaste da suspensão...
Desta maneira previno o BM de vir a sofrer de fadiga... e claro de me vir, a fartar dele :d_evil:
Agora só para terminar, o BRAVO é aquela Máquina, não é perfeito tem os seus "podres" tirando isto é um excelente automovel com trunfos capazes de surpreender e cativar, só não ve quem não quer, o que é pena :t_up:
Bravistas continuem com o excelente trabalho que se tem feito neste tópico :t_up:
Cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 20 de Dezembro, 2008, 19:56:51
Quero ver esse charuto (lol) no almoço de Leiria Di Nunes, nem precisas de o lavar nem nada.
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 22 de Dezembro, 2008, 12:25:33
Enviado por: BlueCat em 22 de Dezembro, 2008, 13:51:43
Em especial ao Di nunes... é bom ter-te de volta, és uma mais valia a este tópico porque és o gajo que mais estraga o carro! (lol) (lol) (lol) (lol)
O meu hoje anda todo tunning...
Está inconfundivel com uma roda preta com faixa laranja fluorescente e com a bela medida de...
125/90 R15 :love:
o que juntando às outras 3 rodas com 225/40 R18 dá um estilo muito prórpio!
O bom... a direcção parece de brincar, o mau não posso passar dos 80km/h... :d_umpf:
Espero que me liguem para lá ir trocar de novo a roda, e para ter de novo as 4 R18 prontas apra as rodas!
Fiquem bem pessoal!
Enviado por: GT Abarth em 22 de Dezembro, 2008, 17:57:34
Assim o DELTA derrotou a Audi e a BMW... Embrulhem anti-Itália!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Vejam aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236)
Enviado por: JLT-JET em 22 de Dezembro, 2008, 19:11:38
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 22 de Dezembro, 2008, 20:25:23
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Olá caros amigos, caso ainda não tenham conhecimento, a miserável revista AH pela 1ª vez dá a vitória a um Italiano num comparativo!Certamente, para a vitória ser do Delta, o carro não é só melhor que os outros.
Assim o DELTA derrotou a Audi e a BMW... Embrulhem anti-Itália!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Vejam aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236)
É Muito melhor que os outros. Só ser melhor não bastaria a um italiano para ficar na frente em comparativos neste país.
:d_grin:
Enviado por: PBravo em 22 de Dezembro, 2008, 20:33:10
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Lá vem a azia....Mas qual azia???? Eu nem te conheço e ainda sou novato no fórum como é que podia ter azia do que quer que fosse?
o que eu disse e volto a dizer e continuo a dizer:
eu não vim para aqui dizer mal das pessoas nem dos carros !!!!
se a pessoa que posta aqui só gosta de postar aqui, ponto final!
AGORA SE EU POR ACASO PEÇO A PARTICIPAÇÃO DE PESSOAL QUE SÓ POSTA AQUI, SOU LEVADO EU A MAL POR DIZER ISSO????
se toda a gente do fórum gostasse dos Bravos e os tivesse, então chamava-se www.bravo,pt.
querer pedir a participação, daqui a um bocado é sinal que sou racista e descriminatório, querem ver???
Isto é convivio, apenas...
Agora uma coisa é certa, prefiro não participar nos outros tópicos, a ir lá e colocar posts a chamar de reuniões de tupperware e novelas da TVI. Para isso prefiro estar quieto.
Mas já percebi o teu ponto. Gostavas que, nomeadamente eu, fosse mais participativo no fórum. Mas como boa pessoa que certamente és, e respeitoso das vontades dos outros, vais compreender que se não participo em mais tópicos é porque não quero, e não por azia ou elitismo certo?
Cumprimentos
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Dezembro, 2008, 21:18:25
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Ainda nao percebi uma coisa, se tenho um fiat bravo e marioritariamente venho a este forum por causa do fiat bravo, tenho que postar à força em outros tópicos que por vezes nao me dizem nada só para não me chamarem de elitista?Santa paciencia! Já gora Bom Natal!É que não altero uma virgula!!!!!!!!!!!!
:bompost: :tasla: :uikabom: :yes: :yes:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Dezembro, 2008, 21:22:48
Vi o filme e tudo!!!!
(http://moviesense.files.wordpress.com/2007/10/tropadeelite1.jpg)
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
bravo! bravo! bravo! bravo
Enviado por: Catarina Oliveira em 22 de Dezembro, 2008, 23:18:08
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Eu sou elitistascomentario deveras enriquecedor!
Enviado por: Guico em 23 de Dezembro, 2008, 01:22:03
Deixem os pseudo elitismos e coloquem a :fiat: na linha da frente deste forum. :palmas: :palmas: :palmas:
Afinal, é a paixão pela :fiat: que nos faz "postar" sobre Bravos ou não...
:fiat: :tasla:
Enviado por: Catarina Oliveira em 23 de Dezembro, 2008, 01:32:19
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Boa noite :fiatistas: .Apoiado! :palmas: :palmas: :tasla:
Deixem os pseudo elitismos e coloquem a :fiat: na linha da frente deste forum. :palmas: :palmas: :palmas:
Afinal, é a paixão pela :fiat: que nos faz "postar" sobre Bravos ou não...
:fiat: :tasla:
Enviado por: zulo_kiko em 23 de Dezembro, 2008, 02:23:20
Continuem lá a meter as peripecias dos Bravos que é o que a malta quer.
Mas sem discursos filosoficos please...custa ler tanto :D
Abraço a todos
Enviado por: BlueCat em 23 de Dezembro, 2008, 12:06:12
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Como é Pedro, já temos jante? Se quiseres empresto-te a minha e metes no carro, vais ver que fica um espetaculo (lol)Vou montá-la lá à hora de almoço...
:fiatistas:
entretanto tirei umas fotos à bela Jante 15" com pneu de media 125/90 R15... depois posto!
A roda é tão pequena que mal se destaca do cubo da roda o que faz com que o carro pareça que não tem roda!
é mais ou menos assim:
(___R18___) (_R15_)
22,5 cm de piso e 9 cm de altura com uma jante de 45,72 cm de diametro (18 polegadas)
contra
12,5 cm de piso e 11,25 cm de altura com uma jante de 38,10 cm de diametro (15 polegadas)
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 23 de Dezembro, 2008, 17:00:13
Hoje vou trocar o meu BM...e vou buscar outro raçudo :uikabom:
Enviado por: José Fernandes em 23 de Dezembro, 2008, 18:48:55
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Bravistas!!!!!!o que é que vais buscar? :(
Hoje vou trocar o meu BM...e vou buscar outro raçudo :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 23 de Dezembro, 2008, 20:25:37
:fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 23 de Dezembro, 2008, 22:03:05
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Bravistas!!!!!!Vais-te render à VAG?! (lol)
Hoje vou trocar o meu BM...e vou buscar outro raçudo :uikabom:
Se é pa trocar que seja pelo GPunto Abarth Essesse :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Dezembro, 2008, 22:35:26
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Bravistas!!!!!!sempre vais buscar o alfa romeo 147 gta? ou é o panda 1.4 100hp?
Hoje vou trocar o meu BM...e vou buscar outro raçudo :uikabom:
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Dezembro, 2008, 22:43:13
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comentario deveras enriquecedor!Sim de facto, É um comentário bastante enriquecedor!
Mas se retrocederes algumas paginas, vais ver que existem mais comentários, com o nível de interesse, igual ou superior ao que tu te estavas a referir.
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Dezembro, 2008, 22:49:24
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Este tipo de conversas só está a denegrir a imagem do Fiatistas...Parece, que é alguém, que não os BRAVISTAS, a tentar fazê-lo.
Afinal, nós estava-mos aqui sossegados.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Dezembro, 2008, 23:02:48
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Parece, que é alguém, que não os BRAVISTAS, a tentar fazê-lo.Afinal o que é um Bravista?
Afinal, nós estava-mos aqui sossegados.
Alguém que tem um FIAT Bravo?
Alguém que gosta dos FIATs Bravo? Se é assim, EU sou um Bravista.
Enviado por: Tipo11 em 23 de Dezembro, 2008, 23:04:32
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Bravistas!!!!!!Ah vais Buscar uma macchina à altura do Tipo :fiat: :palmas:
Hoje vou trocar o meu BM...e vou buscar outro raçudo :uikabom:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Dezembro, 2008, 23:10:20
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Afinal o que é um Bravista?um bravista, é alguem, que só ''posta'' aqui, pelos vistos.
Alguém que tem um FIAT Bravo?
Alguém que gosta dos FIATs Bravo? Se é assim, EU sou um Bravista.
E, uma vez, que quem começou, com essas, cenas do elitismo, foste, tu, não me parece, que tu possas ser considerado, um Bravista.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Dezembro, 2008, 23:19:56
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um bravista, é alguem, que só ''posta'' aqui, pelos vistos.EU?
E, uma vez, que quem começou, com essas, cenas do elitismo, foste, tu, não me parece, que tu possas ser considerado, um Bravista.
Eu comecei com essas coisas do Elitísmo?
Tens a certeza do que estás a dizer?
Será por isso que sou o membro que mais aqui posto neste tópico do Bravo dos que não têm um Bravo?
Pensa nisto.
Assim de repente, só para te lembrar, EU nunca fui a nenhum encontro de Lisboa logo nunca estive junto dos vossos Bravos, nem deixei de estar. Elitísmo?
Se realmente achas que para poder ser um Bravista, temos que ter mesmo um Bravo, então infelizmente PARA TI não posso ser; apesar de gostar muito do carro.
Isto apesar de ter actualmente 2 FIATs e ter tido muitos mais.
Mas atenção, não confundas Bravista com um Grupinho de 3 ou 4 pessoas que têm um FIAT Bravo, das quais tu és uma.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Dezembro, 2008, 23:21:31
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Bravistas!!!!!!500 Abarth SS :love: ???
Hoje vou trocar o meu BM...e vou buscar outro raçudo :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 23 de Dezembro, 2008, 23:32:17
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Dezembro, 2008, 23:39:11
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EU?Sim, foste tu que começaste com essas cenas do elitismo, num suposto tópico de esclarecimento, que havia na secção de discussão privada.
Eu comecei com essas coisas do Elitísmo?
Tens a certeza do que estás a dizer?
Será por isso que sou o membro que mais aqui posto neste tópico do Bravo dos que não têm um Bravo?
Pensa nisto.
Assim de repente, só para te lembrar, EU nunca fui a nenhum encontro de Lisboa logo nunca estive junto dos vossos Bravos, nem deixei de estar. Elitísmo?
Se realmente achas que para poder ser um Bravista, temos que ter mesmo um Bravo, então infelizmente PARA TI não posso ser; apesar de gostar muito do carro.
Isto apesar de ter actualmente 2 FIATs e ter tido muitos mais.
Mas atenção, não confundas Bravista com um Grupinho de 3 ou 4 pessoas que têm um FIAT Bravo, das quais tu és uma.
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Quanto ao modelo Bravo T-Jet, acho muito bem que se crie um culto desse fantástico modelo, sem no entanto deixar de referir que se nota um certo elitísmo por parte de alguns users; e isso sim é mau; até porque por essa ordem de ideias os users que têm :ferrari: eram à parte; os Integrales eram à parte; ou dando o exemplo mais correcto: os possuidores de Coupés 20v Turbo, o modelo mais de "topo" da :fiat:
Mas como é obvio, mais uma vez, estás a tentar virar o bico ao prego.
Já na altura, lançaste a bomba, deste o dito por não dito, e ainda, te fizeste de vitima.
E eu não disse que tu eras elitista, disse que tu nos achavas elitistas.
Quanto ao facto de EU achar que se para se poder ser Bravista, tinha de se ter um bravo, gostava de saber, onde é que eu disse isso. Aliás segundo o teu ponto de vista, os possuidores de Fiat Bravo mk2, não podem ser considerados bravistas!
Passe bem, e bom natal
Ps, podes me responder á vontade. Já nem me vou dar ao trabalho de responder.
Aliás, a partir de agora, vou passar a ler só o que me interessa, e fazer orelhas mocas ao resto, pois felizmente, já mais pessoas aqui, perceberam o meu ponto de vista.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Dezembro, 2008, 23:41:11
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E lá descambou o tópico outra vez... :red:Só descamba se "interessar" a alguém; e se por outro lado houver quem tenha paciência para se chatear com baboseiras. (lol)
:fiatistas:
A mim não me interessa, pois gosto deste tópico e deste carro.
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Dezembro, 2008, 23:42:25
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E lá descambou o tópico outra vez... :red:No que me diz respeito a partir de agora, já não vai desatinar mais.
:fiatistas:
Vou seguir o teu conselho, e passar a ignorar, o que não me interessa.
:t_up:
Enviado por: Catarina Oliveira em 23 de Dezembro, 2008, 23:47:41
Por favor, ja chega!para de embirrar!
ue eu saiba o topico do bravo nao é so para bravistas...acho k é da comunidade toda!
deixem de se melgar!
Estas parado no tempo!
:melga:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 00:00:46
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 24 de Dezembro, 2008, 00:04:02
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E lá descambou o tópico outra vez... :red:E Pronto... :smash:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 00:05:57
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E Pronto... :smash:Palavras para quê?
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 24 de Dezembro, 2008, 00:11:09
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Palavras para quê?Para nada...
:fiatistas:
Olha, um Feliz Natal... eh eh eh
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 00:13:11
FELIZ NATAL
:fiatistas:
Enviado por: Catarina Oliveira em 24 de Dezembro, 2008, 00:17:02
e Paz na Terra!
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 00:25:21
O nº de páginas existente no tópico, está quase a chegar ás 100 paginas por user "Bravista" (os mais assiduos,), apesar de ja ter havido outras ocasioes com aroma a limão. o pessoal continuou em frente e raro o off-topic, conclusao, o pessoal não está para guerras com ninguém e está na "paz", uqere-se e boa disposição, que é o que reina entre os "bravistas" e claro o termo "bravistas" partiu dos proprietarios de BRAVOS, a resposta a qualquer duvida e obvia.
A união neste "grupinho" é grande...claro que isto se deve ao FIATISTAS, uma vez que foi cá que se criaram as "amizades".
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 00:28:23
Que conversa era aquela de abocado? Abarth na calha?
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 24 de Dezembro, 2008, 00:37:30
1º Está na altura de começares a ler com mais atenção; pois EU não comecei com "essas cenas de elitísmo" como tu dizes. Eu possivelmente, segundo dizes, fui o primeiro? a referir que "se nota um certo elitísmo por parte de alguns users".
Portanto vê se aprendes a distinguir duas coisas:
- uma é alguém achar que se nota um certo elitísmo, como EU e outros acharam;
- outra é haver um certo elitísmo e por esse facto ter começado a ser notado pelos restantes utlizadores do fórum.
Portanto não confundas, até porque na página anterior deste tópico colocaste lá uma foto enorme da TROPA DE ELITE.
2º Caso não andes a ficar com perdas de memória, é bom que te lembres que os problemas começaram quando TU decidiste criar o tal group do Messenger.
E ai sim, TU, o Di Nunes e o Matrix criaram uma espécie de "aliança".
E repara que os problemas não foram comigo; pois eu até intercedi a teu favor junto do Luke, pois sei que não tinhas más intenções. :t_up:
3º Pelo que disse agora no ponto anterior, vê lá se tens cuidado quando dizes que EU lancei a BOMBA. (lol)
4º Fazer de vítima?
O que andaram vocês os 3 a fazer, em relação ao Luke? EU é que quis ser vítima? De quê meu amigo? Ou será que o pessoal não vos foi dizer ao MSN para voltarem porque estavam com a mania da perseguição e ninguém queria que se fossem embora; pelo contrário!
5º Dizer o dito pelo não dito!
Raciocina e vê lá quem anda constantemente a dizer o dito pelo não dito e a virar os bicos aos pregos!
6º Ser ou não Bravista.
EU não disse que TU disseste alguma coisa sobre ser ou não Bravista.
Vai lá ler e repara bem se as frases não terminam com pontos de interrogação.
É que perguntar não é o mesmo que afirmar.
Depois, essa cena dos Bravo MK não sei quê não poderem ser Bravistas???
Não percebi!
Onde é que EU carimbo este ou aquele de Bravista ou não?
7º Não podes estar num fórum com uma postura de "vou ignorar", "não me vou dar ao trabalho de", "só leio o que me interessa"; e depois passas a vida a postar provocações e frases a roçar a má educação. Porque os princípios éticos de um fórum não podem tolerar esse tipo de comportamento; até porque se ainda não percebeste aqui ninguém está contra TI ou contra alguém, ou muito menos contra os vossos carros.
8º Gostava de te dizer uma coisinha: EU acho que sou uma pessoa ELITÍSTA; e até tenho uma certa vaidade e gosto nisso. (lol)
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 00:37:52
Eu não vou vender o meu BM nem vou trocá-lo, o meu BM foi apenas para "salão de beleza" :point:
Para ser limpo, aspirado, lavado e polido, ja passou um ano, está na altura de puxar um pouco o lustro.
Em relação ao tão esperado substituto ao contrario do que tds esperavam fui buscar o meu outro "Raçudo" que ficou pronto... :uikabom: e deixei o BM no SPA :d_naughty:
Este é o Raçudo :yeah:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 00:39:32
Enviado por: GT Abarth em 24 de Dezembro, 2008, 00:40:26
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Bom, Fiatistas e Bravistas e Bravistas Fiatistas, em relação ao mistério que criei quando disse no meu post, que ia trocar o meu BM, expliquei-me mal...tenham calma (lol)Mas esse já é um classico teu!
Eu não vou vender o meu BM nem vou trocá-lo, o meu BM foi apenas para "salão de beleza" :point:
Para ser limpo, aspirado, lavado e polido, ja passou um ano, está na altura de puxar um pouco o lustro.
Em relação ao tão esperado substituto ao contrario do que tds esperavam fui buscar o meu outro "Raçudo" que ficou pronto... :uikabom: e deixei o BM no SPA :d_naughty:
Este é o Raçudo :yeah:
Vais colocar a macchina em estado de concurso? :love:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 00:45:15
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Bom, Fiatistas e Bravistas e Bravistas Fiatistas, em relação ao mistério que criei quando disse no meu post, que ia trocar o meu BM, expliquei-me mal...tenham calma (lol)Áh bom!!!
Eu não vou vender o meu BM nem vou trocá-lo, o meu BM foi apenas para "salão de beleza" :point:
Para ser limpo, aspirado, lavado e polido, ja passou um ano, está na altura de puxar um pouco o lustro.
Em relação ao tão esperado substituto ao contrario do que tds esperavam fui buscar o meu outro "Raçudo" que ficou pronto... :uikabom: e deixei o BM no SPA :d_naughty:
Este é o Raçudo :yeah:
pensei que aquele Alfa Romeo 147 GTA te tinha dado a volta aos ''miolos''!
:t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 00:48:52
http://www.youtube.com/watch?v=q6F-wg8h1Ks (http://www.youtube.com/watch?v=q6F-wg8h1Ks)
Acusem-se (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 01:00:56
As razões que eu encontro, para tal situação, das duas uma.
-ou o condutor do bravo, estava com os copos :buba:
-ou o facto de estarmos perante um motor de 4 cilindros em disposição boxer, com 1.7L de cilindrada, aliados a uns 140cv, num carrito que pesa uns meros 1000kg, fazem maravilhas.
Mas ninguém melhor que tu que já tivestes um, para te pronunciares.
O teu não chegou a papar um VAG golf GTI da altura? (1992)
Mas agora pergunto eu! Aquele BM, não era o do Stainless???
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 01:07:43
:P :P :P :P :P
Alfa Romeo 1.7 boxer 16v 140cv
(http://img214.imageshack.us/img214/2751/boxer16vfv6.jpg)
Fiat T-jet 1.4 16v 150cv
(http://www.autospectator.com/uploads/Fiat/2007/Bravo/F_Bravo_eng.jpg)
:alfa: :fiat: :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 01:13:05
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Agora outra novidade...anda para aí um BM "frigorifico" que levou na pá de um Alfa 33 1.7 16V Boxer i.e :yeah:Eu tive um 33 1700 16V Boxer i.e, bem, a verdade é que o 33 anda tanto e acelera tanto ou mais que o BM o 1700 atmosférico de "140" cvs acopolado ao chassis de 1000 kgs do 33 da´lhe cá uma alma :yeah:
http://www.youtube.com/watch?v=q6F-wg8h1Ks (http://www.youtube.com/watch?v=q6F-wg8h1Ks)
Acusem-se (lol)
O 33 a "acelerar" pareçe que "nunca mais acaba" faz mais 1000 rpm que o T-Jet, o bravo ganha alguma vantagem no arranque e depois temos um 33 que em 1ª dá 60 em 2ª dá 120 em 3ª dá 160 em 4ª dá 210(mais uns pozinhos) e em 5ª alcança os 235 240.
Existem sitios que eu não consegui superar e em algumas nem lá consegui chegar as marcas de velocidades máximas do 33.
O sim e o 33 chegou para o golf gti 1.8 de 140 cvs...mas o golf gti era uma granda máquina também e mais seguro que o 33 :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 01:14:31
Citar
só para abrir o apetit!!!Esse motor BOXER é LINDO, já o T-JET tem um aspecto bastante banal e despresavel :d_evil:
:P :P :P :P :P
Alfa Romeo 1.7 boxer 16v 140cv
(http://img214.imageshack.us/img214/2751/boxer16vfv6.jpg)
Fiat T-jet 1.4 16v 150cv
(http://www.autospectator.com/uploads/Fiat/2007/Bravo/F_Bravo_eng.jpg)
:alfa: :fiat: :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 01:16:01
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16v Sport 150cv
(http://www.online-carro.com/wp-content/uploads/2008/06/fiat-bravo.jpg)
Alfa Romeo 33 1.7 boxer 16v i.e 140cv
(http://www.delest.nl/media/img/DCP_7853.JPG)
:fiat: :alfa: :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 01:18:24
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Esse motor BOXER é LINDO, já o T-JET tem um aspecto bastante banal e despresavel :d_evil:Para muitos tem!
não para mim. e acho que posso falar pelos restantes bravistas!!! :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 01:19:50
(lol)
Mas mantenho a minha opinião :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 01:24:21
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Espero que não me crucifiquem... <_<O quê????
(lol)
Mas mantenho a minha opinião :t_up:
É que não é tarde nem é cedo!!!
Amanhã a restante armada bravista, vais já a cascais, á tua procura, para te fazer a folha, á boa maneira italiana… :pimba: :smasher: :smasher: :pimba: :spank: :boxe:
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
(lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: GT Abarth em 24 de Dezembro, 2008, 01:24:37
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Eu tive um 33 1700 16V Boxer i.e, bem, a verdade é que o 33 anda tanto e acelera tanto ou mais que o BM o 1700 atmosférico de "140" cvs acopolado ao chassis de 1000 kgs do 33 da´lhe cá uma alma :yeah:O 33 1700 era uma grande macchina, com performances excelentes!
O 33 a "acelerar" pareçe que "nunca mais acaba" faz mais 1000 rpm que o T-Jet, o bravo ganha alguma vantagem no arranque e depois temos um 33 que em 1ª dá 60 em 2ª dá 120 em 3ª dá 160 em 4ª dá 210(mais uns pozinhos) e em 5ª alcança os 235 240.
Existem sitios que eu não consegui superar e em algumas nem lá consegui chegar as marcas de velocidades máximas do 33.
O sim e o 33 chegou para o golf gti 1.8 de 140 cvs...mas o golf gti era uma granda máquina também e mais seguro que o 33 :t_up:
Salvo erro tinha ainda uns interiores bem fixes, com uns estofos pretos com pontinhos (quadrifloglios = trevos?) verdes.
O "problema" dele era o que bebia :deal:
Ficava muito caro andar a escafiar com ele. :yeah:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 01:26:53
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O quê????Epá ameaças!!!??? :d_umpf:
É que não é tarde nem é cedo!!!
Amanhã a restante armada bravista, vais já a cascais, á tua procura, para te fazer a folha, á boa maneira italiana… :pimba: :smasher: :smasher: :pimba: :spank: :boxe:
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
(lol) (lol)
:t_up:
Ok, eu vou chamar uns amigos da armada dos 33 e uns Fiat TIPOS e depois logo vemos quem leva :point: (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 01:30:43
Posso levar, membro do clube Vag.??? :d_grin:
É que eu também sou lá membro… :d_evil: e eles haviam de gostar de escafiar uns fiatezitos, e uns alfihas… :crash: :crash:
Sabes com é… (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 01:47:38
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O 33 1700 era uma grande macchina, com performances excelentes!De facto só tenho muito boas recordações do 33 e também muito arrependimento uma vez que era um carro que estava parado há um ano e ninguém queria saber dele, ia morrer ali, eu trabalhava naquela oficina e fiquei com o carro, quase dado, faltava a centralina o medidor de massa de ar e mais nada...comprei essas peças, numa sucata e por pouco não trazia mais um 33 igual pelo preço de um farol...montadas as peças e velas mais oleo e filtros novos, pastilhas amorteçedores e molas "como deve ser" :yeah: ficou uma autentica maquina de devorar alcatrao e curvas, embora sempre com a mesma tendencia para sair de frente, mas tudo muito mais controlado e previsel, as saidas de curva eram lindas, sair a derreter pneu, atravessar o carro em curva doseando a aceleração...aquelas 2ª e 3ª eram demais :love:
Salvo erro tinha ainda uns interiores bem fixes, com uns estofos pretos com pontinhos (quadrifloglios = trevos?) verdes.
O "problema" dele era o que bebia :deal:
Ficava muito caro andar a escafiar com ele. :yeah:
Com suspensão de origem, e para esqueçer...
Não acho que o carro bebe-se muito para o que acelerava e andava, porque, andava mesmo...e também não acho que me tenha dado despesas por escafiar, quando veio para mim já tinha 165 mil e 3 ou 4 donos...eu fiz-lhe mais 60 e tal mil
sem mudar nada, com ou sem escáfia? É empate técnico.
Granda MAQUINA...mas sim houve as unidades problematicas, no meu posso dizer que nao tinha ferrugem alguma nem debaixo das borrachas...nada!
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 01:56:03
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Ok :d_lookl:Os Vags hoje em dia já não intimidam ninguém (lol) ;)
Posso levar, membro do clube Vag.??? :d_grin:
É que eu também sou lá membro… :d_evil: e eles haviam de gostar de escafiar uns fiatezitos, e uns alfihas… :crash: :crash:
Sabes com é… (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: LB em 24 de Dezembro, 2008, 09:36:41
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Os Vags hoje em dia já não intimidam ninguém (lol) ;).....já toda a gente se habituou a vê-los passar e já não se assustam?????
Enviado por: GT Abarth em 24 de Dezembro, 2008, 11:10:58
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De facto só tenho muito boas recordações do 33 e também muito arrependimento uma vez que era um carro que estava parado há um ano e ninguém queria saber dele, ia morrer ali, eu trabalhava naquela oficina e fiquei com o carro, quase dado, faltava a centralina o medidor de massa de ar e mais nada...comprei essas peças, numa sucata e por pouco não trazia mais um 33 igual pelo preço de um farol...montadas as peças e velas mais oleo e filtros novos, pastilhas amorteçedores e molas "como deve ser" :yeah: ficou uma autentica maquina de devorar alcatrao e curvas, embora sempre com a mesma tendencia para sair de frente, mas tudo muito mais controlado e previsel, as saidas de curva eram lindas, sair a derreter pneu, atravessar o carro em curva doseando a aceleração...aquelas 2ª e 3ª eram demais :love:Nuno, o que eu pretendia dizer é que esse :alfa: ainda era da velha escola, ou seja, é um carro que gasta sempre muito.
Com suspensão de origem, e para esqueçer...
Não acho que o carro bebe-se muito para o que acelerava e andava, porque, andava mesmo...e também não acho que me tenha dado despesas por escafiar, quando veio para mim já tinha 165 mil e 3 ou 4 donos...eu fiz-lhe mais 60 e tal mil
sem mudar nada, com ou sem escáfia? É empate técnico.
Granda MAQUINA...mas sim houve as unidades problematicas, no meu posso dizer que nao tinha ferrugem alguma nem debaixo das borrachas...nada!
(Mas posso estar ligeramente enganado).
Vou-te exemplificar,
A :alfa: já nos anos 60 ou 70, apresentava motores de série 1600 com 126cv ou 2000 de 160cv.
Se te lembrares que a BMW tinha 75cv no 1600, vês a diferença
A VW no 1600 tinha ai 50 ou 55cv; e a Porsche 90cv. O grande, espetacular 911 é um 2000 com 130cv.
Pois bem, mas esses :alfa: não tinham dificuldades em fazer consumos de 20 litros a abrir, e a poupar 12 era bom.
Quanto ao comportamento, estes RWD, principalmente em chuva eram muito delicados!
Muito difíceis de controlar e na verdade com uma eficácia que nada tem a ver com os padrões de hoje.
O 33 foi o final ainda dessa "filosofia", não tendo nada a ver entretanto com os automóveis que agora existem.
Mas a verdade é que era um carro apaixonante e sem dúvida poderoso.
Enviado por: hmlopes em 24 de Dezembro, 2008, 12:23:48
Interessante este assunto do alfa 33 vs bravo. Embora nunca tivesse andado num 1.7 Boxer 16v, posso dizer que no inicio desta década tivemos um 33 1.3S, que foi dado e que ia para a sucata embora estivesse bem jeitoso.
Eu já costumo dizer que o T jet não parece um 1.4. No caso do 33 a situação era semelhante, pois aquele 1.3 de dois carburadores, andava como um animal e um amigo que por vezes andava de civic 1.5 , não tinha hipótese para o 33.
O alfa 33 tinha boa disponibilidade em qualquer rotação e cheguei a passar da graduação do conta rotações (8000rpm). :yeah: Aquilo dava na boa os 200km/h no antigo IC24... Imagino o 1.7 Boxer... Mas o carro que tinhamos era leve, as perdas de motricidade eram grandes e suspensão era muito branda. Um dos males era a sede do bicho, mas também a carburadores... que podemos esperar! :alfa:
Mas engane-se quem diz que os motores boxer não valem nada, pois aquele carro em 3 anos não deu problemas de motor. Tinha era problemas de chapa e problemas eléctricos no quadrante.
Quanto ao confronto, acho que o bravo não foi bem explorado... :d_naughty:
Cumprimentos!
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 13:44:35
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pois :d_grin: , eu tambem já tinha dito que o condutor do bravo, devia estar com os copos!!! :buba: :buba:
Quanto ao confronto, acho que o bravo não foi bem explorado... :d_naughty:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 13:57:20
Em relação a performançes, o facto do 1.7 fazer quase mais 1000rpm, torna-se num impencilho para o T-JET...ah e o "ronco" do 33 é digno de nota máxima, já o do BM fica uns pontos mais abaixo, embora também tenha uma melodia de fazer acelerar os batimentos cardiacos...o 33 é muito especial :yeah:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 14:05:37
Este bravo por exemplo está com um ronco mesmo fixe!!! :love:
fiat bravo sonido de escapes MAGNAFLOW COMPETICION (http://www.youtube.com/watch?v=SDdS3dkvDwE&feature=channel_page)
Ah!!! Sim e isso é verdade. As curvas com o bravo não assustam ninguém, para quem conhece a A2, no final já quase a chegar ás portagens, naquela parte da serra em que é só subidas, e descidas, cheias de curvas, cheguei a curvar ail a uns meros 230KM/H :yes: :yeah:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 14:11:40
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 14:29:34
É vergonhoso que em Portugal, haja constantemente uma caça á multa. :pimba:
Porque é que em Portugal, não se faz como na Alemanha, em que não há limites de velocidade nas AE? :yes:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:30:45
Eu so ando ando a essas velocidades quando não há muitos carros na estrada, gosto de explorar o T-JET :uikabom: , mas lá está quando o faço fico ansioso nos dias que se se seguem, um gajo nunca sabe se lá estava alguém :t_up:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:32:45
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Sim, é por isso que eu gosto de andar de noite!Porque na Alemanha fazem-se carros que podem andar depressa e com muita segurança...acertei!!??
É vergonhoso que em Portugal, haja constantemente uma caça á multa. :pimba:
Porque é que em Portugal, não se faz como na Alemanha, em que não há limites de velocidade nas AE? :yes:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 14:35:31
Portanto eu acho que a grande vantagem, foi o facto da 2º do 33, dar 120KM/H. Claro está que existem mais razões para o facto do Bravo ter levado na pá.(A buba do condutor do Bravo :buba: )
E ninguém nos garante, que aquilo, não era o T-Jet de 120cv? :d_evil:
E dizem vocês…Ah! E tal já estás a tentar arranjar desculpas!!! (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 14:36:55
Tas como eu, lá é que abro as goelas ao Bravo, o unico senão é qu um gajo nem se apercebe bem dos carros que passa e se akgum leva radar é carta fora na certa.
Ainda ontem lá passei mas portei-me bem, só fui um bocado aos 210 e depois levantei o pé :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 14:37:32
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Porque na Alemanha fazem-se carros que podem andar depressa e com muita segurança...acertei!!??Não.
Eu acho que a resposta certa, é mais…
A Alemanha, é um pais civilizado, não um pais da treta como em Portugal!!!
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 14:41:50
Quanto a esse video do Alfa, não me espanta, há por ai um T-Jet que levou uma corda de um tal Tipo (lol) (lol) (lol) Di Nunes, tou a entrar contigo :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:44:08
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Não se metam nisso, o nosso amigo Socrates precisa de massa e os carros é que pagam a factura, combustiveis e multas são das maiores galinhas dos ovos de ouro do estado, quem anda de carro paga a crise. :yes:Ehehe...
Quanto a esse video do Alfa, não me espanta, há por ai um T-Jet que levou uma corda de um tal Tipo (lol) (lol) (lol) Di Nunes, tou a entrar contigo :t_up:
:fiatistas:
Olha impressionante era ver o 33 a dar na pá ao BM e ao TIPO :point:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:47:28
Enviado por: GT Abarth em 24 de Dezembro, 2008, 14:48:34
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Porque na Alemanha fazem-se carros que podem andar depressa e com muita segurança...acertei!!??E apesar do clima ser agreste na Alemanha, essa história de não haver limite nas autoestradas resultou em ser o país com menos acidentes. (lol)
Em Portugal até 1973 só havia limite de 60 nas localidades, fora era sem limite.
Ainda assim só em 1980/1981 é que chegaram as primeiras máquinas à polícia, por isso até essa altura o pessoal andava à vontade.
Só no final da década de 80 é que as coisas apertaram, porque até ai os radares eram muito limitados, não conseguindo captar de noite por exemplo.
O que lhes interessa não são os acidentes, são as multas. :red:
Se não querem velocidades, bastava porem um polícia de 2 em 2 kms e resolviam a coisa quase de borla, não precisavam de ter carros topo de gama artilhados para andarem a fazer rallies e a provocar os condutores.
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 14:49:08
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:50:12
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Quem anda de automóvel ainda paga mais :point:(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:54:42
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 14:58:35
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:01:43
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:03:58
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Voltando a confrontar o BM com outras machinas, devo dizer que o meu 27M aka 27 Machito, faz curvas a 80 com uma pinta e compustura que deixam o BM embaraçado :point: (lol)Acho que o teu BM têm defeito, foi embaraçado pelo Tipo, agora até o binte sete o enverganha (lol)
Qualquer dia até a minha 4L o deixa mal visto :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:06:14
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Acho que o teu BM têm defeito, foi embaraçado pelo Tipo, agora até o binte sete o enverganha (lol)Aí é que te enganas...não é só o BM que fica para tras :point:
Qualquer dia até a minha 4L o deixa mal visto :point:
:fiatistas:
Aliás e o 127 tem suspensão independente na traseira (lol) e funciona muito bem, é bastante agil :yes:
Enviado por: Nuno075 em 24 de Dezembro, 2008, 15:08:13
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:09:09
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Não deverá haver grandes problemas em relação a isso. A crise levou a que o consumo de petróleo tenha descido bastante. Por isso, por muito que a OPEP feche a torneira, os preços dificilmente chegarão aos valores a que estiveram há 3 ou 4 meses.Espero que estejas certo :yes:
:t_up:
Enviado por: Nuno075 em 24 de Dezembro, 2008, 15:09:24
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:10:40
Um bom Natal para ti também :t_up:
Ainda não me vou embora mas aproveito também para desejar um bom Natal a todos :t_up:
Enviado por: Nuno075 em 24 de Dezembro, 2008, 15:12:20
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Espero que estejas certo :yes:Eu também! LOL
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:12:27
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Não deverá haver grandes problemas em relação a isso. A crise levou a que o consumo de petróleo tenha descido bastante. Por isso, por muito que a OPEP feche a torneira, os preços dificilmente chegarão aos valores a que estiveram há 3 ou 4 meses.O petróleo vai voltar a disparar, é uma questão de tempo, pode não ser no próximo ano mas que vai voltar a subir, lá isso vai. Cá estaremos para ver.
Di Nunes, o binte sete é muito fixe, tou a entrar contigo :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:16:22
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O petróleo vai voltar a disparar, é uma questão de tempo, pode não ser no próximo ano mas que vai voltar a subir, lá isso vai. Cá estaremos para ver.Olha lá pah e tu pensas que eu me estou a chatear com a brincadeira :P
Di Nunes, o binte sete é muito fixe, tou a entrar contigo :t_up:
:fiatistas:
(lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:23:01
É que como as coisas andam por aqui osso ser mal interpretado, entendes? :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:29:51
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Eu sei que não tas mas não quero que fiquem com impressões erradas, eu gosto dos binte setes.Por acaso não entendo :help: :point:
É que como as coisas andam por aqui osso ser mal interpretado, entendes? :t_up:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:30:57
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:31:39
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Vais ao almocinho de ano novo e eu explico-te melhor :t_up::ph34r:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:35:19
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 15:39:33
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Isso é um sim, um não ou um nim?Por enquanto nem nim nem não :d_evil:
:fiatistas:
Tenho de esperar por alguns acontecimentos e depois vejo se posso ir ou não :)
Enviado por: JLT-JET em 24 de Dezembro, 2008, 15:44:39
Vou sair um bocado, mas ainda volto daqui a bocado.
Portem-se bem.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Dezembro, 2008, 17:16:07
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Tenho de esperar por alguns acontecimentos e depois vejo se posso ir ou não :)Sim com o Natal, e o Ano Novo, ai á porta, os €€€ começam a faltar :d_umpf: :d_umpf: :d_umpf: :d_umpf:
(lol)
:t_up:
Enviado por: LB em 24 de Dezembro, 2008, 17:24:15
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Aí é que te enganas...não é só o BM que fica para tras :point:é independente no braço.... mas não na mola.....
Aliás e o 127 tem suspensão independente na traseira (lol) e funciona muito bem, é bastante agil :yes:
é quase uma coisa "hibrida", porque a mola também em teoria se comportaria como barra estabilizadora...
Enviado por: LB em 24 de Dezembro, 2008, 17:34:42
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Nuno, o que eu pretendia dizer é que esse :alfa: ainda era da velha escola, ou seja, é um carro que gasta sempre muito.há para aqui um bocadinho de falta de conhecimento....
(Mas posso estar ligeramente enganado).
Vou-te exemplificar,
A :alfa: já nos anos 60 ou 70, apresentava motores de série 1600 com 126cv ou 2000 de 160cv.
Se te lembrares que a BMW tinha 75cv no 1600, vês a diferença
A VW no 1600 tinha ai 50 ou 55cv; e a Porsche 90cv. O grande, espetacular 911 é um 2000 com 130cv.
Pois bem, mas esses :alfa: não tinham dificuldades em fazer consumos de 20 litros a abrir, e a poupar 12 era bom.
Quanto ao comportamento, estes RWD, principalmente em chuva eram muito delicados!
Muito difíceis de controlar e na verdade com uma eficácia que nada tem a ver com os padrões de hoje.
O 33 foi o final ainda dessa "filosofia", não tendo nada a ver entretanto com os automóveis que agora existem.
Mas a verdade é que era um carro apaixonante e sem dúvida poderoso.
na mesma época (ou quase) produziu-se um Alfa, modelo 75 !!!
o 2.000 TS (twin spark, para quem não sabe...) gasta em cidade entre 8 a 9....
mas em estrada a prego, é capaz de gastar entre 15 a 20....
isto porquê: porque uma coisa que apareceu quase 20 anos depois na Honda que é chamado o VTEC, já existia de forma mecânica neste carro.....
e ele até uma certa aceleração com o pé a ter cuidado, gasta pouco, porque além da 2 borboleta não abrir, também a árvore de cames não alterava a sua posição...
a partir duma certa rotação, muda-se a borboleta, muda-se a árvore de cames e entorna-se o caldo da gasolina.....
mas para ajudar a festa nes carro, ele tinha mais uma caracteristica que não se verá em carros "normais": o motor é à frente ! a transmissão é às de trás e a caixa de velocidade está acoplada ao eixo traseiro !!!!
o que significa que a repartição de pesos é quase 50/50, o que o tornava equivalente ao Ferrari em distribuição de pesos....
Enviado por: di nunes em 24 de Dezembro, 2008, 17:37:48
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é independente no braço.... mas não na mola.....Sim tens razão... :t_up:
é quase uma coisa "hibrida", porque a mola também em teoria se comportaria como barra estabilizadora...
Mas tem la 2 braços oscilantes na mesma, nota-se bem que quando o lado direito absorve irregularidades, o lado esquerdo não leva por tabela, mantem-se estavel e independente... :t_up:
É a sensação que me dá, ao contrario de um eixo rigido...
Claro que não estou a teimar com nada nem vou contra o que disseste :t_up:
Enviado por: LSD em 24 de Dezembro, 2008, 22:49:25
Enviado por: hmlopes em 24 de Dezembro, 2008, 23:19:42
Enviado por: LSD em 24 de Dezembro, 2008, 23:28:49
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A minha ainda não... O velhinho de barbas nao passou na chaminé! :buba:A minha prenda tambem não entrou pela chaminé... Entrou pelo vidro!
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 01:21:40
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A minha prenda tambem não entrou pela chaminé... Entrou pelo vidro!foste multado????
boa sorte :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 02:23:43
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há para aqui um bocadinho de falta de conhecimento....Já agora esses TS (Twin Spark) têm uma solução técnica pouco comum: 2 velas por cilindro.
na mesma época (ou quase) produziu-se um Alfa, modelo 75 !!!
o 2.000 TS (twin spark, para quem não sabe...) gasta em cidade entre 8 a 9....
mas em estrada a prego, é capaz de gastar entre 15 a 20....
isto porquê: porque uma coisa que apareceu quase 20 anos depois na Honda que é chamado o VTEC, já existia de forma mecânica neste carro.....
e ele até uma certa aceleração com o pé a ter cuidado, gasta pouco, porque além da 2 borboleta não abrir, também a árvore de cames não alterava a sua posição...
a partir duma certa rotação, muda-se a borboleta, muda-se a árvore de cames e entorna-se o caldo da gasolina.....
mas para ajudar a festa nes carro, ele tinha mais uma caracteristica que não se verá em carros "normais": o motor é à frente ! a transmissão é às de trás e a caixa de velocidade está acoplada ao eixo traseiro !!!!
o que significa que a repartição de pesos é quase 50/50, o que o tornava equivalente ao Ferrari em distribuição de pesos....
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 10:10:26
Twin Spark (faísca gémea)
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 12:45:22
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Acho, que não nos estás a dar nenhuma novidade, uma vês que é isso que o próprio nome indica.Realmente se o termo “Twin Spark” for traduzido num tradutor tipo “Google”, pode-se aceitar que signifique faísca gémea, no entanto será mais correcto dizer antes: ignição dupla que neste caso é também simultânea; que advém do facto de existirem 2 velas por cada cilindro, que vão assim contribuir para minimizar o consumo de combustível e as emissões poluentes; para além de maximizarem o rendimento e prestações.
Twin Spark (faísca gémea)
É mais correcto utilizar a palavra ignição do que faísca, uma vez que a ignição é o fenómeno físico que interessa para a explosão (3º tempo do ciclo Otto) e a faísca por si só não é nada.
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 12:48:03
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Acho, que não nos estás a dar nenhuma novidade, uma vês que é isso que o próprio nome indica.Quanto a dar novidades, realmente se calhar posso contribuir mais se disser que não se deve confundir a palavra “vez” (sinónimo de ocasião ou altura) com a palavra “vês” que diz respeito a ver com os olhos, pois é a segunda pessoa do singular do verbo ver no presente do indicativo:
Eu vejo
Tu vês
Ele vê
Nós vemos
Vós vedes
Eles vêem
Depois aconselhava a muito boa gente, gastar um tempinho na leitura das Regras do Fórum FIATISTAS:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=boardrules (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=boardrules)
Nomeadamente dos pontos:
1: “O Fórum FIATISTAS é um fórum de discussão onde deverá prevalecer sempre o respeito mútuo, o civismo e a boa educação entre todos os utilizadores. Quem se regista e participa nas discussões fá-lo de livre vontade e compromete-se a cumprir as regras aqui descritas. Este fórum terá como objectivo a troca de ideias sobre o mundo automóvel em geral e do mundo Grupo FIAT em particular. Qualquer pessoa pode se inscrever no fórum e participar, sem que para isso seja proprietário de um FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA, FERRARI, MASERATI, IVECO, ABARTH.”
2: “Se bem que a crítica é permitida neste fórum, não serão tolerados quaisquer insultos ou ofensas de carácter pessoal, sexual, racial ou religioso contra pessoas, instituições, países, etc.”
…
4: “O Fórum FIATISTAS, é um fórum de discussão onde os utilizadores são livres de expor opiniões e ideias, mantendo e respeitando regras de convivência com outros membros.”
…
11: …”é importante ter um cuidado especial com a ortografia”…
12: …”Os Administradores e Moderadores poderão expulsar temporária ou definitivamente utilizadores que violem de forma grave alguma ou algumas destas regras, ou ainda, por atribuição de alertas, sem ter de dar qualquer tipo de justificação por o terem feito.”
14: “Os Administradores e Moderadores poderão mover, editar ou apagar mensagens e/ou tópicos que violem alguma destas regras.”
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 12:50:48
O que eu estava a tentar dizer, é que não és o único a conhecer, os pormenores todos de um motor TSPARK...
Como o próprio nome indica.... a principal característica destes motores, é o facto de terem 2 velas por cilindro…
Passe bem
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 12:51:52
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 12:54:52
Mas como acho que são importantes, pois segundo o que eu percebi, este é a ultima projecção do concept do bravo, decidi pô-las cá eu…
(http://designcinetico.files.wordpress.com/2008/06/bravo.jpg)
(http://designcinetico.files.wordpress.com/2008/06/befb10-fin-2.jpg)
(http://designcinetico.files.wordpress.com/2008/06/befb19-fin-2.jpg)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 13:01:50
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Nomeadamente dos pontos:
1: “O Fórum FIATISTAS é um fórum de discussão onde deverá prevalecer sempre o respeito mútuo, o civismo e a boa educação entre todos os utilizadores. Quem se regista e participa nas discussões fá-lo de livre vontade e compromete-se a cumprir as regras aqui descritas. Este fórum terá como objectivo a troca de ideias sobre o mundo automóvel em geral e do mundo Grupo FIAT em particular. Qualquer pessoa pode se inscrever no fórum e participar, sem que para isso seja proprietário de um FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA, FERRARI, MASERATI, IVECO, ABARTH.”
2: “Se bem que a crítica é permitida neste fórum, não serão tolerados quaisquer insultos ou ofensas de carácter pessoal, sexual, racial ou religioso contra pessoas, instituições, países, etc.”
…
4: “O Fórum FIATISTAS, é um fórum de discussão onde os utilizadores são livres de expor opiniões e ideias, mantendo e respeitando regras de convivência com outros membros.”
…
11: …”é importante ter um cuidado especial com a ortografia”…
12: …”Os Administradores e Moderadores poderão expulsar temporária ou definitivamente utilizadores que violem de forma grave alguma ou algumas destas regras, ou ainda, por atribuição de alertas, sem ter de dar qualquer tipo de justificação por o terem feito.”
14: “Os Administradores e Moderadores poderão mover, editar ou apagar mensagens e/ou tópicos que violem alguma destas regras.”
Ena pá!!! C’um catano!!!
‘tou me’mo cegueta….
É que não consigo ver onde é que desrespeitei uma destas regras!!!
Txiiii!!!!! Tenho me’mo d’ir ao oftalmologista!
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 13:09:59
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ó jovem!!!Após o Luís BAR colocar um post sobre os motores Twin Spark, e de EU completar a informação com a simples frase:
O que eu estava a tentar dizer, é que não és o único a conhecer, os pormenores todos de um motor TSPARK...
Como o próprio nome indica.... a principal característica destes motores, é o facto de terem 2 velas por cilindro…
Passe bem
“Já agora esses TS (Twin Spark) têm uma solução técnica pouco comum: 2 velas por cilindro.”
Não vejo onde é que a minha frase possa ser interpretada de maneira a alguém entender que EU seria “o único a conhecer, os pormenores todos de um motor TSPARK...”
Até porque não conheço e é público que não sou um especialista em mecânica; área onde por exemplo o Luís BAR, o LUKE ou o MGconcept têm mais competência; o que não invalida que possa dar o meu contributo quando tal me parecer pertinente.
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 13:14:08
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pronto... lá está ele a virar o bico ao prego, e a fazer-se de vitima...Virar o bico ao prego não será mais colocar um post provocatório:
“Acho, que não nos estás a dar nenhuma novidade, uma vês que é isso que o próprio nome indica.
Twin Spark (faísca gémea)”
E depois colocar outro:
“O que eu estava a tentar dizer, é que não és o único a conhecer, os pormenores todos de um motor TSPARK...”
???
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 13:21:20
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Aconselhar muito boa gente a gastar um tempinho na leitura das Regras do Fórum FIATISTAS, não é o mesmo que dizer que a pessoa "x" ou "y" desrespeitou uma dessas regras.
Ena pá!!! C’um catano!!!
‘tou me’mo cegueta….
É que não consigo ver onde é que desrespeitei uma destas regras!!!
Txiiii!!!!! Tenho me’mo d’ir ao oftalmologista!
Se bem que como se verifica, alguns poderiam fazer um esforço para cumprir as ditas regras, como por exemplo a regra número 11, que diz entre outras coisas que "de preferência deve-se fazer um esforço para escrever em português corrente e não utilizar "linguagens" e "calão" do tipo do usado em SMS e MSN."
Se bem que o mais importante é mesmo que no fórum prevaleça sempre o respeito mútuo, o civismo e a boa educação entre todos os utilizadores; pois o Fórum FIATISTAS, é um fórum de discussão onde os utilizadores são livres de expor opiniões e ideias mas mantendo e respeitando regras de convivência com outros membros.
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 13:31:12
mas se não perceberes eu digo correctamente.
pronto, ganhaste, léva lá a bicicleta!
...
Bem, esquece lá isso… pelo menos aqui.
Se queres continuar a alimentar esta nossa ‘‘guerra’’, aconselho-te a criares um novo tópico, pois eu Acho que os verdadeiros autores deste tópico, pelo menos os primeiros a participar(JLT-JET, Di Nunes), não devem gostar , que venham ‘‘aqui’’ destabilizar este tópico, com puro SPAM, Constantemente.
Atenção, não acho que tenhas sido só tu a criares esse spam, eu próprio estou incuido.
agora entre nós
1º Caso não tenhas reparado, quem fez aqui as provocações não fui EU, volta lá atrás. E vê quem foi.
2º Este tópico é sobre o Bravo, portanto, não vejo necessidade, de vires para aqui dares, especificações técnicas, de um outro motor/carro/marca, que não o acima referido.
Tal situação, pode ser quebrada, quando se fizer um género de comparativo, como o que foi feito acima, sobre um Bravo, e um 33.
De resto não vejo necessidade, para vires para aqui dar especificações técnicas, de um outro motor, que não o que estava referido no Alfa Romeo 33(1.7 boxer 16v i.e)
Portanto, não acho que haja necessidade, de se vir para aqui confundir alhos com bugalhos…
passe bem
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 13:36:32
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"de preferência deve-se fazer um esforço para escrever em português corrente e não utilizar "linguagens" e "calão" do tipo do usado em SMS e MSN."Mantenho a mesma pergunta…
Onde é que eu utilizei linguagem, tipo SMS/MSN?????
Será que dar um erro/trocar uma palavra, agora seja crime???
Nunca te enganaste tu???
Pelos vistos não! E da forma como me corrigiste, quase diria que és professor de português???
Se aquilo te estiver a incomodar, eu vou lá e corrijo, na boa!
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 14:06:15
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Se queres continuar a alimentar esta nossa ‘‘guerra’’, aconselho-te a criares um novo tópico, pois eu Acho que os verdadeiros autores deste tópico, pelo menos os primeiros a participar(JLT-JET, Di Nunes), não devem gostar , que venham ‘‘aqui’’ destabilizar este tópico, com puro SPAM, Constantemente.EU acompanho este tópico desde o início.
Atenção, não acho que tenhas sido só tu a criares esse spam, eu próprio estou incuido.
agora entre nós
1º Caso não tenhas reparado, quem fez aqui as provocações não fui EU, volta lá atrás. E vê quem foi.
2º Este tópico é sobre o Bravo, portanto, não vejo necessidade, de vires para aqui dares, especificações técnicas, de um outro motor/carro/marca, que não o acima referido.
Tal situação, pode ser quebrada, quando se fizer um género de comparativo, como o que foi feito acima, sobre um Bravo, e um 33.
De resto não vejo necessidade, para vires para aqui dar especificações técnicas, de um outro motor, que não o que estava referido no Alfa Romeo 33(1.7 boxer 16v i.e)
Portanto, não acho que haja necessidade, de se vir para aqui confundir alhos com bugalhos…
Participo por escrito nele desde Junho 2008, altura em que achei que tinha algo a dizer; e comecei por felicitar um possuidor de Bravo pela sua escolha.
O Tópico não tem DONOS, está nos :fiatistas: , logo qualquer :fiatistas: pode intervir, comentando de forma correcta.
Não vejo onde uma conversa sobre o motor :alfa: vá incomodar o tópico.
Este tópico não tem que ter regras diferentes do resto do fórum.
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 14:06:58
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Mantenho a mesma pergunta…Calão?
Onde é que eu utilizei linguagem, tipo SMS/MSN?????
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 14:10:06
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Calão?:nhedaxe:
Diz-me só onde???
Esquece….
Já vi que não vale a pena…
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 14:16:27
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Será que dar um erro/trocar uma palavra, agora seja crime???Está descansado que não é crime!
Nunca te enganaste tu???
Pelos vistos não! E da forma como me corrigiste, quase diria que és professor de português???
Se aquilo te estiver a incomodar, eu vou lá e corrijo, na boa!
É antes caricato, pois quando alguém faz um comentário onde nem sequer estava inserido, numa tentativa de denegrir... deve ter cuidado e não dar um erro básico de Português, pois pode sempre aparecer alguém que pegue nesse erro.
Eu peguei no erro não porque me incomode ou importe que escrevas com erros, mas para te mostrar que não estás a lidar com palermas, e que podes desdenhar ou gozar com todos; pois como se constata, fácilmente se derrotam essas tentativas de gozo, ou tanga.
Depois EU não sou professor de Português, mas sou Português. :t_up:
E erro e engano-me em muitas coisas, "todos os dias" da minha vida, como qualquer ser humano.
Finalmente, podes realmente editar e corrigir o erro, mas isso seria "virar o bico ao prego", até porque se ainda não está claro, o erro ortográfico até é o menos importante.
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 14:24:00
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Eu peguei no erro não porque me incomode ou importe que escrevas com erros, mas para te mostrar que não estás a lidar com palermas, e que podes desdenhar ou gozar com todos; pois como se constata, fácilmente se derrotam essas tentativas de gozo, ou tanga.Olha… ainda bem que percebeste o meu ponto de vista!!!
Mas só que percebeste ao contrario…
Quem foi facilmente corrigido foste tu…
‘‘ah e tal os carros antigos gastam muito’’
‘‘ah e tal, e não sei quê, o 33 era da velha escola, logo gasta muito’’
E depois alguém te corrigiu…
‘‘existe aqui alguma falta de conhecimento’’
E tu como é obvio, foste logo pesquisar o que era na verdade um TSPARK, altura então onde, onde descobriste que tinha as 2 velas, por cilindro.
Só para que fique BEM CLARO, se há aqui alguém, que acha que os outros são todos ‘tecla3’’ não sou eu!!!Tu é constantemente, neste e noutros tópicos, tentas fazer dos outros ‘‘palermas’’.
Passe bem,
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 14:44:55
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Olha… ainda bem que percebeste o meu ponto de vista!!!Para tua informação, EU estava-me a referir aos consumos dos :alfa: Giulia por exemplo, que ainda são carburados, e o 33 é o último sobrevivente da :alfa: antes de pertencer ao grupo :fiat: .
Mas só que percebeste ao contrario…
Quem foi facilmente corrigido foste tu…
‘‘ah e tal os carros antigos gastam muito’’
‘‘ah e tal, e não sei quê, o 33 era da velha escola, logo gasta muito’’
E depois alguém te corrigiu…
‘‘existe aqui alguma falta de conhecimento’’
E tu como é obvio, foste logo pesquisar o que era na verdade um TSPARK, altura então onde, onde descobriste que tinha as 2 velas, por cilindro.
Depois conheço o sistema Twin Spark (2 velas por cilindro) desde os anos 80, quando a lançou o 75, por altura dos 75 anos da marca; e não fui pesquisar, pois podes procurar no fórum e já falei disso mais do que uma vez.
Enviado por: GT Abarth em 25 de Dezembro, 2008, 14:49:43
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Só para que fique BEM CLARO, se há aqui alguém, que acha que os outros são todos ‘tecla3’’ não sou eu!!!Tu é constantemente, neste e noutros tópicos, tentas fazer dos outros ‘‘palermas’’.???
Esta frase é grave e FALSA; e estás a entrar em domínios que não deverias pisar! :red:
Fica com o :red: que hoje não tenho mais disponibilidade, é dia de Natal. :t_up:
Aliás, sinto que perco tempo com estas baboseiras, até porque não é do meu timbre dar trela a quem não faz por o merecer.
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 15:15:00
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???Tenho estdo a ler atentamente as ultimas intervenções que foram feitas aqui no tópico. Parece-me a mim que para variar descambou novamente que ambos os intervenientes têm a sua quota parte de responsabilidade.
Esta frase é grave e FALSA; e estás a entrar em domínios que não deverias pisar! :red:
Fica com o :red: que hoje não tenho mais disponibilidade, é dia de Natal. :t_up:
Aliás, sinto que perco tempo com estas baboseiras, até porque não é do meu timbre dar trela a quem não faz por o merecer.
Este tópico, tal como todos os tópicos do :fiatistas: não têm "donos", mas como criador do tópico, peço que tentem manter o nivel, as vezes a má caligrafia é o menos mal do que aqui se diz. Cada um têm a formação que quis e que teve a oportunidade de ter, não devemos vir para aqui medir pilinhas mas sim falar do tema que tanto nos apaixona, o grupo :fiat: .
A citação que utilizei foi apenas para demonstar tudo o que escrevi anteriormente, "perder tempo com baboseiras" e " dar trela a quem não faz por merecer" são exemplos do que não gostava de ler neste tópico, seja escrito por quem for e sem querer personalizar a citação
Desculpem o testamento mas já vai fazendo alguma confusão as constantes trocas de argumentos que por ai vão havendo.
Bom Natal a todos os :fiatistas:
João Loureiro
:fiatistas:
Enviado por: zulo_kiko em 25 de Dezembro, 2008, 15:30:19
Continuem please :)
Enviado por: LB em 25 de Dezembro, 2008, 19:10:41
passem então para cá o dizimo e ajoelhai !!!!!![/size]
Enviado por: PBravo em 25 de Dezembro, 2008, 20:02:27
Espero que tenham tido um excelente Natal recheado de coisas boas e próximo de quem vos é mais querido.
Assim foi comigo.
Aqui o tópico é que anda um bocado desfasado desse espírito natalício com tantas cabeças quentes e discussões por coisas insignificantes, mas adiante.
O meu Bravo chegou hoje à marca dos 4000kms.
Descobri uma coisa que me deixou mal disposto e que certamente me irá fazer ir ao concessionário mal tenha tempo disponível para isso:
A óptica traseira do lado direito não está estanque :(
Hoje à tarde quando olhei vi-a ressoada por dentro o que significa que muito provavelmente terá que ser trocada.
Vai ser da maneira que lá vou saber o ponto de situação do aro do tecto que nunca mais chega. Deve vir alguém a pé de Itália com ele... :spank:
A viagem de hoje terminou com uma velocidade média de 100km/h certinhos com um consumo médio final de 8.2 ltrs.
Cumprimentos a todos
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 21:22:11
Será que se esta perante uma guerra de alter egos!!!???
Sinceramente, não é de bom timbre, vir para o forum fazer acusaçoes sobre falsos "enredos" ou conspirações é como se quiser...contra factos não há argumentos é verdade mas não foi o caso, foi um caso de falta de argumentos e pior que isso foi apresentar argumentos sobre "falsas" alianças, era mesmo necessário "fica a questão no ar"!!!!
Bom agora falemos de "baboseiras", esta foi forte :omg:
Será que existem assim tantas incertezas... :red:
Enviado por: BlueCat em 25 de Dezembro, 2008, 21:26:29
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Pah pessoal está na altura de se darem bem..irra que parecem saloios!
Eu sou um Bravista, mas já fui Unista, e Stilista, mas sobretudo sou FIATISTA.
Este tópico é sobre um determinado modelo mas é aberto a toda a gente e é até bom comparações entre modelos.... pah se me lembro o Bravo 1.4 T-JET já foi comparado com:
Fiat Tipo Sedicivalvule
Lancia Delta Turbojet
BMW 320d Touring
Jaguar XJR
Alfa Romeo 33 1.7 16v
Tata Indica Sport
Lada A116
E espero que existam ainda mais comparações.
UM FELIZ NATAL E UMA ÓPTIMA ENTRADA... que estejamos todos juntos em Leiria a 25 de Janeiro para rir desta palhaçada toda!
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 21:51:45
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ALELUIA MEUS IRMÃOS !!!!!!!!!!(lol) (lol) (lol)
passem então para cá o dizimo e ajoelhai !!!!!![/size]
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 21:53:25
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Em relação ao que aqui se passa, pareçe que afinal o nivel não está no sitio certo, eu não comentei sobre isto, mas nunca vi o pessoa de 19 anos a baixar de nivel, nem se dirigiu a ninguem com falta de humildade e nunca trouxe para o forum qualquer tipo de " conspiração", nem em caso algum acusou quem quer que fosse.Nem, te vou dizer nada…
Será que se esta perante uma guerra de alter egos!!!???
Sinceramente, não é de bom timbre, vir para o forum fazer acusaçoes sobre falsos "enredos" ou conspirações é como se quiser...contra factos não há argumentos é verdade mas não foi o caso, foi um caso de falta de argumentos e pior que isso foi apresentar argumentos sobre "falsas" alianças, era mesmo necessário "fica a questão no ar"!!!!
Bom agora falemos de "baboseiras", esta foi forte :omg:
Será que existem assim tantas incertezas... :red:
Mas, só que há para ai muito boa gente, que se faz de vitima, e diz que ‘‘fraseA’’, ou ‘‘fraseB’’, são falsas, e graves, mas vem para aqui dizer, que se criaram alianças, entre membros, dos quais eu nem conheço (Fiat Matrix).
É por estas e por outras, que cada vez mais a sociedade portuguesa, entra num nível cada vez, mais baixo, que já muito dificilmente irá voltar a subir.
DIGO E VOLTO A DIZER.
Anda para ai muito boa gente, que Lança a bomba, dá o dito por não dito, e se faz de vitima.
Mas, o pior é que tenta, a todo o custo, ficar dono da razão, quando, cada vez mais a deixa fugir.
Da minha parte assunto encerrado…
Aliás vou amanhã de férias, e só volto dia 5. Por isso da minha parte, nos próximos dias, não vão surgir polémicas.
A minha intenção não era, em nada destabilizar, este fórum, muito menos este tópico…
Desejo a todos, os utilizadores deste fórum, umas boas entradas, e desejo já os parabéns ao, membro JLT-JET(... :buba: ...), pois não terei acesso a este fórum até dia 5. (A não ser que haja internet, nos quartos lá para aqueles lados (lol) )
:t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 22:02:49
Há pessoas com sorte...
E vais para onde, se não for muita indiscrição?
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 22:07:25
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Tenho estdo a ler atentamente as ultimas intervenções que foram feitas aqui no tópico. Parece-me a mim que para variar descambou novamente que ambos os intervenientes têm a sua quota parte de responsabilidade.Sim, JLT-JET, eu sei que tu, como criador do tópico, não gostas de ver cenas destas, por aqui.
Este tópico, tal como todos os tópicos do :fiatistas: não têm "donos", mas como criador do tópico, peço que tentem manter o nivel, as vezes a má caligrafia é o menos mal do que aqui se diz. Cada um têm a formação que quis e que teve a oportunidade de ter, não devemos vir para aqui medir pilinhas mas sim falar do tema que tanto nos apaixona, o grupo :fiat: .
A citação que utilizei foi apenas para demonstar tudo o que escrevi anteriormente, "perder tempo com baboseiras" e " dar trela a quem não faz por merecer" são exemplos do que não gostava de ler neste tópico, seja escrito por quem for e sem querer personalizar a citação
Desculpem o testamento mas já vai fazendo alguma confusão as constantes trocas de argumentos que por ai vão havendo.
Bom Natal a todos os :fiatistas:
João Loureiro
:fiatistas:
Por isso desde já te peço as minhas desculpas, e te garanto, que desde que não me volte a sentir ofendido, por comentário ‘‘A’’ ou ‘‘B’’. que não voltarei a criar polémicas.
E MUITA ATENÇÃO... Com este comentário, não me estou a tentar nem defender, nem dar o dito por não dito, e muito menos fazer de vitima… estou pura e simplesmente, a reconhecer o meu erro, e a tentar desculpar-me perante todos os utilizadores deste tópico, e deste fórum.
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 22:33:36
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Ferias!!!!!????Não te vou dizer para onde vou…O melhor é mesmo, não dizer… :fiat:
Há pessoas com sorte...
E vais para onde, se não for muita indiscrição?
:fiat:
Apenas te vou dizer, que o ‘‘espaço’’ em si, não é muito importante, o melhor é mesmo a companhia, e posso-te garantir que vou bastante bem acompanhado, (Quer dizer, o exterior da pessoa, também não é muito importante, o melhor é mesmo o interior)mas atenção que as duas coisas, são fantásticas…
EDIT.
Até estou a estranhar, a vida ultimamente até me tem andado a correr bem, quer dizer, tirando aquele incidente com o bravo...
De resto 5*
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 22:37:20
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 22:45:14
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Então é caso para dizer que "vais entrar com o pé direito" e não só no novo ano de 2009 :fiat:Há que aproveitar agora :d_grin: , porque o pior está para vir :d_uh: …
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 22:48:46
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Sim, JLT-JET, eu sei que tu, como criador do tópico, não gostas de ver cenas destas, por aqui.:t_up:
Por isso desde já te peço as minhas desculpas, e te garanto, que desde que não me volte a sentir ofendido, por comentário ‘‘A’’ ou ‘‘B’’. que não voltarei a criar polémicas.
E MUITA ATENÇÃO... Com este comentário, não me estou a tentar nem defender, nem dar o dito por não dito, e muito menos fazer de vitima… estou pura e simplesmente, a reconhecer o meu erro, e a tentar desculpar-me perante todos os utilizadores deste tópico, e deste fórum.
:t_up:
Obrigado pelos parabens (lol) e desejo-te umas excelentes férias e uma entrada em 2009 em grande.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 22:51:16
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 22:54:14
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 22:54:53
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:t_up:Eu sei que dá azar, felicitar antes do tempo, mas tenho receio, de não o poder fazer a tempo… De qualquer forma, conto ter acesso pelo menos ao meu e-mail. E de certeza( ou quase) que há-de haver ciber-cafés por aquelas bandas…
Obrigado pelos parabens (lol) e desejo-te umas excelentes férias e uma entrada em 2009 em grande.
:fiatistas:
Caso contrário, uma segunda-feira, recheada de coisas boas( de preferência muitas prendinhas :d_grin: :d_grin: :d_grin: )…
Ps. Aproveita e bebe umas ‘‘minizinhas’’ por mim!!! :buba:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 22:58:45
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Épá mas assim o miudo já sabe que o apoio :point: :point: :point:Miúdo!!!!!
:fiatistas:
Onde?????
(lol) (lol) (lol) (lol)
(elevando o me EGO ao máximo)
Que eu saiba, não é qualquer miúdo, que tem mãozinhas para um BM!!! :d_grin:
Ps. Ephá desculpem lá a minha fraca modéstia!!! :d_lookl:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:13:29
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:16:15
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Mins é que ta mau, não bebo bebidas alcoolicas, mas vai uma coca-cola por ti.Muito bem!
:fiatistas:
:hail:
:D
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:17:44
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:19:41
Citar
Ó xor di nunes, ainda deve um cafezinho, eu não me esqueço :deal:Ups...isso não era para se dizer aqui <_<
:fiatistas:
(lol)
Fica aqui prometido que no proximo encontro te pago um café :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:23:06
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Muito bem!Exactamente... :yes:
:hail:
:D
Quantas menos ele beber, mais há aqui para a malta!!! :yeah: :yeah:
:buba:
Ps. Ephá ainda á bocado estive a partir a cabeça, ao outro, e agora somos nós que estamos aqui com off-tópic’s…
Parem lá com isso sff(como se eu não estivesse incluído) :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:24:00
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Fica aqui prometido que no proximo encontro te pago um café :d_grin:vais te meter nisso????OMG
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:24:15
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:25:06
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Ta combinadocuidado, com a escrita tipo sms/msn
:fiatistas:
(lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:25:36
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Exactamente... :yes:Ainda bem que dizes que mais fica para a malta...olha não me lembro de no encontro em que foste, pela primeira vez, de teres pago uma bejeca ao pessoal :deal:
Quantas menos ele beber, mais há aqui para a malta!!! :yeah: :yeah:
:buba:
Ps. Ephá ainda á bocado estive a partir a cabeça, ao outro, e agora somos nós que estamos aqui com off-tópic’s…
Parem lá com isso sff(como se eu não estivesse incluído) :d_grin:
É da praxe :d_evil:
Para o JLT-JET já sabes, é café :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:27:03
Não pagou?????????? Então já deves 2 cafés :yes:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:27:44
Citar
vais te meter nisso????OMGUPS
:ph34r:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:30:07
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Ainda bem que dizes que mais fica para a malta...olha não me lembro de no encontro em que foste, pela primeira vez, de teres pago uma bejeca ao pessoal :deal:Épha…
É da praxe :d_evil:
Para o JLT-JET já sabes, é café :d_grin:
Eu vi-te a ‘‘sacar os trocos’’ e não disse nada…. (lol)
Aliás… a culpa é vossa, porque não me avisaram…
Mas quando nos juntar-mos, não vejo qualquer mal, nem impedimento, para que eu o faça!
:buba: :buba: :buba:
Ps. Mas só o faço, se conseguires beber pelo menos 5, mas em jejum!!! :d_grin: :d_grin:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:31:41
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Tu és terrivel Bolas :d_roll:Isto é o que faz o rapaz andar distraido com outras coisas... :d_evil:
Não pagou?????????? Então já deves 2 cafés :yes:
:fiatistas:
Já sabes bolasmm tens mines e cafes a pagar :point:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:33:02
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:33:32
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Épha…E que se eu bebo 5 em jejum ainda levas uma corda maior que da ultima vez (lol) (lol) (lol)
Eu vi-te a ‘‘sacar os trocos’’ e não disse nada…. (lol)
Aliás… a culpa é vossa, porque não me avisaram…
Mas quando nos juntar-mos, não vejo qualquer mal, nem impedimento, para que eu o faça!
:buba: :buba: :buba:
Ps. Mas só o faço, se conseguires beber pelo menos 5, mas em jejum!!! :d_grin: :d_grin:
:t_up:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:33:32
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ok chefe!!!!
Já sabes bolasmm tens mines e cafes a pagar :point:
não me vou esquecer. :yeah:
:buba:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:36:13
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E que se eu bebo 5 em jejum ainda levas uma corda maior que da ultima vez (lol) (lol) (lol)Pois, pois…
:t_up:
Não me lembro nada disso!!!! :d_grin:
Aliás, lembro-me que fugiste na saída para Cascais, deixando-me sozinho na corrida com o bluecat!!! :d_evil:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:36:35
Já sabes estás em dívida!
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:38:02
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Pois, pois…Pois...e até lá deve-se lembrar-te da supremaçia dos Rosso Maranelo R18 SPort :d_evil:
Não me lembro nada disso!!!! :d_grin:
Aliás, lembro-me que fugiste na saída para Cascais, deixando-me sozinho na corrida com o bluecat!!! :d_evil:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:41:44
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:42:03
Eu ia mais devagar, para os restantes utentes da via publica, se deliciarem, com o charme, de um BM branco glory, :love: :love: na fabulosa configuração de um tecto, e uma jantes em preto!!!
Alias, não sei se já tinha dito, mas acho o meu carro fantástico. :d_grin:
(lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:44:34
Citar
Qualquer dia têm de deixar-me brincar com vocês :yes:Cuidado com essas brincadeiras, daqui a bocado, estão ai a dizer que és pervertido!
:fiatistas:
(realmente o português, é uma língua, bastante traiçoeira)
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
EDIT:
Não leves a mal, mas tinha mesmo de mandar esta.
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:45:06
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:47:57
Citar
Qualquer dia têm de deixar-me brincar com vocês :yes:Agora fiquei :d_eek:
:fiatistas:
JLT-JET isso era de elite :uikabom:
Pro mim já sabes, pode ser la pros lados da Ponte da "Leziria" :yeah:
:d_evil:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:48:18
Como é lógico, referia-me aos Bravos, tou a ver que tem de ir um ser ser sport para mostrar como se anda :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:50:13
Outra vez a cena de ‘‘elite’’… olhem que eles andam ai…
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:50:31
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:51:10
Citar
Comigo tas na boa :t_up::t_up:
Como é lógico, referia-me aos Bravos, tou a ver que tem de ir um sem ser sport para mostrar como se anda :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:51:17
Citar
Pois pois... Já me tinhas dito (lol) O di nunes quando andou ai embrulhado com um certo Tipo tambem dizia umas cenas desse género (lol)Ouve lá :aviso:
:fiatistas:
Primeiro corriges o JLT-JET e depois dizes que andei embrulhado com um TIPO, que raio de conversa é essa :blink:
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:52:51
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:53:46
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:55:46
Citar
DI_NUNES, como já deves ter reparado, aquele teu post, que te fazia fazer xixi, nas calças já está lá para trás. :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:Onde??? Eu???!!! Quem???!!!
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Que é que eu fiz???
:point: (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:56:48
Citar
Onde??? Eu???!!! Quem???!!!(lol) (lol) (lol)
Que é que eu fiz???
:point: (lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Dezembro, 2008, 23:57:07
Citar
Eu é que disse que andaste embrulhao com um certo Tipo :point:Ai foste!!! Então que raio de conversa vem a ser essa??!! :d_evil:
:fiatistas:
:point: (lol)
Enviado por: JLT-JET em 25 de Dezembro, 2008, 23:58:39
Nem falo mais nisso para não te deixar mal visto :point:
Agora a sério, os pneus novos são bons?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Dezembro, 2008, 23:58:40
Citar
Eu é que disse que andaste embrulhao com um certo Tipo :point:Mais, uma vez lá está a trafulhice do português… :yeah:
:fiatistas:
Ele não se referia ao TIPO carro… mas sim ao tipo, sujeito… :yes:
(lol)
axo eu!!!!
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Dezembro, 2008, 00:00:04
Citar
Tu sabes...Olha este a mudar de conversa!!! :point:
Nem falo mais nisso para não te deixar mal visto :point:
Agora a sério, os pneus novos são bons?
:fiatistas:
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 00:01:12
Citar
Mais, uma vez lá está a trafulhice do português… :yeah:Meu amigo para que fique aqui esclareçido, para ti, que tanto prezas, as ratoeiras do portugues...diz-me lá gostas mais de carne ou de peixe? :d_evil:
Ele não se referia ao TIPO carro… mas sim ao tipo, sujeito… :yes:
(lol)
axo eu!!!!
:t_up:
:point: (lol)
Eu cá curto de Ostras...that´s what i like :d_evil:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2008, 00:02:51
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 00:04:56
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Tem de ser, o di nunes fica triste quando se fala nisto, o Tipão fez do Bravo gato sapato. :point: Mas a culpa foi da bejeca, continuo convicto disso (lol)Resposta errada :deal:
:fiatistas:
(lol) (lol) (lol)
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2008, 00:07:37
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Dezembro, 2008, 00:09:13
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Meu amigo para que fique aqui esclareçido, para ti, que tanto prezas, as ratoeiras do portugues...diz-me lá gostas mais de carne ou de peixe? :d_evil:Nem uma coisa nem outra, a minha onda são mais os grelos!!! :d_grin: :d_grin: :d_grin:
:point: (lol)
Eu cá curto de Ostras...that´s what i like :d_evil:
(lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 00:11:41
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Ja te dei hipótese de fujires ao assunto mas não queres dizer o que achas dos pneus novos... (lol)Ehehe...
:fiatistas:
O falar dos pneus novos implicava ter de escrever um testamento :d_grin:
Mas posso adiantar-te que tem mesmo cola :yeah: bem como a chuva, embora tenha sido surpreendido pela goma...
Irei postar aqui acerca disso, com mais dedicação :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2008, 00:14:04
Bem malta, tá na minha hora, vou dormir que amanhã é dia de ir passear.
Fiquem bem
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 00:15:28
Fiquem bem :t_up:
Cump.
Enviado por: BlueCat em 26 de Dezembro, 2008, 10:47:49
Então combinam, combinam e esquecem-se de mim? :smash:
A mim também me devem uma água ou coca-cola! (lol)
João, eu vou ao almoço, parece que estes pseudo-Bravistas têm medo de ir de Lisboa a Leiria com o Bravo... e depois falam de mãozinhas! (lol) (lol)
bolasmm, naquele dia, apenas me recordo de ter um Rosso Maranello ao meu lado, e de ver um Branco Glory no retrovisor pequenino! Depois da saída para Cascais... o Rosso Maranello saiu e o Branco Glory ficou ainda mais pequeno...eheh, até ao VAG se lançar para a minha frente e ter de passar de 190 para 65! :boxe: aí conseguiste passar-me pela direita (manobra ilegal aliás (lol)) e quando me livrei da Vaca do VAG já ias longe.
Para discussões passadas, o Bravo T-JET se for bem embalado sobe a N117 acima dos 200, mas aconselho de noite... pois também lá andam a pastar alguns ruminantes do volante.
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Dezembro, 2008, 11:16:22
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João, eu vou ao almoço, parece que estes pseudo-Bravistas têm medo de ir de Lisboa a Leiria com o Bravo... e depois falam de mãozinhas! (lol) (lol)Não é da viagem que tenho medo!
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Dezembro, 2008, 11:17:24
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bolasmm, naquele dia, apenas me recordo de ter um Rosso Maranello ao meu lado, e de ver um Branco Glory no retrovisor pequenino! Depois da saída para Cascais... o Rosso Maranello saiu e o Branco Glory ficou ainda mais pequeno...eheh, até ao VAG se lançar para a minha frente e ter de passar de 190 para 65! :boxe: aí conseguiste passar-me pela direita (manobra ilegal aliás (lol)) e quando me livrei da Vaca do VAG já ias longe.1º Não era VAG, era Opel Corsa. :d_grin:
2º Não me afastei assim muito, visto que quase te ia ao c*. :point:
3º Dentro das localidades, os condutores podem sempre, escolher a faixa que mais lhes convem, portanto, não foi uma ultrapassagem pela direita, foi sim, uma conveniência de faixa. (ilegal foi o facto, de passar ali a 180/190KM/H, quando o limite era50KM/H) (lol)
Bons comentários e até breve.
Fui
:t_up:
EDIT
A peritagem do bravo, vai ser realizada a mesma. (segunda feira dia 29)
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 12:26:54
:d_look:
Enviado por: LB em 26 de Dezembro, 2008, 12:34:27
Citar
PORRA !!!!!!!!!!!!! apanharam-me e nem dei conta .... e só não li esta novela da tupperware ontem.....
É por estas e por outras, que cada vez mais a sociedade portuguesa, entra num nível cada vez, mais baixo, que já muito dificilmente irá voltar a subir.
DIGO E VOLTO A DIZER.
Anda para ai muito boa gente, que Lança a bomba, dá o dito por não dito, e se faz de vitima.
Mas, o pior é que tenta, a todo o custo, ficar dono da razão, quando, cada vez mais a deixa fugir.
MEUS IRMÃOS:
TRS AVÉS MARIAS E UM PAI NOSSO[/size] E O DIZIMO !!!!!!!!!!!!!!!!!![/size]
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 14:39:30
Em relação ao dizimo, "vá pregar para outra freguesia", que aqui tá de chuva!!! :point:
Boas entradas e bom Ano novo !!!
:t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 17:30:51
é nervosinho o menino...:wacko:
Até pareçe que acelera como o T-JET!!?? :d_grin:
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: BlueCat em 26 de Dezembro, 2008, 18:59:18
Não era um Bravo Starjet de 90cv de certeza... no video fez 0/100 em 10s.
E pelo ronco acredito que seja um T-JET provavelmente o de 120cv... à venda em Espanha por exemplo, e que tem o T-JET branco na grelha e não tem o modo SPORT.
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 26 de Dezembro, 2008, 19:18:32
Dados do pneu de emergência do Bravo.
Marca: Continental
Medida: 125/90 R15
Pressão: 60psi
Velocidade Máxima permitida: 80km/h
Eis as fotos que comprovam como fica bem este pneu juntamente com as R18!
A FOTO DO BICHO PRETO E REDONDO, COM UMA FAIXA LARANJA PARA CHAMAR AINDA MAIS A ATENÇÃO, como se não bastasse ser de tamanho e cor diferente das outras!
(http://www.uploadimagens.com/upload/b033f0cdd9729290721777e72d9edfb9.jpg)
A IMPLEMENTAÇÃO NO RESTO DO CONJUNTO, se repararem o pneu fica quase um palmo mais para dentro da cava que os R18... parece que falta uma roda!
(http://www.uploadimagens.com/upload/9904ebf32b9c750fae46055f4fc77cc8.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/5e6f97f9aa88dc57374cedfabafd2573.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/ec0721bf5b7ee356b3b6d9e44f837b9c.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/bf53b4a8e07eb20e4e839e2ba58cfb27.jpg)
Como podem ver fica brutal (lol) (lol) ... tive que colocar o alarme de velocidade em 80km/h para não ficar sem roda!
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2008, 19:29:11
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 19:42:52
Citar
Oh Xôr di nunes....Também achei estranho, pelo que estava no titulo do video ;)
Não era um Bravo Starjet de 90cv de certeza... no video fez 0/100 em 10s.
E pelo ronco acredito que seja um T-JET provavelmente o de 120cv... à venda em Espanha por exemplo, e que tem o T-JET branco na grelha e não tem o modo SPORT.
Fiquem bem.
Mas pelo sim pelo não, para ter a certeza de que não era o único com essa ideia, postei aqui para ver se alguem concordava :d_grin:
Enviado por: LB em 26 de Dezembro, 2008, 20:34:19
Citar
PALINTRA.......................
Em relação ao dizimo, "vá pregar para outra freguesia", que aqui tá de chuva!!! :point:
há que haver sacrificio e dar a Deus, meu irmão...........
Enviado por: GT Abarth em 26 de Dezembro, 2008, 20:36:45
Citar
Não era um Bravo Starjet de 90cv de certeza... no video fez 0/100 em 10s.Blue Cat:
E pelo ronco acredito que seja um T-JET provavelmente o de 120cv... à venda em Espanha por exemplo, e que tem o T-JET branco na grelha e não tem o modo SPORT.
Fiquem bem.
eu acho que até pode ser!
Basta o arranque ter sido feito numa descidinha!
Eu num Uno FIRE 1000, na Covilhã em 1993, experimentei fazer um arranque na descida da Cidade para o Aeródromo e deu à volta de 7/8 segundos, num carro que demorava tipo 14 em plano.
(Nota: de ponteiro claro)
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 22:17:15
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PALINTRA.......................Nunca, ninguém irá superar Deus na graça de dar. Ele é o Senhor que liberta a sua graça abundantemente e com generosidade sobre a nossa vida!!!!
há que haver sacrificio e dar a Deus, meu irmão...........
Enviado por: LB em 26 de Dezembro, 2008, 22:20:48
Citar
Nunca, ninguém irá superar Deus na graça de dar. Ele é o Senhor que liberta a sua graça abundantemente e com generosidade sobre a nossa vida!!!!AMEN !!!
agora larga a peseta !
Enviado por: di nunes em 26 de Dezembro, 2008, 22:27:22
Citar
AMEN !!!(lol)
agora larga a peseta !
Você é dizimista ? Seja liberto do devorador ! venha para a Graça!
O Novo Testamento da Bíblia é contra os dizimistas e os que sacrificam!
Enviado por: José Fernandes em 26 de Dezembro, 2008, 22:57:21
:point: (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 26 de Dezembro, 2008, 23:04:19
Citar
Blue Cat:Estive a ver e ouvir o vídeo outra vez, e realmente não oiço o sopro característico dos turbos.
eu acho que até pode ser!
Basta o arranque ter sido feito numa descidinha!
Oiço outros carros.
Deve mesmo ter sido feito a descer!
(lol)
Que grande ideia para se fazerem uns vídeos não?
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2008, 23:14:42
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Óh meu Deus... Onde isto já vai... :omg:Já mete dizimos e tudo, candidato-me já a pastor deste rebanho :point:
:point: (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Dezembro, 2008, 23:20:04
Citar
Oh Xôr di nunes....Tinha visto o video mas não tinha ouvido, após ouvir da a sensação de ser t-jet, talvez o 120.
Não era um Bravo Starjet de 90cv de certeza... no video fez 0/100 em 10s.
E pelo ronco acredito que seja um T-JET provavelmente o de 120cv... à venda em Espanha por exemplo, e que tem o T-JET branco na grelha e não tem o modo SPORT.
Fiquem bem.
O 1.4 90cv têm o conta-km assim a marcar 260?
:fiatistas:
Enviado por: LB em 26 de Dezembro, 2008, 23:47:47
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(lol)Sou do velho, não do usurpado do novo, vade rectum, Satanás....
Você é dizimista ? Seja liberto do devorador ! venha para a Graça!
O Novo Testamento da Bíblia é contra os dizimistas e os que sacrificam!
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2008, 00:12:09
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Tinha visto o video mas não tinha ouvido, após ouvir da a sensação de ser t-jet, talvez o 120.Não faço ideia?
O 1.4 90cv têm o conta-km assim a marcar 260?
:fiatistas:
Nunca vi nenhum 1400 aspirado, (lol)
Os Portugueses estão a comprar bem! "Só" Turbos :t_up:
Mas não oiço o sopro!
Enviado por: di nunes em 27 de Dezembro, 2008, 00:16:35
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Sou do velho, não do usurpado do novo, vade rectum, Satanás...." Agora chegou a hora dos patrocinadores, se você estiver sentido o chamado de Deus para patrocinar não fuja, faça o que Deus te manda. Se ele falar 50, dê 50; se falar 1000,dê 1000; se falar 10.000 dê 10.000. mas se Ele não falar nada, não dê pois Deus não se agrada disso.
Pois Deus ama ao que dá com alegria e quem não dá é ladrão de Deus pois Ele nos dá tanto...porque negaríamos a ele?
Dá o dízimo que tem juízo! Não sejam sovinas e não corram o risco de cair nas garras do devorador pois está escrito:
E por causa de vós repreenderei o devorador, e ele não destruirá os frutos da vossa terra; e a vossa vide no campo não será estéril, diz o SENHOR dos Exércitos. Malaquias 3:11
Tenho certeza que Deus livrará desse mal aos que contribuirem e os que negarem que se acertem com o Senhor.
:blink:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 00:25:05
Citar
Não faço ideia?Dentro do t-jet não se ouve o sopro, nota-se sim após as 3500rpm's um "gritar" do motor mas o vulgo silvo do turbo como se ouvia em modelos anteriores já não se ouve, pelo menos no interior do carro.
Nunca vi nenhum 1400 aspirado, (lol)
Os Portugueses estão a comprar bem! "Só" Turbos :t_up:
Mas não oiço o sopro!
Os portugueses têm bom gosto e ainda alguns €€, dai os turbos, de qualquer forma desconheço a origem desse video mas se for na realidade um t-jet 120 (como aparenta ser), não foi cá na tugalândia. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 00:27:17
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Dezembro, 2008, 00:30:15
Citar
Menos citações biblicas e mais contributos monetários, o almoço de ano novo ta ai à porta. Sejam generosos nas contribuições, e a graça será grande. (lol)(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 27 de Dezembro, 2008, 02:46:58
Enviado por: José Fernandes em 27 de Dezembro, 2008, 10:37:40
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Não fui multado mas partiram-me um vidro ao Bravo, o Alarme tocou e fugiram... :boxe:Filhos de uma Senhora Séria... :boxe:
É só estragar a vida aos outros... Chiça, vá lá, o alarme fez bem a sua função, o vidro é que lá se foi...
Boa sorte :t_up:
Enviado por: PBravo em 27 de Dezembro, 2008, 11:22:46
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Boas... como tinha postado à poucos dias... eis as fotos dos dois dias que passei com o meu Bravo em modo TUNNING...Grrrr.... o malandro do vendedor não me mostrou o catálogo de extras com essas jantes
Dados do pneu de emergência do Bravo.
Marca: Continental
Medida: 125/90 R15
Pressão: 60psi
Velocidade Máxima permitida: 80km/h
Eis as fotos que comprovam como fica bem este pneu juntamente com as R18!
A FOTO DO BICHO PRETO E REDONDO, COM UMA FAIXA LARANJA PARA CHAMAR AINDA MAIS A ATENÇÃO, como se não bastasse ser de tamanho e cor diferente das outras!
(http://www.uploadimagens.com/upload/b033f0cdd9729290721777e72d9edfb9.jpg)
A IMPLEMENTAÇÃO NO RESTO DO CONJUNTO, se repararem o pneu fica quase um palmo mais para dentro da cava que os R18... parece que falta uma roda!
(http://www.uploadimagens.com/upload/9904ebf32b9c750fae46055f4fc77cc8.jpg)
Como podem ver fica brutal (lol) (lol) ... tive que colocar o alarme de velocidade em 80km/h para não ficar sem roda!
Fiquem bem.
Senão era com 4 dessas que o meu carro saía de lá :d_grin:
E no teu ainda fica melhor pois o laranja do autocolante combina bem com o rosso maranelo (lol)
Enviado por: PBravo em 27 de Dezembro, 2008, 11:24:57
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Não fui multado mas partiram-me um vidro ao Bravo, o Alarme tocou e fugiram... :boxe:É do que eu tenho mais medo quando o deixo na rua... estes carros com o vidro "triangular" pequenino são sempre os sacrificados em assaltos. Vá lá que o investimento no alarme serviu para os espantar. Agora é só tratar com o seguro a substituição.
Enviado por: PBravo em 27 de Dezembro, 2008, 11:27:46
:love:
(http://img228.imageshack.us/img228/8146/dsc00003xsmim3.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc00003xsmim3.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/6894/dsc00004xsmia1.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=dsc00004xsmia1.jpg)
Branco mais branco não há (lol)
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 11:29:00
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 27 de Dezembro, 2008, 11:33:48
Citar
Tá fresquinho por ai (lol)Lá na rua onde o Bravo está sim, está muito fesquinho.
:fiatistas:
Aqui donde escrevo a salamandra faz o seu trabalho com distinção :uikabom:
Enviado por: José Fernandes em 27 de Dezembro, 2008, 13:08:21
Citar
Existe a expressão "back to black" e agora também existe a "white on white"Mais um bocadinho nem precisavas de tapar as matrículas... eh eh (lol)
:love:
(http://img228.imageshack.us/img228/8146/dsc00003xsmim3.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc00003xsmim3.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/6894/dsc00004xsmia1.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=dsc00004xsmia1.jpg)
Branco mais branco não há (lol)
Que fotos espectaculares, carro e neve, LINDO!!!
:palmas: :palmas: :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2008, 13:24:00
Citar
Existe a expressão "back to black" e agora também existe a "white on white"Lindo! :love:
:love:
(http://img228.imageshack.us/img228/8146/dsc00003xsmim3.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=dsc00003xsmim3.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/6894/dsc00004xsmia1.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=dsc00004xsmia1.jpg)
Branco mais branco não há (lol)
Já agora, onde foi isso amigo?
Enviado por: BlueCat em 27 de Dezembro, 2008, 13:33:56
Citar
Tinha visto o video mas não tinha ouvido, após ouvir da a sensação de ser t-jet, talvez o 120.JLT-JET o painel é igual ao teu certo?
O 1.4 90cv têm o conta-km assim a marcar 260?
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 27 de Dezembro, 2008, 13:38:34
Citar
Não faço ideia?Nem queiras ver... é feio o bicho!
Nunca vi nenhum 1400 aspirado, (lol)
Os Portugueses estão a comprar bem! "Só" Turbos :t_up:
Mas não oiço o sopro!
Já vi um Active vermelho Tango... pah parecia que lhe faltava algo... equipamento...
TAMPÕES DE RODAS provávelmente R15
RETROVISORES PRETOS
Mesmo muito esquisito, era de uma "gaja"... eu passei em volta para tentar identificar aquilo... (lol)
Quanto ao Sopro do T-JET, no interior do carro não é muito audível, mas se estiveres fora do carro é brutal... se pisares a fundo como no video, ouves o ronco, e lá no fundo o sopro... ;)
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 13:47:40
Citar
JLT-JET o painel é igual ao teu certo?Certo.
Ainda não i nenhum de 90cv mas acho credivel que seja diferente
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2008, 14:00:05
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Certo.Ora aqui está um:
Ainda não i nenhum de 90cv mas acho credivel que seja diferente
:fiatistas:
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p369482 (http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p369482)
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 14:02:36
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 27 de Dezembro, 2008, 14:16:46
vamos por pontos... algo não está bem... vejamos
o rádio é MP3, mas também tem o Blue&Me? Mas isso não é imcompatível? Os dynamic trazem Blue&Me em opção, mas perde-se o rádio MP3... na foto vê-se os dois sistemas... estranho! qual deles é só para vista?
Tirando isso, é igual ao do JLT-JET... um dynamic
Eu vi foi o active!
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 14:27:25
:fiatistas:
Enviado por: LB em 27 de Dezembro, 2008, 19:21:23
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" Agora chegou a hora dos patrocinadores, se você estiver sentido o chamado de Deus para patrocinar não fuja, faça o que Deus te manda. Se ele falar 50, dê 50; se falar 1000,dê 1000; se falar 10.000 dê 10.000. mas se Ele não falar nada, não dê pois Deus não se agrada disso.
Pois Deus ama ao que dá com alegria e quem não dá é ladrão de Deus pois Ele nos dá tanto...porque negaríamos a ele?
Dá o dízimo que tem juízo! Não sejam sovinas e não corram o risco de cair nas garras do devorador pois está escrito:
E por causa de vós repreenderei o devorador, e ele não destruirá os frutos da vossa terra; e a vossa vide no campo não será estéril, diz o SENHOR dos Exércitos. Malaquias 3:11
Tenho certeza que Deus livrará desse mal aos que contribuirem e os que negarem que se acertem com o Senhor.
:blink:
[span style=\'font-size:21pt;line-height:100%\']
AMEN, IRMÃO !!!!!!!!!
ALELUIA !!!!!!!!!!!![/span]
Enviado por: PBravo em 27 de Dezembro, 2008, 19:55:12
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Lindo! :love:Trás os Montes mais propriamente em V.P. Aguiar brrrr...que frio que esteve hoje.
Já agora, onde foi isso amigo?
Mas de tarde ainda deu para dar um passeio e atestar de SC98 a 0.967€ em Espanha :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Dezembro, 2008, 20:02:13
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Lá teoria têm vocês, largar o dizimo é que não largam :point:
<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>
AMEN, IRMÃO !!!!!!!!!
ALELUIA !!!!!!!!!!!!</span>
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 27 de Dezembro, 2008, 22:14:44
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humm... nessa imagem há gato!É bastante estranho ter cd com MP3 e Blue & Me.
vamos por pontos... algo não está bem... vejamos
o rádio é MP3, mas também tem o Blue&Me? Mas isso não é imcompatível? Os dynamic trazem Blue&Me em opção, mas perde-se o rádio MP3... na foto vê-se os dois sistemas... estranho! qual deles é só para vista?
Tirando isso, é igual ao do JLT-JET... um dynamic
Eu vi foi o active!
Conheço um user no fórum do AH que tem um dynamique e que teve esse problema.
Escolheu ambos os extras, e quando o Bravo dele chegou vinha apenas com cd MP3.
Após ter reclamado, o vendedor é que tratou de saber porquê, e veio a confirmar que são sistemas incompatíveis.
Isto segundo o que lhe foi dito.
Acabou por ter que se contentar com um sistema mãos livres da linea acessori oferta do concessionário.
Enviado por: LSD em 27 de Dezembro, 2008, 23:44:57
Enviado por: BlueCat em 28 de Dezembro, 2008, 01:23:37
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Ainda não tive tempo de testar isso mas expliquem-me como leio MP3 no Bravo sem MP3 mas com Blue & Me?Simples.
Basta colocares uma PEN USB ou um Leitor Mp3 na ranhura do Blue&Me... ele identifica as musicas e as pastas e toca-as!
Um mimo...
:love:
PS. Para o sistema reconhecer a pen/leitor MP3 tens que carregar no botão de voz e dizer LEITOR MULTIMÉDIA ou navegar com as teclas até estre menu, nesete menu tens todas as ferramenteas relacionadas com a música... é muito simples. ;)
Enviado por: JLT-JET em 28 de Dezembro, 2008, 11:45:50
:fiatistas:
Enviado por: hmlopes em 28 de Dezembro, 2008, 14:49:02
Já que abordam este assunto, gostava de saber se há algum modo especial para gravar os ficheiros na PEN USB. É que quando eu coloco a Pen no meu bravo a musica começa a dar mas chegando ao fim volta a tocar a mesmas, obrigando a mudar manualmente. Já procurei a opção de repetição e não está activada... não percebo.
Tenho gravado por albuns (pastas) e ainda não experimentei por na raiz, mas será essa a razão?
Uma coisa que deve estar a acontecer é maçariquice... :crash: lol
Cumprimentos.
Enviado por: BlueCat em 28 de Dezembro, 2008, 23:21:12
Eu tenho tudo por pastas e o sistema reconhece todas as pastas, e toca as musicas todas da pasta que eu escolho, ou o género ou o artista de igual modo, sem problemas...
O unico problema foi agora quando fiz upfate à pen de 4GB para 8GB, pois formatei a pen em NTFS, o sistema não aceita esse formato, tem que ser FAT32, agora já bomba, bem como sempre...
Seleccionas vocalmente ou manualmente a pasta e fazes ok... ele tocará todas as musicas que estiverem dentro dessa pasta...
Um concelho, cataloga bem as musicas pois assim conegeues usufruir de todas as funções do Leitor de multimédia.
Fica bem.
PS. JLT-JET, além de não ter botão SPORT também não tem Blue&Me? Humm... isso tem 4 rodas? (lol) " a brincar" :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Dezembro, 2008, 23:24:26
Tive de abdicar disso, como não tenho botão sport, tive de livrar-me de tudo o que é dispensavel para o carro ser mais leve e andar tanto como um sport. (lol)
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 28 de Dezembro, 2008, 23:37:08
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Têm 4 rodas mas das estreitinhas :point:Muito bem argumentado!
Tive de abdicar disso, como não tenho botão sport, tive de livrar-me de tudo o que é dispensavel para o carro ser mais leve e andar tanto como um sport. (lol)
:fiatistas:
:hail:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Dezembro, 2008, 23:38:36
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 29 de Dezembro, 2008, 09:44:53
Em relação ao meu bravo continua tudo igual, com as mesmas virtudes e defeitos que ja tinha anteriormente!
Os barulhos da traseira ja começam a irritar, se tiver tempo talvez ligue ainda hoje para a oficina para ver se resolvem de uma vez por todas!
Mas ainda continua a ser um prazer andar nele, no meu ouve-se bem o sopro do turbo dentro do abitaculo, o som entra no lado do passageiro, será que se esqueceram de isolar esse lado? :d_evil: ~
E continuo a presenciar um fenómeno muito estranho por estes lados, toda a gente sente uma necessidade extrema de me ultrapassar, custe o que custar, ontem foi um golf 1.9 TDi...enfim.. O que vale é que sou um tipo calmo e de vez em quanto deixo-os ir para nao aconteceram percalços!
OT. Di_Nunes, agora és testemunha de jeová? Já não bastava gostares de Fiats? :d_naughty:
Enviado por: BlueCat em 29 de Dezembro, 2008, 11:47:06
Parabéns João e muitos kms a bordo do teu fiel amigo Bravo Dynamic!
:palmas:
Enviado por: GT Abarth em 29 de Dezembro, 2008, 13:32:50
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A poucos posts de este tópico se tornar o mais postado dos Fiatistas, o anfitrião e fundador deste excelente tópico comemora hoje 30 anos!Já tive ocasião de dar os parabéns :buba: ao João (JLT-JET) no tópico dos Aniversariantes, e volto a fazer o mesmo aqui, uma vez que fazer 30 anos é sempre marcante, é sempre uma idade a recordar, como são 18 ou 20.
Parabéns João e muitos kms a bordo do teu fiel amigo Bravo Dynamic!
Deixo votos para que faça muitos mais e bons ao volante do seu :fiat: e que no futuro desfrute sempre de macchinas Italianas. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 29 de Dezembro, 2008, 13:49:52
É verdade, já cá cantam 30 aninhos, tou a ficar cota (lol)
Obrigado a todos pelas vossas mensagens, nem sei o que dizer, apenas vos posso agradecer.
Realmente Pedro era uma boa prenda, o tópico T-jet passar ao mais postado dos :fiatistas: , tá quase. :t_up:
Para finalizar, Zé :hail: :t_up: Ele sabe do que tou a falar
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Dezembro, 2008, 15:16:50
Um botão SPORT e o manual do Blue&Me!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 29 de Dezembro, 2008, 23:27:21
:fiatistas:
Enviado por: Guico em 30 de Dezembro, 2008, 00:06:47
Pelo aniversário :palmas: :palmas: .
E
Pelo excelente tópico que tem uma dinamica a par do Bravo T-JET. O carro merece e nós agradecemos, :palmas: :palmas: .
Mais uma vez, PARABÉNS:
Guico.
Enviado por: Nuno075 em 30 de Dezembro, 2008, 02:44:37
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Deixa lá isso que eu já me habituei a viver sem esses gadjet's (lol)É assim mesmo! Quem não tem os gadgets não precisa deles!!!!
:fiatistas:
Parece que já passa da meia noite, mas julgo que ainda vou a tempo de te dar os meus parabéns!
Enviado por: PBravo em 30 de Dezembro, 2008, 09:46:50
Finalmente após quase 3 meses já ficou marcada a visita à oficina para substituir o aro do tecto. Dia 8 Janeiro fica pronto. :yes:
Enviado por: di nunes em 30 de Dezembro, 2008, 10:53:11
PARABENS :palmas:
Pois é estás a caminhar para carcaça :point:
Deixa estar que o proximo sou eu :help:
Em relação a prenda, pareçe que já tiveram a mesma ideia que eu... :fiat:
Cump.
Enviado por: BlueCat em 30 de Dezembro, 2008, 10:55:29
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Em relação a prenda, pareçe que já tiveram a mesma ideia que eu... :fiat:(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
E que prenda era?
Enviado por: di nunes em 30 de Dezembro, 2008, 11:25:25
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Boas pessoal, espero que tenham tido todos um Bom Natal junto daqueles que realmente amam! :love:
OT. Di_Nunes, agora és testemunha de jeová? Já não bastava gostares de Fiats? :d_naughty:
Sejas bem vindo, meu irmão ao reino de Jeová!!!!!!!!!!
Aproveita e deixa o DIZIMO na caixinha lá no portão... (lol)
Enviado por: di nunes em 30 de Dezembro, 2008, 11:26:11
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)O botão SPORT :lol:
E que prenda era?
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 11:48:32
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Finalmente após quase 3 meses já ficou marcada a visita à oficina para substituir o aro do tecto. Dia 8 Janeiro fica pronto. :yes:Finalmente!
Mas é o que se quer, o Bravo a 100% :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Dezembro, 2008, 13:45:06
Os meus agradecimentos aos users que enviaram os parabens :t_up:
Di Nunes, compra o botão e mete ao lado do que já tens, pode fazer-te falta que os Tipos andem ai :point:
No domingo passou um Bravo cinzento prata por mim na A1, sentido Santarem-Alverca. Era um xx-FL-xx, algum user aqui do forum?
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 30 de Dezembro, 2008, 13:45:12
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Finalmente!100%?
Mas é o que se quer, o Bravo a 100% :t_up:
Paulo, tu por acaso tens um Fiat? (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Na melhor das hipoteses chegas aos 99%... falta sempre um bocadinho para ficar perfeito!
Os Fiatistas nunca ficam satisfeitos!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 30 de Dezembro, 2008, 13:47:31
ANDAM SEMPRE LARGADOS!
Será do ronco ou do assobio?
Fiquem bem!
PS. Já é oficial! Este tópico já é o mais postado nos fiatistas! Parabéns a todos os intervenientes!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Dezembro, 2008, 13:49:57
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Dezembro, 2008, 14:06:03
A todos os que por aqui passaram o meu agradecimento e espero que continuem a passar por cá e a deixar as vossas opiniões, sejam elas quais forem.
Hoje vou de mini-férias, de vez em quando virei cá mas a net móvel têm alturas em que é um grande pesadelo, como tal, deixo já aqui os meus votos de um excelente Ano Novo a todos os :fiatistas: , portem-se com juizo e conduzam com cuidado.
Grande abraço a todos
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 30 de Dezembro, 2008, 14:08:22
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Boa tardeOk...fico chateado de não aceitares a minha prenda :buaaa:
Os meus agradecimentos aos users que enviaram os parabens :t_up:
Di Nunes, compra o botão e mete ao lado do que já tens, pode fazer-te falta que os Tipos andem ai :point:
No domingo passou um Bravo cinzento prata por mim na A1, sentido Santarem-Alverca. Era um xx-FL-xx, algum user aqui do forum?
:fiatistas:
Mas olha pelo menos açeita a do Bluecat :point:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Dezembro, 2008, 14:12:48
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 14:18:00
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Pois é, chegamos ao tópico mais postado do :fiatistas: . A certa altura pensei que o tópico ia morrer mas lá se foi aguentando e hoje ascendeu ao top.Caro amigo, na verdade este já era o tópico sobre carros mais postado de sempre, pois o que hoje foi ultrapassado é um tópico de Aniversários dos :fiatistas:
A todos os que por aqui passaram o meu agradecimento e espero que continuem a passar por cá e a deixar as vossas opiniões, sejam elas quais forem.
Hoje vou de mini-férias, de vez em quando virei cá mas a net móvel têm alturas em que é um grande pesadelo, como tal, deixo já aqui os meus votos de um excelente Ano Novo a todos os :fiatistas: , portem-se com juizo e conduzam com cuidado.
Grande abraço a todos
:fiatistas:
Pela minha parte postarei aqui sempre que julgue pertinente e que tenha disponibilidade pois claro. :t_up:
Nota: tenho pena de ter decidido não comprar mais carros enquanto este estado de coisas estiver instalado em Portugal (autêntico assalto à mão armada de quem compra carro - Impostos ridículos e ilegais, pois já fui roubado que chegue :red:).
Ainda assim o Bravo seria uma excelente compra, tanto na Versão Gasolina de 150cv como na Diesel de 120cv, pois são 2 produtos muito equilibrados, do melhor que se faz, e neste momento com a melhor relação preço/produto do mercado.
Mas no meu caso, os Segmento C 5 Portas não são o meu target.
Dentro da :fiat: tenho obviamente inclinação para os Abarth 500 e Grande Punto.
Já agora, alguém conhece um Bravo Rosso Maranello que estava no Domingo à noite nas bombas Galp da recta do Mindelo em Vila do Conde? :love:
É de algum :fiatistas: ?
Enviado por: di nunes em 30 de Dezembro, 2008, 14:27:25
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Pois é, chegamos ao tópico mais postado do :fiatistas: . A certa altura pensei que o tópico ia morrer mas lá se foi aguentando e hoje ascendeu ao top.:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
A todos os que por aqui passaram o meu agradecimento e espero que continuem a passar por cá e a deixar as vossas opiniões, sejam elas quais forem.
Hoje vou de mini-férias, de vez em quando virei cá mas a net móvel têm alturas em que é um grande pesadelo, como tal, deixo já aqui os meus votos de um excelente Ano Novo a todos os :fiatistas: , portem-se com juizo e conduzam com cuidado.
Grande abraço a todos
:fiatistas:
O tópico é um renegado autentico :d_cool:
Parabens a todos os participantes, e claro, mais uma vez parabens ao JLT-JET, o criador deste topico :t_up:
Enviado por: BlueCat em 30 de Dezembro, 2008, 14:34:53
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Já agora, alguém conhece um Bravo Rosso Maranello que estava no Domingo à noite nas bombas Galp da recta do Mindelo em Vila do Conde? :love:Boas.
É de algum :fiatistas: ?
Bravo Rosso Maranello, de users dos Fiatistas só existem 3... e são todos SPORT T-JET... o meu e o do di nunes com jantes brancas de 18" e o do Fiat-Matrix com jantes bicolores de 17", e todos são dos arredores de Lisboa.
Mas era assim?
(http://www.uploadimagens.com/upload/493dd6033832adca786365015635b2ec.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/1350ccdf0f94137d0e400ec1b2c83cd3.jpg)
Fiquem bem.
Bom Ano João! Os outros ainda por cá ficam! :D
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 14:44:08
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Boas.Sim, era Sport e já era matrícula "G", parecia novo.
Bravo Rosso Maranello, de users dos Fiatistas só existem 3... e são todos SPORT T-JET... o meu e o do di nunes com jantes brancas de 18" e o do Fiat-Matrix com jantes bicolores de 17", e todos são dos arredores de Lisboa.
Mas era assim?
(http://www.uploadimagens.com/upload/493dd6033832adca786365015635b2ec.jpg)
(http://www.uploadimagens.com/upload/1350ccdf0f94137d0e400ec1b2c83cd3.jpg)
Fiquem bem.
Bom Ano João! Os outros ainda por cá ficam! :D
Interiores Pretos / Costuras vermelhas.
O Dono estava fora do carro a conversar com mais 2 pessoas, talvez a mostrar a macchina.
Não consegui identificar se era Gasolina ou Diesel!
Hoje também "abalo" para o Gerês, mesmo ao pé de Espanha, até Domingo.
Amanhã lá irei botar a gasolina que caiba, comprar tabaco e coisas para comer e beber... mais baratas pois claro. :t_up:
Enviado por: BlueCat em 30 de Dezembro, 2008, 14:47:37
(http://www.uploadimagens.com/upload/ceffab9a479e4deea9e93f0fb3ff8a07.jpg)
Bom Ano Novo Paulo! Atesta bem em Espanha! :)
[size=8]PS. Lá estou eu a promover o meu carro! (lol) [/size]
Enviado por: PBravo em 30 de Dezembro, 2008, 15:06:26
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Boas férias e Bom Ano Novo
Hoje também "abalo" para o Gerês, mesmo ao pé de Espanha, até Domingo.
Amanhã lá irei botar a gasolina que caiba, comprar tabaco e coisas para comer e beber... mais baratas pois claro. :t_up:
Atesta, aproveita e trás uns bidões na mala que eu fico-te com 1 :d_grin:
Vais apanhar a SC95 a menos de 90 cêntimos e a SC98 a menos de 1 euro :palmas:
Tabaco não compro quando lá vou pois sou muito esquisito no que fumo eheheh
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 15:08:46
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Interiores assim!Não vão caber mais de ~30 litros de gasolina, tenho o ponteiro a meio :buaaa:
(http://www.uploadimagens.com/upload/ceffab9a479e4deea9e93f0fb3ff8a07.jpg)
Bom Ano Novo Paulo! Atesta bem em Espanha! :)
[size=8]PS. Lá estou eu a promover o meu carro! (lol) [/size]
O GPL em Espanha não faz grande diferença para cá, é pouco comum e o sistema de agulhas é Holandês e não Italiano como o nosso.
A diferença na gasolina é de cerca de 0,30€ = 60$00
Num maço de Tabaco é ~0,65€ = 130$00
Papas Cerelac, Fraldas, Gel de banho, etc = metade do preço
Cerveja? Mais barata pois claro! Não gostam da deles? Vendem Super-Bock (lol)
Enfim, em Portugal neste momento melhor só:
-O café expresso, uma especialidade apenas com tradição em Portugal e Itália.
-A generalidade do vestuário e calçado, pois os Espanhóis sempre tiveram um gosto foleiro, nós somos melhores nisso porque sempre "copiamos" os bons artigos Italianos e Ingleses.
Enviado por: PBravo em 30 de Dezembro, 2008, 15:13:31
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 15:32:37
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GTAbarth o teu Stilo é um fogão a gás?Infelizmente o (des)Governo Português obrigou-me a gastar 1.900€ na conversão para GPL, com os seus impostos sobre os combustíves.
Estava a dar em doido de pagar cerca de 85€ de cada vez que ia às bombas! :red:
Tens aqui um tópico sobre a transformação:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998&hl= (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998&hl=)
Tens aqui o registo :fiatistas: deste carro:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637)
Tens aqui algumas fotos:
http://cid-d94c857e0dbd46ac.skydrive.live....0/?sa=141906058 (http://cid-d94c857e0dbd46ac.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/D94C857E0DBD46AC!170/?sa=141906058)
Enviado por: di nunes em 30 de Dezembro, 2008, 16:09:57
Enviado por: BlueCat em 30 de Dezembro, 2008, 16:57:45
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Olha um xaruto cheio da Stilo :d_evil:di nunes, se tu no 1.2 80cv já te ias matando, olha neste 2.4 170cv!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 17:11:33
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di nunes, se tu no 1.2 80cv já te ias matando, olha neste 2.4 170cv!:aviso: Pessoal, muita atenção que até dia 4 vão estar 2000 bófias nas estradas! :d_roll:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
E como sabemos, contrariados. :deal:
...
Hoje quando viajar para Norte, boto o cruise control a 140 e vou a ouvir música ou a falar ao telefone para me entreter.
Só faltava dar ainda mais dinheiro aos chulos :red:
Enviado por: PBravo em 30 de Dezembro, 2008, 17:24:36
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Infelizmente o (des)Governo Português obrigou-me a gastar 1.900€ na conversão para GPL, com os seus impostos sobre os combustíves.E fizeste tu muito bem em converter. Quando disse fogão a gás não era com tom depreciativo, até porque fazer isso só demonstra inteligência.
Estava a dar em doido de pagar cerca de 85€ de cada vez que ia às bombas! :red:
Tens aqui um tópico sobre a transformação:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998&hl= (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14998&hl=)
Já tinha visto as fotos deles não fazia era ideia que o teu era GPL powered.
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 17:30:09
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E fizeste tu muito bem em converter. Quando disse fogão a gás não era com tom depreciativo, até porque fazer isso só demonstra inteligência.Estás à vontade :t_up:
Já tinha visto as fotos deles não fazia era ideia que o teu era GPL powered.
Está a GPL desde Junho de 2008, mas continua a funcionar a gasolina enquanto está frio ou quando o GPL acaba.
Se não tivesse GPL, era obrigado a "encostar" o carro e a comprar uma "sucata" económica para o dia à dia, tipo um Uno Fire 1000 para ter durante um ano, daqueles que já aparecem bem abaixo de 500€.
Enviado por: Rara em 30 de Dezembro, 2008, 17:40:43
Sucata era se tivesses de comprar,sei lá,um vag baratito.... (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 30 de Dezembro, 2008, 18:29:07
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Eeeeeeeee...essa do sucata é que pareceu mal.... :red:Amigo Rara, se acompanhares o fórum noutros tópicos, percebes a questão da "sucata" (está entre aspas).
Sucata era se tivesses de comprar,sei lá,um vag baratito.... (lol) (lol)
Refere-se a carros que só pretendem durar um ano até à próxima inspecção, indo depois para abate.
É uma solução para quem procura apenas um meio de transporte para o dia à dia.
Nota: VAG não, pois o objectivo seria durar um ano sem dar despesas. (lol)
Enviado por: JLT-JET em 30 de Dezembro, 2008, 19:11:50
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Eeeeeeeee...essa do sucata é que pareceu mal.... :red:Vag baratito? Mas há disso? Onde? Agarra, agarra que é um fenómeno...
Sucata era se tivesses de comprar,sei lá,um vag baratito.... (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Dezembro, 2008, 19:19:54
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Caro amigo, na verdade este já era o tópico sobre carros mais postado de sempre, pois o que hoje foi ultrapassado é um tópico de Aniversários dos :fiatistas:Pois Pinto, referia-me a todos os tópicos do :fiatistas: :t_up:
Pela minha parte postarei aqui sempre que julgue pertinente e que tenha disponibilidade pois claro. :t_up:
Nota: tenho pena de ter decidido não comprar mais carros enquanto este estado de coisas estiver instalado em Portugal (autêntico assalto à mão armada de quem compra carro - Impostos ridículos e ilegais, pois já fui roubado que chegue :red:).
Ainda assim o Bravo seria uma excelente compra, tanto na Versão Gasolina de 150cv como na Diesel de 120cv, pois são 2 produtos muito equilibrados, do melhor que se faz, e neste momento com a melhor relação preço/produto do mercado.
Mas no meu caso, os Segmento C 5 Portas não são o meu target.
Dentro da :fiat: tenho obviamente inclinação para os Abarth 500 e Grande Punto.
Já agora, alguém conhece um Bravo Rosso Maranello que estava no Domingo à noite nas bombas Galp da recta do Mindelo em Vila do Conde? :love:
É de algum :fiatistas: ?
És sempre bem-vindo a postar até porque és uma pessoa informada e que conribuis para o que verdadeiramente se pretende, dar a conhecer este carro em particular e o grupo :fiat: no geral.
Voltando aos bem-vindos, já tenho saudades das participações do luis bar, sem ele esta religião não é a mesma, venha de lá esse dizimo. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 31 de Dezembro, 2008, 12:08:02
Ou será que foi ver os Morangos com Açucar?
Umas óptimas entradas para 2009 e que estejamos todos juntos em Janeiro!
Enviado por: di nunes em 31 de Dezembro, 2008, 12:45:12
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di nunes, se tu no 1.2 80cv já te ias matando, olha neste 2.4 170cv!Que raio...tens com cada uma :help: :smash:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Essa tua comparação está mal compilada...o BM por exemplo mesmo com menos 1000cc e 20 cavalos, consegue ser mais "explosivo" e indomavel, devido ao turbo e atingir velocidades elevadas com a mesma facilidade que o Stilo 2.4...as chegadas as curvas dao-se da mesma forma ou mais rapidas, a diferença está na reacção e comportamento do carro nessas condiçoes, o Bravo, ganha na "compustura" uma vez que "abana" menos e mantem a trajectoria com outra facilidade... o Stilo...este tb impressiona, quando rebaixado e com bons amortecedores...tanto um como outro se pode tornar "falso".
O 2.4cc não me levava para a cova por ter 170cvs, nem pela fraca dinamica do chassis, uma vez que quando vejo que o carro nao se "mexe" e nao tem capacidade ao nivel de suspensao para lidar com alta velocidade e curvas, ou seja "quando a suspensao" não lida bem com as chamadas "transferençia de massas"...se tento fazer o que ele nao consegue, a partir de determinada velocidade e tipo de percurso, não faço, por 3 razões:
1ª, Não dá gozo
2ª, Estraga o carro(nao foi construido com o proposito de ser um "desportivo")
3ª, Não me quero aleijar, por insistir tentar que o carr faça uma coisa que não consegue :t_up:
Enviado por: di nunes em 31 de Dezembro, 2008, 12:53:44
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 31 de Dezembro, 2008, 12:58:07
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Ah, lembra-te que se viste um BM a "voar" é porque é um "avião" :yeah:Alguns voam, voam é como os corcodilos, muito baixinho :point:
(lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 31 de Dezembro, 2008, 13:07:44
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Alguns voam, voam é como os corcodilos, muito baixinho :point:Eu já vi um elefante a voar, o crocodilo embora teha aquela altura toda ate ao solo...nunca o vi a levantar as patas e corpo no ar...como os outros dois animais, o elefante e o BM :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 31 de Dezembro, 2008, 13:10:37
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Eu já vi um elefante a voar, o crocodilo embora teha aquela altura toda ate ao solo...nunca o vi a levantar as patas e corpo no ar...como os outros dois animais, o elefante e o BM :point:Isso é porque ainda és um rapaz novo, ainda te falta ve muita coisa (lol)
Voam e voam bem :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 31 de Dezembro, 2008, 13:46:49
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Isso é porque ainda és um rapaz novo, ainda te falta ve muita coisa (lol)Sou um rapaz novo :d_grin: ...olha a carcaça hã!!?? (lol)
Voam e voam bem :point:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: LB em 31 de Dezembro, 2008, 21:23:18
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já tenho saudades das participações do luis bar, sem ele esta religião não é a mesma, venha de lá esse dizimo. :t_up:saudades???
:fiatistas:
ué.....
chega para lá cara.......eu só vou ver o pastor pregar......
Enviado por: BlueCat em 01 de Janeiro, 2009, 12:46:01
Boas pessoal.
Os vossos Bravos não apanharam nenhum bug com a mudança de ano?
Já vi que tivemos sorte!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Espero que tenhamos entrado todos cheios de força e vontade em 2009, prontos para a acção!
Fiquem bem!
Enviado por: hmlopes em 02 de Janeiro, 2009, 11:53:04
Quero partilhar uma coisa convosco, e colocar uma questão. O bravo nos últimos dias anda a desagradar-me com uns ruidos parasitas. Primeiro foi na mala, que ja li que era normal e por isso falei com o vendedor. Agora o problema é que faz um ruido entre o tablier e o pilar A. :buaaa: Alguém tem resgistos de algo semelhante?
De resto a maquina só quer é bombar, bastante gasolina é obvio... :yeah:
Cumprimentos.
Enviado por: BlueCat em 02 de Janeiro, 2009, 13:13:55
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Olá a todos. Espero que tenham entrado bem em 2009.Boas.
Quero partilhar uma coisa convosco, e colocar uma questão. O bravo nos últimos dias anda a desagradar-me com uns ruidos parasitas. Primeiro foi na mala, que ja li que era normal e por isso falei com o vendedor. Agora o problema é que faz um ruido entre o tablier e o pilar A. :buaaa: Alguém tem resgistos de algo semelhante?
De resto a maquina só quer é bombar, bastante gasolina é obvio... :yeah:
Cumprimentos.
O meu ruidos identificados, é apenas em mau piso na zona traseira... lá para os lados da bagageira, na frente por vezes ouço a suspensão a trabalhar... e em ambiente fechado, quando rodo o volante de extremos, estilo manobras em garagem ouço um pequeno arranhar no volante, segundo a IMV este arranhar é a peça móvel do airbag.
No contexto geral continuo maravilhado!
:t_up:
Fiquem bem.
Enviado por: roeta em 02 de Janeiro, 2009, 13:19:44
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Boas.Olá a todos e um melhor ano..
O meu ruidos identificados, é apenas em mau piso na zona traseira... lá para os lados da bagageira, na frente por vezes ouço a suspensão a trabalhar... e em ambiente fechado, quando rodo o volante de extremos, estilo manobras em garagem ouço um pequeno arranhar no volante, segundo a IMV este arranhar é a peça móvel do airbag.
No contexto geral continuo maravilhado!
:t_up:
Fiquem bem.
quanto ao ruido junto ao pilar o meu tb têm!!
agora o problema principal é a questão do abs/holder desligar com a chuva....e segundo me parece tá dificil de resolver...
quanto ao resto é uma machine.
1abraço a todos
roeta
Enviado por: Stainless em 02 de Janeiro, 2009, 15:12:06
Quanto ao resto tb continuo satisfeito e passados 2 meses e 4mil km voltava a comprar mas talvez com jantes 17''!
Enviado por: di nunes em 02 de Janeiro, 2009, 18:54:10
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Olá a todos. Espero que tenham entrado bem em 2009.Boas!
Quero partilhar uma coisa convosco, e colocar uma questão. O bravo nos últimos dias anda a desagradar-me com uns ruidos parasitas. Primeiro foi na mala, que ja li que era normal e por isso falei com o vendedor. Agora o problema é que faz um ruido entre o tablier e o pilar A. :buaaa: Alguém tem resgistos de algo semelhante?
De resto a maquina só quer é bombar, bastante gasolina é obvio... :yeah:
Cumprimentos.
Um bom 2009 a todos!
Em relação ao ruido que descreves por incrivel que pareça, já tive no meu, um genero de "estalido" no pilar do lado do pendura, mas o barulho despareçeu voluntariamente, também tinha outro no tejadilho...o barulho pareçia algo que estava roer aquilo o pior e que era constante e estava logo por cima da minha cabeça...estava sempre a ouvir aquilo, era desmotivante...depois passou nunca mais o ouvi...o aro que esta em volta da manete das mudanças e que vai ate a também fazia ruidos, desapreceram também, isto leva-me a dizer que os tais barulhos na frente era o material a acamar :d_grin: , na traseira faz os barulhos "normais".
Outros...quando oiço musicas com mais graves, as tampas das colunas fazem ressonancia...em estrada muito má faz alguns barulhos, poucos...mas tem de ser estrada muito mázinha ou calçadas más...agora se se tem coisas arrumadas nas portas, coisas guardadas dentro do porta luvas, coisas guardadas nos compartimentos, junto ao travao de mao e braço, em piso degradado ouvem-se essas coisas a fazer barulho...a pen usb tem uma peçinha numa extremidade...ate essa peçinha faz ressonancia :d_grin:
Com 44 mil quilometros, o carro está quase isento de barulhos, mas tem-nos...agora tudo depende em que condições se usa o carro...
:t_up:
Enviado por: PBravo em 02 de Janeiro, 2009, 21:59:24
O único de que me queixava ao início e que foi prontamente resolvido no concessionário, veio a verificar-se que eram as borrachas onde pousa o capôt que estavam muito baixas e o capôt ficava sem apoio. Resultado: Toc-Toc constante.
Como são afináveis em altura com aperto/desaperto foi só acertar.
Ouço uma ligeira "tremideira" de plásticos no tablier mais ou menos ao centro junto ao pára brisas.
O volante ao virar às vezes faz um tric-tric.
Ambos os ruídos apenas os ouço em ruas de paralelos e/ou com o rádio desligado.
São praticamente imperceptíveis!
Coisas que não me tiram o sono e que me fazem dizer que o Bravo é 100% silencioso.
:palmas:
Enviado por: PBravo em 02 de Janeiro, 2009, 22:01:33
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Espero que se resolva rapidamente para que a tua boa impressão do Bravo não saia beliscada.
agora o problema principal é a questão do abs/holder desligar com a chuva....e segundo me parece tá dificil de resolver...
quanto ao resto é uma machine.
1abraço a todos
roeta
Enviado por: LSD em 03 de Janeiro, 2009, 00:03:22
Enviado por: BlueCat em 03 de Janeiro, 2009, 23:18:21
Experimenta desligar os cabos da bateria e voltar a ligar...
Isso é um WINDOWS... pode precisar de um reset ou restart...
Se não der passa pela assistência!
Fiquem bem.
O meu tem agora um novo equipamento... um cinto de segurança canino, para poder acelarar sem sentir o canito a deslizar de um lado para o outro do Bravo. :D
Fiquem bem e bons kms.
Enviado por: LSD em 03 de Janeiro, 2009, 23:56:26
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LSD...Obrigado pelo conselho...
Experimenta desligar os cabos da bateria e voltar a ligar...
Isso é um WINDOWS... pode precisar de um reset ou restart...
Se não der passa pela assistência!
Fiquem bem.
O meu tem agora um novo equipamento... um cinto de segurança canino, para poder acelarar sem sentir o canito a deslizar de um lado para o outro do Bravo. :D
Fiquem bem e bons kms.
Como é um windows tentei sair e voltar a entrar! :crash: :d_grin:
Algum conselho para desligar a bateria em segurança!
Enviado por: LB em 04 de Janeiro, 2009, 11:51:39
Enviado por: JLT-JET em 04 de Janeiro, 2009, 14:12:54
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Com tanta defeito de fabrico..............isto não era melhor passar o tópico para as "empresas sem brio"???????"Automóveis sem brio" seria mais correcto. :t_up:
É uma questão do Sr. luis bar tomar a iniciativa de criar o tópico. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 04 de Janeiro, 2009, 17:07:33
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Com tanta defeito de fabrico..............isto não era melhor passar o tópico para as "empresas sem brio"???????Pois é claro que devia, mas já agora acrescento estes modelos...
http://www.thecarconnection.com/answers/x1...-90-suv-problem (http://www.thecarconnection.com/answers/x100046846_volvo-xc-90-suv-problem)
http://www.automobilemag.com/am/2008/volvo/xc70/recalls.html (http://www.automobilemag.com/am/2008/volvo/xc70/recalls.html)
http://newvolvo-newcar.blogspot.com/2007/1...-for-speed.html (http://newvolvo-newcar.blogspot.com/2007/10/volvo-recalls-360000-cars-for-speed.html)
http://www.carseverything.com/256/2008-vol...60-recalls.html (http://www.carseverything.com/256/2008-volvo-s60-recalls.html)
:deal:
Enviado por: LB em 04 de Janeiro, 2009, 21:33:14
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Pois é claro que devia, mas já agora acrescento estes modelos...Estes não têm tão pouca gente a queixar-se de tanto.....
http://www.thecarconnection.com/answers/x1...-90-suv-problem (http://www.thecarconnection.com/answers/x100046846_volvo-xc-90-suv-problem)
http://www.automobilemag.com/am/2008/volvo/xc70/recalls.html (http://www.automobilemag.com/am/2008/volvo/xc70/recalls.html)
http://newvolvo-newcar.blogspot.com/2007/1...-for-speed.html (http://newvolvo-newcar.blogspot.com/2007/10/volvo-recalls-360000-cars-for-speed.html)
http://www.carseverything.com/256/2008-vol...60-recalls.html (http://www.carseverything.com/256/2008-volvo-s60-recalls.html)
:deal:
Enviado por: di nunes em 04 de Janeiro, 2009, 22:31:42
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Estes não têm tão pouca gente a queixar-se de tanto.....Pois...o que e certo e que elas aconteçem noutras marcas e com "defeitos" piores, em carros para "combater" com Bmw, Mercedes, Audi, Jaguar...era pior a Volvo não ter feito recalls...a que manter o prestigio!
BRAVO :palmas:
:d_grin:
Enviado por: LB em 04 de Janeiro, 2009, 23:06:28
esses ainda chamam os carros a "casa" para arranjo^, quando encontram o defeito antes do cliente.......
aqui .....
nem digo mai nada, porque fica tudo com azia outra vez, como é costume....
Enviado por: hmlopes em 04 de Janeiro, 2009, 23:07:19
Os ruidos continuam, mas de modo intermitente. :buaaa: Sinceramente não esperava que o carro tivesse algo do genero com tão pouca idade. Tem jante 17, se tivesse a jante 18 nem quero pensar...
Mas espero que fique resolvido numa futura visita.
Problemas todos têm. De motor os fiat, pelo menos os puntos, poucos davam... era só manutenção. :t_up:
Cumprimentos.
Enviado por: di nunes em 04 de Janeiro, 2009, 23:23:00
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Sim.... está bem filho.....Mas qual azia Luis Bar !!!???:D
esses ainda chamam os carros a "casa" para arranjo^, quando encontram o defeito antes do cliente.......
aqui .....
nem digo mai nada, porque fica tudo com azia outra vez, como é costume....
Enviado por: di nunes em 04 de Janeiro, 2009, 23:36:24
O Bravo tem uns barulhos e felizmente não sofre de problemas "electrónicos" na Volvo existem outras formas de possiveis "defeitos"...ou não, numa marca destas não se podem correr riscos.
Enviado por: di nunes em 04 de Janeiro, 2009, 23:46:55
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Boas!
Os ruidos continuam, mas de modo intermitente. :buaaa: Sinceramente não esperava que o carro tivesse algo do genero com tão pouca idade. Tem jante 17, se tivesse a jante 18 nem quero pensar...
Mas espero que fique resolvido numa futura visita.
Problemas todos têm. De motor os fiat, pelo menos os puntos, poucos davam... era só manutenção. :t_up:
Cumprimentos.
O meu Bravo tem jante 18, comprei-o novo e com poucos kms também já ouvia barulhos "localizados", alguns deles desapareçeram, os da bagageira estão lá, no entanto apesar de ter os tais barulhos "caracteristicos" com o desenrolar dos quilometros e não tarda faz 50 mil, o que é certo é que o carro não ganhou "mais" barulhos, apenas mantem aqueles da juventude que nem sempre se ouvem, quase na maioria das situaçoes... :t_up:
Enviado por: LSD em 05 de Janeiro, 2009, 00:14:55
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Com tanta defeito de fabrico..............isto não era melhor passar o tópico para as "empresas sem brio"???????Toma omeprazole que isso passa...
Enviado por: LSD em 05 de Janeiro, 2009, 00:16:17
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LSD...Funcionou... :buba:
Experimenta desligar os cabos da bateria e voltar a ligar...
Isso é um WINDOWS... pode precisar de um reset ou restart...
Enviado por: LB em 05 de Janeiro, 2009, 10:07:21
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Toma omeprazole que isso passa...não tomo nada....
não quero ficar com os efeitos secundários que te afectam..... (gases...)
:pivete: :pivete:
Enviado por: BlueCat em 05 de Janeiro, 2009, 14:25:09
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Funcionou... :buba:O que estavas a espera!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: LSD em 05 de Janeiro, 2009, 16:18:19
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não tomo nada....Tenho gases no intestino mas tu tens alguns no cerebro...
não quero ficar com os efeitos secundários que te afectam..... (gases...)
:pivete: :pivete:
:red:
Os teus posts já cheiram mal, ainda não te vi falar do Bravo.
p.s. Omeprazole não provoca gases.
Enviado por: LB em 05 de Janeiro, 2009, 18:43:21
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Tenho gases no intestino mas tu tens alguns no cerebro...Epá.....
:red:
Os teus posts já cheiram mal, ainda não te vi falar do Bravo.
p.s. Omeprazole não provoca gases.
Isto de estarmos habituados a falar com a familia desta maneira, às vezes dá estes resultados....
como considero que deve-se respeitar o direito à diferença, aconselho-te vivamente a continuares a falar dessa maneira no seio das pessoas com que te dás....
COMIGO NÂO!
as razões são estas:
- não te admito !
- nunca te falei assim;
- nunca te desrespeitei !
E se por acaso estás a querer picar-me porque o menino está farto de me ouvir a falar e os meus posts cheiram mal, então aonselho 4 rolhas: duas para o nariz e outras 2 para os ouvidos.
A outra em que indicas ainda não me teres ouvido falar do Bravo, tenho 2 graves opiniões para dar sobre esse carro, mas não as dou ! a razão é tão simples que até qualquer puto da 3 ª classe compreendia; se um tipo vem aqui postar um bocado e já é mal tratado, imaginemos se digo mal de alguma coisa desse carro.... era comido vivo e se eu só dissesse bem provavelmente era adorado... AZAR: não sou nenhum borrego, para ir atrás dos outros....
Sugiro também um pouco de educação, fica-te bem e uma boa lavagem ao teu carro esta semana, porque não vai chover e aí talvez deixes de ter estas birrinhas ....
PS.... nem te atrevas a continuar uma troca de galhardetes a partir daqui, porque eu vou "fazer de conta" que não liguei a sérios à dos "gases".......
OK????
Enviado por: LB em 05 de Janeiro, 2009, 19:06:13
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Na Fiat também se fazem recalls...é natural que em marcas de topo ou "premium" o "impacto" causado pelo "recall" seja maior.Em 2003 houve uma chamada à casa dum modelo especifico que era a V50, por causa dum problema electrónico.
O Bravo tem uns barulhos e felizmente não sofre de problemas "electrónicos" na Volvo existem outras formas de possiveis "defeitos"...ou não, numa marca destas não se podem correr riscos.
Em Portugal não tinha havido um unico problema por causa da sére e em outros países da Europa; mas como houve chatices em Inglaterra e na própria Suécia, foi tudo pró estaleiro !!
mas aquilo foi menos de 1 dia para resolução.
Não se vê naquele tipo de carros problemas de defeito de fabrico, porque mal está a acontecer alguma coisa, se a oficina sabe, vai buscar o carro ao cliente, vem por exemplo, motor novinho em folha e sem o cliente já ter dado conta, já está o motor montado.
Eles fazem isso também com os amortecedores e inclusivé os discos de travão...., por ex.
mas tem que se ter em conta que uma média gama alta é acima dos 70.000 € e a revisão do óleo tem garantia de 1 ano ou 15.000 Km a TUDO o que possa acontecer ao motor; isto se a revisão for feita completa na Volvo...
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 20:09:15
Sr. Luis Bar, não me leve a mal mas sendo este tópico dedicado ao Bravo e tendo o senhor "2 graves opiniões para dar sobre esse carro", acho que era pertinente que nos elucidasse sobre essas opiniões. Não me interpretem mal, não quero incendiar nada mas como sou proprietário de um Bravo gosto de recolher informações e opiniões sobre o carro, sejam elas quais forem.
Quanto ao que ai se falou da Volvo, é uma marca premium, dai a sua boa postura para com os seus clientes.
A Fiat não é expert no pós venda mas no meu caso especifico não me posso queixar, têm respondido as minhas solicitações dentro das possibilidades da concessão a que vou.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 05 de Janeiro, 2009, 20:40:31
Afinal será que a :fiat: não consegue romper de vez com o passado e continua a padecer das "picuíces" de sempre?
Enviado por: GT Abarth em 05 de Janeiro, 2009, 20:44:31
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Começo a ficar assustado com tantos "barulhinhos" no Bravo 198, segundo vocês que os têm.No entanto, apesar de tudo, lá para as Américas, no Brasil, a :fiat: consegue ser considerado o melhor carro do segmento "C" pelo 3º ano seguido, ainda e sempre pelo "velhinho" Stilo, batendo entre outros o VW Golf:
Afinal será que a :fiat: não consegue romper de vez com o passado e continua a padecer das "picuíces" de sempre?
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=16008&st=30 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16008&st=30)
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Janeiro, 2009, 20:56:24
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Começo a ficar assustado com tantos "barulhinhos" no Bravo 198, segundo vocês que os têm.atão nunca queiras andar de golfIV:p
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 21:03:00
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Começo a ficar assustado com tantos "barulhinhos" no Bravo 198, segundo vocês que os têm.95% dos barulhos são oriundos da chapeleira e do plastico que cobre a tampa da mala. Na minha opinião nem são relevantes e são solucionaveis.
Afinal será que a :fiat: não consegue romper de vez com o passado e continua a padecer das "picuíces" de sempre?
No meu caso, sempre me queixei de um barulho tipo aerodinâmico, parece uma entada de ar, revela-se acima dos 140Km/h, andei em varios Bravos e tive de conformar-me, não é defeito é feitio. Quando quero andar depressa subo um pouco o volume do rádio e resolvo assim o assunto.
Continuo a achar o Bravo um excelente produto e voltava a comprar.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 05 de Janeiro, 2009, 21:55:45
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95% dos barulhos são oriundos da chapeleira e do plastico que cobre a tampa da mala. Na minha opinião nem são relevantes e são solucionaveis.Eu estou-me a borrifar para esses barulhos.
Não era isso que mudava a minha excelente opinião sobre o carro.
A questão é que são "armas" para os "inimigos" da FIAT poderem atacar.
Enviado por: GT Abarth em 05 de Janeiro, 2009, 21:57:03
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Continuo a achar o Bravo um excelente produto e voltava a comprar.Claro, por isso mesmo no meu post anterior, classifico esses barulhos de "picuíces".
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 22:03:15
É como já disse anteriormente, se fosse hoje voltava a comprar o meu Bravo, tendo em conta o que custa e o que oferece é na minha opinião a melhor opção do segmento.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 05 de Janeiro, 2009, 22:05:25
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tendo em conta o que custa e o que oferece é na minha opinião a melhor opção do segmento.Estou inteiramente de acordo para as versões 1400 Turbo de 150cv e 1600 Turbo Diesel de 120cv. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 22:09:11
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 05 de Janeiro, 2009, 22:26:40
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Esqueci-me desse facto. O meu também sofre desse barulho aerodinâmico a velocidades mais elevadas. Mas continuo muito contente com o que sinto em relação ao carro no geral. :fiat:
No meu caso, sempre me queixei de um barulho tipo aerodinâmico, parece uma entada de ar, revela-se acima dos 140Km/h, andei em varios Bravos e tive de conformar-me, não é defeito é feitio. Quando quero andar depressa subo um pouco o volume do rádio e resolvo assim o assunto.
Continuo a achar o Bravo um excelente produto e voltava a comprar.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 22:29:44
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 05 de Janeiro, 2009, 22:32:37
A vossa tampa da bagageira está apenas pousada, mas pousada em cima de quê?
Directamente no plástico ou tem duas borrachas de cada lado a apoiar a tampa?
É que agora até ando atento no meu a ver se ouço barulhos lá de trás e, nada...
Enviado por: LB em 05 de Janeiro, 2009, 22:34:21
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São as duas coisas mais simples da Fiat:
Sr. Luis Bar, não me leve a mal mas sendo este tópico dedicado ao Bravo e tendo o senhor "2 graves opiniões para dar sobre esse carro", acho que era pertinente que nos elucidasse sobre essas opiniões. Não me interpretem mal, não quero incendiar nada mas como sou proprietário de um Bravo gosto de recolher informações e opiniões sobre o carro, sejam elas quais forem.
1º - São os defeitos e problemas que vocês aqui todos falaram do carro desde o inicio (lembram-se do pára-brisas????)
2º - a não imediata evolução e consequente "mexida" pela própria Fiat (concessionários) desses problemas, nem tão pouco comunicação desses problemas.
(o que vale é que o carro só tem é "minhoquices" e não coisas a sério....)
O que mais chateia na Fiat, é que se uma pessoa não tem lá alguém que seja conhecido e porreira, eles fazem o seu trabalho "normalmente" e não ligam a mais nada....No sitio onde vou com o meu, digo o que quero que façam, mas depois passado um dia lá estão eles a telefonarem-me para saber se eu não quero isto ou aquilo, ou acoloutro - sto porque eu conheço lá alguém..)
Já apanhei muito pior que isto na Volvo, diga-se de passagem... foi por exemplo um engenheiro de lá que se recusou a apagar a luz de serviço do meu carro, mesmo sendo eu a pagar... moral: fiz queixa à administração, apagaram-me a luz, mudaram-me a correia de distribuição que queriam que eu mudasse à minha custa e pagaram eles, etc, etc e esse engenheiro, já lá não está....
NO ENTANTO: nas alturas das revisões anteriores às IPO´s já me estão a telefonar, para marcação, se for num raio de 10 Km vão-me buscar o carro e entregam-mo, etc etc....isto a preços iguais aos da Fiat (em mão de obra....)
há 2 posições totalmente distintas na venda e manutenção de carros actualmente:
uma delas é vender a maior quantidade possivel, que depois o cliente vai às revisões e a outra que está a vingar (porque dá muito mais dinheiro) é vender com garantias enormes (tipo 7 anos de mecânica, como a Suzuki faz), para obrigar o cliente a lá ir e fazer todas as revisões completas e NÃO caras, mas que são o sustento das marcas.
Enviado por: PBravo em 05 de Janeiro, 2009, 22:35:04
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Sofrem todos, é caracteristica de produto. Não devia ser mas é.Pois não devia ser. Todos os meus carros anteriores foram de gamas inferiores e nunca sofreram desse mal.
:fiatistas:
Mas tinham outros problemas ehehehe :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 22:55:39
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São as duas coisas mais simples da Fiat:Pelo modo como abordou a questão estava à espera de algo mais "grave".
1º - São os defeitos e problemas que vocês aqui todos falaram do carro desde o inicio (lembram-se do pára-brisas????)
2º - a não imediata evolução e consequente "mexida" pela própria Fiat (concessionários) desses problemas, nem tão pouco comunicação desses problemas.
(o que vale é que o carro só tem é "minhoquices" e não coisas a sério....)
O que mais chateia na Fiat, é que se uma pessoa não tem lá alguém que seja conhecido e porreira, eles fazem o seu trabalho "normalmente" e não ligam a mais nada....No sitio onde vou com o meu, digo o que quero que façam, mas depois passado um dia lá estão eles a telefonarem-me para saber se eu não quero isto ou aquilo, ou acoloutro - sto porque eu conheço lá alguém..)
Já apanhei muito pior que isto na Volvo, diga-se de passagem... foi por exemplo um engenheiro de lá que se recusou a apagar a luz de serviço do meu carro, mesmo sendo eu a pagar... moral: fiz queixa à administração, apagaram-me a luz, mudaram-me a correia de distribuição que queriam que eu mudasse à minha custa e pagaram eles, etc, etc e esse engenheiro, já lá não está....
NO ENTANTO: nas alturas das revisões anteriores às IPO´s já me estão a telefonar, para marcação, se for num raio de 10 Km vão-me buscar o carro e entregam-mo, etc etc....isto a preços iguais aos da Fiat (em mão de obra....)
há 2 posições totalmente distintas na venda e manutenção de carros actualmente:
uma delas é vender a maior quantidade possivel, que depois o cliente vai às revisões e a outra que está a vingar (porque dá muito mais dinheiro) é vender com garantias enormes (tipo 7 anos de mecânica, como a Suzuki faz), para obrigar o cliente a lá ir e fazer todas as revisões completas e NÃO caras, mas que são o sustento das marcas.
Apesar de na minha opinião o padrão de qualidade do Bravo ser alto, é realmente chato que existam este tipo de queixas sobre ruidos. No meu caso particular bati-me bastante com a Fiat por causa de um ruido que os técnicos da Fiat Portugal dizem ser caracteristica de produto (o tal que eles dizes ser do para-brisas). A realidade é que todos os Bravos fazem este ruido. É o unico que me irrita ainda hoje e fiz questão de dizer aos referidos técnicos que se era caracteristica de produto, então era uma má caracteristica.
Quanto a assistência, apenas falo do meu caso e como já disse não posso dizer mal, foram sempre prestáveis e competentes.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 05 de Janeiro, 2009, 23:02:55
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Em 2003 houve uma chamada à casa dum modelo especifico que era a V50, por causa dum problema electrónico.Ok!
Em Portugal não tinha havido um unico problema por causa da sére e em outros países da Europa; mas como houve chatices em Inglaterra e na própria Suécia, foi tudo pró estaleiro !!
mas aquilo foi menos de 1 dia para resolução.
Não se vê naquele tipo de carros problemas de defeito de fabrico, porque mal está a acontecer alguma coisa, se a oficina sabe, vai buscar o carro ao cliente, vem por exemplo, motor novinho em folha e sem o cliente já ter dado conta, já está o motor montado.
Eles fazem isso também com os amortecedores e inclusivé os discos de travão...., por ex.
mas tem que se ter em conta que uma média gama alta é acima dos 70.000 € e a revisão do óleo tem garantia de 1 ano ou 15.000 Km a TUDO o que possa acontecer ao motor; isto se a revisão for feita completa na Volvo...
No entanto Luis, a quantidade de recals feitos, assusta qualquer um!!!
:d_grin:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:20:23
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Pois é...
Estou em estado de choque...
Tive de ir a casa da minha querida Avó e buscar um dos comprimidos dela para colocar debaixo da língua... :omg:
Como disse há tempos não sou um bom orador, mas em contradição sou um excelente cliente, já conduzi bastantes Automóveis mas como sabem apenas tive dois em toda a minha vida, um já se foi... 127 :( o outro o tão conhecido Tempra Azul, qualquer automóvel que me passe pelas mãos é tentador e é logo apaixonante, o que não fugiu à regra nos testes de hoje...
Para já o ser FIAT é deveras emocionante e ser um modelo recente torna-o ainda melhor...
Começemos pelo Multijet, há aqui algo que não entendo nas revistas não há 1.6 Multijet, mas foi o que me deram para as mãos, só se a revista que tenho cá é antiga (é mais isso, digo eu)...
Um conforto fora do normal, um ambiente que apela á condução tanto pelo tablier de bom tacto e agradável á vista como na insonorização de um carro a diesel. Verdade seja dita que em auto estrada os únicos ruídos de que me apercebi e a Carla também foi nas janelas das portas, digo já para mim não foi incomodativo (140 km/h), lá está, sou bom cliente, nada a apontar...
(http://img186.imageshack.us/img186/6392/pict0893qi1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img85.imageshack.us/img85/7140/pict0896aqy4.jpg) (http://imageshack.us)
Desculpem a qualidade das fotos mas por infelicidade esqueci-me de trocar os botões da macro daí estar um pouco tremida, esperem pelo T-JET :d_naughty:
A Carla fez questão de experimentar o conforto nos bancos de trás.. Um dos pontos negativos é o mesmo que acontece no Tempra, a posição do cinto de segurança para quem vai atrás é desconfortável pois fica alojado no pescoço (para pessoas de estatura média deverá ser problema), eu não experimentei...
(http://img120.imageshack.us/img120/5023/pict0898aeo6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/520/pict0899bg7.jpg) (http://imageshack.us)
Um tablier envolvente e agradável á vista, a foto fala por si...
(http://img186.imageshack.us/img186/7771/pict0900et2.jpg) (http://imageshack.us)
ÓH p'ra ela a espreitar...
(http://img186.imageshack.us/img186/9537/pict0901fv1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/8573/pict0905ka3.jpg) (http://imageshack.us)
Como podem comprovar, uma posição de condução excelente...
(http://img186.imageshack.us/img186/6183/pict0906qm5.jpg) (http://imageshack.us)
A sala das máquinas...
(http://img186.imageshack.us/img186/1152/pict0907bk5.jpg) (http://imageshack.us)
Fica-me bem não fica?
(http://img186.imageshack.us/img186/990/pict0915aci8.jpg) (http://imageshack.us)
Este tablier mata-me... Simplesmente lindo
(http://img186.imageshack.us/img186/8986/pict0924uj8.jpg) (http://imageshack.us)
Sapatos...
(http://img186.imageshack.us/img186/610/pict0916he5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img120.imageshack.us/img120/190/pict0910ui1.jpg) (http://imageshack.us)
Sistema de iluminação em curva activado... ao virar a direcção o farol de nevoeiro acende do lado que se vira..
(http://img120.imageshack.us/img120/2812/pict0908cj9.jpg) (http://imageshack.us)
Design fantástico...
(http://img85.imageshack.us/img85/5036/pict0909xt1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img186.imageshack.us/img186/6804/pict0911akc9.jpg) (http://imageshack.us)
Já o tratava como meu, guardar os casacos no banco traseiro...
(http://img186.imageshack.us/img186/8310/pict0912ue9.jpg) (http://imageshack.us)
Uma mala com um tamanho considerável com a hipótese de rebatimento dos bancos se tornará maior..
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 23:21:59
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:22:00
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(http://img120.imageshack.us/img120/3862/pict0902aht4.jpg) (http://imageshack.us)
Para as idas ao Mac este acessório é fantástico... eh eh
(http://img149.imageshack.us/img149/7873/pict0917rk3.jpg) (http://imageshack.us)
Aconchegante e envolvente..
(http://img149.imageshack.us/img149/9503/pict0919nf1.jpg) (http://imageshack.us)
Alegações finais ao Multijet, por questões financeiras e de economia, a minha escolha cairia para este modelo, motor também ele nervoso e possante capaz de manter numa subida em 6ª 140/150 km/h, testado na subida da A5 antes da entrada para Carnaxide, o trânsito também não o permitiu, claro...
5 Estrelas, um poder de travagem excelente, se bem que à vista desarmada dá a entender que os discos são pequenos demais para o tipo de Automóvel mas demostram bem para que é que lá estão...
;) :)
Sem comentários...
Só para dizer que seria eu um bom cliente, pois acho o Bravo uma Excelente opção... Ruídos???
Que se lixe... :t_up:
Enviado por: di nunes em 05 de Janeiro, 2009, 23:30:11
O carro podia ter uma insonorização melhor? Podia, mas não está nada mau!!!
Podia ter uma qualidade de montagem mais robusta e cuidada? Podia, mas não está nada mau!!!
Podia ter uma suspensão um nadita mais "trabalhada"? Podia, claro que podia, mas lá está, não está nada mau!!!
Para mim estes são os pontos onde a Fiat tem de se aplicar com mais "dedicação".
Atenção que estava a comparar o Bravo ás referençias do segmento.
A Fiat já esteve mais longe das referençias...o Bravo podia ser a referençia, mas lá está...ficou apenas a ser uma referençia, o que já é muito mas muito bom.
Quanto a minha experiencia com o Bravo, convivo bem com o facto de ainda não ser o melhor :uikabom:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Janeiro, 2009, 23:34:09
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 05 de Janeiro, 2009, 23:36:09
Por ultimo o melhor, o design, exterior e interior...bate a concorrencia aos pontos :yes: :love: :love: :love: :love:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:50:56
Ora cá estou eu de novo...
Tá muita gente aqui no tópico.. Estão à espera de quê??? :lol:
Em relação ao T-JET não há muito a acrescentar a não ser no tal botão Sport que faz toda a diferença, até em baixas rotações parece que estamos perante um Automóvel com um escape de rendimento, só há uma palavra, ou seja duas...
Em vez de ser Adrenalina Total, é Adrenalina Brutal :yeah:
Lá começou o teste drive:
(http://img179.imageshack.us/img179/4808/pict0886xs6.jpg) (http://imageshack.us)
Aqui neste caso tivemos de esperar que fossem colocar gasolina e ouvi o tal aviso sonoro de reserva, ouve-se bem até...
(http://img390.imageshack.us/img390/4194/pict0887nf8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/3512/pict0888mz7.jpg) (http://imageshack.us)
Está desvendado o mistério, onde fui fazer o teste drive marcado pela minha mais que tudo, é isso mesmo Italian Motor Village, onde fui recebido pelo nosso não menos conhecido Luís Miguel Vicente, desde já os meus agradecimentos pois devido ao nosso conhecimento foi possível dar uma volta sozinho com os Bravo..
(http://img179.imageshack.us/img179/7586/pict0889ic9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/1192/pict0891mb2.jpg) (http://imageshack.us)
Este volante... Ui..
(http://img177.imageshack.us/img177/2029/pict0890ck7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/9186/pict0928aod1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/7571/pict0929avr8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/7957/pict0930apf4.jpg) (http://imageshack.us)
... pausa para café...
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:52:27
Que ronco...
(http://img177.imageshack.us/img177/6808/pict0931asa3.jpg) (http://imageshack.us)
Um conjunto de cores absolutamente genial... Bastante envolvente, eu de certeza que ficaria dentro do Bravo o dia todo...
(http://img390.imageshack.us/img390/5779/pict0934xk4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/6884/pict0932bm7.jpg) (http://imageshack.us)
O nosso corpo faz parte do carro, o tablier é deveras apaixonante e fico sem fôlego...
(http://img179.imageshack.us/img179/5034/pict0933wf8.jpg) (http://imageshack.us)
A sala das máquinas... Ai Mãe...
(http://img179.imageshack.us/img179/6778/pict0935nd1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/2333/pict0938nj0.jpg) (http://imageshack.us)
Perfeito conjunto, de notar as jantes e as embaladeiras que o tornam distinto...
(http://img179.imageshack.us/img179/59/pict0936gb1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img179.imageshack.us/img179/7682/pict0937vp4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/9752/pict0940zl8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/6038/pict0941zm6.jpg) (http://imageshack.us)
... sem fala...
Enviado por: LB em 05 de Janeiro, 2009, 23:53:07
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Pelo modo como abordou a questão estava à espera de algo mais "grave".Não é nada mais grave:
Apesar de na minha opinião o padrão de qualidade do Bravo ser alto, é realmente chato que existam este tipo de queixas sobre ruidos. No meu caso particular bati-me bastante com a Fiat por causa de um ruido que os técnicos da Fiat Portugal dizem ser caracteristica de produto (o tal que eles dizes ser do para-brisas). A realidade é que todos os Bravos fazem este ruido. É o unico que me irrita ainda hoje e fiz questão de dizer aos referidos técnicos que se era caracteristica de produto, então era uma má caracteristica.
Quanto a assistência, apenas falo do meu caso e como já disse não posso dizer mal, foram sempre prestáveis e competentes.
:fiatistas:
é aquilo que é... , nem conheço mais coisas a não ser "minhoquices", porque de motor ainda é muito novo, chassis rachados ainda menos, electrónica, bem isso é Fiat.... e software aí é que piorou...
portanto quando vier a 2ª versão mais de metade destas coisas desapareceram.
só para dar um exemplo daquilo que a Fiat faz asneira, por conveniencia de marketing/vendas: retiraram de Portugal o Stilo ! é talvez um dos melhores modelos deles e cá tiraram-no por causa do Bravo...
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:53:23
(http://img390.imageshack.us/img390/3160/pict0942fe0.jpg) (http://imageshack.us)
Os espelhos são do tamanho ideal... Ampla visibilidade...
(http://img390.imageshack.us/img390/5881/pict0943rz5.jpg) (http://imageshack.us)
Um som fora do normal...
(http://img390.imageshack.us/img390/3263/pict0945tf2.jpg) (http://imageshack.us)
Botãozinho amoroso...
(http://img177.imageshack.us/img177/626/pict0947kp2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/562/pict0950yr1.jpg) (http://imageshack.us)
VVVRRRUUUUUUMMMMMMMMMMM
(http://img177.imageshack.us/img177/1282/pict0951gm0.jpg) (http://imageshack.us)
Que linhas...
(http://img111.imageshack.us/img111/1694/pict0953cd2.jpg) (http://imageshack.us)
Que rabo mai lindo...
(http://img390.imageshack.us/img390/9519/pict0954aao0.jpg) (http://imageshack.us)
Não há nada a dizer a FIAT está de parabéns...
(http://img177.imageshack.us/img177/9116/pict0955aqz0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img390.imageshack.us/img390/9919/pict0956asu2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/1977/pict0957pt9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img177.imageshack.us/img177/2504/pict0958nf0.jpg) (http://imageshack.us)
...
Enviado por: di nunes em 05 de Janeiro, 2009, 23:55:28
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
BRAVO :palmas:
:fiat:
Enviado por: LB em 05 de Janeiro, 2009, 23:56:15
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Ok!não assusta nada, pelo contrário dá é confiança (claro que não pode ser uma por mês, né....)
No entanto Luis, a quantidade de recals feitos, assusta qualquer um!!!
:d_grin:
significa que a marca não pensa só no carro para vender, pensa também no cliente com atenção....
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:56:18
Que linhas..
(http://img211.imageshack.us/img211/76/pict0963ajz8.jpg) (http://imageshack.us)
Que sapatos..
(http://img211.imageshack.us/img211/274/pict0961zf2.jpg) (http://imageshack.us)
Discreto e bonito...
(http://img209.imageshack.us/img209/3136/pict0962wk4.jpg) (http://imageshack.us)
Não sei, mas deve ter sido devido à cor exterior que ele tem estes interiores, pouco conheço do modelo, mas sinceramente a FIAT esolheu um bom set de cores para equipar os Bravo, à chegada à IMV estava a ser preparado, quem sabe para uma entrega, um Azul parecido com o do Tempra, ou melhor, chamo o azul subaru 4WD :love: Apaixonei-me... mas este tb não fica atrás...
(http://img505.imageshack.us/img505/3750/pict0964hb0.jpg) (http://imageshack.us)
O volante tem uma boa regulação em altura como profundidade, é à vontade do freguês... FABULOSO!!! E tem um tacto... Meu Deus!!!
(http://img505.imageshack.us/img505/7041/pict0966dt5.jpg) (http://imageshack.us)
Vejam que reconfortante não deve ser viajar neste cantinho... Que cores, o problema é o cinto... mas tudo se pode superar...
(http://img518.imageshack.us/img518/2802/pict0967ux5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img518.imageshack.us/img518/3426/pict0968im8.jpg) (http://imageshack.us)
...
Enviado por: José Fernandes em 05 de Janeiro, 2009, 23:59:05
Não quis devolver o Bravo sem que o meu Pai, meu mentor nesta paixão da Fiat ao que eu adorava ter seguido os passos, pois este Amor foi passado para mim por este Homem que dedicou a sua vida à FIAT cerca de 40 anos e só o ver a cara de satisfação dele assim que lhe disse: "Pai, entreguei o Tempra, este é meu..." o José Fernandes Sénior emocionou-se e eu apanhei um susto, pois não pensei que esta brincadeira tivesse este resultado...
Aqui vai a homenagem...
(http://img150.imageshack.us/img150/9982/pict0981qa8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/9439/pict0983yq4.jpg) (http://imageshack.us)
Fico por aqui... Adorei o Bravo, A Carla também se apaixonou.. O meu Pai ficou sem palavras...
Fabuloso...!
Enviado por: José Fernandes em 06 de Janeiro, 2009, 00:00:41
Palavras pa quê?
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 00:02:43
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Não é nada mais grave::d_eek:
é aquilo que é... , nem conheço mais coisas a não ser "minhoquices", porque de motor ainda é muito novo, chassis rachados ainda menos, electrónica, bem isso é Fiat.... e software aí é que piorou...
portanto quando vier a 2ª versão mais de metade destas coisas desapareceram.
só para dar um exemplo daquilo que a Fiat faz asneira, por conveniencia de marketing/vendas: retiraram de Portugal o Stilo ! é talvez um dos melhores modelos deles e cá tiraram-no por causa do Bravo...
Luis, sabes o que e que elas querem!!??
Elas querem e Bravos!!!
Ó pra elas :d_naughty:
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Luis esqueçe lá isso... (lol)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 00:05:50
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[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
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:t_up:
Enviado por: LSD em 06 de Janeiro, 2009, 00:50:29
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Epá.....Primeiro que tudo o meu nome não é "menino" e a minha familia não é para aqui chamada. Também lhe exijo respeito e se for possível o favor de não insultar a inteligência de quem cá vem ler o tópico com as suas piadas inteligentes e com a história da azia e dos gases!
Isto de estarmos habituados a falar com a familia desta maneira, às vezes dá estes resultados....
como considero que deve-se respeitar o direito à diferença, aconselho-te vivamente a continuares a falar dessa maneira no seio das pessoas com que te dás....
COMIGO NÂO!
as razões são estas:
- não te admito !
- nunca te falei assim;
- nunca te desrespeitei !
E se por acaso estás a querer picar-me porque o menino está farto de me ouvir a falar e os meus posts cheiram mal, então aonselho 4 rolhas: duas para o nariz e outras 2 para os ouvidos.
A outra em que indicas ainda não me teres ouvido falar do Bravo, tenho 2 graves opiniões para dar sobre esse carro, mas não as dou ! a razão é tão simples que até qualquer puto da 3 ª classe compreendia; se um tipo vem aqui postar um bocado e já é mal tratado, imaginemos se digo mal de alguma coisa desse carro.... era comido vivo e se eu só dissesse bem provavelmente era adorado... AZAR: não sou nenhum borrego, para ir atrás dos outros....
Sugiro também um pouco de educação, fica-te bem e uma boa lavagem ao teu carro esta semana, porque não vai chover e aí talvez deixes de ter estas birrinhas ....
PS.... nem te atrevas a continuar uma troca de galhardetes a partir daqui, porque eu vou "fazer de conta" que não liguei a sérios à dos "gases".......
OK????
Também não gosto de ver os incendiários que depois quando dá confusão já são bombeiros.
Se não dás a tua opinião do Bravo é lá contigo... mas há tantos tópicos que não falam do Bravo neste fórum que podias lá postar a tua "opinião".
Se te sentes picado ou não tens duas soluções... "mas não as dou ! as razões são tão simples que até qualquer puto da 3 ª classe compreendia"
Em relação ao meu Bravo, depois de desligar e ligar a bateria o Blue & Me recuperou a consciência e o Leitor Multimédia já tá a bombar.
A carglass já tem o novo vidro para colocar e amanha já vai ser instalado.
Com esta história de ter menos 1 vidro passou uma semana fechado na garagem protegido dos amigos do alheio.
Cumps a todos os Bravistas
Enviado por: Tipo11 em 06 de Janeiro, 2009, 00:59:36
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Imagem do dia..:palmas: :palmas: :palmas:
Não quis devolver o Bravo sem que o meu Pai, meu mentor nesta paixão da Fiat ao que eu adorava ter seguido os passos, pois este Amor foi passado para mim por este Homem que dedicou a sua vida à FIAT cerca de 40 anos e só o ver a cara de satisfação dele assim que lhe disse: "Pai, entreguei o Tempra, este é meu..." o José Fernandes Sénior emocionou-se e eu apanhei um susto, pois não pensei que esta brincadeira tivesse este resultado...
Aqui vai a homenagem...
(http://img150.imageshack.us/img150/9982/pict0981qa8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/9439/pict0983yq4.jpg) (http://imageshack.us)
Fico por aqui... Adorei o Bravo, A Carla também se apaixonou.. O meu Pai ficou sem palavras...
Fabuloso...!
Enviado por: José Fernandes em 06 de Janeiro, 2009, 07:21:38
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 09:30:51
Só tenho uma coisa a dizer: se rachar o chassis, se pifar o motor, se cair pelo barranco a baixo e se partir todo.. azar o meu, fui eu que o paguei, não precisam de se tar a preocupar com isso. E se não gostam do carro,e se acham que a malta dos bravos é arrogante e elitista têm tantos outros tópicos pelo forum para quê postar neste?
Se dentro da mesma marga já se consegue criar tanto atrito imagino se fosse um forum generalista...
Queria dar uma palavra de agradecimento ao José Fernandes pelo relato do test drive, lembro me que na altura em que ele escreveu o test passei dias a ler e a adorar as fotos, ainda nem sonhava ter um, e foi o post dele que me fez registar neste forum, que felizmente, fez me encontrar algumas pessoas amigas com a mesma paixão que eu(FIAT) e dispostas a ajudar!
Enviado por: José Fernandes em 06 de Janeiro, 2009, 09:41:52
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Dá-mevontade de rir com certos comentários que por aqui vai! E tenho a mesma opinião que o José, tem dias que nem sei porque me dou ao trabalho de postar neste forum!Correcção: não é postar neste fórum, é neste tópico... :t_up:
Só tenho uma coisa a dizer: se rachar o chassis, se pifar o motor, se cair pelo barranco a baixo e se partir todo.. azar o meu, fui eu que o paguei, não precisam de se tar a preocupar com isso. E se não gostam do carro,e se acham que a malta dos bravos é arrogante e elitista têm tantos outros tópicos pelo forum para quê postar neste?
Se dentro da mesma marga já se consegue criar tanto atrito imagino se fosse um forum generalista...
Queria dar uma palavra de agradecimento ao José Fernandes pelo relato do test drive, lembro me que na altura em que ele escreveu o test passei dias a ler e a adorar as fotos, ainda nem sonhava ter um, e foi o post dele que me fez registar neste forum, que felizmente, fez me encontrar algumas pessoas amigas com a mesma paixão que eu(FIAT) e dispostas a ajudar!
Em relação ao test drive, fui busca-lo de novo pois parece-me a mim ter sido o mais completo até hoje na história dos Fiatistas :t_up:
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 09:46:09
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Correcção: não é postar neste fórum, é neste tópico... :t_up:Sim era tópico que queria dizer! Enganei-me. :t_up:
Em relação ao test drive, fui busca-lo de novo pois parece-me a mim ter sido o mais completo até hoje na história dos Fiatistas :t_up:
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 09:53:36
Deixo aqui uma alteração que gostava de fazer no meu bravo, mas ainda nao arranjei coragem para avançar! :d_grin:
(http://img361.imageshack.us/img361/4497/32434274yi4.th.jpg) (http://img361.imageshack.us/my.php?image=32434274yi4.jpg)
Gostam?
Ps: Agradecimento ao BlueCat pela edição da imagem.
Enviado por: José Fernandes em 06 de Janeiro, 2009, 09:59:28
O que é?
:t_up:
Enviado por: PBravo em 06 de Janeiro, 2009, 10:02:35
De minha parte te garanto que não haveria azia nenhuma, e eventualmente até te agradeceria por me alertares para esses factos.
O Bravo não é perfeito, mas nenhum dos carros que tive até hoje o era.
Poderiam ter pensado melhor em certos aspectos estéticos e de insonorização a alta velocidade, mas mesmo com os defeitos que lhe encontrei até hoje, a minha satisfação geral não sai beliscada.
No entanto este tópico poderia servir para partilha de conhecimentos e opiniões e ajuda mútua entre os membros, mas por incrível que pareça, consegue ser mais facilmente um tópico cheio de picardias e mal entendidos. É pena.
Volto a dizer que o meu não sofre de barulhos anormais na parte de trás e que os barulhos que lhe encontrei até hoje são insignificantes no meu ponto de vista.
Mantendo claro a reserva de este carro se situar num segmento acima dos que tive até hoje, é o mais silencioso que me passou pelas mãos (e espero que assim continue pois os barulhos são realmente uma coisa que me incomoda sobremaneira)
Cumprimentos a todos
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 10:02:41
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é os vidros escuros?As jantes Escuras! Os vidros ja vem assim de fábrica! :d_grin:
O que é?
:t_up:
Enviado por: PBravo em 06 de Janeiro, 2009, 10:07:29
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As jantes Escuras! Os vidros ja vem assim de fábrica! :d_grin:Apoiado. Como digo desde início este carro fica bem muito melhor em branco ajudado pelos contrastes em preto. Por isso comprei o meu com tecto e jante bicolor(apesar da roda 18" ajudar a aumentar a beleza do carro)
Se as pintares acho que ficaria no ponto!
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 10:20:10
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Apoiado. Como digo desde início este carro fica bem muito melhor em branco ajudado pelos contrastes em preto. Por isso comprei o meu com tecto e jante bicolor(apesar da roda 18" ajudar a aumentar a beleza do carro):d_cool: vou tentar saber preços
Se as pintares acho que ficaria no ponto!
Enviado por: JLT-JET em 06 de Janeiro, 2009, 13:41:39
Stainless, o teu carro com jantes escuras fica :love: , força nisso.
:fiatistas:
Enviado por: LB em 06 de Janeiro, 2009, 14:26:37
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Luis bar gostava imenso de saber quais são as 2 opiniões graves que tens sobre o Bravo.já tinha respondido na 240:
De minha parte te garanto que não haveria azia nenhuma, e eventualmente até te agradeceria por me alertares para esses factos.
O Bravo não é perfeito, mas nenhum dos carros que tive até hoje o era.
Poderiam ter pensado melhor em certos aspectos estéticos e de insonorização a alta velocidade, mas mesmo com os defeitos que lhe encontrei até hoje, a minha satisfação geral não sai beliscada.
No entanto este tópico poderia servir para partilha de conhecimentos e opiniões e ajuda mútua entre os membros, mas por incrível que pareça, consegue ser mais facilmente um tópico cheio de picardias e mal entendidos. É pena.
Volto a dizer que o meu não sofre de barulhos anormais na parte de trás e que os barulhos que lhe encontrei até hoje são insignificantes no meu ponto de vista.
Mantendo claro a reserva de este carro se situar num segmento acima dos que tive até hoje, é o mais silencioso que me passou pelas mãos (e espero que assim continue pois os barulhos são realmente uma coisa que me incomoda sobremaneira)
Cumprimentos a todos
"São as duas coisas mais simples da Fiat:
1º - São os defeitos e problemas que vocês aqui todos falaram do carro desde o inicio (lembram-se do pára-brisas????)
2º - a não imediata evolução e consequente "mexida" pela própria Fiat (concessionários) desses problemas, nem tão pouco comunicação desses problemas.
(o que vale é que o carro só tem é "minhoquices" e não coisas a sério....)
O que mais chateia na Fiat, é que se uma pessoa não tem lá alguém que seja conhecido e porreira, eles fazem o seu trabalho "normalmente" e não ligam a mais nada....No sitio onde vou com o meu, digo o que quero que façam, mas depois passado um dia lá estão eles a telefonarem-me para saber se eu não quero isto ou aquilo, ou acoloutro - isto porque eu conheço lá alguém..)
Já apanhei muito pior que isto na Volvo, diga-se de passagem... foi por exemplo um engenheiro de lá que se recusou a apagar a luz de serviço do meu carro, mesmo sendo eu a pagar... moral: fiz queixa à administração, apagaram-me a luz, mudaram-me a correia de distribuição que queriam que eu mudasse à minha custa e pagaram eles, etc, etc e esse engenheiro, já lá não está....
NO ENTANTO: nas alturas das revisões anteriores às IPO´s já me estão a telefonar, para marcação, se for num raio de 10 Km vão-me buscar o carro e entregam-mo, etc etc....isto a preços iguais aos da Fiat (em mão de obra....)
há 2 posições totalmente distintas na venda e manutenção de carros actualmente:
uma delas é vender a maior quantidade possivel, que depois o cliente vai às revisões e a outra que está a vingar (porque dá muito mais dinheiro) é vender com garantias enormes (tipo 7 anos de mecânica, como a Suzuki faz), para obrigar o cliente a lá ir e fazer todas as revisões completas e NÃO caras, mas que são o sustento das marcas."
Diga-se que deste carro nem tão pouco disse alguma vez mal como disse bem..... não disse nada....
para mim este carro caia-me bem com uma versão talvez diferente, por ex a 2.000 a Diesel (mas isso são preferencias...); no entanto esta versão 1,4 que eu considero o chamado o GTI dos "pobres" (isto não tem nada de mal.....) é uma versão viável que até pode ser explorada como o GPUNTO com o Kit.
aliás diga-se que prefiro este modelo ao GPUNTO....
quanto às taquicardias, se um gajo como eu chega aqui nem diz bem, nem mal e já muita gente fica ofendido porque o carro é levado ao nivel de algum Deus não puritano, epá... quando eu disser algum mal, então cai-me a orquestra toda em cima...
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 14:43:32
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 14:44:45
:uikabom:
Bem ou mal, o que interessa e que se fale do Bravo :yeah:
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 14:45:14
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só para dar um exemplo daquilo que a Fiat faz asneira, por conveniencia de marketing/vendas: retiraram de Portugal o Stilo ! é talvez um dos melhores modelos deles e cá tiraram-no por causa do Bravo...Esta tua frase demosntra muito o teu conhecimento pelos carros em questão!
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 15:02:41
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 15:11:30
Hoje é uma referençia, mas lá está, se tem sido lançado logo em vez do Stilo, a esta altura, teriamos o Bravo II e seria certamente a referençia, novamente, sem dúvida...mas lá está...o Bravo nasceu para ser tudo o que o Stilo não foi e a verdade é que o é :t_up:
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 15:20:28
Já andaste no Bravo T-Jet? Ou já o conduziste?
Se faz favor vai dar uma volta num e aprecia, a conduçao, a envolvençia, o conforto, a segurança, a tranquilidade...enfim...e por fim delicia-te com os 150 cvs do 1.4 turbo...bom bom era uma viagem assim de 100kms so para começar, entre nacionais e auto-estrada...tenho quase a certeza que ias adorar, atenção que não quero com isto dizer que não o adoras, porque sei que lá no fundo tu queres demonstrar que gostas e queres um, estás a dar a ideia de que andas a sondar :d_naughty: :point:
Atenção, aqueles comprimidos de meter debaixo da lingua dão jeito , porque o 1.4 dá descargas de adrenalina e não são todos os que aguentam a emoçao :yeah:
:fiat:
:t_up:
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 15:34:30
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 15:34:46
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já tinha respondido na 240:Com isto concordo :t_up:
2º - a não imediata evolução e consequente "mexida" pela própria Fiat (concessionários) desses problemas, nem tão pouco comunicação desses problemas.
-
O que mais chateia na Fiat, é que se uma pessoa não tem lá alguém que seja conhecido e porreira, eles fazem o seu trabalho "normalmente" e não ligam a mais nada....
A assistencia da Fiat (atenção que existem problemas noutras marcas, marcas de "topo" e aí é mais grave, claro que na Fiat também o é...) peca por falta de vontade em resolver problemas, se existe garantias, elas são para ser aplicadas, claro que depois se desencadeia o processo de averiguação para determinar o defeito da peça, e então depois, dá-se o pareçer...no meu caso, o meu levou uma coluna de direçao nova...maravilha, nem pestanejaram, resolveram logo se m problema algum, já no caso dos barulho da traseira, se desmarcaram...agora vou ter de lá voltar, outra vez porque quando fui trocar de pneus, aproveitei para dar uma vista de olhos nos casquilhos dos triangulos da suspensao, nos casquilhos da barra estabilizadora e nestes, reparei que um deles estava com um aspecto muito esquisito :d_umpf: ...daí deduzi que os "ranger" que oiço e estalos que sinto no chao junto aos pedais venha daí, além de que sinto que o carro "moleja" mais ao "virar"...sinto ali uma falta de "rigidez" que não sentia...além de que a direçao se torna instavel a partir de certa velocidade e preçe que se "embrulha"...coisa que nao aconteçia, de resto, esta tudo na maior, so ando com vontade de trocar de amorteçedores...mas isso é cá comigo e a minha exigencia :t_up:
Enviado por: Stainless em 06 de Janeiro, 2009, 15:47:53
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Com isto concordo :t_up:Não te esqueças de dizer que o teu bravo tem cerca de 40 mil km! pode haver pessoal que pensa que tem 5 mil!
A assistencia da Fiat (atenção que existem problemas noutras marcas, marcas de "topo" e aí é mais grave, claro que na Fiat também o é...) peca por falta de vontade em resolver problemas, se existe garantias, elas são para ser aplicadas, claro que depois se desencadeia o processo de averiguação para determinar o defeito da peça, e então depois, dá-se o pareçer...no meu caso, o meu levou uma coluna de direçao nova...maravilha, nem pestanejaram, resolveram logo se m problema algum, já no caso dos barulho da traseira, se desmarcaram...agora vou ter de lá voltar, outra vez porque quando fui trocar de pneus, aproveitei para dar uma vista de olhos nos casquilhos dos triangulos da suspensao, nos casquilhos da barra estabilizadora e nestes, reparei que um deles estava com um aspecto muito esquisito :d_umpf: ...daí deduzi que os "ranger" que oiço e estalos que sinto no chao junto aos pedais venha daí, além de que sinto que o carro "moleja" mais ao "virar"...sinto ali uma falta de "rigidez" que não sentia...além de que a direçao se torna instavel a partir de certa velocidade e preçe que se "embrulha"...coisa que nao aconteçia, de resto, esta tudo na maior, so ando com vontade de trocar de amorteçedores...mas isso é cá comigo e a minha exigencia :t_up:
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 15:55:53
O meu Bravo está com 46 mil...kms, na verdade não pareçe aliás e 46 mil não são grande coisa...tem um ano, fez aniversario dia 22 de Novembro...acho eu :d_uh:...
O carro continua a manter uma compustura, suberba, tirando uma ou uoutra situação como descrevi, continua a dar um gozo do caraças todos os dias cada vez que pego nele, chegando ao ponto de não querer sair de dentro dele e continuar a fzaer kms e mais kms...é um prazer andar de Bravo :t_up:
Enviado por: di nunes em 06 de Janeiro, 2009, 16:40:13
Até que tem pinta :d_evil:
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Me gusta mucho :d_naughty: :yeah:
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
:t_up:
Enviado por: GT Abarth em 06 de Janeiro, 2009, 19:18:04
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As jantes Escuras! Os vidros ja vem assim de fábrica! :d_grin:Apoio as jantes escuras, como não poderia deixar de ser.
Para quem não sabe, eu sou um incondicional de jantes escuras.
Enviado por: GT Abarth em 06 de Janeiro, 2009, 19:22:45
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:d_cool: vou tentar saber preçosEsta é a melhor casa de Portugal:
http://www.casadasjantes.com/ (http://www.casadasjantes.com/)
Enviado por: JLT-JET em 06 de Janeiro, 2009, 19:55:50
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Janeiro, 2009, 20:57:52
No passado, já me tinha pronunciado, sobre a minha opinião, pores jantes escuras.
Hoje não altero uma virgula. Jantes pretas em carros brancos e cinza-prata, ou cinza claro, fica super bem.(se não confiares na minha opinião, pergunta ao PBravo, que ele diz-te)
Agora outra coisa.
O bravo do meu velhote, encostou as boxes!
Acima dos 80KM/h, começava com uma trepidação terrível. Começava acima dos 80km/h ai quando no gráfico da pressão do turbo, entrava
Nos 3 traços e ate ai a mais de metade. Tiravas o pé do acelerador e parava de imediato, voltavas a acelerar e começava outra vez…
Já aconteceu isto a alguem???
Curioso, é que dos 160 km/h para cima, não se notava nada!
cumpz
Enviado por: JLT-JET em 06 de Janeiro, 2009, 21:07:22
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 06 de Janeiro, 2009, 22:14:55
Citar
Esta é a melhor casa de Portugal:boas.
http://www.casadasjantes.com/ (http://www.casadasjantes.com/)
Paulo, essa é sem dúvida a melhor casa de jantes... em Portugal!
(Fica em Braga)
Mas o rapaz está no meio do Oceano!
;)
Enviado por: GT Abarth em 06 de Janeiro, 2009, 22:19:17
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boas.Eu sei que ele é Madeirense.
Paulo, essa é sem dúvida a melhor casa de jantes... em Portugal!
(Fica em Braga)
Mas o rapaz está no meio do Oceano!
;)
Mas se pessoal de Lisboa está farto de mandar jantes para Braga, de certo que da Madeira também se podem mandar. :t_up:
Isto de pintar jantes sem ser "originalmente" tem muito que se lhe diga, para ficarem impecáveis pois claro.
Pelo que tenho visto e lido, em Braga (Casa das Jantes) são muito perfeitos.
Enviado por: PBravo em 06 de Janeiro, 2009, 22:21:58
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já tinha respondido na 240:Ok entendido.
"São as duas coisas mais simples da Fiat:
...
então cai-me a orquestra toda em cima...
Mas então é apenas 1 questão grave sobre o Bravo já que a outra é mais propriamente sobre a generalidade da Fiat :smash:
Sobre a garantia, durante o lançamento davam 5 anos. Agora são só dois, é pena, mas não é nenhuma excepção às condições da maioria das marcas.
Em relação ao motor concordará que para o nosso mercado é muito mais vantajoso terem um 1.6. Pelo menos em potencial nº de vendas. Mas segundo o que li tá para sair um 2.0 Mjet 165cv. Aí já não haverá desculpa
:yes:
Enviado por: PBravo em 06 de Janeiro, 2009, 22:26:18
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Stainless!Estranho. Mas isso pede visita com carácter prioritário à oficina.
No passado, já me tinha pronunciado, sobre a minha opinião, pores jantes escuras.
Hoje não altero uma virgula. Jantes pretas em carros brancos e cinza-prata, ou cinza claro, fica super bem.(se não confiares na minha opinião, pergunta ao PBravo, que ele diz-te)
Agora outra coisa.
O bravo do meu velhote, encostou as boxes!
Acima dos 80KM/h, começava com uma trepidação terrível. Começava acima dos 80km/h ai quando no gráfico da pressão do turbo, entrava
Nos 3 traços e ate ai a mais de metade. Tiravas o pé do acelerador e parava de imediato, voltavas a acelerar e começava outra vez…
Já aconteceu isto a alguem???
Curioso, é que dos 160 km/h para cima, não se notava nada!
cumpz
Foi caso único e voltou ao normal ou está sempre assim?
Enviado por: BlueCat em 06 de Janeiro, 2009, 22:27:29
Obrigado Zé... esse TEST-DRIVE foi um dos grandes impulsionadores da minha paixão por esta máquina.
Cada vez gosto mais de a conduzir.
Ah e está com 22800kms, e data de 15 de novembro de 2007... foi um dos primeiro T-JET a sair para o mercado nacional... o mais antigo que já vi é o do JLT-JET que data de Outubro de 2007.
As médias andam geralmente nos 7.5L e cada vez está mais nervoso.
É um sofá em bom piso, uma tábua em mau piso, mas a tábua nota-se o porquê quando se puxa por ele, a suspenção desportiva e as jantes de 18" fazem com que tenha um comportamente fantástico.
Se acham que é um mau produto, FAÇAM UM TEST-DRIVE...
PS. Sabiam que o Test-Drive é o maior impulsionador de vendas do Bravo? Só o Zé Fernandes experimentou e não comprou!..... Ainda! (lol)
Fiquem bem!
Enviado por: JLT-JET em 06 de Janeiro, 2009, 22:32:02
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 06 de Janeiro, 2009, 22:38:40
era ir lá o mais rápido possível à assistência.
Eu estou farto de lá lhes ir partir a cabeçinha com pintelhiçes! Os 5 anos de garantia vão ser usados! :D
Lista de Pintelhiçes em 1 ano de vida do Bravo ER:
-Codificar a chave electrónica (os mecânicos deixaram-a cair na agua no dia que me entregaram)
-Ranger do pedal da embraiagem (mudaram a bomba de pedal)
-Patilha partida no ventilador (mudada)
-Ranger no volante (manetes mudadas)
-Jante com verniz rachado (erro de uso da IMV...pintada de novo)
-HILL HOLDER OFF (devido à mudança da bomba de pedal)
-Ruído na traseira (colocaram batentes na chapeleira)
E foi só!
Pintelhiçes!
Fiquem bem!
PS. Nunca gastei um chavo! :palmas:
Enviado por: PBravo em 06 de Janeiro, 2009, 22:40:45
Citar
Há muito que não lia com tanta satisfação este tópico...Comigo confirma-se. O culpado foi o Test Drive.
Obrigado Zé... esse TEST-DRIVE foi um dos grandes impulsionadores da minha paixão por esta máquina.
Cada vez gosto mais de a conduzir.
Ah e está com 22800kms, e data de 15 de novembro de 2007... foi um dos primeiro T-JET a sair para o mercado nacional... o mais antigo que já vi é o do JLT-JET que data de Outubro de 2007.
As médias andam geralmente nos 7.5L e cada vez está mais nervoso.
É um sofá em bom piso, uma tábua em mau piso, mas a tábua nota-se o porquê quando se puxa por ele, a suspenção desportiva e as jantes de 18" fazem com que tenha um comportamente fantástico.
Se acham que é um mau produto, FAÇAM UM TEST-DRIVE...
PS. Sabiam que o Test-Drive é o maior impulsionador de vendas do Bravo? Só o Zé Fernandes experimentou e não comprou!..... Ainda! (lol)
Fiquem bem!
Lembram-se aquando do lançamento se podia fazer marcação de um TD pelo site da Fiat?
Marquei-o em Novembro e em Janeiro seguinte (já nem me lembrava disso) ligaram-me para marcar o dia.
E assim tive direito a conduzir um T-Jet igual ao do JLT-Jet uma tarde inteira.
:love:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Janeiro, 2009, 22:41:01
Boxes=fiat(essa oficina rainha das sucatas)
:thup:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Janeiro, 2009, 22:46:33
-Fechadura de tras direita bloqueou e a porta deixou de abrir.
-2 fugas de água, 1 braçadeira e 1 tubo substituidos.
-Grelha do para-choques partida pela assistência e reposta por eles.
-Luz do porta luvas não apagava, levou um interruptor novo.
Assim de repente não me lembro de de mais nada, tambem nunca paguei 1 cêntimo, no fim o carro ta sempre lavadinho e tenho sempre viatura de cortesia.
Mesmo quando o carro esteve lá imobilizado umas 2 semanas logo no inicio devido ao tal ruido que eles dizem ser caracteristica, tive em todo o tempo viatura de cortesia.
Já agora e para que conste em registo, apenas lá vou para resolver estas coisas, a manutenção nunca foi feita lá, faço eu usando material original.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 06 de Janeiro, 2009, 22:52:27
Citar
No meu foi:Deram-te sempre viatura de cortesia???
-Fechadura de tras direita bloqueou e a porta deixou de abrir.
-2 fugas de água, 1 braçadeira e 1 tubo substituidos.
-Grelha do para-choques partida pela assistência e reposta por eles.
-Luz do porta luvas não apagava, levou um interruptor novo.
Assim de repente não me lembro de de mais nada, tambem nunca paguei 1 cêntimo, no fim o carro ta sempre lavadinho e tenho sempre viatura de cortesia.
Mesmo quando o carro esteve lá imobilizado umas 2 semanas logo no inicio devido ao tal ruido que eles dizem ser caracteristica, tive em todo o tempo viatura de cortesia.
Já agora e para que conste em registo, apenas lá vou para resolver estas coisas, a manutenção nunca foi feita lá, faço eu usando material original.
:fiatistas:
Isso não é normal pois não?
Na Quinta Feira vou deixar o meu na oficina para repararem o único problema grave dele (mudar o aro de remate do tecto de abrir)
e dava 1 jeitaço que me emprestassem um :violino:
Se eu fizer barulho? Dão? :smasher:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Janeiro, 2009, 22:58:07
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Janeiro, 2009, 14:05:00
Vibrações e estalos na direção e direção "desingonçada" era o que sentia - Coluna de direção substituida, ao abrigo da garantia.
Vidro da porta traseira direita, abria e fechava sozinho quando carregava no botão na porta do condutor ou na propria porta - reparado ao abrigo da garantia.
"Sistema de injecção foi limpo" ;) , queixei-me de; em andamento em continuo e em baixa rotação, o carro falhava, pareçe que ia abaixo e voltava outra vez...tudo isto em questão de micro segundos, mais misterioso, isto quando aconteçe, é quase sempre nos mesmos sitios, sem ser regra, será que a teoria de que o solo possa conter "minério" tenha algo a haver...não sei!
Até a data foram as unicas situações que se deram, no entanto tenho de ir a Fiat novamente para tratar da direção( já passaram quase 30 mil kms desde que a coluna de direçao foi trocada) continua ali qualquer coisa...como já referi na pagina anterior :t_up:
Carro de cortesia é coisa complicada, nunca teem um e agora só passadas 48h de o carro estar imobilizado na oficina é que dão carro, mas se houver alguma confiança e pedir-mos com sorte caso haja disponibilidade eles dão o carro, sem seguir a regra das 48h.
Da ultima vez tive de pedir que me ligassem quando tivessem um carro de cortesi disponivel...assim aconteçeu, e deixei logo lá o Bravo, vim de Idea.
Bom de resto no BM é só meter gota e andar!
:uikabom:
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 14:10:31
PBravo, isso vai da política de cada oficina.
Por exemplo a IMV (Italian Motor Village) que é onde faço a assistência ao meu, e foi onde o comprei... tem por regra apenas ceder viaturas de cortesia se a viatura ficar imobilizada por mais de 48 horas. Também alugam a preços acessíveis.
Nunca tive direito a nenhuma viatura de cortesia. :)
Tenta puxar por eles e vê o que te dizem....
Agora voltando ao histórico do primeiro ano do Bravo...
Onde foi gasto dinheiro:
Material:
2 Lâmpadas H1 (Philips Blue Vision) -> Máximos
1 Kit HID 6000ºk Pure White (Maxce) -> Médios
2 LED W5W 7000ºk (Maxce) -> Mínimos
2 Lâmpadas W5W (Philips Blue Vision) -> Luzes de Matrícula
4 pernos de segurança (Lineaccessori)
Intervenções:
Alinhamento de Direcção e Calibragem de Rodas aos 20000kms
Fiquem bem.
PS. Afinal a FIAT não é assim tão má!
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 14:14:06
No meu para alem da alteração do xenon, gastei tambem alguns €€ na mudança de oleo, filtro e filtro do ar, comprei o material e mudei eu.
Já me esquecia, amanhã vai levar escovas novas, depois digo o preço.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 07 de Janeiro, 2009, 14:20:40
O Bravo é que não é tão bom quanto a Fiat...ehehe (lol)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 07 de Janeiro, 2009, 14:25:25
Gasolina, quanto mais melhor, mais o BM gosta!!!
Em segundo plano, pastilhas, discos e pneus!!!
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 14:28:28
Onde aponto aspectos negativos ao Bravo...
A Assistência!
Sempre fui muito bem tratado pela IMV, mas... das "avarias/intervenções" feitas no carro a maioria foi por erro/falta de profissionalismo/distracção dos funcionários da Italian Motor Village em Alfragide.
Começo por inumerar.
1) No dia que levantei o carro pela primeira vez, aquando da preparação/limpeza do carro, deixaram cair a chave principal dentro de água!
Resultado: O primeiro mês de Bravo foi passado com a Chave Mecânica, enquanto aguardava pela chagada da Chave vinda de Itália.
Justificação: Azar ou falta de atenção, isso é grave por falta de rigor de quem opera as viaturas dos clientes!
2) Aquando da queixa sobre o ranger da embraiagem (comum a quase todos os carros do grupo... já apanhei Fiat Stilo, Alfa Romeo GT e agora o Bravo) trocaram a bomba da embraiagem, mas esqueceram-se de actualizar a centralina!
Resultado: Assim que arranquei, passados 500m acende-se a luz avisadora do HILL HOLDER... e fiquei sem esse sistema, nessa altura é que notei como esse sistema nos facilita a vida :) Teve que lá voltar 5 minutos no dia a seguir para informarem a centralina.
Justificação: A Centralina detectou uma alteração no sitema de pedais e colocou esse sistema em SAFE MODE assim como o ABS.
3) A jante com o verniz a descascar. Foi feita na IMV uma intervenção a meu pedido que foi, trocar as rodas da frente para trás e alinhar e calibrar... Quem montou/desmontou as rodas, deu umas porradas valentes nas mesmas até lascar o verniz.
Resultado: Tive que lá deixar a roda durante dois dias e andar com a roda de emergência com a bela medida 125/90 R15... Tive que andar sempre abaixo dos 80km/h :D
Justificação: Até falei com o Chefe de Oficina que asumiu o erro por parte da Oficina. Foi facil de resolver, mas estes problemas mancham a reputação da Assistência, pois parece por vezes que tratam os carros à porrada!
A juntar a isto... só o facto de quando o carro lá ficou por causa do barulho da embraiagem/voltante, ter sido feito um ensaio dinâmico de 10kms e uma média de 15.7L neste mesmo ensaio! :spank:
Fiquem bem.
Enviado por: GT Abarth em 07 de Janeiro, 2009, 18:17:59
Barra AA OMP 35€
http://loures.olx.pt/barra-anti-aproximacao-iid-17807922 (http://loures.olx.pt/barra-anti-aproximacao-iid-17807922)
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 19:06:09
Eu penso que sei o que é a barra de anti-aproximação e o que faz, mas...
Gostaria de ouvir uma explicação sobre quais as reais vantagens das barras de anti-aproximação.
Obrigado.
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 19:07:55
Já agora, não pensem que a Fiat têm assistência pior que as outras marcas, há ai com cada coisa que só visto.
Boa dica Pinto, pode haver alguem que esteja interessado.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 07 de Janeiro, 2009, 19:12:43
Citar
Boas.Quando se trocam os amortecedores por uns duros, quase que se torna obrigatório colocar a Barra AA (Anti-Aproximação) para precisamente evitar aproximação entre os amortecedores.
Eu penso que sei o que é a barra de anti-aproximação e o que faz, mas...
Gostaria de ouvir uma explicação sobre quais as reais vantagens das barras de anti-aproximação.
Obrigado.
Fiquem bem.
Nos casos mais extremos o carro pode "rachar".
A Barra impede assim que os amortecedores tenham tanta deformação, obrigando-os a trabalhar o mais possível na posição de serviço "perfeita".
A rigidez estrutural do carro melhora.
O comportamento em curva melhora.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 19:14:36
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 19:23:17
Citar
Quanto à assistência, resta-me dizer que no meu caso têm sido até bastante razoavel, não tenho razão de queixa.Sim, JLT-JET.
Já agora, não pensem que a Fiat têm assistência pior que as outras marcas, há ai com cada coisa que só visto.
Boa dica Pinto, pode haver alguem que esteja interessado.
:fiatistas:
A Fiat tem uma assistência tão boa como as outras...
Antes do Stilo tive um utilitário de uma marca conceituada francesa, e na altura era o topo da gama... fiz todas as revisões na marca e sempre fui assistido por eles, a concessão era a maior de Lisboa... e...
Com 75000km gripou a caixa de velocidades, mesmo fazendo todas as revisões na marca, como o livro mandava, porque nunca viram os níveis da dita caixa.
Com 105000km, a centralina deu o berro, depois de pagar 600€ pela intervenção, e de lá ter estado o carro durante 6 dias, de ter sido experimentado por engenheiros da marca, e de me ser garantido qeu o problema estava resolvido (acendia a luz do sistema electrónico)... saí da marca todo satisfeito, e nem cheguei a sair da rua da oficina, voltou logo a acender!
Voltei para trás e cai-lhes em cima a exigir o dinheiro de volta, e eles a dizerem que era impossível o problema ainda persistir... ficou lá e depois de lá ficar mais 3 dias em testes pelos engenheiros e de terem mudado toda a instalação electríca e electrónica do carro, chegou-se à conclusão que a centralina que venho de França vinha com o mesmo problema da que eu tinha!
Por isso já vêem como é nas outras marcas.
PS. Em 4 carros, tive 3 FIATs... o unico que não foi FIAT deu-me mais problemas e mais dispendiosos que os 3 FIATs juntos.
Por isso digo, Fia-te na FIAT!
Enviado por: GT Abarth em 07 de Janeiro, 2009, 19:30:17
Citar
tive um utilitário de uma marca conceituada francesa,???
(lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 19:36:28
Citar
???:d_grin:
(lol)
Bem vou ser mais específico...
Marca: Renault
Modelo: Clio II Fase I
Versão: Tech'Road 5p
Motorização: 1.2 16v 75cv 105Nm
Ano de Comercialização: 2001
Concessão: Renault Chelas Lda.
Paulo, para que saibas, em 2001 o Renault Clio era a referência do segmento B, secundado pelo Opel Corsa C... Infelizmente o Punto II não estava à altura. O VW Polo III Fase 2 também não.
O Clio era a referência em Conforto, Segurança, Comportamento!
Fiquem bem.
Enviado por: GT Abarth em 07 de Janeiro, 2009, 19:43:58
Citar
:d_grin:Pelo dinheiro desse Clio podias comprar um Punto 1200 16v com 80cv que anda muito mais.
Bem vou ser mais específico...
Marca: Renault
Modelo: Clio II Fase I
Versão: Tech'Road 5p
Motorização: 1.2 16v 75cv 105Nm
Ano de Comercialização: 2001
Concessão: Renault Chelas Lda.
Paulo, para que saibas, em 2001 o Renault Clio era a referência do segmento B, secundado pelo Opel Corsa C... Infelizmente o Punto II não estava à altura. O VW Polo III Fase 2 também não.
O Clio era a referência em Conforto, Segurança, Comportamento!
Fiquem bem.
Para mim o Punto é muito mais bonito. Aliás, não vou mesmo à bola com a estética da Renault.
Não sei bem essa história da "referência", mas se pudesses ter 3 Portas, o Punto Sport tinha melhor comportamento, para além de mimos como a caixa de 6.
O Corsa sempre foi fraco em comportamento e travagem.
...
A questão aqui foi "conceituada"; pois Renault, Peugeot e Citroen são marcas generalistas completamente normais.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 19:59:33
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 20:02:14
Actualmente a estéctica está muito fraca...
Eu em 2001, quando entreguei o Uno 45S estava comprador de um utilitário de 5 portas...
Depois de pesquisar a oferta, cheguei a estes 3...
Fiat Punto 1.2 16v 80cv
Opel Corsa 1.2 16v 75cv
Renault Clio 1.2 16v 75cv
Prós e Contras:
Punto: Grande bagageira e boas prestações, fraco comportamento e piores materiais, piores travões. O mais barato
Corsa: Acabado de chegar ao mercado, qualidade de construção superior e bom comportamento.
Clio: Excelente conforto, e melhor preço/equipamento, com um bom comportamento e qualidade. O mais caro.
Juntando os prós e contras, optei pelo francês.
Fica bem.
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 20:05:31
Citar
Essa marca "conceituada" têm realmente um topo de gama, eu tenho uma dessas maravilhosas viaturas...E que modelo é esse? :D
:fiatistas:
Enviado por: go-between em 07 de Janeiro, 2009, 20:05:33
Citar
A juntar a isto... só o facto de quando o carro lá ficou por causa do barulho da embraiagem/voltante, ter sido feito um ensaio dinâmico de 10kms e uma média de 15.7L neste mesmo ensaio! :spank:Faz-me lembrar o caso do meu irmao:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=14215&st=0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14215&st=0)
deja vu :d_grin:
cumps :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 07 de Janeiro, 2009, 20:07:48
Citar
Sim, Paulo, o conceituada aqui foi o facto de ser talvez a melhor marca francesa.Se tinha mesmo que ser 5 Portas, é uma cena; até porque o Punto 5 Portas tem uma traseira longe da beleza do modelo de 3 Portas.
Actualmente a estéctica está muito fraca...
Eu em 2001, quando entreguei o Uno 45S estava comprador de um utilitário de 5 portas...
Depois de pesquisar a oferta, cheguei a estes 3...
Fiat Punto 1.2 16v 80cv
Opel Corsa 1.2 16v 75cv
Renault Clio 1.2 16v 75cv
Prós e Contras:
Punto: Grande bagageira e boas prestações, fraco comportamento e piores materiais, piores travões. O mais barato
Corsa: Acabado de chegar ao mercado, qualidade de construção superior e bom comportamento.
Clio: Excelente conforto, e melhor preço/equipamento, com um bom comportamento e qualidade. O mais caro.
Juntando os prós e contras, optei pelo francês.
Fica bem.
Mas se pudesse ser 3, podes ter a certeza que o Punto Sport tem melhor comportamento.
Também não vejo onde o Punto trave mal? Mesmo o normal.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 20:08:24
Citar
E que modelo é esse? :DAi não sabes? Pois é, tenho um ranhô :point:
Tenho uma 4L de 1988, só anda ao fim de semana, é o carro que uso para ir à pesca (lol)
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 20:12:20
Citar
Faz-me lembrar o caso do meu irmao:eheh
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=14215&st=0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14215&st=0)
deja vu :d_grin:
cumps :t_up:
Mas 4kms e um consumo de 7L... é diferente de 10kms e 15.7L...
E o problema era um ranger na embraiagem e no volante, detectável mesmo dentro da oficina. :D
Fica bem e obrigado pelo contributo!
:t_up:
PS. Acho que foi uma tarde bem passada pelos mecânicos!
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 20:20:03
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Se tinha mesmo que ser 5 Portas, é uma cena; até porque o Punto 5 Portas tem uma traseira longe da beleza do modelo de 3 Portas.Sim, as ópticas traseiras do 3p eram brutais... mas em 2001 o Punto perdia para a concorrência... o Grande Punto veio colocar de novo a Fiat na corrida!
Mas se pudesse ser 3, podes ter a certeza que o Punto Sport tem melhor comportamento.
Também não vejo onde o Punto trave mal? Mesmo o normal.
:palmas:
Enviado por: go-between em 07 de Janeiro, 2009, 20:26:30
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ehehDe 4,1 para 7 é quase o dobro :d_grin: Eu sei que 7L/100 pode ser parecer pouco mas a verdade é que para o 1.3 mjet esse é um valor ligeiramente elevado. Mas a questao nem sequer é essa, a questao reside nas lampadas e em terem sido cobrados serviços nao requisitados aliados ao facto de este nao ser o primeiro carro comprado naquele concessionario e como tal este tipo de situaçoes (e piores!!!) já sao reincidentes...
Mas 4kms e um consumo de 7L... é diferente de 10kms e 15.7L...
E o problema era um ranger na embraiagem e no volante, detectável mesmo dentro da oficina. :D
Fica bem e obrigado pelo contributo!
:t_up:
A questao aqui é que realmente os concessionarios (FIAT ou nao) têm falta de profissionalismo, tal como tu o referiste e este é apenas um exemplo.
Abraço :t_up:
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 20:31:57
Eis a verdade:
A questao aqui é que realmente os concessionarios (FIAT ou nao) têm falta de profissionalismo, tal como tu o referiste e este é apenas um exemplo.
Ps. Voltando ao caso do ensaio dinâmico, 15.7L é também o dobro do consumo dum T-JET em condução normal... mas 10kms?
Fica bem.
Abraço!
Enviado por: go-between em 07 de Janeiro, 2009, 20:41:39
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o Grande Punto veio colocar de novo a Fiat na corrida!Conheço basante bem o GPunto e a minha opiniao é a de que está uns furos acima da concorrencia... Tal como acontece com o Bravo! Nao posso deixar de contar aqui a historia de uns amigos meus que alugaram um T-Jet por acaso (porque as rent-a-car estavam fechadas e a unica que estava aberta só tinha o T-Jet disponivel) e ficaram abismados com tamanho poder de aceleraçao... Um deles tem um Mercedes sporcoupe 220cdi e o outro esta habituado a andar em BMW de alta gama e depois de andarem com o Bravo vieram ter comigo dizer que davam a mao a palmatoria, que eu tenho razao quando lhes digo que a FIAT é muito boa....
cumps :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 20:41:47
Já agora, o meu pai têm um Punto 1.3 M-jet e confirmo que não é facil fazer 7l/100.
:fiatistas:
Enviado por: go-between em 07 de Janeiro, 2009, 20:44:30
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Já agora, o meu pai têm um Punto 1.3 M-jet e confirmo que não é facil fazer 7l/100.O JLT-JET nao me deixa mentir :smash: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
:fiatistas:
cumps. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 20:45:34
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Conheço basante bem o GPunto e a minha opiniao é a de que está uns furos acima da concorrencia... Tal como acontece com o Bravo! Nao posso deixar de contar aqui a historia de uns amigos meus que alugaram um T-Jet por acaso (porque as rent-a-car estavam fechadas e a unica que estava aberta só tinha o T-Jet disponivel) e ficaram abismados com tamanho poder de aceleraçao... Um deles tem um Mercedes sporcoupe 220cdi e o outro esta habituado a andar em BMW de alta gama e depois de andarem com o Bravo vieram ter comigo dizer que davam a mao a palmatoria, que eu tenho razao quando lhes digo que a FIAT é muito boa....:bompost:
cumps :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 20:47:52
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O JLT-JET nao me deixa mentir :smash: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:Confirmo as tuas palavras e acrescento o seguinte, com o meu pai a conduzir o carro anda entre os 4,5 e os 5. Comigo a conduzir sobe para os 6, não consigo fazer 7 no carro e já o levei várias vezes ao Algarve.
cumps. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Janeiro, 2009, 20:50:34
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Em segundo plano, pastilhas, discos e pneus!!!OMFG!!!!!:O
nem me fales nessa merd@:wall:
já te contei o que me aconteceu!#$%&/(#$%
Desconfio que vou ter de gastar os primeiros trocos a pala dessas merd@s
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 20:51:49
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OMFG!!!!!:OTambem queremos saber
nem me fales nessa merd@:wall:
já te contei o que me aconteceu!#$%&/(#$%
Desconfio que vou ter de gastar os primeiros trocos a pala dessas merd@s
O do teu pai como tá?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Janeiro, 2009, 21:04:58
Pus me a fazer rally, na serra de Sintra, e o por azar dos azares, na ultima curva, que era também a pior, e a mais perigosa(perguntem ao Di_nunes que ele conhece o percurso), pata na embraiagem a fundo, desengato 3ª meto 2º, para começar a subir, travão de mão e direcção toda mudada, desato a subir, entro numa contra curva, pé no travão a fundo, oiço (traq)(traq) (traq). Luz do abs acesa, e desde ai que quando preciso de puxar mais, pelo travão (travagem a fundo), que me acontece a mesma coisa, já para não falar que se tentar arrancar com ele a acelerar em «N», acontece o mesmo…
Vou tentar «lançar a escada» na assistência, para eles assumirem(o quê??? É inadmissível, que um carro novo, tenha acontecido isso) ou (épah, não sei o que se passou, ia para ai a 20km/h e travei para uma senhora passar na passadeira e começou a fazer isso), mas desconfio, que eu é que vou ter de largar os €€€!!!
O BMFC (o meu é FU), não sei, porque ainda não falei com o meu cota desde 2º!
Mas desfio o que foi.
No sábado há noite, ele emprestou-me o carro ( o meu também esta na fiat a arranjar o c*) e eu no domingo, fui até aos Alentejos, e precisei de travar a fundo, porque um pastor ia na faixa da esquerda para ai a uns 140km/h, e eu vinha lançado, e acho que foram as lonas dos pneus com o cara$%&) e esperar para ver.
:thup:
Enviado por: BlueCat em 07 de Janeiro, 2009, 21:07:10
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Confirmo as tuas palavras e acrescento o seguinte, com o meu pai a conduzir o carro anda entre os 4,5 e os 5. Comigo a conduzir sobe para os 6, não consigo fazer 7 no carro e já o levei várias vezes ao Algarve.eheh acredito
:fiatistas:
Já o Stilo 1.9 JTD com 115cv era dificil atingir essas médias...
Mas João, no Bravo consegues atingir facilmente quase 16L de média?
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Janeiro, 2009, 22:12:33
8 pneuzinhos para a casa do Xôr Bolas faz favor :yes:
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 08 de Janeiro, 2009, 09:13:52
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Vou tentar «lançar a escada» na assistência, para eles assumirem(o quê??? É inadmissível, que um carro novo, tenha acontecido isso) ou (épah, não sei o que se passou, ia para ai a 20km/h e travei para uma senhora passar na passadeira e começou a fazer isso), mas desconfio, que eu é que vou ter de largar os €€€!!!Não fica registado na centralina a velocidade e a rotação que ias quando aconteceu o erro? Penso que sim, não deverão ir em cantigas, penso eu! :spank:
Enviado por: Stainless em 08 de Janeiro, 2009, 09:15:49
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16 no Bravo não é facil mas faz-se, fazes reset ao CB e andas uns Kms no prego e vai lá ver a média. :d_cool:Nao é nada dificel fazer fazer médias de 16 no Bravo.. basta fazer reset e apanhar um subida logo a seguir!
8 pneuzinhos para a casa do Xôr Bolas faz favor :yes:
:fiatistas:
Pode ter sido isso que aconteceu no teste dinamico do Pedro, podem nem ter puxado pelo carro! :d_evil:
Enviado por: PBravo em 08 de Janeiro, 2009, 10:50:52
No entanto faço um reparo sobre os acabamentos do Bravo:
O remate do tecto havia de ter uma união que escondesse o local onde as pontas se juntam pois vê-se o espaço(pequeno é certo) mas que fica feio.
Enviado por: PBravo em 08 de Janeiro, 2009, 11:01:52
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O que se passou foi simples,O 1º parágrafo aconteceu no teu?
Pus me a fazer rally, na serra de Sintra, e o por azar dos azares, na ultima curva, que era também a pior, e a mais perigosa(perguntem ao Di_nunes que ele conhece o percurso), pata na embraiagem a fundo, desengato 3ª meto 2º, para começar a subir, travão de mão e direcção toda mudada, desato a subir, entro numa contra curva, pé no travão a fundo, oiço (traq)(traq) (traq). Luz do abs acesa, e desde ai que quando preciso de puxar mais, pelo travão (travagem a fundo), que me acontece a mesma coisa, já para não falar que se tentar arrancar com ele a acelerar em «N», acontece o mesmo…
Vou tentar «lançar a escada» na assistência, para eles assumirem(o quê??? É inadmissível, que um carro novo, tenha acontecido isso) ou (épah, não sei o que se passou, ia para ai a 20km/h e travei para uma senhora passar na passadeira e começou a fazer isso), mas desconfio, que eu é que vou ter de largar os €€€!!!
O BMFC (o meu é FU), não sei, porque ainda não falei com o meu cota desde 2º!
Mas desfio o que foi.
No sábado há noite, ele emprestou-me o carro ( o meu também esta na fiat a arranjar o c*) e eu no domingo, fui até aos Alentejos, e precisei de travar a fundo, porque um pastor ia na faixa da esquerda para ai a uns 140km/h, e eu vinha lançado, e acho que foram as lonas dos pneus com o cara$%&) e esperar para ver.
:thup:
Mas ainda não percebi, estás preocupado que eles não vão na cantiga?
Que cantiga? Porquê?
Que eu saiba não aparece em local nenhum dos manuais que não se pode puxar pelo carro. Ou o T-Jet só tem 150cv "para inglês ver"?
Há que deita-los cá para fora. Se com isso os travões não aguentam não é problema teu...
Do teu pai pois...se for pneus raspados não há nada a fazer. É meter novos... :pimba:
Nunca mais me esquece, era eu maçarico, quando comprei o meu 1º carro (usado) ele vinha assim com os pneus e quando reparei nisso fui ao stand mas o gajo mandou-me dar uma curva. Tive que metê-los eu...
Enviado por: PBravo em 08 de Janeiro, 2009, 11:20:48
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:d_grin:Se tivesse escolhido o Corsa se calhar também não terias ficado contente:
Bem vou ser mais específico...
Marca: Renault
Modelo: Clio II Fase I
Versão: Tech'Road 5p
Motorização: 1.2 16v 75cv 105Nm
Ano de Comercialização: 2001
Concessão: Renault Chelas Lda.
Paulo, para que saibas, em 2001 o Renault Clio era a referência do segmento B, secundado pelo Opel Corsa C... Infelizmente o Punto II não estava à altura. O VW Polo III Fase 2 também não.
O Clio era a referência em Conforto, Segurança, Comportamento!
Fiquem bem.
O meu (Corsa C 1.2 Sport jante15") aos 20000 teve que mudar a malfadada caixa da direcção (mesmo assim não resolveu o problema pois o carro voltou a apresentar o mesmo problema meses antes de o ter vendido)
E também aos 25000, após VÁRIAS reclamações que apresentei desde início, teve que mudar não sei ao certo o quê no motor devido a falhas na injecção - o carro por vezes soluçava ao andar como se não tivesse gasolina.
Lembro-me de ter perguntado no concessionário e disseram-me (se foi a sério ou não, não sei) mas que se tivesse esta intervenção que ser feita fora da garantia não me chegariam 300 contos para a brincadeira!!!
Aos 50000 teve que levar panela de escape pois já estava podre.
Foi um carro que gostei sempre mais eu dele, que ele de mim :point:
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 12:04:39
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Foi um carro que gostei sempre mais eu dele, que ele de mim :point:Pois, com o Renault foi exactamente isso!
Já agora, o bicho era assim, mas em 5p.
(http://www.forum-auto.com/uploads/200307/shreck_2506200328_trombi.jpg)
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 14:03:09
Citar
Pois, com o Renault foi exactamente isso!Peço desculpa se ofendo alguém, mas esse Clio é simplesmente FEIO.
Já agora, o bicho era assim, mas em 5p.
(http://www.forum-auto.com/uploads/200307/shreck_2506200328_trombi.jpg)
Sem ser tendencioso, acho que em termos de estética não tem comparação com o Punto da Altura.
Este Punto é da minha mana, e sendo o Sport tem um comportamento superior ao Clio.
Depois dá literalmente uma coça a andar.
Só aceito que perde em Conforto, é um carro duro, não há milagres.
Quanto à qualidade... isso é discutível e acho que varia muito de carro para carro, principalmente neste segmento.
O Punto tem mais de 120.000 e até agora foi cumprir a manutenção.
Defeitos: em ruas de paralelos faz um bocado de barulhos e os CD's se forem "gravados" falham a leitura. (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 14:06:17
eheh... depressa voltei para a FIAT.
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 14:06:38
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 14:07:43
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 14:09:03
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 14:10:11
Citar
Sim, Paulo.... o Punto era muito bonito, mas na altura o Clio era superior...hoje tenho algumas dúvidas.Mas mesmo esquecendo a estética...
eheh... depressa voltei para a FIAT.
:d_grin:
O Clio 1.2 de 75cv leva uma abada do 1.25 de 80cv da FIAT.
A aceleração é muito melhor, ajudada ainda pela caixa de 6.
Sendo Sport, com jantes 185/55-15 a ajudar o comportamento é muito bom.
...
Só no conforto é que perde... acredita.
Olha eu tive este e era bem fixe:
http://cid-d94c857e0dbd46ac.skydrive.live....DBD46AC!329 (http://cid-d94c857e0dbd46ac.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/D94C857E0DBD46AC!329)
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 14:11:29
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 14:42:15
O Bravo tem de facto 150 cvs e claro, não são só para inglês ver, podem ser usados à vontade, mas, atenção, existem certos limites...e aí se os ultrapassamos, somos os unicos responsaveis...
No meu caso, fiquei um pouco chateado de ter metido os discos azuis e de ter os discos com rachadelas(superficiais) e também me deu para culpar os discos pela fraca qualidade, mas atenção...o Bravo não é nenhum Ferrari nem nenhum Porsche... aliás não é um superdesportivo.
Ora, imaginemos que o ponteiro marca 230 e de repente se é obrigado a travar para os 120...é uma "cacetada" do caraças ou não? Em situaçoes destas não há milagres :t_up:
Das vezes que o fiz se calhar muita sorte tive eu em não terem partido :help:
Os discos do Bravo não são dos melhores, mas são muito bons, agora, as "pinças" de travão mordem com muita força :t_up: e com isto os discos aqueçem com muita mais facilidade...é a minha opinião, se tiver errado corrigam-me!
Situações destas não são abrangidas pelas garantia, ou seja, a tal má utilização, já vi um automovel 4 vezes mais caro que o Bravo, que deu cabo de discos em 2 voltas a pista do autodromo do Estoril...era um desportivo...ora se aconteçe neste será que nãopode aconteçer no Bravo?
Portei-me mal e tive que me aguentar :pivete:
Enviado por: Stainless em 08 de Janeiro, 2009, 16:35:01
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Portei-me mal e tive que me aguentar :pivete:
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 16:46:01
Num comaprativo entre Bravo/León/Golf... o Bravo perde dos (90km/h - 0) por um metro 30m contra 29m... mas quando a distância era 120km/h - 0 e mais o Bravo deixava os VAGs a mais de 3 metros de distância, só para verem a mordidela das pinças!
Para que saibam as pinças do Bravo são BREMBO e as pastilhas BOSCH
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 20:03:28
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 20:18:21
Ó Pinto, tantas fotos, até tu já tas a ficar rendido ao design do Bravo :yes:
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 20:19:45
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Ó Pinto, tantas fotos, até tu já tas a ficar rendido ao design do Bravo :yes:Sempre estive! :love:
A cor Rosso Maranello ainda é mais mágica.
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 20:23:45
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 20:25:10
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Na cor tenho outra opinião, são gostos. Para mim um carro preto têm um encanto especial. Mas diga-se de passagem que qualquer cor acenta bem ao Bravo.Preto é bonito, mas como sempre escrevi aqui, as minhas preferidas são o Rosso e o Bianco.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 20:33:39
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 21:25:37
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Os discos do Bravo não são dos melhores, mas são muito bons, agora, as "pinças" de travão mordem com muita força :t_up: e com isto os discos aqueçem com muita mais facilidade...é a minha opinião, se tiver errado corrigam-me!Não estas nada errado, as pinças mordem mesmo com muita força.
Outra coisa que acho que vou mudar no meu( caso não faça aquilo que temos falado), é mexer na suspensão, nunca te aconteceu, ires a fugir de uma curva em 2º a fundo, e sentires o carro a fugir de traseira, na teoria o ESP, devia corrigir isso não???? Mas isso não se sucede…
Penso que com uma suspensão melhor, e mais desportiva, poderei corrigir isso. :(
Bravo já não dá «tusa», realmente aqueles cavalos são poucos para quem procura o mesmo que eu…
Será o 123d, um substituo á altura??? Ou um otto será mais adequado???
Tenho de ver bem isso!:(
Vamos lá ver se não vai ser empandeirado :D
Enviado por: hmlopes em 08 de Janeiro, 2009, 22:05:47
Bolasmm. Para os menos satisfeitos a nivel de potencia, acho que o T Jet deveria ter dois turbos em série, um para baixas rpm (como já tem), e outro com maiores dimensões para as rotações elevadas.
Desse modo um 123d ficava a ver navios...
O problema do bravo Tjet é que anda muito a baixa rotação mas acima das 5500rpm mais parece um passeio do conta rotações...
Mas para mim é mt bom, por isso fico com o meu! lol
Cumprimentos.
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:13:33
(lol)
Pah o meu T-JET enche-me as medidas para o que uso, mudanças de velocidade às 5500rpm e pisar-lhe o rabo (vulgo acelarador) faz com que tudo se processe muito rápido...
Nunca senti problemas em curva mesmo com o aviso do ESP!
Mas não há carros perfeitos, até o CR7 espatifou o Ferrari e olhem que de certeza curva melhor que o Bravo. :)
Mas se sentem falta de potencia num T-JET (lol) (lol) (lol) ... só com o Brera V6 se safam!
Fiquem bem e tomem juizo!
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 22:15:35
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:16:47
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:17:48
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só com o Brera V6Pois…
Mas para mim, chega de italianos!!! Estou farto de ser descriminado!!!
Eu não sou rico, mas desde que ando de bravo, já me chamaram de pobre mais de 20vezes:(
Até que disse chega!!!! Quero ter uma carro com «status», quero ter um VAG:D
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 22:18:05
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:19:07
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:19:42
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Já agora... como o T-JET é fraquinho...(está ao nível do Stilo Abarth 2.45cc 5cil 170cv 221Nm - 8,5s - 215km/h) que carros tinham antes?xsara 1.4i
não andava um cu, mas tinha mais staus que o fiat:cheese:~
E não percebo porque mencionaste esse modelo(stilo)???:S
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:19:56
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Pois…Pah Status... humm
Mas para mim, chega de italianos!!! Estou farto de ser descriminado!!!
Eu não sou rico, mas desde que ando de bravo, já me chamaram de pobre mais de 20vezes:(
Até que disse chega!!!! Quero ter uma carro com «status», quero ter um VAG:D
Experimenta um VW Fox amarelo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:21:06
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Pah Status... hummmelhor que um panda não????
Experimenta um VW Fox amarelo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:21:16
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xsara 1.4iPorque para que saibas... o Bravo Sport 1.4 T-JET é o actual substituto do Stilo Abarth...
não andava um cu, mas tinha mais staus que o fiat:cheese:~
E não percebo porque mencionaste esse modelo(stilo)???:S
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:22:12
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A questão é mais: Que carro irão ter após o BravoHumm... talvez uma Brava... ou Bravo Multiwagon! (se sair!)
:fiatistas:
:palmas:
Enviado por: hmlopes em 08 de Janeiro, 2009, 22:22:38
Para mim o Tjet está optimo, não me queixo de potencia, e para a utilização normal é optimo também.
O facto é que é inegável que acima das 5500rpm ele perde alma.
Já tive um Cit AX GTI e sei do que falo, era sempre a colar ao banco até ao corte... Mas o Tjet nao precisa de fazer rotação para andar mais... :love:
Façam uma pesquisa do bmw 335i, biturbo, em série, e vejam como faz rotações de um modo incrivel. Este é o tipo de máquina para os insatisfeitos... :love:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:22:43
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Porque para que saibas... o Bravo Sport 1.4 T-JET é o actual substituto do Stilo Abarth...Sim .
essa pérola da tecnologia
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:23:31
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melhor que um panda não????Pelo contrário... o Fox é bom mas para a América do Sul, ao nível do Uno Mille!
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:24:59
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Pelo contrário... o Fox é bom mas para a América do Sul, ao nível do Uno Mille!Mas aqui o que importa e o símbolo que ambos têm na frente
(lol)
Vw; fiat
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:26:34
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O facto é que é inegável que acima das 5500rpm ele perde alma.É normal...
Às 5500rpm atinge o regime máximo (150cv) e entra em redline logo às 6000rpm...
Já não ganhas nada acima dessa rotação!
Se fosse um M-JET o motor acabava antes das 4500rpm!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:27:44
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Mas aqui o que importa e o símbolo que ambos têm na frenteAh bom... gama uns logos dum Golf VI... ficas logo cheio de status.
Vw; fiat
Se te perguntarem, dizes que tens um Golf VIII!
(lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 22:28:51
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Pois…Eu cá até gosto que me chamem pobre.
Mas para mim, chega de italianos!!! Estou farto de ser descriminado!!!
Eu não sou rico, mas desde que ando de bravo, já me chamaram de pobre mais de 20vezes:(
Até que disse chega!!!! Quero ter uma carro com «status», quero ter um VAG:D
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:30:52
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Ah bom... gama uns logos dum Golf VI... ficas logo cheio de status.Jovem…
Se te perguntarem, dizes que tens um Golf VIII!
(lol) (lol)
Vag é Vag, e quer queiramos quer não… é sinonimo de qualidade…
Já fiat, é sinonimo, de $%&/(~~tou farto, só idas a oficina, ficar apeado logo de manha…chega
Quero o que é bom, quero o que é Alemão!
Ps bluecat, v u2u
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:31:11
(lol)
Enviado por: BlueCat em 08 de Janeiro, 2009, 22:32:18
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Jovem…(lol)
Vag é Vag, e quer queiramos quer não… é sinonimo de qualidade…
Já fiat, é sinonimo, de $%&/(~~tou farto, só idas a oficina, ficar apeado logo de manha…chega
Quero o que é bom, quero o que é Alemão!
Ps bluecat, v u2u
Vai para a VAG que isso acaba!
Ps. Compra uns módulos da Carris... vais precisar!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:38:20
Quero Staus, logo quero Vag :cheese:
Ps. Já ta encomendado, vem da suíça e tem 10 anos… 33.000€ bom negocio, não acham?
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 22:40:27
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:42:42
Calma.
Estou a brincar . lol
Dia 16 de Janeiro tenho umas fotografias para postar, para verem o quão insatisfeito estou…
BM de peida arranjada
Até lá vou me contentando com uma outra Fiat nervosa 2.3 m-jet 120cv:cheese:
Cumpz.
Ps.. bravo 4ever
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:43:18
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O preço ta bom mas devia vir da Alemanha e têm de certeza 80.000Kms, é um fenomeno interessante, a malta dos outros paises só anda até esses Kms(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 22:46:10
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:46:31
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Mas olha que te ficava bem um vag :point:duvido :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 22:51:48
para os malucos como eu :D
bem fx!!!!
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Janeiro, 2009, 23:01:23
este partiu-me todo
dasss ganda maluco!!!
Enviado por: GT Abarth em 08 de Janeiro, 2009, 23:12:52
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Porque para que saibas... o Bravo Sport 1.4 T-JET é o actual substituto do Stilo Abarth...Não, é o substituto do Stilo 1800 16v, que infelizmente não vendeu cá.
Claro que as prestações do 1400 T-Jet são mais próximas do 2400 20v, mas a lógica seria aumentar a potência ao substituir o modelo, não é?
Tal como o Punto 1800 HGT, agora substituído pelo Grande Punto Abarth.
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:13:42
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Não estas nada errado, as pinças mordem mesmo com muita força.Bolas, se o carro te fugiu de traseira sem tu "mandares, é porque ias a carregar muito no acelerador...o Esp não corrige certos excessos :t_up:
Outra coisa que acho que vou mudar no meu( caso não faça aquilo que temos falado), é mexer na suspensão, nunca te aconteceu, ires a fugir de uma curva em 2º a fundo, e sentires o carro a fugir de traseira, na teoria o ESP, devia corrigir isso não???? Mas isso não se sucede…
Penso que com uma suspensão melhor, e mais desportiva, poderei corrigir isso. :(
Outra coisa onde te dou razão, é que o Bravo já não dá «tusa», realmente aqueles cavalos são poucos para quem procura o mesmo que nós…
Será o 123d, um substituo á altura??? Ou um otto será mais adequado???
Tenho de ver bem isso!:(
Vamos lá ver se não vai ser empandeirado :D
Em relação a suspensão "desportiva", meter-lhe uns amortecedores "desportivos", por exemplo, uns Bilstein B8 Sprint
http://www.bilstein.de/cms_website/english...ms_produkt_id=7 (http://www.bilstein.de/cms_website/english/Products/Product-Details/?cms_produkt_id=7)
E umas molas mais curtas da Eibach
http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/02891...024903100022110 (http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/02891.3.9522024903100022110)
Posso dizer-te que o Bravo iria ficar, no "ponto".
O carro de origem está muito bom...eu proprio tenciono meter este conjunto no Bravo, só que tenho vindo a adiar...€€€ :d_evil:
Ao fazer esta alteração, (fiz no Stilo que tive) o Bravo vai ficar a curvar mais rápido ainda mas com a diferença de "adornar menos" ficar mais ágil em curvas de "serra" :yeah: atenção que de origem está muito fixe :yes: ... vai ser ainda mais certinho a travar, porque deixa de "afundar"...
Conforto, é naquela, fica sempre mais rijo e no Stilo não achei que tivesse ficado desconfortavel...o Bravo já é rijo de origem...no teu deve ficar mais confortavel e mais, por ter jante 17, com jante 18 deve ser diferente...
Resumindo, o BRAVO ia ficar mais BRAVO :yeah: :uikabom: , mas depois, quando foge foge com outra velocidade...porque a confiança que ganhas no carro é outra..."é da noite para o dia" :t_up:
Em relação ao Bravo já não dar tusa...eu não disse isso, eu gosto do carro e acho que o carro de origem está muito fixe, muito bom mesmo... alterar a suspensão é conforme a preferençia do condutor, como em qualquer "carro".
Eu não tenho € para o BMW nem para um melhor e como tal o Bravo serve-me muito bem :t_up:
Se queres trocar de carro e tens em mente o 123D, claro que aconselho a compra, isso é uma "máquina" de outro calibre...
O BRAVO bem alterado de suspensão e com o kit SS (motor) e Kit de travoes todo xpto da Brembo...dava muito trabalhinho ao BMW, ate era bem capaz de superar em varias situações...agora...a construção do BMW é outra sem dúvida alguma :t_up:
Um BMW é um BMW e gosto muito do serie 1 também :uikabom:
Mas para já o Bravo está a ocupar o lugar do serie 1, do Bravo III ou do 149...ou da 159...ou do Merçedes :d_grin:
O BRAVO 1.4 16v T-Jet 150cvs Sport R18 :d_grin: é uma máquina :uikabom:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:19:46
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Ó di nunes, andas a meter coisas na cabeça do Bolas, tu és terrivel (lol)Eu!!!???
:fiatistas:
:help:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:23:51
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O bravo foi o meu pior investimento… vou perder 7000€, a trocar, mas ao menos vou ficar satisfeito… chega de gastar dinheiro na oficina, chega de andar com carros de qualidade duvidosa, chega de ter um logótipo sem status.Queres Status e vais para a vag ;) ter um vag é ter Status!!??
Quero Staus, logo quero Vag :cheese:
Ps. Já ta encomendado, vem da suíça e tem 10 anos… 33.000€ bom negocio, não acham?
Um BMW ou um MERÇEDES isso sim é Status agora vag, "carro do povo" :blink:
Cruz Credo (lol)
Foge disso...
:nhedaxe:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 23:24:31
O di nunes falou nisso e bem Bolas, o ESP não faz as curvas pelo carro, se assim fosse acabavam-se os despistes, há limites que têm de ser respeitados, caso contrario podemos sofrer algum dissabor.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:26:10
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O preço ta bom mas devia vir da Alemanha e têm de certeza 80.000Kms, é um fenomeno interessante, a malta dos outros paises só anda até esses KmsEles pensam mais no "próximo" meu irmão (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 23:28:19
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:32:12
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É suspensões, é kit's ss, deixas o rapaz a babar, depois ele diz que o Bravo já não chega para as encomendas :point:O Bravo até curva bem demais...principalmente a alta velocidade... :uikabom:
O di nunes falou nisso e bem Bolas, o ESP não faz as curvas pelo carro, se assim fosse acabavam-se os despistes, há limites que têm de ser respeitados, caso contrario podemos sofrer algum dissabor.
:fiatistas:
Agora com a tal suspensão, ficava mais "endiabrado" e concerteza que o gozo em conduzir era muito maior, sem perder muito no conforto.
O pior e é o que aconteçe na realidade, o carro torna-se mais perigoso, uma vez que faz tudo mais depressa...e elas podem aconteçer também mais depressa
:t_up:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:37:54
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O bravo foi o meu pior investimento… vou perder 7000€, a trocar, mas ao menos vou ficar satisfeito… chega de gastar dinheiro na oficina, chega de andar com carros de qualidade duvidosa, chega de ter um logótipo sem status.Eu já o tinha empandeirado à muito tempo podes ter a certeza...se já não gostas do Bravo, e o queres vender, podiamos fazer uma troca :d_naughty:
Quero Staus, logo quero Vag :cheese:
Ps. Já ta encomendado, vem da suíça e tem 10 anos… 33.000€ bom negocio, não acham?
Os meus bancos em teçido e "camurça" e forros das portas pelos teus bancos em pele e forros das portas em pele :d_naughty:
:uikabom:
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 23:39:44
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:40:36
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Pois, os travões não vale a pena trocares :point:(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Penso que tenho rival a altura :point: (lol) (lol)
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 23:42:50
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 08 de Janeiro, 2009, 23:49:56
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Tens falado com o matrix? O Bravo dele ta fixe ou ja o trocou?Não faço a minima!
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Janeiro, 2009, 23:51:19
Até amanhã.
:fiatistas:
Enviado por: Nuno075 em 09 de Janeiro, 2009, 00:37:07
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É só malta fixe, chegam a andar de transportes publicos só para enviarem os seus pópós cheios de status e com poucos Kms para a tugalãndia. Quem é amigo, quem é?De transportes públicos e de bicicleta!
:fiatistas:
Olha os emigrantes, passam o ano inteiro a andar de bicicleta e no Verão alugam o seu BMW, ou Mercedes, ou Audi para vir passar as férias a Portugal. Porque é uma vergonha um emigrante não vir passar férias com alta máquina! Ainda por cima quando em Portugal há mais desses carros alemães que na própria Alemanha. Lá está, quando chegam aos 80.000km vêm todos para Portugal!
PS: Os eventuais fiatistas emigrantes que não me levem a mal, mas é verdade que há muitos emigrantes assim! De qualquer forma os fiatistas emigrantes vêm para Portugal de Fiat e... chegam cá! :d_naughty:
Enviado por: PBravo em 09 de Janeiro, 2009, 10:17:19
A não ser o coupé. Esse é mais bonitinho mas pelo preço dele comprava-se um carro à homem :point:
Tenho um amigo que tem um 120d cabrio :love:
Mas não é carro que me encante. É pequeno demais para a minha idade e para o preço que pedem por ele. Esta é a minha opinião.
Enviado por: di nunes em 09 de Janeiro, 2009, 12:42:31
E ninguém fala dele :(
C30 T5 (230 cv)
A partir de 43.005€
Motores desportivos a gasolina de 2,5 litros turbocomprimidos com cinco cilindros
320 Nm disponíveis a partir já das 1500 rotações
0 aos 100 km/h em 6,7 segundos
Dupla abertura variável de válvulas contínua
Disponível com caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática Geartronic de cinco velocidades
:yeah: :d_evil:
:t_up:
Qual vag, qual BMW... :fiat:
Enviado por: go-between em 09 de Janeiro, 2009, 13:26:03
Enviado por: di nunes em 09 de Janeiro, 2009, 13:35:32
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Esperem pelo FIAT Abarth Bravo... Depois a gente fala...Como esta frase me soa bem :uikabom: :tasla:
:t_up:
Enviado por: Stainless em 09 de Janeiro, 2009, 15:41:28
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Existe por exemplo...o Volvo C30 também :love:Esse é um focus disfarçado :d_grin:
E ninguém fala dele :(
C30 T5 (230 cv)
A partir de 43.005€
Motores desportivos a gasolina de 2,5 litros turbocomprimidos com cinco cilindros
320 Nm disponíveis a partir já das 1500 rotações
0 aos 100 km/h em 6,7 segundos
Dupla abertura variável de válvulas contínua
Disponível com caixa manual de seis velocidades ou transmissão automática Geartronic de cinco velocidades
:yeah: :d_evil:
:t_up:
Qual vag, qual BMW... :fiat:
Enviado por: hmlopes em 09 de Janeiro, 2009, 20:20:44
O c30 é de facto um focus de 4 lugares...
A volvo perdeu muito com a entrada no grupo ford. :buaaa:
Pessoalmente, o 135i coupé, biturbo 306cv é uma pérola... :love:
Cumprimentos!
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Janeiro, 2009, 20:55:31
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Esperem pelo FIAT Abarth Bravo... Depois a gente fala...«Eu tenho a certeza, que a ABARTH, pegava no bravo, e fazia um, canhão… O problema depois era o Preço. Ninguém comprava, pois já está a entrar nos domínios do S3, e afins…»
Di_nunes e blue cat, lembram-se que disse isto?
Eu lembro-vos, o vendedor da ABARTH, que esteve a conversa connosco , no encontro de Novembro…
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Janeiro, 2009, 21:01:40
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podiamos fazer uma troca :d_naughty:Amigo…
Os meus bancos em teçido e "camurça" e forros das portas pelos teus bancos em pele e forros das portas em pele :d_naughty:
Já te disse como é que era…
Mantenho o branquinho para o velhote, e empandeiramos o cinza cor de merd@... que por sinal também tem tecido de 2 tons(vermelho preto)…ah e já tem 2 quickes de cigarro!!!!
Sendo assim negocio fechado, quem fica a ganhar são os tipos que ficarem com ele!!!
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Janeiro, 2009, 21:13:00
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O BMW série 1 parece 1 sapato. Coisa mais feia.Temos os gostos ao contrario!!!
A não ser o coupé. Esse é mais bonitinho mas pelo preço dele comprava-se um carro à homem :point:
Tenho um amigo que tem um 120d cabrio :love:
Mas não é carro que me encante. É pequeno demais para a minha idade e para o preço que pedem por ele. Esta é a minha opinião.
Eu acho o coupé e o cabriolet, fatelas…
Mas adoro os 3 e 5 portas… :d_grin:
Quanto, ao preço, cada uma é como cada qual… também se fosse muito barato, andava toda a gente de BMW… a exclusividade paga-se…Claro que andam ai muitos bmw e afins , importados, mas esses topam-se a distancia… alem de se notar na matricula, são todos conduzidos por cagões!
Atenção.
Eu não estou a tentar deitar ninguém a baixo,es tou a penas em pensar mudar de carro.
Mas isso é um assunto para resolver a médio prazo. Afinal, o Bravo só faz 1ano em Maio…
cumpz :t_up:
Enviado por: LB em 09 de Janeiro, 2009, 21:29:58
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Esse é um focus disfarçado :d_grin:Por acaso é exactamente ao contrário.....
o chassis comum ao Focus e ao C4 é o S40....
Enviado por: LB em 09 de Janeiro, 2009, 21:35:18
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Infelizmente os verdadeiros volvo T5 terminaram no S60, onde os T5 tinham 260cv.Os T5 não acabaram em lado nenhum ! Estes motores já Vêm da época de 90 e é motor para continuar...
O c30 é de facto um focus de 4 lugares...
A volvo perdeu muito com a entrada no grupo ford. :buaaa:
Pessoalmente, o 135i coupé, biturbo 306cv é uma pérola... :love:
Cumprimentos!
estão a ser aplicados nos C30, S40, S60 e S80, com versões inclusivé AWD, excepto no C30
o Ford Focus tem um motor T5, devidamente transformado para ele com cavalagem superior....
Entretanto a Ford, como a Renault, já entrou e já saiu, mas a Ford está sempre em todas para tentar ganhar dinheiro e sai sempre a perder....
Enviado por: di nunes em 09 de Janeiro, 2009, 22:20:37
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«Eu tenho a certeza, que a ABARTH, pegava no bravo, e fazia um, canhão… O problema depois era o Preço. Ninguém comprava, pois já está a entrar nos domínios do S3, e afins…»Eu até concordo com isso...;)
Di_nunes e blue cat, lembram-se que disse isto?
Eu lembro-vos, o vendedor da ABARTH, que esteve a conversa connosco , no encontro de Novembro…
Será que o S3 também não sofre do mesmo problema? O S3 anda perto dos 50 mil
:t_up:
Enviado por: PBravo em 09 de Janeiro, 2009, 22:45:17
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Temos os gostos ao contrario!!!Não quis dizer que o série 1 é caro. Eu também concordo que a BMW tem que reflectir no preço a exclusividade. Apenas acho que com o dinheiro de um 120d preferia ir buscar um 318d por exemplo. Mas isto é apenas o reflexo da minha idade e da menor flexibilidade de utilização que um carro mais pequeno tem .
Eu acho o coupé e o cabriolet, fatelas…
Mas adoro os 3 e 5 portas… :d_grin:
Quanto, ao preço, cada uma é como cada qual… também se fosse muito barato, andava toda a gente de BMW… a exclusividade paga-se…Claro que andam ai muitos bmw e afins , importados, mas esses topam-se a distancia… alem de se notar na matricula, são todos conduzidos por cagões!
Atenção.
Eu não estou a tentar deitar ninguém a baixo,es tou a penas em pensar mudar de carro.
Mas isso é um assunto para resolver a médio prazo. Afinal, o Bravo só faz 1ano em Maio…
cumpz :t_up:
Eu se tivesse menos 10 anos talvez não andasse de Bravo. Possivelmente se fosse ao concessionário olhava mais depressa para o Mito.
Mas qualquer série 1 é um óptimo automóvel.
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Janeiro, 2009, 23:14:30
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Não quis dizer que o série 1 é caro. Eu também concordo que a BMW tem que reflectir no preço a exclusividade. Apenas acho que com o dinheiro de um 120d preferia ir buscar um 318d por exemplo. Mas isto é apenas o reflexo da minha idade e da menor flexibilidade de utilização que um carro mais pequeno tem .Pbravo... na boa...
Eu se tivesse menos 10 anos talvez não andasse de Bravo. Possivelmente se fosse ao concessionário olhava mais depressa para o Mito.
Mas qualquer série 1 é um óptimo automóvel.
só que eu não consigo pensar assim...
por exemplo.
0 bmw 320d, e o 520d, têm o mesmo motor , mas o 320d ganha em tudo menos em conforto, onde ai sim perde para o 520d.
o 520d até em nível de equipamento perde...
é só o meu ponto de vista...
e agora que olho para o que escrevi, até noto, que não faz muito sentido, mas o que eu estou a tentar dizer, é que não consigo abdicar de certas coisas num carro… e se calhar prefiro ter um carro mais pequeno, mas bem equipado, e com um motor potente, a uma banheira despida que não anda, arrastasse.
Cumpz:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Janeiro, 2009, 23:47:55
Quanto ao virem despidos de equipamento, na BMW tudo é extra, quando digo tudo é mesmo tudo, até os tapets do carro são extra. No entanto e olha que já vi muitos, quem os compra novos cá em Portugal compra-os muito bem compostos.
Eu sou um ex-dono de m BMW, adorei o meu 318TDS, foi um carro excelente, saiu das minhas mãos com 300000Kms e 0 problemas mas na hora de trocar o coração falou mais alto e decidi-me pelo Bravo (era para ter sido uma 320d).
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 10 de Janeiro, 2009, 10:46:01
Um Fiat Bravo Abarth nunca ficaria com o preço dum Audi S3... estão malucos?
Acredito que ficasse perto dos 35000€, abaixo do Leon Cupra e Golf GTI, pois é nestes patamares o seu local de batalha!
Fiquem bem.
É só fitipaldis por aqui! (lol)
Enviado por: Rara em 10 de Janeiro, 2009, 11:08:16
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Os T5 não acabaram em lado nenhum ! Estes motores já Vêm da época de 90 e é motor para continuar...Os verdadeiros T5 acabaram em 2000,aqueles 5 cilindros com touches hidráulicas e válvulas preenchidas a sódio,esses sim eram canhões... :palmas:
Enfim,os novos são semelhantes....mas não convencem... :red:
Enviado por: go-between em 10 de Janeiro, 2009, 13:13:14
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Um Fiat Bravo Abarth nunca ficaria com o preço dum Audi S3... estão malucos?tens toda a razao! Basta verem os preços dos abarth 500 e GPunto. Nao sao nada caros!
Cumps. :t_up:
Enviado por: LB em 10 de Janeiro, 2009, 16:40:35
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Os verdadeiros T5 acabaram em 2000,aqueles 5 cilindros com touches hidráulicas e válvulas preenchidas a sódio,esses sim eram canhões... :palmas:sorry....
Enfim,os novos são semelhantes....mas não convencem... :red:
o motor é exactamente o mesmo !
o que diferencia é a injecção, admissão, escape e gestão computadorizada....
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Janeiro, 2009, 22:34:05
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Ja andaste num 320d 150cv Bolas? Se aquilo se arrasta eu sou o Pai Natal. E olha que o 520d é uma agradavel surpresa, anda num e logo me dizes.bem...
Por acaso, já nadei de 320d (a pendura :d_grin: )mas não de 150cv… foi no 177cv.
E não achei que aquilo anda-se pouco, alias anda tão bem quanto o bravo.
O que eu tentei dizer, é que prefiro, um carro bem equipado, do que um maior e mal equipado.
Por exemplo(números lançados ao acaso)
O meu plafond é 40.000€
Carro segC.35.000€
Carro segD 40.000€
O preço dos extras.
Estofos em couro 1.000€
Sensores de estacionamento 100€
Etc etc. etc…
Ambos os carros têm, o mesmo motor. 2.0turbodiesel 170cv(números lançados ao acaso mais uma vez)
Eu com esse plafond, preferia equipar o carro segC, do que ficar com o segD, desequipado.
Foi apenas isto, que tentei dizer….
Cumpz, :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Janeiro, 2009, 22:43:37
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boas pessoal.Exactamente.
Um Fiat Bravo Abarth nunca ficaria com o preço dum Audi S3... estão malucos?
Acredito que ficasse perto dos 35000€, abaixo do Leon Cupra e Golf GTI, pois é nestes patamares o seu local de batalha!
Fiquem bem.
É só fitipaldis por aqui! (lol)
Nunca, poderá trazer o preço acima dos concorrentes, sujeitavam-se a ficar com os carros para eles…
Mas para ficar realmente ao meu gosto, nunca poderia vir a ser concorrente do cupra nem dói gti. Teria de entra contra o S3 e contra o R32.
Claro, está que a fiat nunca vai apostar nesses patamares, pois sabe que se tentasse iria ser canibalizada. Por esses dois concorrentes.
Eu se a fiat aposta-se num concorrente directo do S3 e do R32, seria um dos primeiros a pensar em ter um! gosto imenso do Bravo, e isso seria a cereja em cima do bolo! :d_grin:
Mas claro que tens razão, quando dizes que o bravo abarth, vai ser apenas concorrente do gti e do cupra.
Tenho pena, mas a fiat não se vai aventurar mais do que isso! :buaaa:
cumpz :t_up:
Enviado por: di nunes em 10 de Janeiro, 2009, 23:04:32
Enviado por: JLT-JET em 10 de Janeiro, 2009, 23:04:52
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O que eu tentei dizer, é que prefiro, um carro bem equipado, do que um maior e mal equipado.O que eu tentei dizer é que por norma os carros do segmento dos serie 3 "nacionais" são em 90% dos casos muito bem equipados.
Qunto aos motores, como ando regularmente num série 3 de 150cv nem me lembrava dos 177 :smash: . No entanto ja conduzi um e a opinião é mesma, são bons exemplos de força e de potência disponibilizada em todos os regimes.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Janeiro, 2009, 23:13:56
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O que eu tentei dizer é que por norma os carros do segmento dos serie 3 "nacionais" são em 90% dos casos muito bem equipados.Ninguém diz o contrario. :t_up:
Qunto aos motores, como ando regularmente num série 3 de 150cv nem me lembrava dos 177 :smash: . No entanto ja conduzi um e a opinião é mesma, são bons exemplos de força e de potência disponibilizada em todos os regimes.
:fiatistas:
Mas se eu apenas tiver um determinado plafound, Prefiro mais pequeno, e mais bem equipado.
:yes:
Enviado por: GT Abarth em 10 de Janeiro, 2009, 23:21:49
Enviado por: go-between em 11 de Janeiro, 2009, 13:27:30
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Talvez a intenção da Fiat(grupo) seja meter o novo 149 nessa "guerra" o que faz mais sentido uma vez que a Alfa é a marca "premium"...Entao e o Delta? "Ouvi dizer" que o Delta ganha comparativos ao Serie 1 e ao A3... :d_shades:
cumps. :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 11 de Janeiro, 2009, 15:52:00
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Entao e o Delta? "Ouvi dizer" que o Delta ganha comparativos ao Serie 1 e ao A3... :d_shades:Pois ganhou!
cumps. :t_up:
Vê aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=12236&st=15 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12236&st=15)
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Janeiro, 2009, 15:54:58
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Entao e o Delta? "Ouvi dizer" que o Delta ganha comparativos ao Serie 1 e ao A3... :d_shades:O delta, não tem o espírito desportivo, que quer o bravo, quer o 149(apesar deste ainda não ter saído) têm.
cumps. :t_up:
Eu diria que o trunfo do Delta, será os motores Diesel. Li numa revista que em 2009 adoptará um 1.8 MultiJet twinturbo, de 180cv.
Não sei se trará ou não, foi o que li, não me lembro bem dos detalhes todos, nem posso ir confirmar as revistas, porque chateei-me com a imprensa (por fazerem, da Fiat alvo de chacota), e deitei uma , de revistas automobilísticas. (Turbo, quatroroute e AutoHoje) :smasher:
Esperemos para ver…
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Janeiro, 2009, 20:58:38
Desculpem a foto mas foi com o tmv.
(http://www.uploadimagens.com/upload/ed416a2b5c4a3b4ae9917cb523e17df8.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 10:18:51
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Uma foto do Bravo na sexta-feira, tava a puxar para o congelado.Espalha sal no carro pra ajudar a descongelar! :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Desculpem a foto mas foi com o tmv.
(http://www.uploadimagens.com/upload/ed416a2b5c4a3b4ae9917cb523e17df8.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 10:58:15
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 12:20:45
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 12:54:21
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 13:26:44
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Ó JLT-JET...liga o Sport que isso descongela logo :point:É melhor não, depois ainda apanho ai um Tipo pelo caminho e se tiver sport nunca mais o vejo :d_roll: (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 13:42:15
Experimentei no Encontro... e
Tem um ronco fantástico, e uns bancos muito bons, parecem Bacquets, deixam o corpo mesmo preso ao banco...
Tive pena não andar uns kms com ele mas só aquele ronco demonstrou que o 2.0 16v 165cv não é para brincadeiras!
Acredito que o T-JET leve a melhor mas terá que soar os Cavalos Soprados... mas o 2.0 faz uma melodia mais apaixonante que o 1.4.
Obrigado Pedro, espero experimentar o Sedicivalvole em estrada! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 13:54:10
Ja te tas a fazer ao piso ao test-drive (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 14:12:09
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:18:02
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Ainda nao percebi essa do Tipo...É mais leve, é mais potente, tem mais cilindrada.. Não é normal andar mais que o bravo?Vá-se lá perçeber... (lol)
Daqui a nada estou a ver é oBluecat a fazer a troca...e o Tipo11 vai de T-Jet para casa (lol)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:20:02
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É melhor não, depois ainda apanho ai um Tipo pelo caminho e se tiver sport nunca mais o vejo :d_roll: (lol) (lol) (lol)JLT-JET a gente tem de desafiar esse Tipo para ir a "Leziria" :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 14:36:13
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Vá-se lá perçeber... (lol):d_grin: Na.. o bixaninha azul nao troca o bravo por nada deste mundo...
Daqui a nada estou a ver é oBluecat a fazer a troca...e o Tipo11 vai de T-Jet para casa (lol)
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 14:38:24
O Fiat Tipo Sedicivalvole, Fiat Bravo I HGT, Fiat Stilo Abarth, são todos muito semelhantes ao Sport T-JET.
O Bravo II continua a fazer valer os seus cavalos turbinados!
Mas a luta é renhida!
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 14:40:17
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:d_grin: Na.. o bixaninha azul nao troca o bravo por nada deste mundo...:d_finger:
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 14:41:12
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:d_finger::d_grin: :d_grin: :d_grin: (lol) (lol) (lol) (lol) :d_grin: :d_grin:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:42:16
:yeah:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 14:42:47
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:46:40
Já faz lembrar aquele ditado popular...homem grande sexo pequeno...homem pequeno sexo avantajado (lol) (lol) (lol)
Bravo é cá dos meus (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 14:47:44
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O Bravo ao fim ao cabo ganha por ter o motor mais pequeno...e dar luta aos maquinões...todos são máquinas de respeito, agora o T-Jet também mete respeito, apesar de ser o mais piqueno...os motores não se medem pelo tamanho, ups...cilindrada :d_grin:Onde o bravo2 ganha com grande vantagens face aos carros que o bixano indicou é nos consumos!
:yeah:
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 14:48:56
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O raio do 1.4 é "TESO" que se farta :yeah:(lol) (lol) Existem ditados muito errados... (lol) (lol)
Já faz lembrar aquele ditado popular...homem grande sexo pequeno...homem pequeno sexo avantajado (lol) (lol) (lol)
Bravo é cá dos meus (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:50:18
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Onde o bravo2 ganha com grande vantagens face aos carros que o bixano indicou é nos consumos!Apesar de ser um 1.4 a falta de cilindrada, também ajuda a ter consumos mais altos, no geral e numa condução dita normal, acredita que possa haver uma diferença de 2 a 3 litros...a favor do Bravo :t_up:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:50:53
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(lol) (lol) Existem ditados muito errados... (lol) (lol)Ahahahaha (lol) (lol) (lol)
:fiat:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:54:19
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 14:54:38
Fiat Tipo Sedicivalvole: 2.0cc
Fiat Bravo I HGT: 2.4cc
Fiat Stilo Abarth: 2.45cc
Fiat Bravo II T-JET: 1.4cc
É obvio que devido a ser um motor mais pequeno e sobrealimentado os consumos são menores, mas também é verdade que um motor atmosférico é mais linear... apesar do Turbojet ser bastante linear não tendo nada a ver com os antigos Turbo a gasolina ou os diesel da actualidade.
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 14:57:29
Citar
Stainless :d_finger:Eu até axo o 1.4 linear de mais! podias ser um bocadinho mais bruto! (lol)
Fiat Tipo Sedicivalvole: 2.0cc
Fiat Bravo I HGT: 2.4cc
Fiat Stilo Abarth: 2.45cc
Fiat Bravo II T-JET: 1.4cc
É obvio que devido a ser um motor mais pequeno e sobrealimentado os consumos são menores, mas também é verdade que um motor atmosférico é mais linear... apesar do Turbojet ser bastante linear não tendo nada a ver com os antigos Turbo a gasolina ou os diesel da actualidade.
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 14:59:49
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Stainless :d_finger:Bluecat...onde estão as specs a que nos habituaste??? :smash:
Fiat Tipo Sedicivalvole: 2.0cc
Fiat Bravo I HGT: 2.4cc
Fiat Stilo Abarth: 2.45cc
Fiat Bravo II T-JET: 1.4cc
É obvio que devido a ser um motor mais pequeno e sobrealimentado os consumos são menores, mas também é verdade que um motor atmosférico é mais linear... apesar do Turbojet ser bastante linear não tendo nada a ver com os antigos Turbo a gasolina ou os diesel da actualidade.
Bota lá o binario e potencia e os regimes correspondentes e também os pesos e aceleraçao dos 0/100 :t_up:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 15:00:49
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Eu até axo o 1.4 linear de mais! podias ser um bocadinho mais bruto! (lol)Sim, de facto o 1.4 T-JET é bastante linear, mas não tanto como um atmosférico...
Por exemplo, em arranque um Fiat Punto GT 133cv (Acho eu) não descola do Bravo, pois o murro no estomago é mais notado no GT, mas acima dos 150/160 o Bravo começa a deixar o Punto para trás pois começa a fazer soar a cavalaria!
O mesmo acontece com o Stilo ou o Tipo...
PS. di nunes vou tentar...
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 15:02:39
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Bluecat...onde estão as specs a que nos habituaste??? :smash:Fonix.. deves pensar que o homem nao trabalha e passa o dia a procura de spects pra postar aqui...
Bota lá o binario e potencia e os regimes correspondentes e também os pesos e aceleraçao dos 0/100 :t_up:
:t_up:
:d_lookr: Ah espera se calhar até é! :d_lookl:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 15:15:01
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Fonix.. deves pensar que o homem nao trabalha e passa o dia a procura de spects pra postar aqui...Eu é que não tenho tempo...tu pelos vistos também não...por isso sugeri ao Bluecat...mas para a próxima não me esqueço de ti :d_naughty: (lol)
:d_lookr: Ah espera se calhar até é! :d_lookl:
:t_up:
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 15:29:15
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Eu é que não tenho tempo...tu pelos vistos também não...por isso sugeri ao Bluecat...mas para a próxima não me esqueço de ti :d_naughty: (lol)Pah sou muito ocupado .. mas vou fazer um apontamento na agenda!
:t_up:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 15:46:38
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Pah sou muito ocupado .. mas vou fazer um apontamento na agenda!Ok...se precisares de ajuda, diz-me que eu peço aqui a minha secretária para fazer umas horas extra :d_naughty: (lol)
Enviado por: Stainless em 12 de Janeiro, 2009, 15:56:53
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Ok...se precisares de ajuda, diz-me que eu peço aqui a minha secretária para fazer umas horas extra :d_naughty: (lol)A tua secretaria ainda é aquele gajo do zimbabwe com 2 metros e meio? (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 16:10:35
:t_up:
Enviado por: PBravo em 12 de Janeiro, 2009, 19:00:39
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A tua secretaria ainda é aquele gajo do zimbabwe com 2 metros e meio? (lol) (lol)Hmmmm...já lhe tiraste as medidas??? :d_grin:
Enviado por: PBravo em 12 de Janeiro, 2009, 19:01:29
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Eu até axo o 1.4 linear de mais! podias ser um bocadinho mais bruto! (lol)Experimenta o botão Sport. Ajuda a embrutecer. :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 19:06:06
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JLT-JET a gente tem de desafiar esse Tipo para ir a "Leziria" :d_grin:Ai é que é, granda ponte :d_shades: Passei lá na sexta-feira, o Bravo tava a ganhar carvão, levou cá uma limpeza :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 19:14:48
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Ai é que é, granda ponte :d_shades: Passei lá na sexta-feira, o Bravo tava a ganhar carvão, levou cá uma limpeza :d_grin:eheh passaste dos 130 estou a ver!
:fiatistas:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Vândalo! Street Racer!
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 19:17:30
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 19:19:36
Não é um 1.4 Starjet de 90cv?
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:22:35
Citar
Mais 100... :d_cool:O Bravo t-Jet Dinamic sem sport...não pode dar 130+100...não pode...isso tá avariado :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 19:24:32
Ó di nunes, olha que até passei por um Tipo (não vi o modelo) mas passei, ao contrário de uns sport's que por ai andam.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:26:13
Citar
Ai é que é, granda ponte :d_shades: Passei lá na sexta-feira, o Bravo tava a ganhar carvão, levou cá uma limpeza :d_grin:É nessa ponte que o Bravo solta a bicharada toda...até os cavalos fugidios apareçem pa festa :yeah:
:fiatistas:
Já a fizeste a partir de Benavente?
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 19:27:38
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:27:55
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Na estrada é que eu os quero apanhar, depois logo falamos...Esses Sport afinal...não passam de um kit estetico...e com rodas grandes para fazer vista :d_grin:
Ó di nunes, olha que até passei por um Tipo (não vi o modelo) mas passei, ao contrário de uns sport's que por ai andam.
:fiatistas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 19:28:25
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:29:23
Citar
Ainda não, fica fora de rota para mim. Faço em sentido contrario que é a subir e assim os cavalos fazem mais ginástica :point:Pois...então está provado que os teus bichanos estão em forma, "no pain no gain" :point: assim já acredito nos 130+100 :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 19:36:45
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mas o teu não dá só 178km/h?:point:
Não é um 1.4 Starjet de 90cv?
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:38:31
Citar
:point:Olha este...já se ri do que diz...isto tá bonito tá (lol)
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 19:39:46
Citar
Olha este...já se ri do que diz...isto tá bonito tá (lol)Xiu!
:fiat:
No dia que passares um Tipo a gente fala!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:41:44
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Xiu!Pois...agora ficaste fã do Tipão (lol) (lol) (lol)
No dia que passares um Tipo a gente fala!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Estou a ver que o Tipo11 vem de T-Jet depois do almoço em Leiria :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 12 de Janeiro, 2009, 19:47:19
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 19:50:08
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Nã... senão tinha que mudar o nickname para Bravo14Ehehehe... :d_evil:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: zulo_kiko em 12 de Janeiro, 2009, 20:50:17
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Verdade seja dita e honra ao velhinho Fiat Tipo.Boas Bluecat,o Tipo nao tem 165cvs...
Experimentei no Encontro... e
Tem um ronco fantástico, e uns bancos muito bons, parecem Bacquets, deixam o corpo mesmo preso ao banco...
Tive pena não andar uns kms com ele mas só aquele ronco demonstrou que o 2.0 16v 165cv não é para brincadeiras!
Acredito que o T-JET leve a melhor mas terá que soar os Cavalos Soprados... mas o 2.0 faz uma melodia mais apaixonante que o 1.4.
Obrigado Pedro, espero experimentar o Sedicivalvole em estrada! :t_up:
Tem 148cv,ou pelo menos saiu assim de "orige" :)
O do Pedro é que já deve ter algum veneno nas veias hehe :)
Quanto a andar mais o Bravo,é normal,penso que até o Punto GT anda mais que o Sedici,é a minha ideia mas nao tenho a certeza,pois nao tenho conhecimento de comparativos feitos...
Em vez de irem a Leziria(Ponte),porque nao a Vasco da Gama??! :P
É que sempre sao 17 kms,era interessante ver se os dois carros chegavam ao fim da Ponte :P sempre no aço :d_grin: :d_grin:
De resto,se quiserem podem comparar com o 1.4 hehehe(brincadeira :P )
P.S.-Acho que és tu Bluecat,que estás mesmo ao meu lado,no Restelo!No outro dia ao sair da embaixada,a subir,vi um Bravo xx-ER-xx,será o teu?! :)
É que é um espectaculo o carrito :D
Abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 20:51:34
Era a transmissão.
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 20:58:07
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É que sempre sao 17 kms,era interessante ver se os dois carros chegavam ao fim da Ponte :P sempre no aço :d_grin: :d_grin:Não vejo o porquê desse comentário!
Fiz a A2 completa, sempre com o pé na chapa, e ele não se queixou.
Em contra partida, foram 50Litros de gota como ca#$%&/!!!!
%&/()(/&%$%&/()
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 20:59:22
Zulo, eu quando falo na ponte da leziria não é no sentido de ir fazer corridas, passo lá porque me dá jeito e como aquilo têm mesmo muito pouco trânsito é mesmo à medida para soltar a cavalaria. Pelo menos no meu caso não me apanham na VDG nas competições. O di nunes acho que é uma situação semelhante.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 12 de Janeiro, 2009, 21:00:41
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O Bravo do velhote tem o Problema resolvido…Quantos quilómetros tem o do teu pai?
Era a transmissão.
Foi na garantia?
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 21:02:58
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Então Bolas, era defeito de fabrico ou foi obra tua (lol)Eu!!!!! :buaaa:
Que é que eu fiz?????
Sou santinho!!!! :d_grin:
Para mais sabes que estás a falar, dum Fiat, e da primeira fornada (sim é verdade, o do meu pai é dos primeiros:() :boxe: :pimba: :crash:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 21:04:11
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Quantos quilómetros tem o do teu pai?5 anos De garantia!!!!!
Foi na garantia?
Tem 14mil e tal km’s e uma ano e tal de idade!
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 21:05:03
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 21:06:35
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 21:09:04
o do velhote é FC 08/01... mais precisamente, de dia 3 de janeiro de 2008
mas é dos primeiro, porque nessa altura o Bravo ainda não tinha disparado com as vendas:(
Enviado por: PBravo em 12 de Janeiro, 2009, 21:11:30
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5 anos De garantia!!!!!O que quis perguntar era se foi reparado ao abrigo da garantia mas já percebi que sim.
Tem 14mil e tal km’s e uma ano e tal de idade!
:t_up:
Enviado por: zulo_kiko em 12 de Janeiro, 2009, 21:12:04
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Não vejo o porquê desse comentário!A ideia era ser ironico!!! :P
Fiz a A2 completa, sempre com o pé na chapa, e ele não se queixou.
Em contra partida, foram 50Litros de gota como ca#$%&/!!!!
%&/()(/&%$%&/()
O Tipao,a fazer a ponte,acredito que conseguisse andar um pouco mais que o Bravo...
2000,148 cvs(aki a cavalagem é quase a mesma,a diferença está no turbo,ou nao),peso...
E quanto as corridas,nao era corrida,era um "comparativo" hehe,para o bem da humanidade! :P
A experiencia que tenho do meu tempo de pikos,é que os Puntos da altura,nao faziam uma ponte inteira sempre no prego,eles podiam fazer,segundo os donos,mas nao era aconselhado,diziam... :)
O Bravo,tendo turbo,acredito que nao seja aconselhado andar UMA PONTE INTEIRA no corte...Enquanto que se o Tipo cortar,é tirar pé e voltar a fazer força que ele lá vai...
Mas nao conheço o Bravo(ainda :( ),quando andar num(como deve ser,ou seja,no aço) tiro conclusoes...
Enviado por: JLT-JET em 12 de Janeiro, 2009, 21:12:25
Afinal o que tinha o carro?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 21:14:13
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Mas foi uma transmissão que berrou?:yes: :buaaa:
:fiatistas:
:boxe: :pimba: :spank: :crash: :smasher: :help:
(lol) (lol) :point:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Janeiro, 2009, 21:18:39
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É mas é mais velho, o meu é de 10/2007, é o mais antigo daqui da malta.sim... tens razão JLT-JET:t_up:
eu pensei bem escrevi foi mal. desculpa :d_uh:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 22:11:29
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Boas Bluecat,o Tipo nao tem 165cvs...O que eu vi do Tipo e volto a repetir...eu parti em desvantagem... :d_grin:
Tem 148cv,ou pelo menos saiu assim de "orige" :)
O do Pedro é que já deve ter algum veneno nas veias hehe :)
Quanto a andar mais o Bravo,é normal,penso que até o Punto GT anda mais que o Sedici,é a minha ideia mas nao tenho a certeza,pois nao tenho conhecimento de comparativos feitos...
Em vez de irem a Leziria(Ponte),porque nao a Vasco da Gama??! :P
É que sempre sao 17 kms,era interessante ver se os dois carros chegavam ao fim da Ponte :P sempre no aço :d_grin: :d_grin:
De resto,se quiserem podem comparar com o 1.4 hehehe(brincadeira :P )
P.S.-Acho que és tu Bluecat,que estás mesmo ao meu lado,no Restelo!No outro dia ao sair da embaixada,a subir,vi um Bravo xx-ER-xx,será o teu?! :)
É que é um espectaculo o carrito :D
Abraço
Se o Bravo anda mais ou não não sei, o que é certo é que uma vez que se deixa passar o Tipo "Sedici" por ter de travar ou algo do genero, é complicado para o apanhar...foi a impressão que me deu...e claro vice versa...agora para cima dos 200 eu sei que o Bravo acelera e bem :t_up:
O Tipo foi no seu tempo, o melhor...acho que apenas perdeu por pouco para o Renault 19...passados estes anos todos não deixa de ser uma grande máquina, confesso que apesar de eu na situação estar em 4ª e apenas queira ouvir o ronco do Tipo, porque nunca tinha ouvido e em chaval curtia o carro, eu não esperava que fosse tão difiçil aproximar-me e de tentar passar...isto em A.E ee sem muitos carros é que se via bem :t_up:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 22:13:10
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O Bravo do velhote tem o Problema resolvido…Era da transmissão...!!!
Era a transmissão.
Mas tinha uma estragada?
:d_uh:
Enviado por: di nunes em 12 de Janeiro, 2009, 22:37:33
Vejam este
http://www.youtube.com/watch?v=Yw10CNHEASI (http://www.youtube.com/watch?v=Yw10CNHEASI)
:fiat:
Enviado por: zulo_kiko em 13 de Janeiro, 2009, 00:32:40
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Por falar em Tipo :yeah::palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Vejam este
http://www.youtube.com/watch?v=Yw10CNHEASI (http://www.youtube.com/watch?v=Yw10CNHEASI)
:fiat:
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 09:25:47
Acima disso já é o erro de velocimetro a funcionar. :d_cool:
Ontem tive uma experiencia engraçada com um BMW 530 versão anterior à actual, a subir e com o sport ligado o gajo nao conseguia me ganhar terreno até uma determinada velocidade, depois disso apareceu as limitações do 1.4 e os 3000cc e os 200 e tal cavalos falaram mais alto.
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 10:18:45
Hoje de manha calhou-me um Scirocco...com erro ou sem erro de velocimetro...tadito, do tdi :fiat:
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 10:25:53
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P.S.-Acho que és tu Bluecat,que estás mesmo ao meu lado,no Restelo!No outro dia ao sair da embaixada,a subir,vi um Bravo xx-ER-xx,será o teu?! :)Sim, era o meu!
É que é um espectaculo o carrito :D
Abraço
Vermelho Maranello e Jantes 18".
Anda sempre por aí e por norma fica estacionado na esquina naquele passeio largo, junto à Secundária.
Trabalho nesse edifício de pedra!
Também quero ver com está essa aparelhagem com rodas! :yes:
Fica bem! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 10:29:09
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atao ainda e mais novo que o do velhote :(Primeira fornada?
o do velhote é FC 08/01... mais precisamente, de dia 3 de janeiro de 2008
mas é dos primeiro, porque nessa altura o Bravo ainda não tinha disparado com as vendas:(
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
O do JLT-JET é xx - EM - xx
O meu é xx - ER - xx
O do di nunes é xx - ET - xx
O do teu pai já é da geração de 2008...
A geração dos problemas! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 10:37:13
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Pessoal para que desçam à terra gostaria de informar que a velocidade máxima atingida pelo Fiat Bravo Tjet 150 é de 212km/h!Isso não é bem assim.
Acima disso já é o erro de velocimetro a funcionar. :d_cool:
O meu sogro com uma 307 2.0 HDI 136cv que tem velocidade máxima de 205km/h foi apanhado no IP4 a 208km/h e olhem que naquela estrada não dá para embalar bem o carro em AE de certeza que seriam mais....
Por isso esses 212km/h são às 5500rpm e em condições planas... com alguma inclinação e bem puxado... o red line só surge às 6000rpm ele dá mais, pelo menos mais uns 15km/h...
Claro que na Madeira é dificil esticar um carro!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 10:49:46
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Isso não é bem assim.Pah o meu com a bagageira carregada de rocha e por um penhasco abaixo atinge perfeitamente em ponto morto 327,4km/h, mas lá está, têm que ser condições propicias e excepcionais para que tal se suceda, de facto um marco histórico para um 1.4.
O meu sogro com uma 307 2.0 HDI 136cv que tem velocidade máxima de 205km/h foi apanhado no IP4 a 208km/h e olhem que naquela estrada não dá para embalar bem o carro em AE de certeza que seriam mais....
Por isso esses 212km/h são às 5500rpm e em condições planas... com alguma inclinação e bem puxado... o red line só surge às 6000rpm ele dá mais, pelo menos mais uns 15km/h...
Claro que na Madeira é dificil esticar um carro!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 10:58:16
Os 8.2s são a média de testes efectuados de acelaração (tanto faz menos como mais)
Os 30m 100-0 são também a média da travagem....
etc etc etc
É assim que colocam os dados oficiais.
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 11:04:59
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=66194 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=66194)
Observem o painel de instrumentos! Branco! Como os da primeira série!
Já agora se algum fiatista tiver conta na AH (a maioria já foi banido) convidem o rapaz sff!
Fiquem bem.
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 11:12:18
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Pessoal... dêem uma vista de olhos neste link:LOL Pedro .. tava a comentar isso mesmo com o Jorge... O carro dele ja deveria tar em stock a algum tempo! Falta saber se tem A/C automatico e Cruise Control, se não tiver ja tava em stock a pelo menos 5 meses.
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=66194 (http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=66194)
Observem o painel de instrumentos! Branco! Como os da primeira série!
Já agora se algum fiatista tiver conta na AH (a maioria já foi banido) convidem o rapaz sff!
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 11:22:05
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 11:26:06
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Convida-o para o gozarmos um pouco!Nao sejas mauzinho! hehe
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 11:55:00
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 12:21:44
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 13:46:10
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 13:59:36
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Tive agora a ver as fotos que o Tipo11 tirou no encontro, ó xor Blue Cat, tá aqui tá a andar de Tipo (lol)Tenho dito... (lol)
:fiatistas:
Tb vi as fotos e realmente, o Bluecat tava com cara de quem, estava a pensar "mal empregado dinheiro no Bravo" :d_grin:
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 14:22:09
(http://img234.imageshack.us/img234/7403/dsc00722pg6.th.jpg) (http://img234.imageshack.us/my.php?image=dsc00722pg6.jpg)
E as duas traseiras mais bonitas do respectivo segmento!
(http://img84.imageshack.us/img84/3629/dsc00711sw7.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=dsc00711sw7.jpg)
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 14:26:46
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: PeteCunha em 13 de Janeiro, 2009, 14:26:53
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 14:27:27
Ps: O canito já tava a mirar a jante ao Bravo...ehehe :fiat:
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 14:27:59
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O cão aliviou-se na Jante 18" antes ou depois da foto?Nao se aliviou.. é uma cadela .. :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 14:28:45
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não sei qual dos dois escolhia camarada stain... o preto é muito lindo também... e é uma beca mais barato! :)Pete, faz-lhe uma proposta...
O Cinquecento pelo Bravo!
Acho que ele trocava... ele tem medo do Bravo... são muitos cavalos!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: PeteCunha em 13 de Janeiro, 2009, 14:36:15
quanto á troca... está desde já de pé!
e o cinq chega lá à Madeira a nado... é anfíbio! :P
Enviado por: Stainless em 13 de Janeiro, 2009, 14:43:08
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pois... parece que a diferença não é assim tanta... afinal prefiro o bravo de novo! eheheheheMandas 15 mil € dentro da bagageira do cinq. e temos negocio (lol) (lol) (lol)
quanto á troca... está desde já de pé!
e o cinq chega lá à Madeira a nado... é anfíbio! :P
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 14:47:57
É tentador... (lol)
Enviado por: PeteCunha em 13 de Janeiro, 2009, 14:51:42
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 15:30:23
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Para quando está programado isso? :d_naughty:Pirataria?
É tentador... (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: GT Abarth em 13 de Janeiro, 2009, 15:57:06
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Pessoal para que desçam à terra gostaria de informar que a velocidade máxima atingida pelo Fiat Bravo Tjet 150 é de 212km/h!OK mas essas velocidades são em plano com o carro a plena carga (5 pessoas + malas).
Acima disso já é o erro de velocimetro a funcionar. :d_cool:
A descer dão sempre mais (reais), desde que a caixa o permita! E permite.
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 16:12:27
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Pirataria?Estava a pensar dar um toque ao capitão gancho... (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: zulo_kiko em 13 de Janeiro, 2009, 16:30:52
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Sim, era o meu!:D
Vermelho Maranello e Jantes 18".
Anda sempre por aí e por norma fica estacionado na esquina naquele passeio largo, junto à Secundária.
Trabalho nesse edifício de pedra!
Também quero ver com está essa aparelhagem com rodas! :yes:
Fica bem! :t_up:
Olha esta noite vou estar aí!O serviço que faço é mesmo aí ao lado! :)
hehe vou passar no mesmo sitio a ver se te vejo :) se te vir paro a "biatura" :)
Enviado por: BlueCat em 13 de Janeiro, 2009, 18:09:10
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:DEstou aí sempre das 10:00 às 19:00 geralmente
Olha esta noite vou estar aí!O serviço que faço é mesmo aí ao lado! :)
hehe vou passar no mesmo sitio a ver se te vejo :) se te vir paro a "biatura" :)
Se pelas 20:00 - 21:00 - 23:00 ou mais ainda aí estiver é porque estou a picar o boi dentro do edificio... :crash:
Fica bem
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 19:09:11
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Estou aí sempre das 10:00 às 19:00 geralmenteOu tas a picar o boi ou então estás tão entretido no forum que nem deste pelas horas a passar (lol)
Se pelas 20:00 - 21:00 - 23:00 ou mais ainda aí estiver é porque estou a picar o boi dentro do edificio... :crash:
Fica bem
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 13 de Janeiro, 2009, 19:20:14
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LOL Pedro .. tava a comentar isso mesmo com o Jorge... O carro dele ja deveria tar em stock a algum tempo! Falta saber se tem A/C automatico e Cruise Control, se não tiver ja tava em stock a pelo menos 5 meses.Também já vi o diário.
Fiquei a pensar o mesmo.
Na minha opinião se ele comprou o carro sem nenhum desconto "especial" penso que deveria ter direito a fazer uma séria reclamação...cruise control e ac auto não eram peças propriamente baratas como opção na "primeira série".
Senão desta maneira trouxe "menos produto pelo mesmo preço"
De qualquer forma pelo que escreveu já está apaixonado pela máquina :love:
Enviado por: PBravo em 13 de Janeiro, 2009, 19:20:57
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Ou tas a picar o boi ou então estás tão entretido no forum que nem deste pelas horas a passar (lol)(lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 20:34:11
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 20:43:43
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De qualquer forma pelo que escreveu já está apaixonado pela máquina :love:até parece que tu tambem não ficaste!!! (lol)
:t_up:
Enviado por: PBravo em 13 de Janeiro, 2009, 21:08:35
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até parece que tu tambem não ficaste!!! (lol)Eu? Apaixonado? Nããão...só comprei o Bravo porque os VAG's tinham esgotado nesse dia. :d_grin: (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 21:11:31
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 13 de Janeiro, 2009, 21:24:36
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Hoje fui a uma concessão Fiat buscar umas peças e deparei-me lá com umas miniaturas do Bravo que só visto :love: :love: :love: Para meu azar não havia em preto. :red: . Ficaram de ver se arranjam um pretinho.tipo estes:
:fiatistas:
(http://www.italiazakka.co.jp/shop/goods_img/7590_0_12.jpeg)
(http://www.italiazakka.co.jp/shop/goods_img/7590_0_08.jpeg)
:love:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 21:28:16
ando com a panca de arranjar uma miniatura do BM, para pintar igual ao meu... mas não tenho encontrado disso em lado nenhum!:(
tenho de passar lá na FICACEM, ou na IMVL, para ver se arranjo uma:)
cumpz;)
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 21:29:13
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 21:32:56
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 21:34:37
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Eu? Apaixonado? Nããão...só comprei o Bravo porque os VAG's tinham esgotado nesse dia. :d_grin: (lol)tambem eu!!!:(
(lol) :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 21:36:53
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Eu vi na Rodosul em Vila Franca mas deve haver em mais concessões.já agora JLT-JET
:fiatistas:
diz ai os €€€€ sff?
:)
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 21:39:35
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 21:54:33
Citar
Ou tas a picar o boi ou então estás tão entretido no forum que nem deste pelas horas a passar (lol):point:
:fiatistas:
Ou então anda a ver fotos e videos do Tipo :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 21:57:23
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 22:20:47
Tenho reparado (calma não passei para o lado inimigo), que nos anúncios da VAG, por cima(ou por baixo, são detalhes, que me passam ao lado), do símbolo, vem escrito DAS AUTO!!!
What da fuck is DAS AUTO???
Enviado por: JLT-JET em 13 de Janeiro, 2009, 22:32:11
:fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 13 de Janeiro, 2009, 22:32:13
Mas não há crise. Nós temos a "Meravigliosa Creatura" :yes:
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 22:33:15
Citar
Isso é o slogan da VW que em Português quer dizer "o automovel".:palmas: :palmas: :palmas:
Mas não há crise. Nós temos a "Meravigliosa Creatura" :yes:
Em grande :tasla:
BRAVO
Enviado por: di nunes em 13 de Janeiro, 2009, 22:36:44
"O automóvel" o verdadeiro, não há mais nenhum...haja paciençia!!!
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Janeiro, 2009, 23:01:18
the power of the dreams... hihihihi!!!
cumpz:t_up:
ps: nomade ;)gostei!!!!
Enviado por: n0mad3 em 14 de Janeiro, 2009, 00:30:08
Enviado por: Stainless em 14 de Janeiro, 2009, 09:21:47
Citar
Hoje fui a uma concessão Fiat buscar umas peças e deparei-me lá com umas miniaturas do Bravo que só visto :love: :love: :love: Para meu azar não havia em preto. :red: . Ficaram de ver se arranjam um pretinho.É desta que compras um bravo sport com jante 18? (lol) (lol) (lol) ah e com botão sport? :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Janeiro, 2009, 12:43:47
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 13:15:06
Têm lá um Rosso Maranello Sport T-JET com R18.... ate tem as ponteiras e a logo na grelha...
Mas acho que é mais de 8€.. bem mais!
PS. Para quem gozou com o meu bules... :d_finger:
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 13:15:59
hummm
a Fiat podia colocar
Dassse é Fiat!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 14 de Janeiro, 2009, 14:03:19
Enviado por: Palmapt em 14 de Janeiro, 2009, 14:44:55
Recomendaram-me este forum para partilha de experiências do novo Fiat Bravo.
O meu T-Jet Maranello R18 já circula nas estradas portuguesas há 16 meses, já tem nos "cascos" 26000km. Apróxima-se mais uma despesa, a revisão.
Sim, porque já tive de desembolsar para ter "sapatos" novos...
Alguém já fez a revisão dos 30000km ao seu?
Abraço
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 14:50:10
Citar
Boas pessoal.Boas.
Recomendaram-me este forum para partilha de experiências do novo Fiat Bravo.
O meu T-Jet Maranello R18 já circula nas estradas portuguesas há 16 meses, já tem nos "cascos" 26000km. Apróxima-se mais uma despesa, a revisão.
Sim, porque já tive de desembolsar para ter "sapatos" novos...
Alguém já fez a revisão dos 30000km ao seu?
Abraço
Sê bem vindo....
O teu deve ser igual ao meu (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800).
O meu conta com 23000kms e 14 meses (11.2007), ainda não foi a revisão...
Daqui do fórum, só o do di nunes já fez a revisão... o Bravo dele já conta com quase 50000kms e até já mudou os pneus!
Ele já te informa... tens os preços da revisão algures nestas páginas...
Aconselho-te a ler estas páginas todas... encontras bons e maus momentos do Bravo, assim com problemas que já nos aconteceram...
Fica bem.
Ps. No teu sente-se algum ruido parasita na traseira em mau piso? um "poc"!
Enviado por: Stainless em 14 de Janeiro, 2009, 14:53:00
Bem vindo!
Sou o oigréS do AH! Que balanço fazes do carro? continuas satisfeito?
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 14:55:31
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Sim, porque já tive de desembolsar para ter "sapatos" novos...26000kms pneus novos?
Bateste o record do di nunes, o "Arrebenta-Bravos" que é de 34000kms.
Os meus com 23000kms estão a meio uso.
Já agora que pneus tinhas/tens neste momento.
Eu tenho no meu os Continental ContiSportContact 3.
Fica bem.
PS. És de onde? Lisboa, Porto?
Enviado por: Palmapt em 14 de Janeiro, 2009, 15:03:30
também oiço esse ruído, já descobriram do que é?
O meu também já levou 2pneus...
Stainless,
Antes de mais obrigado pela tua ajuda.
Adoro o carro, fiz o meu já foi mexdio, é BiFuell. Gasolina/GPL.
A GPL o motor é muito mais lento a desenvolver, não se sente a alma dos 150cv, no entanto, basta o simples toque e o motor ganha de novo vida...
Face aos valores que a gasolina estava a ser comercializada durante o ano que passou, o meu carro ãinda tem o motor um pouco preso, a carteira sente-se com o pé pesado, e também se levar a minha btt no tejadilho.
O único problema que tive, e que julgo ainda não estar resolvido é o Blue&Me. Já foi trocada a Centralina. Durante algum tempo reconhece as listas gravadas na pen, mas depois perde-se por completo. Já vos aconteceu isso?
Enviado por: Stainless em 14 de Janeiro, 2009, 15:06:39
Quanto ao poc ainda tamos a tentar descobrir o que será!
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 15:09:56
Quanto ao GPL já me passou pela cabeça, mas tenho colocado Gasolina SC98 made in Jumbo e já resfriei essa ideia.
Problemas apenas alguns pequenos e isso podes encontrar nas páginas anteriores.... mas no geral estou contentíssimo...
E então és de Lisboa?
PS. Esse toque é caracteristico das versões Sport e pelo que sei nem mesmo a Fiat sabe o que é... mas nada como perderes algumas horas a ler... isso e outras coisas já foram debatidos atrás
Enviado por: Palmapt em 14 de Janeiro, 2009, 15:20:35
Pela experiência que tenho tido, o investimento inicial de 1750Euros que tinha, será reembolsado ao fim e 18meses. É algum tempo, mas sempre dá para fazer contas...
O consumo a GPL subiu para 12,3l/100km, o que é considerável.
Um deposito de gasolina dá para cerca de 600km, gasta-se actualmente para o encher aproximadamente 57€.
Com o GPL, por depósito faço 325km, ou seja, feitas as contas poupo 15€ face a gasolina por cada 600km...
Sou de Rio de Mouro, e vocês?
Stainless
A Fiat não sabe porque é que isso acontece com o Blue&Me e insiste em trocar a Centralina.
Mias uma luta...
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 15:23:38
Citar
BluecatFixe, mais um da Linha de Sintra!
Pela experiência que tenho tido, o investimento inicial de 1750Euros que tinha, será reembolsado ao fim e 18meses. É algum tempo, mas sempre dá para fazer contas...
O consumo a GPL subiu para 12,3l/100km, o que é considerável.
Um deposito de gasolina dá para cerca de 600km, gasta-se actualmente para o encher aproximadamente 57€.
Com o GPL, por depósito faço 325km, ou seja, feitas as contas poupo 15€ face a gasolina por cada 600km...
Sou de Rio de Mouro, e vocês?
Stainless
A Fiat não sabe porque é que isso acontece com o Blue&Me e insiste em trocar a Centralina.
Mias uma luta...
Eu sou de Queluz, tens aí perto o Bolasmm que é de Mem Martins.
Para que saibas, existe mensalmente no segundo domingo de cada mês um encontro entre o pessoal junto à estação Fluvial de Belém, neste mês estiveram quase 45 carros, até Ferraris lá estiveram.
Tens que aparecer no próximo para o pessoal se conhecer!
:t_up:
Enviado por: Stainless em 14 de Janeiro, 2009, 15:52:02
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Penso que a solução passará mais pela microsoft do que pela Fiat..
Stainless
A Fiat não sabe porque é que isso acontece com o Blue&Me e insiste em trocar a Centralina.
Mias uma luta...
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 15:57:10
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Penso que a solução passará mais pela microsoft do que pela Fiat..(lol) ainda vou ver o iFiat da Apple em vez do Blue&Me da Microsoft!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Stainless em 14 de Janeiro, 2009, 16:16:50
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(lol) ainda vou ver o iFiat da Apple em vez do Blue&Me da Microsoft!Tas com umas piadas giras hj (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 14 de Janeiro, 2009, 18:12:54
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26000kms pneus novos?
Bateste o record do di nunes, o "Arrebenta-Bravos" que é de 34000kms.
Os meus com 23000kms estão a meio uso.
Já agora que pneus tinhas/tens neste momento.
Eu tenho no meu os Continental ContiSportContact 3.
Mudei só os da frente. Tinha também Continental CSC3, agora tenho os YOKOHAMA atrás e mantenho os Continental à frente.
Enviado por: BlueCat em 14 de Janeiro, 2009, 18:32:30
Citar
Eu a cada 10000kms mudo-os de trás para a frente, e aos 20000kms alinhei e calibrei!
Mudei só os da frente. Tinha também Continental CSC3, agora tenho os YOKOHAMA atrás e mantenho os Continental à frente.
Assim o desgaste é proporcional nos 4 pneus!
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 14 de Janeiro, 2009, 19:33:56
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É desta que compras um bravo sport com jante 18? (lol) (lol) (lol) ah e com botão sport? :d_grin:Quero um igual ao meu por 2 motivos, são eles: A jante 16 vai ficar mais económica na hora de colocar pneus e o outro motivo é ainda mais simples, se a réplica tiver botão sport depois como ficam os picanços com os Tipos? Quero outro Dynamic :yes:
É com grande satisfação que se regista mais uma entrada neste nosso tópico, bem vindo Palmapt. O resto da malta já te colocou à vontade, da minha parte, qualquer coisa em que possa ajudar basta dizeres :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: hmlopes em 14 de Janeiro, 2009, 21:01:00
O carro a GPL deveria ter um comportamento que em andamento normal pouco se notaria que estava a gas... não estará a precisar de uma afinaçãozinha? mais de 12lt de GPL aos 100... é um bocado exagerado...
Tenho um Fiesta 1.25 que está a GPL e só a puxar mais é que se nota que o gpl tem menos rendimento... e claro ai o consumo sobe bem, mas nunca acima de 10lt...
Por acaso, logo que termine a garantia, gostava de colocar o bravo Tjet a GPL...
Que achas na generalidade? Há um forum de GPLISTAS ao qual pertenço, e por acaso não conheço lá nenhum bravo Tjet... Aparece para trocar impressões e experiencias com a malta!
Cumprimentos!
Enviado por: PBravo em 14 de Janeiro, 2009, 22:45:12
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Boas pessoal.Bem vindo ao clube Palmapt
Recomendaram-me este forum para partilha de experiências do novo Fiat Bravo.
O meu T-Jet Maranello R18 já circula nas estradas portuguesas há 16 meses, já tem nos "cascos" 26000km. Apróxima-se mais uma despesa, a revisão.
Sim, porque já tive de desembolsar para ter "sapatos" novos...
Alguém já fez a revisão dos 30000km ao seu?
Abraço
Para queimares pneus dessa maneira deves-te ter esquecido de desligar o Sport e andas sempre pé na tábua... :d_grin:
Enviado por: PBravo em 14 de Janeiro, 2009, 22:49:54
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Eu a cada 10000kms mudo-os de trás para a frente, e aos 20000kms alinhei e calibrei!E calculas que irão durar até mais ou menos quando?
Assim o desgaste é proporcional nos 4 pneus!
Fica bem.
Parece que este carro come muita borracha, os meus Conti. PremiumContact do Corsa duraram-me quase 50000km sendo que os de trás ainda foram para a frente até aos 60000.
Também os trocava de lugar de 15 em 15 mil.
Não me apetecia nada ter que comprar sapatos novos a este rapaz muito antes disso :d_uh:
Enviado por: di nunes em 14 de Janeiro, 2009, 22:58:14
É bom ver que a "comunidade" está em franco "crescimento :palmas:
Li, que vieste do Aho e espero que te convertas rapidamente a Fiatista :fiat:
Bom, de resto, resta-me dizer que vieste para o sitio certo, além de poderes contar com "Bravistas" bacanos e bem disposto podes também desabafar a vontade sobre problemas no carro á vontade, pois aqui todos temops Fiats :d_grin:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Janeiro, 2009, 23:06:21
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Janeiro, 2009, 23:15:26
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Di Nunes, diz lá mas é ao rapaz quanto pagaste na revisãoOk :t_up:
:fiatistas:
Revisão dos 30 mil, 335€...
Enviado por: di nunes em 14 de Janeiro, 2009, 23:21:20
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Penso que a solução passará mais pela microsoft do que pela Fiat..Ui...olha que duas!!! (lol)
Enviado por: JLT-JET em 14 de Janeiro, 2009, 23:21:23
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Janeiro, 2009, 23:27:45
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 14 de Janeiro, 2009, 23:37:15
Nem tudo é mau, porque a A13 está lá, não vai fugir dali e está a espera dos Bravos e a outra parte também...a Ponte da Leziria :love:
Depois quando peguei no Bravo tive que que dar muito carinho, porque fui para a A13 e Leziria sem ele :pimba:
Não deu 250 mas deu 240 de ponteiro a caminho de casa :d_look:
É por isso que eu adoro o meu menino, ele dá tudo para ter o dono perto dele :)
Enviado por: PeteCunha em 15 de Janeiro, 2009, 01:03:21
Enviado por: Tipo11 em 15 de Janeiro, 2009, 01:15:29
Vai ao almoço de Leiria dia 25 ?
Ainda está a tempo de se inscrever. :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 01:35:10
já vi que és de perto do meu barraco(sou de Mem Martins).já agora és mesmo de rio de mouro, ou da rinchoa?
se bem vindo ao cantinho dos bravistas.
só fiquei sem saber como é o teu carro:( dá ai detalhes(cores, tamanho das jantes, equipamento, etc)
e outra pergunta, compraste o carro na FICACEM?
se compraste já existem pelo menos 4 bravos aqui, que foram comprados lá :D
boa sorte com a máquina ;)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 01:35:53
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Já agora que se fala em revisões, vai tudo mudar o oleo só aos 30000Kms como os gajos dizem ou sou eu o unico maluco que mudei aos 15000?mudar o oleo??? :S
:fiatistas:
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 01:38:45
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O meu Blue&Me parece um relógio... sempre funcionau muito bem.eu cá adoro aquele função:
- chamar flano tal!!!
isto não vêm as revistas... :red:
pudera a concorrencia não tem :d_grin:
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 07:28:13
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a ponte da leziria é a ponte Salgueiro Maia? a chegar a Santarém, vindos de sul???Não Pete, a ponte da leziria liga o Carregado a Benavente, é o termino da A10. Em Benavente liga na A13 e no Carregado liga na A1.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 07:29:10
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mudar o oleo??? :SEm carro meu, em nenhuma circunstância o oleo faz 30000Kms mas cada um é como cada qual :t_up:
(lol)
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 15 de Janeiro, 2009, 09:15:57
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Em carro meu, em nenhuma circunstância o oleo faz 30000Kms mas cada um é como cada qual :t_up:O meu vai fazer aos 10 mil vê lá... mas é politica da oficina cá... devido ao declive e ao desgaste que isso propociona nos carros a politica deles é de 10 em 10 mil. Ou seja quando fizer a 3º revisão muita gente ta a fazer a primeira. Mas por norma pelo menos no mjet cá de casa são muito acessiveis as revisões, à volta de 90/100€ que ao fim dos 30 mil dará na mesma os 300 € que o di nunes gastou.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 10:35:13
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Eu a cada 10000kms mudo-os de trás para a frente, e aos 20000kms alinhei e calibrei!
Assim o desgaste é proporcional nos 4 pneus!
De facto isso é uma questão que dá que pensar. Do ponto de vista financeiro, principalmente quem não anda muito abonado, o desgaste proporcional equivale a um desembolso a duplicar na hora de trocar de pneus.
Também já me tinham falado da eventual troca, no entanto, comprar 4 pneus de uma só vez parece-me dispendioso, por isso optei por não fazer a trocar. Porque feitas as contas, julgo que os pneus que passaram agora para a frente farão ainda cerca de 10000kms, que deverá ser o que aguenta o jogo de pneus com trocas.
Quanto às calibragens, foi uma questão que me falhou e que poderá influenciar no controlo do desgaste dos pneus. Vou estar mais atento a isso.
Abraço
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 10:40:34
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O carro a GPL deveria ter um comportamento que em andamento normal pouco se notaria que estava a gas... não estará a precisar de uma afinaçãozinha? mais de 12lt de GPL aos 100... é um bocado exagerado...
Tenho um Fiesta 1.25 que está a GPL e só a puxar mais é que se nota que o gpl tem menos rendimento... e claro ai o consumo sobe bem, mas nunca acima de 10lt...
Por acaso, logo que termine a garantia, gostava de colocar o bravo Tjet a GPL...
Que achas na generalidade? Há um forum de GPLISTAS ao qual pertenço, e por acaso não conheço lá nenhum bravo Tjet... Aparece para trocar impressões e experiencias com a malta!
Também creio que a Centralina necessita de uma afinação, o consumo é de facto exagerado. O consumo do meu a gasolina varia entere os 9 e os 9.5l/100km, por isso deveria aumentar até aos 11l. Tenho de verificar isso.
O desempenho do carro nota-se principalmente em acelaração, que como bem sabemos, sabe bem sentir o Bravo a descolar, no entanto, com o GPL a descolagem é ligeiramente mais comedida. Em ponta também se sente que o GPL não preenche os requisitos. Mas para isso é que é BiFuell, para brincar é a gasolina... :t_up:
É uma opção económica a utilização do GPL nas deslocações diárias...
Abraço
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 10:43:02
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Bem vindo ao clube Palmapt
Para queimares pneus dessa maneira deves-te ter esquecido de desligar o Sport e andas sempre pé na tábua...
Obrigado pelas boas vindas a todos...
De facto a tábua sente-se um pouco, mas não só por isso, o gozo deste carro passa também pelas curvas, que infelizmente para os pneus, não são muito amigas da borracha....
Abraço
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 10:46:20
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Ó sr PalmaPT, que não se apresentou!!! Bem-vindo.
Vai ao almoço de Leiria dia 25 ?
Ainda está a tempo de se inscrever.
Obrigado pelas boas-vindas.
Que tipo de apresentação tenho de fazer? Só caloiro pelos caminhso dos fóruns.... (lol)
Quanto ao jantar não vai ser possível, este mês tenho o road book cheio de peripécias...
Fica para a próxima...
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 10:50:14
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boas PalmaPT
já vi que és de perto do meu barraco(sou de Mem Martins).já agora és mesmo de rio de mouro, ou da rinchoa?
se bem vindo ao cantinho dos bravistas.
só fiquei sem saber como é o teu carro:( dá ai detalhes(cores, tamanho das jantes, equipamento, etc)
e outra pergunta, compraste o carro na FICACEM?
se compraste já existem pelo menos 4 bravos aqui, que foram comprados lá
boa sorte com a máquina
Boas bolasmm
Sou de Rio de Mouro velho
O meu é um Maranello R18 BiFuell
Tem muitos poucos extras...
E o teu?
O meu foi comprado no IMV.
Abraço
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 10:52:52
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Bem vindo aqui ao cantinho do Bravo T-Jet PalmaPt
É bom ver que a "comunidade" está em franco "crescimento
Li, que vieste do Aho e espero que te convertas rapidamente a Fiatista
Bom, de resto, resta-me dizer que vieste para o sitio certo, além de poderes contar com "Bravistas" bacanos e bem disposto podes também desabafar a vontade sobre problemas no carro á vontade, pois aqui todos temops Fiats
Obrigado pelas boas vindas
De facto a paixão que todos partilhamos pelas máquinas que tripulamos levou-me a inscrever-me e a querer partilhar experiências e situações convosco.
Ah e obrigado pela informação quanto à revisão.
O que trocaste nesta revisão?
Abraço
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 11:09:49
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O que mudaram? É muita guita para oleo e filtroEu ontem tinha na ideia que a revisão tinham sido 335 mas não foi, form sim, 355€.
:fiatistas:
Então foi assim:
Revisão 30000mil - 1.50, 34,99€= 52.49
Substituiçao pastilhas - 0.55, 34.99€=19,24€
Total mão de obra mecanica - ...=71.73
Peças:
Oleo Selenia 2K -2 latas, 40.45€ cada
Filtro de oleo M-Jet - 1, 13.97€
Filtro antipolen 192 - 1, 34.31€
Kit pastilhas frente - 1, 86.01€
E agora... :d_uh:
DP1 Twin - 1, 1.65€
Anilha chapa várias - 1, 00.6€
Mola forro porta varios - 4, 0.23€
Parafuso - 2, 0.49 cada, 0.92€
Inserçao - 2. 0.25 cada, 0.50€
Perno - 1, 2.03€
Total de peças= 221.33€
Total de mao de obra= 71,73€
Total diversos= 2.87€
Sujeito a Iva= 295.93€
Taxa de Iva= 20€%
Montante de Iva=59.19
Total= 355.12
Ps: Não levou nem velas nem filtro de ar...ah nem discos novos!
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 11:19:35
Já agora, porquê essas peças adicionais?
Enviado por: Stainless em 15 de Janeiro, 2009, 11:43:15
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 11:45:07
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 11:58:41
Com a garantia tive o problema com o Blue&Me, cuja centralina já foi trocada, no entanto, essa intervenção só ocorreu após a terceira visita. E não está melhor, logo vou ter de fazer uma reclamação como deve de ser. Segundo o que me têm dito por aqui, não sou o único com este problema.
A Fiat faz-se passar por despercebida e quem não esteja atento, fica prejudicado.
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 12:11:14
Citar
O meu foi "baptizado" aos 6 meses. Bateram-me no carro. Tive problemas com a reparação e a reclamação teve efeito.
Com a garantia tive o problema com o Blue&Me, cuja centralina já foi trocada, no entanto, essa intervenção só ocorreu após a terceira visita. E não está melhor, logo vou ter de fazer uma reclamação como deve de ser. Segundo o que me têm dito por aqui, não sou o único com este problema.
A Fiat faz-se passar por despercebida e quem não esteja atento, fica prejudicado.
Que cena!!!
No meu ja me bateram, mas foi na base das raspadelas...
Em relação a tua ultima frase... :tasla:
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 12:20:43
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 12:52:44
Vem um gajo num "mata velhos" com metade do carro na faixa dele e metade na faixa contraria...não se desviava de ninguem e vinha a fazer pontaria aos carros...ele antes de vir direito a mim, foi contra uma BMW 535D...a lateral da BMW ficou toda riscada, amolgada e ainda ficou sem o espelho :boxe:
A senhora da BMW parou na berma e ficou sem reação...aquele gajo so podia ir bebado...inda tive para ir atras dele...mas penso que lhe brraram o caminho...isto anda tudo doido :d_umpf:
Enviado por: Palmapt em 15 de Janeiro, 2009, 12:57:06
Gostei da tua denominação para esse tipo de veículos, a minha é "papa-reformas"
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 13:01:54
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 14:10:07
Cheira-me mais a Bug do "Windows Mobile" que propriamente um problema da "Fiat"...
Enviado por: BlueCat em 15 de Janeiro, 2009, 14:57:37
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E calculas que irão durar até mais ou menos quando?Pelas minhas contas estes CSC3 vão morrer lá para próximo dos 4000kms ou mais... vamos ver
Parece que este carro come muita borracha, os meus Conti. PremiumContact do Corsa duraram-me quase 50000km sendo que os de trás ainda foram para a frente até aos 60000.
Também os trocava de lugar de 15 em 15 mil.
Não me apetecia nada ter que comprar sapatos novos a este rapaz muito antes disso :d_uh:
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 15:06:04
Enviado por: BlueCat em 15 de Janeiro, 2009, 15:08:39
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Ena pah um irmão igual e parido no mesmo sítio! IMV (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Boas bolasmm
Sou de Rio de Mouro velho
O meu é um Maranello R18 BiFuell
Tem muitos poucos extras...
E o teu?
O meu foi comprado no IMV.
Abraço
Poucos extras? hummm diz-me lá essa tua matrícul xx - ER - xx ???
O meu também tem poucos extras... a contar:
- Vermelho Maranello
- Jantes de 18"
- Sensores de Estacionamento traseiros
- Vidros Eléctricos Posteriores
Não serão estes os teus extras? se forem então o teu carro é uma cópia exacto do meu e do di nunes!
Fica bem.
PS. Tudo bm que não vás ao almoço de dia 25 mas no encontro de Belém queremos que vás!... 2º domingo de Fevereiro pelas 10h para a malta se conhecer!
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 19:20:11
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boas PalmaPT
Boas bolasmm
Sou de Rio de Mouro velho
O meu é um Maranello R18 BiFuell
Tem muitos poucos extras...
E o teu?
O meu foi comprado no IMV.
Abraço
o meu tem poucos extras tambem, para já não paguei a pintura :d_grin: depois tem:
* estofos em pele de custura azul.(contem apoio lombar, não sei se nos de costura tambem tem :S)
* tecto de abrir panoramico.
* ar condicionado automático
* vidros electricos trazeiros.
* blue&me NAV.
queria tambem um extra, que estava ao pé do carro quando o comprei, mas era muito caro... era a manequim que estava na exposição sentada em cima do capõ... :d_grin: (escusam de dizer, ah e tal estava a riscar a pintura, porque umas perninhas de seda como as que ela tinham não riscam :point: )
fiz tambem uns upgrades ao carro.
* gps tom tom :d_evil:
* farois de xenon
...................
tal como tu, o meu BM (é natural que estranhes esta palavra, mas nós chamamos BM ao bravo por aqui, vem das palavras Bravo Macho), tambem teve um acidente á uns tempos, mas tambem já está resolvido... uma «mula», enfiou-me a trazeira toda para dentro...
vou busca-lo amanhã, á oficina,(espero bem que o tenham limpo e aspirado, se não vou lá aramar barraca (lol) ).
se és de Rio de Mouro velho, deves conhecer bem a zona da Serra das Minas e Tapada das Merces, eu custumo ir a um cafézinho á Tapada das Mercês, que fica logo ao inicio, quando se sobe a rampa que vem de MM. mas não sou daquela zona, sou cá de sima da Coopalme, vou muito aquele café porque as minis lá são baratas (0.60€). (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 19:25:15
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Em carro meu, em nenhuma circunstância o oleo faz 30000Kms mas cada um é como cada qual :t_up:boas JLT-JET
:fiatistas:
eu com aquele comentário, queria apnenas ser ironico. :(
é claro que sei que se deve mudar o oleo. :)
cumpz :t_up:
ps.:-conheces um bar que fica na praça de toiros de Albufeira, chama-se DancingBull.
ontem fui atélá beber um copito, e ver uns «grelos», e claro abanar uma beca a mona (lol)
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 19:27:25
Sei onde é o bar mas não conheço, com um puto pequeno essas coisas ficam para segundo plano, eu é mais restaurantes :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 19:28:09
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Sei que não fica bem dizer isto, mas sinceramente, isto devia ser como no Brazil...há aí muita gente que precisava de levar uma lição, pela xicaespertiçe que adoptam...desculpa di_nunes :t_up: . eu nem sou de fazer estas merdas, e sei que tambem dou muitos erros... :buaaa:
mas é Brazil, ou Brasil? :smash:
.....
quanto ao post
:palmas: :bompost: :tasla:
tipo uma tropa de elite portuguesa, para combater os criminosos!
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 19:30:43
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Já gora aproveito para informar que o imposto único de circulação vai aumentar, para quem comprou o carro em 2008 vai custar cerca de 139€. :smash::aviso: dassssssssss
é más noticias, sobre más noticias... :red: :red:
:boxe: :crash: :smash: :smasher: :spank: :pimba:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 19:34:08
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desculpa di_nunes :t_up: . eu nem sou de fazer estas merdas, e sei que tambem dou muitos erros... :buaaa:Bolas estás desculpado :d_grin:
mas é Brazil, ou Brasil? :smash:
.....
quanto ao post
:palmas: :bompost: :tasla:
tipo uma tropa de elite portuguesa, para combater os criminosos!
:t_up:
Sinceramente, quando estava a escrever no post o nome do país também me surgiu a dúvida e acabei por deixar Brazil, mas sei que também escrevem Brasil :d_uh:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 19:34:25
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Eu tambem só quis dizer que no meu não faço tantos Kms como a Fiat manda :t_up:pois restaurantes não conheço eu :buaaa:
Sei onde é o bar mas não conheço, com um puto pequeno essas coisas ficam para segundo plano, eu é mais restaurantes :point:
:fiatistas:
aliás minto, conheço o «teodoro dos frangos», na guia.
desde que cá estou fui lá 2 ou três vezes..
e conheço tambem um em Silves onde a especialidade, é Leitão, mas não me lembro o nome. só lá fui uma vez, e por acaso o leitão estava muito bom :yeah: .
de resto, não tou a ver assim mais nenhum restaurante :d_uh:
é muita€€€€€€ :pimba:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 19:36:08
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Eu tambem só quis dizer que no meu não faço tantos Kms como a Fiat manda :t_up:E deixa-me que te diga que os restaurantes que escolhes são muito bons, para quem gosta de se alimentar como deve ser :uikabom:
Sei onde é o bar mas não conheço, com um puto pequeno essas coisas ficam para segundo plano, eu é mais restaurantes :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 19:43:11
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E deixa-me que te diga que os restaurantes que escolhes são muito bons, para quem gosta de se alimentar como deve ser :uikabom:Disso percebo eu (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 19:46:35
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Disso percebo eu (lol)Mc'Donalds, Pizza Hut, Burguer Range, Burguer King, Telepizza, e KFC??? (lol)
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 19:52:30
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 20:09:23
Eu cá gosto desses «ares »também, casa típicas portuguesas gosto muito, é com cada petisco... :yes:
Então quando sai um belo cozidinho,(não viram que até a mãe do CR, diz que quando vai a Manchester ter com o filho, leva os ingredientes na mala, para fazer um cozidinho para o filho. É mesmo um ideal, treinar, almoçar um cozido, e depois ir voltar a treinar :lol: )!
mas não escondo que vou todas as semanas ao Mc’Donalds, e ao KFC :D.
Mas tenho de concordar que isso não faz nada bem á saúde, e ainda para mais com crianças :(
Cumpz :t_up:
Enviado por: PBravo em 15 de Janeiro, 2009, 21:29:57
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É mais ou menos isso Bolas, pergunta ao di nunes que ele já foi almoçar a um que eu lhe recomendei, ele que te diga o que achou.E esse conhecimento estende-se até ao Norte do País?
:fiatistas:
Também já dou mais preferência a uma boa refeição do que a um "pé de dança"
Conhecer mais (bons) restaurantes nunca é demais. :buba:
Enviado por: PBravo em 15 de Janeiro, 2009, 21:32:03
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Sim, vocês já me tinham falado desse restaurante um Santarém. :t_up:Hmmmm cozidinho???? Nham Nham que delícia.
Eu cá gosto desses «ares »também, casa típicas portuguesas gosto muito, é com cada petisco... :yes:
Então quando sai um belo cozidinho,(não viram que até a mãe do CR, diz que quando vai a Manchester ter com o filho, leva os ingredientes na mala, para fazer um cozidinho para o filho. É mesmo um ideal, treinar, almoçar um cozido, e depois ir voltar a treinar :lol: )!
mas não escondo que vou todas as semanas ao Mc’Donalds, e ao KFC :D.
Mas tenho de concordar que isso não faz nada bem á saúde, e ainda para mais com crianças :(
Cumpz :t_up:
Também não viro a cara a comida de plástico. Gosto bem de pizzas e hamburgueres mas comidinha de lume é outra loiça.
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 21:34:49
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 15 de Janeiro, 2009, 21:38:38
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 21:44:43
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 15 de Janeiro, 2009, 21:46:09
Homem que é homem só bebe de 033 para cima. :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 21:49:32
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 21:50:06
prefiro minis, se não ficar satisfeito, peço outra :D
:t_up:
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 21:51:37
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É mais ou menos isso Bolas, pergunta ao di nunes que ele já foi almoçar a um que eu lhe recomendei, ele que te diga o que achou.JLT-JET e' che sabe :yes:
:fiatistas:
:D
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 21:51:41
;)
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 21:54:36
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Agora a seguir vou mandar o di nunes a Almeirim...Lá vou para Almeirim, está visto :yes:
:fiatistas:
:d_grin:
Enviado por: PBravo em 15 de Janeiro, 2009, 21:54:53
a mini sabe sempre a pouco
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 21:55:19
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bem ponham-se a falar de restaurantes para o norte. e depois não se admirem se aparecer aqui a Wikipedia!!!(lol) (lol) (lol)
;)
Enviado por: di nunes em 15 de Janeiro, 2009, 21:58:01
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eu não lhe dou tempo de morrer :buba::tasla:
a mini sabe sempre a pouco
E se não se ficar satisfeito manda-se vir outra -_-
Enviado por: JLT-JET em 15 de Janeiro, 2009, 21:58:41
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Lá vou para Almeirim, está visto :yes:Almeirim é terra de restaurantes, é o que não falta por lá. Não os conheço todos como é lógico mas conheço bastantes, desses todos destaco um. Restaurante " O Pinheiro", mesmo em frente à praça de touros. Comida excelente, doses gigantescas e preços brutais. O user 127pequenino é de lá, pode dar a sua opinião se aqui vier ao tópico.
:d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Janeiro, 2009, 22:24:32
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eu não lhe dou tempo de morrer :buba:manda vir outra, e outra, e outrs, e outra... até estares satisfeito.. :buba:
a mini sabe sempre a pouco
a BT agradece :point:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 15 de Janeiro, 2009, 23:22:05
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manda vir outra, e outra, e outrs, e outra... até estares satisfeito.. :buba:"Se beber não conduza"
a BT agradece :point:
:t_up:
Eu cumpro. Antes de abrir a garrafa paro o carro. Até o desligo inclusive. (lol)
A sério: Não costumo abusar quando conduzo mas em caso de emergência a minha co-piloto é encartada também :yes:
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 09:37:32
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Ena pah um irmão igual e parido no mesmo sítio! IMV
Poucos extras? hummm diz-me lá essa tua matrícul xx - ER - xx ???
O meu também tem poucos extras... a contar:
- Vermelho Maranello
- Jantes de 18"
- Sensores de Estacionamento traseiros
- Vidros Eléctricos Posteriores
Não serão estes os teus extras? se forem então o teu carro é uma cópia exacto do meu e do di nunes!
Fica bem.
PS. Tudo bm que não vás ao almoço de dia 25 mas no encontro de Belém queremos que vás!... 2º domingo de Fevereiro pelas 10h para a malta se conhecer!
Ok, vou marcar na minha agenda a concentração!
A matricula do meu é: xx - EM - xx, se calhar serão vocês a terem uma cópia exacta do meu... (lol) just kidding
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 09:39:38
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boas PalmaPT
o meu tem poucos extras tambem, para já não paguei a pintura depois tem:
* estofos em pele de custura azul.(contem apoio lombar, não sei se nos de costura tambem tem :S)
* tecto de abrir panoramico.
* ar condicionado automático
* vidros electricos trazeiros.
* blue&me NAV.
queria tambem um extra, que estava ao pé do carro quando o comprei, mas era muito caro... era a manequim que estava na exposição sentada em cima do capõ... (escusam de dizer, ah e tal estava a riscar a pintura, porque umas perninhas de seda como as que ela tinham não riscam )
fiz tambem uns upgrades ao carro.
* gps tom tom
* farois de xenon
...................
tal como tu, o meu BM (é natural que estranhes esta palavra, mas nós chamamos BM ao bravo por aqui, vem das palavras Bravo Macho), tambem teve um acidente á uns tempos, mas tambem já está resolvido... uma «mula», enfiou-me a trazeira toda para dentro...
vou busca-lo amanhã, á oficina,(espero bem que o tenham limpo e aspirado, se não vou lá aramar barraca ).
se és de Rio de Mouro velho, deves conhecer bem a zona da Serra das Minas e Tapada das Merces, eu custumo ir a um cafézinho á Tapada das Mercês, que fica logo ao inicio, quando se sobe a rampa que vem de MM. mas não sou daquela zona, sou cá de sima da Coopalme, vou muito aquele café porque as minis lá são baratas (0.60€).
cumpz
Boas,
Gostei da combinação dos teus extras...
Também pretendo fazer uns upgrades no meu, mas talvez para o final do ano...
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 11:02:00
ehehe, ena pah conseguiste empatar com o JLT-JET em termos de antiguidade do Bravo...
EM (10.2007)
Quanto a alterações, extras... o meu foi o primeiro a ter Xénon, e como o resultado foi digamos fantástico, foi seguido por outros Bravos, aconselho, conduzir à noite nunca mais será igual. :D
Ah é verdade, para que saibas e visto que compraste a viatura na IMV... os FIATISTAS têm um protocolo muito útil... e bem bom por sinal.
Só para me lembrar... desconto de 10% em peças de origem e outros, na revisão sempre são alguns euros de desconto, por exemplo, o oleo que o Bravo usas são 40€x2=80€, para um fiatista sai a 36€x2=72€ fora as peças que deve levar... é de aproveitar...
Dá uma vista de olhos aqui! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16668)
Fica bem.
PS. Como vês só tens vantagens em ser Fiatista, VAG aqui é só para mandar abaixo! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Janeiro, 2009, 12:17:56
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Eu ontem tinha na ideia que a revisão tinham sido 335 mas não foi, form sim, 355€.Boas pessoal,dpois de 1 longo periodo de ausencia ca estou eu novamente para falar na Maravilhosa creatura...para quem ja n se recorda eu tenho 1 Bravo 1.4 T Jet Sporto Rosso Maranello,jantes de 17" multicolor.
Então foi assim:
Revisão 30000mil - 1.50, 34,99€= 52.49
Substituiçao pastilhas - 0.55, 34.99€=19,24€
Total mão de obra mecanica - ...=71.73
Peças:
Oleo Selenia 2K -2 latas, 40.45€ cada
Filtro de oleo M-Jet - 1, 13.97€
Filtro antipolen 192 - 1, 34.31€
Kit pastilhas frente - 1, 86.01€
E agora... :d_uh:
DP1 Twin - 1, 1.65€
Anilha chapa várias - 1, 00.6€
Mola forro porta varios - 4, 0.23€
Parafuso - 2, 0.49 cada, 0.92€
Inserçao - 2. 0.25 cada, 0.50€
Perno - 1, 2.03€
Total de peças= 221.33€
Total de mao de obra= 71,73€
Total diversos= 2.87€
Sujeito a Iva= 295.93€
Taxa de Iva= 20€%
Montante de Iva=59.19
Total= 355.12
Ps: Não levou nem velas nem filtro de ar...ah nem discos novos!
Bem 1º de td o carro tem neste momento 13000km e 1 ano de vida nas mnhas mãos :P
Resumos: 2 acidentes(so xapa e pintura)
E o mais preocupante...os pneus da frente tiveram 1 desgaste muito elevado, penso k n serei eu o unico a keixar m disso...o sport é mto lindo e com os Brigestone Potenza r050 a agarrar dakela maneira,n ha borraxa k aguente...akela 1ª ja fez mtos estragos...nomeadamente contra audis TTs, audis a3 2.0tdi cm 170cvs, Frs, astras gsi 2.0 150cvs gasolina....e mts outros...todos estes ficaram pa tras em picos de 1ª 2ª e 3ª Mudanças....Fantastico...
a nivel de consumos acabo por concluir agr ao fim de 1 ano que sem o sport activo o carro consome menos 0.5l/100km(em consumos de estrada 70% + 30% urbano consumos de 8.0l a andar bem e consumos de 7,5 7,0 a ritmo tartaruga) isto com o sport desativado...N axo k esteja nada mal...
Velocidade Maxima atingida ate hj cerca de 230 km/h d velocimetro
Agora cá vãos as mnhas perguntas...todas elas direcionadas á revisão.
Comunicaram me que o bravo 16valvulas so ia a 1ª revisao ao fim de 2 anos ou aos 30 mil e ja vi que não fui o unico...a mnha pergunta é...n deveria mudar agr o oleo??o proprio manual diz k o oleo é para 24 meses......n sei.....
2ª pergunta revisão dos 30 mil po 16valvulas,alguem ja fez alguma?
Preços?
Obrigado e Comprimentos pa tds ;)
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 12:36:13
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Boas, Palmapt.
ehehe, ena pah conseguiste empatar com o JLT-JET em termos de antiguidade do Bravo...
EM (10.2007)
Quanto a alterações, extras... o meu foi o primeiro a ter Xénon, e como o resultado foi digamos fantástico, foi seguido por outros Bravos, aconselho, conduzir à noite nunca mais será igual.
Ah é verdade, para que saibas e visto que compraste a viatura na IMV... os FIATISTAS têm um protocolo muito útil... e bem bom por sinal.
Só para me lembrar... desconto de 10% em peças de origem e outros, na revisão sempre são alguns euros de desconto, por exemplo, o oleo que o Bravo usas são 40€x2=80€, para um fiatista sai a 36€x2=72€ fora as peças que deve levar... é de aproveitar...
Dá uma vista de olhos aqui!
Fica bem.
PS. Como vês só tens vantagens em ser Fiatista, VAG aqui é só para mandar abaixo!
Epah obrigado por essa informação! Isso é mesmo excelente...
Esses descontos na revisão vão dar muito jeito...
O Bravo do JLT-JET também é do IMV? Eu sei que anda por aí um EM que a matrícula é praticamente igual, diferenciando apenas num dígito...
Já agora, o que quer dizer VAG? :pimba:
Abraço
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 12:40:20
Mas pelo que sei, só o di nunes ultrapassou a fasquia dos 30000km com um Bravo II...
A revisão é essa que mencionaste!
Fica bem!
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 12:52:25
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:t_up:
Epah obrigado por essa informação! Isso é mesmo excelente...
Esses descontos na revisão vão dar muito jeito...
O Bravo do JLT-JET também é do IMV? Eu sei que anda por aí um EM que a matrícula é praticamente igual, diferenciando apenas num dígito...
Já agora, o que quer dizer VAG? :pimba:
Abraço
O do JLT-JET é made in Ribatejo! :D
Que eu me lembre da IMV são só os nossos 2.... eheh
VAG é as iniciais de Volkswagen Aktiengesellschaft ou Volkswagen AG... ou seja VAG é o Grupo Volkswagen (Volkswagen, Seat, Audi, Skoda).
O pessoal dos carros que fazem 300000kms só com gasóleo e nunca avariam!
Aqueles que sabem o que é uma MAF e parecem polvos a fugir... (lol)
Aqueles que dizem que a Fiat é um pedaço de ‰€£‰!
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 12:53:24
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Vag Grupo Volkswagen
Epah obrigado por essa informação! Isso é mesmo excelente...
Esses descontos na revisão vão dar muito jeito...
O Bravo do JLT-JET também é do IMV? Eu sei que anda por aí um EM que a matrícula é praticamente igual, diferenciando apenas num dígito...
Já agora, o que quer dizer VAG? :pimba:
Abraço
Volkswagen Aktiengesellschaft (German)
Ps. Vag is also a slang term for vagina in American English.
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 12:55:26
devem estranhar eu estar aqui a estas horas, mas vou daqui a bucado buscar o BM :D
ps. estou muito triste, a coisa de 20KM's passei por um bravo marfim espiritual, apedao na A2 :(
cumpz ;)
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 12:59:59
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olá amiguinhosSerá que não foi falta de gota?
devem estranhar eu estar aqui a estas horas, mas vou daqui a bucado buscar o BM :D
ps. estou muito triste, a coisa de 20KM's passei por um bravo marfim espiritual, apedao na A2 :(
cumpz ;)
É que os BM são vorazes :d_grin:
Não paraste para socorrer o conterraneo Bravista?
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 13:05:32
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olá amiguinhosPah se fosse um Rosso Maranello R18 com matrícula ET diria que era o di nunes que tinha ficado sem gota pela terceira vez...
devem estranhar eu estar aqui a estas horas, mas vou daqui a bucado buscar o BM :D
ps. estou muito triste, a coisa de 20KM's passei por um bravo marfim espiritual, apedao na A2 :(
cumpz ;)
mas se calhar era da mesma família!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 13:10:43
Além de ser bastante útil, passa a ser agradável também...
Abraço a todos
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 13:16:21
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Pah se fosse um Rosso Maranello R18 com matrícula ET diria que era o di nunes que tinha ficado sem gota pela terceira vez...Ehehehe...esse Di Nunes :pimba:
mas se calhar era da mesma família!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Ups...Di Nunes sou eu... (lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 13:24:37
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Almeirim é terra de restaurantes, é o que não falta por lá. Não os conheço todos como é lógico mas conheço bastantes, desses todos destaco um. Restaurante " O Pinheiro", mesmo em frente à praça de touros. Comida excelente, doses gigantescas e preços brutais. O user 127pequenino é de lá, pode dar a sua opinião se aqui vier ao tópico.JLT-JET, agora é a minha vez de te recomendar :t_up:
:fiatistas:
Considerando-me um "bom garfo" também vou sugerir o restaurante onde costumo ir bastante vezes, mais aos Sabados pois ao Domingo é mais chato...
Restaurante Adega das Azenhas
Localização
Avenida Comissão de Melhoramentos 5 - Azenhas do Mar
2705-096 COLARES
Distrito: Lisboa
Concelho: Sintra
Freguesia: Colares
219281357
Ambiente e decoração: É a antiga adega do vinho de Colares, o espaço está decorado com objectos típicos da região, mantendo-se ainda a adega.
Dia(s) de Encerramento: Quintas
Especialidades: Peixe: Peixe da costa; Bacalhau à Azenha; Bacalhau com Natas; Filetes com arroz de tomate. Carne: Costeletas de borrego; Coelho frito à saloia; Cabrito à saloia; Espetada de lombinhos.
http://www.azenhasdomar.net/AZ_Onde_comer.html (http://www.azenhasdomar.net/AZ_Onde_comer.html)
Ps: Se pensares em lá ir, dá um toque :t_up:
Lotação: 120
Tipo de Restaurante: Português
Horário de Encerramento: 22:00
Horário de Funcionamento: Das 12.00 h às 15.30 h e das 19.00 h às 22.00 h.
Come-se muito muito bem :uikabom:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 13:37:59
Vejam o tópico aqui (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17458&st=0&#entry264610)!
Fiquem bem!
Enviado por: JLT-JET em 16 de Janeiro, 2009, 13:38:52
Amanhã devo ir jantar ao Quinzena :uikabom: (lol)
Palmapt, o meu foi comprado na Rodosul em Vila Franca de Xira, até à data era o mais antigo aqui da malta, agora com a tua chegada já são 2 da mesma fornada. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 13:52:40
Quem em pode dizer, segundo a vossa experiência, qual a melhor forma de lavar o nosso Bravo?
Já experimentei todas julgo eu;
Escovas
Jacto
Manual
Gostei particularmente da manual, no entanto, verifiquei que ficam alguns resíduos de pó onde o pano não chega...
Abraço
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 13:54:16
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Conclusão desta conversa toda...gosto muito do carro, está a ir de encontro ao que eu esperava que fosse, pelo preço não há melhor e depois...tem uma estética arrebatadora, que a par com 1.4 Turbo mais os 150 cvs, fazem deste Bravo um carro deliciosamente viciante.
Ps: Só estou a espera que a Bilstein lançe os amortecedores para esta versão, porque o upgrade é imediato
Este tópico até que podia servir para um diário de bordo do Fiat Bravo, vamos actualizando o tópico com novas "impressões"
Boas dinunes
Já tens novidades sobre os amortecedores?
Ando a projectar uns upgrades e isso dava jeito...
Abraço
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 14:05:55
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Pessoal,Lavagem manual para mim é o ideal, desde que as pessoas sejam responsaveis com os "panos" que usam pa lavar...o meu e lavado manualmente se quiseres indico-te quem o faz, é para os lados de S.Domingos de Rana :t_up:
Quem em pode dizer, segundo a vossa experiência, qual a melhor forma de lavar o nosso Bravo?
Já experimentei todas julgo eu;
Escovas
Jacto
Manual
Gostei particularmente da manual, no entanto, verifiquei que ficam alguns resíduos de pó onde o pano não chega...
Abraço
Por vezes quando o quero ver bonitinho instantaneamente vou a lavagem "rapida" meto um eurito e passo-lhe agua...
Enviado por: JLT-JET em 16 de Janeiro, 2009, 14:07:53
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 16 de Janeiro, 2009, 14:08:37
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Pessoal,Eu sou masoquista.. todos os sabados lavo o meu à mão... qualquer dia cai a tinta! hehe (lol)
Quem em pode dizer, segundo a vossa experiência, qual a melhor forma de lavar o nosso Bravo?
Já experimentei todas julgo eu;
Escovas
Jacto
Manual
Gostei particularmente da manual, no entanto, verifiquei que ficam alguns resíduos de pó onde o pano não chega...
Abraço
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 14:11:01
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Ainda não tenho novidades!!!
Boas dinunes
Já tens novidades sobre os amortecedores?
Ando a projectar uns upgrades e isso dava jeito...
Abraço
Em principio só para meio do mês que vem.
Mas, cada vez mais tenho vontade de troca-los, nao porque nao prestam, mas porque já nao teem aquela "força"...e isto para arranjar folgas e barulhos e do melhor, na minha opinião.
No entanto, começei a ficar na duvida quanto ao trocar as molas também, neste caso pelas Eibach Pro Kit que rebaixam em 3 ctm e meio...
Tenho algum receio de vir a ficar muito duro...tenho andado a pensar se nao trocarei só os amortecedores pelos Bilstein B6 Sport e ficar com molas de origem...
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 14:17:21
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 14:22:45
Das vezes que não foi, são as poucas vezes que vai à IMV (Escovas) e duas vezes que foi a uma estação de serviço (Escovas) mas lavei lá porque antes de ir à escova já tinha levado com o jacto de água e sabão.
Por norma, domingo à tarde é dia de Elefante Azul (Massamá Norte) e depois de queimar 4€ na lavagem, seco-o com camurça, tanto a carroçaria como o interior das portas, porta-bagagens e o vão do motor, asso um pano nas tubagens e tampa do motor, com 14 meses tem ainda um aspecto de novo, tanto motor como tudo o resto!
Depois disto, gato mais um euro a aspirar para tirar os pêlos do cão!
Fiquem bem.
Enviado por: Stainless em 16 de Janeiro, 2009, 14:24:29
Citar
O meu em toda a vida útil é sempre lavado à pressão por mim (Elefante Azul)...Fonix não tens mais nada pra fazer domingo à tarde? (lol) (lol)
Das vezes que não foi, são as poucas vezes que vai à IMV (Escovas) e duas vezes que foi a uma estação de serviço (Escovas) mas lavei lá porque antes de ir à escova já tinha levado com o jacto de água e sabão.
Por norma, domingo à tarde é dia de Elefante Azul (Massamá Norte) e depois de queimar 4€ na lavagem, seco-o com camurça, tanto a carroçaria como o interior das portas, porta-bagagens e o vão do motor, asso um pano nas tubagens e tampa do motor, com 14 meses tem ainda um aspecto de novo, tanto motor como tudo o resto!
Depois disto, gato mais um euro a aspirar para tirar os pêlos do cão!
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 14:25:26
Citar
O meu em toda a vida útil é sempre lavado à pressão por mim (Elefante Azul)...
Depois disto, gato mais um euro a aspirar para tirar os pêlos do cão!
Fiquem bem.
Gabo-te a coragem :yes:
O mano do teu so la meteu as patas uma vez :d_umpf:
Nem a mae lá vai, que ela enjoa...o pai de vez em quando vai, mas este porta-se muito bem :yes:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 14:32:31
Mas ficam sempre alguns pêlos!
(http://www.petnet.iol.pt/files/images/photoAlbums/9559390f7fa2e852446f2b8cecfb7dc1.jpg)
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 14:34:05
(http://www.petnet.iol.pt/files/images/photoAlbums/c54f5f8a49b7aaa610854a9a20092414.jpg)
(http://www.petnet.iol.pt/files/images/photoAlbums/f386ec0475db6270613db002e5168828.jpg)
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :d_evil:
Enviado por: Catarina Oliveira em 16 de Janeiro, 2009, 14:36:23
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 14:38:25
http://www.petnet.iol.pt/index.php/page,Pe...file/ID,1017997 (http://www.petnet.iol.pt/index.php/page,PetProfile/ID,1017997)
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 14:39:33
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Pah, tem o banco de trás só para ele... coloquei uma toalha preta no banco que não "desfeia" muito o conjunto e ele fica lá quieto (eheh isto porque tem cinto de segurança)...Tenho de postar a foto do mano dele :t_up:
Mas ficam sempre alguns pêlos!
(http://www.petnet.iol.pt/files/images/photoAlbums/9559390f7fa2e852446f2b8cecfb7dc1.jpg)
Regressou a base :d_lookl:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 14:40:49
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Mas isso não se faz! :pimba:
Ps. A Catarina fica com ele, aproveita! :d_grin:
Enviado por: PBravo em 16 de Janeiro, 2009, 14:46:23
Citar
Antiguidade de Bravos "Fiatistas"O meu é XX-GG-XX - GG de Grande Guna (lol)
-- -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estajm dados errados!
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 14:48:23
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Se for como o Buddy, imagino porquê...Depois de eu ter avisado e ter feito ver o que era ter um animal...destes...não é qualquer um...
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Mas isso não se faz! :pimba:
Ps. A Catarina fica com ele, aproveita! :d_grin:
Fazei-me isto...enfim, ainda bem, pois ele no meio dos 6 foi o que olhou para mim e me pedia sempre para o tirar da cerca... :love:
Bom...como quem sai aos seus nao degenera...ele é terrorista e tão pequenino já gosta de alçar a perna :d_umpf: e ja tenta convençer a cadela (mae) a dar umas cambalhotas (lol) (lol) (lol) sacana :fiat:
Enviado por: PBravo em 16 de Janeiro, 2009, 14:56:46
Stainless ou Bolas, vocês não vieram dar uma volta de Bravo pelas ruas do Porto? :d_grin:
Hoje vi pela 1ª vez um Bravo branquinho - sem ser o meu claro - que passou num cruzamento enquanto eu estava nos semáforos. Não deu foi para ver os pormenores dele pois não estava a contar. :fiat:
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 15:00:48
Enviado por: Palmapt em 16 de Janeiro, 2009, 15:06:32
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No entanto Palmapt, estou muito tentado em rebaixar o Bravo, pois tenho a certeza absoluta que vai ficar muito muito bom...eu quando começo assim...acabo sempre por arriscar
Eu também acho que ficava muito bem, apesar de ter jantes 18, a cava da roda parece-me ligeiramente grande... uns cms a menos e fica impecável...
Quanto aos amortecedores, falei com um amigo meu que é vendedor no IMV, e tal como as revistas criticavam, o braço de torção em vez do sistema multilink, revela-se uma grande desilusão para um carro como o nosso...
Em breve vou testar o Punto Abarth Essesse. Esse meu amigo anda com um e diz que aquilo é algo de abismal....
Ainda não há previsões para um Bravo Abarth, ainda por cima devido à crise, está tudo com cortes nos novos modelos, mas não está descartada a hipótese de vir a aparecer...
Isto tudo para dizer que o chassi do Punto é muito mais competente que o do Bravo... Ele próprio me disse que, se o Bravo tivesse esse tipo de suspensão, seria o melhor do mercado...
Enfim... Opções de construção...
Outra critica qe sublinho das revistas são os bancos... Falta-lhe o apoio dos ombros... Como já tive no Punto Abarth (parado), este traz baquets que têm esse apoio...
Bora fazer uma Manif para alterar a suspensão e os bancos do Bravo :aviso:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 15:12:08
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Bom...como quem sai aos seus nao degenera...ele é terrorista e tão pequenino já gosta de alçar a perna :d_umpf: e ja tenta convençer a cadela (mae) a dar umas cambalhotas (lol) (lol) (lol) sacana :fiat:O meu ainda não tinha 3 meses e já se atracava às pernas do pessoal...
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: sonicdream em 16 de Janeiro, 2009, 15:40:35
EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
:yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 16:01:36
já tenho o BM :D
;)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 16:03:37
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O meu é XX-GG-XX - GG de Grande Guna (lol)o meu é FU de
fuck U :point:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 16:05:23
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Pah, tem o banco de trás só para ele... coloquei uma toalha preta no banco que não "desfeia" muito o conjunto e ele fica lá quieto (eheh isto porque tem cinto de segurança)...(http://www.uploadimagens.com/upload/e6206f0ff93daa6279ed4153db2f3081.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
Mas ficam sempre alguns pêlos!
(http://www.petnet.iol.pt/files/images/photoAlbums/9559390f7fa2e852446f2b8cecfb7dc1.jpg)
Oi maninho tás bom pá ? :yeah:
Já não te vejo à uns 2 meses quase desde que te foste embora lá da casa do dono!!!
Pelo que vejo a vida está-te a correr bem, estou a ver que andas do jeito que queres e tens a vida que um cão pede a "Deus".
Estás mesmo com muito bom aspecto :palmas:
Olha já eu não tive a mesma sorte que tu, o dono deu-me a uma amiga...e ela fartou-se de mim, porque eu lhe sujava o chao da cozinha, não me levavam a rua e eu aflitinho tinha de ser ali, inda por cima ainda ralhavam comigo :d_umpf:
Bem, mas a sorte bateu-me a porta outra vez, um dia vejo o dono a chegar a casa onde eu estava e fiquei logo todo contente, eu sabia que ele me vinha buscar :uikabom: e assim foi...voltei para onde nunca devia ter saido, pensava que nunca mais ia ver a minha mae e o meu pai, se soubesses a alegria que tive quando entrei na casa do dono onde estao os pais...já não quero sair mais daqui, o dono mima-me todo, leva-me a passear pa praia e para a serra de Sintra com os pais, farto-me de correr e saltar...agora sim encontrei um rumo na vida :yes:
Olha só aqui para nós maninho, o unico defeito do dono é ser um chato do caraças ás vezes tá-me sempre a mandar para a casinha...e não me dá comida a toda a hora :d_umpf:
Ah...e nem queiras saber o que ele me chamou quando me levou a andar no Bravo dele...e que eu fiquei mal disposto e sujei-lhe a bagageira toda...
Mas de resto tasse beemmmmmm maninho :d_evil:
Olha quando me tirou a foto, tinha acabado de ralhar comigo e como tu sabes eu detesto que ralhem comigo...eu tava tão aflito :d_look:
:fiat:
Maninho um abraço daqueles :yes: :t_up:
Enviado por: Catarina Oliveira em 16 de Janeiro, 2009, 16:06:03
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Se for como o Buddy, imagino porquê...fica pois! e tu ficas com as ninhadas que nascerem! :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Mas isso não se faz! :pimba:
Ps. A Catarina fica com ele, aproveita! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 16:09:55
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Oi maninho tás bom pá ? :yeah:Grande di nunes! :t_up:
Já não te vejo à uns 2 meses quase desde que te foste embora lá da casa do dono!!!
Pelo que vejo a vida está-te a correr bem, estou a ver que andas do jeito que queres e tens a vida que um cão pede a "Deus".
Estás mesmo com muito bom aspecto :palmas:
Olha já eu não tive a mesma sorte que tu, o dono deu-me a uma amiga...e ela fartou-se de mim, porque eu lhe sujava o chao da cozinha, não me levavam a rua e eu aflitinho tinha de ser ali, inda por cima ainda ralhavam comigo :d_umpf:
Bem, mas a sorte bateu-me a porta outra vez, um dia vejo o dono a chegar a casa onde eu estava e fiquei logo todo contente, eu sabia que ele me vinha buscar :uikabom: e assim foi...voltei para onde nunca devia ter saido, pensava que nunca mais ia ver a minha mae e o meu pai, se soubesses a alegria que tive quando entrei na casa do dono onde estao os pais...já não quero sair mais daqui, o dono mima-me todo, leva-me a passear pa praia e para a serra de Sintra com os pais, farto-me de correr e saltar...agora sim encontrei um rumo na vida :yes:
Olha só aqui para nós maninho, o unico defeito do dono é ser um chato do caraças ás vezes tá-me sempre a mandar para a casinha...e não me dá comida a toda a hora :d_umpf:
Ah...e nem queiras saber o que ele me chamou quando me levou a andar no Bravo dele...e que eu fiquei mal disposto e sujei-lhe a bagageira toda...
Mas de resto tasse beemmmmmm maninho :d_evil:
Olha quando me tirou a foto, tinha acabado de ralhar comigo e como tu sabes eu detesto que ralhem comigo...eu tava tão aflito :d_look:
:fiat:
Maninho um abraço daqueles :yes: :t_up:
Temos que combinar um passeio em família.
De preferência à praia! :d_grin:
Fico a aguardar contacto!
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 16:16:34
Ok, já tinhamos falado nisso uma vez, entretanto nao te tenho visto no msn, mas tenho o teu nºo de telemovel, aindaé o mesmo?
Podemos combinar na boa, sera um reencontro de familia canita e de Bravistas ao mesmo tempo, e um 2 em 1 :t_up:
Abraço
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 16:30:21
Citar
:t_up:O número é o mesmo desde 1999. :D
Ok, já tinhamos falado nisso uma vez, entretanto nao te tenho visto no msn, mas tenho o teu nºo de telemovel, aindaé o mesmo?
Podemos combinar na boa, sera um reencontro de familia canita e de Bravistas ao mesmo tempo, e um 2 em 1 :t_up:
Abraço
Não tenho tido muito tempo de ir ao MSN mas podemos sempre combinar isso para este fim de semana por exemplo! :D
Fica bem.
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 16:46:35
Então vou entrar em contacto contigo, mas não sei se vou ter coragem de o meter no BM outra vez :d_look: estou sem o DogCar aka "127 super" transformado em Van...mas eu ligo-te ou falamos no msn :t_up:
Abraço!
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 16:54:26
Citar
:t_up::aviso: tão mékié????
Ok, já tinhamos falado nisso uma vez, entretanto nao te tenho visto no msn, mas tenho o teu nºo de telemovel, aindaé o mesmo?
Podemos combinar na boa, sera um reencontro de familia canita e de Bravistas ao mesmo tempo, e um 2 em 1 :t_up:
Abraço
combinam encontros e não se lembram de mim??? :red:
tambem tenho um canito!!!
(lol)
...................................................
agora outra coisa, o bravo sénior, como diz o bluecat, levou transmissões novas.
agora não me perguntem se partiram, se era defeito, que o velhote tambem não me soube dizer! :spank:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 17:19:01
Citar
:aviso: tão mékié????Bolas desde que não tragas um PitBull é na boa :d_grin:
combinam encontros e não se lembram de mim??? :red:
tambem tenho um canito!!!
(lol)
...................................................
agora outra coisa, o bravo sénior, como diz o bluecat, levou transmissões novas.
agora não me perguntem se partiram, se era defeito, que o velhote tambem não me soube dizer! :spank:
:t_up:
Em relaçao as transmissoes, tenta esclareçer melhor isso, tudo e bem vindo e util :t_up:
Cumpz :t_up:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 17:24:00
Vais levar o teu Poodle?
O Brutus até fica bem no teu Bravo! A côr condiz!
O pêlo já cresceu ou ainda está assim?
(http://www.dog-dog-doggone.com/dog-breeds/miniature-poodle.jpg)
Fica bem!
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 17:26:36
Bolas desculpa...não me consegui conter :fiat:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 17:28:25
Já trocidou 3 gatos e um Pittbull!
Enviado por: hmlopes em 16 de Janeiro, 2009, 17:32:13
Para ajudar completar a lista o meu é xx-FQ-xx.
Já não ando nele desde o FDS :love: ... Tenho saudades... Hoje vou matar... eheh!
Enviado por: AntoBravo em 16 de Janeiro, 2009, 18:36:02
Passo a me apresentar sou do Lourel em Sintra,
tenho a bela máquina desde o Natal de 2008.
Foi uma Prendinha que era para ser para a minha mulher, mas que eu lhe roubei. :uikabom:
O meu Bravo é Negro e é -GZ-.
Tenho acompanhado este Forum há já algum tempo e agora me decide inscrever.
Mais tarde espero colocar fotos da nova Paixão. :d_shades:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 18:48:59
mais um Bravo Macho, ainda por cima meu vizinho :D
antobravo, eu sou ai da coopalme ao pé da IC30, por isso estou a dois passos de tua casa :) .
dá ai mais especificações da tua máquina.
já agora, o teu é made in FICACEM, ou em FIMAFRA??? ou outra claro (lol)
cumpz.
ps. bluecat, a minha fera não é poodle, é Pequinês :D
;)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 18:59:50
Se no próximo encontro fiatistas, aparecerem todos os bravistas da Zona, (o que é difícil, visto que falando por mim, no ultimo encontro não estive, cá por cima), teremos um ‘‘record’’ de 9 bravos… :D
Por isso toca lá a pensar em ir ;)
Mas é mesmo isto que se quer, a família bravista em constante crescimento :D:D:D:D:D
Cumpz :P
Ps. BlueCat, na boa ;) (ele sabe do que eu estou a falar :P )
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 19:06:09
A malta do IC19 começa a fazer-se sentir, seguida de perto do Porto...
Por isso, lista de convocados para os Encontros de Lisboa (2º domingo de cada mês, a partir das 10h junto à estação Fluvial de Belém em Lisboa):
JLT-JET
Palmapt
BlueCat
di nunes
bolasmm's Sénior
Fiat-Matrix
bolasmm
AntoBravo
Guico
Por isso, lista de convocados para os Encontros do Norte (em data e local a marcar, geralmente no 1º sábado de cada mês):
sonicdream
hmlopes
PBravo
LSD
Por isso, lista de convocados para a Volta à Ilha (em data e local a marcar):
Stainless
A estas listas de convocados vão-se juntar outros Bravos assim que os seus proprietários se identificarem!
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 19:07:29
Citar
BlueCat, na boa ;) (ele sabe do que eu estou a falar :P ):t_up:
Cumprimentos ao Brutus! (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 19:24:00
falta ai o guico, acho que ele é de alenquer
(lembro-me de que quando ele chegou ao forum, falou-se que era vizinho do JLT-JET)
ps cumprimentus ao brutos entregues, ao que ele respondeu com «rouf» «rouf» :D
;)
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 19:29:08
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm's Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[10] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[11] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[12] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[13] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[14] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[15] -- -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[16] -- -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - desconhecido
[17] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[18] -- -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[19] -- -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - desconhecido
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estajm dados errados!
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 19:30:52
Citar
E que tal, se os bravistas do norte, viessem em caravana até Lisboa, apanhassem os brvistas de Lisboa, e continuássemos em caravana até ao Algarve (vocês nem imaginam a quantidade, de bravos e de gd puntos, que por lá andam) apanhassemos, mais dois ou trz, bravistas algarvios, e apanhássemos o ferry em Portimão, que vai para a Madeira, para irmos ter como o Stainless. :D :P
Por isso, lista de convocados para a Volta à Ilha (em data e local a marcar):
Stainless
A estas listas de convocados vão-se juntar outros Bravos assim que os seus proprietários se identificarem!
Nome do Evento :
- 1º «grande» encontro de Bravos, a nível nacional, e das ilhas :D
(lol) (lol) :fiat:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 19:32:32
Citar
E que tal, se os bravistas do norte, viessem em caravana até Lisboa, apanhassem os brvistas de Lisboa, e continuássemos em caravana até ao Algarve (vocês nem imaginam a quantidade, de bravos e de gd puntos, que por lá andam) apanhassemos, mais dois ou trz, bravistas algarvios, e apanhássemos o ferry em Portimão, que vai para a Madeira, para irmos ter como o Stainless. :D :PIsso é que era...
Nome do Evento :
- 1º «grande» encontro de Bravos, a nível nacional, e das ilhas :D
(lol) (lol) :fiat:
:t_up:
Deslocações e estadia por conta da Organização.
Organizador: Bolasmm Racing Events
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 19:37:56
Vermelho maranello
5 participações
Branco Glory
5 participações
Preto Crossover
7 participações
cinza techno
1 participação
:omg: Então pessoal não sabem escolher outras cores???
Que é dos marfin’s espirituais, e dos azuis maserati???? :yes:
:fiat: :d_grin:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 19:39:44
Citar
Isso é que era...Ok na boa ;)
Deslocações e estadia por conta da Organização.
Organizador: Bolasmm Racing Events
(lol) (lol) (lol) (lol)
Inscrições - 2000€ (preço por cabeça)
(lol)(lol)(lol)
;)
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 19:56:40
Azul Cool Jazz
(http://www.uploadimagens.com/upload/00fe3113ffa8d30d7faf8961835d35a2.jpg)
Azul Maserati
(http://www.uploadimagens.com/upload/d487c2cb136bfce541bc76c1cdff8bd8.jpg)
Azul Minuet
(http://www.uploadimagens.com/upload/996654841a383b6d12dd8aec5f4dd742.jpg)
Branco Glory
(http://www.uploadimagens.com/upload/37ed765490f03f13283323297bb6cadf.jpg)
Cinzento Digital
(http://www.uploadimagens.com/upload/d60d1681aa6cf0a4b4598686afd1626a.jpg)
Cinzento Épico
(http://www.uploadimagens.com/upload/74e619e980507e0917a4528010b15a0c.jpg)
Cinzento Techno
(http://www.uploadimagens.com/upload/44a82d3e6e4d7001afe256c49966e658.jpg)
Marfim Espiritual
(http://www.uploadimagens.com/upload/42e21eb640831eb90b82158bd22676c8.jpg)
Preto Crossover
(http://www.uploadimagens.com/upload/42e7192d51c057debec61d43a67c3867.jpg)
Vermelho Maranello
(http://www.uploadimagens.com/upload/615c8a494f4cb4ea410fde794d16c308.jpg)
Vermelho Tango
(http://www.uploadimagens.com/upload/395176a9d6f89437920484f453e0399d.jpg)
Nada mau? :palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 20:01:12
:palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 20:07:04
põe ai tambem umas do bravo virado de frente...
ou então um link para o configurador da fiat :P
(lo)
;)
Enviado por: BlueCat em 16 de Janeiro, 2009, 20:12:59
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 20:30:39
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Pah, bolas... isto tem a ver com o facto de ser a posição do carro mais vista nas estradas e logo a mais apreciável... é que a frente passa muito rápido!mas é a mais bonita :love: :love: :love: :love:
(lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 21:17:29
imagina que eu, tu o palmapt, e o antobravo, vamos ao encontro de fevereiro.
já imaginas-tes as rotações que vão haver ali na A5???
na ultima vez bateram nas 5500( 2 bravos tjet, e um puntogt)
e agora?(lol)
;)
Enviado por: GT Abarth em 16 de Janeiro, 2009, 22:40:19
1º Vermelho Maranello
2º Branco Glory
3º Preto Crossover
4º Cinzento Techno
5º Cinzento Épico
6º Azul Maserati
7º Azul Cool Jazz
8º Azul Minuet
9º Marfim Espiritual
10º Cinzento Digital
11º Vermelho Tango
(Nota 1: o meu carro é Preto)
(Nota 2: apesar de nenhuma cor ser feia, gostar mesmo do Bravo é nas 3 primeiras cores que escolhi)
Enviado por: LSD em 16 de Janeiro, 2009, 23:17:33
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1º Vermelho MaranelloConcordo com essa ordem...
2º Branco Glory
3º Preto Crossover
O meu é preto. lol
Motivo, acho a cor que mais tempo vou achar o Bravo bonito.
Branco tá na moda mas as modas passam, o vermelho é vistoso mas eu não gosto de dar nas vistas (devia ter comprado um VAG, toda gente tem um :point: )
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Janeiro, 2009, 23:35:30
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Branco tá na moda mas as modas passamquando a moda passar, empandeiras o carro, e vais buscar outro ;)
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(devia ter comprado um VAG, toda gente tem um :point: )
eu não :( , sou pobre, não tinha mais 3000€ para chegar ao golf :buaaa:
(lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 16 de Janeiro, 2009, 23:47:48
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Antiguidade de Bravos "Fiatistas"
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm's Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[10] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[11] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[12] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[13] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[14] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[15] -- -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[16] -- -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - desconhecido
[17] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[18] -- -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[19] -- -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - desconhecido
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estajm dados errados!
Fiquem bem.
Bem isto já pareçe é um clã :d_evil:
Dá gosto ver este numero de "Meraviliosas Creaturas", este tópico começou com 2 users assiduos, mais tarde passou a 3 e mais tarde a 4, 5...e de repente existem 19 BRAVOS :hail: :hail: :hail: :hail:
Em relação a quem se lembrou de procurar pelo numero de BRAVOS existentes no Fiatistas, só posso dizer excelente trabalho, porque ao lêr e verificar que existem tantos BRAVOS sente-se um certo orgulho em ser proprietario de um dos 19 BRAVOS, espero que esta vaga de Bravistas continue a aumentar... :d_cool:
Espero também que todos os Bravistas se mantenham por aqui e continuem a postar e bem ou mal o importante é que se fale do BRAVO :t_up:
Em relação a ideia de concentrar todos os BRAVOS do FIATISTAS num encontro, estou totalmente a favor da ideia, 19 BRAVOS é um "numero" imponente" :hail:
20, este numero ja impressiona mais, portanto sugiro que a "Armada" BRAVISTA vá para o terreno recrutar novos BRAVOS para o Pelotão :god:
:fiat:
Enviado por: GT Abarth em 16 de Janeiro, 2009, 23:48:00
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Concordo com essa ordem...Repara que deixei em "Nota" que o meu carro actual é Preto.
O meu é preto. lol
Motivo, acho a cor que mais tempo vou achar o Bravo bonito.
Branco tá na moda mas as modas passam, o vermelho é vistoso mas eu não gosto de dar nas vistas (devia ter comprado um VAG, toda gente tem um :point: )
Se calhar se fosse de outra cor, a minha preferência no Bravo era o Preto; mas como gosto sempre de variar...
Sempre que troquei de carro, mudei de cor... nunca repeti.
Enviado por: LSD em 16 de Janeiro, 2009, 23:48:31
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quando a moda passar, empandeiras o carro, e vais buscar outro ;)O primeiro a empandeirar vai ser o Astra, depois é que é o Bravo...
eu não :( , sou pobre, não tinha mais 3000€ para chegar ao golf :buaaa:
(lol)
:t_up:
E espero que isso seja daqui a muitos anos e numa campanha de abate porque neste momento tou muito satisfeito com ambos...
Enviado por: LSD em 16 de Janeiro, 2009, 23:51:50
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sugiro que a "Armada" BRAVISTA vá para o terreno recrutar novos BRAVOS para o Pelotão :god:Já aconselhei várias pesoas a passarem no stand da Fiat e ver o novo Bravo...
:fiat:
Alguma há-de comprar, nem sabe a sorte que vai ter. :d_grin:
Enviado por: LSD em 16 de Janeiro, 2009, 23:53:21
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Boa politica... :yes:
Sempre que troquei de carro, mudei de cor... nunca repeti.
Entre o vermelho maranello, branco e preto só tenho pena de não ter um de cada cor.
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 00:01:26
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Bem isto já pareçe é um clã :d_evil::hail:
Dá gosto ver este numero de "Meraviliosas Creaturas", este tópico começou com 2 users assiduos, mais tarde passou a 3 e mais tarde a 4, 5...e de repente existem 19 BRAVOS :hail: :hail: :hail: :hail:
Em relação a quem se lembrou de procurar pelo numero de BRAVOS existentes no Fiatistas, só posso dizer excelente trabalho, porque ao lêr e verificar que existem tantos BRAVOS sente-se um certo orgulho em ser proprietario de um dos 19 BRAVOS, espero que esta vaga de Bravistas continue a aumentar... :d_cool:
Espero também que todos os Bravistas se mantenham por aqui e continuem a postar e bem ou mal o importante é que se fale do BRAVO :t_up:
Em relação a ideia de concentrar todos os BRAVOS do FIATISTAS num encontro, estou totalmente a favor da ideia, 19 BRAVOS é um "numero" imponente" :hail:
20, este numero ja impressiona mais, portanto sugiro que a "Armada" BRAVISTA vá para o terreno recrutar novos BRAVOS para o Pelotão
ao trabalho, toca a recrutar bravos.
ainda á bocado, vi um sport maranello, r17, podia lhe ter falado do tópico :(, se calhar vou fazer uns panfletos, para dar a conhecer este tópico, e depois sempre que vir um bravo, ponho-lhe lá um panfleto! :d_evil:
agora a sério, o facto da comunidade bravista, estar a aumentar, deve de calar muito boa gente que, a única coisa que sabe fazer é apontar o dedo.
tu queres passar a barreira dos 20 bravos, mas podes-me chamar maluco, mas eu quero ver mais de 100. :yes:
quanto á ideia de concentrar todos os bravos, continua de pé...
Porto, Lisboa, Portimão, Madeira. :fiat:
imaginem o que é ir dentro de um Vag a 120km/h, e ser papado por 18 bravos a 220km/h em direcção ao Algarve... :d_grin:
até se borram todos.(os do Vag claro) (lol)
e para quem dizia que ser bravista não era ser membro de um grupinho de 2 ou 3 pessoas :red: , que engola em seco, porque já somos 19 :d_finger:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 00:09:05
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O primeiro a empandeirar vai ser o Astra, depois é que é o Bravo...boas
E espero que isso seja daqui a muitos anos e numa campanha de abate porque neste momento tou muito satisfeito com ambos...
o Astra também é um carro muito bonito, quer na opção 5 portas, que no fantástico gtc :love: .
apenas faço a mesma critica ao astra que faço ao leon.
f0d4ss3, fazem um carro tão bonito e depois f0d3m tudo, com um interior de merd4!!!!
cumpz :t_up:
ps, dar o bravo para abate, é crime...quanto muito vende baratinho, a alguém que tenha um Vag ranhoso, com mais 10 anos que o Bravo, mas mesmo assim ache que o bravo é carro de pobre (lol)
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 01:51:38
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agora a sério, o facto da comunidade bravista, estar a aumentar, deve de calar muito boa gente que, a única coisa que sabe fazer é apontar o dedo.LoL voces kk dia fazem uma revoluçao no Fiatistas,e passa a ser Bravistas Forum...
e para quem dizia que ser bravista não era ser membro de um grupinho de 2 ou 3 pessoas :red: , que engola em seco, porque já somos 19 :d_finger:
Aproveitam e limitam os encontros em Belem a Bravos tambem,talvez fosse boa ideia...Voces acima de tudo deviam dizer FIATISTAS,e nao BRAVISTAS,pois o facto de as pessoas nao terem um Bravo nao as exclui...
Parem com as picardias,assim só estragam uma coisa bonita que é este topico..
Mas isto de ter tantos Bravos é bom,é sinal que 5 ou seis pessoas conseguem escrever mais num topico do que nos outros todos juntos,a ponto de aparecer no google.... :)
Qualquer dia até os italianos se mudam dos foruns de lá para este...
Cumps e boas curvas :d_grin:
P.S.-Bluecat hoje estive ao lado do teu Bravo,lá parado durante uns 10 minutos,mas nao vi ninguem por lá,acabei por ir trabalhar :)
Abraço
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 02:30:02
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Mas isto de ter tantos Bravos é bomPois é!
No encontro do Norte tive o prazer de lá estar o P Bravo com o seu Bianco :love:
Nesse encontro 25% dos carros eram Bravo 198! :t_up:
Por mim quantos mais :fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati: aparecerem nos encontros e no fórum, melhor!
Até podem aparecer máquinas não Italianas nos encontros, pois adoro carros! :love:
Ainda hoje tivemos o aparecimento de um novo membro com um Thema fabuloso.
Depois, quantos mais Bravos 198 existirem aqui nos :fiatistas: melhor!
Sempre temos mais hipótese de escolha.
Gostava de ver um Azul Maserati ao vivo, com estofos de pele azul.
Espero ver alguns em Leiria, assim como os habituais e já agora os modelos mais recentes: MiTO, 500, Delta. :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 03:07:49
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...e...??? :huh:
e para quem dizia que ser bravista não era ser membro de um grupinho de 2 ou 3 pessoas :red: , que engola em seco, porque já somos 19 :d_finger:
Enviado por: Tipo11 em 17 de Janeiro, 2009, 03:26:10
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Gostava de ver um Azul Maserati ao vivo, com estofos de pele azul.Vi noutro dia um na IMV. A cor é espectacular.
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 09:39:25
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LoL voces kk dia fazem uma revoluçao no Fiatistas,e passa a ser Bravistas Forum...ah!
Aproveitam e limitam os encontros em Belem a Bravos tambem,talvez fosse boa ideia...Voces acima de tudo deviam dizer FIATISTAS,e nao BRAVISTAS,pois o facto de as pessoas nao terem um Bravo nao as exclui...
Parem com as picardias,assim só estragam uma coisa bonita que é este topico..
Mas isto de ter tantos Bravos é bom,é sinal que 5 ou seis pessoas conseguem escrever mais num topico do que nos outros todos juntos,a ponto de aparecer no google.... :)
Qualquer dia até os italianos se mudam dos foruns de lá para este...
agora estrago «uma coisa bonita que é este tópico», mas só dizes isso agora...
porque é que não te lembraste disso, num tópico que andava ai que era ''fiat tipo2.0....vs bravo''.
foi o di nunes que estragou o tópico???foi o fiat-matrix???? foi o JLT-JET???
ou terá dido quem foi para ali, criticar o Bravo???
dizer entre outras coisas
Ja agora meta aí o do Cupra a gasolina....Só para eu me rir um bocadinho...
O Mitsubishi Colt CZT tb é um 1.5 T com 150 cvs...Vao meter um Bravo ao lado dele k eu kero ver...
(o que é verdade, mas eu também não vi lá ninguém dizer que o bravo dava na pá a esses modelos)
já não se lembram? é preciso ir ver para crer...
imagino o conteúdo que para ali não ia, para serem apagados tantos posts.
fica aqui o link
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...+tipo+2\.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15790&hl=fiat+tipo+2\.0)
bem mas é melhor não falar mais, se não ainda sou ameaçado também.
passe bem
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 09:40:40
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...e...??? :huh:e nada...
foi só um desabafo.
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 09:57:57
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LoL voces kk dia fazem uma revoluçao no Fiatistas,e passa a ser Bravistas Forum...Bons dias
Aproveitam e limitam os encontros em Belem a Bravos tambem,talvez fosse boa ideia...Voces acima de tudo deviam dizer FIATISTAS,e nao BRAVISTAS,pois o facto de as pessoas nao terem um Bravo nao as exclui...
Parem com as picardias,assim só estragam uma coisa bonita que é este topico..
Mas isto de ter tantos Bravos é bom,é sinal que 5 ou seis pessoas conseguem escrever mais num topico do que nos outros todos juntos,a ponto de aparecer no google.... :)
Qualquer dia até os italianos se mudam dos foruns de lá para este...
Cumps e boas curvas :d_grin:
P.S.-Bluecat hoje estive ao lado do teu Bravo,lá parado durante uns 10 minutos,mas nao vi ninguem por lá,acabei por ir trabalhar :)
Abraço
Caro amigo Zulu, não temos intenção de transformar o Fiatistas em nada em especial, gostamos de por cá andar e gostamos do forum e do espirito tal como ele é :t_up: .
Se fosse nossa intenção limitarmo-nos ao Bravo, tenho de te dizer que existe em Portugal um forum dedicado a este modelo e que engloba as suas 2 versões, o Bravo MK1 e MK2.
Agora, tenho de reconhecer que isto me deixa intrigado, se estamos no tópico do Bravo, querem que se fale aqui de quê? A sério que não entendo. Aqui fala-se do Fiat Bravo e todos são bem-vindos a colocarem aqui as suas opiniões.
Presumo que as picardis de que falas é por nós brincarmos com os vag, se é isso, garanto-te que apenas o fazemos para nos divertirmos. Deves saber que o cliente vag Endeusa o seu carrinho, como tal dá um gozo especial brincar com esse facto.
Fica bem
:fiatistas:
Enviado por: Luke em 17 de Janeiro, 2009, 11:07:11
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 11:22:24
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ainda n percebi porque se fala em bravistas e fiatistas, ainda n percebi porque que se quer fazer panfletos para divulgar UM tópico, mas devo ser uma daquelas coisas que nos acontece quando fazemos 30...Por acaso não fui eu que escrevi mas se vires bem, logo a seguir a esse comentário do panfleto o user escreveu:"agora a sério", o que subentende que estava a brincar, eu pelo menos entendi assim.
O Bravistas é um termo que utilizamos entre os proprietários dos Bravos, não entendo porque causa tanto transtorno nem porque se fala tanto nisso. Não estamos cá no :fiatistas: ? Não estamos a ajudar a comunidade a crescer? Se calhar tens razão, eu fiz 30 à uns dias e cada vez percebo menos disto...
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 11:33:59
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voltei a vê-lo :d_grin:
ainda á bocado, vi um sport maranello, r17,
estava estacionado na tapada das mercês. provavelmente mora ai, porque eu ontem quando o vi, ele estava parado nos sinais ao pé do posto da PSP, em MM.
o carro como já tinha dito, é roso maranello, tem r17, e é made in IMVLisboa, não reparei se era T-jet, porque estava estacionado, ao contrario, e não me apeteceu parar o carro, para ir ver que versão era! :d_uh:
ah!!! e é **GA**. :fiat: :fiat:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 11:37:58
quanto tempo vocês deixam o bravo ligado antes de desligar???
eu deixo +/-1minuto será pouco?
;)
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 11:39:42
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olha BlueCaterr aquilo chama-se IC17 CRIL
imagina que eu, tu o palmapt, e o antobravo, vamos ao encontro de fevereiro.
já imaginas-tes as rotações que vão haver ali na A5???
na ultima vez bateram nas 5500( 2 bravos tjet, e um puntogt)
e agora?(lol)
;)
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 11:41:46
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err aquilo chama-se IC17 CRILserious???
(lol) (lol) (lol) (lol)
vê lá tu que eu estava convencido que era a A5 :pimba:
mas percebeste a ideia não percebeste??? (lol)
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 11:44:55
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Bluecat hoje estive ao lado do teu Bravo,lá parado durante uns 10 minutos,mas nao vi ninguem por lá,acabei por ir trabalhar :)eh pah... eu nem sempre tenho acesso à janela... deixo-te o meu número por PM....
Abraço
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 11:45:27
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e nada.....é que até podiam ser 30, 40, 50 ou até 700 Bravos, pois quantos mais houver melhor, significa que a Fiat está a crescer.
foi só um desabafo.
Depois não queres ouvir falar em elitismos não é? Esta tua frase caiu-me muito mal e de certeza que não devo ter sido o único :red:
QUOTE (bolasmm @ Jan 17 2009, 12:01 AM)
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e para quem dizia que ser bravista não era ser membro de um grupinho de 2 ou 3 pessoas :red: , que engula em seco, porque já somos 19 :d_finger:
Eu já tinha dito a mim mesmo que deixava de postar aqui, mas agora é a sério, eu até coloco tópicos antigos para apaziguar as coisas e até vanglorizo o tópico pois tenho aqui alguns membros que por provas dadas têm-se mostrado grandes amigos, mas está a tomar proporções que prefiro não acompanhar...
...mas vou espreitando... :fiatistas: :fiat:
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 11:49:56
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Gostava de ver um Azul Maserati ao vivo, com estofos de pele azul.Paulo, na IMV em Lisboa está um T-JET Azul MAserati e Jantes R18 (iguais às minhas)
Espero ver alguns em Leiria, assim como os habituais e já agora os modelos mais recentes: MiTO, 500, Delta. :t_up:
depois de o ver só te digo... se hoje fosse comprar o Bravo ficaria indeciso entre o Vermelho Maranello e o Azul Maserati... talvez fosse para o azul pois é raro mver carros dessa bela cor.
Fiquem bem.
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 11:53:41
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ah!As mensagens de que falas,fui eu k as apaguei sim,para nao estragar tambem akele topico, e eu nao fui para la estragar o topico,fui lá dar opinioes como tantos já foram,e saí de la quase corrido a pedrada (lol,tou a ironizar) porque os meninos nao podem ver o seu super hiper mega carro criticado...
agora estrago «uma coisa bonita que é este tópico», mas só dizes isso agora...
porque é que não te lembraste disso, num tópico que andava ai que era ''fiat tipo2.0....vs bravo''.
foi o di nunes que estragou o tópico???foi o fiat-matrix???? foi o JLT-JET???
ou terá dido quem foi para ali, criticar o Bravo???
dizer entre outras coisas
Ja agora meta aí o do Cupra a gasolina....Só para eu me rir um bocadinho...
O Mitsubishi Colt CZT tb é um 1.5 T com 150 cvs...Vao meter um Bravo ao lado dele k eu kero ver...
(o que é verdade, mas eu também não vi lá ninguém dizer que o bravo dava na pá a esses modelos)
já não se lembram? é preciso ir ver para crer...
imagino o conteúdo que para ali não ia, para serem apagados tantos posts.
fica aqui o link
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...+tipo+2\.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15790&hl=fiat+tipo+2\.0)
bem mas é melhor não falar mais, se não ainda sou ameaçado também.
passe bem
Alem disso,eu nakele topico o k tinha a falar,falei por PM com a pessoa e resolvemos o k tinhamos a resolver,nao fui para o topico mandar farpas e mais farpas junto do rebanho....
Agora tu com mais um ataque como o que fizeste neste post,só mostras que ainda nao te passou a azia...
Nao vou começar para aqui a falar porque voces juntam-se todos e começam a escrever poemas em vez de conversas a serio e isso para mim nao dá....
O que eu critiquei,toda a gente dita normal entenderia,se voces nao entendem entao continuem a mandar farpas que para mim é-me igual...
O pobre carro nao tem culpa de alguns donos que tem...
Cumprimentos aos meninos e fiquem bem...
P.S.-Atençao que eu digo ALGUNS,pois há malta muito porreira a postar aqui no topico..
E se nao viste ninguem no outro topico a dizer k dava pa a esses modelos,vai l+a ler como deve ser...
Como já tenho dito,continuem a postar neste maravilhoso topico,pois alem de vermos as peripecias destes carros espectaculares, ainda dá para se rir um bocadinho..
"hoje o meu bravo fez 300 klms,vivaaa, amanha vai fazer 301, weeee"...Epá,há limites e isto já parece uma seita...
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 11:53:57
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outra coisa...Isso depende das rotações que são feitas antes... se for ekm modo normal/baixo... 15"/30"... se for a carregar em SPORT on pah aí entre 30" e 60"... é suficiente...
quanto tempo vocês deixam o bravo ligado antes de desligar???
eu deixo +/-1minuto será pouco?
;)
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 11:59:54
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..é que até podiam ser 30, 40, 50 ou até 700 Bravos, pois quantos mais houver melhor, significa que a Fiat está a crescer.Sim, é verdade... nós antes de sermos Bravistas somos Fiatistas, tal como todos os outros users!
Depois não queres ouvir falar em elitismos não é? Esta tua frase caiu-me muito mal e de certeza que não devo ter sido o único :red:
QUOTE (bolasmm @ Jan 17 2009, 12:01 AM)
Eu já tinha dito a mim mesmo que deixava de postar aqui, mas agora é a sério, eu até coloco tópicos antigos para apaziguar as coisas e até vanglorizo o tópico pois tenho aqui alguns membros que por provas dadas têm-se mostrado grandes amigos, mas está a tomar proporções que prefiro não acompanhar...
...mas vou espreitando... :fiatistas: :fiat:
Eu sou um Fiatista Bravista, pois tenho um Bravo.
O Zé é um Fiatista Themático pois tem um Thema
O GT Abarth é um Fiatista Stiloso, pois tem um Stilo.
O Pete é um Fiatista Cinquentista, pois tem um Cinquecento.
O Zulu_kiko é um Fiaitsta Tiposo, pois tem um Tipo...
etc
etc
O Bravista surge desta expressão!
Ninguém aqui se procura excluir!
Tanto mais que convidamos a malta para se juntar aos Fiatistas e não a este tópico... pois este tópico apenas faz parte do mundo Fiatistas!
NEste tópico fala-se de Bravo, mas exiistem outros tópicos onde se falam de outros modelos... até de Tupperwares (nõa é Xôr Luís Bar?)
Fiquem bem.
:fiatistas:
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 12:03:32
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Bons diasNAo amigo,já nao falo dos VAG,porque eu partilho da vossa opiniao quanto a eles...
Caro amigo Zulu, não temos intenção de transformar o Fiatistas em nada em especial, gostamos de por cá andar e gostamos do forum e do espirito tal como ele é :t_up: .
Se fosse nossa intenção limitarmo-nos ao Bravo, tenho de te dizer que existe em Portugal um forum dedicado a este modelo e que engloba as suas 2 versões, o Bravo MK1 e MK2.
Agora, tenho de reconhecer que isto me deixa intrigado, se estamos no tópico do Bravo, querem que se fale aqui de quê? A sério que não entendo. Aqui fala-se do Fiat Bravo e todos são bem-vindos a colocarem aqui as suas opiniões.
Presumo que as picardis de que falas é por nós brincarmos com os vag, se é isso, garanto-te que apenas o fazemos para nos divertirmos. Deves saber que o cliente vag Endeusa o seu carrinho, como tal dá um gozo especial brincar com esse facto.
Fica bem
:fiatistas:
Falo mesmo de picardias entre o pessoal,que sao desnecessarias,o topico tava a correr bem,e vem um que se lembra que tem de calar nao sei quem,e mais nao sei quem,porque os Bravos estao a aumentar,e a COMUNIDADE Bravista e nao sei k..
Epá,voces sao FIATISTAS primeiro,já viram a malta dos Coupé's a dizerem o k voces dizem?E têm UM COUPE,nao é um bravo...Tambem vao todos juntos aos encontros,dão-nos o prazer de ver akelas makinas espectaculares,mas nao andam para aí a fazer seitas e cenas desse genero...
Eu nem era para ter respondido,mas fui avisado por PM de k ja tinham começado as picardias de novo,por isso vim aqui..
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:09:29
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 12:11:42
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Eh pah bora lá acabar com a porra do assunto duma vez por todas sff!agora nao paro
(lol) :pimba: :pimba: :pimba:
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 12:17:06
Agora é continuar,era atitude a malta ir toda ao almoço,todos por modelos,filinha indiana,a chegar ao local do restaurante,era bonito :)
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 12:17:13
Quanto a picardias e afins, não é de todo a minha maneira de estar, não e vês nesse tipo de "conversas".
Agora, ao falares de "seitas", sendo eu o proprietáriode um Bravo, já me estas a incluir e disso não gosto. Sou o proprietário de um Brvo, iniciei um tópico para o modelo em causa e descrevo as peripécias do dia-a-dia. Como eu, mais users o fazem, se entendes isso como pertencer a uma "seita", entendes mal.
Se calhar se o pessoal que têm Coupes e Tipos e Tempras e Gpuntos, etc. fizessem tópicos deste género não se falava tanto neste tópico do Bravo, se vires bem, é o unico tópico do forum onde vêm com regularidade vários users contarem as suas peripécias.
Fica bem
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:17:56
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 12:21:01
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e vem um ...bem, em primeiro lugar, não te admito que fales assim comigo, nunca te faltei ao respeito, por isso agradecia que também não o fizeste, porque se eu quiser também sei ser muito mal educado...
não me venham é f0d3r o juízo por eu me considerar bravista!
se eu tenho um bravo, querias que eu fosse o quê Golfista, leonzista, Cêquatrista???
e quando falas em picarias, ou lá o que disseste...
não foi provocação nenhuma, estava pura e simplesmente, a dizer o que penso.
não é o que vocês fazem? dizer o que pensam porque têm direito???
passe bem
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:23:04
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Se calhar se o pessoal que têm Coupes e Tipos e Tempras e Gpuntos, etc. fizessem tópicos deste género não se falava tanto neste tópico do Bravo, se vires bem, é o unico tópico do forum onde vêm com regularidade vários users contarem as suas peripécias.De facto isso seria um grande pulo nesta comunidade...
Isto é uma comunidade aberta a todos os amantes de viaturas deste grupo e não só... era bom enriquecer os conteúdos com mais diários de bordo e peripécias do dia-a-dia pois só assim continuaremos a crescer e a recrutar mais membros pois esta comunidade é geralmente encontrada q2uando se procura por informações sobre determinados modelos.
Bora lá :fiatistas:
:yes:
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 12:23:48
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zulu_kiko, Vais ao almoço?Eu gostava de ir,estou de serviço á noite,mas se me sentir em condiçoes pego no chaço e arranco para ir ter convosco,estou atento ao local das concentraçoes para arrancarmos para cima...
JLT-JET-Eu nao ínclui toda a gente e já referi isso num outro post..
Por mim,vou-me calar,por respeito ás outras pessoas k lêem e postam no topico,acabou por aqui a minha conversa,até porque nao me incluo nas pessoas que ficaram picadas com as "farpas",só nao gostei,pronto..
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 12:24:16
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Nao mas agora a serio,é bom ver que o pessoal está atento ao forum e se inscreve,kk dia temos os encontros mais concorridos do país...tu queres é apanhar lá a malta para lhes fazeres a folha! (lol)
Agora é continuar,era atitude a malta ir toda ao almoço,todos por modelos,filinha indiana,a chegar ao local do restaurante,era bonito :)
(esta foi mesmo a brincar :t_up: )
Enviado por: Palmapt em 17 de Janeiro, 2009, 12:25:00
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olha BlueCatBoas pessoal...
imagina que eu, tu o palmapt, e o antobravo, vamos ao encontro de fevereiro.
já imaginas-tes as rotações que vão haver ali na A5???
na ultima vez bateram nas 5500( 2 bravos tjet, e um puntogt)
e agora?(lol)
;)
Parece que temos vamos brincar um pouco na A5... só não percebi a cena das 5500rpm...
Espero estar lá no dia 8 para conhecer os meus vizinhos bravistas
Abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 12:26:29
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Boas pessoal...boas palmaPT
Parece que temos vamos brincar um pouco na A5... só não percebi a cena das 5500rpm...
Espero estar lá no dia 8 para conhecer os meus vizinhos bravistas
Abraço
se te quiseres encontra comigo, para ires para o encontro, combinamos isso.
bluecat, combinamos também no mesmo sitio?
:t_up:
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 12:31:57
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bem, em primeiro lugar, não te admito que fales assim comigo, nunca te faltei ao respeito, por isso agradecia que também não o fizeste, porque se eu quiser também sei ser muito mal educado...Qualquer coisa,PM...Sabes que nunca tive nada contra ti,portanto...
QUOTE (zulo_kiko @ Jan 17 2009, 12:17 PM)
Nao mas agora a serio,é bom ver que o pessoal está atento ao forum e se inscreve,kk dia temos os encontros mais concorridos do país...
Agora é continuar,era atitude a malta ir toda ao almoço,todos por modelos,filinha indiana,a chegar ao local do restaurante,era bonito smile.gif
tu queres é apanhar lá a malta para lhes fazeres a folha! chorarir.gif
(esta foi mesmo a brincar t_up.gif )
LoL queria era apanhar-vos para ver quem pagava a mini lá na esplanada do bafo,isso sim :P
Enviado por: Palmapt em 17 de Janeiro, 2009, 12:35:11
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Nao mas agora a serio,é bom ver que o pessoal está atento ao forum e se inscreve,kk dia temos os encontros mais concorridos do país...Boas
Agora é continuar,era atitude a malta ir toda ao almoço,todos por modelos,filinha indiana,a chegar ao local do restaurante,era bonito :)
É uma ideia bastante interessante, se o fizerem será um espectáculo para quem tiver a vê-los passar...
Lamento o facto de não poder ir, mas se alguem por acaso levar algo para filmar e fotografar, gostaria de ter acesso...
Abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 12:35:18
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LoL queria era apanhar-vos para ver quem pagava a mini lá na esplanada do bafo,isso sim :Ppah!!!
se quizeres pagar uma mini,´não é preciso ir para tão longe!!!
aqui na minha zona, ha tascas a vender isso a 0.60€...
e em Lisboa conheço a 0.55€€
cumpz
Enviado por: Palmapt em 17 de Janeiro, 2009, 12:42:23
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boas palmaPTBoas bolasmm
se te quiseres encontra comigo, para ires para o encontro, combinamos isso.
bluecat, combinamos também no mesmo sitio?
:t_up:
Podemos combinar isso com certeza...
Agora um à parte...
Eu comprei o vermelho e já o tenho como sabem há algum tempo.
Inicialmente comprei-o não só por gostar da apresentação no carro nessa cor, mas também para mudar...
Tinha um Xsara VTR branco que amava, acontece que começou a dar muitos problemas e tive de me desfazer dele... Entretanto, num curto espaço de tempo (7 meses) tive um C4 1.6 HDI Coupe VTR preto (que não vale nada...por isso é que troquei!!!!). Verdade seja dita, sempre me ficou atravessado o Bravo Branco. Adoro carros brancos... Por isso estou ansioso por mirar o teu, que julgo já o ter visto ao pé do Retail Park...
Claro que ando a sonhar em ter um, mas não agora...Estamos em crise...
ABraço
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:43:07
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Boas pessoal...Boas.
Parece que temos vamos brincar um pouco na A5... só não percebi a cena das 5500rpm...
Espero estar lá no dia 8 para conhecer os meus vizinhos bravistas
Abraço
As 5500rpm é o regime onde o Bravo T-JET atinge os 155cv (SC 98) ou 150cv (SC 95).
Em condução desportiva, é nessa rotação que se muda de relação de caixa e de preferência com o modo SPORT activado.
Fica bem.
As peripécias, o bolasmm conta-te melhor... ele é que ia atrás nas 2 ocasiões...
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 17 de Janeiro, 2009, 12:43:33
Enviado por: Palmapt em 17 de Janeiro, 2009, 12:44:03
Abraços
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:45:12
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boas palmaPTPor mim pode ser... o di nunes e outros se quizerem ir podem lá se encontrar também... até o JLT-JET pode lá encontrar-se fica não muito distante do caminho!
se te quiseres encontra comigo, para ires para o encontro, combinamos isso.
bluecat, combinamos também no mesmo sitio?
:t_up:
a combinar!
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 12:50:05
Eu vou ter a Belem, espero lá por vocês.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:54:35
8 de Fevereiro, pelas 10h junto à estação fluvial de Belém, em Lisboa
Concentração de Bravos e outros que se queiram juntar para irmos todos juntos ao encontro:
8 de Fevereiro, pelas 9h50, junto ao Palácio Nacional de Queluz (para quem vem de Lisboa, apanha o IC19 e sai na saída do Palácio Nacional, ouviste JLT-JET?)
Todos são bem vindos, com Bravo ou sem Bravo, para irmos todos juntos até Lisboa!
Fiquem bem!
Vão dando confirmações sobre quem está disposto a ir! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 17 de Janeiro, 2009, 12:56:20
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Presumo quejá estão a combinar o encontro de Fevereiro, certo?João, em vez de saires na CRIL andas mais uns 3km e saois no Palácio, daí é só fazer a N117 até Belém!
Eu vou ter a Belem, espero lá por vocês.
:fiatistas:
Espero qeu te juntes a nós! :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 12:57:42
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 12:58:08
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Tinha um Xsara VTR branco que amava, acontece que começou a dar muitos problemas e tive de me desfazer dele... Entretanto, num curto espaço de tempo (7 meses) tive um C4 1.6 HDI Coupe VTR preto (que não vale nada...por isso é que troquei!!!!). Verdade seja dita, sempre me ficou atravessado o Bravo Branco. Adoro carros brancos... Por isso estou ansioso por mirar o teu, que julgo já o ter visto ao pé do Retail Park...provavelmente era eu... a minha namorada, antes trabalhava na media markt, por isso eu estava sempre batido lá no rtail park. :yes:
agora já não vou lá muitas vezes :(
eu tambem passei de um xsara para o bravo, e as diferenças foram da noite para o dia :d_grin:
(lol)
:t_up:
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 12:59:33
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pah!!!Pois,sabes que o tempo nao é muito,e o pouco k tenho normalmente vou até a margem Sul , L&L POWER :yeah: :yeah:
se quizeres pagar uma mini,´não é preciso ir para tão longe!!!
aqui na minha zona, ha tascas a vender isso a 0.60€...
e em Lisboa conheço a 0.55€€
cumpz
KK coisa tb combinavamos e íamos ter com o Bluecat,e bebiamos por lá, no Restelo,há um café/bar muito porreiro..
P.S.-Ainda vou descobrir onde pára o Bravo branco com Dump Valve,que está no Restelo...Voltou a passar lá,desta vez ao lado de slk.....Coitado foi do SLK(era um 200,acredito..)...Soube ontem,que já há um Bravo com 250 cavalos,só com Repro e uns toques...
Vou tentar saber onde foi feita a alteraçao,mas tenho ideia que foi na oficina de um amigo meu,o meu colega dos pikos nao me disse...
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 13:00:44
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Fica fora de mão para mim, eu entro pela zona ribeirinha e fico logo em Belem. De qualquer maneira até é porreiroeu já lá estar, é sempre interessante ver uma carrada de charutos(Bravos) a chegarem :point:pois, deve ser interessante, ver uns charutos a chegar...
:fiatistas:
uns sem porta, outros só com 3 rodas, outros a deitar fumo do motor :point:
(lol) (lol)
BRAVO!!! :fiat: :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 13:02:53
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Soube ontem,que já há um Bravo com 250 cavalos,só com Repro e uns toques...já tinha ouvido falar desse BM...
Vou tentar saber onde foi feita a alteraçao,mas tenho ideia que foi na oficina de um amigo meu,o meu colega dos pikos nao me disse...
um amigo meu que anda sempre em picos, disse que o vi, a correr em sacavem.
segundo ele disse, o dono pintou os farois de negro :love:
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 17:41:25
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Pois é!Mais uma vez, lá se tentou estragar este tópico, que até estava a correr tão bem nos últimos tempos... enfim…
No encontro do Norte tive o prazer de lá estar o P Bravo com o seu Bianco :love:
Nesse encontro 25% dos carros eram Bravo 198! :t_up:
Por mim quantos mais :fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati: aparecerem nos encontros e no fórum, melhor!
Até podem aparecer máquinas não Italianas nos encontros, pois adoro carros! :love:
Ainda hoje tivemos o aparecimento de um novo membro com um Thema fabuloso.
Depois, quantos mais Bravos 198 existirem aqui nos :fiatistas: melhor!
Sempre temos mais hipótese de escolha.
Gostava de ver um Azul Maserati ao vivo, com estofos de pele azul.
Espero ver alguns em Leiria, assim como os habituais e já agora os modelos mais recentes: MiTO, 500, Delta. :t_up:
Os “istas”:
Começo por confessar que eu “não sou” propriamente um FIATISTA, mas sim uma pessoa que adora automóveis, mas desde sempre com uma paixão particular por viaturas Italianas; sendo que a marca FIAT como a maior e mais ampla, desde sempre foi aquela com a qual mais contacto tive e evidentemente aquela cujos modelos mais passaram pelas minhas mãos.
Nos primeiros anos da minha vida de condutor o Uno foi o modelo que mais tive, tive vários. Depois tive muitos outros e actualmente tenho um Stilo e um Punto, mas isso para mim não significa que seja um “Stilista” ou “Puntista”, pois adoro TODOS os modelos! Reconheço valor em TODOS os carros Italianos, pois sinto em todos os modelos, por mais simples que sejam, um toque de “magia”, um dedo de arte.
Devo é dizer que me sinto um FIATISTA de corpo e alma no que respeita a este “fórum FIATISTAS”, na medida em que tenho encontrado muito bons amigos, sendo que quase todos lutam por ideais comuns.
A importância dos encontros:
Considero os encontros um acontecimento sobremaneira importante.
Como exemplo dou um que aconteceu recentemente e que serve bem de exemplo para explicar o que é o espírito FIATISTA.
Para já todos gostamos de estar uns com os outros e todos convivemos de forma saudável, sem qualquer hipocrisia.
Apesar do frio polar, lá estávamos 4 bravos FIATISTAS cada um com o seu carro, sendo que por acaso cada carro era de um modelo diferente.
Ora foi unânime para os 4 que cada um dos modelos tinha o seu encanto especial; desde o fantástico Bravo Bianco do Pedro novinho em folha, até ao fabuloso 127 que o Ricardo está a acabar de restaurar.
Ninguém teve uma postura de entrar em comparações, pois na sua essência cada um dos carros é uma “entidade” própria, e cada um deles “é o melhor” em algumas coisas.
No Bravo 198 estamos perante um produto actual de ponta de excelentes capacidades.
No anterior Bravo GT JTD estamos perante um “comercial” que se tornou mítico e perante um FIATISTA que tem vindo a melhorar e equipar de forma possante o seu modelo.
No Punto GT estamos perante um mito no universo dos pequenos desportivos, ainda hoje quase imbatível na “guerra” dos semáforos.
No 127 deparamos com um marco da indústria automóvel, que foi líder de vendas em Portugal por meia dúzia de anos consecutivos e cujo dono está a desenvolver a apaixonante arte do restauro, aproveitando para aplicar um conjunto de preparações estéticas e claro mecânicas que cativam a atenção de qualquer pessoa que goste de automóveis.
Os “Bravistas”:
Infelizmente, até hoje (que eu saiba) só conheço pessoalmente o Pedro “P Bravo” e a minha opinião é o melhor possível; e penso que é recíproca.
Tenho também uma opinião positiva de quase todos os “users” que aqui têm aparecido que possuem um modelo “Bravo 198”, principalmente daqueles com quem mais “falo”, o Bluecat e o JLT-JET e estou convicto que conhecendo pessoalmente essas pessoas nos vamos dar e entender bem! Haja oportunidades.
Como não sou hipócrita, devo dizer que empreguei a palavra “quase” pois 3 pessoas (uma das quais “desapareceu de cena”) que têm “Bravo 198” têm feito por merecer (até este momento) que eu não as tenha em boa conta; o que não quer dizer que um dia não possa vir a ter. Mas pela minha parte, e desde que não haja insultos / ataques de carácter pessoal, não vai ser aqui de forma escrita e impessoal que vou entrar em contraditório com essas 2/3 pessoas, pois já se atingiram os limites do razoável!
Tenho todo o prazer de “sentar as perninhas” debaixo de uma mesa, enfiar um gargalo de “mine” nos queixos e então sim, ter uma conversa de Homens com “H” grande, de verdadeiros “espadas” e não de mancebos. Realço que da minha parte não me passa nem passou pela cabeça AMEAÇAR ou dar um CORRECTIVO em quem quer que seja, pois para além de não fazer o meu género, se tivesse que tomar uma atitude drástica, tomava-a a sério e não vinha para aqui fazer peixeirada; mas tenho coisas mais importantes e nobres com que me preocupar.
Comportamentos:
Temos visto neste tópico certos comportamentos que não costumavam ser possíveis neste fórum, pois outrora por muito menos aos prevaricadores não era dada tal tolerância de comportamentos.
Para quem costuma ler este tópico, cujo tema central é o fantástico modelo “Bravo 198”, será fácil depreender quem tenta destabilizar e provocar as almas sérias e congruentes com atitudes de índole separatista e anárquica.
Pela minha parte, não dou mais para esse peditório, pois se estivesse interessado em andar em guerrinhas de fóruns, ia até ao Autohoje onde não faltam palhaços como o conhecido “Jorge do Audi”.
Pelo exposto, facilmente se entende que é importante não confundir as pessoas pelo que são, com as pessoas pelo modelo de automóvel que possuem.
Como já disse venho e virei aqui sempre que julgar pertinente, para debater assuntos relacionados directa ou indirectamente com o “Bravo 198”, um dos modelos Italianos, como não poderia deixar de ser, pelo qual nutro paixão.
Se alguém ainda estiver interessado em me “provocar” que o faça pessoalmente como já disse antes. A conversar é que a gente se entende.
Passem bem e boas acelerações com os vossos carros! :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 17:56:11
O que me dizem?
Acham que estão à altura desse desafio?
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 18:00:39
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:aviso: Lanço um desafio: Num encontro mensal, seja ele onde for, juntar o maior número de FIAT's BRAVO possível!mas o objectivo, é bater o record, ou estam a pensar fazer uma «esperinha» para nos roubarem as viaturas???? (lol) (lol) (lol) (lol)
O que me dizem?
Acham que estão à altura desse desafio?
(pura brincadeira :t_up: )
de qualquer forma
i'm in :yes:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 18:08:36
AH e tal... Falam Falam , Falam Falam ,Falam Falam , e eu não os vejo a fazer nada... É claro que fico chateado... eeeeehhh!
:point: (lol) (lol)
Em vez de palavras e muita escrita, vamos lá passar a acção, Façam como o pessoal dos Fiat's Coupé que de cada vez que se organizam aparecem 5 e 6 de cada vez... O Pessoal dos Delta Integrale e HF's estão cada vez a aparecer em maior número... Que tal?
:aviso: MEXAM-SE!!!
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 18:11:08
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Mais uma vez, lá se tentou estragar este tópico, que até estava a correr tão bem nos últimos tempos... enfim…Amen
Os “istas”:
Começo por confessar que eu “não sou” propriamente um FIATISTA, mas sim uma pessoa que adora automóveis, mas desde sempre com uma paixão particular por viaturas Italianas; sendo que a marca FIAT como a maior e mais ampla, desde sempre foi aquela com a qual mais contacto tive e evidentemente aquela cujos modelos mais passaram pelas minhas mãos.
Nos primeiros anos da minha vida de condutor o Uno foi o modelo que mais tive, tive vários. Depois tive muitos outros e actualmente tenho um Stilo e um Punto, mas isso para mim não significa que seja um “Stilista” ou “Puntista”, pois adoro TODOS os modelos! Reconheço valor em TODOS os carros Italianos, pois sinto em todos os modelos, por mais simples que sejam, um toque de “magia”, um dedo de arte.
Devo é dizer que me sinto um FIATISTA de corpo e alma no que respeita a este “fórum FIATISTAS”, na medida em que tenho encontrado muito bons amigos, sendo que quase todos lutam por ideais comuns.
A importância dos encontros:
Considero os encontros um acontecimento sobremaneira importante.
Como exemplo dou um que aconteceu recentemente e que serve bem de exemplo para explicar o que é o espírito FIATISTA.
Para já todos gostamos de estar uns com os outros e todos convivemos de forma saudável, sem qualquer hipocrisia.
Apesar do frio polar, lá estávamos 4 bravos FIATISTAS cada um com o seu carro, sendo que por acaso cada carro era de um modelo diferente.
Ora foi unânime para os 4 que cada um dos modelos tinha o seu encanto especial; desde o fantástico Bravo Bianco do Pedro novinho em folha, até ao fabuloso 127 que o Ricardo está a acabar de restaurar.
Ninguém teve uma postura de entrar em comparações, pois na sua essência cada um dos carros é uma “entidade” própria, e cada um deles “é o melhor” em algumas coisas.
No Bravo 198 estamos perante um produto actual de ponta de excelentes capacidades.
No anterior Bravo GT JTD estamos perante um “comercial” que se tornou mítico e perante um FIATISTA que tem vindo a melhorar e equipar de forma possante o seu modelo.
No Punto GT estamos perante um mito no universo dos pequenos desportivos, ainda hoje quase imbatível na “guerra” dos semáforos.
No 127 deparamos com um marco da indústria automóvel, que foi líder de vendas em Portugal por meia dúzia de anos consecutivos e cujo dono está a desenvolver a apaixonante arte do restauro, aproveitando para aplicar um conjunto de preparações estéticas e claro mecânicas que cativam a atenção de qualquer pessoa que goste de automóveis.
Os “Bravistas”:
Infelizmente, até hoje (que eu saiba) só conheço pessoalmente o Pedro “P Bravo” e a minha opinião é o melhor possível; e penso que é recíproca.
Tenho também uma opinião positiva de quase todos os “users” que aqui têm aparecido que possuem um modelo “Bravo 198”, principalmente daqueles com quem mais “falo”, o Bluecat e o JLT-JET e estou convicto que conhecendo pessoalmente essas pessoas nos vamos dar e entender bem! Haja oportunidades.
Como não sou hipócrita, devo dizer que empreguei a palavra “quase” pois 3 pessoas (uma das quais “desapareceu de cena”) que têm “Bravo 198” têm feito por merecer (até este momento) que eu não as tenha em boa conta; o que não quer dizer que um dia não possa vir a ter. Mas pela minha parte, e desde que não haja insultos / ataques de carácter pessoal, não vai ser aqui de forma escrita e impessoal que vou entrar em contraditório com essas 2/3 pessoas, pois já se atingiram os limites do razoável!
Tenho todo o prazer de “sentar as perninhas” debaixo de uma mesa, enfiar um gargalo de “mine” nos queixos e então sim, ter uma conversa de Homens com “H” grande, de verdadeiros “espadas” e não de mancebos. Realço que da minha parte não me passa nem passou pela cabeça AMEAÇAR ou dar um CORRECTIVO em quem quer que seja, pois para além de não fazer o meu género, se tivesse que tomar uma atitude drástica, tomava-a a sério e não vinha para aqui fazer peixeirada; mas tenho coisas mais importantes e nobres com que me preocupar.
Comportamentos:
Temos visto neste tópico certos comportamentos que não costumavam ser possíveis neste fórum, pois outrora por muito menos aos prevaricadores não era dada tal tolerância de comportamentos.
Para quem costuma ler este tópico, cujo tema central é o fantástico modelo “Bravo 198”, será fácil depreender quem tenta destabilizar e provocar as almas sérias e congruentes com atitudes de índole separatista e anárquica.
Pela minha parte, não dou mais para esse peditório, pois se estivesse interessado em andar em guerrinhas de fóruns, ia até ao Autohoje onde não faltam palhaços como o conhecido “Jorge do Audi”.
Pelo exposto, facilmente se entende que é importante não confundir as pessoas pelo que são, com as pessoas pelo modelo de automóvel que possuem.
Como já disse venho e virei aqui sempre que julgar pertinente, para debater assuntos relacionados directa ou indirectamente com o “Bravo 198”, um dos modelos Italianos, como não poderia deixar de ser, pelo qual nutro paixão.
Se alguém ainda estiver interessado em me “provocar” que o faça pessoalmente como já disse antes. A conversar é que a gente se entende.
Passem bem e boas acelerações com os vossos carros! :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 18:12:44
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:aviso: Lanço um desafio: Num encontro mensal, seja ele onde for, juntar o maior número de FIAT's BRAVO possível!Eu estarei no almoço anual e no encontro de Fevereiro :t_up:
O que me dizem?
Acham que estão à altura desse desafio?
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 18:13:36
tenho a dizer o seguinte.
1º- serviu-te a carapuça?
2º- nunca me ouvistes(ou leste), mandar a abaixo quem quer que fouce,por conduzir este ou aquele carro( a não ser que conduza VAG (lol) ), nunca julguei ninguém, pelo património, que tem(ou não), eu próprio cresci na «padjoca» onde ainda hoje vivo. lido diariamente com indivíduos de todas as espécies, desde bebados, a pseudo intelectuais, ou a pura escumalha, e nunca me senti ameaçado, por tanto não é por estares ai a dizer que «tens de tomar medidas drásticas», que eu vou borrar a cueca.
3º- falas de que tens problemas com 3 users e que um deles desapareceu de cena. já ponderaste que ele pura e simplesmente se pode ter fartado, das constantes acusações de elitistas, etc etc etc...
4º- ficam todos ofendido, porque eu digo o que me vai na alma, mas esquecem-se que antes de mim já muita gente do lado contrario disse aqui coisas bem piores.
5º- nunca, e já mais em situação alguma, pondero sentar-me á mesa contigo. seja para beber uma mini, jogar á sueca, jogar á lerpa, jantar, seja o que for... perdi a enorme consideração que tinha por ti,( sim percebeste bem, tinha grande consideração por ti, aliás, fizemos grandes noitadas no msn group, e caiu tudo por causa, de um comentário «impertinente» que fizeste).
portanto acho, que agora que tu já disseste o que querias, e que eu já fiz os meus desabafos, este assunto morra de uma vez por todas, ou então posso me ver obrigado, a tomar a mesma posição do «fiat-matrix»
atenção- isto não é nenhuma ameaça
passe bem
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 19:21:08
Estou farto disto.. é o diz que disse é sei lá o quê..
Não vale a pena, para mim já chega... E eu ainda venho aqui pôr paninhos quentes e lançar desafios..
Vou continuar a dar-me bem com todos, a falar com todos mas aqui acabou!
Editei para corrigir um erro ortográfico e não para acrescentar algo!
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 19:53:55
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Esqueçam o desafio...caro José Fernandes.
Estou farto disto.. é o diz que disse é sei lá o quê..
Não vale a pena, para mim já chega... E eu ainda venho aqui pôr paninhos quentes e lançar desafios..
Vou continuar a dar-me bem com todos, a falar com todos mas aqui acabou!
Editei para corrigir um erro ortográfico e não para acrescentar algo!
epah, não tome essa atitude, hoje li o tópico todo(desde a pag1, ate a pagina onde eu comecei a postar neste tópico), e reparei que você ficou sempre do lado da malta. tive também oportunidade, de trocar alguns mail's aqui com membros da comunidade (não queria dar nomes, mas foi com o JLT-JET), e ele sempre me deu as melhores referencias suas.
peço-lhe que não tome essa atitude, e volte a lançar o desafio... até porque eu ainda não me esqueci que lhe devo 10€, pois é... falhei consigo, quando disse que aparecia no encontro de Janeiro :smasher: , mas não tive mesmo oportunidade de aparecer por lá,(fui fazer um trabalhinho por fora, alguns €€€ a mais dão sempre jeito) :smash:
portanto volte atrás com esse desafio, e que não abandone o tópico! :t_up:
cumprimentos :fiat:
-----------------------------------------------------------------------------------------------
ON TOPIC
dass, vim agora de MM, onde fui comprar o belo do franguinho assado, para o jantar, e como eu qualquer cidade(futura :D ) que se prese, deparei-me com o pára arranca...
e estou eu ali parado no meio do transito, mesmo ao pé de uma praça de táxis, e reparo que o BM estava a ser mirado por 3 taxistas ao pé dos seu MB CDI.
não ouvi o que eles diziam, mas estavam claramente a dizer bem :yeah: , e para os deslumbrar mais ainda, mostrei-lhes aquele bonito ronco que só um T-Jet consegue fazer :yes:
portanto, cada vez mais noto que a malta se está a render ao BRAVO POWER!!! (lol) por isso , dentro em breve acho que quer este fórum, quer as estradas portuguesas vão ficar minadas de BRAVOS 198 :uikabom:
espero que o Bravo, tenha o mesmo sucesso que o GD Punto!
porque esse sim, para mim date todos os records de vendas, vejo GD Puntos por tudo quanto é lado, desde GD Punto Van, a GD Punto de passageiros :yeah:
acho que Portugal está claramente a recuperar, do vicio Alemão(usados só com 78m km (lol) )
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 20:17:25
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Esqueçam o desafio...Não vais nada deixar de aqui postar Zé, isto agora vai acalmar e daqui a 20 páginas volta a descambar, ai voltas cá para verse acalmas a malta :t_up:
Estou farto disto.. é o diz que disse é sei lá o quê..
Não vale a pena, para mim já chega... E eu ainda venho aqui pôr paninhos quentes e lançar desafios..
Vou continuar a dar-me bem com todos, a falar com todos mas aqui acabou!
Editei para corrigir um erro ortográfico e não para acrescentar algo!
Só para dar esta cena toda por terminada, quero dizer que apreciei as palavras do GT ABARTH, na tentativa de apaziguar os ânimos, inclusive trocamos umas PM's sobre o assunto. Não querendo tomar partido por ninguem, tomo partido apenas pelo tópico e por isso peço que tentemos evitar este tipo de cenas que aqui se passou hoje, até porque falam de tudo menos do Bravo.
Quanto ao Bravo, não importa que falem bem ou que falem mal, o importante é que falem.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 20:34:31
se o problema sou eu, não seja por isso...
(http://msnemoticons.com.br/wp-content/uploads/2008/11/emoticons-dos-bichos-tchau.gif)(http://msnemoticons.com.br/wp-content/uploads/2008/11/emoticons-dos-bichos-tchau.gif)(http://msnemoticons.com.br/wp-content/uploads/2008/11/emoticons-dos-bichos-tchau.gif)
só deixo mais um desabafo... não suporto cinismo.
quiseram correr comigo e conseguiram ;) :tasla:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 20:44:49
Se tu tens um problema com o user que eu referi, deves resolver esse assunto com ele, entendes? Aqui penso que deviamos de uma vez por todas parar com as picardias.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 20:46:07
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ok!!!!Vamos todos falar acerca do Bravo e deixar estas conversas de lado?
se o problema sou eu, não seja por isso...
(http://msnemoticons.com.br/wp-content/uploads/2008/11/emoticons-dos-bichos-tchau.gif)(http://msnemoticons.com.br/wp-content/uploads/2008/11/emoticons-dos-bichos-tchau.gif)(http://msnemoticons.com.br/wp-content/uploads/2008/11/emoticons-dos-bichos-tchau.gif)
só deixo mais um desabafo... não suporto cinismo.
quiseram correr comigo e conseguiram ;) :tasla:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 20:47:27
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Ó Bolas, o unico nome que referi foi o do GT ABARTH porque a meu ver o post dele foi a tentar acalmar as coisas. Tirando esse nome não referi mais nenhum portanto não acho que as tuas palavras fossem muito pertinentes uma vez que não falei directamente para ti mas para todos os que postaram no tópico. Mas tu lá sabes...é João, o problema é as picardias...
Se tu tens um problema com o user que eu referi, deves resolver esse assunto com ele, entendes? Aqui penso que deviamos de uma vez por todas parar com as picardias.
:fiatistas:
Na paz.. :t_up:
Enviado por: LB em 17 de Janeiro, 2009, 20:49:54
eu vou fazer um clube aqui e vou ser o tesoureiro e faço um livro com as bacoradas todas.....
ahaahahahahah
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 20:50:23
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 20:50:50
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Paulo, na IMV em Lisboa está um T-JET Azul MAserati e Jantes R18 (iguais às minhas)Eu ainda não vi essa cor ao vivo.
depois de o ver só te digo... se hoje fosse comprar o Bravo ficaria indeciso entre o Vermelho Maranello e o Azul Maserati... talvez fosse para o azul pois é raro mver carros dessa bela cor.
Fiquem bem.
Pelo que conheço da NET, a cor azul Maserati fica muito bem no carro, ainda mais combinando com os estofos de pele azul.
No entanto, tal como já aqui escrevi, essa cor não figura nas minhas preferidas (em caso de aquisição do carro), pois como calculas uma coisa é gostares de ver uma cor num carro, outra é tomares a decisão importante de adquirires um carro que será teu companheiro.
Acima de tudo diria que esse azul Maserati é uma cor poderosa!
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 20:53:14
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Vamos todos falar acerca do Bravo e deixar estas conversas de lado?O post, bem longo por sinal, que aqui postei, tinha esse objectivo principal.
Esclarecer de uma vez por todas que AQUI não será o local para discutir coisas extra.
Falemos isso sim do que importa! :t_up:
Tal como SEI que é esse o teu espírito. :yes:
Enviado por: José Fernandes em 17 de Janeiro, 2009, 20:56:26
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:hail:
Tal como SEI que é esse o teu espírito. :yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Janeiro, 2009, 20:57:09
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Ó Bolas, o unico nome que referi foi o do GT ABARTH porque a meu ver o post dele foi a tentar acalmar as coisas. Tirando esse nome não referi mais nenhum portanto não acho que as tuas palavras fossem muito pertinentes uma vez que não falei directamente para ti mas para todos os que postaram no tópico. Mas tu lá sabes.queres que diga o quê???
Se tu tens um problema com o user que eu referi, deves resolver esse assunto com ele, entendes? Aqui penso que deviamos de uma vez por todas parar com as picardias.
:fiatistas:
parece que a opinião de que eu sou o causador de todos os males, do fórum, é unânime, portanto, retiro-me.
depois quero é ver como vão explicar, as próximas «guerras».
não quero impor a minha presença, portanto...
divirtam-se, porque eu vou fazer o mesmo!
cumpz
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 21:03:04
Espero sinceramente que fiques conosco, és boa pessoa e gosto de falar contigo.
Trata mas é de colocar uma carrada de Bravos no encontro de Fevereiro. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: zulo_kiko em 17 de Janeiro, 2009, 21:15:47
Isso é k era..
Planos para melhorar a estética,kualidade de som,ou motor,alguem aqui tem?
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 22:06:13
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Planos para melhorar a estética,kualidade de som,ou motor,alguem aqui tem?A :alfa: fez agora uma série limitada (48 unidades) em Itália do MiTO equipado com o 1400 T-Jet, mas vem melhorada, com 170cv.
Ao que parece será uma espécie de "Kit SS", que como se sabe no caso do Grande Punto Abarth sobe 25cv.
Este MiTO custa ~20.000€ em Itália.
Realmente seria interessante a :fiat: Portugal proporcionar uma forma "oficial" de os clientes poderem "kitar" os seus 1400 T-Jet, não só para os Abarth com o Kit SS, mas para os restantes modelos do grupo.
Claro que o carro de origem já tem prestações mais do que convincentes, mas como sabemos, existem sempre pessoas que gostam de apimentar mais os seus veículos.
Enviado por: di nunes em 17 de Janeiro, 2009, 22:34:37
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Os “Bravistas”:
Tenho todo o prazer de “sentar as perninhas” debaixo de uma mesa, enfiar um gargalo de “mine” nos queixos e então sim, ter uma conversa de Homens com “H” grande, de verdadeiros “espadas” e não de mancebos. Realço que da minha parte não me passa nem passou pela cabeça AMEAÇAR ou dar um CORRECTIVO em quem quer que seja, pois para além de não fazer o meu género, se tivesse que tomar uma atitude drástica, tomava-a a sério e não vinha para aqui fazer peixeirada; mas tenho coisas mais importantes e nobres com que me preocupar.
Comportamentos:
Se alguém ainda estiver interessado em me “provocar” que o faça pessoalmente como já disse antes. A conversar é que a gente se entende.
:t_up:
GTABARTH isto não é nada pessoal, mas se a tua intenção era apaziguar estas palavras deviam ser evitadas!
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 22:48:49
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A intenção também seria apaziguar, mas acima de tudo acabar de uma vez por todas com situações extra aqui no tópico.
GTABARTH isto não é nada pessoal, mas se a tua intenção era apaziguar estas palavras deviam ser evitadas!
Ou seja esclarecer de uma vez por todas a minha posição.
A mim o que me interessa em particular aqui é falar sobre carros, neste caso o Bravo 198, e mais concretamente do motor 1400 T-Jet; como tenho feito.
A mim interessa-me ir aos encontros e estar lá o maior número de pessoas e carros possível; e para mim os :love: Bravos 198 são sempre bem vindos.
Tal como estás a citar, qualquer eventual problema "pessoal" a ter que ser discutido, que não seja aqui, com constantes bocas foleiras e prevaricações (como demonstrações jocosas, anarquistas e separatistas).
No entanto chamo a atenção que o longo texto que escrevi faz mais sentido quando lido por inteiro.
As partes que citaste dizem mais respeito a EU querer deixar bem claro, que AQUI por escrito não vale a pena estar com discussões, porque caso haja um eventual interesse em qualquer esclarecimento, acho que só faz sentido e pode funcionar numa conversa pessoal.
Tu particularmente e quem mais julgar por bem, podes estar vontade comigo, pois como citaste: "Realço que da minha parte não me passa nem passou pela cabeça AMEAÇAR ou dar um CORRECTIVO em quem quer que seja".
Não é esse o meu espírito!
E acho que sabes que se fosse, não andava aqui com disposição e postura diplomática.
Enviado por: di nunes em 17 de Janeiro, 2009, 22:50:06
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:aviso: Lanço um desafio: Num encontro mensal, seja ele onde for, juntar o maior número de FIAT's BRAVO possível!Mas afinal porque tanta discussão se o objectivo é tão simples... :palmas:
O que me dizem?
Acham que estão à altura desse desafio?
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 17 de Janeiro, 2009, 22:52:43
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Mas afinal porque tanta discussão se o objectivo é tão simples... :palmas:Então vê lá se apareces, tens um cafézinho a pagar e temos palheta para por em dia :t_up:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 17 de Janeiro, 2009, 22:53:18
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A intenção também seria apaziguar, mas acima de tudo acabar de uma vez por todas com situações extra aqui no tópico.Só não dá para entender é porque é que tu dizes o que queres e depois tentas pintar tudo de azul!!!
Ou seja esclarecer de uma vez por todas a minha posição.
A mim o que me interessa em particular aqui é falar sobre carros, neste caso o Bravo 198, e mais concretamente do motor 1400 T-Jet; como tenho feito.
A mim interessa-me ir aos encontros e estar lá o maior número de pessoas e carros possível; e para mim os :love: Bravos 198 são sempre bem vindos.
Tal como estás a citar, qualquer eventual problema "pessoal" a ter que ser discutido, que não seja aqui, com constantes bocas foleiras e prevaricações (como demonstrações jocosas, anarquistas e separatistas).
No entanto chamo a atenção que o longo texto que escrevi faz mais sentido quando lido por inteiro.
As partes que citaste dizem mais respeito a EU querer deixar bem claro, que AQUI por escrito não vale a pena estar com discussões, porque caso haja um eventual interesse em qualquer esclarecimento, acho que só faz sentido e pode funcionar numa conversa pessoal.
Tu particularmente e quem mais julgar por bem, podes estar vontade comigo, pois como citaste: "Realço que da minha parte não me passa nem passou pela cabeça AMEAÇAR ou dar um CORRECTIVO em quem quer que seja".
Não é esse o meu espírito!
E acho que sabes que se fosse, não andava aqui com disposição e postura diplomática.
Por mim está encerrado :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 23:08:52
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Só não dá para entender é porque é que tu dizes o que queres e depois tentas pintar tudo de azul!!!Pintar de azul???
Por mim está encerrado :t_up:
Olha claro que discussões "extra" já deviam estar encerradas e enterradas. :t_up:
E parece-me que já entendeste que não é AQUI o local para essas questões.
...
Quanto a ti Di Nunes, eu particularmente tenho todo o interesse em falar sobre os assuntos de carros, desde que se cumpram as regras básicas de um debate saudável.
Enviado por: di nunes em 17 de Janeiro, 2009, 23:13:29
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 23:16:09
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Tendo tu os mesmos recursos disponiveis que eu não perçebo porque ainda se teima em discutir aqui :t_up:Estás à vontade! :t_up:
Enviado por: di nunes em 17 de Janeiro, 2009, 23:18:37
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Estás à vontade! :t_up:Não esperava outra resposta!
Ok, e tu também :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 23:23:13
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Não esperava outra resposta!Olha, já agora 2 questões:
Ok, e tu também :t_up:
- Pneus: gostas mais do 2º jogo?
- 127: como está o restauro?
Enviado por: di nunes em 17 de Janeiro, 2009, 23:32:44
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Olha, já agora 2 questões:Em relação aos pneus, gosto mais do segundo jogo, quanto ao 127, esta bem e anda que é uma beleza!!!
- Pneus: gostas mais do 2º jogo?
- 127: como está o restauro?
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2009, 23:45:45
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Em relação aos pneus, gosto mais do segundo jogo, quanto ao 127, esta bem e anda que é uma beleza!!!Mas achas que os pneus são mesmo melhores ou será que a tua opinião está influenciada por estes estarem novos e os anteriores na parte final da sua vida estarem já desgastados e claro, menos eficazes?
É que por exemplo, no meu Punto os pneus da frente neste momento já estão "slicks". Evidentemente que neste momento por piores pneus que ponha, vão sempre ser muito melhores do que os carecas que lá estão.
Nota: ando assim porque estou à espera de uma Barra AA para depois alinhar os cambers; e também porque é 2º carro e só estou a fazer tipo 50 km por semana e sempre em seco.
Enviado por: di nunes em 18 de Janeiro, 2009, 00:23:11
Em relação a andar com pneus carecas, além de se estar sujeito a coima, mete-se a nossa vida e a dos outros em perigo!
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 00:23:13
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Os “Bravistas”:Sem duvida. O sentimento foi recíproco :t_up:
Infelizmente, até hoje (que eu saiba) só conheço pessoalmente o Pedro “P Bravo” e a minha opinião é o melhor possível; e penso que é recíproca.
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 00:24:29
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Nota: ando assim porque estou à espera de uma Barra AAMas falaste no encontro que ainda não tinhas descoberto onde encontrar a barra para o teu. Já encontraste? :uikabom:
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 00:26:34
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Antiguidade de Fiatistas com o modelo Bravo 198:bompost:
...
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estajm dados errados!
Fiquem bem.
Mete aí o do pai do Bolas. Afinal ele também nos conta as peripécias dele :t_up:
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 00:29:27
Enviado por: GT Abarth em 18 de Janeiro, 2009, 00:29:54
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Mas falaste no encontro que ainda não tinhas descoberto onde encontrar a barra para o teu. Já encontraste? :uikabom:Não Pedro.
Tanto a OMP como a Sparco, mesmo em Itália só têm de catálogo barras AA para o GT1 e GT2.
Como a borboleta está numa posição diferente, não arranjo a barra. :buaaa:
Em breve vou resolver a questão.
Ou se "faz" uma à medida, ou prescindo dela e mando afinar então os cambers após colocar um jogo de pneus; uma vez que os amortecedores novos já lá estão.
Enviado por: GT Abarth em 18 de Janeiro, 2009, 00:34:49
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Em relação a andar com pneus carecas, além de se estar sujeito a coima, mete-se a nossa vida e a dos outros em perigo!Apesar de andar muito pouco e conhecer e dominar completamente os limites do carro, claro que tens razão.
Mas como mudei os amortecedores e tenho cambers reguláveis, como calculas não posso estar a mandar afinar os cambers sem comprar pneus novos.
Ao meter a Barra AA vai alterar tudo.
Logo só queria meter pneus e afinar os cambers após ter a Barra AA.
...
Apesar de tudo, mesmo com os pneus "slicks" chega bem para ainda ontem ter feito gato sapato de um Laguna 1900 dCi 120cv. Foram 3 semáforos, 3 ratadas; mais uma tareia num pequeno percurso.
- "Está reprogramado?"
- "Não... é um :fiat: !"
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 00:39:41
Não me pareceu uma cor que passasse de moda depressa. Combina muito bem com o carro.
Quanto ao Branco não comprei por ser moda. Foi por gostar mesmo. Sempre gostei de quase todos os carros em Branco.
Enviado por: GT Abarth em 18 de Janeiro, 2009, 00:46:40
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Quanto ao Branco não comprei por ser moda. Foi por gostar mesmo. Sempre gostei de quase todos os carros em Branco.Eu também.
Aliás o meu 1º carro foi branco; e depois disso já voltei a ter mais carros brancos.
Acima de tudo, costumo mudar de cor cada vez que mudo de carro.
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 02:19:14
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Eu também.Eu à custa de ter comprado o Corsa de serviço tive 2 cinza prata seguidos. Quando o comprei tinham lá outro Corsa igual em Branco. Só não o trouxe porque tinha mais quilómetros e pelo facto de ter tecto de abrir era mais caro.
Aliás o meu 1º carro foi branco; e depois disso já voltei a ter mais carros brancos.
Acima de tudo, costumo mudar de cor cada vez que mudo de carro.
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 02:24:02
Também já consultei a wikipédia e lá fala em Blowoff valves e que não são o mesmo que Dump Valves. O Bravo tem alguma dessas?
Enviado por: GT Abarth em 18 de Janeiro, 2009, 02:31:54
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Tive a ver umas cenas na net e deparei-me com uma coisa chamada Dump Valve. Pelo que percebi só os turbinados têm e/ou precisam dessa peça. O Bravo tem uma?Penso que tem.
A Dump-Valve é comum em todos os motores turbo a gasolina.
Já nos Diesel não.
Acaba por ser uma válvula de segurança, que evita excessos de pressão que poderiam ser nocivos.
Atenção, não confundir com a válvula waste gate, que controla a recirculação dos gases de escape.
Enviado por: zulo_kiko em 18 de Janeiro, 2009, 02:58:32
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Tive a ver umas cenas na net e deparei-me com uma coisa chamada Dump Valve. Pelo que percebi só os turbinados têm e/ou precisam dessa peça. O Bravo tem uma?Falei nisso uns posts atrás...
Também já consultei a wikipédia e lá fala em Blowoff valves e que não são o mesmo que Dump Valves. O Bravo tem alguma dessas?
Tem sim,e na Saldanha Tuning eles têm...
Enviado por: Palmapt em 18 de Janeiro, 2009, 11:58:28
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Encontro Mensal dos Fiatistas de LisboaBoas pessoal...
8 de Fevereiro, pelas 10h junto à estação fluvial de Belém, em Lisboa
Concentração de Bravos e outros que se queiram juntar para irmos todos juntos ao encontro:
8 de Fevereiro, pelas 9h50, junto ao Palácio Nacional de Queluz (para quem vem de Lisboa, apanha o IC19 e sai na saída do Palácio Nacional, ouviste JLT-JET?)
Todos são bem vindos, com Bravo ou sem Bravo, para irmos todos juntos até Lisboa!
Fiquem bem!
Vão dando confirmações sobre quem está disposto a ir! :t_up:
Lá estarei para irmos todos juntos a dar show...
Enviado por: Palmapt em 18 de Janeiro, 2009, 12:10:03
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provavelmente era eu... a minha namorada, antes trabalhava na media markt, por isso eu estava sempre batido lá no rtail park. :yes:Boas bolas...
agora já não vou lá muitas vezes :(
eu tambem passei de um xsara para o bravo, e as diferenças foram da noite para o dia :d_grin:
(lol)
:t_up:
Realmente é uma grande diferença... São carros completamente distintos...
Conta lá as peripécias da caminha para o último encontro na N117...
Enviado por: Palmapt em 18 de Janeiro, 2009, 12:27:03
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queres que diga o quê???Bolasmm não faças isso!
parece que a opinião de que eu sou o causador de todos os males, do fórum, é unânime, portanto, retiro-me.
depois quero é ver como vão explicar, as próximas «guerras».
não quero impor a minha presença, portanto...
divirtam-se, porque eu vou fazer o mesmo!
cumpz
Deixa-te estar aqui com o pessoal, como em todas as comunidades com interesses em comum, existem sempre picardias e conflitos, no entanto, o importante é focalizarmo-nos naquilo que realmente interessa, aquela grande máquina, o BRAVO!!!!
Existem e existirão sempre injusitças, por isso é que somos humanos, partilhamos opiniões diferentes, o que leva a este tipo de conflitos...
Se realmente sentes que não és o causador dos disturbios anteriores, não tens porque deixar de marcar a tua presença aqui junto de nós... Dá umas aceleradelas e limpa este triste episódio com o fumo e borracha do Bravo. Esse episódio fica lá atras como quem tripula um VAG atrás de nós...
A falar é que as pessoas se entendem, e se realmente não fizer sentido a discussão, não vale pena...
Por isso aqui deixo o meu apelo a todos os utilizadores assiduos deste tópico.
Sejam mais "desportistas" e se realmente algo estiver mal, tentem-no corrigir de uma forma súbtil, talvez até com mensagens pessoais.
Presumo que o que tenha acontecido aqui terá sido um mal entendido, porque possivelmente o post não era para algumas pessoas que julgaram ser...
Vamos elevar novamente o espirito deste tópico à paixão que nos levou a adquirir algo que nos faz falar aqui diariamente e quem sabe criar grandes amizades...
Deixo a todos um grande abraço e vamos TODOS ultrapassar este obstáculo!!! :fiat:
Enviado por: Palmapt em 18 de Janeiro, 2009, 12:30:17
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Eu acho é k voces deviam tratar de colocar uma carrada de Dump-Valves nessas bombas para ouvir o barulhinho kd tivessem a chegar ao encontro...Boas zulo_kiko
Isso é k era..
Planos para melhorar a estética,kualidade de som,ou motor,alguem aqui tem?
Eu também ando a pensar em alterações...
Tanto a nível estético como de motor e som, claro...
O que já pensaste em fazer?
Enviado por: Palmapt em 18 de Janeiro, 2009, 12:33:29
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A :alfa: fez agora uma série limitada (48 unidades) em Itália do MiTO equipado com o 1400 T-Jet, mas vem melhorada, com 170cv.Pelos conhecimentos que tenho na IMV, isso está a ser pensado a nível de Fiat Portuga, mas não se sabe ainda em que moldes... Mas o mais certo é o Kit Essesse poder ser adquirido como peça nas oficinas... No entanto, não se têm conhecimento, mas o kit custa (com mão de obra incluída) 5000€... Claro que dessa forma podemos manter a garantia de marca, mas julgo não ser a melhor forma de o kitar de uma forma inteligente...
Ao que parece será uma espécie de "Kit SS", que como se sabe no caso do Grande Punto Abarth sobe 25cv.
Este MiTO custa ~20.000€ em Itália.
Realmente seria interessante a :fiat: Portugal proporcionar uma forma "oficial" de os clientes poderem "kitar" os seus 1400 T-Jet, não só para os Abarth com o Kit SS, mas para os restantes modelos do grupo.
Claro que o carro de origem já tem prestações mais do que convincentes, mas como sabemos, existem sempre pessoas que gostam de apimentar mais os seus veículos.
Enviado por: Palmapt em 18 de Janeiro, 2009, 12:38:41
Enviado por: JLT-JET em 18 de Janeiro, 2009, 12:47:58
:fiatistas:
Enviado por: Fiat 600 71 em 18 de Janeiro, 2009, 13:01:32
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Boas bolas...N117? chamaram? :d_grin:
Realmente é uma grande diferença... São carros completamente distintos...
Conta lá as peripécias da caminha para o último encontro na N117...
Ainda ontem á noite lá passei a voar, já n consigo fazer a entrada do belas clube a mais de 140 do sabugo para belas... a idade tá a pesar :d_uh:
Enviado por: BlueCat em 18 de Janeiro, 2009, 15:17:57
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Não sei se todos partilham da mesma opinião que eu, mas não julgam que o início da caixa é muito curto?A caixa do Bravo T-JET é de facto muito curta... o que em condução desportiva, a fundo temos que trocar de relação quase instantaneamente... mas é isso que torna as acelarações do T-JET deliciosas!
:yeah:
Enviado por: BlueCat em 18 de Janeiro, 2009, 15:20:43
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm's Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[10] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[11] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[12] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[13] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[14] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[15] -- -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[16] -- -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - desconhecido
[17] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[18] -- -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[19] -- -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - desconhecido
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estajam dados errados!
Fiquem bem.
Enviado por: naso em 18 de Janeiro, 2009, 15:27:51
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Penso que tem.Era para por isto mais cedo mas acabou a bateria do portatil :pimba:
A Dump-Valve é comum em todos os motores turbo a gasolina.
Já nos Diesel não.
Acaba por ser uma válvula de segurança, que evita excessos de pressão que poderiam ser nocivos.
Atenção, não confundir com a válvula waste gate, que controla a recirculação dos gases de escape.
Acho que é mais assim:
EGR - recirculação dos gases de escape.
Waste gate - Controla a pressão máxima do turbo.
Dump-Valve - faz a descarga de pressão quando se desacelera, as que fazem a descarga para o exterior, produzem aquele som que muitos gostam :t_up:
Enviado por: BlueCat em 18 de Janeiro, 2009, 15:34:33
Num certo encontro de Lisboa, onde estriveram 3 Bravos 198 (Sport T-JET), estes modelos saíram juntos, e o ronco que emanava dos motores acabou por acelarar os ritmos.
Ou seja, ainda hoje o coitado da A4 deve estar a pensar o que foi aquilo que o fez estremecer no viaduto de Algés... :D
Nisto ficaram parados no semaforo, e dois Sport T-JET Rosso Maranello R18 ficaram na primeira fila, seguidos de um Bianco Glory R17, claro está que à luz verde foi como fosse dado o sinal de partida e a Avenida das Descobertas foi subida em rotações próximas das 5500rpm, rotação onde foram efectuadas as trocas, lado-a-lado dois Bravos identicos a rioncar desalmadamente... ssendo que atingiu-se o cruzamento do Hospital numa 4ª a passar dos 170km/h...
Depois de se apanhar trânsito, o trio ficou reduzido a um dueto bicolor, dueto este que continuou a subir a N117 (Cabos D'Ávila) num regime idêntico com velocidades próximas dos 200km/h até um domingueiro, neste caso domingueira ter feito um dos Bravos ter reduzido de 195km/h para 65km/h pois lembrou-se de usar a faixa esquerda quando a da direita estava vazia :pimba: ...
Assim terminou essa peripécia em que o saldo foi muita gota gasta!
Já antes desse encontro, 2 Bravos Rosso/Bianco e um Punto GT3 tinham soltado o carvão na IC17 CRIL.
Moral da história:
O Bravo 198 T-JET tem um motor brutal, mas o Punto GT, até aos 150km/h leva a dianteira, devido ao famoso soco no estomago dos antigos Turbo. Depois disso o maior vigor do T-JET faz estragos!
Fiquem bem e espero contar com todos nos próximos encontros!
Enviado por: BlueCat em 18 de Janeiro, 2009, 15:39:12
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_01.jpg)
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_23.jpg)
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_26.jpg)
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_36.jpg)
Imagens retiradas daqui. (http://www.motor.cat/reportatges/detall/484/fiat-bravo-t-jet-150-cv)
Enviado por: GT Abarth em 18 de Janeiro, 2009, 16:05:42
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Era para por isto mais cedo mas acabou a bateria do portatil :pimba:Hum, a ERG não sei.
Acho que é mais assim:
EGR - recirculação dos gases de escape.
Waste gate - Controla a pressão máxima do turbo.
Dump-Valve - faz a descarga de pressão quando se desacelera, as que fazem a descarga para o exterior, produzem aquele som que muitos gostam :t_up:
Antigamente só ouvia falar da waste gate e tinha/tenho a ideia de que controla a recirculação dos gases de escape (que como sabemos são aproveitados para o turbo), depois isso sim pode servir de "escape", não deixando por exemplo que a pressão passe de 0,6 bar.
Mas não tenho a certeza!
Eu não sou competente para tal. Sei apenas o funcionamento conceptual de um turbo, não sei explicar por escrito o seu funcionamento/mecanismo.
Nota: havia algures um tópico no fórum sobre turbos. Mas acho que nunca foi bem explicado. Por acaso era interessante quem percebe mesmo dar essas informações.
Enviado por: GT Abarth em 18 de Janeiro, 2009, 16:08:16
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Paulo, este ó o Bravo 198 Sport 1.4 T-JET na côr Azul Maserati!É :love:
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_01.jpg)
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_23.jpg)
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_26.jpg)
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_36.jpg)
Imagens retiradas daqui. (http://www.motor.cat/reportatges/detall/484/fiat-bravo-t-jet-150-cv)
Mas como te digo, da NET já o conhecia, e gosto.
Mas continuo com a ideia que é :love: mas uma cor "sujeita".
Para já continuo com a minha ideia:
1º Vermelho Maranello
2º Branco
3º Preto
Enviado por: di nunes em 18 de Janeiro, 2009, 17:19:49
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:palmas: Boas.
Num certo encontro de Lisboa, onde estriveram 3 Bravos 198 (Sport T-JET), estes modelos saíram juntos, e o ronco que emanava dos motores acabou por acelarar os ritmos.
Ou seja, ainda hoje o coitado da A4 deve estar a pensar o que foi aquilo que o fez estremecer no viaduto de Algés... :D
Nisto ficaram parados no semaforo, e dois Sport T-JET Rosso Maranello R18 ficaram na primeira fila, seguidos de um Bianco Glory R17, claro está que à luz verde foi como fosse dado o sinal de partida e a Avenida das Descobertas foi subida em rotações próximas das 5500rpm, rotação onde foram efectuadas as trocas, lado-a-lado dois Bravos identicos a rioncar desalmadamente... ssendo que atingiu-se o cruzamento do Hospital numa 4ª a passar dos 170km/h...
Depois de se apanhar trânsito, o trio ficou reduzido a um dueto bicolor, dueto este que continuou a subir a N117 (Cabos D'Ávila) num regime idêntico com velocidades próximas dos 200km/h até um domingueiro, neste caso domingueira ter feito um dos Bravos ter reduzido de 195km/h para 65km/h pois lembrou-se de usar a faixa esquerda quando a da direita estava vazia :pimba: ...
Assim terminou essa peripécia em que o saldo foi muita gota gasta!
Já antes desse encontro, 2 Bravos Rosso/Bianco e um Punto GT3 tinham soltado o carvão na IC17 CRIL.
Moral da história:
O Bravo 198 T-JET tem um motor brutal, mas o Punto GT, até aos 150km/h leva a dianteira, devido ao famoso soco no estomago dos antigos Turbo. Depois disso o maior vigor do T-JET faz estragos!
Fiquem bem e espero contar com todos nos próximos encontros!
O gajo do A4... e o gajo do BRAVO :yeah: :omg:
Acho que um dos T-JET Sport Rosso Maranello R18 era mais fugidio que o outro... :d_naughty: (lol)
Esse encontro de FIATISTAS foi memorável, muito FIAT e a "estrela" do encontro o GRANDE PUNTO ABARTH :palmas:
Depois de toda esta "excelençia" o desfecho foi deveras impressionante :d_look:
:fiat:
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 17:19:49
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Era para por isto mais cedo mas acabou a bateria do portatil :pimba:Entretanto vi uns videos do Bravo com essa Dump Valve e não gostei nada do som.
Acho que é mais assim:
EGR - recirculação dos gases de escape.
Waste gate - Controla a pressão máxima do turbo.
Dump-Valve - faz a descarga de pressão quando se desacelera, as que fazem a descarga para o exterior, produzem aquele som que muitos gostam :t_up:
http://video.aol.com/video-detail/fiat-bra...valve/358074894 (http://video.aol.com/video-detail/fiat-bravo-t-jet-bailey-dump-valve/358074894)
Parece que o motor está a espirrar (lol)
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 17:25:36
http://rapidshare.com/files/157784774/BRAV....part1.rar.html (http://rapidshare.com/files/157784774/BRAVO198.part1.rar.html)
http://rapidshare.com/files/157800004/BRAV....part2.rar.html (http://rapidshare.com/files/157800004/BRAVO198.part2.rar.html)
Unzip & mount w/ nero image ou daemon tools
Enviado por: zulo_kiko em 18 de Janeiro, 2009, 18:09:59
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Entretanto vi uns videos do Bravo com essa Dump Valve e não gostei nada do som.atençao k os barulhos nao sao todos iguais...
http://video.aol.com/video-detail/fiat-bra...valve/358074894 (http://video.aol.com/video-detail/fiat-bravo-t-jet-bailey-dump-valve/358074894)
Parece que o motor está a espirrar (lol)
Enviado por: di nunes em 18 de Janeiro, 2009, 20:37:22
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Fica aqui o link para download do "ePer" (manual de diagnóstico, cablagem, etc) do Bravo:Este não é o Eper, o Eper é o catalogo de peças este é o Elearn, é o manual de oficina, este já o tinha à um ano... :t_up:
http://rapidshare.com/files/157784774/BRAV....part1.rar.html (http://rapidshare.com/files/157784774/BRAVO198.part1.rar.html)
http://rapidshare.com/files/157800004/BRAV....part2.rar.html (http://rapidshare.com/files/157800004/BRAVO198.part2.rar.html)
Unzip & mount w/ nero image ou daemon tools
Mas este é muito bom... :bompost:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Janeiro, 2009, 20:47:08
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Depois de se apanhar trânsito, o trio ficou reduzido a um dueto bicolorNão resisti di nunes, foi neste momento que apanhaste com o Tipão? (lol)
:t_up:
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 18 de Janeiro, 2009, 20:52:18
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Este não é o Eper, o Eper é o catalogo de peças este é o Elearn, é o manual de oficina, este já o tinha à um ano... :t_up:Correcto :t_up:
Mas este é muito bom... :bompost:
Enviado por: di nunes em 18 de Janeiro, 2009, 21:30:22
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Não resisti di nunes, foi neste momento que apanhaste com o Tipão? (lol)JLT-JET tás mesmo a querer pagar um almoçinho lá na Taberna :d_naughty: :point:
:t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Janeiro, 2009, 21:33:55
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 18 de Janeiro, 2009, 21:36:56
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Correcto :t_up:Este e muito bom, porque ajuda a identificar ou a associar/comparar anomalias com as que estáo escritas no manual, e daí saber a sua resolução...além disso, fica-se a conheçer o Bravo por "dentro".
:t_up:
Enviado por: di nunes em 18 de Janeiro, 2009, 21:37:45
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Por acaso já não vou lá á algum tempo, tenho de lá ir cometer umas loucuras :t_up:Dou-te todo o meu apoio :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 18 de Janeiro, 2009, 22:55:27
Deparei Me, com um anuncio deste fórum, feito num diário de bordo de um Fiat Bravo T-Jet, naquela coisa a que chamam «fórum AHO», resolvi seguir o link, e registei-me!
Mas já chega de explicações, e passemos á acção.
Ora então, sou o Rui Dinis, sou de Pêro Pinheiro(Sintra, Lisboa), e desde Fevereiro, de 2008, que sou portador de uma maravilhosa criatura, utilizei o nome em português, pois não gosto muito de estrangeirismos.
o meu carro é cinzento metalizado, e é a versão sport, tem jantes com raio de 17P.
comecei, a minha caça, aos fóruns, pois comecei, a ter problemas, com o Blue&ME, da minha unidade.
pois bem, acontece que volta na volta, a PEN, pura e simplesmente, deixa de funcionar.
já testei com várias Pen's, e conclui, que é mesmo defeito, da viatura, já marquei a visita á oficina.
de resto não tenho mais nada a apontar.5ESTRELAS
imbatível, em preço equipamento. quando eu comprei o meu, ainda só se viam 2 ou 3, para ai num raio de 100km, hoje vêem-se aos pontapés!
alem deste magnifico automóvel, sou também portador de um VW Golf 4 1.9TDI 150cv, e digo tão bem quanto digo do Bravo.
cumprimentos a todos
Enviado por: Tipo11 em 18 de Janeiro, 2009, 23:01:41
Tambem ha na familia um golf 4 1.6. E nada a apontar a não ser apertado para os meus 1.85m
Apresentações nas BOAS VINDAS, sff
Boa estadia no planeta :t_up:
Enviado por: erredeTJET em 18 de Janeiro, 2009, 23:05:21
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Bem-vindo.boas tipo11
Tambem ha na familia um golf 4 1.6. E nada a apontar a não ser apertado para os meus 1.85m
Apresentações nas BOAS VINDAS, sff
Boa estadia no planeta :t_up:
teria todo o gosto em fazê-lo, podias-me só dizer como, é que sou novo nestas andanças.
cumprimentos
Enviado por: erredeTJET em 18 de Janeiro, 2009, 23:08:05
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boas tipo11ok...
teria todo o gosto em fazê-lo, podias-me só dizer como, é que sou novo nestas andanças.
cumprimentos
já descobri como !
cumprimentos
Enviado por: n0mad3 em 18 de Janeiro, 2009, 23:42:34
Bem vindo :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 18 de Janeiro, 2009, 23:48:05
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Boa Noite a todos os users deste fórum.Bem vindo novamente
Deparei Me, com um anuncio deste fórum, feito num diário de bordo de um Fiat Bravo T-Jet, naquela coisa a que chamam «fórum AHO», resolvi seguir o link, e registei-me!
Mas já chega de explicações, e passemos á acção.
Ora então, sou o Rui Dinis, sou de Pêro Pinheiro(Sintra, Lisboa), e desde Fevereiro, de 2008, que sou portador de uma maravilhosa criatura, utilizei o nome em português, pois não gosto muito de estrangeirismos.
o meu carro é cinzento metalizado, e é a versão sport, tem jantes com raio de 17P.
comecei, a minha caça, aos fóruns, pois comecei, a ter problemas, com o Blue&ME, da minha unidade.
pois bem, acontece que volta na volta, a PEN, pura e simplesmente, deixa de funcionar.
já testei com várias Pen's, e conclui, que é mesmo defeito, da viatura, já marquei a visita á oficina.
de resto não tenho mais nada a apontar.5ESTRELAS
imbatível, em preço equipamento. quando eu comprei o meu, ainda só se viam 2 ou 3, para ai num raio de 100km, hoje vêem-se aos pontapés!
alem deste magnifico automóvel, sou também portador de um VW Golf 4 1.9TDI 150cv, e digo tão bem quanto digo do Bravo.
cumprimentos a todos
Basicamente, vais ter de contar-nos tudo, ou seja, todas as tuas impressões e experiências com o teu Bravo, é que somos muito curiosos (lol)
Se tiveres paciência, lê o tópico, certamente vais identificar-te com muitas das coisas que por aqui escrevemos.
No tópico das apresentações falei dos encontros, espero que apareças por lá para a malta se conhecer.
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 18 de Janeiro, 2009, 23:53:51
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Tens um VAG e vieste para aqui?! Olha que eles papam-te (lol)boas nomade.
Bem vindo :t_up:
de facto tenho um carro do GRUPO VW. que só me tem dado alegrias, assim como este FIAT, que conduzo diariamente. o Golf, é o carro da minha mulher.
não sou amante de nenhuma marca em particular, mas sou amante de Automóveis, no geral.
Não comprei o Bravo, só por ser Fiat, até porque a maior parte dos meus amigos, me disse para me afastar «disso», mas porque, dado o meu orçamento, e como não queria fazer créditos, era o melhor da concorrencia, o Peugeot 308, batia-se fortemente com o Bravo, mas pecou por ser extremamente feio. muitas pessoas acham que sou «tapadinho» por achar o 308 feio, mas é a minha opinião.
assim como respeito, quem já me disse que o Bravo é feio.
até á data, como já disse, estou extremamente satisfeito, com o carro.
apesar do carro só ter 14000km, aos 15mil, vou-lhe fazer a revisão, não quero arriscar muito, uma vez que é um motor Turbo.
tenho também de trocar os pneus, mas espero fazer pelo menos mais 15mil km's com eles, porque com um raio de 17P, acho que a factura vai doer bastante.
vou continuando a participar, e a dar «os podres» do carro, asim, como «as maravilhas»
cumprimentos :t_up:
Enviado por: erredeTJET em 18 de Janeiro, 2009, 23:57:23
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Bem vindo novamenteboas JLT-JET
Basicamente, vais ter de contar-nos tudo, ou seja, todas as tuas impressões e experiências com o teu Bravo, é que somos muito curiosos (lol)
Se tiveres paciência, lê o tópico, certamente vais identificar-te com muitas das coisas que por aqui escrevemos.
No tópico das apresentações falei dos encontros, espero que apareças por lá para a malta se conhecer.
:fiatistas:
já vi que escolheste um nick parecido com o meu. LOL
bem passando ao assunto, dos encontros.
não sei se vou ter muita disponibilidade, eu folgo um dia diferente por semana, ou seja numa semana folgo a segunda, noutra á terça, e vai rodando, percebes?
será muita sorte, o encontro calhar no mesmo dia da minha folga.
mas vou tentar aparecer!
cumprimentos
Enviado por: José Fernandes em 19 de Janeiro, 2009, 00:00:10
Enviado por: PeteCunha em 19 de Janeiro, 2009, 00:02:37
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 00:16:14
desculpem estar sempre a chatear, mas é só a mim, que acontece, ter um ruído parasita na parte traseira?
esqueci-me de referir isto antes, mas de facto já não me lembrava, até porque quase não o oiço com o rádio ligado!
cumprimentos
Enviado por: zulo_kiko em 19 de Janeiro, 2009, 00:31:41
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olá outra vez.Esse ruído pelo que contam parece ser "crónico" nos Bravos...
desculpem estar sempre a chatear, mas é só a mim, que acontece, ter um ruído parasita na parte traseira?
esqueci-me de referir isto antes, mas de facto já não me lembrava, até porque quase não o oiço com o rádio ligado!
cumprimentos
Enviado por: Stainless em 19 de Janeiro, 2009, 09:53:03
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olá outra vez.Boas pessoal espero que tenham tido um bom fim de semana!
desculpem estar sempre a chatear, mas é só a mim, que acontece, ter um ruído parasita na parte traseira?
esqueci-me de referir isto antes, mas de facto já não me lembrava, até porque quase não o oiço com o rádio ligado!
cumprimentos
Queria dar as boas vindas aos novos users!
Em relação ao barulho na traseira queria lançar aqui um desafio aos proprietários de bravos( já não digo bravistas para não causar conflitos), eu já reclamei do barulho na traseira do meu, o minha oficina ja reconheceu o problema .. mas só podem falzer alguma coisa se ouver mais reclamações e o problema for reconhecido pela FIAT como crónico, por isso queria aqui vós pedir para se dirigiram às vossas oficinas e exporem o problema, já como dizia o outro a união faz a força!
Off Topic-Queria pedir um favor a algumas pessoas do forum, aprendam a separar o joio do trigo e não metam todos os BRAVISTAS na vossa lista de elitistas se faz favor, eu tb axo algumas pessoas do forum arrogantes mas não incluo todos os users no mesmo saco..Obrigado
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 10:44:39
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Boa Noite a todos os users deste fórum.Bem vindo!!
Deparei Me, com um anuncio deste fórum, feito num diário de bordo de um Fiat Bravo T-Jet, naquela coisa a que chamam «fórum AHO», resolvi seguir o link, e registei-me!
Mas já chega de explicações, e passemos á acção.
Ora então, sou o Rui Dinis, sou de Pêro Pinheiro(Sintra, Lisboa), e desde Fevereiro, de 2008, que sou portador de uma maravilhosa criatura, utilizei o nome em português, pois não gosto muito de estrangeirismos.
o meu carro é cinzento metalizado, e é a versão sport, tem jantes com raio de 17P.
comecei, a minha caça, aos fóruns, pois comecei, a ter problemas, com o Blue&ME, da minha unidade.
pois bem, acontece que volta na volta, a PEN, pura e simplesmente, deixa de funcionar.
já testei com várias Pen's, e conclui, que é mesmo defeito, da viatura, já marquei a visita á oficina.
de resto não tenho mais nada a apontar.5ESTRELAS
imbatível, em preço equipamento. quando eu comprei o meu, ainda só se viam 2 ou 3, para ai num raio de 100km, hoje vêem-se aos pontapés!
alem deste magnifico automóvel, sou também portador de um VW Golf 4 1.9TDI 150cv, e digo tão bem quanto digo do Bravo.
cumprimentos a todos
De vez em quando vou a Morelena, para a gráfica dos jornais...
Se te cruzares com um Vermelho Maranello R18, é bem provável que seja eu...
Quanto ao Blue&Me, julgo que muitos de nós temos esse problema. Eu já fui à Fiat e eles trocaram a centralina do B&M, mas continua da mesma. Já presumiram por aqui que talvez seja um bug do Windows Mobile... Temos que reclamar em força para ver se sai uma actualização...
Abraço!
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 11:17:14
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Em relação ao barulho na traseira queria lançar aqui um desafio aos proprietários de bravos( já não digo bravistas para não causar conflitos), eu já reclamei do barulho na traseira do meu, o minha oficina ja reconheceu o problema .. mas só podem falzer alguma coisa se ouver mais reclamações e o problema for reconhecido pela FIAT como crónico, por isso queria aqui vós pedir para se dirigiram às vossas oficinas e exporem o problema, já como dizia o outro a união faz a força!Quando for à revisão, que deverá ser muito em breve :( vou fazer essa reclamação e a do B&M para ver se eles fazem alguma coisa de uma vez por todas...
Enviado por: di nunes em 19 de Janeiro, 2009, 11:32:45
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 11:38:12
Parecemos pedintes de volta deles à procura de resolução para problemas que supostamente deveriam ser solucionados pela GARANTIA, sem que fosse necessário levantar ondas.
Mas parece que eles gostam mais dessa forma...
Enviado por: di nunes em 19 de Janeiro, 2009, 12:01:09
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Acho que a melhor forma é começarmos a reclamar como deve de ser destas situações.Pois...PalmaPt.
Parecemos pedintes de volta deles à procura de resolução para problemas que supostamente deveriam ser solucionados pela GARANTIA, sem que fosse necessário levantar ondas.
Mas parece que eles gostam mais dessa forma...
Como disseste a uns posts atras, nao nos podemos deixar dormir, pois eles aproveitam-se e é aqui que normalmente muita coisa passa :d_umpf:
No meu caso, não tenho tempo para andar a ir sistemáticamente à Fiat por merdinhas que deviam resolver e não resolvem...resultado, passou um ano e não tarda o carro ta com 50 mil...depois dizem que é do uso...`
Agora, podemos é fazer todos uma queixa, colectiva, á uns tempos atras tentamos, mas por sermos tão poucos ainda, achou-se que talvez não tivesse grande "impacto", agora já somos mais é uma questão de falarmos... :t_up:
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 12:13:03
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Pois...PalmaPt.Que tal combinarmos juntarmo-nos e irmos todos juntos à Fiat reclamar?
Como disseste a uns posts atras, nao nos podemos deixar dormir, pois eles aproveitam-se e é aqui que normalmente muita coisa passa :d_umpf:
No meu caso, não tenho tempo para andar a ir sistemáticamente à Fiat por merdinhas que deviam resolver e não resolvem...resultado, passou um ano e não tarda o carro ta com 50 mil...depois dizem que é do uso...`
Agora, podemos é fazer todos uma queixa, colectiva, á uns tempos atras tentamos, mas por sermos tão poucos ainda, achou-se que talvez não tivesse grande "impacto", agora já somos mais é uma questão de falarmos... :t_up:
No encontro de Fevereiro poderíamos debater isso.
Mesmo que não dê para irmos juntos, podíamos fazer uma linda reclamação em papel e remeter aos "Deuses" da Fiat Portugal.
Fica a sugestão
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 12:40:10
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Que tal combinarmos juntarmo-nos e irmos todos juntos à Fiat reclamar?Estou lá!
No encontro de Fevereiro poderíamos debater isso.
Mesmo que não dê para irmos juntos, podíamos fazer uma linda reclamação em papel e remeter aos "Deuses" da Fiat Portugal.
Fica a sugestão
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 12:45:46
por favor para preenchermos o que falta identifiquem as letras da matrícula e local de residência sff
Atingimos os 20 Bravos :fiatistas:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Que em Fevereiro (dia 8) possámos ir todos em Caravana até Belém!
PS. Zé Fernandes, aguarda e prepara a máquina nova! :point:
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 13:12:07
No sabado por volta das 19h não estavas a circular perto do Continente da Amadora?
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 13:50:26
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Boas BlueCat,Boas, Palma.
No sabado por volta das 19h não estavas a circular perto do Continente da Amadora?
Sim era eu... a encher a Bagageira do Bravo. :pimba:
Foi pena não teres businado, ficava a conhecer o T-JET que sofre de gases! (lol)
Fica bem!
Enviado por: roeta em 19 de Janeiro, 2009, 13:50:52
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Antiguidade de Fiatistas com o modelo Bravo 19820- (GB) --Roeta(sport 1.6M-Jet 120Cv - Vermelho Siena Metal. R17) - Abrantes
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm's Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[10] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[11] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[12] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[13] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[14] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[15] -- -> Erredetjet (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[16] -- -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[17] -- -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - desconhecido
[18] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[19] -- -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[20] -- -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - desconhecido
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estajam dados errados!
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 19 de Janeiro, 2009, 13:54:15
No meu, apertei bem as tralhas que andam na zona da rodinha de bicicleta e no forro da tampa da mala coloquei umas borrachinhas, agora o unico ruido quer ouço é a chapeleira em pisos mais degradados.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 14:00:22
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Boas, Palma.Tens Xénon?
Sim era eu... a encher a Bagageira do Bravo. :pimba:
Foi pena não teres businado, ficava a conhecer o T-JET que sofre de gases! (lol)
Fica bem!
Foste para a zona da Reboleira?
Não businei porque não queria criar transtornos, não tinha a certeza se eras tu...
Para a proxima ja sei
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 14:03:37
Citar
Tens Xénon?Sim, tenho Xénon... e fui para essas bandas também...
Foste para a zona da Reboleira?
Não businei porque não queria criar transtornos, não tinha a certeza se eras tu...
Para a proxima ja sei
eheh
Para a próxima já sabes... :t_up:
PS. Esta lista servirá apra o pessoal minimamente se conseguir identificar!
Fica bem.
PS2. Já agora o que achaste do Xénon?
Enviado por: Yellow_sport em 19 de Janeiro, 2009, 14:32:29
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Fiatistas com o modelo Bravo 198Boas
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Almoçagene
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[10] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Tango R17) - Abrantes
[11] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[12] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[13] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[14] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[15] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[16] -- -> Erredetjet (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[17] -- -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Porto
[18] -- -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[19] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[20] -- -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
Já somos 20!
:hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estejam dados errados!
Fiquem bem.
Eu tenho um Bravo Sport 1.6 Mjet de 105cv de Junho de 2008 - FX
Cor Preta e Jante 17" Bi-color.
Sou de Carcavelos, Cascais.
Abraços
Edit: Faltava a cor e a jante do carro
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 16:44:57
Citar
PS2. Já agora o que achaste do Xénon?Fica um espectaculo! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 16:59:49
Isso foi uma mood que efectuei e que foi já também efectuada pelo JLT-JET e bolasmm...
Médios de Xénon e Mínimos LED.
:palmas:
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 17:00:08
O BlueCat sei que sim, "Torpedo Rosso"
O meu é EmaneM (m&m's) parece não ter ligação, mas a matricula é ** EM ** e então baptizeio-o assim
Chutem os nomes de baptismos dos vosso....
Abraço
PS: BlueCat podias acrescentar à lista de Bravistas os nomes de Baptismo, por exemplo:
[01] EM -> JLT-JET (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") - Queluz
Enviado por: Yellow_sport em 19 de Janeiro, 2009, 17:00:28
Conforme solicitado na minha apresentação, aqui fica a minha opinião sobre o nosso carro, Fiat Bravo 198.
Posso começar por dizer que efectuei o test drive ao 1.6 mjet 105cv e ao tjet de 150cv.
O Tjet é aquela base, impossível de não se sentir prazer a conduzi-lo. Os consumos para a minha condução e utilização são proibitivos e como tal…A minha escolha acabou por recair no 1.6 Mjet de 105cv.
Peguei no carro para fazer o test e marcava 4.4 lts, claro que o meu nunca conseguiu fazer isso, mas marcava e foi logo uma benesse muito importante.
Primeiras sensações foram que o carro era bastante pesado e estável, mas tinha bastante força para puxar o peso todo. Em seguida foi a linearidade com que o motor desenvolve e sobe de rotação. Muito bom.
Em seguida foi o interior muito envolvente e bonito, o tablier para mim é o ex-líbris do interior…
Agora falando do meu Bravo em concreto.
Problemas:
- Faltavam as borrachas da chapeleira
- Faltava 1 parafuso no choques traseiro
- Tinha uma peça da cava da roda traseira lado dto mal montada
- Saltou a tampa dos lava faróis dto. Isto já sucedeu por duas vezes. Claro que da segunda já os avisei que da próxima levo a peça onde encaixa a tampa toda nova…
Numa das vezes que esteve na Fiat lavaram-no nos rolos (riscagem auto) e o resultado foi que tiveram de polir a pintura toda porque me deixaram o carro todo riscado
Pontos menos bons:
- Barulho da bagageira – acho que vem da torre do amortecedor dto.
- Luzes interiores traseiras que não dão para desligar. Só retirando a lâmpada…
- Frente do carro muito pesada e bate no chão por tudo e por nada. O meu é mais alto do que todos os Sport de 150cv e imagino os vossos…
- Os comandos do auto-radio/B&M que deviam estar ligados uns com os outros e uns fazem umas funções e os outros outras…
Acho que assim de um modo sucinto é tudo…
Mais infos sobre o meu Bravo aqui….
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533)
Enviado por: Stainless em 19 de Janeiro, 2009, 17:08:48
Amigo, as luzes são desligaveis.. pelo menos no meu é!
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 17:09:09
Citar
Médios de Xénon e Mínimos LED.Leds como minimos? :yeah:
A mood foi feita na Fiat?
Quanto custou? (se puderes dizer claro)
Essa é uma das moods que pretendo fazer no meu... Quando for possivel (€€€)
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 17:10:22
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 Bifuel aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[10] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[11] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Tango R17) - Abrantes
[12] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[13] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[14] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[15] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[16] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[17] -- -> Erredetjet (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[18] -- -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Porto
[19] -- -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[20] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[21] -- -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
Já somos 21!
:hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail:
Pessoal, bora lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estejam dados errados!
Fiquem bem.
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 17:15:53
Como devo fazer para por uma foto como vocês têm por baixo do nick?
Já andei aqui às voltas e não consigo...
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 17:16:28
Citar
Leds como minimos? :yeah:Rondam os 150€... tudo incluido
A mood foi feita na Fiat?
Quanto custou? (se puderes dizer claro)
Essa é uma das moods que pretendo fazer no meu... Quando for possivel (€€€)
é sempre uma hipótese a ter em conta quando não se têm o sistema de origem como o do Yellow_Sport.
Desvantagens, aquando da IPO, tem que se perder 5 minutos e trocar o sistema (as lampadas) pois as IPO chumbam xénon que não tenha lava farois e alinhamento automático dos farois.
Quanto à BT, nada a assinalar desde que não se ultrapasse as 6000ºk de côr... ou seja desde que a luz seja branca ou amarela é aceite pelo código da estrada!
Fica bem.
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 17:17:16
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:help:é no teu painel de controlo... o AVATAR!
Como devo fazer para por uma foto como vocês têm por baixo do nick?
Já andei aqui às voltas e não consigo...
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 17:20:47
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Rondam os 150€... tudo incluidoXenon e Led's?
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Desvantagens, aquando da IPO, tem que se perder 5 minutos e trocar o sistema (as lampadas) pois as IPO chumbam xénon que não tenha lava farois e alinhamento automático dos farois.
São faceis de trocar?
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 17:36:28
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é no teu painel de controlo... o AVATAR!Já consegui, obrigado!
Era o tamanho da imagem que não estava a deixar criar..
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 17:45:21
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Xenon e Led's?
Sim, assim como resistência para os LED e mão de obra! É mais ou menos esses valores!
Citar
São faceis de trocar?
Sim, basta retirar as lampadas e ligar os fios principais ao halogeneo... no caso dos LED é só substituir a lampada! 5 minutos!
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 17:54:07
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Já gravei :crash:
Sim, assim como resistência para os LED e mão de obra! É mais ou menos esses valores!
Sim, basta retirar as lampadas e ligar os fios principais ao halogeneo... no caso dos LED é só substituir a lampada! 5 minutos!
Obrigado pela info! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 17:59:01
Espera lá.... estás a referir-te à montagem do Xénon ou da substituição para a IPO?
É que eu referi-me à substituição para a IPO!!!!
É que para montar o Xénon, convém ser um Electricista, no meu caso até desmontaram o pára-choques para retirar as ópticas!
Os 150€ já têm o valor pago no electricista!
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 18:06:28
Era o preço da montagem/peças que queria saber
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 18:08:46
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Está descansado que não me vou armar em Prof Engenhocas (havia de ser bonito (lol)Ah bom... demora cerca de 90 minutos a conversão!
Era o preço da montagem/peças que queria saber
No meu caso foi retirada a frente do carro para se poder retirar as ópticas... os balastros foram instalados por debaixo da óptica e quando se abre o capot nem se nota mudanças nas ópticas!
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 18:13:34
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Ah bom... demora cerca de 90 minutos a conversão!Onde fizeste a alteração? Recomendas?
No meu caso foi retirada a frente do carro para se poder retirar as ópticas... os balastros foram instalados por debaixo da óptica e quando se abre o capot nem se nota mudanças nas ópticas!
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 18:15:21
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Onde fizeste a alteração? Recomendas?Recomendo sem dúvida!
Conduzir à noite, nunca mais foi o mesmo!
A instalação ficou perfeita!
:palmas:
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 18:19:04
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Recomendo sem dúvida!Então, se não te importares, em breve vou chatear-te para me dizeres onde foi... :palmas:
Conduzir à noite, nunca mais foi o mesmo!
A instalação ficou perfeita!
:palmas:
Enviado por: BlueCat em 19 de Janeiro, 2009, 18:22:14
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Então, se não te importares, em breve vou chatear-te para me dizeres onde foi... :palmas:Foi feita no meu caso, por um electricista auto de confiança na minha própria garagem!
Enviado por: PBravo em 19 de Janeiro, 2009, 18:27:00
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Luzes interiores traseiras que não dão para desligar. Só retirando a lâmpada…Acho que nos Bravos sem tecto de abrir têm 2 luzes de cortesia atrás.
Amigo, as luzes são desligaveis.. pelo menos no meu é!
Se calhar são diferentes.
Enviado por: PBravo em 19 de Janeiro, 2009, 18:31:36
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Em relação ao barulho na traseira queria lançar aqui um desafio aos proprietários de bravos( já não digo bravistas para não causar conflitos), eu já reclamei do barulho na traseira do meu, o minha oficina ja reconheceu o problema .. mas só podem falzer alguma coisa se ouver mais reclamações e o problema for reconhecido pela FIAT como crónico, por isso queria aqui vós pedir para se dirigiram às vossas oficinas e exporem o problema, já como dizia o outro a união faz a força!Desculpem não me juntar a vocês mas, ou o meu Bravo é uma excepção à regra, ou a minha maezinha tinha razão quando me dizia que as noites na discoteca me iam fazer ficar "duro de ouvidos" :pimba:
É que não ouço nada anormal na traseira, e de tanto falarem nisso até ando atento mas não tenho do que me queixar...
Enviado por: Stainless em 19 de Janeiro, 2009, 18:33:35
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Acho que nos Bravos sem tecto de abrir têm 2 luzes de cortesia atrás.o meu nao tem tecto de abrir.. as luzes desligam se clicando na propria luz.. apaga se suavemente luz.
Se calhar são diferentes.
Enviado por: PBravo em 19 de Janeiro, 2009, 18:38:32
Citar
o meu nao tem tecto de abrir.. as luzes desligam se clicando na propria luz.. apaga se suavemente luz.Iá Stainless, agora tava a dormir. :pimba:
O teu não tem tecto abrir.
Significa que tens uma luz de cada lado atrás não é?
O meu só tem uma a meio mas nunca lhe toquei :point:
Enviado por: PBravo em 19 de Janeiro, 2009, 18:41:31
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Já gravei :crash:Palmapt não sei se será o caso do teu, mas já me indicaram que os carros que vêm equipados com Sensor de Luzes tem que levar um kit diferente, e mais caro.
Obrigado pela info! :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 19 de Janeiro, 2009, 18:42:49
Citar
hummmm <_< <_< <_< <_< Será???????
Que em Fevereiro (dia 8) possámos ir todos em Caravana até Belém!
PS. Zé Fernandes, aguarda e prepara a máquina nova! :point:
A máquina está sempre a postos!!! :t_up:
Enviado por: Palmapt em 19 de Janeiro, 2009, 18:51:21
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Palmapt não sei se será o caso do teu, mas já me indicaram que os carros que vêm equipados com Sensor de Luzes tem que levar um kit diferente, e mais caro.Felizmente não tem Sensor de Luz...Ufa :t_up:
Obrigado
Enviado por: Ricardo87 em 19 de Janeiro, 2009, 21:54:21
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20- (GB) --Roeta(sport 1.6M-Jet 120Cv - Vermelho Siena Metal. R17) - Abrantesppl sou do porto
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 22:09:59
mais uma vez, voz venho cá «chatear» mais um bocado, sobre o meu «canhão».
apesar de não abusar muito do carro, não posso deixar de admitir, que tenho ali um foguete, pronto a sair disparado, á mínima faisca, que passe por aquele pedal direito!
mas passemos ao que interessa.
ora bem, como já vos contei, o meu carro, está agora a fazer um ano. nada disto é de estranhar, não fosse o facto, de parecer que foi ontem, que ele veio, para as minhas mãos. cada vez que entro naquele interior fabuloso, sinto, aquela magia, que paira no ar, igual á mesma magia que senti, no dia que o fui buscar pela, primeira vez ao stand.é de facto notável, que mesmo usando, materiais menos nobres, nas zonas menos acessiveis ao toque, continue rigorosamente, imaculado, não se nota desgaste nenhum, em parte alguma interior do carro, tudo rigorosamente cuidado.
apesar de não fazer muitos km's diários, sou grande viajante, aos fins de semana,
adoro conhecer este pais lindíssimo que é o nosso, viajo um pouco para todo o pais, e é fabuloso, ver que o Bravo consegue dar conta do recado.
o que quero eu dizer, com dar conta do recado. quero dizer, que eu e a minha mulher, levamos as nossas «tralhas» todas, e eventualmente, levamos um Casal amigo, ou só um amigo(a), e consegue dar para, fazermos todos uma viagem, super confortável. confesso, que o meu anterior carro (Audi A4 1.9TDI) apesar de um segmento acima, não tinha muito mais espaço que o Bravo.
apesar de o meu ser na versão «sport», e a suspensão não ser propriamente confortável, é de louvar o tamanho conforto, a que somos sujeitos.
um dos meus primeiros carros, e para mim, um dos melhores automóveis, alguma vez feito na história automóvel, Mercedes 300D, não conseguia ser mais confortável que o Bravo, e note-se que naquela altura, deixa-va a Concorrencia a milhas de distancia!.
de facto, tenho pena que o motor, T-Jet, não seja comercializado, com o nivel de equipamento «emotion», porque na altura experimentei, um 1.6 multijet Emotion, e fiquei, também apanhadinho pelo carro. por isso é que digo, que a meu ver, teria, o melhor de 2 mundos, se houvesse um Bravo T-Jet emotion.
As jantes de elevado raio, também, não são propriamente, amigas do conforto, pelo que mais uma vez abordo o assunto «emotion», que vem de serie com umas jantes de raio 16P.
o sistema sonoro que equipa o Bravo, também merece um louvor, pois a qualidade, é muito boa, o som sai, mesmo como deve de ser, que quando andamos, com a musica um bocado mais alta (mas sem abusar, claro), não pareça que as colunas queiram saltar.
o sistema blue&me facilita muito a vida, pois evita andar com cd's atrás, apesar de o meu estar a falhar agora, não posso deixar, de lhe dar, também um ponto positivo. e acontece, que o sistema blue&me,~não é só uma ranhura, para enfiarmos uma pen e ouvir musica. a função de agenda, com procura através de voz, foi um trunfo que a fiat/microsoft, tiraram da manga, e ao qual eu me rendo, pois é de facto muito útil, e evita, que sejamos sujeitos, a ser multados, pois como sabem estamos em Portugal, e apesar de eu achar Portugal, um pais lindíssimo, não sou cego, para não ver a vergonha, de (des)governo, que paira sobre o pais. mas isso não é para aqui chamado.
deixo, ainda hoje, mais um ponto positivo, á bagageira, que é de facto enorme. apesar de estar ligeiramente alta, não considero que o exagero feito pelos «medias» seja justo, não acho de todo que tenha difícil acesso, até porque se forem a ver bem, á propostas, com o acesso, á bagageira bem mais elevado.
sobre outros pontos, que merecem destaque, falarei noutra oportunidade!
por agora é tudo.
cumprimentos
ps. desculpem, se me estiquei um pouco com a conversa, mas quando começo a descrever o bravo, parece que tenho sempre mais alguma coisa por dizer. desculpem também se fugi, ao tema deste tópico...
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 22:17:56
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erredetjet, e outros...boas caro companheiro.
por favor para preenchermos o que falta identifiquem as letras da matrícula e local de residência sff
Atingimos os 20 Bravos :fiatistas:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Que em Fevereiro (dia 8) possámos ir todos em Caravana até Belém!
PS. Zé Fernandes, aguarda e prepara a máquina nova! :point:
pelo seu avatar, já vi que também, tem um carro muito bonito.
de facto essa cor , é mágica, foi também uma das minhas opções, que como vê não se chegou a concretizar.
pois bem, respondo ao que me perguntou.
(FE) --RD_T-JET(sport 1.4 t-jet 16v 150cv- cinzento techno(acho :S )Metal. R17) - Pêro Pinheiro
espero ter ajudado
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 19 de Janeiro, 2009, 22:22:35
O meu ta a bater nos 23000Kms, têm 1 ano e 3 meses e tambem eu continuo ainda a sorrir cada vez que me sento ao volante. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 22:24:00
pois bem, eu também já procedi, +a alteração, e só tenho bem a dizer, todos os meus carros têm, ou tiveram xénon, e sempre gostei do resultado, pois não só dá um ar superior ao carro, como também, contribui, para a nossa segurança.
a minha alteração ficou, por 100€ de material.
a mão de obra foi feita pelo meu irmão, que é muito «engenhocas», nessas coisas.
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 19 de Janeiro, 2009, 22:27:46
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 22:33:08
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No meu caso o xenon só pecou por tardio, sinceramente nem pensava nisso até o Blue Cat começar a falar no assunto. Gostei muito do resultado. :palmas:boas companheiro JLT-JET ( o tal que têm um nick igual ao meu LOL,com todo o respeito claro :t_up: )
:fiatistas:
eu no fim de semana a seguir a ter comprado o carro, procedi á alteração, e como já disse não esperava, outra coisa a não ser... BRUTAL!!!
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 19 de Janeiro, 2009, 22:35:21
Eu nunca tinha tido xenon nos meus carros, foi numa estreia.
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 22:46:27
revisões, mudanças de pneus etc. aguem já fez?
como eu já disse, vou fazer a revisão aos 15mil, porque como é um motor de pequena cilindrada, com muita potencia, e ainda por cima Turbo, não me quero desleixar muito. não sei se mais alguém partilha da mesma opinião que eu, mas 1400, não é pouco, quer dizer... mais marcas usam motores turbo, com esta mesma cilindrada, e potencias parecidas, mas vou tentar expor o meu ponto de vista.
reparem. utilizando a sexta velocidade, a um ritmo de 120 km/h, o motor vai a fazer 3500 rotações certinhas. se nos esticarmos, as rotações vão aumentar, e se fizermos uma viagem longa, 350km's por exemplo, sempre a um ritmo de 180km/h, o motor, vai estar um pouco sujeito a um grande desgaste, não?
é apenas a minha opinião, mas de facto, acho que o bravo devia ser mais avantajado de cilindrada.
quanto, aos pneus. já nem digo nada, pois já sei que quando vier a hora de os trocar, vai doer bem!
cumprimentos
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 22:48:30
mas esqueci me de dizer uma coisa.
peço a que se alguém aqui, já fez uma viagem longa, a ritmos parecidos com os que eu disse, que tente explicar o que achou do comportamento do carro.
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 19 de Janeiro, 2009, 22:55:04
Vou com regularidade ao Algarve, não vou sempre a velocidades de 180Km/h, as vezes vou a mais :d_shades: mas por norma vou na casa dos 150/160 e o carro têm um comportamento perfeito. Acho que não tens com que te preocupar.
Como diz um amigo meu: "É um Fiat, pode rebentar tudo mas o motor continua a trabalhar" :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 19 de Janeiro, 2009, 23:15:13
seguindo em frente.
aqui alguém, tem planos para fazer uns «upgrades», ao Bravo?
já vi que muitos puseram xénon, mas há mais algum projecto aqui?
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 19 de Janeiro, 2009, 23:21:36
O meu vai ficar original, não pretendo fazer alterações. Claro que quando o material de desgaste ceder colocarei material mais do meu agrado mas no geral o carro agrada-me muito como está.
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 19 de Janeiro, 2009, 23:24:56
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- Luzes interiores traseiras que não dão para desligar. Só retirando a lâmpada…Basta carregar na lâmpada para dentro... :point:
Enviado por: GT Abarth em 20 de Janeiro, 2009, 00:02:24
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ppl sou do portoOlá conterrâneo? :t_up:
Vê se começas a aparecer nos encontros do Porto como faz o Pedro "P Bravo" com o seu Bravo Branco.
Enviado por: GT Abarth em 20 de Janeiro, 2009, 00:09:57
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Fiatistas com o modelo Bravo 198Amigos, eu à uns tempos fui para o fórum AH convidar todos que encontrava para virem para os :fiatistas: , pena o famoso Mik não ter pelos vistos tempo para também vir aqui.
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 Bifuel aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[08] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[09] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[10] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[11] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Tango R17) - Abrantes
[12] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[13] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[14] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[15] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[16] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[17] -- -> Erredetjet (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[18] -- -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Porto
[19] -- -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - desconhecido
[20] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[21] -- -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - desconhecido
Já somos 21!
A Lista está a ficar muito fixe, até porque tem links para os carros e users, mas está a ficar difícil de a encontrar em tantas páginas deste tópico.
Sugestão: porque não a publicam no tópico "Quem tem Bravo" que já existe aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=15321&st=30 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15321&st=30)
Assim era fácil de a encontrar e pode sempre ser actualizada editando o post. :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 20 de Janeiro, 2009, 00:15:49
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Pois...PalmaPt.Acho muito bem!
Como disseste a uns posts atras, nao nos podemos deixar dormir, pois eles aproveitam-se e é aqui que normalmente muita coisa passa :d_umpf:
No meu caso, não tenho tempo para andar a ir sistemáticamente à Fiat por merdinhas que deviam resolver e não resolvem...resultado, passou um ano e não tarda o carro ta com 50 mil...depois dizem que é do uso...`
Agora, podemos é fazer todos uma queixa, colectiva, á uns tempos atras tentamos, mas por sermos tão poucos ainda, achou-se que talvez não tivesse grande "impacto", agora já somos mais é uma questão de falarmos... :t_up:
Uma pessoa só é pouco, 2, 3 continua a ser pouco; agora se por exemplo 20 pessoas em simultâneo, reclamarem ao mesmo tempo por escrito,, repetindo em mails para várias pessoas ao mesmo tempo nos respectivos concessionários e na FIAT Portugal, de certeza que são ouvidos.
Expliquem bem por escrito o tal problema crónico, façam uma revisão de texto e cheguem a um texto igual para todos e depois em simultâneo apresentem queixa, inundando a quem de direito.
BOA SORTE :t_up:
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 10:11:57
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 10:17:40
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desculpem o doble post.Boas!
mas esqueci me de dizer uma coisa.
peço a que se alguém aqui, já fez uma viagem longa, a ritmos parecidos com os que eu disse, que tente explicar o que achou do comportamento do carro.
cumprimentos
Já fiz uma viagem até Evora, e abusei um bocadinho do Bravo (da forma que o fiz, deverá ser a ultima)... Andei na casa dos 200/210, e o comportamento foi execelente.. parece que vamos a 160... É um espectaculo, mas vou repetir muitas vezes... Pelo menos durante muitos kms...
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 10:18:42
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aqui alguém, tem planos para fazer uns «upgrades», ao Bravo?Eu também estou a pensar fazer uns upgrades, mas so quando for possivel $$$$
Que upgrades tens em mente?
Enviado por: AntoBravo em 20 de Janeiro, 2009, 11:11:25
Venho dar a minhas 1ªs opiniões sobre a máquina, pois ainda só têm 1300km.
1-Consumo desde a compra 8,3l/100, nada mau pois todos os dias estou na IC19. :red:
2-Andamento, ainda não fiz nenhuma viagem longa e esticada, está em rondagem lenta. :pivete:
3-Barulhos, só em muito mau piso na bagageira, mas nada de muito notável nem posso ir com o Rádio no volume 1 para poder ouvir. :fiat:
4-Na compra não trouxe o cinzeiro, isqueiro e o nivelador de combustivel (sempre na reserva), reclamei no dia que o levantei. :smasher: E logo após o Ano Novo já senti o combustivel a descer, e já posso por moedas no cinzeiro, agora isqueiro ainda estou há espera (não problem não fumo). :fiat:
Ou seja estou até agora muito satisfeito.
Quanto ao encontro não vou poder ir.
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 11:26:47
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Eu também estou a pensar fazer uns upgrades, mas so quando for possivel $$$$Bom dia!
Que upgrades tens em mente?
Palmapt agora pergunto eu, que "upgrades" tens em mente?
Ao nivel de motor ou suspensão e travoes ?
Por exemplo, a Abarth tem o kit SS para o 500 e para o GPunto, o kit inclui, molas de rebaixamento para o GP e 500, pastilhas de travao de alto rendimento para o 500 e pastilhas e discos de alto rendimento para o GP e jante 18 para o GP, bom depois entra a parte que interessa, a parte "mecanica", no 500 a centralina é reprogramada com software SS bem como no Punto, neste, muda o turbo um "Garret" que não me lembro do modelo, sai o de origem que é um "IHI", depois muda os sitema de escape e penso que também injectores, fico-me por aqui...porque já não sei mais.
Este kit não saiu para o Bravo, mas neste interessava a opção em que altera componentes no motor, o motor é o mesmo 1.4 portanto aqui poderia surgir uma hipotese, visto que o resto não interessa, teriamos de recorrer a outras marcas, como Bilstein e Eibach para a suspensão e Brembo para discos e pastilhas, ficava a faltar a reprogramação da centralina, que no caso do GP e do 500, há o software SS...
Será que a Abarth disponibilizava o tal "material" do kit SS para o Bravo?
Ou será ´que o kit é unica e exclusivamente vendido para o GP e 500 sem hipotese de se puder adaptar ao Bravo?
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 11:45:57
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Bom dia!Hey di_nunes!
Palmapt agora pergunto eu, que "upgrades" tens em mente?
Ao nivel de motor ou suspensão e travoes ?
Por exemplo, a Abarth tem o kit SS para o 500 e para o GPunto, o kit inclui, molas de rebaixamento para o GP e 500, pastilhas de travao de alto rendimento para o 500 e pastilhas e discos de alto rendimento para o GP e jante 18 para o GP, bom depois entra a parte que interessa, a parte "mecanica", no 500 a centralina é reprogramada com software SS bem como no Punto, neste, muda o turbo um "Garret" que não me lembro do modelo, sai o de origem que é um "IHI", depois muda os sitema de escape e penso que também injectores, fico-me por aqui...porque já não sei mais.
Este kit não saiu para o Bravo, mas neste interessava a opção em que altera componentes no motor, o motor é o mesmo 1.4 portanto aqui poderia surgir uma hipotese, visto que o resto não interessa, teriamos de recorrer a outras marcas, como Bilstein e Eibach para a suspensão e Brembo para discos e pastilhas, ficava a faltar a reprogramação da centralina, que no caso do GP e do 500, há o software SS...
Será que a Abarth disponibilizava o tal "material" do kit SS para o Bravo?
Ou será ´que o kit é unica e exclusivamente vendido para o GP e 500 sem hipotese de se puder adaptar ao Bravo?
De facto o kit SS ser ia uma boa opção, mas não se tens conhecimento do custo que ele tem no mercado... 5000€ (montagem incluída = 12h). :deal:
Segundo o Pedro da IMV, tendo em conta as primeiras informações que teve sobre a Abarth que representa, deverá ser possivel instalar o kit no Bravo, mas ainda não se sabe como será comercializado.
Como deves calcular, por esse valor nem por sombras...
No entanto, são basicamente sobre esses aspectos que incide o meu projecto de upgrade ao bravo, com um toque estético também...
Como bem disseste, existem marcas que nos podem fornecer material de elevada qualidade a preço bastante mais simpatico, por isso, devo seguir por esse caminho...
Portanto, os upgrades serão os seguintes (não necessariamente por esta ordem):
Centralina;
Suspensão e Molas;
Bolchas para as Jantes;
Travões;
Tubagens;
Escape (talvez);
A nível estético digamos que pretendo tornar o meu Bravo num Abarth SS sem infringir a lei...
Já agora, e tu, tens algo em mente?
Abraço
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 12:14:24
Por enquanto estaremos todos um pouco á "nora" pois não se sabe qual o conteudo do Kit SS para o T-JET...no entanto seria de longe a opção mais certa, uma vez que sendo os BRAVOS T-JET preparados na Abarth ou na Fiat iriam existir uma garantia dada pela marca, o que poupa os proprietarios de se "aventurarem" e irem por opçoes menos fiaveis e comprometedoras (atenção que não sei e não quero com isto dizer que não hajam profissionais que o façam tão bem ou melhor, estou a falar no caso de reprogramações, que podem ser sempre um risco).
Eu gostaria de ter uns cavalos extra no T-JET não que seja obrigatoriamente necessário porque o que lá está é bom e de sobra...mas esses cavalos extra eram muito bem vindos :uikabom:
Já se falou aqui no tópico, julgo ter sido o user zulu_kiko, que já havia um T-JET com uma potençia bem nobre...250cvs :d_eek:
No meu caso, as alterações que ambiciono são ao nivel da suspensão, suspensão essa que já referi à uns posts atrás...
BILSTEIN - B6 SPORT
Estes são amortecedores de gama desportiva, que servem para montar com as molas de origem do BRAVO :t_up:
Estes para a frente
(http://img2.putfile.com/thumb/5/1491019369.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220496)
E estes para trás
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193666.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220495)
Informações da BILSTEIN sobre estes:
A Tecnologia Ligada à Competição
Bilstein B6 Sport
- Amortecedor de alta performance para condutores que optam por dispensar uma suspensão rebaixada. Há também uma variante especial para veículos todo o terreno.
"Há aqueles que gostam de mostrar o que têm, para outros é suficiente saberem o que têm. Estamos a falar da linha Sport, para aqueles que gostam de passar despercebidos. Mesmo sem suspensão rebaixada o lobo disfarçado de ovelha mostra os dentes se necessário. Óptimo comportamento, estabilidade melhorada e excelente amortecimento e é também a primeira escolha em segurança."
E agora a minha escolha e sugestão no que toca aos amorteçedores já testada em outros automóveis, como tal, aconselho vivamente :t_up:
BILSTEIN - B8 SPRINT
Estes são igualmente da mesma linha desportiva, só que o veio do amorteçedor é mais curto ou seja são para usar com molas de rebaixamento :t_up:
Estes são para a frente
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193647.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220497)
E estes são para trás
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193666.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220495)
Informação da BILSTEIN sobre estes:
Bilstein B8 Sprint
- Amortecedor mais curto de alta performance para veículos rebaixados.
"Rebaixado não é necessariamente melhor. Não é o "look" que determina a qualidade do chassis, mas sim o equilíbrio óptimo entre a mola e o amortecedor. Por esta razão a Bilstein desenvolveu o B8 Sprint especialmente para veículos com molas de rabaixamento. Este amortecedor mais curto de alta performance é o melhor equilíbrio para a optimização do chassis para quase todos os tipos de mola. Grande capacidade de resposta e absorção eficiente das pancadas, o B8 não o faz apenas sentir bem, dá-lhe também melhor condução."
Bilstein...é so escolher FIAT e depois BRAVO
http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID...20018015&ROOT=1 (http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0002133064626720018015&ROOT=1)
E agora faltam as molas...eu casei estes B8 SPRINT com estas molas que rebaixam o carro em entre 35 a 40 mm, são estas:
Eibach Pro-Kit
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193695.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220498)
Informação da EIBACH sobre elas
O PRO-KIT da Eibach é um kit de molas que pode ser usado com os amortecedores originais ou com amortecedores melhorados de outras marcas. Este kit melhora o comportamento em curva, em mudanças rápidas de direcção e em curvas a alta velocidade, sem comprometer o conforto.
Baseado nos desenvolvimentos no mundo do desporto motorizado, os Pro-Kits são desenhados de acordo com as últimas inovações da dinâmica. Além disso mantêm uma relação equilibrada entre "look" desportivo, segurança e maiores performances, enquanto que oferecem maior prazer na condução.
Propriedades do PRO-KIT:
-Rebaixamento do veículo até 40mm (dependendo do modelo)
-Molas progressivas
-Confortáveis em condução normal, combinando melhores prestações em condições mais desportivas
-Menor adornamento da carroçaria em curva
-Pintura de Alta qualidade Anti-Corrosão
-Qualidade TUV, produzidas em conformidade com ISO / TS16949
E pronto...só ficava mesmo a faltar o kit SS para o motor e uma barra de topos da OMP :t_up:
De resto sem o Kit SS não fica mesmo no ponto "mas o Bravo fica na mesma em "ponto de rebuçado" :d_evil:
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 12:36:26
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A possivel instalação do Kit SS no BRAVO T-JET é uma boa "noticia" sendo que o unico "mas" será o preço :d_grin:Para termos garantia não tem de ser feito na marca, há bons "reprogramadores" de centralinas certificados que dão garantia de 2 anos... Tem é que ser dos bons... Já me disseram que em Sintra há um muito bom... Mais infos brevemente
Por enquanto estaremos todos um pouco á "nora" pois não se sabe qual o conteudo do Kit SS para o T-JET...no entanto seria de longe a opção mais certa, uma vez que sendo os BRAVOS T-JET preparados na Abarth ou na Fiat iriam existir uma garantia dada pela marca, o que poupa os proprietarios de se "aventurarem" e irem por opçoes menos fiaveis e comprometedoras (atenção que não sei e não quero com isto dizer que não hajam profissionais que o façam tão bem ou melhor, estou a falar no caso de reprogramações, que podem ser sempre um risco).
Eu gostaria de ter uns cavalos extra no T-JET não que seja obrigatoriamente necessário porque o que lá está é bom e de sobra...mas esses cavalos extra eram muito bem vindos :uikabom:
Já se falou aqui no tópico, julgo ter sido o user zulu_kiko, que já havia um T-JET com uma potençia bem nobre...250cvs :d_eek:
No meu caso, as alterações que ambiciono são ao nivel da suspensão, suspensão essa que já referi à uns posts atrás...
BILSTEIN - B6 SPORT
Estes são amortecedores de gama desportiva, que servem para montar com as molas de origem do BRAVO :t_up:
Estes para a frente
(http://img2.putfile.com/thumb/5/1491019369.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220496)
E estes para trás
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193666.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220495)
Informações da BILSTEIN sobre estes:
A Tecnologia Ligada à Competição
Bilstein B6 Sport
- Amortecedor de alta performance para condutores que optam por dispensar uma suspensão rebaixada. Há também uma variante especial para veículos todo o terreno.
"Há aqueles que gostam de mostrar o que têm, para outros é suficiente saberem o que têm. Estamos a falar da linha Sport, para aqueles que gostam de passar despercebidos. Mesmo sem suspensão rebaixada o lobo disfarçado de ovelha mostra os dentes se necessário. Óptimo comportamento, estabilidade melhorada e excelente amortecimento e é também a primeira escolha em segurança."
E agora a minha escolha e sugestão no que toca aos amorteçedores já testada em outros automóveis, como tal, aconselho vivamente :t_up:
BILSTEIN - B8 SPRINT
Estes são igualmente da mesma linha desportiva, só que o veio do amorteçedor é mais curto ou seja são para usar com molas de rebaixamento :t_up:
Estes são para a frente
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193647.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220497)
E estes são para trás
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193666.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220495)
Informação da BILSTEIN sobre estes:
Bilstein B8 Sprint
- Amortecedor mais curto de alta performance para veículos rebaixados.
"Rebaixado não é necessariamente melhor. Não é o "look" que determina a qualidade do chassis, mas sim o equilíbrio óptimo entre a mola e o amortecedor. Por esta razão a Bilstein desenvolveu o B8 Sprint especialmente para veículos com molas de rabaixamento. Este amortecedor mais curto de alta performance é o melhor equilíbrio para a optimização do chassis para quase todos os tipos de mola. Grande capacidade de resposta e absorção eficiente das pancadas, o B8 não o faz apenas sentir bem, dá-lhe também melhor condução."
Bilstein...é so escolher FIAT e depois BRAVO
http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID...20018015&ROOT=1 (http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0002133064626720018015&ROOT=1)
E agora faltam as molas...eu casei estes B8 SPRINT com estas molas que rebaixam o carro em entre 35 a 40 mm, são estas:
Eibach Pro-Kit
(http://img2.putfile.com/thumb/5/14910193695.jpg) (http://www.putfile.com/pic/8220498)
Informação da EIBACH sobre elas
O PRO-KIT da Eibach é um kit de molas que pode ser usado com os amortecedores originais ou com amortecedores melhorados de outras marcas. Este kit melhora o comportamento em curva, em mudanças rápidas de direcção e em curvas a alta velocidade, sem comprometer o conforto.
Baseado nos desenvolvimentos no mundo do desporto motorizado, os Pro-Kits são desenhados de acordo com as últimas inovações da dinâmica. Além disso mantêm uma relação equilibrada entre "look" desportivo, segurança e maiores performances, enquanto que oferecem maior prazer na condução.
Propriedades do PRO-KIT:
-Rebaixamento do veículo até 40mm (dependendo do modelo)
-Molas progressivas
-Confortáveis em condução normal, combinando melhores prestações em condições mais desportivas
-Menor adornamento da carroçaria em curva
-Pintura de Alta qualidade Anti-Corrosão
-Qualidade TUV, produzidas em conformidade com ISO / TS16949
E pronto...só ficava mesmo a faltar o kit SS para o motor e uma barra de topos da OMP :t_up:
De resto sem o Kit SS não fica mesmo no ponto "mas o Bravo fica na mesma em "ponto de rebuçado" :d_evil:
:t_up:
Quanto à suspensão, partilhamos o mesmo interesse, se puderes manter-me a par das novidades, prometo fazer o mesmo...
:tasla:
PS: também gostava de conhecer o Bravo de 250cvs
PS2: Se houver Bravo Abarth deverá vir com motor de 2.0 ou 2.4 com 200cv ou 240cv...
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 12:40:24
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De resto sem o Kit SS não fica mesmo no ponto "mas o Bravo fica na mesma em "ponto de rebuçado" :d_evil:Acredita que o GP Abarth SS não tem veneno suficiente, face a uma boa repro no Bravo, mesmo que seja para os 180cvs
Enviado por: hmlopes em 20 de Janeiro, 2009, 12:48:05
Quanto ao bravo Abarth, se sair, no meu entender será com o recente 1.8Tjet, que já equipa o Lancia Delta e que poderá ser mais vitaminado.
Cumprimentos.
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 12:50:35
Bom nisto, ele pergunta-me, "então ouve lám, porque não reprogramas isso?" ao que eu respondi, que tinha medo que não fosse fiavel...depende do que for feito e onde for feito e como for feito...ele conheçe uma pessoa bem competente, na zona de Colares penso que o faz muito bem...entretanto também falei de um muito conhecido o "Acaçio" que por sinal é um conhecido dele também...mas...
Entretanto, desisti da ideia...até ao dia em que me aventurar e vou ter a pessoa que conheço, mas confesso tenho muito reçeio :t_up:
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 12:57:39
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Em tempos falei com uma pessoa conheçida que por sinal é mecanico, sobre reprogramar o meu BRAVO, em priemrio lugar falei-lhe de uma Box que é comercializada pela "Scorpiontunning" que está homologada conforme a "TÜV" e que mete o T-JET com 185 cavalos e 285 nm...com Sport ligado...Colares, será que ele conhece a pessoa que me recomendaram? Se for, era muito bom, duas referências... Quantas mais melhor...
Bom nisto, ele pergunta-me, "então ouve lám, porque não reprogramas isso?" ao que eu respondi, que tinha medo que não fosse fiavel...depende do que for feito e onde for feito e como for feito...ele conheçe uma pessoa bem competente, na zona de Colares penso que o faz muito bem...entretanto também falei de um muito conhecido o "Acaçio" que por sinal é um conhecido dele também...mas...
Entretanto, desisti da ideia...até ao dia em que me aventurar e vou ter a pessoa que conheço, mas confesso tenho muito reçeio :t_up:
Eu vou ponderar bem isso financeiramente e caso ainda não tenhas instalado marcamos um test-drive no meu para experimentares...
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 12:59:21
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Uma repro para o modo sport por acaso ficava bem, aí com um incremento de 20cv, mas só com garantia. Há alguém que o faça?Pois é, já reparei nesse motor do Delta... O Pedro da IMV falou-me em tempos nessa possibilidade... É bem possivel que seja essa a motorização com 200cv.. com o SS poderá ir aos 240/250, quem sabe... Qualquer das formas, era um sonho longe de alcançar ao preço a que deve vir
Quanto ao bravo Abarth, se sair, no meu entender será com o recente 1.8Tjet, que já equipa o Lancia Delta e que poderá ser mais vitaminado.
Cumprimentos.
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 14:06:49
Sempre não vais ao almoço di nunes?
:fiatistas:
Enviado por: Yellow_sport em 20 de Janeiro, 2009, 14:19:30
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Luzes interiores traseiras que não dão para desligar. Só retirando a lâmpada…Boas
Amigo, as luzes são desligaveis.. pelo menos no meu é!
Explica-me sff como se faz, odeio estar no carro e aquilo acender...
Obrigado
Abraço
EDIT: Só agora li as respostas a esta minha questão.
Eu sei que se carregarem uma vez elas apagam, mas momentaneamente. assim que se abrir a porta de novo ou retirar a chave, elas voltam a acender.
O que queria dizer era, como apaga-las como as da frente para só acenderem quando as ligamos.
Não dá, só retirando a lampada.
Abraços
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 14:48:25
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Colares, será que ele conhece a pessoa que me recomendaram? Se for, era muito bom, duas referências... Quantas mais melhor...Olha, em relação à pessoa que faz "reprogramações" na zona de Colares, ou qualquer coisa na zona, penso que é "engenheiro"...em relaão ao nome não me lembro :d_uh:
Eu vou ponderar bem isso financeiramente e caso ainda não tenhas instalado marcamos um test-drive no meu para experimentares...
Quanto a reprogramação não fiz...se o vais fazer e sugeres que depois se marque um test-drive para experimentar, "é ouro sobre azul" :t_up:
Quanto ao GP Abarth SS, o unico feed-back que tenho é de que até às 3 mil rpm e muito identico ao BRAVO T-JET, depois das 3 mil rpm é muito mais "forte"...mas não sei de nada, não experimentei o SS :t_up:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 14:55:54
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 14:56:03
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Olha, em relação à pessoa que faz "reprogramações" na zona de Colares, ou qualquer coisa na zona, penso que é "engenheiro"...em relaão ao nome não me lembro :d_uh:O Pedro da IMV já me prometeu que me deixa dar umas voltas no GP SS que ele tem para testes... Nunca mais me disse nada... Tenho que voltar a chatea-lo... ehehe
Quanto a reprogramação não fiz...se o vais fazer e sugeres que depois se marque um test-drive para experimentar, "é ouro sobre azul" :t_up:
Quanto ao GP Abarth SS, o unico feed-back que tenho é de que até às 3 mil rpm e muito identico ao BRAVO T-JET, depois das 3 mil rpm é muito mais "forte"...mas não sei de nada, não experimentei o SS :t_up:
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 15:00:47
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eu sou muito "desconfiado" com reprogramações embora me sinta tentado confesso :t_up:Eu também sou muito desconfiado sobre essas coisas, por isso tento-me informar bem antes de fazer alterações desse género. Primeiro tenho que ter boas referências, relatos de experiências do pos-repro... Enfim, tem de me transmitir confiança
Enviado por: Yellow_sport em 20 de Janeiro, 2009, 15:02:38
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Por exemplo o Abarth SS para aumento de potencia...mantem-se o mesmo turbo o "IHI" ...e apenas se reprograma a centralina para com o software SS, o que dá a potençia de 160 cavalos, portanto, um ganho de 25 cavalos façe ao 500 Abarth que tem 135 cavalos e seria um ganho de 10 cvs pra o Bravo no caso desta reprogramação...eu sou muito "desconfiado" com reprogramações embora me sinta tentado confesso :t_up:Acho que ganhos de 10cv não representam muito esforço extra para o material de origem.
Eu sou a favor das repros... mais power é sempre bom, pode safar-nos de muitas situações desagradavéis.
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 15:07:29
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Eu também sou muito desconfiado sobre essas coisas, por isso tento-me informar bem antes de fazer alterações desse género. Primeiro tenho que ter boas referências, relatos de experiências do pos-repro... Enfim, tem de me transmitir confiançaOlha, fartei-me de averiguar sobre o assunto, a "rua" e na net e fiquei com a sensação que a única maneira de saber é arriscar... :help:
Enviado por: Palmapt em 20 de Janeiro, 2009, 15:14:27
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Olha, fartei-me de averiguar sobre o assunto, a "rua" e na net e fiquei com a sensação que a única maneira de saber é arriscar... :help:Não arrisques, eu conheço pessoal da rua que me referenciaram alguns reprogramadores bons, esta descansado que te ajudo nisso, ate porque eu pretendo tambem fazer uma repro no meu, não arrisques, pode não correr bem
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 15:25:37
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Não arrisques, eu conheço pessoal da rua que me referenciaram alguns reprogramadores bons, esta descansado que te ajudo nisso, ate porque eu pretendo tambem fazer uma repro no meu, não arrisques, pode não correr bemQuando disse arriscar, estava muito longe de o fazer...mais depressa arrisco no rebaixamento, sob pena de dar cabo da direçao e triangulos...do que dar cabo do motor :d_grin:
Ok Palmapt, eu fico a aguardar as tuas dicas e quem sabe o "test drive" :d_grin:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 20 de Janeiro, 2009, 16:35:53
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 Bifuel aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[08] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[09] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[10] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[11] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[12] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Tango R17) - Abrantes
[13] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[14] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[15] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[16] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[17] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[18] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[19] -- -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Porto
[20] -- -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[21] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[22] -- -> Maelus (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5559) (Sport 1.4 T-JET 150cv - côr desconhecida R--) - desconhecido
Já somos 22!
:hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail::hail:
Pessoal, vamos lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estejam dados errados!
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 19:26:06
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Reparei agora que já não sou o unico sem botão sport, o AntoBravo tambet têm um dynamic :palmas: :point:Bem, pareçe que passado um ano, finalmente JLT-JET tens um adversário justo para o "picanço" :point:
Sempre não vais ao almoço di nunes?
:fiatistas:
Em relação ao almoço, não vou poder ir :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 19:38:44
:fiatistas:
Enviado por: go-between em 20 de Janeiro, 2009, 20:23:51
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Se houver Bravo Abarth deverá vir com motor de 2.0 ou 2.4 com 200cv ou 240cv...Fontes nao fidedignas apontam para um 1.8 230cv...
Enviado por: BlueCat em 20 de Janeiro, 2009, 20:28:05
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Fontes nao fidedignas apontam para um 1.8 230cv...Sim... 1.8 T-JET com 230cv
:yes: :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 20:44:24
Eu gosto do meu Bravo assim, os 150Cv na minha opinião acentam-lhe na perfeição e não pretendo fazer upgrades a esse nivel. Nesse campo sou conservador, gosto dos cavalos "de origem".
Atenção que não vos estou a criticar, cada um faz as moods que bem entende :yes:
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 20 de Janeiro, 2009, 21:10:31
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Esta malta anda doida, querem é cavalos :yeah:Também sou pouco adepto de transformações a esse nível.
Eu gosto do meu Bravo assim, os 150Cv na minha opinião acentam-lhe na perfeição e não pretendo fazer upgrades a esse nivel. Nesse campo sou conservador, gosto dos cavalos "de origem".
Atenção que não vos estou a criticar, cada um faz as moods que bem entende :yes:
:fiatistas:
Se quisesse mais cavalos comprava um automóvel mais potente.
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 21:14:07
É como as modificações exteriores, gosto de ver (quando bem feitas) mas no meu não as faria.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 20 de Janeiro, 2009, 21:30:43
Esteticamente falando já não sou tão céptico.
Apesar de serem raras as que faço, já que nunca são prioridades na vida, e o dinheiro serve sempre para gastar noutra coisa qualquer que no imediato faça falta, ou na melhor das hipóteses poupar, não nego que há alterações que são apetecíveis. :love:
Para o Bravo ainda não vi nenhuma que achasse que valha a pena.
Mas no meu Bravo já fiz uma:
Tive que lhe comprar outra antena já que a de origem foi roubada na 1ª semana.
Comprei uma mais curta e com um aspecto lacado brilhante que lhe assenta muito bem. :d_grin:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 21:41:31
Após estes dias, da minha chegada á comunidade, tenho voz vindo a falar, da minha opinião sobre o bravo.
Pois bem, hoje decidi, não fugir á regra, e continuar com a minha descrição do Bravo!
Comecemos então. Um dos grandes pontos fortes, do Bravo, cai também sobre o Design.
Os engenheiros/designers, merecem todo, o meu respeito, pois o carro junta duas coisa, que o tornam num mimo. Uma dessas coisas é a beleza, o carro é bonito, não há nenhum, deste segmento, que consiga ser mais bonito que o bravo, faz jus, ao «Puro design italiano», consegue ser alvo da atenção de todos por onde quer que passe. Ninguém lhe resiste, todos os que dizem mal, têm inveja, ou não sabem apreciar.
Outra das coisas importantes, é a função aerodinâmica, muito funcional, contribui, para um comportamento muito seguro em estrada, que a muito deve á boa aerodinâmica do carro.
Ao design exterior, chamo também a atenção, para o capote enorme, que dá um «cabedal» enorme ao carro, se não me engano, 0 1º volume do Bravo, é um dos maiores, e isso deixa-me completamente de boca aberta.
Mas continuando com o exterior, chamo á má localização dos «mijas» do carro.
Para mim, estão mal situados, deviam estar noutro local, ali dão muito nas vistas, deviam estar mais bem escondidos. não sei se é só esquisitice minha, mas para mim, estão mesmo mal situados. Entre o vidro da frente, e o capo, o bravo tem um género de uma covazinha, onde eu acho que era o local, mais indicado para os «mijas».
Outra coisa, que acho que devia ser alvo de mudança, é o mau destaque, do símbolo «tjet»
Para mim, devia ter mais relevo, devia ser maior, e devia estar também presente na traseira.
Para que conhecer a gama Bravo, sabe distinguir as versões, mas muita gente, não sabe, e a Fiat, devia pensar em divulgar o logótipo «tjet», na traseira.
Outra coisa, a que chamo a atenção, mas que já não é só um mal da Fiat, mas de todas as marcas, é o facto de agora, os carros só trazerem a fechadura do lado do condutor.
Imaginemos, que temos o comando avariado, e que há um «artista», que se lembra de nos bloquear, a porta.
Como é que descalçamos esta bota?
Bem por hoje é tudo….
Cumprimentos
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 21:58:35
pois bem, eu moro aqui perto da base aérea nº1 de Sintra, e tenho lá uns contacto dentro.
e consigo ter a pista de aviação por minha conta num domingo a tarde por exemplo.
pois bem, ali não da para atingir velocidades de ponta, mas podemos, fazer uns arranques em segurança.
se alguém tiver interessado, avisem!
cumprimentos
Enviado por: GT Abarth em 20 de Janeiro, 2009, 22:06:41
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bem agora fugindo, ao assunto bravo, e falando de um assunto para o bravo!Bem... isso é tentador! :yeah:
pois bem, eu moro aqui perto da base aérea nº1 de Sintra, e tenho lá uns contacto dentro.
e consigo ter a pista de aviação por minha conta num domingo a tarde por exemplo.
pois bem, ali não da para atingir velocidades de ponta, mas podemos, fazer uns arranques em segurança.
se alguém tiver interessado, avisem!
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:10:01
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bem agora fugindo, ao assunto bravo, e falando de um assunto para o bravo!Aos domingos paa mim não dá muito jeito.
pois bem, eu moro aqui perto da base aérea nº1 de Sintra, e tenho lá uns contacto dentro.
e consigo ter a pista de aviação por minha conta num domingo a tarde por exemplo.
pois bem, ali não da para atingir velocidades de ponta, mas podemos, fazer uns arranques em segurança.
se alguém tiver interessado, avisem!
cumprimentos
A grande parte dos T-jet aqui registados da zona de Lisboa são ai dessa zona, deve dar para fazerem algo engraçado.
Levem tambem o Tipo11 para ver se o di nunes lhe faz a folha (lol).
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 22:14:54
e marcarmos, numa data que dê jeito a todos, mas só mesmo ao sábado, e ao domingo á tarde...
cumprimentos
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:17:18
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Aos domingos paa mim não dá muito jeito.Olha, já tou como tu, falam falam, mas nao te vejo a fazer nada :point: so te vejo a dizer e venha de la o Tipo e depois venha de la a vingança do di nunes...olha lá, eu vou falar com o Tipo e se ele aceitar tu vens também pode ser? :d_look:
A grande parte dos T-jet aqui registados da zona de Lisboa são ai dessa zona, deve dar para fazerem algo engraçado.
Levem tambem o Tipo11 para ver se o di nunes lhe faz a folha (lol).
:fiatistas:
Vais ficar entre um Tipo 2.0 16V e um Bravo T-Jet Sport com botão :D
Aceitas o desafio!!?? :d_evil:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:20:11
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:21:18
Até me devias agradecer, tou a ver se limpas a tua honra :t_up:
Agora a sério, seria uma cena muito gira mas para mim não dá, aos domingos é muito complicado para mim.
Di Nunes, estava a entrar contigo por causa do Tipo, não leves a mal :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:25:51
Citar
Eu resumo-me à minha insignificância, afinal, não tenho modo sport. (lol)JLT-JET agradeço a tua ajuda, é preciosa, mas com o teu BM sem botão não sei se me conseguirias mesmo ajudar -_-
Até me devias agradecer, tou a ver se limpas a tua honra :t_up:
Agora a sério, seria uma cena muito gira mas para mim não dá, aos domingos é muito complicado para mim.
Di Nunes, estava a entrar contigo por causa do Tipo, não leves a mal :t_up:
:fiatistas:
Se não podes no Domingo também não há crise a malta combina isso para um dia que possas :point:
Eu levar a mal!!! Que se passa JLT-JET :d_grin:
:t_up:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 22:26:23
os aviões andam por lá...
e a malta, não quer andar nos picas, e levar com um avião em cima LOL
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:29:41
Para passares o Tipão, tinha de ir o velhinho Dynamic a empurrar o teu Sport, de outra maneira não vais lá :point:
Eu a ir lá, só me faço à pista se for contra um F-16, só entro em competições justas (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 20 de Janeiro, 2009, 22:29:57
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Levem tambem o Tipo11 para ver se o di nunes lhe faz a folha (lol).Isso é que era! :palmas:
O Tipão vinha de lá com a Taça. :yeah:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:31:26
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Parecia que tavas a "afinar" (lol)(lol) (lol) (lol)
Para passares o Tipão, tinha de ir o velhinho Dynamic a empurrar o teu Sport, de outra maneira não vais lá :point:
Eu a ir lá, só me faço à pista se for contra um F-16, só entro em competições justas (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:33:02
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:35:16
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Isso é que era! :palmas:Olha outro!!!
O Tipão vinha de lá com a Taça. :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:38:36
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 22:42:13
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Isso é que era! :palmas:boas GT ABARTH
O Tipão vinha de lá com a Taça. :yeah:
quanto, ao seu Bravo não sei, o seu é o sport, com o botão? é que se for, garanto-lhe que dá conta do recado.
bem, eu como já disse, várias vezes, não sou muito aceleras, mas a minha mulher, é digamos, ''maluca'', por essas coisa, ela é que deu, as velocidades maiores, nos carros, cá de casa, e ela, dá bem conta do recado!!!
garanto-lhe
cumprimentos
jlt-jet, não sei, ao certo, mas deve andar á volta de 5km's
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:42:51
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Alguem sabe o comprimento da pista da base aérea de Sintra?Está descansado que há bastante pista para mostrares que o T-JET sem botão é um T-JET... (lol)
:fiatistas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:47:34
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Está descansado que há bastante pista para mostrares que o T-JET sem botão é um T-JET... (lol)Será que chega? :d_grin:
:fiat:
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 22:48:49
mas uma vez, que parece que o di nunes, tem um ajuste de contas a fazer, não me parece que seja preciso, levar a minha mulher.
cumprimentos
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:49:09
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Será que chega? :d_grin:Aquilo é um bocado mais pequeno que a ponte da leziria, não sei :point:
:fiatistas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 22:52:06
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Aquilo é um bocado mais pequeno que a ponte da leziria, não sei :point:Tas a ver que me percebes, preciso de pelo menos 10Kms senão a coisa não se dá (lol)
:fiat:
Até ando a pensar em tirar o T-jet da grelha e começar a dizer que é o de 90 cavalitos :d_lookr:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 22:58:42
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Tas a ver que me percebes, preciso de pelo menos 10Kms senão a coisa não se dá (lol)Assim fartavas-te de ouvir...bem :omg: aquele BRAVO de 90 cvs deve tar xispado até ao tutano (lol)
Até ando a pensar em tirar o T-jet da grelha e começar a dizer que é o de 90 cavalitos :d_lookr:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:00:59
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:03:10
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nota: não quero com isto dizer, que haja aqui, maçaricos, ao volante, mas a minha, mulher é o melhor «piloto» que conheço.erredeTJET obrigadinho pela força (lol)
mas uma vez, que parece que o di nunes, tem um ajuste de contas a fazer, não me parece que seja preciso, levar a minha mulher.
cumprimentos
Mas olhe teria todo o prazer :d_grin:
PS: estou a ver que quando se mete me problemas a mulher e que o salva :d_grin:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:06:39
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Não ouvia nada, sabes bem que eu nunca passo dos 120 (pode cair uma roda, afinal é um Fiat) (lol)Pois...os Fiats são dos carros que mais cumprem o código da estrada...as rodas saltam como que se trata-se de uma coima, "vais depressa demais, pimba"... :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:09:14
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:15:17
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Agora a sério, domingo de manhã vou encontrar-me com o Blue Cat a meio do caminho para Leiria, como vamos pela nacional, vamos fazer um picanço à nossa maneira, vamos ver qual consegue ir mais devagar e chegar mais tarde a Leiria (lol)Eu até te estava a levar a sério (lol)
:fiatistas:
Acho muito saudável esse tipo de corrida que vão fazer, se levam a "mulher" e filhos no carro, muito juizo :palmas:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 23:15:23
é verdade, ainda hoje, me lembro de uma corda, que ela deu a um «puto» num saxo cup...
sem exageros, levou uma pazada bem grande, mais de 2km's, á vontade.
cumprimentos
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:19:32
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boas amigo di nunes.Boas!
é verdade, ainda hoje, me lembro de uma corda, que ela deu a um «puto» num saxo cup...
sem exageros, levou uma pazada bem grande, mais de 2km's, á vontade.
cumprimentos
Acredito!!!
Por acaso hoje vi 4 Saxos Cup...enfim...
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:19:34
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Eu até te estava a levar a sério (lol)Não digas nada a ninguem que ele ainda não sabe que vamos fazer este picanço.
Acho muito saudável esse tipo de corrida que vão fazer, se levam a "mulher" e filhos no carro, muito juizo :palmas:
A sério, será um dia para disfrutar e não para andar a assapar.
Só ando depressa quando levo a familia na PDL, tirando esse troço ando sempre devagar.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:20:33
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Por acaso hoje vi 4 Saxos Cup...enfim...Pelo espelho? :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:23:38
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Só ando depressa quando levo a familia na PDL, tirando esse troço ando sempre devagar.
:fiatistas:
Epá :omg:
Já vais levar :pimba: :pivete:
Isso faz-se ? :o
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:26:17
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:26:32
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Pelo espelho? :d_grin:Não!!!
:fiatistas:
Eu vinha na faixa da direita para aí a 100, quando vejo 4 saxos cup "fast and furious" a subirem e a zig zaguear pelo transito... :o
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:27:59
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Não!!!Isso são os putos parvinhos, quando apanho malta dessa até tiro o pé para os deixar ir embora e seguir descansadinho.
Eu vinha na faixa da direita para aí a 100, quando vejo 4 saxos cup "fast and furious" a subirem e a zig zaguear pelo transito... :o
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:28:45
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Claro que se faz, pouco trânsito, boa estrada, as condições são perfeitas :d_shades:Ok...tu lá sabes!!! :d_grin:
:fiatistas:
JLT-JET estou a reinar contigo, espero que não me leves mal :point:
Enviado por: JLT-JET em 20 de Janeiro, 2009, 23:30:21
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Janeiro, 2009, 23:31:02
Parece que isto vai animado por aqui…
Não queria estar q impor aqui a minha presença, mas isto parece estar em alta.
Também, não se chateiem muito, so vim dar uns recados.
Primeiro.
Picanços, e o quê!!! E ninguém se lembrava, do bolasmm…
Grandes amigos!!! Até tu di Nunes…
Não há explicação…. :(
Segundo
erredeTJET, sê bem vindo, além de seres meu vizinho, tens um bravo igual ao do meu pai, e eu sei bem o que essa cor vale. É também, uma das minhas preferidas, e acabadinho de lavar, fica 5Estrelas.
Quanto aos picas, i’m in!
Adiciona-me no msn, para falarmos melhor (basta carregares nesse botãozinho, que diz msn, que ele date o meu contacto)
Terceiro.
palmaPT, agradeço, a tua preocupação :t_up: , e agradeço o teu apoio.
E agora uma perguntinha.
Tu, ou alguém de tua cãs, não tem também um Fiat Grande Punto cor de Laranja???
É que eu lembro-me que á uns tempos no fórum AHO, havia alguém de Rio de Mouro, que tinha esses dois modelos.
De qualquer forma, temos de marcar ai um encontro, para nos conhecermos todos.
Tu deves ser também da minha idade, ou por lá perto, tenho 19 anos, o di Nunes, é um bocado mais velho, mas está também, numa boa onda, por isso temos de marcar ai umas cenas para nos conhecermos todos
Cumpz á comunidade
Até breve
(desculpem ter voltado com a minha palavra a trás e ter vindo aqui fazer este post)
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:31:42
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Isso são os putos parvinhos, quando apanho malta dessa até tiro o pé para os deixar ir embora e seguir descansadinho.Deixa-los ir e esperar que não envolvam inocentes pelo meio no caso de acidente.
:fiatistas:
Enviado por: erredeTJET em 20 de Janeiro, 2009, 23:35:22
És meu vizinho???
Como assim?, és de onde?
Eu não uso «msn», mas podemos, combinar isso então.
Não fazia ideia, de que havia tantos bravos aqui na zona.
Cumprimentos
Enviado por: LSD em 20 de Janeiro, 2009, 23:36:34
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Mas continuando com o exterior, chamo á má localização dos «mijas» do carro.Boas, posso concordar contigo mas a for a como o liquido é projectado no vidro é também muito boa...
Para mim, estão mal situados, deviam estar noutro local, ali dão muito nas vistas, deviam estar mais bem escondidos. não sei se é só esquisitice minha, mas para mim, estão mesmo mal situados. Entre o vidro da frente, e o capo, o bravo tem um género de uma covazinha, onde eu acho que era o local, mais indicado para os «mijas».
Limpa muito melhor que o astra por exemplo.
Enviado por: LSD em 20 de Janeiro, 2009, 23:37:19
Bravo Sport preto matricula xx-FQ-xx no Amial e Bravo Sport preto xx-FC-xx no pingo doce do Amial...
A única diferença para o meu é que não tinham vidros escuros.
Não sei se era alguém daqui mas ficaram ambos a olhar para o xx-GR-xx onde eu ia.
Enviado por: di nunes em 20 de Janeiro, 2009, 23:52:15
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Ora ora…Olha olha o bolasmm :palmas:
Parece que isto vai animado por aqui…
Não queria estar q impor aqui a minha presença, mas isto parece estar em alta.
Também, não se chateiem muito, so vim dar uns recados.
Primeiro.
Picanços, e o quê!!! E ninguém se lembrava, do bolasmm…
Grandes amigos!!! Até tu di Nunes…
Não há explicação…. :(
Segundo
erredeTJET, sê bem vindo, além de seres meu vizinho, tens um bravo igual ao do meu pai, e eu sei bem o que essa cor vale. É também, uma das minhas preferidas, e acabadinho de lavar, fica 5Estrelas.
Quanto aos picas, i’m in!
Adiciona-me no msn, para falarmos melhor (basta carregares nesse botãozinho, que diz msn, que ele date o meu contacto)
Terceiro.
palmaPT, agradeço, a tua preocupação :t_up: , e agradeço o teu apoio.
E agora uma perguntinha.
Tu, ou alguém de tua cãs, não tem também um Fiat Grande Punto cor de Laranja???
É que eu lembro-me que á uns tempos no fórum AHO, havia alguém de Rio de Mouro, que tinha esses dois modelos.
De qualquer forma, temos de marcar ai um encontro, para nos conhecermos todos.
Tu deves ser também da minha idade, ou por lá perto, tenho 19 anos, o di Nunes, é um bocado mais velho, mas está também, numa boa onda, por isso temos de marcar ai umas cenas para nos conhecermos todos
Cumpz á comunidade
Até breve
(desculpem ter voltado com a minha palavra a trás e ter vindo aqui fazer este post)
Em relação ao voltar com a palavra atras digo-te que fizeste muito bem :t_up:
O pessoal já se conheçe dos encontros e sempre nos demos todos bem além de termos em comum um FIAT BRAVO T-JET :t_up:
Em relação ao resto, não ligues :t_up:
Enviado por: Tipo11 em 21 de Janeiro, 2009, 00:04:28
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Levem tambem o Tipo11 para ver se o di nunes lhe faz a folha (lol).Podem-me levar? ou a esposa do erredeTJET trata dele? :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 21 de Janeiro, 2009, 00:45:55
Enviado por: LSD em 21 de Janeiro, 2009, 02:07:21
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O topico está muito parado... :smash: (lol)Tá tudo a dormir dentro dos Bravos... :point:
Enviado por: Stainless em 21 de Janeiro, 2009, 09:33:30
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Boas, posso concordar contigo mas a for a como o liquido é projectado no vidro é também muito boa...Detesto utilizar o ´mija-mija' suja me o vidro da porta do condutor todo, ta mal concebido essa parte, deveria ter ali um ligeiro resguardo que leva se a água para o tejadilho.
Limpa muito melhor que o astra por exemplo.
Enviado por: roeta em 21 de Janeiro, 2009, 10:03:19
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Detesto utilizar o ´mija-mija' suja me o vidro da porta do condutor todo, ta mal concebido essa parte, deveria ter ali um ligeiro resguardo que leva se a água para o tejadilho.Concordo. já apanhei com alguma agua quando se abre a porta.acho que deveria ter talvez um friso.
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 10:43:43
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Podem-me levar? ou a esposa do erredeTJET trata dele? :d_grin:Xor Tipo por mim podes lá ir...depois não te queixes (lol)
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 10:57:33
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bem agora fugindo, ao assunto bravo, e falando de um assunto para o bravo!Um Drag Rcing Show Fiatista, parace uma boa ideia...Desde que saudável e seguro...
pois bem, eu moro aqui perto da base aérea nº1 de Sintra, e tenho lá uns contacto dentro.
e consigo ter a pista de aviação por minha conta num domingo a tarde por exemplo.
pois bem, ali não da para atingir velocidades de ponta, mas podemos, fazer uns arranques em segurança.
se alguém tiver interessado, avisem!
cumprimentos
Nada como incentivar o pessoal a mais encontros e a um espirito de camaradagem...
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 11:09:33
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Terceiro.Boas bolasmm,
palmaPT, agradeço, a tua preocupação :t_up: , e agradeço o teu apoio.
E agora uma perguntinha.
Tu, ou alguém de tua cãs, não tem também um Fiat Grande Punto cor de Laranja???
É que eu lembro-me que á uns tempos no fórum AHO, havia alguém de Rio de Mouro, que tinha esses dois modelos.
De qualquer forma, temos de marcar ai um encontro, para nos conhecermos todos.
Tu deves ser também da minha idade, ou por lá perto, tenho 19 anos, o di Nunes, é um bocado mais velho, mas está também, numa boa onda, por isso temos de marcar ai umas cenas para nos conhecermos todos
Espero que o teu regresso seja definitivo...
Não é cá de casa esse GP laranja infelizmente, gosto muito da apresentação desse carrito...
Sim, temos de combinar qualquer coisa, eu tenho 23 anos...
Grande abraço :buba:
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 11:11:58
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Detesto utilizar o ´mija-mija' suja me o vidro da porta do condutor todo, ta mal concebido essa parte, deveria ter ali um ligeiro resguardo que leva se a água para o tejadilho.Sou da mesma opinião, isso sem dúvida deveria ser alvo de uma revisãozita...
Quando tinha o C4, uma das poucas coisas que tinha de bom era ter um desnivel que permitia escoar a agua em excesso no pára-brisas por cima do tejadilho.. Dava bastante jeito ao pessoal...
Enviado por: Tipo11 em 21 de Janeiro, 2009, 13:07:15
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Xor Tipo por mim podes lá ir...depois não te queixes (lol)Agora que tens pneus novos, nao é? Agora ganhas pois os meus ja estão a menos de meio piso. Vamos lá. :fiat:
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 14:02:29
Podemos juntarnos e combinarmos tudo no encontro de Fevereiro em Belém!
Vamos juntos desde o palácio, não é?
bolasmm, espero que vás e convenças o Sénior a ir...
Para serem muitos Bravos!
PS. JLT-JET, ainda não vi o local do nosso encontro... depois colocamos o TRIP B a 0000 e vemos o resultado do nosso picanço... Sport VS Dynamic!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 14:11:50
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Agora que tens pneus novos, nao é? Agora ganhas pois os meus ja estão a menos de meio piso. Vamos lá. :fiat:Bora :yeah:
Mas então quer dizer que so estas lá pa recta???
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 14:16:46
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Fiatistas com o modelo Bravo 198
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 Bifuel aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[07] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[08] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[09] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[10] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[11] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[12] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Tango R17) - Abrantes
[13] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[14] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[15] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[16] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[17] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[18] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[19] -- -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Porto
[20] -- -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[21] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - desconhecido
[22] -- -> Maelus (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5559) (Sport 1.4 T-JET 150cv - côr desconhecida R--) - desconhecido
Já somos 22!
:hail::hail::hail::hail:
Pessoal, vamos lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estejam dados errados!
Fiquem bem.
Vai pessoal, toca a confirmar mas é as presenças, vai ser um encontro memorável, nunca antes visto :aviso:
20 Bravos juntos vão parar o transito de certeza...ah e não vale irem com os BRAVOS sujos :d_grin:
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 14:25:16
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Boas, pessoal!Podes contar comigo, se tudo correr bem... :yeah:
Podemos juntarnos e combinarmos tudo no encontro de Fevereiro em Belém!
Vamos juntos desde o palácio, não é?
bolasmm, espero que vás e convenças o Sénior a ir...
Para serem muitos Bravos!
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 14:28:40
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Podes contar comigo, se tudo correr bem... :yeah:É bem :yes: :palmas:
Podem contar comigo também, agora falta o resto do pessoal...confirmem e compromentam-se com a causa :palmas:
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 15:27:11
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 16:02:06
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Parece que ninguém aderiu à ideia de facultar as alcunhas dos seus Bravos..Pah acho que todos dão alcunhas aos Bravos....
deixa ver...
di nunes e o seu chaço
JLT-JET e a carroçinha
Stainless e o chanato
etc etc
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 16:06:02
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Pah acho que todos dão alcunhas aos Bravos....Estão com vergonha que seja incluída na lista??? eheheh
deixa ver...
di nunes e o seu chaço
JLT-JET e a carroçinha
Stainless e o chanato
etc etc
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 16:08:01
Já aconteceu calhar num dia de aniversario de um dos :fiatistas: presentes?
Se sim, fizeram alguma coisa em especial ao aniversariante?
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 16:12:14
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Encontro Mensal de FevereiroSim!
Já aconteceu calhar num dia de aniversario de um dos :fiatistas: presentes?
Se sim, fizeram alguma coisa em especial ao aniversariante?
Foi o aniversariante a pagar a conta!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 16:12:50
:d_grin:
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 16:18:02
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 16:31:16
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 16:37:52
e a que rotação corta a primeira e a marcha-atrás!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 16:58:18
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 17:24:11
Citar
Vamos ter um aniversariante este encontro que vem...Ehehehe :d_grin:
Quem é?
:fiat:
Enviado por: Palmapt em 21 de Janeiro, 2009, 17:29:44
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 18:58:56
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Ta bem di nunes, lavas o meu :point:
Vai pessoal, toca a confirmar mas é as presenças, vai ser um encontro memorável, nunca antes visto :aviso:
20 Bravos juntos vão parar o transito de certeza...ah e não vale irem com os BRAVOS sujos :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 19:01:56
(lol)
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 19:07:01
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O Di Nunes faz anos no dia 8 de Fevereiro -_-eh pah... então não é mines, aguas e cafes!
(lol)
Com o di nunes é almoço na Portugália, ali mesmo ao lado!
Bora lá FIATISTAS, é o di nunes a pagar!
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 19:09:28
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eh pah... então não é mines, aguas e cafes!Ehehehe...FIAT na virgem e não corras (lol)
Com o di nunes é almoço na Portugália, ali mesmo ao lado!
Bora lá FIATISTAS, é o di nunes a pagar!
:fiat:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 19:12:37
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Ta bem di nunes, lavas o meu :point:JLT-JET o teu BRAVO por mais sujo que esteja não se nota, ele já é mascarrado de nascença :d_grin:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 20:22:55
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 21 de Janeiro, 2009, 20:56:14
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Parece que ninguém aderiu à ideia de facultar as alcunhas dos seus Bravos..O meu GG até foi um colega que se lembrou:
GG - Grande guna :d_grin:
Enviado por: PBravo em 21 de Janeiro, 2009, 20:57:08
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Ah se és tu... vamos experimentar a ver se o teu Bravo dá rateres!Não se esqueçam de o por a andar em 2 rodas :d_grin:
e a que rotação corta a primeira e a marcha-atrás!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: PBravo em 21 de Janeiro, 2009, 20:59:21
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eh pah... então não é mines, aguas e cafes!Ehhh lá!!! Sendo assim podem contar com mais um na mesa, aliás 2, a namorada também vai :d_grin: :deal:
Com o di nunes é almoço na Portugália, ali mesmo ao lado!
Bora lá FIATISTAS, é o di nunes a pagar!
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 21:00:18
Enviado por: PBravo em 21 de Janeiro, 2009, 21:01:16
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 21:02:05
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Pessoal Pessoal!!! Notiçia de última hora :aviso:Pagas o almoço e ainda atestas o depósito dos Bravos da malta? :omg:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 21 de Janeiro, 2009, 21:04:06
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Pagas o almoço e ainda atestas o depósito dos Bravos da malta? :omg:Isso é que era de homem!
:fiatistas:
:palmas:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 21:31:42
Bom para que perçebam melhor a história, ela não começou hoje, mas sim a uns tempos atrás quando eu tinha os pneus carecas ...tive um encontro de 3ª grau com um Ibiza todo xispado até ao tutano :omg: :yeah: desta vez tentei fazer de tudo para impor a raça do BM mas os pneus não me davam margem de manobra ainda assim o BM fez das tripas coração...onde eu me conseguia aproximar era nas curvas, mas tinha de travar bem e como sabem o BM castra literalmente toda a tentativa de acelerar em caso de perda de aderençia, mal ganhava ao entrar na curva, perdia ao sair dela, pois eu acelerava a fundo e nada, enquanto não houvesse contacto estavel entre o pneu e o alcatrão bem que podia ficar o dia todo naquilo, não saia do mesmo sitio, bem penso que o resto da historia ja sabem
:d_umpf:
Bem, hoje foi a minha vez, pois é pneus novos é outra coisa e hoje os Yokohama Parada Spec-2 mostraram-me o porque de serem muito aprecidados, "Grip" para dar e vender, tudo isto em curvas feitas a uma velocidade impressionante :omg:.
Os americanos diriam "Amazing" :omg: :yeah: :yeah: :yeah:
O BRAVO estava "Possuido" entrava nas curvas e saia das curvas literalmente a fundo...o outro carro aproximava-se nas rectas, mas tb não passava, nas curvas deixei-o de o ver pelo retrovisor...ganda maluco o BRAVO :omg:
Quando cheguei a casa, fiquei 20 minutos a a elogiar o BRAVO, uns carinhos e fez uns alongamentos para relaxar a suspensão para ele levantar o astral, ele trezandava a ferodo...foi um choque para ele :(
Amanha vamos lá ver como se comportam os discos :d_look:
Só para acabar vou deixar a sugestão e a dúvida no ar...se o BRAVO tivesse rebaixado da maneira que tava o ibiza...só posso dizer que ficava um mimo e mais não digo...
Pensavam que eu ia dizer que pagava o bife... :point:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 21:37:43
PalmaPT, se não fosses tu, o Di Nunes, já se ia escapar, a pagar as minis!!! :buba: :bompost:
vejam bem a lata, do malandro, sempre a dizer, ''bolasmm' tens minis a pagar'', ''jlt-jet, tens cafés a pagar'', e depois ia se escapar, á despesa :pimba: :red:
BlueCat, achas-me com cara de quem, quer andar com ''cão de guarda'' atrás?
então para quê levar o sénior... :point: (lol)
o mais que posso fazer, é levar a viatura dele :yeah:
afinal, convém variar, no ultimo encontro foi o branquinho, agora vai o cinza :d_grin: , que fica a perder, é o PalmaPT, que queria ver o meu BM :d_evil:
quanto, á caravana.
vai começar logo ás 9.30 am
ás 9.30am vou estar na ''repsol, rotunda da cavaleira'', á espera do Di nunes, e do Anto Bravo
ás 9.41am a caravana, chega á ''repsol, rotunda de rio de mouro'' para apanhar o PlamaPT
ás 9.50am a caravana, chega ao ''Palácio de Queluz'', para apanhar o BlueCat, e para seguir em direcção a Belém.
á chegada, vai estar uma multidão, de +/- 1500 pessoas, para verem chegar as ''máquinas'' :love: .
ps, bluecat, trata tu de fazer o percurso, porque tens mais jeito :yes:
cumpz a todos
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 21:37:56
Gastas a massa toda nos pneus e depois não pagas o bife, ta mal :red:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 21:41:49
Eu vou mas vou ter a Belem.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 21:43:44
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Pessoal Pessoal!!! Noticia de última hora :aviso:no sábado, dia 7 de Fevereiro, vamos todos paras as dócas, e depois, para o Bairro Alto(paga di nunes) :d_grin:
e depois vamos ter directamente a Belém (lol)
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 21:49:00
No entanto já tive outras "brincadeiras" com A4...e é um gozo :d_grin: o A3 a A4 de 170 cvs anda muito bem atenção, BRAVO tem de ficar esperto :t_up: a ultima foi com um A4 que tava reprogramado e nao consegui passar, sempre lado a lado até aos 240 :palmas:...BMW 320D também dão pica :d_evil:...todo este genero de maquinas dão pica...e não são poucos, o 1400 16V T-JET tem uma "pedalada" do catano, isto sim é o que mais impressiona, uma merdinha de motor de 1400cc... :yeah: :yeah: :yeah:
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 21:52:09
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 21:55:21
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Andas a treinar para tratares do Tipão, continua assim meu rapaz.(lol) (lol) (lol)
Gastas a massa toda nos pneus e depois não pagas o bife, ta mal :red:
:fiatistas:
Fazendo contas...teria de arranjar uns 500€ até dia 8...deixem-me pensar no assunto. Mas não me comprometo nem garanto que o faça :d_grin:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 21:57:45
Quero-vos confessar aqui uma coisa!!!
É por estas e por outras que não tenho filhos :lol:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 21:57:49
mete ai, que o nome de combate do meu BM, é ''Das Auto'' :point:
(lol)
agora a sério
papa, Vag's:yes: :palmas:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 21:59:05
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blueCat(lol) (lol) (lol)
mete ai, que o nome de combate do meu BM, é ''Das Auto'' :point:
(lol)
agora a sério
papa, Vag's :yes: :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:01:17
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(lol) (lol) (lol)Guarda a massa para as suspensões :yes:
Fazendo contas...teria de arranjar uns 500€ até dia 8...deixem-me pensar no assunto. Mas não me comprometo nem garanto que o faça :d_grin:
:fiat:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:06:45
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 22:07:40
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(lol) (lol) (lol)500€ :omg:
Fazendo contas...teria de arranjar uns 500€ até dia 8...deixem-me pensar no assunto. Mas não me comprometo nem garanto que o faça :d_grin:
:fiat:
isso não chega nem, para as entradas :d_grin:
sabes que a mata, tem um grande apetit :d_grin:
(lol)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 22:08:40
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Guarda a massa para as suspensões :yes:"Gráçás á Deus"
:fiatistas:
Amãe meu iremão :hail:
Meu irmão tenho uma oferenda para ti :yes:
Podes escolher uma ovelha do meu "harém" ups...rebanho quero eu dizer, para fazeres o que quiseres
:D
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:11:44
Mas olha que o cafezinho não te perdoo :point:
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 22:12:30
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Isso é que é agradecimento (lol)Ok, sendo a sim podes levar 3 ovelhas :point:
Mas olha que o cafezinho não te perdoo :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:13:57
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 22:14:47
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500€ :omg:PORRA!!!
isso não chega nem, para as entradas :d_grin:
sabes que a mata, tem um grande apetit :d_grin:
(lol)
:fiat:
VÃO COMER PALHA PARA ABRANTES!!!
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 22:15:42
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Tens falado com o maluco do Matrix? Era fixe se ele tambem fosse.Já não tenho contacto com ele...há muito tempo :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:20:26
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Já não tenho contacto com ele...há muito tempo :t_up:Cortou mesmo, é pena.
Sabado tenho de engraxar o Bravo para ir apresentavel a Leiria :yes:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 22:23:22
Presenças de membros, com Bravo's 198 (vulgo Bravistas)
- bolasmm
-JLT-JET
-di nunes
-bluecat
-PalmaPT
:palmas:
caravana de :fiatistas: para Belém
-bolasmm(Mem Martins)
-PalmaPT(Rio de Mouro)
-bluecat(Palácio de Queluz)
:fiat:
Enviado por: di nunes em 21 de Janeiro, 2009, 22:25:34
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Cortou mesmo, é pena.
Sabado tenho de engraxar o Bravo para ir apresentavel a Leiria :yes:
:fiatistas:
Não é bem isso...exagerei no "á muito tempo" :t_up:
Acho muito bem :yes:
O BRAVO não precisa de usar "fato de gala" para o que quer que seja, ele próprio já é um "fato de gala", para ir a encontros desta proporção basta
lava-lo :love:
Eu depois vejo nas fotos como estava esse "brio" :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 22:25:59
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Tens falado com o maluco do Matrix? Era fixe se ele tambem fosse.vou tomar, essa pergunta, como sendo para mim.
:fiatistas:
eu tenho falado com o Matrix.
e não me parece que ele queira ir, aliás...
nada como seres tu a falar com, ele para ele te explicar, o que se passa.
;)
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:32:10
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vou tomar, essa pergunta, como sendo para mim.Eu os contactos que tive com o Matrix foram nos encontros, fora isso nunca falei com ele mas como sei que o di nunes de vez em quando falava com ele peguntei. A pergunta tava dirigida ao di nunes mas era para quem soubesse responder, soubeste tu :t_up:
eu tenho falado com o Matrix.
e não me parece que ele queira ir, aliás...
nada como seres tu a falar com, ele para ele te explicar, o que se passa.
;)
As razões eu quase que tenho a certeza que sei quais são mas não eram impeditivas de ele aparecer e falar um bocado com a malta, acho eu. Ou então as razões são outras que eu desconheço, e ai já me calo. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 22:38:49
eu conheço, as razões, e tenho a certeza que tu também, só que eu concordo com ele. aliás...
não sei se te lembras, mas nós íamos, marcar um encontro ;) , e ele conta aparecer.
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 22:42:18
Tal como tinha dito, é uma questão de se marcar :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 23:16:02
ps jlt-jet mandei-te u2u
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 23:22:35
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não vão haver bravos sujos???
Vai pessoal, toca a confirmar mas é as presenças, vai ser um encontro memorável, nunca antes visto :aviso:
20 Bravos juntos vão parar o transito de certeza...ah e não vale irem com os BRAVOS sujos :d_grin:
porquê, já não vais????
(lol) :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Janeiro, 2009, 23:37:02
PalmaPt, esta é para ti. leva a corda :point: ...
para essa bilha de gás com rodas, ver o que é um puro sangue otto (lol)
(brincadeira)
:palmas: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Janeiro, 2009, 23:43:15
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quanto ao encontro :fiatistas: de Fevereiro de 2009Cuidado Bolas, nunca subestimes um esquentador (lol)
PalmaPt, esta é para ti. leva a corda :point: ...
para essa bilha de gás com rodas, ver o que é um puro sangue otto (lol)
(brincadeira)
:palmas: :t_up:
Bem malta tá na minha hora. Até amanhã :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Tipo11 em 21 de Janeiro, 2009, 23:55:20
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Bora :yeah:Tou lá para as curvas (se aparecerem rectas também as faço) :d_grin:
Mas então quer dizer que so estas lá pa recta???
Bons treinos com o teu "chasso", que nick... :fiat:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 10:31:11
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quanto ao encontro :fiatistas: de Fevereiro de 2009Bolasmm é bom ver-te por aqui... :palmas: :palmas:
PalmaPt, esta é para ti. leva a corda :point: ...
para essa bilha de gás com rodas, ver o que é um puro sangue otto (lol)
(brincadeira)
:palmas: :t_up:
Se calhar preciso mesmo de corda... ehehehe A bilha não é Pluma... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 10:35:04
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Mas não tenho dúvida nenhuma que aquele Ibiza em estrada longa e recta dava-me a corda, se se ficasse pelos 230, coisa que não acredito, pois aquilo só deve para nos 250 :help:...o BRAVO até podia chegar-se a e ele a fundo e a pouca distançia...mas até isto aconteçer o BRAVO T-JET tinha ficado para trás... :t_up:Epah por falar em corda, no fim de semana fiquei algo em baixo com a corda que levei dum Golf IV TDI... Só podia estar chipado, aquela fumarada toda que mandava... Conseguia acompanha-lo mas nem pensar que o apanhava.... Ja ia eu a 220 e talvez ele fosse ja a uns 230... estava a distanciar-se... :(
No entanto já tive outras "brincadeiras" com A4...e é um gozo :d_grin: o A3 a A4 de 170 cvs anda muito bem atenção, BRAVO tem de ficar esperto :t_up: a ultima foi com um A4 que tava reprogramado e nao consegui passar, sempre lado a lado até aos 240 :palmas:...BMW 320D também dão pica :d_evil:...todo este genero de maquinas dão pica...e não são poucos, o 1400 16V T-JET tem uma "pedalada" do catano, isto sim é o que mais impressiona, uma merdinha de motor de 1400cc... :yeah: :yeah: :yeah:
:palmas: :palmas: :palmas:
Aquela IC19 de Sintra a Rio de Mouro dá para alcançar boas velocidades... eheheh
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 10:39:38
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PalmaPT, se não fosses tu, o Di Nunes, já se ia escapar, a pagar as minis!!! :buba: :bompost:Eheheh ... :point:
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quanto, á caravana.
vai começar logo ás 9.30 am
ás 9.30am vou estar na ''repsol, rotunda da cavaleira'', á espera do Di nunes, e do Anto Bravo
ás 9.41am a caravana, chega á ''repsol, rotunda de rio de mouro'' para apanhar o PlamaPT
ás 9.50am a caravana, chega ao ''Palácio de Queluz'', para apanhar o BlueCat, e para seguir em direcção a Belém.
á chegada, vai estar uma multidão, de +/- 1500 pessoas, para verem chegar as ''máquinas'' :love: .
Já somos 5 na caravana?
Enviado por: BlueCat em 22 de Janeiro, 2009, 11:05:46
Quanto ao encontro de Fevereiro lá estarei...
Espero por voçês no Palácio Nacional de Queluz, às 9:50 :t_up:
PS: Querem que eu vos dê um número de Reboques ou chegam até ao palácio?
PS1: Não deve haver brincadeiras desta vez... devo levar o Limitador Vocal de Velocidade activado! :d_roll:
PS2: Quero ver se sempre aparecem todos!
PS3: bolasmm, o Sénior era para ser mais um Bravo, ele que empreste o carro à Maria (lol)
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:15:03
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Tou lá para as curvas (se aparecerem rectas também as faço) :d_grin:Ok Pedro :d_grin:
Bons treinos com o teu "chasso", que nick... :fiat:
Eu sei que gostas do meu nick...mas é meu (lol) :fiat:
:t_up:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:15:53
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Eheheh ... :point:Até podemos ser 6 :yes:
Já somos 5 na caravana?
Enviado por: BlueCat em 22 de Janeiro, 2009, 11:16:53
9.30am
''repsol, rotunda da cavaleira''
9.41am
''repsol, rotunda de rio de mouro''
9.50am
''Palácio de Queluz''
10.05am
''Estação Fluvial de Belém''
Itinerário:
- Palácio Nacional
- Rotunda do Jardim do Palácio
- Rotunda da Escola Prática
- Entrada no Nó (Queluz / Queluz de Baixo)
- IC19
- Saída no Nó (N117 Lisboa)
- N117 (com passagem pela IMV)
- Saída no Nó (IC17 CRIL / A5 Cascais)
- IC17 CRIL
- Saída no final na Avenida Brasília
- Teste aos amortecedores e possíveis barulhos nas máquinas no belo empedrado e ondas diversas, com uma pitada de tampas de esgoto elevadas
- Semáforos
- RADAR FIXO 50km/h !!!!
- Chegada à Estação Fluvial de Algés
Enviado por: BlueCat em 22 de Janeiro, 2009, 11:19:22
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Até podemos ser 6 :yes:Sim, basta o bolasmm deixar-se de cenas e convidar o Sénior, ou então fazer com que ele empreste o carro à Maria...
Também até lá pode entrar mais algum Fiatista com Bravo...
Ontem por exemplo entrou o Mikas, que é de Massamá!
Pode ser que dê um ar da sua graça até lá e quem sabe queira ir ao Encontro...
O JLT-JET não quer desviar-se da rota! :pimba: :d_grin:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 11:19:55
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Até podemos ser 6 :yes:Quem é o 6º?
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:22:38
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Epah por falar em corda, no fim de semana fiquei algo em baixo com a corda que levei dum Golf IV TDI... Só podia estar chipado, aquela fumarada toda que mandava... Conseguia acompanha-lo mas nem pensar que o apanhava.... Ja ia eu a 220 e talvez ele fosse ja a uns 230... estava a distanciar-se... :(Bem Palmapt, isso se calhar tem a haver com a "botija"...o teu já é um esquentador de ultima geração, daqueles "inteligentes" ? :d_grin:
Aquela IC19 de Sintra a Rio de Mouro dá para alcançar boas velocidades... eheheh
Estou a reinar :t_up:
Esses tdi´s borram-se todos :puke: é verdade, mas tb é verdade que andam e bem...agora o BRAVO T-JET também anda e bem, com a diferença de estar "stock" :palmas:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:25:32
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Quem é o 6º?Sou eu :d_grin:
Posso encontra-me convosco também :t_up:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 11:29:56
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Sou eu :d_grin:Mas tu já fazes parte dos 5:
Posso encontra-me convosco também :t_up:
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quanto, á caravana.
vai começar logo ás 9.30 am
ás 9.30am vou estar na ''repsol, rotunda da cavaleira'', á espera do Di nunes, e do Anto Bravo
ás 9.41am a caravana, chega á ''repsol, rotunda de rio de mouro'' para apanhar o PlamaPT
ás 9.50am a caravana, chega ao ''Palácio de Queluz'', para apanhar o BlueCat, e para seguir em direcção a Belém."
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 11:32:50
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Bem Palmapt, isso se calhar tem a haver com a "botija"...o teu já é um esquentador de ultima geração, daqueles "inteligentes" ? :d_grin:Estava a gasosa BP ULTIMATE e com a gazada SPORT...
Estou a reinar :t_up:
Esses tdi´s borram-se todos :puke: é verdade, mas tb é verdade que andam e bem...agora o BRAVO T-JET também anda e bem, com a diferença de estar "stock" :palmas:
Mesmo assim não deu :( Será que o meu carro está preso???
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:36:58
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Estava a gasosa BP ULTIMATE e com a gazada SPORT...Também pode ser, mas não fiques "triste" porque os Tdi chipados andam mas andam, claro que há uns que andam mais que outros... :t_up:
Mesmo assim não deu :( Será que o meu carro está preso???
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:38:24
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 11:49:04
Agora se esse BM levar com o tal acrescimo de potençia, vamos ver quem manda, o BM até os come :d_evil: aos Vag...repros :yes:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 11:49:48
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Pois...olha, também pode ser da Ultimate, é que ela perdeu 2 octanas, passou de 100 para 98 :d_grin:Tenho que esticar mais um bocado as rotações, normalmente desmultiplico às 2000 e pouco...
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 12:07:52
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 12:24:17
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Palmapt, deixa estar, que o ultimo a rir e quem ri melhor, é deixa-los poisar, não leste o meu relato ontem?Exacto!!! Depois vamos ver quem rulez!!!
Agora se esse BM levar com o tal acrescimo de potençia, vamos ver quem manda, o BM até os come :d_evil: aos Vag...repros :yes:
eheheh
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 12:25:19
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E como eu...troco as vezes ás 2000...e ate as 3000 mil, aqui fica no "ponto"É o que dá a poupança...
:t_up:
Quando não se quer brincar, há que poupar o qeu se gasta nas brincadeiras...
vroooooommmmmmmmm (lol)
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 12:28:07
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 12:32:22
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Ontem, com o Ibiza foi quase 1/4 do deposito :d_umpf:Que percurso fizeste? Qual foi o tempo de "perseguição" :fiat:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 13:28:59
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Que percurso fizeste? Qual foi o tempo de "perseguição" :fiat:Estrada do Cabo da Roca...uns 7 minutos talvez :t_up:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 13:41:57
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 13:58:58
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Tem umas curvas porreiras para curtir...É das minhas predilectas :yes:
Enviado por: Yellow_sport em 22 de Janeiro, 2009, 14:11:58
Já adorava faze-la no Punto, que era sempre a bombar. No Bravo ainda ando a reconhecer os seus comportamentos com as eletrónicas, mas já abuso um bocado :d_grin:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 14:44:48
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Eu também gosto dessa estrada, bastante dificil. No entanto prefiro a que vai da Malveira a Colares, que passa no cruzamento para o cabo da roca. Tem zonas bem rápidas e traz mais emoção... Também pede bem mais concentração..É esse percurso mesmo...malveira/colares... :yeah:
Já adorava faze-la no Punto, que era sempre a bombar. No Bravo ainda ando a reconhecer os seus comportamentos com as eletrónicas, mas já abuso um bocado :d_grin:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 15:10:40
Ultima hora :aviso: :aviso: :aviso:
Convocatória!!! Temos de discutir um assunto sério :aviso:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 15:39:00
Este tópico esta quase com 300 paginas e conta com 23 BRAVOS, bom até aqui nenhuma novidade !!!
Bom o que me trás aqui é o seguinte...
Somos 23 até hoje, agora falta qualquer coisa de muito importante no tópico :yes:
Já todos devem conheçer a sigla BM concerteza, pois bem, o que falta é a sigla BF :yes: BRAVO FEMEA...ora bem faltam CONTERRANEAS "BRAVISTAS" :yes:
Concordam comigo???
Se concordarem, penso que está na hora de mobilizar a armada e ir de novo para a net fazer recrutamentos :palmas:
Enviado por: Palmapt em 22 de Janeiro, 2009, 16:05:40
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Então, passado um ano e um mes desde que nasceu o topico do Bravo 1.4 T-Jet que muito se falou, muito se escreveu e fizeram-se conhecimentos pelo meio.Concordo... Já vi alguns Bravos tripulados por mulheres... Temos que as descobrir...
Este tópico esta quase com 300 paginas e conta com 23 BRAVOS, bom até aqui nenhuma novidade !!!
Bom o que me trás aqui é o seguinte...
Somos 23 até hoje, agora falta qualquer coisa de muito importante no tópico :yes:
Já todos devem conheçer a sigla BM concerteza, pois bem, o que falta é a sigla BF :yes: BRAVO FEMEA...ora bem faltam CONTERRANEAS "BRAVISTAS" :yes:
Concordam comigo???
Se concordarem, penso que está na hora de mobilizar a armada e ir de novo para a net fazer recrutamentos :palmas:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2009, 18:27:37
Eu não conheço nenhuma bravista (alem da minha mulher que todos os dias conduz o BM) mas pelo que tenho ouvido elas adoram o carro, logo deve haver por ai muita BF por descobrir. :t_up:
Di Nunes, :tasla:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 22 de Janeiro, 2009, 18:45:57
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Já todos devem conheçer a sigla BM concerteza, pois bem, o que falta é a sigla BF :yes: BRAVO FEMEA...ora bem faltam CONTERRANEAS "BRAVISTAS" :yes:O QUE TU QUERES... SEI EU!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: hmlopes em 22 de Janeiro, 2009, 19:50:23
Aqui o Tjet so anda comigo ao FDS... Durante a semana é a menina que anda...
Posso até dizer que o temos pois foi ela que sugeriu. (primeiramente eu estava inclinado para um CIVIC 1.8 Sport, ou um s60 t5 para por a GPL).
Actualmente acho que o instinto dela valeu bem a pena. :yes:
Como tal o nosso Tjet é um dos que é partilhado por BM e BF... lol
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 21:28:18
mas é claro, que faz sempre falta, presenças femininas :d_evil:
eu ao volante de um T-Jet, ainda não vi nenhuma mulher, mas já vi muitas mulheres de bravo 198, provavelmente 1.6 multijet 105cv ou 120cv...
:yes:
---------------------------
Resposta ao pedido, de sacar o carro do velho...
BlueCat, tu emprestas o teu carro??? :point:
(lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 21:35:35
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Tenho que esticar mais um bocado as rotações, normalmente desmultiplico às 2000 e pouco...:omg: (lol)
queres entrar em picas, e depois trocas ás 2000 e tal!!!
amigo... o ponto alto do T-jet são as 5500, altura em que atinge os 150/155cv
(lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 21:38:13
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Aquela IC19 de Sintra a Rio de Mouro dá para alcançar boas velocidades... ehehehassino por baixo :yeah:
um sábado, ás 4.30 da manhã, vinha de um bar(vulgo boate), que há ali em São Pedro de Sintra, e entrei, no Ic19, para sair, na ultima saída de MM, ao pé do Feira Nova....
240Km/h :yes:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 21:39:44
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PS1: Não deve haver brincadeiras desta vez... devo levar o Limitador Vocal de Velocidade activado! :d_roll::omg: :omg: :omg: :omg:
assim, já não vou :help: :buaaa:
(lol)
:t_up:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 21:40:45
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O QUE TU QUERES... SEI EU!Eheheh...não é nada disso (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Eu já vi varias mulheres ao volante de um BRAVO e sempre sozinhas :(
Acho que deviam vir para aqui...eu acredito que pelo país afora possa haver também 23 BF, perçebes, assim sim, era uma cena bastante interessante num forum, onde num tópico, homens e mulheres comentem, discutam e deem a sua ideia pessoal en relação ao Fiat Bravo, era a melhor publicidade gratuita ao BRAVO ;)
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 21:44:28
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Quanto a percurso da caravana....se alguém se quiser juntar á caravana, e que fique mais ao menos neste percurso, diga onde quer esperar que a caravana passa por lá.
9.30am
''repsol, rotunda da cavaleira''
9.41am
''repsol, rotunda de rio de mouro''
9.50am
''Palácio de Queluz''
10.05am
''Estação Fluvial de Belém''
Itinerário:
- Palácio Nacional
- Rotunda do Jardim do Palácio
- Rotunda da Escola Prática
- Entrada no Nó (Queluz / Queluz de Baixo)
- IC19
- Saída no Nó (N117 Lisboa)
- N117 (com passagem pela IMV)
- Saída no Nó (IC17 CRIL / A5 Cascais)
- IC17 CRIL
- Saída no final na Avenida Brasília
- Teste aos amortecedores e possíveis barulhos nas máquinas no belo empedrado e ondas diversas, com uma pitada de tampas de esgoto elevadas
- Semáforos
- RADAR FIXO 50km/h !!!!
- Chegada à Estação Fluvial de Algés
como disse eu espero na repsol, rotunda da cavaleira :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 21:51:52
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Actualmente acho que o instinto dela valeu bem a pena. :yes:amigo... chama-se 6º sentido :yes:
:point:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 22 de Janeiro, 2009, 21:58:30
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Já todos devem conheçer a sigla BM concerteza, pois bem, o que falta é a sigla BF :yes: BRAVO FEMEA...ora bem faltam CONTERRANEAS "BRAVISTAS" :yes:Na minha rua tenho visto várias vezes uma BF ao volante de um Mjet matrícula EX ou FX, não me recordo.
Concordam comigo???
Se concordarem, penso que está na hora de mobilizar a armada e ir de novo para a net fazer recrutamentos :palmas:
E tenho-a visto sempre com companhia do mesmo sexo no lugar do passageiro :palmas:
Vou ver se faço de sinaleiro para a informar aqui do fórum
:point:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 22:00:51
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Na minha rua tenho visto várias vezes uma BF ao volante de um Mjet matrícula EX ou FX, não me recordo.A mim, pareçe-me bem :d_naughty:
E tenho-a visto sempre com companhia do mesmo sexo no lugar do passageiro :palmas:
Vou ver se faço de sinaleiro para a informar aqui do fórum
:point:
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 22:01:24
a alcunha ''a besta''
é do JLT-JET, e não do di nunes...
altera lá isso sff
;)
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 22:05:21
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bluecat...Qué isto!!!?? a besta é o JLT-JET e não o Di Nunes :d_umpf:
a alcunha ''a besta''
é do JLT-JET, e não do di nunes...
altera lá isso sff
;)
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2009, 22:05:52
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bluecat...Bluecat :pimba:
a alcunha ''a besta''
é do JLT-JET, e não do di nunes...
altera lá isso sff
;)
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 22 de Janeiro, 2009, 22:05:58
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Fiatistas com o modelo Bravo 198Mas a maioria não tem fotos porquê?
por antiguidade da máquina
Já somos 23!
Pessoal, vamos lá completar esta lista com os dados em falta!
Ps. Espero que não estejam dados errados!
Fiquem bem.
Bora lá pessoal, a meter fotos no registo, que certamente todos gostaríamos de admirar as vossas máquinas. :love:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2009, 22:09:20
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Qué isto!!!?? a besta é o JLT-JET e não o Di Nunes :d_umpf:Afinal quem é a besta? (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 22:12:21
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Afinal quem é a besta? (lol) (lol) (lol)Pareçe que eu já fui a besta, mas perdi o estatuto (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2009, 22:14:27
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 22:18:59
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Épá pronto, diz-se ao Bluecat e ele altera, no meu mete "Besta Negra" :yeah:Um BRAVO Obama!!?? :point:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2009, 22:21:52
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 22 de Janeiro, 2009, 22:37:18
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O Obama bem que queria um :d_shades:Tens toda a razão :yes:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 22:38:10
até a barraca abana
dass!!!
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 23:23:48
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Ontem por exemplo entrou o Mikas, que é de Massamá!mikas... will not be Mik ???
the famous Mik of AHO :yeah:
esperemos, que ele queira ir ao encontro :d_grin:
parece que a publicidade está a dar frutos :yes:
:palmas: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Janeiro, 2009, 23:27:54
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mikas... will not be Mik ???Por aquilo que me apercebi estas correcto Bolas :yes:
the famous Mik of AHO :yeah:
esperemos, que ele queira ir ao encontro :d_grin:
parece que a publicidade está a dar frutos :yes:
:palmas: :t_up:
Pois, pode ser que tenhamos mais um Bravo no encontro, este vai ser memorável :uikabom: . Quem não vai gostar é o di nunes, sempre é mais um bifinho para pagar (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Janeiro, 2009, 23:37:28
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Quem não vai gostar é o di nunes, sempre é mais um bifinho para pagar (lol)qual bifinho...
ele vai mas é levar a malta toda a Famões, lá ao Churrascão 2 :yeah:
(lol)
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 09:40:24
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olha, estes descobriram a madeira!!!!! :d_grin:Bela assinatura bolas...
mas é claro, que faz sempre falta, presenças femininas :d_evil:
eu ao volante de um T-Jet, ainda não vi nenhuma mulher, mas já vi muitas mulheres de bravo 198, provavelmente 1.6 multijet 105cv ou 120cv...
:yes:
---------------------------
Resposta ao pedido, de sacar o carro do velho...
BlueCat, tu emprestas o teu carro??? :point:
(lol)
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 09:41:39
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:omg: (lol)Nos picas troco as 5500... Estou a dizer no andamento normal, se calhar por isso é que nos picas ele não desenvolve tanto, mas ja ando a estica-lo
queres entrar em picas, e depois trocas ás 2000 e tal!!!
amigo... o ponto alto do T-jet são as 5500, altura em que atinge os 150/155cv
(lol)
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 09:42:58
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assino por baixo :yeah:É a saída para perto da minha casa... sempre a bombar...
um sábado, ás 4.30 da manhã, vinha de um bar(vulgo boate), que há ali em São Pedro de Sintra, e entrei, no Ic19, para sair, na ultima saída de MM, ao pé do Feira Nova....
240Km/h :yes:
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 09:46:14
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Mas a maioria não tem fotos porquê?É verdade, ainda não coloquei fotos... A bem dizer, julgo ainda não ter tirado nenhuma apenas ao carro... Num dia mais soalheiro, vou aproveitar para sacar umas belas prespectivas do "EmaneM"
Bora lá pessoal, a meter fotos no registo, que certamente todos gostaríamos de admirar as vossas máquinas. :love:
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 16:44:50
Onde é que andam os Bravistas? Toca a trocar impressões, histórias e afins...
Bora lá pessoal...
E os novos Bravistas onde estão os vossos comentários sobre esta grande máquina, bora lá trocar opiniões...
Cumprimentos :fiatistas:
Enviado por: di nunes em 23 de Janeiro, 2009, 17:01:21
Ele está é a escaldar...300 páginas :palmas: :palmas: :palmas:
Bravo :fiat:
Enviado por: di nunes em 23 de Janeiro, 2009, 17:05:59
(http://www.uploadimagens.com/upload/f6c8d150a0b38c5d124ff3e76641607e.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 23 de Janeiro, 2009, 17:07:06
:pimba: :pimba: :pimba: (lol)
Enviado por: di nunes em 23 de Janeiro, 2009, 17:10:24
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di nunes essa "Besta Negra" parece um crocodilo!Ehehehe, mas o crocodilo também é besta :fiat:
:pimba: :pimba: :pimba: (lol)
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 17:14:01
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E agora apresento-vos a "Besta Negra" :d_grin:Apresento-vos o meu EmaneM! :palmas:
(http://www.uploadimagens.com/upload/f6c8d150a0b38c5d124ff3e76641607e.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
:fiat:
(http://www.uploadimagens.com/][img]http://www.uploadimagens.com/upload/8117583f9463e96138dab8cadc4bc24e.jpg)
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 17:15:44
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A arrefeçer???Mas viemos das 250 às 300 pags rapidamente e agora desapareceram quase todos...
Ele está é a escaldar...300 páginas :palmas: :palmas: :palmas:
Bravo :fiat:
Enviado por: BlueCat em 23 de Janeiro, 2009, 17:27:14
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Apresento-vos o meu EmaneM! :palmas:xii...
(http://www.uploadimagens.com/][img]http://www.uploadimagens.com/upload/8117583f9463e96138dab8cadc4bc24e.jpg)
não me digas que tiveste a brincar com a motoserra!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 23 de Janeiro, 2009, 17:34:53
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xii...Motoserra e massa para tapar os vestigios...eheheh
não me digas que tiveste a brincar com a motoserra!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 23 de Janeiro, 2009, 18:58:40
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Motoserra e massa para tapar os vestigios...ehehehEhehehe...mas olha que ficou bem fixe :fiat:
Eu não tinha motoserra...fui para a linha do comboio, meti o BM atravessado na linha tipo so a frente tava fora e fiquei a espera do quim das 16:30... meti foi um pouco de massa a mais :pimba: tapei-lhe o farol de nevoeiro...mas com o barulho das luzes pode ser que passe :point:
Enviado por: Mega em 23 de Janeiro, 2009, 19:58:56
Tanga! Calma malta é tanga!
Cada vez estou mais satisfeito com a maquina. Tão contente que vem já outro fiat a caminho cá de casa!
Enviado por: Mega em 23 de Janeiro, 2009, 20:02:47
Fácil, só escrevo para dizer sempre o mesmo: Nada de problemas, muita satisfação e muita porrada na concorrência (e alguns de outro campeonato).
Noto que o carro está bem mais solto (12000km) e anda bem mais e gasta bem menos!
Que o diga o golf gt(170 cv gasolina)!
Enviado por: BlueCat em 23 de Janeiro, 2009, 20:06:34
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Li que o pessoal queixa-se que o forum está a esfriar!Mega... matricula sff!
Fácil, só escrevo para dizer sempre o mesmo: Nada de problemas, muita satisfação e muita porrada na concorrência (e alguns de outro campeonato).
Noto que o carro está bem mais solto (12000km) e anda bem mais e gasta bem menos!
Que o diga o golf gt(170 cv gasolina)!
xx - AA - xx
Enviado por: JLT-JET em 23 de Janeiro, 2009, 20:19:48
300 páginas, nunca pensei que atingissemos esta marca. :t_up:
Próximo objectivo: 500 páginas :omg:
BlueCat, estive a bocado junto ao 500 que vais escoltar, prepara-te para andares a velocidades alucinantes :point: . Sim, espantem-se, aquilo no prego dá 80 Km/H :yeah:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 23 de Janeiro, 2009, 21:00:18
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Boa noite a todosok, eu meto o alarme de velocidade nos 80! :d_evil:
300 páginas, nunca pensei que atingissemos esta marca. :t_up:
Próximo objectivo: 500 páginas :omg:
BlueCat, estive a bocado junto ao 500 que vais escoltar, prepara-te para andares a velocidades alucinantes :point: . Sim, espantem-se, aquilo no prego dá 80 Km/H :yeah:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Janeiro, 2009, 21:36:56
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Bela assinatura bolas...boas palmaPT.
ainda bem que gostastes, como prova do meu agradecimento, vou também fazer uma para ti :P :P :P
diz ai que gaja queres... :love:
se mais alguém quiser disponham :t_up:
quanto ao facto do tópico, estar frio, por mim não dá para andar ai durante o dia :(
infelizmente, durante o dia sou um comum, mortal do trabalho :smasher:
cumpz ;)
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Janeiro, 2009, 23:06:40
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boas palmaPT.(http://img525.imageshack.us/img525/1594/palmaptcpiaex2.png)
ainda bem que gostastes, como prova do meu agradecimento, vou também fazer uma para ti :P :P :P
diz ai que gaja queres... :love:
se mais alguém quiser disponham :t_up:
espero que gostes :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Janeiro, 2009, 23:08:26
toca a adoptar assinaturas, dos vossos BM's, de preferência bem acompanhados (lol)
;)
Enviado por: BlueCat em 23 de Janeiro, 2009, 23:10:49
Mas não vejo o carro nem o nick nessa assintaura... só uma menina! :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Janeiro, 2009, 23:15:02
BOLASMM designe :D
:t_up:
ps. bluecat, tu que tambem és designer, faz ai também umas signatures para a malta ;)
amanhã, não tenho tempo, mas domingo, vou fazer uma para o JLT-JET :d_grin:
e depois para o di nunes( não que ele precise, pois também é designer, mas como é preguiçoso :pimba: ), e depois para o resto da malta
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 23 de Janeiro, 2009, 23:16:12
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amigos!!!bolas...
toca a adoptar assinaturas, dos vossos BM's, de preferência bem acompanhados (lol)
;)
isso é muito bonito, mas irá carregar cada vez mais os tópicos... sou a favor de assinaturas personalizadas mas dentro de um limite razoavel!
Fica bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Janeiro, 2009, 23:20:49
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sou a favor de assinaturas personalizadas mas dentro de um limite razoavel!ok...
então deviamos definir, um limite de altura e largura.
que tal 400x80 px?
já dá para fazer, qualquer coisa fixe, não?
;)
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Janeiro, 2009, 23:22:32
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Mas não vejo o carro nem o nick nessa assintaura... só uma menina! :d_grin:só é pena, que o PalmaPT, a vá atropelar :pimba: :smasher:
(lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: PeteCunha em 24 de Janeiro, 2009, 00:20:24
Enviado por: BlueCat em 24 de Janeiro, 2009, 09:50:02
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oh BlueCat... nunca mais é domingo, eheheheheehehe, vou limpá-lo para vossa senhoria!
aceito cheques e transferencia para uma possivel compra!
(lol) (lol)
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 09:53:46
Estamos ao mesmo Pedro, vou agora dar uma limpeza ao bicho para ir apresentável :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: hmlopes em 24 de Janeiro, 2009, 16:54:54
Como é malta, já alguém soube de uma reprogramação em condições, feita em Portugal para a nossa viatura?
Bom fim de semana.
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 17:05:18
Como é Pedro, ja ta o charuto a brilhar? O meu ta pronto, lavado e atestado, espero que não chova esta noite porque ele dorme na rua.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Janeiro, 2009, 17:30:21
façam todos uma boa viagem, se conduzirem não bebam(alcool (lol) ) e tentem respeitar os limites de velocidade, em cada itinerário por onde passem( sim, eu sei que é difícil :( )
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 17:51:03
A velocidade vai ser baixa, levamos um 500 conosco.
Quanto ao beber, para mim não é grave, não bebo bebidas alcoolicas.
Quanto as fotos, esqueci-me da minha máquina em Alverca :pimba: , mas confio plenamente no Zé que certamente vai tirar fotos brutais.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2009, 18:33:23
Hoje fui dar a minha voltinha ao Guincho ( Cascais) e vi um BRAVO Rosso Maranello parado ali...de certo que estariam a observar a imponençia do mar :god: bem como a passar uma agradavel tarde...ainda parei um pouco mais a frente para tentar ver se conheçia, mas nao deu...era algum dos Bravistas?
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 18:41:20
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2009, 19:27:54
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Eu não era di nunes (lol)Mas olha que também vi um nero provocatore...mas o rosso maranello mostrou o porque do sport :d_grin:
:fiatistas:
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 19:31:44
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2009, 19:41:01
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Conta-me histórias que eu gsto de ouivr :violino::d_grin: Ok...
:fiatistas:
Então foi assim...vinha eu a aproximar-me de um cruzamento onde estava um "nero provocatore" que ao ver que eu vinha a passar...decidiu fazer um "arranque" e entrar a minha frente :d_naughty: ...olhei e não vi as 2 bufadeiras nem vi Bravo, o "provocatore" ia na provocação e como de repente passou a 2 faixas... :d_evil: carreguei no botãozinho em terçeira :d_evil: e lá desapareçi :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 20:11:27
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2009, 20:26:26
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Devia ser um M-jet :point:E era :d_evil:
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 24 de Janeiro, 2009, 20:30:46
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 24 de Janeiro, 2009, 21:55:29
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O M-jet é muito equilibrado e um excelente motor mas falta-lhe a estaleca do T-jetQuando ele(a) voltar a ver um Bravo com 2 bufadeiras já se vai lembrar que o Tjet é outro campeonato (lol)
:fiatistas:
O meu hoje teve a descansar.
Fui ver se alinhava os faróis do Y porque da última vez que foi à inspecção levou o cartão amarelo por ter os faróis desfocados.
Acontece que o "afinador" do farol esquerdo está partido, indicaram-me que teria que substituir a óptica :deal:
A inspecção é esta semana
Alguém me sabe dizer se há maneira de resolver isso mais economicamente?
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2009, 22:50:46
Enviado por: BlueCat em 24 de Janeiro, 2009, 23:27:11
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Estou fora desses assuntos, mas a uns dias andaram ai a falar nisso, vai umas páginas atras.Foi submetido a uma lavagem completa...
Como é Pedro, ja ta o charuto a brilhar? O meu ta pronto, lavado e atestado, espero que não chova esta noite porque ele dorme na rua.
:fiatistas:
Saiu da lavagem... passou pelo Jumbo para encher a pança de néctar com graduação de 98 octanas e foi directo para a garagem para não se constipar!
Só espero amanhã não apanhar chuva!
:D
Enviado por: di nunes em 24 de Janeiro, 2009, 23:30:32
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Fui ver se alinhava os faróis do Y porque da última vez que foi à inspecção levou o cartão amarelo por ter os faróis desfocados.
Acontece que o "afinador" do farol esquerdo está partido, indicaram-me que teria que substituir a óptica :deal:
A inspecção é esta semana
Alguém me sabe dizer se há maneira de resolver isso mais economicamente?
Pareçe que o regulador é vendido a parte do "corpo" do farol, na Fiat/Lançia.
http://img228.imageshack.us/img228/1124/fiateperkh9.jpg (http://img228.imageshack.us/img228/1124/fiateperkh9.jpg)
E o preço dele
http://img177.imageshack.us/img177/3416/preoaa9.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/3416/preoaa9.jpg)
Poupa-se à volta de 50€ em relação ao preço do "corpo" do farol no caso do Lancia Y (2000-2003) , no caso do Lancia Y (1995-2000) tem este preço
http://img228.imageshack.us/img228/6793/preo2rj2.jpg (http://img228.imageshack.us/img228/6793/preo2rj2.jpg)
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 10:41:43
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(http://img525.imageshack.us/img525/1594/palmaptcpiaex2.png)Boas bolas...
espero que gostes :t_up:
Tenho que arranjar uma foto porreira para me fazeres essa assinatura...
Mas está bem fixe...
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 10:52:20
Tive a conduzir aquela machina e :omg: que brutalidade de viatura...
Percurso: IMV - Cabos D'Avila - IC17 CRIL... Na IC17 ainda mal tinha passado o corte para a A5 já aquilo bombava nos 210...
E o arranque? Imaginem o dragão que se ouve dentro do capot a assustar 180cavalos... Ate os cavalos voam...
Aconselho a todos os adeptos das prestações do Bravo airem-no experimentar se tiver hipotese...
PS: O carro é brutal, esteticamente é bonito, mas a minha paixão pelo Bravo é superior.... :t_up:
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 10:58:03
O Pedro informou-me que está a fazer os possiveis para fazer a Inauguração do Stand e loja com uma panoplia de acessórios da Abarth no dia 8 de Fevereiro para coincidir com o encontro :fiatistas:
Ainda não se sabe se vai conseguir, mas se conseguir é possivel que o encontro seja lá, ou pelo menos, tenha visita guiada...
Se não conseguir que seja a tempo deste ( depende dos homens da instalção das montras e afins...) será para o encontro de Março...
:fiat:
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 11:01:38
Para os que anseiam que o Kit SS seja comercializado e instalado no Bravo, lamento informar mas não será possível...
Apesar do Bloco serem o mesmo, a construção e mecânica são diferentes, tubagens, injectores, log não será possível instalar o Kit no nosso querido Bravo...
Teremos mesmo que aguardar o Bravo Abarth com motor T-Jet de 200cv que com o Kit SS poderá ir aos 240cv...
Mas enquanto não surgem mais noticias sobre isso, a Abarth comercializa uma vasta gama de acessorios que poderão aplicar nas vossas viaturas... Faixas, símbolos, entre outros...
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 11:05:49
Agora uma coisa que quero partilhar convosco...
O meu Sábado foi uma m****...!!! :buaaa:
Comecei o dia por descobrir que um dos meus Yokohama S306 (com cerca de 20 dias de instalação e 800km rodados) estava furado... Que triste imagem ver um bravo com aquela rodinha dos 80km/h...
Mas se fosse só isso resolveria-se num instante, remenda-se e já está... Mas não, entrou um ferro, que ja la devia estar à uns 2 dias mas como não vazou não reparei, que foi comendo lateral do pneu, de tal forma que em vez de tomar um pequeno almoço apetitoso, comi a jarda de 145€ (preço de amigo) de um novo pneu...
Que bela forma de começar um fim de semana... :red:
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 11:10:13
Fui lavar a minha maravilhosa criatura, como eu a adoro :love: , e a minha querida namorada ao sair do carro antes da lavagem esqueceu-se de fechar o bocadinho do vidro que estava aberto...
Resultado? Banho do lado do pendura e 3 horas a secar o banco e a porta do pendura, só espero que não tenha entrado água para danificar o interior da porta...
Claro que podia ser muito pior, mas abusaram na dose da praga.... :buaaa:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Janeiro, 2009, 11:45:10
a culpa agora é da tua namorada :pimba: , então quem é que ia a conduzir, e quem é que lavou o carro :D
a chave do BM, tem uma função que fecha os vidros todos, a partir de hoje já sabes, toca a reparar se os vidros, estão todos fechados antes de lavar o BM ;)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Janeiro, 2009, 11:48:34
também não reparei na matricula :pimba: nem vi se tinha dupla bufadeira :(
de qualquer forma também não devia andar muito, pois eu contornei a rotunda toda em 4º, e desapareci, e ele ficou para trás (lol)
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 11:49:38
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OMFG!!!Ela esta aqui a querer bater-me... :pimba:
a culpa agora é da tua namorada :pimba: , então quem é que ia a conduzir, e quem é que lavou o carro :D
a chave do BM, tem uma função que fecha os vidros todos, a partir de hoje já sabes, toca a reparar se os vidros, estão todos fechados antes de lavar o BM ;)
:t_up:
Não era para lhe dares razão!!!! :boxe: na brinca...
Mas a falha foi minha, eu é que tenho a obrigação de confirmar se está tudo bem antes de levar com agua... :red:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Janeiro, 2009, 11:58:38
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Ela esta aqui a querer bater-me... :pimba::point:
Não era para lhe dares razão!!!! :boxe: na brinca...
Mas a falha foi minha, eu é que tenho a obrigação de confirmar se está tudo bem antes de levar com agua... :red:
não se trata de dar razão ou não :d_grin:
só que por exemplo, se alguém for sem cinto dentro do carro, tu que és o condutor, é que tens de certificar se vai tudo bem... e acho que devias ter tomado as mesmas precauções para lavares o BM :)
de qualquer forma, boa sorte com isso, e espero que não tenha ficado nada estragado, pois se o elevador do vidro avariou, podes contar com mais uma despesa... e bem grande
cumpz :t_up:
ps. OMFG.., ontem á noite fui ver aquele filme tuga '' CONTRACTO'', e devem ter sido os piores 5€ que gastei na minha vida... '' quem vou matar primeiro, o macho ou a fufa arrependida? (lol) )
só podia mesmo ser tuga... onde param filmes como a ''ZonaJ''????
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 12:04:16
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:point:Eu sei que foi falha minha, mas o dia não me correu muito bem e não estava no meu pleno juízo... :red:
não se trata de dar razão ou não :d_grin:
só que por exemplo, se alguém for sem cinto dentro do carro, tu que és o condutor, é que tens de certificar se vai tudo bem... e acho que devias ter tomado as mesmas precauções para lavares o BM :)
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 12:05:59
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de qualquer forma, boa sorte com isso, e espero que não tenha ficado nada estragado, pois se o elevador do vidro avariou, podes contar com mais uma despesa... e bem grandeEstá tudo bem, é na brincadeira...
cumpz :t_up:
Espero mesmo que essa despesa não se venha a revelar... Já basta o pneu... :omg:
Enviado por: Palmapt em 25 de Janeiro, 2009, 12:20:31
Realmente, onde é que andam os bons filmes tugas???
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Janeiro, 2009, 12:24:37
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Está tudo bem, é na brincadeira...claro que era na brinca :t_up:
Enviado por: di nunes em 25 de Janeiro, 2009, 15:39:07
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Continuando com a Abarth...Tá mal...construção diferente? :d_umpf:
Para os que anseiam que o Kit SS seja comercializado e instalado no Bravo, lamento informar mas não será possível...
Apesar do Bloco serem o mesmo, a construção e mecânica são diferentes, tubagens, injectores, log não será possível instalar o Kit no nosso querido Bravo...
Teremos mesmo que aguardar o Bravo Abarth com motor T-Jet de 200cv que com o Kit SS poderá ir aos 240cv...
Mas enquanto não surgem mais noticias sobre isso, a Abarth comercializa uma vasta gama de acessorios que poderão aplicar nas vossas viaturas... Faixas, símbolos, entre outros...
E para alegria dos proprietarios de Bravos, podem-se comprar adereços esteticos Abarth, autocolantezitos, simbolos, embaladeiras das portas, pedais, simbolos, estou mesmo a ver, UAU!!! É uma maneira de aumentar a potência... "psicologica" :help:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Janeiro, 2009, 17:31:46
qual é a piada de andar, com cordeiro, em pele de lobo???
temos mesmo de esperar, pelo bravo abarth, infelizmente :(
-------
outra coisa, BM Tjet roso maranello, r18 XX-FJ-XX 08/03. é de alguem daqui??? :help:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 25 de Janeiro, 2009, 17:50:44
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Obrigado di nunes, ainda assim a despesa é grande. Desta vez e como tem que ir à inspecção esta semana terá que passar com "ajuda". Depois logo se verá, talvez peça de concorrência ou usada caso encontre...
Pareçe que o regulador é vendido a parte do "corpo" do farol, na Fiat/Lançia.
http://img228.imageshack.us/img228/1124/fiateperkh9.jpg (http://img228.imageshack.us/img228/1124/fiateperkh9.jpg)
E o preço dele
http://img177.imageshack.us/img177/3416/preoaa9.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/3416/preoaa9.jpg)
Poupa-se à volta de 50€ em relação ao preço do "corpo" do farol no caso do Lancia Y (2000-2003) , no caso do Lancia Y (1995-2000) tem este preço
http://img228.imageshack.us/img228/6793/preo2rj2.jpg (http://img228.imageshack.us/img228/6793/preo2rj2.jpg)
:t_up:
Enviado por: PBravo em 25 de Janeiro, 2009, 17:53:28
Esperamos que o Bravo não se ressinta dessa humidade toda :t_up:
E o encontro? Quando chegarem venham cá dizer como correu.
Espero que esteja a ser porreiro, pá. :buba:
Enviado por: PeteCunha em 25 de Janeiro, 2009, 19:36:20
Enviado por: n0mad3 em 25 de Janeiro, 2009, 20:06:19
Conta la :d_lookl:
Enviado por: PeteCunha em 25 de Janeiro, 2009, 20:14:55
Enviado por: BlueCat em 25 de Janeiro, 2009, 22:24:52
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Que triste imagem ver um bravo com aquela rodinha dos 80km/h...Aguenta e não chora!
Eu fui 2 dias enquanto a IMV me reparava a jante que estragaram...
Parece que o carro tem só 3 rodas!
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 00:46:54
há mais alguém aqui, para alem do bluecat e do palmapt e de mim, com a rodinha de bicicleta dos 80km/h?
fdx, o do meu pai, tem a roda suplente, com as dimensões iguais ás das restantes rodas.
não percebo, porque é que nuns vêem, e noutros não... e escusam de dizer que é extra, porque na altura, quando o vendedor estava-me a entregar o carro, e me mostrou a roda de bicicleta, eu disse, que a do meu pai, era normal, e ele respondeu, que só os primeiros é que traziam, e como quer o BM do bluecat quer o do palmapt são mais velhos deviam ter as rodas suplentes normais :S ... quando cheguei a casa e fui ver a lista detalhada do BM do velho, e a roda suplente não vinha mencionada na lista dos extras (pintura metalizada, etc, etc etc) :S ... andará a Fiat, a papar-nos dinheiro :help: :pimba:
respondam sff
cumpz :t_up:
Enviado por: Stainless em 26 de Janeiro, 2009, 09:33:57
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só um aparte!No meu caso imagina o que seria meter um pneu R18 na bagageira! Só ia trazer desvantagens... concordo com a rodinha 80km/h, já com o kit anti furo não concordo...é tudo muito bonito mas se rasgares um pneus tens que chamar o reboque.
há mais alguém aqui, para alem do bluecat e do palmapt e de mim, com a rodinha de bicicleta dos 80km/h?
fdx, o do meu pai, tem a roda suplente, com as dimensões iguais ás das restantes rodas.
não percebo, porque é que nuns vêem, e noutros não... e escusam de dizer que é extra, porque na altura, quando o vendedor estava-me a entregar o carro, e me mostrou a roda de bicicleta, eu disse, que a do meu pai, era normal, e ele respondeu, que só os primeiros é que traziam, e como quer o BM do bluecat quer o do palmapt são mais velhos deviam ter as rodas suplentes normais :S ... quando cheguei a casa e fui ver a lista detalhada do BM do velho, e a roda suplente não vinha mencionada na lista dos extras (pintura metalizada, etc, etc etc) :S ... andará a Fiat, a papar-nos dinheiro :help: :pimba:
respondam sff
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 10:41:11
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No meu caso imagina o que seria meter um pneu R18 na bagageira! Só ia trazer desvantagens... concordo com a rodinha 80km/h, já com o kit anti furo não concordo...é tudo muito bonito mas se rasgares um pneus tens que chamar o reboque.boas stainless
Estás a falar, em relação ao peso, ou as dimensões?
é que se for pelas dimensões, a altura e o raio da roda são iguais, só a largura é que difere. eu acho que para por jantes de 18 no meu, não preciso altera o livrete, pois as medidas vão se manter, ganho na jante, mas perco no pneu.
se for pelo peso, já me calo... não sei se variará, apesar da jante suplente ser em aço :S
cumpz :t_up:
volto mais tarde para responder... agora vou receber...
Enviado por: Stainless em 26 de Janeiro, 2009, 10:48:24
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boas stainlessBoas bolasmm!
Estás a falar, em relação ao peso, ou as dimensões?
é que se for pelas dimensões, a altura e o raio da roda são iguais, só a largura é que difere. eu acho que para por jantes de 18 no meu, não preciso altera o livrete, pois as medidas vão se manter, ganho na jante, mas perco no pneu.
se for pelo peso, já me calo... não sei se variará, apesar da jante suplente ser em aço :S
cumpz :t_up:
volto mais tarde para responder... agora vou receber...
Desde que venha no livrete R18 podes mudar! tens que ter em atenção a caixa de direcção! Quanto ao pneu duvido que no espaço que tem na bagageira caiba lá um R18, mas posso tar enganado.
Enviado por: Palmapt em 26 de Janeiro, 2009, 10:55:33
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boas stainlessBoas Bolas
Estás a falar, em relação ao peso, ou as dimensões?
é que se for pelas dimensões, a altura e o raio da roda são iguais, só a largura é que difere. eu acho que para por jantes de 18 no meu, não preciso altera o livrete, pois as medidas vão se manter, ganho na jante, mas perco no pneu.
se for pelo peso, já me calo... não sei se variará, apesar da jante suplente ser em aço :S
A roda 18 não cabe no espaço reservado à roda de bicicleta, no Sábado reparei nisso... além de ser mais largo, não fica bem com o forro por cima...
Quanto a ser extra ou não, e se vinha nos primeiros Bravos, não sei, se calhar estamos a ser enganados...
Abraço
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 10:59:06
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só um aparte!Bolasmm
há mais alguém aqui, para alem do bluecat e do palmapt e de mim, com a rodinha de bicicleta dos 80km/h?
fdx, o do meu pai, tem a roda suplente, com as dimensões iguais ás das restantes rodas.
não percebo, porque é que nuns vêem, e noutros não... e escusam de dizer que é extra, porque na altura, quando o vendedor estava-me a entregar o carro, e me mostrou a roda de bicicleta, eu disse, que a do meu pai, era normal, e ele respondeu, que só os primeiros é que traziam, e como quer o BM do bluecat quer o do palmapt são mais velhos deviam ter as rodas suplentes normais :S ... quando cheguei a casa e fui ver a lista detalhada do BM do velho, e a roda suplente não vinha mencionada na lista dos extras (pintura metalizada, etc, etc etc) :S ... andará a Fiat, a papar-nos dinheiro :help: :pimba:
respondam sff
cumpz :t_up:
nós temos a rodinha de emergência pois seria complicado colocar no fosso da bagageira uma jante de 18 polegadas e ainda mais com pneus 225/40...
Não cabia simplesmente...
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 11:03:17
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boas stainlessPelo livrete podes mudar...
Estás a falar, em relação ao peso, ou as dimensões?
é que se for pelas dimensões, a altura e o raio da roda são iguais, só a largura é que difere. eu acho que para por jantes de 18 no meu, não preciso altera o livrete, pois as medidas vão se manter, ganho na jante, mas perco no pneu.
se for pelo peso, já me calo... não sei se variará, apesar da jante suplente ser em aço :S
cumpz :t_up:
volto mais tarde para responder... agora vou receber...
os Bravos podem receber 3 medidas de pneu/jante
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18
Mas atenção que a caixa de direcção dos Bravos com R18 é específica e reforçada em relação aos que têm as outras medidas... e isso nota-se bem em andamento
A mudar terás sempre que fazer alguma coisa para reforçar a caixa ou depressa a direcção berra!
fica bem.
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 11:11:29
Quanto ao resto... bem
O Bravo fez Lisboa-Leiria sempre no picanço com o 500 e ao chegar ao estádio estava com uma média de 6L :D
O parque do estádio é muito bom para brincar e fazer umas acelarações vigorosas... o PeteCunha que diga o que achou!
NOVAS DESCOBERTAS NO BRAVO
Em acelaração a fundo quando passei por um grande lençol de agua o ESP e o ASR proactivo tomaram o control do Bravo só o devolvendo quando ganhei de novo tracção e isto tudo com o pedal esmagado e rotações altas! :palmas:
Descobri numa brincadeira com o Pete o compensador da acelaração no Bravo! Já tinha ouvido falar mas nunca o tinha notado, se acelarar-mos forte e largar o acelarador ele não perde logo a rotação... vai perdendo gradualmente para o carro não engasgar! :palmas:
É sempre uma bela surpresa esta maravilhosa criatura! :palmas:
Enviado por: Stainless em 26 de Janeiro, 2009, 11:36:27
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Quanto ao Encontro Nacional... podem ver a reportagem no local correcto...Ja pedi uma review ao pete mas ele nao quer dar... ele diz que não avalia chaços.
Quanto ao resto... bem
O Bravo fez Lisboa-Leiria sempre no picanço com o 500 e ao chegar ao estádio estava com uma média de 6L :D
O parque do estádio é muito bom para brincar e fazer umas acelarações vigorosas... o PeteCunha que diga o que achou!
NOVAS DESCOBERTAS NO BRAVO
Em acelaração a fundo quando passei por um grande lençol de agua o ESP e o ASR proactivo tomaram o control do Bravo só o devolvendo quando ganhei de novo tracção e isto tudo com o pedal esmagado e rotações altas! :palmas:
Descobri numa brincadeira com o Pete o compensador da acelaração no Bravo! Já tinha ouvido falar mas nunca o tinha notado, se acelarar-mos forte e largar o acelarador ele não perde logo a rotação... vai perdendo gradualmente para o carro não engasgar! :palmas:
É sempre uma bela surpresa esta maravilhosa criatura! :palmas:
Quanto às descobertas, adias vi o bravo a acelarar só para não deixar ir a baixo.. foi engraçado! É um poço de tecnologia!
Enviado por: Palmapt em 26 de Janeiro, 2009, 12:16:00
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NOVAS DESCOBERTAS NO BRAVOBoas Blue
Descobri numa brincadeira com o Pete o compensador da acelaração no Bravo! Já tinha ouvido falar mas nunca o tinha notado, se acelarar-mos forte e largar o acelarador ele não perde logo a rotação... vai perdendo gradualmente para o carro não engasgar! :palmas:
Também já tinha verificado isso, é uma excelente virtude do carro... :t_up:
Já ando a esticar a minha bilha de gás!!! ehehehe (lol)
Enviado por: JLT-JET em 26 de Janeiro, 2009, 13:42:23
Quanto à questão do pneu suplente, o meu tambem é rodinha de bicicleta, alias, sempre pensei que fossem todos assim.
Quanto ao encontro de ontem, foi de facto muito bom, o convivio foi muito fixe, espero que seja repetido brevemente e de preferência com mais "Bravistas" presentes.
Ontem depois de ter vindo embora tambem andei a brincar um pouco, após Porto de Mós a caminho de Santarem, a estrada têm uma secção de curvas muito fixe, com a estrada molhada ( e com a maria e o puto já a dormirem), foi um regalo fazer o controle de tração do Bravo trabalhar :d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 14:00:42
quanto ao assunto do dia PNEU SUPLENTE
bem, o meu também é rodinha de bicicleta, mas o do meu pai, tem a roda normal, só que a jante é em aço.(225/45 R17)
vou ver se vou a casa dele ainda hoje, tirar uma foto para confirmar;)
sendo assim, sempre pensei, que como o tamanho global das rodas r17/r18 fossem igual, pensei que coubesse a vontade :S
:t_up:
ps. hoje tenho andado na estrada, e vi pelo menos 7 Bravos :D
esperemos, que a Fiat baixe as vendas do Bravo, se não, daqui a bocado vemos tantos bravos como GOLF's... e a malta não quer isso...
pessoalmente, acho que a Fiat, devia ter um questiona-rio de aprovação de compra do bravo (lol)... e
brincadeira... esperemos que não, se não até podia ser que eu não tivesse sido aprovado (lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 14:24:59
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Boa tarde a todosboas JLT-JET
Quanto à questão do pneu suplente, o meu tambem é rodinha de bicicleta, alias, sempre pensei que fossem todos assim.
Quanto ao encontro de ontem, foi de facto muito bom, o convivio foi muito fixe, espero que seja repetido brevemente e de preferência com mais "Bravistas" presentes.
Ontem depois de ter vindo embora tambem andei a brincar um pouco, após Porto de Mós a caminho de Santarem, a estrada têm uma secção de curvas muito fixe, com a estrada molhada ( e com a maria e o puto já a dormirem), foi um regalo fazer o controle de tração do Bravo trabalhar :d_grin:
:fiatistas:
ainda bem que gostaram do encontro :t_up:
quanto as brincadeiras na chuva. é apenas nessas condições que eu me corto. tenho um medo incrível da estrada molhada :d_umpf: .
prefiro andar em estradas de calçada, que como se sabe o carro perde aderência...
quanto ás presenças bravistas, numa mesa de almoço :d_grin:
é já no dia 8/02/2009... já se esqueceram que o di nunes vai pagar o almocinho :point:
só tá indeciso onde vai levar a malta, se á portugália, ou a outro lado (lol)
cumpz :t_up:
ps blecat, trás a lista da caravana para o próximo encontro fiatista, cá para a frente :t_up:
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 14:34:15
Users com Bravo 198 presentes:
JLT-JET e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
AntoBravo e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
BlueCat e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
di nunes e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
palmapt e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
bolasmm e Active 1.4 90cv Branco Glory R15
Mais alguém interessado? :D
Enviado por: roeta em 26 de Janeiro, 2009, 15:44:26
corrigir o meu de vermelho tango para Vermelho Maranello
1abraço
roeta
Enviado por: PBravo em 26 de Janeiro, 2009, 18:55:39
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só um aparte!O meu é rodinha de bicicleta! :crash:
há mais alguém aqui, para alem do bluecat e do palmapt e de mim, com a rodinha de bicicleta dos 80km/h?
respondam sff
cumpz :t_up:
Enviado por: PBravo em 26 de Janeiro, 2009, 19:00:58
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ENCONTRO MENSAL DE FEVEREIRO:d_grin:
Users com Bravo 198 presentes:
bolasmm e Active 1.4 90cv Branco Glory R15
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 19:43:53
Enviado por: GT Abarth em 26 de Janeiro, 2009, 20:45:19
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quanto as brincadeiras na chuva. é apenas nessas condições que eu me corto. tenho um medo incrível da estrada molhada :d_umpf: .Concordo :t_up:
prefiro andar em estradas de calçada, que como se sabe o carro perde aderência...
É muito perigoso "brincar" na chuva.
Acima de tudo estamos nós.
Mas no caso do Bluecat, aquilo foi feito em segurança porque foi num imenso parque deserto.
:tasla: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 20:49:04
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Concordo :t_up:pois... ali se houvesse um azar não ia buscar o carro às couves!
É muito perigoso "brincar" na chuva.
Acima de tudo estamos nós.
Mas no caso do Bluecat, aquilo foi feito em segurança porque foi num imenso parque deserto.
:tasla: :t_up:
em estrada com chuva... oleo e afins nunca me estico!
Hoje esteve bom tempo em Lisboa... aproveitei para soltar carvão... estiquei uma 3ª até às 6500rpm :pimba: numa ultrapassagem a subir uma ladeira...
Fiquem bem e bons kms!
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 20:51:28
Enviado por: JLT-JET em 26 de Janeiro, 2009, 21:00:47
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Concordo :t_up:É pá, não me tomem por nenhum maluco.
É muito perigoso "brincar" na chuva.
Acima de tudo estamos nós.
Mas no caso do Bluecat, aquilo foi feito em segurança porque foi num imenso parque deserto.
:tasla: :t_up:
Conheço bem a estrada em causa e já vou conhecendo os limites do carro, dai brincar um pouco. Jamais faria qualquer loucura de maior estando com o puto dentro do carro.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 26 de Janeiro, 2009, 21:02:09
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É pá, não me tomem por nenhum maluco.pah em ti confio... agora no di nunes....
Conheço bem a estrada em causa e já vou conhecendo os limites do carro, dai brincar um pouco. Jamais faria qualquer loucura de maior estando com o puto dentro do carro.
:fiatistas:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Até deve puxar o travão de mão nas rotundas!
Enviado por: JLT-JET em 26 de Janeiro, 2009, 21:05:23
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 26 de Janeiro, 2009, 22:36:47
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Paulo... já sabes quando é o encontro do Porto?Neste momento tudo aponta para que seja no 1º Sábado de fevereiro (dia 7), depois de almoço, tipo ás 15:00; pois 10 pessoas preferem esta data e hora; sendo que 4 preferem outra.
Para já, 10 contam aparecer:
- GT Abarth em Stilo Preto
- Ricardo 850 em 127 Vermelho
- Stargazer em Marea Azul
- P Bravo em Bravo Branco
- Marky em Bravo Cinzento
- Ped em 500 Preto
- Dio500go em 500 Vermelho
- Thematico em Thema Preto
- Paulo Delta HF Porto em Delta Branco
- R Viana em Dedra Cinzento
- Eduardo Amorim em Uno 60 sx Cinzento
Mas quanto mais melhor! :palmas:
Enviado por: GT Abarth em 26 de Janeiro, 2009, 22:38:53
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É pá, não me tomem por nenhum maluco.Por falar na criança?
Conheço bem a estrada em causa e já vou conhecendo os limites do carro, dai brincar um pouco. Jamais faria qualquer loucura de maior estando com o puto dentro do carro.
:fiatistas:
Não lhe fez mal a porcaria da tempestade?
Que sorte... foi de certeza o dia com tempo mais agreste do ano.
(lol) o Bluecat estava só de camisola, sem casaco... que frio rapou!
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 22:41:45
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bolasmm e Active 1.4 90cv Branco Glory R15OMFG!!! :omg: :omg: :omg:
Mais alguém interessado? :D
Mas está tudo doido! :boxe: :spank: :smasher: :pimba:
:aviso: O meu é um T-JET 150cv :yeah:
Altera lá isso antes que eu me chateie… :red: há e já agora, também tem, um botãozinho, no painle, que diz ‘’Sport’’ :d_evil:
(lol)
cumpz
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 22:42:28
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pah em ti confio... agora no di nunes....Eu também, puxo, o travão de mão, de vez em quando… :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Até deve puxar o travão de mão nas rotundas!
Se for feito em segurança, não tem mal nenhum. :yeah:
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Janeiro, 2009, 22:42:33
O BlueCat tem SC98 a correr-lhe nas veias, ligou o modo Sport e não havia frio que lhe chegasse :point:
O dia realmente não ajudou nada, acho que devemos apontar estas coisas para meses mais amenos.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Janeiro, 2009, 22:43:36
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OMFG!!! :omg: :omg: :omg:90 cv sport? :point:
Mas está tudo doido! :boxe: :spank: :smasher: :pimba:
:aviso: O meu é um T-JET 150cv :yeah:
Altera lá isso antes que eu me chateie… :red: há e já agora, também tem, um botãozinho, no painle, que diz ‘’Sport’’ :d_evil:
(lol)
cumpz
:t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 22:48:31
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É pá, não me tomem por nenhum maluco.JLT-JET, com o meu comentário não quis dizer, que fizeste nem bem nem mal :t_up: ,apenas quis dizer, que eu não o fazia ;)
Conheço bem a estrada em causa e já vou conhecendo os limites do carro, dai brincar um pouco. Jamais faria qualquer loucura de maior estando com o puto dentro do carro.
:fiatistas:
Cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 22:54:37
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E por falar em di nunes, onde anda ele? Estará a fazer horas extraordinárias para orientar uns €€€ para pagar o almoço à malta?nahhh!!
:fiatistas:
se ele tivesse a trabalhar, andava por aqui :d_grin:
ele deve é andar-nos a por os cornos, com outro fórum qualquer (lol)
isso, ou empandeirou o BM, e o 127 :point:
(lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Janeiro, 2009, 23:02:08
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90 cv sport? :point:Mas qual 90cv :pimba: … o meu é um 1.4 T-JET 16v SPORT 150cv
:fiatistas:
Mau, mau, mau, Maria :boxe: :smasher:
:d_grin:
(lol)
:t_up:
Enviado por: GT Abarth em 26 de Janeiro, 2009, 23:33:44
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O puto ta fino, eu é que me constipei :smash:Anda pessoal em Portalegre a tentar organizar uma coisa mesmo fixe, talvez para Maio; com uma rampinha em estrada fechada e tudo! :t_up:
O BlueCat tem SC98 a correr-lhe nas veias, ligou o modo Sport e não havia frio que lhe chegasse :point:
O dia realmente não ajudou nada, acho que devemos apontar estas coisas para meses mais amenos.
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 09:35:43
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ENCONTRO MENSAL DE FEVEREIROAviso já que não há bifes para ninguém :d_grin:
Users com Bravo 198 presentes:
JLT-JET e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
AntoBravo e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
BlueCat e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
di nunes e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
palmapt e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
bolasmm e Active 1.4 90cv Branco Glory R15
Mais alguém interessado? :D
Em relação ao BRAVO do bolasmm, agora percebi o porque dos Rosso Maranello no dia daquele encontro, terem sido tão BRAVOS :yeah:
Mas atenção, uma vez eu postei um video de um Bravo 1.4 16V de 90cvs em aceleração...e até fiquei impressionado com os resultados :yeah:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 09:42:06
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pah em ti confio... agora no di nunes....Lol :d_grin:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Até deve puxar o travão de mão nas rotundas!
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 09:49:28
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E por falar em di nunes, onde anda ele? Estará a fazer horas extraordinárias para orientar uns €€€ para pagar o almoço à malta?Acertaste JLT-JET, finalmente consegui os tão desejados € para o bife :d_evil:
:fiatistas:
Bom, então é assim, atribui 20€ para o almoço por pessoa, penso que com 20€, nao vão passar fome, dá para comer o bife com batatas fritas e cheio de molho para molhar o pão...mais sobremesa e digestivo...
Sendo assim deixo aqui a nota
(http://www.uploadimagens.com/upload/135662bf72b8b00d4f8e55daa143817a.jpg) (http://www.uploadimagens.com/)
e tudo o que voçes teem de fazer é leva-la convosco no dia do encontro ...quem é amigo quem :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 09:56:02
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nahhh!!Estou cá, eu sou fiel :d_grin:
se ele tivesse a trabalhar, andava por aqui :d_grin:
ele deve é andar-nos a por os cornos, com outro fórum qualquer (lol)
isso, ou empandeirou o BM, e o 127 :point:
(lol)
:t_up:
Ah e os possantes estão no activo ainda :d_evil:
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 10:38:37
8 de Fevereiro (Domingo), às 10h.
Users com Bravo 198 presentes:
JLT-JET e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
AntoBravo e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
BlueCat e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
di nunes e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
palmapt e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
bolasmm e Sport 1.4 T-JET Branco Glory R17
Mais alguém interessado? :D
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 10:41:42
7 de Fevereiro (Sábado), às 15h.
Users com Bravo 198 presentes:
PBravo e Sport 1.4 T-JET Branco Glory R17
Mais alguém interessado?
Vamos lá pessoal do Norte, combinem as cenas com o GT ABARTH!
Enviado por: Stainless em 27 de Janeiro, 2009, 10:45:12
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 10:52:03
(lol)
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 11:31:00
"Lançamento Stand Abarth:
Muito em breve e com surpresa para os presentes, poderão ver todas as potencialidades de uma viatura Abarth, coisa que o comum dos mortais apenas pode ficar com uma ideia, mesmo conduzindo estes bichinhos.
Posso adiantar que estamos a pensar num evento que vem prestigiar muito este fórum em reconhecimento de todo o apoio que tem sido prestado ao Grupo FIAT, no qual a Italian Motor Village se insere.
Assim estejam atentos, porque vamos precisar da vossa colaboração e talvez fazer do próximo encontro FIATISTA, como um dos mais memoráveis da história de fórum.
Aguardamos autorização para ser debatido com os administradores do fórum e seus mediadores.
Um abraço a todos."
Miguel Vicente (aka user lmv)
Enviado por: Palmapt em 27 de Janeiro, 2009, 11:42:42
:buba: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: Palmapt em 27 de Janeiro, 2009, 11:45:50
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Sinto me só nesta terra... ha outros bravos mas pelos vistos nao vêm à net :d_cry:Devias pedir autorização à Administração para fazeres uns flyers e punhas no carro dos Fiats daí
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 12:46:14
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Sinto me só nesta terra... ha outros bravos mas pelos vistos nao vêm à net :d_cry:Eu sou a favor de se fazer um abaixo assinado...portanto um genero de requisição de capital a fundo perdido, como incentivo a compra de BRAVOS para embelezar o arquipelago e depois entregar ao Sr. Alberto :yes:
:d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Janeiro, 2009, 13:28:05
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Eu sou a favor de se fazer um abaixo assinado...portanto um genero de requisição de capital a fundo perdido, como incentivo a compra de BRAVOS para embelezar o arquipelago e depois entregar ao Sr. Alberto :yes::tasla:
:d_grin:
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 13:43:28
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Eu sou a favor de se fazer um abaixo assinado...portanto um genero de requisição de capital a fundo perdido, como incentivo a compra de BRAVOS para embelezar o arquipelago e depois entregar ao Sr. Alberto :yes:(lol)
:d_grin:
quando começei a ler pensei que querias fazer uma ponte Lisboa-Funchal!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 27 de Janeiro, 2009, 13:43:47
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Eu sou a favor de se fazer um abaixo assinado...portanto um genero de requisição de capital a fundo perdido, como incentivo a compra de BRAVOS para embelezar o arquipelago e depois entregar ao Sr. Alberto :yes:Siga com isso p'ra frente!
:d_grin:
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 15:06:03
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(lol)Bluecat, já viste o impacto ambiental que essa soluçao acarretava... :omg:
quando começei a ler pensei que querias fazer uma ponte Lisboa-Funchal!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Como isto anda ia preso... :d_uh:
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 15:38:06
Fiat na América (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75035&Itemid=54)
Enviado por: Palmapt em 27 de Janeiro, 2009, 16:48:23
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Leiam esta notícia!Tenho que investigar bem os beneficios da Fiat, uma vez que não estou muito por dentro dos motores em desenvolvimento da Chrysler, mas o que vocês acham?
Fiat na América (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75035&Itemid=54)
Que tal um sondagem para saber opiniões sobre esta fusão/parceria?
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 16:52:31
Enviado por: di nunes em 27 de Janeiro, 2009, 16:56:03
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Bem... para quem está a pensar livrar-se do próximo encontro... pensem duas vezes!Vou fazer outro quote deste texto para o pessoal lêr outra vez...
"Lançamento Stand Abarth:
Muito em breve e com surpresa para os presentes, poderão ver todas as potencialidades de uma viatura Abarth, coisa que o comum dos mortais apenas pode ficar com uma ideia, mesmo conduzindo estes bichinhos.
Posso adiantar que estamos a pensar num evento que vem prestigiar muito este fórum em reconhecimento de todo o apoio que tem sido prestado ao Grupo FIAT, no qual a Italian Motor Village se insere.
Assim estejam atentos, porque vamos precisar da vossa colaboração e talvez fazer do próximo encontro FIATISTA, como um dos mais memoráveis da história de fórum.
Aguardamos autorização para ser debatido com os administradores do fórum e seus mediadores.
Um abraço a todos."
Miguel Vicente (aka user lmv)
Quero com isto dizer que, temos de tentar concentrar o maior numero de BRAVOS para compareçerem neste encontro que promete espectaculo :t_up:
Va pessoal vamos todos...so 6 ou 7 se manifestaram...apareçam Bravistas :aviso:
Venham meter o vosso BRAVO na lista de comparençias :t_up:
Enviado por: PBravo em 27 de Janeiro, 2009, 19:52:55
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Acertaste JLT-JET, finalmente consegui os tão desejados € para o bife :d_evil:Depois mete aí uma de 50€. Assim já dava para eu ir e com SC98 paga inclusivé. :d_grin:
Bom, então é assim, atribui 20€ para o almoço por pessoa, penso que com 20€, nao vão passar fome, dá para comer o bife com batatas fritas e cheio de molho para molhar o pão...mais sobremesa e digestivo...
Sendo assim deixo aqui a nota
e tudo o que voçes teem de fazer é leva-la convosco no dia do encontro ...quem é amigo quem :d_naughty:
:fiat:
Enviado por: PBravo em 27 de Janeiro, 2009, 20:06:48
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Leiam esta notícia!Se for apenas o indicado, o motivo da parceria, não parece lá muito bom negócio para a Fiat.
Fiat na América (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75035&Itemid=54)
Um motor V6 (gastador certamente quando a prioridade é a contrária)
e dois modelos com representação residual em quase todos os mercados em que se inserem...
Em troca levam motores e modelos pequenos e económicos que, pelo que o Obama disse, terá que ser regra em 2011 no mercado americano???
Enviado por: GT Abarth em 27 de Janeiro, 2009, 20:13:27
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Se for apenas o indicado, o motivo da parceria, não parece lá muito bom negócio para a Fiat.Mas o que importa à FIAT de fizer os carros e depois lhe colar na frente outro símbolo?
Um motor V6 (gastador certamente quando a prioridade é a contrária)
e dois modelos com representação residual em quase todos os mercados em que se inserem...
Em troca levam motores e modelos pequenos e económicos que, pelo que o Obama disse, terá que ser regra em 2011 no mercado americano???
É produção que factura! :t_up:
Alguns Opel no Brasil levam a marca Chevrolet.
Cá em Portugal os Daewoo também são Chevrolet.
Desta forma a FIAT escapa à possível má fama dos "Fix It Again Tony".
No entanto acho que os Abarth poderiam ter um grande sucesso nos EUA.
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 20:17:31
através da rede Chrysler!
Enviado por: Mega em 27 de Janeiro, 2009, 20:30:27
Estive a observar uma coisa.
O meu Bravo é unico entre os bravistas: Sport 150 -preto crossover jante 18!
Reparem bem!
Enviado por: Mega em 27 de Janeiro, 2009, 20:34:53
Já vi muita coisa, e continuo a ver, mas para quem tem um Bravo, fica dificil encontrar um carro que desperte emoção e paixão (excepção para o Abarth GP essesse).
Acreditem é o que estou a sentir... È o momento em que mais valor dou ao meu Bravo. È um caso á parte este carro.
Enviado por: JLT-JET em 27 de Janeiro, 2009, 20:38:46
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Janeiro, 2009, 20:51:37
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Tenho que comprar uma carro cá para casa!O que pretendes? Gasolina? Diesel? Espaçoso?
Já vi muita coisa, e continuo a ver, mas para quem tem um Bravo, fica dificil encontrar um carro que desperte emoção e paixão (excepção para o Abarth GP essesse).
Acreditem é o que estou a sentir... È o momento em que mais valor dou ao meu Bravo. È um caso á parte este carro.
É para que fim? Kms anuais, etc?
É obrigatório ser novo?
Quanto podes/queres gastar?
Se responderes a estas questões, o pessoal dá opiniões mais do que válidas!
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 21:03:08
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 Bifuel aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FA -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[07] FA -> Mikas (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[08] FC -> bolasmm Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[09] FE -> erredeTJET (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[10] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[11] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[12] FU -> bolasmm (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[13] FX -> Yellow_sport (Sport 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[14] GB -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[15] GG -> PBravo (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[16] GJ -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[17] GO -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[18] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[19] GR -> LSD (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[20] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[21] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[22] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
[23] -- -> Maelus (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Lisboa
Já somos 23!
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 27 de Janeiro, 2009, 21:06:48
Se alguém souber das matriculas ajude sff.
:pimba: :pimba:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Janeiro, 2009, 21:20:34
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posso estar muito enganado :t_up:
Cá em Portugal os Daewoo também são Chevrolet.
mas acho que a ''daewoo'' acabou mesmo, com a produção automóvel...digo isto, porque o concessionário onde comprei o meu carro, também vende ''suzuki'' e ''chevrolet'', e pelo que o vendedor me explicou, acho que todos os ''daewoo'' vêm agora, como ''chevrolet'' em todo o mundo :t_up:
mas a ''daewoo'' ainda vende frigoríficos, e outros eletrodomesticos ;)
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Janeiro, 2009, 21:25:07
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Tenho que comprar uma carro cá para casa!2º carro
Já vi muita coisa, e continuo a ver, mas para quem tem um Bravo, fica dificil encontrar um carro que desperte emoção e paixão (excepção para o Abarth GP essesse).
Acreditem é o que estou a sentir... È o momento em que mais valor dou ao meu Bravo. È um caso á parte este carro.
mas novo/usado
€€€
otto/diesel
??? dá mais pormenores sff
:t_up:
ps. acredita, eu sou a pessoa certa para te ajudar (lol)
Enviado por: JLT-JET em 27 de Janeiro, 2009, 21:27:01
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Janeiro, 2009, 21:36:35
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Não me digas que lhe queres vender o Bravo :omg:(lol)
:fiatistas:
apanhastes-me :(
(lol)
não agora a sério...
o que eu quis dizer, é que sei o que é querer arranjar um 2º carro, mas não arranjar um acompanhante/substituto, á altura ;)
cumpz :t_up:
ps confirmei agora com o di nunes, e no almoço, vai haver strippers :P
(lol)
Enviado por: GT Abarth em 27 de Janeiro, 2009, 23:15:06
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posso estar muito enganado :t_up:Eu também tenho essa ideia.
mas acho que a ''daewoo'' acabou mesmo, com a produção automóvel...digo isto, porque o concessionário onde comprei o meu carro, também vende ''suzuki'' e ''chevrolet'', e pelo que o vendedor me explicou, acho que todos os ''daewoo'' vêm agora, como ''chevrolet'' em todo o mundo :t_up:
mas a ''daewoo'' ainda vende frigoríficos, e outros eletrodomesticos ;)
cumpz :t_up:
Mas a verdade é que (quase) toda a gama de modelos da Chevrolet em Portugal são autênticos (Daewoo's que já existiam) com o símbolo diferente.
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Janeiro, 2009, 23:21:05
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Eu também tenho essa ideia.sim, mas ao que me parece, a GM acabou com a ''daewoo'' (provavelmente, pelo facto da marca ter pouco satus), e continuou, com a gama ''daewoo'', mas com simbolos chevrolet.... :S
Mas a verdade é que (quase) toda a gama de modelos da Chevrolet em Portugal são autênticos (Daewoo's que já existiam) com o símbolo diferente.
acho que na pratica, a daewoo auto, fechou, e todos os modelos da daewwo auto, passaram a ser produzidos como, chevrolet :t_up:
cumpz :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 28 de Janeiro, 2009, 01:44:15
Não me vejo ao volante de um.
E esses Chevrolets que vejo (poucos) por ai, são Daewoo's ainda. No futuro não sei.
Enviado por: Mega em 28 de Janeiro, 2009, 07:27:49
As coisas mudam um pouco. Não sei se o Bravo é suficiente como carro familiar (carro de bébé na mala, mais todas as tralhas que vem atras), e poder comprar um carro á vontade (como o Abarth) ou se será necessário um carro ainda maior como Volvo v50.
Depois de fazer o test drive ao Abarth (e de me apaixonar pelo carro) veio a má noticia do preço: 32 mil euros. È quase o mesmo que o Leon Cupra (240cv).
Quanto á questão da Volvo, é realmente das carrinhas que mais gosto, mas é puramente uma escolha racional e pouco emotiva.
Tenho andado a ver muita coisa e realmente nos modelos familiares pouca coisa me agrada.
Aceitam-se sugestões.
Enviado por: Mega em 28 de Janeiro, 2009, 07:34:53
Porto não é o Norte :red: . Há mais coisas cá para cima.
Eu por exemplo sou de V.N. Famalicão.
Enviado por: Palmapt em 28 de Janeiro, 2009, 10:46:12
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Tinha uma ideia sobre o que queria. As coisas até estavam bem encaminhadas para o Abarth GP essesse, mas aconteceram duas coisas: a minha mulher desfez o carro que era para trocar e recebi a noticia que iamos ter um filho.Obviamente não serei a melhor pessoa para dar as informações mais precisas para te ajudar na escolha, mas vou dar uma sugestão que por certo será acompanhada com mais pormenores pelosnossos amigos fiatistas...
As coisas mudam um pouco. Não sei se o Bravo é suficiente como carro familiar (carro de bébé na mala, mais todas as tralhas que vem atras), e poder comprar um carro á vontade (como o Abarth) ou se será necessário um carro ainda maior como Volvo v50.
Depois de fazer o test drive ao Abarth (e de me apaixonar pelo carro) veio a má noticia do preço: 32 mil euros. È quase o mesmo que o Leon Cupra (240cv).
Quanto á questão da Volvo, é realmente das carrinhas que mais gosto, mas é puramente uma escolha racional e pouco emotiva.
Tenho andado a ver muita coisa e realmente nos modelos familiares pouca coisa me agrada.
Aceitam-se sugestões.
Já que estamos na familia Fiat, já te ocorreu as carrinhas :alfa: 159 ou a :lancia: Musa ou Dedra?
Fica a sugestão :fiatistas:
PS: eu também já pensei no caso do aumento do agregado familiar e também coloquei em cheque o Bravo, principalmente pelo facto do meu estar com problemas de gases (GPL), mas depois lembrei-me que a minha namorada é apaixonada pela Lancia Musa, e então será essa a escolha que farei, é mais espaçosa que o Bravo e ela gosta :love:
Enviado por: BlueCat em 28 de Janeiro, 2009, 11:40:05
nem a Musa tem bagageira para o Bravo!
Musa
3,98m de comprimento
1,70m de largura
1.66m de altura
320L de bagageira
Bravo
4,34m de comprimento
1,79m de largura
1.50m de altura
400L de bagageira
A Musa só ganha para o Bravo em altura devido à forma... no resto o Bravo é mais espaçoso e maior....
Eu sinceramente quando comprei o Bravo já foi a pensar na família... quem diz que o Bravo é muito apertado atrás é mentira... até o Golf VI não é maior e tem uma mala menor...
Enviado por: di nunes em 28 de Janeiro, 2009, 12:42:27
Enviado por: BlueCat em 28 de Janeiro, 2009, 13:12:14
Alfa Romeo 147 (5p)
4,22m de comprimento
1,73m de largura
1.44m de altura
2,55m de distância entre eixos
292L de bagageira
Audi A3 (5p)
4,29m de comprimento
1,77m de largura
1.42m de altura
2,59m de distância entre eixos
370L de bagageira
BMW Série 1 (5p)
4,24m de comprimento
1,75m de largura
1,42m de altura
2,66m de distância entre eixos
330L de bagageira
Chevrolet Lacetti (5p)
4,30m de comprimento
1,73m de largura
1,45m de altura
2,60m de distância entre eixos
275L de bagageira
Citroën C4 (5p)
4,26m de comprimento
1,77m de largura
1,46m de altura
2,61m de distância entre eixos
320L de bagageira
Fiat Bravo (5p)
4,34m de comprimento
1,79m de largura
1,50m de altura
2,60m de distância entre eixos
400L de bagageira
Ford Focus (5p)
4,34m de comprimento
1,84m de largura
1,50m de altura
2,64m de distância entre eixos
396L de bagageira
Honda Civic (5p)
4,25m de comprimento
1,77m de largura
1,46m de altura
2,64m de distância entre eixos
386L de bagageira
Hyundai i30 (5p)
4,25m de comprimento
1,78m de largura
1,48m de altura
2,65m de distância entre eixos
340L de bagageira
Kia C'eed (5p)
4,24m de comprimento
1,79m de largura
1,48m de altura
2,65m de distância entre eixos
340L de bagageira
Lancia Delta (5p)
4,52m de comprimento
1,80m de largura
1,50m de altura
2,70m de distância entre eixos
380L de bagageira
Mazda 3 (5p)
4,42m de comprimento
1,76m de largura
1,47m de altura
2,64m de distância entre eixos
346L de bagageira
Mercedes Classe B (5p)
4,27m de comprimento
1,78m de largura
1,60m de altura
2,78m de distância entre eixos
544L de bagageira
Nissan Tiida (5p)
4,30m de comprimento
1,70m de largura
1,53m de altura
2,60m de distância entre eixos
272L de bagageira
Opel Astra (5p)
4,25m de comprimento
1,75m de largura
1,46m de altura
2,61m de distância entre eixos
350L de bagageira
Peugeot 308 (5p)
4,28m de comprimento
1,82m de largura
1,50m de altura
2,61m de distância entre eixos
430L de bagageira
Renault Mégane (5p)
4,30m de comprimento
1,81m de largura
1,47m de altura
2,64m de distância entre eixos
372L de bagageira
Seat Léon (5p)
4,32m de comprimento
1,77m de largura
1,46m de altura
2,58m de distância entre eixos
341L de bagageira
Subaru Impreza (5p)
4,42m de comprimento
1,74m de largura
1,48m de altura
2,62m de distância entre eixos
320L de bagageira
Toyota Auris (5p)
4,22m de comprimento
1,76m de largura
1,52m de altura
2,60m de distância entre eixos
354L de bagageira
Volkswagen Golf (5p)
4,20m de comprimento
1,79m de largura
1,48m de altura
2,58m de distância entre eixos
350L de bagageira
Comprimento
[01] - 4,52m - Lancia Delta
[02] - 4,42m - Mazda 3
[03] - 4,42m - Subaru Impreza
[04] - 4,34m - Fiat Bravo
[05] - 4,34m - Ford Focus
[06] - 4,32m - Seat Léon
[07] - 4,30m - Chevrolet Lacetti
[08] - 4,30m - Nissan Tiida
[09] - 4,30m - Renault Mégane
[10] - 4,29m - Audi A3
[11] - 4,28m - Peugeot 308
[12] - 4,27m - Mercedes Classe B
[13] - 4,26m - Citroën C4
[14] - 4,25m - Honda Civic
[15] - 4,25m - Hyundai i30
[16] - 4,25m - Opel Astra
[17] - 4,24m - BMW Série 1
[18] - 4,24m - Kia C'eed
[19] - 4,22m - Alfa Romeo 147
[20] - 4,22m - Toyota Auris
[21] - 4,20m - Volkswagen Golf
Largura
[01] - 1,84m - Ford Focus
[02] - 1,82m - Peugeot 308
[03] - 1,81m - Renault Mégane
[04] - 1,80m - Lancia Delta
[05] - 1,79m - Fiat Bravo
[06] - 1,79m - Kia C'eed
[07] - 1,79m - Volkswagen Golf
[08] - 1,78m - Hyundai i30
[09] - 1,78m - Mercedes Classe B
[10] - 1,77m - Citroën C4
[11] - 1,77m - Honda Civic
[12] - 1,77m - Seat Léon
[13] - 1,77m - Audi A3
[14] - 1,76m - Mazda 3
[15] - 1,76m - Toyota Auris
[16] - 1,75m - BMW Série 1
[17] - 1,75m - Opel Astra
[18] - 1,74m - Subaru Impreza
[19] - 1,73m - Alfa Romeu 147
[20] - 1,73m - Chevrolet Lacetti
[21] - 1,70m - Nissan Tiida
Altura
[01] - 1,60m - Mercedes Classe B
[02] - 1,53m - Nissan Tiida
[03] - 1,52m - Toyota Auris
[04] - 1,50m - Fiat Bravo
[05] - 1,50m - Lancia Delta
[06] - 1,50m - Ford Focus
[07] - 1,50m - Peugeot 308
[08] - 1,48m - Subaru Impreza
[09] - 1,48m - Hyundai i30
[10] - 1,48m - Kia C'eed
[11] - 1,48m - Volkswagen Golf
[12] - 1,47m - Mazda 3
[13] - 1,47m - Renault Mégane
[14] - 1,46m - Citroën C4
[15] - 1,46m - Honda Civic
[16] - 1,46m - Opel Astra
[17] - 1,46m - Seat Léon
[18] - 1,45m - Chevrolet Lacetti
[19] - 1,44m - Alfa Romeo 147
[20] - 1,42m - BMW Série 1
[21] - 1,42m - Audi A3
Distância entre eixos
[01] - 2,78m - Mercedes Classe B
[02] - 2,70m - Lancia Delta
[03] - 2,66m - BMW Série 1
[04] - 2,65m - Hyundai i30
[05] - 2,65m - Kia C'eed
[06] - 2,64m - Mazda 3
[07] - 2,64m - Honda Civic
[08] - 2,64m - Ford Focus
[09] - 2,64m - Renault Mégane
[10] - 2,62m - Subaru Impreza
[11] - 2,61m - Citroën C4
[12] - 2,61m - Opel Astra
[13] - 2,61m - Peugeot 308
[14] - 2,60m - Fiat Bravo
[15] - 2,60m - Nissan Tiida
[16] - 2,60m - Chevrolet Laceti
[17] - 2,60m - Toyota Auris
[18] - 2,58m - Seat Léon
[19] - 2,58m - Volkswagen Golf
[20] - 2,59m - Audi A3
[21] - 2,55m - Alfa Romeo 147
Bagageira
[01] - 544L - Mercedes Classe B
[02] - 430L - Peugeot 308
[03] - 400L - Fiat Bravo
[04] - 396L - Ford Focus
[05] - 386L - Honda Civic
[06] - 380L - Lancia Delta
[07] - 372L - Renault Mégane
[08] - 370L - Audi A3
[09] - 354L - Toyota Auris
[10] - 350L - Opel Astra
[11] - 350L - Volkswagen Golf
[12] - 346L - Mazda 3
[13] - 341L - Seat Léon
[14] - 340L - Hyundai i30
[15] - 340L - Kia C'eed
[16] - 330L - BMW Série 1
[17] - 320L - Subaru Impreza
[18] - 320L - Citroën C4
[19] - 292L - Alfa Romeo 147
[20] - 275L - Chevrolet Lacetti
[21] - 272L - Nissan Tiida
Como podem ver o Bravo anda quase sempre nos primeiros lugares em termos de números...
Engraçado como o Bravo bate o Golf em todas as cotas! :D (lol)
Enviado por: BlueCat em 28 de Janeiro, 2009, 13:19:05
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Bluecat em relação a Musa não sei, mas sei que na Fiat Idea os bancos detrás andam para a frente e para trás, aumentando ou nao o espaço da bagageira que fica muito generoso...além de que ainda sobra espaço para as pernas no caso de ir alguem sentado no banco :t_up:Eu experimentei a Idea e a mal é pequena... os 320L são sobretudo na vertical e não na horizontal como um Bravo por exemplo...
Não se esqueçam que a Idea/Musa é um Punto Monovolume!
O Linea é que deve bater o Bravo em espaço, e ainda tem 500L de bagageira... mas não se esqueçam que a largura é muito importante quando falamos em colocar pessoas nos bancos de trás e aí o Bravo é dos melhores do segmento...
Eu que estou habituado a levar a familia atrás... 4 a 5 pessoas...(ah e tenho 1,82m de altura) nunca tive problemas de espaço... pois o Bravo é mesmo muito bom, melhor que o Stilo, pois o Bravo tem os bancos escavados, e a mala é bem mais generosa que o Stilo (400L contra 335L)
No caso do Delta é sempre mais espaçoso, mas para se chegar à bagageira do Bravo tem que se deslizar os bancos e aí perde espaço atrás...
Mega, o Bravo dá conta do recado com classe!
Até consegues colocar 3 cadeirinhas lá dentro se quizeres! (lol)
Enviado por: GT Abarth em 28 de Janeiro, 2009, 20:26:58
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Tinha uma ideia sobre o que queria. As coisas até estavam bem encaminhadas para o Abarth GP essesse, mas aconteceram duas coisas: a minha mulher desfez o carro que era para trocar e recebi a noticia que iamos ter um filho.Mega,
As coisas mudam um pouco. Não sei se o Bravo é suficiente como carro familiar (carro de bébé na mala, mais todas as tralhas que vem atras), e poder comprar um carro á vontade (como o Abarth) ou se será necessário um carro ainda maior como Volvo v50.
Depois de fazer o test drive ao Abarth (e de me apaixonar pelo carro) veio a má noticia do preço: 32 mil euros. È quase o mesmo que o Leon Cupra (240cv).
Quanto á questão da Volvo, é realmente das carrinhas que mais gosto, mas é puramente uma escolha racional e pouco emotiva.
Tenho andado a ver muita coisa e realmente nos modelos familiares pouca coisa me agrada.
Aceitam-se sugestões.
Antes demais é importante que saibas se só pretendes ter 1 filho?
Se só vais ter 1 filho, um carro como o Bravo (segmento C) serve perfeitamente
Se contas ter 2 filhos ou mais, então talvez devas apostar numa carrinha.
Eu no teu caso faria o seguinte:
1 filho
Mantinha o Bravo e ia buscar um Abarth Grande Punto (22.100€ + Kit SS).
Andavas com a criança no Bravo que chega perfeitamente.
2 ou mais filhos
Comprava um :alfa: 159 SW
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 21:26:49
diz-me ai um plafond, e se queres diesel ou otto.
e claro, diz-me se te queres manter na :fiat: , ou se queres mudar
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 21:41:46
antes de mais que me desculpem todos os :fiatistas: , mas acho que por valores dentro dos 30/35m€ é o que há no mercado...
Subaru Legacy 2.0Boxer Diesel 4wd 150cv
pelo que tenho lido, tem muito boa qualidade de construção, muito fiável, e o motor é muito silencioso.
350nm/1800rpm
eu sou sincero, essa carrinha, agrada-me bastante, e felizmente, é um carro que se vê pouco nas estradas, não corres o risco de apanhar um a cada esquina, como acontece com as 320d, a4's e afins ;)
pensa nisso
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 21:55:10
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:04:08
por estes valores, esta carrinha é a ideal.
potente, viável, e bonita(quer dizer, para mim é bem bonita, claro que há gente que não gosta)
mas para vender ao fim de 4/5 anos, claro que a BMW 320D, é uma melhor proposta :D
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:07:05
e agora pergunto eu!
onde é que anda aquele bazoft, que prometia a pista de aviação da base aérea nº1 para a malta???
terá sido fake???
ou anda esquecido azqui da malta?
:lol: (lol)
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 22:12:39
Citar
Jlt-JET, :t_up: para chegares quer á :alfa: 159 quer á BMW 320d, tens de desembolsar mais.Não estava a falar em novas Bolas mas com 1 aninho ou 2 já se entra no plafond do nosso camarada.
por estes valores, esta carrinha é a ideal.
potente, viável, e bonita(quer dizer, para mim é bem bonita, claro que há gente que não gosta)
mas para vender ao fim de 4/5 anos, claro que a BMW 320D, é uma melhor proposta :D
cumpz :t_up:
Quanto à Subaru, concordo com o que escreveste mas falta-te ai uma coisa, a assistência, o material é carissimo e normalmente não há em stock.
Quanto aos valores de retoma, eu não compro um carro logo a pensar na sua venda, se o fizesse nunca compraria um :fiat: (lol) . É o velho status dos carros germânicos, parece que ganham ouro após meia duzia de anos :spank:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:23:06
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Não estava a falar em novas Bolas mas com 1 aninho ou 2 já se entra no plafond do nosso camarada.pois eu parti do principio que ele queria novas :d_grin:
Citar
Quanto à Subaru, concordo com o que escreveste mas falta-te ai uma coisa, a assistência, o material é carissimo e normalmente não há em stock.sobre isso, não fazia a mínima ideia :d_roll:
Citar
Quanto aos valores de retoma, eu não compro um carro logo a pensar na sua venda, se o fizesse nunca compraria um . É o velho status dos carros germânicos, parece que ganham ouro após meia duzia de anosaté posso concordar com isso :t_up: , mas também acredito, que daqui a 3/4 anos, os putos da minha idade vão andar atrás do :fiat: bravo tjet, assim como andam agora do saxo cup, e do punto gt.
mas eu também, não faço conta de me desfazer do branquinho, tenciono arranjar outro carro sim, mas para me desfazer da Ducato... este fica por cá. está decidido...
cumz. :t_up:
olha JLT-JET, em principio, para o mes que vêm, vou ter de me deslocar todos os dias para Vila Franca... tenho lá trabalho, depois se tiveres oportunidade, podemos encontrar nos, ao fim do dia, nem que seja só para tomar um café. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 22:26:38
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 28 de Janeiro, 2009, 22:35:59
Citar
BEMBoas bolas...
e agora pergunto eu!
onde é que anda aquele bazoft, que prometia a pista de aviação da base aérea nº1 para a malta???
terá sido fake???
ou anda esquecido azqui da malta?
:lol: (lol)
Onde é que anda esse bacano da Base Aerea?? :aviso:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:42:58
Citar
Boas bolas...
Onde é que anda esse bacano da Base Aerea?? :aviso:
epah!!! :d_uh: não sei!!!
acho que era só fogo de vista :d_grin:
:aviso: queremos picansso!!! :smash:
:aviso: queremos picansso!!! :smash:
:aviso: queremos picansso!!! :smash:
:aviso: queremos picansso!!! :smash:
(lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:48:09
no próximo encontro :fiatistas: quero ver lá tantos :fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati: :abarth:
que teremos de correr com os mini's, á pedrada se for preciso
portanto...
eu estou lá :yes: ... e tu???
(lol)
cumpz :t_up:
Enviado por: Palmapt em 28 de Janeiro, 2009, 22:49:33
Citar
epah!!!Já descobri quem é... Temos de o apanhar por aí e lembra-lo da pista...eheheh
acho que era só fogo de vista :d_grin:
:aviso: quermos picansso!!! :smash:
:aviso: quermos picansso!!! :smash:
:aviso: quermos picansso!!! :smash:
:aviso: quermos picansso!!! :smash:
(lol)
:t_up:
é o erredeTJET
Citar
bem agora fugindo, ao assunto bravo, e falando de um assunto para o bravo!
pois bem, eu moro aqui perto da base aérea nº1 de Sintra, e tenho lá uns contacto dentro.
e consigo ter a pista de aviação por minha conta num domingo a tarde por exemplo.
pois bem, ali não da para atingir velocidades de ponta, mas podemos, fazer uns arranques em segurança.
se alguém tiver interessado, avisem!
cumprimentos
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 22:50:05
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 28 de Janeiro, 2009, 22:51:25
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 22:53:09
Citar
Eu também estarei por lá se a caravana não se perder pelo caminhoEu o caminho sei, não me perco mas como vou de Fiat...
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:55:15
Citar
Eu o caminho sei, não me perco mas como vou de Fiat...ainda fico empanado pelo caminho :yes:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 22:57:05
Citar
ainda fico empanado pelo caminho :yes::tasla: :point: :point: :point:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 22:59:52
Citar
:tasla: :point: :point: :point:eu sei :d_grin:
:fiatistas:
(sempre tão modesto)
(lol)
:t_up: :fiat:
Enviado por: Palmapt em 28 de Janeiro, 2009, 23:02:09
Citar
eu sei :d_grin:O que importa é a camaradagem... Tragam as cordas de casa para o caso de ser preciso puxar alguém... (lol) (lol) (lol)
(sempre tão modesto)
(lol)
:t_up: :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 23:04:41
Citar
O que importa é a camaradagem... Tragam as cordas de casa para o caso de ser preciso puxar alguém... (lol) (lol) (lol)o bluecat, já está a tratar, do carro de apoio, e de reboques :d_grin:
:t_up: :tasla:
Enviado por: Mega em 28 de Janeiro, 2009, 23:15:02
Citar
Mega,Neste momento estou a pensar no seguinte:
Antes demais é importante que saibas se só pretendes ter 1 filho?
Se só vais ter 1 filho, um carro como o Bravo (segmento C) serve perfeitamente
Se contas ter 2 filhos ou mais, então talvez devas apostar numa carrinha.
Eu no teu caso faria o seguinte:
1 filho
Mantinha o Bravo e ia buscar um Abarth Grande Punto (22.100€ + Kit SS).
Andavas com a criança no Bravo que chega perfeitamente.
2 ou mais filhos
Comprava um :alfa: 159 SW
Se optar por familiar indecisão entre Volvo v50 e Alfa 159 (120cv).
Entre os dois o que aconselham?
Se optar por um desportivo Abarth GP essesse ou Leon fr gasolina (embora o cupra seja irresistivel, mas como é mais caro e tendo em conta que tambem é gasolina...)
O problema é que o Abarth fica muito carote (estofos em pele e tecto de abrir). Preço igual ao leon fr.
Entre estes dois qual aconselham?
Dentro do que apresentei que outras opções existem?
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 23:18:10
Já no desportivo, eu ia para o Gp, acho-o simplesmente um carro de sonho, se tivesse possibilidades de ter um carro para "brincar", seria esse com toda a certeza.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 28 de Janeiro, 2009, 23:21:57
Citar
Neste momento estou a pensar no seguinte:O Abarth fica ao preço do Leon?
Se optar por familiar indecisão entre Volvo v50 e Alfa 159 (120cv).
Entre os dois o que aconselham?
Se optar por um desportivo Abarth GP essesse ou Leon fr gasolina (embora o cupra seja irresistivel, mas como é mais caro e tendo em conta que tambem é gasolina...)
O problema é que o Abarth fica muito carote (estofos em pele e tecto de abrir). Preço igual ao leon fr.
Entre estes dois qual aconselham?
Dentro do que apresentei que outras opções existem?
Tens que rever essas configurações.
Entre Volvo e ALFA-Romeo, :alfa: pois Claro.
Mas o ALFA com o motor de 120cv é um carro caro na mesma e não é muito veloz.
O Volvo para carrinha tem pouco espaço.
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Janeiro, 2009, 23:34:35
entre o Abarth Grande Punto e o Seat Leon Fr
:abarth:
entre a Alfa Romeo 159 sw e a Volvo V50
:alfa:
acima de tudo,sou :fiatistas: e tenho amor á camisola, e depois claro que são ambas propostas mais emocionantes...
no caso da :alfa: em relação á Volvo, peca por desvalorizar bem mais...
se são apenas essas as tuas opções, e se estás bem com o grupo :fiat: , então não mudes... em equipa vencedora não se mexe... :yeah:
claro, que por valores de 30/35m€, há propostas bem interessantes, mas se já escolheste essas, força com isso :t_up: ~
cumpz ;)
Enviado por: GT Abarth em 28 de Janeiro, 2009, 23:35:13
Citar
O Abarth fica ao preço do Leon?Uma boa opção pode ser a Auto Expert, normalmente consegues bons negócios e vantagens e ainda 3 anos de garantia. Muitas vezes são carros de serviço/exposição vendidos como AutoExpert.
Tens que rever essas configurações.
Entre Volvo e ALFA-Romeo, :alfa: pois Claro.
Mas o ALFA com o motor de 120cv é um carro caro na mesma e não é muito veloz.
O Volvo para carrinha tem pouco espaço.
Olha aqui:
http://www.autoexpert.pt/ (http://www.autoexpert.pt/)
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD-M 16v (150cv) Ti
32.500€
31.000 km
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD-M 16v (150cv) Distintive
28.950€
13.000 km
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD 16 V (150 CV)
28.500€
23.000 km
Outra opção (porque é uma carrinha muito espaçosa e equipada) é o Croma.
Costuma haver de serviço.
Fiat Croma 1.9 M-Jet Emotion
20.000€
6.000 km
Enviado por: JLT-JET em 28 de Janeiro, 2009, 23:36:13
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 28 de Janeiro, 2009, 23:41:25
Citar
MegaMega:
entre o Abarth Grande Punto e o Seat Leon Fr
:abarth:
Explica lá como é que o Abarth Punto fica ao Preço do Leon Cupra?
Grande Punto Abarth 22.100€
Leon 2.0 TFSI CUPRA 33.423€
Leon 2.0 TFSI FR 200cv 30.300€
São 9.000 € de diferença! (Quase 2.000 contos!)
Entre o Abarth e o FR, este só terá vantagem na velocidade de ponta, de resto aposto no Abarth.
Depois de comprares o Abarth:
Os kits preparados para o Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 180CV compreendem o kit "Assetto" e o kit "esseesse".
O kit de preparação “Assetto” prevê: travões de disco anteriores e posteriores perfurados, pastilhas de travões anteriores de altas prestações, molas específicas rebaixadas 15/20 mm, jantes de liga pintadas de branco ou cor de titânio de 18" e pneus 215/40 ZR18 Pirelli Pzero.
O segundo kit, o "esseesse", acrescenta aos conteúdos do kit “Assetto” os seguintes elementos: filtro de ar específico “powered by BMC”, turbocompressor Garrett, terminal de escape cromado de duas saídas, programação da centralina de comando do motor com software "esseesse", potenciamento das prestações do motor de 155 cv para 180 cv e sigla "esseesse" na porta traseira e no capô do motor.
Seguindo a tradição Abarth, os kits são entregues em originais caixas de madeira e só podem ser adquiridos e montados no Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 cv por uma das oficinas da rede oficial de preparadores Abarth “Assetto Corse” no prazo de um ano a contar da data da primeira matrícula ou até aos 20.000 km.
Os kits prevêem uma garantia Abarth de dois anos a contar da data de montagem.
Enviado por: Mega em 29 de Janeiro, 2009, 00:51:17
Citar
Mega:Pois bem a verdade é que o Abarth GP SS fica bem acima dos 27 mil euros anunciados. Já fiz o test drive na IMV e os poucos carros que têm para entrega ficam nos 32 mil sem um unico euro de desconto. já vêm com muito equipamento é certo. O Leon fr fica pelos mesmos 32 mil com um bom equipamento. O leon Cupra nos 35 mil.
Explica lá como é que o Abarth Punto fica ao Preço do Leon Cupra?
Grande Punto Abarth 22.100€
Leon 2.0 TFSI CUPRA 33.423€
Leon 2.0 TFSI FR 200cv 30.300€
São 9.000 € de diferença! (Quase 2.000 contos!)
Entre o Abarth e o FR, este só terá vantagem na velocidade de ponta, de resto aposto no Abarth.
Depois de comprares o Abarth:
Os kits preparados para o Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 180CV compreendem o kit "Assetto" e o kit "esseesse".
O kit de preparação “Assetto” prevê: travões de disco anteriores e posteriores perfurados, pastilhas de travões anteriores de altas prestações, molas específicas rebaixadas 15/20 mm, jantes de liga pintadas de branco ou cor de titânio de 18" e pneus 215/40 ZR18 Pirelli Pzero.
O segundo kit, o "esseesse", acrescenta aos conteúdos do kit “Assetto” os seguintes elementos: filtro de ar específico “powered by BMC”, turbocompressor Garrett, terminal de escape cromado de duas saídas, programação da centralina de comando do motor com software "esseesse", potenciamento das prestações do motor de 155 cv para 180 cv e sigla "esseesse" na porta traseira e no capô do motor.
Seguindo a tradição Abarth, os kits são entregues em originais caixas de madeira e só podem ser adquiridos e montados no Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 cv por uma das oficinas da rede oficial de preparadores Abarth “Assetto Corse” no prazo de um ano a contar da data da primeira matrícula ou até aos 20.000 km.
Os kits prevêem uma garantia Abarth de dois anos a contar da data de montagem.
Performances do GP e do leon fr são idênticas.
Para mim o GP acaba por ser mais exclusivo, uma vez que destingue-se facilmente dos outros GPuntos e não acredito que se venham a ver muitos.`
è mais emocionante e apaixonante de conduzir mas o leon tem mais espaço e é mais versatil.
Por mim o Abarth!
Enviado por: Mega em 29 de Janeiro, 2009, 00:59:14
Mas como não sou o unico a mandar cá em casa vamos ver no que dá.
Enviado por: Mega em 29 de Janeiro, 2009, 01:07:11
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Uma boa opção pode ser a Auto Expert, normalmente consegues bons negócios e vantagens e ainda 3 anos de garantia. Muitas vezes são carros de serviço/exposição vendidos como AutoExpert.Estive a dar uma vista de olhos, e parece que tem coisas muito interessantes.
Olha aqui:
http://www.autoexpert.pt/ (http://www.autoexpert.pt/)
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD-M 16v (150cv) Ti
32.500€
31.000 km
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD-M 16v (150cv) Distintive
28.950€
13.000 km
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTD 16 V (150 CV)
28.500€
23.000 km
Outra opção (porque é uma carrinha muito espaçosa e equipada) é o Croma.
Costuma haver de serviço.
Fiat Croma 1.9 M-Jet Emotion
20.000€
6.000 km
As Alfas estão com um preço muito interessante. Poderá ser uma hipotese se optar por um familiar.
Enviado por: Mega em 29 de Janeiro, 2009, 01:12:58
Porra mas é um barulho mesmo irritante... Lá vou eu visitar a Fiat...
Enviado por: GT Abarth em 29 de Janeiro, 2009, 01:40:21
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Estive a dar uma vista de olhos, e parece que tem coisas muito interessantes.A Mundauto costuma ter muita coisa.
As Alfas estão com um preço muito interessante. Poderá ser uma hipotese se optar por um familiar.
Tanto o 159 SW como o Croma são boas escolhas.
Enviado por: Palmapt em 29 de Janeiro, 2009, 10:03:58
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MegaEstamos a esquecer-nos de algo...
entre o Abarth Grande Punto e o Seat Leon Fr
:abarth:
entre a Alfa Romeo 159 sw e a Volvo V50
:alfa:
acima de tudo,sou :fiatistas: e tenho amor á camisola, e depois claro que são ambas propostas mais emocionantes...
no caso da :alfa: em relação á Volvo, peca por desvalorizar bem mais...
se são apenas essas as tuas opções, e se estás bem com o grupo :fiat: , então não mudes... em equipa vencedora não se mexe... :yeah:
claro, que por valores de 30/35m€, há propostas bem interessantes, mas se já escolheste essas, força com isso :t_up: ~
cumpz ;)
E a Fiat Croma que parece um Bravo SW???
Que dizem pessoal? :fiatistas:
Enviado por: PBravo em 29 de Janeiro, 2009, 10:27:13
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Mas o que importa à FIAT de fizer os carros e depois lhe colar na frente outro símbolo?Sim, realmente o que importante é facturar mas de qualquer forma penso que a Fiat poderia entrar sozinha no mercado americano e ter sucesso na mesma.
É produção que factura! :t_up:
Alguns Opel no Brasil levam a marca Chevrolet.
Cá em Portugal os Daewoo também são Chevrolet.
Desta forma a FIAT escapa à possível má fama dos "Fix It Again Tony".
No entanto acho que os Abarth poderiam ter um grande sucesso nos EUA.
Começava por vender os Abarth e Alfa Romeos e se se desse bem alargava a oferta à própria marca Fiat.
Sem ter conhecimento profundo das vicissitudes do mercado americano dá-me a impressão que é um mercado bastante aberto às propostas europeias que têm um estilo refinado, motores potentes e competentes e fiabilidade acima da média das marcas americanas.
Enviado por: PBravo em 29 de Janeiro, 2009, 10:31:10
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A Mundauto costuma ter muita coisa.A Croma apesar de não ser das carrinhas mais bonitas, também não é a mais feia e pelo preço que está parece um óptimo negócio.
Tanto o 159 SW como o Croma são boas escolhas.
Elas novas não andam à volta dos 40000€?
Por 20000€ e 6000km parece ser uma pechincha.
No entanto para mim, e se tivesse que comprar uma carrinha, a 159SW estaria em 1º lugar na lista de escolhas. :alfa:
Mas não fechava os olhos a uma Honda Accord por exemplo...
Enviado por: PBravo em 29 de Janeiro, 2009, 10:35:00
Mas não se regozijem pois não tem nenhum problema grave :d_grin:
É apenas porque o banco do condutor está a fazer uma chiadeira irritante.
:fiat:
Enviado por: Palmapt em 29 de Janeiro, 2009, 11:14:36
Citar
O meu Bravo precisa de ir ao estaleiro!!!Por acaso o meu de vez em quando também faz, depois diz-me o que era para eu checkar no meu...
Mas não se regozijem pois não tem nenhum problema grave :d_grin:
É apenas porque o banco do condutor está a fazer uma chiadeira irritante.
:fiat:
Abraço
Enviado por: BlueCat em 29 de Janeiro, 2009, 11:44:08
Mega, se tu ainda vais ter um primeiro filho, pah o Bravo é mais que suficiente...
(lol)
É que por este andar quando tiveres um segundo filho compras um Grand Espace! :t_up: (lol)
Eu anda muitas vezes com 4 adultos no carro e mala cheia e olha que o Bravo porta-se com Brio! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 29 de Janeiro, 2009, 11:47:26
Assim iamos os 6 juntos!
Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 29 de Janeiro, 2009, 11:50:00
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Boas pessoal.De facto é verdade
Mega, se tu ainda vais ter um primeiro filho, pah o Bravo é mais que suficiente...
(lol)
É que por este andar quando tiveres um segundo filho compras um Grand Espace! :t_up: (lol)
Eu anda muitas vezes com 4 adultos no carro e mala cheia e olha que o Bravo porta-se com Brio! :t_up:
O Bravo é um excelente carro para inicio de familia, não vale a pena aumentar o segmento...
Essa mentalidade alterou-se há alguns anos e agora quando se tem um filho quer-se logo uma carrinha, não é preciso...
Enviado por: BlueCat em 29 de Janeiro, 2009, 13:03:28
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
PS. E mesmo que sejam 2 ele dá conta do recado! :yes:
Enviado por: Palmapt em 29 de Janeiro, 2009, 13:27:04
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JLT-JET... se o encontro de Fevereiro for na IMV vem ter conosco ao Palácio de Queluz... são apenas mais 3km...Ia dizer o mesmo...
Assim iamos os 6 juntos!
Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
JLT-JET vem ter connosco ao Palacio, ou então podíamos apanhá-lo na Rotunda do Hospital Amadora-Sintra...
Enviado por: JLT-JET em 29 de Janeiro, 2009, 13:47:13
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JLT-JET... se o encontro de Fevereiro for na IMV vem ter conosco ao Palácio de Queluz... são apenas mais 3km...Depois explica-me o caminho como se eu fosse mesmo muito burro :smash:
Assim iamos os 6 juntos!
Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 29 de Janeiro, 2009, 14:39:06
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Depois explica-me o caminho como se eu fosse mesmo muito burro :smash:Simples... muito simples!
:fiatistas:
- Fazes a A1 até ao fim
- Atravessas a 2ª Circular até ao fim
- Entras no IC19 em direcção a Sintra
Passas Alfragide/Amadora/Hospital
Sais na saída Palácio de Queluz (uma placa amarela) "é a saída depois do Hospital"... uma saída em frente "pequena" quando o IC19 tem uma curva à esquerda. :D
Estacionas no parque do lado esquerdo, mesmo em frente ao Palácio!
... A IMV é na saída da Amadora/Algés. :d_grin:
É um pulo! :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Janeiro, 2009, 21:48:29
:S:S:S:S:S:S
está me a escapar algo?
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Janeiro, 2009, 22:05:24
e que tal, pegarmos, nos bravos e aparecermos por lá???
pelo que tenho visto na AHO, é muito fixe, e até pode ser, que caia, uma ceita de VAG's lá para aqueles lados, para nós lhes mostrarmos quem é que manda :D
alinham???
:t_up:
Enviado por: Stainless em 30 de Janeiro, 2009, 11:16:25
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pessoal, não sei se já repararam, mas está um tópico, na discussão geral, sobre um track Day, no Estoril...Tens noção dos custos e desgaste que um track day representa num carro de produção em massa?
e que tal, pegarmos, nos bravos e aparecermos por lá???
pelo que tenho visto na AHO, é muito fixe, e até pode ser, que caia, uma ceita de VAG's lá para aqueles lados, para nós lhes mostrarmos quem é que manda :D
alinham???
:t_up:
Enviado por: Mega em 30 de Janeiro, 2009, 11:40:27
O desgaste do carro depende sempre da forma como encaramos a coisa...
Mas realmente custa derreter a nossa máquina, numa brincadeira.
Quando fiz o test drive ao Abarth GP SS, o carro tinha estado uns dias antes no autodromo para testes, e com 3000km já precisa de calços novos. O vendedor chamou-me logo a atenção para o facto do carro não estar nas melhores condiçoões, de precisar de umas reparações, porque tinha estado no autodromo e tinha sofrido um desgaste grande.
Agora imaginem num carro com muitos mais km e que tem que rolar todos os dias...
Se fosse rico comprava um carro só para estas brincadeiras!
Enviado por: hmlopes em 30 de Janeiro, 2009, 14:16:21
As reparações devem ser mais baratas e o carro também é mais barato.
Cumprimentos!
Enviado por: BlueCat em 31 de Janeiro, 2009, 11:35:19
bolasmm... o encontro poderá ser na Abarth da IMV... poderá!
falta confirmações oficiais... por parte da IMV
Quanto ao track day... o meu Bravo não se mete nessas coisas... prefiro pagar por um kart ou um kartcross e andar a "partir" do que levar o meu menino que tanto me custa a pagar...
Um carro de série não está preparado para competir... para competir o mateirla teria que ser reforçado... assim como os penus no asfalto abrasivo do autodromo não iam ficar muito bem tratados... não é à toa que nas provas de autodromo os pneus duram apenas umas 10/15 voltas.... e os penus do Bravo não são baratos....
Mas cada um sabe de si!
:t_up:
Enviado por: zulo_kiko em 31 de Janeiro, 2009, 12:51:25
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para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!loooooooooooooool
O pensamento do dia.... (lol)
Enviado por: zulo_kiko em 31 de Janeiro, 2009, 12:53:41
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Boas. Para isso é melhor arranjar um uno Turbo ie, reprogramá-lo e mostrar á malta quem manda. :smasher:Reprogramar um Turbo ie??!!
As reparações devem ser mais baratas e o carro também é mais barato.
Cumprimentos!
Enviado por: bolasMM_198 em 31 de Janeiro, 2009, 22:09:53
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Boas...:boxe: :boxe: não fazia ideia, que fosse tão caro!!!! :buaaa:
bolasmm... o encontro poderá ser na Abarth da IMV... poderá!
falta confirmações oficiais... por parte da IMV
Quanto ao track day... o meu Bravo não se mete nessas coisas... prefiro pagar por um kart ou um kartcross e andar a "partir" do que levar o meu menino que tanto me custa a pagar...
Um carro de série não está preparado para competir... para competir o mateirla teria que ser reforçado... assim como os penus no asfalto abrasivo do autodromo não iam ficar muito bem tratados... não é à toa que nas provas de autodromo os pneus duram apenas umas 10/15 voltas.... e os penus do Bravo não são baratos....
Mas cada um sabe de si!
:t_up:
mas podiamos, ir á mesma só para o showoff... (lol)
quanto ao encontro na IMV...
onde é que eles tencionam estacionar tantos carros??? aquilo está sempre cheio :d_uh:
cumpz ;)
Enviado por: di nunes em 31 de Janeiro, 2009, 22:22:31
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JLT-JET... se o encontro de Fevereiro for na IMV vem ter conosco ao Palácio de Queluz... são apenas mais 3km...Tens toda a razão... ainda para mais depois do comparativo da autohoje em que num grupo de 14 carros o BRAVO ficou em 13º :crash: :crash: :crash:
Assim iamos os 6 juntos!
Só uma coisa me intriga... para um VAGista ver 6 Bravos juntos a caminho da Oficina (sim o Stand Abarth é um anexo à oficina da IMV) não é lá boa publicidade para a Fiat... já avariam em grupo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:nhedaxe:
Enviado por: bolasMM_198 em 31 de Janeiro, 2009, 22:34:07
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Tens toda a razão... ainda para mais depois do comparativo da autohoje em que num grupo de 14 carros o BRAVO ficou em 13º :crash: :crash: :crash::yeah: (lol) (lol) (lol) (lol)
:nhedaxe:
fdx, fui la mandar os gajos p'ró c4r4lh0, e baniram-me outra vez... :point:
enfim, nada que me surpreenda...
só pergunto uma coisa,
o golf, leon e a3, não partilham o mesmo chassis, e restantes peças de mecânica :S???
quanto ao bravo ter ficado em 13º, e o kia ceed, em 14º, só gostaria de saber, porque é que o ceed, foi eleito carro do ano!!!
de resto, estou-me a f0d3r aqueles pseudo-comparativos, que eles fazem :d_grin:
cumpz :t_up:
di nunes, se o encontro for na IMV, levas a malta a almoçar, a um restaurante que eu conheço ali na zona :d_evil:
Enviado por: Palmapt em 31 de Janeiro, 2009, 22:39:22
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Quanto ao track day... o meu Bravo não se mete nessas coisas... prefiro pagar por um kart ou um kartcross e andar a "partir" do que levar o meu menino que tanto me custa a pagar...Partilho da mesma opinião, para levar o meu menino ao autodromo, tinha que ter um pack de pneus e pastilhas, entre outras coisas que sentiriam o desgaste do track day.
Um carro de série não está preparado para competir... para competir o mateirla teria que ser reforçado... assim como os penus no asfalto abrasivo do autodromo não iam ficar muito bem tratados... não é à toa que nas provas de autodromo os pneus duram apenas umas 10/15 voltas.... e os penus do Bravo não são baratos....
Se tivesse um segundo carro, de certeza que estaria preparado apenas para esses eventos, para brincar um pouco em segurança...
Mas como isto não está favorável a brincadeiras, de vez em quando gosto de ir lá ver as máquinas e as provas, mas só ver...
Enviado por: Palmapt em 31 de Janeiro, 2009, 22:41:55
Ainda por cima aproxima-se a revisão e o pagamento do seguro do carro...
Enviado por: PBravo em 01 de Fevereiro, 2009, 14:59:47
Na sexta feira, devido ao embate entre dois carros, um deles veio embater no meu Bravo que estava estacionado...
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Danos: Lateral esquerda junto à roda traseira + a própria roda.
Acabou por danificar também a roda direita que acabou por embater contra o passeio.
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
O eixo não deve ter ficado de boa saúde pois dá-me a sensação que o carro em andamento foge para a esquerda...
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
Chamou-se a polícia já que o sujeito não quis preencher a declaração amigável...
:boxe: :boxe: :boxe:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Fevereiro, 2009, 15:07:13
Citar
F*****m-me o Bravo!!!! :buaaa:Azar do caraças :pimba:
Na sexta feira, devido ao embate entre dois carros, um deles veio embater no meu Bravo que estava estacionado...
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Danos: Lateral esquerda junto à roda traseira + a própria roda.
Acabou por danificar também a roda direita que acabou por embater contra o passeio.
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
O eixo não deve ter ficado de boa saúde pois dá-me a sensação que o carro em andamento foge para a esquerda...
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
Chamou-se a polícia já que o sujeito não quis preencher a declaração amigável...
:boxe: :boxe: :boxe:
Cuidado com isso, tem de ficar mesmo bem reparado.
Boa sorte e que tudo se resolva pelo melhor. No que a malta puder ajudar já sabes, basta dizeres.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 01 de Fevereiro, 2009, 15:07:36
Citar
F*****m-me o Bravo!!!! :buaaa:Que grande azar! :buaaa:
Na sexta feira, devido ao embate entre dois carros, um deles veio embater no meu Bravo que estava estacionado...
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Danos: Lateral esquerda junto à roda traseira + a própria roda.
Acabou por danificar também a roda direita que acabou por embater contra o passeio.
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
O eixo não deve ter ficado de boa saúde pois dá-me a sensação que o carro em andamento foge para a esquerda...
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
Chamou-se a polícia já que o sujeito não quis preencher a declaração amigável...
:boxe: :boxe: :boxe:
Força para a situação Pedro, que estas porcarias com as companhias de seguros são sempre uma complicação. :smasher: :pimba:
Enviado por: PBravo em 01 de Fevereiro, 2009, 15:42:26
Sendo eu picuinhas que chegue, o carro terá que ficar imaculado!!!!!!!
Mas como se vêm notícias de seguradoras que dificultam a vida ao pessoal ao tentar que a reparação seja feita nas oficinas da sua escolha, e poupando na reparação, não colocando todas as peças estragadas, estou com receio de vir a ter chatices...
Mas de uma coisa podem eles ficar certos...a coisa terá que ser resolvida muito bem senão não lhes vou largar a perna.
Já entrei em contacto com a minha seguradora e fiquei de enviar a declaração amigável preenchida só por mim(com os dados que retirei do outro camelo) + a indicação da oficina escolhida (concessionário oficial pois claro) para poder agendar o mais rápido possível a inspecção do perito.
A ver se amanhã já trato de lhes fazer chegar isso...
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Ando super maldisposto este FDS.
:buaaa:
Enviado por: JLT-JET em 01 de Fevereiro, 2009, 15:47:31
Num caso desses fica descansado que arranjam-te o carro sem reclamarem nada.
Depois mete fotos para vermos a dimensão do estrago.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 01 de Fevereiro, 2009, 15:59:17
Citar
A oficina és tu que escolhes, a seguradora pode eventualmente recomendar-te alguma que faça parte da rede deles mas és livre de fazer a tua escolha, digam eles o que disserem.OK. Mais logo quando chegar a casa, meto foto para verem a dimensão do estrago. Não é muito na chapa mas é imenso no coração.
Num caso desses fica descansado que arranjam-te o carro sem reclamarem nada.
Depois mete fotos para vermos a dimensão do estrago.
:fiatistas:
Viemos de fim de semana no Y da esposa enquanto o Bravo ficou a descansar na garagem.
Fiquei com receio de estar a danificar alguma coisa ao ter que fazer 250 kms com ele, não sabendo se o eixo ficou afectado ou não.
:buaaa:
Enviado por: GT Abarth em 01 de Fevereiro, 2009, 16:15:38
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Tens toda a razão... ainda para mais depois do comparativo da autohoje em que num grupo de 14 carros o BRAVO ficou em 13º :crash: :crash: :crash:A :fiat: está mesmo a meter-lhes muito medo!
:nhedaxe:
Para encomendarem testes badalhocos destes.
(lol) 13º?
Não podia ficar em último já agora?
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Fevereiro, 2009, 17:43:54
parece que a malta não gosta mesmo nada de ver bravos brancos com tecto panorâmico :dass: . já o meu tb foi fud***, lembraste quando lhe foram ao c*?
quanto á oficina, de certeza que o carro vai para a Fiat. não te metas a mandar para bate-chapas ''amigos'', pois esse tipo de serviço, o carro fica sempre que é um nojo. o meu foi para a fiat, e ficou que foi um mimo :yes:
boa sorte com isso :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Fevereiro, 2009, 18:09:21
badalhoco é pouco!!!
quanto ao ultimo lugar... esse já estava reservado para o Kia Ceed, que foi eleito carro do ano, e como tal, podia vir a fazer frente ao Golf!!!então decidiram fazer aquela pérola, e tratar de criar um suposto comparativo de comportamento.
decidiram avaliar, «travagem e estabilidade», «comportamento em emergência» e «iluminação e visibilidade»
enfim, mais do mesmo.
já agora aqui fica a classificação:
1º vw golf
2º audi a3
3º peugeot 308
4º seat leon
5º bmw serie 1
6º renault megane
7º ford focus
8º MB clase A
9º honda civic
10º opel astra
11º citroen c4
12º toyota auris
13º fiat bravo
14º kia ceed
classificação bolasmm ao comparativo... AHO SUCK's
Enviado por: GT Abarth em 01 de Fevereiro, 2009, 18:28:11
Citar
GTABARTHMas se os mesmos idiotas já tinham feito um comparativo entre o Golf e o Bravo e a diferença foi de 1 ponto (já gamados) como pode agora dar estas diferenças?
badalhoco é pouco!!!
quanto ao ultimo lugar... esse já estava reservado para o Kia Ceed, que foi eleito carro do ano, e como tal, podia vir a fazer frente ao Golf!!!então decidiram fazer aquela pérola, e tratar de criar um suposto comparativo de comportamento.
decidiram avaliar, «travagem e estabilidade», «comportamento em emergência» e «iluminação e visibilidade»
enfim, mais do mesmo.
já agora aqui fica a classificação:
1º vw golf
2º audi a3
3º peugeot 308
4º seat leon
5º bmw serie 1
6º renault megane
7º ford focus
8º MB clase A
9º honda civic
10º opel astra
11º citroen c4
12º toyota auris
13º fiat bravo
14º kia ceed
classificação bolasmm ao comparativo... AHO SUCK's
O que é grave é que o Bravo ao ficar no final, vai logo para a cabeça do Zé Povinho como "é do pior que anda ai... pior só Coreano".
Enfim, ponham o Bravo ao lado dos outros e só lhe vão ver a traseira. (lol)
Nota: porque não entra o Delta no teste? Ganhava?
É que o outro dia na AH ganhou ao Audi A3 e ao BMW série 1.
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Fevereiro, 2009, 18:56:18
Citar
Mas se os mesmos idiotas já tinham feito um comparativo entre o Golf e o Bravo e a diferença foi de 1 ponto (já gamados) como pode agora dar estas diferenças?sem querer entrar em grandes discussões :t_up: até porque aquele comparativo para mim, nem para limpar o c* serve.
O que é grave é que o Bravo ao ficar no final, vai logo para a cabeça do Zé Povinho como "é do pior que anda ai... pior só Coreano".
Enfim, ponham o Bravo ao lado dos outros e só lhe vão ver a traseira. (lol)
Nota: porque não entra o Delta no teste? Ganhava?
É que o outro dia na AH ganhou ao Audi A3 e ao BMW série 1.
uma vez que o Delat e o Bravo partilham, quase todos os componentes mecânicos, não fazia muito sentido compará los :S, razão pela qual explico também a ausência do kia ceed, hyundai i30...
A meu ver, o grupo Vag, ameaçado com as constantes quebras de vendas, e depois de surgir a noticia de uma suposta aliança entre Fiat(grupo) e BMW, precisou de aumentar o ''ego'' dos seus produtos, e toca de encomendar um teste a uma Revista/grupo editorial, que para mim não tem credibilidade nenhuma, e certamente para a maioria das pessoas também não tem, metem os seus produtos nos 4 primeiros lugares e toca a andar... claro que dá muita cana, meter os 3º em primeiro, por isso toca a enfiar ali o 308( nunca experimentei nenhum, por isso não sei se é bom se não) sim, porque o 308 está ali metido á força, e o leon, como é o mais ''fraquito do grupo'' fica em 4º...
outra coisa que me leva a tirar também a credibilidade aquele teste,é o MB class A!!! não seria mais correcto meter ali um MB classB, uma vez que estamos a falar de carros do segmento C???
...
PS: eu não comprei a revista, o que sei, vi no fórum AHO!!! tenho demasiadas dificuldades, para deitar fora 1.70€(preço da revista :S)
cumpz :fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :ferrari: :maserati: :abarth:
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: PBravo em 01 de Fevereiro, 2009, 21:41:25
Aqui está o prejuízo:
(http://img396.imageshack.us/img396/3217/dscn0036mc6.th.jpg) (http://img396.imageshack.us/my.php?image=dscn0036mc6.jpg)
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Fevereiro, 2009, 22:29:20
fazes bem em mandar para a Fiat. até porque se assim não fosse, perdias a garantia da pintura :t_up:
mas já sabes quando vais com o carro, á peritagem?
vai dando novidades...
cumpz ;)
Enviado por: BlueCat em 01 de Fevereiro, 2009, 22:31:15
Espero que fique como estava antes do acidente.
Quanto ao comparativo.... porreiro ficámos à frente do Kia C'eed ( :hail: )
è que o C'eed é das melhores proposta do segmento.... bem bom para o bravo...
Léon em 4º? (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
MAs será que não consguia ficar em 3º? é que o Skoda Octavia ou mesmo o Fabia conseguiam o 4º lugar renegando o Peugeot 308 para 5º... VAG POWWA! (lol)
Enviado por: Stainless em 02 de Fevereiro, 2009, 09:17:18
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Claro Bolasmm, nem se questiona a oficina escolhida. Será a da marca claro!:omg: Andamos nós a cuidar para nada...enfim..
Aqui está o prejuízo:
(http://img396.imageshack.us/img396/3217/dscn0036mc6.th.jpg) (http://img396.imageshack.us/my.php?image=dscn0036mc6.jpg)
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Enviado por: PBravo em 02 de Fevereiro, 2009, 10:45:28
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:omg: Andamos nós a cuidar para nada...enfim..É verdade, tanto cuidado tenho e vem um nabo destes e faz-me esta linda "obra" :boxe:
Já seguiu a participação para a seguradora. Agora tenho que aguardar agendamento da peritagem...
Enviado por: PBravo em 02 de Fevereiro, 2009, 10:47:22
A reparação terá que envolver pintura. O que terá que ser pintado para que fique impecável?
Só aquela zona?
E as jantes? Dá para serem reparadas ou terão que ser novas?
Enviado por: Stainless em 02 de Fevereiro, 2009, 11:34:13
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Para quem me souber responder:Pintura terá ser sempre que ser por painel! quanto à jante se nao ta empenada deve ter arranjo
A reparação terá que envolver pintura. O que terá que ser pintado para que fique impecável?
Só aquela zona?
E as jantes? Dá para serem reparadas ou terão que ser novas?
Enviado por: Stainless em 02 de Fevereiro, 2009, 11:39:06
Enviado por: Stainless em 02 de Fevereiro, 2009, 14:12:15
(http://img154.imageshack.us/img154/1788/dsc03523bz7.th.jpg) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=dsc03523bz7.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/669/dsc03524lm9.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=dsc03524lm9.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/4686/dsc03526lc3.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc03526lc3.jpg)
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 14:16:20
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F*****m-me o Bravo!!!! :buaaa:Epah grande azar!
Na sexta feira, devido ao embate entre dois carros, um deles veio embater no meu Bravo que estava estacionado...
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Danos: Lateral esquerda junto à roda traseira + a própria roda.
Acabou por danificar também a roda direita que acabou por embater contra o passeio.
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
O eixo não deve ter ficado de boa saúde pois dá-me a sensação que o carro em andamento foge para a esquerda...
:buaaa: :buaaa: :buaaa:
Chamou-se a polícia já que o sujeito não quis preencher a declaração amigável...
:boxe: :boxe: :boxe:
Espero que a reparação fique bem, se não ficar reclama, tens esse direito. A mim também me aconteceu algo semelhante e tive de ir à Fiat reclamar pelo mau trabalho na reparação, não ficou a 100% mas está a 95%.
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 14:17:11
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Meu frigorifico numa subida ao pico mais alto da Madeira!O teu frigorifico já se estava a queixar do "calor" que se fazia sentir... (lol)
(http://img154.imageshack.us/img154/1788/dsc03523bz7.th.jpg) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=dsc03523bz7.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/669/dsc03524lm9.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=dsc03524lm9.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/4686/dsc03526lc3.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc03526lc3.jpg)
Enviado por: BlueCat em 02 de Fevereiro, 2009, 14:31:48
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Para quem me souber responder:As jantes serão rectificadas e re-pintadas.... uma das minhas já foi re-pintada
A reparação terá que envolver pintura. O que terá que ser pintado para que fique impecável?
Só aquela zona?
E as jantes? Dá para serem reparadas ou terão que ser novas?
Quanto à pintura será sempre a peça toda!
Enviado por: BlueCat em 02 de Fevereiro, 2009, 14:36:14
:D
Em Lisboa esteve quase 5 dias sem se desligar essa luz!
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: PeteCunha em 02 de Fevereiro, 2009, 14:48:11
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Meu frigorifico numa subida ao pico mais alto da Madeira!ooooooooh, tão, mas estava parado! Que raio do subida é essa???
(http://img154.imageshack.us/img154/1788/dsc03523bz7.th.jpg) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=dsc03523bz7.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/669/dsc03524lm9.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=dsc03524lm9.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/4686/dsc03526lc3.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc03526lc3.jpg)
Deixavas o limitador de velocidade na rua a fazer o video... E subias! :P
Enviado por: GT Abarth em 02 de Fevereiro, 2009, 14:52:02
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Meu frigorifico numa subida ao pico mais alto da Madeira!Como o Mundo anda!
(http://img154.imageshack.us/img154/1788/dsc03523bz7.th.jpg) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=dsc03523bz7.jpg)
(http://img135.imageshack.us/img135/669/dsc03524lm9.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=dsc03524lm9.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/4686/dsc03526lc3.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc03526lc3.jpg)
Até na Madeira nevou.
Enviado por: Stainless em 02 de Fevereiro, 2009, 14:54:53
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Como o Mundo anda!No sabado nevou bastante, ontem ja nao havia muita neve porque choveu muito e derreteu tudo!
Até na Madeira nevou.
Enviado por: GT Abarth em 02 de Fevereiro, 2009, 14:55:03
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Para quem me souber responder:Em princípio dão para reparar, mas exige nova(s) à companhia de seguros.
A reparação terá que envolver pintura. O que terá que ser pintado para que fique impecável?
Só aquela zona?
E as jantes? Dá para serem reparadas ou terão que ser novas?
Aproveita e verifica se os pneus não ficaram afectados.
Depois ofereces as jantes danificadas aos gajos.
Quanto à pintura, terá que ser completa em qualquer painel que esteja minimamente danificado.
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2009, 15:32:25
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Claro Bolasmm, nem se questiona a oficina escolhida. Será a da marca claro!PBravo que azar :omg:
Aqui está o prejuízo:
(http://img396.imageshack.us/img396/3217/dscn0036mc6.th.jpg) (http://img396.imageshack.us/my.php?image=dscn0036mc6.jpg)
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
Não me vou alongar muito, porque nestas alturas é mlehor ficar calado.
Resta-me desejar que tudo corra da melhor forma e claro, oficina reparadora, sempre FIAT :t_up:
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2009, 15:33:56
Enviado por: PBravo em 02 de Fevereiro, 2009, 15:38:40
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Meu frigorifico numa subida ao pico mais alto da Madeira!Já te fartaste de dar voltas à ilha...tens o carro muito depois de mim e já fizeste mais quilómetros que eu eheheheh :fiat:
(http://img178.imageshack.us/img178/4686/dsc03526lc3.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc03526lc3.jpg)
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 15:41:24
Mais pessoal?
Enviado por: Stainless em 02 de Fevereiro, 2009, 15:42:59
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Já te fartaste de dar voltas à ilha...tens o carro muito depois de mim e já fizeste mais quilómetros que eu eheheheh :fiat:hehe.. isto aqui é maior do que vcs julgam...hehehe
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2009, 15:49:34
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hehe.. isto aqui é maior do que vcs julgam...heheheOk Ok...mas vê lá se não abusas muito no acelerador e lhe tiiras o pe de cima a tempo... :d_grin:
Enviado por: PBravo em 02 de Fevereiro, 2009, 15:49:49
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PBravo já agora, faz pressão para saber como está a saude do eixo e também a manga de eixo... :t_up:Sim, sem dúvida que essa parte mecânica terá que ser muito bem inspeccionada.
Aliás, estou a pensar, após a reparação, em levar o carro a uma outra oficina para que me verifiquem se as rodas estão perfeitamente alinhadas.
É que não estou disposto a descobrir muito tempo depois, que a coisa não ficou bem.
Enviado por: di nunes em 02 de Fevereiro, 2009, 16:01:57
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Sim, sem dúvida que essa parte mecânica terá que ser muito bem inspeccionada.PBravo estamos a falar de um carro NOVO, é complicado estar a opinar sobre o que quer que seja, porque só quem está a sofrer "na pele" é que sabe o que custa, mas deixa-me dizer-te, não facilites :t_up:
Aliás, estou a pensar, após a reparação, em levar o carro a uma outra oficina para que me verifiquem se as rodas estão perfeitamente alinhadas.
É que não estou disposto a descobrir muito tempo depois, que a coisa não ficou bem.
Enviado por: BlueCat em 02 de Fevereiro, 2009, 16:13:24
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Pessoal como é que estamos de caravana bravista para Domingo?Eu estarei lá à hora combinada... espero por 4 Bravos...
Mais pessoal?
di nunes
bolasmm
AntoBravo
PalmaPt
mas espero que se juntem ainda o
JLT-JET
e quem sabe o
Bolasmm's Father
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 17:27:43
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Eu estarei lá à hora combinada... espero por 4 Bravos...Epah eu tenho uma ideia...Se der claro...
di nunes
bolasmm
AntoBravo
PalmaPt
mas espero que se juntem ainda o
JLT-JET
e quem sabe o
Bolasmm's Father
Visto que até agora temos praticamente 6 confirmados, podíamos fazer uma brincadeira de irmos separados por cores, tipo:
Vermelho
Branco
Vermelho
Preto
Vermelho
Branco
e quando chegássemos ao local, se der para isso, formavamos uma estrela com os nossos carros, que tal?
Enviado por: BlueCat em 02 de Fevereiro, 2009, 17:57:57
:palmas:
Estrela... lol vamos estacionar lado-a-lado!
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Fevereiro, 2009, 21:43:24
PBravo
a jante, muito provavelmente vai ser nova. aliás, sugiro que faças força para uma nova.afinal estamos a falar de um componente fundamental, na segurança do veiculo :t_up:
exige uma jante nova... a saia lateral, também será nova... o painel, é que provavelmente vai ser reparado. quanto á pintura, o painel será todo pintado.
no meu caso, levou a traseira toda nova.
para-choques, porta, e até o vidro, que não sofreu qualquer dano, foi novo.
a Fiat só tem todo o interesse em vender novo, por isso não te preocupes.
:t_up:
PalmaPT
onde é que fostes buscar 2 Bravos brancos?
o do meu velhote é cinza-teckno;)
quanto á presença do AntoBravo, ele não disse nada. eu é que pus o nome dele na lista, uma vez, que ele mora em Lorel perto de minha casa.
quanto ao estacionarmos em estrela, estou completamente de acordo.
vou ter contigo á Repsol de Rio de Mouro, as 9.40H se te der jeito, claro :t_up:
BlueCat
levar o velhote, está fora de questão :t_up:
quanto a presença do JLT-JET, estou de acordo, se for preciso, nós alteramos a rota, para o ir apanhar a um sitio que lhe dê jeito.
cupz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2009, 21:57:58
Eu vou de certeza, pelo que dá a entender o encontro será no local do costume em Belem. Se for em Belem não dá grande jeito para nos encontrarmos pelo caminho visto irmos de lados opostos.
Eu costumo chegar cedinho, sou sempre dos primeiros, ainda vocês estão a dormir e já eu lá tou (lol)
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 02 de Fevereiro, 2009, 21:59:43
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PBravo estamos a falar de um carro NOVO, é complicado estar a opinar sobre o que quer que seja, porque só quem está a sofrer "na pele" é que sabe o que custa, mas deixa-me dizer-te, não facilites :t_up:Tolerância ZERO!!! :smash:
Enviado por: PBravo em 02 de Fevereiro, 2009, 22:04:38
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bem, antes de mais boas noites.Não é jante, é janteS.
PBravo
a jante, muito provavelmente vai ser nova. aliás, sugiro que faças força para uma nova.afinal estamos a falar de um componente fundamental, na segurança do veiculo :t_up:
exige uma jante nova... a saia lateral, também será nova... o painel, é que provavelmente vai ser reparado. quanto á pintura, o painel será todo pintado.
Com a pancada a roda do lado direito foi bater no passeio e ficou no mesmo estado da esquerda, toda escafiada...
:buaaa:
Já está decidido. As jantes vão ter que ser as 2 novas, nem que a vaca tussa!!!!
:boxe:
De qualquer forma estou confiante nas pessoas que estão à frente da oficina lá do concessionário e acredito que serão as primeiras a sugerir isso mesmo...
Em princípio amanhã à tarde já me ligam a agendar a peritagem, vamos lá ver...
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 22:22:06
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ok... concordo!Pois, tive a pensar melhor e... Se calhar é melhor lado a lado...
:palmas:
Estrela... lol vamos estacionar lado-a-lado!
A ideia era original, mas teria mais impacto se fosse no parque da IMV... É uma questão de irmos treinando... todos os Bravos estacionados com as traseiras uns para os outros...
Fica a ideia... :fiat:
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 22:26:01
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PalmaPTBoa noite Bolasmm
onde é que fostes buscar 2 Bravos brancos?
o do meu velhote é cinza-teckno;)
quanto á presença do AntoBravo, ele não disse nada. eu é que pus o nome dele na lista, uma vez, que ele mora em Lorel perto de minha casa.
quanto ao estacionarmos em estrela, estou completamente de acordo.
vou ter contigo á Repsol de Rio de Mouro, as 9.40H se te der jeito, claro :t_up:
De facto enganei-me, troquei o preto do AntoBravo por um Branco... :pimba:
É pena o teu velhote não ir, era mais um para juntar à festa...
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quanto a presença do JLT-JET, estou de acordo, se for preciso, nós alteramos a rota, para o ir apanhar a um sitio que lhe dê jeito.
Também estou de acordo, uma vez que ele vem de baixo, segundo me apercebi, em vez de irmos directos a Belém, íamos até ao Cais do Sodré ou Docas e apanhavamo-lo lá, assim chegávamos em massa ao encontro no Domingo :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2009, 22:27:58
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 22:32:02
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Eu entro mesmo por esse lado mas vou cedo, se quiserem ir cedinho, conseguimos estacionar todos seguidos em BelemEpah alto aí com o cedinho... lol
:fiatistas:
O pessoal vai encontrar-se no palácio perto das 10h, podemos antecipar um pouco, mas...
O que queres dizer com "cedinho"?
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2009, 22:34:59
Eu espero lá por vocês :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Fevereiro, 2009, 22:35:38
voz contais levar as vossas esposas/namoradas???
ephá eu não queria levar, não gosto de andar com ''cão de guarda''...
mas por outro lado... segurar vela??? nahhhhhhhhhhh
(lol)
dizei de vossa justiça! :t_up:
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 22:36:36
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Cedinho é cedinho, (lol)Vamos lá ver o que é que o resto da caravana tem a dizer...
Eu espero lá por vocês :t_up:
:fiatistas:
Mas já sabes, caso não nos encontremos no caminho leva pinos com autocolantes dos bravos para nos guardares lugares ao teu lado... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2009, 22:36:50
Já agora, chego cedo porque depois saio mais cedo, por volta do meio dia arranco.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 02 de Fevereiro, 2009, 22:38:42
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vou ter contigo á Repsol de Rio de Mouro, as 9.40H se te der jeito, claro :t_up:Se não houver nada em contrário (possível alteração de horário para apanhar o JLT-JET) lá estarei... :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Fevereiro, 2009, 22:40:47
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Cedinho é cedinho, (lol)para mim, antes do meio dia é cedo!
Eu espero lá por vocês :t_up:
:fiatistas:
(lol)
tens de ser mais preciso ;)
...
mas sempre podes reservar lá 4 lugares para os bravos da malta :d_grin:
cumpz :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 02 de Fevereiro, 2009, 22:41:43
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Fevereiro, 2009, 22:49:46
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Se não houver nada em contrário (possível alteração de horário para apanhar o JLT-JET) lá estarei... :t_up:ok...
estamos combinados;)
so falta o di nunes dizer se vai ter com a malta ou nao
cumpz
Enviado por: BlueCat em 03 de Fevereiro, 2009, 10:39:08
Por mim pode ser mais cedo... vocês é que sabem... eu em principio levo a Maria... depende na hora se ela quer dormir ou não (lol)
O AntoBravo é que é pena não ir... seria mais um... assim seremos só 5...
bolasmm o teu pai empresta o Bravo à tua Maria e somos 6 de novo!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS. PBravo... a Fiat não repara peças... mete novo!
Há quem diga que os mecânicos das marcas não se chamam mecânicos... chamam-se troca peças!
Uma vez tinha um perno de segurança danificado e em vez de tentarem dar cabo do perno para o retirar queriam colocar-me um cubo de roda novo!!!! Numa oficina de esquina em 30s, com uma perguiça, uma pancada na chave para cravar no perno e jeitinho retiraram-me o perno e nem ficou danificado... por isso eles não reparam... mudam!
Enviado por: BlueCat em 03 de Fevereiro, 2009, 11:16:22
Lisboa, Estação Fluvial de Belém, domingo 8 de Fevereiro
Bravos 198 confirmados
di nunes e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18 (Repsol, rotunda da Cavaleira às 9h30)
bolasmm e Sport 1.4 T-JET Branco Glory R17 (Repsol, rotunda da Cavaleira às 9h30)
PalmaPt e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18 (Repsol, rotunda de Rio de Mouro às 9h41)
BlueCat e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18 (Palácio de Queluz 9h50)
JLT-JET e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16 (Belém 10h)
Bravos 198 por confirmar
AntoBravo e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
Mikas e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R17
bolasmm Sénior e Sport 1.4 T-JET Cinzento Techno R17
erredeTJET e Sport 1.4 T-JET Cinzento Techno R17
Fiat-Matrix e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R17
Yellow_sport e Sport 1.6 M-JET Preto Crossover R17
Maelus e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
Enviado por: Palmapt em 03 de Fevereiro, 2009, 12:42:52
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ENCONTRO FIATISTAS MENSALQue tal enviar uma mensagem ao pessoal para tentar reunir o mais número de Bravista no Encontro?
Lisboa, Estação Fluvial de Belém, domingo 8 de Fevereiro
Bravos 198 por confirmar
AntoBravo e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
Mikas e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R17
bolasmm Sénior e Sport 1.4 T-JET Cinzento Techno R17
erredeTJET e Sport 1.4 T-JET Cinzento Techno R17
Fiat-Matrix e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R17
Yellow_sport e Sport 1.6 M-JET Preto Crossover R17
Maelus e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
Enviado por: Palmapt em 03 de Fevereiro, 2009, 12:44:47
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ok...O di_nunes disse-me ontem que ia... Já somos 4 para a Caravana e 5 no Encontro...
estamos combinados;)
so falta o di nunes dizer se vai ter com a malta ou nao
cumpz
Bora lá convocar o resto da malta...
Enviado por: PeteCunha em 03 de Fevereiro, 2009, 13:09:33
Enviado por: BlueCat em 03 de Fevereiro, 2009, 13:09:57
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Que tal enviar uma mensagem ao pessoal para tentar reunir o mais número de Bravista no Encontro?PMs enviadas a:
AntoBravo
Mikas
erredeTJET
Fiat-Matrix
Yellow_sport
Maelus
Enviado por: Palmapt em 03 de Fevereiro, 2009, 13:52:59
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Já agora... Nenhum T-jet interessado em dar umas voltas num kartodromo? :PSe me arranjares patrocinadores para pneus, pastilhas e mecânico... Conta comigo... :palmas:
Enviado por: Palmapt em 03 de Fevereiro, 2009, 13:53:55
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PMs enviadas a:Esperemos que eles as vejam a tempo... :huh:
AntoBravo
Mikas
erredeTJET
Fiat-Matrix
Yellow_sport
Maelus
Enviado por: PeteCunha em 03 de Fevereiro, 2009, 14:19:59
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Se me arranjares patrocinadores para pneus, pastilhas e mecânico... Conta comigo... :palmas:Pneus? Pastilhas? Épa... são 3 sessões de 10 minutos... 7 ou 8 voltas ao circuito de cada vez... Eu cá não gastei pneus na pista... e as pastilhas ainda continuam no carro, ja lá vai quase um ano! :P
Enviado por: Palmapt em 03 de Fevereiro, 2009, 16:05:29
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Pneus? Pastilhas? Épa... são 3 sessões de 10 minutos... 7 ou 8 voltas ao circuito de cada vez... Eu cá não gastei pneus na pista... e as pastilhas ainda continuam no carro, ja lá vai quase um ano! :PHummmm
Se realmente o desgaste for reduzido, é tentador... Mas mesmo assim... Não sei não... :unsure:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Fevereiro, 2009, 16:15:56
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Já agora... Nenhum T-jet interessado em dar umas voltas num kartodromo? :Pboas pete ;)
pah, eu ando tentado nisso :t_up:
é uma questão de se combinar.
mas estas a pensar onde... em Fátima?
cumpz ;)
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Fevereiro, 2009, 16:23:39
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ENCONTRO FIATISTAS MENSALepha!!!
Lisboa, Estação Fluvial de Belém, domingo 8 de Fevereiro
Bravos 198 confirmados
di nunes e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18 (Repsol, rotunda da Cavaleira às 9h30)
bolasmm e Sport 1.4 T-JET Branco Glory R17 (Repsol, rotunda da Cavaleira às 9h30)
PalmaPt e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18 (Repsol, rotunda de Rio de Mouro às 9h41)
BlueCat e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18 (Palácio de Queluz 9h50)
JLT-JET e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16 (Belém 10h)
Bravos 198 por confirmar
AntoBravo e Dynamic 1.4 T-JET Preto Crossover R16
Mikas e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R17
bolasmm Sénior e Sport 1.4 T-JET Cinzento Techno R17
erredeTJET e Sport 1.4 T-JET Cinzento Techno R17
Fiat-Matrix e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R17
Yellow_sport e Sport 1.6 M-JET Preto Crossover R17
Maelus e Sport 1.4 T-JET Vermelho Maranello R18
metade dessa malta, nunca postou neste tópico. quanto mais aparecer no encontro
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 03 de Fevereiro, 2009, 16:33:03
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epha!!!:tasla:
metade dessa malta, nunca postou neste tópico. quanto mais aparecer no encontro
:t_up:
Se calhar assustamo-los com a Recruta... (lol) (lol)
Pode ser que com a notificação do Blue_cat para comparecerem no encontro, eles apareçam lá e se apercebam que o pessoal é curtido e comecem a postar mais no tópico... :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Fevereiro, 2009, 19:04:02
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:tasla:ou então á semelhança do ''Luís Bar'', pensaram que isto era uma autentica reunião da tupperware, pior ainda que os morangos com açúcar, e decidiram, não participa :d_look:
Se calhar assustamo-los com a Recruta... (lol) (lol)
Pode ser que com a notificação do Blue_cat para comparecerem no encontro, eles apareçam lá e se apercebam que o pessoal é curtido e comecem a postar mais no tópico... :t_up:
(brincadeira) :t_up:
cumpz :fiat:
Enviado por: PBravo em 03 de Fevereiro, 2009, 21:38:25
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Fevereiro, 2009, 21:43:04
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Amanhã de manhã :fiat:é amanhã, que vais á :fiat: com o BM?
aperta com eles, e exige NOVO!
cumpz :t_up:
Enviado por: Palmapt em 04 de Fevereiro, 2009, 08:38:51
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Amanhã de manhã :fiat:Quando o fores levantar vê tudo, melhor do que se tivesses a comprar um carro usado... Têm a mania de deixar o carrinho a brilhar, para ficarmos de olhos em bico, mas mais tarde é que nos apercebemos das falhas...
Não quero com isto dizer que te vá acontecer isso, mas aconteceu comigo e levaram reclamação... :red:
Enviado por: BlueCat em 04 de Fevereiro, 2009, 10:38:58
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Quando o fores levantar vê tudo, melhor do que se tivesses a comprar um carro usado... Têm a mania de deixar o carrinho a brilhar, para ficarmos de olhos em bico, mas mais tarde é que nos apercebemos das falhas...Pois... geralmente deixam o carro todo cagado de massa nas juntas... mas no branco não se nota!
Não quero com isto dizer que te vá acontecer isso, mas aconteceu comigo e levaram reclamação... :red:
Atenção às jantes que podem ter bolhas de verniz...
MAs eu aproveitava a deixa e devolvia o carro...
Assim compravas um carro a sério... um VW Charroco!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 04 de Fevereiro, 2009, 10:51:56
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Pois... geralmente deixam o carro todo cagado de massa nas juntas... mas no branco não se nota!Gosto da estética do Charroco mas não trocava pelo meu maravilhoso Bravo...
Atenção às jantes que podem ter bolhas de verniz...
MAs eu aproveitava a deixa e devolvia o carro...
Assim compravas um carro a sério... um VW Charroco!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Epah no outro dia fiquei com agua na boca e com umas ideias... Vi mais um Bravo Maserati R18...
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Fevereiro, 2009, 10:58:10
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Gosto da estética do Charroco mas não trocava pelo meu maravilhoso Bravo...esse azul maserati, é fixe, mas é uma cor que não comprava.
Epah no outro dia fiquei com agua na boca e com umas ideias... Vi mais um Bravo Maserati R18...
dá muito nas vistas...
gosto mais, discreto, e lindo!!
(como o meu :d_grin: )
eáph, ando a tentar comprar a AH, para ler finalmente o comparativo, mas não arranjo a revista... ao que parece está esgotada, em todo o lado.
parece que a AH, apostou forte, naquele comparativo, e deu-se bem!
Enviado por: Palmapt em 04 de Fevereiro, 2009, 11:05:08
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esse azul maserati, é fixe, mas é uma cor que não comprava.O teu é bastante discreto... (lol)
dá muito nas vistas...
gosto mais, discreto, e lindo!!
(como o meu :d_grin: )
eáph, ando a tentar comprar a AH, para ler finalmente o comparativo, mas não arranjo a revista... ao que parece está esgotada, em todo o lado.
parece que a AH, apostou forte, naquele comparativo, e deu-se bem!
O meu ranking de cores é:
Maranello :love: :love: :love:
Glory :love: :love:
Maserati :love: :love:
Preto :love: :love:
Comprei o Maranello porque acho que lhe assenta bem a cor, no entanto ja se vêm muitos... Eu gosto de ter um com algo de único... Tenho que trabalhar nisso...
:omg:
Todos com R18...
Posso ver se consigo arranjar, se quiseres..
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Fevereiro, 2009, 11:11:33
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não... caga nisso!!
Posso ver se consigo arranjar, se quiseres..
ainda bem que não há. assim poupo 1.70€, que sei que mais tarde me viria a arrepender :d_grin:
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O teu é bastante discreto... (lol)
i know :d_grin: :tasla: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 04 de Fevereiro, 2009, 12:16:37
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Comprei o Maranello porque acho que lhe assenta bem a cor, no entanto ja se vêm muitos... Eu gosto de ter um com algo de único... Tenho que trabalhar nisso...Faço das tuas as minhas palavras...
O Vermelho Maranello é lindo e então com as R18... é mesmo o cabeça de cartaz do Bravo... em qualquer Stand temos uma foto do nosso carro...
O Azul Maserati, é de facto uma cor que a comprar novo talvez tivesse duvidas... a minha mulher prefere o Vermelho Maranello.
E depois é raro... ainda não vi nenhum... apenas em fotos e na IMV... pois está lá um à já algum tempo para entrega...
T-JET Azul Maseratti com R18 :love: :love: :love: :love: :love:
PS. Se o Vermelho Maranello, já faz rodar cabeças... o Azul Maserati... e depois ainda não existem marcas a tentar copiar a cor Azul Maserati, tal como se vê copias parecidas com o Vermelho Maranello.
308
Léon
Ibiza
C4
São parecidas mas não identicas! (lol)
Enviado por: BlueCat em 04 de Fevereiro, 2009, 12:18:24
(http://www.motor.cat/arxiu/images/vehicles/fiat/bravotjet/bravo_t-jet_-_36.jpg)
Enviado por: BlueCat em 04 de Fevereiro, 2009, 14:07:18
Continua de pé?
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2009, 14:10:30
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2009, 14:13:44
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 04 de Fevereiro, 2009, 16:55:00
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Pessoal para o Encontro de domingo e horários!9H40 na Rotunda da Repsol à espera do Bolasmm e do Di_nunes :t_up:
Continua de pé?
Enviado por: BlueCat em 04 de Fevereiro, 2009, 17:20:44
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9H40 na Rotunda da Repsol à espera do Bolasmm e do Di_nunes :t_up:ok
Às 9:50 espero por voçês no Palácio... vou sozinho... a minha mulher queria ir se fosse na Abarth...
:D
Enviado por: Luke em 04 de Fevereiro, 2009, 17:36:04
este topico é 99% offtopic
diversifiquem por favor
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2009, 19:07:15
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meninos, ja pensaram em criar mais topicos?Até estou a pensar em deixar de aqui escrever seja o que for.
este topico é 99% offtopic
diversifiquem por favor
Até fui reler as regras do forum para ver se estavamos a infringir alguma mas pelo que entendi estamos dentro da "lei" pelo que não entendo a constante critica ao conteudo do tópico.
Enviado por: José Fernandes em 04 de Fevereiro, 2009, 20:16:50
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Até estou a pensar em deixar de aqui escrever seja o que for....let it flow... ;)
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2009, 20:33:46
Enviado por: PBravo em 04 de Fevereiro, 2009, 20:41:01
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Pois... geralmente deixam o carro todo cagado de massa nas juntas... mas no branco não se nota!Pois, espero que seja um serviço 5 estrelas para não ter que me chatear mas já estou de pé atrás...
Atenção às jantes que podem ter bolhas de verniz...
MAs eu aproveitava a deixa e devolvia o carro...
Assim compravas um carro a sério... um VW Charroco!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Charroco nahhhh. É muito atarrecado. Não gosto.
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Fevereiro, 2009, 20:44:00
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Até estou a pensar em deixar de aqui escrever seja o que for.mas que conversa é essa???
Até fui reler as regras do forum para ver se estavamos a infringir alguma mas pelo que entendi estamos dentro da "lei" pelo que não entendo a constante critica ao conteudo do tópico.
Enviado por: PBravo em 04 de Fevereiro, 2009, 20:47:45
Se calhar metiam um tópico só para isso. Até porque outros users que sintam interesse apenas na viatura têm muita "palha" para ler.
No entanto espero que fique claro que não me sinto incomodado por isso.
Como consulto o tópico quase todos os dias, tudo o que diz respeito a encontros a que não vou ou não posso ir, leio-os na diagonal e já está.
Enviado por: José Fernandes em 04 de Fevereiro, 2009, 20:52:24
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Já me vais conhecendo Zé, sabes o que penso de algumas coisas que aqui se escrevem sobre o tópico. Se a ideia é acabar com o tópico mais vale ser fechado de vez....let it flow... João.. ;)
Enviado por: JLT-JET em 04 de Fevereiro, 2009, 20:52:36
Enviado por: PBravo em 04 de Fevereiro, 2009, 21:03:55
Enviado por: Mega em 05 de Fevereiro, 2009, 09:42:21
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 10:24:30
Não percebi muito bem o que se passou por aqui...
Estão a sugerir que seja criado o Tópico para os Bravistas que postam aqui para não sobrecarregar o tópico que é para informação apenas sobre o carro?
Quanto a mim, não vejo nenhum entrave quanto a isso, e entendo as razões...
Se for neste tópico ou noutro, quero continuar a postar com o pessoal assíduo deste tópico...
Abraço a todos...
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 11:06:29
Ora vejam...
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT...ate_box_275x100 (http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/promotion/promotionExt.jsp?contentOID=1074450761&campaignid=campagna_display_adv_always_on_2009&advertiserid=Ebay&bannerid=home_page_autousate_box_275x100)
Já tenho há 5 meses, precisa de afinação, mas poupa-se...
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 11:11:19
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Até estou a pensar em deixar de aqui escrever seja o que for.é engraçado é a forma como se combina aqui ir ao encontro mensal que tem lista de participações e tudo o resto num topico criado para o efeito, claro que não é proibido, mas era porreiro a malta interagir mais
Até fui reler as regras do forum para ver se estavamos a infringir alguma mas pelo que entendi estamos dentro da "lei" pelo que não entendo a constante critica ao conteudo do tópico.
just my 2 cents
Enviado por: Stainless em 05 de Fevereiro, 2009, 11:15:36
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Seguindo os conselhos do pessoal do tópico, e acreditando que o bravo é suficiente para a familia, encomendei o Abarth GP com kit esseesse! Agora são 2 semanas e já está... :abarth::d_grin: FOTOS MUITAS FOTOS
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 11:16:27
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Aqui fala-se do modelo em questão e de muitas outras coisas, fruto do bom entendimento dos intervenientes do tópicocoisas que tem lugar em outros cantos do forum, não se fechem num topico, quanto tem um forum inteiro para explorar e brincar, the sleeper must awaken!
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 11:34:35
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:d_grin: FOTOS MUITAS FOTOSO jornal Oje tem uma reportagem do GP Abarth Essesse... :abarth:
Enviado por: Stainless em 05 de Fevereiro, 2009, 11:52:18
Quando comecei a sondar a minha possível compra do bravo pesquisei muito pela internet, o que me levou de encontro ao tópico bravo tjet do fórum fiatistas, nessa altura o tópico teria cerca de 140 paginas, todas estas com informação útil e proveitosa sobre o produto que estava interessado a comprar! Infelizmente actualmente o tópico não segue o mesmo rumo, na minha opinião, alimentou-se muito o offtopic e embora as cerca de 400 páginas sejam um feito, bem aproveitadas não dariam informação útil para 200!
Proponho então a criação ou utilizar os tópicos já existentes neste fórum para filtrar a informação que colocamos aqui neste tópico e assim arrumar um pouco a casa e desviar o offtopic do assunto principal que é o bravo tjet!
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 11:55:20
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 11:55:37
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Pessoal, vou desabafar convosco!Concordo... Se os administradores permitirem, que tal criarmos um Tópico que permita mantermo-nos em contacto com as nossas conversas, talvez o Tópico Bravistas, e como o Stainless diz, tudo o que já sobre qualquer assunto com tópico aberto, tentarmos canalizar õs nossos posts para alimentar esse tópicos...
Quando comecei a sondar a minha possível compra do bravo pesquisei muito pela internet, o que me levou de encontro ao tópico bravo tjet do fórum fiatistas, nessa altura o tópico teria cerca de 140 paginas, todas estas com informação útil e proveitosa sobre o produto que estava interessado a comprar! Infelizmente actualmente o tópico não segue o mesmo rumo, na minha opinião, alimentou-se muito o offtopic e embora as cerca de 400 páginas sejam um feito, bem aproveitadas não dariam informação útil para 200!
Proponho então a criação ou utilizar os tópicos já existentes neste fórum para filtrar a informação que colocamos aqui neste tópico e assim arrumar um pouco a casa e desviar o offtopic do assunto principal que é o bravo tjet!
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 11:56:48
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eu tenho uma proposta gira, que tal fazer uma montra do bravo? com motorizações, dados, cores, fotos dos carros do forum e outros, os problemas que existem, as soluções.. isso seria algo espetacular! e um exemplo a seguir pelos possuidores de todos os outros modelos que o forum cobre, que me dizem?Como um stand (fotos de carros novos)? Ou cada um coloca fotos do seu e colca informação sobre o mesmo (aventuras, peripécias e incidentes)?
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 11:58:53
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 12:00:36
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 12:05:37
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Como um stand (fotos de carros novos)? Ou cada um coloca fotos do seu e colca informação sobre o mesmo (aventuras, peripécias e incidentes)?Fazer uma brochura/reportagem (em tamanho gigante) do Bravo para quem pretende ter um, com fotos dos nossos bravos e comentários de cada um?
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 12:06:12
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Fazer uma brochura/reportagem (em tamanho gigante) do Bravo para quem pretende ter um, com fotos dos nossos bravos e comentários de cada um?precisamente, com testemunhos de cada um, etc... acho que é tudo o que alguem que quer ter um bravo pode querer :)
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 12:11:32
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precisamente, com testemunhos de cada um, etc... acho que é tudo o que alguem que quer ter um bravo pode querer :)Pessoal o que vos parece??
Enviado por: Stainless em 05 de Fevereiro, 2009, 12:14:10
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Pessoal o que vos parece??parece me bem
Enviado por: PeteCunha em 05 de Fevereiro, 2009, 12:14:41
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Fazer uma brochura/reportagem (em tamanho gigante) do Bravo para quem pretende ter um, com fotos dos nossos bravos e comentários de cada um?Se me permitem o comentário sim... Penso que isso seria muito importante!
Enviado por: di nunes em 05 de Fevereiro, 2009, 12:17:08
Em relação ao tópico é verdade que existem muitas páginas de puro offtopic e está a frente dos olhos, o numero de páginas, 400 não significa que o conteúdo seja todo válido, para o modelo em questão, porque não é verdade.
Em relação ao combinar aqui coisas, não vejo mal nisso, mas, se existe um tópico no fórum que serve para tal era de aproveitar e assim até se diversifica a nossa participação no forum...guerras, para mim estão completamente ultrapassadas e até nem sou de me chatear por dá cá aquela palha.
Entendo perfeitamente, as sucessivas tentativas do"staff" de meter o pessoal dos Bravos a participar mais no forum, porque o fórum tem muita area onde se pode falar de outras coisas, claro que pode não ser do interesse comum.
Não estou do lado de ninguem, o FIATISTAS é um forum publico logo tem de ter certas regras para não haver aquele tipico "descambar" mas mesmo assim consegue ser um forum que dá muita liberdade...
Quando se diz que o nao sei quem nao partcipa aqui e ja nao apareçe a muito tempo, se calhar ate pode ser que tenha a haver com o offtopic que aqui anda, logo a pessoa nao se identifica e pior se calhar até impede que outros proprietarios de Bravos nao se inscrevam aqui...não se esqueçam, ninguem esta para ler 400 paginas, era bom o topico ter metade mas com conteudo unica e exclusivamente a haver com o carro...por exemplo existem paginas com muito conteudo bom, mas quando alguem escreve algo de jeito e logo abafado com paginas de off topic, o que é mau, atenção que contra mim falo também, afinal também contribui muita vez para tal :t_up:
Bom, resumindo, todos nós gostamos do Grupo Fiat e estamos no FIATISTAS que acima de tudo tem todo o mérito, porque sem ele não haveria tanto BRAVO junto :t_up:
É compreensivel, não se pstar noutros topicos por falta de conheçimento, como por exemplo, os topicos de restauro e de mecanica, mas para preencher esta "lacuna" existe a secçao do offtopic e não só para dar mais ao forum e também para diversificar a nossa participação, porque afinal somos todos Fiatistas ou não?
Fico-me por aqui e não quero ser mal interpretado se o for, tenho pena!
Penso que somos todos crescidinhos para não alimentar guerrezitas e para sairmos daqui do tópico e participar noutros também... :t_up:
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 12:24:15
ah grande Di Nunes :)
quem fala assim não é gago :)
Enviado por: PeteCunha em 05 de Fevereiro, 2009, 12:33:03
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 12:33:38
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Fevereiro, 2009, 12:59:33
BRAVO!!! :yeah:
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 13:25:43
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 13:27:39
Fica a sugestão..
;) :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2009, 14:01:34
Eu a nivel pessoal, participo no forum onde entendo que devo participar, independentemente do tópico. Cada um é livre de postar onde entende, não vejo o que a existência deste tópico em particular contribua para que não se poste noutros tópicos.
Há aqui off-topic, claro que há, só não vê quem não quer. Mais uma vez não vejo onde isso interfere com o bom funcionamento do forum visto estarmos a falar de 1 unico tópico.
Como já aqui li e penso da mesma forma, somos todos crescidinhos e a ultima coisa que pretendo é gerar mal estar no seio do Fiatistas, como tal, peço a alguem com esse poder que feche o tópico. Ao longo de tantas páginas houveram muitos momentos de discórdia e penso que o ideal é terminar com isso de vez.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 14:04:55
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Só para dar um remate final à coisa.Terminar de vez? Não haverá outra solução? Que tal valorizarmos de novo o que levou à criação deste tópico? Talvez fazer uma recicalgem do tópico????
Eu a nivel pessoal, participo no forum onde entendo que devo participar, independentemente do tópico. Cada um é livre de postar onde entende, não vejo o que a existência deste tópico em particular contribua para que não se poste noutros tópicos.
Há aqui off-topic, claro que há, só não vê quem não quer. Mais uma vez não vejo onde isso interfere com o bom funcionamento do forum visto estarmos a falar de 1 unico tópico.
Como já aqui li e penso da mesma forma, somos todos crescidinhos e a ultima coisa que pretendo é gerar mal estar no seio do Fiatistas, como tal, peço a alguem com esse poder que feche o tópico. Ao longo de tantas páginas houveram muitos momentos de discórdia e penso que o ideal é terminar com isso de vez.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2009, 14:08:05
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 05 de Fevereiro, 2009, 14:27:40
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Dei a minha opinião, acho mal ir agora "mexer" no tópico e retirar-lhe conteudo. Acho mais interessante fechar e avançar para uma proposta das que falaram em páginas anteriores.Mexer no tópico não.. mas futuramente evitar entrar no offtopic só isso! tentar fazer deste tópico uma ajuda aos interessados e transferir as nossas conversas de colegas/amigos que nao tem muito a ver com o carro para outro topico!
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 05 de Fevereiro, 2009, 14:35:28
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Só para dar um remate final à coisa.Boas JLT-JET!
Eu a nivel pessoal, participo no forum onde entendo que devo participar, independentemente do tópico. Cada um é livre de postar onde entende, não vejo o que a existência deste tópico em particular contribua para que não se poste noutros tópicos.
Há aqui off-topic, claro que há, só não vê quem não quer. Mais uma vez não vejo onde isso interfere com o bom funcionamento do forum visto estarmos a falar de 1 unico tópico.
Como já aqui li e penso da mesma forma, somos todos crescidinhos e a ultima coisa que pretendo é gerar mal estar no seio do Fiatistas, como tal, peço a alguem com esse poder que feche o tópico. Ao longo de tantas páginas houveram muitos momentos de discórdia e penso que o ideal é terminar com isso de vez.
:fiatistas:
Penso que a minha atitute possa ter surpreendido, mas no fundo penso que todos assumimos que existem páginas "desperdiçadas" com off-topic e pior que isso, existem também "desaforos" e "lavagem de roupa suja" e aqui continuo a ser contra atitutes destas seja em que forum for, mas em especial neste, por se tratar de um fórum de "familia" Fiatista.
Em relação ao fechar o tópico, não estou totalmente de acordo, porque fazem falta muitos dos posts que cá estão, nomeadamente os que demonstram "entendimento" entre a malta e claro os nossos testemuhos em relação ao Bravo, portanto eu iria mais para uma seleção profunda dos posts e deixar aqueles que tenham mais interesse, claro que esta é uma situação mais delicada, porque irá envolver horas de "mao de obra" :help:
Existem no forum, mais 2 topicos relacionados com o Bravo, sendo que nesses também existe algum conteudo interessante e com bem menos offtopic, portanto quero dizer com isto que se poderia juntar tudo num só topico...
Acabar com o tópico penso ser muito radical, agora fazer uns ajustes e tirar conteudo menos interessante e deixar o que realmente interessa...ja fpram apresentadas ideias interessantes, bom como isto hoje em dia está para as "fusoes" criar um novo tópico de raiz com as ideias apresentadas e com conteudo deste topico ou redefinir este, no intuito de melhorar e introduzir as novas ideias seria ouro sobre azul :yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 14:39:44
NÃO NOS PODEMOS ESQUECER, QUE FOI AQUI QUE FIZEMOS AS ''AMIZADES''.
COMO VAMOS DAR CONTINUIDADE ÁS MESMAS, SE FECHAREM O TÓPICO???
Enviado por: Stainless em 05 de Fevereiro, 2009, 14:41:08
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CALMA LÁ...Mas que fexar tópico pah!!! Lê com atenção.. apenas evitar o offtopic...
NÃO NOS PODEMOS ESQUECER, QUE FOI AQUI QUE FIZEMOS AS ''AMIZADES''.
COMO VAMOS DAR CONTINUIDADE ÁS MESMAS, SE FECHAREM O TÓPICO???
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 14:56:16
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CALMA LÁ...Eu continuo a defender a minha sugestão:
NÃO NOS PODEMOS ESQUECER, QUE FOI AQUI QUE FIZEMOS AS ''AMIZADES''.
COMO VAMOS DAR CONTINUIDADE ÁS MESMAS, SE FECHAREM O TÓPICO???
Reciclar o tópico e escolher apenas a informação relevante para ir ao encontro da ideia que está a prevalecer... Criar um showroom dos nossos bravos para futuros bravistas...
Os posts relativos às amizades, seria criado um Tópico denominado Bravistas para serem adicionados os posts que foram retirados deste tópico... Assim nada se perde...
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 14:57:38
não se conheceram "num topico" :(
Enviado por: di nunes em 05 de Fevereiro, 2009, 15:13:23
Ora o topico do que o JLT-JET abriu aqui no Fiatistas foi ouro sobre azul e desde aí que deixei de participar mais no "forum" e dediquei-me mais ao tópico do T-Jet, porque andava cheio de "energia" para escrever o que me viesse a cabeça sobre o que eu achava do carro...foi entusiasmante ver que o tópico aumentava de tamanho e isso dava mais "pica" ainda...
Foi aqui neste tópico que o meu numero de post se catapultou, o que é perfeitamente visivel.
A verdade é que isto depois tem vindo a descer de qualidade no que toca ao assunto debatido aqui...houve guerras, momentos mais felizes, há de tudo...o que interessa e que se fizeram amizades, agora não há-de ser por um topico ser fechado ou melhorado que vou deixar de ter amizades, também era melhor não, no fim disto tudo quem contribuiu para isto foi o Fiatistas e apesar das guerras e dos desaforos e trinta por uma linha, não fui capaz de deixar como disse que deixava de vir ao forum, porque eu gosto de Fiats e do Grupo Fiat e foi aqui que tive oportunidade de fazer amizades e de ganhar conhecimentos...portanto não vejo qual o problema de continuar a dar o contributo a um forum que fala de um grupo que todos nos defendemos...se existem atritos entre alguém, cada um é livre de falar a quem quer e responder a quem quer, é como tudo na vida :yes:
Enviado por: PBravo em 05 de Fevereiro, 2009, 15:32:25
http://www.youtube.com/watch?v=Wes1uanoVJg (http://www.youtube.com/watch?v=Wes1uanoVJg)
O que me dizem?
Eu pessoalmente gostei do som. Só é pena as pontas não serem "cortadas" na oblíqua como as de origem que lhe dão um ar mais engraçado.
Ainda assim melhoram o aspecto estético pois a panela é construída de forma a não ficar "à vista" como a de origem.
www.ragazzon.it
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 15:34:51
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bolasmm, os utilizadores conheceram-se no forum, e atravez do forum que dão continuidade ás amizades criadas não? :)luke tens toda a razão... :t_up:
não se conheceram "num topico" :(
mas este cantinho, para mim é especial...
contudo, como podes ver, tenho feito um esforço para participar no fórum.
criei aquele tópico do Alfa Milano, e tenho mais umas surpresas :d_grin:
(ui vocês nem imaginam o que ai vem :d_evil: )
cumpz :fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 05 de Fevereiro, 2009, 15:38:13
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E isto:A Supersprint tem um som muito mais grave a baixas rotações (que o de origem)... E quando pisas o acelerador, ele assubia! :P Eu diria que esse é em tudo igual ao meu, mudando apenas a marca! :)
http://www.youtube.com/watch?v=Wes1uanoVJg (http://www.youtube.com/watch?v=Wes1uanoVJg)
O que me dizem?
Eu pessoalmente gostei do som. Só é pena as pontas não serem "cortadas" na oblíqua como as de origem que lhe dão um ar mais engraçado.
Ainda assim melhoram o aspecto estético pois a panela é construída de forma a não ficar "à vista" como a de origem.
www.ragazzon.it
Estou super contente com o meu!
Enviado por: PBravo em 05 de Fevereiro, 2009, 15:53:10
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A Supersprint tem um som muito mais grave a baixas rotações (que o de origem)... E quando pisas o acelerador, ele assubia! :P Eu diria que esse é em tudo igual ao meu, mudando apenas a marca! :)Mas a SuperSprint não tem para o Bravo 198, pelo menos não aparece nada no site. :crash:
Estou super contente com o meu!
Enviado por: Luke em 05 de Fevereiro, 2009, 16:00:25
Enviado por: PeteCunha em 05 de Fevereiro, 2009, 16:03:35
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Mas a SuperSprint não tem para o Bravo 198, pelo menos não aparece nada no site. :crash:Não sabia camarada... Mas em termos de aparencia e sonoridade é em tudo igual ao meu! (se bem que o meu só tem uma ponteira, igual mas só uma)
Enviado por: Palmapt em 05 de Fevereiro, 2009, 16:08:05
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quem começa então o um topico showcase do 198?Eu proponho debater a criação do ShowCase do 198 no Encontro de Domingo... Definir estratégia e delegar funções para a criação a cada um...
Que tal? :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 16:56:04
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Eu proponho debater a criação do ShowCase do 198 no Encontro de Domingo... Definir estratégia e delegar funções para a criação a cada um...calma palmapt...
Que tal? :t_up:
funções de cada um? mas vais criar um tópico, ou um fórum.
a meu ver basta criar um tópico, por lá uns comparativos do bravo, cada um dar a sua opinião do carro, problemas que ocorreram, e nada mais...
e continuamos com este tópico para o tal ''spam''
:t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 05 de Fevereiro, 2009, 17:11:00
Como estão a combinar o encontro de dia 08??
Abraços
Enviado por: BlueCat em 05 de Fevereiro, 2009, 17:15:37
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Seguindo os conselhos do pessoal do tópico, e acreditando que o bravo é suficiente para a familia, encomendei o Abarth GP com kit esseesse! Agora são 2 semanas e já está... :abarth:Grande Mega...
Não te vais arrepender...
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 17:27:34
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Boas,vem ter connosco a repsol da rotunda da cavaleira( passas a estação da portela, segues em frente na rotunda que está ao pé do tribunal, apanhas 2 saídas ambas para o ic30, mandas-as fo**r, chegas a outra rotunda 1º saida, e entras na repsol, ai vez logo 2 bravos, ou se não vires esperas um bocado)9.35H
Como estão a combinar o encontro de dia 08??
Abraços
ou então vens ter connosco ao palácio de Queluz, sais na saída de Queluz, viras na 3º saída da 1º rotunda, depois viras na 1º saida da 2º rotunda, e finalmente, viras na 1º saída da 3º rotunda... ai esperas em frente ao palácio... provavelmente já la estará um bravo roso... o bluecat é madrugador :d_grin: 9.50h
ou então vais ter á estação fluvial de Belém 10.00h
espero que apareças :t_up:
PS::- és de cascais certo?
PS2::- venhas ou não, dava jeito confirmares, que é para o pessoal saber se espera ou não :t_up:
Enviado por: BlueCat em 05 de Fevereiro, 2009, 17:27:56
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Boas,Boas....
Como estão a combinar o encontro de dia 08??
Abraços
Como sempre... Às 10h junto à Estação Fluvial de Belém... todos são bemvindos!
O pessoal da zona do IC19 é que vai junto lá ter!
Aparece!
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 05 de Fevereiro, 2009, 17:34:02
GOSTARIA DE PEDIR AOS ADMINISTRADORES DESTE FÓRUM, QUE ME DESSEM PODERES, NESTE TÓPICO TEMPORÁRIAMENTE PARA PODER "APAGAR" A PALHA... E ASSIM LAVAR A CARA A ESTE TÓPICO.
desculpem as "CAPS" mas é só para furar os outros post... se alguém não estiver de acordo diga!
Pedro Escudeiro
PS. Gostaria também e visto que crescemos... que este Tópico deixa-se de se chamar Bravo T-JET e passar a chamar-se Bravo 198 ou Bravo mk2!
Assim englobaremos todas as motorizações!
Enviado por: BlueCat em 05 de Fevereiro, 2009, 17:57:24
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 Bifuel aka "EmaneM") - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18 aka "Torpedo Rosso") - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FA -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[07] FA -> Mikas (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[08] FC -> bolasmm Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[09] FE -> erredeTJET (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[10] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[11] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[12] FU -> bolasmm (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[13] FX -> Yellow_sport (Sport 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[14] GB -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[15] GG -> PBravo (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[16] GJ -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[17] GO -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[18] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[19] GR -> LSD (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[20] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[21] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[22] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
[23] -- -> Maelus (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Lisboa
[24] -- -> JOÃO_BRAVO (Sport 1.6 M-JET 105cv - Côr desconhecida R17) - Faro
Já somos 24!
Fiquem bem.
Enviado por: Yellow_sport em 05 de Fevereiro, 2009, 18:10:10
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Boas....Eu queria ir com a comitiva dos Bravos e li algures que iam se encontrar em queluz perto do palacio, estou certo?
Como sempre... Às 10h junto à Estação Fluvial de Belém... todos são bemvindos!
O pessoal da zona do IC19 é que vai junto lá ter!
Aparece!
:t_up:
A que horas estão a pensar?
Abraços
Enviado por: BlueCat em 05 de Fevereiro, 2009, 18:15:52
Eu estou lá à espera da malta de Sintra!
Em frente à porta principal!
Enviado por: Yellow_sport em 05 de Fevereiro, 2009, 18:19:47
Dentro do possivel estarei lá a essa hora..
Abraços
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 19:15:03
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Eu queria ir com a comitiva dos Bravos e li algures que iam se encontrar em queluz perto do palacio, estou certo?
A que horas estão a pensar?
Abraços
RESPOSTA
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vem ter connosco a repsol da rotunda da cavaleira( passas a estação da portela, segues em frente na rotunda que está ao pé do tribunal, apanhas 2 saídas ambas para o ic30, mandas-as fo**r, chegas a outra rotunda 1º saida, e entras na repsol, ai vez logo 2 bravos, ou se não vires esperas um bocado)9.35H
ou então vens ter connosco ao palácio de Queluz, sais na saída de Queluz, viras na 3º saída da 1º rotunda, depois viras na 1º saida da 2º rotunda, e finalmente, viras na 1º saída da 3º rotunda... ai esperas em frente ao palácio... provavelmente já la estará um bravo roso... o bluecat é madrugador :d_grin: 9.50h
ou então vais ter á estação fluvial de Belém 10.00h
espero que apareças
PS::- és de cascais certo :t_up: ?
PS2::- venhas ou não, dava jeito confirmares, que é para o pessoal saber se espera ou não :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2009, 19:20:51
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Boas JLT-JET!Di Nunes, a tua posição não me surpreendeu, o off-topic é uma realidade no tópico, por vezes chego aqui e faço uma leitura na diagonal. Concordo que possa afastar alguns users mas tembem deve ter trazido alguns para cá.
Penso que a minha atitute possa ter surpreendido, mas no fundo penso que todos assumimos que existem páginas "desperdiçadas" com off-topic e pior que isso, existem também "desaforos" e "lavagem de roupa suja" e aqui continuo a ser contra atitutes destas seja em que forum for, mas em especial neste, por se tratar de um fórum de "familia" Fiatista.
Em relação ao fechar o tópico, não estou totalmente de acordo, porque fazem falta muitos dos posts que cá estão, nomeadamente os que demonstram "entendimento" entre a malta e claro os nossos testemuhos em relação ao Bravo, portanto eu iria mais para uma seleção profunda dos posts e deixar aqueles que tenham mais interesse, claro que esta é uma situação mais delicada, porque irá envolver horas de "mao de obra" :help:
Existem no forum, mais 2 topicos relacionados com o Bravo, sendo que nesses também existe algum conteudo interessante e com bem menos offtopic, portanto quero dizer com isto que se poderia juntar tudo num só topico...
Acabar com o tópico penso ser muito radical, agora fazer uns ajustes e tirar conteudo menos interessante e deixar o que realmente interessa...ja fpram apresentadas ideias interessantes, bom como isto hoje em dia está para as "fusoes" criar um novo tópico de raiz com as ideias apresentadas e com conteudo deste topico ou redefinir este, no intuito de melhorar e introduzir as novas ideias seria ouro sobre azul :yes:
Quanto a este tópico em particular, continuo a achar que não deve ser mexido. Gostem ou não, com off-topic ou não, foi este tópico que construimos e acho que não é justo alterar-lhe conteudo. Fecha-se este e abrem o que entenderem abrir. :t_up:
Enviado por: A.Velez em 05 de Fevereiro, 2009, 19:29:47
18] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira ?????
Da Madeira ??? para Lisboa...
A.V.
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 19:33:44
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Boasnão A.Velez :t_up:
18] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira ?????
Da Madeira ??? para Lisboa...
A.V.
essa é apenas uma lista de proprietários de Bravo 198
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 19:40:02
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Fecha-se este e abrem o que entenderem abrir. :t_up:não desistas assim... :buaaa:
Enviado por: A.Velez em 05 de Fevereiro, 2009, 19:53:12
Pois qualquer Ferrari o Masarati clássico e capaz de fazer.
Vão pensado nisto, e por enquanto com os carros quase novos ,são bem aparecidos e estimados por todos.
A.V.
Enviado por: JLT-JET em 05 de Fevereiro, 2009, 19:54:29
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não desistas assim... :buaaa:Não se trata de desistir ou deixar de desistir, subitamente o tópico está quase todo mal e com "99% de off-topic", se está assim tão mal, fecha-se e faz-se um em condições, é simples. :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 20:15:56
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Boas, Pois também tenho Fiats quase novos, e são rápidos e confortáveis , mas os Srº/s já pensaram o que bom ir passear com a família num clássico ou antigo pelos menos ao fim de semana, e deixar estas viaturas de grande produção para o dia a dia, pois também á clássicos rápidos que deixam qualquer carro (…. …) novo ou quase, envergonhado.boas A.Velez.
Pois qualquer Ferrari o Masarati clássico e capaz de fazer.
Vão pensado nisto, e por enquanto com os carros quase novos ,são bem aparecidos e estimados por todos.
A.V.
desculpa se vou ser indelicado... mas detesto carros antigos...
por apenas um motivo...
NÃO TM DIREÇÃO ASSISTIDA :d_grin:
(lol)
agora a sério...
ando a tentar um ''clássico'', talvez um Delta 1.6HF turbo... já se arranjam a 3.500€...
ou mesmo um 127... quem sabe...
se souberes de algum negocio avisa...
(mas espera até a crise passar :point: )
cumpz :t_up:
Enviado por: José Fernandes em 05 de Fevereiro, 2009, 20:29:43
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boas A.Velez.Ó Bolas, o meu 1º carro com direcção assistida foi este que tenho agora, o Thema e sou sincero, adoro estacionar e nada mais. O Tempra não tem direcção assistida e era um pesadelo de cada vez que tinha de estacionar :omg: mas em contrapartida era um espectáculo em condução, digamos que é uma comodidade, passei a gostar, mas digo-te se houvesse um sistema que desse para desliga-la em estrada e liga-la para estacionar... adorava.
desculpa se vou ser indelicado... mas detesto carros antigos...
por apenas um motivo...
NÃO TM DIREÇÃO ASSISTIDA :d_grin:
(lol)
Mas não posso fazer comparações contigo (no bom sentido e sem te ofender), nasceste numa época em que tens tudo à tua mão e as tecnologias são diferentes.. Em tempos achei piada ao nosso Fiatista "Marky" dizer que as fotos dele de infância ao lado de um carro era a cores e ao lado de um Tempra..
(http://img525.imageshack.us/img525/2972/digitalizar0015ds4.jpg) (http://imageshack.us)
Eu e o Verdadeiro Zé Foguete ;)
Neste tempo só as GRANDES FAMÍLIAS tinham carros com direcção assistida, é natural que não gostes, mas continuo a achar que se sente mais um automóvel sem direcção assistida..
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Fevereiro, 2009, 20:35:59
no outro dia tive necessidade de conduzir o carro do meu avô (opel corsa 1.2) sem direcção assistida, e no super mercado (lidl) tive de deixar o carro lá no car**** mais velho, porque não arrisquei sequer a estaciona lo, no meio da confusão :(
no entanto, concordo que em estrada é bem melhor
cumpz :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 05 de Fevereiro, 2009, 21:15:09
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Ó Bolas, o meu 1º carro com direcção assistida foi este que tenho agora, o Thema e sou sincero, adoro estacionar e nada mais. O Tempra não tem direcção assistida e era um pesadelo de cada vez que tinha de estacionar :omg: mas em contrapartida era um espectáculo em condução, digamos que é uma comodidade, passei a gostar, mas digo-te se houvesse um sistema que desse para desliga-la em estrada e liga-la para estacionar... adorava.De todos os carros que tive e conduzi na vida, o que tinha a melhor direcção era o Uno Turbo Racing (não assistida).
Mas não posso fazer comparações contigo (no bom sentido e sem te ofender), nasceste numa época em que tens tudo à tua mão e as tecnologias são diferentes.. Em tempos achei piada ao nosso Fiatista "Marky" dizer que as fotos dele de infância ao lado de um carro era a cores e ao lado de um Tempra..
(http://img525.imageshack.us/img525/2972/digitalizar0015ds4.jpg) (http://imageshack.us)
Eu e o Verdadeiro Zé Foguete ;)
Neste tempo só as GRANDES FAMÍLIAS tinham carros com direcção assistida, é natural que não gostes, mas continuo a achar que se sente mais um automóvel sem direcção assistida..
:t_up:
Claro que estacionar é obra, mas no meu caso estava habituado.
Evidentemente que reconheço que por exemplo seria complicado uma senhora manobrar aquele peso todo.
Nota: já tive um Punto MK2 e tenho o Stilo com o botão "City" e sinceramente tanto num como noutro só liguei uma vez na vida para experimentar; pois já acho a direcção assistida leve.
Em jeito de piada: quem já conduziu uma Transit ou uma Ducato antigas sem estar carregada? (lol)
Enviado por: GT Abarth em 05 de Fevereiro, 2009, 21:34:52
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Seguindo os conselhos do pessoal do tópico, e acreditando que o bravo é suficiente para a familia, encomendei o Abarth GP com kit esseesse! Agora são 2 semanas e já está... :abarth:Grande decisão!
:uikabom: :tasla: :t_up:
Enviado por: A.Velez em 05 de Fevereiro, 2009, 22:02:06
Enviado por: Palmapt em 06 de Fevereiro, 2009, 08:31:31
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calma palmapt...Boas bolas...
funções de cada um? mas vais criar um tópico, ou um fórum.
a meu ver basta criar um tópico, por lá uns comparativos do bravo, cada um dar a sua opinião do carro, problemas que ocorreram, e nada mais...
e continuamos com este tópico para o tal ''spam''
:t_up:
A ideia pelo que eu percebi era filtrar a info que consta neste topico, e criar um outro que servisse de spam...
Apenas disse isso para não ser só um a fazer tudo...
Delegar funções... Um vasculha o tópico e transfere o que não for relevante para outro tópico, criado por outro bravista, para servir de spam... Foi só isso que quis dizer... Como o Blue_Cat está a tentar fazer...
Citar
GOSTARIA DE PEDIR AOS ADMINISTRADORES DESTE FÓRUM, QUE ME DESSEM PODERES, NESTE TÓPICO TEMPORÁRIAMENTE PARA PODER "APAGAR" A PALHA... E ASSIM LAVAR A CARA A ESTE TÓPICO.
Não queria ser mal interpretado... :pimba:
Enviado por: Palmapt em 06 de Fevereiro, 2009, 08:36:10
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Em jeito de piada: quem já conduziu uma Transit ou uma Ducato antigas sem estar carregada? (lol)Eu uma Ducato... É um divertimento puro... :t_up:
Enviado por: BlueCat em 06 de Fevereiro, 2009, 10:21:51
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Boas bolas...Exacto... mas se não se quer... cria-se um outro e faz-se quote do que mais importa... querem que eu faça?
A ideia pelo que eu percebi era filtrar a info que consta neste topico, e criar um outro que servisse de spam...
Apenas disse isso para não ser só um a fazer tudo...
Delegar funções... Um vasculha o tópico e transfere o que não for relevante para outro tópico, criado por outro bravista, para servir de spam... Foi só isso que quis dizer... Como o Blue_Cat está a tentar fazer...
Não queria ser mal interpretado... :pimba:
Enviado por: BlueCat em 06 de Fevereiro, 2009, 11:43:53
Assim que tiver tempo (antes vou tentar criar uma forma de identificar os carros no encontro e tapar as matriculas) vou criar um tópico paralelo rico em informação através de quotes deste... e este ficará tal com o está onde poderemos falar do nosso dia-a-dia.... pois é assim que prefere o fundador deste tópico!
A palha neste a informação no outro...
O que acham?
O outro chamar-se-á
Fiat Bravo 198. Todas as motorizações, Todas as Versões!
Avanço?
Enviado por: di nunes em 06 de Fevereiro, 2009, 11:45:28
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Boas, Pois também tenho Fiats quase novos, e são rápidos e confortáveis , mas os Srº/s já pensaram o que bom ir passear com a família num clássico ou antigo pelos menos ao fim de semana, e deixar estas viaturas de grande produção para o dia a dia, pois também á clássicos rápidos que deixam qualquer carro (…. …) novo ou quase, envergonhado.Sr. Velez, eu gosto de carros antigos e até tenho 2, mas ja tive muitos, uns mais rápidos outros nem por isso...neste momento tenho 1 com 28 anos e outro com 20 anos, um 127 e um 190E...que entrou pela traseira de um camião a dentro porque o sr. camionista decidiu parar o camião à saida de uma curva... :boxe: :buaaa: Sim e há carros antigos tão ou mais rápidos que muitos carros de "produção em massa" como lhe chama, eu já tive pelo menos 2 que eram tao rapidos ou mais que o T-Jet...
Pois qualquer Ferrari o Masarati clássico e capaz de fazer.
Vão pensado nisto, e por enquanto com os carros quase novos ,são bem aparecidos e estimados por todos.
A.V.
Bom ter um classico em casa e mante-lo não é tarefa fáçil para todos, porque exige tempo e dinheiro, há muita gente que gostava de os ter, mas pelas dificuldades que implicam, é preferivel comprar um carro novo e utilizá-lo diariamente e deixar as paixoes em segundo plano :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 11:50:05
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Sr. Velez, eu gosto de carros antigos e até tenho 2, mas ja tive muitos, uns mais rápidos outros nem por isso...neste momento tenho 1 com 28 anos e outro com 20 anos, um 127 e um 190E...que entrou pela traseira de um camião a dentro porque o sr. camionista decidiu parar o camião à saida de uma curva... :boxe: :buaaa: Sim e há carros antigos tão ou mais rápidos que muitos carros de "produção em massa" como lhe chama, eu já tive pelo menos 2 que eram tao rapidos ou mais que o T-Jet...:hail: :hail: :hail: :hail:
Bom ter um classico em casa e mante-lo não é tarefa fáçil para todos, porque exige tempo e dinheiro, há muita gente que gostava de os ter, mas pelas dificuldades que implicam, é preferivel comprar um carro novo e utilizá-lo diariamente e deixar as paixoes em segundo plano :t_up:
eu também, gostava de ter um ''clássico'', mas não há €€€€!!!
já me custa sustentar 2 novos, quanto mais arranjar um ''velho'', e mantê-lo, em condições...
se for para deixar lá no quintal, ao abandono, não vale a pena. :boxe:
:t_up: :fiat:
Enviado por: Luke em 06 de Fevereiro, 2009, 11:57:56
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 11:59:50
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aí está o erro, eu pessoalmente não tenho novos, tenho antigos que uso como se fossem novos e trato-os de acordo :)sim... mas tu és mecânico :d_grin:
sabes, o que fazer, onde arranjar as cenas, e tudo o que envolve manter um clássico!
:t_up:
Enviado por: Luke em 06 de Fevereiro, 2009, 12:05:41
eu qnd comprei o meu primeiro carro n sabia nada alem de trocar pneus
Enviado por: Catarina Oliveira em 06 de Fevereiro, 2009, 12:09:56
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direçao assistida?oh bolas! :pimba: :pimba:
NÃO TM DIREÇÃO ASSISTIDA :d_grin:
a direçao assistida quase nem se nota...so se nota em manobras apertadas e é uma questao de habito!
que raio de resposta!
edit: o meu Y nao tem DA! :aviso: estaciono na boa, em qualquer lado!
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 13:30:39
Falando de coisas bem piores, à bocado um f#**# de P#*# a fazer uma manobra bateu-me no Bravo e fugiu, um vizinho viu e retirou a matricula, daqui a pouco lá tenho de ir à PSP apresentar queixa. Resultado, para-choques da frente arranhado.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 13:46:20
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Voltando ao tópico e visto que falaram no assunto, continuo a achar que deve ser fechado e criado um novo onde o off-topic ficaria de fora.cambada de filhos da p*** :boxe: :smasher: :smash: :pimba: :spank:
Falando de coisas bem piores, à bocado um f#**# de P#*# a fazer uma manobra bateu-me no Bravo e fugiu, um vizinho viu e retirou a matricula, daqui a pouco lá tenho de ir à PSP apresentar queixa. Resultado, para-choques da frente arranhado.
:fiatistas:
era a esses que se havia de aplicar a pena capital :red: :red:
muito boa sorte JLT-JET :t_up:
quanto ao fecharem o tópico, já disse mais de 1000x que, nem deve ser criado um novo, nem este deve ser fechado/censurado.
se aqui á palha, em muitos outros essa mesma também existe.
cumpz :t_up: :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 13:48:32
Enviado por: Luke em 06 de Fevereiro, 2009, 13:57:14
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 13:58:02
Enviado por: Luke em 06 de Fevereiro, 2009, 14:01:07
Enviado por: BlueCat em 06 de Fevereiro, 2009, 14:01:57
Mas deve-se abrir um outro fazendo um apanhado de coisas que aconteceram no dia-a-dia e informação útil
O que acham...
PS. Já arranjei forma de indentificar a malta no encontro e tapar as matriculas... é pena é a impressora ser A4...
Mas ficam só 2 números visiveis... se fossem antes de 2005 ficavam as letras visiveis... :D
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 14:07:44
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eu compreendo que é uma situação lixada, mas é necessário o uso do vernaculo?luke...
á coisa de 2 meses estragaram-me a traseira do meu Bravo...
acredita que o vernáculo, é pouco, para definir esta situação...
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 14:10:17
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eu compreendo que é uma situação lixada, mas é necessário o uso do vernaculo?Já vi muitos users a escreverem exactamente o mesmo que eu escrevi e é a primeira vez que vejo um administrador a chamar a atenção sobre o assunto, sinceramente há coisas que não entendo. Edite o meu comentário ou apague mesmo, faça o que achar melhor.
O vernaculo, como lhe chama, está camuflafo para não ferir susceptibilidades e veio no seguimento do meu estado de espirito devido a terem-me batido no carro. Mas como detesto ser chamado à atenção, apague por favor o meu comentário.
Passe bem
Enviado por: di nunes em 06 de Fevereiro, 2009, 14:12:39
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Voltando ao tópico e visto que falaram no assunto, continuo a achar que deve ser fechado e criado um novo onde o off-topic ficaria de fora.JLT-JET espero que a queixa traga retornos e que a pessoa seja punida por tal atitude :t_up:
Falando de coisas bem piores, à bocado um f#**# de P#*# a fazer uma manobra bateu-me no Bravo e fugiu, um vizinho viu e retirou a matricula, daqui a pouco lá tenho de ir à PSP apresentar queixa. Resultado, para-choques da frente arranhado.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 14:13:04
Enviado por: BlueCat em 06 de Fevereiro, 2009, 14:27:41
Só se vê uma menina!
Enviado por: BlueCat em 06 de Fevereiro, 2009, 14:28:29
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 14:31:28
como no anuncio do passat cc, onde não se vê a mulher com a avestruz...
mas já vi que a ideia saiu ao lado :(
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: Luke em 06 de Fevereiro, 2009, 17:20:33
não é por camuflar que é menos agressivo
me*** car******* f***-se c*** da mãe para o fdp que me f***u a traseira ao bravo.... muito pouco bonito não?
caraças, raios partam o filho de uma grande senhora que me acabou de esventrar a traseira do bravo!
a ideia que é passada ao leitor é a mesma, mas na segunda forma, não ha nada que fira susceptibilidades :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 19:03:48
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jl podes ter a certeza que vou apontar essa situação em todos os posts que apanhar :)De todos esses exemplos que deu, eu apenas usei um e não todos e já agora, bateram-me na frente do carro e não na traseira.
não é por camuflar que é menos agressivo
me*** car******* f***-se c*** da mãe para o fdp que me f***u a traseira ao bravo.... muito pouco bonito não?
caraças, raios partam o filho de uma grande senhora que me acabou de esventrar a traseira do bravo!
a ideia que é passada ao leitor é a mesma, mas na segunda forma, não ha nada que fira susceptibilidades :t_up:
Quanto ao meu post, faça como bem entender, tal como disse anteriormente, edite ou apague mesmo para evitar que os leitores fiquem escandalizados com o meu comentário. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 19:07:49
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 06 de Fevereiro, 2009, 19:18:43
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Já agora aproveito para dizer que fui à PSP apresentar queixa e foi levantado o auto. Vai demorar 2 semanas a ficar pronto devido ao excesso de serviço dos senhores (lol) . Quando me entregarem o dito auto seguirei para a seguradora para ver se me pagam os danos.Isso vai ser uma tarefa complicada!
:fiatistas:
Se o animal que bateu não assumir tens ai pano para mangas, pois tens que ir para tribunal :buaaa:
E neste Portugal já sabes que quando lá fores já andas de barbas e bengalas e que o carro já não existe.
Se caíres no erro de dar 2 bofetadas ao animal, então ai sim, se o mesmo te mete em tribunal vais para trás das grades.
Claro que podes sempre regar-lhe o carro com óleo de travões.
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 19:21:35
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 19:23:27
a seguradora assume sempre, o restauro, da viatura, enquanto as coisas se resolvem.
se as coisas não se derem, e o tribunal decidir, que não há provas e que vais ser tu a assumir os custos, pode é haver, um ajuste no seguro do carro.
mas nada como lá ires, para te informares.
mais uma vez, BOA SORTE :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 06 de Fevereiro, 2009, 19:30:21
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 19:59:48
Enviado por: GT Abarth em 06 de Fevereiro, 2009, 20:48:36
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Não, é para terceirosPor um lado é bom, pois se fosse contra todos os riscos, e como é uma reparação pequena ias chegar à conclusão que mais valia não declarar, pois tinhas que pagar sempre uma franquia e depois o seguro ia ano após ano aumentar em catadupa.
Esperemos que o animal que bateu se dê como culpado/a.
Já tive um problema desses (que até comentei com o Zé Foguete Sénior em Leiria) e a VACA apesar de morar ao meu lado numa casa com piscina e da reparação custar menos de 100€, simplesmente não assume por Snobismo.
Não assume um estacionamento azelha: "Ah isso já estava... o meu Jeep não podia fazer isso" (lol)
Não lhe posso mandar um pontapé na respectiva ou dois estalos nas trombas porque senão ainda vou parar às masmorras.
Podia deitar-lhe um frasco de óleo de travões no Jeep, mas como tenho o carro aqui na rua não me apetece chegar lá um dia e o ter todo desfeito por um "camião" daqueles... porque ai sim perdia a cabeça.
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 21:03:27
Citar
os que JULGAMOS, ser nossos AMIGOS/PESSOAS DE CONFIANÇA, são os que mais nos lixam...
Já tive um problema desses (que até comentei com o Zé Foguete Sénior em Leiria) e a VACA apesar de morar ao meu lado numa casa com piscina e da reparação custar menos de 100€, simplesmente não assume por Snobismo.
Não assume um estacionamento azelha: "Ah isso já estava... o meu Jeep naõ podia fazer isso" (lol)
Não lhe posso mandar um pontapé na respectiva ou dois estalos nas trombas porque senão ainda vou parar às masmorras.
Podia deitar-lhe um frasco de óleo de travões no Jeep, mas como tenho o carro aqui na rua não me apetece chegar lá um dia e o ter todo desfeito por um "camião" daqueles... porque ai sim perdia a cabeça.
(experiência própria)
cumpz :t_up:
PS.:- E os ''RICOS'' são os mais agarrados a ele(€€€)
(experiência própria)
Enviado por: GT Abarth em 06 de Fevereiro, 2009, 21:17:46
Citar
os que JULGAMOS, ser nossos AMIGOS/PESSOAS DE CONFIANÇA, são os que mais nos lixam...Eu não fui ou sou amigo dela... se bem que é um bom pedaço* (punha-me nela) e casada com um murcão que agora quando me vê passar na rua acelera logo o passo.
(experiência própria)
cumpz :t_up:
PS.:- E os ''RICOS'' são os mais agarrados a ele(€€€)
(experiência própria)
Engraçado porque com ele nunca troquei uma única palavra.
Mas como não me vou sujar por 75€ caguei... fica apenas guardada e estou alerta para as azelhices aqui na rua. (Já anda um Cinquecento verde cá na rua igualmente com o capot metido dentro por um Jeep).
* Da minha varanda das traseiras vejo a piscina.
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 21:24:54
Segundo o agente da PSP, com o auto que me vão passar, com as viaturas devidamente identificadas, tenho de me dirigir à companhia de seguros, ai será feita a investigação.
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 21:28:22
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(até me pintam aquilo à borla)JLT-JET cuidado...
olha a garantia da pintura :help:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Fevereiro, 2009, 21:30:41
só agora vi a fotografia...
é que é preciso ser muito jerbo/a...
com sensores de estacionamento e tudo :omg: :omg:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Fevereiro, 2009, 21:32:49
Citar
JLT-JET cuidado...Nem dão por nada :t_up:
olha a garantia da pintura :help:
:t_up:
Enviado por: GT Abarth em 06 de Fevereiro, 2009, 22:12:28
Citar
:d_eek:Sensores de estacionamento?
só agora vi a fotografia...
é que é preciso ser muito jerbo/a...
com sensores de estacionamento e tudo :omg: :omg:
:fiatistas:
De que adianta, estavam sempre em apito contínuo. (lol)
A gaja que vá ser Azelha ao caraças... e o BOI do marido é outro;
basta olhar para as fotos para ver que nem manobra fez. Foi a la gardene de uma vez só até esmagar o contentor do lixo:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 00:07:19
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS.:- olha as matriculas :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 07 de Fevereiro, 2009, 00:15:32
Citar
mas ela não tem amor ao carro, ou quê??? :smasher:São dois, o 00-14-RA e o 07-22-JA.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
PS.:- olha as matriculas :t_up:
Deixa estar as matrículas, até é bom para divulgar esses 2 Jeeps azelhas que andam por ai a estragar carros e outras coisas.
Enviado por: BlueCat em 07 de Fevereiro, 2009, 12:10:45
Citar
São dois, oEstranho... seguros diferentes na mesma casa... será que alfum já foi negado?
00-14-RA (AXA SEGUROS desde 2007-03-22 apólice 004510391144)
e o
07-22-JA (REAL desde 2002-08-31 apólice 90228507(
Deixa estar as matrículas, até é bom para divulgar esses 2 Jeeps azelhas que andam por ai a estragar carros e outras coisas.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 12:12:43
mas vc'a andam a seguir o casal ou quê???
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 12:20:16
:aviso: caravana ic 19. ULTIMO AVISO
como é que é???
quem é que vai ter á Repsol Rotunda da Cavaleira ás 9.30H?
PalmaPT sempre vais estar na Repsol rotunda de Rio de Mouro, ás 9.40h?
BlueCat, estamos combinados lá no Palácio de Queluz, ás 9.50h ?
convinha haver certezas, que é para ninguém esperar por ninguém...
não quero estar na Repsol da Rotunda da Cavaleira, á espera de alguém, que não faça contas de lá ir ter!
confirmações
-bolasmm- Repsol Rotunda da Cavaleira, ás 9.30h
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:t_up: :fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Fevereiro, 2009, 12:23:24
Citar
encontro fiatistas para amanhã dia 8 de Fevereiro de 2009É só para dizer para não contares comigo (lol)
:aviso: caravana ic 19. ULTIMO AVISO
como é que é???
quem é que vai ter á Repsol Rotunda da Cavaleira ás 9.30H?
PalmaPT sempre vais estar na Repsol rotunda de Rio de Mouro, ás 9.40h?
BlueCat, estamos combinados lá no Palácio de Queluz, ás 9.50h ?
convinha haver certezas, que é para ninguém esperar por ninguém...
não quero estar na Repsol da Rotunda da Cavaleira, á espera de alguém, que não faça contas de lá ir ter!
confirmações
-bolasmm- Repsol Rotunda da Cavaleira, ás 9.30h
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:t_up: :fiatistas:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 12:25:35
Enviado por: Palmapt em 07 de Fevereiro, 2009, 12:30:06
-bolasmm- Repsol Rotunda da Cavaleira, ás 9.30h
-palmapt - Repsol Rotunda de Rio de Mouro? Não é preferível na Repsol da Rotunda de Mem Martins que vai dar à Rotunda grande do Retail Park?-
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Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 12:32:18
por mim tanto faz.
vê em qual queres e avisa :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 07 de Fevereiro, 2009, 12:49:55
Citar
mas não vais ao encontro, ou á caravana?Á caravana mas ontem até perdi a vontade de ir ao encontro.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 12:54:39
Citar
Á caravana mas ontem até perdi a vontade de ir ao encontro.esquece isso, e vê isto (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17833&st=0&#entry272252)
:fiatistas:
e desmonta-te a rir :d_grin: (lol)
Enviado por: GT Abarth em 07 de Fevereiro, 2009, 13:40:55
Citar
Estranho... seguros diferentes na mesma casa... será que alfum já foi negado?Hum, talvez não... no de 2002 ainda seriam solteiros.
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Fevereiro, 2009, 14:53:56
- bolasmm + di nunes - Repsol Rotunda da Cavaleira, ás 9:30
- palmapt - Repsol Rotunda do Retail Park, às 9:40
- BlueCat + Yellow_sport - Palácio Nacional de Queluz, às 9:50
- JLT-JET - Estação Fluvial de Belém, às 10:00
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 15:09:27
Enviado por: BlueCat em 07 de Fevereiro, 2009, 16:10:03
Citar
tens a certeza??????
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 16:45:06
de qualquer forma lá estarei á espera do di nunes...
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 16:46:42
portanto, vão haver surpresas :D
(lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Fevereiro, 2009, 16:49:55
Citar
PS.:- Continuando a moda lançada pelo di nunes, informo, que não lavo o BM á mais de 1 semana...Eu não lavo o meu desde o dia 24... que foi para o encontro nacional!
portanto, vão haver surpresas :D
(lol)
Mas amanhã irá lavadinho que bem precisa!
Enviado por: BlueCat em 07 de Fevereiro, 2009, 16:53:23
Citar
pois, convinha haver mesmo certezas...bolasmm... o di nunes ligou-me...
de qualquer forma lá estarei á espera do di nunes...
Ele vai ao encontro mas irá ter a Belém ou então esperará junto ao monumento do Ultramar... ele vem de Cascais...
Por isso segue para o Palmapt... e vem ter comigo que eu espeo pelo Yellow_sport!
Fica bem.
Enviado por: JLT-JET em 07 de Fevereiro, 2009, 16:53:38
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 16:54:04
Citar
bolasmm... o di nunes ligou-me...ok chefe :t_up:
Ele vai ao encontro mas irá ter a Belém ou então esperará junto ao monumento do Ultramar... ele vem de Cascais...
Por isso segue para o Palmapt... e vem ter comigo que eu espeo pelo Yellow_sport!
Fica bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 16:56:14
REPSOL DE MEM MARTINS (SENTIDO DE QUEM VEM DE MEM MARTINS PARA LISBOA) ÁS 9.40H
OU
REPSOL DE RIO DE MOURO ÁS 9.40H
RESPONDE VIDA OU MORTE
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 16:57:37
Citar
O meu foi lavado na véspera do encontro nacional e desde então, àgua só da chuva. Amanhã aparecerá bem sujinho :d_lookr:uiiiiiii!!!
:fiatistas:
isto promete
bravos sujos no encontro
-bolasmm
-JLT-JET
-di nunes (apesar deste não ter dito nada é o mais certo :d_grin: )
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 07 de Fevereiro, 2009, 17:00:29
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 17:03:48
(lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Fevereiro, 2009, 19:53:28
Citar
PALMA PT ONDE QUERES ESPERAR???:t_up: continuo á espera!
REPSOL DE MEM MARTINS (SENTIDO DE QUEM VEM DE MEM MARTINS PARA LISBOA) ÁS 9.40H
OU
REPSOL DE RIO DE MOURO ÁS 9.40H
RESPONDE VIDA OU MORTE
(lol)
Enviado por: Palmapt em 07 de Fevereiro, 2009, 22:54:17
Citar
:t_up: continuo á espera!Desculpa a resposta tardia.
A mim dá-me mais jeito na Rotunda da Repsol de Mem-Martins...
Mando-te o meu número de tlm por PM
Amanhã lá estarei às 9h40
Abraço
Enviado por: José Fernandes em 08 de Fevereiro, 2009, 01:14:40
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Fevereiro, 2009, 01:24:24
:t_up:
just kiding
Enviado por: José Fernandes em 08 de Fevereiro, 2009, 01:39:55
Citar
então, o José Fernandes, você em vez de ir dormir, para amanhã estar fresquinho para o encontro, ainda anda aqui a teclar no fórum!!! :PQuando há pessoal da minha roda vale a pena esperar p'la meia noite para fazer a surpresa do costume... ;)
:t_up:
just kiding
:t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 08 de Fevereiro, 2009, 09:29:54
Citar
encontro fiatistas para amanhã dia 8 de Fevereiro de 2009Bom dia.
:aviso: caravana ic 19. ULTIMO AVISO
como é que é???
quem é que vai ter á Repsol Rotunda da Cavaleira ás 9.30H?
PalmaPT sempre vais estar na Repsol rotunda de Rio de Mouro, ás 9.40h?
BlueCat, estamos combinados lá no Palácio de Queluz, ás 9.50h ?
convinha haver certezas, que é para ninguém esperar por ninguém...
não quero estar na Repsol da Rotunda da Cavaleira, á espera de alguém, que não faça contas de lá ir ter!
confirmações
-bolasmm- Repsol Rotunda da Cavaleira, ás 9.30h
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:t_up: :fiatistas:
Não consegui vir a net ontem e não vi as alterações dos planos.
Era para estar aqui no palácio as 9:20 e aqui estou...
Agora só me resta esperar.
Até já
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Fevereiro, 2009, 15:52:41
JLT-JET e Bravo198 active, 1.4 t-jet 150cv Preto Crossover :love:
PalmaPT e Bravo 198 sport, 1.4 t-jet 150cv Roso Maranello :love:
BlueCat e Bravo198 sport, 1.4 t-jet 150cv Roso Maranello :love:
Di Nunes e Bravo198 sport, 1.4 t-jet 150cv castanho...?! :d_evil:
BolasMM e Bravo198sport, 1.4 t-jet 150cv branco glory :love:
Yellow-sport e Bravo198 sport, 1.6 m-jet 105 cv preto crossover :love:
:fiatistas: :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Fevereiro, 2009, 20:54:08
abucado esquecime de comentar... :boxe:
BlueCat, o gajo do Saxo CUP, deve ter ficado chateado. não?! :d_grin:
Enviado por: n0mad3 em 08 de Fevereiro, 2009, 21:08:27
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Fevereiro, 2009, 21:26:17
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 08 de Fevereiro, 2009, 21:29:34
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 09 de Fevereiro, 2009, 11:55:28
Citar
epáh!eheh... comeu pó!
abucado esquecime de comentar... :boxe:
BlueCat, o gajo do Saxo CUP, deve ter ficado chateado. não?! :d_grin:
deve ter pensado... Bravos dum c*****!!!!
:d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 13:06:36
Citar
eheh... comeu pó!para a próxima, já sabe, meta-se com alguém do tamanho dele :d_grin:
deve ter pensado... Bravos dum c*****!!!!
:d_grin:
Enviado por: Palmapt em 09 de Fevereiro, 2009, 13:13:29
O gajo que ficou entre nós no semáforo não passou quando estava amarelo e lá fiquei eu... depois comi com todos os vermelhos...
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 13:20:15
Citar
Epah não presenciei essa cena...:d_grin: ainda dizem que os seat's são rápidos! :smasher:
O gajo que ficou entre nós no semáforo não passou quando estava amarelo e lá fiquei eu... depois comi com todos os vermelhos...
breve discrição da cena
2 carros, 1 empata, pisca a dizer ''sai da frente'' , tentou retaliar, levou na pá! (lol)
Enviado por: JLT-JET em 09 de Fevereiro, 2009, 14:05:15
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Fevereiro, 2009, 14:33:54
Citar
Quando há pessoal da minha roda vale a pena esperar p'la meia noite para fazer a surpresa do costume... ;)José Fernandes...Um Grande Bem haja a TI :yes:
:t_up:
:t_up:
Cumprimentos
:fiatistas:
Enviado por: di nunes em 09 de Fevereiro, 2009, 14:38:08
ULTIMA HORA :aviso:
Ontem voçês desiludiram-me :d_uh:
O vosso conterraneo passou por vós no Bravo T-Jet Sport R18 150 cvs e soltou os animais...voçês nem ai nem ui :buaaa:
Das 3 uma ou ficaram todos babados com os Merçedes...e o Bravo T-Jet já não vos faz virar a cabeça ou é de facto um carro muito silençioso :d_uh: (lol)
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 14:41:29
vi bem um t-jet castanho, a passar e a fazer uma chiadeira descomunal!!!
(lol)
Enviado por: di nunes em 09 de Fevereiro, 2009, 14:46:07
Pah...é um Fiat que queres? :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 14:50:59
''ou é de facto um carro muito silencioso ''
(lol)
Enviado por: di nunes em 09 de Fevereiro, 2009, 14:51:22
Atão não é que arranquei e me esqueçi de tirar a matricula camuflada (lol) (lol) (lol)
Passei por 2 psp´s e vi que a acenaram pa mim, será que me tavam a dar os parabens :d_uh:
:d_grin:
Ps: Para a próxima não se esqueçam de incluir um kit de remoçao rápida do camuflado da matricula :d_umpf:
É que tive de andar a esfregar aquilo a unha :d_umpf:
:d_grin:
Curti da ideia :t_up:
Enviado por: di nunes em 09 de Fevereiro, 2009, 14:53:26
Citar
a chiadeira, era só para matar a questão:Estiveste bem -_-
''ou é de facto um carro muito silencioso ''
(lol)
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 09 de Fevereiro, 2009, 15:59:50
Citar
Palmapt já foste à Fiat ver aquelas cenas no carro?Vou ligar para lá para agendar reclamação e revisão.
:fiatistas:
Enviado por: José Fernandes em 09 de Fevereiro, 2009, 17:11:42
Citar
José Fernandes...Um Grande Bem haja a TI :yes::hail: :t_up:
:t_up:
Cumprimentos
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 09 de Fevereiro, 2009, 20:07:26
Pah inicialmente era pra ser clips a segurar os paineis... depois pensei nos pat-a-fix... que saem bem mas não encontrei... tive que remediar...
Numa outra oportunidade eu faço aquilo em condições...
bolasmm... desculpa ter-me enganado na versão do teu carro... coloquei (Sport 1.4 T-JET 150cv) em vez de (Active 1.4 90cv)
Ando a pensar num melhor suporte mais durável...
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 20:11:37
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eheheheh!!!
bolasmm... desculpa ter-me enganado na versão do teu carro... coloquei (Sport 1.4 T-JET 150cv) em vez de (Active 1.4 90cv)
vistes como os active 90cv andam bem!!!
até papam, saxos cup's a subir e tudo. :d_grin:
ui ui
(lol)
ps, inscrevam-se no torneio de sueca
Enviado por: JLT-JET em 09 de Fevereiro, 2009, 20:14:11
Ó Bolas, lembras-te de cada coisa, um torneio de sueca, granda maluco (lol)
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 09 de Fevereiro, 2009, 21:13:16
:d_grin:
É assim mesmo, eduquem esses meninos mal comportados, e mostrem-lhes que o Bravo não é um chaço comó deles :pimba:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 21:26:55
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Seus, seus...aceleras!!!Justiça Urbana?!
:d_grin:
É assim mesmo, eduquem esses meninos mal comportados, e mostrem-lhes que o Bravo não é um chaço comó deles :pimba:
(lol)
ia a pastar na faixa da esquerda, com absolutamente NINGUEM, nem na do meio nem na da direita, levou com pisca para a esquerdaq, para se desviar, não desviou, levou com sinais de luzes, botou uma abaixo, para fugir...
levou na pá, pela direita :d_grin:
:t_up:
PS.:- para quem acha que o motor do BRAVO é fraquito (1400cc), note-se que isto passou se numa subida :d_shades:
Enviado por: JLT-JET em 09 de Fevereiro, 2009, 21:28:31
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Fevereiro, 2009, 21:30:49
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Não tá mau para 90 cavalitos :d_grin:ah! posé bébé!!!! (lol)
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 10 de Fevereiro, 2009, 09:35:40
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ah! posé bébé!!!! (lol)Boa, tiraste-lhe o turbo para o carro ficar mais leve. Bem pensado!! Assim fica mais leve, logo anda mais eheheh :d_grin:
Enviado por: di nunes em 10 de Fevereiro, 2009, 12:05:26
It´s a bird :aviso: ...it´s a plane :aviso:...it´s Super Bravo :omg: ...NO...It´s
The Flying BRAVO :yeah: :charge: :god:
VRUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM :charge:
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Fevereiro, 2009, 12:21:07
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Faltou aí o meu BM...dava coça nessas sucatas todas :d_evil: (lol) (lol) (lol)WTF?! :huh:
It´s a bird :aviso: ...it´s a plane :aviso:...it´s Super Bravo :omg: ...NO...It´s
The Flying BRAVO :yeah: :charge: :god:
VRUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM :charge:
(lol)
Enviado por: di nunes em 10 de Fevereiro, 2009, 13:09:46
ULIMA HORA :aviso:
O Stainless faz anos hoje :palmas:
Já deu os parabens na devida secção mas faço novamente...parabens :palmas: :palmas: :palmas:
Está aqui alguem que te quer dar os parabens :t_up: :uikabom:
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
:fiat:
Enviado por: José Fernandes em 10 de Fevereiro, 2009, 13:22:26
Vá...
Todos a ve-lo... :smash:
Quero ver se gostam ou não da posição de destaque que dei aos Bravo :t_up:
Abraços...
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Fevereiro, 2009, 13:41:17
Citar
..já sei que tenho de vir aqui avisar que já se encontra nos encontros o "Videoutube" do Zé Foguete...já tinha visto.
Vá...
Todos a ve-lo... :smash:
Quero ver se gostam ou não da posição de destaque que dei aos Bravo :t_up:
Abraços...
tá muito fixe, parabéns :t_up:
Enviado por: BlueCat em 10 de Fevereiro, 2009, 17:48:22
Algumas imagens do encontro... Vejam a reportamgem!
(http://img156.imageshack.us/img156/4424/dsc00090vj4.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/8310/dsc00083sj7.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/5514/dsc00086ti8.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/9705/dsc00091ln5.jpg)
Pela primeira vez... 6 Fiat Bravo 198 juntos. :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Esperemos que consigamos ultrapassar este número!
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Fevereiro, 2009, 20:37:27
you steal my pictures :pimba:
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 10 de Fevereiro, 2009, 22:06:23
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 11 de Fevereiro, 2009, 08:32:56
O di_nunes disse-me que tu és mecânico? Tens oficina própria?
Que achas daquilo do líquido do radiador tão escuro? :o
Enviado por: JLT-JET em 11 de Fevereiro, 2009, 13:40:30
Quando meteste o gás eles retiraram o liquido de radiador? Se tiraram podem eventualmente ter colocado um diferente e de qualidade duvidosa.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 11 de Fevereiro, 2009, 13:45:10
Ou é café ou é mij...
Mas foi bom termos ido ao encontro tantos bravos deu para comparar cenas mecânicas... tal como este pormenor da côr do liquido!
Enviado por: Stainless em 11 de Fevereiro, 2009, 14:46:12
Enviado por: di nunes em 11 de Fevereiro, 2009, 14:57:46
Citar
So faltou o bravo mais bonito de todos! O meu! :d_grin:Desculpa lá... :help:
Mas o BRAVO mais bonito esteve lá, por pouco tempo mas marcou presença...o meu :point:
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Fevereiro, 2009, 19:53:41
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Desculpa lá... :help:Sim, aquele CASTANHO é um mimo!!! :love: :love: :love: :love: :love:
Mas o BRAVO mais bonito esteve lá, por pouco tempo mas marcou presença...o meu :point:
:uikabom:
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Fevereiro, 2009, 19:55:54
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Xôr Bolas, olhe o vernaculo. :t_up:?! :huh:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 11 de Fevereiro, 2009, 20:13:24
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Fevereiro, 2009, 20:17:18
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
(http://www.absmotorsport.net/images/IMG_4628-01.jpg)
VER TODAS AQUI (http://www.absmotorsport.net/fiat-bravo-c-27_322.html?osCsid=aeb0d62076f69f24ac909d93dd666c02)
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 08:47:05
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Eu falo com eles, não sou mecânico, sou sócio de uma oficina, faço apenas umas coisinhas.Boas JLT-JET..
Quando meteste o gás eles retiraram o liquido de radiador? Se tiraram podem eventualmente ter colocado um diferente e de qualidade duvidosa.
:fiatistas:
Não sei se foi trocado... Mas se puderes sondar o que poderá ser agradecia....
Abraço
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 09:10:03
Citar
EU QUERO VOLTAR PARA A ILHA!!!Não gosto muito desse kit estético, atraseira parece um Leon e é caro! :d_umpf: :crash:
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
(http://www.absmotorsport.net/images/IMG_4628-01.jpg)
VER TODAS AQUI (http://www.absmotorsport.net/fiat-bravo-c-27_322.html?osCsid=aeb0d62076f69f24ac909d93dd666c02)
Prefiro este (trocando as jantes)..
(http://img201.imageshack.us/img201/4129/14fb0501340x340ft2.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=14fb0501340x340ft2.jpg):love:
Apreciem... (http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.linextras.pt/site/images/_products/14FB05%255B01%255D.jpg&imgrefurl=http://www.linextras.pt/site/index.php/mode/item/cPath/1_100026/products_id/7003373&usg=__ZDURJnD9vUh8Cibimc5tI8_m2DI=&h=600&w=800&sz=37&hl=es&start=5&um=1&tbnid=Bol6AmUdSpFSBM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dkit%252Bbravo%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN) :t_up:
Enviado por: Stainless em 12 de Fevereiro, 2009, 09:13:35
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Não gosto muito desse kit estético, atraseira parece um Leon e é caro! :d_umpf: :crash:Tb nao gosto, olhando derrepente até parece um carro chinês
Prefiro este (trocando as jantes)..
(http://img201.imageshack.us/img201/4129/14fb0501340x340ft2.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=14fb0501340x340ft2.jpg):love:
Apreciem... (http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.linextras.pt/site/images/_products/14FB05%255B01%255D.jpg&imgrefurl=http://www.linextras.pt/site/index.php/mode/item/cPath/1_100026/products_id/7003373&usg=__ZDURJnD9vUh8Cibimc5tI8_m2DI=&h=600&w=800&sz=37&hl=es&start=5&um=1&tbnid=Bol6AmUdSpFSBM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dkit%252Bbravo%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN) :t_up:
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 09:22:42
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Tb nao gosto, olhando derrepente até parece um carro chinêsNão gostas de qual?
Enviado por: Stainless em 12 de Fevereiro, 2009, 09:57:25
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Não gostas de qual?Do kit que o bolasm meteu
Enviado por: Stainless em 12 de Fevereiro, 2009, 10:03:56
Bravo kit (http://www.ms-design.com/carx1ms1_2.icc?lang=en&cty=at&car=342&id=2352&start=0)
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 10:06:44
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Do kit que o bolasm meteuEpah este também é fixe, o KIT competo dá um aspecto 4x4 ao carro... adorei as embaladeiras... :love:
Enviado por: di nunes em 12 de Fevereiro, 2009, 12:44:10
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2009, 13:56:44
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Boas JLT-JET..Devo dizer que não tenho conhecimento de mais nenhum caso idêntico ao teu, inclusivé perguntei a um mecãnico da Rodosul aqui de Vila Franca.
Não sei se foi trocado... Mas se puderes sondar o que poderá ser agradecia....
Abraço
Assim sendo, e partindo do principio que aquando da instalação do gás substituiram o liquido, penso que deve ser esse mesmo liquido que não presta. Quando puderes vê uma coisa, com o carro frio mete um dedo no liquido e vê se contêm vestigios de óleo.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2009, 13:59:52
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 14:02:16
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Devo dizer que não tenho conhecimento de mais nenhum caso idêntico ao teu, inclusivé perguntei a um mecãnico da Rodosul aqui de Vila Franca.Ok no Sábado de manhã vejo isso com calma...
Assim sendo, e partindo do principio que aquando da instalação do gás substituiram o liquido, penso que deve ser esse mesmo liquido que não presta. Quando puderes vê uma coisa, com o carro frio mete um dedo no liquido e vê se contêm vestigios de óleo.
:fiatistas:
Depois reporto...
Obrigado :t_up:
Enviado por: hmlopes em 12 de Fevereiro, 2009, 15:35:44
Provavelmente há falta de compatibilidade entre o liquido que colocaram e o liquido que já estava no carro.
Já agora, a instalação retirou a garantia ao carro?
Cumprimentos.
Enviado por: Yellow_sport em 12 de Fevereiro, 2009, 15:40:10
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Para mim o BRAVO dispensa qualquer kit estético... :t_up:Sou da mesma opinião que tu.
E desses kits, nenhum ha-de chegar ao meu Bravo. No máximo era uma coisa de uma marca e outra de outra, porque completos não gosto de nenhum.
No meu ex-Punto mudei bué coisas, incluindo para-choques. Neste só devo mexer em items de segurança e motor.
Abraços e boas curvas nos Bravos...
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 15:52:19
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A Instalação de Kit GPL, pressupõe uma intervenção no circuito de refrigeração para o sistema ter informações da temperatura da água e para gaseificar o GPL.Boas...
Provavelmente há falta de compatibilidade entre o liquido que colocaram e o liquido que já estava no carro.
Já agora, a instalação retirou a garantia ao carro?
Cumprimentos.
Ainda não tive nenhum conflito, mas por certo terei de futuro... Infelizmente...
Obrigado pela informação, vou colocar essa questão ao mecânico... :t_up:
Cumps
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 15:57:33
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Sou da mesma opinião que tu.Cada um tem os seus gostos..
E desses kits, nenhum ha-de chegar ao meu Bravo. No máximo era uma coisa de uma marca e outra de outra, porque completos não gosto de nenhum.
No meu ex-Punto mudei bué coisas, incluindo para-choques. Neste só devo mexer em items de segurança e motor.
Abraços e boas curvas nos Bravos...
Eu sempre gostei de ter carros diferentes... Nos que tive até agora, mudei apenas jantes e já se torna único...
Qualquer das formas, gostei principlamente do parachoques frontal do carro que tenho como imagem Avatar, não querendo com isto dizer que o irei aplicar. Até agora o que me passou pela cabeça foi por as jantes R18 do Alfa MiTO, mas 1260€ não me parece...
Abraço
Enviado por: Yellow_sport em 12 de Fevereiro, 2009, 16:04:32
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Cada um tem os seus gostos..Naturalmente que cada um tem os seus gostos.
Eu sempre gostei de ter carros diferentes... Nos que tive até agora, mudei apenas jantes e já se torna único...
Qualquer das formas, gostei principlamente do parachoques frontal do carro que tenho como imagem Avatar, não querendo com isto dizer que o irei aplicar. Até agora o que me passou pela cabeça foi por as jantes R18 do Alfa MiTO, mas 1260€ não me parece...
Abraço
Quando mencionas que até gostas do choques frontal que está no teu avatar, estás a concordar com a minha opinião porque só mencionas 1 item. Pois desse kit todo, e se calhar, existe algum item que não gostas e que não colocavas de certeza. Era isto que eu queria referir.
Eu também gosto de carros MEUS e o Punto era um bom exemplo disso. Neste como disse só devo mexer na segurança e motor, sendo que umas jantolas maiores está incluido na segurança.
O teu não tem já jantes 18"?? As do Mito são quais? São é caras...
Abraço
Enviado por: Palmapt em 12 de Fevereiro, 2009, 17:04:00
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Naturalmente que cada um tem os seus gostos.Sim já tem, mas ter outras faria a diferença pelos demais Rosso Maranello R18 que circulam por aí como o do di_nunes e do BlueCat..
Quando mencionas que até gostas do choques frontal que está no teu avatar, estás a concordar com a minha opinião porque só mencionas 1 item. Pois desse kit todo, e se calhar, existe algum item que não gostas e que não colocavas de certeza. Era isto que eu queria referir.
Eu também gosto de carros MEUS e o Punto era um bom exemplo disso. Neste como disse só devo mexer na segurança e motor, sendo que umas jantolas maiores está incluido na segurança.
O teu não tem já jantes 18"?? As do Mito são quais? São é caras...
Abraço
As jantes são umas que aparecem no catalogo de acessorios, ainda n encontrei em nenhum site... :crash:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Fevereiro, 2009, 20:15:47
(http://img520.imageshack.us/img520/3406/bravo061aa7.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=bravo061aa7.jpg)
Aqui já de volta ao aspecto normal :love:
(http://img520.imageshack.us/img520/2263/bravo063kc9.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=bravo063kc9.jpg)
:fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 12 de Fevereiro, 2009, 21:28:15
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(http://img520.imageshack.us/img520/3406/bravo061aa7.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=bravo061aa7.jpg)Estava mesmo apertado :omg:
Enviado por: LSD em 13 de Fevereiro, 2009, 01:09:16
Possível diagnóstico: embraiagem off. Depois de o desligar rodei a chave e ESP off, Hill Holder Off, etc tudo off...
Carro de substituição tenho de pagar franquia de 1500€ caso tenha um acidente, é um abuso!
No meu seguro tenho franquia zero?
Soluções para esta situação???
Enviado por: PBravo em 13 de Fevereiro, 2009, 10:04:50
Citar
Para os que duvidam que as vacas voam mesmo, aqui fica a prova:Foste bombardeado sem piedade. :omg:
(http://img520.imageshack.us/img520/3406/bravo061aa7.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=bravo061aa7.jpg)
Enviado por: PBravo em 13 de Fevereiro, 2009, 10:12:49
Citar
Bravo a caminho da FIAT em cima do reboque...:omg:
Possível diagnóstico: embraiagem off. Depois de o desligar rodei a chave e ESP off, Hill Holder Off, etc tudo off...
Carro de substituição tenho de pagar franquia de 1500€ caso tenha um acidente, é um abuso!
No meu seguro tenho franquia zero?
Soluções para esta situação???
Tudo se há-de resolver. Presumo que o carro tenha ainda poucos quilómetros, isso será certamente algum defeito de fabrico, penso eu de que...
Se o seguro que tens é contra todos os riscos, a seguradora ao emprestar-te um tem que te fazer o seguro dele nas mesmas condições do teu, acho eu.
Boa sorte e que tudo se resolva facilmente.
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2009, 10:35:57
Enviado por: Palmapt em 13 de Fevereiro, 2009, 13:07:02
Citar
Bravo a caminho da FIAT em cima do reboque...Epah eu so tive uma situação quando me bateram no carro e a minha seguradora prontamente me veio entregar ao trabalho um carro de substituição durante o tempo de reparação.
Possível diagnóstico: embraiagem off. Depois de o desligar rodei a chave e ESP off, Hill Holder Off, etc tudo off...
Carro de substituição tenho de pagar franquia de 1500€ caso tenha um acidente, é um abuso!
No meu seguro tenho franquia zero?
Soluções para esta situação???
Custo final = 0€€€
Informa-te melhor das condições da tua apólice... Se algo estiver mal... Aperta e bem com eles...
Força... :smasher:
Enviado por: Palmapt em 13 de Fevereiro, 2009, 13:09:44
Citar
Epah o bicho tinha a tripa bem cheia!!! :lol:Eu acho que o bicho andou durante muito tempo à caça do Bravo do JLT-JET, e foi armazenando... Quando o encontrou, pimba, toma lá que é paera não andares muito de pressa... (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 13 de Fevereiro, 2009, 13:29:16
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Eu acho que o bicho andou durante muito tempo à caça do Bravo do JLT-JET, e foi armazenando... Quando o encontrou, pimba, toma lá que é paera não andares muito de pressa... (lol) (lol) (lol)Ca para mim foi mesmo ajuste de contas, o JLT-JET deve ter andado a fazer pontaria ao passarito...o JLT-JET não sabia e que o bicho era vingativo :point: (lol)
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Fevereiro, 2009, 13:32:00
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 13 de Fevereiro, 2009, 13:39:58
Citar
Bravo a caminho da FIAT em cima do reboque...Boas...
Possível diagnóstico: embraiagem off. Depois de o desligar rodei a chave e ESP off, Hill Holder Off, etc tudo off...
Carro de substituição tenho de pagar franquia de 1500€ caso tenha um acidente, é um abuso!
No meu seguro tenho franquia zero?
Soluções para esta situação???
Isso não é assim tão linear...
Caso batas com o carro de aluguer a tua responsabilidade máxima é esse valor... o que teriasd que pagar se por exemplo capotasses com o carro... mas muitas vezes pequenos toques e riscos eles fecham os olhos!
Enviado por: BlueCat em 13 de Fevereiro, 2009, 13:45:04
Um Renault Clio 1.2 8v 60cv quando eu tinha um Renault Clio 1.2 16v 75cv
e
um Alfa Romeo GT 1.9 JTDm 150cv quando eu tinha um Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv
Ah... é de salientar que quando foi do Stilo deram-me a escolher entre o GT e um Audi A3 2.0 TDI 140cv... acham que escolhi bem? :d_grin:
LSD... o carro de substituição em caso de acidente... tem que ter as caracteristicas do segurado... motor e segmento... no caso do Alfa pertencia ao mesmo segmento mas foi-me dado a escolher devido ao número de portas... em caspo de avaria não sei...
Enviado por: PBravo em 13 de Fevereiro, 2009, 22:17:21
Aproveito e vou apontar 2 problemas:
Chiadeira oriunda do banco ou do fecho do cinto de segurança do condutor e, descobri hoje, 2 ópticas traseiras com problemas de humidade.
:aviso:
Enviado por: LSD em 14 de Fevereiro, 2009, 00:30:39
A andar normalmente como se nada tivesse acontecido.
Agora há duas questões, tenho direito a carro de substituição em caso de acidente ou avaria pelo seguro, não me agrava a apólice, durante 5 dias.
Como o arranjo do carro poderia levar mais e como temos assistência FIAT :boxe: chamei o reboque da assistência, carro de substituição indicado pela FIAT e vou para levantar um 308 como carro de substituição e tenho uma franquia de 1500€!!!!!
São duas coisas diferentes, por esse motivo preferi o do seguro, franquia 0€.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Fevereiro, 2009, 01:51:50
Citar
Para os que duvidam que as vacas voam mesmo, aqui fica a prova:João, sabias que anda uma praga de gaivotas em Portugal?
(http://img520.imageshack.us/img520/3406/bravo061aa7.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=bravo061aa7.jpg)
Aqui já de volta ao aspecto normal :love:
(http://img520.imageshack.us/img520/2263/bravo063kc9.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=bravo063kc9.jpg)
:fiatistas:
Vão ter que as eliminar, pois já andam a fazer estragos, tanto em objectos, como na população de outras aves (matam pombas por exemplo).
Enviado por: JLT-JET em 14 de Fevereiro, 2009, 11:12:30
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 15 de Fevereiro, 2009, 10:28:31
Citar
Chiadeira oriunda do banco ou do fecho do cinto de segurança do condutor e, descobri hoje, 2 ópticas traseiras com problemas de humidade.Eu também reparei nisso...O meu além disso tem um aquário na luz de nevoeiro esquerda... :d_umpf:
Terça-Feira o meu vai à Revisão...
Toca a reclarmar... :smash:
Enviado por: Palmapt em 15 de Fevereiro, 2009, 10:41:41
Como já vos tinha dito, foi em óbidos que mandei instalar o GPL, e como verificámos no encontro algumas anomalias, antes de ir à Revisão na :fiat: decidi ir fazer um diagnóstico ao GPL.
Incidente: Bravo a 170km/h a engasgar às 4500rpm a GPL... :d_umpf:
Diagnóstico do GPL:
Falei em tudo o que me lembrei..
Resultado: Tudo ok na centralina e injectores sem fugas. Velas a necesitarem de ser trocadas :crash: . Por isso é que engasga... A injecção do GPL tem falhas caso uma das velas já não esteja boa... A gasolina mantém o desemprenho caso uma delas esteja danificada, mas a GPL não é possível manter o desempenho...
Líquido do radiador está cor de rosa, o recipiente é que tem as paredes sujas, o gajo do GPL não soube dizer porquê... <_<
Agora passando às coisas boas :palmas: :
Aconselho vivamente a visitarem o restaurante POÇO DOS SABORES em Usseira, Óbidos. Simplesmente espectacular! Um restaurante típico, com uma decoração primorada, atendimento bastante simpático, bons preços e comida maravilhosa!!! Visitem...
(http://img13.imageshack.us/img13/199/poodossaboresusseira1xu1.th.jpg) (http://img13.imageshack.us/my.php?image=poodossaboresusseira1xu1.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/9357/poodossaboresusseiracd0.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=poodossaboresusseiracd0.jpg):t_up:
Nota: Convém ir cedo ou ligar a reservar mesa!
Passeio pela Lago de Óbidos a meio da tarde para relaxar... Relaxei tanto que vim na A8 a 120km/h...
Resultado final, Sábado bem passado :palmas: , com as costas todas doridas da viagem para Óbidos na média dos 160km/h... :red:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Fevereiro, 2009, 11:29:50
Ia jurar que no encontro o liquido não estava rosa mas não vi bem. De qualquer maneira acho muito esquisito o deposito ter escurecido em tão pouco tempo de uso do carro.
Quanto ao restaurante, como bom garfo que sou, tambem recomendo. Já lá fui duas ou três vezes e é de facto muito bom.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 15 de Fevereiro, 2009, 11:35:24
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Velas danificadas com essa quilometragem? Acho estranho e nada normal. Podem estar eventualmente um pouco gastas mas dai a gerarem falhas de ignição ainda vai um bocado. Na revisão pede para trocarem e logo vês como ficaSim, vou pedir para trocar e ver se fica melhor...
Ia jurar que no encontro o liquido não estava rosa mas não vi bem. De qualquer maneira acho muito esquisito o deposito ter escurecido em tão pouco tempo de uso do carro.
Quanto ao restaurante, como bom garfo que sou, tambem recomendo. Já lá fui duas ou três vezes e é de facto muito bom.
:fiatistas:
Quanto ao líquido vou pedir na Fiat para verem do que se trata
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Fevereiro, 2009, 13:58:33
ontem, parei o carro, fui só tomar banho e jantar, quando voltei ao carro, já nem a pen tocava as musicas, o navegador, também não funciona, e o telemóvel também não dá :(
se alguém souber como resolver isto, diga sff.
se não, amanhã, já vou telefonar lá para a Fiat, para me resolverem o caso. :)
PS.:- Um vizinho meu, que por sinal, andou comigo á escola, comprou um T-Jet, roso maranelo, com r18, vou dizer-lhe para se registar aqui :)
cumpz :t_up:
Enviado por: BlueCat em 15 de Fevereiro, 2009, 20:40:49
Acabei de chegar de um fim-de-semana a Vila Real de Trás-os-Montes... e o Bravo portou-se com brio nas AEs e IPs do interior montanhoso... quer dizer... poelo menos à ida pois ia a mamar SC98 by Jumbo (coloquei a 1.099€ o litro)... mamou 3 quartos de depósito... nada mal para variações de altitudes de 100 - 1000 - 50 - 0 - 500m de altura do nível do mar...
Lá coloquei BP SC 95 (1.189€... a SC98 estava a 1.329€ :pimba: :pimba: ) e de facto nas mesmas condições nota-se a quebra dos 5cv pois o carro necessita de usar o SPORT para manter o andamento da SC98... de salientar que o T-JET nunca morre... que o digam os inumeros diesels que papei a subir! (lol)
Aspectos negativos... niotei que o logo que serve de botão de abertyura da tampa da bagageira está com água dentro... quando carregamos fica bom... aprece que a cor está a descolar-se do plástico... como está com 26600km... vou esperar pela revisão dos 30000km...
Nesta viagem experimentei um novo telemóvel (SonyEricsson W302) e o Blue&Me não lê sms :( nem reconhece 2 números ou mais por contacto... mas por outro lado já actualiza a agenda do carro/telefone e o sinal de chamada do telemóvel toca nas colunas em vez do toque de telefone antigo que fazia os anteriores telemoveis... é pena as sms... fica para ukm outro aparelho quando este berrar...
Consumos... 8.9 para cima (mais a subir do qua a descer) e 8.3 para baixo... o inverso do percurso à ida...
Fiquem bem e bons kms....
PS. Como já reparámos nos encontros as ópticas traseiras dos Bravos sofrem de condensação nas laterais junto às reêntrancias aerodinâmicas... o meu não foge à regra... mas é perfeitamente normal... calor VS Frio
bolasmm... isso já aconteceu a alguém do AH... desliga a bateria e volta a ligar... isso não é erro da FIAT... é erro da MICROSOFT (Windows Mobile)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Fevereiro, 2009, 20:51:31
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népia!
bolasmm... isso já aconteceu a alguém do AH... desliga a bateria e volta a ligar... isso não é erro da FIAT... é erro da MICROSOFT (Windows Mobile)
:fiatistas:
não me vou por com essas cenas...
amanhã telefono para a Fiat a marcar, a ida á oficina, e depois num dia á noite vou lá deixar, o carro, e vou lá buscá lo quando estiver pronto( de preferência, bem, pois começo, a ficar IRRITADO :boxe: )
:d_umpf:
btw, thanks pela dica :t_up:
Enviado por: LSD em 16 de Fevereiro, 2009, 08:25:28
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Blue&ME da minha unidade off :help:No meu caso foi só desligar e ligar a bateria... :yeah:
ontem, parei o carro, fui só tomar banho e jantar, quando voltei ao carro, já nem a pen tocava as musicas, o navegador, também não funciona, e o telemóvel também não dá :(
se alguém souber como resolver isto, diga sff.
se não, amanhã, já vou telefonar lá para a Fiat, para me resolverem o caso. :)
PS.:- Um vizinho meu, que por sinal, andou comigo á escola, comprou um T-Jet, roso maranelo, com r18, vou dizer-lhe para se registar aqui :)
cumpz :t_up:
Enviado por: Stainless em 16 de Fevereiro, 2009, 09:17:18
Volto a relembras a todos os membros que tenham um bravo para apresentarem reclamação junto à oficina quanto ao 'poc' da traseira, para ver se a fiat resolve de uma vez.
Enviado por: di nunes em 16 de Fevereiro, 2009, 12:38:34
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Blue&ME da minha unidade off :help:Bolasmm isso já aconteçem no meu bravo...nem pen, nem botoes no volante...ah, os botoes do volume em vez de aumentarem ou diminuirem o som, trocava de musica...o telemovel tambem não funcionava com o blue me, nem sequer apareçia nada no visor...
ontem, parei o carro, fui só tomar banho e jantar, quando voltei ao carro, já nem a pen tocava as musicas, o navegador, também não funciona, e o telemóvel também não dá :(
se alguém souber como resolver isto, diga sff.
se não, amanhã, já vou telefonar lá para a Fiat, para me resolverem o caso. :)
PS.:- Um vizinho meu, que por sinal, andou comigo á escola, comprou um T-Jet, roso maranelo, com r18, vou dizer-lhe para se registar aqui :)
cumpz :t_up:
Agora perguntas tu "e como é que se resolveu isso" ?
Eu respondo, de maneira nenhuma, voltou a normalidade sozinho, tinha marcado uma ida a Fiat para verem outras situaçoes, incluindo esta, nesse mesmo dia antes de lá chegar, voltou tudo a trabalhar :d_grin:
A pessoa que ia reçeber o carro na Fiat, disse "epah nem precisa de aqui vir, os problemas desapareçem com o tempo" :d_umpf: (lol)
Bom, agora falando do BRAVO...só digo 2 coisas, IRRA, HAJA PACIENÇIA!!!
E mais não digo :d_umpf:
Enviado por: Yellow_sport em 16 de Fevereiro, 2009, 14:22:56
Velocidade média 138km/h
Consumo 8.0 lts/100
4 passajeiros e mala bem atestada
200 em recta constanstes
228 máximo atingido, mesmo a chegar ao algarve
Viagem super tranquila, com o carro a corresponder perfeitamente. Continuo contente com a aquisição que fiz.
Abr
Edit- Velocidade média...
Enviado por: Stainless em 16 de Fevereiro, 2009, 14:28:41
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Velas danificadas com essa quilometragem? Acho estranho e nada normal. Podem estar eventualmente um pouco gastas mas dai a gerarem falhas de ignição ainda vai um bocado. Na revisão pede para trocarem e logo vês como ficaNo manual diz que as velas trocam se aso 30 mil km!
Ia jurar que no encontro o liquido não estava rosa mas não vi bem. De qualquer maneira acho muito esquisito o deposito ter escurecido em tão pouco tempo de uso do carro.
Quanto ao restaurante, como bom garfo que sou, tambem recomendo. Já lá fui duas ou três vezes e é de facto muito bom.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 16 de Fevereiro, 2009, 14:52:07
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népia!Tu é que sabes... é o que eles fazem... desligar um borne da bateria e voltar a ligar... 5 segundos
não me vou por com essas cenas...
amanhã telefono para a Fiat a marcar, a ida á oficina, e depois num dia á noite vou lá deixar, o carro, e vou lá buscá lo quando estiver pronto( de preferência, bem, pois começo, a ficar IRRITADO :boxe: )
:d_umpf:
btw, thanks pela dica :t_up:
Com a bateria desligada o sistema do Blue&Me é obrigado a fazer restart... lembra-te que isso é um Windows...
Enviado por: di nunes em 16 de Fevereiro, 2009, 15:23:09
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Relatório Viagem Lisboa - Albufeira:Epah esse Multijet está a andar muito...não pode ser :d_umpf:
Velocidade média 138km/h
Consumo 8.0 lts/100
4 passajeiros e mala bem atestada
200 em recta constanstes
228 máximo atingido, mesmo a chegar ao algarve
Viagem super tranquila, com o carro a corresponder perfeitamente. Continuo contente com a aquisição que fiz.
Abr
Edit- Velocidade média...
:fiat:
Enviado por: di nunes em 16 de Fevereiro, 2009, 15:24:16
Enviado por: hmlopes em 16 de Fevereiro, 2009, 19:41:43
Aqui o Tjet este FDS também foi passear. Fomos até Lisboa ver os irmãos Gallagher e depois toca a zarpar para Gondomar. (média total de 8.7lt/100km)
Uma curiosidade, e um espanto para mim, foi o carro fazer a subida da A1 de quem vem da saida de torres novas, a 180km/h sem se queixar e com a sensação de querer andar mais... :yeah: isto com 5 pessoas a bordo.
O carro tb está com humidades nos farois de trás, não percebo como é possivel... mas tasse! Qd for à revisão corrige-se.
O Blue & Me também se anda a passar pois quando se pretende apenas tocar uma pasta, ele diz que naõ tem ficheiros multimedia... Enfim...
PalmaPT. A GPL as partes de ignição duram muito menos. O meu Ford Fiesta queimava umas velas de platina originais em 2500km :pimba: até eu acertar de vez numas com boa relação preço / comportamento e durabilidade GPL.
Para maior duração das velas convém colocar umas de IRIDIUM, ou então das mais básicas, que se comportam bem melhor que as de platina.
Cumprimentos
Enviado por: BlueCat em 16 de Fevereiro, 2009, 20:46:22
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Oias!Boas.
Aqui o Tjet este FDS também foi passear. Fomos até Lisboa ver os irmãos Gallagher e depois toca a zarpar para Gondomar. (média total de 8.7lt/100km)
Uma curiosidade, e um espanto para mim, foi o carro fazer a subida da A1 de quem vem da saida de torres novas, a 180km/h sem se queixar e com a sensação de querer andar mais... :yeah: isto com 5 pessoas a bordo.
O carro tb está com humidades nos farois de trás, não percebo como é possivel... mas tasse! Qd for à revisão corrige-se.
O Blue & Me também se anda a passar pois quando se pretende apenas tocar uma pasta, ele diz que naõ tem ficheiros multimedia... Enfim...
PalmaPT. A GPL as partes de ignição duram muito menos. O meu Ford Fiesta queimava umas velas de platina originais em 2500km :pimba: até eu acertar de vez numas com boa relação preço / comportamento e durabilidade GPL.
Para maior duração das velas convém colocar umas de IRIDIUM, ou então das mais básicas, que se comportam bem melhor que as de platina.
Cumprimentos
De facto um dos trunfos do 1368cc T-JET do Grupo FIAT é o binário que consegue... o que o deixa no patamar dos diesel do segmento só que depois aliado ao binário máximo ser às 3000rpm e não às 1850rpm como nos diesel...~
Isso quer dizer que em altas velocidades... o T-JET tem sempre maior binário disponível e com a ajuda do turbo de geometria variavel de baixa inércia... e dos 150 ou 155 puro-sangue que tem disponível consoante o combustivel consegue ser melhor que os diesel em todos os dominios excepto no consumo como é obvio...
Nessa mesma subida... já a fiz nas mesmas condições a brincar com um 120d de 150cv... ele bem que se borrava a subir que o Bravo mantinha-se colado e sempre a querer entrar pelo BMW a dentro... e olha que não andaria muito longe dos 200km/h com o SPORT ON... o cone de ar do BMW ajudou... :D
Outra que quero experimentar é o viaduto da CREL... para ver como ele se comporta"
:palmas:
PS. Isso dos farois tem a ver com a pressão atmosférica... é absolutamente normal em todos os carros... não é água é vapor.
Não se esqueçam que a temperatura dentro do farol é superior à exterior! Com temperaturas perto dos 000 até os farois da frente embaciam... hádem ver... :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Fevereiro, 2009, 20:56:02
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:D !!!
Outra que quero experimentar é o viaduto da CREL... para ver como ele se comporta"
o citroen ax sport do meu padrinho, entrava cá em baixo a subir a 200 km/h, e chegava lá a cima, a 200 km/h.
eu na saída do A8, direito á CREL, subo aquilo, na boa a 220 km/h, é um percurso, que faço uma vez, por mês, pois a sede da empresa, para quem trabalho, é em Caldas da Rainha, e todos os dias 26, lá vou eu passear, até lá, para ir buscar o cheque :P
mas o que me parte todo, mesmo, é a subida da N117, até dá para papar saxo cup's
(lol)
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 16 de Fevereiro, 2009, 21:00:32
Saxo CU(P é de outro campeonato... o dos Punto GT
Enviado por: JLT-JET em 16 de Fevereiro, 2009, 21:19:24
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Fevereiro, 2009, 21:33:33
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Eu não passo dos 120, ando sempre dentro dos limites :d_look:eu tambem sou assim ...:d_cool:
:fiatistas:
[size=8]...muit'a mentiroso:D[/size][/b][/font]
(lol)
Enviado por: PBravo em 16 de Fevereiro, 2009, 21:41:11
É normal a humidade? É que fica condensada e não sai. Ainda estão assim desde a semana passada...
Enviado por: Mega em 16 de Fevereiro, 2009, 23:17:59
A minha mulher levou-mo... A partir de hoje anda ela com o Bravo. O Abarth chega na quarta de manhã. Até lá ando num 308 hdi...
Agora é que eu vejo a maravilha que é o Bravo.
Enviado por: PeteCunha em 17 de Fevereiro, 2009, 00:03:14
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o citroen ax sport do meu padrinho, entrava cá em baixo a subir a 200 km/h, e chegava lá a cima, a 200 km/h.É mesmo possível fazer a curva que antecede o viaduto da Crel a 200 km/h???
Eu cá nunca experimentei... A Crel nunca me deu confiança...
Enviado por: Stainless em 17 de Fevereiro, 2009, 09:10:03
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Hoje fiquei sem o meu Bravo!!Que comparação fazes entre o bravo e o 308?
A minha mulher levou-mo... A partir de hoje anda ela com o Bravo. O Abarth chega na quarta de manhã. Até lá ando num 308 hdi...
Agora é que eu vejo a maravilha que é o Bravo.
Enviado por: Stainless em 17 de Fevereiro, 2009, 09:12:22
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Isso quer dizer que em altas velocidades... o T-JET tem sempre maior binário disponível e com a ajuda do turbo de geometria variavel de baixa inércia...O erro que dás aqui não é para ti que conheces os detalhes todos do carro :d_evil: :d_evil:
Enviado por: Mega em 17 de Fevereiro, 2009, 12:23:06
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Que comparação fazes entre o bravo e o 308?Ao nível da montagem interior, parece-me ligeiramente melhor o 308. E fica-se por ai...
Condução, comportamento, performances (já não fazia ideia que a diferença para o 1.6 hdi era tanta, é que parece que o carro não anda) é grande a diferença.
Ao nível do conforto o 308 é mais confortavel, mas muito menos eficaz no comportamento.
Quanto ao ambiente interior tambem perfiro o Bravo de longe!!!
Criticam o Bravo por ter uma direcção artificial, então é porque nunca conduziram o 308...
Enviado por: BlueCat em 17 de Fevereiro, 2009, 13:39:49
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É mesmo possível fazer a curva que antecede o viaduto da Crel a 200 km/h???É! O meu antigo Stilo já a fazia....!
Eu cá nunca experimentei... A Crel nunca me deu confiança...
Enviado por: Palmapt em 17 de Fevereiro, 2009, 14:59:11
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PalmaPT. A GPL as partes de ignição duram muito menos. O meu Ford Fiesta queimava umas velas de platina originais em 2500km :pimba: até eu acertar de vez numas com boa relação preço / comportamento e durabilidade GPL.Hoje deixei o Bravo para a revisão e pedi para mudarem as velas, vamos ver como se vai comportar nos 5000km seguintes..
Para maior duração das velas convém colocar umas de IRIDIUM, ou então das mais básicas, que se comportam bem melhor que as de platina.
Além disso reclamei:
Condensação farois posteriores;
Afinação de portas e manípulos;
Blue & Me (já levou nova centralina) mudem o procedimento pf;
Aquario no Farol nevoeiro frontal esquerdo;
Depósito do radiador com sujidade nas paredes.
Enviado por: Palmapt em 17 de Fevereiro, 2009, 15:02:58
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Outra que quero experimentar é o viaduto da CREL... para ver como ele se comporta"No Sábado quando vim de óbidos decide experimentar esse viaduto... 190km/h do ínicio da inclinação até ao fim sem perder pedalada... Sport On em 5ª a 5500rpm... no auge...
Enviado por: Palmapt em 17 de Fevereiro, 2009, 15:07:03
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eu na saída do A8, direito á CREL, subo aquilo, na boa a 220 km/h...HUmmmm... Passa-se alguma coisa com o meu ou estão a falar sairem desparados da curva da A8?
Enviado por: Yellow_sport em 17 de Fevereiro, 2009, 16:30:27
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Epah esse Multijet está a andar muito...não pode ser :d_umpf:Ainda ha-de ficar melhor :d_grin:
:fiat:
Por agora chega para os "colas" ficarem com um bocadinho de fumo...e longe...
Se fizeres uma viajem a média de 140 o teu Tjet não vai consumir 8.0 de certeza... Eu tive de fazer a viagem quase toda acima dos 160 para ter esta média.
E durante bastantes km veio sempre a 190, 200, 210.
Mjet do poder... lol
Enviado por: BlueCat em 17 de Fevereiro, 2009, 18:28:49
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Ainda ha-de ficar melhor :d_grin:A 140km/h estaveis o T-JET anda nos 8.0 - 8.3 de média instantanea!
Por agora chega para os "colas" ficarem com um bocadinho de fumo...e longe...
Se fizeres uma viajem a média de 140 o teu Tjet não vai consumir 8.0 de certeza... Eu tive de fazer a viagem quase toda acima dos 160 para ter esta média.
E durante bastantes km veio sempre a 190, 200, 210.
Mjet do poder... lol
PS:
Quanto ao tal viaduto da CREL... como é obvio já se entra bem largado!
Enviado por: hmlopes em 17 de Fevereiro, 2009, 20:02:20
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Hoje deixei o Bravo para a revisão e pedi para mudarem as velas, vamos ver como se vai comportar nos 5000km seguintes..Palma Pt.
Além disso reclamei:
Condensação farois posteriores;
Afinação de portas e manípulos;
Blue & Me (já levou nova centralina) mudem o procedimento pf;
Aquario no Farol nevoeiro frontal esquerdo;
Depósito do radiador com sujidade nas paredes.
Atenção à qualidade das velas para GPL, pois o aquecimento da combustão desgasta mais que a gasolina. Outra coisa desaconselhada, são as 5500rpm em 5ª velocidade, pois isso provoca muito aquecimento na cabeça e válvulas.
O bravo tem algum lubrificador adicional? É que a esse ritmo as oisas podem complicar...
Cumprimentos.
Enviado por: bolasMM_198 em 17 de Fevereiro, 2009, 21:59:02
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HUmmmm... Passa-se alguma coisa com o meu ou estão a falar sairem desparados da curva da A8?dia 26, deste mês, vais mais eu, e tiras as duvidas ;)
Enviado por: JLT-JET em 17 de Fevereiro, 2009, 22:15:44
:fiatistas:
Enviado por: CarlosLucas em 17 de Fevereiro, 2009, 23:06:15
Enviado por: PBravo em 18 de Fevereiro, 2009, 00:01:04
Já mal habituado aos 150cv do Bravo, este só se mexe, e só um bocadinho eheheh, a partir das 3000rpm's.
Devido a isso entregaram-mo com 8.4 de média e já vai nos 9.2 :d_grin:
De resto parece ser um bom carro para o segmento em que se insere.
Enviado por: PBravo em 18 de Fevereiro, 2009, 00:08:35
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Cambada de street racers (lol)Realmente...só pessoal que sabe aproveitar os 150cv do Bravo :d_grin:
:fiatistas:
Eu, só por uma vez, e por poucos segundos levei o meu aos 200.
Ando 90% das vezes em cidade e quando faço viagens mais longas levo quase sempre o limitador de velocidade no lugar do passageiro em que 150 é o máximo tolerado. :d_cry:
Enviado por: Palmapt em 18 de Fevereiro, 2009, 14:07:52
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Palma Pt.Quais as velas que aconselhas?
Atenção à qualidade das velas para GPL, pois o aquecimento da combustão desgasta mais que a gasolina. Outra coisa desaconselhada, são as 5500rpm em 5ª velocidade, pois isso provoca muito aquecimento na cabeça e válvulas.
O bravo tem algum lubrificador adicional? É que a esse ritmo as oisas podem complicar...
Cumprimentos.
Quanto ao facto de andar em 5ª às 5500rpm, foi só desta vez que me estiquei assim tanto... Talvez se tivesse vindo bem embalado da curva da A8 teria feito o viaduto acima dos 200 e em 6ª...
Enviado por: JLT-JET em 18 de Fevereiro, 2009, 14:15:15
Pessoalmente acho que as velas originais devem dar conta do recado, no meu quando substituir levará novamente originais.
Quanto às 5500rpm, só entendo alguma limitação se o sistema Gpl condicionar em algo, caso contrário, é abaixo do red-line e sem problemas a qualquer nivel.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 18 de Fevereiro, 2009, 14:49:40
O GPL não condiciona as rotações, simplemesmente não é tão agressivo... Mas com GPL ja foi aos 210... Ainda não experimentei se dá mais a GPL porque quando quero brincar é a gasolina...
Enviado por: di nunes em 18 de Fevereiro, 2009, 15:24:02
O BM hoje deu o tudo por tudo :yeah: :yeah: :yeah:
Estão a ver aquele numero de 3 algarismos no fim do conta kms do T-JET Sport...o ponteiro ficou a bater lá :yeah:
Estão a falar do viaduto da crel...o BM fez tal proeza na ponte da crel...o unico senão foi, levar quase 300 kgs de peso extra na traseira e o aproximar-me das juntas do pavimento :omg: pensava que o BM se ia desmanchar ali :d_uh: ...mas aguentou-se a elas e fez a curva no fim da descida a 200...
Ou seja hoje o BM entrou em queda livre :point:
Veridicto do final da manha...vidro do farol de nevoeiro esquerdo partido :buaaa: :nhedaxe:
Enviado por: Palmapt em 18 de Fevereiro, 2009, 15:53:16
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PESSOAL :aviso:Por acaso ainda não fiz o viaduto a descer... Deve ser muito bom o BM a bombar... :yeah:
O BM hoje deu o tudo por tudo :yeah: :yeah: :yeah:
Estão a ver aquele numero de 3 algarismos no fim do conta kms do T-JET Sport...o ponteiro ficou a bater lá :yeah:
Estão a falar do viaduto da crel...o BM fez tal proeza na ponte da crel...o unico senão foi, levar quase 300 kgs de peso extra na traseira e o aproximar-me das juntas do pavimento :omg: pensava que o BM se ia desmanchar ali :d_uh: ...mas aguentou-se a elas e fez a curva no fim da descida a 200...
Ou seja hoje o BM entrou em queda livre :point:
Veridicto do final da manha...vidro do farol de nevoeiro esquerdo partido :buaaa: :nhedaxe:
E a subir? Quanto já deu o teu BM?
Como é que partiste o farol de nevoeiro??? :omg:
Enviado por: BlueCat em 18 de Fevereiro, 2009, 16:06:04
Não existe nenhum problema de o Bravo T-JET andar em 1ª / 2ª / 3ª / 4ª / 5ª / 6ª às 5500rpm
Pois não está a esforçar o motor... aliás é nesta rotação que o T-JET alcança os 150cv ou 155cv consoante o combustível...
Acima desta rotação... ainda temos mais 500rpm até entrar no red line às 6000rpm.
Enviado por: di nunes em 18 de Fevereiro, 2009, 16:13:29
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Por acaso ainda não fiz o viaduto a descer... Deve ser muito bom o BM a bombar... :yeah:Já cheguei a 200 lá cima, começando a 120 desde do iniçio e em 5ª :t_up:
E a subir? Quanto já deu o teu BM?
Como é que partiste o farol de nevoeiro??? :omg:
Quanto ao farol de nevoeiro penso ter sido pedra projectada não acredito que tenha sido ao amorteçer a pancada nas juntas da ponte...ouvi um barulho estranho e na altura pensei para mim "porra este carro tem com cada barulho estranho" e não liguei continuei, agora à hora de almoço a minha mae e que me disse que estava o farol partido...enfim, há coisa muito piores, mas esta e capaz de me sair cara...
Enviado por: Palmapt em 18 de Fevereiro, 2009, 16:17:40
Di_nunes quanto tempo demorou a receberes o carro depois de entregue para revisão?
Enviado por: di nunes em 18 de Fevereiro, 2009, 16:31:03
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Ainda não me ligaram para ir buscar o carro da revisão e da reclamação...No caso da revisão foi de um dia para o outro :t_up:
Di_nunes quanto tempo demorou a receberes o carro depois de entregue para revisão?
Quando levou a coluna de direção nova teve lá quase 3 semanas...a peça vinha de fora :t_up:
Enviado por: Stainless em 18 de Fevereiro, 2009, 16:37:09
Enviado por: zulo_kiko em 18 de Fevereiro, 2009, 17:55:24
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:D !!!caneco vou falar com o rapaz que ficou com o meu CUP para ir á N117 fazer um tira-teimas,pode ser?
o citroen ax sport do meu padrinho, entrava cá em baixo a subir a 200 km/h, e chegava lá a cima, a 200 km/h.
eu na saída do A8, direito á CREL, subo aquilo, na boa a 220 km/h, é um percurso, que faço uma vez, por mês, pois a sede da empresa, para quem trabalho, é em Caldas da Rainha, e todos os dias 26, lá vou eu passear, até lá, para ir buscar o cheque :P
mas o que me parte todo, mesmo, é a subida da N117, até dá para papar saxo cup's
(lol)
:t_up:
É que eu costumava subir a N117 a 190(arranque parado,a puxar de 1ª,por baixo da ponte da A5) com este carro...
Esses carros estao a puxar mais do que é logico(o normal para baixas cilindradas nao é força em subidas....)
E nunca consegui subir a mais de 220,mesmo se viesse embalado(deu uma vez 230 mas num AX 1.6 turbinado...)..
Enviado por: BlueCat em 18 de Fevereiro, 2009, 17:59:25
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caneco vou falar com o rapaz que ficou com o meu CUP para ir á N117 fazer um tira-teimas,pode ser?Lá está!
É que eu costumava subir a N117 a 190(arranque parado,a puxar de 1ª,por baixo da ponte da A5) com este carro...
Esses carros estao a puxar mais do que é logico(o normal para baixas cilindradas nao é força em subidas....)
E nunca consegui subir a mais de 220,mesmo se viesse embalado(deu uma vez 230 mas num AX 1.6 turbinado...)..
O segredo deste carro com pouca cilindrada é o Turbo!
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Fevereiro, 2009, 19:07:12
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caneco vou falar com o rapaz que ficou com o meu CUP para ir á N117 fazer um tira-teimas,pode ser?boas,
É que eu costumava subir a N117 a 190(arranque parado,a puxar de 1ª,por baixo da ponte da A5) com este carro...
Esses carros estao a puxar mais do que é logico(o normal para baixas cilindradas nao é força em subidas....)
E nunca consegui subir a mais de 220,mesmo se viesse embalado(deu uma vez 230 mas num AX 1.6 turbinado...)..
é quando quiseres, se duvidas que um cup, levou uma ratada no domingo do encontro, perguntas ao bluecat...
se quiseres, ir buscar, um aborto(leia-se carro todo mexido de motor), estás a vontade....
imagina....
se o BM já é assim, de origem, então se tivesse mexido, onde é que ia?!
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Fevereiro, 2009, 19:11:53
Aquecer, o BM, na A8, até á saída para a CREL.
na saída, esticar uma 4º, até as 5500rpm, por esta altura, devem de estar a entrar na CREL
Puxar uma 5º a fundo, o resto sai naturalmente,
se fizerem como deve de ser, chegam á vontade, ao 220/230 KM/h
quem quiser, subir a N117, vindo do a5...
fazer, com o mesmo procedimento, da CREL...
Nota: convém, fazer isto sempre com pouco transito!
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Fevereiro, 2009, 19:14:17
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Já cheguei a 200 lá cima, começando a 120 desde do iniçio e em 5ª :t_up:uiiiii!!!
Quanto ao farol de nevoeiro penso ter sido pedra projectada não acredito que tenha sido ao amorteçer a pancada nas juntas da ponte...ouvi um barulho estranho e na altura pensei para mim "porra este carro tem com cada barulho estranho" e não liguei continuei, agora à hora de almoço aminha mae e que me disse que estava o farol partido ...enfim, há coisa muito piores, mas esta e capaz de me sair cara...
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Fevereiro, 2009, 19:16:32
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Boas.:hail: :hail:
Não existe nenhum problema de o Bravo T-JET andar em 1ª / 2ª / 3ª / 4ª / 5ª / 6ª às 5500rpm
Pois não está a esforçar o motor... aliás é nesta rotação que o T-JET alcança os 150cv ou 155cv consoante o combustível...
Acima desta rotação... ainda temos mais 500rpm até entrar no red line às 6000rpm.
resposta do dia :t_up:
convém lembrar, que nem é preciso levar o BM a red line, pois ás 5500, já espremeste todo o sumo, que o BM tem para dar.
Enviado por: zulo_kiko em 18 de Fevereiro, 2009, 21:16:25
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boas,Mas isso do bravo "mexido" já eu disse que deve ficar muito bruto,até pk já vi um,e ía muito forte...
é quando quiseres, se duvidas que um cup, levou uma ratada no domingo do encontro, perguntas ao bluecat...
se quiseres, ir buscar, um aborto(leia-se carro todo mexido de motor), estás a vontade....
imagina....
se o BM já é assim, de origem, então se tivesse mexido, onde é que ia?!
cumpz :t_up:
Se tem força em subida...Isso entao é ouro sobre azul...
Mas um "piko" bem feito é devidamente combinado e nao em estrada normal :P
:fiat:
Enviado por: PBravo em 18 de Fevereiro, 2009, 22:21:14
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O meu amanha vai pro estaleiro! Tou ancioso pelos resultados!Que vai lá fazer?
Ver as ópticas e o poc na traseira?
Enviado por: PeteCunha em 19 de Fevereiro, 2009, 00:13:38
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Já cheguei a 200 lá cima, começando a 120 desde do iniçio e em 5ª :t_up:
Ya... Eu no "cinq" também já lá cheguei a 120 a cima! Começando cá em baixo a 120! ehehehehehehe
P.S. - E em 5ª!
Enviado por: PeteCunha em 19 de Fevereiro, 2009, 00:18:12
Enviado por: Mega em 19 de Fevereiro, 2009, 00:25:19
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Mas já agora camaradas... É possível tirar muito mais de um motor 1.4???É! Abarth GP esseesse!
Enviado por: Mega em 19 de Fevereiro, 2009, 00:26:58
Já fiz 100km nele.
FANTÀSTICO.
Enviado por: PeteCunha em 19 de Fevereiro, 2009, 00:37:59
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Malta finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!!!!!Errrrrrrrrrrrrrrrrrr camarada!!! Que inveeeeeeeeeeeeeeeja!!! eheheheheheh
Já fiz 100km nele.
FANTÀSTICO.
(inveja boa! claro)
Muitos e bons km's com ele é o que eu te desejo! Tudo de bom! :) :yeah: :buba: (lol)
Enviado por: di nunes em 19 de Fevereiro, 2009, 10:30:59
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Malta finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!!!!!Finalmente chegou o Escorpião :god: :love: :hail: :yeah:
Já fiz 100km nele.
FANTÀSTICO.
Mega desejo-te muitos e bons quilometros com esse Fiat "venenoso" :palmas:
Assim de repente já me lembrei de uma alcunha à maneira para o GP Abarth SS, o "Papa" Bravos :point: :fiat:
Cumprimentos
Enviado por: di nunes em 19 de Fevereiro, 2009, 10:34:33
Enviado por: BlueCat em 19 de Fevereiro, 2009, 10:38:19
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Mas já agora camaradas... É possível tirar muito mais de um motor 1.4???A Abarth já meteu este motor com 180cv e 200cv!
Enviado por: BlueCat em 19 de Fevereiro, 2009, 10:48:27
Modelos actualmente em comercialização:
120cv (Fiat Grande Punto, Fiat Bravo, Lancia Delta)
135cv (Abarth 500)
150cv (Fiat Bravo, Lancia Delta)
155cv (Abarth Grande Punto, Lancia Mi.To)
160cv (Abarth 500 essesse)
180cv (Abarth Grande Punto essesse)
200cv (Abarth 500 Assetto Course)
Enviado por: Palmapt em 19 de Fevereiro, 2009, 14:30:00
Liguei para saber resultado da revisão, pois estava a achar muito tempo na devolução da viatura revista.
Fui informado que aguardam a chegada de uma peça?? Qual??
Um permutador de calor. Peça danificada e fez com que aparecesse aquela anomalia no depósito do radiador. Talvez... QUem sabe... chegue amanhã...
Enfim, já estou a prever um fim de semana a bordo do Lância Y da minha namorada que coitado está às portas da morte...
(lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 19 de Fevereiro, 2009, 15:27:52
E não vás nas tangas do "desgaste"... pois o do di nunes caminha para os 50000km e já existem muitos com a kilometragem do teu e os líquidos estão como novos!
Enviado por: JLT-JET em 19 de Fevereiro, 2009, 19:04:52
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Noticias da Oficina FIAT :aviso:Dai eu te ter dito para colocares o dedo no liquido e veres se havia vestigios de oleo. Quando o permutador "rebenta" o òleo passa para a àgua e faz aquilo. Aperta com eles para o sistema de refrigeração ficar bem limpo, caso contrário nunca mais te livras daquela cor escura no liquido e no depósito.
Liguei para saber resultado da revisão, pois estava a achar muito tempo na devolução da viatura revista.
Fui informado que aguardam a chegada de uma peça?? Qual??
Um permutador de calor. Peça danificada e fez com que aparecesse aquela anomalia no depósito do radiador. Talvez... QUem sabe... chegue amanhã...
Enfim, já estou a prever um fim de semana a bordo do Lância Y da minha namorada que coitado está às portas da morte...
(lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 19 de Fevereiro, 2009, 21:54:29
outro percurso, que também mete pica com o BM, é subir a IC16
também, é uma subida grande...
a descer aquilo, já toquei eu nos 220, infelizmente, já tenho o carro á quase um ano, e ainda não subi aquilo. :(
mas que deve ser fixe, deve :yes:
cumpz : t_up:
Enviado por: PBravo em 19 de Fevereiro, 2009, 22:06:37
Hoje o Gpunto chegou à média do Bravo: 10.5ltrs...e nem estou a puxar assim tanto por ele...estranho.
Enviado por: JLT-JET em 19 de Fevereiro, 2009, 22:10:26
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 20 de Fevereiro, 2009, 18:45:11
Fui levantar hoje o meu Bravo, e o serviço pode-se dizer que foi uma porcaria em 3 actos! Onde mexeram fizeram asneira!
Responsável alertado para tal no momento, e marcação de visita para revisão das anomalias, lá para a 2ª semana de Março. :aviso:
A enumerar:
Jantes mal pintadas - nota-se uma espécie de grão na textura e vê-se à vista desarmada que o reflexo é diferente das não pintadas.
Para-choques mal pintado - ficaram 2 lágrimas de tinta de cada lado.
Cava da roda mal "desamassada" - nota-se uma ondulação ao passar a mão.
Spoiler lateral mal encaixado e mal alinhado com a carroçaria!!!
É de lamentar que esse mesmo responsável nem sequer tenha olhado para o serviço e me tenha entregue o carro assim! Se olhou, ainda pior pois estava a tentar fazer passar-me por lorpa!
Tou fulo, mas já tenho o T-Jet de volta :d_shades:
Enviado por: GT Abarth em 20 de Fevereiro, 2009, 18:56:39
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Estou pior que estragado!!!Reparação à 6ª Feira amigo... :love:
Fui levantar hoje o meu Bravo, e o serviço pode-se dizer que foi uma porcaria em 3 actos! Onde mexeram fizeram asneira!
Responsável alertado para tal no momento, e marcação de visita para revisão das anomalias, lá para a 2ª semana de Março. :aviso:
A enumerar:
Jantes mal pintadas - nota-se uma espécie de grão na textura e vê-se à vista desarmada que o reflexo é diferente das não pintadas.
Para-choques mal pintado - ficaram 2 lágrimas de tinta de cada lado.
Cava da roda mal "desamassada" - nota-se uma ondulação ao passar a mão.
Spoiler lateral mal encaixado e mal alinhado com a carroçaria!!!
É de lamentar que esse mesmo responsável nem sequer tenha olhado para o serviço e me tenha entregue o carro assim! Se olhou, ainda pior pois estava a tentar fazer passar-me por lorpa!
Tou fulo, mas já tenho o T-Jet de volta :d_shades:
Pedro? Foi na Mundauto?
Olha, estou pasmado... expõe a situação à direcção/chefia!
Estou certo que vai haver barulho na oficina.
Mais: diz já em "voz alta" lá duas coisas;
1- Não voltas a assistir lá o carro (se fazem isso numa reparação de chapa... então se calhar numa revisão, nem abrem o capot e cobram como tendo substituído tudo).
2- Diz que vais contar na Internet o sucedido. (Fala no fórum AH)
Hoje em dia quase toda a gente consulta a NET ou pede a alguém que o faça antes de decidir comprar um carro.
Enviado por: Stainless em 23 de Fevereiro, 2009, 09:54:06
Vou fazer um ponto de situação do meu bravo:
Passou o dia de quinta feira na oficina para rever os seguintes pontos:
Barulho na traseira (famoso poc) voltei a insistir, embora saiba que aguardam resposta da fiat.
Resguardo da roda esquerda traseira roçava no pneu quando o bravo estava carregado.
Arranhar na direcção e variações de consistência da mesma, ou seja, as vezes ficava leve outras vezes ficava mais pesada.
Folga nas portas traseiras.
Quanto ao poc foi me dito que esteve lá um bravo em que desmontaram várias coisas para testar de onde poderia vir o barulho inclusive as suspensões, e quando testaram o carro sem os amortecedores da tampa da bagageira o poc simplesmente desapareceu, ou seja, o que me foi dito foi que quando a porta está fechada os amortecedores ficam ‘descontraídos’ e fazem o tal barulho, já informaram a fiat e estão a aguardar resposta.
Resguardo do lado esquerdo traseiro tinha defeito, foi trocado por um novo.
Quanto à direcção foi trocado o sistema eps, e parece que tenho outro carro, tá muito mais directo a curvar, já não há barulhos nem arranhar na direcção, espero que se mantenha assim por muito tempo.
Folga nas portas, resolvido com a afinação das mesmas, perdi alguns barulhos nesta operação também.
Quanto aos faróis traseiros esqueci-me de referir este problema, mas a revisão aproxima-se vou expor a situação nessa altura.
Estou satisfeito com o carro. Continuo a adora-lo e voltava a comprar mesmo sabendo que ficou em 13º no famoso teste, e não fosse alguns erros de montagem e o famoso poc estaria 100% satisfeito, mas espero resolver estas situações brevemente.
Desculpem o testamento, mas acho que deveriamos fazer todos um ponto de situação dos nossos bravos, e assim contribuir pro topico com assuntos importantes, e não de quantos carros papei no dia de são nunca a tarde.
E na minha opinião deviam editar alguns comentarios que existem aqui neste tópico em relação a outras marcas/carros, como chamar latas aos saxos e afins, dá a sensação que para gostarmos do que temos há sempre necessidade de deitar a baixo os outros. E relembro a alguns que infelizmente temos só um bravo e não um ferrari!
Enviado por: BlueCat em 23 de Fevereiro, 2009, 10:29:12
Eu andava desconfiado disso, pois quando abres a tampa quando chega lá acima ouves o poc...
Agora vou ao ponto de situação do meu Bravo:
Sport T-JET Rosso Maranello R18, de Novembro de 2007
Actual kilometragem: 27200km... a 2800km da revisão!
O motor tem andado cada vez mais afinado... e com o passar dos primeiros 20000km parece-me que atingiu o ponto ideal... tenho puxado o carro sempre que posso até às 5500rpom e o resultado é um motor muito solicito e explosivo ao mínimo toque no pedal do acelarador.
O conforto de rolamento é muito bom, sempre que a estrada o permite, e a nível dinâmico acho-o excelente... consigo fazer curvas muito rápido em AEs de Montanha, é um carro que dá muita confiança ao volante.
Quando o piso se degrada o conforto é proporcional ao estado do piso.
Aspectos negativos a salientar (actualmente)
Pah é um Fiat... é uma lista interminável... vou tentar não me esqueçer de nenhum...
- O logo/botão da mala está com água dentro (a reclamar aquando da revisão)
- A suspenção em mau piso é ruidosa, pelo menos a frente, ouve-se o trabalhar desta.
- Tenho uma luz do tablier mal encaixada, por vezes está apagada e um simples toque no tablier acende-se (a reclamar aquando da revisão)
.........................................................................
No passado... visitas à oficina.... motivos
1) Configurar chave. (deixaram cair a chave na agua no dia que o levantei pela primeira vez)
2) Patilha no ventilador partida (ao abrigo da garantia)
3) Bomba do pedal da embraiagem, rangia (foi substituida ao abrigo da garantia)
4) Ouvia um ranger do volante, levou manetes novas (ao abrigo da garantia)
5) A chapeleira fazia barulho (colocou-se umas esponjas nos apoios)
6) Pintaram uma jante (mau uso do mecanico quando alinhou a direcção)
E eis o historial dos priemriors 27000kms de vida do meu Fiat... que nunca se negou a pegar, e mostra ser muito fiável.
Ah quanto a pneus... devo mudar lá apra os 40000km ou talvez mais!
:palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: PeteCunha em 23 de Fevereiro, 2009, 11:50:39
Enviado por: JLT-JET em 23 de Fevereiro, 2009, 12:31:38
Tal como já disse inumeras vezes, se fosse hoje voltava a comprar o Bravo, continuo maravilhado com o carro.
A nivel de motor, está 5 estrelas, responde muito bem, esta muito "solto" em todo o tipo de solicitações, tanto em baixas como em altas. A unica intervenção que teve a este nivel foi a mudança de óleo, filtro e filtro de ar aos 15000Kms.
Nos consumos nem vale a pena falar, já foi tudo dito, com calma pode fazer cerca de 6 em condução mais "viva", ai o céu é o limite.
A nivel de velocidade máxima, o máximo que já fiz foi 230 (se o gps estiver a bater certo).
Dinamicamente gosto muito do carro, insere-se bem em curva e é muito previsivel. O meu é bastante cofortavel, de salientar que não se trata da versão sport.
Estranhamente não noto esse "poc" na traseira(será só nos sport ?), o que notava era um ruido oriundo da tampa da mala e esse já foi resolvido.
Noto ainda que o joelho direito toca naquela imitação de carbono que circunda a alavanca das mudanças e que dai resulta um ranger que me irrita um pouco.
Quanto aos pneus, fiz rotação de tras para a frente e alinhei a direção, acredito que ainda durem tantos kms como os já feitos.
Daqui a alguns kms será a revisão, substituirei oleo, filtro, filtro de ar e as velas e farei uma verificação geral mas não estou a ver precisar de muito mais coisas.
Idas à assistência:
-Luz do porta luvas não apagava- substituido o interruptor.
-Ruido acima dos 120Km/h- foi desmontado várias vezes e chegou-se à conclusão que se trata de caracteristica de produto (nunca engoli esta mas habituei-me ao barulho).
-Barulho no pedal da embraiagem- Lubrificado e resovido
-Fugas de liquido de refrigeração- Levou 1 braçadeira e 1 tubo
Assim de repente não me lembro de mais nenhuma.
No geral estou muito satisfeito.
Não querendo entrar em cenas, não vejo qual o mal de se contarem aqui as peripécias do dia-a-dia, tais como os carros a que se dá corda mas cada um tem a sua opinião e respeito a ideia de cada um.
:fiatistas:
Enviado por: Stainless em 23 de Fevereiro, 2009, 14:15:57
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Não querendo entrar em cenas, não vejo qual o mal de se contarem aqui as peripécias do dia-a-dia, tais como os carros a que se dá corda mas cada um tem a sua opinião e respeito a ideia de cada um.Contar peripécias é uma coisa, contar peripécias e enxovalhar os outros é outra coisa. Mas pronto adiante...
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 23 de Fevereiro, 2009, 15:16:15
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1) Configurar chave. (deixaram cair a chave na agua no dia que o levantei pela primeira vez)Estes 3 problemas não têm a ver com o carro ou a marca.
2) Patilha no ventilador partida (ao abrigo da garantia)
6) Pintaram uma jante (mau uso do mecanico quando alinhou a direcção)
Parece que onde levas o carro anda(m) lá azelha(s).
Enfim... vá lá que assumiram.
Enviado por: GT Abarth em 23 de Fevereiro, 2009, 15:19:00
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- Ruído acima dos 120Km/h- foi desmontado várias vezes e chegou-se à conclusão que se trata de característica de produto (nunca engoli esta mas habituei-me ao barulho).Ruído onde ou de quê?
Também não estou a engolir... digam antes assim: também não sabemos de onde vêm!
Enviado por: GT Abarth em 23 de Fevereiro, 2009, 15:21:11
Apareçam os corajosos que compram certas máquinas "Premium" com a coragem honesta de relatar os problemas nas maquinas deles.
Enviado por: Rara em 23 de Fevereiro, 2009, 15:45:13
Enviado por: JLT-JET em 23 de Fevereiro, 2009, 16:31:54
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Ruído onde ou de quê?Com o aumento de velocidade ouve-se um ruido tipo de vento a entrar, ruido esse que aumenta consoante a velocidade. Testei mais 2 Bravos e eram iguais, dai ter-me conformado.
Também não estou a engolir... digam antes assim: também não sabemos de onde vêm!
A meu ver a origem do ruido é no desnivel entre o para-brisas e o tejadilho, o vento faz ali tipo turbilhão.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 23 de Fevereiro, 2009, 16:33:53
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Contar peripécias é uma coisa, contar peripécias e enxovalhar os outros é outra coisa. Mas pronto adiante...Isso depende um bocado do conceito que cada um têm do termo enxovalhar.
Por mim, cada um que diga o que quer, não me incomoda. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 17:43:59
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1º- saber quantos carros, levam na pá É IMPORTANTE. ninguem tem culpa que tu ai na santa terrinha, só possas fazer picanssos contra camiões, carregados de bananas...
Desculpem o testamento, mas acho que deveriamos fazer todos um ponto de situação dos nossos bravos, e assim contribuir pro topico com assuntos importantes, e não de quantos carros papei no dia de são nunca a tarde.
E na minha opinião deviam editar alguns comentarios que existem aqui neste tópico em relação a outras marcas/carros, como chamar latas aos saxos e afins, dá a sensação que para gostarmos do que temos há sempre necessidade de deitar a baixo os outros. E relembro a alguns que infelizmente temos só um bravo e não um ferrari!
2º-infelizmente, é verdade, esses abortos que andam ai na estrada, todos xuninguizados, não passam da LATAS velhas. que o BM põe dentro do bolso, a brincar.
3º- tu podes ter só um bravo, mas eu tenho um FERRARI low cost;).
:)
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 17:45:37
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Ainda ontem vi um M6 em cima de um reboque na A1... (lol) (lol)levou uma tareia tão grande de um verdadeiro BM, e teve de encostar (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 18:08:50
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Isso depende um bocado do conceito que cada um têm do termo enxovalhar.opa, 'tás te a chatear...
Por mim, cada um que diga o que quer, não me incomoda. :t_up:
:fiatistas:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 18:15:23
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Pessoal, parece que continuam a existir alguns defeitos de montagem e alguns componentes defeituosos... mas não se iludam, pois acontece em TODOS os carros e marcas. :t_up::hail:
Apareçam os corajosos que compram certas máquinas "Premium" com a coragem honesta de relatar os problemas nas maquinas deles.
devo ainda dizer, que o meu bravo, deve ser especial, pois até a data, a unica coisa que apareceu, foi mesmo o Blue&ME, que ''morreu'', pois de resto, para a m* de €€€ que custou, não merece nota nenhuma.
ah!, e o tal POC na traseira, no meu BM, não aparece... curioso... mesmo depois do acidente... estranho...
;)
Enviado por: Mega em 23 de Fevereiro, 2009, 19:01:47
Deviam ser defeituosos :d_grin:
Enviado por: Mega em 23 de Fevereiro, 2009, 19:03:49
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:hail:O meu ainda é mais especial... Só mesmo os pneus é que cederam!!! (lol)
devo ainda dizer, que o meu bravo, deve ser especial, pois até a data, a unica coisa que apareceu, foi mesmo o Blue&ME, que ''morreu'', pois de resto, para a m* de €€€ que custou, não merece nota nenhuma.
ah!, e o tal POC na traseira, no meu BM, não aparece... curioso... mesmo depois do acidente... estranho...
;)
Enviado por: PBravo em 23 de Fevereiro, 2009, 19:58:00
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Reparação à 6ª Feira amigo... :love:Viva!
1- Não voltas a assistir lá o carro (se fazem isso numa reparação de chapa... então se calhar numa revisão, nem abrem o capot e cobram como tendo substituído tudo).
2- Diz que vais contar na Internet o sucedido. (Fala no fórum AH)
Hoje em dia quase toda a gente consulta a NET ou pede a alguém que o faça antes de decidir comprar um carro.
Fui buscá-lo 6ª de manhã. Não foi caso de reparação à 6ª ;)
Era o que eu deveria ter feito. Mas agora já vai servir de aviso quando lhe voltar a entregar o carro.
Depois vou ver se meto aqui uma foto só para vercomo montaram o spoiler.
Enviado por: PBravo em 23 de Fevereiro, 2009, 20:00:53
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:hail:Isso está visto, não acontece aos BM brancos e com tecto de abrir (lol)
ah!, e o tal POC na traseira, no meu BM, não aparece... curioso... mesmo depois do acidente... estranho...
;)
Também não me queixo desse Poc
Enviado por: CarlosLucas em 23 de Fevereiro, 2009, 20:07:50
E fazendo um pouco de offtopic:
Quanto aos barulhos parasitas, li o tópico na diagonal, pois conta já com mais de 100 páginas (!!), mas pelo que vejo, é moda os carros novos virem mal montados, desaparafusados ou com peças deficientes. Passo a explicar:
Um familiar meu adquiriu um Fiesta 1.6TDCI em Novembro passado. Desde que ele tem o carro, já foi algumas vezes á oficina para resolver vários barulhos. A citar:
-> Luz interior parecia um vespeiro (tal o zumbido) quando a estrada não era a melhor.
-> Forro do pilar A do lado do passageiro com um desnível pronunciado em relação ao tablier e ao forro do lado oposto.
->O mesmo forro do pilar A estava solto
->Banco traseiro direito chiava quando a estrada não era a melhor
->Veio sem o compressor do kit anti-furo.
-> Volta e meia aparece no com######dor de bordo: "Motor: Mau funcionamento, contacte assistência"
Após algumas idas á oficina e muito barulho da minha parte (e já farto da situação, pois como estava na garantia eles que arranjassem de uma vez) pois eu é que levava e trazia o carro que o dono estava para o trabalho:
->Luz ficou ainda mais larga, com ruido pior, mas depois com outra ida ficou "calada" e mais justa, embora esteja novamente a fazer uma vibração audível.
->O forro do pilar A já está no lugar e não faz barulho, sendo que nas primeiras vezes era "normal" pois os outros estavam iguais. Por fim, os novos que estavam a chegar já estavam bem montados e lá então encaixaram e ficou direito
->Banco traseiro afinado, 1 semana sem barulho e na seguinte voltou á mesma, voltou lá, e agora já se "calou", espero que de vez.
->Após pedido de desculpa da rapariga que prepara os carros, deram um novo compressor
->As advertências do com######dor de bordo eram de uma ficha solta, mas ainda ontem voltou a aparecer a mesma mensagem, o que me leva a crer que o carro é um LEGO (tal a quantidade de coisas soltas, desencaixadas, desaparafusadas e por encaixar)
->Após todas estas idas á oficina, ainda existem alguns pequenos barulhos mas que já não incomodam, pois passam despercebidos. A ver se vão se agravar.
É o mal de comprar carros logo que saem para o mercado. As pequenas imperfeições têm de ser detectadas pelos clientes e ainda refilam quando somos muito "fininhos". É certo que há coisas que podem perfeitamente ser ignoradas, mas outras.... era um concerto dentro do carro.
Vá lá que está mais silencioso. A anterior versão (ele tinha um 1.4 TDCI e trocou por este) não tinha estes problemas de montagem pois vinha de um modelo de 2002, se bem que tinha defeito mecânico que fazia o carro andar aos soluços em certas condições.
No geral, gosto do aspecto"futurista" do carro e não fossem os ditos barulhos, não tinha nada a apontar.
Desculpem o offtopic. Se é demais, informem que corrijo a situação.
Bons KMs nos vossos Bravos
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 20:57:31
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Isso está visto, não acontece aos BM brancos e com tecto de abrir (lol)especialmente, os sem tecto de abrir.
Também não me queixo desse Poc
li uma vez no AHO um post do mik, onde ele também dizia, que ainda não era ''portador'' desse POC ;)
Pbravo, mas tu, melhor que ninguém, compreendes o que é ter o bebé, mais bonito do fórum...
quando se tem, uma beleza daquelas(branco, tecto panorâmico), os problemas passam todos ao lado (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 21:18:17
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É o mal de comprar carros logo que saem para o mercado
mas isso sempre foi, ainda é, e ade continuar a ser,é mal claro, mas a(s) marca(s), querem quando lançam um modelo, querem fazem tanto marketing, que as encomendas, começam, antes da comercialização do modelo, dai a produção ser insuficiente, e com tantas pressas, virem sempre pequenas imperfeições.
Eu como tenho contacto directo com 2 Bravos, noto bem as diferenças, do meu, que foi montado pela Fiat para estar em exposição na Feira Internacional do Automóvel de Lisboa (dai o meu carro ter levado, a tal montagem especial)para o Bravo do meu pai, que deve ter sido logo da 1º/2º fornada...
desde peças com folgas, o rádio não está bem alindado com o painel, etc.!
ás vezes fico extremamente decepcionado com coisas que leio sobre a Fiat, não aquelas baboseiras do Jorge (o FDP, do A3), mas certas outras coisas que clientes escrevem, quer neste fórum, quer noutros a nível Europeu, é certo que problemas, todas as marcas, dão, mas parece que há coisas que só mesmo na Fiat...
mas quando olho para a lista de lançamentos da Fiat (Grupo), não me vejo, a comprar mais nada
Alfa Romeo Milano :love:
Alfa Romeu MiTo GTA :love:
Abarth Bravo :love:
se bem, que estou curioso por ver o Golf VI GTI
:palmas: :t_up: :alfa: :fiat:
Enviado por: BlueCat em 23 de Fevereiro, 2009, 21:22:24
De facto as minhas idas à oficina (IMV) deveram-se quase sempre a peças com defeito, má montagem ou sobretudo burriçe dos mecânicos de lá!
Quanto às primeiras séries... o meu é da primeira série... apesar de ser de Novembro e o carro já ter saído em Espanha em Junho.
Por exemplo o do bolasmm já tem software diferente nos instrumentos do meu, e o do stainless já tem um painel de intrumentos diferente do meu e do bolasmm.
A Fiat tem vindo a tentar alterar algumas funções/pormenores ao longo dos 2 anos de Bravo 198, algumas de gosto duvidoso... como escurecer os instrumentos na versão Sport. :pimba:
Fiquem bem.
PS. Quanto ao fiesta, acho muito fixe... já estive dentro de um 1.6TDCi de 90cv... mas quando vi o preço não quis acreditar.... 23000€ (tão caro como um Bravo T-JET ou um Bravo M-JET 105cv) :red: Estão malucos!!!!!!!
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 21:31:38
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:d_eek: :wacko: :( :angry: :ph34r: :buaaa:
PS. Quanto ao fiesta, acho muito fixe... já estive dentro de um 1.6TDCi de 90cv... mas quando vi o preço não quis acreditar.... 23000€ (tão caro como um Bravo T-JET ou um Bravo M-JET 105cv) :red: Estão malucos!!!!!!!
um Fiat Gd Punto Sport 1.3 m-jet 90cv custa 20m€ :omg:
até um polo 1.4 tdi, deve ser mais barato!
mas a Ford, está a pensar em quê?!
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Fevereiro, 2009, 21:37:54
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e o do PBravo, já tráz a chave igual á do Fiat 500... e só tem um mês de diferença para o meu. :t_up:
Por exemplo o do bolasmm já tem software diferente nos instrumentos do meu, e o do stainless já tem um painel de intrumentos diferente do meu e do bolasmm.
Enviado por: CarlosLucas em 23 de Fevereiro, 2009, 21:42:02
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PS. Quanto ao fiesta, acho muito fixe... já estive dentro de um 1.6TDCi de 90cv... mas quando vi o preço não quis acreditar.... 23000€ (tão caro como um Bravo T-JET ou um Bravo M-JET 105cv) :red: Estão malucos!!!!!!!O carro em si é porreiro, não fossem os factos que já descrevi.
É também um pouco caro, pelo simples facto de ser 1.6 a Diesel.
Um outro factor que penso que ajuda a encarecer o carro é ser quase um Focus, pois a ideia de um Fiesta estar entre o Ka e o Focus está quase perdida.
Já agora o novo Ka penso que utiliza o 1.3 75cv da :fiat:
Não conheço os GPunto, mas como são 1.3 Diesel, penso que a carga fiscal é menor.
Quanto ao Polo também é 1.4 Diesel e deve ter também menos carga fiscal.
Enviado por: hmlopes em 23 de Fevereiro, 2009, 23:59:25
Pois, é o Bravo, lá levou com mais umas centenas de quilometros numa deslocação a salamanca.
A média geral foi de 7.8lts, ao longo dos mais de 900km de viagem. A meu ver o consumo é bom, mas denota uma mala pesada e os quatro ocupantes. Mas é para isso que ele serve, para nos transportar...
Tive um susto na viagem. Um pirelli P7 traseiro rebentou quando circulava numa AE em espanha, a uma velocidade de cerca de 170km/h. :red: Felizmente nada aconteceu e o carro lá se parou sem que ocorressem danos materiais ou pessoais.
De resto a gasolina para lá está a um preço mt bom, bem longe do roubo que aqui vai com os aumentos semanais sem qualquer explicação. O ultimo abastecimento que fiz foi a 0,91€/lt, mas encontrei numa bomba de marca branca a 0,79€... :love:
A carga fiscal em portugal, NÃO explica a diferença de preços... :smasher:
Cumprimentos!
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Fevereiro, 2009, 20:25:04
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O carro em si é porreiro, não fossem os factos que já descrevi.Boas :t_up:
É também um pouco caro, pelo simples facto de ser 1.6 a Diesel.
Um outro factor que penso que ajuda a encarecer o carro é ser quase um Focus, pois a ideia de um Fiesta estar entre o Ka e o Focus está quase perdida.
Já agora o novo Ka penso que utiliza o 1.3 75cv da :fiat:
Não conheço os GPunto, mas como são 1.3 Diesel, penso que a carga fiscal é menor.
Quanto ao Polo também é 1.4 Diesel e deve ter também menos carga fiscal.
(antes de mais, quero deixar bem claro, que isto não é nenhum ataque.)
Um Fiat Bravo 1.6 M-Jet (105cv), custa sensivelmente, esses 23m€, e tem a mesma carga fiscal que o 1.6 TDCI (90cv)
ou seja, pelos mesmos €€€, temos mais carro, mais motor, mais espaço, etc.
ou seja :fiat: em grande :hail:
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Fevereiro, 2009, 20:48:19
Pois é, desde 2º Feira passada, que o Bravo, anda a ser utilizado, como carro diário (a Ducato, encostou ás boxes :smile_a_bater_com_a_cabeça_na_parede:)
ado, a fazer, um percurso diário de mais ao menos 120km's (Mem_Martins, Alhandra), e um consumo muito bom, de 8.2L.
De manhã, saio cedo, e faço, IC30, IC19, 2ºCircular, A1, N10(acho, não tenho certeza :d_uh: , de qualquer forma, é aquela estrada que vai de Alverca, até Alhandra), sempre a um ritmo de 120 km's em 6º... abrando apenas para os 80km/h, nos 2 radares da 2º circular(portas de Benfica e ao pé do Aeroporto), e na EN...
a vinda para cá, venho pelo A1, CREL, IC19, IC30, sempre aos mesmos 120km/h
os consumos, baixaram, mas se por um lado poupo na gota, esbanjo o resto na CREL... quase 3€para fazer Xira/Queluz :spank:
Agendada Visita á FIAT, para me resolverem, o problema do Blue&ME :d_cry:
:t_up: :fiat:
Enviado por: CarlosLucas em 24 de Fevereiro, 2009, 21:06:58
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Boas :t_up:Basta dizer que é FIAT. O resto tá tudo dito :D. Quanto a ataques, na boa. Cada um é livre de opinar, desde que não seja como no fórum da AH, que esse já sabemos o que para lá vai.
(antes de mais, quero deixar bem claro, que isto não é nenhum ataque.)
Um Fiat Bravo 1.6 M-Jet (105cv), custa sensivelmente, esses 23m€, e tem a mesma carga fiscal que o 1.6 TDCI (90cv)
ou seja, pelos mesmos €€€, temos mais carro, mais motor, mais espaço, etc.
ou seja :fiat: em grande :hail:
cumpz :t_up:
É certo que existem no mercado outras alternativas aliciantes (como o Bravo) pelo mesmo preço e com melhores atributos (motor principalmente), mas como já o 1.4TDCI tinha sido adquirido pelo crédito Ford qualquer-coisa(aquelas promoções de cento e poucos euros por mes com X de entrada), ao fim de dois anos mantém o veículo e paga o restante de uma vez ou troca novamente por outro e renova contrato para as prestações de acordo com o valor. Como quando acabou o contrato não dava mt jeito pagar tudo, optou por trocar por este.
Mas pelo menos ele não é anti-FIAT. Reconhece os avanços tecnológicos da marca e gosta do design dos carros italianos. Quem sabe no futuro não se junta a nós?
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Fevereiro, 2009, 21:25:25
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Basta dizer que é FIAT. O resto tá tudo dito :D. Quanto a ataques, na boa. Cada um é livre de opinar, desde que não seja como no fórum da AH, que esse já sabemos o que para lá vai.Eu gosto do design do novo Fiesta, mas para mim, o melhor Ford, que saiu, nos últimos anos, em relação €€€/produto, é sem duvida o Kuga.
É certo que existem no mercado outras alternativas aliciantes (como o Bravo) pelo mesmo preço e com melhores atributos (motor principalmente), mas como já o 1.4TDCI tinha sido adquirido pelo crédito Ford qualquer-coisa(aquelas promoções de cento e poucos euros por mes com X de entrada), ao fim de dois anos mantém o veículo e paga o restante de uma vez ou troca novamente por outro e renova contrato para as prestações de acordo com o valor. Como quando acabou o contrato não dava mt jeito pagar tudo, optou por trocar por este.
Mas pelo menos ele não é anti-FIAT. Reconhece os avanços tecnológicos da marca e gosta do design dos carros italianos. Quem sabe no futuro não se junta a nós?
o Carro (jipe, (lol) ), está lindo, quando andei a ver de carrihnas, fui á Ford, ver a transit, e estive a ver de perto, um Kuga, e aquilo está brutal :D...
no entanto, a Ford, está na minha Lista, Top 5 das marcas que muito dificilmente, compraria.
as restantes, são Audi, Opel, Nissan/Renault, Peugeot/Citroen...
só por curiosidade, o meu Top5 de marcas a comprar, é
Fiat/Alfa Romeo, VW, Toyota/Lexus, BMW,Seat/Skoda
cumpz :fiat: :palmas: :t_up:
Enviado por: LSD em 25 de Fevereiro, 2009, 01:10:52
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Um Fiat Bravo 1.6 M-Jet (105cv), custa sensivelmente, esses 23m€, e tem a mesma carga fiscal que o 1.6 TDCI (90cv)No meu caso foi 1.6 Mjet de 120 cv mais alguns extras por 23.300€... :palmas:
ou seja, pelos mesmos €€€, temos mais carro, mais motor, mais espaço, etc.
Pagar o mesmo preço por um Fiesta? :boxe:
Enviado por: BlueCat em 25 de Fevereiro, 2009, 10:42:27
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só por curiosidade, o meu Top5 de marcas a comprar, éO teu TOP5 são 8 marcas...
Fiat/Alfa Romeo, VW, Toyota/Lexus, BMW,Seat/Skoda
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 25 de Fevereiro, 2009, 11:12:07
Vinha eu hoje pelas 7h, vindo do Aeroporto a caminho de casa, quando no nó de Pina Manique apanho uma Audi A4 2.0 TDI (não sei se era 140cv ou 170cv), na via da esquerda.
Como vinha mais depressa, rapidamente me encostei à traseira da VAG, esperando que ela se desviasse... pelo contrário o condutor achou por bem que ser ultrapassado por um Fiat era uma afronta a quem gasta quase 50000€ por uma A4, e acelarou a fundo.
Eu visto isto, e porque achei piada, ligo o modo SPORT e vou buscá-la!
Voltei a encostar-me a traseira dela, e a velocidade aumentava... atingimos o nó da Amadora próximo dos 200... teimava em não encostar, e eu apesar de estar ainda com muitas rotações para dar, deixei algum espaço, devido aos vidros escurecidos, dificultava-me a visão para a frente da A4 e isso à velocidade a que iamos e a curta distância entre ambos, deixava-me algum desconforto, devido ao facto de podermos apanhar algum carro mais lento.
À passagem do nó da Amadora, já com algum trânsito devido à hora da ocorrência, fiquei com as faixas da direita livre.
Já farto da arrogância deste senhor, meti duas abaixo (6ª para 4ª)... o Bravo roncou como um desalmado, e com as rotações bem altas ganhei pujança e fiz abanar o VAG ao ultrapassar pela direita... depois com espaço.... desapareci!
Bem, pelo retrovisor, ainda vi o VAG a tentar alcançar-me mas nem com o slalon entre o trânsito conseguiu.
É para aprender!
PS. É pah, quando saí para o palácio e tive que travar forte devido à entrada de uma localidade, é que pensei no que se tinha passado... o nó Amadora - Hospital - Palácio foi feito perto dos limites... e já havia algum trânsito, mas pelo retrovisor o VAG ainda vinha a fazer pior mas "mais devagar".
A média saltou dos 7.8 para os 8.0, e a dinâmica do Sport, ao contrário do que dizem... sim é desconfortavel em mau piso, mas em mudanças de massas quem dera à A4!
Bravo, by :fiat:
Enviado por: Yellow_sport em 25 de Fevereiro, 2009, 11:17:45
Coitadinha da A4...
Abraços
Enviado por: Mega em 25 de Fevereiro, 2009, 12:42:05
O carro curva muito bem a alta velocidade e lida bem com as transferências de massa! Consegue fazer curvas rápidas sempre com um grau de segurança bastante grande!
Já em estradas lentas (de 2ª e 3ª) com o controlo de tracção fica todo trancado e "castrado" . Sem o controlo de tracção fica mais rápido em curva mas perde muita motricidade!
Enviado por: Stainless em 25 de Fevereiro, 2009, 14:08:44
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1º- saber quantos carros, levam na pá É IMPORTANTE. ninguem tem culpa que tu ai na santa terrinha, só possas fazer picanssos contra camiões, carregados de bananas...Pois e fico feliz que aqui na minha santa terrinha cheia de bananas nao tenho que aturar putos como tu!
2º-infelizmente, é verdade, esses abortos que andam ai na estrada, todos xuninguizados, não passam da LATAS velhas. que o BM põe dentro do bolso, a brincar.
3º- tu podes ter só um bravo, mas eu tenho um FERRARI low cost;).
:)
Passe bem.
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2009, 14:16:10
Em "estradas" com curvas lentas e sucessivas a suspensão acaba por ceder à "fadiga" e deixa a carroceria algo "solta" dando lugar ao tipico adornar...ainda assim tem ali um ponto em que "tranca" a suspensão, nomeadamente no eixo traseiro, notasse bem a acção da barra estabilizadora, mas até isto aconteçer a suspensão deixa que existam movimentos indesejados na "transferencia de massas" o que é pena, por isso eu digo que o BRAVO rebaixado deve ficar um mimo, fica mesmo no ponto :t_up:
Claro que isto é para os mais "acelerados" porque para quem não dá grande importancia "a dinamica" o Bravo cumpre muito bem, mesmo, mas mesmo assim voltando a "dinamica" não está na nada mau, antes pelo contrario, agora podia ser melhor, mais "envolvente" ? Claro que podia :yes:
As ajudas electronicas acabam por transmitir algum desespero, principalmente na saída de curvas, ou seja, o que se ganha ao entrar na curva, perde-se ao querer sair desta no prego... :d_umpf:..mas pronto, quando a borracha agarra ele depois até compensa...
Bom, Mega já agora experimenta trocar os pneus da frente que já faz uma diferença bem jeitosa...o Ibiza todo "Repro" que o diga :fiat:
Enviado por: Mega em 25 de Fevereiro, 2009, 16:37:38
Enviado por: GT Abarth em 25 de Fevereiro, 2009, 16:38:21
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Já fui trocar dois pneus, pois os de trás estavam quase novos. Não percebo muito de preços mas fizeram-me 180 euros cada. É bom ou fui roubado?Depende, o que puseste (marca) e medida?
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2009, 16:40:26
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Já fui trocar dois pneus, pois os de trás estavam quase novos. Não percebo muito de preços mas fizeram-me 180 euros cada. É bom ou fui roubado?Mega depende da marca do tipo de pneu...eu no meu, já não meto iguais pelo mesmo preço tão depressa... mas 180 € nao me pareçe roubo, está na média :t_up:
Enviado por: Mega em 25 de Fevereiro, 2009, 16:42:22
Enviado por: GT Abarth em 25 de Fevereiro, 2009, 16:44:32
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São iguais aos que vinham com o carro (continental 225/40/18)!No Preço (180+180=360€) incluiram calibragem + Alinhamento de Direcção?
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2009, 16:45:59
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São iguais aos que vinham com o carro (continental 225/40/18)!Então, é o preço, estes pneus são bons e caros...onde meti os meus, pediam-me quase 900 € por 4 :t_up:
Enviado por: Mega em 25 de Fevereiro, 2009, 16:46:00
Enviado por: GT Abarth em 25 de Fevereiro, 2009, 16:48:37
A questão é claro, porque preferiste pneus iguais aos de origem, Continental.
Podias arranjar na Boa por 130€ cada; Good Year Eagle F1; ou para uma solução mais em conta, uns Nankang AS-1 por menos de 100€ cada.
Enviado por: Mega em 25 de Fevereiro, 2009, 16:49:52
Enviado por: di nunes em 25 de Fevereiro, 2009, 16:50:53
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Já agora sabem me dizer se os do Abarth serão mais baratos? Eu penso que sim mas...Qual e a medida dos do Abarth?
Enviado por: GT Abarth em 25 de Fevereiro, 2009, 16:50:57
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Já agora sabem me dizer se os do Abarth serão mais baratos? Eu penso que sim mas...215/40-18?
O Preço é ela por ela. Mas acho que 215/40 até é mais caro do que 225/40.
Sabias que um 185/55-14 custa quase o dobro de um 185/60-14... pois é, porque 185/55-14 é já um baixo perfil.
Enviado por: Mega em 25 de Fevereiro, 2009, 17:07:51
Enviado por: BlueCat em 25 de Fevereiro, 2009, 18:09:20
Os 225/40 R18 já começam a ser medida comum para muitos modelos logo como existe maior escolha, os preços são mais baratos.
Mas não deve ser muita a diferença
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Fevereiro, 2009, 20:06:09
ontem á noite passei lá as 3, da manhã, e toquei, nos 190km/h :yes:
o percurso, foi curto, sai na Ramada :(
tenho de experimentar fazer aquilo, até á CREL.
quanto ao meu TOPfive, expliquei me-mal :)
1º Fiat/Alfa Romeo
2º VW
3º BMW
4º Toyota Lexus
5º Seat/Skoda
note-se, que a Lancia, fica de fora... pelos mesmos motivos da Audi.
cumpz :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Fevereiro, 2009, 20:22:36
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Pois e fico feliz que aqui na minha santa terrinha cheia de bananas nao tenho que aturar putos como tu!o sentimento é mutuo.
Passe bem.
não percebo, porquê isso contra mim, nunca tive nada contra ti, nunca te ataquei, nem te prejudiquei contar o que quer que fosse.
só para que fiques bem esclarecido, aqueles meus comentários são feitos na brincadeira.
como já aqui se falou inúmeras vezes, este tópico serve acima de tudo para o convívio de users de bravos 198, contarem, o bom e o mau.
e só para que se conste, eu no dia do encontro comentei com 3 membros, que tinha pena de já não se venderem CUP's novos, dai vez a seriedade dos meus posts.
não acho que aja necessidade de nos chatearmos, por causa de uns post, que são completamente normais, num fórum dedicado a um Grupo(FIAT)
Peço ainda desculpa ao restantes users :fiatistas: por mais uma vez, estar metido em polémicas dentro do tópico.
:fiat: :hail:
:alfa: :hail:
:abarth: :hail:
Enviado por: bolasMM_198 em 25 de Fevereiro, 2009, 20:49:02
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Vinha eu hoje pelas 7h, vindo do Aeroporto a caminho de casa, quando no nó de Pina Manique apanho uma Audi A4 2.0 TDI (não sei se era 140cv ou 170cv), na via da esquerda.há uns tempos, passou-se isso comigo, mas foi com uma BMW 520d... está mesmo a imaginar aquele ''mamute'' a papar um bravo, não estás?!
Como vinha mais depressa, rapidamente me encostei à traseira da VAG, esperando que ela se desviasse... pelo contrário o condutor achou por bem que ser ultrapassado por um Fiat era uma afronta a quem gasta quase 50000€ por uma A4, e acelarou a fundo.
Eu visto isto, e porque achei piada, ligo o modo SPORT e vou buscá-la!
Voltei a encostar-me a traseira dela, e a velocidade aumentava... atingimos o nó da Amadora próximo dos 200... teimava em não encostar, e eu apesar de estar ainda com muitas rotações para dar, deixei algum espaço, devido aos vidros escurecidos, dificultava-me a visão para a frente da A4 e isso à velocidade a que iamos e a curta distância entre ambos, deixava-me algum desconforto, devido ao facto de podermos apanhar algum carro mais lento.
À passagem do nó da Amadora, já com algum trânsito devido à hora da ocorrência, fiquei com as faixas da direita livre.
Já farto da arrogância deste senhor, meti duas abaixo (6ª para 4ª)... o Bravo roncou como um desalmado, e com as rotações bem altas ganhei pujança e fiz abanar o VAG ao ultrapassar pela direita... depois com espaço.... desapareci!
Bem, pelo retrovisor, ainda vi o VAG a tentar alcançar-me mas nem com o slalon entre o trânsito conseguiu.
É para aprender!
fora desse assunto, uma ''gaja'' numa passat 2.0TDI (provavelmente a de 170cv, pois tinha umas coisas diferentes das normais), passou por mim, para ai a uns 170 km/h, ea falar ao telemovel!!!
Catano!!!gastam 40.000€ e não têm dinheiro, para comprar um auricular/kit mãos livres :omg:
(lol)
PORTUGAL :hail:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 25 de Fevereiro, 2009, 22:26:36
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No meu caso foi 1.6 Mjet de 120 cv mais alguns extras por 23.300€... :palmas::omg:
Pagar o mesmo preço por um Fiesta? :boxe:
Mas já tens aí descontado o que deste à troca certo?
Enviado por: PBravo em 25 de Fevereiro, 2009, 22:32:38
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uns Nankang AS-1 por menos de 100€ cada.Não conheço. Têm boa relação qualidade/preço?
Enviado por: hmlopes em 25 de Fevereiro, 2009, 22:54:24
Enviado por: CarlosLucas em 25 de Fevereiro, 2009, 23:04:46
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Nankang é chines, correcto?Não faço ideia, mas o Seicento tem 4 x 165/55 R13 e dá-se muito bem com eles
Enviado por: GT Abarth em 26 de Fevereiro, 2009, 02:00:47
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Nankang é chines, correcto?Taiwan (Formosa)
Quase todos os grandes fabricantes: Michelin, Good-Year, etc têm fábricas na China.
Enviado por: hmlopes em 26 de Fevereiro, 2009, 10:11:47
Não tenho conhecimentos profundos sobre pneus, mas sei de um importador, que importava muito material da china, inclusive pneus.
Chegaram a ser importados pneus para retroescavadoras, que rebentavam logo que entravam ao serviço, pois não aguentavam a carga, e acima de tudo porque a estrutura interior não tinha um unico fio de aço... :boxe:
Fiquei com má impessão. Mas tb sei que esses pneus são complicados de calibrar.
O meu bravo levou michelin PS2, porque não gosto de brincar com a segurança.
Cumprimentos.
Enviado por: BlueCat em 26 de Fevereiro, 2009, 10:53:42
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O meu bravo levou michelin PS2, porque não gosto de brincar com a segurança.Nem mais.
Por muito que custe, pneus para mim só mesmo os melhores... faço sempre uma análise profunda ao mercado na procura da melhor proposta, e depois uma outra análise à procura do melhor preço para o pneu seleccionado.
No Clio 1.2 16v (175/60 R14) troquei duas vezes... de origem trazia uns Michelin Energy
Coloquei uns Michelin Pilot Exalto [100€] (brutais, no molhado e no seco... mas foram-se rápido)
Depois como já não existia os Pilot Exalto nesta medida. optei por colocar o pneu que mais equipa carros no mercado, em várias medidas, em vários segmentos, os Continental Premium Contact [95€] (não eram tão bons mas safavam-se bem)
No Stilo 1.9 JTD (205/55 R16) apenas troquei uma vez... trazia de origem uns Dunlop SP 2020E, que até não eram maus, mas depois de uma profunda análise optei por colocar os Pirelli P7 [103€], que eram em muitas análises grandes contribuintes da estabilidade em curva e segurança na travagem. E são de facto muito bons, alguns Bravos R17 trazem os Pirelli P7.
No Bravo 1.4 T-JET (225/40 R18) ainda não troquei... mas já fiz a escolha, ou mantenho os Continental ContiSportContact 3 que trás de origem e são de facto muito bons, ou meto o outro jogo de pneus que equipa os Bravo com R18 os Pirelli PZero Rosso, depende dos preços. Também existe os Pirelli PZero Nero, que equipam os Abarth, mas esses são já pneus para pista, e precisam de aquecer para serem eficazes, os Rosso são a versão de estrada. Quanto à escolha, será a que for mais acessível, depois de uma longa prospecção de mercado.
PS. Em pneus nunca fiquem pela primeira casa de pneus, procurem, usem o www.pai.pt e peçam orçamentos por mail e telefone, no caso do Stilo (Pirelli P7) tive preços de 240€ (Norauto) até aos 105€ (Pneucity.com) e consegui 103€ (XP Pneus em Queluz)... até um amigo que tinha conhecimentos na pneuvita com desconto só conseguia 135€... Ah e tenham cuidado com o engodo do compra 4 paga 2... o total da factura mesmo com o desconto muitas vezes sai mais caro que se comprarem 4 noutra loja!
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 26 de Fevereiro, 2009, 14:34:52
Vou proceder à alteração da frente do meu carro.
O que acham?
(http://saojoaquimonline.com.br/wp-content/uploads/2008/12/ferrari-bravo.jpg)
Enviado por: CarlosLucas em 26 de Fevereiro, 2009, 14:41:34
Espero bem que a Ferrari não vá no mesmo caminho. Essa montagem está muito má.
Enviado por: Palmapt em 26 de Fevereiro, 2009, 15:42:13
Disseram que era hoje e até agora nada... :angry: :d_umpf:
Enviado por: GT Abarth em 26 de Fevereiro, 2009, 15:52:35
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O meu bravo levou michelin PS2, porque não gosto de brincar com a segurança.Vai ver bem os pneus Michelin que tens e verifica se são:
Made in France
Made in Germany
Made in Spain
Made in Poland
Made in Russia
Made in China ou PRC (Peoples Republic of China)
Enviado por: Palmapt em 26 de Fevereiro, 2009, 16:01:51
Maserati GT S Automatic (http://www.autoportal.iol.pt/noticias/novidades/maserati-granturismo-s-automatic) :love:
Enviado por: Palmapt em 26 de Fevereiro, 2009, 16:13:27
Estão a aguardar nova centralina do B&M (será a terceira que o Bravo vai levar)...
Data prevista para entrega amanhã!
Enviado por: BlueCat em 26 de Fevereiro, 2009, 16:51:56
O meu Blue&Me está sempre a ser usado... MP3 forever e telemóvel sempre on.
Nunca tive um único prblema que fosse!
Estás com azar no sistema!
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Fevereiro, 2009, 18:57:24
epah! roubaram-me o letering ''t-jet'' :omg:
anda para ai muito carro a querer ser T-Jet!!!
(lol)
agora das 2 umas, ou saco um também para mim, ou vou á Fiat comprar outro :(
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Fevereiro, 2009, 18:58:44
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Irraatá ao dia...
O meu Blue&Me está sempre a ser usado... MP3 forever e telemóvel sempre on.
Nunca tive um único prblema que fosse!
o meu já se foi vai fazer amanha 2 semanas, e ainda nada.
btw, já marquei visita á Fiat
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Fevereiro, 2009, 19:01:13
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os meus quando falecerem, quero por iguais ao do di_nunes :yes:
O meu bravo levou michelin PS2, porque não gosto de brincar com a segurança.
Enviado por: hmlopes em 26 de Fevereiro, 2009, 19:13:52
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os meus quando falecerem, quero por iguais ao do di_nunes :yes:Os meus ainda tinham para andar... mas um deles rebentou...
Quais são os pneus do Di Nunes?
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Fevereiro, 2009, 19:16:04
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Os meus ainda tinham para andar... mas um deles rebentou...são Yokohama, qualquer coisa :S
Quais são os pneus do Di Nunes?
Enviado por: Mega em 26 de Fevereiro, 2009, 20:46:48
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PESSOAL, PÁRA TUDO!!!Se me faltar o meu letering, já sei quem foi (lol) (lol) (lol)
epah! roubaram-me o letering ''t-jet'' :omg:
anda para ai muito carro a querer ser T-Jet!!!
(lol)
agora das 2 umas, ou saco um também para mim, ou vou á Fiat comprar outro :(
Enviado por: CarlosLucas em 26 de Fevereiro, 2009, 21:09:05
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PESSOAL, PÁRA TUDO!!!Deve ser preferível comprar um.
epah! roubaram-me o letering ''t-jet'' :omg:
anda para ai muito carro a querer ser T-Jet!!!
(lol)
agora das 2 umas, ou saco um também para mim, ou vou á Fiat comprar outro :(
E depois electriza-o para algum "aspirante" a T-jet sinta o "poder" do carro :D
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2009, 21:22:55
Quanto a pneus, espero que os meus aguentem ainda alguns kms mas quando necessitar de substutuir quero ensaiar Bridgestone no Bravo.
Nos pneus é onde nunca penso em poupar, quando comprei o meu primeiro carro (Punto 1.7 TD), coloquei umas jantes especiais e pneus novos, segundo o artista vendedor, uns pneus novos no mercado e excelentes, eram uns Semperit. Assim que cairam as primeiras chuvas tive logo um encontro imediato contra um Opel astra. Assim que arrnjei o carro fui logo lá tirar aquelas bostas a que chamavam pneus, coloquei Continental e fiquei muito satisfeito.
Após o Punto tive um BMW 318TDS, gastou Goodyear F1 e Bridgestone Potenza RE720 e fiquei fã da Bridgestone, não eram baratos mas eram muito bons e duraram muito, dai querer testar no Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 26 de Fevereiro, 2009, 21:52:39
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PESSOAL, PÁRA TUDO!!!Se alguma vez ficar sem o meu já sei de quem posso desconfiar (lol)
epah! roubaram-me o letering ''t-jet'' :omg:
anda para ai muito carro a querer ser T-Jet!!!
(lol)
agora das 2 umas, ou saco um também para mim, ou vou á Fiat comprar outro :(
Deixa-lá isso assim ou compra um. :pimba:
Enviado por: PBravo em 26 de Fevereiro, 2009, 21:55:29
Não curto cenas chinesas :red:
Enviado por: LSD em 26 de Fevereiro, 2009, 22:04:19
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epah! roubaram-me o letering ''t-jet'' :omg:Um dia destes vai o botão Sport... :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Fevereiro, 2009, 22:14:10
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O meu trás Bridgestone RE 50A. Podem ser made em china?Já não digo nada, os xinocas estão por todo o lado.
Não curto cenas chinesas :red:
Está escrito no pneu o local onde é fabricado. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 26 de Fevereiro, 2009, 22:53:13
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O meu trás Bridgestone RE 50A. Podem ser made em china?Pois... mas olha, o compu tador onde escreves senão é todo, a maior parte das peças são Chinesas, ou feitas e montadas lá.
Não curto cenas chinesas :red:
Enviado por: PBravo em 26 de Fevereiro, 2009, 23:32:45
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Pois... mas olha, o compu tador onde escreves senão é todo, a maior parte das peças são Chinesas, ou feitas e montadas lá.Pois,...
Mas aquele capitalismo selvagem reinventado não me agrada nada. No que puder escolher, prefiro não comprar cenas chinesas.
Hoje recebi indicação da seguradora que a jante que não arranjaram está incluída no relatório.
Agora falta perceber porque na oficina me disseram o contrário.
Estes gajos parece que andam a brincar... :spank:
Enviado por: Palmapt em 27 de Fevereiro, 2009, 08:47:59
Quanto aos pneumáticos, o meu levou uns Yokohama S306, até agora sem nada a relatar...
Cumps
Enviado por: BlueCat em 27 de Fevereiro, 2009, 10:18:22
Já agora o di nunes colocou
Yokohama Parada (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=8483944.134.28785&typ=R-104429&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Yokohama&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=)
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Yokohama/Parada.jpg)
Quanto ao logo do T-JET... compra na fiat... prepara-te para uns 25€, ou então pede a o Fiat-Matrix, ele retirou o dele por vergonha... ele queria um TSI. (lol)
Enviado por: BlueCat em 27 de Fevereiro, 2009, 10:26:03
Bem, adquiri um novo update para o meu Bravo...
um Tomtom GO 930 (http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=466&Category=0&Lid=17)
Bem, a TomTom é a melhor marca de GPS mundial, e é holandesa... mas o GPS é made in China! (lol) (lol) (lol) (lol)
Já agora quem quizer avatars para o GPS já tenho uns fixes... um TOM-FIAT e o ícone do Bravo Rosso Maranello em vez da seta. :d_grin:
Ou seja o GPS quando liga isto é o que aparece:
(http://www.uploadimagens.com/upload/68c740ee39c8a660554e0966c19f6c2d.jpg)
Enviado por: BlueCat em 27 de Fevereiro, 2009, 10:39:01
Continental SportContact 3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=45661635.134.29795&typ=R-128517&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Continental&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=) na pneucity a 160,40€.
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Continental/SportContact3.jpg)
OU
Pirelli P ZERO Rosso Asimmetrico (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=1425300&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=) na pneucity a 147,40€.
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Pirelli/PZEROROSSOAsimmetrico.jpg)
OU
Pirelli P ZERO Nero (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=1463500&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=) na pneucity a 148,50€.
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Pirelli/PZERO_NERO.jpg)
Bem se a diferença de preços for sempre esta parece que vou para os Pirelli.
PS. Não tirando valor aos Parada, eu escolho sempre pneus, não por serem bonitos mas sim por serem eficazes, e transmitirem-me confiança, tanto em seco como em molhado!
Fiquem bem.
Enviado por: roeta em 27 de Fevereiro, 2009, 10:50:55
roeta
Enviado por: roeta em 27 de Fevereiro, 2009, 13:56:38
já aguém viu no Guia do automovel o problemas do carros classe C??
Pq será q o nosso BRAVO não têm problemas??não aparece lá!!!Aparecem as outras latas e a nossa machine népia.
É sinal q não têm qualquer problema ou então não ............
Ai este pais.....
1abraço a todos
Roeta
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2009, 14:03:54
Enviado por: di nunes em 27 de Fevereiro, 2009, 14:18:59
Enviado por: BlueCat em 27 de Fevereiro, 2009, 14:42:43
Citar
Em relação ao Bravo ter a sigla TSI...era bom sinal, era sinal que passava a ter qualidade !!!...que lhe falta !O do Fiat-Matrix não tem...
Ele colocou TSI ou TDI não me recordo!
Enviado por: Yellow_sport em 27 de Fevereiro, 2009, 15:37:21
Citar
O máximo que posso fazer por ti é dar-te um a dizer Multijet em prata... ficas com um lobo em pele de cordeiro... :yeah: na brinca!
epah! roubaram-me o letering ''t-jet'' :omg:
Vai masé a Fiat e compra um novo, roubar é feio e não ias gostar nada de ser apanhado... assim como gostarias de ter apanhado que levou o teu...
abraço
Enviado por: BlueCat em 27 de Fevereiro, 2009, 15:41:53
Era coça na certa! :pimba: :pimba: :pimba: :pimba: :pimba: :pimba:
Enviado por: Yellow_sport em 27 de Fevereiro, 2009, 15:44:02
Eu nem deixo encostar... temos pena, mas dá logo confusão.
Enviado por: hmlopes em 27 de Fevereiro, 2009, 17:43:04
Enviado por: GT Abarth em 27 de Fevereiro, 2009, 17:52:46
Citar
A minha escolha para equipar futuramente o Bravo:Concordo, eu também ia para os Pirelli.
Continental SportContact 3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=45661635.134.29795&typ=R-128517&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Continental&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=) na pneucity a 160,40€.
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Continental/SportContact3.jpg)
OU
Pirelli P ZERO Rosso Asimmetrico (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=1425300&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=) na pneucity a 147,40€.
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Pirelli/PZEROROSSOAsimmetrico.jpg)
OU
Pirelli P ZERO Nero (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=1463500&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=) na pneucity a 148,50€.
(http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Pirelli/PZERO_NERO.jpg)
Bem se a diferença de preços for sempre esta parece que vou para os Pirelli.
PS. Não tirando valor aos Parada, eu escolho sempre pneus, não por serem bonitos mas sim por serem eficazes, e transmitirem-me confiança, tanto em seco como em molhado!
Fiquem bem.
Atenção à forma como lemos os testes, pois um pneu 3 estrelas até pode ser "5"; passo a explicar: se dão 1 estrela em NEVE, claro que vai prejudicar o resultado final; ou também a duração do mesmo pneu.
Como por exemplo, não me interessa que neve... desprezo esse parâmetro.
Outro factor que não nos podemos esquecer é que cada carro pode dar-se melhor com um pneu diferente de outro carro.
Eu por exemplo para o meu 2º carro só me interessa o comportamento em seco, uma vez que não vou apertar com o carro se chover.
Enviado por: GT Abarth em 27 de Fevereiro, 2009, 17:59:36
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=R-153575&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=M&weiter=12&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=preis_down&Transport=P&F_F=&dsco=134&sowigan=So&Achse=&LoadRange=)
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=R-102378&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=M&weiter=12&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=preis_down&Transport=P&F_F=&dsco=134&sowigan=So&Achse=&LoadRange=)
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=R-142433&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=36&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&F_F=&dsco=134&sowigan=So&Achse=&LoadRange=)
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=52838002.134.29524&typ=R-147202&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=120&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&F_F=&dsco=134&sowigan=So&Achse=&LoadRange=)
Enviado por: BlueCat em 27 de Fevereiro, 2009, 18:12:56
O meu Bravo equipa os Continental SportContact 3 e são muito bons, mas o Bravo com R18 também trás de série os Pirelli P Zero Rosso... e tenho lido também bem deles.
Os Pirelli P Zero Nero, equipam o Abarth GP essesse e também dizem maravilhas desses pneumáticos... e ver os preços quando chegar a altura.
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Fevereiro, 2009, 19:37:17
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Andava eu a organizar as minhas voltas para ir ao encontro de Março mas com o Bolas à caça de um letering "t-jet" acho melhor ficar em casa (lol)eheheheheh!!! :d_grin:
na boa...
podem vir...
eu não faço nada...
sou santinho :d_look:
(lol) (lol) (lol)
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Quanto a pneus, espero que os meus aguentem ainda alguns kms mas quando necessitar de substituir quero ensaiar Bridgestone no Bravo.
os do meu pais são bridgestone potenza qualquer coisa :S...
prefiro mil vezes os continental do meu...
uma vez fui dar uma volta, e senti aquilo a fugir uma beca...os continental agarram bem mais...
mas uma coisa é certa, o do meu pai tem mais 5M km's que o meu, e tem mais pneus que eu... são muito duradouros.
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Fevereiro, 2009, 19:44:04
calma, eu não vou roubar letering nenhum.
já fui hoje á Fiat encomendar, e 3º feira vou lá buscá lo!
mas pensando bem, o BlueCat anda sempre a dizer que o meu é StarJet, se calhar, vais mas é ficar assim!
LOBO em pele de CORDEIRO (lol)
btw, hoje vi um acidente em Alhandra, um Camião levou á frente uma carro (não deu para ver bem, mas acho que era Ople Astra).
bem, o cámião estava todo desfeito, nem quero imaginar o carro!!!
outra coisa...
O GTABARTH estava a dizer, que paga Leitão na Bairrada á malta, (lol) ninguém quer ir ao encontro do norte.
Juntamos-nos 3 ou 4 por carro, e vamos :palmas: :hail:
:fiat: :alfa: :lancia: :abarth: :t_up:
Enviado por: Mega em 27 de Fevereiro, 2009, 20:36:43
È realmente muito bom conduzi-lo. Gosto!! Estava cheio de saudades!!
Continuo o dizer que pode haver carros da concorrência com melhor qualidade de construção, com mais equipamento com mais qualquer coisa que queiram inventar... Mas nenhum dá o prazer de conduzir que dá Bravo t-jet!
Enviado por: Mega em 27 de Fevereiro, 2009, 20:41:45
Lindo, dois carros fantásticos!
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Fevereiro, 2009, 18:09:36
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Ontem apanhei um Bravo t-jet igual ao meu. Eu ia no Abarth, e começamos a abrir! Gostei de ver um t-jet a abrir á minha frente! Ainda só tinha visto comigo lá dentro...eheheheheh!!!
Lindo, dois carros fantásticos!
eu já por duas vezes, que levei com o pó de um t-jet (não foi, Mr. BlueCat?! ) (lol)
ainda hoje, na CREL, um Seat Altea, com um letering azeiteiro atrás a dizer ''turbotec'' levou uma ratada, ´que até saltou para o lado :fiat:
Mega, não sei se já reparas-te ,mas na AHO, está lá um tópico, sobre o Abarth Gd Punto essesse.(estranhamente, foi criado pelo V7 e a dizer bem :d_eek: , o que só pode querer dizer, que o carro é mesmo bom, o V7 é conhecido por ser anti-fiat.)
lá vou eu ter de ir á IMV, cravar um test drive!!!
fiaca bem :t_up: :abarth:
Enviado por: Rara em 28 de Fevereiro, 2009, 23:16:00
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Março, 2009, 10:35:30
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Tenho de apanhar o MM na estrada.... :d_naughty: :d_naughty:(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :t_up: :palmas:
Eu andava a tentar poupar os Fiat's(Grupo), mas se tiver de ser...também te dou a corda :point: :uikabom:
:fiat: :lancia: :t_up: :fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 01 de Março, 2009, 14:07:21
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eu já por duas vezes, que levei com o pó de um t-jet (não foi, Mr. BlueCat?! ) (lol):d_grin:
Enviado por: BlueCat em 01 de Março, 2009, 14:16:58
Ontem aconteceu-me uma coisa hilariante pelas 22:45, junto ao Palácio Nacional de Queluz...
Vinha eu vindo do IC19 quando vejo, um Bravo 198 Sport Vermelho Maranello R18 a entrar na estrada... entrou um carro depois de eu passar... pensando que se tratava de um fiatista (di nunes ou Palmapt... mais o palma pela pouca distância da área de residência) abrandei de maneira a que o Bravo se juntasse a mim, e depois na rotunda lado a lado, fiquei eu a olhar para o carro e o dono do carro a olhar para o meu! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Era um T-JET com matrícula xx - HB - xx
Hilariante... fomos ambos apanhados a babar o carro do outro!
Acho que já vi este carro no AH, abriu um DB.
Ps. Quanto a encontros com outros 198...
bem já apanhei alguns M-JET (lol)
na A1 já apanhei um T-JET que não me deu hipoteses... eu vinha a 170 e ele vinha bem acima dos 200... só pude me desviar e babar a ouvir o silvo do turbo em altas... trazia a minha mulher e não pude juntar-me à sinfonia IHI dos Silvados a alta rotação!
Já tive um T-JET igual ao meu lado-a-lado sem nunca passar ninguém... a rotações superiores às 5000rpm... inesquecivel!
Ah e um Bravo frigo... umas quantas vezes atrás de mim! (lol)
Enviado por: BlueCat em 01 de Março, 2009, 14:26:37
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Já não conduzia o meu Bravo á mais de uma semana!!!! Que maravilha de carro...Boas , Mega.
È realmente muito bom conduzi-lo. Gosto!! Estava cheio de saudades!!
Continuo o dizer que pode haver carros da concorrência com melhor qualidade de construção, com mais equipamento com mais qualquer coisa que queiram inventar... Mas nenhum dá o prazer de conduzir que dá Bravo t-jet!
Bem, já ando à uns dias para te perguntar isso, mas já me respondeste.
Depois de andares de Bravo T-JET, e agora que tens um Abarth GP essesse, e sabendo que são diferentes, qual preferes? qual te dá mais gozo a conduzir, qual o melhor produto? qual o melhor a nível de exteriores e interiores? etc etc
Mas sabendo que tens andado com o Abarth e ouvir dizer que sentias saudades do Bravo, só demonstra que apesar de ambos serem grandes máquinas, ams diferentes, ambos têm um encanto especial, são os teus dois amores, como a outra canção...
Eu tenho dois amores!
Mas não sei de qual gosto mais!
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Março, 2009, 14:27:50
Citar
trazia a minha mulher e não pude juntar-me à sinfonia IHI dos Silvados a alta rotação!então, mas afinal, quem é que usa calças lá em casa :d_grin:
(lol) (just kiding)
Citar
Já tive um T-JET igual ao meu lado-a-lado sem nunca passar ninguém... a rotações superiores às 5000rpm... inesquecivel!
Ah e um Bravo frigo... umas quantas vezes atrás de mim! (lol)
:boxe: :smasher: :pimba: :spank: :smash: :crash: :red:
:point:
(lol) :palmas: :t_up: :fiat:
Enviado por: Palmapt em 02 de Março, 2009, 09:11:06
Já tenho o meu Bravo... Que saudades que eu tinha desta máquina :love:
Aqui fica o report da ida à IMV:
Previsto e solicitado:
- Revisão dos 30000km;
- Substituição das velas.
Queixas para a Garantia: :help:
1 - Verificar sujidade do reservatório do líquido do radiador;
2 - Verificar entra de agua no farol de nevoeiro esquerdo;
3 - Verificar causa dos farolins posteriores ficarem com húmidade;
4 - Verificar B&M não funciona correctamente;
5 - Afinar portas e manípulo da porta do condutor;
Ora bem o carro esteve lá desde 18/02/2009 e foi levantado dia 27/02/2009
Ora levantado, aqui fica o resultado:
- Mudança de óleo;
- Filtro óleo;
- Filtro A/C;
- Velas;
- Mão de Obra;
Total da despesa = 250.02 € (ao abrigo do protolocolo IMV/Fiatistas, tive desconto de 10% em tudo)
Resultado das reclamações, que apesar do receio que tinha devido à instalação do GPL, foi tudo abrangido pela Garantia :uikabom: :fiat:
Pela mesma ordem...
1 - Permutador de Calor com fuga de óleo - Substituído;
2 - Subsituítdo farolim nevoeiro esquerdo;
3 - Substituiram qualquer coisa, mas não me pareceu relevante, pois a humidade está relacionada com a temperatura do carro vs exterior e vai sempre surgir;
4 - 3ª centralina B&M montada;
5 - Portas e manípulo ok.
Prognóstico
Quanto à peças substituídas apenas tenho a dizer que tenho que dar tempo ao tempo e ver o resultado.
1 e 4 - Reservatório do líquido do radiador e B&M sob mira afinada durante algm tempo...
2 - Farolim nevoeiro, ainda bem que está a chover estes dias, dá para verificar se ficou bem...
Queria agradecer ao pessoal do encontro que me alertou para algumas anomalias que julgo estarem reparadas.. :fiatistas:
Cumprimentos :fiat:
Enviado por: Palmapt em 02 de Março, 2009, 09:14:56
Enviado por: Rara em 02 de Março, 2009, 13:06:57
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(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :t_up: :palmas:Lancia Y Rosso verdinho,matricula acaba em NM....( Nave Marciana.... (lol) ).
Eu andava a tentar poupar os Fiat's(Grupo), mas se tiver de ser...também te dou a corda :point: :uikabom:
:fiat: :lancia: :t_up: :fiatistas:
Se me vires apita....que eu ligo a injecção do Power e vamos lá ver se o MM foge...
:palmas: :palmas:
Enviado por: BlueCat em 02 de Março, 2009, 13:33:38
É também para isso que servem os encontros... para a malta detectar possíveis problemas no nosso e em outros carros...
Quanto ao preço da revisão... muito bom! Os 10% notam-se :D
A do di nunes passou os 350€...
Fiquem bem... o meu caminha a passos largos para a primeira revisão... faltam um pouco mais de 2000km, mas como daqui a 3 semanas vou até Espanha às compras... deve chegar a pisar os 30000km!
:palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Março, 2009, 19:53:41
Pessoal, ando a fazer um texto, vamos lá ver se vai baixar os consumos.
Como ando a fazer muita AE (A carrinha, ainda não está pronta), ando a sair das portagens, a esticar uma 3º, e passando logo para 6º.Poupo assim a 4º, e a 5º.
o que acham, vai baixar os consumos?.
se por um lado poupo duas mudanças, por outro lado, levo uma até ás 4500/5000...
atestei ontem, e hoje já fiz 120 Km's...
no fim do depósito conto como correu a experiência...
e vocês, como acham que vão ficar os consumos, tendo em conta que não passo os 120km's?
cumps :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Março, 2009, 19:55:07
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Lancia Y Rosso verdinho,matricula acaba em NM....( Nave Marciana.... (lol) ).eheheheheh!!! (lol) (lol) (lol) (lol)
Se me vires apita....que eu ligo a injecção do Power e vamos lá ver se o MM foge...
:palmas: :palmas:
o meu é **Fu**, quando vires um frigorífico a fazer sinais de luzes, sou eu, a ver se consegues fugir...
não é pra me gabar, mas ontem papei um BMW 320i,(1994) :d_grin:
:t_up: :palmas:
Enviado por: PBravo em 02 de Março, 2009, 21:05:24
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eheheheheh!!! (lol) (lol) (lol) (lol)Ehhh calma lá. Tás a dizer que o rosso não anda nada??? :pimba:
o meu é **Fu**, quando vires um frigorífico a fazer sinais de luzes, sou eu, a ver se consegues fugir...
não é pra me gabar, mas ontem papei um BMW 320i,(1994) :d_grin:
:t_up: :palmas:
O rosso em cidade é uma bala.
Respect!
Enviado por: bolasMM_198 em 02 de Março, 2009, 21:08:51
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Ehhh calma lá. Tás a dizer que o rosso não anda nada??? :pimba:o roso é uma bala disparada por uma comum 6.35...
O rosso em cidade é uma bala.
Respect!
o bravo sai de uma uzi :yes:
Bravo Rulaz :yes:
(lol)
Enviado por: PBravo em 02 de Março, 2009, 21:11:30
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Total da despesa = 250.02 € (ao abrigo do protolocolo IMV/Fiatistas, tive desconto de 10% em tudo)Não me lembro quanto paguei da última vez que levei o meu carro anterior a uma revisão no concessionário mas 250€ não é um bocado puxadote para 1ª revisão? Ou está dentro da média em relação à concorrência?
Em quanto ficaram as velas?
Enviado por: GT Abarth em 02 de Março, 2009, 21:14:05
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Boas.Claro que se o objectivo for só o consumo, então era conduzir a lanço e até desengatar nas descidas; mas como isso é desesperante, para uma condução normal, acima de tudo o melhor amigo do consumo vai ser a suavidade com que se doseia o acelerador.
Pessoal, ando a fazer um texto, vamos lá ver se vai baixar os consumos.
Como ando a fazer muita AE (A carrinha, ainda não está pronta), ando a sair das portagens, a esticar uma 3º, e passando logo para 6º.Poupo assim a 4º, e a 5º.
o que acham, vai baixar os consumos?.
se por um lado poupo duas mudanças, por outro lado, levo uma até ás 4500/5000...
atestei ontem, e hoje já fiz 120 Km's...
no fim do depósito conto como correu a experiência...
e vocês, como acham que vão ficar os consumos, tendo em conta que não passo os 120km's?
cumps :t_up:
Suavidade e calma são as palavras de ordem.
Trabalhar com a caixa é importante, e o menor consumo numa estrada que terá sempre subidas e descidas é manter o motor em regimes próximos da maior disponibilidade de binário; no caso do Bravo T-Jet, acima das 2300 rpm e digamos ali em volta das 3000.
Enviado por: PBravo em 02 de Março, 2009, 21:17:04
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o roso é uma bala disparada por uma comum 6.35...Isso é verdade :d_grin:
o bravo sai de uma uzi :yes:
Bravo Rulaz :yes:
(lol)
Mas...
Bravo Rulaz
Rosso Rulaz
:fiat: :lancia:
Enviado por: CarlosLucas em 02 de Março, 2009, 22:13:48
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Isso é verdade :d_grin:É o mal desta gente :D
Mas...
Bravo Rulaz
Rosso Rulaz
:fiat: :lancia:
Começam a andar com T-Jet's M-Jet's e mais Jet's e depois os "pequeninos" sem os Jet's já são lentos :P
Continuações de bons quilómetros.
P.S. Isto é a inveja a falar, pois também queria um Jet (M ou T, não interessa), se bem o Seicento dá e sobra para o que quero :D
Enviado por: Rara em 02 de Março, 2009, 23:02:20
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Ehhh calma lá. Tás a dizer que o rosso não anda nada??? :pimba:Ó meus amigos,este Rosso não é uma bala,é um foguete.... :d_grin:
O rosso em cidade é uma bala.
Respect!
Brincadeiras á parte,de relembrar que um Rosso de origem tem 86cvs,e o meu debitou na MDL 122cvs...há uma diferençazita não? :deal:
O meu menino gosta de pópós grandes,especialmente a subir a A8... :yeah:
Venha de lá o frigo a fazer sinais de luzes,acredito que passes,mas não foges...pelo menos até ao corte do Lancia... :d_naughty:
Um 320i? Valente o sr...o ultimo que pus em sentido foi um 318is,a subir a marechal gomes da costa....Quantos cavalos é que aquilo tem?
O grupo Fiat a nivel de motores.... :uikabom:
Enviado por: LSD em 03 de Março, 2009, 01:06:36
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Um 320i? Valente o sr...o ultimo que pus em sentido foi um 318is,a subir a marechal gomes da costa....Quantos cavalos é que aquilo tem?O 318 iS tem "apenas" 143 cv... :t_up:
Enviado por: go-between em 03 de Março, 2009, 02:01:25
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e até desengatar nas descidas;Desengatar nas descidas pode ser um engano... Alguns carros gastam menos engatados e em baixa rotaçao do que desengatados
Boas curvas :t_up:
Enviado por: di nunes em 03 de Março, 2009, 12:49:18
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Desengatar nas descidas pode ser um engano... Alguns carros gastam menos engatados e em baixa rotaçao do que desengatadosEm ponto morto a gasolina continua a pingar...portanto prefiro ir com a mudança posta :t_up:
Boas curvas :t_up:
Enviado por: Rara em 03 de Março, 2009, 12:55:39
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O 318 iS tem "apenas" 143 cv... :t_up:A sério? :point:
Granda Rosso.... :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: BlueCat em 03 de Março, 2009, 13:20:19
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Não me lembro quanto paguei da última vez que levei o meu carro anterior a uma revisão no concessionário mas 250€ não é um bocado puxadote para 1ª revisão? Ou está dentro da média em relação à concorrência?PAh em 2001, paguei pela revisão de um Renault Clio 1.2 16v 75cv (30000km) na Renault Chelas, a bela quantia de 254€....
Em quanto ficaram as velas?
Em 2009, um Bravo 1.4 T-JET 150cv na IMV pagar 250€ é muito bom!
Enviado por: BlueCat em 03 de Março, 2009, 13:30:08
se puxas uma 3ª para colocar logo a 6ª consomes mais...
O ideal e já testado por mim ([5.8L Algarve-Lisboa] 6.8L depósito inteiro) é manteres as rotações próximas das 2000rpm (SPORT OFF: 206Nm às 2250rpm) e preferencialmente andares em relações altas de caixa, mas tendo o cuidado de não baixar dos 1500rpm, senão o motor perde força e consome mais para ganhar velocidade. Nas descidas, colocas 6ª e deixas-o ir, nunca desengatado, e verás que consegues bons consumos... em EN é fácil!
Se apanhares trânsito, não andes no pára-arranca... deixas algum espaço o que te permite numa unica vez devagar andares o que farias em 2 ou 3 vezes se andares sempre a encostar ao da frente...
Nunca deixar o Gráfico do Turbo à vista... as barras fazem mal aos consumos (pelo menos o condutor ao ver aquilo a encher carrega sempre mais)
Deixar o CB em Consumo Instântaneo... consegues verificar o consumo do momento, e vês quando e qual a melhor forma de o deixar baixo...
Colocar um bom cd ou MP3... ou uma boa conversa... se estiveres só a ouvir o motor lá estragas as médias... :D
etc etc
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 03 de Março, 2009, 14:56:39
Quem vai?
BleuCat & Papa"FU"s
Enviado por: JLT-JET em 03 de Março, 2009, 19:32:36
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Março, 2009, 20:26:39
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Ó meus amigos,este Rosso não é uma bala,é um foguete.... :d_grin:eheheheheh!!! :yeah:
Brincadeiras á parte,de relembrar que um Rosso de origem tem 86cvs,e o meu debitou na MDL 122cvs...há uma diferençazita não? :deal:
O meu menino gosta de pópós grandes,especialmente a subir a A8... :yeah:
Venha de lá o frigo a fazer sinais de luzes,acredito que passes,mas não foges...pelo menos até ao corte do Lancia... :d_naughty:
Um 320i? Valente o sr...o ultimo que pus em sentido foi um 318is,a subir a marechal gomes da costa....Quantos cavalos é que aquilo tem?
O grupo Fiat a nivel de motores.... :uikabom:
fazemos a CREL desde Alverca até Queluz :uikabom:
é o meu, circuito preferido.
Muita curva, rectas qb, e aquela subida que me tira do sério :love:
...
contra partida, pagas 3.00€ por pouco mais de 20 KM's :red:
:t_up: (rara, isto é na brinca certo? Eu pelo menos, entendi assim.)
:fiat: :lancia:
PS. não compares, um 318i, com um 320i (coupe)
é outro tipo de máquina :palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Março, 2009, 20:29:35
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Pessoal dos Bravos (machines, Tupperwares, Chocolateiras, carroças, chaços e afins) há encontro neste domingo.é já para a semana?!
Quem vai?
BleuCat & Papa"FU"s
dia 1 foi segunada :S
portanto, no próximo domingo, será apenas o 1º!
btw papa FU's... valá tu consegues melhor que isso :point:
btw2 Balasmm & Vag Suck's
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Março, 2009, 20:30:24
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Eu não vou, não me dá lá muito jeito este domingo.Podes, vir, que eu já fui buscar o letering hoje á Fiat.
:fiatistas:
não me perguntem é o preço :crash:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Março, 2009, 20:31:49
Depois existiram alguns (poucos) 320i S; e esses sim são carros para 200cv.
Enviado por: JLT-JET em 03 de Março, 2009, 20:39:39
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Podes, vir, que eu já fui buscar o letering hoje á Fiat.Ta bem, qual foi o preço? :point:
não me perguntem é o preço :crash:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Março, 2009, 20:45:01
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Ta bem, qual foi o preço? :point::boxe: :spank: :pimba: :crash: :smash: :smasher:
:fiatistas:
não sei... :fiat:
(lol)
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Março, 2009, 20:47:40
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Atenção que existe o 318i (Banal), mas o 318i S não fica nada a dever ao 320i.O BMW em questão, é de um amigo meu...
Depois existiram alguns (poucos) 320i S; e esses sim são carros para 200cv.
não sei se é o 320i S, se não :S
sei que o chaval, tem aquilo bem afinadinho... rebaixado... muito porreiro o carro :yes:
:t_up:
Enviado por: GT Abarth em 03 de Março, 2009, 20:50:06
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O BMW em questão, é de um amigo meu...Os modelos que falo:
não sei se é o 320i S, se não :S
sei que o chaval, tem aquilo bem afinadinho... rebaixado... muito porreiro o carro :yes:
:t_up:
318i = 115 cv
318i S = 140 cv
320i = 150 cv
320i S = 192 cv
Enviado por: GT Abarth em 03 de Março, 2009, 20:51:25
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Os modelos que falo:Mas atenção que apesar do 318i S ter menos 10cv do que o 320i é muito mais desportivo.
318i = 115 cv
318i S = 140 cv
320i = 150 cv
320i S = 192 cv
Enviado por: Mega em 03 de Março, 2009, 20:56:56
Uma das situações que mais me impressiona, é uma saida em 3ª a subir a partir de +/-80km/H, em que o Passat fica muito para tras!!!! Onde pára o binário diesel???
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Março, 2009, 20:58:09
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Os modelos que falo:o dele é o Coupé.
318i = 115 cv
318i S = 140 cv
320i = 150 cv
320i S = 192 cv
tenho de confirmar com ele...
tenho ideia, que ele levou o carro aos rolos, quando lhe alterou o sistema de escapes...
depois digo algo :)
Enviado por: GT Abarth em 03 de Março, 2009, 21:02:30
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Onde pára o binário diesel???Na teoria, nas revistas na publicidade!
Carros Diesel são mais caros... logo interessam mais vender.
Avarias em motores Diesel são mais dispendiosas, etc.
Binário? Isso tem este (lol) :
(http://admin.aghost.net/images/E0153301/NewHolland-Tractor.jpg)
Enviado por: AndréAbartH em 03 de Março, 2009, 22:57:54
Enviado por: Puppetmaster em 03 de Março, 2009, 23:05:30
O carro tá mesmo muito bom, aquele motor :uikabom: , e o interior tb tá bastante porreiro :fiat:
agora só espero muitos km sem problemas.
Já agora o meu é Azul Maseratti, JLL 18, Sensores traseiros... é de Jan/2009 e veio para as minhas maos com 393km, por um preço (muito) simpático. A ver se arranjo umas fotos para colocar aqui, embora não tenha muito tempo para vir ao forum, por motivos profissionais.
Bons Km's :fiat: :yeah:
Enviado por: go-between em 04 de Março, 2009, 00:20:45
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Onde pára o binário diesel???Os motores VW nao valem nada... Isso nao tem nada ver com o binario diesel... O Alfa 156 do meu irmao era o 1.8TS, tinha 144cv e pesava 1350Kg... Se eu te disser que ele deixava para trás as SEAT Ibiza Cupra de 160 ou 170cv (já nao sei bem...) se calhar chamas-me mentiroso, mas essa é a mais pura das verdades... Os motores, é preciso saber fazê-los...
boas curvas :t_up:
Enviado por: PBravo em 04 de Março, 2009, 01:12:14
O T Jet é 1 máquina!
De que cor é o teu André?
Enviado por: PBravo em 04 de Março, 2009, 01:14:43
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PAh em 2001, paguei pela revisão de um Renault Clio 1.2 16v 75cv (30000km) na Renault Chelas, a bela quantia de 254€....
Em 2009, um Bravo 1.4 T-JET 150cv na IMV pagar 250€ é muito bom!
:t_up:
Enviado por: Palmapt em 04 de Março, 2009, 09:10:25
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Não me lembro quanto paguei da última vez que levei o meu carro anterior a uma revisão no concessionário mas 250€ não é um bocado puxadote para 1ª revisão? Ou está dentro da média em relação à concorrência?Boas,
Em quanto ficaram as velas?
julgo que as velas foram cerca de 65€
Abraço
Enviado por: Palmapt em 04 de Março, 2009, 09:21:52
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Viva pessoal animado dos Fiat Bravo 1.4 T-Jet, após algumas semanas a informar-me aqui sobre o comportamento/motor/etc do carro, já adquiri o meu 1.4T-Jet Sport! :buba: :buba: :buba: :buba: :palmas: :palmas: :palmas:
O carro tá mesmo muito bom, aquele motor :uikabom: , e o interior tb tá bastante porreiro :fiat:
agora só espero muitos km sem problemas.
Já agora o meu é Azul Maseratti, JLL 18, Sensores traseiros... é de Jan/2009 e veio para as minhas maos com 393km, por um preço (muito) simpático. A ver se arranjo umas fotos para colocar aqui, embora não tenha muito tempo para vir ao forum, por motivos profissionais.
Bons Km's :fiat: :yeah:
Benvindo ao gang dos Bravos, como muitos nos denominam por aqui... :t_up:
É com uma grande salva de :palmas: :palmas: que damos as boas vindas ao primeiro Azul Maseratti.
Não esqueças as fotos..
Compraste-o onde??
Ah e como já o disseram anteriormente, e reforçando o convite, este Domingo vai haver o encontro de Lisboa :fiatistas: , podemos contar contigo?
Normalmente o "gang" reune-se antes do encontro para chegarmos todos juntos, era muito bom se te pudesses juntar a nós..
Abraço e bons posts :t_up:
Enviado por: Palmapt em 04 de Março, 2009, 09:22:44
Já agora, Bravistas como é no Domingo??? Está tudo esquecido?!! :pimba:
Bora lá combinar para Domingo...
Enviado por: Palmapt em 04 de Março, 2009, 09:34:08
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olá a todos! eu sou tb um possuidor d um bravo tjet desde maio do ano passado e desde entao q estou bastante satisfeito com a máquina. é excelente em consumos em relaçao a potencia q tem..e para nao falar no aspecto exterior e interior q é simplesmente lindo.as pessoas q vao atras queixam se um pouco da falta de espaço..mas a mim n m preocupa pk eu vou bem confortavel e encaixadinho no meu banco da frente :fiat: futuramente terei fotos do meu bravo aqui.abraço a todosBem vindo ao "gang" :palmas: :palmas:
Quais são as caracteristicas do teu??
És de Almada, então podes ir aos encontros em Belem... Que te parece? O proximo é já este Domingo... :fiatistas:
Esperamos ver o teu Bravo por lá... :t_up:
Abraço
PS: Queremos fotos (tapa as matrículas)!! :t_up:
Enviado por: Palmapt em 04 de Março, 2009, 09:35:01
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é já para a semana?!Dia 1 foi o Domingo passado... :pimba:
dia 1 foi segunada :S
portanto, no próximo domingo, será apenas o 1º!
btw papa FU's... valá tu consegues melhor que isso :point:
btw2 Balasmm & Vag Suck's
Enviado por: BlueCat em 04 de Março, 2009, 11:20:53
Eu estarei lá!
Enviado por: Palmapt em 04 de Março, 2009, 11:47:28
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Pessoal... que tal às 9:45 no palácio... para irmos juntos?Lá estarei... :d_grin:
Eu estarei lá!
Enviado por: Puppetmaster em 04 de Março, 2009, 12:53:33
Em principio dá para passar por Belem antes de ir a um almoço que já tinha combinado. Sempre vou ver as máquinas e mostrar o meu Azul Maranello! :love: :love: :love: :love:
Já agora, é preciso corrigir aí o Post, Puppetmaster ---> Lisboa, Matricula xx-HF-xx o AndréAbarth é que é de Almada, se bem li na apresentação. :d_grin:
PS - Comprei o meu na Automéclis
PS2 - Ainda não tenho fotos... o tempo não ajuda e o telemovel tá sem bateria! :spank: :spank: :spank:
Enviado por: BlueCat em 04 de Março, 2009, 13:02:27
Fica bem.
Enviado por: JOAO_BRAVO em 04 de Março, 2009, 14:18:33
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Fiatistas com o modelo Bravo 19826
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Queluz
[04] ET -> di nunes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] FA -> Ricardo87 (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[07] FA -> Mikas (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[08] FC -> bolasmm Sénior (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[09] FE -> erredeTJET (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[10] FO -> Fiat-Matrix (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[11] FQ -> hmlopes (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[12] FU -> bolasmm (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Mem Martins
[13] FX -> Yellow_sport (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) - Carcavelos
[14] GB -> roeta (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[15] GG -> PBravo (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Porto
[16] GJ -> Mega (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[17] GO -> SoundBoy (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[18] GQ -> Stainless (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[19] GR -> LSD (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Porto
[20] GZ -> AntoBravo (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[21] HF -> Puppetmaster (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[22] -- -> Guico (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[23] -- -> ngrn (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
[24] -- -> Maelus (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Lisboa
[25] -- -> AndréAbarth (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Charneca da Caparica
Já somos 25!
Fiquem bem.
JOAO_BRAVO -EZ- Sport 1.6 M-JET 105 cv Vermelho Maranello R17- Faro
Enviado por: BlueCat em 04 de Março, 2009, 16:13:28
Síntese equilibrada de Beleza e Substância, o Fiat Bravo marca uma etapa decisiva no percurso de renovação da Marca. Para testemunhar esta fase extraordinária de mudança, é no Fiat Bravo que surge pela primeira vez o novo logótipo Fiat. Simultaneamente essencial e evocativo, o novo logótipo foi desenhado para transmitir a noção de “mudança na continuidade”, representando um património humano e tecnológico que poucas marcas de automóveis podem reivindicar.
Identidade histórica, engenharia de vanguarda, respeito pelo passado e desejo de inovação: são estes os valores que estão na base do desenvolvimento do novo Fiat Bravo, berlina italiana de alta qualidade, ágil, agradável de conduzir e muito competitivo em termos de relação qualidade/preço. Concebido sob a insígnia da “beleza concreta”, o novo Fiat Bravo renova os critérios estéticos italianos, oferecendo uma segurança e uma fiabilidade excepcionais, conjugadas com o prazer de condução desportiva que desde sempre está associado aos automóveis italianos.
“A genuína beleza italiana” Desenhado pelo Centro de Estilo Fiat, o novo modelo propõe-se seduzir o público com a beleza das suas linhas sóbrias e suaves que, por um lado, recuperam o “family feeling” Fiat inaugurado com o Grande Punto e, por outro lado, utilizam motivos de estilo da grande tradição automobilística italiana, sem ostentação nem excessos. O resultado é uma beleza genuína, tranquilizadora e evidente: o pára-brisas em posição avançada e inclinado, os faróis em forma de gota, a grelha desportiva que envolve o novo logótipo ou ainda a cor escolhida para a campanha de lançamento, vermelho Maranello, uma homenagem à Ferrari, símbolo por excelência da tradição automobilística italiana.
Da riqueza deste património cultural e estético nasceu o novo Fiat Bravo, berlina de 5 portas, de linhas simultaneamente sóbrias e agressivas, elegantes e compactas, com 4, 34 m de comprimento, 1, 79 m de largura, 1, 49 m de altura, 2, 60 m de distância entre eixos e uma capacidade de bagageira de 400 litros, no topo do segmento.
O estilo resolutamente italiano “veste” um automóvel de substância, concebido e realizado para surpreender no segmento “rei” do mercado europeu e seduzir uma clientela que considera os automóveis desta categoria como um investimento, pois representam a principal viatura da família. É, portanto, no plano da qualidade, do conforto, da funcionalidade e da habitabilidade que o Bravo tenciona fazer a diferença. No interior, sobressai de imediato o salto de qualidade dado pela Marca, o requinte dos materiais e das combinações cromáticas, a solidez, o cuidado nos pormenores e a qualidade da montagem. Por outras palavras, o Bravo é um novo padrão para a Fiat, uma nova referência para o mercado.
Inovação, fiabilidade e qualidade
A Substância exprime-se ainda através das prestações, da segurança e da tecnologia. Com o lançamento do Fiat Bravo é também apresentada – a par do célebre motor turbodiesel Common Rail Multijet 1. 9 de 150 cv e do 1. 4 16v de 90 cv a gasolina – um novo motor a gasolina sobrealimentado denominado T JET (1. 4 Turbo de 150 cv) que congrega consumos contidos, reduzidas emissões no escape e prestações excepcionais, e um novo motor turbodiesel Common Rail Multijet 1. 6 de 105 cv e 120cv, com um binário imbatível.
Caixas de velocidades fiáveis e sofisticadas
Um modelo tão inovador como o Fiat Bravo teria de estar na vanguarda também no que se refere às caixas de velocidades, de que dependem, em grande parte, o prazer de condução e o conforto.
Todas as caixas utilizam um novo comando externo de duplo flexível que assegura um funcionamento preciso, silencioso e sem vibrações. Trata-se de um dispositivo de nova geração, tecnologicamente avançado devido à vasta utilização de tecnopolímeros de elevadas prestações, empregues em função das suas características de resistência, peso e poder autolubrificante.
A experimentação no banco em condições climatéricas extremas guiou a preparação de materiais, acoplamentos e processos, garantindo a máxima “robustez” e fiabilidade do produto. Para além disso, o novo comando foi estudado por forma a garantir boas prestações, conforto e maneabilidade. Especificamente para aumentar o conforto, através de uma maior acção de filtragem mecânica, foi efectuada uma nova repartição nas massas inércias, fortemente deslocadas em direcção à caixa. Para garantir a qualidade e fiabilidade destes componentes, foi dedicada uma grande atenção à fase de montagem, durante a qual estão previstos pré-testes de cada componente e à medição electrónica de todas as grandezas que definem a eficiência, a elasticidade e as folgas.
Entre as suas características técnicas, evidenciamos a caixa dos mecanismos e a caixa da embraiagem, optimizadas em termos de leveza e de absorção dos ruídos através de técnicas de cálculo de tipo FEM (Finite Element Method - Método de Elementos Finitos), a sincronização de tipo Borg-Warner de aro livre em todas as velocidades, e por fim, para a primeira e a segunda velocidades, as mais utilizadas pelos automobilistas, o sincronizador de duplo cone, com esforço de engrenamento inferior em 40% em comparação com um de tipo tradicional, de cone simples.
O sistema interno de comando das velocidades é de quatro planos de selecção, com posicionador central dotado de rolamentos. A lubrificação é efectuada dinamicamente, com fluxos de óleo canalizados através de furos nas caixas. Entre as vantagens desta arquitectura, estão o menor desgaste, o melhor rendimento na transmissão do binário e uma grande facilidade de manobra mesmo a baixas temperaturas.
A alavanca da caixa utiliza um dispositivo em seringa para impedir o engrenamento involuntário da marcha atrás. O comando da caixa é efectuado por um cabo metálico de duplo bowden com dispositivo anti-ruído.
Um automóvel desta categoria deve garantir uma direcção precisa, comportamento em estrada irrepreensível e conforto de elevado nível. Nesse sentido, foram adoptados dois esquemas de suspensões já com provas dadas noutros modelos e devidamente adaptados ao Bravo: de rodas independentes de tipo McPherson à frente e de rodas interligadas (semi-independentes) com eixo de torção atrás.
O Fiat Bravo foi concebido para obter a pontuação máxima nos testes de segurança passiva e activa, graças à adopção de numerosos airbags (até sete), cintos de segurança de três pontos com pré-tensores e limitadores de carga e cinco apoios de cabeça. Foi dada uma particular atenção à salvaguarda dos peões durante o estudo do chassis, projectado de forma a maximizar a absorção de energia em caso deste tipo de colisão. Em termos de comportamento dinâmico, o novo modelo adopta os mais sofisticados sistemas electrónicos: ABS com EBD, ESP com Hill Holder e sistema anti-patinagem ASR proactivo.
O Fiat Bravo oferece novas tecnologias, seja nos motores, seja no campo da electrónica, com o intuito de optimizar o conforto e o bem-estar, como demonstra a nova geração do sistema “Blue&Me” (um exclusivo do Grupo Fiat desenvolvido em colaboração com a Microsoft) denominada “Blue&Me Nav” que, em relação à versão precedente, acrescenta um óptimo sistema de navegação por pictogramas e o acesso a um conjunto de serviços telemáticos de fácil utilização, úteis e competitivos, dentro da melhor tradição Fiat.
O ar condicionado automático bi-zona, os dois auto-rádios com sistemas Hi-Fi específicos, o tecto de abrir panorâmico de grandes dimensões, o Cruise Control, o sensor de chuva, o sensor de marcha atrás e os faróis de nevoeiro com função de adaptação automática em curva completam todo um leque de conteúdos pensados para tornar agradável a vida a bordo do Bravo.
Testemunhando a grande riqueza deste projecto, a gama do Fiat Bravo é composta por cinco motorizações, 12 cores de carroçaria e quatro níveis de equipamento (Active, Dynamic, Emotion e Sport), todos concebidos para oferecer uma elevada relação qualidade/preço.
“Made in Italy”, comercializado no mundo inteiro
O objectivo definido para o Fiat Bravo é o de desempenhar um papel de primeiro plano no principal segmento do mercado europeu que totalizou mais de 3. 400. 000 unidades em 2006, ou seja, mais de um quinto do mercado total (quota praticamente estável desde 2000).
Trata-se, portanto, de um segmento muito importante e competitivo, em que evoluem cerca de 30 modelos de marcas generalistas e “premium” europeias, asiáticas e americanas. De notar que, no segmento das berlinas de dimensões médias, a parte mais importante é constituída por modelos de dois volumes (hatchback), com mais de 71% das vendas. Cerca de 25% das vendas são absorvidas pelo mercado das frotas de empresas que privilegiam o valor residual, os custos de exercício, a fiabilidade e o preço, domínios em que o Fiat Bravo pretende tornar-se um dos modelos mais competitivos do mercado. Para atingir este objectivo, a fábrica de Piedimonte S. Germano (Frosinone) com 3. 500 funcionários, trabalham com entusiasmo para produzir cerca de 120. 000 viaturas por ano, destinadas a serem comercializadas em mais 55 países.
Fiat Bravo lançado com 5 Anos de Garantia
Uma das novidades que acompanhou o lançamento do Fiat Bravo diz respeito à extensão da garantia. A Fiat Group Automobiles colocou no mercado o seu mais recente “reforço” com uma garantia de 5 anos, argumento de peso e que revela toda a confiança da marca na qualidade dos seus produtos.
Qualidade de vida a bordo
Para além de prazer de condução, a um automóvel Fiat exige-se também bem-estar a bordo. E isto significa rodear condutor e passageiros de tecnologias que lhes garantam o mais elevado conforto acústico e climatérico. Daqui nasce um ambiente acolhedor, envolvente e sem vibrações, graças à meticulosa insonorização da viatura e à elevada rigidez de torção e flexão da carroçaria. Para além disso, o Bravo propõe: a evolução do sistema Blue&Me™ e o CONNECT Nav Plus, realizados pela Magneti Marelli, ar condicionado automático “bi-zona”, dois níveis de sistema áudio (Hi-Fi e sistema Hi-Fi Sound System “Interscope”), bancos cómodos e funcionais e tecto de abrir panorâmico de grandes dimensões.
Em termos de conforto, o novo modelo não teme comparações. Recordamos que o Bravo oferece o que de melhor existe no campo dos automatismos destinados a reduzir o stress da condução, como o Cruise Control, o sensor de chuva e o sistema de ajuda nas manobras de estacionamento. Não menos importante, propõe ainda o sensor de pressão dos pneus e muitos outros conteúdos concebidos para facilitar a vida a bordo.
Conforto NVH (Noise-Vibration-Harshness)
Os elevados padrões do Fiat Bravo em termos de conforto traduzem-se em silêncio em andamento e ausência de vibrações. Em particular, o silêncio em andamento de um automóvel exprime-se através do índice de articulação que, no caso deste modelo, é de 66% a 120 km/h, ou seja, um valor excelente. Este resultado foi obtido, para além da adopção das medidas de insonorização tradicionais, com a introdução de elementos expansíveis (colocados nas partes ocas, impedem a propagação do ruído e isolam o habitáculo). As vibrações foram reduzidas com a construção de uma carroçaria particularmente rígida. A rigidez de flexão é excelente (960 daNm/radiano) e a de torção atinge os 121. 800 daNm/radiano. Foi ainda dada uma particular atenção à rigidez local de fixação de todos os órgãos mecânicos e das suspensões, projectadas para oferecerem os melhores resultados em termos de comportamento em estrada e conforto em andamento em todas as condições de condução.
Climatização
O clima no interior do habitáculo é um dos principais factores de conforto em viagem e é também importante em termos de segurança preventiva, uma vez que temperatura, humidade e ventilação influem sobre o bem-estar do condutor e, portanto, sobre o seu nível de atenção. Sem esquecer que também o desembaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais está confiado ao sistema de aquecimento e ventilação. Assim, no novo modelo estão disponíveis três sistemas de climatização: o tradicional aquecimento, o ar condicionado manual e o automático bi-zona. Em particular, este último dispositivo propõe o controlo automático, através de uma central electrónica, da temperatura, do caudal de ar, da sua distribuição, da inserção do compressor e da recirculação. Além disso, o sistema utiliza uma estratégia de controlo do clima “de temperatura equivalente”. Através de alguns sensores, regista a temperatura interna e externa e avalia a sensação de bem estar térmico experimentada pelo passageiro, isto é, o intercâmbio energético entre o corpo humano e o habitáculo, em que influem a humidade, a temperatura e o caudal de ar tratado. Um outro sensor, colocado no centro da base do pára-brisas, avalia a irradiação solar sobre o veículo e a inclinação com que os raios atingem o habitáculo, o que permite prever a elevação da temperatura no interior do automóvel e informar atempadamente o sistema de ar condicionado. Além disso, o dispositivo bi-zona permite dispor em simultâneo de duas diferentes temperaturas e distribuição do ar: uma na parte direita do habitáculo, outra na esquerda.
Tecto de abrir panorâmico
A excelente habitabilidade do Fiat Bravo é confirmada pela disponibilidade de um tecto de abrir de grandes dimensões: cerca de 1, 24 m2, ou seja, 77% da superfície do tecto. É constituído por dois painéis de vidro, um posterior fixo e um anterior móvel, de accionamento eléctrico e por duas cortinas de sol que deslizam de forma independente em direcção à traseira do automóvel.
O tecto panorâmico permite aos ocupantes uma particular relação com o ambiente, gozando de toda a luminosidade e da sensação de liberdade que o amplo vidro pode proporcionar. Quando se pretende iluminar o habitáculo, o sistema permite ter a parte de vidro fechada e as cortinas abertas. Se se preferir viajar como num descapôável, bastam sete segundos para abrir totalmente o painel anterior, usufruindo de uma verdadeira “janela para o céu”.
Auto-rádio e sistema áudio Hi-Fi
O Fiat Bravo propõe dois auto rádios e dois níveis de sistema áudio (Hi-Fi e Hi Fi Sound System). Estes sistemas foram objecto de uma cuidadosa preparação acústica em função da disposição dos altifalantes (construídos com tecnologia Water Resistant) e da configuração do habitáculo. O primeiro nível, com potência de 40W, compreende dois tweeters perto do puxador da porta, dois woofers nas portas da frente e dois full range nos painéis posteriores. A tudo isto, o sistema Hi-Fi Sound System acrescenta dois tweeters e um subwoofer na bagageira (com amplificação de tipo bass-reflex de 260 W) que oferece um som mais quente e uma melhor qualidade de audição.
Os dois auto-rádios (disponíveis com leitor de CD ou leitor de CD e MP3) integram se no design do tablier e estão colocados numa posição ergonómica, na zona alta do tablier (a colocação certa para o condutor) e também ao alcance do passageiro, podendo ainda ser comandados através de teclas ao volante. Com moldura preta brilhante e teclas cinzentas, ambos dispõem de sistema RDS (Radio Data System), de função TA (informações sobre trânsito) e de PTY (o código através do qual as emissoras de rádio assinalam o género musical em transmissão, permitindo que o aparelho seleccione automaticamente a música preferida pelo ouvinte). Sempre que se liga o rádio, este recomeça com as definições de volume anteriormente estabelecidas, enquanto um outro dispositivo corrige de forma automática a equalização em função da velocidade do automóvel.
Além disso, o cliente pode escolher entre “efeitos equalizados pré-definidos” ou efectuar e memorizar outros parâmetros sonoros. Como opcional, está disponível o carregador de CD de 10 discos da Lineaccessori a colocar na bagageira e comandado através das teclas do auto-rádio.
Blue&Me™ : a nova fronteira da comunicação em viagem
É grande o sucesso registado pelo sistema Blue&Me™, tendo sido adquirido por 20% dos clientes da Fiat Auto. A este êxito comercial, há que juntar os prémios internacionais de prestígio conquistados por este sofisticado dispositivo, nomeadamente:
- a “Frost & Sullivan” atribuiu-lhe o prémio “Excellence in Technology of the Year Award for European Automotive Telematics and Infotaiment market” (19 de Janeiro de 2006);
- a “Telematic Update di Detroit” elegeu-o como “melhor solução telemática do ano” (23 de Maio de 2006);
- a “Automotive News Europa” entregou o prémio “Eurostats 2006” a Giuseppe Bonollo, Vice-President Product Portfolio Management, pelo sucesso do sistema instalado nos automóveis do Grupo Fiat (22 de Agosto de 2006).
No Fiat Bravo, é proposta uma versão ainda mais evoluída do sistema, o Blue&Me™ Nav. Em relação à solução comercializada até à data (kit “mãos livres” com interface Bluetooth® e reconhecimento vocal evoluído, porta USB, leitor MP3 e intérprete de SMS), o Bravo oferece uma versão com função de navegação, a um preço imbatível. No futuro, o Blue&Me™ Nav irá disponibilizar um conjunto de serviços telemáticos, como SOS, “Concierge” e seguros.
O Blue&Me™ Nav oferece um sistema de navegação por pictogramas, simples e intuitivo, dotado de uma inovadora modalidade de inserção do destino através de comandos vocais. O cálculo do destino é efectuado em tempo real, pois o mapa de cada país está memorizado numa chave USB, o que permite um acesso aos dados muito mais rápido e silencioso do que com a utilização de um CD.
Com o Blue&Me™ Nav, todas as funções são integradas e as informações telefónicas, musicais e de navegação são mostradas no quadro de instrumentos. Durante a navegação, é possível ouvir a música preferida, carregada na mesma chave USB (ou num mediaplayer) e fazer um telefonema utilizando o sistema “mãos livres”.
Os pontos fortes do sistema
O Blue&Me™ é o resultado de três anos de colaboração entre a Fiat Auto e a Microsoft. Esta parceria, assinada em Julho de 2004, deu origem a um produto que se afirmou de imediato no mercado, graças a uma tecnologia inteiramente integrada e muito intuitiva.
Baseado no Windows Mobile for Automotive, baseia-se num sistema “aberto”, flexível, que segue a par e passo a evolução tecnológica e cujos conteúdos podem ser actualizados e adaptados. Com o suporte da Magneti Marelli, a Fiat Auto e a Microsoft oferecem uma plataforma que se adapta à maior parte dos telemóveis, dos leitores de música ou outros dispositivos individuais. Doravante, esta plataforma substitui os materiais onerosos e pouco flexíveis até agora utilizados, permitindo aproveitar as inovações que vão surgindo no mercado e preservar uma integração total com o automóvel, tudo a um preço muito competitivo.
O Blue&Me™ garante uma segurança e facilidade de utilização máximas. Com efeito, o sistema de comandos vocais, perfeitamente integrado com as teclas ao volante e as informações no quadro de instrumentos, permite que o cliente com um telemóvel Bluetooth® o utilize mesmo que este se encontre num bolso ou numa pasta sem ter de tirar as mãos do volante. O sistema de reconhecimento vocal evoluído permite uma interactividade imediata, pois não é necessária nenhuma fase de aprendizagem da voz. Este dispositivo permite, inclusivamente, interpretar oralmente as mensagens de SMS recebidas.
Ligando um dispositivo digital à porta USB existente na consola central do Fiat Bravo, é possível ouvir várias horas de música em formato MP3, WMA ou WAV gravada num iPod, portátil, leitor de MP3 ou chave USB.
O cliente que optar pelo Blue&Me™ Nav recebe um kit de navegação com uma chave USB em que se encontra memorizado o mapa desejado, bem como um CD com cópia de segurança que pode ser utilizado para transferir o mapa para um leitor de MP3, incluindo o iPod.
A tecla Nav, situada na consola especificamente preparada para este efeito no tecto do automóvel, permite a ligação directa ao menu de navegação, também acessível através das teclas ao volante e dos comandos vocais. Basta inserir a chave USB para iniciar a navegação. A definição do destino é efectuada através da selecção das letras iniciais nos comandos ao volante e pode ser completada com comandos vocais. A exemplo das outras informações, os detalhes da navegação são exibidos no quadro de instrumentos: endereço do destino, pictogramas da direcção a seguir, informações à chegada, tudo acompanhado pelo tradicional apoio verbal, reproduzido através dos altifalantes.
Contrariamente aos sistemas de navegação comuns que não permitem navegar e, ao mesmo tempo, ouvir CD musicais (a não ser que se disponha de um carregador de CD), o Blue&Me™ Nav permite navegar e simultaneamente ouvir a música gravada num mediaplayer.
Utilizando o programa de navegação num PC e o CD de segurança, é possível memorizar na chave USB os mapas de diversos países (disponíveis em pós-venda). Assim, será possível seleccionar um país completo ou uma região específica ou ainda uma área que englobe regiões de diversos países.
CONNECT Nav Plus
Como opcional, o Fiat Bravo pode ser equipado com o CONNECT Nav Plus, um sofisticado sistema infotelemático de última geração que integra o navegador por satélite, o auto-rádio, o leitor de CD, o telefone mãos livres GSM dual-band, os comandos vocais e os serviços de infomobilidade.
Colocado no centro do tablier, o dispositivo oferece um monitor de 256 cores TFT de matriz activa de 6, 5 polegadas que permite seguir com facilidade no ecrã (e através de mensagens vocais) as indicações relativas ao percurso definido. O CONNECT é a solução telemática idealizada para colocar a tecnologia ao serviço de quem conduz e para tornar ainda mais cómoda e fácil a vida a bordo. Basta carregar na tecla verde e, graças à rede GPS/GSM e às vantagens da comunicação por satélite, o cliente pode dialogar de viva voz com um operador pronto a responder na língua do cliente a qualquer pedido de informações.
Entre os diversos serviços, é possível: • receber em tempo real informações sobre as condições do trânsito da rede das auto-estradas e principais estradas italianas em tempo real, personalizadas para um percurso ou uma zona de interesse;
• pedir, através do serviço Drive Me, o endereço ou número de telefone de um particular ou de uma empresa. O operador disponibilizará a informação no monitor de bordo através de SMS, permitindo assim programar o destino desejado através de uma só tecla; igualmente fácil e imediato será ligar para o número incluído na mensagem ser ter de o digitar;
• usufruir de um Serviço de Aconselhamento Médico on line 24 horas por dia.
Cruise Control
Disponível no Fiat Bravo, o Cruise Control é um sistema capaz de ajudar o automobilista a gerir a velocidade do automóvel, melhorando o conforto em viagem. Comandando directamente a borboleta do motor, o dispositivo permite manter automaticamente a velocidade de cruzeiro estabelecida pelo condutor. Basta rodar para a posição “ON” um aro colocado numa alavanca específica à esquerda do volante e, accionando-a em direcção ao sinal “mais” ou “menos”, definir a velocidade desejada. Quando se liberta o aro, o automóvel continua a viajar à velocidade memorizada sem que o condutor tenha de carregar no pedal do acelerador.
O Cruise Control funciona em todo o leque de regimes de rotação do motor, mas apenas para velocidades superiores a 40 km/h. Portanto, é aconselhável inseri-lo em condições de trânsito que permitam manter com segurança o valor memorizado.
Carregando no pedal do acelerador (por exemplo, durante uma ultrapassagem), o Cruise Control é momentaneamente desactivado, apesar de o sistema permanecer ligado. O automóvel acelera conforme pedido, mas assim que se liberta o pedal, volta de forma automática à velocidade memorizada. Por óbvias razões de segurança, o dispositivo é desligado automaticamente quando o condutor carrega no pedal do travão ou da embraiagem. Neste caso, pode-se voltar à velocidade pré-estabelecida carregando na tecla “RESUME” colocada na extremidade da alavanca de comando do Cruise Control. Para desligar definitivamente o Cruise Control, basta rodar o aro para a posição “OFF” e desligar o motor. Um sinal no mostrador multifuncional indica se o sistema está ligado ou desligado.
A função anti-patinagem (Anti Slip Regulation) tem prioridade sobre o controlo automático da velocidade: cessada a intervenção do ASR, o sistema volta à velocidade definida.
Sensor de estacionamento
Durante as manobras de estacionamento, pode acontecer que alguns obstáculos por trás do automóvel se encontrem fora do campo visual do condutor ou, muito simplesmente, pode não se saber exactamente a que distância se está de outro automóvel. É aqui que é prestada uma ajuda preciosa pelo sensor de estacionamento, activo sempre que, com o motor ligado, se insere a marcha-atrás.
O sistema é composto por uma unidade electrónica que dispõe de interface para a rede CAN, por quatro sensores de ultra-sons inseridos no pára-choques posterior (dois de lado e dois junto à chapa de matrícula) e por um sinal sonoro. Os quatro sensores cobrem tanto as zonas laterais posteriores da viatura (a partir de uma distância inferior a 60 centímetros), como a zona central posterior (a partir de uma distância inferior a 150 centímetros).
Os quatro sensores de ultra-sons actuam como transmissores e receptores inteligentes de impulsos. Estes são emitidos sempre que se insere a marcha-atrás e, quando encontram um obstáculo, são reflectidos e recebidos como um eco pelo próprio sensor. Nesta altura, o sinal é convertido em digital e enviado para a unidade electrónica que faz funcionar o sinal sonoro.
A informação é transmitida ao condutor com avisos sonoros cadenciados, cuja frequência vai aumentando até se tornarem num sinal contínuo quando o automóvel chega a uma distância de 30 centímetros do obstáculo.
O sinal sonoro interrompe-se quando os sensores laterais detectam um obstáculo em aproximação durante mais de três segundos, a fim de evitar que o sistema continue a funcionar em caso de manobras ao longo de uma parede paralela ao eixo da viatura. O sistema do Fiat Bravo está também disponível em configuração com oito sensores: quatro para a traseira e quatro para a frente.
Sensor de chuva
Em termos de segurança preventiva, é importante poder gozar sempre de uma óptima visibilidade. Assim, o Fiat Bravo propõe o sensor de chuva que permite ter o pára brisas sempre limpo, mesmo com mau tempo.
Aplicado na parte alta do habitáculo, por trás do espelho retrovisor central, o sistema faz funcionar automaticamente o limpa pára-brisas e regula a frequência de movimento em função da intensidade da chuva. Activa-se colocando a alavanca ao volante do lado direito na primeira posição (intermitência). O funcionamento baseia-se no princípio da refracção dos raios infravermelhos através do vidro e das gotas de água. A parte óptica do sensor (lente) envia a luz infravermelha para o vidro e este reflecte-a e reenvia-a para o sensor. Uma vez que a energia luminosa enviada para o pára-brisas é constante, o valor avaliado no momento da recepção diminui proporcionalmente ao aumento da quantidade de água e de outras impurezas existentes no vidro. A variação do sinal é elaborada pela parte electrónica do sensor que activa a frequência de movimento adequada.
Dado que a superfície do vidro molhada perturba mais de noite do que de dia, o sensor regula a intervenção do limpa pára-brisas também de acordo com a luz ambiente. Reconhece ainda as estrias de água provocadas por escovas gastas e compensa os efeitos devidos ao envelhecimento do pára-brisas e da electrónica. Em situações particulares, adopta ciclos de movimentos especiais: por exemplo quando há no vidro apenas algumas gotas de água ou perante impurezas (depósitos salinos, sujidade, etc. ).
A sensibilidade do sensor de chuva pode ser modificada actuando sobre o aro existente na alavanca ao volante. Se se desligar o motor com o sistema inserido, este é desactivado automaticamente. Para o reactivar, quando se voltar a ligar o motor, pode-se colocar a alavanca a zero e depois de novo na primeira posição ou então, variar a sensibilidade do sensor.
Para assinalar a reactivação, o sistema comanda a execução de um movimento do limpa pára-brisas, mesmo que o vidro esteja seco. Depois da utilização da bomba lava vidros, o sensor activa-se automaticamente durante o tempo necessário para eliminação das gotas de água existentes no vidro.
Sensor de pressão dos pneus
O Bravo dispõe também de sensor de pressão dos pneus, dispositivo que assinala eventuais anomalias através de sinal sonoro e de indicação no mostrador multifuncional. O sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoriza duas condições: insuficiente pressão e furos. Caso sejam ultrapassados os valores de referência, acende-se a respectiva luz avisadora e surge uma mensagem no mostrador. Além disso, em caso de pneu furado, é também emitido um sinal sonoro.
“Pequenos” dispositivos para um grande conforto
Com o Fiat Bravo, muda a maneira de viver e de viajar no automóvel. O mérito pertence, por exemplo, à função de apagamento retardado dos faróis (“follow me home”), ao novo sistema FIX&GO para reparação dos pneus em caso de furo e aos vidros escuros para uma maior privacidade. Os elevadores eléctricos dos vidros posteriores dispõem de sensor de segurança integrado na guarnição superior das janelas.
Entre os conteúdos mais inovadores propostos pelo novo modelo, encontra-se o dead lock, uma solução técnica que permite desactivar o puxador interno da porta e todos os mecanismos ligados à fechadura. Trata-se de um importante passo em frente na protecção do automóvel contra roubo: com efeito, o dead-lock neutraliza qualquer instrumento utilizado para forçar a porta e os seus mecanismos internos. O dispositivo tem de ser activado de modo voluntário (para não trancar ninguém no interior da viatura). Depois da primeira volta de chave numa das portas da frente ou depois do primeiro impulso do telecomando, é necessária uma segunda volta de chave ou um segundo impulso para activar o dead-lock.
O Fiat Bravo dispõe ainda de “cargo box” que permite – levantando o revestimento da bagageira – colocar no compartimento subjacente objectos pessoais de pequenas dimensões e, ao mesmo tempo, oferece a possibilidade de uniformizar o plano de carga com banco posterior rebatido.
Disponível de série em toda a gama e com duas lógicas de funcionamento, o sistema de direcção assistida “Dualdrive” utiliza a potência gerada por um motor eléctrico em vez da fornecida por uma bomba hidráulica movimentada directamente pelo motor. Com a assistência eléctrica, a resposta da direcção depende da velocidade da viatura: quanto mais esta aumenta, mais a assistência diminui e mais elevado é o esforço ao volante, garantindo assim uma maior precisão na condução. Inovador mesmo entre os dispositivos de assistência eléctrica, o sistema Dualdrive oferece ao cliente uma oportunidade suplementar: a de escolher entre dois diferentes programas de regulação. O primeiro, que assegura a máxima comunicação entre condutor e automóvel, é ideal para percursos mistos extra-urbanos. O segundo, que torna a direcção mais leve e exige um esforço mínimo, é perfeito em cidade e nas manobras de estacionamento. Para inserir este último programa, basta carregar na tecla “city”, colocada no centro do tablier. Mas se, uma vez em auto-estrada, tiver sido esquecido o dispositivo nesta posição, não há razão para preocupações. Para garantir ao cliente a máxima segurança em todas as condições, acima de 30 km/h ambos os programas apresentam o mesmo grau de assistência, proporcionando uma resposta do volante adequada à velocidade.
:palmas:
VALE A PENA RELER! :hail:
Enviado por: BlueCat em 04 de Março, 2009, 17:14:38
Configurador Bravo:
Bravo 1.4 T-jet 16v Sport R 150cv (24000€)
Bravo 2.0 Multijet Sport R 165cv (32000€)
Equipamento de Série:
Exterior
JANTES BICOLORES R17
SUSPENÇÃO DESPORTIVA
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS ELÉCTRICOS C/ DESEMBACIAMENTO
VIDROS ESCUROS
RODA DE EMERGNCIA
MINI SAIAS E SPOILER
Conforto e Funcionalidade
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
BANCO DO CONDUTOR REGULÁVEL EM ALTURA
CRUISE CONTROL
DIRECÇÃO ASSISTIDA
ENCOSTO DE BRAÇOS ANTERIOR
FECHO CENTRAL PORTAS C/COMANDO
KIT FUMADOR
REGULAÇÃO LOMBAR NO BANCO PASSAGEIRO
TERCEIRO APOIO DE CABEÇA POSTERIOR
VIDROS ELECTRICOS POSTERIORES
VOLANTE DESPORTIVO
Segurança
ABS
AIRBAGS LATERAIS
AIRBAGS LATERAIS COM PROTECÇÃO CABEÇA
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
FAROIS DE NEVOEIRO
FARÓIS DE XÉNON
FIXAÇÕES ISOFIX
Audio e Telemática
AUTO-RÁDIO COM LEITOR DE CD
BLUE & ME
PERSONALIZAÇÃO EM PORTUGUS
Vários
BOLSA ENCOSTO BANCO PASSAGEIRO
COMANDOS RÁDIO NO VOLANTE PARA O BLUE&ME E BLUE&ME NAV
ETIQUETA DE DESACTIVACAO DO AIRBAG PASSAGEIRO EM PORTUGUES
GAVETA PORTA-OBJECTOS POR BAIXO DO BANCO PASSAGEIRO
KIT ESTETICO
LIVRO INSTRUÇÕES PORTUGUS
NOVA VERSÃO HOMOLOGATIVA
Isto tudo por 24000€ (1.4 T-JET 150cv) ou 32000€ (2.0 M-JET 165cv), visto que é equipamento de série!!!!
Vem aí uma nova vaga de Bravos para as estradas tugas!
PS. JLT-JET, o teu Bravo morreu... o T-JET agora só existe nesta versão Sport R.
Enviado por: Puppetmaster em 04 de Março, 2009, 17:30:12
Vidros Escuros
AC automático
Cruise Control
Regulação Lombar Passageiro (acho q o meu não tem, é tanta coisa nova q ainda nem vi!!!)
Faróis Xenon
E tudo isto por 24000e contra os anteriores 23660e é bastante bom... claro q depois é preciso juntar os 500e da pintura metalizada/mesclizada e eventualmente os 700e da jante 18... (Acho q não tou enganado)
E agora fotos do Azul Maserati (não são de grande qualidade, pq foram tiradas à pressa!!)
(http://img14.imageshack.us/img14/8256/cimg1463ka5.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=cimg1463ka5.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/7814/cimg1465gz0.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=cimg1465gz0.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/7026/cimg1466za2.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=cimg1466za2.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/1631/cimg1470xq6.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=cimg1470xq6.jpg)
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:01:19
uma pessoa vira costas, durante o dia, e chega aqui, e dá logo de caras com + 2 xarutos :omg:
(lol)
btw, sejam bem vindos... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2009, 19:10:02
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PS. JLT-JET, o teu Bravo morreu... o T-JET agora só existe nesta versão Sport R.Tornou-o foi raro, agora sou possuidor de um objecto de culto. :yeah: (lol)
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:11:40
Presenças em Queluz
9.45 da manhã
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
PS.:- BlueCat, velá se desta vez, levas o carro vazio... que é para quando eu te der a corda, depois não dizeres '' ah e tal, tinha o carro cheio... muito peso!!!''
(lol) (lol) (lol)
Fica Bem :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:14:30
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Tornou-o foi raro, agora sou possuidor de um objecto de culto. :yeah: (lol)(lol)
:fiatistas:
ou não...
mas de salientar, que o teu Bravo mesmo sem ser ''sport'' está muito bem equipado :yes:
:fiat: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2009, 19:15:57
Já agora para esclarecer os passos dados, juntei o documento que foi passado pela PSP e uma declaração amigavel de acidente preenchida por mim e entreguei ao meu mediador de seguros que por sua vez participou à companhia da grande besta que me bateu. Amanhã é peritado mas não sei se a peritagem fica condicional ou definitiva, depois conto as novidades.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:16:17
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o dele é o Coupé.O dêle é o 320i normal...
tenho de confirmar com ele...
tenho ideia, que ele levou o carro aos rolos, quando lhe alterou o sistema de escapes...
depois digo algo :)
com mais uns pozinhos. Nada do outro mundo, senão o BM não lhe tinha dado a Corda :yeah:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2009, 19:20:36
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(lol)Para mim será sempre de culto, quanto mais não seja porque é meu :point:
ou não...
mas de salientar, que o teu Bravo mesmo sem ser ''sport'' está muito bem equipado :yes:
:fiat: :t_up:
O mercado é muito competitivo e as vendas não estão famosas, dai estes ajustes que as marcas fazem. Neste caso, as alterações parecem-me acertadas e espero que tragam muitos Bravos as nossas estradas.
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 04 de Março, 2009, 19:27:31
(http://img12.imageshack.us/img12/2763/cimg1464sr2.jpg) (http://img12.imageshack.us/my.php?image=cimg1464sr2.jpg)
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:29:28
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Para mim será sempre de culto, quanto mais não seja porque é meu :point:Opáh! deixa-te de tretas, e vê lá é se dizes, onde é que é o continente :uikabom: , que fazem aquilo (lol)
(ainda não me esqueci :point: )
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:30:25
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:33:16
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
:fiat: :fiatistas: :fiat:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 04 de Março, 2009, 19:44:42
Comprei o meu na rodosul na cova da piedade. dei um carro em troca e ficou me por volta dos 21mil.arrependo me de n ter pedido o tecto panoramico mas enfim..de momento n tenho fotos do meu bravo, tirei bastantes nos primeiros tempos mas devido a um formata ao meu disco perdi tds as fotos q tinha. qt a domingo, tava numa d ir mas visto q é o meu dia d aniversário ainda tenho q ponderar.mas podia se combinar primeiro um encontro junto ao palacio, tenho e q tar a horas para almoçar (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 19:53:28
deixa-te de desculpas esfarrapadas...''ah e tal, faço anos''
ainda bem que avisas,que assim, já vais pagar uma mini ao pessoal.
(o bluecat, e o JLT-JET só bebem agua ou café)
aparece, no ultimo encontro tivemos 6 bravos198 juntos, queremos aumentar esse record :yes:
:t_up:
Enviado por: Puppetmaster em 04 de Março, 2009, 20:06:34
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puppet, tapa melhor as matriculas! :pimba:Pronto, já tapei melhor a matricula... acho eu! Obrigado pelo aviso!!
:t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 04 de Março, 2009, 20:11:30
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 20:13:40
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(lol) vou tentar aparecer. a matricula do meu é XX-FU-XX. tem uma mocada de frente..por isso é inconfundivel.. :d_umpf:eheheheheheh!!!!
mais um FU! :yeah:
o meu também é XX-FU-XX :yes:
:palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 04 de Março, 2009, 20:26:38
Enviado por: Mega em 04 de Março, 2009, 20:28:55
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(lol) o meu tem matricula de maio mas eu so ja tive o carro em junho..lol. ja tem cerca d 13800 km. qual q velocidade max batida pelos bravistas aqui presentes? :t_up:O meu deu 245, mas acho que ainda dava mais uns pêlos! Talvez chegasse ao que deu o do nosso camarada aqui do forum...
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2009, 20:30:31
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(lol) o meu tem matricula de maio mas eu so ja tive o carro em junho..lol. ja tem cerca d 13800 km. qual q velocidade max batida pelos bravistas aqui presentes? :t_up:120 KM/H :yes:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Enviado por: Mega em 04 de Março, 2009, 20:35:47
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120 KM/H :yes:Pois... esqueci me que o teu não é Sport!!! (lol) (lol) (lol) :t_up:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
Assim não te mando o Abarth para baixo. Ainda ganha teias de aranha. :t_up: (lol)
Enviado por: AndréAbartH em 04 de Março, 2009, 20:40:02
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 21:02:32
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(lol) o meu tem matricula de maio mas eu so ja tive o carro em junho..lol. ja tem cerca d 13800 km. qual q velocidade max batida pelos bravistas aqui presentes? :t_up:255 km/h...
dava mais, se não tivesse a chover :(
Enviado por: PBravo em 04 de Março, 2009, 21:23:36
O ecodrive já está disponível para o Bravo
www.fiatecodrive.com
Amanhã já vou trazer a pen para casa para instalar :yeah:
Enviado por: JLT-JET em 04 de Março, 2009, 21:25:03
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Pois... esqueci me que o teu não é Sport!!! (lol) (lol) (lol) :t_up:Ai é que está o teu engano, é por o meu não ser aport que deves mandar o Abarth, assim conduzo um carro a sério
Assim não te mando o Abarth para baixo. Ainda ganha teias de aranha. :t_up: (lol)
Pronto, eu assumo, numa descida que apanhei uma vez e com o vento de feição, dei 130 Km/H
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Março, 2009, 21:27:44
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Novidade pessoal :aviso: :aviso:fala-nos melhor sobre isso :t_up:
O ecodrive já está disponível para o Bravo
www.fiatecodrive.com
Amanhã já vou trazer a pen para casa para instalar :yeah:
Enviado por: PBravo em 04 de Março, 2009, 21:31:28
:palmas:
Preto Jante 18 XX-GV-XX
Enviado por: PBravo em 04 de Março, 2009, 21:39:16
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fala-nos melhor sobre isso :t_up:Com este programa, instalas no Bravo e depois descarregas os dados para o PC e consegues ver os teus consumos, onde podes poupar, técnicas a utilizar, erros a evitar e depois dá-te uma classificação.
Enviado por: RSAC em 04 de Março, 2009, 22:20:34
Pessoal desejo-vos milhões de Km felizes nessas Meravigliosas Creaturas!
Já agora deixo-vos um photoshop sobre o que o Bravo se poderia tornar...
(http://img10.imageshack.us/img10/2196/abarthbravoov3.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/2013/abarthbravo2ps2.jpg)
Imagem lá isto com um 1.8 T-Jet 240cv... o meu coração até bate mais forte :love: :love:
Enviado por: Puppetmaster em 04 de Março, 2009, 23:47:57
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Com este programa, instalas no Bravo e depois descarregas os dados para o PC e consegues ver os teus consumos, onde podes poupar, técnicas a utilizar, erros a evitar e depois dá-te uma classificação.Mas no site diz q está disponivel só para os GP e 500...
Enviado por: Palmapt em 05 de Março, 2009, 09:02:12
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Olá a todos bravistas. o meu bravo é o 1.4 T-jet 16v Sport R 150cv bordeaux, tem jantes bicolor, sensores d estacionamento, tem os interiores em vermelho e vidros d tras electricos...qt ao vidros escurecidos...devido aquela expressao tao conhecida como "tesao do ######" teria q esperar mais cerca d um mes pq o carro q tinha vindo n os tinha, ao contrario do q o vendedor tinha dito!e eu vi o carro e nem quiz esperar..neste momento tenho pelicula mas disfarça bem.lol.Boas Andre
Comprei o meu na rodosul na cova da piedade. dei um carro em troca e ficou me por volta dos 21mil.arrependo me de n ter pedido o tecto panoramico mas enfim..de momento n tenho fotos do meu bravo, tirei bastantes nos primeiros tempos mas devido a um formata ao meu disco perdi tds as fotos q tinha. qt a domingo, tava numa d ir mas visto q é o meu dia d aniversário ainda tenho q ponderar.mas podia se combinar primeiro um encontro junto ao palacio, tenho e q tar a horas para almoçar (lol)
No ultimo encontro outro Bravista, o di_nunes, também partilhou connosco uma hora do seu aniversário em grande clima de camaradagem, por isso, bora lá ter com o pessoal...
Abraço
Enviado por: Palmapt em 05 de Março, 2009, 09:03:49
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Fiatistas com o modelo Bravo 198Alto!!
por antiguidade da máquina
[01] EM-> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
...
Já somos 25!
:! = Registo da máquina no FIATISTAS
O que é que me está a escapar??? :help:
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 10:41:01
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Alto!!Diz lá rapaz... o que queres?
O que é que me está a escapar??? :help:
(lol)
PS. Será o :! ?
Isso se clicares são os links dos registos (vulgo fotos) do Carro aqui no fiatistas!
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 10:45:16
:pimba: :pimba: :pimba: e depois nós é que somos elitistas!
PS. Quanto a velocidades máximas, o maluquinho de serviço dos Bravos, o tal dos discos azuis... já encostou o ponteiro nos 260km/h a descer o Viaduto de Loures na A9 CREL. :palmas:
O meu sem puxar ao máximo... não tive estrada para mais já chegou aos 230km/h
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Março, 2009, 12:22:07
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26Estão-se a esquecer dum Bravo já somos 26!!!! Vá acrescentem na lista :t_up:
JOAO_BRAVO -EZ- Sport 1.6 M-JET 105 cv Vermelho Maranello R17- Faro
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 12:29:20
Aquando da colocação dos link detectou-se esse caso!
Mas obrigado!
Por lapso coloquei o AndréAbartH com um azul maserati, mas é um Vermelho Maranello, assim sendo és o unico... :palmas:
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 12:39:04
O teu Bravo tem matrícula HF (2009) certo?
Mas é da primeira geração de Bravos... compraste na IMV... é que vi lá um nestes ultimos meses igual ao teu... ou seja, igualzinho ao meu mas em azul, que era da primeira série... porque
1) tem A/C Manual
2) tem mostradores brancos
3) não tem Cruise Control
4) tem apoio de braço posterior
5) tem encostos de cabeça "anti-chicote"
6) provavelmente o Trip Computer ainda não tem o ultimo Firmware (tem o logo Fiat quando abres a porta? No gráfico do turbo quando ligas o SPORT aparece escrito "SPORT" ?)
Os modelos até Março/Abril de 2008 eram assim... depois mudaram o firmware, e em Setembro de 2008 mudaram os mostradores para cinzento, e colocaram A/C Auto, os vidros electricos atrás e o Cruise Control de série, e passaram o apoio de braço posterior e os encostos de cabeça "anti-chicote" para extra!
Os modelos de 2009 então já trazem de série uma lista de equipamento brutal... designa-se Sport R.
Fica bem!
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Março, 2009, 12:59:41
Pela descrição que aí fazes bate certo, é de 1ª geração, mas tem os vidros traseiros electricos... e também pelo preço que me fizeram alguma coisa tinha de estar «mal»... de qualquer modo não me arrependo nada da compra! :palmas: :yeah:
PS - Quando abro a porta aparece o logo da Fiat, quando ligo o sport aparece «S» no menu standart... não ando com o mostrador do turbo senão tou sempre a olhar para lá em vez de ser para a estrada! (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 13:21:46
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Sim tem matricula HF, mas não comprei na IMV, comprei na Automeclis (Viatura de serviço, daí ter vindo com 393km para a minha mão, e fiz Test Drive tinha ele 80km)...o meu comprei de serviço com 5100km.
Pela descrição que aí fazes bate certo, é de 1ª geração, mas tem os vidros traseiros electricos... e também pelo preço que me fizeram alguma coisa tinha de estar «mal»... de qualquer modo não me arrependo nada da compra! :palmas: :yeah:
PS - Quando abro a porta aparece o logo da Fiat, quando ligo o sport aparece «S» no menu standart... não ando com o mostrador do turbo senão tou sempre a olhar para lá em vez de ser para a estrada! (lol) (lol) (lol) (lol)
é igual ao teu...
extras da altura:
Vidros Eléctricos atrás
Jantes R18
Côr
Sensores de Estacionamento traseiros
Mas, olha que o teu já não é da primeira fornada... será da segunda, já trás o firmware mais recente... deduzo que tenha sido construído em Março/Abril de 2008.
Mas olha que esse carro pode ter sido o que esteve na IMV, para matricular... é de lá que saem os carros visto a Automeclis não ter espaço. E pela raridade da côr aposto mesmo que é esse... pois em novembro/dezembro ainda não estava matriculado e é igual ao teu!... sendo assim já andei a babar o teu carro! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
PS. Seja como for grande compra, até te digo mais, os geração 2009 têm mostradores mais feios! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Palmapt em 05 de Março, 2009, 13:57:58
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Diz lá rapaz... o que queres?É verdade ainda não me registei a 100%.
(lol)
PS. Será o :! ?
Isso se clicares são os links dos registos (vulgo fotos) do Carro aqui no fiatistas!
Já encontrei o carregador da pilhas da máquina e este fim de semana já trato de tirar fotos no encontro... eheheh!!! :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2009, 14:04:23
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 05 de Março, 2009, 14:11:46
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Março, 2009, 14:19:40
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o meu comprei de serviço com 5100km.É possivel que seja o que estava na IMV... eu fui experimentar o carro no dia a seguir ao vendedor o ter recebido... só não lhe fiquei com o carro nesse dia pq tinha de tratar do financiamento! :deal: :deal:
é igual ao teu...
extras da altura:
Vidros Eléctricos atrás
Jantes R18
Côr
Sensores de Estacionamento traseiros
Mas, olha que o teu já não é da primeira fornada... será da segunda, já trás o firmware mais recente... deduzo que tenha sido construído em Março/Abril de 2008.
Mas olha que esse carro pode ter sido o que esteve na IMV, para matricular... é de lá que saem os carros visto a Automeclis não ter espaço. E pela raridade da côr aposto mesmo que é esse... pois em novembro/dezembro ainda não estava matriculado e é igual ao teu!... sendo assim já andei a babar o teu carro! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:t_up:
PS. Seja como for grande compra, até te digo mais, os geração 2009 têm mostradores mais feios! (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
E tou a ver que a única diferença que há é que o meu é azul! (Ahhh e pedi pra instalar alarme!!!) De qualquer modo esses extras todos custam em volta de 1500e... Se bem li o AndréAbarth deu 21000e pelo dele (já com o carro à troca?!?), eu sem carro à troca dei menos B) B)
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 14:19:40
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É verdade ainda não me registei a 100%.Eh mas não vale tirar ao meu que é mais bonito, e dizeres que é o teu!
Já encontrei o carregador da pilhas da máquina e este fim de semana já trato de tirar fotos no encontro... eheheh!!! :t_up:
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :t_up:
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 14:22:36
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E tou a ver que a única diferença que há é que o meu é azul! (Ahhh e pedi pra instalar alarme!!!) De qualquer modo esses extras todos custam em volta de 1500e... Se bem li o AndréAbarth deu 21000e pelo dele (já com o carro à troca?!?), eu sem carro à troca dei menos B) B)O meu tinha preço afixado de 19900€ (6 meses e 5100km)
:fiat:
Ah já agora, está no parque de usados da IMV um Emotion 1.6 M-JET 105cv (xx - EN - xx) castanho! ainda não consegui ver o preço!
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Março, 2009, 14:31:43
E o André pelo que percebi comprou novo.
O que é preciso é muitos e bons km's nas máquinas! Somos uma visão refrescante no meio do parque automovel nacional de VAG's, BMW e Merc's cinzentos prata.
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 05 de Março, 2009, 14:35:06
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Eh mas não vale tirar ao meu que é mais bonito, e dizeres que é o teu!está descansado que eu destaco o meu com o GPL (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) :t_up:
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 14:44:23
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Somos uma visão refrescante no meio do parque automovel nacional de VAG's, BMW e Merc's cinzentos prata.GRANDE VERDADE! :palmas:
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 05 de Março, 2009, 15:03:54
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O meu tinha preço afixado de 19900€ (6 meses e 5100km)Tens a certesza que é um 1.6 MJet? Eu passei lá perto a pé e tinha a sigla multijet vermelha e pinças vermelhas e custava 25000 se não me engano...
Ah já agora, está no parque de usados da IMV um Emotion 1.6 M-JET 105cv (xx - EN - xx) castanho! ainda não consegui ver o preço!
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 15:22:52
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Tens a certesza que é um 1.6 MJet? Eu passei lá perto a pé e tinha a sigla multijet vermelha e pinças vermelhas e custava 25000 se não me engano...Não tenho a certeza pois passei rápido... mas com aquela côr parecia-me um emotion...
Confirmo quando voltar a passar lá... mas talvez enhas razão pois em OUT/2007 ainda não havia o 1.6 acho eu
Enviado por: di nunes em 05 de Março, 2009, 15:25:18
Não esperava ver tanta chaleira junta!!!
Enviado por: BlueCat em 05 de Março, 2009, 15:27:09
por antiguidade da máquina
[01] EM-> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] EZ -> JOAO_BRAVO (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5644) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Vermelho Maranello R17) - Faro
[07] FA -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[08] FA -> Mikas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5573) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[09] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[10] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[11] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[12] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[13] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[14] FU -> AndréAbartH (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5742) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Charneca da Caparica
[15] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533) - Carcavelos
[16] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[17] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[18] GJ -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[19] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[20] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[21] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[22] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[23] HF -> Puppetmaster (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5746) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[24] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[25] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
Estatísticas dos Fiatistas com Fiat Bravo 198 (mk2):
Versão
(02) Emotion
(21) Sport
(02) Dynamic
(00) Active
Motorização
(00) 1.9 M-JET 150cv
(04) 1.6 M-JET 105cv
(03) 1.6 M-JET 120cv
(18) 1.4 T-JET 150cv
(00) 1.4 S-JET 90cv
Jantes
(06) R18
(17) R17
(02) R16
(00) R15
Côr
(09) 106 Vermelho Maranello
(00) 187 Vermelho Tango
(00) 272 Marfim Espiritual
(02) 284 Cinzento Techno
(05) 296 Branco Glory
(00) 336 Azul Minuet
(00) 487 Azul Cool Jazz
(00) 620 Cinzento Digital
(00) 865 Cinzento Épic
(00) 890 Azul Symphony
(08) 891 Preto Crossover
(01) 899 Azul Maserati
Já somos 25!
:! = Link para o tópico de Registo da máquina no FIATISTAS
Enviado por: di nunes em 05 de Março, 2009, 15:34:22
Parabens ;)
Espero que difrutem de muitos e bons quilometros se conseguirem :yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 18:51:27
mas afinal de contas quem é que vai a Belém???
Palácio de Queluz
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
Belém
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
- JLT-JET
- AndréAbartH
mékié :aviso: :crash:
no encontro passado, tivemos 6 carroças, e agora só temos 4?!
Di Nunes, não vais?
yelow_sport, mékié?
PuppetMaster, estamos a contar contigo!
toca a aparecer, que este mês, as entradas são gratuitas!!!
(lol)
:fiatistas: :fiat: :uikabom: :fiat: :fiatistas:
:palmas:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 18:52:57
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 18:53:35
Citar
Impressionante!!!é desta que abro uma oficina... :yeah:
Não esperava ver tanta chaleira junta!!!
(lol)
Enviado por: AndréAbartH em 05 de Março, 2009, 19:53:55
o estarei la em belem.ir ter ao palacio ja fica longe para mim! qt ao preço do meu..21000 mas é novo e quando o adquiri o tjet custava 24000 e qq coisa, agora n sei..deram m o desconto dos 3000, mas 2000 ja eles faxem sem entregares carro nenhum..ou seja deram m 1000 por um carro q nem 500 valia, ja a bater d v e com 200000 km..por axo q n foi um mau negocio. :fiat:
Enviado por: PBravo em 05 de Março, 2009, 20:33:43
Citar
Quanto ao ecodrive, estou interessado, mas ontem estive lá a ler, e quando ia para descarregar, avisa-me que só está disponível para o Fiat 500 e Fiat Grande Punto, mais tarde estará também disponível para outros modelos com o Blue&Me.Mas já seguiram os passos todos no site?
:pimba: :pimba: :pimba: e depois nós é que somos elitistas!
Vão chegar a um ponto em que têm que seleccionar a viatura e já está lá o Bravo.
Confirmado que funciona por users de um fórum britânico.
Eu vou meter hoje na pen e já vou experimentar amanhã. São precisos 5 dias de registos do Bravo para o programa começar a dar relatórios. :crash:
Enviado por: PBravo em 05 de Março, 2009, 20:41:24
Citar
Os modelos até Março/Abril de 2008 eram assim... depois mudaram o firmware, e em Setembro de 2008 mudaram os mostradores para cinzento, e colocaram A/C Auto, os vidros electricos atrás e o Cruise Control de série, e passaram o apoio de braço posterior e os encostos de cabeça "anti-chicote" para extra!Ah ah... então quer dizer que ainda tive o encosto de braços posterior como oferta.
Os modelos de 2009 então já trazem de série uma lista de equipamento brutal... designa-se Sport R.
Fica bem!
É que o meu é da segunda série mas traz esse apoio :palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 21:16:49
Citar
Ah ah... então quer dizer que ainda tive o encosto de braços posterior como oferta.o teu tráz Cruise Control, vulgo CC ?!
É que o meu é da segunda série mas traz esse apoio :palmas:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 21:23:34
Reparei hoje, que os bancos que o Bravo tráz de serie, na versão sport, são bastantes mais duros, que os meus (Couro, sport).
Já numa outra ocasião, em que tinha cravado o carro ao ''velhote'', reparei nisso. Se duvidas existissem, ficaram tiradas hoje.
Pessoalmente, classifico assim:
- bancos de serie na versão Sport- mais Duros, mas mais desportivos.
- bancos de Couro na versão Sport- mais moles, mas mais confortáveis.
Por isso no encontro, todos os ''user's com Bravos198'' vão se sentar nos meus bancos (acho que sou o unico aqui no forum, com estofos em Couro :S ), e vão me dizer se o meu pensamento está correcto.
fiquem bem :t_up:
Enviado por: PBravo em 05 de Março, 2009, 21:29:20
Citar
o teu tráz Cruise Control, vulgo CC ?!Sim, traz. Mas nem lhe dou muito uso. Gosto de conduzir, não de ser conduzido :point:
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 05 de Março, 2009, 21:39:21
Citar
ObservaçãoNão me sento em frigorificos :point:
Reparei hoje, que os bancos que o Bravo tráz de serie, na versão sport, são bastantes mais duros, que os meus (Couro, sport).
Já numa outra ocasião, em que tinha cravado o carro ao ''velhote'', reparei nisso. Se duvidas existissem, ficaram tiradas hoje.
Pessoalmente, classifico assim:
- bancos de serie na versão Sport- mais Duros, mas mais desportivos.
- bancos de Couro na versão Sport- mais moles, mas mais confortáveis.
Por isso no encontro, todos os ''user's com Bravos198'' vão se sentar nos meus bancos (acho que sou o unico aqui no forum, com estofos em Couro :S ), e vão me dizer se o meu pensamento está correcto.
fiquem bem :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Março, 2009, 22:19:54
Citar
o estarei la em belem.ir ter ao palacio ja fica longe para mim! qt ao preço do meu..21000 mas é novo e quando o adquiri o tjet custava 24000 e qq coisa, agora n sei..deram m o desconto dos 3000, mas 2000 ja eles faxem sem entregares carro nenhum..ou seja deram m 1000 por um carro q nem 500 valia, ja a bater d v e com 200000 km..por axo q n foi um mau negocio. :fiat:Não acho q tenha sido mau negócio muito pelo contrário... foi muito bom negócio! :yes: :yes: :yes: :yes: 21.000€ por um carro com o potencial do Bravo!!! Sei de pessoas que dão isso por Golf's de 80cv!!! :red: :red: :red: :red: :red:
Em principio apareço em Belem, lá pelas 10h30...
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 22:28:42
mas afinal de contas quem é que vai a Belém???
Palácio de Queluz
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
Belém
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
- JLT-JET
- AndréAbartH
- PuppetMaster
mékié :aviso: :crash:
no encontro passado, tivemos 6 carroças, e agora só temos 4?!
Di Nunes, não vais?
yelow_sport, mékié?
toca a aparecer, que este mês, as entradas são gratuitas!!!
(lol)
:fiatistas: :fiat: :uikabom: :fiat: :fiatistas:
:palmas:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 22:32:39
Citar
É na estação Fluvial de Belém.
Em principio apareço em Belem, lá pelas 10h30...
se vieres do lado de Cascais, é depois da Torre de Belém, se vieres de Lisboa, é antes :t_up:
aparece, que já temos bebidas á pala do AndreAbartH (aniversariante)
(lol)
:t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 05 de Março, 2009, 23:01:17
Abraços
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Março, 2009, 23:13:48
Citar
Eu espero é ter bebidas á pala por parte dos outros fiatistas.. (lol) isto está mau de finanças e eu tenho um filho para criar :t_up:eheheheheheh!!! :buba:
Abraços
just kiding...
afinal de contas o Nuno, também não pagou nada á malta :deal:
:pimba:
(lol) (lol) (lol)
:fiatistas: :t_up:
Enviado por: BlueCat em 06 de Março, 2009, 09:49:08
Enviado por: Palmapt em 06 de Março, 2009, 13:32:14
Enviado por: Yellow_sport em 06 de Março, 2009, 15:43:37
Eu também vou aparecer, é mais um pro conjunto...
Eu vou ter ao palácio as 9:45, ok?
P.S- Tou a ver que cada vez mais o Bravo se espalha.. Assim é que é!!!
Cumps.
Enviado por: Yellow_sport em 06 de Março, 2009, 15:45:46
Ainda não coloquei nenhuma vez no bravo, vai hoje para lá.
Deve ser uma boa experiência para mim, pois sou daqueles condutores que não sabe andar com velocidades constantes... Ando sempre a pisar... Portanto deve dar-me uns resultados malucos...
Enviado por: BlueCat em 06 de Março, 2009, 15:58:09
Citar
Isto tem andado complicado de vir à net com tempo...Lá estarei!
Eu também vou aparecer, é mais um pro conjunto...
Eu vou ter ao palácio as 9:45, ok?
P.S- Tou a ver que cada vez mais o Bravo se espalha.. Assim é que é!!!
Cumps.
:t_up:
Quanto ao ecodrive... já está instalado!
Vamos ver daqui a 5 dias quando começar a fazer leituras... humm com o encontro as leituras vão ser venenosas para os consumos!
PS. Apesar de no site dizer que só dá para 500 e Grande Punto, o software já tem a hipotese de escolher o Bravo! :palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Março, 2009, 16:33:46
mas afinal de contas quem é que vai a Belém???
Palácio de Queluz
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
- Yellow_Sport
Belém
- Bolasmm
- PalmaPT
- BlueCat
- JLT-JET
- AndréAbartH
- PuppetMaster
- Yellow_Sport
- DiNunes de 127 (ovelha ranhosa :d_evil: )
mékié :aviso: :crash:
toca a aparecer, que este mês, as entradas são gratuitas!!!
(lol)
:fiatistas: :fiat: :uikabom: :fiat: :fiatistas:
:palmas:
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 06 de Março, 2009, 16:47:52
eco:Drive rullez
Já instalei no meu Bravo... muito simples a instalação é só seguir o manual do eco:Drive...
agora sempre que dou à chave tenho o ECODRIVE ACTIVADO.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Março, 2009, 16:50:14
quando estiver funcional, instalo. :t_up:
PS.:- está em Portugales???
Enviado por: Palmapt em 06 de Março, 2009, 17:12:31
O que é o EcoDrive?
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Março, 2009, 17:23:34
espero ter ajudado :t_up:
PS.:- para veres o site, carrega no link que o BlueCat tem na assinatura :)
Enviado por: BlueCat em 06 de Março, 2009, 17:29:46
Ele detecta a hora, os consumos, o CO2, a mudança, a forma como conduzes e grava dados que depois podes ver em casa, e onde podes melhorar os teus consumos... no link está tudo explicado e a instalação é muito fácil
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2009, 18:17:01
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Março, 2009, 18:18:24
Citar
Boa tarde pessoal, infelizmente não vou poder ir ao encontro, o meu filhote está doente e não vai dar para me ausentar, pode ser preciso alguma coisa. Fica para o próximo mês.queres que retire já o teu nome da lista?
:fiatistas:
ele domingo pode já estar bom!
:fiat: :fiatistas: :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2009, 18:20:13
:fiatistas:
Enviado por: Yellow_sport em 06 de Março, 2009, 18:25:01
Na brinca, as melhoras pró teu puto, que fiques em casa e que chegues ao fim do dia sem teres tido necessidade de o fazer... entendes? (que não aconteça nada que o justifique, quer dizer que ele tá melhor..)
Abraço
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2009, 18:28:46
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 06 de Março, 2009, 18:33:28
PS. Bolas, já não posso gamar nada do objecto raro... :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 06 de Março, 2009, 18:36:33
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 06 de Março, 2009, 22:01:25
(http://img231.imageshack.us/img231/7572/semttuloi.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=semttuloi.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/semttuloi.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img231/semttuloi.jpg/1/)
Mais 4 dias e vamos lá a ver no que dá.
Para quem já instalou, no vosso aparece Ecodrive ON cada vez que ligam o carro?
No meu só aparece é a opção no menu do Blue & me para desactivar ou activar.
Enviado por: PBravo em 06 de Março, 2009, 22:05:15
http://shophost.net/shop_n/catalog/product...roducts_id=1766 (http://shophost.net/shop_n/catalog/product_info.php?cPath=1_38&products_id=1766)
http://www.italiatec.de/20252_Fiat-Bravo-2...ravo-2_1.4T.htm (http://www.italiatec.de/20252_Fiat-Bravo-2-G-Tech-Powerbox-1_fiat_bravo-2_1.4T.htm)
A segunda é mais cara e dá a mesma potência.
171cv/265nm :d_cool:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Março, 2009, 22:07:57
Citar
Para quem quiser apimentar os seus T-Jet's :d_grin:desta é que não há nenhum VAG, que escape (lol) (lol) (lol)
http://shophost.net/shop_n/catalog/product...roducts_id=1766 (http://shophost.net/shop_n/catalog/product_info.php?cPath=1_38&products_id=1766)
http://www.italiatec.de/20252_Fiat-Bravo-2...ravo-2_1.4T.htm (http://www.italiatec.de/20252_Fiat-Bravo-2-G-Tech-Powerbox-1_fiat_bravo-2_1.4T.htm)
A segunda é mais cara e dá a mesma potência.
171cv/265nm :d_cool:
Enviado por: PBravo em 06 de Março, 2009, 22:16:20
Citar
desta é que não há nenhum VAG, que escape (lol) (lol) (lol)Já com o Bravo de origem são raros os Vags que levam a melhor. Assim, são simplesmente "fulminados" :smasher:
Enviado por: PBravo em 06 de Março, 2009, 22:17:55
Citar
desta é que não há nenhum VAG, que escape (lol) (lol) (lol)Já com o Bravo de origem são raros os Vags que levam a melhor. Assim, são simplesmente "fulminados" :smasher:
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Março, 2009, 23:01:48
shop do di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=241358)
Enviado por: Palmapt em 07 de Março, 2009, 09:54:55
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Boa tarde pessoal, infelizmente não vou poder ir ao encontro, o meu filhote está doente e não vai dar para me ausentar, pode ser preciso alguma coisa. Fica para o próximo mês.As melhoras para o teu filho!!
:fiatistas:
Grande abraço
Enviado por: JLT-JET em 07 de Março, 2009, 10:04:06
Citar
As melhoras para o teu filho!!Obrigado :t_up:
Grande abraço
:fiatistas:
Enviado por: Palmapt em 07 de Março, 2009, 10:24:42
Hoje já vou instalar...
Calhou numa boa altura (julgo eu)
se bem me recordo de ter lido os vossos posts, só começa a retirar dados após 5 dias certo?
Se assim for, vai começar a meio da minha semana de trabalho (IC 19 com algum trânsito às 7h da matina) e depois apanha o fim de semana. Julgo ser bom, pois vai abranger as diferenças de andar durante a semana e fim de semana.
Cumps
PS: Amanhã estamos lá batidos...
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Março, 2009, 10:29:10
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Março, 2009, 10:37:36
Citar
Já com o Bravo de origem são raros os Vags que levam a melhor. Assim, são simplesmente "fulminados" :smasher:g3 rullez :d_evil: (lol)
Enviado por: BlueCat em 07 de Março, 2009, 12:03:19
Citar
Para quem já instalou, no vosso aparece Ecodrive ON cada vez que ligam o carro?Boas.
No meu só aparece é a opção no menu do Blue & me para desactivar ou activar.
No meu aparece passado alguns segundos depois de ligar o motor: "ECODRIVE ACTIVADO"
Mas se por acaso o MP3 arrancar já não aparece... mas tens no menu:
ECODRIVE / ACTIVAR OU DESACTIVAR...
deve andar sempre activado.
:palmas:
Enviado por: Palmapt em 07 de Março, 2009, 20:02:31
Citar
palmapt, regista-te aqui (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18264&st=0&#entry281160) :t_up:Já lá está! :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Março, 2009, 13:51:11
cheguei, á pouco do encontro, foi bom, tivemos 6 Bravos 198.
(BolasMM, BlueCat, PalmaPT, Yellow_Sport, AndreAbatH, PuppetMaster)
conhecemos, o AndreAbartH, e o PuppetMaster :hail:
foi pena o Nuno ter faltado :pimba: .
Apareceu, por lá, um Nuova Delata, e um 500 Amarelinho,da AutoMecis, :uikabom:
tivemos, ainda a oportunidade, de ver vários Coupes, 3 Tipos, 127,(dois estavam, especialmente lindos, um salvo erro era do AVelez, e o outro do Pais do José Fernandes), tivemos um Delta Integral, um Y 1.2, um Autobianchi a112 abarth, um punto gt, cinquecentos com fartura, e ainda um Volvo do nosso amigo, Luis Bar... assistimos, ainda ao sorteio do Tempra, do José Fernandes, que saiu ao 127Pequenino...
apareceram, ainda mais, máquinas, mas como estávamos, lá mais de 30 é impossível lembrar todas (por isso desculpem-me os não mencionados :d_uh: )
foi um bom encontro... pena estar-mos tão apertadinhos.
:t_up: :palmas: :fiatistas:
Edit.: assistimos ainda a um arranque do LuisBar, que papou um 320d coupé, e a um QUASE despiste do Tipo11 no fantástico Tipo2.0 :buba:
Enviado por: AndréAbartH em 08 de Março, 2009, 19:05:18
Abraços :fiat:
Enviado por: Puppetmaster em 08 de Março, 2009, 22:43:26
Deu para ver o «gang» dos Bravos, :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: tudo malta com muitos conhecimentos do carro!
Além disso deu para ver muitas outras máquinas muito boas! O espaço segundo dizem estava um pouco apertado... mas o belo dia compensou tudo isso!! A repetir sem dúvida!!! :buba: :buba: :palmas: :palmas:
PS - Houve um xx-EM-xx que passou por mim na CRIL, depois ainda o apanhei a entrar no IC19... mas o ritmo era demasiado elevado para eu acompanhar. :t_up: :t_up:
Enviado por: Palmapt em 09 de Março, 2009, 08:52:03
Citar
PS - Houve um xx-EM-xx que passou por mim na CRIL, depois ainda o apanhei a entrar no IC19...Boas...
Reparei que foste em frente, eu tinha que ir subir os Cabos D'Avila, não pode escapar após o encontro... :palmas:
Citar
mas o ritmo era demasiado elevado para eu acompanhar. :t_up: :t_up:
Para a próxima acompanhas... :t_up:
Enviado por: BlueCat em 09 de Março, 2009, 10:55:06
aos dois "caloiros" boa sorte...
Ao AndréAbartH, boa sorte com a cena do seguro, para ver se a seguradora do camião te paga a frente, que está que mete pena.
Ao Puppetmaster, boa sorte nesse belo Azul Maserati... que esses 700kms se mutipliquem por muitos sem problemas!
Quanto aos outros....
Palmapt, o teu motor parece outro, a revisão fez milagres... :D
Yellow_Sport... a tirar dados do turbo do Delta M-JET de 120cv? humm vem aí alteração. :d_grin:
bolasmm, deves-me 25€ pelo arranjo/reset do Blue&Me! Deves pensar que tirar o borne da bateria, esperar 5 segundos e voltar a colocar é de borla! :t_up:
di nunes, mais uma vês adormeceste! :pimba: :pimba: :pimba: :pimba: mas olha que ias adorar de ver o sedicivalvole a mostrar que os anos notam-se... era a vingança do gozo!
(Pedro, Tipo11... ainda bem que não passou dum susto, mas como nada aconteceu podemos brincar... o zulu_kiko ainda deve andar à procura deles naquele cruzamento. (lol) )
Fiquem bem.
PS. Voltámos a igualar o record de presenças de Bravos 198 (6 espécimes!)... Espero que para o mês que vem pelo menos os outros dois habitués apareçam para atingirmos os 8... e quem sabe mais ainda!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: BlueCat em 09 de Março, 2009, 10:57:15
Citar
(...) eu tinha que ir subir os Cabos D'Avila, não pode escapar após o encontro... :palmas:Já vi que foste testar se a revisão, melhorou o carro.
E que tal?
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Março, 2009, 12:14:11
''''\\\\\ ....
TORRES - EU LUCIFER, O PORTADOR DA LUZ
(lol)
uma pessoa, chega ali, e nem sabe quem é que lá está...
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 09 de Março, 2009, 13:11:31
o outro artista deve ser o AndréAbartH.
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Março, 2009, 14:47:10
Ao "caloiros" dou as minhas boas vindas aos encontros e espero que se tenham divertido e aproveitado a manhã da melhor forma.
Para não variar, na viagem de caminho ao encontro, o ppl dos t-jet gosta de pisar... lá tenho eu de andar a fazer 4000 e tal rpm's no M-jet.. para não ficar muito longe! No entanto em recuperações nem fico assim tão envergonhado. ;)
Vamos lá ver se as referencias do turbo servem para alguma coisa... :super:
Venha o próximo.
P.S- Já começamos a ser alguns e acho que já davamos movimento ao forum que existe do clube fiat bravo... Não quero com isto dizer que por estarem num forum têm de sair do outro. Eu ando nuns quantos forums e sempre que posso vou a qualquer encontro.
Enviado por: BlueCat em 09 de Março, 2009, 14:52:31
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Para não variar, na viagem de caminho ao encontro, o ppl dos t-jet gosta de pisar... lá tenho eu de andar a fazer 4000 e tal rpm's no M-jet.. para não ficar muito longe! No entanto em recuperações nem fico assim tão envergonhado. ;)Entã pah!
Nós estamos a ajudar-te a tirar o carvão do escape... senão qualquer dia esse M-JET parece um TDI a deitar fumo! :d_grin: (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Março, 2009, 14:56:28
No forum de referência do Punto, também não é só Mk1 ou 2, são todos os puntos.
Neste passa-se o mesmo o Forum é Clube Fiat Bravo 1 e 2...
Existe dentro do forum a separação dos conteudos de um modelo para o outro.
Isto não deixa de ser só a minha opinião e cada um pensa como quiser.
Abraço
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Março, 2009, 14:58:39
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Entã pah!:bompost: que é para eu não ser um picuinhas.. Mas também tava a referir-me a esta situação como um cena bacana de se fazer...
Nós estamos a ajudar-te a tirar o carvão do escape... senão qualquer dia esse M-JET parece um TDI a deitar fumo! :d_grin: (lol) (lol) (lol) (lol)
Isto quer é "lume" e assim com os manos mais fortes ele sempre desenvolve mais um pouquinho...
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Março, 2009, 15:05:44
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Acho que isso não é motivo nenhum plausivel.Este post era para responder ao Bolasmm, mas fica sem efeito pois o post dele desapareceu ou eu sou um granda cromo que lê cenas que não existem.
No forum de referência do Punto, também não é só Mk1 ou 2, são todos os puntos.
Neste passa-se o mesmo o Forum é Clube Fiat Bravo 1 e 2...
Existe dentro do forum a separação dos conteudos de um modelo para o outro.
Isto não deixa de ser só a minha opinião e cada um pensa como quiser.
Abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Março, 2009, 15:13:27
Enviado por: BlueCat em 09 de Março, 2009, 15:17:09
Enviado por: Palmapt em 09 de Março, 2009, 17:15:14
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Já vi que foste testar se a revisão, melhorou o carro.So far, so good :t_up:
E que tal?
Enviado por: JLT-JET em 09 de Março, 2009, 18:58:48
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P.S- Já começamos a ser alguns e acho que já davamos movimento ao forum que existe do clube fiat bravo... Não quero com isto dizer que por estarem num forum têm de sair do outro. Eu ando nuns quantos forums e sempre que posso vou a qualquer encontro.Eu estou lá registado, vou é la pouco, tenho andado algo ocupado
Enviado por: Puppetmaster em 09 de Março, 2009, 19:26:10
1) O Bravo tem limitador de binário nas primeiras duas mudanças (não sei se é de ainda ter poucos km parece que o motor tem mais força em 3a que em 2a!!)
2) As «setas» nos comandos do volante, passam de estação pré-programa para estação pré-programa ou servem para fazer scan para cima ou para baixo a partir da estação que estamos?
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Março, 2009, 19:53:33
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Viva, ontem com a conversa esqueci-me de por duas «dúvidas»...Viva, respondo-te ás perguntas que fizeste.
1) O Bravo tem limitador de binário nas primeiras duas mudanças (não sei se é de ainda ter poucos km parece que o motor tem mais força em 3a que em 2a!!)
2) As «setas» nos comandos do volante, passam de estação pré-programa para estação pré-programa ou servem para fazer scan para cima ou para baixo a partir da estação que estamos?
1º- Não, é de teres poucos KM's
2º- Servem apenas para fazer scan... (acho, não tenho a certeza, porque nunca usei o rádio)
:t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 10 de Março, 2009, 11:25:35
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Viva, respondo-te ás perguntas que fizeste.Confirmo a resposta à 2ª questão.
1º- Não, é de teres poucos KM's
2º- Servem apenas para fazer scan... (acho, não tenho a certeza, porque nunca usei o rádio)
:t_up:
Pelo menos no meu só dá para fazer scan, o que é uma bela bosta porque se gravo os postos é pq n quero andar a scanar...
Cumps.
Enviado por: BlueCat em 10 de Março, 2009, 12:59:34
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Viva, ontem com a conversa esqueci-me de por duas «dúvidas»...Quanto à primeira questão...
1) O Bravo tem limitador de binário nas primeiras duas mudanças (não sei se é de ainda ter poucos km parece que o motor tem mais força em 3a que em 2a!!)
2) As «setas» nos comandos do volante, passam de estação pré-programa para estação pré-programa ou servem para fazer scan para cima ou para baixo a partir da estação que estamos?
O Bravo tem uma espécie de limitador de binário sim!
É o ASR Proactivo, se o sistema detectar que o carro perde tracção em baixas, castra... experimenta arrancar a fundo e verás o que te digo!
O ASR Proactivo adapta o binário às condições do piso de forma a teres sempre a melhor tracção nos arranques, assim como castra o motor em curva, se por exemplo carregares a fundo à saída da curva só quando a tracção for perfeita é que o ASR te entrega o carro!
Para uns é um bom exemplo de segurança, para outros uma seca dos diabos!
Quanto à segunda questão... sim, é um defeito do sistema fiat... essas teclas é para SCAN, se quizeres ir aos presets tens que clicar no rádio. :red:
edit: no primeiro caso, sempre podes desligar o ASR (Consola, em cima do lado esquerdo, mas aí não há pneus que aguentem!... e o ASR está lá para a nossa segurança!)
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Março, 2009, 13:17:56
Enviado por: BlueCat em 10 de Março, 2009, 13:32:10
O ASR é na verdade um limitador de binário!
Se acelarares a fundo ele vai doseando o binário às rodas, para elas não perderem tracção! :yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 10 de Março, 2009, 13:35:38
:t_up:
btw, em dias de ''sport on'', ando com ''asr off''
cumpz :)
Enviado por: AndréAbartH em 10 de Março, 2009, 20:01:49
Saudaçoes Bravistas
Enviado por: zulo_kiko em 10 de Março, 2009, 20:06:50
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lol....
o zulu_kiko ainda deve andar à procura deles naquele cruzamento.
Há altura em que me assusto um pouquito,mas por acaso este nao foi o caso.. :D
Se visses um camiao das obras em direcção a ti,e te enfiasses debaixo dele,aí sim assustavas-te.. :) ,desde que fiz isso é raro assustar-me com alguma coisa(só a partir dos 200 é k fico um pouco nervoso,e é quando nao vou a conduzir...
Aquilo foi brincadeira de meninos :P
:t_up:
Um dia vens fazer umas rotundas comigo(não,não é de Tipo... :P )
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 11 de Março, 2009, 12:21:40
Andas a fazer Destruction Derby com ele?
Um Fiat merecia melhores tratos! :d_grin:
Enviado por: zulo_kiko em 11 de Março, 2009, 12:27:29
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Bem o teu Tipo.... :red:Fizeram,não fui eu :( (este carro tem um historial do caneco,antes de vir para as minhas maos,foi de um sr que nem o nome conseguia assinar(por falta de vista),andou a fazer rally's em Castelo Branco,e esteve 3 anos e 8 meses PARADO AO SOL)....
Andas a fazer Destruction Derby com ele?
Um Fiat merecia melhores tratos! :d_grin:
Devias de o ver quando mo deram,aí nem se conseguia olhar para ele...
Agora só falta a chapa,e pintura,pois de motor já foi revisto...E de interiores está rigorosamente novo...
Para o mes que vem pode ser que já hajam surpresas :)
Ah e nao viste foi lá dentro...... :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Março, 2009, 12:31:19
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tinhas o carro fechado :lol: querias o quê?
Ah e nao viste foi lá dentro...... :fiat:
que forçasse-mos a fechadura (lol) :t_up:
Enviado por: zulo_kiko em 11 de Março, 2009, 12:33:22
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tinhas o carro fechado :lol: querias o quê?nao,esteve sempre aberto,só o fechei quando fui dar uma volta com o Sedici... :)
que forçasse-mos a fechadura (lol) :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Março, 2009, 12:37:16
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Março, 2009, 18:40:33
:aviso: mékié?!
estamos a deixar, morrer o tópico ou quê????
lá por um ou dois artistas terem dado o baza... não significa que o tópico tenha de morrer!!!!!
btw, hoje papei um Golf IV :fiat: :lol:
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Março, 2009, 19:10:21
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Experiência FIAT BRAVO Multijet
--------------------------------------------------------------------------------
À pala do seguro andei com um Fiat Bravo 1.6 Multije durante 4 dias!
Como ja tive oportunidade de o dizer, acho o carro muito giro, e o que experimentei tinha uma cor engraçada, cinza escuro, mas que parecia acastanhado com o sol!
Em primeiro lugar devo dizer que fiquei agradavelmente surpreendido com a qualidade de construção e de alguns materiais, nem parece um FIAT!
Não digo isto de forma depreciativa, porque além de gostar de FIAT´s, já tive alguns cá em casa, à muitos anos atrás...
Acho que a Fiat se esforçou para encurtar distâncias com as referências da classe do Bravo!
Achei o carro muito fácil de conduzir, apontando apenas dois defeitos! Primeiro, a direcção, que achei muito filtrada e pouco comunicativa! No entanto ressalvo que os termos de comparação são complicados para o FIAT, pois o E92 é fantástico neste aspecto!
O Carro anda bem, mas falta-lhe alguma genica em baixas....obrigando a recorrer bastante à caixa, que me pareceu precisa e agradável de utilizar!
Como dou importância ao ambiente a bordo, apraz me dizer que gostei,no geral, mas mudava-lhe alguns pormenores, como a localização de alguns comandos, e a passagem da cor vermelha dos ponteiros, à cor do resto da iluminação, uma vez que, não casa muito bem com o alaranjado, quando o painel está iluminado! Mas isto são pormenores...que não interessa à maior parte das pessoas!
Achei-o razoavelmente confortável, e silencioso!
O consumo, sem grandes preocupações, rondou os 7,5 l/ 100 km...
Surpreendeu me pela positiva este FIAT!
In Forum Auto Hoje Online
ver todo (http://forum.autohoje.com/forum-geral/68813-experiencia-fiat-bravo-multijet.html)
Enviado por: hmlopes em 13 de Março, 2009, 19:21:44
Mas nem sei como é que um tipo "alemão" está a falar bem do Bravo... :yes:
Costumam ser do contra!
Cumprimentos.
Enviado por: JLT-JET em 13 de Março, 2009, 20:04:09
:fiatistas:
Enviado por: LSD em 13 de Março, 2009, 23:43:15
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Qual é a novidade de papar um Golf IV??? :d_grin:
btw, hoje papei um Golf IV :fiat: :lol:
:t_up:
Enviado por: Tiffosi em 14 de Março, 2009, 00:03:40
Grande coisa, eu com o meu antigo Punto 1.2 papava os golf 1.4 :yes:
Enviado por: bolasMM_198 em 14 de Março, 2009, 08:37:18
já vi, que papar, golf's se tornou, num acto banal!!! :d_evil:
(lol) (lol) (lol)
:t_up:
Enviado por: LSD em 14 de Março, 2009, 19:30:20
(http://img5.imageshack.us/img5/8181/semttulobhm.jpg)
Enviado por: bolasMM_198 em 14 de Março, 2009, 20:06:31
Há um tópico no geral, dedicado ao EcoDrive.
Passa por lá, para partilhares, isso. :t_up:
Enviado por: LSD em 14 de Março, 2009, 21:04:54
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Viva LSD :t_up:Obrigado, como tenho pouco tempo pra vir á net só costumo ver este tópico... para ver se há novidades dos Bravos.
Há um tópico no geral, dedicado ao EcoDrive.
Passa por lá, para partilhares, isso. :t_up:
:buba:
Enviado por: PBravo em 15 de Março, 2009, 22:11:01
Mais uns dias com o Bravo a portar-se às mil maravilhas.
O dono é que nem por isso...
"Desamassar" e pintar porta 200€ :deal:
Troquei vistas com um gémeo do meu Bravo pela 1ª vez. matricula xx-GO-xx. :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Março, 2009, 23:32:07
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explica, lá melhor isso?!
"Desamassar" e pintar porta 200€ :deal:
:o :t_up:
Enviado por: n0mad3 em 16 de Março, 2009, 00:42:35
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explica, lá melhor isso?!Deve andar a fazer de carro de choque (lol)
:o :t_up:
A minha irmã conseguiu fazer o mesmo a uma porta do Uno, pouco tempo depois de ter tirado a carta :pimba:
Enviado por: BlueCat em 16 de Março, 2009, 10:55:44
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explica, lá melhor isso?!oh bolas pah...
:o :t_up:
fez aquilo que tu fizeste aos pinos do estacionamento.
:d_grin: :spank:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 17:44:57
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 19:27:44
abraços :fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 19:34:01
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Golfs é pa meninos :P no fds arranquei com um sirocco 2.0 tdi e foi sempre lado a lado até chegar a retunda a seguir, foi cerca de 200m.tdi, ou tfsi? :help:
tdi, é que é para meninos :lol:
se for o tfsi, já me calo :unsure:
btw, tens andado desaparecido :P, aparece mais pelo fórum :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 19:39:24
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 19:43:47
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lol.era a gasoleo, o tfsi é o 1.4 a gasolina de 160.tenho um conhecido com um, mas ele n quer la ir experimentar..n sei s tem medo d ficar envergonhado ou de m envergonhar.lolo 1.4 tsi, leva na pá!!! o 2.0 tfsi já não :d_shades:
:lol:
btw, a gásoleo, leva na pá, não sei porque é que não mandas-te uma ratada no gajo :lol:
(lol)
fica bem :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 19:47:57
mas dp da multa d hoje ja n tenho vontade d andar ai a brincar.. :smash:
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 19:51:46
esses chulos, andam ai a provocar uma gajo, memso ácaça á multa...
uma vez, um colega meu foi apanhado num esquema semelhante... mas foi com o FAMOSO Subaru Impreza wrx sti :hail: granda máquina... tótó do crl, pensava que com um opel calibra papava aquela máquina (lol)
mas é verdade, eles vêm provucar um gajo, mesmo para a malta ir atrás... filhos da ###### :red:
fica bem :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 19:57:40
Abraço fica bem :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 20:02:26
via te sentir bem melhor
[dohtml]<object width="445" height="364"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1&rel=0&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="445" height="364"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: Puppetmaster em 16 de Março, 2009, 20:26:52
Bem eu já andei num Scirocco 1.4 de 160cv... quer dizer... de 160cv já não tem nada... tá com cerca de 190cv... aquilo aaaaaaaaaaaanda que se desunha!!!!
Já agora... usam Sem Chumbo 95 ou 98?? Notam diferença no rendimento do motor?
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 20:33:12
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usam Sem Chumbo 95 ou 98?? Notam diferença no rendimento do motor?sim, sim
ao principio também duvidava, mas de facto nota-se bastante a diferença :t_up:
fica bem :fiatistas:
Enviado por: Mega em 16 de Março, 2009, 20:47:13
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Golfs é pa meninos :P no fds arranquei com um sirocco 2.0 tdi e foi sempre lado a lado até chegar a retunda a seguir, foi cerca de 200m.sFiquei desiludido. Então um vag fumarolas aperta assim tanto um BM???????
NÂO PODE RAPAZ... (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 20:52:24
não foi PalmaPT???? :lol:
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2009, 20:59:45
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à uns tempos, houve ai algume que levou na pá dum TDI... (lol)Devias era andar num fumarolas em que eu andei à uns tempos :d_evil:
não foi PalmaPT???? :lol:
(lol)
:fiatistas:
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 21:09:48
Normalmente meto 95 sem chumbo,mas da ultima vez q enchi o deposito pus um encrementador d octanas e notei alguma diferença!
:fiat:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2009, 21:12:48
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 21:15:04
mas tb te digo uma coisa, o bravo com 2 turbos papa-va essa m*
Enviado por: hmlopes em 16 de Março, 2009, 21:15:20
Já o SCIROCCO 1.4 de 160cv... não temos andamento para eles, acho eu...
Cumprimentos.
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 21:18:54
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 21:19:29
Enviado por: hmlopes em 16 de Março, 2009, 21:28:52
Não são só turbo?
Enviado por: Puppetmaster em 16 de Março, 2009, 21:29:57
Mas o dele mexido :omg: :omg: :omg: :omg:
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Março, 2009, 21:30:16
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 21:34:22
Tipo 4 cil. em linha, transversal, dianteiro
Cilindrada (cc) 1390
Diâmetro x curso (mm) 76,5x75,6
Taxa de compressão 10:01
Potência máxima (cv/rpm) 160/5800
Binário máximo (Nm/rpm) 240/1500-4500
Distribuição 2.v.e.c., 16 válvulas
Alimentação injecção directa
Sobrealimentação compressor mecânico+turbo+intercooler
:t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 21:35:41
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Sim tem o compressor para baixas para compensar o turbo.
Citar
Performances e consumos
Na resposta às solicitações do pedal do acelerador, o Scirocco não consegue camuflar a menor potência do seu motor 1.4 TSI de 160 cv. ...
mesmo assim...
:t_up:
Enviado por: PBravo em 16 de Março, 2009, 22:03:30
Dados do construtor
1390 cm3, 16v
4 cil. em linha, compressor + turbo
118 kW (160 CV) às 5800 rpm
240 N.m das 1500 às 4500 rpm
Vel. máx.: 218 km/h
0-100 km/h: 8,0 seg.
Consumo médio: 6,6 l/100 km
CO2: 154 g/km
Comp. x larg. x alt.: 4256 mm x 1810 mm x 1404 mm
Peso: 1271 kg
Enviado por: PBravo em 16 de Março, 2009, 22:04:57
Enviado por: PBravo em 16 de Março, 2009, 22:09:13
Citar
No meu noto bastante diferença entre a 95 e a 98. 95 só se não houver 98x2
:fiatistas:
Ironicamente tive que meter 95 no fim de semana e não me está a agradar nada.
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2009, 22:17:56
No meu noto que com 95 o carro embrulha mesmo
:fiatistas:
Enviado por: Mega em 16 de Março, 2009, 22:30:36
Citar
O 160cv já é muita fruta para o Bravo...mas é preciso largar mais umas milenas valentes para papar o Bravo :deal:Não conheço o motor vag 1.4 com 160cv, mas penso que não anda mais que o 1.4 do t-jet.
Dados do construtor
1390 cm3, 16v
4 cil. em linha, compressor + turbo
118 kW (160 CV) às 5800 rpm
240 N.m das 1500 às 4500 rpm
Vel. máx.: 218 km/h
0-100 km/h: 8,0 seg.
Consumo médio: 6,6 l/100 km
CO2: 154 g/km
Comp. x larg. x alt.: 4256 mm x 1810 mm x 1404 mm
Peso: 1271 kg
Tive a oportunidade de apanhar o Golf 1,4 de 170cv, e em AE o Golf não anda mais. Nem a subir nem a descer! No entanto não conheço o motor de 160cv no Sirocco...
Enviado por: PBravo em 16 de Março, 2009, 22:33:02
Enviado por: PBravo em 16 de Março, 2009, 22:35:03
Enviado por: PBravo em 16 de Março, 2009, 22:36:51
Citar
Não conheço o motor vag 1.4 com 160cv, mas penso que não anda mais que o 1.4 do t-jet.Sim, corrijo-me, não é muita fruta, deve ser um osso duro de roer. Assim estará mais correcto :yes:
Tive a oportunidade de apanhar o Golf 1,4 de 170cv, e em AE o Golf não anda mais. Nem a subir nem a descer! No entanto não conheço o motor de 160cv no Sirocco...
Enviado por: Mega em 16 de Março, 2009, 22:39:47
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Todos vocês que têm faróis normais (sem xénon) como eu, não se queixam da má visibilidade dos médios? Eu acho que este carro tem médios piores que o meu corsa com 8 anos.Concordo. Realmente os médios são fraquinhos. A minha mulher, que agora anda com o carro esta me sempre a dar cabo da cabeça por causa dos médios...
Nas mãos dela o BM parece um diesel. As médias nunca passam dos 7.7lts.
Enviado por: JLT-JET em 16 de Março, 2009, 22:46:43
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Todos vocês que têm faróis normais (sem xénon) como eu, não se queixam da má visibilidade dos médios? Eu acho que este carro tem médios piores que o meu corsa com 8 anos.Correção, já quase ninguem está sem xenon, quase todos já fizemos esse upgrade que eu aconselho vivamente
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Março, 2009, 22:55:27
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Correção, já quase ninguem está sem xenon, quase todos já fizemos esse upgrade que eu aconselho vivamenteeu já tenho o material desde dezembro, e ainda não instalei :pimba:
:fiatistas:
ainda não tive oportunidade :(
haver se em Abril já levo com xénon :)
:t_up:
btw, como em toda a minha vida só tive 4 carros, a iluminação do bravo, até me parece boa :point:
Enviado por: PBravo em 17 de Março, 2009, 00:42:48
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Correção, já quase ninguem está sem xenon, quase todos já fizemos esse upgrade que eu aconselho vivamentevou enterrar o kit e mais uns trocos na porta...logo agora que já andava a fazer planos para isso :red:
:fiatistas:
Mas Segunda vai para a oficina corrigir as anomalias da reparação e vou-me queixar disso. Vamos a ver.
Enviado por: hmlopes em 17 de Março, 2009, 11:49:38
O xenon, sem o lava farois é ilegal, e podemos ter problemas com as autoridades...
Os Kits têm que trazer o ditos lava farois...
Sem dúvida que com xenon o carro ilumina muito melhor a estrada, mas experimentem umas lampadas ultrabrancas, que já são porreiras.
Cumprimentos
Enviado por: Yellow_sport em 18 de Março, 2009, 16:25:55
As ópticas também são ligeiramente diferentes, o óculo de foco é maior.
No entanto a luminosidade deve ser a mesma.
Cumps.
Enviado por: Puppetmaster em 18 de Março, 2009, 19:31:39
Já houve aqui um forista BRAVO o suficiente para reprogramar o seu bolide de 105cv pra 130cv... :smash: :smash: :smash: :smash: então e T-Jet? Ninguém reprogramou ou tá a pensar fazer isso? A embraiagem aguentará? O potencial será grande?
De momento não tenciono fazer (proximos 6 meses) mas depois quem sabe... é q depois de ter andado no Scirocco do meu amigo fiquei abismado!!! :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: bolasMM_198 em 18 de Março, 2009, 19:38:39
*edit
Enviado por: JLT-JET em 18 de Março, 2009, 19:50:04
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 18 de Março, 2009, 20:54:27
Enviado por: hmlopes em 18 de Março, 2009, 22:19:14
Enviado por: Yellow_sport em 19 de Março, 2009, 18:22:59
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Querem ver q ainda vou ser o primeiro a ter um T-Jet «envenenado» :d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil:Espero bem que sim...
Ser uma "ave rara" não está com nada.
O meu já leva uns 6000km de repro e está normalissimo à parte do que anda a mais :d_grin:
Uma repro soft e pronto tens carro prós mesmos km's que tinhas antes da repro.
nesses 150cv metes mais uns 25 e imagina como isso não vai ficar... só com repro :d_naughty:
Espera uns tempos até conheceres bem o carro e os seus limites... depois é carga nele...
Abraço e bons km
Enviado por: Puppetmaster em 19 de Março, 2009, 20:34:40
Também comecei a usar SC98... o rendimento tambem será outro!! :yes: :yes:
É preciso é que continue sem dar problemas... se bem que vou ter de ir à Fiat... a chapeleira da mala faz imenso barulho qdo passo em empedrados ou naquelas tiras q existem antes de algumas passadeiras!!! E lembro-me bem que no test drive aquilo não fazia aqueles barulhos! Aliás só faz da ponta direita da chapeleira!!!!
Enviado por: AndréAbartH em 19 de Março, 2009, 21:38:33
Abraços
Enviado por: Puppetmaster em 19 de Março, 2009, 22:54:58
Entretanto tb vejo como se tá a dar o Scirocco do meu amigo com a repro...
Enviado por: AndréAbartH em 19 de Março, 2009, 23:02:40
:fiat:
Enviado por: Mega em 20 de Março, 2009, 11:31:47
Os problemas vão aparecendo a um ritmo mais acelerado. Mas tudo depende da utilização que se dá ao carro.
Seria obvio que se assim fosse, sairiam versões de fábrica bem mais apimentadas pelo mesmo preço!!!!!!!! No entanto existem alguns (poucos) casos em que uma programação diferente dá origem a versões diferentes: o 207/308 com 150/175 cv(gasolina),e o mercedes 280/320 cdi. Nestes o aumento de potência vem só de uma programação diferente.
No caso do Bravo, como o carro no fundo tem duas programações diferentes (sport/on e sport/off), seria interessante manter a sport/off stock e reprogramar apenas o sport/on. Assim poderia-se rolar suavemente com parâmetros de fábrica, ou ficar com um motor mais forte ligando apenas o sport...
Ainda assim surgem-me algumas duvidas que têm a ver com a adaptação mecânica que acontecem quando há mexidas ao nível de potência e binário.
È facilmente notório quando se faz uma repro que nos primeiros kms a embraiagem e outros componentes ficam num periodo de adaptação ás novas especificações. Se utilizarmos isto regularmente não sei qual será o efeito...
Enviado por: Puppetmaster em 20 de Março, 2009, 12:34:23
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Março, 2009, 18:35:46
2 ocorrências hoje:
1º. de manha fui ate aos restauradores, e a vinda no túnel do marques, vejo vir um bravo branco com tecto panorâmico, igual ao meu... aparentemente, pois era um m-jet...
o senhor em questão, mete-se ao lado de mim, mas em vez de olhar, ou cena do género, para eu lhe dizer, '' então tudo fx?'' não fez, deu-se para parvo, e começa a olhar de lado... e depois, pisa a fundo e tenta desaparecer...
eu não queria mas tive de lhe ensinar, que e que é o verdadeiro BM :D
2º. subi a A5 toda a empurrar um A4 2.0TDI... não era suposto um 2.0 dar na pá a um 1.4 :D especialmente em subidas? :fiat:
:lol: (lol)
Fiat Barvo 1.4 t-jet :hail: :uikabom: :tasla:
Enviado por: BlueCat em 20 de Março, 2009, 18:49:13
Desculpem a ausência mas tenho estado de férias.
O meu bravo conta com 29550km e foi já marcada a revisão.
Tem-se portado lindamente e tenho estado em modo zen na condução (culpa do eco:Drive).
No inicio da semana percebi o porquê do bude não poder comprar um Bravo devido à zona onde mora... entrei numa ruela de Lisboa com 190cm de largura e como sabem o Bravo tem mais de 172cm de largura...resultado... um puxador riscado :pimba: :pimba: :pimba:
Quanto à iluminação... devido a ter no meu anterior carro, um Stilo, farois de xénon de origem, quando mudei para o Bravo notei uma falta de iluminação... daí ter instalado um kit de Xénon 6000ºk... e depois de verem resultados, pelo menos mais dois membros terem seguido o que eu fiz.
A incrementação de luz e segurança é brutal assim como a estética... quanto à legalidade, a polícia não pega desde que não se ultrapasse os 6000ºk pois os médios podem ser de luz amarela ou branca, acima dos 6000ºk a luz começa a azular...
Quanto ao IPO, aí podem pegar devido à falta de regulação e lava farois, mas em 5 minutos troca-se o xénon por halogeneno e já não há problema... Ando com xénon desde outubro de 2008, assim como mínimos de LED.
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 20 de Março, 2009, 19:09:03
Tinha notado que andavas desaparecido , espero que as férias tenham corido bem. :t_up:
Quanto ao xenon, partilho a opinião. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Março, 2009, 19:14:01
fdsx... esse puxador não se vê do espelho, e só se dá conta quando já lá está, comigo foi a mesma coisa, mas ja tenho o kit de reparação encomendado na ficacem :)
fica bem :t_up:
Enviado por: Mega em 20 de Março, 2009, 20:29:43
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Pois! Eu já experimentei a mesma sensação. Um Passat 2.0 tdi e o Bravo é mais rápido. Não lhe vale de nada o binário superior...
2º. subi a A5 toda a empurrar um A4 2.0TDI... não era suposto um 2.0 dar na pá a um 1.4 :D especialmente em subidas? :fiat:
A sair em 4ª a +/- 80 km/h, com uma subida de inclinação considerável passei fácil por ele. Cheguei lá a cima por volta dos 140km/h. Pela diferença penso que não deve ter passado muito dos 120. (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Mega em 20 de Março, 2009, 20:32:10
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Março, 2009, 20:34:02
os bravos foram agoirados (lol)
Enviado por: Puppetmaster em 20 de Março, 2009, 20:43:14
Enviado por: Mega em 20 de Março, 2009, 20:44:25
Enviado por: GT Abarth em 20 de Março, 2009, 20:46:14
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Já agora fica uma foto dos dois meninos!!! :fiat: :abarth:Eh Eh... Imagem de famiglia :love: :t_up:
Enviado por: Puppetmaster em 20 de Março, 2009, 20:47:26
Enviado por: AndréAbartH em 20 de Março, 2009, 20:49:33
Enviado por: go-between em 20 de Março, 2009, 23:59:45
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é oficial!!!!:crash: é só invejosos!!
os bravos foram agoirados (lol)
Enviado por: go-between em 21 de Março, 2009, 00:00:48
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Já agora fica uma foto dos dois meninos!!! :fiat: :abarth::love: :love: :love: :love:
que dupla...
Enviado por: LSD em 21 de Março, 2009, 00:05:02
Qualquer dia temos de fazer terapia de grupo. :buba:
Enviado por: GT Abarth em 21 de Março, 2009, 02:41:06
Nunca consegui ter um carro que não me deixassem pelo menos uma marca de uma porta (vinco) nos carros.
Cambada de maltrapilhos :red: :pimba:
Enviado por: bude em 21 de Março, 2009, 02:43:30
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BlueCat, contigo passam a ser dois que entendem o meu problema.
No inicio da semana percebi o porquê do bude não poder comprar um Bravo devido à zona onde mora... entrei numa ruela de Lisboa com 190cm de largura e como sabem o Bravo tem mais de 172cm de largura...resultado... um puxador riscado :pimba: :pimba: :pimba:
Quanto à iluminação... devido a ter no meu anterior carro, um Stilo, farois de xénon de origem, quando mudei para o Bravo notei uma falta de iluminação... daí ter instalado um kit de Xénon 6000ºk... e depois de verem resultados, pelo menos mais dois membros terem seguido o que eu fiz.
A incrementação de luz e segurança é brutal assim como a estética... quanto à legalidade, a polícia não pega desde que não se ultrapasse os 6000ºk pois os médios podem ser de luz amarela ou branca, acima dos 6000ºk a luz começa a azular...
Quanto ao IPO, aí podem pegar devido à falta de regulação e lava farois, mas em 5 minutos troca-se o xénon por halogeneno e já não há problema... Ando com xénon desde outubro de 2008, assim como mínimos de LED.
Agora vê lá o resto que me aconteceu. Se ainda morasse no sítio de solteiro já tinha o Bravo Sport há muito e pago a pronto. Fiquei à espera do T-Jet no segmento B e quando chegou já tinha perdido grande parte do dinheiro na crise e nem a crédito posso comprar pois estou desempregado.
Lanço aqui uma questão aos foristas:
Se tivessem obrigatóriamente que escolher entre Alfa MiTo 155Cv e Abarth G.Punto 155Cv, qual escolhiam? Digam porquê.
O SS 180Cv não conta nesta pergunta, porque já todos sabemos a resposta.
:alfa: ou :abarth:
Enviado por: bude em 21 de Março, 2009, 02:52:18
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Já agora fica uma foto dos dois meninos!!! :fiat: :abarth:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :fiat:
Bravooooooooooooooooooooooooo
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :abarth:
Enviado por: GT Abarth em 21 de Março, 2009, 03:04:54
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Lanço aqui uma questão aos foristas:Amigo, falas com um cidadão que começou aos 15/16 anos a dar gás num saudoso Uno Turbo i.e. :t_up:
Se tivessem obrigatóriamente que escolher entre Alfa MiTo 155Cv e Abarth G.Punto 155Cv, qual escolhiam? Digam porquê.
O SS 180Cv não conta nesta pergunta, porque já todos sabemos a resposta.
:alfa: ou :abarth:
Sempre fui fã deste tipo de carros e continuo, após outro Uno Turbo (Racing) e Punto GT3... que mantenho.
Sendo assim, e porque já conheço o Abarth SS do Mega; o Punto Abarth sem ser SS ia ser um "desgosto" diário... ficavas sempre a pensar no SS.
Por isso entre o MiTO e o Punto Abarth sem ser SS, iria para o :alfa:
Mas claro que pensava muito bem se não podia gastar mais um pouquinho e ter um SS. :love:
Enviado por: bude em 21 de Março, 2009, 03:08:40
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Mas claro que pensava muito bem se não podia gastar mais um pouquinho e ter um SS. :love:
Eu bem disse que sobre o SS já sabíamos a resposta.
Enviado por: bude em 21 de Março, 2009, 03:11:09
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Por isso entre o MiTO e o Punto Abarth sem ser SS, iria para o :alfa:
Concordo com tudo o que disseste.
Enviado por: bude em 21 de Março, 2009, 03:15:38
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Sendo assim, e porque já conheço o Abarth SS do Mega; o Punto Abarth sem ser SS ia ser um "desgosto" diário... ficavas sempre a pensar no SS.
Exactamente.
Depois de experimentar o Mito (4 unidades) e ver o Abarth normal, a vantagem ia toda para o Alfa. Mas depois de experimentar o SS......
Enviado por: GT Abarth em 21 de Março, 2009, 03:42:00
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O SS representa todos os milhares de melhoramentos que os proprietários de Unos Turbos e Puntos GT passaram a vida a fazer aos carros; desde meter uma suspensão melhor, jantes maiores, pneus diferentes...
Exactamente.
Depois de experimentar o Mito (4 unidades) e ver o Abarth normal, a vantagem ia toda para o Alfa. Mas depois de experimentar o SS......
Com o SS, pagas mas tens tudo "perfeito".
Para circular em estrada (em pista pode ser outra história claro) diáriamente o "SS" tem tudo o que existe de melhor; e a jante certa, o pneu certo, o amortecedor certo, etc.
Eu próprio, à quase 20 anos comecei logo por mudar as patas do Uno Turbo de 175/60 para 195/55, na altura os míticos Dunlop SP Le Mans :love:
Já não existem pneus assim :buaaa: ... é que tinham carbono incorporado e foi proíbido por questões ambientais.
Quando quentinho, o Le Mans agarrava e agarrava mesmo.
A malta puxava e até se via o esfarrapar do pneu :t_up:
Os Renault e Fiat Turbo usavam quase todos estes 195/55.
Entretanto o Polo G40 quando apareceu, no início ainda havia destes pneus... depois acabaram.
No Uno ficavam mesmo possantes, gordinhos :love:
Enviado por: BlueCat em 21 de Março, 2009, 14:28:43
bude, eu iria para o Alfa Romeo, acredito que seja ainda melhor que o Abarth assim como mais burguês... claro está que o essesse não entra nesta comparação. :D
Quanto às ruas... o que eu penei para não danificar a chapa... o puxador deixou-me sorridente quando vi as alternativas....
bolasmm Foi o puxador do lado do condutor atrás... a zona mais larga do carro... pois estava com o carro entalado entre duas ruelas, em que o carro a direito sobravam menos de 9cm para cada lado.
Mega e Gtabarth, as vossas garagens são idênticas, mas de gerações diferentes, a do Mega é um update à do Gtabarth... ( Fiat Bravo T-JET + Abarth Grande Punto VERSUS Fiat Stilo Abarth + Fiat Punto GT) :D
AndréAbarth, o Fiat Bravo T-JET consegue acompanhar os 2.0 diesel da actualidade, e refiro-me aos mais potentes (170cv / 177cv), os menos potentes (140cv / 143cv / 150cv) ficam para trás...
Fiquem bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 21 de Março, 2009, 17:58:17
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Espetaram-me uma chave de fendas na porta... :deal::omg: (lol)
Qualquer dia temos de fazer terapia de grupo. :buba:
é melhor é...
mas enfiar uma chave de fendas na porta é de mais :deal:
como diz o go-betewen, é so invejosos :d_cry:
:tasla: :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 21 de Março, 2009, 19:41:44
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Sem duvida eu iria para o mito..n´so por ser alfa mas tb por ser menos vistos q os puntos!
Lanço aqui uma questão aos foristas:
Se tivessem obrigatóriamente que escolher entre Alfa MiTo 155Cv e Abarth G.Punto 155Cv, qual escolhiam? Digam porquê.
O SS 180Cv não conta nesta pergunta, porque já todos sabemos a resposta.
:alfa: ou :abarth:
abraços
Enviado por: AndréAbartH em 21 de Março, 2009, 19:43:50
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Espetaram-me uma chave de fendas na porta... :deal:No meu punto gt, qd m o tentaram roubar arrancaram o canhao da porta e amolgaram aquilo tudo.. (lol)
Qualquer dia temos de fazer terapia de grupo. :buba:
Enviado por: BlueCat em 22 de Março, 2009, 12:16:51
No meu uno foi mais calhau no vidro! :pimba:
Enviado por: PBravo em 22 de Março, 2009, 12:41:15
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Espetaram-me uma chave de fendas na porta... :deal:Queres dizer no canhão da fechadura? Tentaram assaltar? Ou foi mesmo na chapa?
Qualquer dia temos de fazer terapia de grupo. :buba:
Bolas, isto é tudo uma cambada de broncos e maltrapilhos. Vamos de mal a pior neste país...
Enviado por: PBravo em 22 de Março, 2009, 12:45:19
:boxe:
Acham que é possível eu pedir para que me desactivem o bip bip dos cintos de segurança, ficando apenas o símbolo nos manómetros quando não o(s) temos colocado(s). É que aquilo é chato e normalmente gosto de meter o cinto apenas quando já estou na faixa de rodagem. :d_grin:
Enviado por: PBravo em 22 de Março, 2009, 12:47:53
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Já agora fica uma foto dos dois meninos!!! :fiat: :abarth::love: :love: :love: :love:
Que dupla de sucesso!!!
:love: :love: :love: :love:
Enviado por: José Fernandes em 22 de Março, 2009, 13:45:12
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Viva, é só uma questão de te habituares a colocares o cinto antes de entrares na faixa de rodagem, o código diz que antes de pores a viatura em andamento já deves ter o cinto colocado, esses segundos podem salvar-te a vida, experimenta, até pode ser uma solução mais barata do que estar a pedir para eliminar um aviso sonoro...
Acham que é possível eu pedir para que me desactivem o bip bip dos cintos de segurança, ficando apenas o símbolo nos manómetros quando não o(s) temos colocado(s). É que aquilo é chato e normalmente gosto de meter o cinto apenas quando já estou na faixa de rodagem. :d_grin:
Bons Km's :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Março, 2009, 13:48:45
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Bah tenrrinhos... chave na fechadura e porta amassada...:o conta lá melhor isso?!
No meu uno foi mais calhau no vidro! :pimba:
:crash:
Enviado por: Puppetmaster em 22 de Março, 2009, 21:11:10
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O meu vai amanhã para a oficina para reparar as anomalias que deixaram aquando da reparação.Quase q posso garantir q nos menus podes desactivar isso... o meu so aparece o simbolo... nada de sons!!!
:boxe:
Acham que é possível eu pedir para que me desactivem o bip bip dos cintos de segurança, ficando apenas o símbolo nos manómetros quando não o(s) temos colocado(s). É que aquilo é chato e normalmente gosto de meter o cinto apenas quando já estou na faixa de rodagem. :d_grin:
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Março, 2009, 22:08:42
o condutor, nunca consegui :(
:t_up:
Enviado por: JLT-JET em 22 de Março, 2009, 22:11:23
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 22 de Março, 2009, 22:26:03
Agora mudando um pouco de assunto... Bluecat, tens na «assinatura» 152cv... 245nm... isso é resultado de teste feito num banco de potencia? tens os graficos!?
Enviado por: PBravo em 22 de Março, 2009, 22:29:40
Tenho o mau hábito de colocar o cinto só quando acabei de meter a 2ª. Não gosto de manobrar com ele colocado. Mas sim, uso SEMPRE o cinto de segurança. :fiat:
Enviado por: PBravo em 22 de Março, 2009, 22:32:50
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Quase q posso garantir q nos menus podes desactivar isso... o meu so aparece o simbolo... nada de sons!!!Era isso que eu queria. O símbolo é suficiente para me alertar de qq raro esquecimento. Além disso não podem dizer que é agradável ter que colocar o cinto apenas para por o carro na garagem. É que desde a rua até ao meu lugar dentro da garagem ainda me consegue chatear um bom bocado. Vão me dizer que também colocariam o cinto nessa situação? (lol)
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Março, 2009, 22:36:04
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Vocês não estarão a falar de desactivar o airbag? Isso sim, eu sei que dá. Agora o sinal sonoro dos cintos não aparece nos menus.Népia PBravo... estou a falar mesmo do sinto do pendura :P
Tenho o mau hábito de colocar o cinto só quando acabei de meter a 2ª. Não gosto de manobrar com ele colocado. Mas sim, uso SEMPRE o cinto de segurança. :fiat:
vais ao menos, que dá... pelo menos no meu:) mas como os software, dos compu tadores de bordo, não são todos iguais... :S
:t_up:
edit... raiste parta o filtro do forum (com######dor) (lol)
Enviado por: Puppetmaster em 22 de Março, 2009, 22:41:30
Enviado por: bolasMM_198 em 22 de Março, 2009, 22:44:31
Enviado por: PBravo em 22 de Março, 2009, 22:52:31
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Népia PBravo... estou a falar mesmo do sinto do pendura :Pvou ver isso então :t_up:
vais ao menos, que dá... pelo menos no meu:) mas como os software, dos compu tadores de bordo, não são todos iguais... :S
:t_up:
edit... raiste parta o filtro do forum (com######dor) (lol)
Enviado por: LSD em 23 de Março, 2009, 01:09:52
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Queres dizer no canhão da fechadura? Tentaram assaltar? Ou foi mesmo na chapa?Foi só mesmo para estragar... e conseguiram.
Bolas, isto é tudo uma cambada de broncos e maltrapilhos. Vamos de mal a pior neste país...
Calhau no vidro também já teve direito. :d_uh:
Enviado por: Yellow_sport em 23 de Março, 2009, 11:51:12
No meu não dá para desligar, sem ser pedido na Fiat. No menu não tem essa opção.
O meu não tem o menu do Sport verdadeiro, talvez seja por isso.
Cumps.
Enviado por: Palmapt em 23 de Março, 2009, 12:42:44
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à uns tempos, houve ai algume que levou na pá dum TDI... (lol)É verdade, levei ratada de um fumarolas TDI... Com Sport "ON" e a gasolina, fomos até aos 220km/h, ele tinha uma distância de 5 metros e a distanciar-se :omg: , não continuei para os 240km/h que o BM dá porque tive de sair da IC19.
não foi PalmaPT???? :lol:
(lol)
Enviado por: Puppetmaster em 23 de Março, 2009, 12:53:52
Pronto isto sou eu a ver se alguém se chegava à frente num T-Jet antes de mim!!! (lol) (lol) (lol)
Andam fumarolas TDI muito espremidos por aí... e se até aos 220 ainda foi ela por ela não foi nada mau... afinal o Bravo tem anunciada 212km/h de vel max.
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Março, 2009, 13:31:09
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Foi só mesmo para estragar... e conseguiram.é só invejosos... na volta o gajo tinha acabado de comprar um tdi fumarolas, e viu o mau negocio que fez, e quis estragar o teu.
Calhau no vidro também já teve direito. :d_uh:
:red:
boa sorte com a reparação :t_up:
Enviado por: Puppetmaster em 23 de Março, 2009, 13:41:13
Enviado por: Palmapt em 23 de Março, 2009, 15:16:42
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Já agora fica uma foto dos dois meninos!!! :fiat: :abarth:Aí está um parque que eu invejo :love: !
Boa sorte e mts kms!!
Excelentes escolhas
Enviado por: Palmapt em 23 de Março, 2009, 15:30:23
Tal como o BlueCat estive ausente em férias, férias ditas da molesa e preguiça, só para descansar.
Vejam a tamanha preguiça que ainda não trouxe a pen do EcoDrive para partilhar os gráficos convosco, já para não falar das prometidas fotos há mais de um mês... :pimba: :pimba: :pimba:
Tenho algo a dizer, já ando possuído com o Blue&Me, ao fim da terceira centralina montada, tudo na mesma ao fim de duas semanas... :red: :red: :red:
Tenho mesmo que ir reclamar... :(
Relativamente à repro no Bravo, digamos que tenho o bom senso a dizer-me para não o fazer e a adrenalina a dizer para fazer... Enfim, fico-me pelo que tenho por enquanto...
Abraços a todos pessoal, fica aqui a promessa de uma presença mais assídua... :t_up:
Enviado por: bude em 24 de Março, 2009, 12:10:05
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Boas.
Eu também colocaria Connect Nav+ 2 (É assim que se chama!)... mas é um extra muito caro e por menos de 400€ adquires um GPS topo de Gama (por exemplo comprei recentemente o Tomtom Go 930 por 260€ [pixmania pro]).
BlueCat, depois de usares um Connect ou, principalmente um Radionav (mais recente, que se intégra totalmente com o Blue&Me) nunca quererias um TomTom.
Eu tenho experiência com o Connect do Stilo do meu pai. No meu HGT tenho um Pioneer AVIC e no G.Punto da minha mulher um TomTom 920T.
No Connect, a integração com todos os sistemas do carro e o écran maior valem a diferença do preço. O Connect tem comandos vocais, comandos no volante, dá todas as informações do trip computer ao mesmo tempo, gere um leitor multiplo de CDs optional e tem entrada de video para veres fotos ou video, som pelas colunas, telefone...
O TomTom é mais fácil de actualizar, mas o tamanho reduzido do écran e a chatice de ter de andar com ele atrás e não o ter quando faz mesmo falta para mim não dá. Também é dificil ouvir a nossa música e as indicações do TomTom ao mesmo tempo.
No Fiat 500 e no Alfa MiTo existe uma outra alternativa, que é o Blue&Me Map. É uma mistura entre fixo no tablier e o portáctil. Tem os aspectos bons da integração no veículo e os defeitos de ser pequeno e ter que se levar cada vez que se sai do carro.
No meu caso, em que utilizo muito o GPS, este item pode inclusivé decidir o modelo da nova viatura. O MiTo leva vantagem sobre G.Punto.
Enviado por: BlueCat em 24 de Março, 2009, 12:27:25
No meu caso, que também uso muito o GPS, o carro era de serviço...
Algumas desvantagens do sistema integrado.... as actualizações, qual o software que usa? é fácil de actualizar?
por exemplo... a Renault usa o tomtom, a Peugeot usa o destinator, e a fiat?
o tomtom que comprei, tem:
leitor/escritor de sms
agenda telefónica integrada
sistema mão livres
transmissor FM
utilização em tuneis
etc etc
Claro que os primeiros 3 itens já os tenho no Blue&Me mas quem não tem este sistema aconselho, pois alé do GPS, tem o sistema mão livres e o leitor de MP3 via rádio.
Mas claro se pudesse escolher, tinha colocado o Connect. :D
edit: ah é verdade, os mapas que vêm com o connect não são só de Portugal? no caso deste tomtom, trás o mapa da europa e da américa do norte (claro que não devo ir muito às américas, mas esta versão trás 4gb de memória interna e slot para MMC/SD)
Fica bem.
Enviado por: di nunes em 24 de Março, 2009, 13:04:23
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Foi só mesmo para estragar... e conseguiram.Junta-te ao clube...tirando a parte da pedrada que não foi no vidro mas sim no farol de nevoeiro, pedra projectada nao sei de onde...a fechadura da porta está morta nem a chave lá entra, só abre com comando!
Calhau no vidro também já teve direito. :d_uh:
Enviado por: bude em 24 de Março, 2009, 13:37:24
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Se puderes gastar os 2000€ do sistema é sempre bem vindo.O fornecedor de mapas da Fiat é a Navteq, que publica anualmente actualizações dos mapas. Podes escolher quais os mapas que te interessam (por país ou grupo de países) e receberes em casa pelo correio. O preço é mais ou menos o mesmo que na TomTom.
No meu caso, que também uso muito o GPS, o carro era de serviço...
Algumas desvantagens do sistema integrado.... as actualizações, qual o software que usa? é fácil de actualizar?
por exemplo... a Renault usa o tomtom, a Peugeot usa o destinator, e a fiat?
o tomtom que comprei, tem:
leitor/escritor de sms
agenda telefónica integrada
sistema mão livres
transmissor FM
utilização em tuneis
etc etc
Claro que os primeiros 3 itens já os tenho no Blue&Me mas quem não tem este sistema aconselho, pois alé do GPS, tem o sistema mão livres e o leitor de MP3 via rádio.
Mas claro se pudesse escolher, tinha colocado o Connect. :D
edit: ah é verdade, os mapas que vêm com o connect não são só de Portugal? no caso deste tomtom, trás o mapa da europa e da américa do norte (claro que não devo ir muito às américas, mas esta versão trás 4gb de memória interna e slot para MMC/SD)
Há duas grandes empresas de cartografia digital, Navteq e Tele Atlas por isso, básicamente, entre todos os aparelhos há apenas dois mapas, que poderam ser ou não retocados a pedido das marcas.
Temos estado a usar o TomTom série 900 (920, 930, 940) como exemplo de portáctil, vamos continuar com o TomTom. Neste, há possibilidade de correcções feitas pelo utilizador e que ficam logo disponíveis, como por exemplo, mudança de sentido de ruas, nomes de ruas, proíbição ou não de virar e limites de velocidade. Eu gosto destas vantagens. Há outra vantagem nos portácteis, é que podemos levar nas nossas viagens sem o carro. No verão passado estive na ilha de Rodes, Grécia e pude acompanhar as deslocações de autocarro, percebendo melhor por onde andava.
No Bravo, com Blue&Me Nav tem-se navegação só por pictogramas. Há um Fiatista que tem (penso que é o bolasmm) e pode mostrar-te o estojo e as informações da Navteq. Já vi foto algures aqui no fórum. Para O Blue&me Nav também podes consultar
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP...igationMenu=YES (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=Tc8KCghBFEQAAAEfs.5pk9Fo&ShowAllProducts=YES&PersistNavigationMenu=YES)
Para o Connect podes consultar
http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP...igationMenu=YES (http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-NavteqEurope-Site/en_GB/-/GBP/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=1xMKCghBDeEAAAEfPmJpk9Fp&ShowAllProducts=YES&PersistNavigationMenu=YES)
Enviado por: BlueCat em 24 de Março, 2009, 14:57:49
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Agora mudando um pouco de assunto... Bluecat, tens na «assinatura» 152cv... 245nm... isso é resultado de teste feito num banco de potencia? tens os graficos!?Boas puppetmaster!
Sim, são dados de banco.
Powertrain
Potência máxima (cv/rpm):152cv / 5295rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 245Nm / 2999rpm
Fiat Bravo 1.4 T-JET na Powertrain (http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=784)
(http://www.rri.se/spec/view/png/graph/STR-07111202-kW-Nm-C.png)
Compara aqui várias máquinas! (http://www.rri.se/index.php?DN=29)
Alguns resultados:
Golf 1.4 TSI (140cv 220Nm)
Potência máxima (cv/rpm):138cv / 5542rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 221Nm / 3764rpm
A3 2.0 TDI (170cv 350Nm)
Potência máxima (cv/rpm):160cv / 4009rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 347Nm / 2303rpm
A4 1.8 T (150cv 210Nm)
Potência máxima (cv/rpm):146cv / 5715rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 200Nm / 1750rpm
120d (163cv 340Nm)
Potência máxima (cv/rpm):141cv / 4011rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 300Nm / 2204rpm
308 2.0 HDI (136cv 320Nm)
Potência máxima (cv/rpm):120cv / 4014rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 299Nm / 2207rpm
Clio 2.0 RS (197cv 215Nm)
Potência máxima (cv/rpm):174cv / 7107rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 192Nm / 5416rpm
Outros dados de banco, para o Bravo T-JET:
autopista.es
Potência máxima (cv/rpm): 162,5cv / 5400rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 248Nm / 2930rpm
Enviado por: bude em 24 de Março, 2009, 15:50:23
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Sim, são dados de banco.BlueCat, estive a ver os dados que "postaste", obrigado, pois eu gosto de estudar os gráficos.
Powertrain
Potência máxima (cv/rpm):152cv / 5295rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 245Nm / 2999rpm
Na parte final fala no erro de velocidade. Alguém sabe porque é que no tempo da alta tecnologia, os velocimetros continuam a estar longe da realidade? :crash:
Enviado por: BlueCat em 24 de Março, 2009, 16:14:28
Penso que isso tem a ver com o facto de ser analógico e pelo facto de ser mecânico!
Por exemplo os GPS, apesar de serem mais fiáveis que os "ponteiros" não fazem a leitura em velocidade real... quem é que já parou e continua a contar alguns km/h e vice-versa.
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Março, 2009, 19:25:36
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Junta-te ao clube...tirando a parte da pedrada que não foi no vidro mas sim no farol de nevoeiro, pedra projectada nao sei de onde...a fechadura da porta está morta nem a chave lá entra, só abre com comando!então man? vandalizaram-te o carro?
selvagens :red:
Enviado por: bolasMM_198 em 24 de Março, 2009, 19:58:04
Pessoal, está a decorrer uma sondagem, no link a cima indicado, para definir, o próximo encontro de Lisboa, visto, que o 2º domingo, calha no dia de Páscoa. :t_up:
Enviado por: PBravo em 24 de Março, 2009, 22:13:31
Mal saio do stand de Gpunto fico logo com saudades do motor do Bravo... :d_grin:
Enviado por: PBravo em 24 de Março, 2009, 22:24:25
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Se puderes gastar os 2000€ do sistema é sempre bem vindo.2000€ e no Bravo, na minha opinião, nem fica lá muito bem integrado na consola.
Mas quem tiver interessado ainda pode comprar um destes:
(http://img99.imageshack.us/img99/7498/dsc00073mr6uo7.jpg)
Enviado por: Palmapt em 25 de Março, 2009, 09:00:32
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2000€ e no Bravo, na minha opinião, nem fica lá muito bem integrado na consola.Boas PBravo
Mas quem tiver interessado ainda pode comprar um destes:
(http://img99.imageshack.us/img99/7498/dsc00073mr6uo7.jpg)
Este não é o de Origem, pois não?
Quanto custa?
Abraço
Enviado por: Palmapt em 25 de Março, 2009, 09:05:12
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Boas puppetmaster!Boas...
Sim, são dados de banco.
Powertrain
Potência máxima (cv/rpm):152cv / 5295rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 245Nm / 2999rpm
Outros dados de banco, para o Bravo T-JET:
autopista.es
Potência máxima (cv/rpm): 162,5cv / 5400rpm
Binário máximo (Nm/rpm): 248Nm / 2930rpm
Um dia vou ao banco ver a bilha de gás... :d_grin:
mas aposto que o meu deve andar nas medições do Golf 1.4, quando está a GPL... (lol)
Enviado por: bude em 25 de Março, 2009, 12:41:29
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Boas.Não me refiro à parte técnica, mas sim como à parte práctica.
Penso que isso tem a ver com o facto de ser analógico e pelo facto de ser mecânico!
Por exemplo os GPS, apesar de serem mais fiáveis que os "ponteiros" não fazem a leitura em velocidade real... quem é que já parou e continua a contar alguns km/h e vice-versa.
Como é possivel que ninguém ofereça um velocimetro real em pleno século XXI, cheio de tecnologia e radares.
Enviado por: bude em 25 de Março, 2009, 13:42:44
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2000€ e no Bravo, na minha opinião, nem fica lá muito bem integrado na consola.O Connect Nav+, embora numa posição mais baixa do que devia, fica bem integrado no tablier. Não há nada como um produto de origem.
Mas quem tiver interessado ainda pode comprar um destes:
(http://img99.imageshack.us/img99/7498/dsc00073mr6uo7.jpg)
Este aparelho JVC foi montado por troca do rádio de origem. A zona preta à volta é o adaptador ao tablier. Atenção que as trocas de rádio (a não ser que alguém mais informado me desminta) levam à perda do Blue&Me. Os comandos no volante, são possiveis de manter, com adaptadores.
Eu tenho alguma experiência com GPS Pioneer e, embora com algumas queixas, continuo a apostar na marca.
Para o Bravo podem considerar estes dois modelos:
AVIC-F900BT Multi-sensor GPS, Entertainment & Communication System (DVD, CD, SD Card, USB & iPod playback). Considerado internacionalmente o melhor 2008/2009.
AVIC-HD3-II Hard Disk Drive GPS, Entertainment & Communication System (2008 Model).
Podem ver mais informações em:
http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/...1/overview.html (http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/111/241/overview.html)
Junto foto do AVIC-F900BT montado no Bravo.
Enviado por: Mega em 25 de Março, 2009, 19:25:21
Acontece que no Bravo o volume do rádio não passa de 10. Será que existe alguma função para alterar isso, ou é um problema mais complicado?
Se souberem digam alguma coisa. :t_up:
Já agora o rapaz anda entusiasmado com o Bravo. Esta a gostar bastante :fiat:
Enviado por: AndréAbartH em 25 de Março, 2009, 20:51:47
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Um amigo meu anda num Bravo de sustituição porque o 308 dele está com problemas. Ao que parece ainda vai dar para 15 dias.Boas!sim isso da para alterar..
Acontece que no Bravo o volume do rádio não passa de 10. Será que existe alguma função para alterar isso, ou é um problema mais complicado?
Se souberem digam alguma coisa. :t_up:
Já agora o rapaz anda entusiasmado com o Bravo. Esta a gostar bastante :fiat:
no rádio tens uma funçao onde escolhes o volume max q queres ter.penso q tens q ficar a carregar no botao q diz menu..mas tb n tenho a certeza.
espero ter ajudado.
abraço
Enviado por: PBravo em 25 de Março, 2009, 21:10:40
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Boas PBravoNão, não é de origem. É apenas uma foto que "tirei" da net. Preço não faço ideia mas deverá andar pelos 600 - 800€ penso eu.
Este não é o de Origem, pois não?
Quanto custa?
Abraço
Enviado por: bude em 25 de Março, 2009, 23:23:07
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O meu foi ontem para a oficina a ver se rectificam os erros da reparação.Largar um T-Jet é muito dificil.
Mal saio do stand de Gpunto fico logo com saudades do motor do Bravo... :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 26 de Março, 2009, 10:14:49
A primeira operação ao coração, aos 30000km
Aproveitei para reclamar de alguns problemas ao abrigo da garantia:
1) A pele do volante tem uma pequena zona que está a descascar... é quase imperceptível mas aproveitei agora para eles não se defenderem que é do uso.
2) Uma lâmpada que ilumina um dos botões da iluminação, por vezes não acende... há mais de um mês que está boa, mas também falei.
3) O emblema/puxador da bagageira está a descolar ou com água... é para trocar!
Aproveitei também para retocar o puxador de uma das portas, que ficou com uma mazela depois da incursão pelas "largas" ruas da zona histórica de Lisboa.
Devido a todos estes pedidos, existe o risco de hoje não ficar pronto, vamos esperar para ver.
Assim que puder, deixo aqui o que todos querem saber: o preço da revisão!
PS. Esta revisão está a ser efectuada ao abrigo do protocolo IMV / FIATISTAS
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 12:21:38
Voçês já sabiam que existem umas coisas porreiras para quem quer apimentar o t-JET?
A Scorpiontuning (http://www.scorpiontuning.it/index.php?&set=218&dom_id=&dom_sld=scorpiontuning&dom_tld=it&no_tags=1&sito_gratis=&sito=&local_page=catalogoprodotti) tem uma centralina ou melhor uma box que é acreditada e homologada pela TÜV e que mete o T-JET com 183 cvs e 285 NM.
Depois a Novitec (http://shophost.net/shop_n/catalog/default.php?cPath=1_38&osCsid=b5478be73c1e2fe2879c80534b9a34c9) também tem uma Box para o T-JET com 171 cvs binário não sei...e tem tb outras coisas, como um sistema de "coilovers" para a suspensão :t_up:
No que toca a suspensao, a KW (http://kw-gmbh.de/en/30_Products/60_Product_Finder/index.php?gruppe=coil%20over&level=3&hersteller_1=FIAT&modell_1=Bravo) também já tem disponivel coilovers "variante 1" para o Bravo :t_up:
Depois, a Bilstein (http://www.bilstein.de/cms_website/english/Products/Catalogue/) tem os seus amortecdores de excelençia :yeah: :uikabom:
e a
Eibach (http://performance-suspension.eibach.de/cms/en) com as molas de excelençia, para mim as eleitas são as "pro Kit" que em conjunto com os bilstein B8 Sprint fazem uma dupla infernal :yeah: :uikabom:
Bom, camaradas ficam aqui uma dicas para quem quiser meter um venonozito no BM
Enviado por: BlueCat em 26 de Março, 2009, 12:30:49
NOVITÀ ASSOLUTA!
Centralina aggiuntiva a gestione completamente digitale, montaggio plug in play, senza problemi di recovery e prestazioni assicurate GTECH!!
Montabile anche per Bravo Tjet e la nuovissima Mi.To 155CV.
183CV e ben 285Nm con un montaggio in soli 5 minuti e smontabile in ogni momento senza lasciare traccie!!
La centralina é stata provata e certificata dal TÜV tedesco e garantisce affidabilitá come la vettura di serie. Disponibile anche per la versione SS con 195CV e 295Nm di coppia. Anche per la 500 Abarth ben 163CV e 285Nm!
Prezzo solo Euro 599,00 IVA COMPRESA!!!!!!!!
Una vasta gamma anche per altre autovetture turbobenzina disponibili!
Richieste e domande a [email protected]
Video rullata:
http://www.youtube.com/watch?v=22R4GobBqqg (http://www.youtube.com/watch?v=22R4GobBqqg)
Um Bravo 1.4 T-JET com 183cv e 285Nm por apenas 600€ parece ser bom. :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 12:54:43
Esta centralina ou box e homologada pela TÜV e tem garantia :t_up:
Aqui deixo estes documentos informativos que me foram enviados pela mesma... :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 13:03:07
Mais um com preços :t_up:
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 13:18:52
Eu tenho as minhas ideias...faltam agora voçes com testemunhos reais :fiat:
Enviado por: JLT-JET em 26 de Março, 2009, 13:34:35
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 26 de Março, 2009, 15:03:41
Eu mandei retirar o turbo do meu.... os 90cv chegam que sobram!
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 15:06:32
Enviado por: GT Abarth em 26 de Março, 2009, 16:30:27
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Centralina aggiuntiva Punto Abarth+SS+Bravo+Mi.To+500 Abarth:palmas: :palmas: :palmas:
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Um Bravo 1.4 T-JET com 183cv e 285Nm por apenas 600€ parece ser bom. :d_naughty:
Pronto... chegou :yes:
Qual é o primeiro a avançar?
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 16:54:14
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Centralina aggiuntiva Punto Abarth+SS+Bravo+Mi.To+500 AbarthBluecat isso é repost :yes:
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Montabile anche per Bravo Tjet e la nuovissima Mi.To 155CV.
183CV e ben 285Nm con un montaggio in soli 5 minuti e smontabile in ogni momento senza lasciare traccie!!
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Video rullata:
http://www.youtube.com/watch?v=22R4GobBqqg (http://www.youtube.com/watch?v=22R4GobBqqg)
Um Bravo 1.4 T-JET com 183cv e 285Nm por apenas 600€ parece ser bom. :d_naughty:
Embora tenha sido a um ano atras...esta cá no tópico e o tio google também o diz :yes: :d_evil:
http://www.google.pt/search?hl=pt-PT&q=GTE...&meta=&aq=f&oq= (http://www.google.pt/search?hl=pt-PT&q=GTECH+for+t-jet&meta=&aq=f&oq=)
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...c=12335&st=2205 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12335&st=2205)
Enviado por: Puppetmaster em 26 de Março, 2009, 17:02:58
Já agora e que se falou no botão Sport, ontem fiz a minha primeira viagem grande no Bravo e experimentei ver realmente a diferença entre ter ou não o botão Sport pressionado, e fiquei com muitas dúvidas que com o Sport ligado a potência máxima seja igual a quando não está ligado. É que com ele ligado foi com relativa facilidade que passei dos 200km/h (em plano a fundo não conseguiu ir além dos 210 :buaaa: :buaaa: :buaaa: :( :( :( ainda está preso, só tem 2200km), sem o botão pressionado nota-se a mesma quebra a partir dos 180/190 e chega aos 200 com bastante dificuldade!!! Logo duvido muito que a potência seja efectivamente a mesma...
Enviado por: di nunes em 26 de Março, 2009, 17:21:34
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Ehehe afinal não sou só eu que ando com o bichinho para «envenenar» o Bravo... como já disse lá mais para trás... antes de setembro não meto garantidamente... depois logo se verá!!! A minha maior preocupação é a embraiagem, pois vai ter q lidar com um aumento substancial de binário em cima...Caro conterraneo bravista então nao desapareças e vai dando notiçias... :d_grin:
Já agora e que se falou no botão Sport, ontem fiz a minha primeira viagem grande no Bravo e experimentei ver realmente a diferença entre ter ou não o botão Sport pressionado, e fiquei com muitas dúvidas que com o Sport ligado a potência máxima seja igual a quando não está ligado. É que com ele ligado foi com relativa facilidade que passei dos 200km/h (em plano a fundo não conseguiu ir além dos 210 :buaaa: :buaaa: :buaaa: :( :( :( ainda está preso, só tem 2200km), sem o botão pressionado nota-se a mesma quebra a partir dos 180/190 e chega aos 200 com bastante dificuldade!!! Logo duvido muito que a potência seja efectivamente a mesma...
:fiat:
Enviado por: BlueCat em 26 de Março, 2009, 17:56:27
Atinge a mesma velociade máxima, mas o sport atinge-a mais depressa.
A impressão que te dá quando ligas o modo SPORT, não tem a ver com uma maior potência, mas sim com um binário superior em 19% (passa de 206Nm para 230Nm). Juntamente com isso o pedal do acelarador fica super sensivel e ao minimo toque sais disparado, tal como a direcção fica super directa... nada aconselhável para manobras de estacionamento.
Outra coisa que altera a potência do T-JET é a gasolina... com SC95 tem 150cv e com SC98 tem 155cv... a Abarth e a Alfa Romeo quando o homologaram colocaram com SC98... mas no inicio da sua comercialização a Fiat e Lancia homologou com SC95.
Quanto ao teu estar preso, isso tem a ver com a pouco kilometragem e por estar pouco puxado... o meu a primeira vez que o puxei ficou-se pelos 210... depois de puxar umas quantas vezes as relações intermédias.... o T-JET corta às 6500rpm... já dei 230... e em 6ª às 5000rpm, e sabendo que a potência máxima é às 5500rpm é facil ver que ainda daria mais.
Enviado por: Mega em 27 de Março, 2009, 00:56:23
Vamos lá malta. Coragem!
Enviado por: GT Abarth em 27 de Março, 2009, 00:57:59
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Quando o primeiro "apimentar" o Bravo, acho que de seguida vão logo meia duzia deles (eu incluido).:yes:
Vamos lá malta. Coragem!
Isso sim... se já é macchina... apimentado vai ficar ainda mais :t_up:
Enviado por: BlueCat em 27 de Março, 2009, 11:03:27
Se essa box coloca o IHI a debitar 183cv e 285Nm, porque motivo a Abarth trocou o turbo na versão essesse para um Garrett que só tem 180cv e 272Nm???????
:huh::huh::blink:
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2009, 11:53:28
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Eu tenho uma pequena grande dúvida...Provavelmente para puderes andar a vontade com 180cvs e claro utiliza-los como queres e sempre que queres, sem compromissos e sem disabores digo eu!
Se essa box coloca o IHI a debitar 183cv e 285Nm, porque motivo a Abarth trocou o turbo na versão essesse para um Garrett que só tem 180cv e 272Nm???????
:huh::huh::blink:
São duas grandes diferenças que existem nos 183 e 180, primeira começa no preço e segunda na mecanica, a quantidade de peças alteradas para estrair os mesmos 30 cavalos.
Enviado por: di nunes em 27 de Março, 2009, 12:01:04
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Quando o primeiro "apimentar" o Bravo, acho que de seguida vão logo meia duzia deles (eu incluido).:tasla:
Vamos lá malta. Coragem!
:d_grin:
Eu pessoalmente gostava, mas faz-me confusao, a mecanica que foi alterada pela abarth para extrair os 180 cavalos do kit SS e ter esse ganho apenas por software e pelo preço que tem a box reprogramada...
Pelo que sei ja venderam mais de 200 box e quem as aplicou nos t-jet anda feliz da vida e sem problemas...
Agora em que circunstancas se passaria a usar o carro com a box? Que cuidados a ter? Quais os riscos?
A box esta aprovada e é eficiente e segundo eles mantem a fiabilidade de origem!
Enviado por: Mega em 27 de Março, 2009, 13:02:58
Depois os problemas que vierem a surgir nunca vão ser nos primeiros km, mas lá mais para a frente. O desgaste será muito maior. Os problemas vão aparecer com mais frequências. Quanto a isso não tenho duvidas.
Claro que o carro ficará com outra vida. E este risco de ter um carro que vai acabar mais cedo terá que ser ponderado por cada um. Quem tiver a ideia de trocar de carro a cada 80/100 mil km pode optar pela box sem problemas. Quem estiver a pensar fazer 200 mil terá que pensar muito bem!!!!
Quanto á utilização esta terá que ser mais cuidada do que o normal num carro turbinado.
- Deixar aquecer bem antes de apertar.
- Não fazer muitos km seguidos em AE a velocidades altas. O turbo trabalha muito tempo seguido, sem interrupções com um esforço superior ao original, (ao contrario das estradas nacionais onde o acelera e trava dá para uma uso mais pausado). A utilização de um motor destes turbo em AE a fundo nunca deve ultrapassar os 15/20 minuotos.
- Utlização mais moderada no dia a dia. Todos os outros componentes como embraiagem, trasmissão, correias etc, terão um desgaste muito superior.
- Nunca apertar antes de parar, e deixar o carro trabalhar uns minutos antes de desligar.
- Não facilitar na manutenção, e encortar os periodos de mudança de oleo e filtros, bem com antecipar a substituição da correia de distribuição.
A partir daqui cada um faz a sua reflexão para saber se vale a pena ou não!
O aumento de potência é bastante significativo!!!!!!
Enviado por: Mega em 27 de Março, 2009, 13:13:10
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Eu tenho uma pequena grande dúvida...Claro que o nível de fiabilidade dos dois motores fica completamente diferente. Não vais poder utilizar o Bravo de 183 cv, como utilizarias os 180 do SS.
Se essa box coloca o IHI a debitar 183cv e 285Nm, porque motivo a Abarth trocou o turbo na versão essesse para um Garrett que só tem 180cv e 272Nm???????
:huh::huh::blink:
Mas tambem ao nível das emissões nunca seria aprovado o que o motor de 183 cv vai lançar para a atmosfera.
No entanto no SS os intervalos de manutenção são de 20mil km e obrigatória a mudança de oleo (que é diferente do utilizado no Bravo) a cada 10 milkm.
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Março, 2009, 19:57:21
Enviado por: GT Abarth em 27 de Março, 2009, 20:31:20
Pois os 180 "SS" têm origem em peças diferentes
Os 183 da box puxam mais por peças já existentes.
Ainda assim acho que é de "arriscar"; tendo em conta que não será aconselhável fazer "uma ponte inteira" no máximo.
Enviado por: BlueCat em 27 de Março, 2009, 20:50:02
E com novidades... trás um volante novo (o anterior tina um pedaço de pele a querer descascar) e um logo push novo (estupidamente não vi o da frenet e tenho que lá ir na segunda para eles montarem o da frente que também estava igual)
Tive 10% de desconto em toda a factura ao abrigo do protocolo IMV/Fiatistas (O brigado lmv, muito fixe o 500 que estavas a despachar!)
Apesar do desconto a minha factura ficou cerca de 75€ acima da do Palmapt (será que foi da lâmpada que foi mudada no tablier e respectiva MO?)
Deixo aqui a cópia da factura:
(http://www.uploadimagens.com/upload/12c4edc1c5cb494fb8f43fc26e3c7d69.jpg)
Fiquem bem.
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2009, 21:06:24
No meu ainda faltam 5000Kms ms um dia destes mando vir o material da revisão e logo vejo como fica de preços.
:fiatistas:
Enviado por: bude em 27 de Março, 2009, 21:54:53
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Depois de uma ausência de quase 36 horas já tenho o meu menino de volta...Bom post :t_up:
Gosto muito de "o meu menino". :yes:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2009, 22:28:56
Pessoalmente nem aprecio muito a marca, acho que há bem melhor no mercado.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 27 de Março, 2009, 22:39:00
Acho que o óleo está muito caro!
2 litros com IVA dão cerca de 50€
Isto é um óleo 5W 40, nada de transcendente portanto
Em Inglaterra, um país caro e rico, custa cerca de 20£, que são cerca 22 €.
Portanto está a menos de metade do preço.
Neste caso eu preferia ter comprado 5 litros de óleo noutro sítio, se calhar com gradiente mais vasto até; e muito mais barato.
Com o "ELF Evolution SXR 5W40" não ficavas pior servido e ai por metade do preço.
De resto, só acho discutível o Ensaio Estático/Dinâmico?
Em que consiste efectivamente?
Foi a teu pedido?
O que foi feito nesses 18 minutos (0,30 horas), que acabam por acrescentar cerca de 12€ ao total?
Enviado por: GT Abarth em 27 de Março, 2009, 22:44:32
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O oleo Selénia está carissimo Paulo, já assim o é à algum tempo.Eu arranjei à tempos 4 litros de óleo Castrol numa promoção por 22€, com as mesmas características do Selénia 20K.
Pessoalmente nem aprecio muito a marca, acho que há bem melhor no mercado.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Março, 2009, 22:55:28
Quanto a preços, quem estiver atento às promoções dos hipers arranja oleo bastante barato. Pessoalmente sempre duvidei dos oleos dos supermercados, até podem ser iguais aos que a marca vende directamente para o ramo automóvel mas fico sempre de pé atrás.
:fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 28 de Março, 2009, 00:28:21
Se é que algum de vós atesta o carro e vai gastando a gasosa até ao fim do mesmo, digam-me quanto é que metem e para quantos quilómetros dá? Só para ter assim uma ideia, do estilo, "ah, eu meto 50 euros de gasosa e faço 500 km's..."
eheheh
Enviado por: GT Abarth em 28 de Março, 2009, 00:34:58
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Pessoal... Esclareçam-me só uma coisa se for possível...Pete, isso de relacionar dinheiro com kms não é nada boa táctica, pois os preços estão sempre a mudar (subir quase sempre).
Se é que algum de vós atesta o carro e vai gastando a gasosa até ao fim do mesmo, digam-me quanto é que metem e para quantos quilómetros dá? Só para ter assim uma ideia, do estilo, "ah, eu meto 50 euros de gasosa e faço 500 km's..."
eheheh
Nestas coisas de consumos só existe uma maneira de calcular bem os consumos.
- Atestas o depósito.
- Anotas os kms (ou azeras).
- Andas o que tens a andar.
- Voltas a atestar o depósito.
Depois divides os litros pelos kms que se andaram e chegas ao consumo por km do carro.
Multiplicando por 100, obtens o tradicional consumos aos 100.
Exemplo:
Entram 50 litros e andaste 500 kms
50 / 500 = 0,1
0,1 x 100 = 10 litros aos 100 kms
Enviado por: PeteCunha em 28 de Março, 2009, 00:43:19
Eu cá ponho 40 euros ando 400/450 km's... (é gforce95, mas já dá pa ter uma ideia)
Enviado por: bude em 28 de Março, 2009, 00:49:01
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Pete, isso de relacionar dinheiro com kms não é nada boa táctica, pois os preços estão sempre a mudar (subir quase sempre).Alguém faz como o GT ABARTH diz e depois compara com o trip com p u ter? Qual a diferênça (grau de fiabilidade do trip comp u t er)?
Nestas coisas de consumos só existe uma maneira de calcular bem os consumos.
- Atestas o depósito.
- Anotas os kms (ou azeras).
- Andas o que tens a andar.
- Voltas a atestar o depósito.
Depois divides os litros pelos kms que se andaram e chegas ao consumo por km do carro.
Multiplicando por 100, obtens o tradicional consumos aos 100.
Exemplo:
Entram 50 litros e andaste 500 kms
50 / 500 = 0,1
0,1 x 100 = 10 litros aos 100 kms
Enviado por: GT Abarth em 28 de Março, 2009, 00:49:12
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É só uma média Pinto... Uma coisa mais ou menos só para se ter uma ideia...Dassssssse Pete...
Eu cá ponho 40 euros ando 400/450 km's... (é gforce95, mas já dá pa ter uma ideia)
Vá com a Gasolina a 1,15€
O teu está a gastar entre 7,5 a 8,5 aos 100.
Andas sempre a assapar pá!
Enviado por: GT Abarth em 28 de Março, 2009, 00:57:40
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Alguém faz como o GT ABARTH diz e depois compara com o trip com p u ter? Qual a diferênça (grau de fiabilidade do trip comp u t er)?Eu faço isto desde o meu 2º carro.
Ai desde 1993.
Pensando racionalmente, acaba por sair mais barato atestar o depósito em vez de andar a meter ás pinguinhas.
Porquê?
Porque de cada vez que vais a uma bomba perdes tempo, muitas vezes fazes kms a mais e muitas vezes fica gasolina na mangueira.
Assim, quanto mais vezes fores ás bombas, mais perdes em perdas residuais.
Depois com esta cena dos talões de descontos, é de aproveitar meter o máximo de litros por cada talão né.
Sendo assim, e com uma folhinha de Excel, ou ainda antes com contas feitas à mão... Sei sempre à centésima o consumo dos carros.
Basta anotar os Kms do carro quando se atesta e ver os litros que entraram.
Quanto aos Compptadores de Bordo, confesso que acabei por nunca verificar se analisava bem o consumo real... porque passava a vida a azerar o Trip B para percursos idênticos; e agora que tenho GPL, não o vou fazer... pois não vou andar um depósito a gasolina de propósito.
Mas tenho a ideia de deixar andar o Trip A durante cerca de 5000 kms e pareceu-me bastante certo em relação ao que meti no depósito.
Indicava 10,1 de média.
Nota: pode sempre estar alguém a ler isto e achar que, "Ah e tal... olha para o capitalista a atestar sempre o depósito".
Errado (lol)
As pessoas que analisem bem e vejam, que se não têm dinheiro para atestar um depósito, então estão a cometer uma imprudência a andarem com um carro, pois é sempre um risco; e a qualquer momento podem necessitar de uma despesa com que não contam; como por exemplo ter um problema/avaria/acidente e ter que pagar um táxi e/ou refeição.
Por isso não vejo vantagem racional em meter 20€ ou 40€ em vez de atestar metendo 60€ por exemplo.
Claro que isto tem interesse se estamos interessados em minimizar os gastos, aproveitando o factor descontos de talões; e de termos a curiosidade do consumo real do carro.
Quem anda e mete gasolina quando acende a luz, está na sua e tudo bem. Só que desse modo não tem noçao de quanto o carro gasta.
Enviado por: JLT-JET em 28 de Março, 2009, 08:40:22
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Pessoal... Esclareçam-me só uma coisa se for possível...Boas Pete
Se é que algum de vós atesta o carro e vai gastando a gasosa até ao fim do mesmo, digam-me quanto é que metem e para quantos quilómetros dá? Só para ter assim uma ideia, do estilo, "ah, eu meto 50 euros de gasosa e faço 500 km's..."
eheheh
Não te sei responder nesses termos simplesmente porque tenho o hábito de quando o depósito baixa um pouco de meio vou logo atestar.
Só posso dizer que a média dos ultimos 2000Kms anda na ordem dos 8,2, dados fornecidos pelo com######dor do carro. No entanto em carros anteriores seguia o metodo que o Paulo descreveu, qualquer dia faço tambem neste para ver se os dados do com######dor são certinhos.
:fiatistas:
Enviado por: n0mad3 em 28 de Março, 2009, 09:30:05
É o que tenho lido na net e experiência em alguns carros com CB.
Enviado por: Puppetmaster em 28 de Março, 2009, 11:52:23
Enviado por: bude em 28 de Março, 2009, 15:52:15
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Normalmente os CB acusam menos que a realidade... 0,3 a 0,5L... Isto no caso dos gasolina também se deve ao facto de haver sempre combustivel que evapora enquanto se está a encher o deposito e ao que fica dentro da mangueira (há sempre os engraçadinhos que escorrem a mangueira toda!!!!)...Nos primeiros tempos do meu HGT comparei os dados do trip comp u ter com os meus. A diferença máxima foi de 0,03 Lt/100 que é mínima, por isso nunca mais fiz contas e confio no trip comp u ter. Além disso, conheço tão bem o carro que sei que qualquer alteração de consumo é correspondente a andar melhor ou pior. Quando vou ver o consumo, ele corresponde ao que eu imaginava.
Resumindo: o conhecimento que tenho do carro mais a confiança no trip que adquiri, resultam em que nem me preocupo em fazer contas.
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Março, 2009, 19:36:46
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Pessoal... Esclareçam-me só uma coisa se for possível...Pete, no meu 50 litros dá :
Se é que algum de vós atesta o carro e vai gastando a gasosa até ao fim do mesmo, digam-me quanto é que metem e para quantos quilómetros dá? Só para ter assim uma ideia, do estilo, "ah, eu meto 50 euros de gasosa e faço 500 km's..."
eheheh
-se for em utilização diária, para aproximadamente, 650 km's (7.5Litros aos 100)
-se for em utilização, fim de semana ( a mais regular) com 20€ faço 200Km's :d_grin:
:t_up:
Enviado por: PBravo em 29 de Março, 2009, 16:58:59
Bons Kms pessoal!
Enviado por: BlueCat em 30 de Março, 2009, 10:44:09
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De resto, só acho discutível o Ensaio Estático/Dinâmico?Sinceramente, acho que andaram a curtir e a gastar gota como sempre.
Em que consiste efectivamente?
Foi a teu pedido?
O que foi feito nesses 18 minutos (0,30 horas), que acabam por acrescentar cerca de 12€ ao total?
O ensaio dinâmico, é sairem da oficina, dar uma gazadas e dizer que o carro está bom! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 30 de Março, 2009, 10:52:46
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Pessoal... Esclareçam-me só uma coisa se for possível...Boas Pete.
Se é que algum de vós atesta o carro e vai gastando a gasosa até ao fim do mesmo, digam-me quanto é que metem e para quantos quilómetros dá? Só para ter assim uma ideia, do estilo, "ah, eu meto 50 euros de gasosa e faço 500 km's..."
eheheh
Eu só vou à bomba quando a reserva está nas últimas e atesto até sair para fora (quase)
Como vou ao Jumbo e coloco SC98, costumo meter cerca de 60€ (1.12€/l = 53,57l) costumo meter entre 52 a 54 litros, o que me deixa fazer em média cerca de 700 kms sem ter que voltar a ir à bomba.
Ah, o depósito do Bravo leva 58L e mais um ou dois das tubagens... já lhe coloquei uma vez 59,5L :d_grin:
Fica bem. :t_up:
Enviado por: BlueCat em 30 de Março, 2009, 12:32:40
O meu Bravo levou 4 velas, 16,72€ cada, ou seja, 60,19€ no total
Bem carinhas pensei eu... e fui ver ao manual.
O motor 1.4 T-JET tem umas velas específicas para este motor, não sendo aconselhado usar outras velas que não sejam estas pois pode danificar o motor.
Segundo o meu irmão, deverão serem velas de platinium!
Sabem de alguma coisa do género?
Enviado por: di nunes em 30 de Março, 2009, 12:42:50
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Pessoal, ainda voltando à revisão.Notaste alguma diferença após a troca das velas?
O meu Bravo levou 4 velas, 16,72€ cada, ou seja, 60,19€ no total
Bem carinhas pensei eu... e fui ver ao manual.
O motor 1.4 T-JET tem umas velas específicas para este motor, não sendo aconselhado usar outras velas que não sejam estas pois pode danificar o motor.
Segundo o meu irmão, deverão serem velas de platinium!
Sabem de alguma coisa do género?
Enviado por: BlueCat em 30 de Março, 2009, 12:52:14
Enfrenta as subidas de peito cheio! :d_grin:
Mas o que eu mais notei foi o volante novo, com uma pele mais desportiva. :d_naughty:
(A perfuração da pele é maior e é um pouco mais claro, dá-me também a impressão que a parte de cima, por cima das pegas é um pouco mais fina, o que lhe dá um aspecto brutal.) :d_grin:
Vou agora lá à hora de almoço para combinar a troca do logo da frente que também tem está a descolar o interior e eu só reparei no de trás que foi trocado. :pimba:
Enviado por: BlueCat em 30 de Março, 2009, 12:55:08
- Oléo específico (o novo Selénia K Pure Energy, especialmente concebido para o 1.4 T-JET)
- Velas específicas (especialmente concebidas para o 1.4 T-JET)
PS. Claro está que só o oleo (4L) custa 70€ e as velas (4) custam 60€, acrescentando mais 20% de IVA e estes preços é com os 10% do IMV/FIATISTAS, é o preço de ter um dos melhores motores do mercado. :)
Enviado por: di nunes em 30 de Março, 2009, 13:02:24
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Sim, está de pulmão limpo!Pois...o meu deve andar a precisar de um especturante desses :(
Enfrenta as subidas de peito cheio! :d_grin:
Mas o que eu mais notei foi o volante novo, com uma pele mais desportiva. :d_naughty:
(A perfuração da pele é maior e é um pouco mais claro, dá-me também a impressão que a parte de cima, por cima das pegas é um pouco mais fina, o que lhe dá um aspecto brutal.) :d_grin:
Vou agora lá à hora de almoço para combinar a troca do logo da frente que também tem está a descolar o interior e eu só reparei no de trás que foi trocado. :pimba:
Ele enche a enche o pulmão, mas depois tosse...
Enviado por: BlueCat em 30 de Março, 2009, 13:17:23
Leva-o à IMV, assim babas os Abarth e ainda tem 10% de desconto no total da factura... no meu ainda foram 64€ de desconto, pois a primeira factura que me mostraram não tinha o desconto e era 387€
Enviado por: JLT-JET em 30 de Março, 2009, 13:53:41
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Pessoal, ainda voltando à revisão.Brevemente vou mandar vir para o meu e depois logo digo se são platina ou não.
O meu Bravo levou 4 velas, 16,72€ cada, ou seja, 60,19€ no total
Bem carinhas pensei eu... e fui ver ao manual.
O motor 1.4 T-JET tem umas velas específicas para este motor, não sendo aconselhado usar outras velas que não sejam estas pois pode danificar o motor.
Segundo o meu irmão, deverão serem velas de platinium!
Sabem de alguma coisa do género?
Quanto ao óleo, têm de seguir uma norma (não me lembro agora qual), não têm necessariamente de ser Selenia, têm é de cumprir a norma. :t_up:
Quanto ao folego, o meu chegou este fim-de-semana aos 26000 Kms e na sexta foi brindado com a PDL a fundo (tinha um Focus a chatear-me) e ainda não se queixa de falta de folego, após a revisão vamos ver como fica.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 30 de Março, 2009, 14:58:33
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Sinceramente, acho que andaram a curtir e a gastar gota como sempre.Mas isso é "obrigatório"?
O ensaio dinâmico, é sairem da oficina, dar uma gazadas e dizer que o carro está bom! :d_grin:
Se o cliente se queixa por exemplo de um determinado barulho, entendo que se experimente o carro.
Agora sem motivos para tal, não vejo razão para o fazerem.
Vá lá, se trocassem os travões também se justificava...
Enviado por: JLT-JET em 30 de Março, 2009, 22:15:04
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Mas isso é "obrigatório"?Agora é moda os testes que são debitados ao cliente, tenho conhecimento de procedimentos idênticos em mais marcas. É uma maneira de limparem mais uns €€€ à malta. :yes:
Se o cliente se queixa por exemplo de um determinado barulho, entendo que se experimente o carro.
Agora sem motivos para tal, não vejo razão para o fazerem.
Vá lá, se trocassem os travões também se justificava...
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 31 de Março, 2009, 01:19:01
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Agora é moda os testes que são debitados ao cliente, tenho conhecimento de procedimentos idênticos em mais marcas. É uma maneira de limparem mais uns €€€ à malta. :yes:Mas o cliente é obrigado a que façam esse teste?
:fiatistas:
Enviado por: PeteCunha em 31 de Março, 2009, 03:53:06
Enviado por: BlueCat em 31 de Março, 2009, 11:03:16
Quando lá teve 3 dias, por causa duns barulhos, fiz reset ao TRIP B, resultado
15,7L de consumo médio e 10km percorridos!
imagino a tarde bem passada que não foi para os mecânicos! :d_grin:
Enviado por: BlueCat em 31 de Março, 2009, 13:23:17
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[04] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[05] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[06] EZ -> JOAO_BRAVO (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5644) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Vermelho Maranello R17) - Faro
[07] FA -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[08] FA -> Mikas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5573) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[09] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[10] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[11] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[12] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[13] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[14] FU -> AndréAbartH (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5742) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Charneca da Caparica
[15] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533) - Carcavelos
[16] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[17] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[18] GJ -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[19] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[20] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) - Madeira
[21] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[22] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[23] HE -> gt-i.e. (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=1934) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18445) - Porto
[24] HF -> Puppetmaster (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5746) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[25] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[26] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
Estatísticas dos Fiatistas com Fiat Bravo 198 (mk2):
Versão
(02) Emotion
(22) Sport
(02) Dynamic
(00) Active
Motorização
(00) 1.9 M-JET 150cv
(04) 1.6 M-JET 105cv
(03) 1.6 M-JET 120cv
(19) 1.4 T-JET 150cv
(00) 1.4 S-JET 90cv
Jantes
(07) R18
(17) R17
(02) R16
(00) R15
Côr
(09) 106 Vermelho Maranello
(00) 187 Vermelho Tango
(00) 272 Marfim Espiritual
(02) 284 Cinzento Techno
(05) 296 Branco Glory
(00) 336 Azul Minuet
(00) 487 Azul Cool Jazz
(00) 620 Cinzento Digital
(00) 865 Cinzento Épic
(00) 890 Azul Symphony
(09) 891 Preto Crossover
(01) 899 Azul Maserati
Já somos 26!
:! = Link para o tópico de Registo da máquina no FIATISTAS
Enviado por: BlueCat em 31 de Março, 2009, 15:22:32
Devido ao segundo domingo de Abril coincidir com o domingo de Páscoa, o encontro mensal irá ser realizado neste domingo, dia 5 de Abril (primeiro domingo).
Espero qe consigamos bater o record de 6 Bravo 198 presentes em Belém..
Espero que comparecam pelo menos:
BlueCat
Palmapt
bolasmm
di nunes
JLT-JET
Yellow_sport
AndréAbarth
Puppetmaster
e qualquer outro será bem vindo, neste bom bocado de comfraternização.
Para quem quizer ir, é em Belém às 10h e no palácio de Queluz às 9:45.
Eu estarei lá!
Enviado por: Puppetmaster em 31 de Março, 2009, 16:44:07
Citar
Mas eles andam devagar... nos testes.Além dessa tarde bem passada que eles têm... tb tens o tempo que eles tem o motor em funcionamento com o carro parado... no Bravo ainda não tive a experiencia, mas no antigo Punto tb fazia reset ao CB e aquilo vinha sempre com valores lindos!!! Mas depois ia ver a média horária e era sempre 7 ou 8km/h e tinham percorrido 3 ou 4km e tinham tido o carro em funcionamento 30 ou 40min!!
Quando lá teve 3 dias, por causa duns barulhos, fiz reset ao TRIP B, resultado
15,7L de consumo médio e 10km percorridos!
imagino a tarde bem passada que não foi para os mecânicos! :d_grin:
Domingo então lá estarei... para mais um (o meu segundo) encontro...
Enviado por: bolasMM_198 em 31 de Março, 2009, 18:38:40
Dia 2- Evento da Abarth
Dia 4- Encontro do Norte
Dia 5- Encontro de Lisboa
:uikabom: :d_shades: :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 31 de Março, 2009, 21:38:15
Abraço
Enviado por: AndréAbartH em 31 de Março, 2009, 21:41:26
Dizes q te puseram um novo volante?
O meu tb parece q ta a descacar por cima..no domingo ves pa ver s o teu teva pior.
Snao digo a eles la da fiat pa ver o q eles dizem..pq la naquela oficina eles n s preocupam mt..so tenho razoes d queixa, so vou la pq é mais perto para mim..
Abraço
Enviado por: bude em 31 de Março, 2009, 21:46:46
Citar
Fiatistas com o modelo Bravo 198Mais um excelente post, ó Bluecat. :palmas:
por antiguidade da máquina
Enviado por: Yellow_sport em 01 de Abril, 2009, 10:09:43
Mais uma manhã bem passada...
Enviado por: BlueCat em 01 de Abril, 2009, 10:25:57
Citar
Bluecat,Boas André.
Dizes q te puseram um novo volante?
O meu tb parece q ta a descacar por cima..no domingo ves pa ver s o teu teva pior.
Snao digo a eles la da fiat pa ver o q eles dizem..pq la naquela oficina eles n s preocupam mt..so tenho razoes d queixa, so vou la pq é mais perto para mim..
Abraço
O meu estava apenas um pouco abrasado por cima, onde por vezes se mete a mão esquerda em condução descontraída... mas seria ali o inicio de começar a descascar... falei disso e eles mudaram o volante.
Nestas situações não esperes muito tempo, pois podem argumentar desgaste por uso... o meu foi trocado aos 30000km... o teu tem menos. :t_up:
Até domingo!
Enviado por: Puppetmaster em 01 de Abril, 2009, 12:55:25
Pela positiva, o 159 vai passar a integrar o 1.8DI com 200cv que se passa a chamar 1750TBi em homenagem ao 1750 «antigo». (não sei se já tinha sido falado isto, eu só soube hoje :yes: )
Enviado por: BlueCat em 01 de Abril, 2009, 13:12:19
Olha quanto à jante eu com 15 minutos de Bravo toquei logo uma!... É que p Bravo é mais largo do que parece!
Enviado por: Puppetmaster em 01 de Abril, 2009, 13:51:45
Enviado por: BlueCat em 01 de Abril, 2009, 13:56:49
Os Pirelli PZero Rosso não perdoavam toques, os Continental SportContact 3 ainda têm abas mas os Pirelli não.
Mas nota-se assim tanto?
Enviado por: Puppetmaster em 01 de Abril, 2009, 14:00:30
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Abril, 2009, 20:01:36
Enviado por: PBravo em 01 de Abril, 2009, 23:22:34
Já tenho, desde ontem, o meu tjet de volta :love:
Que saudades.
Mas para ser sincero não gostei nada do que me apresentaram.
Teve lá o carro uma semana inteira! Veio praticamente na mesma.
Spoiler na mesma mal encaixado, a aba da cava da roda foi "desamassada" mas para disfarçar qq estrago que tenham feito na pintura parece que passaram um bocado de tinta com uma trincha. O para choques ficou na mesma mal pintado nos rebordos. Os faróis nem perguntei mas de certeza que nem lhes deitaram os olhos.
A única coisa positiva e que já o agradeci ao responsável foi o facto de me terem trocado as 4 jantes por outras novas por não terem conseguido acertar em condições na pintura delas. Pneus e tudo :yes:
Portanto já sabem, jantes bicolor nunca ficam iguais depois de pintadas...pelo menos onde levaram as minhas a pintar.
Enviado por: GT Abarth em 02 de Abril, 2009, 02:59:04
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Viva amigosArre :pimba:
Já tenho, desde ontem, o meu tjet de volta :love:
Que saudades.
Mas para ser sincero não gostei nada do que me apresentaram.
Teve lá o carro uma semana inteira! Veio praticamente na mesma.
Spoiler na mesma mal encaixado, a aba da cava da roda foi "desamassada" mas para disfarçar qq estrago que tenham feito na pintura parece que passaram um bocado de tinta com uma trincha. O para choques ficou na mesma mal pintado nos rebordos. Os faróis nem perguntei mas de certeza que nem lhes deitaram os olhos.
A única coisa positiva e que já o agradeci ao responsável foi o facto de me terem trocado as 4 jantes por outras novas por não terem conseguido acertar em condições na pintura delas. Pneus e tudo :yes:
Portanto já sabem, jantes bicolor nunca ficam iguais depois de pintadas...pelo menos onde levaram as minhas a pintar.
Enviado por: BlueCat em 03 de Abril, 2009, 12:59:53
Eu vi uns quantos "Bravistas" a falarem com o mecânico da Abarth que estava a montar o kit essesse num Grande Punto!
Chegou-me aos ouvidos que é possível montar o kit no Bravo...
Chibem-SE!!!!! :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso:
Enviado por: JLT-JET em 03 de Abril, 2009, 13:38:47
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 03 de Abril, 2009, 14:05:02
Acho que vai comprar a panela do essesse!
Enviado por: JLT-JET em 03 de Abril, 2009, 14:11:52
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Abril, 2009, 19:48:07
Enviado por: Yellow_sport em 06 de Abril, 2009, 12:48:47
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Eu vou ter a Queluz como de costume.Tenho um pedido de desculpas a fazer, pois não compareci em queluz conforme tinha dito aqui.
Mais uma manhã bem passada...
A noite de sabado foi longa e acordei um bocado indisposto, se me entendem..
Foi mesmo impossivel ir ao encontro.
Desculpem se ficaram à minha espera nem que seja só um minuto, sinto-me mal por fazer quem quer que seja esperar.
Abraços
Enviado por: Palmapt em 06 de Abril, 2009, 14:42:06
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Ehehe afinal não sou só eu que ando com o bichinho para «envenenar» o Bravo... como já disse lá mais para trás... antes de setembro não meto garantidamente... depois logo se verá!!! A minha maior preocupação é a embraiagem, pois vai ter q lidar com um aumento substancial de binário em cima...Este Sábado não fui para o Autódromo, mas fui para a A2 e lá gastei 1/4 de depóstio a SC98 (pensava eu que ia a GPL quando se fez luz no manómetro do depósito) no entanto, ele chegava com relativa facilidade aos 220km/h e ainda dava mais, simplesmente os Domingueiros anteciparam a saída da garagem...
Já agora e que se falou no botão Sport, ontem fiz a minha primeira viagem grande no Bravo e experimentei ver realmente a diferença entre ter ou não o botão Sport pressionado, e fiquei com muitas dúvidas que com o Sport ligado a potência máxima seja igual a quando não está ligado. É que com ele ligado foi com relativa facilidade que passei dos 200km/h (em plano a fundo não conseguiu ir além dos 210 :buaaa: :buaaa: :buaaa: :( :( :( ainda está preso, só tem 2200km), sem o botão pressionado nota-se a mesma quebra a partir dos 180/190 e chega aos 200 com bastante dificuldade!!! Logo duvido muito que a potência seja efectivamente a mesma...
Para cá vim a GPL e com esforço e ligeiramente inclinado lá chegou aos 220km/h...
Tudo isto sem Sport... Pois isso puppet, serve para dar uma melhor resposta ao acelarador e precisão ao volante...
Enviado por: Palmapt em 06 de Abril, 2009, 15:00:52
Volvidas algumas páginas de posts Bravistas, cá estou eu (mais uma vez :red: ) a tentar manter o ritmo acelarado do pessoal... Contudo tem sido bastante complicado...
Espero que a minha assiduidade volte a ser mesma que no ínicio...
Um forte abraço aos Bravistas... :t_up:
PS: Certo é que vou ter de perder algumas horas para estar a par de tudo o que se tem falado por aqui, por certo terei muito a falar convosco...
Enviado por: BlueCat em 06 de Abril, 2009, 15:07:15
Estive desde das 9:45 até às 9:55 à espera de 3 Bravos... que se cortaram! :pimba:
Nem sabem o que perderam...
A Avenida Lusíada estava completamente vazia, e depois de passar pelos buracos foi a fundo até à saída para a estação.
O Bravo estava quase a cortar a 5ª quando tive que atacar os travões para virar para a estação... deu para soltar o carvão. :palmas:
Enviado por: Palmapt em 06 de Abril, 2009, 15:28:23
Enviado por: bude em 06 de Abril, 2009, 19:53:43
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PS: Certo é que vou ter de perder algumas horas para estar a par de tudo o que se tem falado por aqui, por certo terei muito a falar convosco...Esperamos as tuas "deixas".
:fiatistas:
Enviado por: bude em 06 de Abril, 2009, 20:01:29
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A Avenida Lusíada estava completamente vazia, e depois de passar pelos buracos foi a fundo até à saída para a estação.Não tens medo da bófia?
O Bravo estava quase a cortar a 5ª quando tive que atacar os travões para virar para a estação... deu para soltar o carvão. :palmas:
Eu às vezes até pareço um velhote, só com medo de ser multado. A multa ainda seria o mal menor, mas ficar sem carta... mais vale dar um tiro na cabeça.
Eu bem precisava de limpar o carvão não só do carro mas também da alma. Por isso é que ando a arranjar as coisas para entrar num track day. Talvez seja em 10 de Maio.
:red: à bófia.
:fiatistas:
Enviado por: AndréAbartH em 06 de Abril, 2009, 21:33:41
Peço desculpa pela minha ausencia..e pela minha falta d comparencia no domingo ao encontro, tive q fazer um momento em familia..lol. fui ver o disney no gelo com o meu filho de manha..
O meu bravo ja bateu nos 225 e depois disso na A2 levei uma multa d 300euros..por isso tomem cuidado as velocidades e principalmente a carros q se colam na vossa traseira..agora so qd me esquecer desta é q volto a passar dos 120..
BlueCat, o meu volante tem precisamente isso..e nos dias de mais calor ainda fica pior..tem 1500km..
A porta do meu lado qd passo dos 70 tb deixa entrar mt ar, tenho q falar disso tb qd for a fiat.
Abraços
Enviado por: PBravo em 06 de Abril, 2009, 22:17:56
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Arre :pimba::t_up:
É verdade...mas agora só me chateio com isso quando tiver de férias
Enviado por: PBravo em 06 de Abril, 2009, 22:19:11
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A porta do meu lado qd passo dos 70 tb deixa entrar mt ar, tenho q falar disso tb qd for a fiat.Isso não é defeito, é feitio.
O meu também faz e parece-me que não somos os únicos.
Enviado por: JLT-JET em 06 de Abril, 2009, 23:38:03
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A porta do meu lado qd passo dos 70 tb deixa entrar mt ar, tenho q falar disso tb qd for a fiat.Boas
O meu foi o pioneiro nessas andanças. Queixei-me disso, desmontaram quase meio carro e está igual. Inclusivamente vieram 2 técnicos da Fiat Portugal ver o carro e o veredicto é que se trata de caracteristica de produto.
Andei em 4 Bravos e o barulho era idêntico, dai ter engolido a cena da caracteristica de produto.
Ainda no encontro falamos disso. No meu noto a partir dessa velocidade um soprar que aumenta consoante a velocidade vai aumentando. Dá a sensação clara de ser uma entrada de ar.
Já agora, após análise aprofundada, acho que o barulho não vêm da porta mas sim do desnivel que existe entre o tejadilho do carro e o para-brisas. Forma-se ali um "degrau" e acho que o barulho que se ouve é o vento a dar ai.
Espero ter ajudado. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Multiplek em 07 de Abril, 2009, 00:14:22
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Não tens medo da bófia?Amigo Bude
Eu às vezes até pareço um velhote,
:fiatistas:
compra uma Multipla
1 nao da mais de 200 como tal fica no limiar da multa
Depois quando a bofia conseguir identeficar a maquina ja a multa prescreveu :deal:
Bale
Enviado por: hasp em 07 de Abril, 2009, 02:14:53
Só para apresentar mais um (novo) bravista!!
Comprei um 1.6 Multijet (105) em Fev deste ano... Fantástico, completamente fascinado!! :P Não fossem os azares que não me largam, o meu bravito mais parece um alvo a abater na estrada!!=/ é tudo inveja dos outros!! Lol :fiat:
Cumps!
Enviado por: Palmapt em 07 de Abril, 2009, 09:45:03
Não te esqueças da apresentação no topico Boas Vindas
Abraço e bons kms com essa macchina!!! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 07 de Abril, 2009, 11:02:47
Como é a tua máquina para completar a nossa base de dados?
Emotion? Dynamic? Sport?
Côr?
R16? R17?
E qual a matrícula? a letra ( ** - ?? - ** )
Fica bem e bons kms!
PS. Aparece nos encontros do Porto!
____________________________________
Bude, eu costumo andar devagar (a média de 7.7L dos ultimos 2000km comprova isso), mas por vezes gosto de esticar a máquina, geralmente as mudanças intermédias pois a 5ª e 6ª já estamos acima do dígito das centenas começado por 2.
Sempre que ando na estrada e solto a cavalaria (155 puro-sangue) tomo atenção a tudo e mais alguma coisa (carros parados, na faixa da direita, atrás, que se colocaram a atrás de mim, que acelararam para me apanhar etc.), há e só em zonas em que possa ter segurança para isso!
Só para veres, só por uma vez o Bravo chegou aos 230, ainda não tive espaço e oportunidade para mais. :D
_____________________________________
AndréAbarth, carrega neles! Vai à IMV que são conhecidos, até aqui por muitos Fiatistas como tendo um bom atendimento. Esse volante é para trocar!
_____________________________________
PBravo e AndréAbarth, isso da deslocação do ar, pah no meu não noto muito isso, pelo menos como o JLT-JET diz... pah até o Alfa Romeo GT, fazia isso e bem acima dos 150km/h, mas no Bravo não noto muito.
_____________________________________
JLT-JET, esse barulho não seria da tua porta estar um pouco desalinhada? Ela está, tanto que já te "comeu" a borracha do encaixe! Não será disso?
_____________________________________
Fiquem bem e bons kms!
PS. Continuo à espera do logo FIAT da grelha, pois o meu está um nojo... está o vermelho a descolar-se por dentro! O de trás foi mudado, mas esqueci-me de falar no da frente! :pimba:
Enviado por: hasp em 07 de Abril, 2009, 11:42:30
Realmente, não descrevi a minha creatura bricconcella.
- 3x-HF-xx
- Fiat Bravo 1.6 Multijet (105cv) van
- Versão Sport
- Jantes 17 (as pretas e metalizadas)
- Preto Crossover
Quanto aos encontros farei todo gosto... dependedo das datas farei os possiveis! :D
Enviado por: hasp em 07 de Abril, 2009, 11:48:48
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Boa sorte com o Bravo!!! Bem precisas, o pessoal gosta de estragar o que é bonito!! :d_umpf:Ola e thks!
Não te esqueças da apresentação no topico Boas Vindas
Abraço e bons kms com essa macchina!!! :t_up:
Já fiz a apresentação entretanto... e ainda agr completei os dados do meu bólide! :D
O pessoal já me conseguiu dar 2 toques... não foi nada de especial, mas o carro com um dia e apanhar uma traseirada, fiquei nas horas... e agr no dia 3, dia de completar 2mesinhos, chego ao carro e tenho-o todo esmurrado no painel de lado junto ao para choques traseiro, um carro a sair do estacionamento deixou-me ali um lindo trabalho (amarelo diga-se)... :smasher: ai se o soubesse quem foi o bicho!! lol
Enviado por: Yellow_sport em 07 de Abril, 2009, 14:29:29
Bluecat, mais uma vez te peço desculpa pela espera em vão. Pago-te um cafézinho pro mês que vem, se aceitares. Abr
Enviado por: BlueCat em 07 de Abril, 2009, 15:31:22
Não há stress... foram só 10 minutos!
É pelo tempo que costumas esperar por mim...
(lol) (lol) (lol) (lol)
Enviado por: Duarte75 em 07 de Abril, 2009, 17:49:23
Parece que a comunidade cresce a a olhos vistos... :t_up:
Sou novo por aqui...Mais um bravista, cá vai:
- xx-GB-xx
- Fiat Bravo 1.6 Multijet (120cv)
- Versão Sport
- Jantes 17 (as pretas e metalizadas)
- Preto Crossover
Aquele abraço :fiat:
Enviado por: hasp em 07 de Abril, 2009, 19:12:51
E afinal temos todos algo em comum...
E a tua repro, mantém-se sem dar probs!? Que tens feito mais ao teu bravito!?
Enviado por: PBravo em 07 de Abril, 2009, 22:39:59
Enviado por: Duarte75 em 08 de Abril, 2009, 14:04:32
Ainda não tive tempo de ler tudo o que postaram ( 373 páginas, é obra :yes: :palmas: ).
Relativamente ao Bravo ( :palmas: ), a chapeleira realmente é irritante e parece problema inicial de todos...
Já agora, se puderem ajudar:
Quando coloco a pen, o rádio vai para o mediaplayer e tenho por exemplo 200 musicas para ouvir, mas não toca as 200, mas sim somente um numero mais reduzido e volta às mesmas. Já experimentei colocar em várias pastas e somente numa. O resultado é o mesmo.
Já aconteceu convosco ou isto é nabice minha :eheh: ?
Aquele abraço :fiat:.
Enviado por: Palmapt em 08 de Abril, 2009, 14:11:33
O meu já conta com a terceira centralina do Blue&Me e a desgraça mantém-se...
Vou ter de ir levantar poeira para a IMV infelizmente...
Vão ter de resolver o problema com a Microsoft para solucionarem este bug...
Enviado por: BlueCat em 08 de Abril, 2009, 14:33:49
Duarte, quanto à chapeleira eles resolvem o problema colocando umas borrachas/esponjas nos apoios... isso amortece os "saltos".
Quanto à pen... uso e abusa da minha (8gb) tenho tudo por pastas, por CD, e desde que estejam bem identificadas (uso o iTunes para isso) ele toca o que eu quero!
Pastas
Todas
Artista
etc
Caso tenhas algum problema com o Blue&Me, antes de desesperar desliga o cabo da bateria e volta a ligar... assim reinicias o Windows Mobile. :D
Fica bem.
Enviado por: Yellow_sport em 08 de Abril, 2009, 15:05:53
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Claro que gosto de cá andar... ver as experiências do pessoal com uma macchina tão bela! :PO carro tem-se comportado normalmente..mas com mais power :d_grin:
E afinal temos todos algo em comum...
E a tua repro, mantém-se sem dar probs!? Que tens feito mais ao teu bravito!?
Até agora não se queixa de nada, mas ainda só leva 7000km a rolar reprogramado.
Ainda não fiz mais nada a ele porque não tenho andado muito abonado de €€, mas tenho de o rebaixar porque já mete medo a curvar com velocidade.
De resto só devo mexer no motor quando começar a ter peças estragadas para trocar por upgrades...
Cumps.
Enviado por: Yellow_sport em 08 de Abril, 2009, 15:07:20
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Boas...Bem vindo ao nosso cantinho. :palmas:
Parece que a comunidade cresce a a olhos vistos... :t_up:
Sou novo por aqui...Mais um bravista, cá vai:
- xx-GB-xx
- Fiat Bravo 1.6 Multijet (120cv)
- Versão Sport
- Jantes 17 (as pretas e metalizadas)
- Preto Crossover
Aquele abraço :fiat:
Parabens pela maquina, espero que te traga muitos e bons km.
Cumps.
Enviado por: hasp em 08 de Abril, 2009, 20:52:02
De vez enquando quando estou com a pen e a tiro na proxima vez que ligo o carro, ele procura ficheiros do media player, mas nem sempre isso acontece!
Quanto a músicas, a minha de 8gb rola muito bem, com a organização por pastas, artistas e por aí...
Enviado por: hasp em 08 de Abril, 2009, 20:57:49
Mas em primeiro é recursos para o arranjo... Depois talvez a suspensão! E bem dps, mais tarde, ver se há lugar para a repro... mas não está nos objectivos para o imediato... :D
Agora é mesmo o arranjo... :/
Abração a todos, em especial ao novo bravista, vá meu "mano" lol
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Abril, 2009, 22:13:16
Isto não é nem o Msn, nem o Télemovel...
Fiquem Bem
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 00:11:50
Ficam as desculpas...
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 10:27:10
A rebaixar... no teu caso e no do Yellow_sport... acho que não têm a suspensão desportiva dos SPORT (1.6 M-JET 120 - 1.4 T-JET 150 - 1.9 M-JET 150 - 2.0 M-JET 165).
Pelo que percebi, nas versões de 105cv a versão SPORT é apenas um DYNAMIC com pack desportivo, acertei?
Nesse caso acho que o rebaixamento poderá ser uma boa ideia.
Se já tiveres a suspensão desportiva, aí já tenho muitas dúvidas, pois o carro já é muito baixo e seco, rebaixar seria deixar o carro uma autêntica tábua, com claro prejuizo para o conforto e componentes mecânicos!
Fiquem bem.
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 11:14:24
«nas versões de 105cv a versão SPORT é apenas um DYNAMIC com pack desportivo» já confirmaram e já me desmentiram isso... E eu sinceramente não consigo ver/saber as diferenças! Contudo, eu como tenho andado a correr para a Fiat, vou ver se pergunto lá isso...
Mas, eu até agora fico confuso com os bravos com R18, porque esses parecem-me mais baixos do que o meu, os outros acho que é identico... uma coisa é certa, tem um bravo perto do sitio onde trabalho e esse sim precisava de ser rebaixado!É definitivamente mais alto do que o meu...
Assim de repente há algum extra fora suspensão que confirme se é SPORT mesmo, ou DYNAMIC "sportizado"?
Passo a descrever os extras do meu:
- R17 com raios multicolores
- Vidros escurecidos tras
- volante, manete velocidades e travão de mão em pele da cor dos estofos
- pedais em aluminio
- estofos desportivos
- cruise control
- AC automatico
- tem os para-choques desportivos, e as embaladeiras de lado com a pala na mala
- sensores de estacionamento tras (este ultimo fui eu que pedi)
que me lembre deve estar tudo! O botãozinho SPORT é os T-jet que tem, certo?
Cumprimentos, :t_up:
E obrigado pela dicas!
P.S. - Eu nas alterações que gostava de fazer, gostava que fossem dentro da origem da marca, vá nos limites no carro...
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 12:46:35
Bravo 1.6 Multijet 16v Kit Sport Pur-O2 105cv
Bravo 1.6 Multijet 16v Sport 120cv
Bravo 1.4 T-jet 16v Sport R 150cv
Bravo 2.0 Multijet Sport R 165cv
Depois de verificar os dados do configurador, e ter notado algumas falhas (a Suspenção Desportiva só vem de série no T-JET, o 2.0 nem sequer fala no assunto, estranho!), penso que o 105cv é um kit estético, pois a versão é a Kit Sport.
Uma questão simples que identifica logo o carro:
O teu carro é confortável?
A suspenção desportiva no Bravo é connhecida por deixar o carro duro e seco nas irregularidades da estrada, a tua é assim?
PS. O botão SPORT está apenas disponível nas versões 1.4 T-JET SPORT de 150cv
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 13:18:42
Ah o meu é van, não sei se será por aí, sinceramente acho que não!
Eu tenho de ir à Fiat combinar qd lá deixo o carro para reparar e vou questionar isso...de qualquer modo a dureza do carro é notória! Se isso ajudar...
Mal tenha news da Fiat digo!
Abraço ;) Valeu as dicas! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 13:26:03
O teu é kit SPORT.
Os VAN são todos DYNAMIC!
:t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 13:56:51
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Yellow_Sport o rebaixar acho que dá um ar ainda mais bravo à macchina, estou mais para isso do que para uma repro... das repro tenho algum receio! E até agora ele está responder lindamente, por isso... :P Agora não digo que um dia destes... lolSim arranja isso para ficar como novo e com o estilo todo bonitinho.
Mas em primeiro é recursos para o arranjo... Depois talvez a suspensão! E bem dps, mais tarde, ver se há lugar para a repro... mas não está nos objectivos para o imediato... :D
Agora é mesmo o arranjo... :/
Abração a todos, em especial ao novo bravista, vá meu "mano" lol
:fiatistas:
O meu próximo passo é rebaixar, mas ainda não sei se só com molas se com coilovers... tenho de juntar minério €€
És de onde? Qualquer dia deviamos ver as diferenças de um para o outro...
No livrete o teu carro pesa quanto?
Abr
Enviado por: JLT-JET em 09 de Abril, 2009, 13:59:47
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JLT-JET, esse barulho não seria da tua porta estar um pouco desalinhada? Ela está, tanto que já te "comeu" a borracha do encaixe! Não será disso?Na altura quando me queixei do barulho eles alteraram a afinação da porta e ficava sempre igual, dali não é.
Terça-feira vou lá meter a borracha e já os informei dos logos, vamos ver o que dizem.
:fiatistas:
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:00:37
Nunca tinha levantado bem o véu a esta questão! Fui ver os folhetos que o tipo me deu antes de me vender e encomendar o carro... E tem lá nas cenas da Fiat profissional, duas versões Dynamic e Sport, a diferença ainda é considerável no preço e no equipamento... e lá remete-me no meu caso de equipamento para o equipamento do Bravo 1.6 Mjet (105cv) Sport - 5portas...
Mas, pra lançar a confusão, na Fiat qd fui pedir os orçamentos e duas oficinas diferentes, ainda que do mesmo grupo, numa faz referencia a Bravo Sport e noutra Bravo versão base... lol E tudo por causa da suspensão que também já estive a ver e só faz referência a suspensão desportiva no Tjet versão Sport e no 1.9Mjet, isto nos livrinhos que tenho!
O pessoal que tem 1.6Mjet podia começar aí a dizer se sabe se as versões Sport trazem...porque se trouxerem o meu tem de ter, porque paguei-o como isso! lol
Espero não estar a dizer asneira!
Cumps! :t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 14:11:24
O meu é o Sport 105cv, mas do Sport (verdadeiro) só tem os extras aerodinâmicos, os pedais, o volante e manete, o interior vermelho (bancos incluidos)e masi uma ou outra mariquiçe que n me lembro.
Os de 120cv não tenho a certeza, mas há uns tempos andei a ver no epper da fiat quais as diferenças entre os dois e acho que a suspenção deste também não tinha as mesmas referências dos de 150cv.
Não encontro a folha onde fiz as comparações para poder ter a certeza desta ultima parte.
Cumps.
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 14:12:23
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Na altura quando me queixei do barulho eles alteraram a afinação da porta e ficava sempre igual, dali não é.O meu já chegou.
Terça-feira vou lá meter a borracha e já os informei dos logos, vamos ver o que dizem.
:fiatistas:
Vou lá montar na Segunda.
:t_up:
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 14:14:14
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Eu tenho a certeza que todos os bravo de 105cv não trazem suspenção sport.Boas Luís.
O meu é o Sport 105cv, mas do Sport (verdadeiro) só tem os extras aerodinâmicos, os pedais, o volante e manete, o interior vermelho (bancos incluidos)e masi uma ou outra mariquiçe que n me lembro.
Os de 120cv não tenho a certeza, mas há uns tempos andei a ver no epper da fiat quais as diferenças entre os dois e acho que a suspenção deste também não tinha as mesmas referências dos de 150cv.
Não encontro a folha onde fiz as comparações para poder ter a certeza desta ultima parte.
Cumps.
No teu nota-se bem a diferença para os T-JET, mesmo para o do bolasmm que tem as mesmas jantes.
O teu é sempre muito mais alto!
E nem comparo com os R18. :D
De facto a marca chama ao 105cv kit SPORT.
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:17:39
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No livrete o teu carro pesa quanto?Ainda não tenho documento único... aguardo...
Mas tenho qualquer coisa na ideia de 1700, não garanto! Isto consigo confirmar mais rápido, deve ter no documento provisório, vou ver à firma e logo digo!
E à pco esqueci-me de dizer, por acaso seria nice, pormos as macchinas lado a lado, mas somos de longe, sou do porto... Um dia que cá venhas... :P ou eu aí vá pode ser que se proporcione... lol
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:21:38
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 14:24:26
A primeira vez que me deparei com isto, foi prai 1 semana depois de o ter. Fui a praia e estacionei mesmo de frente para outro, Mjet de 150cv.
Assim que sai do carro, reparei logo na diferença. este também tinha as jantes 17".
Olha que o do Bolasmm deve ser mais baixo ao solo do que o vosso com jantes 18", pois sempre tens mais uma polegada de altura do que ele.
É mesmo a unica coisa que me queixo agora, pois dantes com o Punto fazia a A5 toda a fundo (entre 180 e 200), com este nem pensar... pronto a velocidade também passa para entre os 190 e 220...
Por exemplo a curva de monsanto (qualquer um dos sentidos) é impossivel de fazer a fundo no bravo e no entanto no punto era sempre a fundo.
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 14:26:16
4 Bilstein B8 Sprint (amortecedores para molas rebaixadas)
4 Koni -30mm
Andava perto de 600€.
Quanto ao preço só das molas, falem com o di nunes que foi ele que soube o preço das molas.
Se vão rebaixar, apostem também nuns amortecedores melhores que os de origem!
:t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 14:27:25
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Ainda não tenho documento único... aguardo...Deve pesar menos de 1400kg.
Mas tenho qualquer coisa na ideia de 1700, não garanto! Isto consigo confirmar mais rápido, deve ter no documento provisório, vou ver à firma e logo digo!
E à pco esqueci-me de dizer, por acaso seria nice, pormos as macchinas lado a lado, mas somos de longe, sou do porto... Um dia que cá venhas... :P ou eu aí vá pode ser que se proporcione... lol
O meu diz 1395kg de peso vazio, logo o teu que não tem nada atras pesa menos.
Queria era ver a diferença, mas depois quando tiveres dizes sff.
Deves ter uma mala gigante.. lolll
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:28:26
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 14:28:46
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Boas, para poderes comparar preços, em tempos vi preços para um Bravo T-JET.Eu só tenho preços para os coilovers. Fica a info:
4 Bilstein B8 Sprint (amortecedores para molas rebaixadas)
4 Koni -30mm
Andava perto de 600€.
Quanto ao preço só das molas, falem com o di nunes que foi ele que soube o preço das molas.
Se vão rebaixar, apostem também nuns amortecedores melhores que os de origem!
:t_up:
KW Variant 1 Inox Line, 780,67 euros + IVA (936,80 euros).
KW Varian1 Basic (igual à anterior, mas com estruturas em aço galvanizado), 671,43 euros + IVA (805,72 euros).
São baratinhos... loll
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:30:38
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Boas, para poderes comparar preços, em tempos vi preços para um Bravo T-JET.A isto juntar o custo da reparação... o ordenado não chega! lol Vou mesmo ter de esperar uns tempos, mas vai ser uma aposta!
4 Bilstein B8 Sprint (amortecedores para molas rebaixadas)
4 Koni -30mm
Andava perto de 600€.
Quanto ao preço só das molas, falem com o di nunes que foi ele que soube o preço das molas.
Se vão rebaixar, apostem também nuns amortecedores melhores que os de origem!
:t_up:
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 14:31:09
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Olha uma diferença do teu Bravo para o meu yellow_sport, velocidade de ponta! Eu cá nunca passei dos 200...O meu de ponta só dá 200, a repro está mais puxada para o meio regime.
O máximo que dei de origem foi 215 a descer a Crell. Depois da Repro já dei 228 a descer na AE a chegar ao Algarve.
Tá fraquinho de ponta, mas é rápido a lá chegar.
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 14:44:22
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A isto juntar o custo da reparação... o ordenado não chega! lol Vou mesmo ter de esperar uns tempos, mas vai ser uma aposta!É puxado... mas ficas com um comportamento próximo dum Abarth!
:yeah:
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:46:52
O meu até ao 180 é na pura, depois vai indo... Mas sinceramente não é preciso muito mais! Mas imagino uma repro a meio regime, ele deve chegar lá num tirinho! É o que eu digo, é convidativo... é o melhor sentir o colar ao banco... Mas para já vamos andando, mais tarde who knows! :P
E consumos!? Que tal isso? O melhor que consegui foi 6.1 l/100km, mas também não faço pelos consumos, conduzo normalmente, nas calmas quando estou nas calmas, às vezes lá um atraso obriga a coiso e tal, e às vezes pelo prazer, pelo gozo da macchina...(que é a maior parte!)
Adoro o meu bravinho!! :love:
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 14:51:19
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É puxado... mas ficas com um comportamento próximo dum Abarth!Algo a ir construindo... com dedicação e muito muito gosto pela minha creatura bricconcella :D :love:
:yeah:
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 14:57:27
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Aii que essa cena na suspensão fica carinha!! Tenho mesmo de juntar algum...não pode ser assim de repente! (e tenho de largar o iman, a ver se dá mesmo para juntar e não ando a correr para a oficina por culpa de outros! :d_uh: )Boas, bem deixo aqui o comportamento do meu...
O meu até ao 180 é na pura, depois vai indo... Mas sinceramente não é preciso muito mais! Mas imagino uma repro a meio regime, ele deve chegar lá num tirinho! É o que eu digo, é convidativo... é o melhor sentir o colar ao banco... Mas para já vamos andando, mais tarde who knows! :P
E consumos!? Que tal isso? O melhor que consegui foi 6.1 l/100km, mas também não faço pelos consumos, conduzo normalmente, nas calmas quando estou nas calmas, às vezes lá um atraso obriga a coiso e tal, e às vezes pelo prazer, pelo gozo da macchina...(que é a maior parte!)
Adoro o meu bravinho!! :love:
O meu até aos 215 é na pura, depois vai indo.. já chegou aos 230, mas dava mais. (Existe aqui um user que deu 260 na CREL)
Quanto a consumos, o meu anda sempre abaixo de 8L, o melhor consumo que fez foi 6.8L, mas vai de cada um... por exemplo o bolasmm, nos primeiros meses não conseguia baixar dos 14L
Mas é como dizes... os atrasos e por vezes pelo ronco do subir de rotações... ou pelo ver as barras a encher o gráfico do turbo... :)
Nunca conduzi um M-JET de 105cv mas os 290Nm devem ser porreiros em acelaração!
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 15:02:20
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E consumos!? Que tal isso? O melhor que consegui foi 6.1 l/100km, mas também não faço pelos consumos, conduzo normalmente, nas calmas quando estou nas calmas, às vezes lá um atraso obriga a coiso e tal, e às vezes pelo prazer, pelo gozo da macchina...(que é a maior parte!)Os meus consumos mantiveram-se mais ou menos iguais depois da Repro.
Adoro o meu bravinho!! :love:
Andam sempre a rondar os 6.8 porque apanho muito transito a vir trabalhar em lx e não sei andar devagar.
Mas ao fim de semana a passear consigo baixa-lo para perto dos 5.5 ou até menos se conduzir à velhote loll
Enviado por: Yellow_sport em 09 de Abril, 2009, 15:08:34
(http://img16.imageshack.us/img16/5778/fiatbravo1.jpg)
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 15:16:48
Eu também nunca conduzi o t-jet...e gostava, só ouço falar bem!! Se bem que também nunca ouvi falar mal dos bravos... :P :fiat: uma coisa ou outra de acabamento, mas vai-se resolvendo na Fiat...
Tem de se pensar num encontro mais a nivel nacional... :D (falo o novato nestas andanças... lol que nem a um no porto foi...mas sou homem para ir e ajudar na organização num nacional até!)
Bem, vou ver se faço alguma coisa pelo reparo do meu bravo, agendo qualquer cena na Fiat, e vou ao parque de estacionamento onde me bateram levantar poeira!
Cumps! Fiquem bem! :P
:t_up:
P.S. Os 260 na CREL são muito ronco mesmo!! Eu apartir dos 160 ja tenho medo dos à paisana! Conheço quem tenha aparecido na TV por excesso de velocidade, aquelas reportagens que apanham os tipos em excesso com a cam a filmar...
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 15:20:29
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Vejam lá se gostam...:love: R20 praí...e muito restyling... Mas quem não gosta!! Contudo o meu ficaria sempre no intermédio... a não ser que deixasse de ser carro de dia a dia...
(http://img16.imageshack.us/img16/5778/fiatbravo1.jpg)
As saídas do escape estão brutais...
Abração!!
Enviado por: BlueCat em 09 de Abril, 2009, 15:26:39
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Tem de se pensar num encontro mais a nivel nacional... :D (falo o novato nestas andanças... lol que nem a um no porto foi...mas sou homem para ir e ajudar na organização num nacional até!)Já que falas nisso... estás convidado! Tu e todos os Bravos dos Fiatistas e não só.
Lê este tópico, é uma coisa a sério... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
I ENCONTRO GRUPO FIAT EM PORTALEGRE (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17724)
Eu vou lá estar... e outros Bravos também!
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 18:02:06
Enviado por: hasp em 09 de Abril, 2009, 20:26:44
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Deve pesar menos de 1400kg.Estranhamente o meu tem o mesmo valor! Tara-1395 kg; Peso Bruto-1830kg. Mas tem menos uns bancos atrás...será que a rede pesa tanto!? lolol Nao sei, mas não faz sentido!
O meu diz 1395kg de peso vazio, logo o teu que não tem nada atras pesa menos.
Queria era ver a diferença, mas depois quando tiveres dizes sff.
Deves ter uma mala gigante.. lolll
Qto à mala, sim é grande... dá para dormir lá bem esticadinho... :P
Abraço a todos!
Enviado por: Yellow_sport em 10 de Abril, 2009, 13:58:30
A diferença também não devia passar os 20 ou 30kgs.
Fica bem.
Abr
Enviado por: hasp em 10 de Abril, 2009, 22:33:18
Pode ser que até façam de propósito...tipo eu tenho os acessórios para o carro ficar de 5lugares daqui a 5anos... isto é, se me der na real gana! Porque depois tenho de legalizar na mesma... é ver na altura a ver se compensa e por ventura me dá jeito! É coisa para o eu do futuro...
Abraço!
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Abril, 2009, 13:03:25
ontem á noite, o ponteiro tocou naqueles 3 últimos números do velocímetro :P
in your face losers (lol)
Enviado por: AndréAbartH em 12 de Abril, 2009, 13:12:37
Abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Abril, 2009, 13:52:27
Tem 11M km, e ainda não mudei o oleo. :)
:t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 12 de Abril, 2009, 14:30:37
Ainda n passei dos 225. Tenho 15m no meu.
Mas foi rapido a la chegar ou teve a moer um pouco?
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Abril, 2009, 16:57:02
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Mas foi rapido a la chegar ou teve a moer um pouco?Foi rápido, foi na recta do A2 a seguir á curva do Leroy, até ao Fogueteiro, onde saí :fiat:
Enviado por: hasp em 12 de Abril, 2009, 22:26:09
Lá está...eu fico-me pelos segundo nº das centenas... até ao 180 é na boa, depois consegue chegar aos 200 e daí não sai! Mas também é em recta... ms daí já se vê mesmo até onde vai por ele... Vá nem metade dos kms tenho, mas também não deve ser por aí! (5600km)
Vá, não é por isso que o meu Mjet não é Bravo, porque no escaloamento é bem jeitoso... e deixa muitos a ver... agora já se sabe... o vosso Tjet então... :D Deixa muita gente a olhar... Eheheh :t_up:
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Abril, 2009, 23:03:05
20€ que pus ontem á noite, já se foram :yeah:, é sempre a Bombar :D
Enviado por: hmlopes em 12 de Abril, 2009, 23:27:33
Atenção aos radares!
O meu ainda só deu 210-220km/h, mas com um á vontade que só visto... também ja tem 26000km...
Cumprimentos!
Enviado por: bude em 12 de Abril, 2009, 23:38:09
Ao contrário dos Bravistas, eu sou dos que tem receio da bófia.
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
Enviado por: hasp em 13 de Abril, 2009, 01:28:22
Oxalá não ande aqui nenhum fiatista com um carro azul e branco, ou até verde...com uns mods estranhos... (nunca percebi aqueles "pirilampos" em cima do tejadilho! (lol) ) era triste rever os nossos post's na boca deles «in locco»... lol
Fiquem bem!! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 13 de Abril, 2009, 10:29:11
É só gajos aqui as espremer os italianos, estou a ver.
Bem o meu ainda só foi aos 230... e tem 31000km.
Quanto a consumos, numa condução média... espremi o motor no dia do encontro e ontem, estava atrasado! (o coitado do cão chegou ao destino em choque, a tremer como varas verdes!... acho que exagerei um pouco... mas estava bastante atrasado. :D), entrou agora na reserva com uma média de 7.5 (lembrem-se que a marca afirma 7.1, e que grande parte destes 7,5 foi em cidade)
É o que me espanta neste motor, consegue performances muito boas, acelarações diabólicas, e como jeitinho consumir menos que um diesel com potência semelhante! :palmas: :palmas:
Quanto ao eco:drive, estou com um indice de 78 (no dia do encontro tive 28) :d_grin:
Fiquem bem e bons kms.
PS. Hoje às 13h vou à IMV, trocar o logo da grelha, já chegou!
Enviado por: Tipo11 em 13 de Abril, 2009, 13:21:40
Enviado por: hasp em 13 de Abril, 2009, 13:48:28
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Bem, olhando para os 28 sinto-me bem! lol Mas olhando para os 78... muito bom mesmo!! Deve ser por isso que os consumos correspondem às expectativas...
Quanto ao eco:drive, estou com um indice de 78 (no dia do encontro tive 28) :d_grin:
Eu digo-te sinceramente, no inicio (antes de pensar por o carro na empresa) andei numa do Tjet, mas o vendedor conseguiu fazer-me mudar para diesel, adorei o 120cv apesar de ele me querer impingir o 150cv... e acabei com o de 105cv para ficar como van na empresa... Vê lá... Agora olho para os maquinões e ainda me "dói" um bocado cá dentro...
Mas cada vez mais estou a habituar-me ao meu, e a ser o meu bravo a minha creatura endiabrada! :P e no fundo estou a gostar das prestações também, por isso a "dor" vai passar... só tenho :love: para o meu bichinho!! eheh
Cumps! :fiat:
:t_up:
P.S. - eu vou hoje saber a data em que vou arranjar o toque que me deram e resolver os pormenores da garantia, ficar com o carro brinquinho!! ;)
Enviado por: Puppetmaster em 13 de Abril, 2009, 13:59:20
Já deu para ver é que a malta continua a não deixar as máquinas ganhar carvão :yeah: :yeah: também tenho dado algumas «esfregas» mas mesmo assim em plano ainda não consegui passar dos 210 (sábado 5h da matina no eixo N-S) :buaaa: :buaaa: :buaaa: começo a ficar frustrado!!!! :smasher: :smasher: :smasher: o carro até aos 200 vai bem, e dos 200 aos 210 também desenvolve rápido, mas chega ali e pára!!! Parece quase um limitador!!! e só tem bebido SC98 :d_umpf: :d_umpf: domingo de manha primeira paragem foi a estação de serviço, verificar a pressão dos pneus... estava baixa, 2,1bar quando o recomendado é 2,6 (e com o pneu quente ainda se deve adicionar mais 0,2)... agora preciso de arranjar uma noite e um troço em condiçoes para testar!!! Dados do ecodrive... vou com um indice médio de 78! Mas já várias vezes a descarregar os dados perdi o último dia registado!
Enviado por: BlueCat em 13 de Abril, 2009, 14:32:33
Tipo11, isso seria bem pensado mas teria que: o o JLT-JET fazia isso (o tópico é dele), ou eu teria que ser moderador para alterar o primeiro tópico! :D
Puppetmaster, para os R18 é 2.6 (vazio) ou 2.9 (carregado ou velocidades acima de 160km/h)
Eu meto sempre 2.9 no meu e olha que quando meto 2.6 o carro parece que se arrasta!
:d_grin:
Enviado por: Puppetmaster em 13 de Abril, 2009, 16:34:17
Já agora, com jante de 18" o perimetro da roda é maior do que com jante 17", para a mesma rotação de motor o carro equipado com jante de 18" vai ligeiramente mais depressa :smash: :smash: :smash: :smash: se não me enganei nas contas claro! :yes: :yes:
Enviado por: BlueCat em 13 de Abril, 2009, 17:14:38
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Pronto, então imagina agora com 2,1bar... eu pus 2,9, mas como digo os pneus já tinham um calorzinho, como tal a frio deve corresponder a 2,7... da proxima meto 3,0 a quente e fica no ponto... Com os pneus vazios realmente existe mais resistencia ao rolamento logo uma menor velocidade de ponta e um consumo maior também!!! De qualquer modo só experimentado é q tiro as minhas dúvidas, é q ele chega com «facilidade» aos 210... e aí parece que pára de repente!!!Boas.
Já agora, com jante de 18" o perimetro da roda é maior do que com jante 17", para a mesma rotação de motor o carro equipado com jante de 18" vai ligeiramente mais depressa :smash: :smash: :smash: :smash: se não me enganei nas contas claro! :yes: :yes:
Eu meto o ar sempre a frio, para evitar ter que fazer contas. :D
Quanto ao perimetro R16/R17/R18 aqui estão os valores, com os pneus homologados para os Bravos...
R16
jante (16" = 40,64cm) + pneu (55% de 20,5cm = 11,28cm) = 51,92cm
≠1,39cm
R17
jante (17" = 43,18cm) + pneu (45% de 22,5cm = 10,13cm) = 53,31cm
≠1,41cm
R18
jante (17" = 45,72cm) + pneu (40% de 22,5cm = 9,00cm) = 54,72cm
Pessoalmente penso que, o R18 será um pouco mais veloz que o R17, e este que o R16, mas o que se ganha em centimetross perde-se porventura em peso... apesar de achar o peso dos 225/40 R18 (Bravo) similar aos 205/55 R16 (Stilo). Só na balança! :D
Fiquem bem.
Enviado por: Tipo11 em 13 de Abril, 2009, 17:41:19
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Tipo11, isso seria bem pensado mas teria que: o JLT-JET fazia isso (o tópico é dele), ou eu teria que ser moderador para alterar o primeiro tópico!
Isso não é problema Pedro. Vens para o meu lugar e já podes editar posts e tópicos.
Luke troca-nos aí de lugar.
Enviado por: GT Abarth em 13 de Abril, 2009, 17:55:36
Permitam-me apresentar os cálculos!
Tens que somar o diâmetro da jante a 2x a altura do pneu.
Diametros:
205/55-16 = 40,64 + 2 x 11,28 = 63,20
225/45-17 = 43,18 + 2 x 10,13 = 63,44
225/40-18 = 45,72 + 2 x 9,00 = 63,72
Perimetros: (2xPIxR = PIxD; sendo PI = 3,14159265)
205/55-16 = 198,55 cm ~1986mm
225/45-17 = 199,30 cm ~1993mm
225/40-18 = 200,18 cm ~2002mm
Portanto por cada rotação da roda, o carro vai andar:
205/55-16 = 1,986m
225/45-17 = 1,993m
225/40-18 = 2,002m
Ganhos de velocidade e ganhos na precisão do ponteiro do velocimetro:
225/45-17 em relação a 205/55-16 = 0,38%
225/40-18 em relação a 225/45-17 = 0,44%
225/40-18 em relação a 205/55-16 = 0,82%
Portanto, nunca chega a 1%
Mudando de 225/45-17 para 225/40-18, só aos 227 Km/h vamos ganhar 1 km/h em velocidade e precisão.
Se a troca for de 205/55-16 para 225/45-17, só aos 263 km/h teriamos ganho 1 km/h em velocidade e precisão.
Trocando logo de 205/55-16 para 225/40-18, então aos 122 km/h ganham 1 km/h e aos 224 km/h ganham 5 km/h em velocidade e precisão.
Posto isto, é muito muito difícil de sequer notar alterações, uma vez que o aumento do tamanho da jante acaba quase por ser compensado pelo baixar do pneu.
Tudo acaba por ser uma questão de gosto estético e claro depois da consciência que os pneus vão aumentando de preço.
Importante mesmo são 4 factores:
- Peso do conjunto: quanto mais leve, maior facilidade de transmitir as forças ao solo (binários ou torques e potências).
- Largura de pneu em contacto com o solo: mais largo agarrará mais mas aumentará o atrito, logo resistência ao avanço, consumos, etc. (atenção que falamos em piso bom e seco).
- Ângulos de Camber: ângulos negativos vão ajudar a manter mais borracha em contacto com o solo quando apertarmos com o carro em curva e ele naturalmente "dobrar" um pouco.
Não sei do Bravo, mas por exemplo o Stilo vem com -0,5º de camber.
Aqui é de salientar que cambers demasiado negativos vão comer os pneus por dentro. Só quem anda a apertar bem em curvas com o carro evita esse desgaste.
Se o vosso carro gasta pneu por fora, então sim... devem procurar afinar mais negativamente os cambers.
- Qualidade da borracha dos pneus. (Óbviamente)
Enviado por: Puppetmaster em 13 de Abril, 2009, 18:07:47
Óleo... consumo de óleo dos vossos Bravos? o vendedor a mim disse-me pra ver a cada 3000km... para não estranhar se aquilo bebesse até 0,5lts por cada 1000km... mas na verdade eu já verifiquei e o nivel tá no maximo! não consumiu nadinha :palmas: :palmas: :palmas: de qualquer modo tou a pensar comprar 1lt de óleo para ter para atestos. O óleo recomendado é o Selénia KPE 5w40, que o BlueCat por 4L pagou 70€ na revisao (o que até nem considero muito caro). O óleo é especifico para o T-jet, mas fará grande diferença para atestos colocar outro óleo sintéctico como BP Visco 7000 Sport 5w40? É que em principio consigo arranjar deste mais barato...
Enviado por: BlueCat em 13 de Abril, 2009, 18:13:07
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Bem eu hoje vim com a pica toda...Boas.
Óleo... consumo de óleo dos vossos Bravos? o vendedor a mim disse-me pra ver a cada 3000km... para não estranhar se aquilo bebesse até 0,5lts por cada 1000km... mas na verdade eu já verifiquei e o nivel tá no maximo! não consumiu nadinha :palmas: :palmas: :palmas: de qualquer modo tou a pensar comprar 1lt de óleo para ter para atestos. O óleo recomendado é o Selénia KPE 5w40, que o BlueCat por 4L pagou 70€ na revisao (o que até nem considero muito caro). O óleo é especifico para o T-jet, mas fará grande diferença para atestos colocar outro óleo sintéctico como BP Visco 7000 Sport 5w40? É que em principio consigo arranjar deste mais barato...
O meu mamou 2L nos primeiros 20000km (é o periodo de acamamento da mecânica).
Actualmente já passou dos 31000.
Pah, como foi em vésperas de uma viagem comprei BP Visco 5000 5w40. :D
Penso que para atestos podes usar...
Enviado por: Puppetmaster em 13 de Abril, 2009, 19:13:19
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Estás a fazer mal as continhas para o perímetro :yes:As minhas contas tavam erradas... :crash: :crash: :crash: a mim tava-me a dar praticamente 2% e aí já fazia uma diferença «grande»...
Permitam-me apresentar os cálculos!
Tens que somar o diâmetro da jante a 2x a altura do pneu.
Diametros:
205/55-16 = 40,64 + 2 x 11,28 = 63,20
225/45-17 = 43,18 + 2 x 10,13 = 63,44
225/40-18 = 45,72 + 2 x 9,00 = 63,72
Perimetros: (2xPIxR = PIxD; sendo PI = 3,14159265)
205/55-16 = 198,55 cm ~1986mm
225/45-17 = 199,30 cm ~1993mm
225/40-18 = 200,18 cm ~2002mm
Portanto por cada rotação da roda, o carro vai andar:
205/55-16 = 1,986mm
225/45-17 = 1,993mm
225/40-18 = 2,002mm
Ganhos de velocidade e ganhos na precisão do ponteiro do velocimetro:
225/45-17 em relação a 205/55-16 = 0,38%
225/40-18 em relação a 225/45-17 = 0,44%
225/40-18 em relação a 205/55-16 = 0,82%
Portanto, nunca chega a 1%
Já que estamos a falar de pneus... quem tá perto de trocar pneus? Com tanta gota a ser queimada os pneus tb já devem estar pro gastos não?!? Tão satisfeitos com os pneus que têm? Já agora mais alguém tem Pirelli zero rosso? Que pneus estão a pensar por depois? Eu ainda só tenho 3200km mas não sei se torno a por Pirelli, sou capaz de por Bridgestone RE050A, Goodyear F1 Assimetric ou então BFGoodrich Profiler... Continental Sport Contact são bem mais caros e não entram nas contas... Savas, General e marcas afins não tenho confiança, embora já me tenham falado duma tal de Nexen (n3000 ou n6000 ou lá o que era) alguém já usou?
Enviado por: GT Abarth em 13 de Abril, 2009, 19:50:22
O problema é o preço, uma vez que estão a chegar ao mercado agora; e não os arranjas com facilidade, muito menos com "desconto" a sério.
Esquece os BF Goodrich, são uma gama vulgar da Michelin.
Pneus a sério são estes:
GY F1 Assymetric
GY F1 GSD3
Pirelli P Zero Rosso
Pirelli P Zero Nero
Continental CSC3
Michelin PE2
Dunlop Sport Maxx TT
Bridgestone Potenza RE050A
Fora dos grandes construtores, só Yokohama.
Ainda à pouco andei no mercado, e tendo em conta os preços muito elevados os 2 pneus onde arranjas melhores negócios (dos citados em cima) são:
GY F1 GSD3
Dunlop Sport Maxx TT
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 20:02:18
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mete ai informação para r17 :t_up:
Puppetmaster, para os R18 é 2.6 (vazio) ou 2.9 (carregado ou velocidades acima de 160km/h)
Eu meto sempre 2.9 no meu e olha que quando meto 2.6 o carro parece que se arrasta!
Enviado por: Puppetmaster em 13 de Abril, 2009, 21:26:25
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Pelo que "estudei" os GY Assymetric estão acima de todos os outros... só os P Zero Rosso ficam lá próximos.A BF é uma marca do universo Michelin, segundo me disseram está algures entre a Michelin e a Kleber que também é do grupo... Seriam uma hipotese se o preço fosse convidativo...
O problema é o preço, uma vez que estão a chegar ao mercado agora; e não os arranjas com facilidade, muito menos com "desconto" a sério.
Esquece os BF Goodrich, são uma gama vulgar da Michelin.
Pneus a sério são estes:
GY F1 Assymetric
GY F1 GSD3
Pirelli P Zero Rosso
Pirelli P Zero Nero
Continental CSC3
Michelin PE2
Dunlop Sport Maxx TT
Bridgestone Potenza RE050A
Fora dos grandes construtores, só Yokohama.
Ainda à pouco andei no mercado, e tendo em conta os preços muito elevados os 2 pneus onde arranjas melhores negócios (dos citados em cima) são:
GY F1 GSD3
Dunlop Sport Maxx TT
Preços que já vi na net para os diversos pneus
RE050A - 150€
Maxx TT - 146€
F1 Asimmetric - 143€
PZero - 140€
Por estes preços a minha escolha seria sem duvida os F1...
Também hei-de ver na altura os Yokohama Advan Sport e os Toyo Proxes T1R...
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 21:38:00
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 21:39:17
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 21:42:31
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 21:44:21
Por vezes os pneus funcionam de maneira diferente de carro para carro mas estou disposto a testar no Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 21:46:55
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 21:55:29
Bridgestone, Yokohama, Michelin e Goodyear são as minhas marcas de eleição.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:11:58
quanto á Michelin, tenho má impressão da marca... :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 22:16:21
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:18:46
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páh... os melhores para o BM são os Yokohama Parada... o resto é lixo... :t_up:http://www.yokohamatire.com/tires/parada_spec2.aspx (http://www.yokohamatire.com/tires/parada_spec2.aspx)
Falem com o Di Nunes, que ele diz-vos, visto ter uns... estive no Estoril a falar com ele sobre isto, e ele só me disse maravilhas :yokohama:
:fiat:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:20:23
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Michelin em gama alta é um produto de topo, pena que gaste mesmo muito rapido...nem mais :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 22:25:12
Isto dos pneus varia de carro para carro e de condutor para condutor, o que para uns é muito bom para outros pode não ser, é sempre subjectivo.
Quando trocar logo se vê o que está a preço bombastico na altura. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:29:04
o que seria do amarelo, se todos gostássemos mais do azul...
:t_up:
Enviado por: José Fernandes em 13 de Abril, 2009, 22:31:43
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 22:33:43
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[size=8]ó pessoal, já está online o video da voltinha Abarth no Estoril do dia 5 de Abril, vão lá ver... :d_grin: [/size]Ó Chato, já vi. :palmas:
Não comento porque estou a roer-me de inveja. (lol)
Numa palavra: BRUTAL
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 13 de Abril, 2009, 22:36:57
Continental nunca fui muito fã... mas é capaz de ser sisma minha... Goodyear é aquela coisa, desde «sempre» que se ouve falar bem dos F1 (pelo menos eu), embora aminha experiencia com a marca não seja brilhante, uns NCT5 (lol) (lol) ...
Mas os vossos pneus irão durar qto mais ou menos? É que os meus Pirelli devem fazer 30/35 mil...
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 22:40:45
O pneu Continental gasta depressa e não sei se lá chegam. Eu faço por isso, faço rotação de 10 em 10 mil e alinho a cada 20 mil.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:41:50
by the way, estou a pensar fazer a revisão aos 20mil também, pois acho que o carro esta a beber de mais :omg:, acham que compensa?!
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 22:43:12
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Os meus pelo menos 20mil têm de fazer. :t_up:Metes um ovo debaixo do pedal do acelerador e depois tentas não o partir, vais ver que começa logo a beber menos. (lol)
by the way, estou a pensar fazer a revisão aos 20mil também, pois acho que o carro esta a beber de mais :omg:, acham que compensa?!
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:44:38
(lol)
Enviado por: JLT-JET em 13 de Abril, 2009, 22:45:57
Cada um faz como achar melhor mas oleo e filtros em carro meu não fazem 30 mil.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Abril, 2009, 22:48:44
talvez, faça, uma mini revisão agora aos 15/20M, e depois aos 30M faça tudo :t_up:
bem, a conversa hoje até está boa, como á algum tempo já por aqui não havia, mas vou ter de ir por os cornos na palha... Hasta :t_up:
(lol)
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 00:24:51
Dunlop em seco conseguem ser tão bons como os melhores mas por norma são pneus que se gastam mais depressa.
Não existem milagres né?
Anda ai grande guerra nos pneus e muita coisa passa pelo preço que se consegue.
Gostaria de frisar que não se deve cair no erro (comum em locais como a revista e fórum AH) de comentar os pneus apenas pela marca.
Reparem que é um erro... basta visitarem por exemplo um site de um dos 6 grandes construtores.
Fabricam pneus de dezenas e dezenas de pisos e borrachas diferentes. Por isso na mesma marca apanhamos de tudo.
Porquê?
Fácil... por exemplo a Michelin que é a maior marca do mundo vende milhões de pneus... o mais comum, o Energy, antes era o "X", "MX", "MXL" tem que ser um pneu que dure e agarre razoávelmente, senão muita gente não o volta a colocar.
Claro que em carros potentes esqueçam "Energy's" não teriam hipótese de segurar um carro destes.
De entre os pneus falados destas marcas grandes (gama desportiva portanto), claro que TODOS vão ser pneus que agarram bem; até porque vão trocar pneus desgastados por novinhos.
Diz-me a minha sensibilidade que quem meteu pneus de marca "fatela" só o faz uma vez, pois acaba por concluir que fez asneira.
Quanto à BF Goodrich, é verdade que estão ai com marketing muito agressivo, colando-se muito a pertencerem à Michelin; mas cuidado porque quem anda no meio dos pneumáticos sabe que a BF é jeitosa em pneus de TT... no resto, não se arrependam.
Nem pensem que estão a ser espertos numa de: "Epá isto é igual ao Michelin, só muda a marca... que negócio que fiz", então se forem feitos na Polónia... cuidado, não se arrependam.
A Yokohama consegue apresentar excelentes produtos, mas atenção quando o pneu chega a meio piso... atenção que não tem nadinha a ver.
Voltando a ser concreto sobre os pneus para o modelo em causa, o Bravo.
Em 1º lugar eu sou um defensor de se trocar 2 pneus de cada vez, principalmente em carros potentes, que como é sabido gastam muito mais pneu à frente.
Andar a rodar pneus é deitar dinheiro fora (partindo do princípio que se paga este serviço).
Depois, dentro dos pneus citados (das 6 marcas + Yokohama) acho que devemos sondar o mercado e arranjar os melhores negócios.
A diferença de prestação entre eles não será nunca grande.
Posso garantir que os Michelin duram mais, apesar de eu nunca ter sido grande fã deles.
Eu neste momento em 215/45-17 tenho Bridgestone Potenza RE050 atrás (semi-novos) e Good-Year F1 GS-D3(novos) à frente.
Ambos agarram muito bem e foram excelente negócio.
Se não olhasse a custos teria avançado para 4 dos novos GY Assmetric, mas ia gastar praticamente o dobro.
Quem for aqui do Porto, posso orientar no sentido de o apresentar às pessoas certas e de arranjarem um bom negócio como eu, conseguindo um "desconto" importante.
Enviado por: bude em 14 de Abril, 2009, 01:11:07
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Estás a fazer mal as continhas para o perímetro :yes:GT ABARTH, mais um bom post.
Permitam-me apresentar os cálculos!
Portanto por cada rotação da roda, o carro vai andar:
205/55-16 = 1,986mm
225/45-17 = 1,993mm
225/40-18 = 2,002mm
Vou corrigir só uma coisa.
Portanto por cada rotação da roda, o carro vai andar:
205/55-16 = 1,986m
225/45-17 = 1,993m
225/40-18 = 2,002m
Enviado por: Puppetmaster em 14 de Abril, 2009, 01:14:30
Depende tudo das «promoções» da altura, se houver um das marcas de «topo» que seja nitidamente mais barato a escolha tá feita...
Já agora tb nao costumo rodar os pneus... gasto os da frente e entao puxo os de tras para a frente e coloco os novos na traseira...
PS - com os pneus na pressão correcta já vi os consumos baixarem, normalmente na ida e vinda do trabalho a média era de 7,7-8lts, hoje sem nenhum cuidado especial cheguei a casa com 7,1 :yes: :yes: :yes: só me falta mesmo testar a vel de ponta do bicho novamente...
Enviado por: bude em 14 de Abril, 2009, 01:27:43
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PS - com os pneus na pressão correcta já vi os consumos baixarem, normalmente na ida e vinda do trabalho a média era de 7,7-8lts, hoje sem nenhum cuidado especial cheguei a casa com 7,1 :yes: :yes: :yes: só me falta mesmo testar a vel de ponta do bicho novamente...Com a diferença de pressão que tinhas, até os VAG eram melhores.
:crash: na tua cabecinha
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 01:42:15
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GT ABARTH, mais um bom post.Obrigado, mas já tinha corrigido... ou melhor, como se percebe ao fazer o copy paste esqueci-me de apagar um "m" de "mm" para ser "m" de metro.
Vou corrigir só uma coisa.
Portanto por cada rotação da roda, o carro vai andar:
205/55-16 = 1,986m
225/45-17 = 1,993m
225/40-18 = 2,002m
De qualquer dos modos o que interessava mesmo era saber a diferença mudando os conjuntos jantes+pneus.
E essa é no limite 1 km/h, que considero completamente desprezível.
Não é pelo perimetro que vamos ter alterações que importem mudando de 225/45-17 para 225/40-18.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 01:51:35
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Já agora tb nao costumo rodar os pneus... gasto os da frente e entao puxo os de tras para a frente e coloco os novos na traseira...Isso de andar com os "melhores" pneus atrás também foi um mito criado (ao que me constou pela Michelin), para claro... ganhar mais dinheiro.
Assim as pessoas na maior parte dos casos acabam por comprar 4 e não 2 pneus.
Isso tem a ver com o facto de o parque automóvel ter ganho bastante potência.
Antes o mais vulgar eram carros de 60cv.
Hoje a maior parte dos carros vendidos andam à volta dos 100cv, logo são carros que gastam sempre muito mais pneu à frente (óbvio que estamos a considerar a esmagadora maioria dos carros que são FWD).
Equacionem bem e vejam se não faz muito mais sentido gastar os da frente, digamos 25.000 kms, meter outro jogo na frente e então aos 50.000 kms meter 4 pneus.
Enviado por: hasp em 14 de Abril, 2009, 01:55:01
O que eu acho estranho é que de origem nem todos os Bravos trazem os mesmos pneus, pelo menos é o que me está a parecer! Os meus são Bridgestone Potenza RE050 (R17) e pra já tenho gostado da prestação deles, mas não tenho nem muitos kms, nem grande ponto de referência...não estou habituado a pneus de "carros", visto anteriormente ter o jipe...
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 02:08:08
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O que eu já aprendi hoje! :bompost: :t_up:Estás muito bem calçado :yes: :t_up:
O que eu acho estranho é que de origem nem todos os Bravos trazem os mesmos pneus, pelo menos é o que me está a parecer! Os meus são Bridgestone Potenza RE050 (R17) e pra já tenho gostado da prestação deles, mas não tenho nem muitos kms, nem grande ponto de referência...não estou habituado a pneus de "carros", visto anteriormente ter o jipe...
Enviado por: hasp em 14 de Abril, 2009, 02:15:26
Tenho é de começar a perceber mais dele... Valem bem aqui as visitas! :P
:t_up: :fiatistas:
Enviado por: bude em 14 de Abril, 2009, 02:43:17
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Equacionem bem e vejam se não faz muito mais sentido gastar os da frente, digamos 25.000 kms, meter outro jogo na frente e então aos 50.000 kms meter 4 pneus.Eu alinhei nisso, principalmente quando (em 2001) andei a assapar numa estrada de montanha em Incio no interior da província de Lugo, Espanha. Era todos os dias 24 Km de primeiras e segundas no máximo. Havia também um largo deserto no meio das árvores onde fazia slalom e piões. Tinha acabado de fazer o curso de condução desportiva na CR&M, e decidi gastar o material. Nunca me tinha divertido tanto ao volante. Dois pneus novos à frente, os de trás embora ligeiramente quadrados aguentaram mais um pouco e depois mudei os quatro. Guardei os dois melhores dos substituidos.
Ao contrário de grande parte dos aceleras, eu não gosto da traseira solta (apesar de ter aprendido a dominá-la), por isso os pneus de trás não poderem estar demasiado gastos.
Não esquecer que não é só o desgaste do piso que é preciso avaliar nos pneus. GT ABARTH, com a tua arte fala-nos dos outros detalhes.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 03:31:35
Ponto final!
Em molhado, pneus mais gastos drenam mal a água e podem ser um perigo.
Outra questão são os modelos de automóveis normais FWD, os mais comuns.
Esqueçam as teorias das "Autohojes" e dos "especialistas doutorados" que por lá aparecem.
Em modelos normais tipo Uno 45 e 60, Punto 55 e 60, Clios 1200, 206 1100 e por ai fora; podem ter a certeza que no dia que for a traseira a fugir... já a frente foi parar ao quintal do "cumpradri Manel".
ATENÇÃO QUE PNEUS CARECAS EM CHUVA PODEM SER PERIGOSOS.
Pela minha experiência, nomeadamente em modelos turbinados da FIAT, se os vossos pneus estiverem mais de meio piso gastos... e se apanharem um modelo idêntico bem "calçado", esqueçam! Nem pensem que têm hipótese.
Não têm, porque o carro vai abrir a trajectória e quanto mais deixarem chegar ao limite, mais tempo vão perder para o vosso colega.
Este tipo de carros para ser eficaz ao máximo, tem que ter os pneus em perfeito estado... e abaixo de meio piso, em pneus de características desportivas e baixos perfis pois claro, o pneu não vai trabalhar na mesma.
Nos Unos Turbo os pneus da frente duram 20.000 e nos Puntos GTs 15.000.
Acima disto garanto que não estão em boas condições.
Uma coisa muito importante é o pneu não estar "quadrado"... eu por exemplo nunca saquei o travão de mão Sr. Bude (lol)
Mas já dei uma curva tão tão apertadinha a esgaçar tanto tanto que o pneu de fora perdeu ar...
De início pensei ser um furo, mas depois na casa dos pneus chegamos à conclusão que dobrou tanto que deixou sair ar junto à jante.
Depois de se voltar a montar e encher... fez mais de um ano sem nunca perder ar.
Outra coisa importante é a pressão ser correcta.
Evitem acertar nas bombas. Será que as máquinas estão bem calibradas?
Se o fizerem, façam a frio.
Os fabricantes recomendam a pressão por algum motivo.
Normalmente para circulação normal e com carga´.
Quando compram pneus façam bem as contas.
Se o carro é para trocar ou para conservar muito tempo.
Muitas vezes pode sair mais caro pagar 300€ por 4 pneus do que pagar 500€.
Não vão em cantigas dos comerciantes... pois costumam querer despachar pneus que têm em stock e que estão a ver que não vendem.
Frases como "Isto tem esta marca, mas é igualzinho ao Michelin, só muda o nome e é a metade do preço" ou "A Continental tem 10 marcas, mas é tudo igual, é tudo feito ali em Famalicão".
Esqueçam... o que acontece por vezes é esses grandes construtores cederem os antigos moldes (de pneus que fabricavam uns anos atrás) a marcas mais pequenas... mas e as borrachas e telas? São as mesmas?
Como já disse, não generalizem um pneu pela marca.
A mesma marca faz dezenas de pneus diferentes.
Um GY NCT5 ou um Michelin Energy num Punto 60 pode ser um pneu fantástico, que seja uma autêntica maravilha; mas esse mesmo pneu num Punto GT, HGT, Bravo Turbo ser uma desgraça... e porquê?
Porque atinge os seus limites e simplesmente não cumpre e não assimila a potencia agora transmitida.
Tal como eu, experimentei muita coisa ao longo da vida, cheguei a resultados muito interessantes.
Desde a TUSA de equipar Unos FIRE 1000 com 175/60-13, que sem dúvida seguravam mais o carro em curva... mas que depois de analisado... cheguei sempre à mesma conclusão: com 155/70 era a maneira de obter melhores tempos para determinado percurso; pois a superior velocidade em curva dos 175 era esmagada pela falta de saída em comparação com os 155.
A questão é termos uma boa borracha em 155/70-13.
Antigos Pirelli P6 ou Dunlop SP10 eram excelentes para estes carros.
Hoje se tivesse um calçava-lhe os actuais Pirelli Cinturato P4.
Outra coisa é o casamento marca de pneu com marca do carro.
No tempo dos Mirafiori TC, a Pirelli "casou" muito bem, como mais ninguém com os seus P6 Cinturato da Altura.
Os Porsche andavam TODOS com P7 Cinturato.
Não estou a afirmar que Pirelli casa bem com FIAT... não tenho certezas... mas é uma questão a considerar; assim como Michelin com PSA's e Renault's.
No entanto o benefício da dúvida é sempre bom.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 03:55:36
(Muitas vezes porque circulam em mau estado sem mimos nenhuns dos donos).
Podem perguntar ao user "GT i.e." que teve um bom Punto 75 SX (1242cc) como era com os Unos???
Pois.
Como hoje, apanhei na década de 90 muitos mitos, como o comportamento dos Franceses, etc.
Mas posso assegurar que em estrada bem sinuosa, mas bem mesmo... de 2ª/3ª e 4ª carros que à partida seriam melhores a curvar, apanharam muitas desilusões.
Basta ter o Uno com os amortecedores em bom estado e boa borracha... e claro... saber guiar bem o carro.
"Pilotos" de Clios 1200 ou mesmo 1900 D Van... seguram bem o carro, se bem que conseguimos meter-lhes o focinho colado.
Nas saídas, a 2ª Italiana é sempre poderosa.
O truque aqui é deixar os travões aquecerem... e ai os Renault estão lixados... é o seu calcanhar de Aquiles!
10 kms a travar forte; e encostam e põe o braço de fora para passarem.
Outro "encabado" era o Fiesta 1800 Diesel dos "pilotos" da Prossegur.
Indo atrás deles mordam-lhes o traseiro na curva e tirem uma dupla 3ª/2ª à saída que os "pilotos" que vão em 3ª ou 4ª no Diesel começam a engolir em seco.
Que prazer ir encostadinho e ver o carro deles a abrir a trajectória e o nosso Uno coladinho ao risco branco do lado de dentro da curva.
À 3ª curva que o gajo alarga e se assusta metam um toque de buzina como quem diz: "Tem calma Salsicha... não te mates".
Se forem na frente... forcem um pouco a meio da curva, que o "piloto" assusta-se porque o dele começa a abrir e desde logo fica com a ideia que não tem hipótese.
Claro que se o carro "adversário" for um pouco mais forte, temos ainda a hipótese de recorrer a condução porca para não o deixar passar... o que não é bonito, mas é uma realidade.
Uma coisa pode ser "acender" a luz de travão, quando estão próximos do nosso traseiro; com um pequeno toque no pedal de travão com o pé esquerdo.
Outra; é deixar morrer o carro numa altura já perto da curva em que não nos podem passar e de repente surpreender o sujeito acelerando sem ele contar.
Desta forma vamos tirar-lhe a vantagem que teria na recta seguinte na aceleração.
No limite... a manobra suja por excelência... é simplesmente colocarem-se a meio da estrada não deixando passar, mas isto não se faz. (lol)
Como vêm com um pouco de imaginação, um "simples" Uno dá para a malta ter muita diversão. :yes:
Mas nunca se esqueçam... andem sempre com os componentes em bom estado e tentem usar "borrachas" de qualidade a calçarem os meninos.
:fiat: :alfa: :lancia: :iveco: :autobianchi: :abarth: :ferrari: :maserati: :uikabom: :tasla: :t_up:
Enviado por: bude em 14 de Abril, 2009, 04:11:07
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Em 1º lugar importa dizer que o que aqui se fala é para pisos de asfalto seco.Obrigado por mais este Bom testamento. :yes:
Ponto final!
Em molhado, pneus mais gastos drenam mal a água e podem ser um perigo.
Fala agora dos toques em passeios e nos buracos e do envelhecimento dos componentes.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 04:22:43
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Obrigado por mais este Bom testamento. :yes:Pois; esse é o grande problema de carros como o Uno, que muitas vezes circulam sem cuidados e manutenção.
Fala agora dos toques em passeios e nos buracos e do envelhecimento dos componentes.
Quem mandar uma lacada, está pois sujeito a ficar com uma valente bolha num pneu... e ai pode ser um ai Jesus para o resto da vida.
Depois essas coisas fazem mossa e vão dando cabo dos carros.
Quem quer apertar com um carro deve estar consciente que os componentes devem estar em bom estado.
Dou um exemplo concreto:
até trocar os pneus do meu Punto, que já estavam bem gastos na frente, evidentemente que não cometi a loucura de sair com ele (como 2º carro que é) em piso molhado, ainda para mais com aquela cavalagem toda.
Em seco os limites estavam mais baixos mas controláveis por utilizadores conhecedores.
Evidente que o carro estava em processo de melhoramento e os pneus foram a última coisa, após bons amortecedores novos e barras AA.
Agora já está mais completo com borracha nova e pronto para as curvas; se bem que por acaso em pricípio só anda em seco; uma vez que dias de chuva simplesmente não me dão vontade de circular por circular.
Mas indo por exemplo ás compras à miníma oportunidade lá terá o "bicho" que responder ao "dono".
Enviado por: go-between em 14 de Abril, 2009, 09:42:34
Qual é a vossa opiniao?
Boas curvas :t_up:
Enviado por: BlueCat em 14 de Abril, 2009, 10:38:39
Ena o tópico de volta às glorias nocturnas! :D
Para começar, bolasmm:
Bravo
R17 (2,3 vazio - 2,6 carga ou AE)
R18 (2,6 vazio - 2,9 carga ou AE)
Eu pessoalmente uso sempre o valor maior, pois o carro tem um comportamento superior e consumos inferiores.
Quanto ao resto.
De facto a mesma marca pode ter pneus óptimos e de caca... eu tive o exemplo da Michelin no Clio 16v: Vinha de origem com os Pilot Energy, e aquilo em molhado e em piso sujo eram de manteiga, mas quando troquei coloquei os Pilot Exalto, e aquilo parecia cola a agarrar ao piso... duraram foi pouco.
Quanto ao Bravo, o meu e a maioria trás Continental SportContact 3, e alguns Pirelli P Zero Rosso, poucas unidades trazem Continental SportContact 2 ou Bridgestone Potenza.
Estou super satisfeito com eles e quando for trocar (40000/45000), o mais provável será manter o modelo, a não ser que o puppetmaster me faça mudar de ideias com o seu dia-adia com os Pirelli. :)
Quanto ao não rodar de pneus... eu rodo sempre a cada 10000km, e não vejo a diferença entre comprar 2 a cada 25000 ou 4 a cada 50000!
Eu pessoalmente prefiro manter os pneus com um desgaste semelhante, sempre o fiz e é o aconselhável.
Fiquem bem.
Enviado por: bude em 14 de Abril, 2009, 11:54:14
Citar
Aqui há uns anos saiu um artigo na Guia do Automovel em que diziam que se devia utilizar os pneus com melhor piso atrás porque é aonde existe menos peso e maior probabilidade de perdas de aderencia.No meu Punto isso é verdade. O motor 1.8 pesa na frente e não a deixa fugir ficando com tendencia sobreviradora como se fosse de tracção traseira. Se os pneus não estiverem no seu melhor a traseira vai embora. Eu uso 0,1 ou 0,2 bar a mais nos pneus da frente em relação ao indicado mas atrás cumpro o que vem nas instruções. O carro fica mais equilibrado.
Qual é a vossa opiniao?
Boas curvas :t_up:
No tempo do Fiat 124 (tracção traseira), curiosamente mandavam pôr os melhores pneus à frente.
Nota: O nome correcto do que chamamos tracção traseira é Propulsão.
O nome correcto do que chamamos tracção dianteira (ou à frente) é Tracção
Enviado por: Puppetmaster em 14 de Abril, 2009, 13:44:50
Quanto a fazer mudar de opinião com os Pirelli, de inicio não os achava nada demais, estava quase decepcionado, especialmente a baixa velocidade achava que o «carro» estava impreciso e não conseguia fechar bem as trajectórias (mesmo sem ser um às do volante, bem longe disso!!!) comparando com o Punto... mas mais uma vez, com a pressão correcta nos pneus isso desapareceu e o carro responde muito melhor agora. A alta velocidade curiosamente sempre respondeu bem e não tem mesmo nada a ver com o Punto, desde a estabilidade passando pela resposta da direcção... mas ainda preciso de mais km com eles pra fazer uma ideia melhor do comportamento (também à chuva, que é onde gosto mais de apertar o ritmo!! :d_naughty: )
Respondendo ao Bude, os VAG não passavam, quer dizer a maioria!! :d_grin: :d_grin: :d_grin: por acaso no dia que fui buscar o carro dei um «abafo» a um tipo duma Passat das novas no acesso ao N-S ali na alta de lisboa! :d_cool: :d_cool: mesmo sem o Sport ligado! :d_cool: :d_cool:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 13:50:45
Contudo, no meu caso pessoal, faço a rotação dos pneu de 10 em 10 mil de modo a terem um desgaste uniforme. Quando troco pneus troco os 4, sou adepto dessa modalidade. Já agora, apanhei esse metodo com o meu anterior carro, como era tração atrás, precisava de bons pneus a trás (tração) e bons pneus à frente (direção), como tal fazia a rotação de modo a terem desgaste uniforme e o carro ter um comportamento estavel.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 16:50:35
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Aqui há uns anos saiu um artigo na Guia do Automovel em que diziam que se devia utilizar os pneus com melhor piso atrás porque é aonde existe menos peso e maior probabilidade de perdas de aderencia.Falei com pessoas da área dos pneus e elas disseram-me que essa história de ter os melhores pneus atrás foi uma jogada (da Michelin) para, claro vender mais.
Qual é a vossa opiniao?
Boas curvas :t_up:
E note-se que as pessoas em causa até se estão a prejudicar com esta afirmação.
Na minha opinião, se for um Ferrari (RWD) ou BMW e Mercedes bastante potentes(RWD) isso pode fazer sentido, isso de ter os melhores atrás.
Mas nestes casos quase sempre os pneus traseiros têm dimensões diferentes dos dianteiros... ás vezes até as jantes são diferentes.
Em carros normais FWD, de potências baixas, a minha opinião é que a traseira pouco conta.
VOLTO A SALIENTAR QUE TENHAM CUIDADO SE OS PNEUS ESTIVEREM CARECAS EM MOLHADO PORQUE AI PODEM SOFRER UM FENÓMENO DE AQUAPLANNING.
Enviado por: BlueCat em 14 de Abril, 2009, 16:53:31
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VOLTO A SALIENTAR QUE TENHAM CUIDADO SE OS PNEUS ESTIVEREM CARECAS EM MOLHADO PORQUE AI PODEM SOFRER UM FENÓMENO DE AQUAPLANNING.Ainda mais se forem pneus largos, pois estes têm mais dificuldade em dispersar a água do solo!
Basta verem os penus de WRC para chuva!
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 16:53:44
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No meu Punto isso é verdade. O motor 1.8 pesa na frente e não a deixa fugir ficando com tendencia sobreviradora como se fosse de tracção traseira. Se os pneus não estiverem no seu melhor a traseira vai embora. Eu uso 0,1 ou 0,2 bar a mais nos pneus da frente em relação ao indicado mas atrás cumpro o que vem nas instruções. O carro fica mais equilibrado.Bude, e se os da frente não estiverem em boas condições?
Não notas o carro a fugir? Ou pelo menos a aparecer o limite mais cedo?
Enviado por: go-between em 14 de Abril, 2009, 17:17:41
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tracção traseira é Propulsão.Estou sempre a aprender....
tracção dianteira é Tracção
:t_up:
Enviado por: go-between em 14 de Abril, 2009, 17:25:27
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Falei com pessoas da área dos pneus e elas disseram-me que essa história de ter os melhores pneus atrás foi uma jogada (da Michelin) para, claro vender mais.Pois. Estou a perceber... :t_up:
Enviado por: bude em 14 de Abril, 2009, 17:53:22
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Bude, e se os da frente não estiverem em boas condições?Como é evidente, se os pneus não estiverem bem o rendimento não pode ser o melhor. O meu Punto é muito mais sencivel na traseira do que na frente.
Não notas o carro a fugir? Ou pelo menos a aparecer o limite mais cedo?
Eu nunca tive a o portunidade de experimentar o Punto GT e sei que dois rapazes conhecidos que tinham GT não quiseram trocar por HGT, no entanto se se medir bem o HGT não é inferior. As diferenças nas prestações são mínimas, na casa de 0,1 o máximo 0,2 segundo e há uma recuperação que é favorável ao HGT. No comportamento considero o HGT mais seguro, pelo que sinto no meu, pelo que tenho lido e por uma conversa que tive com o Eng. Nuno Pires, Antigo chefe de competição da Fiat. Tive conhecimento de alguns acidentes com GT devido ao brutal disparo do turbo à saída das curvas e que o pessoal não teve mãos para ele. No HGT tudo se processa de forma progressiva e desde mais baixa rotação pelo que é mais controlado e como o motor é mais pesado acenta bem a frente.
Desculpem um pouco de out topic mas tinha a ver com o segurar a frente ou traseira.
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 14 de Abril, 2009, 19:55:22
Assim se passou a quadra da Páscoa e estou de volta à "rede"
Vejo que por aqui se continua a aprender :t_up:
Continuando o tema dos pneus, qual acham que sejam os melhores em termos de durabilidade, acautelando, claro está, a máxima segurança?
Não é que vá precisar de pneus tão cedo (tive estes novos aos 7000km :d_grin: )
Enviado por: PBravo em 14 de Abril, 2009, 19:57:43
Se me cruzar com algum fiatista na estrada apitem :yeah:
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 20:00:50
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Continuando o tema dos pneus, qual acham que sejam os melhores em termos de durabilidade, acautelando, claro está, a máxima segurança?Michelin Pilot Exalto 2 sem dúvida.
Mas na altura é fazeres continhas para calcular se compensa o que os Michelin custam a mais do que os outros.
Ou seja, no fundo chegar a um valor para custo por km.
Em certos casos compensa meter Michelin apesar de serem mais caros.
Enviado por: bolasMM_198 em 14 de Abril, 2009, 20:06:45
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Amanhã tenho que ir a S.Marcos - Cacém.vens para perto de minha casa... olha com o carro igual ao meu e tudo, se te apedregarem o carro, provavelmente é algum inimigo meu :D
Se me cruzar com algum fiatista na estrada apitem :yeah:
............................
voltando ao tema...
como podem dizer que os Michelain(...), são os melhores, quando nenhum bravo (pelo menos cá do forum) os usa?
eu acredito no que vejo, e no que experimento, não nos números,nem no que leio pela net (senão nunca tinha comprado um FIAT :D )
até que me provem o contrario, para mim, só mesmo os Continental CSC3, ou os Yokohama Parada...
mas claro, isto sou eu. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 20:11:25
Já agora, quando precisar de pneus, se houverem "pechinchas" Michelin, penso seriamente no assunto.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 20:14:42
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 20:15:51
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vens para perto de minha casa... olha com o carro igual ao meu e tudo, se te apedregarem o carro, provavelmente é algum inimigo meu :DBolas, não disse que são os melhores, mas sim os que têm mais durabilidade.
............................
voltando ao tema...
como podem dizer que os Michelain(...), são os melhores, quando nenhum bravo (pelo menos cá do forum) os usa?
eu acredito no que vejo, e no que experimento, não nos números,nem no que leio pela net (senão nunca tinha comprado um FIAT :D )
até que me provem o contrario, para mim, só mesmo os Continental CSC3, ou os Yokohama Parada...
mas claro, isto sou eu. :t_up:
Foi isso que o Pedro perguntou.
Os melhores penso serem os GY F1 Assymetric e depois os Pirelli P Zero Rosso.
Claro que os GY têm a vantagem de terem sido lançados agora, e estes rapazes não brincam em serviço.
Evidente que qualquer dos outros grandes construtores pode lançar a qualquer momento um pneu a bater estes GY; mas por hora está referênciado como o melhor produto nestas medidas.
Em 2006 penso, quem venceu um completo teste para estas medidas (ADAC) penso, foi o Pirelli P Zero Rosso.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 20:24:00
~400€ GY F1 GS-D3
~500€ Dunlop Sport Maxx TT
~600€ Bridgestone Potenza RE 050A e Pirelli P Zero Nero
~700€ Michelin Pilot Exalto, Continental CSC3, GY Assymetric
Depois é uma questão de se fazerem contas.
Qualquer destes pneus é bom pneu.
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 20:26:42
:fiatistas:
Enviado por: PBravo em 14 de Abril, 2009, 20:55:08
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vens para perto de minha casa... olha com o carro igual ao meu e tudo, se te apedregarem o carro, provavelmente é algum inimigo meu :DIsso aí tá mau! Tento não fazer inimigos e tenho que levar com os teus??? :d_grin:
............................
voltando ao tema...
como podem dizer que os Michelain(...), são os melhores, quando nenhum bravo (pelo menos cá do forum) os usa?
eu acredito no que vejo, e no que experimento, não nos números,nem no que leio pela net (senão nunca tinha comprado um FIAT :D )
até que me provem o contrario, para mim, só mesmo os Continental CSC3, ou os Yokohama Parada...
mas claro, isto sou eu. :t_up:
Vou colar um papel no vidro a dizer: "Não sou o bolasmm"
Enviado por: PBravo em 14 de Abril, 2009, 20:58:35
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A questão amigos é que se conseguem colocar 4 pneus para jante 17 com os seguintes preços:Bem, a durabilidade dos Michelin teria que ser muito acima da média! Quase o dobro dos GY...sendo que esses GY que pusestes são os melhores certo?
~400€ GY F1 GS-D3
~500€ Dunlop Sport Maxx TT
~600€ Bridgestone Potenza RE 050A e Pirelli P Zero Nero
~700€ Michelin Pilot Exalto, Continental CSC3, GY Assymetric
Depois é uma questão de se fazerem contas.
Qualquer destes pneus é bom pneu.
Enviado por: bolasMM_198 em 14 de Abril, 2009, 20:59:20
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A questão amigos é que se conseguem colocar 4 pneus para jante 17 com os seguintes preços:consegues orientar preços, para os yokohama... não que seja muito importante, mas só por curiosidade...
~400€ GY F1 GS-D3
~500€ Dunlop Sport Maxx TT
~600€ Bridgestone Potenza RE 050A e Pirelli P Zero Nero
~700€ Michelin Pilot Exalto, Continental CSC3, GY Assymetric
Depois é uma questão de se fazerem contas.
Qualquer destes pneus é bom pneu.
quero acima de tudo, uns pneus, que me permitam brincar com o carro, e com a máxima segurança, e nisso, os yoko, levam vantagem.
mais uma vez, digo que isto é apenas para mim :t_up:
Enviado por: hasp em 14 de Abril, 2009, 21:20:32
Excelente conversa... Tenho pena de não poder participar, porque tenho de admitir que sou leigo no assunto...até então só me dedicava a jipes... lol
Continuação... eu vou estando caladinho mas atento!! :yes:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 21:29:36
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A aprender muito!!! :deal:Podes e deves participar, o contributo de todos é importante. Alem disso, nenhum de nós é dono da verdade e todos aceitamos as ideias dos outros. :t_up:
Excelente conversa... Tenho pena de não poder participar, porque tenho de admitir que sou leigo no assunto...até então só me dedicava a jipes... lol
Continuação... eu vou estando caladinho mas atento!! :yes:
Quanto aos aspectos técnicos, ai o nosso amigi GT ABARTH dá cartas, sabe-a toda. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 14 de Abril, 2009, 22:12:29
GY F1 Asimmetric - 510€
Michelin Pilot Sport2 - 560€
Bridgestone RE050A - 520€
Dunlop SportmaxxTT - 500€
Pirelli PZero Rosso - 480€
(a isto acresce uns 5€ ou coisa do género para calibração de cada pneu, o alinhamento não faço ideia)
Os R18 são mais caros... varia de pneu para pneu mas anda na casa de 20e por cada um...
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 22:16:42
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 14 de Abril, 2009, 22:37:27
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 22:40:42
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Para o meu com R16 o custo deve ser ligeiramente mais baixo mas como não gosto de sofrer por antecipação não vou já preocupar-me com preços. :point:205/55-16 é das medidas mais baratas que existem.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 22:40:50
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Pois depende das medidas... Às vezes temos pneus de dimensões menores mas cujas medidas são pouco usuais e acabam por ser mais caros que pneus com medidas maiores...Não é o caso, os meus R16 são dos que mais se vê no nosso parque automovel. :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 22:41:54
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205/55-16 é das medidas mais baratas que existem.Não é nada, os 135 que uso na 4L são bem mais baratos (lol) (lol) (lol) :t_up:
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 22:42:07
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Pois depende das medidas... Às vezes temos pneus de dimensões menores mas cujas medidas são pouco usuais e acabam por ser mais caros que pneus com medidas maiores...225/45-17 é muito mais barato do que 215/45-17, cujo perfil é mais baixo pois claro.
Em cima estava a dar preços para 215/45-17 em jeito de curiosidade.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 22:48:19
Os Michelin devem ser os pneus mais consensuais de todos, pois são bons em todas as características menos numa, o preço.
Pneus como os Yokohama correm o risco de serem de extremos; ou seja, tão depressa aparece um utilizador a defender que é o melhor pneu de todos (em seco atenção); como aparece outra pessoa a dizer que os odeia e que nunca mais os põe.
Acredito nas pessoas; e por isso logo no início desta agradável e construtiva conversa sobre pneus da gama desportiva considerei apenas os 6 grandes construtores + a Yokohama... o resto esqueçam... nesta gama e nestes preços não é de arriscar num pneu tipo Roadstone ou Maxxis, a "metade" do preço, para depois ás tantas ao fim de alguns milhares de kms estarem todos deformados; ou então de cada vez que apanharmos um carro igual calçado com pneus mesmo bons, não termos hipótese de o acompanhar.
Mas nada como as experiências do pessoal.
Se alguém já trocou pelos Yokohama, que diga de sua justiça.
Enviado por: Puppetmaster em 14 de Abril, 2009, 22:50:10
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225/45-17 é muito mais barato do que 215/45-17, cujo perfil é mais baixo pois claro.Eheh... julguei que estivesses a dar para os 225/45 que equipam os Bravo...
Em cima estava a dar preços para 215/45-17 em jeito de curiosidade.
Enviado por: JLT-JET em 14 de Abril, 2009, 22:56:39
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Continuando a falar nestas gamas desportivas;Concordo plenamente com a tua visão dos factos Paulo.
Os Michelin devem ser os pneus mais consensuais de todos, pois são bons em todas as características menos numa, o preço.
Pneus como os Yokohama correm o risco de serem de extremos; ou seja, tão depressa aparece um utilizador a defender que é o melhor pneu de todos (em seco atenção); como aparece outra pessoa a dizer que os odeia e que nunca mais os põe.
Acredito nas pessoas; e por isso logo no início desta agradável e construtiva conversa sobre pneus da gama desportiva considerei apenas os 6 grandes construtores + a Yokohama... o resto esqueçam... nesta gama e nestes preços não é de arriscar num pneu tipo Roadstone ou Maxxis, a "metade" do preço, para depois ás tantas ao fim de alguns milhares de kms estarem todos deformados; ou então de cada vez que apanharmos um carro igual calçado com pneus mesmo bons, não termos hipótese de o acompanhar.
Mas nada como as experiências do pessoal.
Se alguém já trocou pelos Yokohama, que diga de sua justiça.
No entanto, mesmo que tenhamos alguem a dizer muito bem dos Yokohama no carro em causa, a coisa é sempre subjectiva. Eu explico, tal como já disse atrás, pneus iguais funcionam de forma diferente de carro para carro e depois ainda temos um factor importantissimo: o condutor. O que para o meu estilo de condução é excelente, para ti pode ser banal, entendes onde quero chegar?
Basicamente acho que desse lote de pneus que está referenciado, são todos pneus de qualidade inegavel e de excelente performance. Vai do gosto pessoal de cada um e dos €€ que cada um pode dispender.
:fiatistas:
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 23:05:58
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Concordo plenamente com a tua visão dos factos Paulo.Completamente de acordo :t_up:
No entanto, mesmo que tenhamos alguem a dizer muito bem dos Yokohama no carro em causa, a coisa é sempre subjectiva. Eu explico, tal como já disse atrás, pneus iguais funcionam de forma diferente de carro para carro e depois ainda temos um factor importantissimo: o condutor. O que para o meu estilo de condução é excelente, para ti pode ser banal, entendes onde quero chegar?
Basicamente acho que desse lote de pneus que está referenciado, são todos pneus de qualidade inegavel e de excelente performance. Vai do gosto pessoal de cada um e dos €€ que cada um pode dispender.
:fiatistas:
O que eu preferia: GY F1 Assymetric
O que punha devido ao preço que se consegue: GY F1 GS-D3
Enviado por: GT Abarth em 14 de Abril, 2009, 23:08:05
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Eheh... julguei que estivesses a dar para os 225/45 que equipam os Bravo...Não, porque o meu Stilo gasta 215/45-17; e foi nessa medida que andei no mercado.
Mas sei que em 225/45-17 existe muito mais oferta e o preço é mais baixo; como é óbvio por 2 motivos:
- Vende-se muito mais esta medida 225/45-17
- O perfil não é tão baixo
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Abril, 2009, 00:04:12
Tou a pensar meter jante d 18" e pneu 225/40........
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 00:11:03
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Abril, 2009, 00:13:21
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Cuidado com a direcção :d_roll:existem varios com Bravos com jante d 18" alguem ja reportou algum problema com isso?
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 00:16:40
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existem varios com Bravos com jante d 18" alguem ja reportou algum problema com isso?Os Bravos com jante 18 vêm com uma direcção diferente...
Pergunta a quem tem desses.
Eu utópicamente queria meter J18 no meu Stilo, mas levantaram-me problemas quanto à direcção. :buaaa:
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Abril, 2009, 00:19:19
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Os Bravos com jante 18 vêm com uma direcção diferente...O meu bravo veio com jante de 18 mas akuando da compra negociei o preço e escolhi as jantes d 17" multicolor k é bem mais bonita....mas agr keria meter umas d 18" escurinhas :P tnh 1 stilo multiwagon em casa com jante d 17" do Sport....
Pergunta a quem tem desses.
Eu utópicamente queria meter J18 no meu Stilo, mas levantaram-me problemas quanto à direcção. :buaaa:
Enviado por: hasp em 15 de Abril, 2009, 00:39:43
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Podes e deves participar, o contributo de todos é importante. Alem disso, nenhum de nós é dono da verdade e todos aceitamos as ideias dos outros. :t_up:Pois e é nos aspectos técnicos que eu tenho muito para aprender! (já dei conta que o nosso colega GT Abarth, é homem que dá cartas do que sabe, e isso é optimo para mim e para a comunidade!). Neste momento só posso dar o meu contributo da curta experiência que tenho com o meu bravo... e daqui a uns kms relato a opção que terei para com os meus pneus... entre outras! :P
Quanto aos aspectos técnicos, ai o nosso amigi GT ABARTH dá cartas, sabe-a toda. :t_up:
:fiatistas:
Sempre que me pareça que posso contribuir, tenho todo o gosto! ;) ou que vocês me possam ajudar! Eheh
Abraço!
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 00:46:30
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O meu bravo veio com jante de 18 mas akuando da compra negociei o preço e escolhi as jantes d 17" multicolor k é bem mais bonita....mas agr keria meter umas d 18" escurinhas :P tnh 1 stilo multiwagon em casa com jante d 17" do Sport....Se veio com Jante 18 então a coisa muda de figura.
Mas deves ser a 1ª pessoa que tinha 18 e preferiu 17.
Por isso estava longe de imaginar que o teu carro fosse um R18.
Sendo assim, força.
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 00:48:04
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mas agr keria meter umas d 18" escurinhasJá agora diz ao pessoal (mostra foto se possível) das jantes que estás a pensar meter. :yes:
Enviado por: hasp em 15 de Abril, 2009, 00:55:45
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existem varios com Bravos com jante d 18" alguem ja reportou algum problema com isso?O que o GT Abarth diz faz sentido, nas caracteristicas do carro, aparece na parte das dimensões as vias com e sem jante 18', e variam de 1538mm/1532mm para 1530mm/1524mm, e na direcção que é do que se fala também tem algo especifico, o diametro de viragem é de 11m nos com jante 18' e de 10,4m nas de 16' e 17', logo devem haver alguns ajustes especificos de direcção e talvez suspensão. Deduzo eu!
Mas quando souberes certezas manda aí! :P
Edited: Mesmo tendo inicialmente R18, não terão sido feitos ajustes para R17?
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 01:00:25
Especulando... os R16 e R17 devem ter a direcção dos Stilos e Lybras?
Os R18 talvez tragam a do Croma? Thesis? 159? 166? Não sei???
Estou em crer que temos cá malta no fórum que está mais dentro do assunto do que eu.
Enviado por: hasp em 15 de Abril, 2009, 01:04:39
Daí impor-se a questão nessas versoes, mesmo quando equipadas com R17 mantem a direcção? Se sim o problema esta resolvido, pode-se meter as 18", senão...
Enviado por: bude em 15 de Abril, 2009, 01:45:04
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=17564&st=15 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17564&st=15)
Vão lá, votem e desenvolvam as vossas opiniões.
Voltando aos pneus, o HGT sempre teve jante 15. Tenho os Michelin Pilot Exalto 2, não tenho queixas, mas gostei mais dos Michelin Pilot Sport GT que vinham de origem. Foram os tais que derreti em Espanha e que me deram um dos maiores prazeres de toda a vida. Quando os substitui, já não havia outros iguais.
O meu primo João, em Braga, tem uma MG ZT-T, de origem vinha com Michelin 225/45R18, que lhe davam um grande gozo. Quando eu o obriguei a substitui-los por já estarem sem o piso mínimo, por poupança, foi para a Continental, na mesma medida. A princípio estava satisfeito, mas foi sol de pouca dura pois começaram cedo a perder performance e acabaram antes do que tinham feito os Michelin.
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 02:05:57
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O meu primo João, em Braga, tem uma MG ZT-T, de origem vinha com Michelin 225/45R18, que lhe davam um grande gozo. Quando eu o obriguei a substitui-los por já estarem sem o piso mínimo, por poupança, foi para a Continental, na mesma medida. A princípio estava satisfeito, mas foi sol de pouca dura pois começaram cedo a perder performance e acabaram antes do que tinham feito os Michelin.Pois, aqui está normalmente a cartada forte que a Michelin joga.
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 02:09:32
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consegues orientar preços, para os yokohama... não que seja muito importante, mas só por curiosidade...Vou tentar.
225/45-17? Yokohama Parada? É isto?
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 03:05:59
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Vou tentar.Não existem em 225/45-17.
225/45-17? Yokohama Parada? É isto?
Existem em 225/40-18 e o preço é cerca de 140€ cada pneu.
Enviado por: bude em 15 de Abril, 2009, 04:55:54
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Já existia o tópico:Mais uma vez, obrigado pelos teus posts. :t_up:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=17564&st=15 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17564&st=15)
Vai lá vota e se quiseres, desenvolve.
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 11:02:21
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Boas pessoal, gostaria de saber se está alguém interessado em adquirir as jantes de 17" multicolor po Fiat Bravo juntamente ou não com os pneus brigestone Potenza R050 225/45 praticamente novos com 16000 km mas feitos sem sobressaltos...pneus novos!Boas, Ricardo.
Tou a pensar meter jante d 18" e pneu 225/40........
Os Bravos que vêm com R18 têm uma direcção específica reforçada, diferente dos R17.
O teu veio com R18?
ok, mas veio mesmo, ou seja, chegou a Portugal com R18?
Se assim for estás descansado, agora se trocaste a encomenda antes de ele estar construído tem cuidado.
Informa-te na marca!
Fica bem.
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Abril, 2009, 12:32:34
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Boas, Ricardo.Boas Blue Cat não o meu bravo ja estava construido e exposto com jantes de 18 e eu negociei e trokei plas de 17" ;)
Os Bravos que vêm com R18 têm uma direcção específica reforçada, diferente dos R17.
O teu veio com R18?
ok, mas veio mesmo, ou seja, chegou a Portugal com R18?
Se assim for estás descansado, agora se trocaste a encomenda antes de ele estar construído tem cuidado.
Informa-te na marca!
Fica bem.
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 12:43:03
No seguimento do debate (adoro isto! :D) sobre pneus, medidas e preços deixo aqui uma pesquisa efectuada no site WWW.PNEUCITY.COM, para mim a referência em termos de preços, nas medidas que equipam os Bravos de R16, R17 e R18.
R16
205/55 R16 91W (W = 270km/h)
Bridgestone Potenza RE 050A (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-122462&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=36&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (94,40€ x 4 = 377,60€ + 34€ =411,60€)
Continental SportContact 2 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-104516&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=60&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (97,40€ x 4 = 389,60€ + 34€ =423,60€)
Goodyear Eagle F1 GS-D3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=D39101&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=144&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (84,20€ x 4 = 336,80€ + 34€ =370,80€)
Michelin Pilot Exalto 2 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-105355&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=240&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (93,00€ x 4 = 372,00€ + 34€ =406,00€)
Pirelli P7 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=1180000&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=276&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (87,30€ x 4 = 349,20€ + 34€ =383,20€)
205/55 R16 91Y (Y = 300km/h)
Dunlop Sport Maxx (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-111829&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=96&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (89,70€ x 4 = 358,80€ + 34€ =392,80€)
Pirelli P Zero Nero (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=1462900&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=288&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (91,90€ x 4 = 367,60€ + 34€ =401,60€)
R17
225/45 R17 91Y (Y = 300km/h)
Bridgestone Potenza RE 050A (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-103808&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=12&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (130,50€ x 4 = 522,00€ + 34€ =556,00€)
Continental SportContact 3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-128496&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=48&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (132,90€ x 4 = 531,60€ + 34€ =565,60€)
Dunlop Sport Maxx TT (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-153552&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=72&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (123,20€ x 4 = 492,80€ + 34€ =526,80€)
Goodyear Eagle F1 Assymetric (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-153202&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=108&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (116,50€ x 4 = 466,00€ + 34€ =500,00€)
Goodyear Eagle F1 GS-D3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=D39111&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=96&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (114,70€ x 4 = 458,80€ + 34€ =492,80€)
Michelin Pilot Sport 2 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-128420&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=144&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (136,80€ x 4 = 547,20€ + 34€ =581,20€)
Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=985000&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=180&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (126,40€ x 4 = 505,60€ + 34€ =539,60€)
225/45 R17 94W (W = 270km/h)
Michelin Pilot Exalto 2 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-105073&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=144&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (141,20€ x 4 = 564,80€ + 34€ =598,80€)
Pirelli P Zero Nero (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-153275&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=192&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (120,80€ x 4 = 433,20€ + 34€ =467,20€)
R18
225/40 R18 92Y (Y = 300km/h)
Bridgestone Potenza RE 050A (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-148999&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=12&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (161,90€ x 4 = 647,60€ + 34€ =681,60€)
Continental SportContact 3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-128517&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=12&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (161,90€ x 4 = 664,00€ + 34€ =698,00€)
Dunlop Sport Maxx TT (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-153574&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=24&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (142,10€ x 4 = 568,40€ + 34€ =602,40€)
Goodyear Eagle F1 Assymetric (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-142433&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=36&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (142,00€ x 4 = 568,00€ + 34€ =602,00€)
Goodyear Eagle F1 GS-D3 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=D39122&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=36&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (136,50€ x 4 = 546,00€ + 34€ =580,00€)
Michelin Pilot Exalto 2 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-128399&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=72&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (172,00€ x 4 = 688,00€ + 34€ =722,00€)
Michelin Pilot Sport 2 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-112578&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=60&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (171,30€ x 4 = 685,20€ + 34€ = 719,20€)
Pirelli P Zero Nero (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=1463500&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=84&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (171,30€ x 4 = 587,20€ + 34€ = 621,20€)
Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=1425300&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=84&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (149,10€ x 4 = 596,40€ + 34€ = 630,40€)
225/40 R18 92W (W = 270km/h)
Yokohama Parada (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-104429&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=120&kategorie=6&Ang_pro_Seite=12&sort_by=brand&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (148,20€ x 4 = 592,80€ + 34€ = 626,80€)
Os 34€ são:
- Desmontagem do pneu velho , Válvula nova, calibração, montagem do pneu novo e IVA: 8,50€ x 4 = 34€
Estes preços são para pneus comprados online na PNEUCITY e montados nos parceiros deles.
________________________________
Quem quizer pneus para derreter em trackdays, aconselho estes:
205/55 R16 94W (W = 270km/h)
Goodride SA-05 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-147663&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&weiter=0&last_sort=preis_down&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (53,40€ x 4 = 213,60€ + 34€ = 247,60€)
225/45 R17 91W (W = 270km/h)
Goodride SA-05 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=R-148458&ranzahl=4&Breite=225&Quer=45&Felge=17&weiter=0&last_sort=preis_down&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (55,80€ x 4 = 223,20€ + 34€ = 257,20€)
225/40 R18 88W (W = 270km/h)
Rotalla F105 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=20238314.134.12355&typ=D-108265&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&weiter=0&last_sort=preis_down&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis&Transport=P&dsco=134&sowigan=So) (72,80€ x 4 = 291,20€ + 34€ = 325,20€)
________________________________
Espero ter contribuído para este debate.
Fiquem bem.
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Abril, 2009, 12:43:47
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Já agora diz ao pessoal (mostra foto se possível) das jantes que estás a pensar meter. :yes:Gt inda não sei tudo vai depender do negocio das jantes de 17" :P mas keria meter umas pretas tipo as Orion k vem cu Leon Cupra....No rosso maranello devem ficar lindas...
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 12:44:11
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Boas Blue Cat não o meu bravo ja estava construido e exposto com jantes de 18 e eu negociei e trokei plas de 17" ;)Sendo assim é só trocar jantes e pneus!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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Gt inda não sei tudo vai depender do negocio das jantes de 17" :P mas keria meter umas pretas tipo as Orion k vem cu Leon Cupra....No rosso maranello devem ficar lindas...
Cuidado que a Fiat tem 4 furações nas jantes, e a maioria tem 5 furações.
Actualmente de 4 furações no segmento do bravo só o grupo PSA também tem 4.
Marcas com 4 Furações:
Fiat
Lancia
Peugeot
Citroën
Enviado por: bude em 15 de Abril, 2009, 12:57:46
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Isso de andar com os "melhores" pneus atrás também foi um mito criado (ao que me constou pela Michelin), para claro... ganhar mais dinheiro.Eu já comprei os quatro em vez só de dois para a frente. Por opção própria e não porque alguém tivesse impingido, antes pelo contrário acharam o gasto desnecessário. chegaram a dizer-me que se necessitassem daquela medida compravam-me os dois pneus de trás.
Assim as pessoas na maior parte dos casos acabam por comprar 4 e não 2 pneus.
Equacionem bem e vejam se não faz muito mais sentido gastar os da frente, digamos 25.000 kms, meter outro jogo na frente e então aos 50.000 kms meter 4 pneus.
Aos que trocam os pneus de trás para a frente eu quero dizer uma coisa. Na minha opinião, os pneus de trás são gastos e sofrem cargas e torsões diferentes dos da frente pelo que podem, mesmo muito bem calibrados, apresentar problemas como vibrações quando passados para a frente. Ainda no mês passado, na revisão do G.Punto, disseram-me que não recomendavam. No concessionário Mardis têm a mesma opinião do GT ABARTH.
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 13:46:51
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Aos que trocam os pneus de trás para a frente eu quero dizer uma coisa. Na minha opinião, os pneus de trás são gastos e sofrem cargas e torsões diferentes dos da frente pelo que podem, mesmo muito bem calibrados, apresentar problemas como vibrações quando passados para a frente. Ainda no mês passado, na revisão do G.Punto, disseram-me que não recomendavam. No concessionário Mardis têm a mesma opinião do GT ABARTH.Eu nos meus carros sempre fiz rotação de pneus por norma de 10 em 10 mil Kms e sempre tive bom resultado.
A experiência diz-me que tens alguma razão, por vezes aquando da rotação de pneus podem ocorrer vibrações mas normalmente isso acontece quando os pneus são de qualidade duvidosa. Se for um bom pneu e que tenha rolado em condições normais sem grandes sobressaltos, a rotação pode ser feita e não se nota vibrações.
Quanto a colocar os melhores à frente ou atrás, acho que nunca se vai chegar a um concenso, uns dizem uma coisa, outros dizem outra. Eu tento ter os melhores á frente mas lá está como os rodo de 10 em 10 mil o desgaste é uniforme.
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 13:50:18
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 13:54:49
Citar
Eu nos meus carros sempre fiz rotação de pneus por norma de 10 em 10 mil Kms e sempre tive bom resultado.Exactamente!
A experiência diz-me que tens alguma razão, por vezes aquando da rotação de pneus podem ocorrer vibrações mas normalmente isso acontece quando os pneus são de qualidade duvidosa. Se for um bom pneu e que tenha rolado em condições normais sem grandes sobressaltos, a rotação pode ser feita e não se nota vibrações.
Quanto a colocar os melhores à frente ou atrás, acho que nunca se vai chegar a um concenso, uns dizem uma coisa, outros dizem outra. Eu tento ter os melhores á frente mas lá está como os rodo de 10 em 10 mil o desgaste é uniforme.
:fiatistas:
É tal como faço. :)
Claro está que muita gente confude a rotação quilométrica (a cada 10000km) com a rotação por desgaste.
Se trocar a cada 10000km, os pneus têm um desgaste igual (os 4) e vão morrer ao mesmo tempo (os 4).
Se eu apenas trocar os pneus quando já tiverem com bastante desgaste e colocar os "gastos" atrás e os bons à frente (é muito usual) corro o risco de perder muito em termos de segurança, pois vou ficar com uma traseira muito falsa, pois a maioria dos condutores está habituado a perder tracção apenas na frente e não na traseira.
A troca de trás para a frente só é aconselhada se for constante (5000 em 5000 / 10000 em 10000) pois aí o desgaste é idêntico.
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 13:56:30
Citar
Ó Bluecat, na pneucity só há pneu com aqueles indices de velocidade? Com o indice mais baixo são mais baratos. :t_up:Há mais indices... é só veres no site.
:fiatistas:
Mas não nos podemos esquecer que por exemplo o T-JET passa os 240 (v) e no caso dos R18 e R17 já se vê muitos pneus dos modelos acima só com esses indices!
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 13:59:46
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Há mais indices... é só veres no site.Tenho de ir lá ver a titulo de curiosidade. Eu normalmente arranjo pneus a preços muito bons mas é sempre bom ter um termo de comparação.
Mas não nos podemos esquecer que por exemplo o T-JET passa os 240 (v) e no caso dos R18 e R17 já se vê muitos pneus dos modelos acima só com esses indices!
Ainda nem vi o indice de velocidade dos pneus que tenho no Bravo mas acho que são "V".
:fiatistas:
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 15:02:45
Deixo aqui as pontuações TYRETEST.COM, que servem para complementar o tópico anterior a este:
As pontuações vão de 1 a 6 (1 para Excelente e 6 para Terrível)
205/55 R16
Bridgestone Potenza RE 050A
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.4
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.0
Tracção na neve: 4.2
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.1
Nível de Ruído (no exterior): 2.1
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 20306km
Pontuação Total: 2.18[/size]
Continental SportContact 2
Tracção em piso seco: 1.6
Travagem em piso seco: 1.6
Tracção em piso molhado: 2.4
Travagem em piso molhado: 2.4
Tracção na neve: 4.7
Conforto de rolamento: 2.3
Nível de Ruído (no interior): 2.2
Nível de Ruído (no exterior): 2.3
Desgaste do Pneumático: 3.1
Quilometros de testes: 22810km
Pontuação Total: 2.47[/size]
Dunlop Sport Maxx
Tracção em piso seco: 1.6
Travagem em piso seco: 1.7
Tracção em piso molhado: 2.3
Travagem em piso molhado: 2.3
Tracção na neve: 3.9
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.4
Nível de Ruído (no exterior): 2.4
Desgaste do Pneumático: 2.6
Quilometros de testes: 17448km
Pontuação Total: 2.35[/size]
Goodyear Eagle F1 GS-D3
Tracção em piso seco: 1.4
Travagem em piso seco: 1.5
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.1
Tracção na neve: 4.0
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.3
Nível de Ruído (no exterior): 2.3
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 17717km
Pontuação Total: 2.21[/size]
Michelin Pilot Exalto 2
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.8
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 4.1
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 1.9
Nível de Ruído (no exterior): 1.9
Desgaste do Pneumático: 1.8
Quilometros de testes: 25028km
Pontuação Total: 1.92[/size]
Pirelli P7
Tracção em piso seco: 1.5
Travagem em piso seco: 1.6
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.0
Tracção na neve: 3.4
Conforto de rolamento: 2.0
Nível de Ruído (no interior): 2.1
Nível de Ruído (no exterior): 2.1
Desgaste do Pneumático: 2.4
Quilometros de testes: 20476km
Pontuação Total: 2.08[/size]
Pirelli P Zero Nero
Tracção em piso seco: 2.1
Travagem em piso seco: 2.1
Tracção em piso molhado: 2.8
Travagem em piso molhado: 2.8
Tracção na neve: 5.1
Conforto de rolamento: 3.1
Nível de Ruído (no interior): 2.9
Nível de Ruído (no exterior): 2.9
Desgaste do Pneumático: 3.4
Quilometros de testes: 22752km
Pontuação Total: 2.97[/size]
Abaixo fica as melhores pontuações nos diversos aspectos em teste:
O melhor
Tracção em piso seco: 1.3 (Bridgestone Potenza RE 050A + Michelin Pilot Exalto 2)
Travagem em piso seco: 1.3 (Michelin Pilot Exalto 2)
Tracção em piso molhado: 1.8 (Michelin Pilot Exalto 2)
Travagem em piso molhado: 1.8 (Michelin Pilot Exalto 2)
Tracção na neve: 3.4 (Pirelli P7)
Conforto de rolamento: 1.9 (Michelin Pilot Exalto 2)
Nível de Ruído (no interior): 1.9 (Michelin Pilot Exalto 2)
Nível de Ruído (no exterior): 1.9 (Michelin Pilot Exalto 2)
Desgaste do Pneumático: 1.8 (Michelin Pilot Exalto 2)
Pontuação Total: 1.92[/size] (Michelin Pilot Exalto 2)
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 15:45:14
225/45 R17
Bridgestone Potenza RE 050A
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.4
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.0
Tracção na neve: 4.2
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.1
Nível de Ruído (no exterior): 2.1
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 20306km
Pontuação Total: 2.18[/size]
Continental SportContact 3
Tracção em piso seco: 1.4
Travagem em piso seco: 1.4
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.1
Tracção na neve: 3.8
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 1.9
Nível de Ruído (no exterior): 2.0
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 14783km
Pontuação Total: 2.13[/size]
Dunlop Sport Maxx TT
Tracção em piso seco: 1.6
Travagem em piso seco: 1.7
Tracção em piso molhado: 2.3
Travagem em piso molhado: 2.4
Tracção na neve: 3.8
Conforto de rolamento: 2.3
Nível de Ruído (no interior): 2.1
Nível de Ruído (no exterior): 2.3
Desgaste do Pneumático: 1.9
Quilometros de testes: 12690km
Pontuação Total: 2.23[/size]
Goodyear Eagle F1 Assymetric
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.7
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 3.8
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 2.0
Nível de Ruído (no exterior): 2.0
Desgaste do Pneumático: 2.4
Quilometros de testes: 10324km
Pontuação Total: 1.97[/size]
Goodyear Eagle F1 GS-D3
Tracção em piso seco: 1.4
Travagem em piso seco: 1.5
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.1
Tracção na neve: 4.0
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.3
Nível de Ruído (no exterior): 2.3
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 17717km
Pontuação Total: 2.21[/size]
Michelin Pilot Exalto 2
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.8
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 4.1
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 1.9
Nível de Ruído (no exterior): 1.9
Desgaste do Pneumático: 1.8
Quilometros de testes: 25028km
Pontuação Total: 1.92[/size]
Michelin Pilot Sport 2
Tracção em piso seco: 1.2
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.7
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 3.3
Conforto de rolamento: 1.6
Nível de Ruído (no interior): 1.6
Nível de Ruído (no exterior): 1.7
Desgaste do Pneumático: 2.1
Quilometros de testes: 30289km
Pontuação Total: 1.79[/size]
Pirelli P Zero Nero
Tracção em piso seco: 2.1
Travagem em piso seco: 2.1
Tracção em piso molhado: 2.8
Travagem em piso molhado: 2.8
Tracção na neve: 5.1
Conforto de rolamento: 3.1
Nível de Ruído (no interior): 2.9
Nível de Ruído (no exterior): 2.9
Desgaste do Pneumático: 3.4
Quilometros de testes: 22752km
Pontuação Total: 2.97[/size]
Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico
Tracção em piso seco: 1.5
Travagem em piso seco: 1.6
Tracção em piso molhado: 2.3
Travagem em piso molhado: 2.3
Tracção na neve: 4.0
Conforto de rolamento: 2.4
Nível de Ruído (no interior): 2.3
Nível de Ruído (no exterior): 2.4
Desgaste do Pneumático: 3.0
Quilometros de testes: 18750km
Pontuação Total: 2.39[/size]
Abaixo fica as melhores pontuações nos diversos aspectos em teste:
O melhor
Tracção em piso seco: 1.2 (Michelin Pilot Sport 2)
Travagem em piso seco: 1.3 (Goodyear Eagle F1 Assymetric + Michelin Pilot Sport 2 +Michelin Pilot Exalto 2)
Tracção em piso molhado: 1.7 (Goodyear Eagle F1 Assymetric + Michelin Pilot Sport 2)
Travagem em piso molhado: 1.8 (Goodyear Eagle F1 Assymetric + Michelin Pilot Sport 2 +Michelin Pilot Exalto 2)
Tracção na neve: 3.3 (Michelin Pilot Sport 2)
Conforto de rolamento: 1.6 (Michelin Pilot Sport 2)
Nível de Ruído (no interior): 1.6 (Michelin Pilot Sport 2)
Nível de Ruído (no exterior): 1.7 (Michelin Pilot Sport 2)
Desgaste do Pneumático: 1.8 (Michelin Pilot Exalto 2)
Pontuação Total: 1.79[/size] (Michelin Pilot Sport 2)
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 15:48:45
225/40 R18
Bridgestone Potenza RE 050A
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.4
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.0
Tracção na neve: 4.2
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.1
Nível de Ruído (no exterior): 2.1
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 20306km
Pontuação Total: 2.18[/size]
Continental SportContact 3
Tracção em piso seco: 1.4
Travagem em piso seco: 1.4
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.1
Tracção na neve: 3.8
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 1.9
Nível de Ruído (no exterior): 2.0
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 14783km
Pontuação Total: 2.13[/size]
Dunlop Sport Maxx TT
Tracção em piso seco: 1.6
Travagem em piso seco: 1.7
Tracção em piso molhado: 2.3
Travagem em piso molhado: 2.4
Tracção na neve: 3.8
Conforto de rolamento: 2.3
Nível de Ruído (no interior): 2.1
Nível de Ruído (no exterior): 2.3
Desgaste do Pneumático: 1.9
Quilometros de testes: 12690km
Pontuação Total: 2.23[/size]
Goodyear Eagle F1 Assymetric
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.7
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 3.8
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 2.0
Nível de Ruído (no exterior): 2.0
Desgaste do Pneumático: 2.4
Quilometros de testes: 10324km
Pontuação Total: 1.97[/size]
Goodyear Eagle F1 GS-D3
Tracção em piso seco: 1.4
Travagem em piso seco: 1.5
Tracção em piso molhado: 2.0
Travagem em piso molhado: 2.1
Tracção na neve: 4.0
Conforto de rolamento: 2.2
Nível de Ruído (no interior): 2.3
Nível de Ruído (no exterior): 2.3
Desgaste do Pneumático: 2.7
Quilometros de testes: 17717km
Pontuação Total: 2.21[/size]
Michelin Pilot Exalto 2
Tracção em piso seco: 1.3
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.8
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 4.1
Conforto de rolamento: 1.9
Nível de Ruído (no interior): 1.9
Nível de Ruído (no exterior): 1.9
Desgaste do Pneumático: 1.8
Quilometros de testes: 25028km
Pontuação Total: 1.92[/size]
Michelin Pilot Sport 2
Tracção em piso seco: 1.2
Travagem em piso seco: 1.3
Tracção em piso molhado: 1.7
Travagem em piso molhado: 1.8
Tracção na neve: 3.3
Conforto de rolamento: 1.6
Nível de Ruído (no interior): 1.6
Nível de Ruído (no exterior): 1.7
Desgaste do Pneumático: 2.1
Quilometros de testes: 30289km
Pontuação Total: 1.79[/size]
Pirelli P Zero Nero
Tracção em piso seco: 2.1
Travagem em piso seco: 2.1
Tracção em piso molhado: 2.8
Travagem em piso molhado: 2.8
Tracção na neve: 5.1
Conforto de rolamento: 3.1
Nível de Ruído (no interior): 2.9
Nível de Ruído (no exterior): 2.9
Desgaste do Pneumático: 3.4
Quilometros de testes: 22752km
Pontuação Total: 2.97[/size]
Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico
Tracção em piso seco: 1.5
Travagem em piso seco: 1.6
Tracção em piso molhado: 2.3
Travagem em piso molhado: 2.3
Tracção na neve: 4.0
Conforto de rolamento: 2.4
Nível de Ruído (no interior): 2.3
Nível de Ruído (no exterior): 2.4
Desgaste do Pneumático: 3.0
Quilometros de testes: 18750km
Pontuação Total: 2.39[/size]
Yokohama Parada
Tracção em piso seco: 1.4
Travagem em piso seco: 1.5
Tracção em piso molhado: 3.4
Travagem em piso molhado: 3.4
Tracção na neve: 4.9
Conforto de rolamento: 2.8
Nível de Ruído (no interior): 2.9
Nível de Ruído (no exterior): 2.8
Desgaste do Pneumático: 2.6
Quilometros de testes: 14801km
Pontuação Total: 2.79[/size]
Abaixo fica as melhores pontuações nos diversos aspectos em teste:
O melhor
Tracção em piso seco: 1.2 (Michelin Pilot Sport 2)
Travagem em piso seco: 1.3 (Goodyear Eagle F1 Assymetric + Michelin Pilot Sport 2 +Michelin Pilot Exalto 2)
Tracção em piso molhado: 1.7 (Goodyear Eagle F1 Assymetric + Michelin Pilot Sport 2)
Travagem em piso molhado: 1.8 (Goodyear Eagle F1 Assymetric + Michelin Pilot Sport 2 +Michelin Pilot Exalto 2)
Tracção na neve: 3.3 (Michelin Pilot Sport 2)
Conforto de rolamento: 1.6 (Michelin Pilot Sport 2)
Nível de Ruído (no interior): 1.6 (Michelin Pilot Sport 2)
Nível de Ruído (no exterior): 1.7 (Michelin Pilot Sport 2)
Desgaste do Pneumático: 1.8 (Michelin Pilot Exalto 2)
Pontuação Total: 1.79[/size] (Michelin Pilot Sport 2)
Enviado por: hasp em 15 de Abril, 2009, 15:55:37
PneuCity (http://www.pneucity.com/)
Tyre Test (http://tyretest.com/)
P.S. Espero que não haja stress por postar link's externos... n sei! :d_look:
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 16:07:16
Citar
Gt inda não sei tudo vai depender do negocio das jantes de 17" :P mas keria meter umas pretas tipo as Orion k vem cu Leon Cupra....No rosso maranello devem ficar lindas...De que cor é o teu Bravo?
Não podes meter essas jantes porque têm 5 furos.
Tens que procurar jantes com 4 furos; no caso 4x100.
Não te esqueças que o peso da jante é muito importante.
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 16:07:47
Quando trocar pneus, os Goodyear Eagle F1 Assymetric entrão nas contas!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 16:13:22
Citar
Depois desta intensa pesquisa cheguei à seguinte conclusão pessoal:Hoje (Março/Abril) de 2009 ainda é complicado arranjar esses F1 Assymetric, porque estão a chegar agora.
Quando trocar pneus, os Goodyear Eagle F1 Assymetric entrão nas contas!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Mas evidentemente que com o passar do tempo vão aparecer em força o que permitirá como é óbvio "descontos" maiores.
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 16:17:15
Citar
Hoje (Março/Abril) de 2009 ainda é complicado arranjar esses F1 Assymetric, porque estão a chegar agora.Boas.
Mas evidentemente que com o passar do tempo vão aparecer em força o que permitirá como é óbvio "descontos" maiores.
Também na pior da hipoteses só lá para o inverno é que trocarei de pneus. :D
Os Michelin Pilot Sport 2 devem ser bestiais mas fazem-se pagar... estes Goodyear são bastante mais baratos e fazem-lhe frente.
É ver quando for para trocar!
A maior decepção desta pesquisa foi os Yokohama Parada, bons em seco muito maus à chuva!
Quanto à Pirelli, bem não ficaram muito bem vistos nos testes, apesar de eu ter montado P7 no Stilo e serem muito bons.
Fica bem.
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 16:31:35
Citar
A maior decepção desta pesquisa foi os Yokohama Parada, bons em seco muito maus à chuva!Já tinha alertado para esse facto :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 16:33:45
Citar
Quanto à Pirelli, bem não ficaram muito bem vistos nos testes, apesar de eu ter montado P7 no Stilo e serem muito bons.Mas são.
Aliás tenho a ideia dos Pirelli vencerem um completo teste na Alemanha, antes de existirem os F1 Assymetric.
E no site da Pirelli estão lá alguns testes que vencem.
Enviado por: BlueCat em 15 de Abril, 2009, 16:37:49
Os Pirelli equipam os Abarth e também muitos Bravo.
Pzero Rosso os R18
P7 os R17
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 16:38:42
Citar
Os Michelin Pilot Sport 2 devem ser bestiais mas fazem-se pagar... estes Goodyear são bastante mais baratos e fazem-lhe frente.Volto a repetir... o Michelin é sempre o mais consensual.
Ninguém pode dizer que são maus nisto ou naquilo.
Façam as contas e vejam se compensa ou não pagar o que a Michelin pede.
EU NUNCA FUI FÃ DA MICHELIN, MAS TIRO-LHES O CHAPÉU... por alguma razão são os líderes mundiais.
Eu diria ai que se o GY anda "30.000", o Michelin anda "40.000".
Por isso podem até não sair mais caros.
Nota: o Continental CSC3 é que está um pouco caro né?
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 16:46:03
Citar
Pois.Pois e aqui pode dar-se o tal fenómeno de "casamento" entre um determinado pneu e determinado carro; como referi com os 131 Mirafiori TC e o Pirelli P6 Cinturato.
Os Pirelli equipam os Abarth e também muitos Bravo.
Pzero Rosso os R18
P7 os R17
Os Unos Turbo MK1 vinham com P6 Cinturato em 175/60-13.
Mas o que a malta fazia era botar 195/55-13; tantos nos Unos como nos 5 GT Turbo e até mais tarde nos Polo G40.
Aqui dava cartas o Dunlop SP LeMans... agarrava como cola... mas nesta altura ainda era permitido juntar Carbono na borracha, o que deixou de acontecer por motivos ecológicos.
Que grande pneu :love:
Até chorei quando desapareceu do mercado e já não os pude comprar :buaaa:
Tenho pena de não ter fotos de perto e ao pormenor (ainda não havia máquinas digitais), mas num Uno, as "Patas" 195 ficavam colossais!
(http://ck8ybg.bay.livefilestore.com/y1pSRh2W0kjVaF6dEoCke8-ESTDG9biBFxh0Vlg-pObKJmXTm6x8dA2rH9linNWwEdY0Cu_OHJhMUGxpsdyNUrMIg/CE%20(111).jpg)
Enviado por: GT Abarth em 15 de Abril, 2009, 17:00:46
Citar
Tenho pena de não ter fotos de perto e ao pormenor (ainda não havia máquinas digitais), mas num Uno, as "Patas" 195 ficavam colossais!Não sei se dá para ver, mas principalmente na traseira, os pneus saiam ligeiramente fora do carro, "engordando" o mesmo.
Vejam aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ndpost&p=233016 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=7725&view=findpost&p=233016)
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 19:10:45
Citar
Volto a repetir... o Michelin é sempre o mais consensual.Partilho a 100% esta opinião, aliás, ontem já tinha dito o mesmo, apesar de não ser especial fã da Michelin, reconheço que sabem fazer excelentes pneus. É como diz um amigo meu que é dono de uma casa de pneus, "Michelin tá sempre vendido".
Ninguém pode dizer que são maus nisto ou naquilo.
Façam as contas e vejam se compensa ou não pagar o que a Michelin pede.
EU NUNCA FUI FÃ DA MICHELIN, MAS TIRO-LHES O CHAPÉU... por alguma razão são os líderes mundiais.
Eu diria ai que se o GY anda "30.000", o Michelin anda "40.000".
Por isso podem até não sair mais caros.
Nota: o Continental CSC3 é que está um pouco caro né?
No meu caso, não digo que não ponha, vai um bocado do negocio que surgir na altura.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Abril, 2009, 20:01:15
Tenho uma moto de agua, negociada, que era de um amigo meu, e queria, saber como faço para por o gancho de reboque no bravo, e claro se ele cumpre a função :P :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 20:03:59
:fiatistas:
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 20:08:40
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 15 de Abril, 2009, 21:42:16
Mas para descarregar a mota, tenho de entrar na areia, e cenas assim, e isso o Bravo, não deve conseguir fazer! :P
Enviado por: JLT-JET em 15 de Abril, 2009, 22:14:43
:fiatistas:
Enviado por: Puppetmaster em 15 de Abril, 2009, 22:26:08
Esses pneus da pneucity tão mais ou menos aos mesmos preços q eu ja tinha colocado... menos os Pirelli PZero Rosso são um bocado mais caros... E os Continental aí relativamente aos outros são um bom bocado mais caros que os restantes...
Pra pneu bom em seco e mau em chuva punha uns Michelin Sport Cup+, aquilo deve ser o mais perto que um pneu de estrada pode estar dum slick!! :yeah: :yeah: :yeah:
Enviado por: hasp em 15 de Abril, 2009, 22:30:31
Enviado por: vitamina_c em 16 de Abril, 2009, 16:49:20
levou agora aos 28 mil dois toyo proxes a frente
Enviado por: BlueCat em 16 de Abril, 2009, 17:28:06
Citar
tambem ha aqui bravo t jet sport com jante 18..Boas Vitamina_C
levou agora aos 28 mil dois toyo proxes a frente
Diz-me qual a letra da matrícula e a tua zona para eu completar os dados.
O teu irmão não se quer juntar à malta?
Fica bem.
Enviado por: vitamina_c em 16 de Abril, 2009, 20:39:26
ele e um gajo ocupado :smash: :smash:
Enviado por: JLT-JET em 16 de Abril, 2009, 21:13:24
Citar
EM...dos primeiros em portugal..EM, épá, é da fornada do meu. :palmas:
ele e um gajo ocupado :smash: :smash:
Depois manda-me uma PM com a matricula completa para ver qual é o mais antigo.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Abril, 2009, 21:59:19
será que é compatível com blue&ME ?!
gostava de trocar o meu rádio... :(
mas tenho medo de perder o blue&ME...
btw, alguém conhece o som?! :P
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Abril, 2009, 22:13:08
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
Enviado por: JLT-JET em 16 de Abril, 2009, 22:16:49
Quanto ao radio, não faço a minima ideia se joga com o blue and me, tenta descobrir o importador para Portugal e depois manda mail a saber essa informação.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Abril, 2009, 22:21:35
Enviado por: JLT-JET em 16 de Abril, 2009, 22:24:30
A Pionner têm uns radios desses de "encastrar", conheço um gajo que vende disso, se tiveres interesse posso perguntar-lhe se há para o Bravo.
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 16 de Abril, 2009, 22:31:48
Enviado por: Palmapt em 17 de Abril, 2009, 09:33:55
Citar
a trocar, seria por algo melhor... talvez um alpine ou um sony... mas teria claro de ser 100% compatível com Blue&ME. :)Boas...
Esta segunda feira fui mandar reparar o meu Alpine ao pé da Leroy Merlin e constatei que eles têm alguns rádios que funcionam com o Bluetooth e presume que alguns tenha o sistema por voz. É uma questão de passares por lá e informares-te
ABraço
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2009, 13:35:57
Citar
Boas.Eu tenho os Yokohama Parada Spec-2, não são dos mais silenciosos a rolar, fazem zuada, mas também não são pneus "duros" mas também não são moles(não dobram lateralmente) fraco do continental...os Parada são confortaveis :yes:
Também na pior da hipoteses só lá para o inverno é que trocarei de pneus. :D
Os Michelin Pilot Sport 2 devem ser bestiais mas fazem-se pagar... estes Goodyear são bastante mais baratos e fazem-lhe frente.
É ver quando for para trocar!
A maior decepção desta pesquisa foi os Yokohama Parada, bons em seco muito maus à chuva!
Quanto à Pirelli, bem não ficaram muito bem vistos nos testes, apesar de eu ter montado P7 no Stilo e serem muito bons.
Fica bem.
Em relação à zuada em rolamento, eu gosto de ouvir os pneus a rolarem e esta zuada dá gozo :d_cool:
Bom agora o que interesssa, o rendimento...
Começo pelo piso molhado que é o handicap deles, cuidado muito cuidado e porque e que digo isto, porque há malta que gosta de andar depressa à chuva como se o piso tivesse seco, estes pneus não perdoam excessos de confiança, abusa-se da sorte e é certinho o dissabor.
Mas não fiquem a pensar que nos dias de chuva não se pode andar no carro por causa dos pneus!!!
Para o que são teem um comportamento muito aceitavel, agora excessos não, se nos pneus que são feitos para "chuva" já aconteçem muitos dissabores, com estes o grau aumenta, no piso húmido comportam-se de forma muito aceitavel, sempre, os excessos não serão perdoados, deixem-nos para quando estiver piso seco e aí sim...
No piso seco a ordem do dia e usar e abusar ao limite, mesmo no sentido da palavra, o nivel de aderençia que proporcionam é demais, é um pneu que dá azo a muita brincadeira, foge, agarra, e bastante reactivo as provocaçoes do condutor mas o mais incrivel é a velocidade a que se conseguem fazer curvas e o nivel de aderençia e manobralidade que conseguem dar ao carro em sequençias de curvas rápidas a alta velocidade, a resposta da direçao nestas situaçoes e imediata...
É impressionante a aderençia e manobralidade a alta velocidade... :t_up:
Não é por eu os ter, mas a verdade é que são do melhor mesmo e para mim à chuva é para andar devagar, muitas das vezes o facto do pneu ser de verã ou chuva pouco contribui para a segurança, o comportamento do condutor é quem dita a segurança, se esta de chuva aguenta-se os cavalos e espera-se que haja piso seco para usar estes "slicks" para "estrada" :t_up:
Eu já tinha andado a pesquisar sobre este pneus e a verdade é que quando os montei o tempo andava chuvoso e aperçebi-me logo que não são para brincadeiras a chuva...
Tenho-os à coisa de 15 mil kms sao pneus para durarem 30 mil a vontade...em modo excessivo...5 mil podem ser muitos :d_naughty:
Os meus próximos pneus...deverão ser estes mesmo, outra vez :t_up:
Resumindo
Prós:
Niveis de aderençia e manobralidade a alta velocidade impressionantes
Conforto(são macios, para o tipo de pneu que são)
Muito rigidos lateralmente
Contras:
Comportamento à chuva e humido apenas aceitavel
Durabilidade (muito subjectivo aqui)
Cumprimentos
Ah...e à chuva é para se andar devagar :t_up:
Tal como em seco :d_naughty:
Enviado por: di nunes em 17 de Abril, 2009, 13:57:25
Enviado por: vitamina_c em 17 de Abril, 2009, 13:59:34
Enviado por: BlueCat em 17 de Abril, 2009, 14:01:09
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] EM -> vitamina_c's Brother (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5896) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[04] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[05] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[06] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[07] EZ -> JOAO_BRAVO (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5644) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Vermelho Maranello R17) - Faro
[08] FA -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[09] FA -> Mikas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5573) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[10] FC -> bolasmm Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[11] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[12] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[13] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[14] FU -> bolasmm (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[15] FU -> AndréAbartH (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5742) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Charneca da Caparica
[16] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533) - Carcavelos
[17] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[18] GB -> Duarte75 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5801) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Covilhã
[19] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[20] GJ -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[21] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[22] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18737) - Madeira
[23] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[24] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[25] HE -> gt-i.e. (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=1934) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) :! (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18445) - Porto
[26] HF -> Puppetmaster (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5746) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[27] HF -> hasp (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5869) (Sport Van 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Porto
[28] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[29] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
Estatísticas dos Fiatistas com Fiat Bravo 198 (mk2):
Versão
(02) Emotion
(25) Sport
(02) Dynamic
(00) Active
Motorização
(00) 2.0 M-JET 165cv
(00) 1.9 M-JET 150cv
(05) 1.6 M-JET 105cv
(04) 1.6 M-JET 120cv
(20) 1.4 T-JET 150cv
(00) 1.4 Fire 90cv
Jantes
(08) R18
(19) R17
(02) R16
(00) R15
Côr
(10) 106 Vermelho Maranello
(00) 187 Vermelho Tango
(00) 272 Marfim Espiritual
(02) 284 Cinzento Techno
(05) 296 Branco Glory
(00) 336 Azul Minuet
(00) 487 Azul Cool Jazz
(00) 620 Cinzento Digital
(00) 865 Cinzento Épic
(00) 890 Azul Symphony
(11) 891 Preto Crossover
(01) 899 Azul Maserati
Já somos 29!
:! = Link para o tópico de Registo da máquina no FIATISTAS
Enviado por: bude em 17 de Abril, 2009, 16:16:49
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[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]Atenção pessoal.
será que é compatível com blue&ME ?!
gostava de trocar o meu rádio... :(
mas tenho medo de perder o blue&ME...
btw, alguém conhece o som?! :P
Até hoje não vi nenhum rádio compativel com o Blue&Me. Podem ser compactiveis com os comandos no volante para som e mudar de faixa, masx mais nada.
Se por acaso pensam em incorporar GPS, pensem em Pioneer. Eu conheço um instalador oficial, a Serviset, na Matinha. É lá que tenho dado uns upgrades ao meu sistema AVIC, já com uns anos. Têm trabalhado com a Fiat principalmente com os Alfas. Também tenho contacto com o engenheiro de produto na própria Pioneer, para o qual estou a fazer um relatório sobre a qualidade do mapa em DVD CNDV 80 MT. Tanto o engenheiro como o meu montador e reparador, O Sr. Edgar lopes recomendam para o Bravo o seguinte:
- Para quem quer só fazer um up grade, mantendo o rádio e o Blue&Me -- AVIC-F500BT.
Link http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/...00BT/index.html (http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/111/241/AVIC-F500BT/index.html)
- Para quem só quer manter os comandos no volante e usar o Bluetooth e a pen no novo aparelho -- AVIC-F900BT ou AVIC-HD3-II.
Links http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/...00BT/index.html (http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/111/241/AVIC-F900BT/index.html)
http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/...3-II/index.html (http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/111/241/AVIC-HD3-II/index.html)
Enviado por: bude em 17 de Abril, 2009, 16:24:42
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A Pionner têm uns radios desses de "encastrar", conheço um gajo que vende disso, se tiveres interesse posso perguntar-lhe se há para o Bravo.Ando há algum tempo para publicar um post sobre novos rádios com GPS e video. A minha ideia era para todos os Fiatistas mas em especial para os Bravistas.
:fiatistas:
Há Pioneer para o Bravo sim. Ver o meu post anterior. Há para todos os carros.
Enviado por: bude em 17 de Abril, 2009, 16:34:21
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[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]Do estilo do aparelho da foto, há o Pioneer AVIC-X3-II, que é a terceira actualização do meu AVIC X1R que já tem 3 anos.
será que é compatível com blue&ME ?!
gostava de trocar o meu rádio... :(
mas tenho medo de perder o blue&ME...
btw, alguém conhece o som?! :P
http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/...3-II/index.html (http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/111/241/AVIC-X3-II/index.html)
Recomendo que falem com o Sr. Edgar Lopes da Serviset, que tem assistido e feito upgrades no meu. Se quiserem eu vou lá convosco. Ele já sabe que eu ia postar aqui e disse que está ali para ouvir o interesse do cliente e apresentar as suas soluções.
Embora desactualizado, podem ver o meu no próximo encontro. Os rádios de tamanho convencional designam-se por 1 DIN, que podem ter, como o meu, o ecran a sair (com 6,5 ou 7 polegadas de diagonal). Os rádios com ecran frontal têm o dobro da altura e designam-se por 2 DIN.
Enviado por: BlueCat em 17 de Abril, 2009, 16:57:40
Enviado por: bude em 17 de Abril, 2009, 17:29:00
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E em quanto poderá ficar o AVIC-F500BT?Viste bem o que é o AVIC F500BT, para não teres surpresas? Se sim, tem tudo para ser um bom aparelho.
Recomendo que leias sobre este modelo e outros, faças aqui perguntas e já com ideias mais concretas vás ver com os teus próprios olhos e falar com quem sabe. Por exemplo na Serviset www.serviset.pt
O preço que eu tinha já com montagem era válido só até 31 de Março, pelo que não me atrevo a dizê-lo para não enganar ninguém.
Se quiseres ir lá comigo haverá uma atenção especial.
Se quiseres mando PM com contacto personalizado.
Enviado por: BlueCat em 17 de Abril, 2009, 17:38:25
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Viste bem o que é o AVIC F500BT, para não teres surpresas? Se sim, tem tudo para ser um bom aparelho.:t_up:
Recomendo que leias sobre este modelo e outros, faças aqui perguntas e já com ideias mais concretas vás ver com os teus próprios olhos e falar com quem sabe. Por exemplo na Serviset www.serviset.pt
O preço que eu tinha já com montagem era válido só até 31 de Março, pelo que não me atrevo a dizê-lo para não enganar ninguém.
Se quiseres ir lá comigo haverá uma atenção especial.
Se quiseres mando PM com contacto personalizado.
Agradeço... mas por ora não vou mexer em nada.
Era só para saber um valor aproximado.
Obrigado, Renato!
:t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 17 de Abril, 2009, 21:58:40
Sou o unico bravista da margem sul?! :buaaa:
BlueCat Hoje tive na fiat..o meu volante vai ser novo..ate fiquei admirado q eles disseram logo q iam mandar vir um novo..
Ja m deram a resposta do seguro do meu acidente com o pesado..ficou 50/50..pagam metade dos danos..mas eu fiz uma reclamaçao, n aceito essa resposta daqeles fdp :boxe:
Tive hoje a tarde com um leon 1.9 fr de 160cv q deram ao meu irmao como carro de substituiçao q o dele foi para a oficina..pintam tanto esses carros...realmente o carro é bonito mas n leva nada do bravo t-jet..e qt a interiores deixa muito a desejar..
O pessoal q fala mal dos interiores dos fiats devia por os olhos naqeles plasticos d fraca qualidade... :t_up: :fiatistas:
Abraços
:fiat:
Enviado por: AndréAbartH em 17 de Abril, 2009, 22:11:06
Abraços
Enviado por: bude em 17 de Abril, 2009, 23:17:26
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[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=pt-br&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=pt-br&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]Se alguma vez mudares o rádio, muda para um rádio 2 DIN com o ecrán fixo e não 1DIN como este, com ecrán de abrir. Como vês, aquele porta objectos tem o tamanho de outro rádio.
será que é compatível com blue&ME ?!
gostava de trocar o meu rádio... :(
mas tenho medo de perder o blue&ME...
btw, alguém conhece o som?! :P
Enviado por: hasp em 18 de Abril, 2009, 01:24:21
Vou aproveitar a conversa estar virada para o tema de rádios e vou perguntar uma cena, que já procurei a resposta nos manuais e numa investigação das funções do rádio...
Nos comandos do volante, existe umas teclas que muda de faixa qd em cd e faz o search no rádio, essas mesmas teclas so fazem search? Não dá para percorrer as emissoras memorizadas, vá tipo as faixas de música?
Ás tantas a pergunta é um bocado parva, mas nunca atinei com isso... e acho que daria mais jeito do que propriamente o search... mas se não der paciencia!
Enviado por: Puppetmaster em 18 de Abril, 2009, 08:04:36
Enviado por: PBravo em 18 de Abril, 2009, 22:16:35
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Não dão... só dá para fazer o search :pimba: :pimba: :pimba: também já tive essa dúvida pq sou da mesma opinião, devia ser para percorrer as estações memorizadas!!!É verdade. :pimba:
Enviado por: hasp em 19 de Abril, 2009, 02:10:07
Enviado por: bolasMM_198 em 19 de Abril, 2009, 22:55:13
este gajo, não pesca nada disto... o meu está a chegar mais rápido! (lol)
Enviado por: BlueCat em 20 de Abril, 2009, 10:43:23
Citar
este gajo, não pesca nada disto... o meu está a chegar mais rápido! (lol)Era mau que não fosse...
Apesar de ser um T-JET, não é um SPORT (manómetros diferentes)
Não tem o binário extra em modo SPORT, e esse extra permite retirar 0,3s dos 0-100km/h!
edit... e também não foi um arranque bem conseguido... 9,6s dos 0-100km/h. :D
Enviado por: hmlopes em 20 de Abril, 2009, 19:46:15
O gajo de facto não pesca nada disto, mas acima de tudo este TJet deve ser de 120cv.
Temos que fazer nós uns videos a serio :d_grin:
Cumprimentos!
Enviado por: bolasMM_198 em 20 de Abril, 2009, 21:26:27
Embora ainda não esteja aceitável, já está mais a meu gosto. :yes:
:fiat:
Enviado por: hmlopes em 20 de Abril, 2009, 21:58:14
Enviado por: Puppetmaster em 20 de Abril, 2009, 23:32:19
Tenho de arranjar maneira de fazer um teste destes :d_grin: :d_grin: :d_grin:
Enviado por: JLT-JET em 21 de Abril, 2009, 21:19:28
Pois bem, após 2 peritagens, uma da minha companhia e uma outra feitas por um perito averiguador da companhia do senhor que me bateu, hoje recebi uma carta da Fidelidade Mundial a mandar reparar o carro por conta deles. Se me lembrar amanhã digitalizo a carta e coloco aqui.
Compensou ser teimoso. :yes:
:fiatistas:
Enviado por: hasp em 22 de Abril, 2009, 00:29:14
Não sei se por acaso leste que comigo aconteceu-me qualquer coisa do genero... e estou com alguns problemas em resolver o assunto!
Passo a explicar rapidamente (e mais actualizado),
Tinha o carro estacionado num parque de estacionamento, em que por acaso também é parque de uma escola de condução (sendo os donos da escola os proprietarios do mesmo parque). Pois bem, após ter chegado um dia ao carro e me ter deparado com uma "panada" e ninguém se acusar, decidi levantar um pouco de poeira com os empregados, e surtiu efeito, soube que tinha sido alguém de lá (não me disseram quem), e um dos donos da dita escola responsabilizou-se, mas queria arranjar "à moda dele" (tipo caseiro), recusei e apreseitei-lhe alguns orçamentos (chapa+pintura), não gostou dos valores e disse que ia enviar o caso ao seguro, o que é certo é que ainda não me disse mais nada além de: "Já falei com o meu agente e está tudo tratado, mas a companhia não deve compactuar com esses valores". Até hoje não me disse mais nada, nem sequer dados me pediu... Acho sinceramente que me está a empatar e/ou arranjar maneira de no seguro se livrar de responsabilidades! (O que não me parece dificil, visto não haverem testemunhas, só os empregados deles, que ñ vou contar com eles por evidente conflito de interesse...)
Alguma sugestão, já que andaste nessa burocracias JLT-JET?! e restantes fiatistas! Of course! ;)
Hasta! :P
Ás tantas, dado o off-topic, era melhor abrir um tópico ñ?
Enviado por: BlueCat em 22 de Abril, 2009, 13:05:04
Enviado por: hasp em 22 de Abril, 2009, 18:17:24
dado o off topic...acabei por abrir
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18868 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18868)
Obrigado! ;)
Enviado por: PBravo em 23 de Abril, 2009, 21:30:28
por sorte tive testemunhas.
:fiatistas:
É que é mesmo assim, há muita gente que assobia e olha para o lado só para não se "incomodar". À umas semanas também me ofereci de testemunha a um perfeito desconhecido e ainda fiquei 5 minutos a pensar se o deveria fazer.
Enviado por: PBravo em 23 de Abril, 2009, 21:34:11
Estou mesmo a pensar em trocar as lâmpadas de médios do Bravo. Xénon, está fora de questão para já.
Assim peço, se souberem, que me indiquem quais as melhores lâmpadas a comprar. E que de preferência não fundam passados 6 meses ;D
Enviado por: Marshall76 em 23 de Abril, 2009, 21:43:39
Mais um novato, com um Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport Preto. :)
Já há algum tempo que tenho lido estas páginas. Minha história:
10 anos com um Opel Corsa 1.0 :D
Estes 3 últimos meses com um Ford Puma 1.7 125cv atmosférico.
Minha escolha na compra de um carro, traduzia-se à um fumarolas, Citroen C4 Coupé (não comprei porque fui baixando meu orçamento e elevando a fasquia perto de um novo em termos de idade, etc)
Depois de ler muito sobre o novo Honda Civic 1.8 e seu baixo consumo/potência, decidi-me procurar um.
Não consegui convencer nenhum vendedor, baixar o preço para 15mil€ (falamos de um usado).
Tinha em vista um com 3 anos, 40mil kms, por 16mil€. Até investigar o FIAT BRAVO 1.4 T-JET.
Resumindo, depois de 20 dias de negociações, já cá está à máquina.
FIAT BRAVO 1.4 T-JET SPORT MARÇO 2008 7400 KMs.
Como saído do stand, ou quase. Conto mostrar fotos quando chegou (acho que nunca foi levado) e depois de limpo.
Amanhã começo a testar à máquina. O seguro começa só as 00:00.
Primeira impressão, muito bom. A caixa do Ford Puma era mais directa, portanto acho essa menos desportiva. (não sou experiente nestas matérias).
Em breve fotos...
Enviado por: JLT-JET em 23 de Abril, 2009, 21:45:25
Enviado por: Marshall76 em 23 de Abril, 2009, 21:54:21
Ou seja, quanto é que esse me custou ?
Pelo seguro está avaliado em 19.750€
Não sei como é que podem vender uma máquina dessas passado um ano ;D
O vendedor (particular) disse-me que a firma lhe "ofereceu" um Astra de 90cv, eheheh.
Para mim, rendeu-se ao novo Alfa Mito (não gosto muito, 50-50). Vi o com uma possível namorada.
Enviado por: bolasMM_198 em 23 de Abril, 2009, 21:59:39
FIAT BRAVO 1.4 T-JET SPORT 150cv 16v
eheheh!!! Sê bem vindo, fizeste uma boa escolha...
apresenta-te á comunidade, na respectiva secção. ;)
Enviado por: Puppetmaster em 23 de Abril, 2009, 22:13:53
Que banco de potencia é que voces aconselham?!? Tenho de ir lá, ando a começar a ficar desconfiado do meu Bravo :( :(
Hoje num ensaio dinamico ( ;)) com um amigo num Alfa 147 1.9jtd de 120cv... e... essencialmente ele não ficou para trás :o :o :o tá certo que iam 5 pessoas no Bravo e só 2 no 147... e que o Bravo ainda tem só 4000km e tá bastante preso por fazer quase só cidade... mas mesmo assim... ??? ??? ??? fiquei um pouco desapontado... (não passamos dos um quarenta...)
Enviado por: Yellow_sport em 24 de Abril, 2009, 09:38:22
Puppet acho que até esse nivel de velocidade é normal ele não ter ficado mto para trás, o binário dele deve ser superior ao teu e como nem chegaram a altas rpm, não chegou para veres o power do T-jet.
Quando há encontros, vamos sempre em comboio e quando eles ( t-jet's todos ) pisam, eu não fico muito para tras, ao principio...até que o meu fecha o tasco e fico a vê-los ir embora à grande!
Vai lá outra vez com esse Alfa, as mesmas pessoas nos dois carros e puxem a sério, vais ver onde ele fica...
Já agora se quiserem dizer algo, eu tb comparo :D
Cumps.
Enviado por: BlueCat em 24 de Abril, 2009, 11:54:23
És de onde? Lisboa ou arredores?
Outra coisa, para completar a nossa base de dados preciso do seguinte:
letra da matrícula (-- - AA - --)
Diametro da Roda (R17 ou R18)
Localidade de Residência (ex. Santa Rita dos Assobios)
Sempre que precisares de algo, podes sempre perguntar aqui.
PBravo, eu tenho xénon nos médios, e Philips BlueVision nos máximos, são porreiros, quanto às OSRAM só comparando com o JLT-JET.
Puppetmaster, esse Bravo está a pedir uma esfrega! ;D
Para comparar as máquinas:
Fiat Bravo Sport 1.4 T-JET
1368cc
150cv (SC95) ou 155cv (SC98) às 5500rpm
206Nm às 2250rpm ou 230Nm às 3000rpm (SPORT on)
8,5s ou 8,2s (SPORT on)
212km/h
Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 8v
1910cc
120cv às 4000rpm
280Nm às 2000rpm
9,6s
193km/h
Segundo dizes, ias na casa dos 140km/h (no Bravo equivale a 3500rpm e no 147 a 2500rpm mais ou menos), o que quer dizer que nessa rotação o 147 vai com um binário superior (280Nm contra 230Nm), e a potência entre ambos nessa rotação também não deve andar muito diferente, a juntar a isso o peso dos dois carros como era diferente faz com que o Bravo não se afaste. Tal como o Yellow_sport disse e bem, enquanto o diesel tiver binário consegue acompanhar mas com o subir das rotações o motor a gasolina começa a ganhar uma nova vida (o motor do T-JET acima das 4000rpm, é quando entra na zona óptima de funcionamento, rotação essa que é onde o M-JET fecha a loja), daí que o T-JET se afaste muito rapidamente do M-JET quando entra nestes valores.
Se tivesses com o SPORT off então a diferença de binário ainda seria maior.
O T-JET é bastante possante se puxares bem as mudanças (trocas às 5000/5500) e nesse tipo de condução não há M-JET que resista, muito menos o 1.9 de 120cv.
Eu sei disso pois antes do Bravo tive um Stilo 1.9 JTD (1910cc 8v - 115cv - 255Nm - 10,7s - 190km/h), e já conduzi o Alfa Romeo GT (1910cc 16v - 150cv - 320Nm - 9,0s - 209km/h) e o motor M-JET quando fecha a loja, fecha mesmo! Por acaso o Unijet não corta tão cedo como o Multijet, o que faz com que as velocidades máximas em esforço não sejam muito diferentes.
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 24 de Abril, 2009, 12:12:57
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] EM -> vitamina_c's Brother (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5896) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[04] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[05] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[06] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[07] EZ -> JOAO_BRAVO (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5644) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Vermelho Maranello R17) - Faro
[08] FA -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[09] FA -> Mikas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5573) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[10] FC -> bolasMM_198 Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[11] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[12] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[13] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[14] FU -> bolasMM_198 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[15] FU -> AndréAbartH (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5742) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Charneca da Caparica
[16] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533) - Carcavelos
[17] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[18] GB -> Duarte75 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5801) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Covilhã
[19] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[20] GJ -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[21] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[22] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18737) - Madeira
[23] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[24] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[25] HE -> gt-i.e. (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=1934) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18445) - Porto
[26] HF -> Puppetmaster (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5746) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[27] HF -> hasp (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5869) (Sport Van 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Porto
[28] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[29] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
[30] -- -> Marshall76 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5948) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R--) - Paradeiro desconhecido
Estatísticas dos Fiatistas com Fiat Bravo 198 (mk2):
Versão
(02) Emotion
(26) Sport
(02) Dynamic
(00) Active
Motorização
(00) 2.0 M-JET 165cv
(00) 1.9 M-JET 150cv
(05) 1.6 M-JET 105cv
(04) 1.6 M-JET 120cv
(21) 1.4 T-JET 150cv
(00) 1.4 Fire 90cv
Jantes
(08) R18
(19) R17
(02) R16
(00) R15
Côr
(10) 106 Vermelho Maranello
(00) 187 Vermelho Tango
(00) 272 Marfim Espiritual
(02) 284 Cinzento Techno
(05) 296 Branco Glory
(00) 336 Azul Minuet
(00) 487 Azul Cool Jazz
(00) 620 Cinzento Digital
(00) 865 Cinzento Épic
(00) 890 Azul Symphony
(12) 891 Preto Crossover
(01) 899 Azul Maserati
Já somos 30!
® = Link para o tópico de Registo da máquina no FIATISTAS
Enviado por: Mega em 24 de Abril, 2009, 14:48:24
Continuo a achar o carro fantástico. Já estava com saudades...
Foi mesmo a rasgar para tirar o "caruncho" que estava a ganhar. E a minha opinião é a mesma: Se considerarmos o Bravo T-jet um carro familiar, então neste segmento não vejo melhor opção.
Já agora os consumos estão bastante interessantes quando comparado com o Abarth!
Já achava que a condução do T-jet equivale a um motor atmosférico maior,porque nota-se muito pouco a entrada do turbo e lag quase inexistente, mas agora que conduzo todos os dias o Abarth ss, parece-me ainda muito mais.
Continuo satisfeito com as opções FIAT!
Enviado por: bude em 24 de Abril, 2009, 15:09:04
Já há algum tempo que não conduzia a sério o Bravo T-jet. Agora é a minha mulher que anda nele...
Continuo a achar o carro fantástico. Já estava com saudades...
Foi mesmo a rasgar para tirar o "caruncho" que estava a ganhar. E a minha opinião é a mesma: Se considerarmos o Bravo T-jet um carro familiar, então neste segmento não vejo melhor opção.
Já agora os consumos estão bastante interessantes quando comparado com o Abarth!
Já achava que a condução do T-jet equivale a um motor atmosférico maior,porque nota-se muito pouco a entrada do turbo e lag quase inexistente, mas agora que conduzo todos os dias o Abarth ss, parece-me ainda muito mais.
Continuo satisfeito com as opções FIAT!
Muito bom feedback, Mega.
Enviado por: hasp em 24 de Abril, 2009, 16:47:36
Ajudem-me:
Estou mesmo a pensar em trocar as lâmpadas de médios do Bravo. Xénon, está fora de questão para já.
Assim peço, se souberem, que me indiquem quais as melhores lâmpadas a comprar. E que de preferência não fundam passados 6 meses ;D
Ois!
Olha eu também estou numa de mudar de lâmpadas e ainda ando na dúvida relativamente ao xénon! O bluecat que o diga! :p podes ver a discussão por aqui http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=16662.60 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=16662.60) e aproveita para dares uma vista de olhos à optica do Sr. Bluecat... dá que pensar relativamente ao xénon (a mim só me deixa na dúvida por causa do IPO e a legislação >:( ).
Bem, quanto às lâmpadas ditas normais, fui-me apercebendo que há para todos os gostos e feitios, desde umas que iluminam mais, outras que iluminam bem e tem um look diferente... Quanto à duração parece-me relativa, ainda assim não posso falar muito porque a experiência pessoal é curta! lol Contudo do que vou ouvindo geralmente as Osram e as Philips tem boas referências!
Cumps ;)
Enviado por: Marshall76 em 26 de Abril, 2009, 13:59:59
As prometidas fotos quando o T-jet chegou:
(http://cid-7d727485d23b2279.skydrive.live.com/self.aspx/Bravo/12.JPG)
(http://cid-7d727485d23b2279.skydrive.live.com/self.aspx/Bravo/14.JPG)
(http://cid-7d727485d23b2279.skydrive.live.com/self.aspx/Bravo/17.JPG)
E a assinatura final:
(http://cid-7d727485d23b2279.skydrive.live.com/self.aspx/Bravo/18.jpg)
Resumindo, levou um bom banho. E só precisa pintar o capot.
Primeiros 100km, média de 6.2 L/100. (80% autoestrada+20% estrada 90-110km/h)
Enviado por: AndréAbartH em 26 de Abril, 2009, 14:07:13
Digam m uma coisa, no vosso display do bravo, o quadrado q aparece amarelo qd se desliga o asr entre outras, esta mais claro q o resto do display?
Tipo no meu esse quadrado ao canto esta mt mais claro q o resto..isso é normal?
Enviado por: bolasMM_198 em 26 de Abril, 2009, 17:03:08
Boas.Sim, no meu também aparece assim, e no do meu Pai também.
Digam m uma coisa, no vosso display do bravo, o quadrado q aparece amarelo qd se desliga o asr entre outras, esta mais claro q o resto do display?
Tipo no meu esse quadrado ao canto esta mt mais claro q o resto..isso é normal?
Aquele Abraço. ;)
Enviado por: Marshall76 em 26 de Abril, 2009, 21:00:50
Eis os dados:
Matrícula - FM
Localidade - SMFeira
R17
Palmapt
Quais os teus consumos a GPL - pé levezinho/normal/pesado ?
Tchau...
Enviado por: BlueCat em 27 de Abril, 2009, 13:42:12
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] EM -> vitamina_c's Brother (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5896) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[04] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[05] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[06] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[07] EZ -> JOAO_BRAVO (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5644) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Vermelho Maranello R17) - Faro
[08] FA -> Ricardo87 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[09] FA -> Mikas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5573) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[10] FC -> bolasMM_198 Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[11] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[12] FM -> Marshall76 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5948) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Santa Maria da Feira
[13] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[14] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[15] FU -> bolasMM_198 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[16] FU -> AndréAbartH (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5742) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Charneca da Caparica
[17] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533) - Carcavelos
[18] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[19] GB -> Duarte75 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5801) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Covilhã
[20] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[21] GJ -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[22] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[23] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18737) - Madeira
[24] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[25] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[26] HE -> gt-i.e. (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=1934) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18445) - Porto
[27] HF -> Puppetmaster (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5746) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[28] HF -> hasp (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=5869) (Sport Van 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Porto
[29] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[30] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showuser=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
Estatísticas dos Fiatistas com Fiat Bravo 198 (mk2):
Versão
(02) Emotion
(26) Sport
(02) Dynamic
(00) Active
Motorização
(00) 2.0 M-JET 165cv
(00) 1.9 M-JET 150cv
(05) 1.6 M-JET 105cv
(04) 1.6 M-JET 120cv
(21) 1.4 T-JET 150cv
(00) 1.4 Fire 90cv
Jantes
(08) R18
(20) R17
(02) R16
(00) R15
Côr
(10) 106 Vermelho Maranello
(00) 187 Vermelho Tango
(00) 272 Marfim Espiritual
(02) 284 Cinzento Techno
(05) 296 Branco Glory
(00) 336 Azul Minuet
(00) 487 Azul Cool Jazz
(00) 620 Cinzento Digital
(00) 865 Cinzento Épic
(00) 890 Azul Symphony
(12) 891 Preto Crossover
(01) 899 Azul Maserati
Já somos 30!
® = Link para o tópico de Registo da máquina no FIATISTAS
Enviado por: JLT-JET em 27 de Abril, 2009, 14:04:36
Enviado por: vitamina_c em 27 de Abril, 2009, 19:03:52
ainda pensei em ir la picar :devil-naughty: :devil-naughty: :devil-naughty:
mas ele devia ir a consumir uns 10 litros...e eu ia com os meus 3.6 em ritmo de passeio :ph34r: :ph34r: :ph34r:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Abril, 2009, 19:15:35
hoje vim um bravo EM na ic 19...estava eu a entrar na zona de rio de mouro e o bravo passou em ritmo acelerado...
ainda pensei em ir la picar :devil-naughty: :devil-naughty: :devil-naughty:
mas ele devia ir a consumir uns 10 litros...e eu ia com os meus 3.6 em ritmo de passeio :ph34r: :ph34r: :ph34r:
hoje vim um bravo EM na ic 19...estava eu a entrar na zona de rio de mouro e o bravo passou em ritmo acelerado...
ainda pensei em ir la picar :devil-naughty: :devil-naughty: :devil-naughty:
mas ele devia ir a consumir uns 10 litros...e eu ia com os meus 3.6 em ritmo de passeio :ph34r: :ph34r: :ph34r:
sim, porque terias umas hipóteses doidas...
santa paciência.
Enviado por: BlueCat em 27 de Abril, 2009, 19:29:08
O PBravo não se picou uma vez com um Jaguar! :D
Esse EM aí se for Maranello era o PalmaPT...
Talvez tivesses hipoteses... esse anda a gás! :sgrin:
Enviado por: JLT-JET em 27 de Abril, 2009, 19:31:14
Enviado por: vitamina_c em 27 de Abril, 2009, 19:32:36
qual foi a parte da ironia que nao percebeu???
tenho ca um em casa...sei a realidade das coisas...
e tambem sei que no meio do transito nao e dificil acompanhar um bravo :mellow:
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Abril, 2009, 19:43:35
Hipóteses ou não... é sempre engraçado.Não foi o PBravo, foi o Mega. :devil-naughty:
O PBravo não se picou uma vez com um Jaguar! :D
Foi com um XF, tu na altura até puseste aqui, as motorizações...
PS.: compara-me o Bravo com o Ceed, e com o i30...
um vizinho meu comprou um Ceed(5portas) e eu acho aquilo bem mais pequeno que o Bravo.
(estou a falar, só em dimensões)
aquele abraço ;)
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Abril, 2009, 19:50:47
santa paciencia :huh: :huh: :huh:Santa Paciência sim!
Esses comentários anti-Bravo dentro do fórum já fartam e muito!
Pela forma como falou deu ideia que...
qual foi a parte da ironia que nao percebeu???
Eu?! nenhuma.
Ando é farto de Postas de Pescada.
Parabéns, Eu tenho 2, e logo T-jet.
tenho ca um em casa...sei a realidade das coisas...
Sim, porque um Bom picanço, é sempre no meio do transito, onde se consegue tirar o maior partido dos motores!
e tambem sei que no meio do transito nao e dificil acompanhar um bravo :mellow:
E até nem á risco nenhum nem nada.
E se acha que consegue acompanhar um T-Jet no transito só pode mesmo estar a falar, em trânsito de 1º/2º e sempre em para arranca, por que se estiver a falar do trânsito, no sitio que falou entre as 18/19H, que foi quando eu lá passei, só pode estar a brincar... isso ou a querer fazer me passar por parvo.
Passe Bem!
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Abril, 2009, 20:05:16
Na autura, eu e outros Abarthistas, ficamos com a ideia, que estava a tentar levantar o véu, em como o seu era melhor! :S
Agora vem aqui com a mesma lengalenga!
Quer provar que tem o melhor carro do fórum, ou quer medir e-pilinhas?!
Enviado por: bolasMM_198 em 27 de Abril, 2009, 20:08:52
Enviado por: PBravo em 27 de Abril, 2009, 21:47:41
Agora que tinha que ir a 10 lá isso teria. :rolleyes:
Enviado por: vitamina_c em 27 de Abril, 2009, 22:07:50
tenha la calma...
primeiro nao sou anti bravo nem anti fiat...
nao fosse eu um apaixonado pelo punto e pela fiat...ca por casa passou um sport mk2 rally...eu comprei o meu grande punto...e o meu irmao trocou o punto pelo bravo...sim o bravo tambem é um Tjet
eu sou o primeiro a dizer que entre punto e bravo...é comparar amendoins com lagosta...
logo nao sou...anti bravo...
segundo...
a hora que foi...as 13...o transito circula na ic 19 a 100 120...
sei o que faço...e nao vou por ninguem em perigo...
e nao vim dizer que faço e acontece ao bravo...so entrei na brincadeira e disse que o podia ter picado..sim porque na situacao em que estava a estrada...consigo muito bem acompanhar o bravo ate aos 160 170....porque simplesmente nao ah estrada totalmente aberta para o bravo dar mais...
acompanhar...nao ultrapassar... sei o que é capaz o bravo...e tambem sei do que é o meu carro... ( que nao esta de origem)
terceiro
eu fui exprimentar um abarth com 23 km...com 4 pessoas dentro do carro...normal o carro nao estar a 100%...se tivesse a 80% ja era uma sorte...
e eu nao falei mal do abarth...porque eu entrei no abarth e ficou a babar com todos os promenores que o abarth tem e o meu nao...
tecto panoramico...forro todo preto...consola central em pele...aquelas backets lindas...
postas de pescada....pois é.... e o que as pessoas me dizem quando falo bem da fiat...quando todos o criticam.... postas de pescada mando eu quando defendo a fiat....as pessoas que preferem um audi A3 importado...a um fiat novo...
ah e outra coisa...quando conduzo o bravo...fico com um sorriso nos labios...
infelizmente faço 35 mil km por ano...nao o pude ir buscar...fica pa proxima
Enviado por: GT Abarth em 28 de Abril, 2009, 02:14:28
Sem trânsito nenhum o Punto Diesel não têm hipótese, mas com movimento terá mais possibilidade de companhar o Bravo.
Eu sei que este Punto está com uma boa reprogramação; e por isso a andar bem, talvez próximo de um 1900. Mas evidente que para um Bravo não chega.
Deve bater-se com o Bravo 1600 Diesel.
Enviado por: BlueCat em 28 de Abril, 2009, 10:44:38
Bolasmm, acalma lá os cavalos... :sgrin:
O vitamina_c, para quem não sabe, é um fiatista convicto, tanto aqui como no fórum AH.
Todos sabemos quem em trânsito ameno, o GP dele (repro) consegue aconpanhar o Bravo pois este não tem margem para fugir (o mesmo acontece com o M-JET do Yellow_sport, quando vamos aos encontros), ele próprio sabe isso e nós também.
Ainda hoje no trânsito apanhei um Sport M-JET (105cv ou 120cv) e ele queria festa... resultado passou-me! e sabem porquê? Porque a minha faixa parou e a dele continuou... só deu para soltar uns roncos, pois nem dos 60km/h passámos! Apenas mostrei-lhe que aquele Bravo era venenoso e ele deve ter percebido isso pelo sorriso que soltou quando fiz o motor cantar. :D
Quanto ao Abarth versus Multijet no Grande Punto.
Não me surpreende! Num determinado troço o Abarth pode atingir os 200 e o M-JET os 190, só que o Abarth atinge-os primeiro, e ainda tem margem de progressão enquanto o M-JET estará a fechar a loja.
Olhem um exemplo meu.
Com o Bravo 1.4 T-JET (155cv - 230Nm - 8,2s) ainda só atingi os 230km/h, mas ainda tinha margem para progressão, não tinha era estrada para isso, mas com o Stilo 1.9 JTD (115cv - 255Nm - 10,7s) cheguei a atingir os 225km/h, mas a fundo e já com vários kms nestas condições.
Podem dizer-me que o T-JET é muito superior, é verdade... mas o Stilo com menos 40cv atingiu quase a velocidade que já atingi com o Bravo, a diferença está no tempo em que chegou a essa velocidade e na margem de progressão ainda disponível.
Por isso toca a acalmar, pois o encontro está à porta!
Vitamina_C, gostariamos que te juntasses a nós no dia 10 (2º domingo) e se possível com o teu irmão, no palácio de Queluz pelas 9:45 afim de nos conhecermos e de depois irmos em caravana até Belém (se não for possível, vai ter a Belém a partir das 10h).
Deixo também o convite a todos os fiatistas que se quizerem juntar a nós.
Pessoal a ir:
BlueCat e Bravo Sport T-JET Vermelho Maranello
bolasmm_198 e Bravo Sport T-JET Branco Glory
PalmaPt e Bravo Sport T-JET bifuel Vermelho Maranello
Yellow_sport e Bravo Sport M-JET repro Preto Crossover
Possível presença:
di nunes e Bravo Sport T-JET Vermelho Maranello
Vitamina_C e Grande Punto Sport M-JET repro Laranja
-
-
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2009, 10:51:19
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2009, 11:09:47
Enviado por: BlueCat em 28 de Abril, 2009, 11:17:49
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2009, 11:24:24
Enviado por: Puppetmaster em 28 de Abril, 2009, 11:32:44
Vitamina_C, gostariamos que te juntasses a nós no dia 10 (2º domingo) e se possível com o teu irmão, no palácio de Queluz pelas 9:45 afim de nos conhecermos e de depois irmos em caravana até Belém (se não for possível, vai ter a Belém a partir das 10h).
Deixo também o convite a todos os fiatistas que se quizerem juntar a nós.
Pessoal a ir:
BlueCat e Bravo Sport T-JET Vermelho Maranello
bolasmm_198 e Bravo Sport T-JET Branco Glory
PalmaPt e Bravo Sport T-JET bifuel Vermelho Maranello
Yellow_sport e Bravo Sport M-JET repro Preto Crossover
Possível presença:
di nunes e Bravo Sport T-JET Vermelho Maranello
Vitamina_C e Grande Punto Sport M-JET repro Laranja
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Muito possivelmente vou ter a Belém... mas se der vou a Queluz, até para depois aferir o andamento do meu 198! :mellow: :mellow: :mellow:
Enviado por: BlueCat em 28 de Abril, 2009, 11:38:59
Se quizeres ir ter a queluz é simples... em vez de saires para a CRIL, entras no IC19 e sais na saída Palácio Nacional... é logo aí... costumamos estar aí das 9:40 até 9:55.
Chegada prevista a Belém às 10:10.
Fica bem.
Enviado por: Mega em 28 de Abril, 2009, 12:07:45
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2009, 12:18:55
Enviado por: vitamina_c em 28 de Abril, 2009, 12:37:37
o do yellow que é um 1.6 de 105 cv...quando ele estava de origem...uma vez brincamos na a2 em reprise...em 5 dos 120 aos 180 ou 185...e simplesmente o grande punto foi a frente 1/2 carros sem o bravo se aproximar...
mantivemos sempre a distancia..
agora a conversa sera outra claro :devil-naughty: :devil-naughty: :devil-naughty:
domingo dia 10...acho que posso la aparecer..andava ai a procura da data do encontro..agora ja sei ^_^ ^_^
Enviado por: BlueCat em 28 de Abril, 2009, 12:52:49
É assim mesmo!
Os encontros são sempre no segundo domingo de cada mês, pelas 10h junto à Estação Fluvial de Belém.
O pessoal desta zona, costuma encontrar-se cerca de 15 minutos antes junto ao Palácio de Queluz para irmos todos juntos, visto que existem muitos fiatistas na zona IC19... o Luis faz questão de se juntar à malta e qualquer fiatista pode juntar-se à comitiva.
Fiquem bem.
Enviado por: Yellow_sport em 28 de Abril, 2009, 15:14:14
Conheço-o a ele e ao irmão há algum tempo.
É picão?? É sim sr, mas isso não é crime. Eu até gosto de estar perto de pessoas assim, pois sempre puxam por mim :devil-naughty:
Quanto ao pico com ele, é vdd que decorreu assim e que o carro dele está andar mto fixe. Tem mais cavalos que o de 105 (stock) e o binário é apenas 10nm mais baixo, com um peso a puxar pró lado do GP... Não é surpresa nenhuma.
Se chega pró t-jet??? Não e ele também o sabe.. No entanto nada o impede de tentar e avaliar "in loco" qual o resultado.
Quanto ao encontro, vou comparecer em queluz e vou em comboio com o ppl.
Abraços e não se chateiem com estas coisinhas...
Enviado por: GT Abarth em 28 de Abril, 2009, 16:44:16
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Abril, 2009, 18:59:45
Bolas epá eu perçebo-te bem o Bravo 1.4 16v Active 90cv anda um pouco menos que o T-Jet :sgrin:Ya...
Foi por isso que já mandei vir o kit da Novitec!!! ^_^
LoooL
BlueCat, não sei se apareço neste encontro... Prefiro aparecer de ''surpresa'', do que falhar como da ultima vez. :)
Aquele Abraço. ;)
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Abril, 2009, 19:03:17
Transito e picansos aumentam, consumos, poluição e o risco de acidente e diminuem claro está a performançe do T-Jet...e claro do Ferrari, mas a este último basta um A3 Tdi de 140 cavalos... :sgrin:LoooooooooooooooL
Agora já não é esse.. Agora é um Mitsubiki Outlanding!!!! :devil-naughty:
(erro propositado)
Enviado por: di nunes em 28 de Abril, 2009, 19:14:55
Transito e picansos aumentam, consumos, poluição e o risco de acidente e diminuem claro está a performançe do T-Jet...e claro do Ferrari, mas a este último basta um A3 Tdi de 140 cavalos... :sgrin:LoooooooooooooooL
Agora já não é esse.. Agora é um Mitsubiki Outlanding!!!! :devil-naughty:
(erro propositado)
Ou seja...ele continua a não acertar na reçeita e claro, continua também a dar a conheçer mais um pouco sobre as capacidades do Ferrari, enganei-me ou desta vez é que o Ferrari foi destronado?
:sgrin:
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Abril, 2009, 19:27:19
Transito e picansos aumentam, consumos, poluição e o risco de acidente e diminuem claro está a performançe do T-Jet...e claro do Ferrari, mas a este último basta um A3 Tdi de 140 cavalos... :sgrin:LoooooooooooooooL
Agora já não é esse.. Agora é um Mitsubiki Outlanding!!!! :devil-naughty:
(erro propositado)
Ou seja...ele continua a não acertar na reçeita e claro, continua também a dar a conheçer mais um pouco sobre as capacidades do Ferrari, enganei-me ou desta vez é que o Ferrari foi destronado?
:sgrin:
LooooL
Não sei! :S
Sei que ele trocou o seu mais que tudo A3, por um Mitsubiki Outlounding. (Pelo menos é o que se fala por lá :) )
Estranho, trocar um Audi, por um Mitsubiki?!
(fica a questão no ar :devil-naughty: :coolkid: :sasmokin: :sgrin:)
aquele abraço. ;)
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Abril, 2009, 20:47:13
O pequeno 1.4 16V do meu Bravo conseguiu acompanhar um 2.4 20V e ate passa-lo...e até Porsches, qual é a dúvida afinal, temos máquina ou não :sgrin:
Di nunes temos mákina mas com todo o devido respeito acompanhas t porshes em 5a a dscansar o pé pk não temos carro pa fazer frente a nenhum porshe.....
Enviado por: bolasMM_198 em 28 de Abril, 2009, 21:19:57
Fui só Eu que não percebeu nada?!O pequeno 1.4 16V do meu Bravo conseguiu acompanhar um 2.4 20V e ate passa-lo...e até Porsches, qual é a dúvida afinal, temos máquina ou não :sgrin:
Di nunes temos mákina mas com todo o devido respeito acompanhas t porshes em 5a a dscansar o pé pk não temos carro pa fazer frente a nenhum porshe.....
Onde é que anda esse Português?!
Enviado por: BlueCat em 29 de Abril, 2009, 10:43:24
Como é obvio, nunca se sabe avaliar a disposição do outro condutor (Tal como no 360 Modena versus A3 1.9 TDI 130cv).
Se os nossos Bravos espremerem bem o acelarador, bem puxadas as mudanças, e se o "porsche" fizer o mesmo temos que ser rápidos... a olhar para a frente pois ele desaparece muito rápido.... :lol:
Comparação simples do Bravo mais potente com os porsches mais acessíveis:
Bravo 1.4 T-JET (155cv - 230Nm - 8,2s - 212km/h)
Boxster 2.9 FL (255cv - 290Nm - 5,9s - 263km/h)
Cayman 2.9 FL (265cv - 300Nm - 5,8s - 265km/h)
911 Carrera2 3.6 FL (345cv - 390Nm - 4,9s - 289km/h)
Cayenne Transsyberia Tiptronic S 4.8 (405cv - 500Nm - 6,5s - 251km/h)
Cayenne Diesel Tiptronic S 3.0 (240cv - 550Nm - 8,3s - 214km/h)
Facilmente se comprova a minha teoria... o Bravo em condução empenhada apenas levaria de vencida o Cayenne "Fumarolas"!
Mas eu com o meu antigo Clio também papei na Vasco Da Gama um Boxster S... eu ia a fundo e o condutor a fumar e ao telefone! ^_^ :lol:
Fiquem bem.
Quero ver todos nos encontros! Os do Sul em Lisboa e os do Norte no Porto!
Enviado por: Ricardo87 em 29 de Abril, 2009, 11:09:11
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2009, 13:44:51
Di Nunes plos vistos o meu portugues não estava tão inacessivel...com estes numeros dos porshes mais frakitos à vista de todos, não vale a pena dizeres que acompanhas os porshes...isso acompanhar só se eles forem em passeio...
Meu amigo, eu sei perfeitamente o carro que tenho e digo-te já uma coisa, nunca me viste a dizer que é o melhor do mundo já?
Anda bem e bate-se muito bem, mas tem muitos podres que o podem condenar!!!
Mentiroso não sou engenheiro de obras feitas também não e muito menos ignorante, ok?
A maneira como interpretaste é obvia, mas eu esclareço-te a questão para tu ficares sossegado!
O Boxster ia a minha frente, e eu atras dele a uns escassos metros, a subir e com o meu carro a bater no red em 4ª, o que aconteçeu foi que o Porsche teve de desacelerar e eu passei-o ok?
Mesmo com os 2.9 e 255 cavalos ja nao me apanhou, porque eu vinha "largado" a escassos 10 metros, entendes?
Se a estrada tem continuado e ele nao tivesse saido para um entroncamento, o mais possivel era a historia voltar ao normal, eu voltava para tras...
Todos os dias ando e conduzo carros com o dobro da cilindrada e potençia do Bravo e realmente o Bravo anda mesmo bem.
Nada me impede de me meter com os maquinoes e avaliar a performançe do Bravo mesmo "perdendo" a "corrida"!
Em relação ao dirigires-te a mim acerca do portugues eu nao falei para ti nem sabia quem tu eras, portanto fiquei surpreendido.
Para terminar, quem vier aqui e lêr o que se tem escrito ultimamente ate fica com a impressao que os outros construtores de topo andam a fazer carros de 300 cavalos para nada, porque afinal sempre existe um fiat Bravo com 150...
Cuumprimentos, passe bem!
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2009, 14:20:07
Boas.
Como é obvio, nunca se sabe avaliar a disposição do outro condutor (Tal como no 360 Modena versus A3 1.9 TDI 130cv).
Se os nossos Bravos espremerem bem o acelarador, bem puxadas as mudanças, e se o "porsche" fizer o mesmo temos que ser rápidos... a olhar para a frente pois ele desaparece muito rápido.... :lol:
Comparação simples do Bravo mais potente com os porsches mais acessíveis:
Bravo 1.4 T-JET (155cv - 230Nm - 8,2s - 212km/h)
Boxster 2.9 FL (255cv - 290Nm - 5,9s - 263km/h)
Cayman 2.9 FL (265cv - 300Nm - 5,8s - 265km/h)
911 Carrera2 3.6 FL (345cv - 390Nm - 4,9s - 289km/h)
Cayenne Transsyberia Tiptronic S 4.8 (405cv - 500Nm - 6,5s - 251km/h)
Cayenne Diesel Tiptronic S 3.0 (240cv - 550Nm - 8,3s - 214km/h)
Facilmente se comprova a minha teoria... o Bravo em condução empenhada apenas levaria de vencida o Cayenne "Fumarolas"!
Mas eu com o meu antigo Clio também papei na Vasco Da Gama um Boxster S... eu ia a fundo e o condutor a fumar e ao telefone! ^_^ :lol:
Fiquem bem.
Quero ver todos nos encontros! Os do Sul em Lisboa e os do Norte no Porto!
Pedro e para ti também serve o mesmo texto :the_finger:
O bravo tem 150 cavalos e não 155 e tem 206 nm e não 230 nem 245!
Enviado por: BlueCat em 29 de Abril, 2009, 14:35:45
Como sabes... o Motor 1368cc T-JET tem uma versão que debita 150cv quando se usa Gasolina Sem Chumbo de 95 octanas, e 155cv quando se usa Gasolina Sem Chumbo de 98 octanas, como é do teu conhecimento.
Também sabes, pois tens um... que a versão SPORT do Bravo com o motor acima descrito tem um modo SPORT que faz com que o binário máximo passe de 206Nm às 2250rpm para 230Nm às 3000rpm juntamente com uma direcção mais pesada e directa e o acelarador mais sensível.
Esse botão na consola central perto do volante não é um autocolante com a versão do carro... é um botão que se pode usar sempre que se quiser.
Como qualquer possuidor dum Bravo SPORT T-JET que se preze... sempre que quero brincar ou deixar alguém apra trás... esse botão é clicado, e aparece um "S" no painel de instrumentos.
Quaisquer dúvidas, caro compatriota fiatista, leia de novo este tópico desde o inicio, sff.
:the_finger:
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2009, 14:36:37
Enviado por: Luke em 29 de Abril, 2009, 14:44:49
ainda alguem se lembra da tal montra que ficou o desafio para ser feita?
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2009, 15:00:50
Quaisquer dúvidas, caro compatriota fiatista, leia de novo este tópico desde o inicio, sff.
Quem nasceu primeiro o ovo ou a galinha?
Já sabes como funciona um turb ou ainda não foste ver ao google?
Enviado por: Catarina Oliveira em 29 de Abril, 2009, 15:18:58
Enviado por: vitamina_c em 29 de Abril, 2009, 15:34:38
tou ai a ler os dados...
o bravo tem 206 nm as 2300....eu tenho 280 as 2300....
em reprises....quem saia mais rapido?
Enviado por: Rara em 29 de Abril, 2009, 15:41:40
É preciso por aqui um motor a sério? :wacko: :wacko:
Enviado por: di nunes em 29 de Abril, 2009, 15:56:05
segundo sei ah ainda o porche boxster 2.4 de 204 cv.....
tou ai a ler os dados...
o bravo tem 206 nm as 2300....eu tenho 280 as 2300....
em reprises....quem saia mais rapido?
Vitamina C provavelmente seria um desses...
Ele saiu disparado com mais convicção ao iniçio da subida...o que é certo é que a meio da subida, a diferença ja tinha diminuido e eu já ia a uns tais 10 metros se tanto, foi quando ele travou na curva por causa de outro automovel, nessa altura eu ja tava colado a ele, ele saiu da frente para me deixar passar e ja nao me conseguiu apanhar, eu ja vinha a 170 a subir ali, nao da mais...ele do Porsche virou para a saida que sai para Belas-A-da-Beja, eu continuei para a crel...conheçes a subida?
Eu não quero provar nada, agora há coisas que digo e conto apenas porque teem fundamento, se for treta não conto.
Levar "corda" não me afecta, até digo mais, um dia, na Crel vinha um Audi a4 1.9 tdi e meti-me com ele, pensando eu que ate aos 200 ele me acompanhava e depois eu me ia embora, enganei-me, aos 200 o A4 começou a largar fumo e foi taco a taco ate aos 240...na portagem ele disse-me que o Bravo andava bem e perguntou-me se era a diesel, respondi que era 1.4 turbo com 150 cvs e que até se mexia muito bem...portanto não tenho interesse nenhum em dizer que o Bravo é e que faz e aconteçe...não me interessa e se o fizer e para a galhofa, não tenho por habito gabar-me do que tenho.
Enviado por: Rara em 29 de Abril, 2009, 16:04:46
Enviado por: vitamina_c em 29 de Abril, 2009, 16:07:41
tu por exemplo ai das 170...o punto hgt que e NA e tem 130 faz 180 a subir..
eu faço 147 ^_^ ^_^ ^_^
acho que esses porches se for o 2.4 de 204 cv..sao muito pesados e pasteloes...se foi a subir..entao acredito que tivesses perto dele...
o fruter que tem um jtd..ele tambem esta aqui inscrito..queria um desses para comparar com o punto dele.
Enviado por: JLT-JET em 29 de Abril, 2009, 20:01:15
Eu como tenho um Bravo não sport, nunca passo dos 120 B)
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Abril, 2009, 21:30:05
Eu ai dou 220... E se vier da A8, mais ainda dou...
tu por exemplo ai das 170...o punto hgt que e NA e tem 130 faz 180 a subir..
Aliás, faço a CREL, desde Alverca até Queluz, sempre a 200/220...
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Abril, 2009, 21:31:47
Tou a ver que isto andou animado.Eu se a pessoa, que estiver a conversar comigo, for da BT, também digo issi! :D
Eu como tenho um Bravo não sport, nunca passo dos 120 B)
LoooL
;)
Enviado por: vitamina_c em 29 de Abril, 2009, 22:43:06
esta é uma subida ao lado do novo dolce vita tejo...na amadora
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 10:18:45
sei..subis.te a famosa pandeirinha...
tu por exemplo ai das 170...o punto hgt que e NA e tem 130 faz 180 a subir..
eu faço 147 ^_^ ^_^ ^_^
acho que esses porches se for o 2.4 de 204 cv..sao muito pesados e pasteloes...se foi a subir..entao acredito que tivesses perto dele...
o fruter que tem um jtd..ele tambem esta aqui inscrito..queria um desses para comparar com o punto dele.
A subida é assim...vimos do tunel do grilo, a sair de Lisboa descemos, depois la em baixo ou se sai para Odivelas ou segue-se em frente, naquelas rectas e curvas, até chegar à famosa subida :wacko:, pesno que estejamos a falar da mesma :blink:
Em relação ao Punto que falas, uma vez ali no IC16 que acaba em Pero Pinheiro, um dia vinha eu acabado de fazer umas compras ali no Lidl de Pero Pinheiro, e quando vou a entrar no IC16 novamente em direçao a "Sintra" vem de lá um Punto mk2 vindo da direçao dos Cheleiros tipo, que entrou a minha frente para o IC16...bem assim que o vi, deixei de o ver literalmente...inda carreguei no acelerador, mas não valeu mesmo a pena, é que aquele Punto andava mas andava e também deitava fumo muito fumo negro...impressionante o "disparo" e a maneira como aquilo devorava os kms, era eu ainda ca em cima a entrada e ele ja a chegar a curva apertada a direita lá em baixo!!!
Em relação ao Porsche, se ele nao tem desacelerado eu não tinha tido hipotese de passar, ficava-me apenas pelos escassos 10 metros nem tanto, nao era assim tanto, atrás dele...quando o passei ficou a uma distançia identifca a que eu ia dele...bem tentou mas os cavalos naquela situaçao não chegaram...os 150 do Bravo teem garra, não são para inglês vêr!!! :lol:
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 10:21:33
bolas nao devemos tar a falar da mesma subida...
esta é uma subida ao lado do novo dolce vita tejo...na amadora
Tava eu a fazer um post e não tinha visto este teu post...é essa mesma, a subida...para mim ali é um local indicado para "tira teimas" :ph34r:
Cump.
Enviado por: vitamina_c em 30 de Abril, 2009, 10:32:08
sim tudo indica que seja o fruter que tenhas visto no ic16...
aquilo faz 6s dos 0.100...imagina o power :rolleyes: :rolleyes:
tudo indica que ele va ao encontro de Portalegre.. grande fruter :ph34r: :ph34r:
Enviado por: Rara em 30 de Abril, 2009, 10:35:23
aquilo faz 6s dos 0.100...imagina o power :rolleyes: :rolleyes:
E isso foi medido como? É que 6.0s dos 0 aos 100 é assim um bocadinho bruto demais... :unsure:
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 10:39:00
o bravo tem 206 nm as 2300....eu tenho 280 as 2300....
em reprises....quem saia mais rapido?
O Bravo tem realmente os 230 nm...mas no modo SPORT e mantem na mesma os 150 cvs...o Bravo tem umas reprises muito boas...não sei só mesmo vendo isso... -_-
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 10:51:12
indicado...mas a subir..porque a descer com aquelas curvas ^_^ ^_^
sim tudo indica que seja o fruter que tenhas visto no ic16...
aquilo faz 6s dos 0.100...imagina o power :rolleyes: :rolleyes:
tudo indica que ele va ao encontro de Portalegre.. grande fruter :ph34r: :ph34r:
A descer faço mais 40 que os 170 a subir :wacko:
O Punto era tipo castanho escuro uma cor assim... :huh:
É impressionate aquilo :wacko: já vi muitos repros agora aquele Punto impressionou-me muito mesmo!!!
Enviado por: Rara em 30 de Abril, 2009, 11:02:16
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 11:31:54
Enviado por: vitamina_c em 30 de Abril, 2009, 11:49:32
comeca aos 3 acaba aos 9...
Enviado por: vitamina_c em 30 de Abril, 2009, 11:50:55
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 12:16:45
ah entao nao era o fruter..o do fruter é cinza rato..a nao ser que tivesse sujo de po ^_^ ^_^
comeca aos 3 acaba aos 9...
É isso Vitamina C, essa côr <_<
Enviado por: GT Abarth em 30 de Abril, 2009, 13:08:03
Comparações com Porsches?
O Porsche é o melhor carro do mundo (Ferrari não é um carro é um mito :wacko: )
Um Porsche é sempre um carro pensado para ser eficaz (o SUV não entra nestas contas)
Podem ter a certeza que um Porsche com a mesma potência de outro carro ganha sempre, principalmente pelo seu handling excelente e pela sua travagem fora do comum (neste ponto é imbatível).
Mesmo a direito (porque metendo "condução" a história já não é assim) o Boxster (Porsche mais fraco de todos) só é batido por exemplo pelo Lancia do Vítor Themático que está com "carga pesada" a debitar 277cv em banco e está a esgotar a 5ª a 262 reais (medidos a GPS).
Mas atenção, a direito... indo para um circuíto (Estoril por exemplo) apesar do Boxster não ter disparo para o Thema modificado, podem ter a certeza que faz melhor tempo.
Enviado por: BlueCat em 30 de Abril, 2009, 13:35:10
De facto a subida do IC16 é onde o Bravo deixa ficar muitos para trás... só alguns diesel o acompanham... :lol:
Mudando de assunto.
Hoje faz precisamente um ano que adquiri o meu Bravo e cada vez mais estou convencido da minha escolha (fiz 26500km num ano)... e para festejar fui à bomba abastecer... já não o fazia à 775km, e a média marcava 7.1L
Como já sai do trabalho de madrugada, e depois de encher com nectar temperado a 98 octanas... aproveitei que tinha o motor quente, e com os 155cv em forma, vai de modo SPORT até casa... resultado 18.5L de média agora. :wacko:
Este carro cada vez me surpreende mais!
Obrigado, companheiro!
Enviado por: JLT-JET em 30 de Abril, 2009, 14:07:53
Tal como o Pedro, continuo muito satisfeito com o carro, se fosse hoje voltava a fazer o negócio.
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 14:09:54
O meu hoje vai até ao Algarve, vou aproveitar para lhe tirar o carvão B)
Tal como o Pedro, continuo muito satisfeito com o carro, se fosse hoje voltava a fazer o negócio.
A crise é so para alguns :lol:
Enviado por: JLT-JET em 30 de Abril, 2009, 14:11:49
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 14:28:27
Épá, tenho lá casa, tenho de lá ir regularmente para ver se tá tudo normal :ph34r:
Pois...eu cá ando de Bravo e já gozo... :lol:
Enviado por: di nunes em 30 de Abril, 2009, 14:47:32
Meus amigos, por favor!!!
Comparações com Porsches?
O Porsche é o melhor carro do mundo (Ferrari não é um carro é um mito :wacko: )
Um Porsche é sempre um carro pensado para ser eficaz (o SUV não entra nestas contas)
Podem ter a certeza que um Porsche com a mesma potência de outro carro ganha sempre, principalmente pelo seu handling excelente e pela sua travagem fora do comum (neste ponto é imbatível).
Mesmo a direito (porque metendo "condução" a história já não é assim) o Boxster (Porsche mais fraco de todos) só é batido por exemplo pelo Lancia do Vítor Themático que está com "carga pesada" a debitar 277cv em banco e está a esgotar a 5ª a 262 reais (medidos a GPS).
Mas atenção, a direito... indo para um circuíto (Estoril por exemplo) apesar do Boxster não ter disparo para o Thema modificado, podem ter a certeza que faz melhor tempo.
Sera difiçil perçeberem o que eu escrevi...
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Abril, 2009, 20:05:41
bolas nao devemos tar a falar da mesma subida...Ok, fiz confusão!!!
esta é uma subida ao lado do novo dolce vita tejo...na amadora
No entanto essa subida já estava referenciada, aqui no tópico por mim., como sendo um desafio para o Bravo!
Ai dou á vontade uns 200, sem me chatear muito!
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Abril, 2009, 20:08:17
Épá, tenho lá casa, tenho de lá ir regularmente para ver se tá tudo normal :ph34r:Man... as saudades que tenho do Algarve... depois de 7 meses a trabalhar lá... :(
Aquilo é que é loucura. :D
Enviado por: bolasMM_198 em 30 de Abril, 2009, 20:12:43
Este carro cada vez me surpreende mais!E vão 2!
Obrigado, companheiro!
Ainda no outro dia, vinha da IC17,~ entro no IC19 em 3º com o Sport On, e senti cá um disparo, que nunca tinha sentido antes...
O que ´+e certo é que cheguei á curva do Palácio de Queluz, a 220!
No entanto se fosse Hoje, dia 30 de Abril de 2009, não sei se não iria comprar o Bravo, e não vinha com um Abrth GD.Punto SS!
Mas... Não sinto o mínimo remorso por isso. A satisfação com o Bravo, continua a Inicial!
3 :hail: para o Bravo!!!
Aquele Abraço. ;)
Enviado por: go-between em 30 de Abril, 2009, 22:06:26
E mesmo o SUV nao deixa de ser bom... é surpreendente o comportamento do carro sabendo que pesa 2000Kg... é um porsche para 5 pessoas...
Enviado por: GT Abarth em 30 de Abril, 2009, 22:25:40
(o SUV não entra nestas contas)
E mesmo o SUV nao deixa de ser bom... é surpreendente o comportamento do carro sabendo que pesa 2000Kg... é um porsche para 5 pessoas...
Sim Hélder, é uma grande máquina, mas não tem nada a ver com um Gran Turismo, os conceitos são completamente diferentes.
Exemplos:
- Um Honda S2000 tem o conceito que tem o Porsche Boxster.
O Honda tem um motor muito rotativo e acelera mais rápido.
Em linha recta ganha ao Porsche... mas pronto, tudo termina ai.
O Porsche em "handling" e em travagem então não dá hipótese.
Num circuito o Porsche faz melhores tempos.
- Existem Jaguares até mais potentes do que Porsches 911,
mas indo para a estrada o Porsche é sempre mais eficaz.
Enviado por: Ricardo87 em 01 de Maio, 2009, 11:51:50
Enviado por: bolasMM_198 em 01 de Maio, 2009, 18:24:07
Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....Ó meu!!!!
Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!
E essa ninguem lha tira. ;)
Enviado por: Ricardo87 em 01 de Maio, 2009, 21:26:07
Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....Ó meu!!!!
Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!
E essa ninguem lha tira. ;)
O moço n kis gastar gasolina pa ir atras dum 1400cc :P
Enviado por: BlueCat em 02 de Maio, 2009, 13:54:17
Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....Ó meu!!!!
Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!
E essa ninguem lha tira. ;)
O moço n kis gastar gasolina pa ir atras dum 1400cc :P
Não. foi mais:
Deixa-o lá ter o seu minuto de fama! Se fosse um Brera V6 ainda calcava o acelarador... mas agora isto?
Enviado por: Ricardo87 em 02 de Maio, 2009, 14:22:56
Enviado por: Marshall76 em 02 de Maio, 2009, 23:56:41
Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.
Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?
Enviado por: bolasMM_198 em 03 de Maio, 2009, 12:06:02
Boas.Como assim?!
Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.
Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?
No meu basta tirar a chave que desliga logo. :S
Enviado por: Ricardo87 em 03 de Maio, 2009, 12:11:06
Boas.
Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.
Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?
Boas é um opção que tem no Menu do Radio....é uma kestão de experimentares, salvo erro é qualquer coisa como swittching...tens k meter on ou of n sei ao certo ;)
Enviado por: GT Abarth em 03 de Maio, 2009, 15:38:12
no set-up do rádio existe uma opção entre:
- power com a chave de ignição
- power independente da chave de ignição
De qualquer das maneiras o rádio desliga-se sempre sozinho ao fim de 15 minutos.
(Confirmem)
Enviado por: AndréAbartH em 03 de Maio, 2009, 20:21:17
Boas.
Sei que li nestas 395 páginas, como desligar o rádio quando tiramos as chaves da ignição do Bravo.
Não queria ler tudo novamente. Alguém quer ajudar?
Boas,
Ya tens essa opçao no menu no radio, basta ficares a pressionar no mesmo e procurares essa opçao.
Abraço
Enviado por: di nunes em 04 de Maio, 2009, 12:19:23
Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....Ó meu!!!!
Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!
E essa ninguem lha tira. ;)Porshe para mim é o topo do automobilismo....té parece mal dizer k o nosso grand T Jet o acompanha....Ó meu!!!!
Independentemente de ser melhor. naquele dia levou na pá!!!
E essa ninguem lha tira. ;)
O moço n kis gastar gasolina pa ir atras dum 1400cc :P
Não. foi mais:
Deixa-o lá ter o seu minuto de fama! Se fosse um Brera V6 ainda calcava o acelarador... mas agora isto?
Bateu-vos forte essa do Porsche...
Se eu vou naquela subida atrás do Porsche Boxster a 160 e ele vai a 175...eu venho quase na cola, partindo do principio que seria um dos Boxster mais fraquitos, 204 cvs...se ele desacelera porque se metem a frente dele e ele desce para os 120 kms/h e se encosta ao meio para eu passar em aceleração, sim porque eu passei por ele a 160 e tal...isto a pouco mais de meio da tal subida...ele veio atras de mim, mas não conseguiu passar...mesmo os 260 cavalos (num carro pesado e NA) seja ele Porsche ou não não seriam suficientes para se colar instantaneamente atras de mim, naquela situação e espaço...e como o Bolas disse esta ninguem lha tira...
Alguma vez eu disse que o Bravo 1.4 T-Jet anda mais?
Já me mandaram lêr o tópico desde o iniçio e agora juntam-se aos pares para comentar...tenham lá calma não se enervem, deixem lá dar a conheçer os feitos do pequeno grande 1.4 T-Jet!!!
Tenho o carro com 60 mil kms já conheço a historia detras pa frente e de frente para trás e não venho para aqui dizer que hoje um "cão mijou na jante 18" e que podia ter queimado o esmalte da jante com a urina"...não venho aqui dizer que o carro faz consumos maravilha de 7 litros aos 100...fazer faz, mas não em condiçoes normais, é muito difiçil...aliás eu até nem falo dos problemas de concepçao que o carro tem porque ao que pareçe aqui os Bravos são todos perfeitos ao contrario dos outros todos...mas isto é outra historia, atenção que também gosto muito do carro, o que não invalida o facto de eu dizer mal dele, do que está mal feito e pensado!!!
Já agora peço desculpa se feri susceptibilidades ou auras!
Ah e essa da Porsche ser o expoente maximo...mais uma vez vou contrariar a tua seleção...Fiat Bravo T-Jet é que é!!!
Cumprimentos
Enviado por: Marshall76 em 04 de Maio, 2009, 13:47:35
Menu de segundo nível, opção "AUTO:ON ou OFF"
= desliga o rádio quando tiramos a chave da ignição ou mantém ligado.
Que tal um pequeno encontro de Bravos no Porto. :ph34r:
Coisa simples: concentração, pequeno percurso pelas praias e esplanadas.
(Para ver as máquinas, ver o bom estado delas e esclarecer pequenas dúvidas)
Cumprimentos
Enviado por: di nunes em 04 de Maio, 2009, 14:08:46
Se eu vou naquela subida atrás do Porsche Boxster a 160 e ele vai a 175...eu venho quase na cola, partindo do principio que seria um dos Boxster mais fraquitos, 204 cvs...se ele desacelera porque se metem a frente dele e ele desce para os 120 kms/h e se encosta ao meio para eu passar em aceleração, sim porque eu passei por ele a 160 e tal...isto a pouco mais de meio da tal subida...ele veio atras de mim, mas não conseguiu passar...mesmo os 260 cavalos (num carro pesado e NA) seja ele Porsche ou não não seriam suficientes para se colar instantaneamente atras de mim, naquela situação e espaço...e como o Bolas disse esta ninguem lha tira...
Alguma vez eu disse que o Bravo 1.4 T-Jet anda mais?
Já me mandaram lêr o tópico desde o iniçio e agora juntam-se aos pares para comentar...tenham lá calma não se enervem, deixem lá dar a conheçer os feitos do pequeno grande 1.4 T-Jet!!!
Tenho o carro com 60 mil kms já conheço a historia detras pa frente e de frente para trás e não venho para aqui dizer que hoje um "cão mijou na jante 18" e que podia ter queimado o esmalte da jante com a urina"...não venho aqui dizer que o carro faz consumos maravilha de 7 litros aos 100...fazer faz, mas não em condiçoes normais, é muito difiçil...aliás eu até nem falo dos problemas de concepçao que o carro tem porque ao que pareçe aqui os Bravos são todos perfeitos ao contrario dos outros todos...mas isto é outra historia, atenção que também gosto muito do carro, o que não invalida o facto de eu dizer mal dele, do que está mal feito e pensado!!!
Já agora peço desculpa se feri susceptibilidades ou auras!
Ah e essa da Porsche ser o expoente maximo...mais uma vez vou contrariar a tua seleção...Fiat Bravo T-Jet é que é!!!
Cumprimentos
Enviado por: GT Abarth em 04 de Maio, 2009, 14:20:46
Pessoal já vi no manual do rádio. (pag.24)
Menu de segundo nível, opção "AUTO:ON ou OFF"
= desliga o rádio quando tiramos a chave da ignição ou mantém ligado.
Que tal um pequeno encontro de Bravos no Porto. :ph34r:
Coisa simples: concentração, pequeno percurso pelas praias e esplanadas.
(Para ver as máquinas, ver o bom estado delas e esclarecer pequenas dúvidas)
Cumprimentos
Amigo, o encontro está aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=18989.0
Costumam ir 2 Bravos T-Jet, um Branco e um Preto. :mellow:
Enviado por: BlueCat em 04 de Maio, 2009, 15:02:04
Então Nuno, estás stressado? :D
O pessoal aqui está a brincar... só tu sabes como aconteceu... e o simples facto do Boxster ser atmosférico em subida perde para um turbinado... pois os muitos cavalos só estão lá em cima das rotações, contra o binário dum turbinado em médias/baixas.
Fica bem e até domingo!
Enviado por: di nunes em 04 de Maio, 2009, 15:59:05
Boas.
Então Nuno, estás stressado? :D
O pessoal aqui está a brincar... só tu sabes como aconteceu... e o simples facto do Boxster ser atmosférico em subida perde para um turbinado... pois os muitos cavalos só estão lá em cima das rotações, contra o binário dum turbinado em médias/baixas.
Fica bem e até domingo!
Não Pedro!
Não costumo mentir nem inventar, brincar é outra coisa, mas como me pareçeu estarem no gozo, esclareçi melhor o episodio!
Enviado por: BlueCat em 04 de Maio, 2009, 16:08:51
Eu sei que não mentiste, nem inventaste... já me aconteceu algo parecido e fico sempre com a ideia que o tipo podia não estar a testar...
Eu já numa vez em arranque papei um León Cupra até meter a 4ª... é que o Bravo não deu hipoteses no arranque e só em 4ª o Cupra se aproximou... pois a superior cavalagem e binário ditaram a lei.
Mas também acho que o condutor do Cupra ou não estava para aí virado ou então não percebia muito da cena.
Mas olha que gozámos contigo tal como o Mega com o Jaguar e o bolasmm com o 320d!
Fica bem e bons kms.
PS. Hoje pela primeira vez senti o limite dos CSC3 em curva... numa rotunda bem apertada... gemeram mas não descolaram... aquela traseira não foge nem por nada! :D
Enviado por: GT Abarth em 04 de Maio, 2009, 16:20:06
- Comi um Porsche 944 Turbo.
:lol:
O gajo tinha-me passado, mas apanhou um vermelho mais à frente.
Como era uma avenida com 2 faixas no mesmo sentido estava ele paradinho e quando abre para verde, vinha eu a passar para ai a 70/80 e pimba... já não me apanhou.
Cheguei ao próximo semáforo, passei ainda com verde e o gajo teve que parar porque ficou vermelho.
- Humilhei um Marreta com um Civic 16v (130cv)
Apanhou-me numa estrada sinuosa, e após algumas curvas atrás de mim, lá me passou numa rectazinha.
O problema é que estava excitado e exagerava nas curvas seguintes... tendo apanhado um susto numa delas.
Veio-lhe suores frios de certeza e abrandou o ritmo, permitindo que começa-se a meter-lhe o focinho perto da traseira.
Setiu-se novamente picado e abriu um pouco nas rectas... aproximando-me eu nas curvas.
Ás tantas o carro fugiu-lhe um pouco e eu encosto mesmo, sendo que com uma 2ª bem cravada em dupla me consegui pôr lado a lado.
O gajo acelerou não me dando hipótese; mas logo na curva seguinte a história repetiu-se.
Foi então que o venci pelo cansaço, e ele tirou o pé, como quem diz: "Deixa-o ir que é doido".
E com uma segundinha e terceira lá passei o gajo.
Enviado por: BlueCat em 04 de Maio, 2009, 16:33:21
Mais importante que um carro é quem vai lá dentro!
:mellow:
PS. E nisso o di nunes é homem de esmifrar todo o cavalo do Bravo para papar o Boxster....
Enviado por: di nunes em 04 de Maio, 2009, 16:48:20
Ps:alias tu inclusivé já sabes o que é ser papado por Bravo T-Jet Sport Rosso Maranello R18 !!!
Enviado por: GT Abarth em 04 de Maio, 2009, 16:52:20
Enviado por: BlueCat em 04 de Maio, 2009, 17:09:06
Enviado por: Rara em 04 de Maio, 2009, 17:15:40
Nem que seja de reboque.... ^_^
Enviado por: BlueCat em 04 de Maio, 2009, 17:19:18
O Thema sim, impõe respeito.
Pelo tamanho, é enorme e pela tua assinatura... isso em AE até se deve ouvir o gajo a engasgar-se por ser tão glutão! ^_^
Fica bem.
Enviado por: Rara em 04 de Maio, 2009, 17:27:53
Boas rara.
O Thema sim, impõe respeito.
Pelo tamanho, é enorme e pela tua assinatura... isso em AE até se deve ouvir o gajo a engasgar-se por ser tão glutão! ^_^
Fica bem.
Eh pá em AE a unica coisa que ouves é o turbo a girar... :wacko: :wacko:
E já que andamos numa de vai num vai,o ultimo envergonhado antes do Thema ir reboque foi um 330i... :mellow:
E mais não digo... ^_^
Enviado por: BlueCat em 04 de Maio, 2009, 17:41:00
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Maio, 2009, 00:32:47
A original de 8Gb... queimou :huh: :huh: :huh: ora toca de ir à loja e trocar por outra igualzinha... afinal isso explicava o mau funcionamento da pen, eram já os sintomas a denunciarem-se!!!
Chegado a casa... vai de por umas musicas na pen (2Gb mais ou menos)... hoje de manha chego ao carro... demorou uns 30seg a reconhecer a pen, em principio normal pois pen nova com conteudos novos... começa a tocar musica... chega aos 12seg... e bloqueou!!!! :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Ora o que eu pergunto é qual é a marca das vossas pen e a capacidade dela... é que só pode ser incompatibilidade da pen que comprei com o Blue & Me... e quero saber duma que funcione pq ja nao vivo sem o mp3 no Bravo!! :mellow: :mellow: :mellow:
Para que conste a minha é uma Intenso de 8Gb
Enviado por: bude em 05 de Maio, 2009, 02:31:33
Ora o que eu pergunto é qual é a marca das vossas pen e a capacidade dela... é que só pode ser incompatibilidade da pen que comprei com o Blue & Me... e quero saber duma que funcione pq ja nao vivo sem o mp3 no Bravo!! :mellow: :mellow: :mellow:
Para que conste a minha é uma Intenso de 8Gb
Eu tenho uma DANE ELEC 8 Gb e uma Kingston 8 Gb. As duas funcionam bem quer no Blue&Me do G. Punto quer no Pioneer do Punto.
Junto uma foto de uma DANE ELEC de 4 Gb (vermelha), as iguais de 8 Gb são brancas.
A Kingston tem a ficha de encolher quando não está em uso.
Seja qual for a marca escolhida, não pode ter partições. (A, D, etc)
Enviado por: Marshall76 em 05 de Maio, 2009, 09:37:01
Custou 19,90.
(http://www.blogtec.com.br/fotos/2009/03/pen-drive-sony-click-laranja-de-8gb.jpg)
Funciona bem. Tive que reduzir o nome das pastas para 3 letras, porque algumas tinham + de 15 caracteres e não eram reconhecidas. No manual diz que reconhece até 16-18 caracteres.
Aquilo ficou uma vez marrado e só dava música duma pasta, enquanto tinha + de 1500 faixas.
Tirava a pen e colocava novamente e nada. Fui ao pc alterei o nome das pastas e está OK.
Enviado por: Marshall76 em 05 de Maio, 2009, 09:52:08
(http://img377.imageshack.us/img377/7388/12848941.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/8/56219900.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/3162/81980665.jpg)
Com direito a assinatura no capot :angry:
(http://img386.imageshack.us/img386/4989/40528704.jpg)
Enviado por: GT Abarth em 05 de Maio, 2009, 16:50:40
Enviado por: Rara em 05 de Maio, 2009, 17:17:05
Sempre são 185cv num 2.0 Turbo e 320Nm.
Já vi que tu gostas de specs.... -_-
Dá aí uma ajuda se conseguires:
185cvs e 320nm a 0,8 bar de pressão de turbo de origem...
Para 1.4 bar quantos cavalos terá? :unsure:
Enviado por: GT Abarth em 05 de Maio, 2009, 17:36:55
Sempre são 185cv num 2.0 Turbo e 320Nm.
Já vi que tu gostas de specs.... -_-
Dá aí uma ajuda se conseguires:
185cvs e 320nm a 0,8 bar de pressão de turbo de origem...
Para 1.4 bar quantos cavalos terá? :unsure:
Cerca de 220?
Enviado por: alter.turbo em 05 de Maio, 2009, 18:19:57
Boas rara.
O Thema sim, impõe respeito.
Pelo tamanho, é enorme e pela tua assinatura... isso em AE até se deve ouvir o gajo a engasgar-se por ser tão glutão! ^_^
Fica bem.
Eh pá em AE a unica coisa que ouves é o turbo a girar... :wacko: :wacko:
E já que andamos numa de vai num vai,o ultimo envergonhado antes do Thema ir reboque foi um 330i... :mellow:
E mais não digo... ^_^
Tenho um volvo que funciona da mesma forma.. 850 GLT 2000cc 210cv.. turbinado :ph34r:
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Maio, 2009, 18:53:53
Sempre são 185cv num 2.0 Turbo e 320Nm.
Já vi que tu gostas de specs.... -_-
Dá aí uma ajuda se conseguires:
185cvs e 320nm a 0,8 bar de pressão de turbo de origem...
Para 1.4 bar quantos cavalos terá? :unsure:
Cerca de 220?
Posso dar palpite tb?!? Eu diria aí uns 240cv... :rolleyes:
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Maio, 2009, 18:55:15
PS - Como se mete imagem directamente do PC para aki?!? :huh: :huh: :huh: eu e a informatica :rolleyes: :rolleyes:
Enviado por: Marshall76 em 05 de Maio, 2009, 19:06:24
Lá diz: aumenta potência, reduz o consumo, prolonga a vida, diminui desgaste do motor e válvulas, e anti-poluição.
Meti gasolina 95 de marca branca, e o T-Jet foi abaixo 2 vezes. Um pouco por culpa minha, por também não estar habituado ao carro.
Acrescentando a gasolina 95, deve ser como meter 100 octanas, não?
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Maio, 2009, 19:19:14
O que acham acrescentar aditivos a gasolina, tipo marca Redex.Se queres a minha opinião.
Lá diz: aumenta potência, reduz o consumo, prolonga a vida, diminui desgaste do motor e válvulas, e anti-poluição.
Meti gasolina 95 de marca branca, e o T-Jet foi abaixo 2 vezes. Um pouco por culpa minha, por também não estar habituado ao carro.
Acrescentando a gasolina 95, deve ser como meter 100 octanas, não?
Não te metas nisso. Mete antes gasolina de 98, que é mais seguro.
;)
Enviado por: Puppetmaster em 05 de Maio, 2009, 19:49:59
Vale o que vale... mas cheguei a ver um teste no 5th gear em que testavam esse tipo de produtos... e aquilo pouco modificava a potência do carro... aliás alguns reduziam em ves de aumentar!!!
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Maio, 2009, 23:02:32
DESAFIO PARA T-JETISTAS SPORTISTAS
Pessoal, o que apreciam mais no modo ''sport'', o aumento de binário, ou a maior dureza da suspensão?
Aumento de binário
-
-
-
-
Maior dureza de Suspensão
- BOLASMM
-
-
-
:wacko:
Enviado por: Duarte75 em 05 de Maio, 2009, 23:23:00
Recentemente no meu bravo apareceu um barulho na consola central, quando curvo ( esquerda ou direita ). Pensei que fosse do porta luvas, mas não...
É uma pancada seca...
Por acaso, alguém já notou algo do género?
Aquele abraço!!
Enviado por: bolasMM_198 em 05 de Maio, 2009, 23:36:39
Enviado por: PeteCunha em 06 de Maio, 2009, 00:03:20
Até á data, o meu BM continua, sem barulhos. ;)
Oh Bolas... É caso para dizer... Já baixaste o volume do radio??? eheheheheh
Enviado por: GT Abarth em 06 de Maio, 2009, 00:05:33
Ena... que boca foleira :rolleyes:Até á data, o meu BM continua, sem barulhos. ;)
Oh Bolas... É caso para dizer... Já baixaste o volume do radio??? eheheheheh
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Maio, 2009, 00:08:48
Falo a sério. :yes:Até á data, o meu BM continua, sem barulhos. ;)
Oh Bolas... É caso para dizer... Já baixaste o volume do radio??? eheheheheh
;)
Enviado por: PeteCunha em 06 de Maio, 2009, 00:15:33
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Maio, 2009, 00:21:42
Tou a brincar Bolas, como é obviu... É que quase todos os bravistas se queixam de barulhos! Então achei piada a tua resposta e resolvi brincar... Já que não vinha aqui à bués! :PSe ás vezes o Pessoal, em ves de ir parar á FIAT por tudo e por nada, tenta-se resolver as cenas...
Apertei tudo com deve de ser, e arranjei maneira de preencher as folgas...
E ficou Fix. :yes:(no verdadeiro sentido da palavra)
Abraço. :)
Enviado por: Puppetmaster em 06 de Maio, 2009, 00:29:46
DESAFIO PARA T-JETISTAS SPORTISTAS
Pessoal, o que apreciam mais no modo ''sport'', o aumento de binário, ou a maior dureza da Direcção?
Aumento de binário
-
-
-
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Maior dureza de Direcção
- BOLASMM
-
-
-
:wacko:
A primeira é fixe... mas curto mesmo é o maior peso na direcção!!! ^_^
A segunda... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: diria que alguém tá a ser brincalhão... o Sport no Bravo não altera a dureza da suspensão!!! :mellow: :mellow:
(uma correcçãozita) ehehe
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Maio, 2009, 00:35:21
A primeira é fixe... mas curto mesmo é o maior peso na direcção!!! ^_^
A segunda... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: diria que alguém tá a ser brincalhão... o Sport no Bravo não altera a dureza da suspensão!!! :mellow: :mellow:
txiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ca granda f*!!!!
enganei-me. :D :D
vou já corrigir. LoooL ;)
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Maio, 2009, 00:39:08
txiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ca granda f*!!!!
enganei-me. :D :D
vou já corrigir. LoooL ;)
Agora esquece. Já não consigo corrigir.
PESSOAL, EU NÃO QUERIA DIZER SUSPENSÃO, MAS SIM DIRECÇÃO.
fica o alerta. :)
abraço, e desculpem lá o incomodo. :D
Enviado por: Puppetmaster em 06 de Maio, 2009, 00:52:19
Mas é uma escolha dificil... aqueles 230nm às 3000rpm são viciantes!!! :blink:
Enviado por: bude em 06 de Maio, 2009, 02:06:20
Enviado por: BlueCat em 06 de Maio, 2009, 11:24:44
Acelarador mais reactivo!
Eu gosto do resultado global dos 3 factores!
Enviado por: BlueCat em 06 de Maio, 2009, 12:40:02
No próximo domingo, dia 10, é o encontro Mensal dos Fiatistas (e daqui a uns tempos. dos Chrysler, Jeep, Opel e Saab).
Espero que a malta das Banheiras apareça em peso.
O encontro é às 10h junto à estação fluvial de Belém, mas para quem quiser, o pessoal encontra-se pelas 9:45 junto ao Palácio Nacional de Queluz para irmos todos juntos.
Como sempre, estarei no Palácio às 9:45, e espero pela malta... até às 9:55.
Fiquem bem e até domingo
Enviado por: JLT-JET em 06 de Maio, 2009, 13:40:52
Enviado por: bude em 06 de Maio, 2009, 15:31:13
E que tal a 3ª opção.Para mim, o acelerador não muda nada, o que muda é que o motor tem mais para dar ao toque no acelerador.
Acelarador mais reactivo!
Enviado por: BlueCat em 06 de Maio, 2009, 16:10:05
Olha que sim.
Além de teres mais binário... um pequeno toque que seja no acelarador e a rotação sobe rapidamente... isto é possível devido ao acelarador by wire (sem cabo/electrónico)
Fica bem.
Enviado por: bolasMM_198 em 06 de Maio, 2009, 19:26:29
BlueCat, como já disse, não sei se vou, por isso não façam conta comigo, para não apanharem seca.
;)
Enviado por: hmlopes em 06 de Maio, 2009, 21:04:40
De facto adoro o aumento da dureza de direcção e a melhor resposta do motor. Acho até que em AE é mais seguro andar com sport ligado, pois as direcções electricas são muito assistidas, algo que considero um perigo.
Gostava era que o modo sport tabém tivesse uma reprogramação para ter mais potencia! :wacko:
Cumprimentos!
Enviado por: PBravo em 06 de Maio, 2009, 22:40:12
Enviado por: bude em 06 de Maio, 2009, 23:39:21
Boas.
... as direcções electricas são muito assistidas, algo que considero um perigo.
Nunca tive problemas com direcções eléctricas.
A única direcção que achei leve foi a hidráulica do Tipo 1.4 i.e. de 1992.
Enviado por: BlueCat em 07 de Maio, 2009, 11:10:42
Ontem voltei a fazer mais uma mood na minha luta contra os amarelos!
Só o Porta-luvas é amarelo e é porque fundiu-se uma BlueVision W5W nas minhas trocas!
Iluminação Exterior:
Mínimos: LED duplo 5000ºk
Médios: Xénon Pure White 6000ºk
Máximos: BlueVision H1 4000ºk
Matrícula: BlueVision W5W 4000ºk
Iluminação Interior:
Bagageira: BlueVision W5W 4000ºk
Plafoniers: Led Triplo C10W 5000ºk
Porta-luvas: Halogéneo W5W
O resultado... brutal!
C10W LED TRIPLO 5000ºk
(http://www.tempestatuning.net/images/c10w3superblau.jpg)
Uma coisa engraçada e que acaba por dar um toque hi-tech ao ambiente a bordo... sem saber acabei por colocar iluminação de presença nos plafoniers, coisa que no Bravo não tem, e que dá jeito à noite para saber onde eles estão, sobretudo os traseiros.
Ou seja, o LED tem um consumo minusculo de energia, comparado com o halogéneo, e para quem não sabe... mesmo as luzes estando desligadas, existe sempre uma corrente mínima insuficiente para acender o halogéneo mas suficiente para o LED iluminar, muito pouco mas nota-se luz, até se colocarmos um dedo num lado e o polo do encaixe no outro aquilo acende. Resultado: Agora tenho uma iluminação de presença nos plafoniers... se no da frente devido ao desenho do plafonier esta luz não é notada, nos de trás visto que são directos esta é notada identificando o local dos plafoniers, porreiro!
A iluminação, de dia é fraca, mas à noite fica com um ambiente muito hi-tech.
Mais um ponto para aprimorar o ambiente a bordo!
B)
Enviado por: di nunes em 07 de Maio, 2009, 12:12:41
Onde estão os sensores nos amortecedores?
E que aquilo para mim são uns amortecdores e molas convencionais, normalissimos...
Não vejo nenhuma ligação entre a centralina/Sport e amortecdores, ou suspensao...é por telepatia??? :wacko:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Maio, 2009, 19:45:38
O modo sport rebaixa o carro em 5mm!!?? :lol:Verifica no catalogo. ;)
Onde estão os sensores nos amortecedores?
E que aquilo para mim são uns amortecdores e molas convencionais, normalissimos...
Não vejo nenhuma ligação entre a centralina/Sport e amortecdores, ou suspensao...é por telepatia??? :wacko:
Enviado por: hmlopes em 07 de Maio, 2009, 22:00:40
Isso dos 5mm deve ser na versão sport e não com o modo sport.
O carro não tem suspensão regulável.
Cumprimentos.
Enviado por: Marshall76 em 07 de Maio, 2009, 22:44:58
Enviado por: Rara em 07 de Maio, 2009, 22:51:10
O modo sport rebaixa o carro em 5mm!!?? :lol:Verifica no catalogo. ;)
Onde estão os sensores nos amortecedores?
E que aquilo para mim são uns amortecdores e molas convencionais, normalissimos...
Não vejo nenhuma ligação entre a centralina/Sport e amortecdores, ou suspensao...é por telepatia??? :wacko:
Ó bolas,andas a ver o catalogo certo pá? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Enviado por: bolasMM_198 em 07 de Maio, 2009, 23:38:10
volto a dizer... verifiquem no catalogo. ;)
Enviado por: vitamina_c em 08 de Maio, 2009, 02:02:57
Enviado por: bude em 08 de Maio, 2009, 02:08:30
Uma coisa curiosa que verifiquei novamente no catalogo foi que o 1.4 t-jet o 1.6 m-jet 105, usam turbos de geometria fixa e intercooler(apenas no m-jet), e que o 1.6 m-jet 120, e o 1.9 m-jet, usam turbos de geometria variável + intercooler.
volto a dizer... verifiquem no catalogo. ;)
Acho muito bem lerem o livro de instruções. Com o tempo que a maioria de vós têm o Bravo, eu já tinha lido o livro de instruções uma porradaria de vezes e difícilmente algo me escaparia. Como a minha memória já não é a mesma de outros tempos vou consultando, de vez em quando, temas específicos.
Enviado por: Marshall76 em 08 de Maio, 2009, 14:34:27
Da Fiat original, marca branca, ou marca reconhecida e eficaz?
Onde? Preços? É mesmo eficaz ou é só para dar trabalho a quem faz esse tipo de serviço? :angry:
Enviado por: BlueCat em 08 de Maio, 2009, 15:51:34
Quanto ao pernos de segurança eu comprei na marca... foi cerca de 25€ e instalei no carro ainda antes de o levantar... foi até o vendedor que mos montou!
Quanto aos 5mm... bem isso não é no modo SPORT, é antes nas versões SPORT de 150cv.
Quanto a fotos do interior vou tentar arranjar. ;)
Quanto ao turbo... é um Turbo IHI de Geometria Fixa capaz de atingir uma pressão de 1,9bar e é arrefecido por Intercooler.
Já agora vejam esta derrota... :wacko:
http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm (http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm)
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2009, 15:58:26
Enviado por: roeta em 08 de Maio, 2009, 15:58:58
Boas.
Quanto ao pernos de segurança eu comprei na marca... foi cerca de 25€ e instalei no carro ainda antes de o levantar... foi até o vendedor que mos montou!
Quanto aos 5mm... bem isso não é no modo SPORT, é antes nas versões SPORT de 150cv.
Quanto a fotos do interior vou tentar arranjar. ;)
Quanto ao turbo... é um Turbo IHI de Geometria Fixa capaz de atingir uma pressão de 1,9bar e é arrefecido por Intercooler.
Já agora vejam esta derrota... :wacko:
http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm (http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm)
pois é......o nosso bravo é mesmo assim.....não é apelativo.....será???? ou movem-se outros valores???
1abraço a todos...
roeta
Enviado por: BlueCat em 08 de Maio, 2009, 16:02:38
Neste site tem com aspecto negativo o DESIGN!!!!!!!!
http://otctfc.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1500&Itemid=27 (http://otctfc.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1500&Itemid=27)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Enviado por: BlueCat em 08 de Maio, 2009, 16:04:40
E consegues saber qual a pressão que o turbo tem, no t-jet?
Moço... isto responde à tua pergunta?
Quanto ao turbo... é um Turbo IHI de Geometria Fixa capaz de atingir uma pressão de 1,9bar e é arrefecido por Intercooler.
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2009, 16:15:51
O turbo funciona a 1.9 bar ou é capaz de debitar até 1.9 bar no limite da "segurança"?
Enviado por: Rara em 08 de Maio, 2009, 16:23:13
Oube lá mén :wacko:
O turbo funciona a 1.9 bar ou é capaz de debitar até 1.9 bar no limite da "segurança"?
A 1,9 bar até devem ir a saltar peças... :wacko: :wacko: :wacko:
Enviado por: go-between em 08 de Maio, 2009, 16:31:56
Já agora vejam esta derrota... :wacko:
http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm (http://www.automotor.xl.pt/0108/1700.shtm)
Na minha humilde opiniao roubaram 2 pontos ao Bravo na construçao. E possivelmente no preço 1 ponto.
Mas digam de vossa justiça: http://www.automotor.xl.pt/0108/1703.shtm
Boas curvas
Enviado por: di nunes em 08 de Maio, 2009, 17:03:30
Bravo-Combina bons materiais com plásticos menos nobres
Leon- Combina plásticos rijos com um bom nível de montagem e de acabamentos
Para mim preferia que o Bravo fosse o Leon nestes 2 capitulos... -_-
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Maio, 2009, 18:12:40
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Maio, 2009, 18:27:22
PPL, o t-jet não tem intercooler. vejam no catalogo fornecido na página da FIAT!Citei, Porque já não conseguia editar.
Mas o que eu quis dizer de facto com o comentário foi, que o mesmo bloco (1.6 M-Jet) usa numa das versões um turbo de geometria fixa e um de geometria variável.
Sempre pensei que a diferença se desse, por um turbo maior/com mais pressão, e por uma repro.
Pergunto-me como seria o T-jet se usasse um Turbo de geometria variável...
;)
Enviado por: hmlopes em 08 de Maio, 2009, 19:32:42
Um turbo de geometria variável num carro a gasolina não aprova lá grande coisa devido ao material que compoe esse tipo de turbos ter dificuldade em lidar com a alta temperatura de gases de escape tipica nos motores a gasolina.
Acho que o unico motor a gasolina com TGV é o 911 Turbo, mas deve ser um turbo Xpto.
Quanto ao intercoller, aconselho a dar uma vista de olhos ao carro, abram o capô e sigam a tubagem do turbo no seu sentido descendente... O Intercoller está lá em baixo.
Cumprimentos.
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Maio, 2009, 19:49:43
http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/1006/1074127200/20081023/Catalogo_Bravo.pdf (http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/1006/1074127200/20081023/Catalogo_Bravo.pdf)
vejam na página 19.
Abração. :t_up:
Enviado por: JLT-JET em 08 de Maio, 2009, 20:38:13
Não caiu, não esteve junto a telemóveis nem de nada que emita radiações.
Lá vou ter de vltar à Fiat para ver isto.
Enviado por: hmlopes em 08 de Maio, 2009, 20:40:20
Está já estou a ficar confundido com os carros...
Amanhã vou verificar se o intercooler está lá ou não... lol
Enviado por: AndréAbartH em 08 de Maio, 2009, 21:24:37
PPL, o t-jet não tem intercooler. vejam no catalogo fornecido na página da FIAT!
BolasMM é claro q o bravo tem IC, basta olhar para abertura da frente no parachoques q o ves..
Já o tive a invejar algumas vezes para por um do genero no meu Pgt..
Enviado por: AndréAbartH em 08 de Maio, 2009, 21:28:09
De facto o Leon tem um comportamento mais "agressivo" o Bravo peca por "abanar" mais que o que devia, em condução desportiva...depois, neste ponto:
Bravo-Combina bons materiais com plásticos menos nobres
Leon- Combina plásticos rijos com um bom nível de montagem e de acabamentos
Para mim preferia que o Bravo fosse o Leon nestes 2 capitulos... -_-
Boas..eu aqui a tempos andei com um leon...e na minha opiniao o nosso bravo é mt superior em termos de conduçao e de interiores..
Toda gente q entrou naquele carro criticou os plasticos devido a alguma falta de qualidade..ja pa n falar nas folgas dos mesmos q nada batia certo com nada..
Abraços
Enviado por: Puppetmaster em 08 de Maio, 2009, 22:10:47
Como já disseram o único gasolina com VGT é 911 Turbo... tem materiais especiais que permitem lidar com a maior temperatura dos gases de escape... pode ser que um dia esses materiais se vulgarizem e cheguem a modelos mais acessiveis!
Nunca conduzi um Leon... mas já estive dentro dum e achei que os materiais não estão perto dos do Bravo , pelo menos na zona superior do habitaculo... daí pra baixo parecem iguais, daqueles bem rijinhos, embora bem disfarçados pela cor escura.
Enviado por: PBravo em 08 de Maio, 2009, 23:19:18
Leon- Combina plásticos rijos com um bom nível de montagem e de acabamentos
Mas em estética, o interior do Bravo dá 10 a 0 ao Leon. :wacko:
Foi uma das coisas que me fez excluir o Leon na minha decisão. O que vi foi o stylance...não sei se o sport up ou o driver's edition consegue ser melhor.
Enviado por: vitamina_c em 09 de Maio, 2009, 04:59:00
nem fazia sentido porem um carro turbo sem IC....todos tem IC...é quase obrigatorio...
o meu pequeno 1.3 de turbo variavel...um kkk 39 faz 1.6 pico...se bem que as vezes a 160..e so nesta velocidade...faz-me 1.7 ou 1.8 :lol: :lol:
o constante ta nos 1.3
Enviado por: Ricardo87 em 09 de Maio, 2009, 18:16:26
Desde já o que era preciso para o por assim, custos, e Efeitos secundários para além do barulhinho lindo da descarga e da possivel maior potencia do Turbo.....
Abr
Enviado por: AndréAbartH em 09 de Maio, 2009, 19:07:02
Boas pessoal, depois de ver este video no youtube (feature=related) fiquei xeio de vontade de por o meu T Jet a fazer este barulhinho fantastico das descarga do Turbo....Mas nunca prejudicando a bella Machina....Por isso gostaria de pedir uma opinião a todos os entendidos nesta matéria....
Desde já o que era preciso para o por assim, custos, e Efeitos secundários para além do barulhinho lindo da descarga e da possivel maior potencia do Turbo.....
Abr
Boas,
Para isso tens q alterar a tua Dump-valve de origem, pondo uma dump com maior descarga faz esse barulho..mas perdes um poco da performance do turbo em recuperaçoes..demora mais a encher..n sentes logo aquela pressao como se tiveres so a dump de origem..essa é a desvantagem..Mas fica fixe..eu ja tive no meu Punto gt e ficava sempre td a olhar..e poupas mais o turbo..
Qt a preços..pode rondar os 60 aos 200euros..mas com 70 euros ja fazes a festa..na praça de espanha eles vendem.
Abraço
Enviado por: bolasMM_198 em 09 de Maio, 2009, 20:18:00
No entanto volto a dizer:
- NÃO ESPEREM POR MIM; POIS NÂO SEI SE VOU!
Abração. ;-)
Enviado por: Marshall76 em 10 de Maio, 2009, 12:54:47
Como resolver aquele "poc" na chapeleira. :huh:
Infelizmente vivemos no país com estradas mais remendadas da Europa.
Esse barulho dá-me cabo dos nervos...
Enviado por: Puppetmaster em 10 de Maio, 2009, 13:35:10
PS - Estavam mais Tipos e Coupés que Bravos :rolleyes:
Enviado por: Ricardo87 em 10 de Maio, 2009, 16:05:14
Boas pessoal, depois de ver este video no youtube (feature=related) fiquei xeio de vontade de por o meu T Jet a fazer este barulhinho fantastico das descarga do Turbo....Mas nunca prejudicando a bella Machina....Por isso gostaria de pedir uma opinião a todos os entendidos nesta matéria....
Desde já o que era preciso para o por assim, custos, e Efeitos secundários para além do barulhinho lindo da descarga e da possivel maior potencia do Turbo.....
Abr
Boas,
Para isso tens q alterar a tua Dump-valve de origem, pondo uma dump com maior descarga faz esse barulho..mas perdes um poco da performance do turbo em recuperaçoes..demora mais a encher..n sentes logo aquela pressao como se tiveres so a dump de origem..essa é a desvantagem..Mas fica fixe..eu ja tive no meu Punto gt e ficava sempre td a olhar..e poupas mais o turbo..
Qt a preços..pode rondar os 60 aos 200euros..mas com 70 euros ja fazes a festa..na praça de espanha eles vendem.
Abraço
Boas quanto à garantia da Fiat será que a perco?Perder em recuperações tb n m interessaria mto...é uma diferença grand?dizes k poupo o turbo..ms ele vai debitar menos potencia né?
Enviado por: BlueCat em 11 de Maio, 2009, 10:37:57
Bem passei pelo encontro... não deu pra falar muito... isto de ir trabalhar as 15h da cabo dum gajo... mas deu pra ver as belas máquinas presentes, e «inspeccionar» os farois do Bravo do Blue Cat...
PS - Estavam mais Tipos e Coupés que Bravos :rolleyes:
Boas, Puppetmaster.
Peço desculpa por não ter estado muito presente mas estive na amena cavaqueira com o Bude e a ver as vantagens do GPS inboard da Pioneer no seu HGT.
Quanto aos faróis... podeste ver os mínimos led e os máximos BlueVision mas desligados... quanto ao xénon não é perceptivel nas ópticas, e desligado não se consegue ver o espectro!
Podias pedir as chaves pah!
Fica para o próximo encontro e em Portalegre, a demonstração da iluminação!
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 11 de Maio, 2009, 13:28:38
por antiguidade da máquina
[01] EM -> JLT-JET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=2544) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12519) - Alverca
[02] EM -> Palmapt (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5534) (Sport 1.4 T-JET 150cv Bifuel - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[03] EM -> vitamina_c's Brother (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5896) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Rio de Mouro
[04] ER -> BlueCat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=3623) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15800) - Queluz
[05] ET -> di nunes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=509) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Cascais
[06] EZ -> sonicdream (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=2378) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Viseu
[07] EZ -> JOAO_BRAVO (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5644) (Sport 1.6 M-JET 105cv - Vermelho Maranello R17) - Faro
[08] FA -> Ricardo87 (http://hhttp://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=2827) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Porto
[09] FA -> Mikas (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5573) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Massamá
[10] FC -> bolasMM_198 Sénior (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Mem Martins
[11] FE -> erredeTJET (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5554) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Cinzento Techno R17) - Pêro Pinheiro
[12] FM -> Marshall76 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5948) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Santa Maria da Feira
[13] FO -> Fiat-Matrix (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=2882) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Almada
[14] FQ -> hmlopes (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5425) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R17) - Porto
[15] FU -> bolasMM_198 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=4656) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16197) - Mem Martins
[16] FU -> AndréAbartH (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5742) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R17) - Charneca da Caparica
[17] FX -> Yellow_sport (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=466) (Sport 1.6 M-JET 105cv "repro 130cv" - Preto Crossover R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17533) - Carcavelos
[18] GB -> roeta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=2824) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Vermelho Maranello R17) - Abrantes
[19] GB -> Duarte75 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5801) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) - Covilhã
[20] GC -> Maelus (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=6051) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Ameixoeira
[21] GG -> PBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5330) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16991) - Porto
[22] GJ -> Mega (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=4609) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) - Vila Nova de Famalicão
[23] GO -> SoundBoy (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5468) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Branco Glory R17) - Porto
[24] GQ -> Stainless (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=3759) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18737) - Madeira
[25] GR -> LSD (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=4620) (Sport 1.6 M-JET 120cv - Preto Crossover R17) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16996) - Porto
[26] GZ -> AntoBravo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5533) (Dynamic 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R16) - Lourel
[27] HC -> F T (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=6061) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Vermelho Maranello R18) - Vila Real
[28] HE -> gt-i.e. (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=1934) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Preto Crossover R18) ® (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=18445) - Porto
[29] HF -> Puppetmaster (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5746) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Azul Maserati R18) - Lisboa
[30] HF -> hasp (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=5869) (Sport Van 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Porto
[31] -- -> Guico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=3011) (Emotion 1.6 M-JET 105cv - Preto Crossover R17) - Alenquer
[32] -- -> ngrn (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=profile;u=4238) (Sport 1.4 T-JET 150cv - Branco Glory R17) - Portimão
Estatísticas dos Fiatistas com Fiat Bravo 198 (mk2):
Versão
(02) Emotion
(28) Sport
(02) Dynamic
(00) Active
Motorização
(00) 2.0 M-JET 165cv
(00) 1.9 M-JET 150cv
(05) 1.6 M-JET 105cv
(04) 1.6 M-JET 120cv
(23) 1.4 T-JET 150cv
(00) 1.4 Fire 90cv
Jantes
(10) R18
(20) R17
(02) R16
(00) R15
Côr
(12) 106 Vermelho Maranello
(00) 187 Vermelho Tango
(00) 272 Marfim Espiritual
(02) 284 Cinzento Techno
(05) 296 Branco Glory
(00) 336 Azul Minuet
(00) 487 Azul Cool Jazz
(00) 620 Cinzento Digital
(00) 865 Cinzento Épic
(00) 890 Azul Symphony
(12) 891 Preto Crossover
(01) 899 Azul Maserati
Já somos 32!
® = Link para o tópico de Registo da máquina no FIATISTAS
Enviado por: hasp em 11 de Maio, 2009, 14:25:04
E então convencido com o GPS inboard da Pioneer do bude? Superou expectativas... sabes qtas vezes olho para a consola central do bravo e penso, que no final de contas não era assim uma diferença que não conseguia suportar se pusesse o GPS in board? Se fosse agora era capaz de não me privar de tantos extras... mas... o que lá vai, lá vai...
Abraço!
Enviado por: BlueCat em 11 de Maio, 2009, 14:40:52
A versão dele já tem 3 anos, ou seja em termos gráficos está um pouco desactualizada... mas até DVDs podes ver no carro, quando esperas alguém ou ficas apanhado no trânsito.
Para quem quizer... aconselho.
Enviado por: go-between em 11 de Maio, 2009, 16:04:09
(http://img178.imageshack.us/img178/5332/audit.th.png) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=audit.png)
Enviado por: BlueCat em 11 de Maio, 2009, 16:12:45
Gostaria de saber, mas não sei.
Sou capaz de apostar em Portugal, pois todas as fotos do catálogo foram cá tiradas!
Mas ess não faço ideia!
Enviado por: go-between em 11 de Maio, 2009, 16:15:31
^_^ :lol: :lol:
Enviado por: bude em 11 de Maio, 2009, 16:26:13
Boas.
A versão dele já tem 3 anos, ou seja em termos gráficos está um pouco desactualizada... mas até DVDs podes ver no carro, quando esperas alguém ou ficas apanhado no trânsito.
Para quem quizer... aconselho.
Considero que a Pioneer tem uma boa relação preço/qualidade.
Para conhecerem a gama actual multimédia com GPS, consultem http://www.pioneer.com.pt/eur/products/25/111/241/overview.html
Para tirarem dúvidas recomendo o Sr. Edgar Lopes da Serviset, instaladora e assistência técnica oficial. Lá tenho feito manutenção e upgrades ao meu sistema AVIC. Têm montado regularmente equipamentos em automóveis novos do Grupo Fiat, em especial nos Alfa Romeo.
O Sr. Edgar Lopes tem, através de mim, conhecimento do forum fiatistas e estará atento aos vossos contactos.
Serviset
Urbanização da Matinha, Nave C1 Coordenadas N 38.748276° W 9.097673°
1900-649 LISBOA
Tel. 218685850
www.serviset.pt
[email protected]
Enviado por: PBravo em 11 de Maio, 2009, 20:56:13
O meu Bravo hoje acordou mal disposto. Esteve com o "display" do rádio todo o dia apagado, mas com as funções aparentemente todas a funcionar. Misteriosamente no regresso do trabalho iluminou-se. Acham que é assunto para o Mestre Alves? :unsure:
Enviado por: bolasMM_198 em 11 de Maio, 2009, 21:07:40
Viva pessoal!Não...
O meu Bravo hoje acordou mal disposto. Esteve com o "display" do rádio todo o dia apagado, mas com as funções aparentemente todas a funcionar. Misteriosamente no regresso do trabalho iluminou-se. Acham que é assunto para o Mestre Alves? :unsure:
Consulta antes a embaixadora da Lancia... A Maya!!! ehehehehehe!!!
fica bem. :t_up:
Enviado por: AndréAbartH em 11 de Maio, 2009, 21:09:09
Boas pessoal, depois de ver este video no youtube (feature=related) fiquei xeio de vontade de por o meu T Jet a fazer este barulhinho fantastico das descarga do Turbo....Mas nunca prejudicando a bella Machina....Por isso gostaria de pedir uma opinião a todos os entendidos nesta matéria....
Desde já o que era preciso para o por assim, custos, e Efeitos secundários para além do barulhinho lindo da descarga e da possivel maior potencia do Turbo.....
Abr
Boas,
Para isso tens q alterar a tua Dump-valve de origem, pondo uma dump com maior descarga faz esse barulho..mas perdes um poco da performance do turbo em recuperaçoes..demora mais a encher..n sentes logo aquela pressao como se tiveres so a dump de origem..essa é a desvantagem..Mas fica fixe..eu ja tive no meu Punto gt e ficava sempre td a olhar..e poupas mais o turbo..
Qt a preços..pode rondar os 60 aos 200euros..mas com 70 euros ja fazes a festa..na praça de espanha eles vendem.
Abraço
Boas quanto à garantia da Fiat será que a perco?Perder em recuperações tb n m interessaria mto...é uma diferença grand?dizes k poupo o turbo..ms ele vai debitar menos potencia né?
Boas, quanto a garantia duvido q a percas..podes sempre tira la qd fores a um concessionario..
O turbo perde um pouco a prestaçao pq assim q passas de caixa ele vai te demorar mais a encher, n te faz logo aquela pressao repentina q sentes com a tua dump de origem pq manda logo para fora todo aquele ar q tens dentro dos tubos.
Eu estou a dizer te o comportamento q o meu punto tinha, mas a logica é a mesma..aquilo n é dificil de trocar, mas possivelmente tens q tapar o tubo da de origem snao o carro atrufia se todo.
Se puseres um filtro de admissao diercta no bravo, vais sentir mais ou menos o mesmo q com a dump,pq tb faz uma gande descarga e em passagens perde bue..eu ja experimentei no meu e fiquei me bue mal..levei granda coça de um ibiza. ^_^
Enviado por: BlueCat em 12 de Maio, 2009, 11:15:29
eu ja experimentei no meu e fiquei me bue mal..levei granda coça de um ibiza. ^_^
O quê?
Pede-se aos senhores administradores dos Fiatistas para banirem este gajo sff!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wacko:
Enviado por: BlueCat em 12 de Maio, 2009, 11:20:38
Pessoal, sei já se falou sobre isso.
Como resolver aquele "poc" na chapeleira. :huh:
Infelizmente vivemos no país com estradas mais remendadas da Europa.
Esse barulho dá-me cabo dos nervos...
Boas.
eh pah... isso é muito complicado de se fazer...
tens que desmontar metade do carro... e retirar metade dos parafusos que vires... ou então
retirar a chapeleira, e colocar umas esponjas pretas (estilo para janelas) nos apoios...
Podes fazer as duas maneiras, mas eu aconselho a segunda pois foi o que a Fiat me fez ao meu. :D
Agora quanto a outro baulho, aquele bater seco em buracos, na traseira isso é comum à maioria dos SPORT, que penso que tenha a ver com a suspenção, mas nem a Fiat consegue resolver isso.
Mas a chapeleira resolves facilmente. ;)
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2009, 11:57:05
Cump.
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2009, 12:15:13
A mim está-me a aconteçer o mesmo...mas começou a pouco tempo...direçao alinhada, pressão dos pneus conforme a marca manda, não sei que se passa :angry:
Quem reparou nesta situação que se acuse se faz favor -_-
Cump.
Enviado por: BlueCat em 12 de Maio, 2009, 12:21:45
Devido à rotação, alinhamento e calibragem a cada 10000km, e a andar sempre a controlar a pressão (2.9 em R18) os meus pneus aos 32800km estão os 4 com o mesmo desgaste, tendo ainda talvez mais uns 10000km de uso.
Já agora para quem não sabe são os Continental ContiSportContact 3, na medida 225/40 R18 92V
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2009, 12:50:10
Isto a associar a fuga de massa da transmissao e mais outras coisas que tal...é um mimo!!!
O pior de tudo é que gosto muito do carro :angry:
Enviado por: JLT-JET em 12 de Maio, 2009, 13:40:14
Pois no meu também acontecia o mesmo, de a uns tempos para cá e que começei a notar o sucedido, alias ja se fez a rotação dos pneus detras para a frente e viçe versa e ainda não passaram 5 mil kms desde essa data e não tarda ja tenho de os rodar novamente!
Isto a associar a fuga de massa da transmissao e mais outras coisas que tal...é um mimo!!!
O pior de tudo é que gosto muito do carro :angry:
Vende mas é esse charuto B)
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2009, 14:20:46
Pois no meu também acontecia o mesmo, de a uns tempos para cá e que começei a notar o sucedido, alias ja se fez a rotação dos pneus detras para a frente e viçe versa e ainda não passaram 5 mil kms desde essa data e não tarda ja tenho de os rodar novamente!
Isto a associar a fuga de massa da transmissao e mais outras coisas que tal...é um mimo!!!
O pior de tudo é que gosto muito do carro :angry:
Vende mas é esse charuto B)
É muito triste pensar em faze-lo, mas não deixa de ser uma solução!
Primeiro vai para a Fiat novamente e depois logo se vê :wacko:
Com 57 mil kms e um ano e pouco de uso e uma coluna de direção trocada aos 17 mil, altura em que me queixei também de:
1-Os comandos do volante não funcionam
2-"Batida" e ranger da suspensão posterior e anterior
3-Terpidação na coluna de direçao e direção "desingonçada"
4-Ver fuga de oleo junto do bujão do carter e ver fuga junto à transmissao.
Só 2 ficaram resolvidas, a da coluna de direçao e dos comandos do volante que começaram a funçionar no dia em que o deixei na Fiat para ver essa lista de anomalias.
Enviado por: di nunes em 12 de Maio, 2009, 14:59:34
Pois no meu também acontecia o mesmo, de a uns tempos para cá e que começei a notar o sucedido, alias ja se fez a rotação dos pneus detras para a frente e viçe versa e ainda não passaram 5 mil kms desde essa data e não tarda ja tenho de os rodar novamente!
Isto a associar a fuga de massa da transmissao e mais outras coisas que tal...é um mimo!!!
O pior de tudo é que gosto muito do carro :angry:
Vende mas é esse charuto B)
É muito triste pensar em faze-lo, mas não deixa de ser uma solução!
Primeiro vai para a Fiat novamente e depois logo se vê :wacko:
Com 57 mil kms e um ano e pouco de uso e uma coluna de direção trocada aos 17 mil, altura em que me queixei também de:
1-Os comandos do volante não funcionam
2-"Batida" e ranger da suspensão posterior e anterior
3-Terpidação na coluna de direçao e direção "desingonçada"
4-Ver fuga de oleo junto do bujão do carter e ver fuga junto à transmissao.
Só 2 ficaram resolvidas, a da coluna de direçao e dos comandos do volante que começaram a funçionar no dia em que o deixei na Fiat para ver essa lista de anomalias.
Marcação feita para ida a Fiat para verificar as anomalias 2, 3 e 4 <_<
Enviado por: AndréAbartH em 13 de Maio, 2009, 13:56:49
eu ja experimentei no meu e fiquei me bue mal..levei granda coça de um ibiza. ^_^
O quê?
Pede-se aos senhores administradores dos Fiatistas para banirem este gajo sff!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :wacko:
Pois é bluecat..
é vergonhoso..lol.Mas é verdade,é pa tu veres o q faz uma admissao directa num carro turbo..
Mas tb era o cupra de 170..é menos mal ou n?! :lol:
Enviado por: Marshall76 em 15 de Maio, 2009, 10:55:01
Nosso Bravo na prática, é ou não mais rápido que um Audi A3 2.0 140cv fumarolas?
(Li pra aí que ficam taco a taco, ou que se deixam ultrapassar)
No papel:
Audi
V.máx 207km/h
Acel. 9,5 s
Bravo
V.máx 212km/h
Acel. 8,2 s
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 11:11:28
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 11:14:50
Enviado por: BlueCat em 15 de Maio, 2009, 12:11:06
O TDI 140cv leva tareia da grossa! Até o M-JET 150cv lhe dá coça!
No caso do T-JET, o taco-a-taco é o TDI 170cv, onde as performances são iguais!
Fiat Bravo 1.4 T-JET 155cv
230Nm
212km/h
8.2s
Fiat Bravo 1.9 M-JET 150cv
305Nm
209km/h
9.0s
Fiat Bravo 2.0 M-JET 165cv
360Nm
215km/h
8.3s
Seat Léon 2.0 TDI 170cv
350Nm
214km/h
8.2s
Seat Léon 2.0 TDI 140cv
320Nm
205km/h
9.3s
Audi A3 2.0 TDI 170cv
350Nm
222km/h
7.8s
Audi A3 2.0 TDI 140cv
320Nm
207km/h
9.6s
Volkswagen Golf 2.0 TDI 140cv
320Nm
209km/h
9.3s
O que é engraçado na VAG é o A3, na versão de 140cv levar porrada do Léon em acelaração de 0,3s, e na versão de 170cv o A3 ser 0,4s mais rápido... e então a velocidade máxima :rolleyes:
Sinceramente os dados do A3 170cv está mais que visto que é tanga!
Juntando estes dados todos... bem... o facto do T-JET ser a gasolina e turbinado faz-o alcançar melhores resultados e medições do que os diesel, pois o trunfo dos diesel (turbo) perde-se pelo facto de o T-JET (ou TSI, THP, TCE, TB), também ter turbo (binário máximo a baixa rotação), e este aliado ao facto de ser um motor mais rotativo... quando o T-JET começa a festa (4000rpm) está já o TDI a fechar a loja. O maior binário dos diesel, permite que estes consigam não perder de vista o T-JET até aos 150/160... só que depois... :D
Fiquem bem.
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 13:49:42
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 13:54:39
Enviado por: JLT-JET em 15 de Maio, 2009, 14:10:03
Enviado por: Stainless em 15 de Maio, 2009, 14:36:28
O que é engraçado na VAG é o A3, na versão de 140cv levar porrada do Léon em acelaração de 0,3s, e na versão de 170cv o A3 ser 0,4s mais rápido... e então a velocidade máxima :rolleyes:
Sinceramente os dados do A3 170cv está mais que visto que é tanga!
Fiquem bem.
Neste aspecto discordo um bocadinho cntg, os iotores embora sendo comuns ao grupo, a audi sempre fez alguns ajustamentos, daí poderá vir essas diferenças de tempos.
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 15:06:26
Quando é que vais deixar o charuto à Fiat Nuno?
Rapaz tudo bem?
JLT-JET só dia 20 é que o vou lá deixar <_<
Vamos ver como vai correr, espero que não me metam obstaculos...e me digam que é normal!
Afinal tenho mais 4 anos de garantia... <_<
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 15:25:11
O que é engraçado na VAG é o A3, na versão de 140cv levar porrada do Léon em acelaração de 0,3s, e na versão de 170cv o A3 ser 0,4s mais rápido... e então a velocidade máxima :rolleyes:
Sinceramente os dados do A3 170cv está mais que visto que é tanga!
Fiquem bem.
Neste aspecto discordo um bocadinho cntg, os iotores embora sendo comuns ao grupo, a audi sempre fez alguns ajustamentos, daí poderá vir essas diferenças de tempos.
Os motores nos seats e no audis são mais "raçudos" que nos vw, o Seat Leon FR anda mas anda...os Seats perdem para os vw´s e audi´s na qualidade do "interior" materiais menos nobres...mas na mesma com qualidade de construçao, mas equivalem-se aos audi em prestações e superiorizam-se ao vw, é a ideia que tenho...é como a diferença entre os Fiat/Lançia/Alfa Romeo.
Enviado por: BlueCat em 15 de Maio, 2009, 16:01:54
Pah até pode ser que sim.... mas olhem para os números!
Então o motor de 170cv tem uma diferença de prestações entre modelos e o de 140cv é exactamente o contrário?
Seat Léon 2.0 TDI 170cv VS Audi A3 2.0 TDI 170cv
350Nm VS 350Nm
214km/h VS 222km/h
8.2s VS 7,9s
Seat Léon 2.0 TDI 140cv VS Audi A3 2.0 TDI 140cv
320Nm VS 320Nm
205km/h VS 207km/h
9.3s VS 9,6s
Não acham estranho?
Citar
Os motores nos seats e no audis são mais "raçudos" que nos vw, o Seat Leon FR anda mas anda...os Seats perdem para os vw´s e audi´s na qualidade do "interior" materiais menos nobres...mas na mesma com qualidade de construçao, mas equivalem-se aos audi em prestações e superiorizam-se ao vw, é a ideia que tenho...é como a diferença entre os Fiat/Lançia/Alfa Romeo.
Se forem ver os motores "italianos", a diferença é sempre a mesma... O Lancia Delta é sempre mais lento em cerca de 0,3s que o Fiat Bravo equivalente. Mas neste caso da Audi... é como se o Léon FR fosse mais pesado que o A3 e não o contrário.
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 16:27:56
Enviado por: BlueCat em 15 de Maio, 2009, 16:36:33
Vejamos os pesos (taras) dos seguintes carros:
Bravo 1.4 T-JET 155cv = 1275kg
Delta 1.4 T-JET 155cv = 1320kg
A3 2.0 TDI 170cv = 1400kg
A3 2.0 TDI 140cv = 1360kg
Léon 2.0 TDI 170cv = 1355kg
Léon 2.0 TDI 140cv = 1315kg
Golf 2.0 TDI 140cv = 1390kg
Ou seja, para mim, e volto a frizar... os valores anunciados para o A3 TDI 170cv são TANGA!
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 16:39:11
Enviado por: BlueCat em 15 de Maio, 2009, 16:42:01
A diferença do TDI de 140cv para 170cv é a reprogramação da centralina!
Os carros são igualzinhos!
E essa reprogramação é a mesma do Léon!
Enviado por: di nunes em 15 de Maio, 2009, 16:58:49
Nuno.... podem mas não são!
A diferença do TDI de 140cv para 170cv é a reprogramação da centralina!
Os carros são igualzinhos!
E essa reprogramação é a mesma do Léon!
Então se não é o peso, nem a programação da centralina, sobra a aerodinamica e a caixa de velocidades...
Enviado por: GT Abarth em 15 de Maio, 2009, 17:00:10
Se forem muito recentes acredito que a maior parte esteja de origem... mas depois :huh:
Claro que se fizerem uma núvem de locomotiva se percebe logo que estão reprogramados.
Enviado por: BlueCat em 15 de Maio, 2009, 17:58:19
Eu refiro-me ao mesmo modelo com 140 e 170!
Paulo, eu com as locumotivas não me meto, gosto de preservar o ambiente! :D
Enviado por: AndréAbartH em 15 de Maio, 2009, 20:34:04
peço desculpa pela mudança de tema..
mas é para dizer q tou um pouco indignado para n dizer f###### com a fiat da cova da piedade!
fui la deixar o meu carro(pela 2a vez) para mudar o volante, para alem de ter vindo errado otra vez,
ficou de manha ate as 5h da tarde para me dizerem q n tinha vindo o correcto..
mas o melhor esta quando peguei no carro, q foi o meu pai q o foi buscar, q mora a dois passos da oficina,
fui ver, e os consumos medios estavam nos 25l..
fizeram cerca de 11km com o meu bravo..e devagar n foi..
agora digam me o q faço aqueles fi#### ## #####?
Abraço
Editado: Atenção à linguagem!!!!!
Enviado por: Marshall76 em 15 de Maio, 2009, 20:40:28
Depois de médias de 7.8/100 com uma gasolina qualquer. Estou com 6.5/100 com gasolina +aditivo.
(não creio que a diferença venha daí) Tenho andado por boas estradas. :ph34r:
O modo S faz mesmo a diferença...mais rápido no arranque.
Quando acabar estes 30 euros de gasosa, vai ser mais 30 a abrir, e ver a diferença de km percorridos.
Que venha um Audi, Seat ou VW....
Enviado por: Marshall76 em 15 de Maio, 2009, 20:50:24
Digo isso por tenho média de 40 km/h para, 6.5L em +-80km.
Enviado por: hasp em 16 de Maio, 2009, 00:09:25
Faz barulho o quanto antes, alias, o mais certo era na hora... (tenho aprendido a que os problemas se resolvem na hora... o meu bravinho sofre e logo dps eu, por deixar as coisas se resolverem ao ritmo dos outros... qd nos doi, e temos razao, o ritmo é nosso... manda vir homem! )
Abraço e boa sorte!
Enviado por: BlueCat em 17 de Maio, 2009, 07:41:10
Sempre a aquecer este tópico... sim senhor! Assim não o deixam morrer! :lol:
Para os outros todos... (seria o d_finger... mas não há nesta versão :angry:)....
Para o AndréAbarth, isso cheira a incompetência... no meu carro foi tudo tratado com celeridade... e apenas 11km com média de 15.9L :lol:
Marshall76, boas médias, eu no meu o melhor que fiz num depósito foi 6.8L (mas já fiz VRSA-LISBOA com uma média de 5.8L)
Para o geral... ontem deu-me para o detalhe... passei a tarde a polir o Bravo...ficou com um Brilho que acho que nem em novo tinha... mas para ficar perfeito (sem aqueles risquinhos de lavagem), terá que levar mais uma ou duas sessões... o engraçado, o risco que foi feito com chave quase despareceu... bem bom!
Fiquem bem e bons kms!
Enviado por: Marshall76 em 17 de Maio, 2009, 13:43:27
Brevemente penso polir o carro, mas tenho receio de se notar a passagem da dita máquina.
Já expliquei aos da oficina que não quero que fique como alguns carros que andam por aí...disseram que não fica.
Gosto tudo de origem, custa-me ter de pintar o capot, mas vai ter de ser.
(http://img198.imageshack.us/my.php?image=11536857.jpg)
Enviado por: José Fernandes em 10 de Outubro, 2009, 15:04:28
Reconhecendo o valor deste tópico e o contributo do João "JLT-JET" para esta comunidade, não fazia sentido o mesmo continuar fechado,em virtude da informação importante e das trocas de ideias entre users que contém,ou não fosse este um dos primeiros tópicos a aparecer sobre o T-Jet...
Como tal,voltou a ser aberto,para continuação de troca de ideias e consulta para possiveis novos proprietários.Seguindo esta linha de raciocinio,não fará muito sentido dentro deste tópico existir muito off-topic em nada relacionado com o T-Jet.
Agradeçemos então que futuramente se discutam opiniões/ideias/testemunhos relacionado apenas com o T-Jet, de modo a que este tópico se possa tornar uma base de referencia para quem procura ou pretende adquirir um.
Desde já obrigado,
A moderação.
Enviado por: JLT-JET em 10 de Outubro, 2009, 16:37:17
Muito obrigado pelas tuas palavras Zé e agradeço pela reabertura do nosso tópico.
Não querendo fazer muito off-topic, quero apenas dizer que aquando do fecho do tópico troquei varias mensagens com quem o fechou para tentar que o mesmo fosse reaberto, na altura não foi atendido o pedido, fico feliz por hoje finalmente estarem reunidas as condições para voltar a participar activamente neste nosso forum..
Quanto ao que realmente interessa, o Bravo, esse conta com 35000Kms sem nada de negativo a apontar, continua aquela máquina.
Enviado por: José Fernandes em 10 de Outubro, 2009, 18:10:13
Boas tardes
Muito obrigado pelas tuas palavras Zé e agradeço pela reabertura do nosso tópico.
Não querendo fazer muito off-topic, quero apenas dizer que aquando do fecho do tópico troquei varias mensagens com quem o fechou para tentar que o mesmo fosse reaberto, na altura não foi atendido o pedido, fico feliz por hoje finalmente estarem reunidas as condições para voltar a participar activamente neste nosso forum..
Quanto ao que realmente interessa, o Bravo, esse conta com 35000Kms sem nada de negativo a apontar, continua aquela máquina.
eh eh Bem re-vindo :lol: 35.000? Isso faço eu com o Thema num ano...
É Bom "ter-te" de volta, és e serás sempre uma mais-valia aqui dentro!
Grande Abraço
Enviado por: JLT-JET em 10 de Outubro, 2009, 18:27:44
35000 em 2 anos não é nada mau.
Enviado por: GT Abarth em 10 de Outubro, 2009, 19:10:15
Aquele abraço.
Enviado por: JLT-JET em 10 de Outubro, 2009, 19:23:08
Boas João, é muito bom ver-te de volta <_<
Aquele abraço.
Obrigado Paulo, é bom estar de volta.
Grande abraço.
Enviado por: Multiplek em 10 de Outubro, 2009, 22:10:12
bem vindo sopas
cumps
victor
Enviado por: Dark_Scorpion em 10 de Outubro, 2009, 22:42:29
Finalmente vais puder dar "palheta" neste topico....
Força....
Cump's
Enviado por: José Fernandes em 12 de Outubro, 2009, 20:58:28
E se por algum motivo houver azedume por aqui, o pessoal está atento ;)
Obrigado..
Enviado por: AndréAbartH em 14 de Outubro, 2009, 00:06:21
Ontem fui deixar o meu bravo a oficina, para me mudarem os botoes do volante(riscados por eles) para me mudarem o punho do travao de mao e para me verem a luz traseira q n apaga e n acende manualmente de um lado!
Até aqui tudo bem..fui buscar o carro, eram 17h e 15 min e vejo os electrecistas e discutir com a senhora de recpçao q
supostamente so tem q dar entrada dos carros..era ela q estava a dizer a eles q aquilo da luz n era normal!q de um lado
estava bem e do otro nao!como a oficina fecha as 18h e as 17h e 30 min eles ja tao a arrumar a trocha para ir mebora disseram q ja n tinham tempo para ver o problema da luz!
Enviado por: AndréAbartH em 14 de Outubro, 2009, 00:12:15
Digam se isto n é fazer pouco de uma pessoa q gosta e estima o seu carro!
Claro q eu me passei..se fazem isto a minha frente imagino o q n fazem nas minhas costas..se é assim nem vale a penha deixar o carro na marca!
Esta e outras outras situaçoes aconteceram na fiat de almada(cova da piedade)
Se me puderem dizer uma outra oficina para futuras reparaçoes perto e onde sejam minimamente competentes agradecia!
Abraços
Enviado por: JLT-JET em 14 de Outubro, 2009, 13:34:48
No entanto o meu já não vai mais à marca, só lá foi arranjar umas coisas em garantia, da manutenção trato eu.
Já agora, hoje fui pagar o selo do bicho, vão preparando 130,90...
Enviado por: AndréAbartH em 14 de Outubro, 2009, 22:27:19
Realmente n tive muita sorte na oficina..sempre q la vou arranjam sempre maneira de me chatear..mas ate da para ir a pe da
minha casa, por isso vou la!
Eu ja paguei o meu selo..e paguei o atraso de um mes, ficou me em 150 euros!lol
Abraços
Enviado por: AndréAbartH em 15 de Outubro, 2009, 21:49:25
Enviado por: JLT-JET em 15 de Outubro, 2009, 22:19:29
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Outubro, 2009, 22:09:19
Mas anda aqui na minha zona um Gpunto com os da abarth e gostei de ver!
Abraço
Enviado por: Ricardo87 em 11 de Dezembro, 2009, 22:49:29
Enviado por: di nunes em 12 de Dezembro, 2009, 00:25:45
Boas tardes
Muito obrigado pelas tuas palavras Zé e agradeço pela reabertura do nosso tópico.
Não querendo fazer muito off-topic, quero apenas dizer que aquando do fecho do tópico troquei varias mensagens com quem o fechou para tentar que o mesmo fosse reaberto, na altura não foi atendido o pedido, fico feliz por hoje finalmente estarem reunidas as condições para voltar a participar activamente neste nosso forum..
Quanto ao que realmente interessa, o Bravo, esse conta com 35000Kms sem nada de negativo a apontar, continua aquela máquina.
Boa noite João!
Bem vindo de novo!
Não faria sentido este tópico reabrir sem a tua partiçipação activa no fórum!
Fico tambem contente pela reabertura deste tópico!
É o tópico em que mais partiçipei e na altura em que abriu deu-se um boom de posts e mais posts em que por vezes se fugia ao conçeito original do tópico e por isso se tenha criado "offtopic", acho que o tópico não foi "desvirtuado".
Este tópico narra as experiençias de users, tem momentos em que dá para rir, pareçe um livro :lol:...foi giro, foi uma altura porreira, agora voltou novamente ao activo e de certeza que vai continuar a crescer de forma rica e saudável...firme e hirto B)
Abraço João!
Enviado por: di nunes em 12 de Dezembro, 2009, 00:29:54
O que acham dos logos ABARTH no nosso amado BRAVO?
Eu pessoalmente não o faria, porque o Bravo não é em nada Abarth!
Apenas partilha o motor como uma base para exploração, nada mais!
Enviado por: José Fernandes em 12 de Dezembro, 2009, 07:20:30
Boa noite João!
Bem vindo de novo!
Não faria sentido este tópico reabrir sem a tua partiçipação activa no fórum!
Fico tambem contente pela reabertura deste tópico!
É o tópico em que mais partiçipei e na altura em que abriu deu-se um boom de posts e mais posts em que por vezes se fugia ao conçeito original do tópico e por isso se tenha criado "offtopic", acho que o tópico não foi "desvirtuado".
Este tópico narra as experiençias de users, tem momentos em que dá para rir, pareçe um livro :lol:...foi giro, foi uma altura porreira, agora voltou novamente ao activo e de certeza que vai continuar a crescer de forma rica e saudável...firme e hirto B)
Abraço João!
Nem eu o diria melhor... ;)
Andas desaparecido Dinunes, aparece no domingo em Belém para se por a "cumbersa" em dia ;)
Abraço!
P.S. Também se aplica a si Sr João ;)
Enviado por: JLT-JET em 12 de Dezembro, 2009, 09:38:34
É verdade, voltei à vida activa no forum.
Quanto ao tópico, nem vale a pena falar muito dele, para nós para alem de falarmos do bravo servia um pouco tambem de msn. Foi a época em que o forum mais me atraiu, com o fecho do tópico esfriei o ânimo. Actualmente mesmo com a reabertura do tópico, o espirito já morreu. Foram opções que foram tomadas e resta-nos respeitar.
Quanto ao Bravo, continua aquela máquina, nada de novo a registar à excepção do radio novo.
Domingo devo dar um salto a Belem, aparece Nuno.
Enviado por: PeteCunha em 13 de Dezembro, 2009, 00:24:49
Já deixei 3 cartões em Bravos aqui de Torres Novas, mas ainda nenhum se registou! :( Falta de pontaria! :(
Enviado por: ivor em 13 de Dezembro, 2009, 01:43:33
depois de andar uns tempos desaparecido aqui do fórum, volto com uma questão.
já alguém trocou o filtro do Bravo?
pelo que vi, aqui terá de ser tirado por debaixo do carro ao pé da roda direita da frente do carro, correcto? é que todos os carros que tenho gosto de por um filtro (lavável, que dura a vida útil do carro, se tivermos os cuidados todos). acham que compensa. estava a pensar num K&N. (o filtro é em forma de cilindro certo?)
que me dizem?
abraço
Ivo
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2009, 01:57:48
Acabei de ser tio a coisa de 2 horas atras!!! :lol:
Como tal amanhã vou ver o meu sobrinho :blink:
Mas para o mês que vem, vou!
Um abraço
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2009, 02:03:47
boas! B)
depois de andar uns tempos desaparecido aqui do fórum, volto com uma questão.
já alguém trocou o filtro do Bravo?
pelo que vi, aqui terá de ser tirado por debaixo do carro ao pé da roda direita da frente do carro, correcto? é que todos os carros que tenho gosto de por um filtro (lavável, que dura a vida útil do carro, se tivermos os cuidados todos). acham que compensa. estava a pensar num K&N. (o filtro é em forma de cilindro certo?)
que me dizem?
abraço
Ivo
O filtro pode ser tirado por cima ou por baixo mas, tirar por baixo é menos trabalhoso e mais "limpo".
Quanto ao K&N, mete um de caixa não metas "directo"...
Cump.
Ps: Sim, o filtro é cilindrico!
Enviado por: ivor em 13 de Dezembro, 2009, 02:13:42
O filtro pode ser tirado por cima ou por baixo mas, tirar por baixo é menos trabalhoso e mais "limpo".
Quanto ao K&N, mete um de caixa não metas "directo"...
Cump.
Ps: Sim, o filtro é cilindrico!
Boas di nunes,
sim, eu se trocar. Irei meter um de caixa. substituir o de papel (origem) por um "lavável".
dizes que por cima da para trocar? mas teremos de desmontar mais coisas. por baixo acho que é só tirar 3 parafusos...
por cima sabes como é? já trocaste o teu?
abc
Ivo
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2009, 02:20:23
Boas di nunes,
sim, eu se trocar. Irei meter um de caixa. substituir o de papel (origem) por um "lavável".
dizes que por cima da para trocar? mas teremos de desmontar mais coisas. por baixo acho que é só tirar 3 parafusos...
por cima sabes como é? já trocaste o teu?
abc
Ivo
Sim já troquei, foi assim abri o capot foi lá ver e mudei logo ideia, tirei por baixo!
São 3 parafusos!
Eu tirei desmontei o resguardo do motor!
Cump.
Enviado por: PeteCunha em 13 de Dezembro, 2009, 02:34:19
Vou aqui responder ao convite feito pelo José Fernandes e pelo JLT-JET...
Acabei de ser tio a coisa de 2 horas atras!!! :lol:
Como tal amanhã vou ver o meu sobrinho :blink:
Mas para o mês que vem, vou!
Um abraço
Cool... Pó mês que vem quero ver isso! eheheheh (este mês também não posso ir! :( ) Mas o primeiro a dar-te na cabeça para vires fui eu, no MSN!
Enviado por: GT Abarth em 13 de Dezembro, 2009, 04:41:47
Vou aqui responder ao convite feito pelo José Fernandes e pelo JLT-JET...
Acabei de ser tio a coisa de 2 horas atras!!! :lol:
Como tal amanhã vou ver o meu sobrinho :blink:
Mas para o mês que vem, vou!
Um abraço
Muitos Parabéns Tio babado -_-
Enviado por: JLT-JET em 13 de Dezembro, 2009, 13:00:20
Agora a sério, muitos parabens.
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2009, 13:40:07
O teu afilhado teve áem Bklém a ver se te via. :D
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2009, 18:18:23
De facto sou mesmo um tio babado, tão babado que quase já não me tiravam o sobrinho do colo :lol:
PeteCunha é verdade, e a quanto tempo já não foi esse convite... :rolleyes:
Sorry :rolleyes:
JLT-JET eu não tive nada a haver com isso, agora alguém o fez por mim, eu estava decidido a ir ao encontro!!! :lol:
O meu afilhado já deve estar do tamanho do pai...tb esteve ao meu colo e o que me custou para os deixar partir, mas teve de ser, até porque ficaram todos em muito boas mãos :ph34r:
Enviado por: José Fernandes em 13 de Dezembro, 2009, 18:23:20
Ó Nuno, as coisas que tu arranjas, foste mandar o puto nascer só para não apareceres no encontro. :lol:
Agora a sério, muitos parabens.
eh eh é mesmo páh... :lol:
Parabéns e Felicidades aos Pais e Tios.. ;)
Enviado por: di nunes em 13 de Dezembro, 2009, 18:31:53
eh eh é mesmo páh... :lol:
Parabéns e Felicidades aos Pais e Tios.. ;)
:lol:
Obrigado José Fernandes, é uma novidade para mim, até porque eu sou mais velho e o meu mano ofereçeu-me um sobrinho antes que eu o tivesse feito a ele!!!
Depois dos ultimos tempos não terem sido os melhores, epá...Estou mesmo contente :lol:
Abraços :ph34r:
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2009, 21:58:29
:lol:
Obrigado José Fernandes, é uma novidade para mim, até porque eu sou mais velho e o meu mano ofereçeu-me um sobrinho antes que eu o tivesse feito a ele!!!
Depois dos ultimos tempos não terem sido os melhores, epá...Estou mesmo contente :lol:
Abraços :ph34r:
Eh pah... não é bem assim... tu também lhe ofereceste 3 sobrinhos....
Parecidos com este:
(http://img522.imageshack.us/img522/7079/sdc16002v.jpg)
Enviado por: ivor em 14 de Dezembro, 2009, 00:00:16
Sim já troquei, foi assim abri o capot foi lá ver e mudei logo ideia, tirei por baixo!
São 3 parafusos!
Eu tirei desmontei o resguardo do motor!
Cump.
Aproveito e dou-te os parabéns por seres tio. E aos pais também.
Diz-me que filtro meteste? Mandaste vir ou compraste onde?
A mim pareceu-me que não era preciso tirar o resguardo, mas isso terei de analisar melhor.
Abc
Ivo
Enviado por: AndréAbartH em 15 de Dezembro, 2009, 01:01:42
Aproveito e dou-te os parabéns por seres tio. E aos pais também.
Diz-me que filtro meteste? Mandaste vir ou compraste onde?
A mim pareceu-me que não era preciso tirar o resguardo, mas isso terei de analisar melhor.
Abc
Ivo
N nessecitas de retirar o resguarde, basta tirar os parafusos e dar um jeitinho a tampa!toma é atençao depois quando a fores montar porque tem posiçao certa!
Enviado por: Ricardo87 em 15 de Dezembro, 2009, 14:37:35
Ola Nuno
É verdade, voltei à vida activa no forum.
Quanto ao tópico, nem vale a pena falar muito dele, para nós para alem de falarmos do bravo servia um pouco tambem de msn. Foi a época em que o forum mais me atraiu, com o fecho do tópico esfriei o ânimo. Actualmente mesmo com a reabertura do tópico, o espirito já morreu. Foram opções que foram tomadas e resta-nos respeitar.
Quanto ao Bravo, continua aquela máquina, nada de novo a registar à excepção do radio novo.
Domingo devo dar um salto a Belem, aparece Nuno.
O meu em principio tambem vai levar 1 radio novo...o leitor de cds avariou...
Qual foi o problema do teu?
Ja tive um colega meu que lhe aconteceu o mesmo num Stilo...Ja era hora da Fiat melhorar este ponto
Enviado por: JLT-JET em 15 de Dezembro, 2009, 18:44:15
O meu Bravo não tem Blue & Me e as funções a si associadas, assim sendo troquei o radio por um que me permite utilizar pen, atender o telemovel e cenas desse genero. Não é a mesma coisa mas disfarça bem.
A desvantagem é a perda dos comandos do volante, de resto são só vantagens.
Enviado por: ivor em 16 de Dezembro, 2009, 01:36:20
O meu não tinha problema nenhum, estava impecavel.
O meu Bravo não tem Blue & Me e as funções a si associadas, assim sendo troquei o radio por um que me permite utilizar pen, atender o telemovel e cenas desse genero. Não é a mesma coisa mas disfarça bem.
A desvantagem é a perda dos comandos do volante, de resto são só vantagens.
boas,
Não sei se sabes.
Mas se comprares um modulo. terás todas as funções que tinhas antigamente no comando do volante e as informações aparecem a mesmas no ecrã multifuncional.
por isso se quiseres gastar mais umas coroas, não perdes nada.
abc
Ivo
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Dezembro, 2009, 11:08:23
Enviado por: Nonnu em 16 de Dezembro, 2009, 14:51:40
Azulado, eu não aconcelho, mas se quizeres mesmo... È xenon 7200k pra cima...
Mete minimos de Led, e xenon nos medios, tudo fica em 125€ (aqui no barreiro, já montadinho e tudo)
É a unica maneira de ficares 101% satisfeito
Tudo o resto só serve para gastar dinheiro (experiencia propria)
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Dezembro, 2009, 16:14:16
Enviado por: GT Abarth em 16 de Dezembro, 2009, 18:58:32
Temos piloto :wacko:
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pBGBt3dCK934LuofBu0-4C9aRG2Gts0IeE3AsUeV1XydfGxEVXOd3U6e9KEaDGIKJ8MDfkah4UZ8G3abI3bQDEg/Bravo%20Track%20Day%201.jpg)
(http://public.bay.livefilestore.com/y1pnhY-Fd73RxFfbGPVL7jtXVlURQseekfA9wsOpWbP_k7L5Ediua_n2FlPosFgkjh2aiS1KZIgVxbMdyYEFL1jog/Bravo%20Track%20Day%202.jpg)
Enviado por: JLT-JET em 16 de Dezembro, 2009, 19:37:01
Enviado por: GT Abarth em 16 de Dezembro, 2009, 20:32:26
Ó Paulo, esse é um sport, logo não posso ser eu B)
Sport e fumarolas :lol:
Enviado por: AndréAbartH em 16 de Dezembro, 2009, 22:06:47
Boas ja deixei o meu Bravo na Fiat as 9h...agora é esperar que me liguem....ja agora ando a pensar em meter uns medios e minimos no carro...(ideia é por akilo brankinho com 1 tom levezinho azul) tou a pensar nas philips extreme power pa medios e minimos blue vision,luz de matricula blue vision...mas a minha duvida ta nos medios...quais destas 3:blue vision,extreme power ou OSRAM night breaker?estas ultimas ouvi dizer que sao mais brankinhas cas extreme mas que tambem avariam muito mais....Gostaria que algum Bravista que tenha alguma destas lampadas pusesse aqui umas fotos para ver se eu me decido...já ando nisto à quase 1 mês e nao me decido.....:P
Na praça de espanha em lx, xenon 70€ e minimos 5€.isso tambem n é dificil de montar..
Abraços
Enviado por: BlueCat em 17 de Dezembro, 2009, 14:59:21
Sport e fumarolas :lol:
Sport, fumarolas e 1.6 M-JET. lol
"sigla branca"
Enviado por: Nonnu em 17 de Dezembro, 2009, 15:49:51
os novos bravos desliga-se no computador bordo, mas... e os antigos que nao tem essa funcao no computador de bordo ? temos mesmo de gramar com isto ?
Nao gosto desta cena...
Enviado por: di nunes em 17 de Dezembro, 2009, 16:31:25
Enviado por: Luke em 17 de Dezembro, 2009, 18:00:34
Enviado por: JLT-JET em 17 de Dezembro, 2009, 19:07:03
Boas ja deixei o meu Bravo na Fiat as 9h...agora é esperar que me liguem....ja agora ando a pensar em meter uns medios e minimos no carro...(ideia é por akilo brankinho com 1 tom levezinho azul) tou a pensar nas philips extreme power pa medios e minimos blue vision,luz de matricula blue vision...mas a minha duvida ta nos medios...quais destas 3:blue vision,extreme power ou OSRAM night breaker?estas ultimas ouvi dizer que sao mais brankinhas cas extreme mas que tambem avariam muito mais....Gostaria que algum Bravista que tenha alguma destas lampadas pusesse aqui umas fotos para ver se eu me decido...já ando nisto à quase 1 mês e nao me decido.....:P
Eu nos médios tenho xenon 6000k, na realidade melhor que isto não há. Nos máximos tenho Osram Night Brakers, aconselho.
Enviado por: BlueCat em 18 de Dezembro, 2009, 10:25:07
alguem sabe se ha maneira de desligar os cornerings ?
os novos bravos desliga-se no computador bordo, mas... e os antigos que nao tem essa funcao no computador de bordo ? temos mesmo de gramar com isto ?
Nao gosto desta cena...
Eheh, cheira-me que só os desligas através de fusivel. :D
Enviado por: BlueCat em 18 de Dezembro, 2009, 10:28:08
Mas que adornanço :rolleyes:
O meu Sport T-JET com suspenção desportiva também adornou parecido no 2º gancho de Portalegre... numa redução de 2ª para 1ª. :D
Depende como lhe vais a dar!
Mas lá a própria estrada era inclinada, neste caso é uma pista.
Enviado por: Nonnu em 18 de Dezembro, 2009, 16:36:03
Aquilo no volante deve ter uns contactos que acionam aquilo, é preciso era saber que contactos eram e desligalos.
É isso e agora andei com um bravo novo de serviço, e no nosso, o toke nos piscas, pisca 3 vezes(inssufeciente sem duvida) nos novos pisca 5 vezes(muito melhor)
Quase de certeza, ligando o carro á maquina, a Fiat conssegue mudar aquilo de 3 para 5 vezes, mas era preciso boa vontade, coisa que nao abunda nos concessionarios, a resposta é logo..
NÂO DÁÁÁÁÁÁÁÁÁ !!!
Enviado por: BlueCat em 18 de Dezembro, 2009, 16:49:51
Eu tentei fazer um update ao firmware do ecrã multiconfiguravel e eles disseram que não dava / era impossível.
Enviado por: Ricardo87 em 18 de Dezembro, 2009, 22:17:15
Na praça de espanha em lx, xenon 70€ e minimos 5€.isso tambem n é dificil de montar..Só cenas legais...o Xenon dá multa....e isso eu dispenso....;)
Abraços
Enviado por: Ricardo87 em 18 de Dezembro, 2009, 22:19:21
Eu nos médios tenho xenon 6000k, na realidade melhor que isto não há. Nos máximos tenho Osram Night Brakers, aconselho.
Já foste à IPO ou ja foste parado numa operação STOP?olha que o "tombo" é grande
Enviado por: JLT-JET em 18 de Dezembro, 2009, 23:26:11
Quanto à policia, é um risco qe se corre, já passei por algumas operações stop, e nunca me mandaram sequer parar, é sinal que no minimo passa despercebido.
Enviado por: BlueCat em 19 de Dezembro, 2009, 09:53:42
Quanto ao IPO são 5 minutos antes e 5 minutos depois e resolves o assunto. ;)
Enviado por: Ricardo87 em 24 de Junho, 2010, 11:04:26
Pois bem o meu T JET cá anda. 33 mil km com 1 revisão feita na marca á volta de 350€ :d_umpf: e um rádio novo, de resto começam aparecer os barulhinhos...1 debaixo do banco direito da frente que vem do skate que faz regular o banco e 1 barulho ja caracteristico na mala...de resto é so meter gasolina e andar para a frente.
Neste momento estou a estudar instalar GPL no carro, gostava de saber as vossas opiniões...Já alguem fez isso?
abr
Enviado por: ptfury em 30 de Setembro, 2010, 11:39:17
se meteres abre um tópico sobre isso, já ponderei fazer o mesmo no meu, mas tenho algum receio.
Enviado por: tiagoxa em 01 de Janeiro, 2011, 05:39:10
já à muito tempo que não passava por aqui. como referi ja lá para 2007 sou possuidor de um t-jet, que conta neste momento com cerca de 70 mil km. problemas - nada de grave a apontar e espero que assim continue. meter gasosa e andar.
se alguém quiser perguntar algo estejam à vontade.
abraço e um excelente ano a todos
Enviado por: Ricardo87 em 13 de Janeiro, 2011, 10:59:32
Bem eu sou uma pessoa muito mesquinha quanto ao consumo de òleo do motor. O que posso constatar é que a maquina com 1 ano e meio +- precisou de levar um ligeiro acréscimo de óleo. Após isso fez a 1ª Revisão na Fiat (30000) isto em Março de 2010, e passado nem 1 ano verifiquei que já necessita de levar novo acréscimo de óleo.
Na fiat diz que o carro pode consumir até 0,5l por 1000kms... Mas eu acho isso um exagero. O carro leva pouco mais de 4 litros...Neste momento o nivel do oleo esta entre o maximo e o meio. Gostaria de saber se nas vossas verificam o mesmo e ja agora qual o oleo melhor para acrescentar.
ABR
Enviado por: Artur Branco em 13 de Janeiro, 2011, 14:17:45
Só se notares que há mudanças no comportamento do carro ou se verificares que o consumo de óleo aumenta e se torna exagerado é que te podes preocupar!
Quanto à reposição do nível, eu faço SEMPRE com óleo do mesmo que já lá anda! Se isto não for possível, pelo menos tenta que seja de características idênticas. (sintético + sintético) (5w40 + 5w40)!
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Janeiro, 2011, 09:26:42
Enviado por: sonicdream em 19 de Janeiro, 2011, 19:09:01
Tenho um Fiat Bravo 1.6 105 cv, e reparei que ja aconteceu a alguns utilizadores o mesmo problema que estou a verificar no meu carro.
O que acontece é que estou a verificar um elevado desgaste nos pneus da frente, o carro tem sensivelmente 11000 km e ate é um carro de garagem, pois raramente ando com ele visto ter outro carro da empresa e assim evitar que o BM tenha um desgaste mais acentuado. Gostaria de saber se alguem reclamou na FIAT ou o que fez para solucionar o problema. Importa também referir que não ando a fazer rally com o carro apesar de onde vivo ser uma zona rural onde existe estradas com "curvas a mais", mas mesmo assim 11000 km não justifica o excessivo desgaste de pneus.
Obrigado.
Enviado por: Ricardo87 em 20 de Janeiro, 2011, 10:17:20
o meu é 1 tjet e com 40000 kms, pneu 225/45 R17 Brigestone Potenza r050, troquei os de tras para a frente aos 10 000kms e agora com 40 000 os da frente estão todos gastos quase a xegar mesmo ao limite, mas com maior desgaste dos lados do que no meio. (andei sempre coma pressão certa nos pneus) sempre atento.
Boa tarde,
Tenho um Fiat Bravo 1.6 105 cv, e reparei que ja aconteceu a alguns utilizadores o mesmo problema que estou a verificar no meu carro.
O que acontece é que estou a verificar um elevado desgaste nos pneus da frente, o carro tem sensivelmente 11000 km e ate é um carro de garagem, pois raramente ando com ele visto ter outro carro da empresa e assim evitar que o BM tenha um desgaste mais acentuado. Gostaria de saber se alguem reclamou na FIAT ou o que fez para solucionar o problema. Importa também referir que não ando a fazer rally com o carro apesar de onde vivo ser uma zona rural onde existe estradas com "curvas a mais", mas mesmo assim 11000 km não justifica o excessivo desgaste de pneus.
Obrigado.
Enviado por: sonicdream em 20 de Janeiro, 2011, 16:20:47
Boas sonicdream,
o meu é 1 tjet e com 40000 kms, pneu 225/45 R17 Brigestone Potenza r050, troquei os de tras para a frente aos 10 000kms e agora com 40 000 os da frente estão todos gastos quase a xegar mesmo ao limite, mas com maior desgaste dos lados do que no meio. (andei sempre coma pressão certa nos pneus) sempre atento.
Obrigado pela tua informação.
Enviado por: Maelus em 25 de Janeiro, 2011, 14:27:21
Os "meus" pneus já contam com 43000 km, e devem aguentar até aos 60000 km, mais coisa menos coisa....
Faço a rodagem a cada 15000 km e mando calibrar sempre...
Brevemente tenho que mandar alinhar a direcção, pois, começa a virar ligeiramente para a direita.
Abraços.
Enviado por: LB em 25 de Janeiro, 2011, 14:47:56
senão estiver é porque é do turbo; no entanto se comer 0,5 l por cada 1.000, é melhor pensarem em comprar VW......................
Enviado por: Zamot em 26 de Janeiro, 2011, 18:43:31
Eu não tenho carro a gasolina, tenho um a gasóleo (croma) e desde que o tenho não noto gasto excessivo de óleo, e já está a caminho da segunda revisão para a semana (70000). Ao contrário do carro antigo que tive, precisava de andar com óleo sempre atrás porque bebia tanto quanto gasóleo. E o mais estranho é que na oficina diziam que era normal, o carro em questão era uma carrinha Astra Td. Na oficina onde costumo ir ouvi uma cliente queixar se do consumo excessivo também, ao que responderam ser normal, o carro era um Punto dos novos a gasolina.
Enviado por: guten em 04 de Abril, 2011, 01:39:21
Enviado por: Artur Branco em 04 de Abril, 2011, 12:17:26
boas...pessoal tou aqui com uma duvida se me puderm ajudar agradeco....adquiri um bravo 1.6 multijet de 105 cv ha 3 meses..em 2 mao com 32000km na altura o stand fez me uma revisao ao carro e(mudaram me o oleo) e disseram me que o oleo seria para 15mil km mas passados 9 mil quilometros acendou me a luz do oleo ,fui ver ao livro e la dizia que era o oleo degradado,a minha duvida e saber porque diz que o oleo esta degradado e ainda so fez 9mil km (quando deveria fazer 15mil km) a medida do oleo esta correta(o oleo parece me muito escuro!!!!)!!!sera isto normal????agradeco resposta
Fazes a tua apresentação ao forum, no tópico das apresentações, e SÓ DEPOIS colocas a tua questão, escolhendo para isso o local correcto!
De certeza que terás mais sucesso assim...
Este tópico é para discussão sobre o Bravo 1.4 T-Jet, o teu post não tem cabimento.
Abraço.
Enviado por: Fiat 600 71 em 04 de Abril, 2011, 12:18:51
Enviado por: BlueCat em 20 de Abril, 2011, 00:04:25
Viva!
Os "meus" pneus já contam com 43000 km, e devem aguentar até aos 60000 km, mais coisa menos coisa....
Faço a rodagem a cada 15000 km e mando calibrar sempre...
Brevemente tenho que mandar alinhar a direcção, pois, começa a virar ligeiramente para a direita.
Abraços.
Boas.
Essa foi a receita que usei para os Continental SportContact 3 na medida 225/40 R18... rotação de eixos a cada 10000km, e pressão adequada (2.9bar)... aguentaram 60000km.
São pneus caros mas valem o preço (600€ os 4), pois são excelentes e até duram bastante.
Fiquem bem.
Enviado por: BlueCat em 20 de Abril, 2011, 10:52:39
boas...pessoal tou aqui com uma duvida se me puderm ajudar agradeco....adquiri um bravo 1.6 multijet de 105 cv ha 3 meses..em 2 mao com 32000km na altura o stand fez me uma revisao ao carro e(mudaram me o oleo) e disseram me que o oleo seria para 15mil km mas passados 9 mil quilometros acendou me a luz do oleo ,fui ver ao livro e la dizia que era o oleo degradado,a minha duvida e saber porque diz que o oleo esta degradado e ainda so fez 9mil km (quando deveria fazer 15mil km) a medida do oleo esta correta(o oleo parece me muito escuro!!!!)!!!sera isto normal????agradeco resposta
Bemvindo à era dos DPF (vulgo Filtro de Partículas)... é muito bom para o ambiente, mas...
Se fizeres muita cidade, e pouca AE o oleo vai ao ar num instante.
Existem truques para prolongar a vida do oleo, que são salvo erro:
- não desligar o motor enquanto o DPF está a incinerar as particulas (a rotação fica um pouco mais alta)
- Fazer alguma AE ou viagens pois no trafego citadino geralmente à poucas rotações e curtos espaços de tempo
Existem na net os truques mas penso que serão estes.... os meus não têm essas "mariquices"
Ah é verdade... o DPF não dura toda a vida util do carro por isso.... preparem-se pois é caro!
Fiquem bem.
PS. Não é só na Fiat... mas sim de todas as marcas que usas os DPF, é defeito/feitio do sistema em si e não de determinada marca que o utiliza (penso que hoje quase todas o usam para baixar CO2)
Enviado por: Ricardo87 em 23 de Maio, 2011, 10:08:18
após um periodo de longa ausência cá estou eu pelas piores razões :S
O meu T Jet Sport que atingiu os 45000kms à dias e com cerca de 3 anos e meio de vida está "internado" na oficina Mundauto no Porto desde a passada 6ª Feira transportado pela 1ª vez num reboque :mecry:
Aparentemente a bateria que de origem avariou, fim de vida no entanto no CB apareceram uma série de erros os quais eu pensei terem sido causados por eventuais picos de corrente da bateria.
Conclusão na oficina meteram uma bateria nova, mas os erros no CB mantiveram-se(Avaria na Direcção, Avaria no ESP, ASR desactivado, Mandar Controlar Motor).... O mais preocupante é que a direção mesmo com o carro a trabalhar fica como se ele estivesse desligado....durrissima...
Na oficinia disseram que não estão a conseguir aceder à central da direcção assistida para ver qual é o problema...
Resumindo o bravo continua no "hospital" em observações...enquanto eu morro de saudades dele......
Cmpts....
PS: Caso alguém tenha tido um problema identico reportem pff
Enviado por: BlueCat em 23 de Maio, 2011, 10:48:48
Nos Stilos acontecia muito se ligasses o motor sem esperar que o check control estivesse concluído. Parecia que tudo tinha avariado ao mesmo tempo.
No caso do Bravo, e visto que a bateria teve problemas o sistema defendeu-se desligando as ajudas.
Na maioria dos casos resolve-se andando uns kms, mas pelos vistos não deve ser esse o teu caso.
Esperamos por notícias.
Enviado por: Ricardo87 em 23 de Maio, 2011, 11:45:30
Essas avarias são o sistema em Safe Mode.
Nos Stilos acontecia muito se ligasses o motor sem esperar que o check control estivesse concluído. Parecia que tudo tinha avariado ao mesmo tempo.
No caso do Bravo, e visto que a bateria teve problemas o sistema defendeu-se desligando as ajudas.
Na maioria dos casos resolve-se andando uns kms, mas pelos vistos não deve ser esse o teu caso.
Esperamos por notícias.
Boas pois no meu caso parece não ser tão simples...Liguei a pouco para a oficina e parece que como eles não conseguem aceder à central para ver qual é o erro têm que ir passo a passo à moda antiga a ver o que poderá ser...Já viram fuziveis agoram estão a ver cabos de massa...
Disseram que pode ser uma coisa fácil mas na pior das hipotesses terá que levar um CB novo....e no minimo 3 dias à espera porque parece que vem de Itália...
A minha preocupação é que eu tenho um kit de xénon no carro e tou com receio de eles me cortarem a garantia...Mas o kit já foi instalado à kuase 1 ano e nunca deu problemas..Já tive a ver na net e acho que não podem pegar por ai...Ah eskeci de mencionar o carro está na extensão de garantia de 3 anos...
Uma vez que o carro já lá está desde 6a Feira passada, acho que se fossem pegar pelo Xenon já tinham dito....mas estou com receio msm....
Sinceramente o xenon não iria influenciar nada a meu ver...mas agora estou na dúvida....
Enviado por: BlueCat em 23 de Maio, 2011, 11:48:54
Eu tenho o meu instalado à 2,5 anos e nunca tive quaisquer problemas apenas o Blue&Me que reinicia sempre que ligo os médios.
É esperar!
Enviado por: BlueCat em 23 de Maio, 2011, 11:54:20
O meu aquando da revisão dos 60000km foi lá com umas cenas para corrigir:
A pala do lado do condutor estava com folga (a garantia não cobre)
O travão de mão com pele desgastada (a garantia cobre)
O Quadrante com o "vidro" estalado (a garantia não cobre)
O Blue&Me com problemas com o EcoDrive (a garantia não cobre)
lol Só é considerado problema de concepção se acontecer a várias unidades o mesmo problema, se não é considerado uso...
o que é estupido pois para mim o travão de mão desgastado teria menos hipoteses de ser garantido do que a pala, mas enfim.
Enviado por: Ricardo87 em 23 de Maio, 2011, 11:57:48
Quanto à estensão de garantia de 3 anos (os tais 5 anos ou 1000000kms) é uma bela porcaria.
O meu aquando da revisão dos 60000km foi lá com umas cenas para corrigir:
A pala do lado do condutor estava com folga (a garantia não cobre)
O travão de mão com pele desgastada (a garantia cobre)
O Quadrante com o "vidro" estalado (a garantia não cobre)
O Blue&Me com problemas com o EcoDrive (a garantia não cobre)
lol Só é considerado problema de concepção se acontecer a várias unidades o mesmo problema, se não é considerado uso...
o que é estupido pois para mim o travão de mão desgastado teria menos hipoteses de ser garantido do que a pala, mas enfim.
Boas BlueCat, tipo a bateria alimenta os cabos que vão para as lâmpadas que neste caso são ligados nos balastros..uma vez que eu nunca tenha ligado as lâmpadas após este problema penso que não poderá ser por ai....Com as lâmpadas desligadas a bateria nem sequer foi utilizada para a iluminação certo?
Quanto aos problemas com a garantia a mim aconteceu a mesma coisa, desgaste na pele do volante(garantia n cobre) rectrovisor interior a descolar o espelho(garantia n cobriu......)
Enviado por: BlueCat em 23 de Maio, 2011, 12:02:17
Olha, depende da oficina aonde vais... por exemplo na IMV em Lisboa eles tentaram fazer um relatório que desse para ser aprovado pela FIAT PORTUGAL mas mesmo assim...
No teu caso, basta não falarem no assunto do HID que a FIAT PORTUGAL deverá aprovar a reparação.
Porque para a oficina eles querem é que alguém se responsabilize pela reparação seja a FIAT PORTUGAL ou o cliente.
Fica bem e boa sorte.
Enviado por: Ricardo87 em 23 de Maio, 2011, 12:07:42
No meu caso das cenas que a garantia n cobriu, tiraram fotos e também fizeram um relatório para a FIAT (ACP) e os gajos não cobriram nada...
Quanto ao problema da direção e os respectivos erros não sei mesmo...mas estou receptivo ao HID vamos lá ver..
FKB
Enviado por: Ricardo87 em 23 de Maio, 2011, 18:00:10
Parece que vai levar uma coluna nova da direcção juntamente com a central de direcção que parece serem 2 peças dependentes....
Possivel causa: os tais picos de corrente causados pelo alternador aquando da avaria da bateria....Isto leva a ficar seriamente preocupado....
Então cada vez que a bateria for a "vida" vai dar cabo da coluna de direcção/central electrica???
Isto é muito preocupante....Gostava de partilhar este facto com os visitantes do forum e estou completamente aberto a opiniões....
Grande Abr.....Mais um dia sem a máquina.... :(
Enviado por: italianjob em 23 de Maio, 2011, 20:02:22
é que isso nao se pode dizer que é desgaste pois uma caixa direcçao e a central tem de durar a vida util do carro.
Enviado por: Ricardo87 em 24 de Maio, 2011, 10:43:05
Fiquei mesmo de boca aberta, após alguns minutos a pesquisar na net verifiquei que este problema aconteceu a muitos Stilos no Brasil.....
Avaria a Bateria e queima a central da direcção....isto é 1 absurdo...será que não devo reclamar disto?
Daqui por 3 anos acaba a bateria e queima novamente e depois? 3000€!?
:wacko:
Enviado por: BlueCat em 24 de Maio, 2011, 10:51:58
Enviado por: Ricardo87 em 24 de Maio, 2011, 11:18:39
Já para não falar que na oficina me disseram que o tempo de útil das baterias nestes carros é de 3 anos :S
Enviado por: italianjob em 24 de Maio, 2011, 14:16:02
sai mais barato que a caixa de direcçao.
Enviado por: Ricardo87 em 25 de Maio, 2011, 11:32:37
entao eu trocava a bateria de 2 em 2 anos xD
sai mais barato que a caixa de direcçao.
Pois não duvides que no futuro vai ser isso msm que vou fazer....o seguro morreu de velho... :S
Vejam bem que me emprestar uma Punto Evo com 1300 kms e o carro ja está com avarias electrónicas no Star & Stop....
FIAT e a electrónica não dá......mais valia deixarem se disso.... :nhedaxe:
Enviado por: er.loves fiat em 25 de Maio, 2011, 13:48:14
Enviado por: bude em 25 de Maio, 2011, 14:32:51
FIAT e a electrónica não dá......mais valia deixarem se disso.... :nhedaxe:
Eh pá, discordo totalmente.
Lá porque avariou um carro, dizes que nenhum presta? Que experiencia tens, para generalizar? Pensas que nas outras marcas não acontece o mesmo?
O que dirias tu, se o "teu" "maravilhoso" VW só durasse 21 dias e a marca te virasse as costas e te chamasse mentiroso?
O que dirias tu se um Honda ficasse sem servofreio em poucos quilómetros?
Quanto ao S&S, a minha experiência é pequena, mas foi, surpreendentemente, francamente positiva.
Outro exemplo que costumo referir, é o da direcção electrica. O pessoal refere e, muito bem, que pifa. Mas será que é tão frequente como querem fazer crer? Eu lido com três veículos com este sistema e nenhum deu problemas até agora.
Por outro lado, chateia-me muito mais ter de substituir uma pala do sol, que não tem qualquer espécie de desculpa. Chateia-me os erros electrónicos constantes no Stilo, estes sim bem conhecidos. Chateia-me que me entreguem um carro novo completamente inguiável.
Enviado por: Ricardo87 em 25 de Maio, 2011, 16:57:01
Eh pá, discordo totalmente.
Lá porque avariou um carro, dizes que nenhum presta? Que experiencia tens, para generalizar? Pensas que nas outras marcas não acontece o mesmo?
O que dirias tu, se o "teu" "maravilhoso" VW só durasse 21 dias e a marca te virasse as costas e te chamasse mentiroso?
O que dirias tu se um Honda ficasse sem servofreio em poucos quilómetros?
Quanto ao S&S, a minha experiência é pequena, mas foi, surpreendentemente, francamente positiva.
Outro exemplo que costumo referir, é o da direcção electrica. O pessoal refere e, muito bem, que pifa. Mas será que é tão frequente como querem fazer crer? Eu lido com três veículos com este sistema e nenhum deu problemas até agora.
Por outro lado, chateia-me muito mais ter de substituir uma pala do sol, que não tem qualquer espécie de desculpa. Chateia-me os erros electrónicos constantes no Stilo, estes sim bem conhecidos. Chateia-me que me entreguem um carro novo completamente inguiável.
Permite me a correcção pois não é o primeiro caso deste tipo de avarias na FIAT e não acredito que seja o último, basta pesquisares um pouco pela WEB para encontrares dezenas de Stilos em que aconteceu a mesmissima coisa....Fim de vida da bateria, consequente avaria na caixa da direcção...inclusive tenho 1 amigo meu que teve 1 Stilo comprado também aki na mundauto no porto em que lhe aconteceu a mesma coisa e ainda outros problemas graves de electrónica como por exemplo avaria da centralina....Este meu amigo aconselhou-me para nunca comprar 1 FIAT mas infelizmente não lhe dei ouvidos, pois como tu também pensei que foi só 1 carro....Enganas te.... já sou N casos iguais na FIAT, por isso tenho todo o direito de exprimir a minha insastifação e alertar para o sucedido...
Já tive muitos carros em casa, Seats, Fords e Renaults e nunca em nenhum se avariou uma coluna de direção devido a uma falha eléctrica...
É RIDICULO!! Dai eu reafirmar com todas as letras...o tendão de aquiles da FIAT é sem dúvida a electrónica!!
Metem-se em tudo...Blue&Me....Pens USB, Star&Stop e depois dá nisto....avarias e mais avarias....Já diz o ditado quem não sabe não mexe...
;)
Enviado por: Artur Branco em 25 de Maio, 2011, 17:21:49
Mais valia ficarem-se pelos tratores agrícolas, que era bem bons!!
Enviado por: Artur Branco em 25 de Maio, 2011, 17:42:46
Compreendo a tua frustração! Compreendo a tua revolta! Mas diz-me uma coisa, nestes 4 anos que tens o carro, preocupaste-te alguma vez em verificar o estado da bateria? É que ao fim de 4 anos, num carro com uma exigência electrica dessa ordem, era de começar a prever o seu desgaste!
Todos os carros com um nível de evolução electronico a par do teu Bravo são extremamente sensíveis a variações de corrente! Estás a "cortar a direito" em relação à FIAT e à sua competência mas esqueces-te que foi precisamente a capacidade da FIAT em inovar e marcar a diferença na questão do Blue&Me, do Hill-Holder, ecoDrive e etc, que te levaram a escolher o fabuloso Bravo com essa maravilha que é o 1.4 T-Jet... O tal que acompanha Porsches... Lembras-te!?
Azares e avarias acontecem em todas as marcas e em todos os carros, custem 10.000€ ou 100.000€... Sejam construídos na Italia ou na Alemanha! Venha a primeira pessoa que prove o contrário!
Tens de ter o bom senso de avaliar cada caso só por si e não fazer generalizações desnecessárias!
Abraço!
Enviado por: bude em 25 de Maio, 2011, 18:32:56
Oh Ricardo, agora a sério!
Compreendo a tua frustração! Compreendo a tua revolta! Mas diz-me uma coisa, nestes 4 anos que tens o carro, preocupaste-te alguma vez em verificar o estado da bateria? É que ao fim de 4 anos, num carro com uma exigência electrica dessa ordem, era de começar a prever o seu desgaste!
Todos os carros com um nível de evolução electronico a par do teu Bravo são extremamente sensíveis a variações de corrente! Estás a "cortar a direito" em relação à FIAT e à sua competência mas esqueces-te que foi precisamente a capacidade da FIAT em inovar e marcar a diferença na questão do Blue&Me, do Hill-Holder, ecoDrive e etc, que te levaram a escolher precisamente o fabuloso Bravo com essa maravilha que é o 1.4 T-Jet... O tal que acompanha Porches... Lembras-te!?
Azares e avarias acontecem em todas as marcas e em todos os carros, custem 10.000€ ou 100.000€... Sejam construídos na Italia ou na Alemanha! Venha a primeira pessoa que prove o contrário!
Tens de ter o bom senso de avaliar cada caso só por si e não fazer generalizações desnecessárias!
Muito bem arturbranco.
Ricardo87, estás chateado pelo teu carro estar avariado, mas não exageres. Se tivesses tido o problema que eu tive com a VW* (repito aos 21 dias), então de certo morrias. O principal problema do meu VW foi precisamente a electrónica e ia provocando vários acidentes. Eu queixo-me da VW e dos seus responsáveis em Portugal, que são uns vigaristas**, não assumiram o problema e ainda me insultaram. Não comprarei mais nenhum VW, mas não é pelos carros, é pela atitude da marca. Porque é que fui para a VW? Porque a Fiat me tinha chateado, mas voltei a correr para a marca italiana. No meu actual Punto (o meu 4º Fiat) que tem quase 11 anos e 112.000 Km, eu tenho a noção de que pode aparecer alguma coisa mas isso não invalida as alegrias que me tem dado.
Se leres com atenção os tópicos de Stilos, verás que tenho criticado as suas falhas, de que também o Stilo cá de casa tem sofrido.
Agora, tu, à primeira contrariedade, que ainda por cima é de resolução imediata, dizeres mal de tudo e esqueceres os três ou quatro anos de satisfação e dos motivos que te levaram a escolher o Bravo, é que não está bem. A pensares assim não há nenhum carro que te satisfaça. Ah, é verdade, os carros que referiste, penso que nem direcção electrica tinham.
* O GT ABARTH tem a documentação.
** Houve duas pessoas que me deram razão e que tentaram remar contra a maré, mas não foi suficiente.
Enviado por: PeteCunha em 25 de Maio, 2011, 18:42:10
O Cinquecento também tem alguma falha eléctrica mas isso não me retira nenhum prazer que sempre me tem dado!
Subscrevo totalmente o que diz o camarada Artur, e só ressalvo que todos os carros de todas as marcas têm problemas...
Só espero que o teu problema se resolva rapidamente e que voltes a ter alegrias com o Bravo! (quem me dera a mim ter um t-jet...)
Enviado por: JLT-JET em 25 de Maio, 2011, 20:51:22
Já à muito tempo que não escrevo aqui no "meu" tópico :lol:
Esta a fazer 1 ano desde a venda do meu Bravo, como alguns sabem vendi o Bravo e passei a ser taxista :mcool:
Enquanto andei com o Bravo felizmente não tive nenhum problema do genero do descrito nem tive conhecimento de nada do genero.
As direções Fiat são realmente algo problematicas, nos Puntos 188 e nos Grande Punto são problemas identificados, ora são motores ora sensores de binário, talvez o Bravo padeça do mesmo mal. Talvez até haja algum tipo de reparação possivel, com o tempo se saberá.
Não desanimes que o carro é fixe. :t_up:
Enviado por: Stainless em 26 de Maio, 2011, 09:36:26
Inadmissível conhecerem que existe um problema e mesmo assim continuam a lançar as peças para o mercado, só contribui para a boa fama que já têm.
BRAVO FIAT... CONTINUEM ASSIM... :puke:
Enviado por: Ricardo87 em 26 de Maio, 2011, 10:20:46
Oh Ricardo, agora a sério!
Compreendo a tua frustração! Compreendo a tua revolta! Mas diz-me uma coisa, nestes 4 anos que tens o carro, preocupaste-te alguma vez em verificar o estado da bateria? É que ao fim de 4 anos, num carro com uma exigência electrica dessa ordem, era de começar a prever o seu desgaste!
Todos os carros com um nível de evolução electronico a par do teu Bravo são extremamente sensíveis a variações de corrente! Estás a "cortar a direito" em relação à FIAT e à sua competência mas esqueces-te que foi precisamente a capacidade da FIAT em inovar e marcar a diferença na questão do Blue&Me, do Hill-Holder, ecoDrive e etc, que te levaram a escolher o fabuloso Bravo com essa maravilha que é o 1.4 T-Jet... O tal que acompanha Porsches... Lembras-te!?
Azares e avarias acontecem em todas as marcas e em todos os carros, custem 10.000€ ou 100.000€... Sejam construídos na Italia ou na Alemanha! Venha a primeira pessoa que prove o contrário!
Tens de ter o bom senso de avaliar cada caso só por si e não fazer generalizações desnecessárias!
Abraço!
Concordo contigo Artur...mas o carro tem ainda 3 anos e 4 meses...mas nunca ia imaginar que o simples facto de a bateria ter avariado fosse necessitar de meter 1 caixa de direcção nova entendes?? Depois de ter investigado e verificado que isto parece que aconteceu a muitos Stilos fiquei preocupado...
Por acaso tenho a tal extensão de garantia...e se não tivesse?? tinha que gastar cerca de 1000€ só porque a bateria terminou e eu não tinha verificado que estava perto do seu fim de vida...Sinceramente acho um absurdo...
:S
Quanto ao acompanhar Porshes...não exageremos...já brinquei com 1 Boxter dos mais fracos e nem água bebi.....vamos lá ser realistas...
Só de me lembrar que tive para fazer a instalação de GPL e mandar ao ar a extensão de garantia....o investimento ia ficar no dobro :S
Enviado por: Ricardo87 em 26 de Maio, 2011, 10:39:37
Esse problema da direcção já é conhecido da FIAT há vários anos! Tanto no bravo como no gp que tenho já foi mudado, no bravo em garantia, no gp fora mas a fiat comparticipou 80%...
Inadmissível conhecerem que existe um problema e mesmo assim continuam a lançar as peças para o mercado, só contribui para a boa fama que já têm.
BRAVO FIAT... CONTINUEM ASSIM... :puke:
Comparticiparam em 80% como é que conseguiste isso??
Enviado por: Artur Branco em 26 de Maio, 2011, 11:01:11
Quanto ao acompanhar Porshes...não exageremos...já brinquei com 1 Boxter dos mais fracos e nem água bebi.....vamos lá ser realistas...
Eu sei Ricardo, só estava a referir uma brincadeira com o user Di Nunes que foi falada neste tópico em 2009! :t_up:
Enviado por: GT Abarth em 26 de Maio, 2011, 12:41:10
Enviado por: GT Abarth em 26 de Maio, 2011, 12:42:50
Enviado por: Artur Branco em 26 de Maio, 2011, 13:02:00
Descobriu-se que era a bateria! Como estava "fraca", em situações em que o alternador rodava ao ralenti, a carga era insuficiente e a direcção assistida desligava-se...
Desde que foi trocada a bateria, nunca mais deu problemas!
Enviado por: Stainless em 26 de Maio, 2011, 14:44:24
Comparticiparam em 80% como é que conseguiste isso??
A garantia tinha acabado à pouco tempo e era problema conhecido da marca.
Enviado por: Ricardo87 em 26 de Maio, 2011, 15:38:31
Ricardo: existiram avarias na direcção de muitos carros, mas por ter "acabado" a bateria é que não estou a ver como. Ser por a bateria ficar fraca que isso acontece; mas pode ser que alguém tenha explicação.
Ya GT ja andei a pesquisar na net e já encontrei 5 casos iguais ao meu em FIAT Stilos.....Acabou a bateria e a central da direcção "pifou".....
até foi neste forum....vejam por vocês msmo.....
http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21371 (http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21371)
Enviado por: GT Abarth em 26 de Maio, 2011, 18:16:56
As pessoas fizeram "reset", apagaram erros e voltaram a ter direcção.
Lê bem o tópico que pode ser que encontres maneira de resolver sem pagar o balúrdio.
(Repara que a solução "mais fácil" das oficinas é trocar tudo).
Vê por exemplo os posts do Blade. ;)
"Dantes arranjava-se tudo ou quase tudo. Hoje só se descobre certas coisas depois de substituir montes de peças... é por processo de eliminação!"
"Pode ser o motor eléctrico... pode ser coluna de direcção...
Visto ficares mesmo sem a direcção assistida, descarto erro electrónico.
Das duas avarias que mencionei, a de resolução mais fácil talvez seja o motor. O famoso problema dos relés... que na FIAT não arranjam, derivando sempre para um motor novo... enquanto que nós cá fora, ou o fazemos nós ou vamos a um electricista auto que o faça por uns 30 euros."
O meu Stilo tem o equipamento máximo quase todo, só não tem bancos electricos + espelhos de recolha eléctrica e na sua vida já por 4 vezes as baterias berraram de vez.
Mas é verdade que acabaram sempre "de vez" e nunca lhes "dei mama"... meti logo novas.
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Maio, 2011, 09:42:12
Só sei é que hojem fazem 8 dias que estou sem carro...a fiat está a espera da autorização da ACP para avançar....é ridiculo...o perito foi ver o carro na 3a à tarde e até agr ainda nd.....
:(
Enviado por: BlueCat em 27 de Maio, 2011, 10:45:37
Tive um Stilo JTD e despacheio-o com 5 anos e 118000km.... e problemas eléctricos também zero.
Ou tive sorte, ou algumas pessoas tiveram azar.
5 carros em milhares não acho que seja um problema crónico...
Assim, logo de saída problema crónico são os logos e a pele dos volantes nas primeiras versões... foram mais os que foram mudados do que os que se aguentaram.
Fica bem.
Enviado por: GT Abarth em 27 de Maio, 2011, 11:09:30
As pessoas, ou pelo menos quase todas, fizeram reset e resolveram.
Enviado por: GT Abarth em 27 de Maio, 2011, 11:11:30
No meu caso fiquei mesmo sem direcção assistida, daí achar que não foi só 1 erro electrónico....
Só sei é que hojem fazem 8 dias que estou sem carro...a fiat está a espera da autorização da ACP para avançar....é ridiculo...o perito foi ver o carro na 3a à tarde e até agr ainda nd.....
:(
Isso os seguros, menos de um mês é vitória.
Portanto qual o ponto de situação?
O Perito viu mas agora ainda não deu ordem de reparar né?
Não te esqueças de no final trazeres as peças avariadas de 900 € contigo.
Enviado por: BlueCat em 27 de Maio, 2011, 11:51:12
5 casos onde Pedro?
As pessoas fizeram reset e resolveram.
Ou isso... usei o número que veio à baila para que se veja que falamos de percentagens muito pequenas.
Não nos referimos a MAFs ou consumos de óleo excessivo que mais de 20% das unidades tiveram.
Enviado por: Stainless em 27 de Maio, 2011, 12:14:02
Tá lá parado à 2 semanas e ainda vai ficar mais duas.. enfim :uikabom:
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Maio, 2011, 15:01:43
Isso os seguros, menos de um mês é vitória.
Portanto qual o ponto de situação?
O Perito viu mas agora ainda não deu ordem de reparar né?
Não te esqueças de no final trazeres as peças avariadas de 900 € contigo.
Não é seguros é extensão de garantia Fiat & ACP mais um fantástico serviço.... :P
Até agora não há autorização para reparação...teem ligado para lá tds os dias e até agora nada....
Já agr pk dizes para trazer as peças comigo?? ;)
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Maio, 2011, 17:39:23
Tudo indica que foi um pico de corrente que queimou a centralina da coluna de direcção...eu tnh 1 kit de xenon no carro á kuase 1 ano...será que vão pegar por isso para se inibirem de responsabilidades ???
Até agr ainda nd..............
Enviado por: GT Abarth em 27 de Maio, 2011, 21:03:18
Quanto ao Perito... se foi ver o carro, então a questão de Xénon after market já foi ponderada (se viu isso).
Enviado por: bude em 27 de Maio, 2011, 23:01:29
Se vão trocar algo que custa 900 €, eu tinha curiosiodade de ficar o que está estragado... nem que fosse para meter num aquário de vidro e rogar-lhe pragas por uns tempos...
Se fôr o cliente a pagar, pode, eventualmente, ficar com as peças, se a garantia cobrir, não.
Enviado por: GT Abarth em 27 de Maio, 2011, 23:49:17
Enviado por: GT Abarth em 28 de Maio, 2011, 00:04:01
Faz este ano 10 anos que a FIAT lançou o carro e é o 1º caso de "Direcção Queimada" que oiço falar.
Deixou de funcionar a alguns, mas com "reset" voltou a trabalhar.
"The Stilo was the first car worldwide to use the TRW Column-Drive Electric Power-Assisted Steering (EPS) technology later introduced on the 2003 Nissan Micra & Renault Megane."
Enviado por: BlueCat em 30 de Maio, 2011, 10:44:15
Já agora o Bravo apanha a inovação do Stilo.
Faz este ano 10 anos que a FIAT lançou o carro e é o 1º caso de "Direcção Queimada" que oiço falar.
Deixou de funcionar a alguns, mas com "reset" voltou a trabalhar.
"The Stilo was the first car worldwide to use the TRW Column-Drive Electric Power-Assisted Steering (EPS) technology later introduced on the 2003 Nissan Micra & Renault Megane."
err... a Fiat simplificou as "mariquises" so Stilo em relação ao Bravo.
O Bravo é bem mais simples em termos de electrónica. Claro que depois tens os Hill Holder ou Blue&Me...
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Maio, 2011, 10:49:52
Parece que a ACP enviou um mail a informar a oficina que o Perito teria de ir ver novamente ver o carro a fim de concluir o relatório :o :maufeitio: :puke:
Dado isto a administração da oficina também se cansou de esperar, se calhar também devido a eu andar com 1 Punto Evo de cortesia à 8 dias, que a Fiat alugou à EUROPCAR e cujo custo será suportado pela oficina e informaram-me que vão assumir a reparação e depois entendem-se com a ACP, uma vez que entendem que esta avaria tem de ser suportado pela extensão de garantia e que o cliente(eu) nada podia ter feito para tal ter acontecido!!!! :uikabom: :uikabom: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
Em principio hoje já me entregam o BRAVO!!!
Enviado por: GT Abarth em 30 de Maio, 2011, 16:22:08
err... a Fiat simplificou as "mariquises" so Stilo em relação ao Bravo.
O Bravo é bem mais simples em termos de electrónica. Claro que depois tens os Hill Holder ou Blue&Me...
Simplificando ou não, tem o mesmo sistema de direcção.
Enviado por: Artur Branco em 30 de Maio, 2011, 17:12:23
Boas malta...depois de 8 dias passados...eis que a administração da oficina Mundauto(onde o carro está) me ligou a dar óptimas noticias...
Parece que a ACP enviou um mail a informar a oficina que o Perito teria de ir ver novamente ver o carro a fim de concluir o relatório :o :maufeitio: :puke:
Dado isto a administração da oficina também se cansou de esperar, se calhar também devido a eu andar com 1 Punto Evo de cortesia à 8 dias, que a Fiat alugou à EUROPCAR e cujo custo será suportado pela oficina e informaram-me que vão assumir a reparação e depois entendem-se com a ACP, uma vez que entendem que esta avaria tem de ser suportado pela extensão de garantia e que o cliente(eu) nada podia ter feito para tal ter acontecido!!!! :uikabom: :uikabom: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
Em principio hoje já me entregam o BRAVO!!!
Boas notícias! Ainda bem! :t_up:
Enviado por: hmlopes em 02 de Junho, 2011, 00:04:42
Essa oficina da Mundauto qual é? A da rua Santa Catarina no porto?
Enviado por: F T em 02 de Junho, 2011, 03:06:04
Bravo T Jet 2011 06 01 (http://www.youtube.com/watch?v=9nM2BAoxhXc#)
4 la dentro (F T/gt-i.e./GT Abarth/FalkeN)
Cortesia do user GT Abarth
:fiat:
Enviado por: Ricardo87 em 03 de Junho, 2011, 10:21:40
Boa noite Ricardo.
Essa oficina da Mundauto qual é? A da rua Santa Catarina no porto?
Boas sim é mesmo a Mundauto de Stª Catarina onde comprei o carro.
Enviado por: Stainless em 17 de Junho, 2011, 15:07:08
Algum problema em utilizar o óleo EVOLUTION SXR 5W40 no motor tjet 150cv?
http://www.total.pt/pt/content/NT0000C1EE.pdf (http://www.total.pt/pt/content/NT0000C1EE.pdf)
Enviado por: Ricardo87 em 20 de Junho, 2011, 10:34:11
Já ouvi vários mecanicos dizerem que os óleos são todos abastecidos no mesmo sítio e só muda os rótulos das marcas ;)
Enviado por: Artur Branco em 20 de Junho, 2011, 10:55:15
Já ouvi vários mecanicos dizerem que os óleos são todos abastecidos no mesmo sítio e só muda os rótulos das marcas ;)
... eu já ouvi dizer que há vida extra-terrestre!
Grande parte dos mecânicos mal percebem daquilo que fazem, quanto mais de óleos e da sua proveniência! :wacko:
Enviado por: Stainless em 20 de Junho, 2011, 12:25:00
Ainda mais importante, isto tudo esta a acontecer fora da garantia...
Enviado por: Ricardo87 em 21 de Junho, 2011, 10:20:34
Se queres guerrinhas vai aos tascos e diverte-te ;)
Enviado por: Ricardo87 em 21 de Junho, 2011, 10:25:31
Faço esta pergunta do oleo pelo seguinte: o meu carro está com 2 anos e 7 meses sempre foi assistido de 10 em 10 mil km ( está com 49k), sempre bem tratado, nada de reprogramações nem abusos. Recentemente estalou o colector de escape e o turbo também rachou, ando à procura de razões para acontecer tal coisa, fiquei sem palavras quando me ligaram da FIAT a dizer que quando estavam a montar o novo colector repararam que o turbo tb estava rachado...
Ainda mais importante, isto tudo esta a acontecer fora da garantia...
Ei afinal não sou só eu que ando sem sorte...Sorte a minha que no meu caso a Fiat se responsabilizou...Sinceramente não percebo como é que foi rachar o Turbo com 45 mil kms e sendo o carro acompanhado e sem alterações.....Os mecânicos não te deram prováveis causas disso?
Enviado por: Luke em 21 de Junho, 2011, 11:54:09
Artur se tu percebes mais disso do que eles limita-te a partilhar o teu conhecimento em vez de vires para aqui criticar os posts dos outros ;)
Se queres guerrinhas vai aos tascos e diverte-te ;)
essa do limita-te podia ser usada da seguinte forma
Ricardo, limita-te a participar positivamente :)
aconselho-te a reformulares a tua postura.
Enviado por: Ricardo87 em 21 de Junho, 2011, 12:02:48
essa do limita-te podia ser usada da seguinte forma
Ricardo, limita-te a participar positivamente :)
aconselho-te a reformulares a tua postura.
Lamento mas não admito faltas de respeito.
Enviado por: GT Abarth em 21 de Junho, 2011, 13:00:01
Lembro-me que estava previsto para os Unos Turbo i.e. de 15.000 em 15.000 kms nas revisões o eventual reaperto dos colectores, mas dai até racharem. :o
Agora existem 4 regras fundamentais a cumprir quando se opta pela compra de um carro Turbo (Otto pelo menos); e que as pessoas têm e tinham em mente quando preferiam um Turbo a concorrentes Aspirados.
1- Nunca puxar com o carro "frio".
Tentar que o turbo só faça pressão já quando o carro estiver "quente".
2- Nunca desligar o carro de imediato, deixar algum tempo a trabalhar, para que tudo "sossegue".
3- Mais atenção aos fluídos (níveis e qualidade) do que em aspirados.
4- Não é por serem turbo, mas também, principalmente no passado, pois as bombas já eram eléctricas quando a maior parte eram mecânicas: não andar com a gasolina na reserva / pouca gasolina.
Enviado por: GT Abarth em 21 de Junho, 2011, 13:02:34
2- Nunca desligar o carro de imediato, deixar algum tempo a trabalhar, para que tudo "sossegue".
Estou para ver a saúde dos automóveis com "Start & Stop" se não estiver regulado para o carro não desligar quando por exemplo se está a fazer uma viagem de horas e se para numa portagem ou engarrafamento / acidente :(
Assim como daqui por uns anos falamos sobre motores de arranque. :wacko:
Enviado por: Luke em 21 de Junho, 2011, 13:52:18
Lamento mas não admito faltas de respeito.
o Fiatistas também não, por isso não faltes ao respeito a ninguém :)
Enviado por: Stainless em 21 de Junho, 2011, 14:16:28
Tenho carros Turbo desde sempre, 1988 (1991 com carta) e nunca me racharam colectores nem turbos.
Lembro-me que estava previsto para os Unos Turbo i.e. de 15.000 em 15.000 kms nas revisões o eventual reaperto dos colectores, mas dai até racharem. :o
Agora existem 4 regras fundamentais a cumprir quando se opta pela compra de um carro Turbo (Otto pelo menos); e que as pessoas têm e tinham em mente quando preferiam um Turbo a concorrentes Aspirados.
1- Nunca puxar com o carro "frio".
Tentar que o turbo só faça pressão já quando o carro estiver "quente".
2- Nunca desligar o carro de imediato, deixar algum tempo a trabalhar, para que tudo "sossegue".
3- Mais atenção aos fluídos (níveis e qualidade) do que em aspirados.
4- Não é por serem turbo, mas também, principalmente no passado, pois as bombas já eram eléctricas quando a maior parte eram mecânicas: não andar com a gasolina na reserva / pouca gasolina.
Enviado por: Ricardo87 em 21 de Junho, 2011, 14:24:31
o Fiatistas também não, por isso não faltes ao respeito a ninguém :)
Desde que não me faltem a mim. ;)
Enviado por: Ricardo87 em 21 de Junho, 2011, 14:27:11
Enviado por: GT Abarth em 21 de Junho, 2011, 14:30:59
GT Abarth o problema é que sempre segui estas regras principais à risca. Foi mudado o óleo de 10 em 10 mil km, os fluidos sempre tive em atenção só ao inicio desapareceu um pouco de fluido da refrigeração pq tinha uma fuga qualquer num tubo mas nem chegou ao mínimo do reservatório, nunca consumiu óleo, levou velas aos 10 e aos 40 mil, só faltava levar o menino para a cama para dormir aconchegado. O que está a acontecer não tem lógica nenhuma, um colector de escape não pode rachar assim como o meu está, completamente rachado em toda a volta e no interior, e o turbo está mesmo ao centro, alguma coisa esta mal ali.
Acredito que tenhas seguido.
Por isso acho mesmo estranho que o turbo rache, porque não vi isso; muito menos em carros "novos".
Enviado por: Luke em 21 de Junho, 2011, 14:40:51
Desde que não me faltem a mim. ;)
Ninguém te faltou ao respeito, quando muito pode ser considerado que tu próprio foste menos correcto tendo em conta a forma como escreveste, em especial para alguém que nunca reteve qualquer tipo de informação! Atenta ao teu comportamento por favor.
Enviado por: Artur Branco em 21 de Junho, 2011, 15:15:15
Enviado por: Stainless em 21 de Junho, 2011, 16:00:52
Enviado por: Ricardo87 em 22 de Junho, 2011, 10:22:07
Enviado por: Ricardo87 em 22 de Junho, 2011, 10:43:00
Ninguém te faltou ao respeito, quando muito pode ser considerado que tu próprio foste menos correcto tendo em conta a forma como escreveste, em especial para alguém que nunca reteve qualquer tipo de informação! Atenta ao teu comportamento por favor.
Compreendo a tua posição e respeito a tua opinião, no entanto o meu juizo da "piada" seca dos extra-terrestres feita pelo outro user, não deve ter sido o mesmo que o teu e ainda bem, só prova que não somos todos iguais e vivemos num país livre de opinião, daí eu ter respondido de uma forma menos elegante que desde já lamento.
No entanto penso(corrijam-me se estiver errado) que este forum foi criado para as pessoas trocarem ideias e partilhar conhecimentos e factos e não para se vir fazer troça e depois enviar PMs a dizer "ah e tal pk eu sou um brincalhão e toda a gente sabe" lol.... quer dizer n é assim...
Lá por eu ser engraçadinho não vou fazer piadas com a 1ª pessoa que me aparecer à frente...Penso que há que haver bom senso e acima de tudo respeito pelos outros, principalmente por pessoas que não conhecemos.
Mais uma vez lamento a minha reacção, mas a minha sanidade mental ainda não me permite reagir desta forma sem motivo aparente.
Enviado por: Stainless em 22 de Junho, 2011, 14:13:31
Enviado por: Ricardo87 em 22 de Junho, 2011, 14:22:41
Enviado por: Luke em 22 de Junho, 2011, 14:33:28
Compreendo a tua posição e respeito a tua opinião, no entanto o meu juizo da "piada" seca dos extra-terrestres feita pelo outro user, não deve ter sido o mesmo que o teu e ainda bem, só prova que não somos todos iguais e vivemos num país livre de opinião, daí eu ter respondido de uma forma menos elegante que desde já lamento.
No entanto penso(corrijam-me se estiver errado) que este forum foi criado para as pessoas trocarem ideias e partilhar conhecimentos e factos e não para se vir fazer troça e depois enviar PMs a dizer "ah e tal pk eu sou um brincalhão e toda a gente sabe" lol.... quer dizer n é assim...
Lá por eu ser engraçadinho não vou fazer piadas com a 1ª pessoa que me aparecer à frente...Penso que há que haver bom senso e acima de tudo respeito pelos outros, principalmente por pessoas que não conhecemos.
Mais uma vez lamento a minha reacção, mas a minha sanidade mental ainda não me permite reagir desta forma sem motivo aparente.
se vires algo com o qual não concordas, deves reportar a situação a quem de direito, não temos nem justiceiros nem milícias por cá.
Enviado por: GT Abarth em 22 de Junho, 2011, 14:48:25
A Fiat propõe 60% do colector + 80% do turbo de ajuda! Está longe de ser o ideal pq ainda vou ter que avançar com 400 e poucos euros, mas sinceramente já estou farto disto td e vou aceitar isto.
Hum... para estarem a dar tanta %, tipo 80% do turbo é porque é mesmo estranho e possivelmente raro.
Vamos aguardar.
Eu o que sei de turbos irem à vida, é em carros já com bastantes anos e alterados. Assim "novos" não.
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Agosto, 2011, 20:28:13
Espero que estejam todos de boa saude e que se recomendem :)
Enviado por: JLT-JET em 30 de Agosto, 2011, 22:22:17
Boas a todos, já vi que muito Bravo se vendeu/comprou desde a ultima vez que por cá passei... :palmas:
Espero que estejam todos de boa saude e que se recomendem :)
Olha olha quem é ele, tudo bem contigo?
Ainda tens o teu Bravo? Eu fui o primeiro a comprar e acho que o primeiro a vender, converti-me à Mercedes :blush:
Fica bem.
Enviado por: Fiat-Matrix em 30 de Agosto, 2011, 23:22:40
E sim, ainda tenho o Fiat Bravo, anda pouco :) - em 3 anos tem apenas 36000 e com esta crise... Não sei se o vendo este ano o carro está impec.
1 abraço :)
Enviado por: JLT-JET em 31 de Agosto, 2011, 13:41:05
Têm-se revelado um bom companheiro de viagens, seguro e fiavel. É outro carro.
Passando a publicidade estou no mercedes-benz club portugal.
Tens andado mesmo pouco, estima bem o carro e ainda fazes dele um classico. Vender agora é capaz de ser mau negocio, vão dar-te meia duzia de tostões por ele. O meu como era de serviço saiu mais barato, após quase 3 anos vendi-o quase ao preço que o comprei, não foi mau de todo.
Abraço.
Enviado por: Fiat-Matrix em 02 de Setembro, 2011, 01:44:00
PS:
As voltas que o mundo dá... Eu assisti à criação (ainda com o nome de amiguinhos da mercedes) desse Fórum/Web Site - e a dimensão que já tem é de louvar, estão de parabéns.
Enviado por: Gueezer em 06 de Setembro, 2011, 23:24:44
Boas noites
Já à muito tempo que não escrevo aqui no "meu" tópico :lol:
Esta a fazer 1 ano desde a venda do meu Bravo, como alguns sabem vendi o Bravo e passei a ser taxista :mcool:
E ele continua ser bem tratado! Lol!!!
60000 km e zero problemas ate agora.... Só gasolina e pneus novos. :)
Já agora uma pergunta para os (muito) mais entendidos do que eu. Fiz a revisão dos 60mil e reparei depois k puseram um oleo de marca... digamos branca, 5w30. Mas no manual diz para usar 5w40 Selenia.... Tenho razoes para estar preocupado e/ou reclamar?
Abraço a todos!!
Enviado por: hmlopes em 20 de Novembro, 2011, 23:34:36
Ontem o Bravo foi até ao COOLDAY FIAT e lá encontrou um companheiro TJet fiatista.
Foi uma conversa agradável e servirá de ponte para mais conversas no futuro.
É uma pena este tópico estar parado, será que os Tjet já foram todos despachados?
Cump.
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Novembro, 2011, 11:19:18
Este tópico tem estado parado.
Ontem o Bravo foi até ao COOLDAY FIAT e lá encontrou um companheiro TJet fiatista.
Foi uma conversa agradável e servirá de ponte para mais conversas no futuro.
É uma pena este tópico estar parado, será que os Tjet já foram todos despachados?
Cump.
Boas,
pois parece k esta msm parado...Eu continuo mt feliz cm o meu T JET...Tem agr 51 mil Kms e continua impec!! Próximo mês vai à 1ª Inspeção...vou ter k trocar o xenon p n reprovar e mt provavelment meter 2 pneus novos à frente...k deverão ser os novos Brigestone Potenza SW01....120€ cada 1 parece m 1 preço aceitavel...
Enviado por: Artur Branco em 30 de Novembro, 2011, 11:29:11
... e mt provavelment meter 2 pneus novos à frente...k deverão ser os novos Brigestone Potenza SW01....120€ cada 1 parece m 1 preço aceitavel...
Calça os novos atrás!
Os Pneus que referes são Potenza S001 e não SW01... :t_up:
Enviado por: BlueCat em 02 de Dezembro, 2011, 12:47:41
O meu conta com 66000kms e deve ter sido dos primeiros a ir a uma IPO em Portugal... logo no início de Novembro.
Não teve qualquer tipo de anotações, embora em tenha-me prevenido e e "desligar" o Xénon e os LEDs. :)
Actualmente está óptimo e neste depósito até me está a surpreender com uma média de 6,9L, já com meio depósito feito. A crise obrigou a "voltar" à SC95, mas como não tenho esticado as pernas aos cavalos até nem tenho notado muita diferença.
Fiquem bem.
Enviado por: Ricardo87 em 07 de Dezembro, 2011, 14:37:17
Estou neste momento a ponderar uma repro de cerca d + 20cvs e mais 35 a 40mn d binario por 250€ só no modo SPORT e vou continuar cm o modo economico standard....k axam?
Alguem ja fez o msm??Vale a pena o investimento??
Enviado por: hmlopes em 07 de Dezembro, 2011, 23:46:44
Ricardo, essa reprogramação funciona mesmo só com o sport activado? É que sendo assim é novidade, pois ainda ninguém me disse que o fazia. Agradeço actualização de desenvolvimentos... :D
Cumprimentos!
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2011, 22:50:38
Comprei usado, novo é muito capital... Comprei um E220cdi de 2004.NO WAY!!!
Têm-se revelado um bom companheiro de viagens, seguro e fiavel. É outro carro.
Passando a publicidade estou no mercedes-benz club portugal.
Tens andado mesmo pouco, estima bem o carro e ainda fazes dele um classico. Vender agora é capaz de ser mau negocio, vão dar-te meia duzia de tostões por ele. O meu como era de serviço saiu mais barato, após quase 3 anos vendi-o quase ao preço que o comprei, não foi mau de todo.
Abraço.
O meu em quase 4 anos e 50Mil, ja levou 2 pneus novos, já troquei tambem os de trás para a frente, ja levou pastilhas a frente e atrás 2 vezes, ja retifiquei os discos da frente 1 vez, ja levou oleo, filtros e velas 2 vezes.
Enfim a escafia de sempre. lol
De resto nada mais a destacar, 0 problemas.
Ultimamente tem andado com uma boa média. 7.6l a SC98.
Enviado por: bolasMM_198 em 08 de Dezembro, 2011, 22:58:08
O meu como era de serviço saiu mais barato, após quase 3 anos vendi-o quase ao preço que o comprei, não foi mau de todo.12mil€ queria uma vendedora da Opel dar por o meu...
Abraço.
''Ah e tal, os extras não são valorizados...'' (tecto panoramico, e estofos de pele)
Queria comprar a nova Astra SW, porque axo muito fixe e tem uma mala bue grande.
Enviado por: BlueCat em 09 de Dezembro, 2011, 11:11:14
Enviado por: soulless em 11 de Dezembro, 2011, 16:46:23
Tirando este pequeno (grande) problema... só fez a revisão em Janeiro de 2011 aos 20.000 km e vai agora aos 50.000 mil fazer a segunda revisão (daqui a cerca de 1 mês).
O T-Jet continua a ser aquele lobo disfarçado de cordeiro que deixa muita gente baralhada quando ficam com as orelhas a abanar após a sua passagem.
Enviado por: soulless em 11 de Dezembro, 2011, 19:34:54
Boas.
Ricardo, essa reprogramação funciona mesmo só com o sport activado? É que sendo assim é novidade, pois ainda ninguém me disse que o fazia. Agradeço actualização de desenvolvimentos... :D
Cumprimentos!
Podes ter 2 mapas diferentes. c
Conheco pessoalmente quem tenha.
De inicio andou com repro so no modo sport. actualmente tem 2 repros diferentes. uma no modo normal e outra no sport.
Enviado por: BlueCat em 12 de Dezembro, 2011, 10:42:48
O meu T-Jet, levou a transmissão esquerda aos 28.000 km e vai agora levar a transmissão direita aos 45.000 km.
O meu levou as duas aos 65000km ao abrigo da garantia!
Enviado por: Ricardo87 em 12 de Dezembro, 2011, 14:34:39
Boas.
Ricardo, essa reprogramação funciona mesmo só com o sport activado? É que sendo assim é novidade, pois ainda ninguém me disse que o fazia. Agradeço actualização de desenvolvimentos... :D
Cumprimentos!
Boas!
AFIRMATIVO conseguem fazer só para o Modo Sport, na Mastergás!Já falei com os tipos eles dizem k já teem alguma experiencia neste motor..
Enviado por: bolasMM_198 em 12 de Dezembro, 2011, 22:32:19
O meu T-Jet, levou a transmissão esquerda aos 28.000 km e vai agora levar a transmissão direita aos 45.000 km.
O meu levou as duas aos 65000km ao abrigo da garantia!O do meu pai foi aos 20000... deve ser um mal comum...
Qualquer seg.C hoje em dia tem uma versão mais potente, portanto não me espanta nada que um t-jet dê 230/240...
O T-Jet continua a ser aquele lobo disfarçado de cordeiro que deixa muita gente baralhada quando ficam com as orelhas a abanar após a sua passagem.
Espantava-me sim, mas em 2008...
Aliás... O bravo já está tão batido, que tirando um ou outro que seja um pouco fora do normal, já nem desperta a minha atenção...
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2011, 10:34:43
Aliás... O bravo já está tão batido, que tirando um ou outro que seja um pouco fora do normal, já nem desperta a minha atenção...
Sim, actualmente é tudo 1.6 M-JET ou 1.4 GPL.
Mas as versões SPORT R (1.4 T-JET / 1.9 M-JET / 2.0 M-JET) são pouco conhecidas ainda mais desde que deixaram de se comercializar à mais de um ano.
Para quem não se lembra, a dupla ponteira cromada é sinónimo de veneno. :d_evil:
Enviado por: BlueCat em 13 de Dezembro, 2011, 10:36:33
Depois de substituir o problema desaparece... a bomba foi antes dos 15000km.
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Dezembro, 2011, 18:30:37
Sim, actualmente é tudo 1.6 M-JET ou 1.4 GPL.Pois mas são esses que tornam o BM batido...
Mas as versões SPORT R (1.4 T-JET / 1.9 M-JET / 2.0 M-JET) são pouco conhecidas ainda mais desde que deixaram de se comercializar à mais de um ano.
Para quem não se lembra, a dupla ponteira cromada é sinónimo de veneno. :d_evil:
Saudades daquele tempo em que se via um ou outro por acaso... lol
Agora gosto é disto: Giulietta 1750 TBi 235cv Quadrifoglio Verde
Mas não gosto lá muito disto, 36.000,01 €
Enviado por: BlueCat em 14 de Dezembro, 2011, 10:08:42
Pois mas são esses que tornam o BM batido...
Saudades daquele tempo em que se via um ou outro por acaso... lol
Agora gosto é disto: Giulietta 1750 TBi 235cv Quadrifoglio Verde
Mas não gosto lá muito disto, 36.000,01 €
Contenta-te com o 1.4 Multiair de 170cv. :d_naughty:
Enviado por: bolasMM_198 em 14 de Dezembro, 2011, 18:20:38
20cv nem se nota a diferença... É só por dizer que a embalagem é mais moderna...lol
Enviado por: BlueCat em 15 de Dezembro, 2011, 11:06:09
Fiat Bravo Sport R 1.4 16v T-JET
1368cc
155cv/5500rpm
230Nm/3000rpm
8.2s
212km/h
7.1L
Alfa Romeo Giulietta Distinctive 1.4 16v Multiair
1368cc
170cv/5500rpm
250Nm/2500rpm
7.8s
218km/h
5.9L
Sendo as carroçarias de dimensões muito parecidas (O Bravo tem menos 1,5cm de comprimento, menos 0,6cm de largura e mais 3,3cm de altura. Uma mala maior em 50L e menos 15kg.), a maior diferença estará na tecnologia Multiair que pegou no mesmo motor e conseguiu extrair mais 15cv, mais 20Nm e melhorar os consumos em 1,2L.
Em termos percentuais são estas as contas:
Potência: +15cv (melhorou 10%)
Binário: +20Nm (melhorou 9%)
Aceleração: -0,4s (melhorou 5%)
Performance: +6km/h (melhorou 3%)
Consumo: -1,2L (melhorou 20%)
É uma excelente evolução, pena foi o Grupo Fiat ter medo do canibalismo entre os dois modelos e "matar" o Bravo, pois antes de sair de cena a versão Sport R, esta sofreu uma actualização ao evoluir a tecnologia T-JET para Multiair, mas usaram como base a versão do T-JET de 120cv e não a de 155cv, e o resultado foi um downgrade em termos de potência. Como é óbvio, o T-JET estava num patamar alto em termos de performance, só ultrapassado em potência pelo 1.4 TSI de 170cv da VW, ou pelo 1.6 TURBO de 180cv da Opel, ambos bastante mais caros.
Tudo o resto estava num patamar de potência inferior, entre 120cv e 150cv.
(1.4T 120cv, 1.4TCe 130cv, 1.6THP 150cv, etc)
Com o Downgrade para 140cv, a Fiat colocou o Bravo Multiair no meio do rebanho, e como é sabido o modelo já é dos mais antigos do segmento e como é óbvio as vendas desceram bastante até que optaram por matar a versão.
No caso do Giulietta a fasquia de potência está lá em cima, acima do rebanho e onde concorre com menos concorrentes do que por exemplo o Giulietta T-JET que tem vendas também fracas por estar no meio da carneirada.
Mas isso deve ter sido pensado, digo eu.
A Fiat ainda é vista com maus olhos e em termos de empate de performances/preços, perde para as marcas mais "cotadas" numa possível escolha, pois já alguém ouviu que a tia do vizinho da prima do colega da namorada teve um Fiat e que aquilo dava problemas.
A Alfa Romeo padece dessa aversão aos italianos, mas devido ao design fabuloso há quem arrisque. :lol:
Fiquem bem.
Enviado por: gt-i.e. em 26 de Dezembro, 2011, 20:46:21
Até à data não deu nenhum problema , mas parece-me que a bateria está a ir à vida ...
O que o BlueCat relatou em relação às baterias nos carros mais modernos é 100% verdade . Já aconteceu cá em casa num Alfa GT M-Jet e num Alfa 159 M-Jet . As baterias simplesmente morrem sem qualquer sintoma !
O Bravo está a começar a custar um pouco mais a pegar a frio , mas só mesmo quem conhece o carro consegue notar .
De resto é meter gasolina e andar para a frente ! Que assim continue por longos anos !
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2011, 00:08:59
E ficou preso na garagem engatado em 1ª sem hipótese de desengatar.
Teve mesmo que se meter outra bateria.
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Dezembro, 2011, 11:21:01
Aquela do Stilo foi na mesma... de repente!
E ficou preso na garagem engatado em 1ª sem hipótese de desengatar.
Teve mesmo que se meter outra bateria.
O meu quando acabou a bateria avariou a centralina da coluna de direcção :S sorte k tneho a extensão de garantia e a Fiat assumiu o prejuizo em cerca de 1000€ :S
Tirando isso a nivel d problemas foi o rádio k avariou a fazer quase 2 anos(deixou de ler cds) levou 1 novo e d resto só lamento a péssima qualidade da pele sintética do volante k está a descascar toda cm 52000 Kms :S
Enviado por: BlueCat em 27 de Dezembro, 2011, 12:35:14
e d resto só lamento a péssima qualidade da pele sintética do volante k está a descascar toda cm 52000 Kms :S
A de substituição é de superior qualidade.
O meu já substituiu a do volante aos 29000km e a do travão de mão... só a da manete se mantém.
TEm actualmente 67000km e nunca mais teve problemas com a pele.
Enviado por: Ricardo87 em 27 de Dezembro, 2011, 13:48:36
A de substituição é de superior qualidade.
O meu já substituiu a do volante aos 29000km e a do travão de mão... só a da manete se mantém.
TEm actualmente 67000km e nunca mais teve problemas com a pele.
Pois o problema é k s kiser trocar a garantia nao cobre :S
Enviado por: ivor em 27 de Dezembro, 2011, 14:24:25
Tenho andado desaparecido, mas quando posso venho ler alguma coisa, aqui pelo fórum, só que não há tempo para andar a comentar… :angry:
O meu pedido de ajuda/despiste:
Tive um problema no meu painel de instrumentos, devido a luz do óleo (não acendia devidadamente) e o mesmo teve se ser trocado ao abrigo da extensão de garantia.
Visto que os manómetros que tinha no meu bravo, já não se fabricarem, foi-me colocado os de fundo cinzento. (imagens mais abaixo)
A minha questão é (já questionei a IMV – italian Motor Village de Alfragide e já lá estive mais do que uma vez), no painel de instrumentos (antigo), de fundo branco, o mesmo tinha um sensor, que mesmo com as luzes ligas e com sol (dia) o painel não ligava, só ligando em sítios de pouca luminosidade. Este novo não faz isso… com as luzes ligas o painel fica sempre ligado e luzes desligadas o painel de instrumentos tem as luzes sempre desligadas.. foi-me dito, mas não tive confirmação, que esse sensor só existe nos painéis de instrumentos de fundo branco. Alguém tem este painel de instrumentos num bravo, versão sport?
Será que é mesmo isso… este painel não tem essa função/sensor?!...
Antes:
(http://img213.imageshack.us/img213/6199/20110423160325.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/20110423160325.jpg/)
Depois:
(http://img444.imageshack.us/img444/5946/20111225115121.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/20111225115121.jpg/)
Obrigado a todos,
Abraço,
Ivo R.
Enviado por: BlueCat em 27 de Dezembro, 2011, 14:24:59
Pois o problema é k s kiser trocar a garantia nao cobre :S
O volante foi trocado aos 29000km dentro dos dois anos de garantia, e o travão de mão aos 60000km dentro da extensão de garantia.
Além disso também já troquei todos os logos... ao abrigo das garantias.
Enviado por: BlueCat em 27 de Dezembro, 2011, 14:28:09
Olá a todos, :)
Tenho andado desaparecido, mas quando posso venho ler alguma coisa, aqui pelo fórum, só que não há tempo para andar a comentar… :angry:
O meu pedido de ajuda/despiste:
Tive um problema no meu painel de instrumentos, devido a luz do óleo (não acendia devidadamente) e o mesmo teve se ser trocado ao abrigo da extensão de garantia.
Visto que os manómetros que tinha no meu bravo, já não se fabricarem, foi-me colocado os de fundo cinzento. (imagens mais abaixo)
A minha questão é (já questionei a IMV – italian Motor Village de Alfragide e já lá estive mais do que uma vez), no painel de instrumentos (antigo), de fundo branco, o mesmo tinha um sensor, que mesmo com as luzes ligas e com sol (dia) o painel não ligava, só ligando em sítios de pouca luminosidade. Este novo não faz isso… com as luzes ligas o painel fica sempre ligado e luzes desligadas o painel de instrumentos tem as luzes sempre desligadas.. foi-me dito, mas não tive confirmação, que esse sensor só existe nos painéis de instrumentos de fundo branco. Alguém tem este painel de instrumentos num bravo, versão sport?
Será que é mesmo isso… este painel não tem essa função/sensor?!...
Antes:
(http://img213.imageshack.us/img213/6199/20110423160325.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/20110423160325.jpg/)
Depois:
(http://img444.imageshack.us/img444/5946/20111225115121.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/20111225115121.jpg/)
Obrigado a todos,
Abraço,
Ivo R.
Já testei isso num SPORT R e de facto já não traz o sensor... só se tiver sensor de luminosidade.
Esse "truque" era usado para melhorar a visualização dos caracteres de dia, pois a iluminação destes juntamente com a luz do dia dificultava as leituras. Foi por esse motivo que foram substituídos pelos "menos estéticos" de fundo cinzento.
Enviado por: ivor em 27 de Dezembro, 2011, 14:38:06
Já testei isso num SPORT R e de facto já não traz o sensor... só se tiver sensor de luminosidade.
Esse "truque" era usado para melhorar a visualização dos caracteres de dia, pois a iluminação destes juntamente com a luz do dia dificultava as leituras. Foi por esse motivo que foram substituídos pelos "menos estéticos" de fundo cinzento.
Olá BlueCat,
Obrigado pelo teu rápido esclarecimento. Era o que suspeitava :(
Então nem vale a pena andar a "chatear-me", sobre essa questão...
É que já estava habituado a essa função, visto andar a maior parte das vezes com as luzes ligadas de dia (e já estava habituado a leitura o painel em fundo branco, agora faz-me impressão ver os manómetros ligados, como hoje no dia de sol... (e estes notam-se mais visto serem mais escuros), e o meu Bravo não tem sensor de luminosidade :angry:
consegui através o "Elearn" a seguinte info:
"Sensor de luminosidade (apenas para as versões com fundo claro)
Os quadros de instrumentos com fundo claro têm um sensor de luminosidade para gerirem oportunamente a iluminação a bordo do veículo. O sensor de luminosidade está integrado no quadro de instrumentos.
O quadro de instrumentos diferencia a condição diurna ("Day mode") da nocturna ("Night mode") em função do estado das luzes de presença (activadas/desactivadas) e da sinalização do sensor.
Se o sensor não estiver presente (versão com fundo escuro), o quadro de instrumentos discrimina a condição diurna da nocturna apenas em função do estado das luzes de presença.
Iluminação reóstata (dimming)
Na condição diurna ("Day mode"), o display do quadro Comfort está iluminado a 100% e não é possível regular a sua intensidade luminosa (dimming). A regulação só é possível na condição nocturna ("Night mode")."
Obrigado e lá vou eu ter de me habituar a andar com o painel sempre ligado...
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2011, 20:14:57
Neste género como o João Paulo fez:
http://afife.olx.pt/vendo-volante-fiat-coupe-punto-gt-iid-293291338 (http://afife.olx.pt/vendo-volante-fiat-coupe-punto-gt-iid-293291338)
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Dezembro, 2011, 09:32:28
Olá a todos, :)
Tenho andado desaparecido, mas quando posso venho ler alguma coisa, aqui pelo fórum, só que não há tempo para andar a comentar… :angry:
O meu pedido de ajuda/despiste:
Tive um problema no meu painel de instrumentos, devido a luz do óleo (não acendia devidadamente) e o mesmo teve se ser trocado ao abrigo da extensão de garantia.
Visto que os manómetros que tinha no meu bravo, já não se fabricarem, foi-me colocado os de fundo cinzento. (imagens mais abaixo)
A minha questão é (já questionei a IMV – italian Motor Village de Alfragide e já lá estive mais do que uma vez), no painel de instrumentos (antigo), de fundo branco, o mesmo tinha um sensor, que mesmo com as luzes ligas e com sol (dia) o painel não ligava, só ligando em sítios de pouca luminosidade. Este novo não faz isso… com as luzes ligas o painel fica sempre ligado e luzes desligadas o painel de instrumentos tem as luzes sempre desligadas.. foi-me dito, mas não tive confirmação, que esse sensor só existe nos painéis de instrumentos de fundo branco. Alguém tem este painel de instrumentos num bravo, versão sport?
Será que é mesmo isso… este painel não tem essa função/sensor?!...
Antes:
(http://img213.imageshack.us/img213/6199/20110423160325.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/20110423160325.jpg/)
Depois:
(http://img444.imageshack.us/img444/5946/20111225115121.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/20111225115121.jpg/)
Obrigado a todos,
Abraço,
Ivo R.
Boas Ivor de facto acho inadmissivel deixarem de fabricar o painel com o fundo branco...assim como os farois da frente agr virem escuros....EU comprei o carro como está..com farois brancos e com o painel branco e gosto MIL vezes mais dos brancos do que dos pretos!!!
Acho muito mal a Fiat estar a fazer isto e sinceramente não sei até k ponto o podem fazer.....
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Dezembro, 2011, 09:38:46
O volante foi trocado aos 29000km dentro dos dois anos de garantia, e o travão de mão aos 60000km dentro da extensão de garantia.
Além disso também já troquei todos os logos... ao abrigo das garantias.
Eu sei BlueCat ja tido lido isso de ti à uns posts atrás a diferença é que na Mundauto de Stª Catarina no Porto eles tiraram fotos do volante e mandaram para a ACP (instituição responsavél pela extensão de Garantia) e estes disseram que não cobrem...dizem é considerado desgaste..e não é coberto...
Diferenças de tratamento será que m podes dizer o nome da oficina k t assumiu os custos e já agora o teu nome?
Será k assim consigo alguma coisa :( É k s trocas t a do travão de mao na extensão kem a dá é a ACP na msma :(
Enviado por: Stainless em 28 de Dezembro, 2011, 09:49:20
Boas Ivor de facto acho inadmissivel deixarem de fabricar o painel com o fundo branco...assim como os farois da frente agr virem escuros....EU comprei o carro como está..com farois brancos e com o painel branco e gosto MIL vezes mais dos brancos do que dos pretos!!!
Acho muito mal a Fiat estar a fazer isto e sinceramente não sei até k ponto o podem fazer.....
A FIAT apenas resolveu um problema que existia, depois de levar com muitas críticas. Quanto aos farois se os teus sao brancos eles têm que meter um branco.
Enviado por: BlueCat em 28 de Dezembro, 2011, 09:57:57
Eu sei BlueCat ja tido lido isso de ti à uns posts atrás a diferença é que na Mundauto de Stª Catarina no Porto eles tiraram fotos do volante e mandaram para a ACP (instituição responsavél pela extensão de Garantia) e estes disseram que não cobrem...dizem é considerado desgaste..e não é coberto...
Diferenças de tratamento será que m podes dizer o nome da oficina k t assumiu os custos e já agora o teu nome?
Será k assim consigo alguma coisa :( É k s trocas t a do travão de mao na extensão kem a dá é a ACP na msma :(
A oficina é a representante da FIAT PORTUGAL. É a Italian Motor Village, em Alfragide.
Enviado por: Ricardo87 em 28 de Dezembro, 2011, 12:08:23
A oficina é a representante da FIAT PORTUGAL. É a Italian Motor Village, em Alfragide.
Posso sempre fazer xoradinho....mas n m parece k vai adiantar...já k isto é ao gosto deles.... :(
Enviado por: ivor em 28 de Dezembro, 2011, 17:00:12
Boas Ivor de facto acho inadmissivel deixarem de fabricar o painel com o fundo branco...assim como os farois da frente agr virem escuros....EU comprei o carro como está..com farois brancos e com o painel branco e gosto MIL vezes mais dos brancos do que dos pretos!!!
Acho muito mal a Fiat estar a fazer isto e sinceramente não sei até k ponto o podem fazer.....
A realidade e pelo que já foi dito, é mesmo a visibilidade que os mesmos apresentavam, que em certas situações (e eu confirmo) a visibilidade era nula...
Mas eu, já estava habituado e já não me fazia diferença. Agora este novo quadro de instrumentos não ter o sensor :angry: ....
mesmo hoje, conduzir sempre de luzes ligadas (já é um habito) e o painel sempre ligado... com os anos irá ter um maior desgaste que o outro painel.
Eu também questionei mas os de fundo branco já não se fabricam... só se tirares de outro bravo...
agora estou na fase do conformismo e habituação :rolleyes:
isto não é preto, é um cinza rato...
Enviado por: ivor em 28 de Dezembro, 2011, 17:13:19
Eu sei BlueCat ja tido lido isso de ti à uns posts atrás a diferença é que na Mundauto de Stª Catarina no Porto eles tiraram fotos do volante e mandaram para a ACP (instituição responsavél pela extensão de Garantia) e estes disseram que não cobrem...dizem é considerado desgaste..e não é coberto...
Diferenças de tratamento será que m podes dizer o nome da oficina k t assumiu os custos e já agora o teu nome?
Será k assim consigo alguma coisa :( É k s trocas t a do travão de mao na extensão kem a dá é a ACP na msma :(
Eu em matéria de troca de peças, em período de garantia e extensão de garantia, sou um cliente assíduo. Na garantia tudo o que reportei, foi tudo trocado sem haver qualquer entrave. (recordo-me dos símbolos da frente e trás , volante, o banco de trás devido a uma costura, uma borracha do motor, uma patilha do difusor de ar, etc...)
Na extensão da garantia tive o problema de a luz do óleo não acender e me ter aparecido um símbolos dos sensores de estacionamento (tanto a centralina dos sensores como os manómetros orçamentados para a extensão da garantia através do ACP, foram aceites. (valor a rondar os 700 euros salvo erro)
uma fuga que tinha (pequena) num dos tubos do liquido do radiador e outra ao pé do turbo (esta de óleo), em que o orçamento com peças e mão-de-obra era de 47€, o ACP não aceitou. dizendo que eram peças de desgaste... (aguardo pela resposta da Fiat ao qual expus a situação.)
num carro com 26000km ter um tubo que não veda como deve de ser e respectiva abraçadeira...e eu que pensava que duravam a vida útil do carro... se não tenho de pensar em trocar a tubagem toda...
Enviado por: ivor em 28 de Dezembro, 2011, 17:15:29
A FIAT apenas resolveu um problema que existia, depois de levar com muitas críticas. Quanto aos farois se os teus sao brancos eles têm que meter um branco.
certo, só se a peça já não for feita e ter sido trocada por outra similar... acho que pelo o Eper da Fiat ainda há farois brancos... :laugh:
Enviado por: ivor em 28 de Dezembro, 2011, 17:17:21
Posso sempre fazer xoradinho....mas n m parece k vai adiantar...já k isto é ao gosto deles.... :(
se for na extensão da garantia é ao gosto da ACP. são eles que as gerem. As oficinas analisam e fazem os orçamentos para eles darem o ok ou não.
Enviado por: Ricardo87 em 29 de Dezembro, 2011, 09:40:45
se for na extensão da garantia é ao gosto da ACP. são eles que as gerem. As oficinas analisam e fazem os orçamentos para eles darem o ok ou não.
Sim mas os critérios de avaliação tem que ser iguais para todos....ao BlueCat trocaram a pela do travão de mão na extensão da garantia e a mim disseram k a do volante era desgaste :S não pode ser...acho que vou preparar uma cartinha para enviar à Fiat Portugal...
Alguém sabe o endereço exato?
Enviado por: Artur Branco em 29 de Dezembro, 2011, 10:59:22
Av. José Gomes Ferreira, 15 - Edifício Atlas IV
Miraflores 1495-139 ALGÉS
Enviado por: ivor em 29 de Dezembro, 2011, 11:39:06
Sim mas os critérios de avaliação tem que ser iguais para todos....ao BlueCat trocaram a pela do travão de mão na extensão da garantia e a mim disseram k a do volante era desgaste :S não pode ser...acho que vou preparar uma cartinha para enviar à Fiat Portugal...
Alguém sabe o endereço exato?
foi o que eu fiz, sobre a fuga que tinha e o ACP não autorizou.
Aguardo resposta, enviei a mais ou menos 2 semanas... (nesta época festiva, irá atrasar uma resposta da parte deles)
o endereço já o tens mais abaixo. Pela linha de apoio disseram-me que poderia fazer através do site, mas não optei por esse método...
http://www.fiat.pt/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_PORTUGAL/contact/contact.jsp (http://www.fiat.pt/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_PORTUGAL/contact/contact.jsp)
IR
Enviado por: Ricardo87 em 29 de Dezembro, 2011, 11:42:28
FGA - Fiat Group Automobiles Portugal, S.A.
Av. José Gomes Ferreira, 15 - Edifício Atlas IV
Miraflores 1495-139 ALGÉS
Obrigado Artur estou a preparar um email para enviar à ACP e ja fiz uma reclamação no site da FIAT....será que algume me consegue fornecer o email da sede da FIAT??
Enviado por: Artur Branco em 29 de Dezembro, 2011, 11:49:16
Enviado por: Ricardo87 em 29 de Dezembro, 2011, 11:51:13
Penso que mais vale por email do que por carta...vamos lá ver se tenho sorte...
Enviado por: ivor em 29 de Dezembro, 2011, 11:55:56
Obrigado!!
Penso que mais vale por email do que por carta...vamos lá ver se tenho sorte...
esse e-mail não existe... não vás por esse e-mail.
se ligares para a CIAO Fiat o que eles te dizem é para reclamares através do link que disse anteriormente.
Já falei com o ACP, eles apenas se guiam por por alíneas que descrimina o que dão ordem para reparar ou não.
podes é apanhar (na minha opinião) uma pessoa que não liga a risca essa cláusula/alíneas e outro que segue a risca...
Enviado por: Artur Branco em 29 de Dezembro, 2011, 12:18:30
esse e-mail não existe...
Ai não existe?! :P
Está bem... Tu lá sabes!
Enviado por: ivor em 29 de Dezembro, 2011, 17:38:42
Ai não existe?! :P
Está bem... Tu lá sabes!
faz assim, envia (com recibo de leitura e recepção e depois vê o que acontece) e logo verás...
se te avisei é porque sei.
faz como achares melhor...
Enviado por: Artur Branco em 29 de Dezembro, 2011, 18:12:33
Esse endereço é o que está na base do registo do domínio FIAT.PT desde 1997, mais propriamente desde Setembro de 1997.
Esse e o de mais 3 pessoas que não interessa revelar.
Pode estar actualmente desactivado ou sem espaço... Aí podes ter razão, porque há muitos anos que não o utilizo! Mas que existe, existe!
:t_up: ;)
O antigo responsável pelo Serviço Pós-Venda e pelas Garantias da FGA foi liderar o novo Concessionário Motor Village na Expo... http://www.motorvillage.pt/sobre/ (http://www.motorvillage.pt/sobre/)
Ainda não sei quem ficou no lugar dele. Assim que tiver essa informação, partilho aqui com vocês!
Enviado por: ivor em 29 de Dezembro, 2011, 23:52:19
Esse endereço é o que está na base do registo do domínio FIAT.PT desde 1997, mais propriamente desde Setembro de 1997.
Esse e o de mais 3 pessoas que não interessa revelar.
Pode estar actualmente desactivado ou sem espaço... Aí podes ter razão, porque há muitos anos que não o utilizo! Mas que existe, existe!
:t_up: ;)
O antigo responsável pelo Serviço Pós-Venda e pelas Garantias da FGA foi liderar o novo Concessionário Motor Village na Expo... http://www.motorvillage.pt/sobre/ (http://www.motorvillage.pt/sobre/)
Ainda não sei quem ficou no lugar dele. Assim que tiver essa informação, partilho aqui com vocês!
disse-te isso, porque também já tentei enviar e-mail para lá e foi isto que obtive:
A entrega a estes destinatários ou grupos está atrasada:
[email protected] ([email protected])
Esta mensagem ainda não foi entregue. Continuará a ser tentada a entrega.
O servidor continuará a tentar entregar esta mensagem durante os próximos 1 dias, 19 horas e 55 minutos. Será notificado se não for possível entregar a mensagem por essa altura.
todos os emails que tenho da Fiat terminam assim [email protected]
mas se souberes o correcto depois informa, agradeço-te.
IR
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Dezembro, 2011, 10:03:13
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Dezembro, 2011, 10:07:31
Também não foi entregue o meu email para [email protected] deve estar desactivado este email.
Enviado por: bandide em 03 de Janeiro, 2012, 18:47:53
Preciso da vossa ajuda para tentar identificar uma avaria no meu Bravo 1.4 t-jet de 2008 que conta com 57500km.
Recentemente a partir de 2º sempre que acelero sinto uma vibração a frente vinda do centro mas mais para a direita.
alguém tem ideia do que possa ser.
O que ja fiz para tentar resolver o problema:
trocar e calibrar jantes e pneus
alinhar direcção.
Obrigado pela vossa atenção.
Enviado por: Artur Branco em 03 de Janeiro, 2012, 19:18:00
Boas,
Preciso da vossa ajuda para tentar identificar uma avaria no meu Bravo 1.4 t-jet de 2008 que conta com 57500km.
Recentemente a partir de 2º sempre que acelero sinto uma vibração a frente vinda do centro mas mais para a direita.
alguém tem ideia do que possa ser.
O que ja fiz para tentar resolver o problema:
trocar e calibrar jantes e pneus
alinhar direcção.
Obrigado pela vossa atenção.
Esse problema está identificado aqui no Forum... Lê as REGRAS e faz a tua apresentação obrigatória.
A ajuda não tardará! :t_up:
Enviado por: bandide em 03 de Janeiro, 2012, 21:54:53
Apresentação feita.
Já tentei encontrar mas nestas 400 e muitas paginas não ta fácil.
Enviado por: Ricardo87 em 04 de Janeiro, 2012, 09:31:22
FGA - Fiat Group Automobiles Portugal, S.A.
Av. José Gomes Ferreira, 15 - Edifício Atlas IV
Miraflores 1495-139 ALGÉS
Cartinha registada e com aviso de recepção para a morada acima a reclamar da pele do volante e do espelho retrovisor e ontem já fui contactado pela FIAT a dizer que receberam a reclamação e já estão a tratar dela.
Eficienciaaaaaaaaa :fiat:
Enviado por: BlueCat em 04 de Janeiro, 2012, 10:38:52
Recentemente a partir de 2º sempre que acelero sinto uma vibração a frente vinda do centro mas mais para a direita.
alguém tem ideia do que possa ser.
O que ja fiz para tentar resolver o problema:
trocar e calibrar jantes e pneus
alinhar direcção.
Boas, e bemvindo.
O problema está nas ultimas páginas do tópico "Bravo 198 Meravigliosa Creatura".
Os sintomas que descreves poderá ser as transmissões a entregar a alma ao criador. Nada como uma visita à Concessão a descrever o problema.
O teu deverá ter os 5 anos de garantia e as transmissões têm sido substituidas ao abrigo desta.
Fica bem.
Enviado por: Artur Branco em 04 de Janeiro, 2012, 11:10:03
OK,
Apresentação feita.
Já tentei encontrar mas nestas 400 e muitas paginas não ta fácil.
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19207.msg444655#msg444655 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19207.msg444655#msg444655)
Enviado por: bandide em 04 de Janeiro, 2012, 13:38:51
o meu nao tem 5 anos de garantia :(
Enviado por: hmlopes em 04 de Janeiro, 2012, 13:54:10
Cartinha registada e com aviso de recepção para a morada acima a reclamar da pele do volante e do espelho retrovisor e ontem já fui contactado pela FIAT a dizer que receberam a reclamação e já estão a tratar dela.
Eficienciaaaaaaaaa :fiat:
Boas!
Sim, comigo, ao ler as reclamações são rápidos... Pena demorar meses a resolver as mesmas e com tendência a dar razão às concessões e a retirar ao cliente!
Cumprimentos,
Enviado por: BlueCat em 04 de Janeiro, 2012, 15:51:01
pessoal obrigado pela ajuda.
o meu nao tem 5 anos de garantia :(
Sendo um problema recorrente... a marca pode responsabilizar-se ou comparticipar parte da reparação.
É um defeito conhecido.
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Janeiro, 2012, 20:37:07
assim como os farois da frente agr virem escuros....
Sinceramente, é uma das coisas que pretendo alterar... Fica brutal!
Enviado por: bolasMM_198 em 04 de Janeiro, 2012, 20:39:31
pessoal obrigado pela ajuda.Com a quantidade de gente que as troca, que remedio têm eles se não assumir...
o meu nao tem 5 anos de garantia :(
Enviado por: BlueCat em 05 de Janeiro, 2012, 10:13:40
Sinceramente, é uma das coisas que pretendo alterar... Fica brutal!
No branco sim, nos outros nem por isso. :)
Enviado por: Ricardo87 em 05 de Janeiro, 2012, 10:30:39
No branco sim, nos outros nem por isso. :)
Concordo plenamente só acho que fica bem nos brancos ou até nos pretos....No Rosso Maranello e no azul Mazerati tem que ser os brancos....
Enviado por: bandide em 05 de Janeiro, 2012, 14:02:52
Enviado por: Artur Branco em 05 de Janeiro, 2012, 14:57:04
Enviado por: bandide em 05 de Janeiro, 2012, 15:25:25
Enviado por: ivor em 06 de Janeiro, 2012, 00:33:47
Concordo plenamente só acho que fica bem nos brancos ou até nos pretos....No Rosso Maranello e no azul Mazerati tem que ser os brancos....
e nos cinzentos?! :laugh:
Enviado por: BlueCat em 06 de Janeiro, 2012, 14:36:09
Enviado por: ivor em 06 de Janeiro, 2012, 23:00:26
Achoque preferia os claros para realçar a optica, pois os escuros perdem realce nas cores escuras
concordo :t_up:
Enviado por: Ricardo87 em 11 de Janeiro, 2012, 14:16:23
:fiat:
Autorização para substituir volante e o retrovisor interior k tambem estava em muito mau estado...
Hoje deixei ficar o carro na Mundauto para desmontarem o volante(parece que teem que desmontar uma vez que plo número do chassis lhes aparece 4 modelos diferentes....e teem k encomendar 1)
Tudo indica que ainda esta semana fica resolvido.
Entretanto uma senhora da ACP respondeu a minha reclamação por email dizendo que assumiriam o espelho retrovisor mas não o volante.... :(
Simplesmente vou ingnorar este email e resolver as coisas com a FIAT.
Enviado por: F T em 13 de Janeiro, 2012, 17:02:15
As transmições do meu T-Jet foram a vida!
Cheias de folga!
O carro tem 3 anos e 50mil km!
A garantia foi-se!
Ajuda ou dicas??
Enviado por: Ricardo87 em 16 de Janeiro, 2012, 16:22:05
Malta, estou com problemas!
As transmições do meu T-Jet foram a vida!
Cheias de folga!
O carro tem 3 anos e 50mil km!
A garantia foi-se!
Ajuda ou dicas??
Boas quais são os sintomas? Ando sempre a ver quando chega a hora do meu :S 55 mil kms 4anos.....
Enviado por: Gueezer em 27 de Janeiro, 2012, 21:16:43
Boas quais são os sintomas?
Boa noite,
Gostaria de colocar a mesma pergunta..
E já agora, para os mais entendidos, uma questão. Fui recentemente rodar os pneus da frente com os de trás e com calibração. A verdade é que desde daí, quando chego aos 100 km\h o Fiat começa a tremer por todo lado. O mesmo acontece ao travar... Já voltei ao sitio aonde fiz esta operação e eles disseram que as rodas estavam bem calibradas... Alguma ideia do que possa ser?
Enviado por: Gueezer em 29 de Janeiro, 2012, 13:13:46
Boa noite,
Gostaria de colocar a mesma pergunta..
E já agora, para os mais entendidos, uma questão. Fui recentemente rodar os pneus da frente com os de trás e com calibração. A verdade é que desde daí, quando chego aos 100 km\h o Fiat começa a tremer por todo lado. O mesmo acontece ao travar... Já voltei ao sitio aonde fiz esta operação e eles disseram que as rodas estavam bem calibradas... Alguma ideia do que possa ser?
Ninguem....? :(
Enviado por: hmlopes em 29 de Janeiro, 2012, 17:13:19
Será que estão mesmo bem calibradas?
Enviado por: Artur Branco em 30 de Janeiro, 2012, 01:11:20
Rodaram muito atrás, os teus?
Enviado por: Gueezer em 30 de Janeiro, 2012, 10:42:59
Por vezes acontece em pneus que rodem muitos kms atrás, ficarem ovalizados.
Rodaram muito atrás, os teus?
Penso que não.... mais ou menos 7,000km....
Enviado por: Gueezer em 30 de Janeiro, 2012, 10:44:54
Boas! Isso é indicio de falha ao calibrar as rodas.
Será que estão mesmo bem calibradas?
Tambem pensei isso, mas fui ao mesmo sitio aonde troquei os pneus para confirmar se estavam bem calibradas e eles voltaram a testar e disseram que estava tudo bem... :(
Enviado por: Artur Branco em 30 de Janeiro, 2012, 16:44:03
Se há duvidas na calibração, 2ª "opinião" deve vir de outra máquina, nunca da mesma. :t_up:
Enviado por: Gueezer em 31 de Janeiro, 2012, 01:12:44
Vai a outro lado...
Se há duvidas na calibração, 2ª "opinião" deve vir de outra máquina, nunca da mesma. :t_up:
Uma boa sugestão! Obrigado! :t_up:
Enviado por: bravo diabinho em 04 de Fevereiro, 2012, 16:46:19
chamo-me José e em 30/12/2011 adequeri o meu t-jet 1.4 150 cv de 2008 31/01/2008 preto e venho por este meio dizer que para mim o bravo é um bom carro digo isto porque já tive vários carros como por exemplo o;
1º Fiat 127 900c super
2º Opel corsa 1.4 gt
3º Suzuki baleno 1.3 16v
4º Seat Toledo 1.09 tdi sport
5º Fiat punto 1.7d van
6º VW polo 1.4 d
7º BMW 520d de 2003
8º laguna break 1.9dci
9º Fiat bravo 1.4 tjet 150cv ;
e em todos havia barulhos parasitas enfim alguns com problemas do arco da velha apesar de ser sincero o Fiat 127 foi o meu melhor carro era só por gasolina e andar sim porque nessa altura não punha defeitos já me sentia satisfeito de Deus me ter dado oportunidade de ter aquele charuto que se chamava na altura .
Para mim a situação é esta a malta hoje em dia não dá valor a nada mas problemas a em todo lado nos carros na família ou mesmo em qualquer sitio por isso esqueçam tudo e dem valor ao que tem hoje porque amanha não se sabe o que teremos.
parabéns a toda a malta que tem bravos,parabens a todos que fizeram e fazem parte deste forum e viva os tjet´s boas maquinas
Enviado por: bolasMM_198 em 13 de Fevereiro, 2012, 17:50:22
Bem o ronco ta mesmo lindo... e parece que ficou com mais potencia nas baixas, mas pode ser so impressão minha!!!
Se puder ainda ponho foto...
Enviado por: hmlopes em 14 de Fevereiro, 2012, 21:21:51
Coloca fotos que gostava de ver como fica... um video com boa qualidade tb ajudava.
:)
Cumprimentos.
Enviado por: Guima em 06 de Março, 2012, 22:00:11
Sou desde ontem proprietário de um T-jet de 2008 com 24 mil kms , e nos poucos kms que fiz posso dizer que estou bastante satisfeito com a máquina! :D
Primeiras impressões:
Motor bastante engraçado e com força que chegue para a utilização que vai ter;
Suspensão bastante dura, na minha opinião. Sente-se qualquer irregularidade que haja na estrada;
Excelente ambiente a bordo.
Tenho duas situações que me estão a fazer um pouco de confusão:
A segunda mudança custa um pouco a entrar (pelo que percebi é mais quando o carro ainda está frio), principalmente na passagem de primeira para segunda. Quando isso acontece, nota-se também o barulho (bastante audível, até) da mudança a entrar (na terceira também se ouve um pouco).
Outra situação é que noto pouca comunicação entre o piso e a direção (seja em modo normal ou sport), o que me faz ter um pouco de receito de me esticar mais um pouco...será folga na direção?
Tem alturas que parece que tem...
Será que há alguém com um T-Jet da zona de Sintra que queira fazer-me o fazer de dar uma volta no meu para ver se de fato há algo de errado, ou se é só impressão minha? :blush:
Enviado por: Artur Branco em 06 de Março, 2012, 23:52:45
Fala com ele! :t_up:
Enviado por: BlueCat em 07 de Março, 2012, 14:41:07
Boas!!
Sou desde ontem proprietário de um T-jet de 2008 com 24 mil kms , e nos poucos kms que fiz posso dizer que estou bastante satisfeito com a máquina! :D
Primeiras impressões:
Motor bastante engraçado e com força que chegue para a utilização que vai ter;
Suspensão bastante dura, na minha opinião. Sente-se qualquer irregularidade que haja na estrada;
Excelente ambiente a bordo.
Tenho duas situações que me estão a fazer um pouco de confusão:
A segunda mudança custa um pouco a entrar (pelo que percebi é mais quando o carro ainda está frio), principalmente na passagem de primeira para segunda. Quando isso acontece, nota-se também o barulho (bastante audível, até) da mudança a entrar (na terceira também se ouve um pouco).
Outra situação é que noto pouca comunicação entre o piso e a direção (seja em modo normal ou sport), o que me faz ter um pouco de receito de me esticar mais um pouco...será folga na direção?
Tem alturas que parece que tem...
Será que há alguém com um T-Jet da zona de Sintra que queira fazer-me o fazer de dar uma volta no meu para ver se de fato há algo de errado, ou se é só impressão minha? :blush:
Boas.
Bem vindo à Comunidade.
O meu é dos primeiros, tem R18 e 68000km.
A única coisa que não me parece normal é de facto essa "folga", a não ser que não estejas familiarizado com as direcções eléctricas da FIAT, o modo SPORT tem a direcção mais directa, mas tanto num como noutro nunca senti essa pouca comunicação.
Como já fui dito, sou do concelho de sintra.
Fica bem.
Enviado por: hmlopes em 18 de Março, 2012, 20:57:43
De facto a direcção eléctrica do Bravo é muito pouco comunicativa com o condutor, mas acho que ao colocar na opção sport a situação melhora e muito...
Quanto ao carro em si, espero que faça muitos bons Km!
Cump.
Enviado por: Guima em 19 de Março, 2012, 14:26:17
Boas!
De facto a direcção eléctrica do Bravo é muito pouco comunicativa com o condutor, mas acho que ao colocar na opção sport a situação melhora e muito...
Quanto ao carro em si, espero que faça muitos bons Km!
Cump.
Obrigado!
Em relação à direcção já me começo a habituar...talvez seja como diz o BlueCat de não estar habituado às direções elétricas da Fiat.
E devido ao problema das transmissões que várias pessoas já tiveram, pedi a um mecânico amigo para dar uma vista de olhos para ver se tinha alguma perda de massa nessa zona, e ao que parece está tudo sequinho.
Agora na quarta-feira vai para a oficina para verificarem algumas situações:
- Pedal da embraiagem chia quando se carrega (pelo que li no forum poderá ser da bomba da embraiagem);
- Custa a pegar a frio, após uma paragem de 7 ou8 horas. Quando dou à chave acontece duas situações...ou pega e vai logo a baixo, ou pega e embrulha-se um pouco durante uns 2 ou 3 segundos e só depois vai à rotação normal e estabiliza;
-Ruídos e alguma prisão principalmente na engrenagem da 2º e 3º velocidade. Sei que poderá ser considerado feitio e não defeito...mas também já reparei que esta situação não acontece em todos os t-jets.
Vamos ver o que vai sair daqui...
Enviado por: Gueezer em 23 de Março, 2012, 12:20:09
Boas.
Bem vindo à Comunidade.
O meu é dos primeiros, tem R18 e 68000km.
A única coisa que não me parece normal é de facto essa "folga", a não ser que não estejas familiarizado com as direcções eléctricas da FIAT, o modo SPORT tem a direcção mais directa, mas tanto num como noutro nunca senti essa pouca comunicação.
Como já fui dito, sou do concelho de sintra.
Fica bem.
Saudações!
Temos que tomar um café e trocar impressões sobre os nossos T-Jets!
Trabalho em Queluz de baixo... :t_up:
Enviado por: Ricardo87 em 24 de Março, 2012, 23:57:56
O Paraxoques também partiu falta saber se tem arranjo ou terá de levar 1 novo...s alguém souber preços deste agradecia....
Cumprimentos
Enviado por: Guima em 01 de Abril, 2012, 14:31:43
Estes 1000kms não foram exatamente feitos com as velocidades que costumo praticar no dia-a-dia, até porque, sendo um brinquedo novo para mim,há sempre aquela "pica" inicial.
De qualquer das formas portou-se muito bem em termos de consumos. Ao fim destes 1000kms o computador de bordo acusava 8.0l, o que depois de feitas as contas à mão ficou-se pelos 8.3l, o que revela alguma diferença entre o c.b. e o consumo real.
De referir que nesses 1000kms está uma pequena viagem em que 300kms foram feitos a velocidades sempre acima dos 160kms/h.
Gostei também da segurança que o Bravo transmite nesto tipo de velocidades. Notei apenas um pequeno ruído aerodinâmico, penso que no retrovisor do lado do condutor...mas nada de mais.
Agora tenho é um ruído aerodinâmico que não estava nada à espera...ontem no ic19 a 80 kms/h, a pessoa que ia atrás abre o vidro, e tal não é o meu espanto que faz um ruído aerodinâmico ensurdecedor!!
É que é mesmo impossível ter o vidro aberto mais que 5cms. A partir daí é um barulho que nos entra mesmo pelo ouvido que temos logo que o fechar.
Acontece tanto com o o esquerda como o direito (traseiros).
Se tiveres os dois abertos a coisa melhora mas muito pouco.
Alguem tem o mesmo problema?
Além da hipótese de fechar os vidros, tem solução?
Enviado por: Maelus em 01 de Abril, 2012, 23:14:03
Notei apenas um pequeno ruído aerodinâmico, penso que no retrovisor do lado do condutor...mas nada de mais.
Agora tenho é um ruído aerodinâmico que não estava nada à espera...ontem no ic19 a 80 kms/h, a pessoa que ia atrás abre o vidro, e tal não é o meu espanto que faz um ruído aerodinâmico ensurdecedor!!
É que é mesmo impossível ter o vidro aberto mais que 5cms. A partir daí é um barulho que nos entra mesmo pelo ouvido que temos logo que o fechar.
Acontece tanto com o o esquerda como o direito (traseiros).
Se tiveres os dois abertos a coisa melhora mas muito pouco.
Alguem tem o mesmo problema?
Viva!
De ruídos pode-se dizer que estou bem servido, nomeadamente:
- Palas do sol, tremem ligeiramente (quando estas estão recolhidas) fazendo com que, em contacto com o forro do tejadilho, façam um barulho que me irrita.
- Assobio não sei bem de onde, mas provavelmente do vento a passar pelas escovas limpa pára-brisas ou pelo espelho retrovisor esquerdo.
- Quando utilizo o aquecimento, passado algum tempo, fico com um "grilar" dentro do tablier (possivelmente o calor faz dilatar os plásticos dentro das saídas de ar )
- Esse problema dos vidros traseiros também me incomoda muito... para os levar abertos tenho que, obrigatoriamente, abrir um pouco os da frente de modo a permitir o ar circular. No meu caso a solução passa mesmo por usar o ar condicionado.
São coisas tão pequenas que não me tiram o sorriso da boca cada vez que me sento ao volante do pequeno 1.4, not at all...
Abraços
Enviado por: Ricardo87 em 04 de Maio, 2012, 10:26:38
Desta vez, passados 3 meses +- de o meu Bravo T JET (57000kms) ter keimado a coluna de direcção e ter levado uma nova ao abrigo da garantia e dpois d muita luta, desta vez foi a vez de queimar 1 Bobine e juntamente com esta as 4 velas de ignição :( De acordo com os mecânicos isto é normal e o mais é k agora com o tempo irem queimando as outras 3 uma de cada vez...
Já no passado tive 1 colega meu que lhe aconteceu exatamento o mesmo num FIAT Stilo 16v 1.6...
Isto de facto é mt mau...Resumindo como a extensao de garantia termina no final deste ano..mais 1 vez e para minha sorte, a ACP assume os custos da reparação que rondam os 130€..vou levar a bobine nova e as 4 velas...
No entanto estou muito preocupado pois, por este andar não tarda keimam as outras e la vou eu ter k abrir os cordoes à bolsa...Será k cada vez k 1 keimar as velas vao junto? :( Despesa acrescida...
Parece que o preço das bobinas na Fiat rondam os 30€ + IVA...o pior é s cada vez k meter 1 bobine tiver k gastar ais 60€ + IVA pelas 4 velas :(
Enviado por: Ricardo87 em 04 de Maio, 2012, 10:27:19
Obg e Cumprimentos a todos!!
Enviado por: GT Abarth em 05 de Maio, 2012, 00:37:16
Os FIAT's queimam assim como outras marcas, é o pão nosso de cada dia. Sei que em alguns carros como o Megane acontece muito, no Golf também, etc.
São estas coisas que levam tanta gente a cada vez mais se virarem para os carros clássicos, que eram muito mais mecânicos e menos electrónicos.
Normalmente a bobine ao queimar deixa de trabalhar, pelo que é como se estivesse desligado, ou seja, a vela e o cilindro correspondente não trabalha.
Em principio não acontece nada ás velas, e a acontecer é à vela correspondente a essa bobine queimada, agora isto é se se perceber que o carro está a 3 cilindros e não se andar, ou andar o minimo possível.
Se se andar assim, não sei até que ponto pode estragar, pelo menos há gasolina que vai para o cilindro e não tem faísca para explodir, logo deve ser no minímo um cheiro a gasolina tremendo.
Enviado por: Marshall76 em 13 de Maio, 2012, 13:55:42
As antigas com 40.000 km estavam boas, guardei-as no caso de precisar.
Notei uma melhoria de performance...resta ver se o consumo baixa um pouco (10/11L GPL)
Ruídos no interior...vão e voltam consoante a temperatura :laugh:
Enviado por: Ricardo87 em 14 de Maio, 2012, 11:28:14
Abr
Nos dias de hoje os carros "queimam" muitas bobines.
Os FIAT's queimam assim como outras marcas, é o pão nosso de cada dia. Sei que em alguns carros como o Megane acontece muito, no Golf também, etc.
São estas coisas que levam tanta gente a cada vez mais se virarem para os carros clássicos, que eram muito mais mecânicos e menos electrónicos.
Normalmente a bobine ao queimar deixa de trabalhar, pelo que é como se estivesse desligado, ou seja, a vela e o cilindro correspondente não trabalha.
Em principio não acontece nada ás velas, e a acontecer é à vela correspondente a essa bobine queimada, agora isto é se se perceber que o carro está a 3 cilindros e não se andar, ou andar o minimo possível.
Se se andar assim, não sei até que ponto pode estragar, pelo menos há gasolina que vai para o cilindro e não tem faísca para explodir, logo deve ser no minímo um cheiro a gasolina tremendo.
Enviado por: GT Abarth em 14 de Maio, 2012, 21:27:42
Hoje nos carros queimam uma bobine com a facilidade que antigamente queimavam uma simples lâmpada.
E parece que os melhores carros foram os do início dos anos 90.
E por falar em lâmpadas... para mudar uma de um farol dianteiro, muitos carros obrigam a que se desmonte o pára-choques. Enfim.
Enviado por: F T em 14 de Maio, 2012, 21:53:00
E por falar em lâmpadas... para mudar uma de um farol dianteiro, muitos carros obrigam a que se desmonte o pára-choques. Enfim.
Bem verdade!
Se Tivesse um carro assim, mandava-o por uma ribanceira a baixo! LOOOL
(Joking)
:fiatistas:
Enviado por: hmlopes em 15 de Maio, 2012, 23:33:56
Enfim!
Enviado por: pedro303 em 16 de Maio, 2012, 09:14:34
Se se andar assim, não sei até que ponto pode estragar, pelo menos há gasolina que vai para o cilindro e não tem faísca para explodir, logo deve ser no minímo um cheiro a gasolina tremendo.
O catalizador e as sondas lambda é que devem sofrer com isso
Enviado por: jorgeesara em 14 de Junho, 2012, 20:28:34
Cumps
Enviado por: Ricardo87 em 30 de Julho, 2012, 15:27:09
Fiz a revisão e agora quero recomeçar o service....qual é a combinação para fazer isso sem ir à máquina??
ABR
Enviado por: Artur Branco em 30 de Julho, 2012, 16:40:34
Enviado por: Ricardo87 em 01 de Agosto, 2012, 17:02:20
Ora durante estes 4 anos e após terem sido substituidos por avaria os seguintes componentes (todos eles ao abrigo da ext. garantia):
Rádio(avaria no leitor d CDs)
Coluna de Direção queimada + bateria
1 Bobine queimada + 4 velas
Volante + rectrovisor interior
Desta feita o 2º radio acaba de avariar!! :S Parece que a Fiat e os radios não combinam mt bem...pronto mais 1 vez aguardo 1 resposta para ver como vai ficar.....
Saudações :fiatistas:
Enviado por: Carrera_Ace em 03 de Agosto, 2012, 09:40:45
Desta feita o 2º radio acaba de avariar!! :S Parece que a Fiat e os radios não combinam mt bem...pronto mais 1 vez aguardo 1 resposta para ver como vai ficar.....
Amigo, isso foi programado pela FIAT! Nesse carro interessa é ouvir o som do motor...logo os rádios desligam automaticamente!! Para quê música, se tens o cantar dos 4 cilindros?! Os italianos pensam em tudo!! :lol:
Agora a sério,parece-me que tens tido muito azar, apesar de não ter informações sobre a fiabilidade dos rádios do Bravo que, segundo consta, são da Pioneer. O meu até à data (fez agora um ano) não teve problemas...
O do meu Punto (Blaupunkt da versão Sound) tem mais de 7 anos e continua a bombar bem e a reconhecer os mp3, sem saltos no leitor, etc... 5 estrelas!
Olha, boa sorte para o próximo rádio.
Enviado por: hmlopes em 05 de Agosto, 2012, 11:16:07
De facto parece-me muito azar que tem havido nesse bravo. Felizmente o meu tem tido comportamento exemplar... já o 500 twinair... já levou 2 bobines e sensores de oleo Multiair, ao abrigo da garantia (problemas de juventude).
Por acaso apenas o funcionamento do Blue & Me é que me chateia um pouco, pois não se dá com qualquer pen USB... Deverá ser por causa da capacidade!
Cumprimentos!
Enviado por: pedro303 em 06 de Agosto, 2012, 08:57:02
Boas malta....Cá estou eu para relatar nova avaria no meu T JET :P
Ora durante estes 4 anos e após terem sido substituidos por avaria os seguintes componentes (todos eles ao abrigo da ext. garantia):
Rádio(avaria no leitor d CDs)
Coluna de Direção queimada + bateria
1 Bobine queimada + 4 velas
Volante + rectrovisor interior
Desta feita o 2º radio acaba de avariar!! :S Parece que a Fiat e os radios não combinam mt bem...pronto mais 1 vez aguardo 1 resposta para ver como vai ficar.....
Saudações :fiatistas:
Boas, o que aconteceu ao segundo rádio? O bravo da empresa já levou um tambem, mas tinha a ver com o som, de vez enquando aparecia no ecra a sigla LW e o som ficava tipo onda media... depois disso ficou bom. Tem é um defeito/feitio chato, que se desligares o radio no botao, quando se ligar o carro da proxima vez o radio fica ligado de novo
Enviado por: F T em 20 de Agosto, 2012, 04:03:51
Boas pessoal!!Alguem me sabe dizer como fazer o reset do aviso de "Service" no Fiat Bravo 198???
Fiz a revisão e agora quero recomeçar o service....qual é a combinação para fazer isso sem ir à máquina??
ABR
Resposta:
IR A FIAT !
É que não há outra maneira!
:fiatistas:
Enviado por: Artur Branco em 20 de Agosto, 2012, 10:30:31
Qualquer oficina que tenha máquina de diagnóstico faz isso!
Basta uma "playstation" destas:
(http://www.autospectator.com/uploads/Other/Bosch1_AA.jpg)
Não tens ninguém conhecido que trabalhe numa oficina e que te faça esse favor? Isso demora 5 minutos!
Enviado por: Ricardo87 em 22 de Agosto, 2012, 16:31:43
Boas, o que aconteceu ao segundo rádio? O bravo da empresa já levou um tambem, mas tinha a ver com o som, de vez enquando aparecia no ecra a sigla LW e o som ficava tipo onda media... depois disso ficou bom. Tem é um defeito/feitio chato, que se desligares o radio no botao, quando se ligar o carro da proxima vez o radio fica ligado de novo
Boas o meu já está a espera do 3º rádio para substituir ao abrigo da extensão de garantia(abençoada).
Este 2º rádio de vez em kd esta ligado encrava numa estação não consegues alterar o som e ao desligar e voltar a ligar já não liga...so acende a luz...por vezes so desligando o carro e aguardando uma meia hora é k ele volta a funcionar...
:S
Rádios não é com a FIAT msm....
Enviado por: Artur Branco em 22 de Agosto, 2012, 17:01:36
Às tantas, se fizesse, não davam esses problemas!
Acho que isso é Blaupunkt... Blarrrgh... Lixo alemão!
:P
Enviado por: Bizarro em 22 de Agosto, 2012, 18:19:55
A Fiat não faz rádios...
Às tantas, se fizesse, não davam esses problemas!
Acho que isso é Blaupunkt... Blarrrgh... Lixo alemão!
:P
Os únicos problemas que tive no meu Punto.. rádio Blaupunk e o compressor de A/c made in Germania.. :laugh:
Enviado por: F T em 26 de Agosto, 2012, 20:15:22
A Fiat não faz rádios...
Às tantas, se fizesse, não davam esses problemas!
Acho que isso é Blaupunkt... Blarrrgh... Lixo alemão!
:P
PIONEER
:fiatistas:
Enviado por: hmlopes em 01 de Outubro, 2012, 13:37:59
Sei que alguém por aqui já teve problemas de arranque a frio. Nunca tinha tido nada de especial, embora ás vezes pegasse com mais umas voltinhas...
Desde há uns tempos para cá sempre que pega a trabalhar a frio, ele embrulha um bocadito e pede acelerador... Será da qualidade da gasolina? É que a quente não acontece...
Cumprimentos.
Enviado por: F T em 01 de Outubro, 2012, 17:13:44
Boas!
Sei que alguém por aqui já teve problemas de arranque a frio. Nunca tinha tido nada de especial, embora ás vezes pegasse com mais umas voltinhas...
Desde há uns tempos para cá sempre que pega a trabalhar a frio, ele embrulha um bocadito e pede acelerador... Será da qualidade da gasolina? É que a quente não acontece...
Cumprimentos.
Boas!
Aconteceu-me isso umas duas vezes mas em muito frio mesmo!
Tipo, temperaturas de -2.
De resto, mesmo com a bateria para dar o berro, pegou sempre a primeira e sem custar!
Tu vê la isso!
Abraço
:fiatistas:
Sent from my iPhone
Enviado por: Ricardo87 em 02 de Outubro, 2012, 08:38:01
Boas!
Sei que alguém por aqui já teve problemas de arranque a frio. Nunca tinha tido nada de especial, embora ás vezes pegasse com mais umas voltinhas...
Desde há uns tempos para cá sempre que pega a trabalhar a frio, ele embrulha um bocadito e pede acelerador... Será da qualidade da gasolina? É que a quente não acontece...
Cumprimentos.
Boas,
no meu caso o meu so ficou a pegar "menos bem" depois de já ter levado a 1a Bobine d ingnição..antes disso a frio xegou a falhar pegar à 1a dentro da garagem levei a FIAT eles atualizaram o sw da centralina e akilo ficou como novo....paguei cerca d 25€....
Abr
Enviado por: hmlopes em 02 de Outubro, 2012, 09:36:35
Por acaso quando estive com o meu na Fiat a fazer diagnostico electrónico, no inicio do mês, por causa do sensor de ABS que apresenta um erro, o do lado direito ( FT percebes não percebes? :( ), não se detectou nada de errado com bobines ou outros componentes, mas o sr Santos (mecânico) por acaso perguntou-me se o carro não tinha problemas a pegar a frio.
Ao que parece o problema começou a manifestar-se mais, foi sugestão... lol. Mas quando la for colocar o sensor vou ver isso.
É que o motor pega a trabalhar e depois de embrulhar um pouco fica bom...
E eu não meto gasolina do Jumbo... :boxing_smiley:
Enviado por: Ricardo87 em 02 de Outubro, 2012, 11:07:04
Sim reconheço esses sintomas..O meu começou no inverno a n pegar à 1a...não spr mas d vez em kd..Levei-o à Mundauto e eles lá fizeram a atualização d sw e akilo ficou impec.
Passado 1 ano n deu sintomas, simplesment a bobine keimou o carro ficou logo a 3 cilindros e acendeu a luz do motor a dizer para mandar controlar o motor..Desde então o k noto é k d mnha a frio, mesmo no verão ele pega smp à 1a mas por vezes passado 2 3 segundos começa a engasgar 1 bocado por breves instantes até atingir novament a acelaraçao normal.
Já o levei lá novament mas eles dizem k está td ok....ah! eu tb n meto Jumbo e sim Galp :P
Abr
Enviado por: Nonnu em 06 de Outubro, 2012, 10:56:42
quem teve aqui problemas de pegar a friu, sou eu...
bem tive e tenho, o carro ja passou uma semana e meia na fiat, trocou injetores e sei la mais o que, e ta na mesma, isto ja foi a um ano e tal atras, depois de me chatear com eles, tirei de la o carro, e por mim acabei por descobrir o problema..
no meu caso sempre foi assim
entao por fim descobri, o meu bravo nao gosta de ter o deposito de combustivel abaixo de 1/4, senao, ai vem as dificuldades
desde que tenha sempre bastante comidinha no deposito, mesmo com temperaturas negativas, o pior caso, e pegar a segunda
se tiver poiuca gasolina no deposito e tiver friu, bem, as vezes nem á vigezima vez pegava, era de brandar aos ceus..
conclusao que retirei dali..
muito provalvelmente o meu bravo tem algum problema a nivel de deposito de gasolina, boia de combustivel, bomba de combustivel, etc etc etc
e quando tem pouca gasolina no deposito, a friu ele nao quer pegar
va-se la saber porque...
como todas as avarias sao caras de resolver, eu optei por deixar estar, e apenas tenho cuidado em nao deixar baixar o deposito de 1/4 de combustivel, e assunto resolvido
ATENCAO, ISTO É O MEU CASO, NAO QUER DIZER QUE SEJA O TEU...!!!
abraço
Enviado por: hmlopes em 07 de Outubro, 2012, 13:12:21
Quanto ao depósito, o meu também agora anda sempre a poupar no peso... leia-se de meio para baixo, e espero que não se importe!
Vou meter o sensor do ABS e peço para verem a situação!
Cumprimentos.
Enviado por: Guima em 07 de Outubro, 2012, 19:35:48
O meu também tem esse embrulhar quando ligo o carro pela primeira vez. Houve uma altura que quando ligava o carro ele ficava embrulhado e ia abaixo, e só à segunda é que pegava bem. Engraçado que esteve cerca de 3 meses em que deixou de fazer isso, e à umas semanas atrás voltou a fazer o mesmo, mas agora só embrulha durante 1 ou 2 segundos e fica normal... ainda não vai abaixo.
Quanto à questão da qualidade da gasolina não me acredito, até porque só ponho sc98 da Repsol, ou por vezes, da BP.
Nunca reparei nessa questão do depósito estar mais ou menos cheio, mas vou ver.
Enviado por: hmlopes em 08 de Outubro, 2012, 11:50:25
Eu também gosto de colocar gasolina 98. Ou gasolina aditivada de 95.
Mas eu começo também a desconfiar dessas gasolinas, pois só os crentes como nós é que metem :buba:, estando as ditas gasolinas n tempo nos tanques á espera de ser vendidas...
Enviado por: F T em 11 de Outubro, 2012, 04:24:53
Eu ou é Cepsa (quase sempre) ou Prio e quase sempre SC95!
Em 59 mil Km nunca tive problemas!
:fiatistas:
Enviado por: Artur Branco em 11 de Outubro, 2012, 19:48:59
Enviado por: Guima em 11 de Outubro, 2012, 20:21:41
Mas os próximos depósitos serão feitos com sc95 para ver se há grande diferença de kms entre 95 e 98.
Enviado por: Nonnu em 07 de Novembro, 2012, 12:09:02
Radiador roto
Um carro com 3 anos com radiador roto, incrivel, mas enfim que se hade fazer
Ora como oficina é cara e dinheiro nao abunda, solução é meter mãos á obra
Garanto-vos que tirar o radiador do tjet é uma carga de trabalhos (tendo em conta que nao sou mecanico da fiat abituado a tirar radiadores, e ferramentas nao abundam, e claro nao tenho garagem) :) :)
Bem, mas a coisa ja esta encaminhada
curioso é que depois de começar a desmontar, verifiquei que afinal o buraco no radiador nao foi por defeito do radiador, mas imagine-se, é causado por um defeito estrutural no suporte da ventoinha de refrigeração, a mesma tem uns encostos em borracha, e esses tocam no radiador, ora (agua mole em pedra dura tanto bate ate que fura), e é precisamente isto que acontece
por isso amigos, nao se admirem que um dia destes vos aconteça o mesmo, acredito plenamente que será uma questao de tempo ate que os vossos rompam no mesmo sitio que o meu.
vou mandar soldar o radiador, pois ele esta novo, e nao merece a pena estar a comprar um novo, uma soldadura resolve a coisa, o chato mesmo é que se fosse mandar a oficina, de certeza que ia pagar uma pipa de massa, fazendo eu, epa aquilo dá realmente uma trabalheira incrivel pois a parte da frente do carro tem de ser desmontada, e os tres radiadores estao agrupados uns aos outros,
para retirar so o da agua, é um quebra cabeças total, e nao acredito que numa oficina tivessesm este trabalho todo, so que se retirarem o conjunto todo, claro esta, teram de voltar a carregar o ar condissionado, ora eu evitei isso...
fazendo eu mesmo conto apenas gastar dinheiro na soldadura, liquido de refrigeração, e braçadeiras da tubagem, pois as que la estavam ja eram :)
ontem demorei 5:30h a desmontar a coisa, hoje apenas falta puxar o radiador para fora, coisa que deixei para hoje pois nao esta facil e ainda nem sei muito bem como vai ser,
ainda por cima esta a chover e claro estou na rua a fazer as coisas, vou tirar a bateria, tubo do turbo, pois é a unica solução que estou a ver para o puxar para fora, é muito grande o radiador, enfim... uma grande trabalheira mesmo
so para dar uma ideia, ate a porcaria da buzinha tive de desmontar :)
aquilo esta tudo ali comprimido, e para desapertar um parafuso precisa desmontar outro dois, hehehehe e assim sucessivamente :)
vou deixando aqui mais relatos, abraçço.
Enviado por: Artur Branco em 07 de Novembro, 2012, 12:36:27
Para-choques e faróis...
Enviado por: Nonnu em 07 de Novembro, 2012, 19:26:03
pára choques completo
ventoinha refrigeração
buzina
todos os suportes de os 3 radiadores
separar os 3 radiadores
toda a tubagem
fichas eletricas (varias)
chapas protecao de coletor
tampa do motor
resguardo por baixo do motor
tubo do turbo ao intercooler
tubo do filtro ar ao sugador
enfim....
etc etc etc etc etc
mas ja esta desmontado, atencao por cima nao sai, tem sempre de sair por baixo
amanha vai a soldar
sexta feira é pra montar ;)
Enviado por: Artur Branco em 07 de Novembro, 2012, 19:34:19
:t_up:
Enviado por: F T em 07 de Dezembro, 2012, 17:26:31
O g.t.i.e. e que me avisou desse facto quando o meu esteve a arranjar!
:fiatistas:
Enviado por: Nonnu em 10 de Dezembro, 2012, 18:39:39
o meu agora nao tem calço, assim ja nao fura
quem idealizou aquele calço de borracha, devia era ir para o ....................................... ;)
abraço
Enviado por: GT Abarth em 11 de Dezembro, 2012, 00:23:15
Enviado por: gt-i.e. em 11 de Dezembro, 2012, 14:48:19
No Clube Bravo há lá 2 ou 3 com casos reais relatados .
Pelo que vejo acaba por ser do c... ou das calças ... Espero que nunca me venha a acontecer , mas o meu tem lá a borrachinha e não tenho intenção de a tirar .
Enviado por: GT Abarth em 12 de Dezembro, 2012, 01:27:45
Enviado por: F T em 12 de Dezembro, 2012, 01:32:14
Por isso, também não tenciono remover a minha!
:fiatistas:
Enviado por: F T em 30 de Dezembro, 2012, 11:02:22
Bravo Agressivo !
:fiatistas:
Enviado por: Gueezer em 07 de Janeiro, 2013, 18:08:52
Bem..... Mais um Tjet com problemas na caixa de direção e cardin(??)...
Fui á Fiat e pediram-me quase 900Euros.
Tive a reler este topico e parece-me um problema bastante frequente, mesmo o meu carro só tendo 70,000km.
Alguem tem ideais para resolver isto...?
Agradecido!
Enviado por: tiagoxa em 29 de Janeiro, 2013, 01:09:54
Ainda mantenho o meu bravo t-jet conta agora com +/-90600km. Encontro por aqui gente de outro forum que já deve ter lido o pouco que por lá escrevi (Guima e gtabarth :t_up:). O t-jet fez a semana passada a revisão dos 90000km e apesar de não dizerem nada na marca se calhar tenho de começar a pensar em mudar a distribuição, Ainda agora gastei quase 370 na revisão e já tenho que pensar noutra :smash:.
No pouco que consegui ler por aqui já encontrei ruídos parasitas que o meu t-jet também tem nomeadamente um género de assobio quando circula em auto estrada (quando está mais vento) parece da zona do vidro na frente não sei bem de onde, e um chiar do AC quando a ventoinha está quase no minimo (não faz sempre o tal chiar, só ás vezes).
No geral mantenho-me muito satisfeito com o carro tal como nos tempos iniciais.
Cumprimentos
Enviado por: GT Abarth em 29 de Janeiro, 2013, 01:47:38
(Será o mais fácil de resolver) :laugh:
Enviado por: Nonnu em 30 de Janeiro, 2013, 21:28:28
é mais ou menos entre os 110 e os 140 Km/h
para mim é defeito aerodinamico ao nivel do para brisas ou uniao do vidro(da frente) com o chassi, talvez as escovas ou braços do limpa para brisas
o que é certo é que todos fazem :)
fiats tem sempre ""aqueles pequenos promenores"" ;)
Enviado por: GT Abarth em 30 de Janeiro, 2013, 23:24:26
fiats tem sempre ""aqueles pequenos promenores"" ;)
Os outros não? :)
Enviado por: Nonnu em 31 de Janeiro, 2013, 12:59:45
um muito obrigado da minha parte
mas.........
que tu es do contra, la isso es... se um gajo diz peixe, tu dizes carne, se um gajo diz amarelo, dizes logo vermelho
toda a gente conhece a fiat, e todos os que aqui estamos, adoramos a marca, senao nao tinhas gasto milhares de euros em carros fiat, ou do grupo fiat...
mas que aqui ninguem anda enganado, é uma verdade, os fiats, sempre foram os fiats, quer se goste ou nao, a marca tem coisas apaixonantes e que nos fazem investir os tais milhares de euros nos carros deles, mas tambem tem coisas irritantes
ha coisas que nao lembram nem a bruxa, como a abertura da mala do bravo
ha aqui algum forista e fiatista, que goste da abertura da mala do bravo ?
decerto nao
como eu disse, sao os tais promenores á fiat
mas que ninguem(fiatista e apaixonado pela marca) liga a isso, claro esta é uma verdade
a qualidade melhorou muito na ultima decada, mas temos de ver que nao foi so o grupo fiat que melhorou a qualidade, todas as marcas melhoraram
ha coisas que passam no controle de qualidade da fiat(grupo fiat) que em outras marcas com carros do mesmo valor, nao passariam
baterias que duram 4 anos, sao mesmo muito fraquinhas, as do bravo sao dessas baterias
e dizes tu, "" an esta bem, quantos e quantos carros novos as baterias nao berram com ate menos anos""
pois é verdade, mas na fiat é regra, nos outros acontece 1 em cada 1000 ;)
conclusao, a bateria de origem é uma mer.......
comprei uma linha branca e tenho certeza que me vai durar no minimo os mesmo 4 anos e so custou 68€
nem quero pensar quanto pedem na IMV por uma de origem :)
espero te ter respondido gt abarth, nao me leves a mal, es um excelente forista, sem duvida nenhuma, mas um pouco de humildade faz bem a todos :9
neste caso, em relacao a marca ou grupo, que todos nos adoramos e amamos, e acentu-o bem minha afirmaçao, ADORO O MEU CARRO.
Enviado por: Vino em 31 de Janeiro, 2013, 13:25:13
Enviado por: GT Abarth em 31 de Janeiro, 2013, 15:23:48
O Bravo é um segmento C normal e assim apareceu.
Nunca foi o mais desportivo, o mais luxuoso, o mais aguerrido em curva, o mais confortável.
Logo de início tem lacunas porque assim foi decidido (€€€€€) como a portinhola do depósito ou a abertura mala como falas.
Alguns erros de concepção: chapeleira ruídosa, talvez escovas, faróis pouco iluminantes, etc.
Tem ainda questões como a pele dos volantes, símbolos, etc.
Foi isso sim, como acontece muitas vezes na FIAT, portador de um motor referêncial.
De facto o 1.4 T-Jet 150 esteve no mercado uns tempos sem ter concorrência à altura. Estava a +30cv do concorrente mais próximo.
Depois mesmo o 1.6 Diesel 120cv também quando lançado estava no topo (ainda está lá em cima), mas aqui com concorrêntes a ombrear.
O Bravo tem uns pormenores como tu dizes, mas qualquer outro carro análogo os tem.
Como tens um Bravo já conheces os pormenores.
Se tivesses um Mégane descobrias outros pormenores, um Astra outros, um Golf outros, um Auris outros, etc.
Enviado por: GT Abarth em 31 de Janeiro, 2013, 15:34:51
É uma questão sensível para mim, pois deveis estar na presença da única pessoa no Planeta que:
- No dia em que fez 34 anos chegou ao carro e a bateria estava morta.
Comprou uma e instalou.
- No dia em que fez 37 anos cehgou ao carro e a bateria estava morta.
Comprou uma e instalou.
(3 anos certos ao dia)
Ricas prendas de anos.
,,,
Por vários carros que tive ou convivi, não só FIAT's, em carros a gasolina costumo dar como "missão cumprida" durar 3 anos.
Bom durar 4 e de vez em quando 5.
Também é verdade que já comprei várias baterias e não me lembro de comprar uma das mais caras, até porque acontecem imprevistos com as baterias que as podem descarregar, um alarme, luzes ligadas, etc.
Enviado por: gt-i.e. em 31 de Janeiro, 2013, 16:37:10
Enviado por: Artur Branco em 31 de Janeiro, 2013, 19:46:00
A bateria original do meu Grande Punto durou 5 anos! Saíu do meu carro há 2 anos e ainda anda a trabalhar num Corsa B...
Ou seja, vai neste momento a caminho dos 7 anos! :t_up:
Enviado por: Vino em 31 de Janeiro, 2013, 19:48:20
Enviado por: gt-i.e. em 31 de Janeiro, 2013, 20:05:16
Enviado por: valter94 em 31 de Janeiro, 2013, 21:25:29
o meu t jet tem 17 mil km mas só o tenho á 1 mes... precisa de mudar a correia de distribuição e de uma segunda chave de resto ta tudo impecável nada de bugs barulhos parasitas ou defeitos... tou impressionado com o conforto da suspensão+R18 estava a espera de muito pior
Enviado por: GT Abarth em 31 de Janeiro, 2013, 23:04:05
nem sequer o pára-choques tem um recorte para ajudar os dedos a apanhar a chapa da porta da mala.
É uma maneira típica de corte de custos por um lado e maior simplicidade por outro.
É possível em carros cuja matrícula está no pára-choques e não na porta da mala.
Quando está na porta da mala, normalmente a pega tem as luzes de matrícula.
Um corte de custos é não haver uma pega na mala e outro corte é o pára-choques não ter um recorte.
O Punto MK2 (188) tinha recorte:
(http://www.autoviva.com/img/photos/379/fiat_punto_hgt_1_8_16v_img_6379.jpg)
O Grande Punto e o Bravo deixaram de ter.
Enviado por: Artur Branco em 31 de Janeiro, 2013, 23:21:42
Qual é a questão?!
...além da vontade de dizer mal, obviamente!
Enviado por: GT Abarth em 31 de Janeiro, 2013, 23:33:08
Mas quando se abre a mala, ela "salta" e fica com uma folga de uns 2 cms. Mais do que suficiente para meter a mão e levantar!
Qual é a questão?!
...além da vontade de dizer mal, obviamente!
Já se sabe que dá para meter a mão.
Mas penso que é desse facto que algumas pessoas se queixam, talvez porque "marquem" (sujo) com os dedos.
Enviado por: T S em 01 de Fevereiro, 2013, 09:30:09
Já se sabe que dá para meter a mão.
Mas penso que é desse facto que algumas pessoas se queixam, talvez porque "marquem" (sujo) com os dedos.
o 156 também fica cheio de dedadas :dry:
Enviado por: gt-i.e. em 01 de Fevereiro, 2013, 12:08:24
Mas quando se abre a mala, ela "salta" e fica com uma folga de uns 2 cms. Mais do que suficiente para meter a mão e levantar!
Qual é a questão?!
...além da vontade de dizer mal, obviamente!
Era exactamente isto que ia dizer Artur , a mala salta mais do que suficiente para se agarrar como deve ser ...
Enviado por: Nonnu em 01 de Fevereiro, 2013, 13:29:15
espero ter respondido...
Enviado por: Artur Branco em 01 de Fevereiro, 2013, 13:32:26
http://www.coisas.com/Puxador-de-gaveta-latao-7x350-cm,name,208933261,auction_id,auction_details (http://www.coisas.com/Puxador-de-gaveta-latao-7x350-cm,name,208933261,auction_id,auction_details)
Com 1,4€ mais portes e 2 parafusos de 0,10€ resolvem o problema!
Espero ter ajudado!
Enviado por: T S em 01 de Fevereiro, 2013, 14:14:02
Enviado por: gt-i.e. em 01 de Fevereiro, 2013, 14:15:04
Dizer que o Bravo e a Fiat são fracos porque as baterias duram menos do se pensa ser normal , é como comprar uma máquina fotográfica e dizer mal da Sony porque as pilhas de origem não duraram o que queríamos ...
A minha de origem do T-jet durou 3 anos e mudei-a por pancada . Hoje com 4 anos , ainda circula num 320IS E30 que circula relativamente pouco e nunca nega fogo ! Não é propriamente igual a estar montada num Fire 1000 .
Enviado por: Vino em 01 de Fevereiro, 2013, 17:03:03
Enviado por: Zito em 01 de Fevereiro, 2013, 18:59:50
Era exactamente isto que ia dizer Artur , a mala salta mais do que suficiente para se agarrar como deve ser ...
Tem alturas e alturas...
Se estiver muito tempo sem ser aberta não salta (pelo menos a minha). Ou se quiseres abrir depois de estar um dia ao sol...
Fora isso fica realmente com os 2 cm de folga que dão para por perfeitamente a mão...
Mas não foi por isso que deixamos de comprar o carro... Se o temos é porque gostamos dele e aprendemos a viver com estes "defeitos"... todos os nossos problemas fossem deste género!!
Enviado por: Artur Branco em 01 de Fevereiro, 2013, 19:14:40
Tem alturas e alturas...
Se estiver muito tempo sem ser aberta não salta (pelo menos a minha). Ou se quiseres abrir depois de estar um dia ao sol...
E a mola ao lado da fechadura!? Estará bem afinada, limpa e lubrificada!?
Quantos donos de Bravos, dos que se queixam da abertura da mala, verificaram o bom funcionamento da dita mola!?
(http://img.netcarshow.com/Fiat-Bravo_2011_1600x1200_wallpaper_7d.jpg)
Enviado por: Zito em 01 de Fevereiro, 2013, 19:39:06
E a mola ao lado da fechadura!? Estará bem afinada, limpa e lubrificada!?
Quantos donos de Bravos, dos que se queixam da abertura da mala, verificaram o bom funcionamento da dita mola!?
Vou ser sincero... nunca verifiquei... mas sempre foi assim desde que o trouxe do stand (novo) estando muito tempo sem abrir
Portanto limpa e lubrificada deveria estar... Pode ser como dizes e estar mal afinada... mas não sou eu que me queixo :P...
Só disse o que disse porque pode ser o que acontece aos outros users que têm bravos e que acham isso um inconveniente... experimentem abrir, fechar e abrir novamente, certamente que fica com a folga necessária
Tal como pode ser a borracha que prenda... a titulo de exemplo, a mala do carro de um amigo só abria se carregasses no botão e puxasses a mala... ouvias mesmo a borracha a descolar... :)
Enviado por: Artur Branco em 01 de Fevereiro, 2013, 19:40:56
Enviado por: gt-i.e. em 01 de Fevereiro, 2013, 19:49:00
(http://img.netcarshow.com/Fiat-Bravo_2011_1600x1200_wallpaper_7d.jpg)
Oh Artur não metas imagens pornográficas pf ... :wub: :wub: :wub:
Enviado por: hmlopes em 18 de Fevereiro, 2013, 16:34:29
Enviado por: F T em 24 de Fevereiro, 2013, 02:49:11
Já agora, onde pára o farol de nevoeiro? :P
LOOOL
No Brasiu não há nevoeiro!
:fiatistas:
Enviado por: bolasMM_198 em 29 de Outubro, 2013, 21:30:40
Isso não é verdade!
Resposta:
IR A FIAT !
É que não há outra maneira!
:fiatistas:
Experiencia própria.
Enviado por: bolasMM_198 em 31 de Outubro, 2013, 22:03:30
Boas quais são os sintomas? Ando sempre a ver quando chega a hora do meu :S 55 mil kms 4anos.....As minhas tb foram aos 70m com 5 anos. Esperar o quê, um carro pesado com um motor potente e com transmições de caca, só podia dar nisto... As transmições do Bravo t-jet não são resistentes o suficiente para o tipo de carro que é...
Enviado por: naso em 31 de Outubro, 2013, 23:32:19
As minhas tb foram aos 70m com 5 anos. Esperar o quê, um carro pesado com um motor potente e com transmições de caca, só podia dar nisto... As transmições do Bravo t-jet não são resistentes o suficiente para o tipo de carro que é...
:huh: :huh:
Enviado por: valter94 em 01 de Novembro, 2013, 17:03:13
Enviado por: Luke em 01 de Novembro, 2013, 17:19:52
:huh: :huh:
tem de meter transmissões de thema naquilo pah!
Enviado por: valter94 em 01 de Novembro, 2013, 17:36:06
Enviado por: Nonnu em 19 de Novembro, 2013, 15:36:55
4 anos e 10 meses
ate hoje.... apenas radiador furado, desmontei, mandei soldar, voltei a montar
tudo 5 estrelas
fiz eu mesmo
gastei
35€ reparar radiador
30€ liquido refrigeração (original) comprei na fiat
12€ em braçadeiras novas de aperto dos tubos da agua
3 dias de trabalho :)
esta a GPL desde os 7200 Km
media GPL 9.4
Daqui por uns dois meses vai á fiat mudar correia (120 000) e bomba de agua, respetivo liquido de refrigeração, esticador.
(prefiro pagar e mandar a fiat, mas fico tranquilo) com correia não se brinca :) e se acontecer algo, eles assumem.
comprar material e mandar ai a um amigo mecânico fazer, se corre mal, a fiat salta logo fora, e dps o mecânico também, e pimbaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, la se vao uns milhares de euros.
E acho, repito, acho que vou ter de mudar pastilhas travão da frente, mas isso compro e mudo eu ;)
tirando isto, o carro não da qualquer tipo de problemas
referir que não ando a fazer dele carro raly, apesar de ate me apetecer, mas... o dinheiro esta caro e é pouco
mantenho-me tranquilo, e so acelero a fundo de vez em quando, ou em alguma ultrupassagem mais apertada
nada de arranques a lamy
e em 85% da utilização é entre os 90 Km/h e os 120 Km/h
14, 99999999% acima de 120 Km/H e ate os 160 KM/H
e...
0,000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001% acima de 200 km/h
Tenho de o estimar, para ele dar o mínimo de avarias e durar pelo menos 12 anos e uns 350 000 Km na minha mao
Infelizmente sou tuga com salario baixo e com as despesas que a malta tem, tenho mesmo de o estimar...
Quando quero descarregar adrenalina, agarro na bike de Btt e vou para a arrabida fazer 80 ou 90 Km de bike nos montes, ou então descarrego no surf a garrear com as ondas :)
Espero que não levem a mal a ironia, mas....
ENTAO VCS NAO SABIAM QUE ESTAVAM A COMPRAR UM FIAT !?
E tudo muito giro e o carro ate anda bem, mas é fiat pessoal
Se o tratam mal, ele começa a dar chatices ate mais não
Por muito que eles tenham melhorado a qualidade dos materiais, nunca vao estar ao nível de outras marcas em qualidade e robustez
Estimem o bravo e vao ver que ele não da problemas, se o tratarem como se poderia tratar outro carro idêntico de outras certas marcas, annnn pois podem crer que ele não vai aguentar o mesmo que o outro...
MAS ATENÇAO, HA POR AI COISAS AINDA MAIS CARAS E PIORES E QUE DAO MONTANHAS DE CHATICE
Abraço
Enviado por: Artur Branco em 19 de Novembro, 2013, 15:53:53
Por muito que eles tenham melhorado a qualidade dos materiais, nunca vao estar ao nível de outras marcas em qualidade e robustez
Estimem o bravo e vao ver que ele não da problemas, se o tratarem como se poderia tratar outro carro idêntico de outras certas marcas, annnn pois podem crer que ele não vai aguentar o mesmo que o outro...
Isso é o preconceito a falar! Os modelos Fiat, na gama actual, têm tanta qualidade e robustez como os de qualquer outra marca, quando comparados dentro dos mesmos segmentos de mercado!
E muitas vezes ainda conseguem equiparar/superar a qualidade com preços inferiores!
Quanto a aguentarem os "maus tratos"... Na minha, perdoem-me o atrevimento, vasta experiência com os carros da marca (são 38 anos a conviver com Fiats todos os dias), tenho visto e ouvido coisas de se ficar de boca aberta! E tenho a certeza absoluta que poucos motores aguentam aquilo que os Fiat aguentam...
Enviado por: alabamapt em 19 de Novembro, 2013, 15:58:20
O meu tem 118 000
4 anos e 10 meses
ate hoje.... apenas radiador furado, desmontei, mandei soldar, voltei a montar
tudo 5 estrelas
fiz eu mesmo
gastei
35€ reparar radiador
30€ liquido refrigeração (original) comprei na fiat
12€ em braçadeiras novas de aperto dos tubos da agua
3 dias de trabalho :)
esta a GPL desde os 7200 Km
media GPL 9.4
Daqui por uns dois meses vai á fiat mudar correia (120 000) e bomba de agua, respetivo liquido de refrigeração, esticador.
(prefiro pagar e mandar a fiat, mas fico tranquilo) com correia não se brinca :) e se acontecer algo, eles assumem.
comprar material e mandar ai a um amigo mecânico fazer, se corre mal, a fiat salta logo fora, e dps o mecânico também, e pimbaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, la se vao uns milhares de euros.
E acho, repito, acho que vou ter de mudar pastilhas travão da frente, mas isso compro e mudo eu ;)
tirando isto, o carro não da qualquer tipo de problemas
referir que não ando a fazer dele carro raly, apesar de ate me apetecer, mas... o dinheiro esta caro e é pouco
mantenho-me tranquilo, e so acelero a fundo de vez em quando, ou em alguma ultrupassagem mais apertada
nada de arranques a lamy
e em 85% da utilização é entre os 90 Km/h e os 120 Km/h
14, 99999999% acima de 120 Km/H e ate os 160 KM/H
e...
0,000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001% acima de 200 km/h
Tenho de o estimar, para ele dar o mínimo de avarias e durar pelo menos 12 anos e uns 350 000 Km na minha mao
Infelizmente sou tuga com salario baixo e com as despesas que a malta tem, tenho mesmo de o estimar...
Quando quero descarregar adrenalina, agarro na bike de Btt e vou para a arrabida fazer 80 ou 90 Km de bike nos montes, ou então descarrego no surf a garrear com as ondas :)
Espero que não levem a mal a ironia, mas....
ENTAO VCS NAO SABIAM QUE ESTAVAM A COMPRAR UM FIAT !?
E tudo muito giro e o carro ate anda bem, mas é fiat pessoal
Se o tratam mal, ele começa a dar chatices ate mais não
Por muito que eles tenham melhorado a qualidade dos materiais, nunca vao estar ao nível de outras marcas em qualidade e robustez
Estimem o bravo e vao ver que ele não da problemas, se o tratarem como se poderia tratar outro carro idêntico de outras certas marcas, annnn pois podem crer que ele não vai aguentar o mesmo que o outro...
MAS ATENÇAO, HA POR AI COISAS AINDA MAIS CARAS E PIORES E QUE DAO MONTANHAS DE CHATICE
Abraço
Boas
Depois diz quanto ficou essa reparação da distribuição pois o meu já está com 111 mil e para me preparar psicologicamente para a mesma!!!!!
Abraço
Enviado por: Nonnu em 21 de Novembro, 2013, 18:19:43
Em relacao a motores sim sao bons e aguentam bastante
mas...
um
carro nao é so motor pois nao Artur !?
Ve bem os problemas de direcao, caixa direcao, etc etc que o bravo tem dado...
é verdade que outras marcas tambem dao problemas
mas nao me venham dizer que a Fiat esta ao nivel da marca xxxx ou da marca yyyy ou da marca bla bla bla
porque nao esta, pode ter um optimo motor, mas eu no comprei so o motor, comprei um carro e 7m carro é um co ju to de peças
Enviado por: Nonnu em 21 de Novembro, 2013, 18:25:50
ó Nonnu entao porque compraste o bravo
eu comprei porque gostei do carro
preço
estetica
potencia
interiores
mas...
eu sei bem o que comprei
nao fui enganado
eu se quizesse e tivesse mais dinheiro disponivel nao compraria este carro logico
ate pk nao foi minha primeira opcao
mas i felizmente o di heiro nao dava pra mais
e dentro do que tinha para gastar este foi o carro que mais me encheu o olho
que fique claro que adoro o carro
mas que fique claro que eu nao sou daqueles que diz que tenho o melh9r carro e que venha la o que vier que eu os papo todos
ha por ai excele tes maquinas
sao é bem mais caros
e atencao que nao tou a falar nem de bm nem mercedes
abraco
Enviado por: valter94 em 22 de Novembro, 2013, 22:13:14
Para trocar a correia escolham uma oficina de confiança e qualificada... o trabalho fica bem feito, aos olhos da lei e como se fosse a marca e fica a metade do preço... eu escolhi a bosch
Enviado por: Carrera_Ace em 26 de Novembro, 2013, 15:02:30
Artur, boas...
Em relacao a motores sim sao bons e aguentam bastante
mas...
um
carro nao é so motor pois nao Artur !?
Ve bem os problemas de direcao, caixa direcao, etc etc que o bravo tem dado...
é verdade que outras marcas tambem dao problemas
mas nao me venham dizer que a Fiat esta ao nivel da marca xxxx ou da marca yyyy ou da marca bla bla bla
porque nao esta, pode ter um optimo motor, mas eu no comprei so o motor, comprei um carro e 7m carro é um co ju to de peças
Entendo o teu ponto de vista e respeito-o.
Mas este é um assunto muito sensível, sempre assente em percepções individuais e até sociais (estereotipos) e julgo que carece de uma análise mais científica...
Se tenho as respostas? Não. Talvez ninguém tenha. Agora de uma coisa sei: mesma as marcas ditas premium (como aquelas que citaste) têm os seus problemas crónicos e são inúmeros os exemplos. Logo, mesmo que tivesses mais dinheiro e pudesses optar por uma dessas marcas não ficarias isento de chatices...
Na minha opinião, os modelos japoneses são aqueles que no geral continuam a oferecer mais garantias no que respeita a fiabilidade/durabilidade (é a minha percepção e, de um modo geral, a tendência dos resultados dos estudos sobre satisfação do cliente), mas não conheço marcas/modelos sem os seus calcanhares de Aquiles...
Agora uma coisa é verdade, quando tratamos com cuidado e moderação um automóvel, como parece que fazes com o teu, e isto é aplicável a qualquer modelo, a probabilidade de ele dar problemas é menor. Se constantemente fazemos do nosso carro bólide de competição, a queimar pneu e embraiagem em todos os semáforos ou a (tentar) conduzir constantemente à Sébastien Loeb... não há milagres! Eles não foram feitos para isso...
Concluindo: não podemos ser fundamentalistas achando que os nossos Fiat são os melhores carros do mundo, temos de ser realistas! Mas também não é justo dizer que "ENTAO VCS NAO SABIAM QUE ESTAVAM A COMPRAR UM FIAT!?"
Eu sabia e espero dele a fiabilidade que esperaria de um Ford, Peugeot, Renault, VW, Seat, etc, etc... Nem mais nem menos!
Enviado por: Artur Branco em 26 de Novembro, 2013, 15:30:34
Está há mais de uma semana parado, num concessionário da marca, à espera de uma peça para a embraiagem que tem de vir do Japão... O orçamento de reparação, peça (1.400€) + mão de obra, mais IVA...
A malta diz, ah pois! É material japonês, é caro... É mesmo assim...
Agora imaginem lá que era um Fiat...
Enviado por: hmlopes em 29 de Novembro, 2013, 00:26:19
Cumprimentos.
Enviado por: Fiat-Matrix em 28 de Abril, 2014, 21:54:17
Como sabem (quem leu dos primeiros tópicos deste tópico) em 2008 adquiri um Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport novo. Muito me ri aqui no fórum como em alguns encontros onde cheguei a ir (algures neste tópico devem existir fotos do bicho; o meu e aquele vermelho - o mais bonito de todos - LOL).
A semana passada vendi o Fiat BM (como era conhecido - Fiat Bravo Macho) e como tal venho aqui prestar a devida homenagem de despedida:
Resumo/Conclusão (Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport Vermelho Maranello):
- Comprei em Abril de 2008; vendido em Abril de 2014 (6 Anos).
- Motor 0 problemas.
- Click de embraiagem quando se pressionava o pedal, resolvido em garantia
- 2 Óticas frontais substituídas em garantia (tinham umas manchas negras)
De resto nada a apontar a não ser que tinha um motor com muita raça e rapidamente chegava aos 200Km sem problemas. A subir parecia que ia a descer (LOL) e era um “cadito” guloso (dependendo do pedal). Consumo situava-se entre os 6 e 9 Litros.
Vai deixar saudades, mas era tempo de mudar…
Agora passei para o inimigo :spanka: E a nova aquisição e uma VW Passat nova que espero que dure tanto quanto o Fiat Bravo (pelo menos…).
E um carro diferente, certo, mas precisava de mais espaço e conforto por isso espero ter tomado a opção certa.
Um abraço a todos e felicidades.
Enviado por: valter94 em 28 de Abril, 2014, 22:18:08
Comprei o meu em janeiro de 2013 com 16 mil km também um sport vermelho maranello r18. Já fiz uma viagem Suiça Portugal com ele e confirma-se aquele motor é o diabo.
Enviado por: Nonnu em 21 de Maio, 2014, 19:11:00
tem 130 mil
problemas...
radiador furado (reparado por mim) Gastei 75 euros, a fiat queria 600
esta GPL desde os 12 mil (zero problemas ate agora)
único problema é que destrói os pneus todos por dentro em apenas 30 mil km
a fiat diz que é alinhamento, já fiz mil e uma alinhamentos de direção, e tudo na mesma
já vai no terceiro jogo de pneus e o problema persiste
o pneu esta bom, mas come por dentro ate ao arame, obriga-me a mudar de pneus quando estes ainda duravam mais uns 30 mil km na boa
o carro não foge, a direção esta boa, enfim, misteriooooooooo
em tempos meti fotos aqui no fórum.... nem as casas de pneus onde tenho ido viram algo assim ate hoje, literalmente cortados na borda interior
tirando isto, so tenho a apontar a mer... de faróis que este carro tem, não so iluminao pessimamente derivado as malpadas que usam, como queimam com o sol, enfim, lixoooooooooooooo
Enviado por: GT Abarth em 23 de Maio, 2014, 03:19:49
O carro está aberto demais para a tua condução.
http://www.monroe.com.au/products/magic-camber.html (http://www.monroe.com.au/products/magic-camber.html)
Algo assim:
http://www.cardosomaia.com/pt/catalogo/detail/id/8DC1565F67277A029652CB978 (http://www.cardosomaia.com/pt/catalogo/detail/id/8DC1565F67277A029652CB978)
No entanto se aguentam 30.000 ainda é um pequeno ajuste.
Se fosse mesmo grave, nem 5000 faziam.
Enviado por: N1Gg@ em 26 de Maio, 2014, 19:50:13
Já vi que tenho muito para ler nas 400 paginas :)
Enviado por: Nonnu em 17 de Junho, 2014, 11:10:41
Bem primeira avaria grave
Apos uma ida a motor village e terem experimentado o carro
Foram ultra rápidos no diagnostico
Transmisoes na sucata
Ainda questionei a avaria, dizendo eu como é possível um carro com 120 000 e andando sempre devagar e com cuidado, estimado... avariar as transmissões
riram-se...
vasculhei uma dúzia de fóruns por ai, e reparei que
infelizmente é uma avaria recorrente, muitos ate logo as 70 000
conclusão, defeito fabrico
ao que parece, o lubrificante sai fora das transmissões, e claro, sem lubrificante...
como curioso que sou, la me meti debaixo do carro, retirei resguardo do motor..
qual não é o espanto, esta tudo babado de massa e óleo á volta das transmissões, literalmente cuspio todo o lubrificante para fora.
acreditem, o carro anda 98% das vezes abaixo dos 120 km/h
a brincadeira tem orçamento para 800 euros
e agora quem arrota sou eu, a fiat ta-se cagan....
diz que é do uso :)
enfim !!
os 2 veios transmisao completos, valvoline, etc etc etc
pesquizem na net e vao ver a tonelada de bravos tjet e mjet 150 cv com este problema
pelo que entendi, quem abusou do carro, acontece logo aos 70 000 ou 90 000, quem anda calminho, acontece aos 125 000 como a mim.
conclusão, sistema de transmissão é lixo neste carro, meu carro por baixo parece que tomou banho de massa consistente e óleo saído de toda a transmissão.
Ate ver, em 125 000 radiador roto aos 85 000, defeito fabrico
e agora esta mer... das transmissões mais um defeito fabrico
abraço
Enviado por: Artur Branco em 17 de Junho, 2014, 11:57:53
Conheço 3 unidades que, todas elas, mudaram transmissões antes dos 100.000kms...
Em 2 dos casos, como tinham sido vendidas (usadas) pela Fiat há menos de 1 ano, a marca assumiu parte dos custos.
Enviado por: Nonnu em 17 de Junho, 2014, 17:47:44
enfim..
o que me assusta é que provavelmente vão la meter transmissões iguais, e daqui por 120 000 tou la caído outra vez :(
Enviado por: valter94 em 17 de Junho, 2014, 20:59:45
já agora velas? onde compram as vossas? não me tá a apetecer nada pagar 21 € por cada uma.
Enviado por: lovefiat em 17 de Junho, 2014, 21:11:10
deve ser o mesmo problema
enfim..
o que me assusta é que provavelmente vão la meter transmissões iguais, e daqui por 120 000 tou la caído outra vez :(
Creio que não... pois a marca tende a corrigir os erros de fabrico, assim aconteceu com o tensor da corrente no bloco 1.3cc multijet.
Enviado por: Nonnu em 18 de Junho, 2014, 11:38:34
e mudo eu tudo :)
da trabalho, mas uma revisão na fiat custa 300 e tal euros, eu faço a festa por menos de metade
e na realidade todos nos sabemos o que eles fazem ao carro nas revisões ;) ""mudam filtro e óleo e velas e pimba, esta pronto"" da ca os 300 e tal euros.
Enviado por: valter94 em 18 de Junho, 2014, 13:51:16
Quanto foram as tuas?
Enviado por: Nonnu em 19 de Junho, 2014, 12:53:33
Enviado por: hmlopes em 19 de Julho, 2014, 12:37:05
O meu ao inicio foi usado e abusado, mas o ritmo foi abrandando. Para já não deram sinal de fadiga, mas é lamentável que a Fiat não reconheça o defeito e recolha os carros.
Eu tenho um Fiat 500 que aos 27000km ficou sem embraiagem sem ter dado nenhum sinal de fadiga... foi num ápice... a condutora do dito 500 conduz de modo calmo, mas a Fiat entendeu que é de desgaste e é normal a embraiagem morrer aos 27000km assim do nada... não há defeito. :smashfreakB:
Por isso a situação das transmissões é para seguir as mesmas pisadas... A culpa é do cliente! :smashfreakB:
Assim se perdem definitivamente os clientes na oficina e para futuras compras.
Enviado por: Nonnu em 20 de Julho, 2014, 13:18:36
uma transição não pode ter problemas aos 125 000, ainda por cima numa condução de único condutor e bastante estimada e 90% sempre em estradas boas...
desta vez tenho de me aguentar e arranjar, ate porque não tenho dinheiro para trocar de carro, e este tem de durar mais uns 6 anos
mas próxima compra será outra marca
radiador roto por defeito de fabrico (não assumido pela marca) aos 80 000
transmissões na sucata aos 125 000 por defeito das mesmas ( não assumido pela marca)
e vamos ver o que mais irá aparecer nos próximos tempos...
megane do meu sogro sofre á brava, ate porque minha sogra é um desastre a conduzir, comprou em nov 2008, zero problemas e tem 138 000
e acreditem, o carro sofre um bocado
apenas a apontar que os plásticos interiores onde aos mãos tocam, estão a gastar, de resto...
Enviado por: hmlopes em 20 de Julho, 2014, 13:42:21
Mas a fiat entende que um carro com cerca de 3 anos e com 27000km de uso normal e calmo, leva uma embraiagem e que o cliente nada tem mais a fazer que assumir esse custo.
Mas voltando ao bravo, estou satisfeito, e na generalidade é um carro muito bom e bem melhor que o referido megane em interiores, equipamento...
Terminado o meu sogro tem um stilo 1.2 a caminhar para os 250000Km alegremente. Sempre em andamento regular e sem andar de reboque.
Mas o meu futuro carro não será certamente desta marca, isto à custa do 500 e da falta de respeito da marca pelo cliente.
Enviado por: Nonnu em 21 de Julho, 2014, 11:22:10
Eu também gosto do carro em si
Problema é que ele dá avarias mecânicas bastante dispendiosas
Ora um cliente de um ferrari, não se preocupa que o ferrari esteja na oficina todos meses com custos de milhares de euros
Mas um cliente típico (pobre) já se preocupa que o fiat bravo esteja na oficina todos anos com faturas de centenas ou mesmo ultrapassando o milhar de euro (excluindo manutenções claro)
preciso de um carro fiável minimamente ate aos 300 000 (excluindo manutenções)
Minha opel astra foi, e fez 397 000
o fiat bravo não é
Apesar de (excluindo isso), e quando não esta avariado, o carro é muito bom no computo geral
Apenas frágil em avarias e como tu dizes hmlopes, a marca está-se cag...
Uma pena mesmo, mas provavelmente irei regressar á Opel, ou então um Mercedes em 2ª mao
Mas isto so daqui por 5 ou 6 anos, ate lá olha, tenho de me ir aguentando, o bravo tem de fazer no mínimo 10 anos e 350 000 km
Só tem 5 anos e 132 000
Final de agosto vai arranjar, lá se vai subsidio de ferias... em vez de ir de ferias como planeado, vou arranjar as transmissões, ridículo, mas é a vida, orçamento na fiat disseram que a correr bem, é no mínimo 720€, ora claro já meti as barbas de molho ate aos 1000€, já sabemos que nestas coisas há sempre mais qualquer coisa.
Abraço
Enviado por: GT Abarth em 21 de Julho, 2014, 15:03:22
1- Uma é a marca mesmo.
2- Outra são os concessionários da marca, que deviam ser "a marca junto do cliente" e não são.
3- Finalmente já me apercebi que principalmente nas marcas de volume e de clientes com menos dinheiro: FIAT, Renault, Peugeot, etc...
Existe muito o expediente do disfarçar por parte dos concessionários que a casa mãe é que isto e aquilo, baseados na imagem de marca. Ou seja, ao contrário é muito mais complicado com marcas com a imagem de BMW, Mercedes e assim, porque o cliente terá muita dificuldade em engolir.
Já se contarem a cantiga do bandido que a PSA estava falida, a FIAT idem, que os carros vêm ás 3 pancadas, cola mais.
Quando se consegue chegar com um problema à marca mesmo, por vezes o resultado é completamente diferente do concessionário, FIAT Portugal, FIAT mãe.
Se não me engano ao user FT, as transmissões foi assim:
- concessionário: assobia para o lado.
- FIAT Portugal: 50% (disfarçados claro, porque pagar metade do pedido normalmente deverá pelo menos não os fazer ter prejuízo).
- FIAT mãe: 100%
As concessões não andam fáceis, e as casas mãe têm retirado bastantes.
Na FIAT por cá imensas.
Até a BMW que em Portugal mesmo com piores anos de crise SUBIU vendas, de 40 concessões, no final de 2013 retirou 9.
Algumas fizeram muita asneira e quando é assim a casa mãe castiga.
Enviado por: GT Abarth em 21 de Julho, 2014, 15:13:30
O que me chateia é mesmo a atitude... oiço muitas vezes noticias de marcas como a toyota que recolhem carros com 10 anos e mais para corrigir defeitos detectados.
Realmente era uma coisa que a FIAT deveria fazer.
Mas por acaso, excepção que confirma a regra, existe uma recolha em Stilos com 12-11-10 anos para verificação da caixa de direcção.
Se verificarem anomalia, trocam.
Isto é algo que avariando seria para perto de 1000 €.
Mas o meu futuro carro não será certamente desta marca, isto à custa do 500 e da falta de respeito da marca pelo cliente.
Eu, como ainda não estamos no 3º mundo, continuarei a escolher o CARRO que EU entender, a não ser que acabassem as hipóteses de assistência, por pior que a dita "marca" se porte.
Afinal se eu quiser aquele carro, não são os possíveis idiotas que estão a representar que me vão tirar o prazer de ter o que eu quero.
Claro que situações como ainda aconteciam até meados dos anos 80 são impeditivas.
Por exemplo: Daihatsu fazia uns carros muitos interessantes, ou os Innocentis quando levaram os motores Daihatsu.
Por melhor que fossem, quando se avançava para uma revisão os carros chegavam a estar meses parados à espera das peças.
Claro que se podia adiar manutenção, agora quando era algo estragado não.
Enviado por: hmlopes em 22 de Julho, 2014, 14:14:05
Quanto ao Fiat 500, tive uma resposta da Fiat Portugal igual à do concessionário, pelo que subentendo que sejamos em casa mesmo maus utilizadores de carros e que o carro não tenha defeito. :smashfreakB:
Não obstante isso o Bravo, que pode eventualmente ter reparações caras, não me merece queixas. Pelo preço não se compra nem comprava nada melhor à data da venda. É um bom value for money.
Enviado por: GT Abarth em 22 de Julho, 2014, 14:35:07
Efectivamente mais nenhum concorrente tinha hipótese.
E isso efectivamente fez vender muito o Bravo nos 2 primeiros anos.
Isto é relativo claro, pois já quase só se vendiam carros a gasóleo.
Agora dentro dos C a gasolina o Bravo teve muito sucesso, apesar de no total no nosso mercado isso não representar grandes números.
E está ai um dos motivos que sempre levou a FIAT a vender bem: ter um motor acima do resto do mercado.
Já tinha acontecido com os 1.2 16v 86cv.
Sem dúvida o motivo principal que levava as pessoas a escolher os modelos com ele montado.
Já tinha acontecido com o FIRE 1000, que estava estratosféricamente acima da concorrência.
Ainda hoje mesmo que queime a junta, se repara um FIRE 8V por menos de 100 €, pelo preço de um depósito de gasolina.
Temos casos no passado de domínio do mercado por modelos mesmo "o melhor do segmento" como o Punto 176 e o Uno.
Aliás o Uno foi mesmo vários anos seguidos o carro mais vendido na Europa, no tempo em que havia "Liras" e os preços dos FIAT's eram mais competitivos e no tempo em que o Uno por todos os mercados Europeus estava nas tabelas de vendas logo ali atrás dos carros desses países e não fora dos Top Tens como hoje.
Enviado por: Nonnu em 22 de Julho, 2014, 17:12:14
Enviado por: rcorreia em 28 de Julho, 2014, 20:32:14
Tenho um Bravo T-jet desde 2010 e estou muito satisfeito. Zero avarias e muito prazer de condução.
Mas tenho um problema: o concessionário da Fiat na Madeira fechou, e a Fiat Portugal indicom como alternativa, o concessionário que tem a representação da Alfa Romeu. Mas conheço muitas pessoas que têm tido problemas nesse sítio, e queria outra alternativa.
Alguém conhece uma oficina na Madeira onde se possa levar o Bravo, e que se possa ter um serviço em condições?
Cumprimentos
Enviado por: Nonnu em 04 de Agosto, 2014, 18:06:38
Não tem direito a nada pois transmissões são peças de desgaste e o carro já tem 5 anos, e que se realmente houvesse defeito da peça a Fiat já teria dado por isso e mandado recolher os carros para substituição das peças... São uns queridos !! Ha Ha Ha
Toma lá e embrulha, paga e não bufa :)
Ganharam um cliente para futuro :) Iram ganhar mais alguns euros comigo, mas...
Obrigado Fiat !!
Abraço
Enviado por: GT Abarth em 04 de Agosto, 2014, 23:44:04
Argumenta que houve pessoas na mesma situação a quem foram dadas as transmissões e outras a quem deram "50%". :smashfreakB:
Enviado por: valter94 em 25 de Agosto, 2014, 12:59:52
Mandei vir umas velas para o T-Jet de um site de peças mas elas em vez de serem IKR9F8 são IKR9J8 e são de iridium.
Alguém sabe se são compatíveis com o T-jet?
Enviado por: jmonteiro em 25 de Agosto, 2014, 13:35:06
BoasPelo que vi nuns sites as IKR9J8 dão nos T-jet.. Mas googla um pouco e tens ajuda decerteza ;)
Mandei vir umas velas para o T-Jet de um site de peças mas elas em vez de serem IKR9F8 são IKR9J8 e são de iridium.
Alguém sabe se são compatíveis com o T-jet?
Enviado por: valter94 em 25 de Agosto, 2014, 14:31:27
Pelo que vi nuns sites as IKR9J8 dão nos T-jet.. Mas googla um pouco e tens ajuda decerteza ;)ok Obrigado
Enviado por: Rara em 25 de Agosto, 2014, 17:51:17
www.ngk.de (http://www.ngk.de)
:t_up: :t_up:
Enviado por: jmonteiro em 25 de Agosto, 2014, 17:53:21
Não vás ao google, vai directo á fonte:
www.ngk.de (http://www.ngk.de)
:t_up: :t_up:
Alemanha é que não :p
www.sparkplugs.co.uk (http://www.sparkplugs.co.uk)
Enviado por: Rara em 25 de Agosto, 2014, 17:55:35
Alemanha é que não :p
www.sparkplugs.co.uk (http://www.sparkplugs.co.uk)
Errado, o grau termico ingles muitas vezes engana... ;) Vês na Ngk.de e compras no Sparkplugs... ;)
Enviado por: RiCkYLiNk em 10 de Outubro, 2014, 09:42:56
Li que por aqui houve mais do que um user com um Bravo T-Jet com dificuldades a pegar em manhãs mais frias. O meu está a fazer o mesmo e deixa-me um bocado frustrado.
Alguém conseguiu descobrir o que causa isto e conseguiu resolver o problema?
Enviado por: Nonnu em 12 de Outubro, 2014, 22:09:44
Algum problema na bomba de combustível ou na boia do deposito, nem a Fiat conseguiu descobrir
Minha solução foi, nunca ter o gajo na reserva, e prontos acabaram-se os problemas a pegar (mas isto fui eu que acabei por descobrir após varias experiencias), porque o carro esteve na Fiat 1 semana e ate injetores lhe mudaram, e faz sempre o mesmo, desde que esteja na reserva.
As vezes nem á 10 vez pegava :-)
As vezes não pega a primeira em manhas muitoooooooooooooooooooooooooooooooo gélidas é verdade, mas pega logo á segunda...
Mas.. qual o carro que não faz isto as vezes !?!?!?!?
O T-jet tem vários problemas, alias como qualquer carro e qualquer marca acho eu, problema é que a Fiat está-se cagan... para o cliente
No meu caso, gosto muito do carro, mas detestei a experiencia com a Fiat, e á minha pala, não vendem mais nenhum carro cá ao menino.
MAS ATENÇÃO, VOLTO A FRIZAR, GOSTO DO CARRO, SÓ QUE COMO QUALQUER OUTRO CARRO, ESTE TEM PROBLEMAS, APENAS A MARCA NÃO OS ASSUME, E COMO TAL, O CLIENTE ESTA FOD...
E por isso, quando mudar de carro, mudo de marca também, pois vim da Opel e nunca tive problemas com a marca, e com o Fiat já vai no terceiro problema que tenho e tenho de ser eu a entrar com o dinheiro, pois como já disse, a Fiat mandou-me as coves, mais propriamente a Italian Motor Village, mas... eu reclamei para a Fiat, e eles dizem que quem sabe é a Italian Motor Village, e no jogo do empurra, paga e não bufa ahhahahahahah
São uns queridos :) :) :)
MAS MAIS UMA VEZ VOLTO A FRIZAR, EU GOSTO DO CARRO, MUITO MESMO, MAS O BRAVO É COMO QUALQUER OUTRO CARRO, TEM DEFEITOS, APENAS A MARCA NÃO OS QUER ASSUMIR, E MANDA O CLIENTE PAGAR OS DEFEITOS DAS PEÇAS COM DEFEITOS, OU OS DEFEITOS DE CONSTRUÇÃO QUE DEVERIAM SER ASSUMIDOS PELA PROPRIA MARCA.
Enviado por: RiCkYLiNk em 17 de Outubro, 2014, 19:15:19
Enviado por: GT Abarth em 18 de Outubro, 2014, 03:46:04
Enviado por: RiCkYLiNk em 18 de Outubro, 2014, 09:11:32
Não é daquelas admissões que fazem um barulho (melodia) mais "possante"?
Nop... entretanto descobri o que era. É o segregador de óleo/ar! Reparei ontem que o do meu carro está um bocado babado de óleo! A ver se vou ao mecânico durante esta próxima semana ver o que se passa! O nível do óleo (que está quase a ser mudado) encontra-se entre o mínimo e o máximo mas mais perto deste último.
Alguém tem ideia do preço desta peça? Nos comuns sites de peças não a encontro a venda nova...
Enviado por: Rara em 18 de Outubro, 2014, 11:51:52
Enviado por: jmonteiro em 21 de Outubro, 2014, 09:40:49
Wow, no meio dessa foto, perdi-me no charge-cooler.... :blink: :blink: :blink: :d_evil: :d_evil: :d_evil:Aquilo é um UNO ;) :sombrero:
Enviado por: RafaN em 09 de Janeiro, 2016, 18:07:38
Tenho uma questão a colocar: alguém sabe onde raio está o filtro de combustível? É perto do tanque? É que não consigo dar lá com aquilo e no compartimento do motor idem... :wacko:
Ou melhor... o carro tem sequer esse filtro?! É que nos típicos sites de peças auto em PT não se encontra nada... mas lá fora dei com isto: http://produto.mercadolivre.com.br/M...-em-diante-_JM
Fiquei meio naquela... :blink:
Enviado por: NunoAntunes93 em 27 de Janeiro, 2016, 21:21:59
Enviado por: maniac em 27 de Janeiro, 2016, 22:02:31
Enviado por: NunoAntunes93 em 04 de Fevereiro, 2016, 14:48:49
Cá puxar isto para cima. :sombrero:
Tenho uma questão a colocar: alguém sabe onde raio está o filtro de combustível? É perto do tanque? É que não consigo dar lá com aquilo e no compartimento do motor idem... :wacko:
Ou melhor... o carro tem sequer esse filtro?! É que nos típicos sites de peças auto em PT não se encontra nada... mas lá fora dei com isto: http://produto.mercadolivre.com.br/M...-em-diante-_JM
Fiquei meio naquela... :blink:
Rafan,
Publiquei no diário de bordo dos Deltas no FHO um video do Fiat GP 1.4 t-jet onde o filtro de gasolina está ao é da cava da roda traseira direita. Será assim também no Bravo e no Delta?
Enviado por: hmlopes em 07 de Fevereiro, 2016, 15:25:46
Enviado por: Luke em 07 de Fevereiro, 2016, 15:38:31
Enviado por: NunoAntunes93 em 28 de Fevereiro, 2016, 13:05:08
Mantem sempre perto de meio depósito, assim proteges a bomba de desgaste
Já fiz a experiência, e felizmente o Delta tanto pega à primeira com depósito cheio, ou vazio. Nesses remotos casos, não será a bateria com fraca capacidade de arranque?
Enviado por: RiCkYLiNk em 16 de Novembro, 2016, 15:41:39
Enviado por: nunofrc em 17 de Janeiro, 2017, 22:25:40
para já não há barulhos parasitas, quanto à transmissão ainda não percebi muito bem quais são os sintomas mas não noto nada de anormal. Mas por causa disso tento não puxar muito pelo carro, embora seja difícil porque aquilo realmente dá muito prazer :D para já só tenho um barulho no volante ao girar, parecido com o dar corda àqueles brinquedos antigos, embora não seja sempre. Uma crítica que tenho ao carro é o banco, não acho muito confortável nas costas. Para já só estou satisfeito com o bravo, mas depois de converter a GPL vou ficar muito satisfeito :D embora este tópico me tenha assustado um pouco com a história da transmissão direcção radiador...Enviado do meu F3111 através de Tapatalk
Enviado por: gt-i.e. em 18 de Janeiro, 2017, 09:38:08
Problemas de direcção, sinceramente desconheço. Os Punto 188 avariam e tem resolução fácil e barata, o Grande Punto normalmente quando avaria precisa levar os sensores de binário, o arranjo ronda os 200-250€. Nos Bravo's ainda não tenho grande noção se realmente avariam e o quê. Pode ser que apareça alguém que saiba mais e possa elucidar-nos.
Bons kms, é um carro espetacular!
Enviado por: nunofrc em 18 de Janeiro, 2017, 10:01:12
Por descargo de consciência podes encher os foles junto à caixa com massa consistente e apertar com braçadeiras novas e boas. É garantido que as transmissões não morrem tão cedo se fizeres isso. No meu apertei bem as abraçadeiras em novo e nunca tive problemas de transmissões. O que os mecânicos apontavam como causa para a falha era estas braçadeiras virem pouco apertadas e deixarem fugir a massa, causando desgaste acelerado nas homocinéticas junto à caixa. Sintomas eram quase sempre vibração em aceleração a velocidades mais elevadas, 80, 100, cento e tal. Quanto aos radiadores também furaram alguns, mas não foram assim tantos, apontavam para a falta de uma borracha entre o ventilador e o radiador e acabava por roçar tanto que furava.Obrigado pela dica. Sendo o meu de 2010, este tipo de problemas não foram resolvidos?
Problemas de direcção, sinceramente desconheço. Os Punto 188 avariam e tem resolução fácil e barata, o Grande Punto normalmente quando avaria precisa levar os sensores de binário, o arranjo ronda os 200-250€. Nos Bravo's ainda não tenho grande noção se realmente avariam e o quê. Pode ser que apareça alguém que saiba mais e possa elucidar-nos.
Bons kms, é um carro espetacular!
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Enviado por: nunofrc em 18 de Janeiro, 2017, 18:23:11
Obrigado pela dica. Sendo o meu de 2010, este tipo de problemas não foram resolvidos?
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gt-i.e fiquei com uma duvida ao fazer pesquisa pela internet fora.. a fiat não se responsabiliza pelas transmissões com defeito? Não são trocadas na marca sem custos? Mesmo após garantia? Ou estou a ser muito ingénuo? :P
Pelo que percebi para alem da transmissão, a caixa de velocidades é outro problema dispendioso.. para já não vejo sintomas mas há algo que se possa fazer para evitar problemas futuros? Li num forum inglês que os problemas começam na quinta e sexta velocidade.. ate aconselham a não acelerar nestas velocidades..muitos o que fizeram foi substituir os rolamentos..
Outra questão é o volante.. já li que houve users que viram o seu volante trocado porque a pele começou a descascar e que a marca assumiu.. ainda vou a tempo ou isso é só no tempo de garantia?
cumprimentos
Enviado por: nunofrc em 18 de Janeiro, 2017, 19:05:52
Para os mais preguiçosos (:P), o video diz para substituir o óleo da caixa a cada 35000-40000 milhas ou seja, entre 55000 a 65000 klm e, tambem importante, adicionar mais quantidade do que o que vem: a caixa trás 2.4L, adicionar entre 2,6L a 2,9L.
Enviado por: gt-i.e. em 18 de Janeiro, 2017, 19:51:59
Houve quem conseguisse ter o problema resolvido fora da garantia, tanto para as transmissões como para volantes a descascar e mocas das velocidades a descascar também. Mas, uma vez que os mais recentes foram fabricados em 2012, duvido muito que ainda façam isso, tanto tempo depois de acabar a garantia.
Quanto às caixas, também há quem se queixe de barulhos e vibrações anormais, mas isso acaba por agravar até ao ponto de ser 100% perceptível pelo condutor. É verdade que as caixas são frágeis, mas temos que viver com elas assim... eheheh
Enviado por: NunoAntunes93 em 19 de Janeiro, 2017, 09:33:17
aqui fica um video que achei interessante para tentar não ter problemas na caixa m32:
Para os mais preguiçosos (:P), o video diz para substituir o óleo da caixa a cada 35000-40000 milhas ou seja, entre 55000 a 65000 klm e, tambem importante, adicionar mais quantidade do que o que vem: a caixa trás 2.4L, adicionar entre 2,6L a 2,9L.
Compreendo a troca de fluído de x em x kms, agora adicionar mais óleo? :blink: Isso não poderá trazer outros problemas? Algum expert com opinião neste assunto?
Eu já me mentalizei que caso tenha problemas com a caixa, depois do stage2. Que nem sequer a vou reparar, leva com a do MA.
Enviado por: hmlopes em 29 de Janeiro, 2017, 19:23:02
O meu TJet não teve o tal problema das transmissões. E conta com uns saudáveis 134000km, feitos já com grande parte com o GPL.
Na ultima revisão, em setembro, mandei meter velas DENSO. Mas o Bravo andava a pegar mal de manhã, e após colocação de 20€ de gasolina "fresca", o menino passou a acordar de manhã bem disposto.
De momento está a revelar algum desgaste de braços de suspensão... mas é fruto dos Km em "boas" estradas.
Cumprimentos,
Enviado por: nunofrc em 29 de Janeiro, 2017, 19:41:13
Boas!Boas! Aproveitando a deixa, que kit gpl tens? Cumprimentos
O meu TJet não teve o tal problema das transmissões. E conta com uns saudáveis 134000km, feitos já com grande parte com o GPL.
Na ultima revisão, em setembro, mandei meter velas DENSO. Mas o Bravo andava a pegar mal de manhã, e após colocação de 20€ de gasolina "fresca", o menino passou a acordar de manhã bem disposto.
De momento está a revelar algum desgaste de braços de suspensão... mas é fruto dos Km em "boas" estradas.
Cumprimentos,
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Enviado por: Bmiguelpaiva em 30 de Janeiro, 2017, 01:38:29
Boas! Aproveitando a deixa, que kit gpl tens? Cumprimentos
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Boas. Que kit lhe recomendaram?
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Enviado por: Luke em 30 de Janeiro, 2017, 08:58:35
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Enviado por: nunofrc em 30 de Janeiro, 2017, 10:20:37
Boas. Que kit lhe recomendaram?Broas. Apenas a Mastergás recomendou um kit em específico e lubrificação.. Outros instaladores não recomendaram nenhum em específico mas todos falaram no óptima e eu também já tive um clio com óptima.. Mas para além do kit estou mais 'preocupado' com o instalador
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Enviado por: Bmiguelpaiva em 30 de Janeiro, 2017, 10:26:54
O meu levara com Óptima Nano e injectores Barracuda. 1450€.
Ja agora partilha ai umas fotos do teu Sport R.
Enviado por: nunofrc em 30 de Janeiro, 2017, 11:44:11
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Enviado por: Luke em 30 de Janeiro, 2017, 11:49:29
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Enviado por: Bmiguelpaiva em 30 de Janeiro, 2017, 12:27:00
Mas a Mastergás fica um pouco longe.. Tenho a ecogas bem mais perto e pelo que andei a ver aqui pelos fóruns tem bom feedback.. Sim sim o lobito já me ajudou imenso no clio e já falei com ele também sobre óptima no bravo e ele diz que não há problemas e eu acredito.. Vai à apresentação.. Tenho lá o meu bravo. Mas o teu levou com óptima? E como correu a conversão? Tem se portado bem mesmo ao ligar o botão sport?
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Es de onde Nuno ?! O meu está à espera do fim da garantia pois tem dado raia na caixa e kit de embraiagem,ja vou reparado uma vez,e por este andar vai de novo ao Sr doutor.
O que anda com o kit Óptimo é o Stilo,e ate agora fez quase 80.000km em 2 anos e meio e 5 estrelas, se soubesse ja estava a gpl desde 2008,altura em que o comprei.
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Enviado por: nunofrc em 30 de Janeiro, 2017, 12:40:50
Es de onde Nuno ?! O meu está à espera do fim da garantia pois tem dado raia na caixa e kit de embraiagem,ja vou reparado uma vez,e por este andar vai de novo ao Sr doutor.Sou do porto. Isso é que é mau :/ eu acho que tou com sorte.. Para já não tenho sintomas.. Mesmo assim estou a pensar em mudar óleo caixa e verificar a transmissão.. E tu és de onde?
O que anda com o kit Óptimo é o Stilo,e ate agora fez quase 80.000km em 2 anos e meio e 5 estrelas, se soubesse ja estava a gpl desde 2008,altura em que o comprei.
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Enviado por: Bmiguelpaiva em 30 de Janeiro, 2017, 12:49:21
Depois se a coisa agravar as mudanças não entram,ou entra a relação do lado,eu so entrar numa IC e a puxar para ganhar velocidade entrou a 2ª em vez da 4ª, não houve azar pois ia a 80.....depois alastrou a marcha atrás também,tens de pisar a embraiagem varias vezes ate a mudança entrar.
Muda o óleo que não perdes nada....fala com o Nuno Antunes pois a caixa dele foi reparada na Fiat e já levou pecas da caixa alterada pela Fiat para prevenir os problemas que a M32 deu.
Sou da zona de Sintra.
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Enviado por: lovefiat em 30 de Janeiro, 2017, 12:52:51
Enviado por: nunofrc em 30 de Janeiro, 2017, 13:04:32
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Enviado por: NunoAntunes93 em 30 de Janeiro, 2017, 13:55:04
As caixas M32, são usadas na opel também, pelo relato de quem as tem nessa marca de automóvel, a caixa fica melhor com o FUCHS Titan sintofluid 75W-80.
Confirmo, de facto foi esse o óleo que um especialista recomendou. Só não o troco já porque levou óleo novo à dois meses, mas para o ano vai levar.
Enviado por: nunofrc em 01 de Fevereiro, 2017, 12:32:38
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Enviado por: lovefiat em 01 de Fevereiro, 2017, 12:54:52
Enviado por: hmlopes em 04 de Fevereiro, 2017, 15:44:07
O meu Bravo tem o KIT Prins, com lubrificação. Os injectores, não tenho a certeza, mas acho que são keihin...
Foi instalado na Mastergás em 2012.
Enviado por: nunofrc em 12 de Julho, 2017, 19:51:47
Hoje mudei o óleo da caixa de velocidades.. Está com 80 mil KLM por isso mãos ao trabalho.. Mandei mudar o óleo
o estranho..O mecânico mostrou o óleo que saiu.. Era vermelho acastanhado.. Depois só adicionou 1.9l.. Do car technyx 75w-80.. Diz ele que foi o que a Fiat recomendou.. Agirá gostava de recomendações vossas.. Fica assim ou o ideal é adicionar mais?
Abraço e cumprimentos a todos
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Enviado por: nunofrc em 12 de Julho, 2017, 23:40:28
http://emanuelsilva.pt/index.php?route=product/product&product_id=1
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Enviado por: lovefiat em 13 de Julho, 2017, 00:32:17
Ora boas tardes a todos! Espero que esteja tudo em ordem com os vossos bravos ;)
Hoje mudei o óleo da caixa de velocidades.. Está com 80 mil KLM por isso mãos ao trabalho.. Mandei mudar o óleo
Agirá gostava de recomendações vossas.. Fica assim ou o ideal é adicionar mais?
Abraço e cumprimentos a todos
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Fica assim, que está muito bem.
Enviado por: nunofrc em 16 de Janeiro, 2018, 00:44:40
Nós próximos meses vou ter que substituir os pneus traseiros.. Alguém me sabe dizer quais eram os pneus originais deste carro de fábrica? Já agora, que pneus têm posto?
Saudações
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Enviado por: TwinThema em 16 de Janeiro, 2018, 08:55:26
Enviado por: nunofrc em 25 de Dezembro, 2018, 03:02:30
Certamente já todos todos nós reparamos que a iluminação deste carro é algo fraca.. Alguém encontrou solução para tal? Substituir por umas lâmpadas da Philips ou osram resulta? É que ouvi dizer que o problema deste modelo e outros fiats e até alfa romeo é a óptica apontar muito para baixo..
Cumprimentos e boas festas!
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Enviado por: TwinThema em 26 de Dezembro, 2018, 08:57:13
Conheço esse problema naqueles carros que tem aquelas lentes. Teoricamente deviam dar uma boa luz mas sao poucos os que se gabam disso, mt pelo contrario e parece que nao ha muito a fazer. Conheço quem tenha um alfa 146 e ja tenha desistido porque so mudando o sistema de farol.
Se existem outras alternativas desconheço. :mellow:
Enviado por: nunofrc em 30 de Abril, 2021, 22:44:09
Estou com problemas no meu bravo :/ não sei se me conseguem esclarecer algo..
Há algum tempo atrás comecei a ouvir um zumbido em 5a e 6a velocidade.. então há 2 meses troquei óleo da caixa, pus um bom óleo.
Esse zumbido desapareceu, a caixa até ficou mais macia. No entanto tenho agora barulho em 5a e 6a ainda mais assustador.. tipo um esmagar areia contínuo.. ou rolamentos estragados.. Mas quando acelero deixa de fazer.. basicamente só faz quando a descer ou em pouca aceleração.. é mesmo a caixa ou e outra coisa?
Obrigado desde ja
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Enviado por: TwinThema em 03 de Maio, 2021, 08:12:30
Enviado por: nunofrc em 03 de Maio, 2021, 23:45:46
Se faz apenas em 5ª e 6ª eu aponto para a caixa. Seja la o que for se estiver a criar limalhas estara a danificar toda a caixa. :unsure:Sim seria muita coincidência.. Mas não tenho nenhum outro sintoma. E só faz quando quente e as vezes! A frio não
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Enviado por: nunofrc em 03 de Maio, 2021, 23:46:58
Sim seria muita coincidência.. Mas não tenho nenhum outro sintoma. E só faz quando quente e as vezes! A frio nãoEu mudei a pouco tempo o óleo da caixa e o mecânico só pôs mesmo 1.9L. Será que se acrescentar até aos 2.3 ou 2.4 vai lubrificar melhor até aos tais rolamentos?
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Enviado por: TwinThema em 04 de Maio, 2021, 08:42:37
Eu mudei a pouco tempo o óleo da caixa e o mecânico só pôs mesmo 1.9L. Será que se acrescentar até aos 2.3 ou 2.4 vai lubrificar melhor até aos tais rolamentos?
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Do que eu percebo de caixas o nivel correto e "ate sair no bujao" (um bujao que existe para o efeito).
Ha quem diga que nunca se deve misturar ou acrescentar valvulina a caixa. Sempre drenar e colocar nova. Deixo a discussão para os entendidos.
No seu caso, por outras palavras, se o carro fosse meu, eu drenava a caixa para ver o que saia la de dentro. Se alem da valvulina nao sair limalhas, colocava valvulina nova ao nivel e testava.
Se sair limalhas, ha danos na caixa. So convem perceber se as limalhas sao provenientes de rolamentos, carretos ou algum casquilho. :unsure:
Enviado por: nunofrc em 04 de Maio, 2021, 10:32:31
Do que eu percebo de caixas o nivel correto e "ate sair no bujao" (um bujao que existe para o efeito).Há cerca de 2 meses subsitui o óleo da caixa, tenho o feito de forma regular.. E o óleo vinha limpinho sem limalhas. Desde que substitui n fiz mais do 200 ou 300 klm com o carro..
Ha quem diga que nunca se deve misturar ou acrescentar valvulina a caixa. Sempre drenar e colocar nova. Deixo a discussão para os entendidos.
No seu caso, por outras palavras, se o carro fosse meu, eu drenava a caixa para ver o que saia la de dentro. Se alem da valvulina nao sair limalhas, colocava valvulina nova ao nivel e testava.
Se sair limalhas, ha danos na caixa. So convem perceber se as limalhas sao provenientes de rolamentos, carretos ou algum casquilho. :unsure:
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Enviado por: TwinThema em 05 de Maio, 2021, 08:54:54
Há cerca de 2 meses subsitui o óleo da caixa, tenho o feito de forma regular.. E o óleo vinha limpinho sem limalhas. Desde que substitui n fiz mais do 200 ou 300 klm com o carro..
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Mas ha dois meses o barulho que ele fazia antes de trocar o oleo nao era o mesmo, ou ja era? :unsure:
Enviado por: nunofrc em 05 de Maio, 2021, 09:04:26
Mas ha dois meses o barulho que ele fazia antes de trocar o oleo nao era o mesmo, ou ja era? :unsure:Não, Eu troquei o óleo porque começou a fazer aquele zumbido agudo característico.. E depois de trocar o óleo deixou de fazer.. se bem que só fazia quando andava muitos quilómetros em AE.. antes não fazia este novo barulho
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Enviado por: TwinThema em 06 de Maio, 2021, 08:41:37
Como nao sou expert no assunto nao vou começar a divagar. Eu creio que seja algum dos componentes que ja referi, pelo menos é o que fará mais sentido do pouco que entendo de caixas... :t_up: